Wat je moet weten over onderhoud
Pagina 8
Pagina 24 Tips voor gebruik en onderhoud
Alles over de elektrische fiets
Pagina 33
SERVICEBOEK
Serviceboek 12GO Biking
Je fiets is gecontroleerd op de volgende punten:
Fiets schadevrij
Stuur gemonteerd en recht
Zadelpen ingevet
Wielen recht en op spanning
Banden op spanning
Remmen afgesteld
Spaakspanning
Crank nagetrokken
Versnellingen afgesteld
Balhoofd afgesteld
Op de laatste pagina’s van dit serviceboek vind je het onderhoudsschema.
Hier vul je de gegevens van de fiets, zoals het frame- en sleutelnummer in.
Je kunt in het schema het onderhoud van de fiets bijhouden.
Contactgegevens 12GO Biking
Industrieterrein Gouwe park
Grote Esch 1005
2841 MJ Moordrecht
Tel 0182-621850
E-mail info@12gobiking.nl werkplaats@12gobiking.nl
Klantenservice
Bereikbaar tijdens openingstijden.
Openingstijden winkel en werkplaats
Maandag gesloten
Dinsdag 10:00* - 18:00
Woensdag 10:00* - 18:00
Donderdag 10:00* - 20:00
Vrijdag 10:00* - 20:00**
Zaterdag 09:00 - 17:00
*De werkplaats is op werkdagen vanaf 08:00 geopend
** Oktober t/m februari tot 18:00u
Inhoudsopgave
Onderhoud 5
Garantie 21
Verzekeren 23
Tips voor gebruik 24
Speciaal voor
Elektrische fietsen 33
E45-bikes 36
Meer fietsplezier 38
Over 12GO Biking 40
Garantietermijnen 44
YouTube uitleg-video’s 48
Onderhoudsschema 50
MEER FIETSPLEZIER.
WELKOM BIJ 12GO BIKING!
Gefeliciteerd met je nieuwe fiets! Bedankt voor je aankoop, wij hopen dat je er veel plezier van gaat hebben.
In deze handleiding staat nuttige informatie om optimaal te kunnen genieten van je fiets. We leggen verschillende belangrijke zaken uit met betrekking tot onderhoud, garantie en verzekeren. Ook geven we handige gebruikstips waardoor de fiets en de onderdelen langer meegaan. Lees deze informatie goed door.
Op de laatste pagina’s van dit serviceboek is het onderhoudsschema opgenomen.
Hierop kun je het onderhoud en de gegevens van je eigen fiets bijhouden.
Neem bij vragen gerust contact met ons op. Onze medewerkers staan voor je klaar.
Wij staan voor je klaar
We hopen dat je lang en onbezorgd plezier gaat hebben van je nieuwe fiets. Mocht er toch iets aan de hand zijn dan staat ons serviceteam voor je klaar. In onze werkplaats kun je terecht voor onderhoud, reparatie en garantie.
Onze werkplaats is vijf dagen per week geopend (dinsdag t/m zaterdag). Je kunt langs komen om je fiets af te geven voor een onderhoudsbeurt of reparatie, maar kijk voor vertrek op 12gobiking.nl/werkplaats om te zien of je direct terecht kan. Wil je zeker weten dat er een monteur voor je klaarstaat? Maak dan vooraf een afspraak via onze online werkplaatsplanning op werkplaats.12gobiking.nl
+ Duidelijke afspraken
We spreken vooraf af wat er gaat gebeuren aan de fiets en wat de begrote kosten zijn. Geen verrassingen achteraf.
+ Gegarandeerd fietsplezier
We hebben leenfietsen en leenonderdelen beschikbaar
voor als je geen moment van het fietsseizoen wilt missen.
+ Gespecialiseerd
Je fiets wordt onderhouden door een erkende specialist die ruime ervaring heeft en weet wat hij doet.
+ Eenvoudig online je afspraak inplannen
Ga naar werkplaats.12gobiking.nl om je afspraak in te plannen.
+ Klaar terwijl je wacht
Als je online (graag inclusief NAW-gegevens) een afspraak maakt kun je wachten terwijl je onderhoudsbeurt of kleine reparatie wordt uitgevoerd. Ondertussen kun je genieten van een hapje en een drankje terwijl je wacht op je fiets in onze lunchroom La Musette.
+ Snel weer op weg
We streven naar minimale wachttijden. We hebben korte lijnen met leveranciers en veel onderdelen op voorraad. Je zit héél snel weer op de fiets.
+ Een tandje extra
Wij doen altijd ons uiterste best om ervoor te zorgen dat je weer met een tevreden gevoel op de fiets stapt.
Ga naar werkplaats.12gobiking.nl om jouw afspraak online snel en eenvoudig in te plannen.
Afspraak online inplannen
Op werkplaats.12gobiking.nl kun je gemakkelijk zelf een afspraak inplannen voor reparatie of onderhoud aan jouw fiets. Het werkt snel en eenvoudig, zowel voor jou als voor ons. Je kan direct een datum en tijd reserveren die voor jou het beste uitkomt. Ga naar werkplaats.12gobiking.nl, ook op mobiel!
Plan via deze tool online een onderhoudsbeurt of reparatie in. Je ziet direct wanneer er nog plek is in onze servicewerkplaats.
Het tijdvak wordt voor je gereserveerd, een van onze monteurs gaat direct met je fiets aan de slag. Je kunt dus op de onderhoudsbeurt wachten. De fiets eerder brengen en/of later ophalen kan natuurlijk altijd.
Stap 1:
Ga naar werkplaats.12gobiking.nl
Stap 2:
Kies voor wat voor soort fiets je een afspraak wilt inplannen.
Stap 3:
Maak een keuze uit de werkzaamheden die uitgevoerd moeten worden. Noteer bijzonderheden, klachten of opmerkingen. Alles wordt gelezen.
Stap 4:
Kies uit de agenda een tijdvak wat jou het beste uitkomt.
Stap 5:
Vul de gegevens van de fiets in. Merk, type, jaar van aanschaf, en het aantal kilometers per jaar. Zo kunnen wij een betere schatting geven van het aantal werkuren.
Stap 6:
Vul je persoonsgegevens in.
Stap 7:
Controleer de ingevulde gegevens en plan de afspraak in.
Stap 8:
Na inplannen wordt de afspraak gecontroleerd door onze servicecoördinator. Je ontvangt hierover een bevestigingsmail met de afspraak en de verwachte werktijd. De afspraak is pas definitief als de bevestigingsmail gestuurd is!
Heb je vragen? Neem dan telefonisch contact met ons op via 0182-621850, of stuur een e-mail naar werkplaats@12gobiking.nl
Onderhoudsintervallen
Om je fiets goed te onderhouden, adviseren wij de volgende intervallen.
1e beurt
Sportfietsen
Binnen 5 maanden na aanschaf.
Stadsfietsen
Binnen 5 maanden na aanschaf.
Elektrische fietsen*
Binnen 5 maanden na aanschaf.
E45-bikes
1e beurt 2e beurt
Binnen 3 maanden na aanschaf.
Binnen 6 maanden na aanschaf.
* Bij sommige e-bikes verschijnt een icoontje van een moersleutel op het scherm. Dit betekent dat het tijd is voor een onderhoudsbeurt.
Vervolgens
Minimaal 1x per jaar of binnen elke 3000 km.
Minimaal 1x per jaar of binnen elke 3000km.
Minimaal 1x per jaar of binnen elke 3000 km.
Vervolgens
Minimaal 1x per jaar of binnen elke 3000 km.
Onderhoud
Een fiets die goed gebruikt wordt, moet ook goed worden onderhouden. Dat zorgt ervoor dat de fiets langer meegaat en beter blijft rijden. Ook als de fiets niet dagelijks gebruikt wordt, is onderhoud noodzakelijk. Vocht kruipt in de bewegende delen en kabels rekken op. Om veilig te kunnen blijven rijden is onderhoud dus noodzakelijk.
Op de pagina hiernaast zie je per type fiets welke onderhoudsintervallen wij adviseren. Een onderhoudsbeurt, binnen 5 maanden, is essentieel voor de levensduur van de fiets. Vervolgens is het aan te raden de fiets te onderhouden zoals vermeld in het onderhoudsinterval schema of zoals opgegeven door de fabrikant.
Bij 12GO Biking kun je kiezen voor twee verschillende soorten onderhoudsbeurten. Afhankelijk van het gebruik en type fiets kies je een beurt die past bij je fiets. In onze werkplaats wordt je fiets onderhanden genomen door zeer ervaren monteurs. Op elk gebied hebben wij verschillende experts. Dit zorgt ervoor dat je fiets in de juiste handen is. Op de volgende pagina’s vind je de verschillen tussen de onderhoudsbeurten.
Plan je onderhoudsbeurt online in op: werkplaats.12gobiking.nl
Waarom een eerste onderhoudsbeurt?
Je nieuwe fiets moet natuurlijk zo lang mogelijk mee gaan. Het is daarom belangrijk dat je nieuwe fiets binnen vijf maanden een onderhoudsbeurt krijgt. Doordat je fiets gebruikt wordt ontstaat er speling op bepaalde onderdelen. Het is goed om de fiets hiervoor een beurt te geven. We geven jou € 30,- korting op deze eerste onderhoudsbeurt zodat je er daarna weer een jaar tegenaan kan.
Deze korting is onderdeel het 12GO servicepakket. Tijdens de eerste beurt worden alle werkzaamheden van de ‘basic-beurt’ uitgevoerd. Op de volgende pagina’s lees je wat dit inhoud.
Stadsfiets 90,- 60,-
Sportfiets 90,- 60,-
E-bike 110,- 80,-
Stadsfiets
Heb je een stadsfiets met naafversnelling?
Dan is deze informatie voor je van toepassing.
Onder stadsfietsen vallen fietsen met een naafversnelling.
Heb je een stadsfiets of hybride fiets met een derailleursysteem? Dat wilt zeggen meer dan 8 versnellingen en een open kettingkast, kijk dan op pagina 13 bij de sportfietsen.
