Septiembre 2016

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LUIS F. SANZ

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Dejar la casa a salvo de los cacos...

Los ladrones prefieren las grandes ciudades para robar en verano. Las alarmas se lo ponen difĂ­cil y los seguros minimizan los daĂąos, pero en EspaĂąa hay poco interĂŠs por tenerlos BEATRIZ P. GALDĂ“N

S

e imagina llegar a casa despuĂŠs de las vacaciones y encontrar todo revuelto y que le faltan objetos de valor?

Una experiencia desagradable para cualquiera, pero que sucede en todos los puntos de la geografĂ­a espaĂąola, especialmente en meses como los de ahora, donde una gran mayorĂ­a nos ausentamos de nuestra vivienda habitual por unos dĂ­as para disfrutar del descanso estival. Los robos en las viviendas son acciones

perdurables en el tiempo. Pero hay ĂŠpocas, como los peores aĂąos de la crisis, donde se incrementan.

SegĂşn datos del Ministerio del Interior, en 2015 se cometieron mĂĄs de 113.000 robos en domicilios con fuerza. Esta cifra supone un 6% menos que en 2014, pero aĂşn estĂĄ por encima de 2010. Las comunidades donde mĂĄs actuaron los cacos fueron, por este orden, CataluĂąa, Valencia y Madrid.

Los datos disponibles de 2016 referentes al primer trimestre, que incluyen la Se-

mana Santa, no son nada halagĂźeĂąas, ya que los saqueos se han incrementado un 7,7% con respecto al mismo periodo de 2015. ÂŤCuando hay mĂĄs sensaciĂłn de inseguridad en periodos de crisis se piensa mĂĄs en protecciĂłn. Desgraciadamente, hay una demanda importante para la instalaciĂłn de alarmas de clientes que ya han sufrido algĂşn roboÂť, explica para MiBolsillo Israel Casaseca, director comercial de Prosegur en EspaĂąa.

Casaseca reconoce que en los meses de verano es cuan-

NĂšMERO DE ROBOS CON FUERZA EN DOMICILIOS EN ESPAĂ‘A 126.425

127.380

120.783

111.656

113.452

100.780

2010

2011

FUENTE: MINISTERIO DEL INTERIOR

2012

2013

2014

2015

do se registra mĂĄs ÂŤmovimientoÂť en cuanto a la solicitud de alarmas para vivienda.

Y seĂąala, en ese sentido, ÂŤla premuraÂť que existe para montarlas. Las ventas de Prosegur en alarmas aumentaron hasta los 209 millones de euros en 2015, un 15% mĂĄs que en 2014, y hasta marzo ya se han alcanzado las 450.000 conexiones. ÂŤCada vez hay mĂĄs cultura por parte de la sociedad en el sentido de preservar el hogar. AdemĂĄs, la tecnologĂ­a estĂĄ permitiendo desarrollar pro- SIGUE EN PĂ G. 2 >

2 | 20MINUTOS JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016

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VIENE DE PĂ G. 1 > ductos cada vez mĂĄs sofisticadosÂť, apunta Casaseca.

Desde Securitas Direct explican algunos de los mĂŠtodos mĂĄs complejos que emplean los cacos en la actualidad. Entre las Ăşltimas novedades, estĂĄn los inhibidores de frecuencia para bloquear las alarmas de seguridad; las cĂĄmaras endoscĂłpicas que atraviesan la mirilla para ver si hay alguien en casa; potentes imanes que hacen girar la llave en caso de que estĂŠ puesta por dentro; taladros en la ventana para introducir un alambre y hacer girar la manivela o el sistema de apertura, y la introducciĂłn de una llave maestra en el bombĂ­n de la cerradura para romperlo.

Mientras, los sistemas mĂĄs habituales de los espaĂąoles para proteger su domicilio son la instalaciĂłn de puertas blindadas, de rejas en ventanas o puertas de acceso, alarmas, cĂĄmaras de vigilancia y perros. Otras medidas extraordinarias que se suelen llevar a cabo es el cierre de la toma de agua y gas, la peticiĂłn a un vecino o familiar de que pase por casa a dar una vuelta y recoger el correo y dejar alguna persiana subida.

Securitas Direct propone otra serie de actuaciones que ayudarĂ­an a rebajar el robo en domicilios como serĂ­a ÂŤendurecer la ley contra los ladronesÂť, ÂŤacelerar los procesos legales contra los delincuentesÂť y ÂŤaumentar los medios de la policĂ­a en zonas turĂ­sticasÂť.

El tipo de vivienda favorito de los ladrones es la casa individual, y despuĂŠs los pisos y los chalĂŠs pareados o

adosados. ÂŤDos de cada tres robos se producen de noche.

Los lunes, entre las tres y las cuatro de la madrugada son los dĂ­as y las horas preferidas por los ladrones para robar en veranoÂť, aseguran en Securitas Direct con la obtenciĂłn de datos de sus centrales registrados entre 2012 y 2015.

A pesar de que cada vez hay mĂĄs conciencia sobre la protecciĂłn de la vivienda, 8,4 millones de hogares carecen de cualquier medida de seguridad, segĂşn un informe elaborado por la DivisiĂłn de Hogar de LĂ­nea Directa a finales de 2015; esta cuantĂ­a supone un tercio sobre el total.

AdemĂĄs, el 23% de los encuestados para el estudio reconocieron que esconden los objetos de valor en sitios tan peculiares como el colchĂłn, el frigorĂ­fico, la cisterna del baĂąo o detrĂĄs de los armarios.

Los seguros del hogar son otra de las herramientas con las que cuenta el dueĂąo del inmueble para paliar los daĂąos ocasionados ante un atraco. En este sentido, cabe destacar que casi la mitad de las vĂ­ctimas que han sufrido un incidente de este tipo en sus hogares no tenĂ­a contratado en el momento del suceso ningĂşn tipo de cobertura.

En el mercado espaùol existe un amplio abanico de seguros para el hogar y las compaùías ofrecen distintas posibilidades de contratarlo; desde el mås båsico al mås completo. Pero mås de 10 millones de propietarios desconocen la cantidad por la que tienen aseguradas sus viviendas y 13 millones ignoran sus coberturas. A esto se suman otros 3 millones que

ROBOS CON FUERZA EN DOMICILIOS POR COMUNIDADES AUTĂ“NOMAS Datos de 2015

1,14%

0,64%

2,6%

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4,78%

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1,13% (937)

ni siquiera saben cuål es su compaùía de seguros actual, de acuerdo con el estudio realizado por Linea Directa Aseguradora.

La cobertura para el hogar incluye dos partes: el continente, lo que es la vivienda en sĂ­ misma y protege posibles daĂąos en estructura, techo, paredes, suelo, etc., y el contenido, que se refiere a lo que hay dentro de la misma, como los muebles u otros bienes. ÂŤSi entran a robar en casa, el seguro cubrirĂĄ los daĂąos que causen los ladrones en la puerta u otras partes de la vivienda, pero tambiĂŠn los objetos y bienes que sean sustraĂ­dos.

Si solo se adquiere el seguro del continente saldrĂĄ mĂĄs

-17,3%

4,03%

(4.232) -1,9%

3,42%

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0,87% (649)

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% sobre total nacional

(Dato absoluto) VariaciĂłn porcentual respecto a 2014

(1.886) -0,4%

14% (15.913) -4,5%

17,68% (19.713)

-8,1%

5,81%

3,23%

(6.249) -5,7%

1,48%

(3.323) -7,9%

( 1.334) -5,2%

4,77% (5.066) -6,7%

16%

-8%

(17.815)

0,39% (88)

0,40% (97)

3,29% 14,3%

(3.393)

11,5%

FUENTE: MINISTERIO DEL INTERIOR

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(22.764) -0,3%

3,2%

Recomendaciones del Gobierno El Ministerio del Interior ha elaborado una lista con una serie de recomendaciones bĂĄsicas a fin de evitar un robo en la vivienda.

En primer lugar, aconseja que se cierren bien puertas y ventanas.

DespuĂŠs, intentar que la casa parezca que estĂĄ habitada; pedir a un vecino que recoja la correspondencia; no dejar a la vista dinero u objetos de valor; evitar comentar las vacaciones en redes sociales, y si al llegar se sospecha de robo, avisar a la policĂ­a, y si se topa con los cacos, no hacer frente.

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Las principales sustracciones de la vivienda son joyas, dinero y dispositivos tecnolĂłgicos.

GTRES

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barato, pero es recomendable tener cubierto el contenido, comentan en Rastreator.com La tendencia de los espaùoles es la de asegurar por debajo del valor real. Según Línea Directa, se hace por un importe medio de 107.000 euros, mientras que el real ronda los 142.000 euros, lo que supone que en caso de un siniestro grave la compaùía abonaría los 107.000 euros, causando una pÊrdida de 35.000 euros.

Las aseguradoras desembolsaron un total de 291 millones de euros en 2014 por robos en los hogares, segĂşn la memoria anual de 2015 de Unespa. La indemnizaciĂłn mĂĄs cara fue de 300.000 euros, y la mĂĄs barata, de 549 euros.

Las sustracciones mĂĄs habituales son joyas, efectivo y dispositivos tecnolĂłgicos.

Ya sabe; toda cautela es poca para un regreso feliz de las vacaciones. MĂĄs vale prevenir que... afrontar un robo.

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... Y disfrutar del viaje sin sobresaltos

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Contratar un seguro de viaje apenas supone el 3% del importe total de las vacaciones, y un incidente grave fuera de casa puede llegar a costar hasta 95.000 euros BEATRIZ P. GALDÓN

T

odo un año esperando para unos días de relax y este momento idílico puede llegar a romperse. Maletas que no llegan al destino, habitaciones de hotel o apartamentos que no responden a nuestro contrato, una enfermedad, un accidente, anulaciones... Son varias las situaciones no deseadas a las que un viajero se puede enfrentar en sus vacaciones.

Sin embargo, la mayoría de los españoles son reacios a contratar un seguro que cubra este tipo de riesgos; lo contemplan más como un gasto que como una inversión en prevención.

Así se desprende del decimosexto Estudio Vacacional Ipsos-Europ Assistence, que concluye que los españoles se encuentran entre los europeos que menos concienciados están en este sentido.

