Журнал "Дунаец" by Чорний Микола

«АЛЕКСЕЙ ИВЛЕВ»: ИДЕТ ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ В ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ ПЕРИОД

В канун Дня работников флота Украины «Дунаец» уже писал о ремонте на теплоходе «Алексей Ивлев». Тогда в перечне работ значились чистка расходных топливных цистерн, регулировка топливных насосов, ремонт трюмных крышек и прочего. Благополучно завершив межрейсовый ремонт, «Алексей Ивлев» в июле успел сходить на Смедерево и вернуться в порт приписки. Сразу по возвращении судно встало на промежуточный ремонт на БТОФ: требовалось завершить начатое во время предыдущего ремонта, а также исправить проявившиеся во время рейса недочеты.

Как рассказал механик Игорь Шепеленко, понадобился ремонт компрессоров, гидрофора, прожекторов, необходимых для нормальной жизнедеятельности судна. Для того, чтобы поскорее завершить работы, состав ремонтной команды был усилен. Сейчас на ремонте присутствуют и два механика, которые сменяют друг друга в рейсах, – Владислав Никольский и Игорь Шепеленко, первый помощник механика Иван Ткаченко. На судне трудятся не только технические специалисты, но и два опытных боцмана – Сергей Автономов и Валентин Бурдужа, они занимаются покраской корпуса судна, нанесением противоскользящего покрытия. Отдельные члены экипажа помогают в ремонте на добровольных началах. «Так получается быстрее и удобнее, – отмечает И. Шепеленко, – тем более, что в рейсах друг друга сменяют в основном одни и те же специалисты, которые переживают за состояние судна, его работоспособность». Пока есть время, в экипаже готовятся к осенне-зимнему периоду: покрасили надстройку, палубу и палубные механизмы, бак, крышки трюмов, если не успеют –

продолжат покраску в рейсе, хотя времени на это остается немного из-за постоянных маневров, вахт, погрузки/выгрузки в портах. К работам на всех участках привлекались специалисты БТОФ – сварщики, слесари-судоремонтники, электрики, автоматчики выполняли свою часть работы по сварке леерного ограждения и привальника на баке, ремонту прожектора, гидрофора забортной воды. В ближайшие дни на «Алексее Ивлеве» рассчитывают закончить ремонт и уйти в очередной рейс. Фото Т. КОТОВЕНКО

СЕГОДНЯ НА ДУНАЕ С 1 АВГУСТА ЗАКРЫТА НАВИГАЦИЯ ОТ МОХАЧА ДО РЕГЕНСБУРГА. По информации и.о. начальника службы эксплуатации флота Сергея Бакало, на Дунае наблюдается тенденция к дальнейшему падению уровней воды. Изза мелководья принято решение с 1 августа закрыть навигацию от венгерского порта Мохач до немецкого Регенсбурга. В то же время на Среднем и Нижнем Дунае ситуация стабильная. Флот продолжает выполнять грузоперевозки железорудного сырья на Смедерево. В обратном направлении флот грузится зерном из Сербии и Болгарии на Констанцу. Правда, интенсивное падение воды внесло свои коррективы

– суда грузятся на осадку 2,10 м вместо 2,30 м. По словам С.А. Бакало, ситуация с грузовой базой устойчивая, план на авг уст – 250 тыс. тонн. По состоянию на утро 14 августа перевезено 100 тыс. тонн. На линии работают 28 караванов. Пассажирский флот продолжает работать по измененной схеме. Изза низких уровней воды суда выполняют рейсы Пассау–Вена–Пассау, без захода в Будапешт. В венгерскую столицу и Братиславу туристов доставляют автобусами, где для них предусмотрена экскурсионная программа в полном объеме.

– К сожалению, прогнозы пока неу тешительные, на Верхнем Дунае дождей не ожидается до конца августа, – отмечает Марина Игоревна Слащева, начальник отдела управления пассажирским флотом агентства по туризму и пассажирским перевозкам «Транскруиз». – Но наши самые большие труднос ти связаны не с навигационными условиями. Сейчас пик пассажирских перевозок, в Вене

швартуется огромное количество судов. Поэтому главная проблема – получить причалы для наших судов на дополнительные три дня, пока туристы совершают автобусные экскурсии. К коррективам в круизной программе пассажиры судов относятся с пониманием, а пароходство и экипажи теплоходов делают все возможное, чтобы сохранить рейсы и обеспечить высокий уровень обслуживания туристов.

«ВСЕ, ЧТО ЗАПЛАНИРОВАНО – ВЫПОЛНЯЕТСЯ»

Так прокомментировал текущую ситуацию замес титель председателя Правления по техническим вопросам Александр Гармаш. – Хо ч у о т м е т и т ь , что все заявки службы эксплуатации флота по подготовке тяги и тоннажа полностью выполняются, – отмечает Александр Сергеевич. – Согласно плану, сегодня в межрейсовом ремонте на ХОСП «БТОФ» находятся 22 единицы, в заводском ремонте на КССРЗ – 3 единицы самоходного и

8 единиц несамоходного флота. На этой неделе вышли из ремонта пять судов, из них уже ушли в рейс «Алексей Ивлев» и «Григорий Морозов». По итогам первого полугодия успешно завершен ремонт с предъявлением Регистру судоходства Украины теплохода «Нина Соснина», кроме того, в кратчайшие сроки выполнен аварийно-доковый ремонт теплохода «Портовый-22». Полностью загружен участок по межрейсово-

му ремонту несамоходного флота. В связи с оживлением грузоперевозок у нас появилась возможность оперативнее решать вопросы приобретения сменно-запасных частей, в первую очередь для тех судов, для которых была крайняя необходимость, сейчас «подтягиваем» плановые суда. Что касается пассажирского флота, то сегодня идет формирование ремонтных ведомостей на межнавигационный период 2018-2019 годов. Получено подтверждение австрийской фирмы OSWAG на возможность проведе-

ния доковых ремонтов четырех теплоходов. Также направлены запросы на восстановление работоспособности системы очистки сточных вод теплоходов «Волга» и «Днепр». В этом плане ведутся переговоры с несколькими фирмами, в том числе с компанией, которая принимала участие в установке подобных систем на «Молдавии» и «Украине». Рассматриваются все варианты. Где будет проходить переоборудование – за границей или у нас, – зависит от цены вопроса и финансовой возможности пароходства.

