ESPECIAL MOTOS JUEVES, 22 DE ABRIL DE 2021
ALIADAS EN LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
Cómodas y eficientes, las motocicletas con distintivo medioambiental (en especial, las eléctricas y las híbridas) tienen una presencia cada vez mayor en las ciudades españolas presas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR). Esta vertiente de movilidad gana adeptos cada día gracias, entre otros factores, a que sus características juegan a favor de la sostenibilidad. Según la agencia medioambiental francesa (ADEME), las motos emiten un 50% menos de dióxido de PASA A LA PÁGINA SIGUIENTE
ARCHIVO
BMS Los vehículos de dos ruedas se sitúan ya como una de las mejores opciones a la hora de efectuar desplazamientos de corta o media distancia, con especial relevancia en las ciudades. De cada diez vehículos que circulan en España, uno ya es motocicleta o scooter, según el informe Las dos ruedas en España, firmado por la Asociación Nacional de Em-
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MOTOS MOVILIDAD URBANA
Jueves, 22 de abril de 2021 — 20MINUTOS
‘Motosharing’, una opción ideal para ciudad El sharing ha llegado a las ciudades para quedarse. Así lo demuestra el Informe Global de Transporte Público de Moovit, según el cual el número de usuarios españoles de motos, patinetes y bicicletas compartidos de alquiler aumentó un 7% en 2020. Y eso a pesar de las restricciones de movilidad a causa de la pandemia y del auge del teletrabajo, que han limitado en gran parte los desplazamientos dentro de las ciudades. Dentro del ranking de nuestro país, destacan en la utilización de este tipo de vehículos ciudades como Tenerife (10,8% de los encuestados utilizan este tipo de opciones de forma diaria), Valencia (8,9%) y Burgos (8,7%). Las motos eléctricas, tanto privadas como de servicios de motosharing, forman ya parte del día a día de las ciudades. ARCHIVO
VIENE DE LA PÁGINA ANTERIOR
carbono (CO2) que otros vehículos motorizados propulsados con combustibles fósiles. Además, la comodidad que supone tener un vehículo ligero hizo que, en el año 2019, las matriculaciones de los mismos superasen las 200.000 unidades por primera vez desde 2008. En el sector de los vehículos ecológicos, la presencia de motos eléctricas no deja de crecer. Según ANESDOR, en 2019 se matricularon un total de 12.225 motocicletas propulsadas por electricidad; en 2020, los modelos eléctricos supusieron el 7,8% del mercado global –frente al 1% de automóviles de características similares–, con un aumento de ventas de más de un 30% respecto al año anterior. Poniendo el foco en un mes concreto, en agosto de 2020 se dieron de alta en España 275 motos eléctricas, con un incremento de más de un 240% respecto a las matriculaciones que se efectuaron en el mismo mes del año anterior. La opción eléctrica para las dos ruedas ha cuajado en España mucho más rápido que dentro del sector del automóvil por varios hechos. El primero de ellos es que se trata de una alternativa mucho más orientada a la movilidad urbana, lo que hace que la autonomía de este ti-
EN CIFRAS
7,8%
de las matriculaciones de motos en España fueron modelos eléctricos en el año 2020, una cifra más alta que la de ese tipo de coches, que fue del 1%
275
motos eléctricas se dieron de alta en España durante el mes de agosto de 2020 po de vehículos no sea tan relevante como en el caso de los coches. Influye también la ventaja de la libre movilidad en ciudades como Madrid, tras las medidas enfocadas a la mejora de la calidad del aire. La implantación de la zona de bajas emisiones Madrid Central ha supuesto la aplicación de limitaciones para vehículos que no cumplan una serie de condiciones ambientales. En paralelo, durante el año 2019 y quizá en respuesta a esta iniciativa, fue precisamente en la capital donde más creció la industria motera: según ANESDOR, la presencia de este tipo de vehículos subió un 22,4% respecto al año anterior, frente al 7,3% en Cataluña o el 12% en Andalucía.