Als je kiest voor een onderhoudsbeurt profiteer je van een voordeliger tarief dan wanneer je kiest voor losse controles of reparaties. Omdat de fiets toch al onderhanden is kunnen we snel meerdere dingen controleren. Dit drukt de tijd en dus de prijs.
Fiets je niet veel of is de fiets nog relatief nieuw dan is een Basic beurt voldoende. Als je de fiets intensief gebruikt of als de fiets al iets ouder is, is het aan te raden om te kiezen voor een uitgebreidere onderhoudsbeurt. Bij de Deluxe beurt worden de meest kwetsbare en aan slijtage onderhevige onderdelen gedemonteerd, schoongemaakt en opnieuw gemonteerd.
Heb je een e-bike? Kijk dan op de volgende pagina
Heb je een sportfiets? Kijk dan op pagina 15
ONDERHOUDSBEURTEN
Afstellen/controleren remmen
Afstellen/controleren versnellingen
Afstellen/controleren naven
Afstellen/controleren balhoofd
Afstellen/controleren trapas
Smeren kabels en ketting
Controleren verlichting
Natrekken van alle bouten en moeren
Spaken spannen en wielen richten
Reinigen ketting en tandwielen
Reinigen + smeren versnellingsnaaf
Remvet vervangen rollerbrakes
Montage nieuwe banden (set)
Ketting vervangen
Handvatten vervangen
Kabelset (mechanisch) vervangen
Balhoofdlagers vervangen
Trapas vervangen
Vervangen remblokken (per rem)
Prijzen zijn exclusief onderdelen en eventueel benodigd (klein) materiaal
E-bike
In de tabel hiernaast zie je de verschillende
onderhoudsbeurten voor je e-bike.
Voor een elektrische fiets is het essentieel dat deze op tijd onderhoud krijgt. De software moet up-to-date blijven en de onderdelen worden zwaarder belast dan bij een gewone fiets. Laat daarom goed voor je e-bike zorgen. Zo heb je er veel langer plezier van.
TIP: Bij sommige e-bikes verschijnt een icoontje van een moersleutel op het scherm. Dit betekent dat het tijd is voor een onderhoudsbeurt.
Als je kiest voor een onderhoudsbeurt profiteer je van een voordeliger tarief dan wanneer je kiest voor losse controles of reparaties. Omdat de fiets toch al onderhanden is kunnen we snel meerdere dingen controleren. Dit drukt de tijd en dus de prijs.
Fiets je niet veel of is de fiets nog relatief nieuw dan is een Basic beurt voldoende. Als je de fiets intensief gebruikt of als de fiets al iets ouder is, is het aan te raden om te kiezen voor een uitgebreidere onderhoudsbeurt. Bij de Deluxe beurt worden de meest kwetsbare en aan slijtage onderhevige onderdelen gedemonteerd, schoongemaakt en opnieuw gemonteerd.
Heb je een stadsfiets? Kijk dan op de vorige pagina
Heb je een sportfiets? Kijk dan op de volgende pagina
Afstellen/controleren remmen
Afstellen/controleren versnellingen
Afstellen/controleren naven
Afstellen/controleren balhoofd
Afstellen/controleren trapas
Smeren kabels en ketting
Controleren verlichting
Natrekken van alle bouten en moeren
Spaken spannen en wielen richten
Update software (indien mogelijk)
Bijgeluiden lokaliseren
Aandrijving (de)monteren en schoonmaken
Reinigen + smeren versnellingsnaaf
Contactpunten beschermen
Montage nieuwe banden (set)
Remblokken (per rem) vervangen
Kabelset (mechanisch) vervangen
Balhoofdlagers vervangen
Trapas vervangen
Ketting en achtertandwiel vervangen
Meerprijs E45 (Speed Pedelec)
Prijzen zijn exclusief onderdelen en eventueel benodigd (klein) materiaal
ONDERHOUDSBEURTEN
Sportfiets
In het bezit van een stadsfiets met derailleur, hybridefiets, racefiets of mountainbike? Dan is deze informatie voor je van toepassing.
In de tabel hiernaast zie je de verschillende onderhoudsbeurten voor je stadsfiets met derailleur, hybridefiets, racefiets of mountainbike. Voor een sportfiets is het essentieel dat onderhoud goed en tijdig wordt uitgevoerd. Zo blijft de fiets in topconditie.
Als je kiest voor een onderhoudsbeurt profiteer je van een voordeliger tarief dan wanneer je kiest voor losse controles of reparaties. Omdat de fiets toch al onderhanden is kunnen we snel meerdere dingen controleren. Dit drukt de tijd en dus de prijs.
Fiets je niet veel of is de fiets nog relatief nieuw dan is een Basic beurt voldoende. Als je de fiets intensief gebruikt of als de fiets al iets ouder is, is het aan te raden om te kiezen voor een uitgebreidere onderhoudsbeurt. Bij de Deluxe beurt worden de meest kwetsbare en aan slijtage onderhevige onderdelen gedemonteerd, schoongemaakt en opnieuw gemonteerd.
Heb je een e-bike? Kijk dan op de vorige pagina
Heb je een stadsfiets? Kijk dan op pagina 11
Afstellen/controleren remmen
Afstellen/controleren versnellingen
Afstellen/controleren naven
Afstellen/controleren balhoofd
Afstellen/controleren trapas
Smeren kabels en ketting
Natrekken van alle bouten en moeren
Spaken spannen en wielen richten
(De)monteren en reinigen aandrijving
Bijgeluiden lokaliseren
Updaten Di2 software
Montage nieuwe banden (set)
Vervangen ketting
Vervangen trapas
Vervangen cassette + ketting
Verv. derailleurwieltjes + ketting + cassette
Vervangen kettingblad
Stuurlint vervangen
Kabelset (mechanisch) vervangen (in overleg)
Balhoofdlagers vervangen
Vervangen remblokken (per rem)
Onderhoud scharnierpunten full-suspension
Prijzen zijn exclusief onderdelen en eventueel benodigd (klein) materiaal
LOSSE WERKZAAMHEDEN STADSFIETS / E-BIKE
Verlichting
Verlichting vervangen batterij
Verlichting vervangen dynamo
Verlichting vervangen E-bike
€ 10,-
€ 20,Op aanvraag
Stuur
Handvatten
Stuur vervangen
Balhoofdlagers vervangen
Voorvork vervangen
E-bike
Software update motor/accu
Onderzoekskosten storing
Tikjes/kraakjes
€ 25,-
Uurtarief
Uurtarief
Overig
Zadel(pen) vervangen
Pedalen vervangen
Standaard vervangen
Ringslot vervangen/monteren
Spatbord monteren voor
Spatbord monteren achter
Kettingscherm vervangen
Kettingkast vervangen
Schoonmaken en waxen € 10,€ 15,€ 15,€ 12,50 € 25,€ 40,-
45,€ 60,€ 60,-
€ 12,50
€ 40,-
€ 40,€ 60,-
Kabels
Kabels vervangen remmen
Kabels vervangen remmen intern
Kabels vervangen versnellingen
Kabels vervangen versnellingen intern
Remmen
Rem afstellen (per rem)
Remblokken vervangen (velg)
Remblokken vervangen (schijf)
Ontluchten schijfremset
Banden wisselen
Normaal wiel
Wiel met naafversnelling
E-bike wiel met motor
Aandrijving
Ketting afstellen en smeren
Ketting vervangen naafversnelling
Trapas vervangen € 25,€ 35,€ 60,-
Wielen
Kleine slag richten
Grote slag (eventueel met spaken)
Wiel opnieuw spaken
Losse werkzaamheden stadsfiets / elektrische fiets
Ook voor losse reparaties kun je bij ons terecht. Op de pagina hiernaast staan de meest voorkomende tarieven met de bijhorende prijzen. Uiteraard is het ook mogelijk om een losse reparatie te combineren met een onderhoudsbeurt.
De tarieven hiernaast zijn de gemiddelde (arbeids)kosten voor het vervangen, afstellen of onderhouden van desbetreffend onderdeel. Afhankelijk van wat voor fiets je hebt, kan het zijn dat het tarief hoger, of lager, uitvalt. De kosten voor het materiaal zijn niet meegenomen in het schema op de pagina hiernaast.
Heb je een sportfiets? Kijk dan op de volgende pagina
Kostenindicatie
Als je je fiets langs brengt voor een reparatie of beurt krijg je altijd vooraf een kostenindicatie. Zo krijg je achteraf nooit een hogere rekening dan verwacht. Vaak wordt er bij het afgeven van de fiets direct een inschatting gemaakt wat de kosten zullen zijn. Als dit anders uitvalt dan gedacht word je geïnformeerd voordat wij de werkzaamheden uitvoeren.
Kun je op de pagina hiernaast niet vinden wat je nodig hebt? In dat geval werken we met een uurtarief van € 80,-. Je betaalt alleen de tijd dat er effectief gewerkt wordt aan je fiets. Er zijn geen startkosten. Ook eventueel uitzoekwerk en bestellen van benodigde artikelen worden niet aan je doorberekend. Je betaalt enkel de tijd dat de monteur aan je fiets sleutelt.
Als je meerdere reparaties op de pagina hiernaast combineert, zie je dat een complete onderhoudsbeurt vaak voordeliger is. In dat geval bespreken we samen wat de beste en voordeligste oplossing is.
LOSSE WERKZAAMHEDEN SPORTFIETS
Ombouw
Frame ombouw kabels extern
Frame ombouw kabels intern
Groepset monteren (kabels extern)
Groepset monteren (kabels intern)
Groepset monteren geïntegreerd
stuur
Overig
Zadel(pen) vervangen
Pedalen vervangen
Schoonmaken en waxen
Tikjes/Kraakjes
€ 10,-
€ 15,-
€ 60,Uurtarief
Stuur
Handvatten
Stuurlint
Stuur vervangen
Balhoofdlagers vervangen
Voorvork vervangen €
Kabels
Kabels vervangen remmen (p.s)
Kabels vervangen remmen intern (p.s.)