ПАРОХОДСТВО И ГОРОД ОБЪЕДИНЯЮТ УСИЛИЯ

В Украинском Дунайском пароходстве обсудили критическую ситуацию с судозаходами круизных теплоходов в украинские дунайские порты, а также проблемные вопросы развития туризма в Измаиле и Вилково. 8 августа в рамках реализации мероприятий Программы развития туризма и курортов в Одесской области в УДП прошла рабочая встреча по вопросам туризма в Дунайском регионе. Модератором встречи выступил и. о. первого заместителя председателя Правления ЧАО «УДП» Александр Москаленко. В обсуждении приняли участие начальник управления туризма, рекреации и курортов Одесской облгосадминистрации Александр Шека, директор Агентства трансграничного сотрудничества «Еврорегион «Нижний Дунай» Игорь Бабаян, директор Измаильского бюро содействия инвестициям Валентин Строя, заместитель председателя Правления пароходства по внешнеэкономической деятельности Алексей Тарасенко, представители турагентства «Транскруиз» УДП и другие. Присутствующие обсудили ситуацию с судозаходами круизных теплоходов в Измаил и украинскую дельту Дуная. Украина значительно проигрывает в привлечении иностранных туристов перед Румынией. Причин несколько. В 2014 году некоторые государства выработали для своих граждан рекомендации воздержаться от посещения Украины из-за проведения Антитеррористической операции на востоке страны. Вскоре эти рекомендации были отменены, одна-

ко многие страховые компании до сих пор отказываются страховать пассажиров круизных теплоходов, которые заходят в Украину. Украинское Дунайское пароходство регулярно проводит работу с фрахтователями относительно продления круизов до украинской дельты Дуная, но изза позиции страховых компаний, с которыми работают немецкие партнеры, пока вопрос не решен. Перед началом пассажирской навигации 2018 года УДП издало журнал для туристов своих круизных теплоходов, в котором презентует город Измаил и украинскую дельту Дуная. Согласно мониторингу специалистов пароходства, наш край очень привлекает туристов, однако на 2019 год позиция фрахтователя остается неизменной. УДП не собирается на этом останавливаться, и далее будет вести переговоры по продлению круизов в украинскую дельту Дуная. Второй причиной значительного снижения количества судозаходов, в частности в Измаил, являются высокие портовые сборы. В Украине они в разы выше, чем в Румынии, поэтому большинство круизных компаний предпочитает румынскую дельту Дуная. Те судовладельцы, которые все-таки организуют круизы в Украину, а это в основном швейцарские компании, в целях экономии вынуждены выбирать между Вилково и Измаилом. К сожалению, пока выбор не в пользу Измаила. По информации замес тителя председателя Правления пароходства по внешнеэкономической деятельности Алексея Тарасенко, в этом году заплани-

ровано 35 заходов иностранных пассажирских судов в дельту Дуная, в следующем году это количество значительно возрастет. С 1992 года туристическое агентство «Транскруиз» Украинского Дунайского пароходства выполняет туристическое обслуживание в Измаиле, Вилково и украинской дельте Дуная. По мнению специалистов «Транскруиза», ситуация неоднозначная и в Измаиле, и в Вилково. Везде есть свои плюсы и минусы. Инфраструктура Измаила полностью готова к приему гостей, но ситуация с туристическим продуктом пока вызывает вопросы. Концепция по привлечению, как иностранных, так и отечественных туристов в настоящее время находится в стадии разработки. И, наоборот, в Вилково есть туристический продукт, созданный природой и обусловленный географическим положением, но не достаточно развита инфраструктура для приема туристов. Админис трация пароходс тва много раз обращалась к властям города Вилково с просьбой привести в порядок набережную, убрать мусор, покрасить понтон и флагшток, водрузить знамя города, чтобы туристы понимали, где они находятся. За последние пару лет властями всех уровней предприняты шаги для привлечения туристов, сделан капитальный ремонт дороги СпасскоеВилково, но также важен внешний вид набережной и причала. Сегодня туристов привлекает богатая природа дельты Дуная, липованская кухня, самобытность и этнография города, но захотят ли они вернуться сюда еще раз, посоветуют ли своим знакомым посетить регион? Диаметрально противоположная ситуация в Измаиле. Туристические маршруты города благоустроены и являются привлекательными для гостей, но Измаил только стоит у истоков формирования туристического продукта. По словам директора Агентства трансграничного сотрудничества «Еврорегион «Нижний Дунай» Игоря Бабаяна, уже сделаны определенные шаги – налажено сотрудничество с румынским уездом Тулча, где туризм достиг высокого уровня развития, перенимается опыт соседей, уже несколько туристических групп из Румынии, а

ДЛЯ РАЗВИТИЯ ТУРИЗМА В ИЗМАИЛЕ это более 400 человек, посетили наш город в 2018 году. Агентство трансграничного сотрудничества «Еврорегион «Нижний Дунай» и Измаильское бюро содействия инвестициям ведут мониторинг направлений, которые интересуют туристов. Уже обозначены основные – история города и гастротуризм. Как сообщил директор Измаильского бюро содействия инвестициям Валентин Строя, нужно в корне менять концепцию экскурсий в крепости и в диораму, добавлять новые локации. Что касается периодов существования Измаила – турецкого, русского, румынского, интересны не сухие факты и рассказы о штурме Измаила, а истории о населении, интересных личностях, традиции. То же самое касается гастротуризма, пока нельзя с уверенностью сказать, что Измаил готов обеспечить туристам дегустацию бессарабской кухни. «На данный момент только немногие заведения общественного питания начинают работать в этом направлении, нужно практически с нуля изучать аутентичность кухни, вносить какие-то свои фишки, которые заинтересуют туристов. Этим славится Львов. Наш бизнес пока либо к этому не готов, либо только делает первые шаги. У нас богатая кухня, край виноделия, самобытной этнографии, Измаилу есть куда развиваться и расти, однако без помощи бизнеса и инвестиций будет очень сложно привлечь иностранных и отечественных туристов», – отмечает Валентин Строя. За последние несколько лет Измаил значительно продвинулся в плане привлечения международных грантов на развитие исторических и культурных объектов города. Измаил выиграл международный конкурс проектов – за счет Евросоюза проводится реконструкция Городского сада и музея Придунавья. Сегодня город представил на конкурс еще несколько проектов, связанных с сохранением культурного наследия – один из них предусматривает реставрацию диорамы с сохранением исторического и культурного внешнего вида здания. Начальник управления т уризма, рекреации и курортов Одесской ОГА Александр Шека отметил, что сегодня создаются