CLAVES DEL CRECIMIENTO
La mayor presencia de las motos eléctricas en España radica en un cambio social cada vez más notable. Según el estudio La red del cambio: los consumidores frente al reto de la recuperación sostenible, lanzado por Wallapop e Ipsos en el año 2020, el 83% de los españoles confía ahora en la repercusión de sus actos en la sociedad, algo que se traslada a la perspectiva medioambiental. Hacerse con un vehículo eléctrico es un paso a favor del planeta que está en manos del usuario general, y ese aumento responde a acciones de compra que han valorado, entre otras características, la vertiente sostenible. Este tipo de motos suman los beneficios medioambientales a las facilidades de movilidad intrínsecas a estos vehículos, como la contribución a la descongestión del tráfico en las ciudades, la reducción de los tiempos de desplazamiento y el ahorro económico que suponen tanto a la hora de adquirirlos como en su mantenimiento. Incluso contando con una moto convencional, la reducción del 50% al 70% del tiempo invertido en el mismo recorrido respecto a
otro medio lleva también a un tiempo menor emitiendo gases contaminantes a la atmósfera, según ANESDOR. Además de las ventajas de puertas para afuera, está demostrado que contar con una moto eléctrica también ayuda a ahorrar dinero. Según Next Electric Motors, una moto de combustión necesita alrededor de 5 euros para recorrer 100 kilómetros, mientras que una eléctrica cubre esa misma distancia por tan solo 30 céntimos. Además, se suma el ahorro en mantenimiento, al ser mucho más sencillo; y las distintas bonificaciones sobre el pago del impuesto de matriculación y circulación, que hacen que su compra sea mucho más asumible en la actualidad que hace unos años. ●
¿QUÉ VENTAJAS OFRECE?
Los servicios de motosharing, que comenzaron operando en nuestro país de forma discreta, se han convertido ya en una opción de referencia para un sector creciente de conductores en las ciudades. Entre las razones principales del uso de este tipo de vehículos de alquiler por minutos, en España los usuarios consultados por Moovit destacan, en primer lugar, que es una alternativa más rápida que caminar (razón por la que eligen este tipo de servicios el 37,9% de los usuarios en Barcelona y el 33,4% en Madrid); que son alternativas respetuosas con el medio ambiente (el 28,7% de los barceloneses y el 29,9% de los madrileños destacan esa idea como motivación principal); y que es cada vez más fácil encontrar y alquilar este tipo de scooters en las ciudades en
el momento en el que las necesitas (un razón compartida por el 11,8% de los consultados en Barcelona y por un 17,1% en Madrid). UN MODELO DE ÉXITO
Los servicios de motosharing suman en el mundo un total de 66.000 vehículos repartidos en 88 ciudades; entre las cinco primeras en número se encuentran precisamente Madrid y Barcelona. En concreto, Madrid contaba a comienzos de 2020 con una flota en suma de 6.350 motos, situándose como la segunda ciudad con más presencia de este tipo de servicio en el mundo; en la misma fecha, en Barcelona se encontraban en circulación un total de 4.600 motos en la suma de distintos servicios, con el cuarto puesto en disponibilidad a nivel mundial. Entre otras cosas, el servicio triunfa porque se ha convertido en una alternativa cómoda, sostenible y relativamente barata: con un coste que ronda los 20 céntimos por minuto, y teniendo en cuenta que la mayor parte de usuarios utiliza estas motos para trayectos cortos –unos 15 minutos de media–, su uso es de aproximadamente cuatro euros por viaje. Este precio las hace más accesibles que otras opciones igual de rápidas y más eficientes que otras alternativas de transporte. A esto se suma, por supuesto, el hecho de que se muevan con motores eléctricos, convirtiéndose en una opción sostenible para aquellos que no se plantean, por el momento, contar con uno de estos vehículos en propiedad. ●
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DE 50 O 125 CC: ¿QUÉ ES LO MEJOR PARA CADA USO?