Un 31% de los encuestados dijo que no solicita un seguro de viaje porque no se le ocurre; un 28% argumenta que no viaja lejos y por tanto no lo necesita, y un 25% cree

Pagar con tarjeta en el extranjero MasterCard y TNS Infratest acaban de publicar un estudio que concluye que los pagos con tarjeta son la opción más barata cuando se viaja al extranjero. Concretamente, el informe analiza posibles viajes de los españoles hacia EE UU, el Reino Unido y Francia, y determina que en el primer país lo que tiene más coste es el cambio de divisas, algo que también sucede en el Reino Unido. En territorio galo, lo más caro es sacar dinero del cajero con la tarjeta prepago.

no correr ningún tipo de peligro como para hacerlo. Por otra parte, hay un 10% que lo considera caro.

RACE estima que solo un 20% de los turistas nacionales viaja con un seguro, muy lejos de otros países europeos, a pesar de que el coste por solicitarlo apenas llega al 3% de lo que es el importe total de las vacaciones. La cuantía variará dependiendo del destino y la duración de los días de

ocio, pero RACE calcula que puede oscilar entre los 25 y los 37 euros en países europeos, y entre 58 euros y 90 euros para dos semanas en otro lugar del mundo. Para ilustrar la importancia de contar con un seguro de viaje, Race expone, por ejemplo, que una noche de ingreso en Estados Unidos puede rondar los 6.000 euros, y una operación de apendicitis, a partir de 30.000 euros.

Según estimaciones de Unespa, patronal de las aseguradoras, un percance grave fuera de casa puede llegar a costar hasta 95.000 euros.

La mayoría de las peticiones de asistencia en viajes a las aseguradoras se deben a problemas relacionados con la salud; un 56% del total. En contraste, los casos de robo o pérdida de equipaje apenas representan el 3,8%, aunque si bien es cierto que se disparan en los meses de junio, julio y agosto. Los turistas de Madrid, Cataluña, Baleares y el País Vasco son los que más seguros contratan cuando salen de vacaciones. Esto «refleja una mayor sensibilidad hacia la

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La pérdida o el extravío del equipaje es más frecuente en verano. GTRES

solicitud de este tipo de productos entre las capas de población con un poder adquisitivo más elevado. Otros factores que influyen en la contratación de las pólizas son la distancia y la sofisticación del viaje, siendo más común el aseguramiento para los desplazamientos a destinos lejanos o exóticos», explican desde Unespa.

Los factores que deben tenerse en cuanta a la hora de

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contratar un seguro de viaje, según Intermundial Seguros, son su duración y la cobertura del mismo; el destino; si se padece alguna enfermedad crónica; si el viaje se realiza en grupo o familia; si la póliza tiene límite de edad; la cancelación del billete de avión y alojamiento; si se va a practicar algún deporte; el tipo de viaje que se va a realizar y si se lleva alguna mascota.

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20MINUTOS | MIBOLSILLO | JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016 | 5

6 | 20MINUTOS JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016

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ÂŤUn buen transporte pĂşblico genera competitividadÂť .*(6&- 36*;

ÂżCĂłmo percibe el usuario la calidad del servicio?

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De una forma estable y no se da cuenta de lo que tiene hasta que le falta. Dicho esto, nos perciben bastante bien, aunque nuestro reto es buscar elementos para que vuelvan a usarlo. En ciudades como Målaga o Valencia –Madrid es un caso aparte porque es muy grande–, el gran reto es que la gente deje el coche y use el transporte público.

L

os transportes pĂşblicos de las ciudades no se parecerĂĄn a los de hoy en 10 o 15 aĂąos, desvela Miguel Ruiz, que pide una ley marco de financiaciĂłn para afrontar inversiones con el fin de rejuvenecer metros y autobuses envejecidos con la crisis.

ÂżEl transporte urbano espaĂąol es peor que el de otras ciudades europeas?

Acabo de venir de Londres y lo primero que me ha sorprendido es la gran diferencia de precios: el metro pasa de 5 euros.

Eso en EspaĂąa serĂ­a escandaloso, llenarĂ­amos titulares si pusiĂŠsemos ese precio en el metro de Madrid. Creo que tenemos un transporte pĂşblico de bastante calidad, que funciona relativamente bien, con sus problemas obvios. Nuestra ilusiĂłn es cambiar las cosas y lo que nos falta es una estabilidad en cĂłmo las hacemos, en el modelo de funcionamiento.

En esta nueva etapa de formaciĂłn de Gobierno es necesario que se establezcan unos principios para que el transporte pĂşblico espaĂąol renazca y se relance, porque asĂ­ no podemos seguir.

Londres es un caso extremo.

Comparar es muy difícil, depende de los paråmetros que utilicemos: número de autobuses o metros por habitante, la frecuencia, el precio en relación con el poder adquisitivo‌ A nivel de tarifa, tenemos una de las mås baratas de Europa; a nivel de unidades por número de habitantes, nos colocamos en la media. Quizå tengamos que batallar en la obsolescencia y el estado del material. La crisis ha hecho que las flotas se renueven muy poquito y ahora es necesario esa renovación en esta nueva etapa.

En esto estarĂ­amos un poquito peor.

Mucha gente piensa que si todo el mundo dejase los coches, el transporte pĂşblico no tendrĂ­a capacidad. ÂżEs cierto?

No es cierto. Pondríamos mås unidades en servicio. Ajustamos la oferta a la demanda de viajeros, igual que hace Iberia u otras compaùías. ¿Se podría cubrir la movilidad solo con transporte público?

La totalidad en pĂşblico es muy difĂ­cil. Me ha sorprendido en Londres encontrar tanto trĂĄfico a pesar de que es la Ăşnica capital europea que cobra un peaje urbano para entrar en coche a la ciudad. Yo creo que un porcentaje del 50% cubierto con transporte pĂşblico estĂĄ muy bien. ÂżCĂłmo estĂĄ EspaĂąa?

Madrid, mĂĄs o menos en ese ratio; otras ciudades, por debajo. Depende de si tiene metro, otros modos alternativos, de si solo son autobuses...

Se puede ajustar oferta y demanda, pero servicios como el metro estĂĄn limitados.

Hay una limitaciĂłn tĂŠcnica, aunque hay margen para poner mĂĄs trenes. Sin embargo, los metros en EspaĂąa necesitan de mucha inversiĂłn para aumentar la seguridad o larenovaciĂłn como se estĂĄ haciendo con la LĂ­nea 1 de Madrid, pues cada cierto tiempo precisan actualizaciĂłn, una modernizaciĂłn tecnolĂłgica. O en temas de vigilancia. ÂżEso requiere dinero?

Esta es la gran batalla. EspaĂąa no se da cuenta de lo que supone que funcione bien el transporte pĂşblico, lo importante que es para la competitividad del paĂ­s. Casi el 80% de los espaĂąoles vivimos en ciudades. Y de eso EspaĂąa no se da cuenta...

ELENA BUENAVISTA

JUAN FERRARI

JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016 20MINUTOS | 7

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ÂŤHay una autĂŠntica revoluciĂłn con el bus de trĂĄnsito rĂĄpido (BRT)Âť

ÂŤEl transporte colectivo espaĂąol es de los mĂĄs baratos de EuropaÂť

ÂŤLa crisis ha hecho que se renueven poco los autobuses y metrosÂť

ÂŤEs un desastre, un galimatĂ­as.

Necesitamos una ley marco que dĂŠ estabilidadÂť

ÂŤLos metros en EspaĂąa necesitan de mucha mĂĄs inversiĂłnÂť

ÂŤLos Gobiernos no se dan cuenta de la importancia que tieneÂť

ÂżSe refiere a los ciudadanos o a los gobiernos?

nero que tendrĂĄ en 2017. AsĂ­ no se puede trabajar.

A los gobiernos. No se dan cuenta porque al final el transporte funciona. Cuando se hizo la descentralizaciĂłn, el transporte pĂşblico se delegĂł en CC AA y ayuntamientos, y estos Ăşltimos procuran que funcione. Pero no hay un modelo para financiarlo que asegure que al aĂąo siguiente cuentas con dinero para comprar autobuses.

ÂżSi hubiese existido esta ley, se habrĂ­a evitado un accidente como el del metro de Valencia?

5"-&/50 %& -" .07*-*%"%

de servicios, con plataformas reservadas para ellos, no un simple carril-bus. Cuenta con estaciones tipo metro, donde se paga, facilitando el acceso por cualquier puerta, generando mucha rapidez. Para hacernos una idea, serĂ­a como un carril de metro para autobuses convencionales.

novedades de los fabricantes son todas elĂŠctricas. Dentro de 10 aĂąos todo serĂĄ hĂ­brido y, es mĂĄs, elĂŠctrico y recargable en lĂ­nea, bien por conducciĂłn, bien por contacto superior o inferior, pero elĂŠctrico.

ÂżEl BRT llegarĂĄ a EspaĂąa?

ÂżCĂłmo se financian hoy?

Nunca es suficiente. Se estĂĄ haciendo, pero hay que intensificarlo, porque en ĂŠpocas de crisis se han reducido las inversiones. Y es lo que estamos diciendo desde Atuc.

Hay pruebas con modelos pequeĂąos y lĂ­neas muy concretas, fuera del centro. Yo todavĂ­a no los veo circulando por la Gran VĂ­a madrileĂąa.

Pero en un futuro quizĂĄ lo veamos. En los metros serĂĄ mĂĄs fĂĄcil el uso de los trenes sin conductor. En autobuses mĂĄs grandes es mĂĄs difĂ­cil.

Es un desastre, un galimatĂ­as.

No hay una ley, como en Francia, Italia, el Reino Unido o Alemania, que establezca unos patrones de financiaciĂłn que den estabilidad en el tiempo. Ahora, en Madrid o Barcelona el Estado pone mĂĄs dinero que en el resto de EspaĂąa. La Comunidad de Madrid y la Generalitat de CataluĂąa financian bastante el transporte urbano, pero en el resto de EspaĂąa en ningĂşn caso. La Generalitat valenciana no pone nada para los autobuses de Valencia; en AndalucĂ­a la Junta no pone nada para los autobuses de Sevilla o de MĂĄlaga. Y esto, Âżpor quĂŠ? A nadie se le ha ocurrido hacer una ley nacional, un marco. ÂżQuĂŠ regularĂ­a esa ley?