программы развития трех субрегионов Одесской области – Белгород-Днестровского, Нижнеднестровского и Дунайского, в который входят Измаил и Вилково. Задача – не создавать конкуренцию между этими двумя городами, а использовать особенности каждого из них для привлечения туристов. Нужно разработать программы их пребывания в городе, чтобы они задерживались не на один-два часа, а хотя бы на целый день – только тогда будет экономический эффект для громады и бизнеса. Александр Шека подчеркнул, что есть много источников финансирования развития туризма – главное желание. Например, работает областная программа развития туризма, есть программа поддержки от Министерства развития регионов строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины, привлечение грантов Евросоюза, сотрудничество с бизнесом. Он убежден, что больших результатов можно достичь, только объединив усилия, в таком случае появятся благоприятные условия для развития туризма и инфраструктуры. Подводя итоги встречи, было принято решение выработать совместное обращение Украинского Дунайского пароходства, исполнительного комитета Измаильского городского совета и Одесской ОГА к главе Администрации морских портов Украины Райвису Вецкагансу с просьбой рассмотреть возможность снижения тарифов портовых сборов для пассажирских

теплоходов, которые заходят в украинские дунайские порты. Отметим, что подобное обращение исполнительного комитета Измаильского городского совета уже помогло уменьшить ставки портовых сборов для маломерных судов вместимостью до 12 человек, что дало возможность привлечь румынских туристов. Также присутствующие обсудили возможность обращения в Министерство иностранных дел Украины с просьбой разъяснить представителям посольств иностранных государств о безопасности посещения туристами украинского Придунавья. И. о. первого заместителя председателя Правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Александр Москаленко выступил с предложением привлекать агентство «Транскруиз» к разработке туристических программ не только в Вилково, но и в Измаиле, так как у специалистов компании есть многолетний опыт и наработки по организации экскурсий для иностранных туристов. Прогулочный теплоход УДП «Евгений Косяков» обеспечивает экскурсии по каналам дельты Дуная и на «нулевой километр», однако пароходство готово обеспечивать прогулки и для туристов, посещающих Измаил. К следующей встрече, которая состоится в конце августа, стороны выработают предложения и вопросы для дальнейшего обсуждения и сотрудничества. Фото А.ХОДАРЧЕНКО

МЫ ДОКАЗАЛИ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ

на востоке страны. Вскоре эти рекомендации были отменены, однако многие страховые компании до сих пор отказываются страховать пассажиров круизных теплоходов, которые заходят в Украину. Украинское Дунайское пароходство регулярно проводит работу с фрахтователями относительно продления круизов до украинской дельты Дуная, но изза позиции страховых компаний, с которыми работают немецкие партнеры, пока вопрос не решен. Перед началом пассажирской навигации 2018 года УДП издало журнал для туристов своих круизных теплоходов, в котором презентует город Измаил и украинскую дельту Дуная. Согласно мониторингу специалистов пароходства, наш край очень привлекает туристов, однако на 2019 год позиция фрахтователя остается неизменной. УДП не собирается на этом останавливаться, и далее будет вести переговоры по продлению круизов в украинскую дельту Дуная. Второй причиной значительного снижения количества судозаходов, в частности в Измаил, являются высокие портовые сборы. В Украине они в разы выше, чем в Румынии, поэтому большинство круизных компаний предпочитает румынскую дельту Дуная. Те судовладельцы, которые все-таки организуют круизы в Украину, а это в основном швейцарские компании, в целях экономии вынуждены выбирать между Вилково и Измаилом. К сожалению, пока выбор не в пользу Измаила.

По информации замес тителя председателя Правления пароходства по внешнеэкономической деятельности Алексея Тарасенко, в этом году запланировано 35 заходов иностранных пассажирских судов в дельту Дуная, в следующем году это количество значительно возрастет. С 1992 года туристическое агентство «Транскруиз» Украинского Дунайского пароходства выполняет туристическое обслуживание в Измаиле, Вилково и украинской дельте Дуная. По мнению специалистов «Транскруиза», ситуация неоднозначная и в Измаиле, и в Вилково. Везде есть свои плюсы и минусы. Инфраструктура Измаила полностью готова к приему гостей, но ситуация с туристическим продуктом пока вызывает вопросы. Концепция по привлечению, как иностранных, так и отечественных туристов в настоящее время находится в стадии разработки. И, наоборот, в Вилково есть туристический продукт, созданный природой и обусловленный географическим положением, но не достаточно развита инфраструкт ура для приема туристов. Администрация пароходства много раз обращалась к властям города Вилково с просьбой привести в порядок набережную, убрать мусор, покрасить понтон и флагшток, водрузить знамя города, чтобы туристы понимали, где они находятся. За последние пару лет властями всех уровней предприняты шаги для привлечения туристов, сделан капитальный ремонт дороги Спасское-Вилково, но также важен внешний вид набережной и причала. Сегодня туристов привлекает богатая природа дельты Дуная, липованская кухня, самобытность и этнография города, но захотят ли они вернуться сюда еще раз, посоветуют ли своим знакомым посетить регион? Диаметрально противоположная ситуация в Измаиле. Туристические маршруты города благоустроены и являются привлекательными для гостей, но Измаил только стоит у истоков формирования туристического продукта. По словам директора Агентства трансграничного сотрудничества «Еврорегион «Нижний Дунай» Игоря Бабаяна, уже сделаны определенные шаги – налажено сотрудничество с румынским уездом Тулча, где туризм достиг высокого уровня развития, перенимается опыт соседей, уже несколько туристических групп из

