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Die Agentur Die Web-Agentur 4c media, in der in mein Praxissemester absolviert habe, hat ihren Sitz in Bayreuth. Die Räume befinden sich in einem alten, modernisierten, Sudhaus im Stadtteil Oberkonnersreuth. Die Tätigkeitsfelder: 4c media ist eine weborientierte Agentur, die für ihre Kunden individuelle und gute, designorientierte Weblösungen schafft. Durch die Verwendung immer neuer Technologien, Fortbildungen und stetigen Austausch, gelingt es, die Kunden immer wieder zu begeistern. Das Team: Das Team von 4c media setzt sich aus durchweg sehr jungen Frontendlern, Backendlern, Mediengestaltern und Textern zusammen, die Hand in Hand an den verschiedenen Projekten arbeiten. Durch agile Methoden – wie Scrum, Teammeetings und das Zeiterfassungstool „Revolver“ – ist jeder Mitarbeiter genau informiert woran der Kollege gerade arbeitet. Hierdurch hat der Kunde die Möglichkeit, im Nachgang einen genauen Stundennachweis anfordern zu können. #MyInnovationDay: An regelmäßig stattfindenden, sogenannten #MyInnovationDays hat jeder Mitarbeiter einen ganzen Tag lang die Möglichkeit, sich mit einem Thema zu beschäftigen, dass ihn schon sehr lange interessiert, für das aber während des normalen Geschäftsalltags keine Zeit bleibt. Hierbei kann es sich sowohl um Kunden- oder Unternehmensbezogene Aspekte handeln, aber auch um persönliches Interesse an einem Thema. Nach dem #MyInnovationDay präsentiert jeder Mitarbeiter seinen Kollegen das Arbeitsergebnis. Open Web User Group: Gemeinsam mit anderen weborientierten Agenturen aus dem Umkreis hat 4c media die Open Web User Group (OWUG) gegründet. Im Rahmen dieser Gruppe finden in verschiedenen oberfränkischen Agenturen regelmäßig Treffen statt, bei denen neue Technologien, Arbeitsweisen und ähnliches vorgestellt werden. Bei diesen Treffen besteht die Möglichkeit, sich mit anderen Agenturen auszutauschen und einen Einblick in deren Arbeitsweise zu bekommen.
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Projekte
Pause mach mal
Winning Technology Agree C:62 DISC Wer persönliche Rekorde brechen will, sollte es mit dieser Rennmaschine tun. Herzstück des Agree C:62 SLT Disc ist einer der fortschrittlichsten Carbon-Rahmen die es mit Disc Bremsen gibt. Unsere Ingenieure ganze Arbeit geleistet: Vorder- und Hinterrad werden mit X 12 Steckachsen fixiert. Die Sattelklemme ist aerodynamisch und formschön in das Sattelrohr integriert. Das Steuerrohr ist für hohe Steifigkeit und Lenkpräzision konisch. Die neue CLS Evo Carbon-Gabel mit Direct DiscAufnahme ist perfekt auf den Rahmen abgestimmt und ist zudem ein Muster an Vibrationsdämpfung. Die Hydraulikleitungen und Bowdenzüge liegen sicher und optisch clean im Inneren des Rahmens. Bei diesem Rad bleiben einfach keine Wünsche offen.
