años para avanzar junto a ustedes. A la consolidación de Logistec como revista especializada en supply chain, a nivel la- tinoamericano, sumamos Logistec Show, principal encuentro ferial de la industria latinoamericana que ya va en su VI ver- sión, y más de 15 versiones de eLogistics Day con relatores de primer nivel.

can a servicios logísticos deben poder diferenciarse de la competencia o correrán el riesgo de ser obsoletas”.

En tanto, explicó que “si soy el que vende, también debo tener un valor diferencial que tiene relación a si me adapto a tus necesidades, a cómo lo quieres, en dónde lo quieres o el formato de entrega; todo eso es importante para que me elijan y no le compren a otro”. Finalmente, desde la perspectiva de quien vende un producto como del que presta un servicio logístico diferenciarse por servicio es cada vez más relevante, “porque si no se compite por precio y en un mercado con márgenes tan estrechos te hace muy vulnerable”.

“El futuro de la logística es digitalizada, sostenible-colaborativa y resiliente”, así lo definió Ramón García, para quien una de las lecciones aprendidas de la pandemia es que hasta ahora “nos hemos dedicados, fundamentalmente, a diseñar cadenas de suministros orientadas al costo y en ningún caso al servicio. Y el principal cambio de paradigma que ha sugerido es que las cadenas de suministros las tienes que diseñar también considerando que tienen que ser resilientes y eso no siempre responde a costos, pues hay que garantizar la continuidad de negocios siempre”. A este respecto, el entrevistado recalcó que actualmente la industria en general “está apuntando a ‘Los Qué’ y debemos resolver ‘Los Cómo’, adaptándonos también a los cambios de contextos. Siempre con la misma máxima: dar el mejor servicio, al menor costo. La logística es adaptativa”.

Asimismo, añadió que se vislumbra un escenario en que la logística se aproxima más al punto de consumo y “dado que parte de esa batalla se juega en el campo urbano es necesario que ésta sea colaborativa y sostenible; y no hay nada más sostenible y responsable con la sociedad que no hacer lo que no hay que hacer y no mover lo que no hay que mover”.

En esta línea, García llamó a dejar atrás la idea de que la sostenibilidad de la logística se conseguirá con autos eléctricos, cuando “la verdadera sostenibilidad se logra con una mejor planificación, una mejor gestión de la información y una mayor colaboración en todos los niveles de la cadena de suministros, es decir, haciendo la operación más estratégica”.

Finalmente, queda claro que el futuro va hacia una mayor profesionalización del sector, una mayor apuesta de valor, una mayor conciencia sobre la importancia de la colaboración, el compartir información y la planificación. “En el cómo hacer las cosas está el trabajo que nos queda pendiente para poner en marcha esta nueva logística”, concluyó Ramón García. ^

EL CÓMO

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