Kabels vervangen versnellingen (p.s)
Kabels vervangen versnellingen intern (p.s)
Set (4x binnen- en buitenkabel)
Set (4x binnen- en buitenkabel) intern
Aandrijving
Derailleur afstellen (per stuk)
Ketting vervangen (derailleur)
Trapas vervangen
Ketting en cassette vervangen
Bergverzet monteren en afstellen
Ketting, cassette, der. wieltjes en kettingbladen vervangen
Remmen
Rem afstellen (per rem)
Remblokken vervangen (velg)
Remblokken vervangen (schijf)
Montage velgremset
Ontluchten schijfremset
Montage schijfremset
Voorvork onderhoud
Demper onderhoud Op aanvraag Op aanvraag
Banden
Wisselen (per band)
Tubes plakken (per tube) € 20,€ 55,-
Wielen
Kleine slag richten
Grote slag (evt. spaken vervangen)
Nieuwe wielset monteren / afstellen
Wielset tubeless maken
Wiel spaken
Losse werkzaamheden sportfiets
Ook voor losse reparaties kun je bij ons terecht. Op de pagina hiernaast staan de meest voorkomende tarieven met de bijhorende prijzen. Uiteraard is het ook mogelijk om een losse reparatie te combineren met een onderhoudsbeurt.
De tarieven hiernaast zijn de gemiddelde (arbeids)kosten voor het vervangen, afstellen of onderhouden van desbetreffend onderdeel. Afhankelijk van wat voor fiets je hebt, kan het zijn dat het tarief hoger, of lager, uitvalt. De kosten voor het materiaal zijn niet meegenomen in het schema op de pagina hiernaast.
Heb je een stadsfiets of e-bike? Kijk dan op de vorige pagina
Kostenindicatie
Als je je fiets langs brengt voor een reparatie of beurt krijg je altijd vooraf een kostenindicatie. Zo krijg je achteraf nooit een hogere rekening dan verwacht. Vaak wordt er bij het afgeven van de fiets direct een inschatting gemaakt wat de kosten zullen zijn. Als dit anders uitvalt dan gedacht word je geïnformeerd voordat wij de werkzaamheden uitvoeren.
Kun je op de pagina hiernaast niet vinden wat je nodig hebt? In dat geval werken we met een uurtarief van € 80,-. Je betaalt alleen de tijd dat er effectief gewerkt wordt aan je fiets. Er zijn geen startkosten. Ook eventueel uitzoekwerk en bestellen van benodigde artikelen worden niet aan je doorberekend. Je betaalt enkel de tijd dat de monteur aan je fiets sleutelt.
Als je meerdere reparaties op de pagina hiernaast combineert, zie je dat een complete onderhoudsbeurt vaak voordeliger is. In dat geval bespreken we samen wat de beste en voordeligste oplossing is.
In onze werkplaats ben je altijd welkom, voor iedere klus hebben wij de kennis en het materiaal in huis. Uiteraard bespreken we vooraf de kosten zodat je weet wat je kunt verwachten.
Garantie
Wanneer je onverhoopt aanspraak moet maken op de garantie staat onze serviceafdeling graag voor je klaar. We doen onze uiterste best om je fiets zo snel mogelijk weer gereed te hebben voor gebruik.
12GO Biking gaat ervoor zorgen dat je probleem zo snel mogelijk opgelost is. Je kunt de fiets afgeven in onze werkplaats of alvast per mail/telefoon contact opnemen. In sommige gevallen kunnen we via de mail, met behulp van enkele foto’s, al het een en ander voorbereiden.
Zodra we reactie hebben van de fabrikant nemen wij direct contact met je op en laten wij je weten hoe probleem opgelost wordt.
Garantie 2.0
Ook na aankoop staan wij voor je klaar. Dat betekent dat we ons uiterste best gaan doen om het probleem zo snel mogelijk te verhelpen. We hebben veel technische kennis in huis. Hierdoor kunnen we veel problemen snel oplossen. Als je kort na aankoop kleine klachten hebt, zoals een derailleur die net niet lekker loopt, kun je vaak dezelfde dag nog terecht en wordt het direct en kosteloos verholpen.
Mocht je probleem net buiten de gestelde garantietermijn vallen, of kun je om een andere reden geen aanspraak maken op de garantie? Ook dan doen wij ons best om onder coulance iets voor je te regelen. Beloofd. Oh ja, in het geval dat de fiets of een bepaald onderdeel even moet achterblijven dan kun je vaak gebruik maken van een leenfiets of leenonderdeel.
Garantietermijn
Je kunt alle garantietermijnen terugvinden vanaf pagina 44 in dit boek. Houd er rekening mee dat de garantie op slijtagedelen zoals ketting, tandwielen, lagers en banden beperkt is.
Vragen met betrekking tot de garantie(termijn)?
Neem contact op met de werkplaats op 0182-621850 of stuur een e-mail naar werkplaats@12gobiking.nl
Let er op dat je bij diefstal altijd twee originele sleutels moet kunnen overhandigen. Raak je er een kwijt, geef dat dan altijd direct door aan de verzekering. Je kunt eenvoudig zelf op de website van de leverancier (AXA, Abus of Trelock) een sleutel bijbestellen.
Goed verzekerd, een veilig gevoel
Van een nieuwe fiets heb je erg veel plezier en dat wil je natuurlijk zo houden. Ook al ben je er nog zo zuinig op, soms zit het helaas tegen. Diefstal en schade zijn dingen waar je liever niet aan denkt. Daarom is het belangrijk dat je fiets verzekerd is.
12GO Biking werkt samen met de ANWB. De ANWB staat bekend om voordelige prijzen, snelle service, goede bereikbaarheid en correcte schadeafwikkeling. Dankzij onze goede afspraken is de fiets direct op het moment van uitleveren verzekerd en niet pas nadat je de polis hebt ontvangen.
Het voordeel van verzekeren tegen beschadigingen is dat je ook gedekt bent bij een valpartij of vernielingen. Een fietsverzekering hoeft niet duur te zijn. Zo is een stadsfiets van € 750,- al 1 jaar verzekerd tegen diefstal voor circa € 40,-.
De fiets wordt verzekerd tegen de adviesprijs. Zo kun je ook als de prijzen over een aantal jaar gestegen zijn een fiets kopen van vergelijkbare kwaliteit.
Voordelen van verzekeren via 12GO Biking:
Direct na ophalen zorgeloos verzekerd
Polis in natura: geen gedoe, gelijk een nieuwe fiets
Je fiets wordt verzekerd tegen de adviesprijs
Je fiets is 3 jaar lang verzekerd tegen 100% van de verzekerde waarde
Let op extra slotverplichting! Bij elektrische fietsen geldt een 2e ART2 (hang)slotverplichting + vastmaken aan de ‘vaste wereld’. Ook voor sportfietsers geldt een (hang)slotverplichting.
Wil je meer informatie of je fiets alsnog verzekeren?
Kijk dan op 12GOBiking.nl/verzekeren.
Handige tips voor gebruik
Wil je optimaal van je stalen (aluminium of carbon) ros genieten? Lees dit hoofdstuk dan goed door. Door correct gebruik, goed onderhoud en regelmatige controles verleng je de levensduur van de fiets aanzienlijk.
Voor alle soorten fietsen:
• Controleer regelmatig de kabels van de remmen en versnellingen op beschadigingen.
• Controleer de kabelloop van de versnellings- en remkabels om eventuele extra schade door het schuren van de kabels te voorkomen. Je kunt hiervoor speciale beschermstickers aanschaffen. Voor meer info, contact onze klantenservice.
• Controleer regelmatig de juiste bandenspanning om scheurtjes in de banden te voorkomen. Door je bandenspanning op peil te houden heb je minder kans op lekrijden en fiets je met minder weerstand. Op zijkant van de buitenband vind je de optimale spanning.
• Controleer of er geen spaken los zitten of verdwenen zijn.
• Maak bij een geveerde voorvork regelmatig de voorpoten schoon met een licht vochtige doek.
• Geef de fiets ’s winters extra onderhoud. Fietsen en onderdelen kunnen slecht tegen pekel.
• Gebruik bij het schoonmaken geen grote hoeveelheden water (bijvoorbeeld een tuinslang of hogedrukspuit). Als aanvulling op bovenstaande punten geven we per specifiek onderdeel een korte toelichting.
Versnellingen
Houd er rekening mee dat de schakelprestaties van een nieuwe fiets kort na aankoop achteruit kunnen gaan (ook als je weinig fietst). Dit komt omdat er rek in de kabels zit. Na een aantal keer gebruiken is deze rek eruit en kunnen de versnellingen waar nodig worden bijgesteld. Dit doen wij bijvoorbeeld tijdens de eerste onderhoudsbeurt. Zorg er tijdens het schakelen altijd voor dat er niet teveel kracht op de ketting staat. Schakel dus vóór een klim en niet terwijl je op de pedalen kracht zet.
TIP: Tussen de achterderailleur en het frame zit de derailleurpad. Bij onvoorzichtig gebruik kan deze verbuigen, waardoor de kans ontstaat dat de derailleur tussen de spaken slaat. Vervoer je fiets daarom altijd voorzichtig en controleer bij twijfel of de derailleur nog recht onder het frame staat.
Schijfremmen
Belangrijk om te weten over schijfremmen is dat deze moeten worden ingeremd. Hierdoor gaan de remblokken langer mee en genereren ze meer remkracht. Het inremmen doe je door flink te remmen en in de lichtste versnelling door te blijven
trappen. Hierdoor worden de remblokken en schijven extreem heet. Raak deze niet aan! Doe dit ongeveer 30 seconden per rem. Dit proces zal de remwerking ten goede komen.
Geveerde voorvork en achterdemper
Maak na elke mountainbikerit de vering schoon. Dit doe je het beste met een doek, het is met name belangrijk de binnenpoten schoon te maken. Ons advies is om de binnenpoten eens in de 4-5 ritten in te spuiten met onderhoudsspray voor vorken. Deze spray voorkomt het aanhechten van vuil en zorgt ervoor dat de binnenpoten soepel blijven glijden.