TendrĂ­a que garantizar una estabilidad a medio y largo plazo; decir quĂŠ queremos del transporte pĂşblico, cĂłmo queremos que funcione. Y establecer cuĂĄnto dinero hace falta y con quĂŠ carencia se va aportando. LlegarĂĄ el otoĂąo y ninguna empresa sabrĂĄ el di-

Este ingeniero y licenciado en AdministraciĂłn de Empresas es, ademĂĄs de presidente de Atuc, gerente de la Empresa MalagueĂąa de Transportes (Emtsam). En su carrera profesional ha desempeĂąado tambiĂŠn cargos en Alstom, el fabricante francĂŠs de trenes, lo que le hizo residir en Madrid. En 2002 abandonĂł la capital para hacerse cargo de la EMT de MĂĄlaga. Recientemente ha sido distinguido con el Premio Talentos de la Movilidad 2016 en la categorĂ­a de Mejor Directivo por su compromiso con el transporte pĂşblico.

Toda inversiĂłn es muy positiva, especialmente en los modos ferroviarios, inversiĂłn en seguridad, en mantenimiento, en renovaciĂłn o en actualizaciones telemĂĄticas de los sistemas. Hay que hacerlo, no hay mĂĄs remedio. ÂżNo se estĂĄ haciendo?

ÂżCĂłmo afrontan el reto de aumentar el uso del transporte?

Tenemos muchas iniciativas.

En los ochenta, con el boom del automóvil, se abandonó un poquito, especialmente en ciudades medias como Målaga, Granada, Sevilla, Valencia, Zaragoza‌ Nuestro reto es ofrecer cosas para que regresen y hay mil iniciativas.

RELACIĂ“N ENTRE DESEMPLEO Y TRANSPORTE PĂšBLICO EN MILLONES

NĂšMERO DE DESEMPLEADOS

VIAJEROS TRANSPORTADOS

VARIACIĂ“N EN EL USO DE TRANSPORTE PĂšBLICO

2008

3,1

3.134

-0,50%

2009

3,9

3.017

-3,70%

ÂżPor ejemplo?

2010

4,7

2.916

-3,40%

Pagar el autobĂşs con el mĂłvil, wifi a bordo, cosas que estĂĄn haciendo que las personas piensen que esto ya es otra cosa. Y lo prueban. En MĂĄlaga hemos puesto un sistema para los ciegos: pulsan un mando en la parada y se les dice con sonido cuĂĄndo llegarĂĄn los autobuses y cuando se acerca cada uno, un altavoz en el propio bus le avisa de su llegada.

2011

5,3

2.935

0,30%

2012

6,0

2.804

-4,40%

2013

5,9

2.729

-2,10%

2014

5,5

2.731

0,07%

2015

4,8

2.771

1,50%

2016 (PrevisiĂłn)

3,8

2.854

3,00%

ÂżCĂłmo influyen infraestructuras como aparcamientos disuasorios, intercambiadores?

AĂ‘O

FUENTE: ATUC

Son fundamentales. TambiĂŠn los carriles-bus VAO, etc. El urbanismo y el transporte deben conjugarse bien, y desde nuestro punto de vista, el urbanismo es mejorable. Hay un gran debate alrededor de ello. Como ejemplo, muchas

ciudades espaĂąolas estĂĄn apostando por los BRT... ÂżQuĂŠ es un BRT?

Un autobĂşs de trĂĄnsito rĂĄpido, muy usado en otros paĂ­ses. Son soluciones mĂĄs baratas y mucho mĂĄs efectivas, con autobuses de alto nivel

Vitoria ya lo ha aprobado y podrĂ­a ser la primera ciudad en EspaĂąa. En MĂĄlaga estamos analizando uno. El urbanismo tiene que adaptarse. ÂżPero serĂ­a como un trolebĂşs?

Ahora ya contamos con buses elĂŠctricos y no hace falta tendido elĂŠctrico, que es una contaminaciĂłn visual y a la gente no le gusta tener cerca estos tendidos de mucho voltaje. En MĂĄlaga hemos puesto en marcha el proyecto Victoria con Endesa, pionero en el mundo, para recargar autobuses elĂŠctricos por inducciĂłn, es decir, sin que el autobĂşs tenga contacto directo con un cargador. Hay un tramo de unos 100 metros de calzada, con las bobinas embutidas en el asfalto, y cuando pasa el autobĂşs se recarga solo. ÂżCĂłmo serĂĄ el transporte pĂşblico en 10 o 15 aĂąos?

Con toda seguridad no se podrĂĄ pagar a bordo. Estamos trabajando en ello. En Londres ya solo se puede pagar con tarjeta bancaria. SerĂĄ una realidad prontĂ­simo en EspaĂąa. Madrid ya tiene lĂ­neas para tarjetas contactless. Otro cambio serĂĄn los vehĂ­culos no contaminantes; ya todos los estamos comprando. Las

ÂżLos autobuses circularĂĄn sin conductor, automatizados?

ÂżAlgĂşn cambio mĂĄs?

IntegraciĂłn entre todos los modos de transporte, saltando de unos a otros sin problemas. Todo facilidades. Usaremos una tarjeta que servirĂĄ en todos los transportes, incluso de cualquier ciudad, que te cargarĂĄ por cada servicio discriminando en funciĂłn del uso que hagas. Mientras mĂĄs se utilice, mĂĄs barato. De hecho, en AndalucĂ­a el abono de transportes de cualquier ciudad puede ser utilizado en otras ciudades. Lo ideal es que una misma tarjeta sirva para toda EspaĂąa y lo va a facilitar la tecnologĂ­a de los telĂŠfonos mĂłviles. ÂżSe nos queda alguna mĂĄs?

El big data. A travĂŠs de los telĂŠfonos mĂłviles de los usuarios obtendremos mucha informaciĂłn de sus hĂĄbitos para mejorar el servicio. Ya estamos trabajando en ello y tiene un potencial enorme.

8 | 20MINUTOS JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016

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5

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6 se renueva con dos recetas de boca- 9 dillos premium (ibĂŠrico brie y lomo deluxe), dos ensaladas (cĂŠsar y crujiente de pollo) y dos helados (Magnum almendrado y Magnum doble caramelo). MĂĄs informaciĂłn, en www.pansandcompany.com HAMBURGUESA CON HUEVO. Burger King

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FUNDACIĂ“N TELEFĂ“NICA

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O

ptimismo y esperanza.

Dos palabras que resumen el balance de las fundaciones en los Ăşltimos meses y las expectativas que mantienen para el futuro mĂĄs prĂłximo. AsĂ­ lo explica Javier Nadal, presidente de la AsociaciĂłn de Fundaciones EspaĂąolas (AEF) en la carta de la memoria de 2015: ÂŤHa sido un aĂąo para felicitarnos por algunos de los hitos conseguidos.

La entrada en vigor de la reforma de los incentivos fiscales

[con el fin de animar las donaciones] y la aprobaciĂłn de la puesta en marcha del Protectorado y el Registro Ăşnicos para fundaciones de competencia estatal han sido dos magnĂ­ficas noticias por las que la AEF ha estado trabajando con mucho esfuerzo durante aĂąos y que responden demandas histĂłricas (...). Este logro es un aliciente mĂĄs para seguir trabajando con tesĂłn en la interlocuciĂłn con las administraciones pĂşblicas con el fin de que las mejoras pendientes se resuelvan lo antes posible. Si

queremos que la sociedad civil y las fundaciones de forma particular sean entidades realmente relevantes, necesitamos trabajar para que la sociedad nos reconozca como agentes econĂłmicos, como sociedad civil y como entidades que abordan los fines de interĂŠs generalÂť.

El sector fundacional representa el 1% del PIB de nuestro paĂ­s. EspaĂąa es uno de los paĂ­ses europeos de mayor actividad, con un gasto superior a los 8.500 millones en 2014 (el 16% sobre el

Compromiso internacional Las empresas espaĂąolas son cada vez mĂĄs internacionales, y de hecho, mĂĄs del 60% de la facturaciĂłn proviene del exterior.

Este proceso de crecimiento fuera de nuestras fronteras, unido a la globalizaciĂłn, estĂĄ impulsando, ademĂĄs de las donaciones, los programas sociales que se desarrollan en los paĂ­ses donde las grandes empresas tienen presencia, a veces a travĂŠs de fundaciones especĂ­ficas. Es el caso, por ejemplo, de la FundaciĂłn Acciona MicroenergĂ­a o la FundaciĂłn BBVA Microfinanzas.

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total), segĂşn los Ăşltimos datos de Redes de Donantes y Fundaciones de Europa (DAFNE) y el Centro Europeo de Fundaciones (EFC). Del trabajo que desarrollan las fundaciones espaĂąolas, por encima de 14.000, se benefician mĂĄs de 23 millones de personas; ademĂĄs, generan 200.000 puestos de empleo directos.

La actividad fundacional no ha estado al margen de los aĂąos de crisis. Desde 2009 los ingresos se han reducido un 25% y las instituciones han tenido que rea- SIGUE EN PĂ G. II >

II | 20MINUTOS JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016

&953" '6/%"$*0/&4 FUNDACIONES EN EUROPA PAĂ?S

Alemania Polonia HungrĂ­a EspaĂąa Suecia Suiza Reino Unido Noruega Italia TurquĂ­a Francia Finlandia Liechtenstein BĂŠlgica Portugal RepĂşblica Checa RepĂşblica Eslovaca Ucrania Irlanda Total

NÂş FUNDACIONES

19.150 15.778 14.907 14.196 13.700 12.909 12.400 7.500 6.220 3.245 3.220 2.660 1.223 1.100 800 446 376 110 35 129.975

Fuente: Redes de Donantes y Fundaciones de Europa (DAFNE) y Centro Europeo de Fundaciones (EFC)

nĂşmero de beneficiados. En este sentido, las redes sociales y la presencia online estĂĄn siendo herramientas imprescindibles. El Ăşltimo trabajo de la FundaciĂłn Compromiso y Transparencia concluye que tanto las instituciones empresariales como familiares han mejorado notablemente en este sentido, asĂ­ como en las prĂĄcticas de buen gobierno.

Con respecto al presente ejercicio, la situaciĂłn parece tornarse a mejor, una vez iniciada la recuperaciĂłn econĂłmica y haber conseguido algunos logros desde el punto de vista de la actividad fundacional. ÂŤAhora miramos 2016 con nuevos desafĂ­os, expectativas e ilusiones (...)Âť, apunta Javier Nadal.

Con respecto a las previsiones que mantienen las propias instituciones, el 46,2% de los gestores y directores de las

fundaciones se mostrĂł optimista sobre la marcha de su actividad de cara al segundo trimestre, segĂşn el estudio realizado por la AEF. El balance neto ( saldo entre el porcentaje de respuestas favorables y desfavorables) se situĂł en el 40%. Solo un 7,1% se mostrĂł negativo y el 46,8% restante considerĂł que su trabajo se desarrollarĂ­a en lĂ­nea con la situaciĂłn actual.

