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Motorcycle Art
F4 RR, unlimited performance.
201 PS Leistung, Schräglagensensor, elektronisch einstellbares Öhlins-Fahrwerk, entwickelt um ein Maximum an persönlichen Abstimmungseingriffen und ein perfektes Motor-Mapping zu bieten. Elektronischer Lenkungsdämpfer. Ride-By-Wire-System, um die Leistungsabgabe und das Drehmoment auf allen Fahrbahnbelägen und bei jeder Geschwindigkeit zu kontrollieren. Von Hand geschweisster Rahmen. Die F4 RR ist einfach unvorstellbar. Leichter und schneller. Extrem in jeder Hinsicht, Racing in jedem Detail.
Winning technology. Entwickelt für die Piste und für jene, die die schnelle Kurvenhatz lieben. Die Superbike - Elektronik, das ABS mit Race - Modus mit integrierter RLM Strategie (verhindert das Steigen des Hinterrades) und der leistungsstärkste Motor in der Geschichte MV Agusta’s machen sie unschlagbar. Leichter und schneller denn je, für ein einzigartiges Fahrvergnügen.
MOTOR Typ Vier-Zylinder Viertaktmotor, 16 radial angeordnete Ventile - Ventiltrieb Zwei obenliegende Nockenwellen - Hubraum 998 cm3 - Kompression 13,4:1 - Starter Elektrisch - Bohrung x Hub 79 mm x 50,9 mm - Maximalleistung bei U/min (an der Kurbelwelle)** 147,7 kW (201 PS) bei 13.600 U/min - Max. Drehmoment bei U/min 111 Nm bei 9.600 U/min - Kühlsystem Flüssigkeit mit separatem Wasserkühler und Ölkühler Motormanagement System Integriertes Zünd-Einspritzsystem MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) mit acht Einspritzdüsen, Eldor 2.0 Steuergerät, drive by wire betätigte MIKUNI Drosselklappen, TSS System mit variablen Ansaugtrichtern Kerzenschacht-zündspulen mit Ion-Sensing Klopfsensoren, vier Motor-Mappings, achtfach einstellbarer Traktionskontrolle mit Schräglagensensor - Elektronischer Schaltautomat MV EAS (Electronically Assisted Shift)- Vorbereitung (Zubehör) - Kupplung Mehrscheiben Antihopping - Ölbad Kupplung mit Brembo Radialpumpe - Getriebe 6-GangKassette mit permanentem Eingriff - Primär-Übersetzung 48/82 - Gang-Übersetzung Erster Gang 14/37 - Zweiter Gang 16/33 - Dritter Gang 18/31 - Vierter Gang 20/30 Fünfter Gang 22/29 - Sechster Gang 21/25 - Endübersetzung 15/41
700 Gramm: Dank der geschmiedeten Felgen wird eine spürbare Gewichtsreduzierung dort erzielt, wo sie überaus willkommen ist. Und das Ergebnis? Deutlich gesteigerte Agilität beim Einlenken und bei Richtungswechseln, für ein größeres Fahrvergnügen und eine noch bessere Performance – dies bezeugt auch die Stoppuhr. Die F4 RR Aluminium Leichtmetallräder werden in einem besonderen Verfahren geschmiedet, um ein optimales Verhältnis zwischen Gewicht und Festigkeit zu gewährleisten. Die extrem schmalen Speichen gabeln sich an den Enden, so vereint sich fortschrittliches Design mit Leichtbau.
ELEKTRIK Spannung 12 V - Lichtmaschine 350 W bei 5.000 U/min - Batterie 12 V - 8.6 Ah ABMESSUNGEN UND GEWICHT Radstand 1430 mm - Gesamtlänge 2115 mm - Gesamtbreite 750 mm - Sitzhöhe 830 mm - Bodenfreiheit 115 mm - Nachlauf 100,4 mm - Trockengewicht 190 kg - Tankinhalt 17 l
Spitzenleistung: Diese Zielvorgabe erreicht der mit einer zentralen Steuerkette ausgestattete Reihenvierzylinder durch konsequenten Leichtbau und exakter Abstimmung aller Motorkomponenten. Die Titan - Pleuel bieten neben höchster Festigkeit ein rekordverdächtig niedriges Gewicht und erlauben es, die maximale Drehzahl auf 14.000 U/min anzuheben. Zusätzlich reduziert die Leichtbau-Kurbelwelle die Massenträgheit und verbessert die Leistung sowie den Drehmomentverlauf.
FAHRLEISTUNG Höchstgeschwindigkeit* 297,5 km/h RAHMEN Typ CrMo Stahl-Gitterrohrrahmen - Hilfsrahmenplatten Aluminium verstellbarer Schwingen-Drehpunkt VORDERRADFEDERUNG Typ Öhlins EC Nix Upside-Down-Gabel mit TIN Beschichtung sowie elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung und manuell einstellbarer Federvorspannung - Holmdurchmesser 43 mm - Federweg 120 mm HINTERRADFEDERUNG Typ Progressives Öhlins TTX Zentralfederbein mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung und manuell einstellbarer Federvorspannung - Einarmschwinge Aluminium - Federweg 120 mm BREMSEN Vorne Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe Ø 320 mm, mit Stahl-Scheibe und Alu-Flansch Brembo Radialpumpe - Vordere Bremszange radial verschraubte Brembo GP Monoblock mit 4 Kolben Ø 30 mm - Hinten StahlBremsscheibe mit Ø 210 mm - Hintere Bremszange Nissin mit 4 Kolben Ø 25,4 mm ABS System Bosch 9 Plus mit Race Modus und RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
Die Front der F4 RR stellt ein technologisches Meisterstück dar. Die beiden 320 mm Bremsscheiben werden von den modernsten Brembo Radialbremszangen beaufschlagt. In diese M50 Aluminium-Bremszangen sind alle Erfahrungen, die unter den extremen Beanspruchungen des Rennsports gewonnen wurden, eingeflossen. Dank TIN Beschichtung spricht die Öhlins – Gabel sensibel an. Deren elektronische Steuerung gewährleistet das beste Ansprechverhalten unter den verschiedensten Bedingungen.
RÄDER Vorne: Material/Größe Geschmiedete Aluminium-Legierung 3,50” x 17” Hinten: Material/Größe Geschmiedete Aluminium-Legierung 6,00’’ x 17’’ REIFEN Vorne 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) - Hinten 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) VERKLEIDUNG Material Thermoplast AUSSTATTUNG Lenkungsdämpfer Öhlins elektronisch, mit Modi für manuelle oder automatische Einstellung - Fahrerfußrasten höhenverstellbar
* Höchstgeschwindigkeit gemessen auf einer abgesperrten Strecke ** Version mit gedrosselter Leistung auf Anfrage lieferbar.
PERWEISS/ SCHWARZ METALLIC
MATT AVIO GRAU/MATT SCHWARZ METALLIC
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F4, SPE Z I E LL, NAC H, I H RE M, WUN SC H