Kijk voor meer onderhoudsproducten op onze website: www.12gobiking.nl/accessoires/onderhoud
Carbon
frame
Carbon frames worden niet alleen steeds beter qua rijeigenschappen en comfort, maar zijn tegenwoordig ook steeds minder kwetsbaar. Helaas kunnen carbon frames nog altijd scheuren of breken bij een val. Het is verstandig om na een val, je carbon frame nauwkeurig te (laten) inspecteren op beschadigingen.
Klikpedalen
Klikpedalen bieden veel voordelen tijdens het sportfietsen. Lees vóór het eerste gebruik de gebruikshandleiding van de pedalen goed door. Probeer ook eerst een aantal keer in en uit te klikken
als je nog stilstaat, zodat je goed weet hoe het systeem werkt. Een val met de schoenen nog ingeklikt kan leiden tot ernstige blessures. Bij veel pedalen kan de spanning worden ingesteld, zodat ze makkelijker of juist moeilijker uitklikken. Begin met een lage spanning zodat je makkelijk loskomt. Zodra je vertrouwd raakt met het systeem kan de spanning worden opgevoerd.
Let op bij het monteren: er is een linker- en rechter pedaal met elk ander schroefdraad. Dit staat op het pedaal aangegeven met een L en R. Bij foute montage kan het draad van het pedaal én de crankarm onherstelbaar beschadigen. Gebruik altijd montagepasta. Het rechter pedaal heeft normaal schroefdraad, het linker pedaal Engels (andere kant op) draad.
Wiel demonteren
Een wiel verwijder je door de snelspanner (of steekas) te openen en los te draaien. In het geval van een velgrem dien je de rem eerst open te zetten. Duw vervolgens het wiel uit het frame. Bij het (de)monteren van het achterwiel dient de ketting op het kleinste kransje van de cassette te worden gelegd, zodat de spanning op de achterderailleur minimaal is. Zet bij het terugplaatsen de fiets recht op de grond, zodat je zeker weet dat de wielen weer recht in het frame staan.
Let er bij fietsen met hydraulische schijfremmen op dat je de remmen niet inknijpt als het wiel niet in de fiets zit of plaats een afstandhouder. Anders komen de remblokken naar binnen.
Ketting / cassette schoonmaken
Om een ketting soepel te laten lopen is het belangrijk dat deze schoon is en voorzien van de juiste kettingolie. Het reinigen van de cassette gebeurt op dezelfde manier. Hiervoor kan een speciale cassetteborstel gebruikt worden.
Hoe maak je de ketting van je fiets schoon?
1. Spuit de ketting in met een ontvetter.
2. Laat de ontvetter even intrekken (1-2 minuten).
3. Spoel de ketting schoon met water.
4. Poets de ketting droog en schoon met een droge doek.
5. Vet de ketting in terwijl je de pedalen langzaam ronddraait.
TIP: Je hoeft alleen de ketting in te vetten. De tandwielen hoeven niet gesmeerd te worden.
Riemaandrijving
Een riemaandrijving is een prachtige onderhoudsarme aandrijving, maar het is wel belangrijk dat de riem goed afgesteld is. Een riem kan uitrekken na enkele duizenden kilometers, ook slijt deze in op de tandwielen. Daarom is het verstandig om iedere 2000km de riem op spanning te laten zetten en te laten controleren op eventuele slijtage.
Verzetten - racefiets
Ondanks dat we in Nederland geen (echte) bergen hebben, zijn er altijd veel vragen over de mogelijkheden van lichtere verzetten. De mogelijkheden verschillen per versnellingsgroep.
• Voor (crank)
Hoe kleiner het tandwiel, hoe lichter de versnelling. De volgende combinaties komen het meest voor:
• Compact 34x50
• Dubbel / Race 39x52/53
Het is niet mogelijk om alle kettingbladen te combineren of te monteren. Dit verschilt sterk per crankstel en versnellingsgroep.
Achterderailleur
Voorderailleur
Crankstel
Ketting
Kettingblad
Cassette
• Achter (cassette)
Fietsen krijgen steeds meer versnellingen. De (losse) kransjes vormen de cassette. Waar er jaren geleden nog fietsen waren met enkele versnellingen hebben de fietsen van nu 9, 10, 11 of zelfs 12 versnellingen achter. Houd bij het kopen van een nieuwe cassette altijd rekening met het aantal versnellingen.
Het kleinste kransje op een cassette heeft vaak 11 of 12 tanden.
De grootste krans varieert van 23 tot 34. Hoe groter de krans, hoe lichter het fietst. Hoe groot je cassette maximaal kan zijn, is afhankelijk van het type achterderailleur. Tot 28 tanden kan altijd, maar in sommige gevallen kun je zelfs naar 30 of 34 tanden. Voor mountainbikes zijn er andere vertandingen en heb je tegenwoordig steeds vaker een enkel blad voor. Heb je hier vragen over? Bel ons gerust voor meer informatie hierover.
Kilometerteller instellen
Racefiets 700 x 23 - 2133 mm
Racefiets 700 x 25 - 2146 mm
Racefiets 700 x 28 - 2149 mm
Mountainbike
27.5 x 2.25 - 2215 mm
Mountainbike 29 x 2.25 - 2330 mm
Hybride 28 x 32 - 2174 mm
Hybride 28 x 1.35 - 2205 mm
Stadsfiets 28 x 1.40 - 2224 mm
Stappenplan
Hoe vervang je een binnenband van een sportfiets?
1. Haal het achterwiel uit je fiets. Leg de ketting hiervoor op het kleinste kransje van de cassette.
2. Laat de band volledig leeg lopen.
3. Steek een kunststof bandenlichter tussen de velg en buitenband en schuif de band los.
4. Haal de buitenband en binnenband van de velg.
5. Pomp de nieuwe binnenband een beetje op zodat hij vorm krijgt.
6. Plaats de buitenband in de juiste rijrichting om de velg en leg de binnenband daarin.
7. Duw vervolgens de buitenband in de velg. Begin naast het ventiel en eindig bij het ventiel.
8. Zet het wiel op de grond en duw met je linker en rechterhand de buitenband steeds verder in de velg.
9. Het laatste stuk gaat vaak lastig. Wring de band met de hand in de velg.
10. Let er bij het oppompen op dat de buitenband in de velg blijft zitten. Gebruik nooit bandenlichters bij het monteren!
Zelf je derailleurs afstellen
Wat moet je doen als je versnellingen van je sportfiets niet lekker lopen of als de ketting wel eens van de cassette afvliegt? We leggen voor je uit hoe je dit oplost zodat je fiets hierna weer soepel schakelt. Het is verstandig om eerst de achterderailleur af te stellen en daarna de voorderailleur.
Benodigdheden
• Kruiskopschroevendraaier
• Inbussleutel 2, 4 en/of 5
Je achterderailleur afstellen
De achterderailleur zorgt ervoor dat de ketting soepel kan schakelen van het ene tandwiel naar het andere tandwiel. Daarnaast zorgt de achterderailleur ervoor dat de ketting de juiste spanning heeft en houdt.
Op de meeste achterderailleurs zijn drie stelschroeven te vinden die in-of uitgedraaid kunnen worden. Bij twee van deze stelschroeven staat vaak de letter L (Low) of H (High). Deze stelschroeven zorgen ervoor dat de achterderailleur grenzen heeft waarin de ketting kan bewegen en daardoor niet van de cassette valt. Met de derde stelschroef kan de hoogte van de achterderailleur aangepast worden.
Stap 1
Zet de ketting achter op het kleinste tandwiel en voor op het grootste tandwiel (voorblad).
Stap 2
Positioneer de achterderailleur midden onder het kleinste tandwiel. Door de ‘H’ stelschroef in te draaien gaat de derailleur naar binnen en door de ‘H’ stelschroef uit te draaien gaat de derailleur naar buiten. De ketting valt van de cassette af als de H’ stelschroef te ver is uitgedraaid en de ketting gaat niet meer op het kleinste tandwiel als de stelschroef te ver is ingedraaid.
TIP: Als je de ketting niet op het kleinste tandwiel krijgt dan is waarschijnlijk de kabelspanning van de versnelling te hoog. Deze kabelspanning kan je veranderen met de stelnippel, naar rechts draaien = minder kabelspanning en naar links draaien = meer kabelspanning.
Stap 3
Schakel vanaf het kleinste tandwiel steeds een tandwiel omhoog. Als de ketting niet op het volgende tandwiel gaat dan moet je de kabelspanning met de stelnippel verhogen. Als de ketting een tandwiel overslaat dan moet je de kabelspanning verlagen.
LET OP: Het is mogelijk dat de derailleurpad krom is. Hierdoor is het niet mogelijk om de achterderailleur goed af te stellen. De derailleurpad moet dan vervangen worden of rechtgezet worden. Hier kun je het beste een afspraak voor maken.
Stap 4
Controleer of er tussen het bovenste derailleurtandwiel en het grootste tandwiel van de cassette ongeveer een vinger tussen zit. De hoogte van de achterderailleur kan je veranderen door de derde stelschroef in- en uit te draaien.
Stap 5
Zet de ketting achter op het grootste tandwiel en voor op het kleinste tandwiel.
Stap 6
Positioneer de achterderailleur midden onder het grootste tandwiel. Door de ‘L’ stelschroef in te draaien gaat de derailleur naar binnen en door de ‘L’ stelschroef uit te draaien gaat de derailleur naar buiten.
De ketting valt van de cassette af als de L’ stelschroef te ver is uitgedraaid en de ketting gaat niet meer op het grootste tandwiel als de stelschroef te ver is ingedraaid.
Als je de ketting niet op het kleinste tandwiel krijgt, lees dan de tip op de vorige pagina.
Na het volgen na deze 6 stappen zou je achterderailleur weer als een zonnetje moeten schakelen!