Es significativo el avance producido en solo dos aĂąos, ya que en el segundo trimestre de 2014 el saldo neto de optimistas era del 24,9%, frente al 40% actual.

Pero las fundaciones sienten y coinciden en la necesidad de reinventarse, de innovar, para adaptar la situaciĂłn y los recursos a las necesidades del momento.

La colaboraciĂłn con otras entidades o entre las propias fundaciones es una de las opciones.

Y en ese ĂĄmbito ya se estĂĄn dando pasos. La FundaciĂłn TelefĂłnica y la FundaciĂłn Bancaria La Caixa presentaron hace un par de semanas una alianza estratĂŠgica para desarrollar un proyecto, denominado ProFuturo, y constituir una fundaciĂłn con el mismo nombre. El objetivo es impulsar la educaciĂłn y formaciĂłn de niĂąos, jĂłvenes y personas pertenecientes a los sectores mĂĄs desfavorecidos, para ayudar a la generaciĂłn de igualdad de oportunidades a travĂŠs de la formaciĂłn digital.

Para la mayorĂ­a de las entidades es prioritario traspasar fronteras, puesto que vivimos en un mundo cada vez mĂĄs globalizado en muchos aspectos y tambiĂŠn en las necesidades.

.ČŽ4 53"/41"3&/$*" 1&30 10$" */%&1&/%&/$*" La transparencia es el mejor aliado para generar confianza. No importa el sector o la actividad, la claridad es una imposiciĂłn que viene desde la propia sociedad, que cada vez es mĂĄs exigente en cuanto a la informaciĂłn.

La forma de gestionar es otra de las patas fundamentales en un negocio o actividad empresarial, puesto que debe reunir eficiencia, transparencia y compromiso, que es lo que se entiende por buen gobierno.

Las fundaciones han crecido notablemente en estos dos sentidos. El Ăşltimo informe

elaborado por la FundaciĂłn Compromiso y Transparencia, correspondiente al ejercicio pasado, concluye que el 33% de las fundaciones empresariales analizadas y el 19% de las familiares ÂŤalcanzan niveles Ăłptimos de transparencia y buen gobiernoÂť. Aunque los porcentajes son relativamente bajos, hay que destacar que el crecimiento estĂĄ siendo importante, ya que en 2010 no habĂ­a una sola fundaciĂłn que cumpliera con todos los criterios de transparencia que tiene en cuenta el estudio, que bĂĄsicamente analiza el nivel de publicaciĂłn, la forma y el

detalle de la informaciĂłn relevante de cada organizaciĂłn.

Las fundaciones Accenture, Atresmedia, Bancaria La Caixa, Gas Natural Fenosa y TelefĂłnica lideran el ranking empresarial en 2015, y la FundaciĂłn Mario Losantos del Campo, BarcelĂł y BarriĂŠ, las familiares.

SegĂşn las conclusiones de la FundaciĂłn Compromiso y Transparencia, ÂŤhay una mejorĂ­a paulatina en los grados de transparencia y en la adopciĂłn de prĂĄcticas de buen gobierno. Pero quizĂĄ el cambio mĂĄs reseĂąable es que Ăşnicamente nue-

LAS FUNDACIONES EN ESPAĂ‘A GASTOS Y ACTIVOS DE LAS PRINCIPALES FUNDACIONES EUROPEAS

Datos expresados en millones de â‚Ź

Italia Holanda

Reino Unido Suecia

Liechtenstein

52.860

2.800 26.500

600 8.520 14.500 2.850 14.300 4.900

Francia

RepĂşblica Checa

58.000

800

Finlandia

Irlanda

70.000

17.000

EspaĂąa

Polonia

80.000

6.000

Alemania Suiza

90.000

9.950

23.900

Activos (total de 12 paĂ­ses): 432.494 millones de â‚Ź

1.444

Gasto (total de 12 paĂ­ses):

53.709 millones de â‚Ź

790 68 200 130 91

CLASIFICACIĂ“N POR TIPO DE ACTIVIDAD En % respecto al total de las fundaciones

SensibilizaciĂłn social 11,9 %

BENEFICIARIOS DE LAS FUNDACIONES Datos expresados en %

Actividades, proyectos y programas 47,19 %

General Estudiantes ExclusiĂłn InvestigaciĂłn y doctorado Menores Familias Tercera edad Enfermos

GestiĂłn de entidades 15,19 %

Otras ONG

Ayudas a terceros 25,72 %

Entidades pĂşblicas 0

10

20

30

FUENTE: REDES DE DONANTES Y FUNDACIONES DE EUROPA, CENTRO EUROPEO DE FUNDACIONES, ASOCIACIĂ“N ESPAĂ‘OLA DE FUNDACIONES

LAS FUNDACIONES ESPAĂ‘OLAS MĂ S TRANSPARENTES Familiares Empresariales PUESTO

FUNDACIĂ“N

PUESTO

1

Mario Losantos del Campo BarcelĂł BarriĂŠ Luca de Tena Rafael del Pino TomĂĄs Pascual y Pilar GĂłmez-CuĂŠtara VĂ­ctor Grifols i Lucas Amancio Ortega Dr. Esteve Paideia JosĂŠ Manuel Lara BotĂ­n GermĂĄn SĂĄnchez RuipĂŠrez Roviralta Jaume Casademont Carulla Tatiana PĂŠrez de GuzmĂĄn el Bueno

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Fuente: FundaciĂłn Compromiso y Transparencia

FUNDACIĂ“N

Accenture Atresmedia Bancaria La Caixa Gas Natural Fenosa TelefĂłnica Adecco Caser Focus-Abengoa Mapfre Mutua MadrileĂąa PWC Vodafone Agbar Ernst & Young Iberdrola KPMG ONCE Repsol Sanitas Mahou San Miguel Randstad

40

H. DE PEDRO

VIENE DE PĂ G. I > justar sus recursos. ParadĂłjicamente, en este periodo las dificultades han aumentando, especialmente en ĂĄreas como la educaciĂłn y el desempleo, asĂ­ como las situaciones de exclusiĂłn social. Las principales fuentes de ingresos proceden de manos privadas (69,05%); pĂşblicas (22,43%) y del ĂĄmbito financiero (8,5%). En el importante peso del apoyo privado radica la reivindicaciĂłn de AEF sobre mejoras en las deducciones fiscales, que acaban de conseguir, pero que pretenden que se amplĂ­en.

Las fundaciones se han visto afectadas por la crisis y ahora no son ajenas a la incertidumbre polĂ­tica, generada por la tardanza en la formaciĂłn de Gobierno. ÂŤ2015 ha sido un aĂąo marcado por las elecciones autonĂłmicas y generales. Como en otras ocasiones, la AsociaciĂłn EspaĂąola de Fundaciones mantuvo durante la primavera y el otoĂąo reuniones con todos los grupos parlamentarios y partidos polĂ­ticos para trasladarles la realidad del sector, sus necesidades y las propuestas de la AEF para la consolidaciĂłn y mejora del sector, algunas de las cuales han sido incorporadas a los programas electorales, lo que permite seguir trabajando en el desarrollo de propuestas futurasÂť, dice Nadal en la memoria anual.

Lo cierto es que a pesar de las dificultades sociales, polĂ­ticas y econĂłmicas, el sector fundacional no ha parado de crecer en el tiempo y mantiene unas altas expectativas de futuro. Una de las prioridades de la AEF es divulgar su trabajo o sus programas bajo un doble objetivo: concienciar a la sociedad e incrementar el

ve fundaciones familiares permanecen en la categorĂ­a de opacas, lo que muestra que el progreso ha sido generalizadoÂť.

Como aspecto negativo, se destaca ÂŤuna preocupante falta de diversidad e independencia en la composiciĂłn de los patronatos, que resulta mucho mĂĄs acusada en las empresariales, en las que el 40% de los miembros son ejecutivos de la empresa fundadoraÂť. SegĂşn el estudio, ÂŤlas fundaciones deben hacer un esfuerzo por incorporar al Ăłrgano de gobierno personas que refuercen la misiĂłn de la fundaciĂłn y ayuden a equilibrar los interesesÂť.

TambiĂŠn preocupa la escasez existente en el detalle de la polĂ­tica de inversiones de las fundaciones.

20MINUTOS | MIBOLSILLO | JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016 | III

IV | 20MINUTOS JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016

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DONACIONES, DONATIVOS Y APORTACIONES A LAS FUNDACIONES DEDUCIBLES Dinerarias, de bienes, derechos y constituciĂłn de derecho de usufructo.

LĂ­mite: 10% base liquidable (IRPF) / base imponible (IS)

Persona fĂ­sica (IRPF)

Deducciones en cuota Ă­ntegra HASTA 150 â‚Ź

RESTO

2014

25%

25%

2014

35%

2015

50%

27,5%

2015

35%

2016

75%

30%

2016

35%

EJERCICIO

E

spaĂąa es uno de los paĂ­ses mĂĄs solidarios de Europa. Pero el Viejo Continente estĂĄ menos comprometido que Estados Unidos. En el primero, solo dona una media del 44,3% de la poblaciĂłn, frente a mĂĄs del 95% del segundo.

En el caso de EspaĂąa, las aportaciones a fundaciones provienen tanto del sector privado como del pĂşblico, aunque en el primer caso suponen el 69% del total. ÂżPero cĂłmo es realmente el perfil de donante?

SegĂşn el Ăşltimo informe elaborado por la AsociaciĂłn EspaĂąola de Fundaciones con datos correspondientes a las declaraciones de los contribuyentes entre 2002 y 2010 y publicado recientemente, los hombres son los que realizan mayores aportaciones (69,4% del total) y su participaciĂłn es muy estable en el tiempo. No obstante, el estudio hace una precisiĂłn en el sentido de que debe tenerse en cuenta que en las declaraciones conjuntas suele aparecer como primer identificante el cĂłnyuge varĂłn.

En cuanto a dinero otorgado, la media se sitĂşa en 188,40 euros; en el caso de los hombres, el importe llega a los 192,2 euros, y en el de las mujeres, a los 176,83 euros.

Los declarantes con edades entre los 50 y 54 aĂąos fue el colectivo mĂĄs solidario, ya que representaron el 17% del total. Un segundo tramo comprende a las personas que se encontraban entre los 55 y 59 aĂąos, y un tercero, a las de entre los 45 y 49 aĂąos.