05.06.15-22.06.15 : Bockbieranstich :
Drossenfelder Bräuwerck: S. 10-15
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Cube Anzeigenentwicklung: S. 16-25
ATP Pitch S. 26-27
AFC Logo S. 38-49
Mein eigener Shop S. 50-53
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Drossenfelder Bräuwerck Das Ziel: Ziel war es, mehr Mittagsgäste als bisher für das Mittagsessen im Bräuwerck zu begeistern. Gelingen sollte dies durch einen großen Aufstellern an zwei Stellen der Bundesstraße, kurz vor der Ausfahrt nach Neudrossenfeld. Die Herangehensweise: Wir starteten mit einem 2,50 m x 1,50 m großen Format. Farblich griffen wir die Farben braun und beige auf, die bereits auf der Website des Gasthauses häufig verwendet wurden. Es gestaltete sich schwieriger als gedacht, das richtige Bild und Wording für den Aufsteller zu finden. Zunächst verzichteten wir in den Entwürfen auf ein Foto und verwendeten stattdessen eine stark vereinfachte Grafik eines Kruges (Abb. 3). Eine weitere Anfangsidee war es, das Design stark an das Aussehen eines Straßenschildes anzupassen, da diese auf Straßen von vielen Autofahrern wahrgenommen werden (Abb. 2). Textlich zielten wir zunächst auf den gutbürgerlichen Mittagstisch ab, den man in dem Gasthaus bekommt. Der Kunde empfand den Text jedoch als zu altmodisch und wünschte sich etwas moderneres. Zudem bestand er auf ein Foto eines Gerichtes, da er der Meinung war, dass dieses den vorbeifahrenden Autofahrern mehr Appetit macht. Mit ansprechenden Bildmotiven und Texten wie „Slowfood aber schnell“, „heiß auf Steak“ und „frisch zubereitet schnell auf dem Tisch“ versuchten wir moderner klingende Motive zu gestalten (Abb. 5+6). Nach einem Meeting mit dem Kunden stellte sich heraus, dass dieser gerne das Schlagwort „Pause“ auf den Aufstellern hätte. Zudem wollte er keinen Steinkrug und als Bildmotiv war ihm eine Roulade am liebsten, da diese das Lieblingsgericht der meisten Deutschen ist. Er hielt es auch für möglich, eine Bleistiftzeichung des Gebäudes mit abzubilden. Zudem hielt er ein austauschbares Textfeld für wichtig. Die Herausforderung: Die wohl größte Herausforderung dieser Aufgabe war es, dem Kunden zwar möglichst viele Wünsche zu erfüllen, ihn aber trotzdem gut zu beraten. Leider änderte der Kunde seine Wünsche ständig aufs Neue. Wir erhielten sehr wenig Feedback zu den Arbeiten und der Kunde konnte nicht davon überzeugt werden, dass es für die Bildqualität von entscheidendem Vorteil ist, die Foodfotos von uns machen zu lassen. Die groß dargestellten Motive zeigen den derzeitigen Stand, denn das Projekt ist immer noch nicht abgeschlossen.
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Pause mach mal
05.06.15-22.06.15 : Bockbieranstich :
Abb. 1: Gezeigt wird der gedeckte Tisch in einer Draufsicht. Das Logo ist durch ein Bierfilz in das Bild integriert.
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Gutb端rgerlicher Mittagstisch Gutb端rgerlicher Mittagstisch Dienstag - Sonntag: 10 - 17 Uhr Montag Ruhetag Dienstag - Sonntag: 10 - 17 Uhr Montag Ruhetag
Gutb端rgerlicher
Mittagstisch Dienstag- Sonntag: 10-17 Uhr Montag Ruhetag
1 km
Nu r 1 k m vo n h i e r ! Nu r 1 k m vo n h i e r !
Abb. 2
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Abb. 3
Pause.
15.10. - 30.10. Bockbieranstich Abb. 4: Das Motiv orientiert sich an einer skizzen채hnlichen Zeichnung. Verwendet werden die Farben beige und braun.
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Pause...
Frisch zubereitet, schnell auf dem Tisch!
1 km links
Heute 18 Uhr: Bockbieranstich
Nur 5 Minuten von hier!
Abb. 5
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Abb. 6
Abb. 7
Pause. 25.10 .-03.1 Bo c k b 1. ierfes t Abb. 8: Eine weitere Variante der Draufsicht. Der Block mit dem Event ist austauschbar.
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CUBE Anzeigen Das Ziel: Die Besonderheiten der Räder in den Fokus stellen und die Anzeige auffällig zu gestalten, war das Ziel der Anzeigen. Gestaltet werden sollte eine DIN A4 - Printanzeige für einen jungen, lifestyleorientierten Fahrradhersteller. Die Herangehensweise: Zunächst entwickelte ich einige Layoutentwürfe, ausgehend von den vorhandenen Bildern und den bereits gesetzten Schriften (Abb. 9-12). Nach einer Besprechung der von meinen Kollegen und mir vorgelegten Entwürfe, stand fest, dass ich an Abb. 9 und Abb. 12 weiter arbeiten soll. Inspiriert von dem Entwurf eines Kollegen, der die Scheibenbremse des Bikes durch „Dazzels“ leicht verfremdet hatte, versuchte auch ich den Bildfokus mehr auf dieses wichtige Bauteil zu lenken. Hierfür wandelte ich, das Foto in Graustufen um und betonte die Bremse durch ein Leuchten. Entsprechend wurde die gesamte Anzeige in Graustufen und Rottönen gehalten. Nach einer weiteren Besprechung sollte ich versuchen, die Schrift mit „Dazzels“ zu hinterlegen und meine Anzeigenmotive auf die anderen Bikes zu übertragen. Erste Übertragungsmöglichkeiten auf die anderen Räder scheiterten (Abb. 16-17). Der Fokus der anderen Bikes lag auf dem Rahmen und auf dem Motor, was sich nur schwer durch ein Leuchten darstellen lässt. Das Leuchten erfüllte nicht den gewünschten Zweck. Ich ließ mir schließlich nochmals die Besonderheiten der Räder erklären und verwendete dann wieder das selbe Leuchten wie bei der ersten Anzeige. Hierdurch erhielten die Fotos nur leichte Akzente und wirkten wesentlich ruhiger (Abb.19+20).