НА РЫНКЕ ПЕРЕВОЗОК ПО ДУНАЮ Румынии, а это более 400 человек, посетили наш город в 2018 году. Агентство трансграничного сотрудничества «Еврорегион «Нижний Дунай» и Измаильское бюро содействия инвестициям ведут мониторинг направлений, которые интересуют туристов. Уже обозначены основные – история города и гастротуризм. Как сообщил директор Измаильского бюро содействия инвестициям Валентин Строя, нужно в корне менять концепцию экскурсий в крепости и в диораму, добавлять новые локации. Что касается периодов существования Измаила – турецкого, русского, румынского, интересны не сухие факты и рассказы о штурме Измаила, а истории о населении, интересных личностях, традиции. То же самое касается гастротуризма, пока нельзя с уверенностью сказать, что Измаил готов обеспечить туристам дегустацию бессарабской кухни. «На данный момент только немногие заведения общественного питания начинают работать в этом направлении, нужно практически с нуля изучать аутентичность кухни, вносить какие-то свои фишки, которые заинтересуют туристов. Этим славится Львов. Наш бизнес пока либо к этому не готов, либо только делает первые шаги. У нас богатая кухня, край виноделия, самобытной этнографии, Измаилу есть куда развиваться и расти, однако без помощи бизнеса и инвестиций будет очень сложно привлечь иностранных и отечественных туристов», – отмечает Валентин Строя. За последние несколько лет Измаил значительно продвинулся в плане привлечения международных грантов на развитие исторических и культурных объектов города. Измаил выиграл международный конкурс проектов – за счет Евросоюза проводится реконструкция Городского сада и музея Придунавья. Сегодня город представил на конкурс еще несколько проектов, связанных с сохранением культурного наследия – один из них предусматривает реставрацию диорамы с сохранением исторического и культурного внешнего вида здания. Начальник управления т уризма, рекреации и курортов Одесской ОГА Александр Шека отметил, что сегодня создаются программы развития трех субрегионов Одесской области – Белгород-Днестровского, Нижнедне-

стровского и Дунайского, в который входят Измаил и Вилково. Задача – не создавать конкуренцию между этими двумя городами, а использовать особенности каждого из них для привлечения туристов. Нужно разработать программы их пребывания в городе, чтобы они задерживались не на один-два часа, а хотя бы на целый день – только тогда будет экономический эффект для громады и бизнеса. Александр Шека подчеркнул, что есть много источников финансирования развития туризма – главное желание. Например, работает областная программа развития туризма, есть программа поддержки от Министерства развития регионов строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины, привлечение грантов Евросоюза, сотрудничество с бизнесом. Он убежден, что больших результатов можно достичь, только объединив усилия, в таком случае появятся благоприятные условия для развития туризма и инфраструктуры. Подводя итоги встречи, было принято решение выработать совместное обращение Украинского Дунайского пароходства, исполнительного комитета Измаильского городского совета и Одесской ОГА к главе Администрации морских портов Украины Райвису Вецкагансу с просьбой рассмотреть возможность снижения тарифов портовых сборов для пассажирских теплоходов, которые заходят в украинские

дунайские порты. Отметим, что подобное обращение исполнительного комитета Измаильского городского совета уже помогло уменьшить ставки портовых сборов для маломерных судов вместимостью до 12 человек, что дало возможность привлечь румынских туристов. Также присутствующие обсудили возможность обращения в Министерство иностранных дел Украины с просьбой разъяснить представителям посольств иностранных государств о безопасности посещения туристами украинского Придунавья. И. о. первого заместителя председателя Правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Александр Москаленко выступил с предложением привлекать агентство «Транскруиз» к разработке туристических программ не только в Вилково, но и в Измаиле, так как у специалистов компании есть многолетний опыт и наработки по организации экскурсий для иностранных туристов. Прогулочный теплоход УДП «Евгений Косяков» обеспечивает экскурсии по каналам дельты Дуная и на «нулевой километр», однако пароходство готово обеспечивать прогулки и для туристов, посещающих Измаил. К следующей встрече, которая состоится в конце августа, стороны выработают предложения и вопросы для дальнейшего обсуждения и сотрудничества. Фото А.ХОДАРЧЕНКО

ВПЕРВЫЕ С 2010 ГОДА МЕСЯЧНЫЙ ОБЪЕМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ПО РЕКЕ ПРЕВЫСИЛ 300 ТЫС ТОНН

ЧАО «УДП» вернулось к прибыльности во втором квартале текущего года. В апрелеиюне получено 520 тыс. грн. чис той прибыли против 12,8 млн. грн. убытка за аналогичный период 2017 года. О сегодняшней ситуации на Дунае рассказал и.о. начальника службы эксплуатации флота Сергей Бакало: – В июле речным флотом УДП перевезено 314 тыс. тонн грузов, из них экспорт – 171 тыс. тонн, в МИПе – 143 тыс. тонн. Отмечу, что в июле впервые с 2010 года месячный объем перевезенных по Дунаю грузов перевалил за отметку в 300 тыс. тонн. Загрузка достаточная, в основном это уголь, окатыш, руда

на порты Сербии. В обратном направлении – зерно из портов Венгрии и Сербии. В настоящее время на линии работают 27 караванов, на эту неделю запланированы отходы в рейс пяти караванов. Запланированный объем перевозок на

ционной обстановки, на Нижнем и Среднем Дунае сейчас достаточные для работы уровни воды, погрузка на Смедерево осуществляется с осадкой 2,3 метра. На Верхнем Дунае обстановка не благоприятная для судоходства,