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MOTOS LAS MÁS DEMANDADAS
La nueva movilidad ha salvado el mercado de las dos ruedas y augura cifras todavía más positivas para 2021, con la consolidación del eléctrico
BMS A pesar de la caída de las ventas en un 9%, el sector de motos y ciclomotores salvó 2020 y comienza el año con buenas perspectivas. Así lo señalan desde ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas: «Dadas las complejas circunstancias, ha sido un año positivo para el sector: se ha conseguido salvar el año. El cierre del mercado durante dos meses por la pandemia provocó un descenso general de las ventas; pero las ventajas en el mercado de la nueva movilidad para los consumidores han permitido que el sector supere el año con cifras menos negativas de las esperadas». Con más de 150.000 unidades vendidas, desde la entidad apuntan que 2020 ha supuesto un avance en lo que a
movilidad eléctrica se refiere, alcanzando una cuota de mercado cercana al 8% con 14.910 unidades matriculadas. ANESDOR estima ahora que el sector crecerá un 6,8% en 2021, siendo las motocicletas de cilindrada media y alta el segmento que más incrementaría sus ventas, con un total de 10,4%. LAS MÁS URBANAS
Las scooters de 125CC lideran el mercado de las ventas –en 2020, los modelos más vendidos han sido la Kymco Agility City (5.704 unidades), la Honda PCX 125 (5.301 unidades) y la Yamaha NMAX 125 (4.688 unidades)–, dando buena prueba de que la moto se está consolidando como la mejor opción para la movilidad urbana. Estos modelos de 125 CC son una excelente opción para los
Las ‘scooter’ son los modelos preferidos para moverse por la ciudad. ARCHIVO
trayectos por la ciudad y las afueras, pues no necesitan un permiso especial (solo tres años de experiencia con el permiso de conducir B, el de coche) . Resultan ágiles y cómodas para ir al trabajo o para una reunión con amigos en el centro de la ciudad, ya que es más fácil aparcar. CÓMO ELEGIR EL MODELO
A la hora de escoger un modelo, hay que atender a cuestiones como la autonomía, la
capacidad de carga y almacenaje (bajo el asiento y con opción de incorporar maletín); o el escudo protector, idóneo para días de mucho viento. El tamaño de la rueda es importante en cuestión de seguridad: las pequeñas son menos fiables si la calzada está mojada, mientras que con las grandes el contacto es mucho más seguro y ofrece mayor amortiguación. Otro aspecto clave a la hora de elegir es el sistema anti-
EN FOTOS
Las más vendidas en 2020
Kymco Agility City 125 Por su diseño, moderno y con clase, destaca junto a un eficiente motor. El modelo del año 2021 ronda los 2.000 euros.
Honda PCX125 Desde 2.800 euros, destacan sus líneas futuristas y su motor de 4 V de refrigeración líquida, que ofrece más potencia, velocidad y aceleración.
CORTESÍA DE YAMAHA
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CORTESÍA DE HONDA
2
CORTESÍA DE KYMCO
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Yamaha NMAX 125 Cuenta con un dinámico motor, que puede recorrer unos 300 km con un solo depósito de combustible. El último modelo supera los 3.000 euros.
bloqueo de frenos ABS (que en los modelos superiores a 125CC ya debe ir incorporado por ley). También cabe tener en cuenta si su uso va a ser para más de un viajero, y escoger en ese caso un modelo en el que el asiento trasero también resulte cómodo para el acompañante. ¿Y LOS CICLOMOTORES?
Aunque las de 125 CC son las predilectas, esto no significa que los ciclomotores de 50 CC no supongan una alternativa más que suficiente, especialmente si su uso se limita a núcleos urbanos. Con la velocidad máxima a 30 o 50 km/h por la ciudad, no es necesario un vehículo con más potencia y este tipo de motos son más económicas y ligeras que los modelos de 125 CC. Cuando se trata de gran cilindrada (de 250 CC en adelante), también existen excelentes opciones que, si bien tienen la misma estética scooter, suelen requerir el permiso A2 –obligatorio para aquellos modelos que alcancen una potencia máxima de 35 kW (algo menos de 47 cv)–. ¿La ventaja? Funcionan en ciudad y también nos serán útiles para una escapada de fin de semana a un lugar cerca de casa.