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Die Herausforderung: Jedes Bike hat seine Besonderheiten und wichtige Merkmale. Für mich war es zunächst wichtig, diese zu kennen und zu verstehen, um sie optimal hervorheben zu können. Eine weitere Herausforderung waren die „Dazzels“ – eine Grafik, die speziell für CUBE entwickelt wurde. Den Aufbau und die Umgangsweise mit den „Dazzels“ musste ich ebenfalls erst erlernen. Ich hatte auch Schwierigkeiten, als es darum ging, die Bildidee auf andere Bikes zu übertragen, da sich meine Idee so sehr auf das eine Rad bezog.
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Cutting EdgE
Aero DISC Agree C:62 DISC Wer persönliche rekorde brechen will, sollte es mit dieser rennmaschine tun. Herzstück des Agree C:62 SLT Disc ist einer der fortschrittlichsten Carbon-rahmen die es mit Disc Bremsen gibt. Unsere Ingenieure ganze Arbeit geleistet: Vorder- und Hinterrad werden mit X 12 Steckachsen fixiert. Die Sattelklemme ist aerodynamisch und formschön in das Sattelrohr integriert. Das Steuerrohr ist für hohe Steifigkeit und Lenkpräzision konisch. Die neue CLS evo Carbon-Gabel mit Direct DiscAufnahme ist perfekt auf den rahmen abgestimmt und ist zudem ein Muster an Vibrationsdämpfung. Die Hydraulikleitungen und Bowdenzüge liegen sicher und optisch clean im Inneren des rahmens. Bei diesem rad bleiben einfach keine Wünsche offen.
Cutting EdgE
Aero DISC Agree C:62 DISC Wer persönliche rekorde brechen will, sollte es mit dieser rennmaschine tun. Herzstück des Agree C:62 SLT Disc ist einer der fortschrittlichsten Carbon-rahmen die es mit Disc Bremsen gibt. Unsere Ingenieure ganze Arbeit geleistet: Vorder- und Hinterrad werden mit X 12 Steckachsen fixiert. Die Sattelklemme ist aerodynamisch und formschön in das Sattelrohr integriert. Das Steuerrohr ist für hohe Steifigkeit und Lenkpräzision konisch. Die neue CLS evo Carbon-Gabel mit Direct DiscAufnahme ist perfekt auf den rahmen abgestimmt und ist zudem ein Muster an Vibrationsdämpfung. Die Hydraulikleitungen und Bowdenzüge liegen sicher und optisch clean im Inneren des rahmens. Bei diesem rad bleiben einfach keine Wünsche offen.
Abb. 9: Die Idee ist es den Namen „Cutting Edge“ direkt aufzunehmen un d durch die Bilder in den Ecken zu analogisieren.
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Abb. 10: Die Idee ist es eine Art Markierung durch Dazzels zu erzeugen, die an ein Register und Lesezeichen erinnert.
Cutting EdgE
Aero DISC
Agree C:62 DISC
Wer persönliche rekorde brechen will, sollte es mit dieser rennmaschine tun. Herzstück des Agree C:62 SLT Disc ist einer der fortschrittlichsten Carbon-rahmen die es mit Disc Bremsen gibt. Unsere Ingenieure ganze Arbeit geleistet: Vorder- und Hinterrad werden mit X 12 Steckachsen fixiert. Die Sattelklemme ist aerodynamisch und formschön in das Sattelrohr integriert. Das Steuerrohr ist für hohe Steifigkeit und Lenkpräzision konisch. Die neue CLS evo Carbon-Gabel mit Direct DiscAufnahme ist perfekt auf den rahmen abgestimmt und ist zudem ein Muster an Vibrationsdämpfung. Die Hydraulikleitungen und Bowdenzüge liegen sicher und optisch clean im Inneren des rahmens. Bei diesem rad bleiben einfach keine Wünsche offen.