Bekijk de uitleg ook op onze YouTube kanaal:
bit.ly/achterderailleur
Oké het is gelukt om je achterderailleur te stellen, deze loopt als een zonnetje. Nu is de voorderailleur aan de beurt. Hoog, laag, trimmen. We leggen het allemaal voor je uit.
Je voorderailleur afstellen
Benodigdheden
• Kruiskopschroevendraaier
• Inbussleutel 2, 4 en/of 5
Stap 1
Op de meeste voorderailleurs zijn twee stelschroeven te vinden die in-of uitgedraaid kunnen worden. Bij twee van deze stelschroeven staat vaak de letter L (Low) of H (High). Deze stelschroeven zorgen ervoor dat de ketting niet van het voorblad valt. De bovenste stelschroef is de ‘L’ stelschroef en de onderste is de ‘H’ stelschroef.
Zet de ketting voor op het kleinste tandwiel en controleer of de voorderailleur recht staat, de vork van de derailleur moet evenwijdig lopen met de tandwielen. De voorderailleur verstel je door de klemband om het fietsframe los te maken met een inbus 5 of 4. De hoogte van de voorderailleur bepaal je door de vork van het derailleur 2 tot 3 millimeter boven het grootste tandwiel te plaatsen. De voorderailleur moet het grootste tandwiel niet raken.
Stap 2
Zet de ketting achter op het grootste tandwiel en voor op het kleinste tandwiel (voorblad).
Stap 3
Positioneer de voorderailleur een paar millimeter van de ketting vandaan. Zo dicht mogelijk tegen de ketting, maar niet dat
de ketting de voorderailleur raakt. Door de ‘L’ stelschroef in te draaien gaat de derailleur naar binnen en door de ‘L’ stelschroef uit te draaien gaat de derailleur naar buiten.
Stap 4
Controleer de kabelspanning van de versnellingskabel door naar het volgende tandwiel te schakelen. Als de ketting niet naar het volgende tandwiel schakelt dan moet je de kabelspanning verhogen.
De kabelspanning kan aangepast worden met de stelnippel die zich per soort fiets op een andere plaats bevindt. Door de stelnippel in te draaien wordt de kabelspanning verlaagd en door de stelnippel uit te draaien wordt de kabelspanning verhoogd.
Racefiets: Racefietsen hebben vaak een voorderailleur met een zogenoemde trimstand tussen het kleine en grote tandwiel en van het grootste tandwiel naar buiten toe. Schakel van het kleine tandwiel naar het grote tandwiel door 2 keer te schakelen. Schakel hierna nog 1 keer waardoor de voorderailleur verder naar buiten komt te staan.
Mountainbike: Schakel van het kleinste tandwiel naar het grootste tandwiel (dubbel speed) of naar het middelste tandwiel (triple speed). Als de ketting niet schakelt naar het middelste tandwiel dan is de kabelspanning van de versnelling te laag.
Stap 5
Racefiets: Zet de ketting achter op het kleinste tandwiel en voor op de trimstand op het grootste tandwiel.
Mountainbike: Zet de ketting achter op het kleinste tandwiel en voor op het grootste tandwiel.
Stap 6
Positioneer de voorderailleur een paar millimeter van de ketting. Door de ‘H’ stelschroef in te draaien gaat de derailleur naar binnen en door de ‘H’ stelschroef uit te draaien gaat de derailleur naar buiten.
LET OP: Bij te weinig kabelspanning zal de voorderailleur niet verder naar buiten komen te staan. Verhoog de kabelspanning met de stelnippel om de voorderailleur verder naar buiten te laten staan.
Controleer of de ketting op het grootste tandwiel blijft. De voorderailleur moet zo dicht mogelijk tegen het grootste tandwiel aanzitten, maar niet tegen de ketting aanlopen.
Na het volgen na deze 7 stappen zou je voorderailleur weer als een zonnetje moeten schakelen!
Stap 7
Zelf je naafversnelling afstellen
Benodigdheden
• steeksleutel 10
Als je een fiets hebt met een Shimano naafversnelling dan heb je degelijke en betrouwbare versnellingen. Toch heb je kans dat deze af en toe opnieuw afgesteld moet worden, dit komt omdat de schakelkabel rekt terwijl je hem gebruikt. Gelukkig zijn de Shimano Nexus naven eenvoudig af te stellen.
Je Shimano Nexus 3 versnellingsnaaf afstellen. Je Shimano Nexus 7 of 8 versnellingsnaaf afstellen.
Stap 1
Zet de fiets in de tweede versnelling.
Stap 2
Bij het achterwiel zit een kastje waar de versnellingskabel de achternaaf in gaat. Check hier of het gele streepje tussen de twee witte lijnen staat. Staat het gele streepje niet in het midden? Dan moet de naaf afgesteld worden.
Stap 3
Draai het moertje voor de stelschroef los zodat je de stelschroef bij het versnellingskastje kan draaien. Door de stelschroef naar binnen of naar buiten te draaien verplaatst het gele streepje. Stel ‘m af tot het gele streepje exact tussen de twee witte lijnen staat.
Stap 4
Draai het moertje voor de stelschroef weer vast. Top! Je hebt je versnellingen afgesteld.
Stap 1
Zet de fiets in de vierde versnelling.
Stap 2
Als je de kettingkast bij het achterwiel een stukje opschuift, zie je aan de bovenkant van de naaf twee gele streepjes staan. (Zie je deze niet, kijk dan aan de onderkant.) Staan de 2 gele streepjes niet precies in lijn van elkaar? Dan moeten de versnellingen opnieuw afgesteld worden.
Stap 3
Draai de stelschroef bij de versteller op je stuur naar links of naar rechts totdat de gele streepjes precies in lijn van elkaar staan.
Stap 4
Verander de versnellingen na het verstellen van de stelschroef. Schakel op en af en check of de gele streepjes nog gelijk staan. Herhaal dit totdat de gele streepjes exact gelijk staan. Top! Je hebt je versnellingen afgesteld.
Bekijk hier onze Luuk-legt-’t-uit video op ons YouTube kanaal: bit.ly/naafversnelling of scan
Speciaal voor elektrische fietsen
Een elektrische fiets is een feest om op te rijden, door de vaak krachtige ondersteuning is het extra belangrijk dat alle onderdelen in topconditie verkeren. Denk hierbij aan de remmen, het accupakket, de motor en het display. Vragen over je elektrische fiets? Neem dan contact op met onze werkplaats.
Controleer regelmatig:
• De kabels van de remmen en versnellingen op beschadigingen.
• De juiste bandenspanning (staat op de band vermeld).
• De banden op slijtage of beschadigingen.
• Of er spaken slap of gebroken zijn.
Schoonmaken van de fiets
• Gebruik een vochtige doek om vuil af te nemen.
• Gebruik vooral geen hogedrukspuit of tuinslang.
Te veel water is schadelijk voor de elektronica en lagers.
• Bij een fiets met derailleur: vet de ketting na het schoonmaken in. De tandwielen behoeven geen vet.
• Maak bij een geveerde voorvork de binnenpoten regelmatig schoon met speciaal onderhoudsmiddel voor de voorvork.
• Geef de fiets ‘s winters extra onderhoud.
De fiets en de onderdelen kunnen slecht tegen pekel.
Schakelen
Bij fietsen met een krachtige middenmotor en een Shimano Nexus versnellingsnaaf moet je tijdens het schakelen stoppen met trappen.
Fietsendrager
• Wees er van bewust dat regen bij hoge snelheid werkt als hogedrukreiniger. Dit kan op termijn schade toebrengen aan elektrische en mechanische onderdelen. Indien mogelijk: verwijder display, accu en accukap bij transport.
• Verwijder de accukap bij interne accu’s. De accukap kan onderweg loswaaien met alle gevolgen van dien. De accu kap dient als afwerking van de fiets en houdt vocht niet tegen.
Accu
De accu is een slijtageonderdeel en verliest zijn capaciteit door gebruik en ouderdom. Door op de juiste manier met je accu om te gaan kun je de capaciteitsafname beperken. Houd er rekening mee dat de capaciteit met ongeveer 10-15% per jaar afneemt. Over het algemeen wordt een accu na ongeveer vijf jaar vervangen. Een nieuwe accu kost tussen de € 400,- en € 1100,-, afhankelijk van het model. De meeste fabrikanten geven twee jaar garantie op de accu. Kijk op de website van de fabrikant of in de gebruikshandleiding wat op je fiets van toepassing is.
Met de volgende tips houd je de accu in topconditie:
• Laad je accu minimaal 1x in de 3 maanden volledig op.
• Bewaar de accu op een plek waar de temperatuur boven 5°C is.
• Steek eerst de stekker in de accu en dan pas in het stopcontact.
• Laad de accu pas op wanneer de batterij ten minste voor de helft leeg is.
• Laad de accu altijd volledig op.
Tips voor een optimale actieradius:
• Zorg voor de juiste bandenspanning.
• Rijd weg in een lichte versnelling en lage ondersteuningsstand.
• Rijd niet in een te zware versnelling. Hoe lichter je trapt, hoe minder energie het kost.
• Wissel af tussen verschillende ondersteuningsstanden.
Gebruik een lagere stand wanneer dat mogelijk is.
Bijzondere producteigenschappen:
SPECIAAL VOOR ELEKTRISCHE FIETSEN
Wij krijgen vaak de vraag of het erg is dat de accu aan de lader blijft liggen als hij vol is. Dit is geen probleem. Een andere veelgestelde vraag is of de accu na aankoop eerst helemaal leeggereden moet worden. Dit is niet meer nodig.
Extra informatie over de actieradius
De maximaal opgegeven actieradius door fietsfabrikanten is vaak erg optimistisch. Deze opgaves worden gedaan op basis van ideale omstandigheden. Er zijn verschillende factoren die de actieradius beïnvloeden zoals terrein, windkracht, temperatuur, je gewicht, bandenspanning en ondersteuningsstand.
