9 minute read
Fiets verloren?
Hoogstammige bomen snoeien, vraagt om kennis!
Wat moet je doen?
Advertisement
Voor het vellen van hoogstammige bomen is een omgevingsvergunning (of in de volksmond een kapvergunnig) nodig, maar dat wist je ongetwijfeld al. Maar weet je ook dat abnormale snoeiwerken of het vernielen of verminken van hoogstammige bomen gelijkgesteld wordt aan het vellen van bomen? Wanneer je een boom drastisch wil snoeien en de vorm ervan dus ernstig wijzigt, kan het zijn dat je een vergunning nodig hebt. Informeer je dus vooraleer je start.
Wat zijn abnormale snoeiwerken?
De 20 % regel bij het snoeien is heilig! Wanneer je meer dan 20 % van de bladmassa van de kruin weghaalt, spreken we van abnormale snoei. Waarom is die regel zo belangrijk? Een boom heeft takken en bladeren nodig om te kunnen groeien en gezond te blijven. Door takken te verwijderen, neem je veel van zijn energiereserves weg. Na een zware snoei zal de boom de komende jaren heel veel kleine takken aanmaken. Je denkt dat dit goed is, dat de boom volop leeft. Maar het is een overlevingsstrategie. De boom wil gewoon zo snel mogelijk nieuwe suikers aanmaken. De nieuwe takken zijn vaak slecht aangehecht, waardoor ze later bij het dikker worden, gemakkelijk kunnen afbreken. En dus een gevaar kunnen vormen voor je omgeving.
Hoe snoei ik dan wel goed?
Gewoon snoeien om te snoeien, doe je beter niet en is zeker niet noodzakelijk, integendeel. Het snoeien van volwassen bomen vraagt voldoende kennis en kunde. Zorg ervoor dat je een goed opgeleide boomverzorger (European Treeworker) hebt, die zich houdt aan de bovenvermelde regels. Een uitzondering hierop is het snoeien van een vormboom zoals een knotwilg. Dit wordt niet beschouwd als abnormale snoei. Deze bomen worden zo gekweekt en zijn het gewoon om iedere vijf à tien jaar drastisch gesnoeid te worden.
dienst milieu 03 380 16 12
Fiets verloren of gestolen?
Voor de registratie en verwerking van verloren en gevonden fietsen slaan Provincie Antwerpen en Bikebank de handen in elkaar. De politie of de gemeente registreert gevonden fietsen op het online platform Bikebank. Zo hopen we sneller een verloren of gestolen fiets terug te bezorgen aan de rechtmatige eigenaar. Het is dus belangrijk dat je je fiets op voorhand registreert. Doe dit altijd zo snel mogelijk. Voeg ook een foto van je fiets toe. Dit vergroot de herkenbaarheid en de kans op het terugvinden van je fiets na verlies of diefstal.
Werd je fiets gestolen?
Is je fiets nog niet geregistreerd in Bikebank doe dan zeker aangifte bij de lokale politie. Check regelmatig de website van Bikebank. Een gevonden fiets blijft drie maanden zichtbaar op het platform.
Is je fiets wel geregistreerd, dan kun je het verlies of de diefstal van je fiets aangeven op de website. Hoe meer gegevens er beschikbaar zijn van jouw fiets, hoe groter de kans is dat hij wordt teruggevonden.
Fiets- en schoolstraten in onze gemeente Er is een plan! Wat vind jij ervan?
Elke weggebruiker moet zich veilig voelen in het verkeer: onze schoolkinderen, fietsers die van en naar het werk rijden, recreatieve fietsers en wandelaars die willen genieten van het groen. Om dit te realiseren ligt er een plan klaar. De straten zijn niet lukraak gekozen maar wel om deze redenen:
1
Ze dragen bij aan een optimalisatie van de verkeerscirculatie.
2
Ze zijn een onderdeel van veel gebruikte fietsroutes naar school of het werk.
3
Ze worden vaak gebruikt door recreatieve wandelaars en fietsers.
4
Ze dragen bij aan een veiligere verkeerssituatie aan de scholen.
