近來由於行動電話的普及，使得在公共場合才出現的社交關係或公眾關係的安全距離，以及
與通話對象之間的親密關係這兩種安全距離，這兩者同時存在的情況增加了。舉例來說，請想想
在街上使用行動電話的情況。說話者與其他行人之間保持社交關係或公眾關係，但與通話對象卻
多為親密關係或個人關係，也就是說，同一個人同時擁有兩種個人安全距離，這稱為雙重架構。
電車裡一旦有人用手機講電話，就會讓許多人心生不快，說明兩種空間要並存是件困難的事。不
過，如果是用手機發簡訊，就可以兩者共存。電車裡默默用手機收發簡訊的人之所以急速增加， 很大的原因便在於此。
個人安全距離形成 一個蛋形領域
216
第七章 社會行為
︶或︵
︶的傾向較為強烈。而許多選擇︵
︶的人心中，則會考慮到自己與這個
例題中，因為有個完全不認識的人坐在椅子上，在想保有社交關係以上距離的情緒作用
下，選擇︵
2
形。
公尺以上，如果可以的話，人們或許會產生想坐得 1.2
霍爾也透過實驗證實，在男廁裡小便時，使用相鄰小便斗的人所需的排尿時間，比稍有距離
增加人們在通勤時的壓力。
遠遠的念頭。但是，這在客滿的電車裡卻行不通，旁人與自己的距離甚至比親密關係更短，這便
上是自己完全不認識的人，所以希望能距離
搭乘電車時，如果座位空蕩蕩的，那麼多數人會盡量選擇離其他乘客遠一點的位置，因為車
成一個蛋形領域。此外，也有研究報告指出，人類對機器人的個人安全距離不是蛋形，而近似圓
個人安全距離並非正圓形，而是如下一頁的圖示，前方較寬廣，左右兩側和背面較窄小，形
傾向；而且，據說還有文化所導致的差異。
在著性別和年齡的差異，男性的個人安全距離比女性大，成年人也有比孩子需要更多安全距離的
已經坐在椅子上的人之間的平衡，或者覺得坐在最遠的位置上對人顯得失禮。此外，這些距離存
2
的人還要長，這說明如果無法擁有完整的個人安全距離，產生的壓力將對生理現象造成影響。
215
1
Q 45
％，選擇︵
︶和︵
︶
1
％，
67.7
︶的人占了九成，對選
名大學生為對象，得到的答案是︵
個人安全距離 ―
︶
2
︶。以
％，︵
1
31
0
︶或︵
︶
5
無意間便坐遠一些之謎
︶
多數的人應該都會選擇︵ ％，︵
％，︵
︶ 0
︶而不是︵ ︶、︵
︶的位置﹂。
︶ 的 人 詢 問 理 由 時， 他 們 的 回 答 幾 乎 都 是 ：﹁ 考 慮 到 可 能 會 有 其 他 人 想 坐 下， 所 以 選 擇
9.6
下所示： 公分以內 公分 公尺
︶認為，個人安全距離會隨著與對方的關係而改變，如 Edward T. Hall
．親密關係︵非常親近的人︶ ｜ ｜ ．個人關係︵日常對話的人︶
｜ 公尺以上
．社交關係︵與不認識的人或生意對象的關係︶
｜ ．公眾關係︵演講者與聽眾的關係︶
3.6
1.2 ∼ 3.6
美國的文化人類學家霍爾︵
我們每個人都擁有所謂的個人安全距離︵ Personal Space ︶，這是指眼睛看不見的自我領域，
2
擇︵
3 1
︵
1
22.6
2 45 45 ∼ 120
︵
4
2 3
3
214
第七章 社會行為
7. 社會行為
當你想在公園的椅子上坐下來 時， 已 經 有 人 坐 在 下 圖 的 位 置， 每 張 椅 子 相 隔 50 公 分， 請 問 你 會 坐在（1）～（5）的哪個位置上？
Q 45
（5） （1）
213
（2）
（3）
（4）