По информации Дунайской гидрометобсерватории, в августе уровни воды на Верхнем и Среднем Дунае ожидаются ниже средних многолетних значений на 25-205 см, на Нижнем Дунае – выше на 15-50 см. В ближайший период в бассейне Дуная существенных осадков не ожидается. август при благоприятных условиях – 250 тыс. тонн. Морской флот трудится в оперативном режиме, загрузка для него есть. Что касается навига-

из-за низких уровней воды караванам приходится работать в экстремальном режиме, в ожидании «проходных» уровней. Мы постоянно отслеживаем прогнозы погоды и уровней на Ду-

нае, возможно, со следующей недели ситуация изменится в лучшую сторону, и флот, грузовой и пассажирский, вернется к штатному режиму работы, – завершает Сергей Александрович. Ситуацию с низкими уровнями воды на Верхнем Дунае прокомментировал председатель Правления ЧАО «УДП» Дмитрий Чалый: – В связи с мелководьем пассажирской службе УДП пришлось перестроить схемы работы круизных судов пароходства для максимального удобства пассажиров и выполнения своих обязательств. Сейчас пассажирские суда идут из Пассау до Вены, без заходов в Будапешт. В Вене туристов пересаживают на автобусы, которые доставляют их до Братиславы и Будапешта. Это удлиняет стоянку в Вене, однако экскурсионная программа выполняется без срывов, в срок. Хочу поблагодарить как специалистов пассажирской службы, так и экипажи судов за профессионализм, оперативность и грамотную организацию работы.

ЗАСЛУЖЕННАЯ НАГРАДА – КАПИТАНУ ПОРТА ИЗМАИЛ 25 июля, в ЧАО «УДП» состоялось торжественное награждение капитана порта Измаил Анатолия Ефимовича Колесникова. За особые заслуги в работе Дунайской комиссии, вклад в разработку различных правил, рекомендаций, предписаний комиссии, а также их практическую имплементацию на Дунае, признание личных усилий по координации мер, которые были предприняты в критических ледовых условиях в 2006, 2012 и 2017 годах, оценивая особые заслуги в сфере обучения молодого поколения профессиональных судо-

водителей в Украине, А.Е. Колесников удостоен высшей награды Дунайской комиссии – медали «За вклад в развитие Дунайского судоходства». Заслуженную награду вручил заместитель генерального директора по развитию Дунайского судоходства Дунайской1 комиссии Петр Семенович Суворов. В церемонии приняли участие председатель Правления ЧАО «УДП» Д.С. Чалый, начальник Измаильского филиала ГП «АМПУ» А.В. Истомин и директор ГП «Измаильский морской торговый порт» А.Ю. Ерохин.

Принимая награду, А.Е. Колесников отметил: «Для меня очень значимо то, что награждение проходит именно в стенах родного пароходства, куда я пришел 56 лет назад и где вырос от матроса до капитана. Примечательно, что именно УДП подало представление на награждение меня памятной медалью». Как отметил П.С. Суворов, награждение капитана порта Измаил включает его в состав выдающихся строителей дунайского судоходства, наряду с яркими представителями придунайских стран. А украинский участок Дуная – самый крупный по количеству награжденных Дунайской комиссией. В их числе – А.Ф. Техов, Н.А. Славов, П.С. Суворов и В.Н. Раю.

ИЗ РЕМОНТА – В РЕЙС

24 июля теплоход «Звездный» после ремонта на БТОФ вышел в рейс с караваном из шести единиц с грузом окатыша, угля и руды на Смедерево. Погрузились с осадкой 2,30 метра. В составе каравана ушла и баржа УДП С-17 с 1875 тонн окатыша на борту, недавно отремонтированная на КССРЗ. Теперь, после ремонта и покраски, она несет на борту логотип пароходства и государственный флаг Украины. Как отмечает капитан Б.Б. Лешан,

баржа негабаритная, на четыре метра шире стандартных. «Особых сложностей воз не доставит, как и намечающееся мелководье, – команда на теплоходе опытная, умеет бороться с трудностями», – говорит Борис Борисович. Как рассказал капитан, ремонт судна завершили успешно благодаря тому, что руководство пароходства в лице председателя Правления Дмитрия Сергеевича Чалого поддержало доводы экипажа о том, что простой 3,5 месяца для ра-

ботоспособного судна нецелесообразен, тем более, что не так давно при восстановлении в него вложили немало средств, а нынешняя поломка не столь существенная и дорогостоящая. Свое слово сказал и зампредседателя Правления по техническим вопросам А.С. Гармаш, а специалисты БТОФ приложили максимум усилий, чтобы отремонтировать теплоход в короткий срок. – За время ремонта полнос тью заменили блок дизель-генератора, провели моточистку. Технические специалисты судна под руководством механика Виктора Николаевича Бондаренко своими силами разобрали механизмы, участвовали в сборке. За это время палубная команда успела довести до конца начатую ранее покраску корпуса, привести судно в порядок. В ремонте были задействованы машинная и

палубная команды, но и судоводители вносили свой вклад, поскольку судно делаем в первую очередь для себя, на рабочую перспективу, поэтому и подход к ремонту такой. Стремление поскорее уйти в рейс заставляет использовать для этого все возможности. Наш девиз – не говорить, а делать. В рейс идем в том же сос таве экипажа, что были на ремонте и во время предыдущих рейсов – все показали себя с лучшей стороны и нет желания кого-либо заменять. В этом рейсе впервые взяли кадета – помощника повара. Настрой в экипаже рабочий. Для нас главное, чтобы между флотом и береговыми подразделениями было четкое взаимодействие, а выполнение рейсового задания мы обеспечим, работы экипаж не боится, – завершает Борис Лешан. Фото Т.КОТОВЕНКО

СТАРАЕМСЯ ПЕРЕВЕЗТИ МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ГРУЗОВ Речники успешно завершили первое полугодие. При годовом плане 2 млн. 450 тыс. тонн в январе-июне перевезено 1 млн. 300 тыс. тонн. Из них доля экспорта составила 955 тыс. тонн против 569 тыс. тонн в 2017 году. За счет чего достигнуто перевыполнение плановых показателей, рассказывает и. о. начальника службы эксплуатации флота Сергей Александрович БАКАЛО: – Навигационные условия на Дунае позволяют работать из Измаила на Сербию на осадку 2,5 метра, в обратном направлении