Cutting EdgE
Aero DISC
Agree C:62 DISC
Abb. 11: Die Grundidee, auf der diese Seite beruht ist es, die Aufmerksamkeit des Lesers zu erhalten indem man entgegen der Lesegewohnheiten arbeitet.
Wer persönliche rekorde brechen will, sollte es mit dieser rennmaschine tun. Herzstück des Agree C:62 SLT Disc ist einer der fortschrittlichsten Carbon-rahmen die es mit Disc Bremsen gibt. Unsere Ingenieure ganze Arbeit geleistet: Vorder- und Hinterrad werden mit X 12 Steckachsen fixiert. Die Sattelklemme ist aerodynamisch und formschön in das Sattelrohr integriert. Das Steuerrohr ist für hohe Steifigkeit und Lenkpräzision konisch. Die neue CLS evo Carbon-Gabel mit Direct DiscAufnahme ist perfekt auf den rahmen abgestimmt und ist zudem ein Muster an Vibrationsdämpfung. Die Hydraulikleitungen und Bowdenzüge liegen sicher und optisch clean im Inneren des rahmens. Bei diesem rad bleiben einfach keine Wünsche offen.
Abb. 12: Auch hier lag die Idee darin „Cutting Edge“ zu visualisieren.
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CUTTING EDGE
CUTTING EDGE
AERO DISC
AERO DISC
AGREE C:62 DISC Wer persönliche Rekorde brechen will, sollte es mit dieser Rennmaschine tun. Herzstück des Agree C:62 SLT Disc ist einer der fortschrittlichsten Carbon-Rahmen die es mit Disc Bremsen gibt. Unsere Ingenieure ganze Arbeit geleistet: Vorder- und Hinterrad werden mit X 12 Steckachsen fixiert. Die Sattelklemme ist aerodynamisch und formschön in das Sattelrohr integriert. Das Steuerrohr ist für hohe Steifigkeit und Lenkpräzision konisch. Die neue CLS Evo Carbon-Gabel mit Direct DiscAufnahme ist perfekt auf den Rahmen abgestimmt und ist zudem ein Muster an Vibrationsdämpfung. Die Hydraulikleitungen und Bowdenzüge liegen sicher und optisch clean im Inneren des Rahmens. Bei diesem Rad bleiben einfach keine Wünsche offen.
AGREE C:62 DISC Wer persönliche Rekorde brechen will, sollte es mit dieser Rennmaschine tun. Herzstück des Agree C:62 SLT Disc ist einer der fortschrittlichsten Carbon-Rahmen die es mit Disc Bremsen gibt. Unsere Ingenieure ganze Arbeit geleistet: Vorder- und Hinterrad werden mit X 12 Steckachsen fixiert. Die Sattelklemme ist aerodynamisch und formschön in das Sattelrohr integriert. Das Steuerrohr ist für hohe Steifigkeit und Lenkpräzision konisch. Die neue CLS Evo Carbon-Gabel mit Direct DiscAufnahme ist perfekt auf den Rahmen abgestimmt und ist zudem ein Muster an Vibrationsdämpfung. Die Hydraulikleitungen und Bowdenzüge liegen sicher und optisch clean im Inneren des Rahmens. Bei diesem Rad bleiben einfach keine Wünsche offen.
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CUTTING EDGE
AERO DISC AGREE C:62 DISC Wer persönliche Rekorde brechen will, sollte es mit dieser Rennmaschine tun. Herzstück des Agree C:62 SLT Disc ist einer der fortschrittlichsten Carbon-Rahmen die es mit Disc Bremsen gibt. Unsere Ingenieure ganze Arbeit geleistet: Vorder- und Hinterrad werden mit X 12 Steckachsen fixiert. Die Sattelklemme ist aerodynamisch und formschön in das Sattelrohr integriert. Das Steuerrohr ist für hohe Steifigkeit und Lenkpräzision konisch. Die neue CLS Evo Carbon-Gabel mit Direct DiscAufnahme ist perfekt auf den Rahmen abgestimmt und ist zudem ein Muster an Vibrationsdämpfung. Die Hydraulikleitungen und Bowdenzüge liegen sicher und optisch clean im Inneren des Rahmens. Bei diesem Rad bleiben einfach keine Wünsche offen.