Ieder systeem heeft zijn eigen kenmerken. De volgende punten zijn belangrijk om te weten:
Alle middenmotoren:
Bosch motoren:
ION accu’s
Een middenmotor maakt altijd geluid tijdens het ondersteunen. Het geluidsniveau kan verschillen per motor en fiets. Twee dezelfde motoren van twee dezelfde fietsen kunnen een verschillend geluid maken. Dit is niet te verhelpen maar wordt gezien als een producteigenschap.
Bosch middenmotoren zijn een van de meest populaire krachtbronnen voor e-bikes. Deze motoren zijn nagenoeg probleemvrij. Met dit systeem zijn twee (kleine) “problemen” bekend:
• Als de fiets geen ondersteuning meer geeft, controleer dan of de magneet in de spaken van het achterwiel niet verdraaid of verschoven is.
• Wanneer de foutmelding ‘Uitschakelen’ verschijnt in het display, moet het display worden opgeladen. Dit kan via de Micro-USB aansluiting aan de zijkant van het display.
Deze accu’s moeten zoveel mogelijk aan de lader staan.
E45-BIKES
E45-bikes
Steeds meer forenzen maken gebruik van zogenoemde E45-bikes. Dit zijn fietsen die ondersteuning bieden tot 45 km/u. En dat is logisch, want het is een prachtige oplossing om op een leuke manier grote afstanden af te leggen. En zeg nou zelf, in de file staan of er op een snelle E45-bike voorbij racen? De keuze is makkelijk, toch?!
Tips voor gebruik
Een E45-bike is gemaakt voor hogere snelheden en is daardoor meer onderhevig aan slijtage. Om je E45-bike in optimale conditie te houden, geven wij de volgende tips:
• Fietsen in de zwaarste versnelling en hoogste ondersteuning zorgt voor extra slijtage aan de ketting en tandwielen. Schakel daarom voldoende terug.
• Door te rijden in een (te) zware versnelling gaat de actieradius snel achteruit. Als je in een lichte versnelling en lage ondersteuningstand wegrijdt bij een stoplicht, neemt de actieradius flink toe.
• Door de hogere snelheid en grotere afstanden wordt de fiets viezer. Maak de fiets daarom regelmatig schoon. Gebruik hiervoor geen tuinslang of hogedrukspuit, want extreem veel water is schadelijk voor de elektronica. Gebruik daarom een licht vochtige doek om de fiets schoon te maken.
• Reinig regelmatig je remschijven. Gebruik hiervoor remreiniger.
• Langzaam slepend remmen zorgt voor overmatige slijtage aan remblokken en remschijven. Rem daarom kort en krachtig.
• Controleer regelmatig de bandenspanning. De maximale bandenspanning staat vermeld op de zijkant van band.
Extra tip: Bescherm je fiets in de winter tegen pekel door de ketting, vorkpoten en spaaknippels extra onderhoud te geven.
Onderhoud & kosten
We merken dat klanten schrikken van de hoge onderhoudskosten aan een snelle E45-bike. Door de hoge snelheid en de grote afstanden die op jaarbasis worden afgelegd, moeten bepaalde slijtageonderdelen meerdere keren per jaar worden vervangen. Hiernaast vindt je een overzicht.
• Ketting & cassette
Een te zware versnelling en een hoog ondersteuningsniveau zorgen voor meer slijtage van de ketting en cassette. Bij voldoende schakelen gaan deze tot wel 4000 km mee. Bij onjuist gebruik kan dit teruglopen tot 1500 km. De kosten voor een ketting en cassette van goede kwaliteit liggen rond de € 70,-.
• Kettingbladen
Ook de kettingbladen slijten overmatig bij onjuist gebruik. Bij het juiste schakelgedrag gaan de kettingbladen ongeveer twee keer zo lang mee dan de ketting en cassette. Door de hoge snelheid is het vaak alleen het buitenblad dat vervangen moet worden. Een buitenblad kost circa € 85,- afhankelijk van de kwaliteit.
Rekenvoorbeeld onderhoudskosten
E45-bike (High-Speed) bij 6000 km per jaar.
In die periode kun je gemiddeld rekenen op 2 kettingen en 1 cassette, 1 kettingblad en 2 setjes remblokken.
Samen ongeveer € 275,-. Daarnaast wordt er 2 keer een onderhoudsbeurt uitgevoerd met arbeidskosten. Totaal moet je rekenen op een kostenpost van +/- € 450,- per jaar op basis van 6000 km. Dit is een indicatie, afhankelijk van het gebruik.
• Remblokken
Remblokken gaan 1000 tot 2000 km mee. De kosten van een set remblokken bedragen € 10,- / € 20,- per rem excl. montage.
• Verzekering
E45-bikes moeten minimaal WA verzekerd zijn. Het is aan te raden om deze fietsen ook te verzekeren tegen diefstal en beschadigingen. Een WA verzekering per jaar is er vanaf € 25,-.
De diefstalpremie is er vanaf circa € 80,- per jaar.
Het rekenvoorbeeld op deze pagina is slechts een indicatie. Het geeft wel aan dat er aanzienlijk meer onderhoud nodig is dan bij een gemiddelde stadsfiets. Zeker door de hoge snelheid is goed onderhoud noodzakelijk om de veiligheid van jezelf en van je medeweggebruikers te kunnen waarborgen.
Veiligheid
Met een E45-bike is het vanaf januari 2017 verplicht om een goedgekeurde (NTA 8776 norm) fietshelm te dragen. Deze helmen zijn speciaal ontworpen voor E45-bikes.
Meer fietsplezier
We hopen dat je heel veel plezier gaat hebben van de fiets die je gekocht hebt. Om ervoor de zorgen dat je nóg meer fietsplezier hebt hebben we onze beste tips voor meer plezier op een rijtje gezet.
Ontdek nieuwe gebieden
Fietsen is natuurlijk het leukste als je niet steeds dezelfde route fietst. Zet dus eens de fiets achter op de auto en ga er op uit. Verken een onbekend terrein. Dat is namelijk vaak een fantastische ervaring. Het maakt eigenlijk niet uit wat voor fiets je hebt. Want of je nu een racefiets, mountainbike of e-bike hebt, het is altijd leuk om nieuwe routes te verkennen
Navigatie
Ben je niet het type dat er op uit gaat en dan maar ziet waar het eindigt? Maar wil je wel eens wat nieuws proberen? Geen zorgen. Hiervoor is er tegenwoordig een oplossing.
Er brengen namelijk steeds meer fabrikanten fietscomputers uit met een navigatiefunctie. Hierdoor raak je nooit meer de weg kwijt en kun je zorgeloos gaan fietsen.
Onderhoud
Een fiets gekocht, maar ja wat nu? Want een fiets heeft ook onderhoud nodig. Een handige manier om kennis te vergaren is om onze blogs eens te lezen. Hier hebben wij allerlei onderhoudstips in staan. Dit zodat je fietsonderdelen veel langer meegaan. Denk hierbij bijvoorbeeld aan het schoonmaken van een ketting/aandrijving. Zo bespaar je zelf een kostenpost die onnodig is.
Alleen is ook maar zo alleen
Geen zin om steeds alleen te fietsen? Kijk dan eens op het internet of er niet een fietsclub in de buurt zit. Deze fietsclubs zijn er voor racefietsers, maar tegenwoordig ook voor mountainbikers en tourfietsers. De voordelen van zulke clubs zijn niet alleen dat het gezelliger is, maar vaak verken je ook plekken die je eerder niet kende.
Fietsvakantie
Wil je je fietshobby naar een hoger niveau tillen? Dan is een fietsvakantie misschien een idee. Dit kan zijn dat je de fiets eens meeneemt naar de Alpen of naar een fietsgebied in Nederland. Geen zin om de fiets helemaal mee te nemen? Dan is het tegenwoordig ook steeds meer mogelijk om een fiets ter plekke te huren. Of maak een meerdaagse rit door Nederland!
Kleding
Heb je geen sportfiets maar fiets je toch veel? Denk dan eens aan speciale fietskleding. Want ook in die situatie is het nuttig om hier in te investeren. Het maakt namelijk het fietsen veel comfortabeler. Ook bij een hybride fiets of e-bike.
Blogs
Wekelijks schrijven we nieuwe blogs over van alles wat je voor jou van belang is als fietser. Koopgidsen, keuzehulpen, nieuwe producten, testen, fietsroutes en allerlei tips vind je in onze blogs. Zo blijf je altijd eenvoudig op de hoogte van nieuwe snufjes en tips van de fietsfanaten.
Vragen? Ons team staat voor je klaar. Bel ons op 0182-621850 of stuur een e-mail naar info@12gobiking.nl. Wij zijn bereikbaar tijdens openingstijden.
Ons verhaal
We hopen dat je met plezier je nieuwe fiets hebt gekocht bij 12GO Biking. Daar doen we namelijk ons uiterste
best voor. In een korte periode is 12GO Biking uitgegroeid tot een van de grootste fietsenwinkels van Nederland.
12GO Trading
Begin 2002 wordt 12GO Trading officieel ingeschreven bij de Kamer van Koophandel. Ook wordt het eerste bedrijfspand gehuurd, namelijk de boerenschuur van vader en moeder Van den Berg aan de Plasweg in Waddinxveen. Hiermee is de basis voor één van de grootste fietsenwinkels van Nederland gelegd.
Eerste fulltime personeel
Om meer service te kunnen verlenen wordt de eerste fulltime medewerker aangenomen. Hij wordt in de werkplaats verantwoordelijk voor reparatie en onderhoud. Het is het begin van een groot en gevarieerd personeelsbestand.
Studententijd
Pieter en Matthijs beginnen in hun studententijd met de inkoop en verkoop van fietsen. Dit doen ze op de markt, aan huis (!) en in de kennissenkring. Ook via internet wordt gehandeld, waarmee ze één de eerste fietsendealers in Nederland zijn die gebruik maken van het wijde web.