Dit is het plan
De blauwe straten worden fietsstraten
1. Moerstraat tussen MPI en Kwikaardstraatje 2. Oudaen 3. Veldlei 4. Victor Frislei 5. Lijsterbeslaan 6. Heidedreef tussen Pater
Nuyenslaan en kruispunt
Lijsterbesdreef + stuk vanaf
Seringenlaan tot halverwege
Heidedreef richting Kluisdreef 7. Turnhoutsebaan (parallelbaan) tussen Vloeyenbergdreef en
Wijnegem 8. Hagedoornlaan tussen
Hoevedreef en De Loock 9. Hoevedreef 10. Termaelenbaan tussen
Hoevedreef en Bremboslaan 11. Den Heuvel 12. Kerkelei 13. Oudebaan
De rode straten worden schoolstraten
1. Frans Pauwelslei 2. Heidedreef tussen Seringenlaan en Lijsterbeslaan 3. Kerkelei aan basisschool
Wonderwijzer (deze schoolstraat bestaat al)
In een fietsstraat zijn fietsers de belangrijkste weggebruikers, maar ook auto’s zijn er toegestaan. De fietser heeft steeds voorrang, de auto is te gast. In fietsstraten gelden volgende regels: • Fietsers mogen de volledige breedte van de rijbaan gebruiken voor zover deze slechts opengesteld is in hun rijrichting, en de helft van de breedte langs de rechterzijde indien de rijbaan opengesteld is in beide rijrichtingen. • Motorvoertuigen hebben toegang tot fietsstraten. Zij mogen de fietsers niet inhalen. • De snelheid mag in een fietsstraat nooit hoger liggen dan 30 kilometer per uur. In een schoolstraat is het gemotoriseerd verkeer bij het begin en einde van een schooldag niet toegelaten. Dit geeft meer ruimte aan voetgangers, fietsers en wachtende ouders en verhoogt de verkeersveiligheid aan de schoolingang(en). In een schoolstraat geldt het volgende: • De straat wordt aan het begin en het einde van de schooldag gedurende een bepaalde tijd (meestal een half uur) afgesloten. • Ze blijft tijdens die periode toegankelijk voor voetgangers, fietsers en hulp- en nutsdiensten. • Bewoners kunnen dan met hun auto de straat uitrijden, maar niet inrijden.
Geef je mening
Hoe?
Surf naar www.schildeschittert.be/fietsstraten
Liever op papier? Dat kan ook. Vul onderstaand invulformulier in en bezorg het ons via de brievenbus aan het gemeentehuis of geef het af in de bib van ‘s-Gravenwezel.
Ik ga:
Circle-notch Akkoord met het plan Circle-notch Deels akkoord met het plan Circle-notch Niet akkoord met het plan
Motiveer je keuze. Wat maakt dat je akkoord, deels akkoord of niet akkoord gaat met het plan? Wat vind je goed? Wat vind je minder goed?
Mijn gegevens:
Voor- en achternaam: .................................................................................................................................
Adres: ........................................................................................................................................................................
Samen maken we de mobiliteitsswitch
Met de mobiliteitsswitch zet Vlaanderen in op effi ciënter, duurzamer en fl exibeler openbaar vervoer. De trein, tram en bus blijven vaste waarden. Op drukke verbindingen zetten we snellere en frequentere bussen en trams in. Op plaatsen waar er minder vraag is naar openbaar vervoer zetten we in op fl exvervoer. Je reserveert dan vooraf een rit of gebruikt een deelfi ets of -wagen om een deel van je traject af te leggen.
Centraal in de mobiliteitsswitch staat combimobiliteit. Dat wil zeggen dat je verschillende vervoermiddelen combineert om je bestemming te bereiken. Denk aan trein, bus, tram, je eigen fi ets of deelsystemen zoals een deelfi ets of -wagen.
Hoppin maakt combimobiliteit eenvoudig
Hoppin, het nieuwe mobiliteitsmerk dat alle openbaarvervoersoplossingen onder één naam bundelt, maakt combimobiliteit eenvoudiger. Vlot overstappen doe je op een Hoppinpunt, dit is een knooppunt waar
Lees meer over de mobiliteitsacties uit het meerjarenplan op www.schildeschittert.be/meerjarenplan
verschillende vervoermiddelen samenkomen, zoals bus, tram, deelsystemen of fl exvervoer (Hoppinbus of -taxi). Je route plannen, boeken (en later ook betalen) kan via de app, de website of het callcenter van de Hoppincentrale.
Op naar de mobiliteitsswitch
In 2022 werken de Vlaamse overheid, De Lijn, de vervoerregio’s en de lokale besturen verder aan de realisatie van deze nieuwe mobiliteitsvisie. De Hoppincentrale wordt verder uitgerold, er verschijnen Hoppinpunten in het straatbeeld, het nieuwe net van De Lijn wordt op punt gezet en het fl exvervoer wordt getest in een aantal regio’s.
Bereid je voor op mobiliteitsswitch.be
Hoe pakken we dit aan in jouw regio?