Abb. 15
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MORE tRAiLS. MORE Fun. More Power.
Winning Technology Stereo 160 C:68 Fancy riding the same brand new, race replica enduro bike that‘s found its way onto winners‘ podiums in the Enduro World Series? The Stereo 160 C:68 means you can ride the exact same frame, with the same suspension setup and components, as our pro team riders Nico Lau, André Wagenknecht and Greg Callaghan.
Stereo Hybrid 160 HPA ACTIoN TEAM We wouldn‘t call a bike „Action Team“ and paint it red and blue without good reason. The Stereo Hybrid 160 has earned the right to wear this name because we‘re confident it can meet the stringent demands of performance enduro riding. From the new HPA frame to the Fox Factory suspension components and next generation Bosch drive, this e-MTB sets new standards in its class. The triple butted 7005 High Performance Aluminium frame isn‘t just light, it‘s also extremely stiff and stable thanks to hydroformed tube technology. The Stereo Hybrid HPA 160 27.5 is a veritable rocket out on the trails, pushing you to beat your personal bests time after time. Given the speed of which it‘s capable, the 148mm Boost X12 rear hub was an obvious upgrade. And, for the first time ever, a shock with piggyback reservoir can be fitted in a Hybrid frame - a real benefit if shredding epic enduro trails is your thing.
Abb. 16
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Winning Technology Agree C:62 DISC Wer persönliche Rekorde brechen will, sollte es mit dieser Rennmaschine tun. Herzstück des Agree C:62 SLT Disc ist einer der fortschrittlichsten Carbon-Rahmen die es mit Disc Bremsen gibt. Unsere Ingenieure ganze Arbeit geleistet: Vorder- und Hinterrad werden mit X 12 Steckachsen fixiert. Die Sattelklemme ist aerodynamisch und formschön in das Sattelrohr integriert. Das Steuerrohr ist für hohe Steifigkeit und Lenkpräzision konisch. Die neue CLS Evo Carbon-Gabel mit Direct DiscAufnahme ist perfekt auf den Rahmen abgestimmt und ist zudem ein Muster an Vibrationsdämpfung. Die Hydraulikleitungen und Bowdenzüge liegen sicher und optisch clean im Inneren des Rahmens. Bei diesem Rad bleiben einfach keine Wünsche offen.
Abb. 18: finaler Entwurf
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Winning Technology Stereo 160 C:68 Fancy riding the same brand new, race replica enduro bike that‘s found its way onto winners‘ podiums in the Enduro World Series? The Stereo 160 C:68 means you can ride the exact same frame, with the same suspension setup and components, as our pro team riders Nico Lau, André Wagenknecht and Greg Callaghan.
Abb. 19: finaler Entwurf
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MORE tRAiLS. MORE Fun. More Power. Stereo Hybrid 160 HPA ACTIoN TEAM We wouldn‘t call a bike „Action Team“ and paint it red and blue without good reason. The Stereo Hybrid 160 has earned the right to wear this name because we‘re confident it can meet the stringent demands of performance enduro riding. From the new HPA frame to the Fox Factory suspension components and next generation Bosch drive, this e-MTB sets new standards in its class. The triple butted 7005 High Performance Aluminium frame isn‘t just light, it‘s also extremely stiff and stable thanks to hydroformed tube technology. The Stereo Hybrid HPA 160 27.5 is a veritable rocket out on the trails, pushing you to beat your personal bests time after time. Given the speed of which it‘s capable, the 148mm Boost X12 rear hub was an obvious upgrade. And, for the first time ever, a shock with piggyback reservoir can be fitted in a Hybrid frame - a real benefit if shredding epic enduro trails is your thing.