LA CIFRA
6,8%
crecerán las ventas en 2021 con respecto al año anterior, según prevé ANESDOR. SOBRE TRES RUEDAS
Otra opción interesante para la ciudad son las motos de tres ruedas o trikes, sobre todo para conductores novatos que no tengan mucha confianza en las dos ruedas. Estos modelos ofrecen mayor estabilidad, comodidad y seguridad, además de una mejor frenada gracias al apoyo de las tres ruedas. Además, están exentas de pagar en las zonas de estacionamiento regulado, una de las ventajas más valoradas por los conductores de ciudad. En cuanto a inconvenientes, tienen mayor consumo y menos agilidad, debido a que el peso es considerablemente mayor que los modelos de dos ruedas. La capacidad de maniobra en parado también está por debajo de las de dos ruedas, así como la aceleración y la velocidad, inferior que en las motocicletas de la misma cilindrada. ●
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MOTOS ESCAPARATE
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PARA MOTEROS URBANOS
Ya sea para ir al trabajo o para otros desplazamientos por la ciudad, el equipamiento sobre las dos ruedas debe cumplir tres premisas básicas: comodidad, seguridad y practicidad
CASCO JET EL’JET DE TUCANO URBANO [149 €]. A LA VENTA EN www.tucanourbano.com
CHAQUETA MOTERA PARA HOMBRE FENCHURCH, DE BELSTAFF [350 €]. A LA VENTA EN www.belstaff.eu
MOCHILA DE ESTILO ‘VINTAGE’, DE XL MOTO [36,99 €]. A LA VENTA EN www.xlmoto.es
BAÚL PARA CASCO INTEGRAL KY30 DE KYMCO [109 €]. MÁS INFORMACIÓN EN www.kymco.es
CHAQUETA PARA MUJER LADY ARTEFACT, DE BERING [289 €]. A LA VENTA EN www.bering.fr
GUANTES DE ENTRETIEMPO DE YAMAHA [80 €], CON REFUERZO EN LOS NUDILLOS Y REFLECTANTES. www.yamaha-motor.eu/es/
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MOTOS ESCAPARATE
BOTAS ALPINESTARS WEB GORE-TEX DE ALPINESTARS [227,95 €], A LA VENTA EN www.autoserviciomotorista.com
ZAPATO ALTO DE ANTE BOVINO ANTIDESLIZANTE DE TUCANO URBANO [129 €]. DISPONIBLE EN www.tucanourbano.com
TEN TODO A BUEN RECAUDO CON ESTA MALETA EXTENSIBLE SH59X DE SHAD [280 €], DISPONIBLE EN www.shad.es
CASCO INTEGRAL EX ZERO EQUATION TC2, DE SHOEI [DESDE 400 €]. A LA VENTA EN www.shoeicorver.com
PANTALONES ‘OFF-ROAD’ PARA ADULTO, DE YAMAHA [199 €], A LA VENTA EN yamaha-motor.eu/es
GUANTES DAINESE FREELAND GORE-TEX BLACK DE DAINESE [113,95 €], DISPONIBLE EN www.motocard.com
FUNDA TRANSPIRABLE E IMPERMEABLE PARA SCOOTERS DE TAMAÑO PEQUEÑO DE TUCANO URBANO [49,90 €]. DISPONIBLE EN www.tucanourbano.com
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MOTOS CONDUCCIÓN SEGURA
SALUD SOBRE DOS RUEDAS, EL TÁNDEM MÁS DEMANDADO
La pandemia cambia las formas de moverse. Algunos optan por dejar el transporte público y pasarse a las motos M. TORO La seguridad y la salud, ante todo. Esa fue la máxima que marcó el año 2020 y la que, hasta que la situación se normalice, se seguirá este 2021 a causa de la actual crisis sanitaria. Para proteger a los demás y a uno mismo del contagio, los ciudadanos han cambiado sus rutinas y su forma de desplazarse. Huyendo de aglomeraciones en el transporte, son muchos los que han decidido pasarse a las dos ruedas y optar por un vehículo personal, rápido y seguro respecto al coronavirus. En 2020 los desplazamientos por carretera se redujeron un 25% a causa de las limitaciones de movilidad y el confinamiento domiciliario nacional por la COVID-19, de acuerdo con la DGT. Si bien el sector de la automoción sufrió una caída generalizada en 2020 a raíz de la pandemia, durante los meses estivales las matriculaciones crecieron en España: en junio se superó el 20,3%, según
los datos de ANESDOR, la asociación que agrupa a la patronal de los vehículos de dos ruedas. Desde la asociación, relacionan las buenas cifras a las actuaciones institucionales para salvar al sector de la automoción, como los planes MOVES y Renove, que incentivan la compra de vehículos convencionales y eléctricos. NUEVOS MOTORISTAS
Cada vez más conductores optan por hacerse con una moto, un cambio ante el que hay que tener presentes varios aspectos para mantener la seguridad en carretera. Al pasarse a las dos ruedas, hay que «darse cuenta de que en la moto el conductor solo va protegido por su equipamiento (casco y prendas) y que el vehículo depende mucho más de su actuación: en moto uno nunca puede distraerse, ni soltar el manillar, porque hay que estar conduciendo atentamente todo el tiempo», aconseja Josep Ar-