грузим зерно на Конс танцу на 2,3 метра. Если все будет благоприятно складываться и уровни воды позволят нам дальше грузить на такую осадку в обоих направлениях, то план июля, а он сформирован на уровне 250-260 тысяч тонн, будет выполнен. Сегодня на линии работают 23 каравана, до конца недели уйдут еще четыре каравана с окатышами и рудой из Измаила и транзитным удобрением из Рени. Рос т экспортных перевозок произошел за счет наращивания объемов по металлургическому комбинат у

HBIS GROUP Serbia Iron & Steel llc Belgrade. В прошлом году здесь работала одна печь, сейчас – две. В августе на предприятии планируют открыть железную дорогу из Нового порта на комбинат, что позволит быстрее вывозить и выгружать наши баржи в Смедерево, а значит, объемы грузоперевозок могут еще увеличиться. С перевозками между иностранными портами обстановка тоже

нормальная, зерновой рынок оживился, загрузка достаточная. Сегодня практически уже зарезервированы зерновые объемы на август из Сербии, ос талось подтвердить по Венгрии. Так что стараемся использовать благоприятную ситуацию, чтобы перевезти максимальное количество грузов и в экспортной направлении, и в МИПе. Фото И. ЗЕМЛЯНСКОГО

ПАССАЖИРСКИЙ ФЛОТ УДП: РЕЙСЫ ПО РАСПИСАНИЮ Навигация-2018 прошла свою первую треть. В этом году на линии работают четыре теплохода – «Україна», «Молдавія», «Дніпро» и «Волга». Как рассказал и.о. начальника отдела эксплуатации пассажирского флота А.И. Пономаренко, суда работают по расписанию. Семидневные круизы Пассау–Будапешт–Пассау – самый популярный и востребованный вариант среди туристов. – Загрузка судов почти пиковая, – отмечает Александр Иванович. – И что радует, отзывы о круизах – самые хорошие. На данный момент «Україна» и «Молдавія» выполнили по 10 рейсов, на счету «Дніпра» – 9 рейсов, из них два – 11-дневных до «Железных ворот». «Волга» сделала 7 рейс о в с ко м п а н и е й « B i g X t r a » . С 16 июня судно работает с «DonauTouristik», будет выполнено 9 рейсов с велотуристами, после этого «Волга» снова становится на свое расписание с «BigXtra». Работа пассажирского флота продолжится до конца октября. Будем надеяться, что погода и

уровни воды позволят каждому судну выполнить свою программу в полном объеме. Что касается оперативных вопросов снабжения, согласования, возникающих на судах, то они решаются в рабочем порядке. Начальник отдела материально-технического снабжения Андрей Борисович Синенко

отметил: «С пассажирскими судами поддерживается круглосуточная связь, что позволяет оперативно реагировать на поступающие запросы. Если возникают «горящие» вопросы, то они тут же отрабатываются в наших Главагентствах в Вене и Будапеште». Фото А. НИКОЛАЕВА

ФЛОТ – НАСТОЯЩЕЕ И БУДУЩЕЕ ИЗМАИЛА

Эта тема стала лейтм отивом всех праздничных мероприятий, состоявшихся в городе на Дунае в честь профессионального Дня работников морского и речного флота и Военно-морских сил ВСУ. В этом году впервые после длительного перерыва День флота в Измаиле отмечали на общегородском уровне. Это стало возможным благодаря инициативе руководителя Украинского Дунайского пароходства Д.С. Чалого, при поддержке и помощи мэра А.В. Абрамченко, начальника Измаильского филиала ГП «АМПУ» А.В. Истомина, директора Измаильского морского торгового порта А.Ю. Ерохина и начальника учебно-тренировочного отряда морской охраны Госпогранслужбы Украины И.В. Куценко. День флота в Измаиле отметили масштабным концертом. В течение шести часов на огромной сцене, смонтированной у памятника морякам-дунайцам, выступали городские таланты, приглашенные гости – известные украинские исполнители, группы и ансамбли. Многотысячная ау-

дитория танцевала и пела вместе с артистами, праздничная атмосфера царила до ночи. Концертную программу открыли рок-группы «Союз-нэп» и «Винтаж». Далее свое мастерство дарили Екатерина Пуйческу, Ксения Дорошенко, Олеся Кичук, Алина Сухарева, Ирина Щербина, Алексей Паладий, трио «Берегиня», народный танцевальный ансамбль «Радуга» и многие другие. Фейерверк песен и плясок подарил измаильчанам и гостям города Академический ансамбль песни и танца Госпогранслужбы Украины под руководством Василия Неграя. В составе коллектива – лауреаты международных творческих конкурсов, заслуженные артисты Украины, которые в этот день щедро делились своими талантами. Со сцены звучали известные песни о море и флоте, а также мелодичные украинские песни. Особый восторг вызвало выступление балетной группы ансамбля – лауреата конкурса им. Павла Вирского. В финальном блоке концерта выступил харизматичный Виктор

Бронюк со своей группой «ТИК». «Білі троянди», «Альона», «Вчителька», «Олені», «Сірожине пірожине» и другие хиты столичных гостей измаильчане встретили на «ура». Надо сказать, что пять лет назад эта интересная и нестандартная группа уже выступала в Измаиле на фестивале «Дунайская весна». В этот раз артисты, чье творчество находит живой отклик у зрителей всех возрастов, приняли участие в праздновании профессионального Дня работников морского и речного флота по приглашению председателя Правления ЧАО «УДП» Д.С. Чалого. Приветствуя измаильчан со сцены, Дмитрий Чалый искренне поблагодарил Измаильского городского голову Андрея Абрамченко за возрождение прекрасной традиции – отмечать профессиональный праздник работников флота всем городом, за плодотворное сотрудничество на благо людей. В свою очередь Андрей Вячеславович выразил слова признания за прекрасную концертную программу и любовь к Измаилу. – История нашего города неразрывно связана с Дунаем, с судьбой моряков, портовиков, судоремонтников, военных моряков и пограничников – отметил Андрей Абрамченко. – Сегодня флот – это настоящее и будущее Измаила. Мы чтим традиции и вместе с гражданскими и военными моряками празднуем День флота Украины. Мира, добра и благополучия всем измаильчанам и нашему городу! Отметим еще один момент. Атмосфера Дня флота в Измаиле была настолько эмоциональной и яркой, что даже гроза, собиравшаяся пролиться сильнейшим ливнем, не стала портить всеобщее настроение и прошла стороной, чем несказанно обрадовала всех участников праздника.