Abb. 20: finaler Entwurf
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ATP Pitch Das Ziel: Ihm Rahmen eines Pitch wollte 4c media einen potentiellen Neukunden durch eine Präsentation davon überzeugen, dass man die für ihn am besten geeignete Agentur ist. Hierzu sollten Printanzeigen gestaltet werden, Guerilla-Marketingmaßnahmen erarbeitet sowie Newsletter und ähnliches erstellt werden. Diese sollten auf die vom Kunden definierte Zielgruppe ausgerichtet sein. Die Herangehensweise: Wir arbeiteten in einem Team, bestehend aus drei Personen, an der Entwicklung der Ideen für den Pitch. Zunächst recherchierte ich, um den Auftraggeber und seine Kunden besser verstehen zu können, ausführlich über Kundenbewertungen, Konkurrenten, die Zielgruppe und weitere wichtige Faktoren. Nach einem ersten kurzen Teammeeting entwickelten wir Anzeigenentwürfe, die vorrangig leicht bekleidete Frauen zeigten (Abb. 21). Zudem überarbeiteten wir den Shopaufbau des Kunden. Meine Entwürfe waren leider bis zum nächsten Meeting, an dem auch unser Chef anwesend war, noch nicht fertig, daher wurden sie noch nicht präsentiert. Innerhalb des Meetings stellte sich heraus, dass wir die eigentliche Aufgabenstellung zu sehr aus den Augen verloren hatten. Nach einer Neuausrichtung waren wir davon überzeugt, innerhalb weniger Tage ein gutes Ergebnis präsentieren zu können. Die Anzeigenmotive richteten sich jetzt mehr an Hobbyschrauber und waren nicht mehr so aufreizend gestaltet wie zu Beginn. Die Herausforderung: Ich war noch ganz am Anfang meines Praktikums und hatte mit den Anzeigen sehr zu kämpfen. Ich war es gewohnt, benötigte Fotos selbst zu machen, und nicht im Internet zu suchen und zu kaufen. Für die Suche nach geeigneten Fotos brauchte ich unwahrscheinlich lange. Ich hatte viel zu viele Ideen und es fiel mir schwer, mich für eine zu entscheiden. Im Nachhinein betrachtet würde ich nun vieles anders machen.
Abb. 21: Erste Plakatideein 26
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Abb. 22: Erste Plakatideein und Schrifterprobungen
Abb. 23: Erste Plakatideein und Schrifterprobungen
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Abb. 24-28: Weitere Plakate. Die Idee: Autobauteile mit Kรถrperteilen einer Frau assoziieren.
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Abb. 29 (vorherige Seite): Plakatidee, die das Bauteil mehr in den Fokus r端cken soll Abb. 30: Finale Plakatidee, die von meinem Kollegen ausgestaltet wurde 35
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Abb. 31: Messeauto und Promotiongirl im ATP Morphsuite 37
AFC Logo Das Ziel: Entwicklung eines neuen Logos für Arno Friedrichs Hartmetall GmbH & Co. KG, das das Produkt „Hartmetall“ repräsentiert. Ein Kollege hatte bereits die Form und Schriftart des Logos definiert. Es standen mehrere Formen zur Wahl. Nachdem der Kunde eine Auswahl getroffen hatte wurden Farbvarianten erstellt und ein Briefpapier sowie Visitenkarten entwickelt. Die Herangehensweise: Da der Kollege, der zuvor an der Erstellung des Logos gearbeitet hatte, sich für einen längeren Zeitraum im Ausland befand, durfte ich an dem Logo weiterarbeiten. Zunächst musste die Schrift an die verschiedenen Bildlogos angepasst werden (Abb. 33-36). Nachdem der Kunde sich für eine Form entschieden hatte, erstellte ich viele Farbvarianten, für die unterschiedlichen Läder, in denen das Unternehmen eine Niederlassung hat (Abb. 37-39). Der Kunde entschied sich jedoch letztendlich dafür eine einheitliche Farbe für alle Länder zu verwenden. Darauffolgend erstellte ich Visitenkarten und Brief- bzw. Geschäftspapiere. Es war enorm hilfreich immer wieder Feedback zu bekommen und bei Kundenmeetings mit Anwesend sein zu können. Die Herausforderung: Ich war froh, dass es sich um einen Kunden handelte, der sehr gutes Feedback gab und dass ich während des Projekts von meinem Chef so gute Hilfestellungen bekam. Es war hilfreich, einen Stapel mit anderen Visitenkarten zu bekommen, um sich einen Eindruck über den Aufbau der verschiedenen Karten machen zu können. Mir wurde immer alles verständlich erklärt und es war auch lehrreich einmal einen Einblick in die Kundenberatung zu bekommen. Dieses Projekt hat mir sehr viel Freude bereitet, weil ich hier sehr viel lernen konnte und mir und meiner Arbeit auch viel Vertrauen entgegen gebracht wurde.