EQUIPACIÓN
Aliados para una mayor seguridad Los desplazamientos en 2020 se redujeron un 25% a causa de las restricciones de movilidad y el confinamiento. ARCHIVO
LA CIFRA
20%
se incrementaron las matriculaciones en España durante el verano del año pasado. mengol, periodista especializado de la web Soymotero.net. El coche es un vehículo mucho más estable y seguro, lo que hace que «los errores más habituales de los motoristas principiantes, sobre todo si vienen del coche» sean «no darse cuenta de que es
un medio diferente» y eso requiere «aumentar las distancias de seguridad y equiparse correctamente», asegura este experto. «La norma número uno en moto es la prudencia y la número dos: da por hecho que no te verán ni te respetarán». Josep explica que lo más importante es no dejarse llevar por el vehículo, sino aprender a controlarlo en toda situación, para lo que puede ser útil que los nuevos motoristas se apunten a algún curso de perfeccionamiento. Optar por las dos ruedas es una buena medida para proteger la salud, pero no hay que olvidarse nunca de la seguridad. ●
¿Qué permisos de conducir necesito? En España se piden hasta cuatro tipos de carnet diferentes Antes de comprar una moto, hay que asegurarse de que se cuenta con uno de los permisos de conducción requeridos por la DGT. El artículo 4 del Reglamento General de Conductores recoge todo lo relacionado con el permiso de conducción y los tipos de carnet disponibles para las dos ruedas: AM, A1, A2 y A. Se dividen en función de la potencia de los vehículos y de la experiencia del piloto. Sin olvidar que, quienes tengan en vigor el carnet de coche (ti-
po B) y con más de tres años, siempre pueden conducir las mismas motos que los de la clase A1.
CARNET AM
Sirve para conducir ciclomotores de hasta 50 CC, ya sean de dos o tres ruedas, así como cuadriciclos ligeros. Para obtenerlo, los conductores deben pasar un test psicotécnico, un examen teórico y otro práctico en circuito cerrado.
CARNET A1
Este carnet es válido para conducir motos de 125 CC y de hasta 15 CV, triciclos de
motor de no más de 20 CV, ciclomotores de dos y tres ruedas; y cuadriciclos ligeros y vehículos para personas de movilidad reducida. Los conductores deben tener un mínimo de 16 años y aprobar un test psicotécnico; un examen teórico general (el mismo que el del carnet B); y luego los específicos de moto, primero uno en circuito cerrado (equilibrio y velocidad) y después otro de circulación.
CARNET A2
Para motos con un máximo de 47 CV (35 kW) y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de
un vehículo con más del doble de su potencia. Para su obtención hay que seguir el mismo proceso que para el A1 y, quienes ya tengan el carnet B, pueden convalidarse el examen teórico general.
CARNET A
Con este permiso se puede conducir cualquier tipo de modelo, sin importar su potencia ni su cilindrada. Para optar a este carnet, es necesario tener el A2 aprobado con dos años de experiencia y ser mayor de 20 años. Además, hay que pasar un curso teórico-práctico de 9 horas y el test psicotécnico. ●
La única protección que tienen los conductores de motos es su propio equipamiento, por lo que es fundamental elegir muy bien la ropa: casco, chaqueta, guantes y pantalones. Estas prendas reducen las lesiones en caso de accidente entre un 33 y un 50%, según la DGT.
CASCO Pieza imprescindible y la única obligatoria. El año pasado, de los 264 motoristas fallecidos en carretera, 11 no llevaban casco. En el mercado hay modelos distintos para invierno y verano.
CHAQUETA La DGT recomienda hacerse con una de tejido Kevlar, imitación a piel o gruesa. Protege contra las abrasiones del asfalto en una caída. Mucho mejor si tiene espaldera, coderas y hombreras.
PANTALONES Al igual que con la chaqueta, mejor si son de tejido Kevlar, imitación a piel o gruesos. Tienen protección en las rodillas para evitar rozaduras en las curvas. También se puede optar por un mono.
GUANTES Siguiendo las mismas reglas que para los pantalones y la chaqueta, los guantes cuentan con opciones para verano e invierno. Salvaguardan palma, dedos y nudillos con acolchados y refuerzos.
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