En cuanto al estado civil, el anĂĄlisis resalta que proporcionalmente son mĂĄs solidarios en cuanto a nĂşmero los casados. En segundo tĂŠrmino se sitĂşan los solteros, y en Ăşltimo lugar, los divorciados, suponiendo este grupo solo un 6,13% de los donantes fiscales.

El 98,7% de las declaraciones de Hacienda examinadas con donativos declarados se refieren a espaĂąoles. Pero la AEF destaca el crecimiento que se estĂĄ registrando en la participa-

Persona jurĂ­dica (IS)

EJERCICIO

DONACIĂ“N

Plurianual Si durante tres o mĂĄs ejercicios se ha donado igual o superior cantidad a la misma instituciĂłn.

EJERCICIO

DEDUCCIĂ“N

EJERCICIO

DEDUCCIĂ“N

2014

25%

2014

35%

2015

32,5%

2015

37%

2016

35%

2016

40%

Si excede del lĂ­mite No se aplica en los ejercicios siguientes.

Se puede aplicar en los 10 ejercicios inmediatos y sucesivos.

Y ademĂĄs +5% Si es a actividades prioritarias de mecenazgo. +5% Si es a programas de investigaciĂłn universitaria y doctorado de universidades pĂşblicas y privadas de entidades sin ĂĄnimo de lucro.

Exentas ganancias patrimoniales y rentas positivas que se pongan de manifiesto con estos donativos.

Exentas Incrementos de la transmisiĂłn de terrenos o derechos reales de goce limitativos del dominio (plusvalĂ­a municipal).

FUENTE: ASOCIACIĂ“N ESPAĂ‘OLA DE FUNDACIONES

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Amancio Ortega, creador de Inditex, efectĂşa importantes donaciones.

54.266 euros de las sociedades El informe sobre el perfil del donante elaborado por la AsociaciĂłn EspaĂąola de Fundaciones recoge tambiĂŠn las conclusiones referentes a las sociedades. Una de ellas es que el valor de la aportaciĂłn media anual fue de 54.266 euros para los aĂąos comprendidos entre 2004 y 2010. La crisis se dejĂł notar, ya que se pasĂł de los mĂĄs de 63.000 euros de media aportados en 2004 hasta los 41.732 euros de 2010, uno de los peores aĂąos para la economĂ­a espaĂąola en este periodo.

El donante tipo se corresponde con una sociedad que tiene unos ingresos anuales que oscilan entre los 1,5 y 6 millones.

ciĂłn de la poblaciĂłn extranjera, pasando del 1,17% en 2006, al 1,50% en 2010. Su contribuciĂłn ha experimentado tal crecimiento que incluso en algĂşn aĂąo la media de las aportaciones ha superado a la de los propios espaĂąoles.

Si tenemos en cuenta la profesiĂłn, los que trabajan

por cuenta propia sobresalen sobre el resto, y son los que realizaron mĂĄs del 76% de las donaciones declaradas fiscalmente. El segundo grupo mĂĄs altruista es el de los industriales.

Las cantidades de ingresos medios del donante tipo oscilan entre los 30.000 y 60.000 euros anuales.

La AsociaciĂłn EspaĂąola de Fundaciones destaca, por otro lado, que los mĂĄs generosos son quienes no tienen descendientes, suponiendo el 46,2% del conjunto.

Por comunidades autĂłnomas, Madrid es la mĂĄs destacable en cuanto a nĂşmero de altruistas. Por detrĂĄs se sitĂşan CataluĂąa y AndalucĂ­a.

Con respecto a dinero aportado a fundaciones o instituciones sin fines lucrativos, la Comunidad de Madrid vuelve a destacar por encima incluso de la media con 295,71 euros aportados. Le siguen CataluĂąa, con 266,97 euros, y Murcia, con 197,41 euros.

Las contribuciones menos cuantiosas se centran en Melilla, Castilla-La Mancha y Extremadura.

ÂżSabe que si realiza donaciones puede tener deducciĂłn fiscal en su declaraciĂłn de la renta? AsĂ­ es. Y para las fundaciones se trata de un tema esencial y que ha formado parte de su trabajo y lucha histĂłrica. La explicaciĂłn es sencilla: la principal vĂ­a de las donaciones que llegan a este tipo de instituciones proceden del ĂĄmbito privado, tanto de personas como de empresas, y si estos participantes tienen el incentivo de una desgravaciĂłn fiscal, las fundaciones conseguirĂĄn una estabilidad financiera para desarrollar su actividad, que es su principal objetivo.

El aĂąo pasado trajo una buena noticia para el sector y tambiĂŠn para las sociedades sin fines lucrativos y el mecenazgo. Los principales cambios para las personas fĂ­sicas que declaran el IRPF son los siguientes: las donaciones realizadas en 2015 deducirĂĄn un 50% hasta 150 euros, frente al 25% aplicable con anterioridad, y un 75% en las que se efectĂşen en 2016 y aĂąos sucesivos. A partir de esta cantidad, se desgravarĂĄ el 27,50 y 30%, respectivamente.

Si se realizan aportaciones a una misma entidad durante al menos tres aĂąos por un importe igual o superior, la deducciĂłn en el IRPF aumenta hasta un 32,50% para el ejercicio pasado y un 35% para los siguientes.

Con respecto a las sociedades, los cambios se aplican en caso de que realicen donaciones durante tres o mĂĄs aĂąos. De ser asĂ­, se aplicarĂĄ una desgravaciĂłn del

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37% para 2015 frente al 35% precedente, y del 40% a partir de 2016.

Para tener derecho a estas deducciones se deberĂĄ acreditar la efectividad de la donaciĂłn efectuada mediante certificaciĂłn expedida por la entidad receptora, en la que se deberĂĄn recoger algunos datos tanto del donante como de la operaciĂłn en sĂ­ misma.

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Ciudad Diwo (Do it with others), un proyecto de campamentos urbanos de verano que la Fundación Banco Santander desarrolla en Madrid con Matadero y Media Lab.

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VIII | 20MINUTOS JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016

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Diez factores para que disfrutes de un buen viaje Nos vamos de vacaciones. Con el coche a punto, queda subirnos y viajar. Pero el trayecto serĂĄ mĂĄs o menos agradable si tenemos en cuenta algunos detalles JAVIER MOLTĂ“

A

lgunos detalles pueden determinar el carĂĄcter de nuestro viaje de veraneo en coche. Empezar y terminar bien las vacaciones, relajados y felices, tendrĂ­a que ser mandamiento estival. Detalles que no cuestan dinero y que evitarĂĄn que perdamos la sonrisa en el mes mĂĄs maravilloso del aĂąo.

CONSEJOS IMPRESCINDIBLES

Limpieza del coche. Un coche

limpio y ordenado hace el viaje muchĂ­simo mĂĄs agradable y seguro que uno sucio. Es imprescindible limpiar bien los cristales, por dentro y por fuera. En especial, el limpiaparabrisas. Si estĂĄ sucio por dentro, dificulta enormemente la visiĂłn al circular de cara al sol y de noche. Limpiar bien los cristales no lleva mĂĄs de diez minutos y cambia la experiencia de viaje.

Carga del maletero. Los bultos y las maletas mĂĄs pesados con relaciĂłn a su volumen (no los mĂĄs grandes, sino los mĂĄs densos) deben ir pegados a los respaldos de los asientos posteriores. Una bolsa con una plancha, por poner un ejemplo, tiene que ir en el suelo y pegada al respaldo de los asientos.

Es asĂ­ porque el peso tiene que estar lo mĂĄs centrado posible en el coche y tambiĂŠn porque en caso de accidente los elementos pesados pueden convertirse en proyectiles peligrosos. Situarlos en la parte inferior del maletero y pegados al respaldo reduce ese factor de riesgo. AdemĂĄs, debemos utilizar siempre las bandejas y cortinas que cubren el maletero o bien redes verticales homologadas por el fabricante si cargamos bultos por encima del respaldo.

Vestirse con propiedad. Todos los ocupantes del coche deben cumplir imperiosamente con un precepto: llevar ropa en la

parte superior del cuerpo que los proteja del roce del cinturĂłn de seguridad. Evitar las blusas de tirantes, los top y las camisetas sin cuello. Es imprescindible llevar ropa que nos proteja bien el cuello y los hombros del roce. No menos importante es el calzado, que debe ser cĂłmodo porque ayuda a colocar los pies en las miles de formas inverosĂ­miles que se adoptan durante un viaje largo. Para quienes vayan a conducir, es conveniente utilizar calzado sin tacĂłn, con suela lisa, para que no tropiece al pasar de un pedal a otro, y no muy blanda para que no duela la planta de los pies. Una prenda de abrigo a mano, para los mĂĄs frioleros, puede ayudar a que los mĂĄs calurosos no vayan sudando.

Postura para conducir. Muchos de los coches actuales permiten regular la altura del asiento del conductor y la altura y profundidad del volante. La posiciĂłn del asiento tiene que ser diferente cuando se conduce por ciudad que cuando se hace por carretera. Por ciudad y para trayectos cortos hay que llevar el asiento en la posiciĂłn mĂĄs alta posible y cercana al parabrisas. Desde una posiciĂłn mĂĄs elevada se divisan con mĂĄs precisiĂłn los lĂ­mites del coche. En carretera, en cambio, conviene llevar el asiento en una posiciĂłn baja y alejada. Por dos motivos: el principal es que de esta manera nos obliga a mirar lejos y, en carretera, es imprescindible mirar siempre lejos para anticipar nuestros movimientos y reacciones. La mirada debe ir entre 100 y 200 metros por delante del coche. El otro motivo para llevar el asiento en una posiciĂłn baja es que el viaje resulta mĂĄs descansado.

CinturĂłn de seguridad y reposacabezas. Son los dos elementos

de seguridad mĂĄs importantes del coche y su correcta utili-

Llegan las esperadas vacaciones, y con ellas, los millones de desplazamientos por carretera.

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ÂżCuĂĄndo nos vamos de viaje?

Elegir bien la hora de salida es crucial. No solo por los atascos, tambiĂŠn por el calor y la visibilidad. Si viajamos hacia el este, conviene evitar las horas del amanecer para que el sol no nos ciegue. Al contrario, si viajamos hacia el oeste, conviene evitar el atardecer.

Si vamos hacia las grandes ciudades, es recomendable consultar las horas anunciadas de los grandes atascos de entrada y salida, asĂ­ como las posibles rutas alternativas.