Abb. 32: Finale Auswahl 38
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H A R T M E T A L L
H A R T M E T A L L
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H A R T M E T A L L
H A R T M E T A L L
Abb. 33-36: erste Logoanpassungen in schwarz/weiĂ&#x; 41
AFC AFC AFC AFC AFC HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
AFC AFC AFC AFC AFC HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
AFC AFC AFC AFC AFC HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
AFC HARTMETALL
AFC HARTMETALL
Deutschland
Japan Abb. 37: Farbvarianten f端r AFC Deutschland
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AFC AFC HARTMETALL
HARTMETALL
AFC AFC AFC AFC AFC HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
HARTMETALL
USA Abb. 38: Farbvarianten f端r AFC Japan
Abb. 39: Farbvarianten f端r AFC USA
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AFC HARTMETALL
AFC Arno Friedrichs Hartmetall GmbH & Co. KG Burgkunstadter Straße 7 · 95336 Mainleus
HARTMETALL
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Arno Friedrichs Hartmetall GmbH & Co. KG Burgkunstadter Straße 7 D-95336 Mainleus Telefon: 09229 96470 Fax: 09229 964711 service@afcairbide.de www.afcarbide.de
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At dolore ommoluptatia et quaepud igenihilici od quis arum ratiores moluptae quo tet et prerect emolore nos debis doluptat magnient. Conecte nimincias num volupta nate lab ipsant eatiam, nonsed quos vid min corest, sed mil mos quid que exped minctem estiis cuptas unt ut vellessedit, cus esent quatur? Nisimo blabo. Alique num simus nus platur? Quis issime occum aut omnimus dolorae experempor aut et ullecto taquist, suntio inciumet qui nis inctum restis ratia imolorio enimod quatusant doluptates aliae non rem voluptat quia vid quo eatet ut aut et qui conseque volore nem facil mo beaquatur, sit, volupta est, vel ipieniende magnatur? Iquo vellibus iderum aturesed qui disim ellor sitatus mi, issum aut eatum dolorios sa comnis reperepra vid quidella quatam res aut ea dolorec tioratetur? Res sit ab incil ipsam et reperep erferum, nectae pre volorrumendi doluptatur anis peror audis vitibus aperror itaturit quibusti re, quam, adicia aut estor alia dolut vollessum, utem volorerorem sed minvellore voluptae verferor suntota tiorem iur? Hic to excerovid eatem sinvelia volorrum ut quoditis aspe nis ducipsandam, coraturionem voluptat. Um quae nobitat et mil ipit, cus porro cum incias rectam quas cus idi quatet faccus ape preperae que dunto tem vent est peroresti quam arcient acitibea quiatendia que volestes venisci psapis inuscipsande officit ped et as aut qui simporr orerovi tatemqui offici quosam quid esti repudant, susam, qui cupiendicae nonsecum, simusap elique dolupta sit lature coreptatur, invercipit as autes ute repernatur, tem ipicipid ma ventur ant re velita possi ut exernam eosantiberum libus eri doleseq uidebitae susandi andaeperum harchil ea sa qui rae num faceperia seque suscil magniendi omnia corit ipidelitem am es aut eturit reperum eiume pre dollam volorro mo cores aut ates essectur aut renima sitem reptas aut quo delis eicae dia sed ulla voluptatem ipsam, quamend untus, aut vent omni cum autecep eruntistota nationecerum veligenet offictam excepud ipsuntia sit qui dolo molore eiunt. Odigend itatenti dolorro vitiae mo iliquod molum voluptam cusa dolor sa pla voluptatur aut apietur, nessit voluptat pa si cum, officte volut est, ut eaquide llaccate con pedis dendae sint officae cestrum nihita que labo. Ci que voluptasit, qui doloruntur samenda eruptiumquas et molorpo rrorerum sente pre volessedit quae. Culloris moloren ihiciasin con perae dis quatus maximi, officid qui nobisquam autempe pro eos magnim dolland aecuptia et facitium des rem idenis eaque corem. Xerum et rem. Ita etur, od est, imusape senisim iumqui nus, od quatiossit officip suntota temporporio enis ea con endist eos volorerum, tem eos si quam, unt odiamus id quo officium con prepudit in ni aut lanto dolumquiae intum expliti velesto verumque labore
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Abb. 40-43: Erste Briefpapierentwürfe 45
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Abb. 44-47: Erste Visitenkartenentwürfe