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ВИКТОР ДОВГАНЬ ПОСЕТИЛ С ВИЗИТОМ БЕЛГРАД Заместитель министра инфраструктуры Украины по вопросам европейской интеграции Виктор Довгань возглавил украинскую делегацию на Минис терской конференции, проходившей 2829 июня 2018 года в Белграде (Республика Сербия) по случаю 70-летия подписания Белградской конвенции и основания Дунайской комиссии, а также юбилейной 90-й сессии Дунайской комиссии. «Соблюдение международноправового режима судоходства на реке Дунай, обеспечение принципов свободы международного торгового судоходства на основе честной конкуренции и недискриминации судов на основе их национальной принадлежности являются основными приоритетами сотрудничества Украины в рамках деятельности Дунайской комиссии и в контексте обновления существующего текста Белградской конвенции», – заявил Виктор Довгань во время своего выступления на Министерской конференции. Заместитель министра также подчеркнул, что с целью адаптации к текущим политическим и социально-экономических условиям и процессам и решения проблемных вопросов, связанных с плаванием на реке Дунай, а именно – запрета разгрузки/ погрузки судов под флагом тре-

тьих стран; установление дискриминационных тарифов для судов; выявление случаев краж на судах – необходимо обеспечить трансформацию и активизацию правил процедур, лежащих в основе деятельности Секретариата Дунайской комиссии. Результатом Министерской конференции стало принятие совместного коммюнике странчленов Дунайской комиссии «Укрепление партнерства в сфере свободного судоходства на Дунае», в котором нашли свое отражение предложения украинской стороны о необходимости полного обновления существующего текста Белградской конвенции от 1948 г., трансформации и активизации деятельности Секретариата Дунайской комиссии, обеспе-

чения свободного судоходства, честной конкуренции и равных прав для всех судоходных компаний всех стран-членов Дунайской комиссии. В рамках Министерской конференции Виктор Довгань провел встречу с представителями Европейской Комиссии с целью обсуждения проблемных вопросов судоходства на реке Дунай. Стороны детально рассмотрели вопросы введения Румынией «особых тарифов» на транзитные суда, следующие через Сулинский канал, запрета операций разгрузки/погрузки для судов украинской судоходной компании «Украинское Дунайское пароходство», а также включения украинской части реки Дунай в трансъевропейскую сеть TEN-T.

УДП ПРИСОЕДИНИЛСЯ К АКЦИИ «ПРОТИВОДЕЙСТВУЙ ТОРГОВЛЕ ЛЮДЬМИ!»

В 2013 году Генеральная Ассамблея ООН провозгласила 30 июля Всемирным днем противодействия торговле людьми, основной целью которого является повышение уровня осведомленности граждан о глобальной проблеме торговли людьми и привлечение внимания к бедственному положению женщин, мужчин, мальчиков и девочек, пострадавших от этого преступления. В этом году по всей стране проходит Всеукраинская информационно-просветительская акция с целью информирования как можно

большего количества граждан о проблеме современного рабства. Во исполнение письма Министерства социальной политики Украины от 15.05.2018 г. №18783/1/1-18 относительно информационной кампании по случаю Всемирного дня противодействия торговле людьми и Особого поручения Министерства инфраструктуры Украины № 468/18/11-18 от 20.07.2018 г. к акции присоединились предприятия транспортной отрасли, в том числе ЧАО «УДП».

ИЗМАИЛЬСКИЙ ПОРТ – ГРАДООБРАЗУЮЩЕЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

Измаильский морской торговый порт нередко называют градообразующим предприятием. Что это значит? По определению, градообразующим называют то производственное предприятие, на котором работает значительная часть горожан, в связи с чем оно значительно влияет на занятость населения, инфраструктуру города и социальные проблемы. Чтобы решить, можно ли Измаильский морской торговый порт отнести к градообразующим, достаточно взглянуть на цифры. В 2017 году ГП "ИЗМ МТП» перечислило в бюджеты разных уровней 216,2 млн. грн. налогов и части чистой прибыли предприятия (75%). Из этой суммы в государственный бюджет Украины предприятие перечислило 161,3 млн. грн. - это налог на прибыль, НДС, военный сбор, отчисления части чистой прибыли государству. Кроме отчислений в бюджет, в

Пенсионный фонд Украины было перечислено почти 50 млн. грн. единого социального взноса. В местный бюджет предприятие перечислило 54,9 млн. грн. Это - земельный налог, налог на доходы физических лиц и прочие местные налоги. Чтобы увидеть, насколько эти цифры весомы, надо сравнить их, к примеру, с размером самого городского бюджета. Решением Измаильского городского совета от 23.12.2016 бюджет Измаила определен в размере 655,035 млн.грн. (а решением от 31.01.2017 увеличен до 693,225 млн.грн.). То есть, ГП "ИЗМ МТП" обеспечило более 8% доходов бюджета Измаила. По статье доходов бюджета Измаила под названием "Податок та збір на доходи фізичних осіб" было запланировано 155,1 млн.грн. поступлений, Измаильский порт обеспечил более 27 % поступлений этого вида налога. И это - только прямые налоги. А есть еще непрямые нало-

ги - те, что попадают в бюджет не напрямую от плательщика, а от других предприятий, которые продают порту и работникам порта материалы, товары и услуги. Их включают в цену товаров, работ и услуг. К примеру, в стоимости продуктов питания и коммунальных услуг 20% - это НДС, в стоимость спиртных и табачных изделий, нефтепродуктов и газа включены акцизные налоги. С учетом того, что на предприятии работает полторы тысячи человек, и средняя зарплата в первом квартале 2018 года составила 13 590 грн., можно только догадываться, сколько непрямых налогов уплачено портовиками. ... Но сами портовики обычно не задумываются над собственным вкладом в развитие города и страны. Для них важно вовремя и качественно выполнять свою работу, чтобы и клиенты порта, и сами портовики, и их семьи с уверенностью смотрели в завтрашний день и связывали свою судьбу именно с портом.