Nieuw pand en KvK Ondernemersprijs
Een gouden jaar voor 12GO Trading, dat in dit jaar verder gaat als 12GO Biking. Het is crisistijd, maar waar de rest van de markt inzakt, blijft 12GO Biking groeien. Een nieuw pand met 4200m² vloeroppervlak wordt geopend op het Gouwe Park in Moordrecht. En mede dankzij deze gewaagde stap in tijden van crisis en de goede groei wordt 12GO Biking beloond met de KvK Ondernemersprijs 2011.
Fulltime
Na het afronden van hun studie gaan Pieter en Matthijs in 2004 fulltime verder met 12GO Trading, wat inmiddels flink aan het groeien is. Om ook de zakelijke markt te kunnen bedienen wordt groothandel PM Bikes opgericht.
Groei online
Na veel en hard werken wordt een nieuwe webshop geopend, een enorme verbetering ten opzichte van de vorige site. Dit levert meteen een grote groei online op. Een apart team wordt opgericht om de online content te verzorgen, waardoor veel meer producten aangeboden kunnen worden.
Tijd voor de volgende bladzijde in het verhaal van 12GO Biking...
Webshop 12GO Biking
Naast onze winkel en werkplaats waarmee je al kennis hebt gemaakt kun je 24 uur per dag terecht op onze website. Hier vind je werkelijk alle onderdelen die wij in het assortiment hebben. Je kunt je online bestelling afhalen in de winkel of razendsnel laten thuisbezorgen.
Bestellingen vanaf € 50,- worden gratis thuisbezorgd*
Op werkdagen voor 20:00 besteld, morgen in huis (m.u.v. fietsen)
* Check onze website voor de actuele leveringsvoorwaarden
Het eerste Bike Event
In april 2014 wordt het eerste Bike Event georganiseerd, een aftrap van het fietsseizoen met heel veel activiteiten, acties en gezelligheid. Het is tekenend voor deze periode, waar het merk 12GO Biking op de kaart gezet wordt. Met een jaarlijks magazine, 12GO Biking teamkleding, veel leuke evenementen en veel zichtbaarheid in de regio is 12GO Biking een fietsenwinkel geworden waar niemand meer omheen kan.
Tijd om door te pakken!
De Demarrage is pas een jaar geleden, maar nu is het zaak om door te pakken. En dat gaan we doen ook. Met de bouw van een tweede magazijn en extra kantoorruimte gaan we een ambitieus vervolg geven aan “De Demarrage”. We creëren hiermee meer opslagruimte waardoor we nóg meer fietsen direct rijklaar kunnen leveren. Meer voorraad betekent ook dat we ons werk beter over het seizoen kunnen verdelen en we je in de winkel nóg meer persoonlijke aandacht en advies op maat kunnen geven.
De Demarrage
Het jaar waarin we gas hebben gegeven, op een serieuze manier. Investeren in personeel, een gloednieuwe website en de aftrap van de grote verbouwing. Het is het begin van vele mooie dingen, waarmee een sterke basis voor de toekomst gelegd is. ‘16
Het vervolg...
‘‘De Demarrage’’ is geslaagd en het nieuwe pand wordt feestelijk geopend. Er staat een schitterende winkel vol met de allerdikste fietsen en er zijn veel nieuwe collega’s bij 12GO Biking aan de slag gegaan.
Magazijn en E-bike Testcenter
In maart 2019 is de tweede uitbreiding in twee jaar tijd opgeleverd. Dankzij het enorme tweede magazijn en de extra kantoorruimte zijn we helemaal klaar voor de toekomst. Daarnaast opende we het 12GO E-bike Testcenter met een indoor testbaan die twee keer zo lang is als de oude testbaan. ‘19
Service naar een nóg hoger level
Na twee knotsgekke ‘’Corona-jaren’’ met hoge vraag naar fietsen kan een volgende uitbreiding niet uitblijven. Eigenlijk twee uitbreidingen; plots staan er twee immense gebouwen extra op de Grote Esch. Allereerst ons gloednieuwe Service Center.
Voor het verhogen van het serviceniveau creëren we extra werkplekken met de nieuwste apparatuur. Ook vind je hier een nieuwe lunchroom waar je kunt genieten van een hapje en een drankje terwijl je wacht op je (nieuwe) fiets.
Magazijn webshop
Begin 2022 openen we ook het gebouw ernaast. Vanuit dit hypermoderne gebouw worden je pakketjes nóg sneller verstuurd en je retourzendingen nóg sneller verwerkt. Alles om de klant nóg blijer te maken.
WIJ ZOEKEN JOU! Bekijk onze vacatures op WERKENBIJ.12GOBIKING.NL
Garantietermijnen
Alpina
Frames: 5 jaar
Starre voorvorken: 5 jaar
Verende voorvorken: 2 jaar
Voor- en achterdragers: 2 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Batavus
Frames: 10 jaar
Starre voorvorken: 10 jaar
Verende voorvorken: 2 jaar
Lakwerk: 2 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Accu’s: 2 jaar
Bergamont
Frames: 5 jaar* mits er 1 keer per jaar een onderhoudsbeurt wordt uitgevoerd. Zonder onderhoudsbeurten heb je 3 jaar garantie.
Soms gaat er iets stuk. Een stiknaad, een lasnaad of een accu. Je hoopt er niet op, maar soms gebeurt het helaas. Gelukkig hebben alle producten die bij 12GO Biking verkocht worden garantie. Je krijgt bij ons de volle garantietermijn zoals vastgesteld is door de fabrikant. De garantievoorwaarden zijn verschillend per fabrikant. De fabrikant is altijd de partij die bepaalt of een defect wel of niet onder garantie valt. Let op, alle getoonde garantietermijnen zijn slechts een weergave van de informatie geleverd door de betreffende fabrikant.
Starre vorken: 2 jaar
Verende vorken: 2 jaar
Bianchi
Alle frames: 5 jaar, mits je je na aankoop registreert op de Bianchi website
Alle onderdelen en accessoires: 2 jaar
Bulls
Frames: 2 jaar
Starre voorvorken: 2 jaar
Verende voorvorken: 2 jaar (of voorwaarden Fox, RockShox en Suntour)
Overige onderdelen: 2 jaar
Lakwerk: 2 jaar
Cannondale
Frames: levenslang bij registratie online (anders 2 jaar)
Frame van downhill en Enduro
MTB’s: 3 jaar
Verende voorvorken van RockShox, Fox of SR Suntour: 2 jaar
Lefty voorvorken: levenslang op de constructie, 1 jaar op de interne onderdelen
Achterbruggen en scharnierpunten voor dempers: 5 jaar
Lak en stickers: 1 jaar
Cortina
Frames: 5 jaar
Starre voorvorken: 5 jaar
Verende voorvorken: 2 jaar
Voor- en achterdragers: 2 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Lakwerk: 2 jaar
Cube
Aluminium frames: 6 jaar
Alu-Carbon frames: 3 jaar
Bosch modellen: 2 jaar
Starre voorvorken:
Aluminium 6 jaar, Carbon 3 jaar
Verende voorvorken: 2 jaar (of voorwaarden Fox, RockShox en Suntour)
Flyer
Frames: 5 jaar
Accu: 2 jaar
E-bikes met Bosch of Shimano: 2 jaar
Gazelle
Frames: 10 jaar
Starre voorvorken: 10 jaar
Verende voorvorken: 5 jaar
Lakwerk frame en vork: 5 jaar
Overig chroom- en lakwerk: 2 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Accu’s: 2 jaar (Impulse en Panasonic Innergy, voor Bosch gelden de Bosch garantievoorwaarden)
Ghost
Frames voertuigcategorie 5: 3 jaar, bedoeld voor fietsen die zwaar belast worden, zoals bij enduro en downhill
Frames voertuigcategorie 0 t/m 4: 5 jaar, geldig voor fietsen in lichtere gebruikscategorieën zoals stadsfietsen, trekkingfietsen, gravelbikes, en mountainbikes voor recreatief gebruik
Giant
Frames: levenslang, mits je je registreert op de Giant website
Voorvork: 10 jaar
Motor & onderdelen: 2 jaar
Lak & stickers: 1 jaar
Greens
Frames: 2 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Haibike
Frame: 5 jaar
Frame (carbon): 2 jaar
Starre voorvorken: 2 jaar
Verende voorvorken: 2 jaar
Haibike onderdelen met fabricagefout: 2 jaar
Kalkhoff
Frames: 2 jaar
Frames elektrische fietsen
(m.u.v. E45): 10 jaar na registratie online
Motor & accu: 3 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Koga
Aluminium frames zonder vering: levenslang
Geveerde frames: 3 jaar
Starre voorvorken: levenslang
op constructie- en/of materiaalfouten (m.u.v. carbon voorvorken)
Verende voorvorken: 2 jaar
Carbon frames: 10 jaar
Carbon voorvorken: 10 jaar
Gebruikt in wedstrijden: 2 jaar
Lakwerk frame en ongeveerde
vork: 10 jaar
Lakwerk verchroomde onderdelen en geveerde vorken: 2 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Accu’s: 2 jaar (ongeacht aantal ladingen)
Kona
Aluminium frames: levenslang
Carbon frames: 3 jaar
Overig: 2 jaar
Lapierre
Frames: 5 jaar (m.u.v. Dirtbikes, Downhill en Froggy bikes: 2 jaar)
Onderdelen: 2 jaar
Lakwerk: 1 jaar
Liv
Frames: levenslang
Starre voorvorken: 10 jaar
Verende voorvorken: 1 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Lakwerk en stickers: 1 jaar
Loekie
Frame: 5 jaar
Starre voorvorken: 5 jaar
Verende voorvorken: 2 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Lakwerk frame en vork: 2 jaar
Overig chroom- en lakwerk: 2 jaar
Merida
Aluminium frames: levenslang
Carbon frames: levenslang
Frames van full-suspension
MTB’s met meer dan 140mm veerweg: 2 jaar