TambiĂŠn es muy conveniente hacer estiramientos musculares en las paradas con cierta regularidad.

zaciĂłn reduce enormemente el riesgo de sufrir daĂąos en un accidente. La misiĂłn del cinturĂłn de seguridad consiste en fijar sĂłlidamente el pasajero al asiento. Un cinturĂłn que vaya suelto puede ser el causante de las heridas del ocupante. El cinturĂłn tiene que ir siempre muy apretado contra el cuerpo. La banda inferior debe colocarse tensa sobre la pelvis. La banda oblicua, que cruza por delante del pecho y que sale por el hombro, tambiĂŠn debe ir tensa y apretar el cuerpo contra el respaldo. Respecto al reposacabezas, debe quedar entre uno y dos centĂ­metros por encima de la parte superior de la cabeza y lo mĂĄs cercano posible a la coronilla.

Climatizador. Algunos coches permiten regular a diferentes temperaturas el lado izquierdo y el derecho del habitĂĄculo. Es recomendable conocer bien estos detalles porque un coche adecuadamente climatizado ayuda a que los kilĂłmetros transcurran con menor cansancio y, por tanto, con mayor seguridad. En coches con regu-

laciĂłn de la temperatura por sectores conviene que las personas (mayores o niĂąos) con preferencias similares por la temperatura se coloquen en el mismo lado del coche, delante o detrĂĄs.

Gafas de sol. Son un elemento imprescindible para todos los ocupantes y, en especial, para el conductor. Las gafas con cristales polarizados eliminan o reducen la visiĂłn de los reflejos en el parabrisas, ventaja que ayuda a descansar los ojos.

El inconveniente es que reducen tambiĂŠn, en algunos casos, la visiĂłn de ciertos elementos de la instrumentaciĂłn del coche. En particular, de aquellos que reflejan informaciĂłn en el parabrisas o en las pantallas accesorias.

Rueda de repuesto. No se puede salir de vacaciones sin revisar concienzudamente el estado de los neumĂĄticos. En ese proceso, es imprescindible comprobar la presiĂłn y el estado de la rueda de repuesto aunque en la actualidad muchos coches ya no la llevan. Conviene estudiar antes de salir la solu-

GTRES

ciĂłn disponible en caso de pinchazo. Es imprescindible hacerlo en casa en lugar de tener que mirar el libro de instrucciones y el funcionamiento de las herramientas en la carretera, ya que es algo molesto y muy peligroso. Llevar un par de guantes de trabajo a mano, o incluso dos pares para recibir ayuda, es otro factor que aporta tranquilidad y sosiego.

AlimentaciĂłn. Conducir con el estĂłmago lleno es una pesadez. AdemĂĄs de la somnolencia que produce, el estĂłmago lleno genera incomodidad. Comer poco y varias veces en diferentes paradas es mejor idea que comer mucho pocas veces.

Llevar agua y bebidas refrescantes en el coche ayuda a digerir los kilĂłmetros.

Agua para el limpiaparabrisas.

Existen productos especĂ­ficos para el depĂłsito del limpiaparabrisas contra los mosquitos, pero con agua mineral nos sirve. Es imprescindible poner en funcionamiento el limpiaparabrisas con agua inmediatamente despuĂŠs del impacto del insecto.

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‘E-commerce’: el ‘boom’ que no cesa El comercio electrĂłnico superĂł en EspaĂąa los 5.300 millones de euros de facturaciĂłn en el cuarto trimestre de 2015, cifra rĂŠcord, un 23% mĂĄs que el aĂąo anterior... y subiendo VERĂ“NICA VICENTE

P

ara una empresa, a estas alturas de la pelĂ­cula, no estar en la era digital es casi un suicidio. Entre los gurĂşs del comercio electrĂłnico esto se repite como un mantra.

En Espaùa –cuarto mercado europeo en facturación de e-commerce despuÊs del Reino Unido, Alemania y Francia– tenemos un largo camino por delante para ponernos a la altura de nuestros vecinos, especialmente con Francia como espejo.

El modelo productivo espaĂąol estĂĄ tradicionalmente dominado desde hace aĂąos por el todopoderoso sector del turismo (que representa el 11% de nuestro PIB), sin embargo, algunos sectores en auge como el comercio electrĂłnico se estĂĄn ganando un lugar muy respetable en nuestra economĂ­a nacional.

Las cifras no dejan de subir desde hace aĂąos por encima del 20% y hablan por sĂ­ solas.

La facturaciĂłn del e-commerce avanzĂł un 23% entre los meses de octubre y diciembre de 2015, hasta la cifra rĂŠcord de 5.309 millones de euros.

Esto son 11 trimestres creciendo mĂĄs del 20%, segĂşn el informe presentado a principios de este mes por la ComisiĂłn Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

45,9 Luis Zimmermann, A JosĂŠ 47,8 director general de la AsociaciĂłn EspaĂąola de la EconomĂ­a Digital (Adigital), los nĂş-

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EF MPT JOHSFTPT TF RVFEBSPO FO XFCT FTQBĂŒPMBT FO FM DVBSUP USJNFTUSF EF TFHĂ•O NFEJDJPOFT EF MB $/.$ La ropa, entre los sectores de actividad que mayores ingresos tuvieron en el cuarto trimestre de 2015.

JORGE PARĂ?S

EL COMERCIO ELECTRĂ“NICO EN ESPAĂ‘A LAS DIEZ RAMAS DE ACTIVIDAD CON MAYOR PORCENTAJE DE VOLUMEN DE NEGOCIO

DISTRIBUCIĂ“N DEL VOLUMEN DE NEGOCIO DESDE EL EXTERIOR CON ESPAĂ‘A

12,7%

Agencias de viajes y operadores turĂ­sticos EspectĂĄculos artĂ­sticos, deportivos y recreativos

8,7% 8,2%

ElectrodomĂŠsticos, imagen y sonido

8%

Transporte terrestre de viajeros

7,8%

Transporte aĂŠreo

7,3%

Prendas de vestir AdministraciĂłn pĂşblica, impuestos y Seguridad Social

6,4% 4,9%

Marketing directo Hipermercados, supermercados y tiendas de alimentaciĂłn

3,1%

Seguros y planes de pensiones

3,1%

Asia PacĂ­ďŹ co 4,1% C.E.M.E.A.* 5,5%

Resto 1,5%

Estados Unidos 6,7% AmĂŠrica Latina 9%

UniĂłn Europea

73,2%

* Europa del Este, Oriente Medio y Ă frica

FUENTE: ESTADĂ?STICAS CNMC

meros del informe no le pillan por sorpresa. ÂŤLa tendencia es real y muy importante, pero va en lĂ­nea con lo que ha ocurrido en los Ăşltimos aĂąos. El comercio electrĂłnico no deja de crecer en nuestro paĂ­s y esto entra dentro de la lĂłgica porque crece la oferta y la demanda online. Cada vez mĂĄs gente compra en internet porque todo se ha vuelto mĂĄs fĂĄcil, ademĂĄs tenemos mĂĄs medios y dispositivos, interfaces mucho mĂĄs sencillas e incluso el propio

En cuanto al nĂşmero de transacciones, en el cuarto trimestre de 2015 se han registrado mĂĄs de 86 millones, un 28,1% mĂĄs.

Si bien el informe afirma que el 44,3% de las compraventas se registraron en webs espaĂąolas y el 55,6% en webs del extranjero, matiza que las webs de comercio electrĂłnico en EspaĂąa se han llevado el 56% de los ingresos en el cuarto trimestre de 2015, es decir, que mĂĄs de la mitad de los ingresos del sector se quedaron en webs espaĂąolas. El 44,1% restante se corresponde con compras que tienen su origen en EspaĂąa, pero que estĂĄn hechas en webs en el exterior. El saldo neto exterior (la diferencia entre lo que se compra desde el extranjero a sitios webs espaĂąoles y lo que se compra desde EspaĂąa al extranjero) arroja un dĂŠficit de 1.567 millones de euros. ÂŤEn EspaĂąa se compra mucho fuera porque vivimos en un mercado global. Excepto en aquellos mercados enormemente potentes como el estadounidense o el

acto de comprar se ha simplificado. Los medios de pago y los sistemas de entrega se han desarrollado mucho, de modo que el crecimiento no solo es deseable, sino que tambiĂŠn es esperableÂť.

No obstante, Zimmermann se muestra cauto a la hora de evaluar las cifras del informe de la CNMC, ya que, segĂşn explica, ÂŤes muy difĂ­cil estimar datos de e-commerce, porque solo son datos de las tarjetas bancarias, es decir, no contemplan otros

medios de pago como Paypal, el contrarrembolso, la transferencia o la domiciliaciĂłn. Son datos de los procesadores de pagos: del banco del dueĂąo de la tarjeta con el banco del comercioÂť.

Los sectores de actividad con mayores ingresos en nuestro paĂ­s han sido las agencias de viajes y los operadores turĂ­sticos, con el 13,2% de la facturaciĂłn total; el transporte aĂŠreo, con el 10,3%, y las prendas de vestir, en tercer lugar (7,8%).

Viajar y recoger paquetes a la vez Renfe y Correos han firmado un acuerdo para que el usuario pueda realizar compras en internet y recogerlas en una estaciĂłn de CercanĂ­as de Madrid y Barcelona. En la capital, Correos colocarĂĄ consignas llamadas ‘CitYPaq’ con ochenta compartimentos de diferentes tamaĂąos en Atocha-CercanĂ­as, Nuevos Ministerios, Aluche, AlcorcĂłn y Villaverde. En la Ciudad Condal, estarĂĄn repartidas en El Clot-AragĂł, Plaza Catalunya, Sant Andreu Arenal y La Sagrera-Meridiana. Con este sistema, los viajeros podrĂĄn ahorrar tiempo recogiendo sus paquetes al viajar. Para recoger las compras en estas estaciones, el cliente debe seleccionar esta opciĂłn, disponible en mĂĄs de 50 tiendas online. Luego se le enviarĂĄ un cĂłdigo de recogida a su correo electrĂłnico con el que podrĂĄ acceder al ‘CityPaq’ y recoger su pedido en un plazo de tres dĂ­as.

chino, en el resto de paĂ­ses es muy normal que tengamos un dĂŠficit en esta balanza, porque hay mucha mĂĄs oferta fuera que dentro. Pero una vez que tu oferta es planetaria y estĂĄ a golpe de clic, lo lĂłgico es comprar mĂĄs fuera. Ahora, el reto de la empresa espaĂąola es que su consumidor tambiĂŠn sea globalÂť.

