Лемеха, Сергій. Петрівський залізничний міст // Лемеха, Сергій. Освячений Дніпром – Вінниця, Консоль, 2019. – С.193. Петрівський залізничний міст Один із найстаріших мостів сучасного Києва перетинає Рибальський півострів, Дніпро, Труханів острів та протоку Чорторий. Його будівництво розпочалося ще у дореволюційні часи – 1915 року. Він мав стати ключовим стратегічним об’єктом замкненого залізничного кільця довкола Києва. На замовлення Київського округу шляхів сполучення проект моста та дотичних до нього об’єктів розробили професор Київського політехнічного інституту Є. О. Патон та його студенти-дипломники КПІ. До кінця січня 1917 року будівництво моста було завершено і вартувало держскарбниці 5,6 млн. рублів. Загальна довжина мосту, включно з дерев’яними естакадами, становила 2504 метри. Проте його експлуатація тривала недовго. Під час подій громадянської війни (1917–1921 роки) міст було пошкоджено і тільки восени 1928 року розпочалася реконструкція. Під час підготовки до реконструкції радянські інженери дещо змінили проектні можливості моста й у підсумку було підвищено підмостовий габарит. Роботи здійснювали військові будівельники – організація «Військпроект 401» і вже у листопаді наступного року перший потяг перетнув Дніпро на відновленій магістралі. Міст назвали на честь радянського політичного діяча Г. Петровського (звідти ж отримала назву і залізнична станція «Петрівка»). Під час Другої світової війни його двічі виводили з ладу: 1941-го – радянські військові, а 1943-го – німецькі. Після звільнення Києва від німецьких окупантів Петрівський міст, із цілком зрозумілих причин, став одним із перших об’єктів відбудови і вже у листопаді 1945 року він знову повноцінно запрацював. Воєнні «перипетії» Петрівського моста не минули безслідно: у 1964– 1966, 1990–1998 та 2003–2005 роках відбувалися масштабні роботи з його ремонту та заміни елементів конструкцій. Утім, його зовнішній вигляд не зазнав радикальних змін – нині, як і сто років тому, через міст веде лише одна колія, хоча сама Північна кільцева лінія вже давно двоколійна. З цієї причини, Петрівський міст виконує допоміжну функцію – через нього прямують переважно вантажні потяги, а також ходить міська електричка, яка перевозить киян з берега на берег Дніпра в години пік. До початку ХХІ століття міст входив у межі тільки Дніпровського району, але з 2001 року його західна частина перетворилася на межу між Оболонським та Подільським районами Києва.
Київська міська електричка перетинає Петрівський залізничний міст. На задньому плані праворуч - триває будівництво Подільського моста. Фото 2018 р