Het openbaarvervoersaanbod is op maat van jouw regio. Daarom is Vlaanderen opgedeeld in 15 vervoerregio’s. Vervoerregio Antwerpen bestaat uit 32 gemeenten die samenwerken aan een gezamenlijke mobiliteitsvisie voor alle vervoermiddelen. In het gezamenlijk plan wordt ingezet op:
• Snellere en frequentere bussen en trams op de drukste verbindingen. Met een vlotte overstap, ook op de trein. • Een aanbod van fl exvervoer (Hoppinbus of -taxi) in de schaarsbewoonde en meer afgelegen kernen van de vervoerregio. Zo maak je vlot de overstap naar bus of tram. • Een regiobreed deelfi etssysteem met zowel klassieke als elektrische fi etsen.
Het slim combineren van trein, bus, tram en deelvoertuigen hoe loopt dit dan?
Hieronder vind je enkele voorbeeldtrajecten* voor jouw regio. Wat dit voor jou betekent, ontdek je vanaf het najaar.
Hannah en Sam
uit Zoersel gaan shoppen in Antwerpen.
Marco
uit Overbroek gaat op kraambezoek in het AZ Klina in Brasschaat.
Farah
uit DeurneZuid gaat solliciteren bij de gevangenis van Beveren.
uit Ranst heeft een mobiliteitsbeperking en zit in een rolstoel. Ze gaat maandelijks op bezoek bij haar vriendin in Edegem. Anna Halte Zoersel Dorp
Halte Overbroek Kerk Met snelbus naar halte Antwerpen Rooseveltplaats
Halte Maria-ter-Heide Kerk Halte Antwerpen Rooseveltplaats Meir
Halte Brasschaat
Klina AZ Klina
Met bus of taxi naar halte Maria-ter-Heide Kerk Met bus naar AZ Klina
Halte Deurne Van Den Hautelei
Thuis in Ranst Met tram naar P+R Melsele P+R Melsele Gevangenis
Met deelfi ets naar gevangenis
Edegem
Met Hoppinfl ex+ (bus of taxi) naar vriendin
Ons klimaatplan voor de toekomst!
Het klimaatplan 2030 staat in de startblokken. Samen streven we ernaar om onze ecologische voetafdruk drastisch te verkleinen. Dit doen we niet in één keer, maar stap voor stap.
Klimaatverandering aanpakken
De klimaatwetenschap is duidelijk: als we onze planeet leefbaar willen houden, moeten we meteen en massaal in actie komen. Daarom werkt onze gemeente nu aan een klimaatplan 2030 dat een visie uitdraagt voor de hele gemeente.
Doelstelling?
1. In Schilde de CO2-uitstoot met 40 % verminderen. 2. Maatregelen treffen om mens, natuur en gebouwen te beschermen tegen de effecten van de klimaatverandering.
Het klimaatplan vloeit voort uit het Europees Burgemeestersconvenant dat onze gemeente ondertekende. Dat brengt lokale besturen samen die zich vrijwillig engageren om de klimaat- en energiedoelstellingen van de Europese Unie te halen en te overtreffen.
Concrete acties
Klimaatdoelstellingen halen? Dat doe je met concrete acties – en die zullen in ons klimaatactieplan staan. De acties zijn verdeeld over zeven thema’s: wonen, werken, natuur, consumeren, energie opwekken, mobiliteit en ruimtegebruik. Want al die dingen hebben een impact op de uitstoot van broeikasgassen. En daarvoor hebben we jouw hulp nodig! Dit voorjaar kun jij als inwoner meeschrijven aan het klimaatplan 2030 van gemeente Schilde.
Denk mee
Wil jij graag meedenken over het actieplan? Graag! Zorg dat je de sessies niet mist.
Thema natuur
• Sessie 1 - zondag 6 maart van 10 tot 13 uur - startpunt:
Sint-Willibrordushof, Sint-
Willibrorduslaan 29, Schilde
Al wandelend nadenken over een groener Schilde.
• Sessie 2 - donderdag 10 maart van 19 tot 21 uur in Werf 44
Alle ideeën verzamelen en omzetten naar een actieplan voor een groener Schilde.
Thema mobiliteit
• Sessie 1 - zondag 24 april van 10 tot 13 uur - startpunt fietstocht: Sint-Willibrordushof, Sint-
Willibrorduslaan 29, Schilde
Al fietsend nadenken over duurzame mobiliteit.
• Sessie 2 - donderdag 28 april van 19 tot 21 uur in Werf 44
Alle ideeën verzamelen en omzetten naar een actieplan voor duurzame mobiliteit.