Las mediciones de la CNMC indican que las ventas desde webs espaĂąolas hacia el exterior han alcanzado una facturaciĂłn de 772,7 millones de euros, un 17,4% mĂĄs que en el cuarto trimestre de 2014.

El 73,2% de las compras desde el exterior proviene de la UniĂłn Europea (ver grĂĄfico).

Para el director general de Adigital, el futuro implica mås crecimiento y estå lleno de retos y oportunidades. El e-commerce respecto al comercio total en Espaùa ronda el 3% –en el Reino Unido es un 13%, y en EE UU, un 10%–, hasta que este nuevo canal se consolide, el recorrido todavía es enorme. Hay cierto comercio tradicional que siempre se harå en otros canales, esto no va a cambiar, pero existe una parte que se hace presencialmente y que mås tarde o mås temprano serå online.

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Un ciudadano muestra una portada del periódico Evening Standard donde puede leerse We’re Out (estamos fuera), con referencia al brexit. GTRES

El ‘brexit’ replantea la Bolsa La salida del Reino Unido de la UniĂłn Europea ha obligado a las gestoras a revisar sus inversiones ante un nuevo foco de incertidumbre BEATRIZ P. GALDĂ“N

H

ace algo mĂĄs de un mes que el Reino Unido decidiĂł salir de la UniĂłn Europea.

El resultado del referÊndum tendrå evidentemente consecuencias directas para el país, pero tambiÊn para las economías vecinas. Londres –la City– es el centro financiero europeo y uno de los mås relevantes del mundo. Muchas empresas, algunas de ellas espaùolas, han apostado por ella para extender y potenciar sus negocios.

Desde el punto de vista de la inversión, el brexit, como así se ha denominado este movimiento –juego de palabras entre Britain y exit– tiene lugar en un momento en el que Europa se encamina hacia un mercado único de capitales y donde los bancos del Viejo Continente estån

bajo el paraguas de un supervisor comunitario.

No es de extraĂąar, por tanto, que el impacto en los mercados de la decisiĂłn tomada por los ciudadanos del Reino Unido haya sido de gran magnitud. El IBEX registrĂł la mayor caĂ­da de su historia tras descender un 12,35% el dĂ­a despuĂŠs de la consulta.

En este momento, la situaciĂłn parece mĂĄs calmada, gracias al apoyo de los bancos centrales, aunque sin dejar de ser preocupante. El principal problema es que ha aparecido un nuevo foco de incertidumbre que ademĂĄs tendrĂĄ duraciĂłn en el tiempo.

Para la Bolsa y los gestores se trata de una situaciĂłn nueva que obliga a tomar decisiones y a reorganizar las carteras diseĂąadas a comienzos del ejercicio. ÂŤEste nuevo escenario abierto con la victoria de

UN ESCENARIO DE CLAROSCUROS La decisiĂłn tomada por los ciudadanos britĂĄnicos tendrĂĄ consecuencias para su paĂ­s y sus vecinos. Con un mismo resultado hay quienes pierden y quienes ganan.

DEVALUACIĂ“N DE LA LIBRA. El triunfo del brexit ha provocado una considerable depreciaciĂłn de la libra esterlina frente a otras divisas como el euro, llegando a alcanzar los niveles mĂĄs bajos desde 1985.

Esta situaciĂłn tiene efectos directos para el sector turĂ­stico. La buena noticia es que los espaĂąoles podrĂĄn viajar al Reino Unido a un coste inferior; la mala es que los britĂĄnicos tambiĂŠn pueden optar por quedarse en casa porque las vacaciones les saldrĂĄn mĂĄs baratas que en otro paĂ­s de la UE. Por este motivo, la aerolĂ­nea IAG ha sido muy penalizada en la Bolsa.

LA CITY, EN MADRID. La planteada desapariciĂłn de la City londinense como centro financiero europeo ha abierto otro debate en este sentido.

El banco estadounidense JP Morgan opina que Madrid serĂ­a la mejor ciudad que podrĂ­a tomar el relevo. De producirse, serĂ­a un importante revulsivo para la economĂ­a y las finanzas del paĂ­s. De hecho, la Comunidad ha comenzado a hacer campaĂąa para atraer a inversores. El traslado de la City de Londres a Madrid supondrĂ­a un espaldarazo al sector inmobiliario desde el punto de vista de la inversiĂłn y para los bancos.

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la opciĂłn de salida del Reino Unido de la UE sin duda afecta a nuestra visiĂłn de los activos de riesgo y se recomienda una postura de mayor prudencia con vistas a medio plazoÂť, comentan en Banca March.

Son varias las compaùías cotizadas que pueden verse afectadas negativamente por este proceso. Deutsche Asset Management seùala las empresas de maquinaria y equipo de transporte, químicas, de combustible, aseguradoras y el sector financiero. Los bancos espaùoles han sufrido depreciaciones importantes en el valor de sus acciones. Por ejemplo, Santander pierde mås de un 10% desde entonces. Morgan Stanley calcula que el beneficio medio de las entidades se reducirå una media del 18% en 2018.

Otro sector que ha estado en el punto de mira ha sido el inmobiliario. Varias gestoras britĂĄnicas decidieron bloquear sus fondos ante la oleada de peticiones de reembolso de inversores por la incertidumbre generada.

La mayorĂ­a de los analistas recomiendan prudencia en el entorno actual. Bankinter espera que haya volatilidad en las prĂłximas semanas, donde alternen sesiones alcistas y bajistas. ÂŤParece improbable que el escenario post-brexit sea mejor que el previo, y las valoraciones irĂĄn revisĂĄndose a la baja, de manera que el Ăşnico factor convincente podrĂ­a ser un mercado mĂĄs atractivo por precio. Lo malo es que probablemente las Bolsas estarĂĄn bloqueadas durante cierto tiempoÂť, explica el informe de estrategia de Bankinter para el tercer trimestre. El banco recomienda mantener siempre ÂŤuna proactividad prudenteÂť en el mercado.

En cuanto a valores, Bankinter aconseja ÂŤprimar la selecciĂłn de valores de balances saneados, con visibilidad de ingresos y una rentabilidad por dividendo atractivaÂť. Por sectores prefieren utilities, concesionarias y consumo.

Por su parte, Bestinver, que acaba de presentar tambiĂŠn su estrategia para los prĂłximos meses, asegura que estĂĄ rotando progresivamente las carteras de sus fondos en la bĂşsqueda de oportunidades. Ha incluido en su apuesta a Mapfre y BME en sustituciĂłn de Iberpapel y Aena.

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LA DECISIĂ“N DEL REINO UNIDO PROVOCA UNA REACCIĂ“N DE PĂ NICO EN LOS MERCADOS

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JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016 20MINUTOS | 15

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Pagar dos veces al fisco por la misma caĂąa Hacienda grava con un impuesto especial de 7,5 cĂŠntimos por litro, ademĂĄs del 21% del IVA sobre el precio que tambiĂŠn se aplica al otro impuesto JUAN FERRARI

P

aradojas fiscales. En los llamados impuestos indirectos, los que gravan la compra de un producto o la contrataciĂłn de un servicio, uno tributa por lo que cuesta dicho producto o servicio. Es decir, si lo quieres, pagas al fisco por ello. Lo que ya no se entiende tan bien, y muchos expertos fiscales critican, es que tengamos que pagar impuestos sobre otro impuesto. Un galimatĂ­as que sucede con los llamados impuestos especiales.

La UE exige a los estados miembros que se cobren impuestos por algunos productos, en concreto por los hidrocarburos, el tabaco, la cerveza y el resto de bebidas alcohĂłlicas. EspaĂąa cumple, pero ademĂĄs ha aĂąadido por su cuenta algĂşn otro impuesto especial como el tributo que se aplica a un bien bĂĄsico como la electricidad.

Estos impuestos especiales se cobran en funciĂłn de la cantidad consumida, mediante una tasa especĂ­fica que varĂ­a segĂşn paĂ­ses. CentrĂĄndonos en los de la cerveza y otras bebidas alcohĂłlicas que hoy concitan nuestra atenciĂłn, se establecen cuatro tipos de impuestos especiales: uno para la cerveza, otro para el vino, otro para las bebidas alcohĂłlicas (mĂĄs de 22 grados) y un cuarto para las denominadas intermedias, que no llegan a los 22 grados pero no son ni vinos ni cervezas.

Cada vez que compramos una litrona de cerveza (un litro), debemos abonar al fisco por el impuesto de cervezas 7,5 cĂŠntimos si tiene entre 2,8 y 11 grados (que agrupa la gran mayorĂ­a). Sin embargo, quedan exentas las cervezas sin alcohol o de menos

de 0,5 grados. En definitiva, los impuestos especiales ligados al alcohol y el tabaco se justifican con el intento, por parte de las autoridades, de desincentivar el consumo de productos perjudiciales para la salud y ayudar a sufragar el coste que suponen sus efectos para la sanidad.

En el caso del vino, que cuenta tambiĂŠn con un impuesto, el Gobierno optĂł, en una decisiĂłn que fue muy criticada por parte de los cerveceros, por establecer un tipo cero. En la prĂĄctica, estĂĄn exentos de este impuesto especial, con el fin de apoyar un producto netamente mediterrĂĄneo y con gran importancia en la economĂ­a nacional.

En el otro extremo, las bebidas alcohĂłlicas como el brandy, el whisky, la ginebra, el ron, el vodka... estĂĄn grava-

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das con 8,3 euros por litro (6,5 en Canarias), o las intermedias, entre 33 y 55 cĂŠntimos el litro, segĂşn graduaciĂłn.

Volvamos al principio, a la paradoja que se produce cuando se les aplica el segundo impuesto, el IVA, que en el caso de las cervezas y bebidas alcohĂłlicas es un 21%. A diferencia de los impuestos especiales, el de valor aĂąadido no se aplica sobre la cantidad consumida, sino sobre el precio. Si una caĂąa cuesta 1 euro (ya es raro), beberla dejarĂĄ unos ingresos de 21 cĂŠntimos al fisco y 79 a repartir entre el cervecero, el bar, los transportistas... Sin embargo, si la caĂąa

El consumo de cerveza en EspaĂąa sigue creciendo, tras elevarse un 3% en 2015.

cuesta 2 euros, los ingresos para Hacienda se duplican y se queda con 42 cĂŠntimos.