Starre voorvorken: 5 jaar
Verende voorvorken: 2 jaar (of voorwaarden Fox, RockShox en Suntour)
Lakwerk en stickers: 1 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Orbea
Alle frames (door Orbea geproduceerd): levenslang, mits je je registreert op de Orbea website, anders 2 jaar
Starre voorvorken (door Orbea geproduceerd): levenslang, mits je je registreert op de Orbea website, anders 2 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
GARANTIETERMIJNEN
Pegasus
Frames: 2 jaar
Onderdelen: 2 jaar
Accu’s: 2 jaar
Pinarello
Frames: 2 jaar, verlengde garantie is van toepassing als je je binnen 30 dagen registreert op de Pinarello website
Overige onderdelen: 2 jaar
Puky
Frame: 5 jaar
Starre voorvorken: 5 jaar
Sturen: 5 jaar
Ridley
Frames: 2 jaar, verlengde garantie is van toepassing als je je registreert op de Ridley website
Lakwerk: 2 jaar (m.u.v fluokleuren)
Overige onderdelen: garantietermijn van de fabrikant
Riese & Müller
Frames: 5 jaar
Accu: Na 2 jaar of 500 oplaadcycli een capaciteit lager dan 60%
Overige onderdelen: 2 jaar
Scott
Frames: 2 jaar, verlengde
garantie is van toepassing als je je registreert op de Scott website
Verende voorvorken: 2 jaar (of voorwaarden Fox, RockShox en Suntour)
Overige onderdelen: 2 jaar
Garantie bij Scott is uitsluitend mogelijk bij vertoon jaarlijkse onderhoudsbewijzen bij erkende fietsenmakers
Sensa
Aluminium frames: 5 jaar
Carbon frames: 3 jaar
Starre voorvorken: 5 jaar
Lakwerk: 2 jaar
Onderdelen: 2 jaar
Sparta
Frames: 10 jaar, verlengde garantie is van toepassing als je je registreert op de Sparta website
Starre voorvorken: 10 jaar
Verende voorvorken: 2 jaar
Lakwerk: 2 jaar
Overige onderdelen: 2 jaar
Accu’s: 2 jaar
Stevens
Frame: 6 jaar
Starre voorvorken: 5 jaar
Stromer
Frame: 10 jaar
Lak: 2 jaar
Accu: 2 jaar (70% van de capaciteit)
Bij vervanging gaat de garantietermijn opnieuw in, op de Stromer website vind je de volledige garantievoorwaarden
Trek
Frames: levenslang
Starre voorvorken: levenslang
Verende voorvorken: 2 jaar (of voorwaarden Fox, RockShox en Suntour)
Onderdelen: 2 jaar (e-bikes of 600 keer opladen)
Lak en stickers: 2 jaar
Achterbrug Full-Suspension: levenslang
Willier
Aluminium frames: 2 jaar
Carbon frames: 5 jaar
Lakwerk: 2 jaar
Winora
Frames: 5 jaar
Zemo
Frame: 5 jaar
Zemo specifieke componenten (motor, motorbesturing, display): 5 jaar
Accu: 2 jaar garantie (bij een lagere capaciteit dan 60%)
Garantie op Bosch e-bike systemen
Er zit 2 jaar fabrieksgarantie op alle onderdelen van de Bosch e-bike systemen. Daaronder vallen de middenmotor of ‘drive unit’, accu, display, ConnectModule en het antiblokkeringssysteem. Is er een onderdeel van je Bosch e-bike systeem defect of kapot? Kom langs bij onze werkplaats of mail naar werkplaats@12gobiking.nl. Geef hierin duidelijk aan wat er defect is, ondersteund door een foto of filmpje.
Garantie op Voorvorken en dempers
Voorvorken van Fox, RockShox en SR Suntour hebben een afwijkende garantietermijn. Het is hierbij erg belangrijk dat de voorvork het juiste onderhoud heeft gehad. Op de voorvorken van Fox, Suntour en RockShox zit 2 jaar garantie.
Bij Fox is het verplicht om de vork binnen 1 jaar na aanschaf een servicebeurt te geven bij Fox zelf. Dit betekent dat je de vork bij ons in moet leveren, zodat wij deze kunnen doorsturen naar Fox. Reken er op dat je de vork ongeveer 3 weken kwijt bent. Doe je dit niet, dan vervalt de garantie een jaar na aanschaf.
Bij RockShox is het niet verplicht de vork binnen 1 jaar na aanschaf een servicebeurt te geven voor het behoud van de garantie. Wij raden het wel aan, want als je na een jaar een probleem krijgt met de vork is het lastiger om aanspraak te maken op de garantie. Bij RockShox ben je de vork ongeveer 3 dagen kwijt.
Bij Suntour gelden dezelfde garantieregels als bij RockShox. Een servicebeurt is niet verplicht maar wel aan te raden in verband met de garantie. Bij Suntour ben je de vork ongeveer 2 tot 3 weken kwijt.
Het wordt aangeraden om de voorvork ieder jaar een onderhoudsbeurt te geven. In de fabriek worden de vorken dan weer helemaal uit elkaar gehaald en opnieuw opgebouwd. Hierdoor gaat de vork veel langer mee en doet deze het vooral veel beter.
Voor al je technische vraagstukken kan je terecht bij onze werkplaats op 0182-621850. Ze zijn ook bereikbaar per mail via werkplaats@12gobiking.nl. Je kunt natuurlijk ook gewoon even langs bij de werkplaats.
Voor de volledige en meest up-to-date informatie raden wij de betreffende website van de fabrikant raad te plegen.
Aanspraak maken op garantie
Als je denkt dat je fiets recht heeft op de garantie kan je langskomen in de werkplaats. Is het niet mogelijk om langs te komen, dan is het mogelijk om een mail te sturen naar werkplaats@12gobiking.nl. Geef hierin duidelijke aan wat het defect is (ondersteund door een foto of filmpje).
Om de informatie direct zo compleet mogelijk te hebben moeten de volgende dingen vermeld worden:
1. Foto van het framenummer van de fiets
2. Kopie of foto van het aanschafbewijs
3. Foto van het defect (meer = beter)
4. Foto van de gehele fiets
5. Aanschafdatum
6. Duidelijke omschrijving van het defect
7. Je naam, telefoonnummer en adresgegevens
Vervolgens nemen wij zo snel mogelijk contact met je op om een passende oplossing te vinden. Garantieprocedures kunnen soms lang duren. Dit komt doordat de fiets soms naar de fabrikant (en weer terug) gestuurd moet worden. Natuurlijk houden we je zo goed mogelijk op de hoogte over de status.
Houd bij het aanvragen van een garantie ook rekening met onderstaande zaken:
• Bij een garantieaanvraag is de aankoopdatum altijd leidend
• Garantie is niet overdraagbaar en dus uitsluitend voor de eerste eigenaar van toepassing.
• De fabrikant heeft het recht om het product te herstellen of te vervangen.
• Als een fabrikant het frame vergoedt gaat de garantietermijn niet opnieuw in, tenzij dit anders staat aangegeven.
• De fabrikant staat het vrij om een gelijkwaardig model in een andere kleur of specificatie aan te bieden.
• De eerste twee jaar wordt de ombouw vergoed door 12GO Biking. In het derde jaar wordt de ombouw voor 50% in rekening gebracht. De normale kosten hiervoor zijn € 270,voor een frame met externe bekabeling en € 360,- voor een frame interne bekabeling.
• Schade als gevolg van onjuist gebruik en valschade vallen buiten de garantie.
YouTube Uitleg-video’s
Bekijk onze uitleg-video’s op YouTube. Vond je het een handige video? Vergeet ons dan geen duimpje omhoog te geven. En abonneer op ons kanaal om op de hoogte te blijven van handige video’s!
1. Hoe monteer je pedalen?
bit.ly/pedalenmonteren
4. Hoe voorkom je piepende schijfremmen?
bit.ly/piependeschijfremmen
7. Hoe stel je een balhoofd af?
bit.ly/balhoofdafstellen
2. Hoe stel je de achterderailleur af?
bit.ly/achterderailleur
5. Hoe werkt de Enviolo-versnellingsnaaf?
bit.ly/enviolonaafversnelling
3. Hoe stel je een naafversnelling af?
bit.ly/naafversnelling
6. Hoe werkt het Bosch Intuvia Display?
bit.ly/intuviadisplay
8. Welke bandenmaat heb ik nodig? 9. Alles over Shimano groepsets
bit.ly/welkebandenmaat
bit.ly/shimanogroep
Meer lezen over fietsplezier? Lees onze blogs over hoe je meer plezier uit het fietsen haalt. https://www.12gobiking.nl/blog
Handleidingen
Steeds meer merken kiezen ervoor om serviceboekjes en handleidingen alleen nog online aan te bieden. Deze kun je eenvoudig terugvinden en downloaden op onze website:
Onderhoudsschema
Op deze pagina kun je zelf de gegevens van je fiets invullen. Het framenummer vindt je onder de trapas of op een sticker naast de trapas op de zijkant van de fiets. Op het slot en de sleutel vindt je het slot- en sleutelnummer.
Uw klantnummer en de aankoopdatum vind je op de factuur. Neem dit boekje mee wanneer je de fiets brengt voor een onderhoudsbeurt of reparatie zodat de historie van de fiets kan worden bijgehouden.
Merk en type fiets:
Framenummer:
Slotnummer:
Datum
Km-stand O Basic O Deluxe
Sleutelnummer:
Klantnummer:
Aankoopdatum:
Datum
Km-stand O Basic O Deluxe
ONDERHOUDSSCHEMA
Datum
Km-stand O Basic O Deluxe
Datum Km-stand O Basic O Deluxe
Datum
Km-stand O Basic O Deluxe
Datum Km-stand O Basic O Deluxe
Datum
Km-stand
Basic O Deluxe
Datum Km-stand
Basic O Deluxe
Datum Km-stand
Basic O Deluxe
Datum Km-stand
Basic O Deluxe
12GO BIKING
Grote Esch 1005
2841 MJ Moordrecht
TEL 0182-621850
WEB 12gobiking.nl
E-MAIL info@12gobiking.nl