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Abb. 48: Finale Visitenkarte
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Sehr geehrter Herr Max Mustermann, Lab inctaquiam velesequam, eictore pellore precab il et adi consequo corit eos dunt, vendi suntent utatium is dolorunt, im rem nones minciis qui dolore nonsequia et quate tu saeces sitatis audaers peliatem etus doluptat officit, cusdam qui volecto eatus cullorendi d Erepero venihil maximini ni alignimil eatur, sequodist lat porum quas re mo te et nullatio to inulloris dolores sinciam nia quunto dest la volo mi, il erspitisite excepel endunti ncturiam fugiam et quam, nonecep udipsam iderumquas eos ad quidendant lautaquo experi untius cus quam earumquae pellaccus eos est atiunt faccaer ovidem qui corat pliaerc illaut dolore ime omnihic illese plabores quis ad quis mintem est et occabor ibusam quidenihil et ommodic tem. Qui aut adi auta alia cullute officimi, nimus esequia poreptis idellorepra volupta dit aut eos mos arum et aut dolupta diti res eat ea enihiliqui volor aut verum reicia dolupid magnam, sitiae nienima ximustissunt quatur maximet odiatet quas as pernam nonsed unt quatiistia sundi solorrum nobitio illuptatur? Quistibus moluptate il idunt possitiis erferibust exceaquae sim ut as et fugit quis elenis pe dolum quas se a estiorum, sit inis magnatem evendignim vent aut ipsundipiet rest, sequaspis quatur aborepedior sunt lam et volorib usapica borposaperi dolendebiti debisquis sim sum conserferit, ut ut fugiant ma parum vellanis et laut aut quid moloritatent haribus elit velique vene conseque omnimpos reperae ra se qui coribeate sit, volo odis iusa corpore perrovitio dolupta dolori ommod moluptur rerchil mod que consed quossum hilla consequam qui nobis endi simaxim usciis autem. Mit freundlichen Grüßen,
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Abb. 49: Finales Briefpapier
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Webshop Das Ziel: Im Rahmen des #MyInnovationDay setzte ich mir das Ziel, eine Onlineplattform zum Verkauf meiner selbst erstellten Produkte zu schaffen, denn ich bin der Meinung, online mehr potentielle Käufer zu erreichen. Ich wollte einen funktionsfähigen Onlineshop, in dem ich all meine Produkte einstellen kann. Mir lag es am Herzen, dass ich auch die Möglichkeit habe, den Shop mit möglichst wenigen Hilfestellungen aufbauen zu können. Außerdem wollte bei einigen Produkten Farbvarianten anbieten und individuelle Varianten der einzelnen Produkten ermöglichen. Die Herangehensweise: Mit der Hilfe zweier Kollegen installierte ich Wordpress und ein Shoptheme. Nach der Installation einiger Plugins begann ich schließlich mit dem Einrichten des Shops. Obwohl das Einstellen durch das Theme schon sehr einfach gestaltet war, dauerte es doch den ganzen Tag, bis ich mich in der Benutzeroberfläche zurecht fand und die gewünschten Einstellungen vornehmen konnte. Am Ende des Tages hatte ich dann zwei Produkte eingestellt, bei denen man sogar bereits Farbvarianten wählen konnte. Nach dem #MyInnovationDay ruhte dann meine Arbeit an dem Shop vorerst, da Kundenprojekte vorrang hatten. Mein Chef signalisierte mir aber, dass ich, wenn Zeit da ist, auch während der Arbeitszeit am Projekt arbeiten darf. Das tat ich dann auch. Ich begann zunächst damit, in meiner Freizeit zuhause neue Produktfotos zu machen, welche ich dann in der Agentur nachbearbeitete. Da ich mittlerweile weit über 100 Produkte habe zog sich diese Arbeit etwas hin. Parallel begann ich damit, weitere Produkte einzustellen. Neben den Produktinfos galt es Preise zu kalkulieren und suchmaschinenoptimierte Texte zu schreiben. Hierfür holte ich mir zunächst Informationen zu SEO- Texten von einem Kollegen, der darüber gut informiert ist, ein. Da mit klar war, dass es nicht möglich ist, im Zeitraum meines Praktikums alle Produkte einzustellen und den Shop online zu stellen entschied ich mich, zunächst die Technik vor das Befüllen zu stellen.
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Abb. 23: Produktdetailseite mit SEO- Texten Abb. 24 (folgeseite): Produkt端bersichtsseite
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