Pero lo curioso es que para calcular la base sobre la que se aplica el IVA se ha sumado el coste de los impuestos especiales. Es decir, sobre un doble (medio litro), 3,9 cÊntimos se los queda Hacienda, pero ademås hay que sumar el 21% de estos 3,9 cÊntimos, es decir, 0,8 cÊntimos mås. En resumidas cuentas, que en realidad el impuesto de la cerveza estå gravado a su vez por el IVA. Sí, un galimatías que suma mucho dinero a las arcas de Hacienda. Según los datos anuales de 2015, Hacienda obtuvo 296,5 millones de euros con la cerveza –rÊcord histórico–, 773 millones con las bebidas espirituosas y otros 20 millones con las intermedias. Pues bien, estos 1.089,5 millones de euros en concepto de impuestos especiales generaron otros 218 millones al haber sido gravados con el IVA. Por supuesto, hay otros muchos millones, no determinados por Hacienda, que ha obtenido por lo que ha cobrado de IVA sobre el coste del producto.

En definitiva, Hacienda recauda por cada caĂąa dos veces: primero con el impuesto especial de las cervezas, mĂĄs luego con el IVA, incluido el recargo al impuesto especial.

GTRES

INGRESOS POR EL IMPUESTO DE ALCOHOL Y DERIVADOS

INGRESOS MENSUALES EN 2015 DE AMBOS IMPUESTOS

EN MILLONES DE EUROS

EN MILLONES DE EUROS

AĂ‘O

RECAUDACIĂ“N DEL IMPUESTO

IMPACTO IVA (21%)

TOTAL

2010

809

170

979

2011

772

162

934

MES

2012

744

156

900

Enero

25

41

2013

715

150

865

Febrero

22

92

2014

760

159

919

Marzo

23

84

2015

773

162

935

Abril

10

12

INGRESOS POR EL IMPUESTO DE LA CERVEZA

Mayo

21

66

EN MILLONES DE EUROS

Junio

25

69

Julio

23

32

AĂ‘O

ALCOHOL Y CERVEZA

DERIVADOS

RECAUDACIĂ“N DEL IMPUESTO

IMPACTO IVA (21%)

TOTAL

2010

278

58

336

Agosto

31

85

2011

278

58

336

Septiembre

31

82

2012

282

59

341

Octubre

34

54

2013

274

57

331

Noviembre

33

94

2014

292

61

353

Diciembre

2015

296

62

358

TOTAL

FUENTE: ELABORACIĂ“N PROPIA A PARTIR DE DATOS DE LA AGENCIA TRIBUTARIA

Gastamos ahora 67 euros al mes en salir de noche frente a los 100 euros de 2009 El pasado aĂąo fue el primero que registrĂł la apertura de bares desde 2008: el nĂşmero de establecimientos creciĂł un 3,6%, segĂşn un estudio de Nielsen. Para este aĂąo prevĂŠ que se acelerĂŠ, al aumentar la oferta un 6% respecto a 2015.

Sin embargo, la crisis ha dejado huella y ha provocado un cambio en el hĂĄbito de los espaĂąoles. Lo mĂĄs relevante es que la noche estĂĄ

dando paso al dĂ­a, en lĂ­nea con nuestros vecinos europeos. De los 240.091 locales del pasado aĂąo, 166.235 eran cafĂŠ bar, con un crecimiento del 1,5% sobre 2014, otros 55.718 eran hoteles y restaurantes, que registraron un aumento del 3,6%, y los 18.138 eran locales nocturnos que, a diferencia de los anteriores, descendieron un 2,8%. AdemĂĄs, el gasto me-

20

62

298

773

FUENTE: AGENCIA TRIBUTARIA

dio al mes se situĂł el pasado aĂąo en 67 euros, muy lejos de los 100 destinados a las copas nocturnas en el aĂąo 2009.

Las restricciones legales han influido en este descenso, pero tambiĂŠn el hĂĄbito del espaĂąol, que prefiere cada vez mĂĄs el dĂ­a y la tarde para el alterne y menos la noche.

La cerveza regresa con fuerza a los bares, creciendo un 7,6%; el vino, un 9,4%; los refrescos, un 6,1%, y los espirituosos, un 6%. El consumo del cafĂŠ, el segundo producto mĂĄs demandado junto con la cerveza en los bares, aumentĂł el pasado aĂąo un 5%. J. F.

16 | 20MINUTOS JUEVES, 28 DE JULIO DE 2016

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Con el patrocinio de

Disminuir la factura

de toda la comunidad Formar parte de una comunidad de vecinos suele traer consigo gastos mensuales que se pueden reducir, sobre todo si avanzamos hacia una energĂ­a mĂĄs eficiente en las viviendas

PND

L

uz, calefacción central, mantenimiento del ascensor, limpieza... los gastos de las comunidades de vecinos son muchos y variados. Tener presente una serie de recomendaciones puede ayudarnos a meterles algo de tijera. Como en todo, la måxima de comparar precios manda –en el seguro, a la hora de contratar un administrador o un servicio de limpieza, etc.–, aunque donde mayores ahorros podemos obtener es en la gestión eficiente de la energía, facturas que pueden reducirse en cuatro sencillos pasos.

1. Cambio de las calderas Los beneficios de un cambio de la caldera central de la comunidad por una de gas natural son varios, pero destaca el poder conseguir un 45% de ahorro en calefacciĂłn y agua caliente.

Una comunidad de 40 viviendas con un consumo de 40.000 litros de gasoil al aĂąo, equivalentes a 387.773 kWh de gas natural, llega a ahorrar alrededor de 12.000 euros al aĂąo al cambiar un combustible por otro; en una comunidad de 100 vecinos el ahorro puede alcanzar unos 32.000 euros, segĂşn indican fuentes de Gas Natural Fenosa. AdemĂĄs, al no necesitar depĂłsitos de almacenamiento ni mecanismos especiales para su transporte, el mantenimien-

to de las salas de calderas de gas natural es mĂĄs simple y su coste mĂĄs reducido que el de las alimentadas con otros combustibles. La transformaciĂłn de la sala de calderas es sencilla, a veces solo implica cambiar el quemador.

Gas Natural Fenosa ofrece soluciones energĂŠticas que permiten a las comunidades de propietarios renovar sus instalaciones sin realizar inversiĂłn inicial, obteniendo ahorros energĂŠticos y econĂłmicos. AdemĂĄs, apoya a las comunidades de vecinos subvencionando la transforma-

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ciĂłn de las calderas de carbĂłn, gasĂłleo y GLP. Una subvenciĂłn que se calcula en funciĂłn de la potencia tĂŠrmica nominal de la nueva instalaciĂłn.

2. Repartir los gastos En 2017 serĂĄ obligatoria la contabilizaciĂłn individual de los consumos de calor y agua caliente para comunidades con sala de calderas centralizada y repartir asĂ­ la factura en funciĂłn del gasto real de cada vecino. Esto permite que cada ve-

cino pague por la energĂ­a que realmente consume su vivienda y no por su coeficiente de participaciĂłn, lo cual supone un reparto equitativo del coste energĂŠtico y contribuye al ahorro y la eficiencia energĂŠtica del edificio.

Para ello se colocan pequeĂąos dispositivos electrĂłnicos, repartidores de costes, que se instalan en cada uno de los radiadores de la vivienda de forma sencilla y sin cables. Estos dispositivos permiten medir y repartir los gastos de calefacciĂłn acorde con el consumo real de cada vivienda. AdemĂĄs, mediante vĂĄlvulas termostĂĄticas que controlan la temperatura de los radiadores, podrĂĄs controlar el confort de cada habitaciĂłn de la casa. El ahorro motivado por un cambio de costumbre en el usuario al conocer su consumo real puede llegar hasta el 20%, segĂşn datos del Instituto para la DiversificaciĂłn y Ahorro de la EnergĂ­a (IDAE) y de la AsociaciĂłn EspaĂąola de Repartidores de Costes de CalefacciĂłn.

3. Aislamiento tĂŠrmico El 80% de los 25 millones de viviendas que hay en EspaĂąa carece de un aislamiento adecuado. El 70% de las pĂŠrdidas de energĂ­a se produce a travĂŠs de la fachada o cubierta, que, si estĂĄn mal aisladas, permiten el traspaso de frĂ­o y calor entre el exterior e interior de las viviendas, no protege eficaz-

NiĂąos jugando en el parque interior de una comunidad de vecinos en AlcalĂĄ de Henares, Madrid.

Menos consumo desde el primer dĂ­a Gas Natural Fenosa acaba de lanzar el servicio Rehabilita&Confort, una soluciĂłn energĂŠtica integral dirigida a las comunidades de vecinos que actĂşa sobre dos elementos claves en la eficiencia energĂŠtica de los edificios: el aislamiento tĂŠrmico y la gestiĂłn de la sala de calderas.

Esta iniciativa ayuda a las comunidades de vecinos a ahorrar en su consumo energĂŠtico desde el primer dĂ­a, por un lado transformando o renovando la sala de calderas y, por otro, con la mejora del aislamiento del edificio, sin inversiones iniciales y con las mĂ­nimas molestias para los vecinos.

mente del ruido exterior y puede ser causa de infiltraciones de agua y condensaciones en paredes y techos. Un adecuado aislamiento del edificio consigue reducir hasta el 40% del consumo energĂŠtico, mejorando considerablemente el confort, el bienestar y la habitabilidad en las viviendas, ademĂĄs de reducir las emisiones de CO2 y revalorizar el inmueble.

4. Cambiar la iluminaciĂłn El gasto en iluminaciĂłn suele ser el segundo mĂĄs alto para una comunidad despuĂŠs de la calefacciĂłn. Instalar detectores de presencia en las zonas comunes puede suponer importantes ahorros. Igualmente, sustituir toda la iluminaciĂłn por tecnologĂ­a LED proporcionarĂĄ, desde el primer dĂ­a, un ahorro en el consumo

ARCHIVO

de iluminaciĂłn de hasta el 70%. Los equipos LED pueden llegar a tener una vida Ăştil de 50.000 horas. AdemĂĄs, al disminuirse la potencia contratada de la instalaciĂłn, podrĂĄ ahorrar en el tĂŠrmino fijo de su factura elĂŠctrica.

La iluminaciĂłn LED tambiĂŠn mejora el confort visual respecto a las soluciones convencionales, ya que proporciona un mayor nivel de iluminaciĂłn y una mejor reproducciĂłn de los colores, aumentando la sensaciĂłn de luminosidad y confort. El servicio Ledplus de Gas Natural Fenosa puede incluir, si asĂ­ lo decide, el suministro de electricidad, la renovaciĂłn de toda la iluminaciĂłn incluyendo desmontaje, la retirada y el reciclaje de los antiguos equipos y la garantĂ­a total de los equipos.