КАПИТАН ПОРТА ИЗМАИЛ НАГРАЖДЕН ПАМЯТНОЙ МЕДАЛЬЮ ДУНАЙСКОЙ КОМИССИИ

Дунайская комиссия на юбилейной 90-й сессии, которая прошла 29 июня, приняла решение о награждении капитана порта Измаил Анатолия Ефимовича Колесникова памятной медалью ДК "За вклад в развитие Дунайского судоходства". Решение единогласно поддержали представители одиннадцати государств-членов Дунайской комиссии. Анатолий Ефимович посвятил флоту уже более пятидесяти лет. Флотская биография А.Е.Колесникова началась в 1962 году в Советском Дунайском пароходстве (СДП), с 1968-го – третий помощник капитана на морских судах. В 1976 году Анатолий Ефимович участвует в операции по спасению членов экипажа теплохода «Речица». В навигацию 1978 года он поднялся на капитанский мостик морского судна «Дмитрий Кантемир», с 1984-го – дублер капитана на лихтеровозе «Юлиус Фучик». В 1989 году Анатолий Ефимович перешел на работу в береговых службах пароходства – капитан-наставник группы лихтеровозов, затем – заместитель начальника службы безопасности мореплавания СДП. Грамотный специалист, опытный судоводитель, он на протяжении всей своей трудовой деятельности проявляет инициативу, высочайший профессионализм, являясь одним из передовых капитанов в пароходстве. В 1996 году был направлен на должность начальника Главагентства в Румынию, затем – в Братиславу, где проработал до 2002 года – до перевода в Измаильский порт заместителем капитана порта. И уже в марте 2004 года

приказом министра транспорта Украины утвержден в должности капитана порта Измаил. В 1994 году А.Е.Колесников (в то время - заместитель начальника Украинского Дунайского пароходства по безопасности мореплавания) вошел в состав правительственной делегации Украины, которая прибыла в Лондон для вручения дара Международной морской организации (IMO): этим символическим жестом ознаменовалось вступление молодого государства Украины в IMO. Анатолий Ефимович посещал сессии и ассамблеи IMO 8 раз за период с 1993-го по 1996 годы - в том числе, во время подготовки документов для вступления нашей страны в IMO. За время работы Анатолия Ефимовича не было ни одного аварийного случая по вине или упущению работников службы капитана порта. За многолетний и добросовестный труд, высокие трудовые успехи, большой вклад в развитие транспортной отрасли Украины Анатолий Ефимович получил ряд почетных званий: "Заслуженный работник транспорта Украины", "Почетный работник транспорта Украины", "Почетный работник морского и речного транспорта Украины", участник боевых действий, "Почетный работник УДП". За высокие производственные успехи и безаварийную работу в должности капитана А.Е. Колесников был награжден знаками "За значительный вклад в

развитие государственного надзора по обеспечению безопасности судоходства", "За безаварийную работу. 15 лет", "За заслуги перед городом" (Почетный знак Измаильского городского совета), медалью "Ветеран труда". В 2012 году Анатолию Ефимовичу была объявлена Благодарнос ть Премьер-Минис тра Украины за успешное проведение ледовой кампании и высокий профессионализм, проявленный во время спасательных операций в ледовых условиях, обеспечение безопасности плавания судов в зимнюю навигацию 20112012 годов. Именно высокий уровень организации ледовой кампании позволил обеспечить работой порт, выплатить заработную плату работникам, произвести расчеты с бюджетами всех уровней (в том числе, и в городской бюджет Измаила). Благодаря действиям капитана порта удалось избежать аварийных ситуаций в акватории порта Измаил и города Вилково, материальных убытков, человеческих жертв и экологического загрязнения вод Дуная. В 2018 году Анатолий Ефимович участвовал в транспортировке мины, которую прибило к украинскому берегу Дуная, - вверх по течению Дуная для безопасной ликвидации. За отвагу, проявленную во время транспортировки мины, Анатолия Ефимовича наградили грамотой городского головы "За проявленное личное мужество во время обезвреживания взрывоопасных боеприпасов и обеспечения безопасности жителей г. Измаил". В нынешнем году ко Дню флота Анатолия Ефимовича наградили знаком "Почетный работник Государственного предприятия "Измаильский морской торговый порт". Авторитет А.Е.Колесникова у коллег - работников Измаильского филиала АМПУ, ГП "ИЗМ МТП", работников морехозяйственного комплекса Украины - неоспорим. Памятная медаль Дунайской комиссии стала символом признания заслуг капитана порта Измаил на международном уровне. Коллектив Измаильского морского торгового порта искренне поздравляет Анатолия Ефимовича с наградой! Желаем здоровья, мира, благополучия и дальнейшего признания Вашего профессионализма и умений!

ПЕРВАЯ ДЕЛЕГАЦИЯ УКРАИНЫ НА АССАМБЛЕЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ МОРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ (IMO) 24 года назад, в 1994 году, правительственная делегация Украины прибыла в Лондон для вручения дара Международной морской организации (IMO): этим символическим жестом ознаменовалось вступление молодого государства Украины в IMO. Подарок от Украины изготовили на Киевском заводе стекольный изделий: отлили хрустальную рынду с гербом и флагом Украины, внутри которой установили казацкую лодку-чайку. Генеральный секретарь IMO г-н О'Нил был искренне восхищен таким изящным подарком представителей морской отрасли Украины. Украинскую делегацию возглавил заместитель министра транспорта Украины - директор департамента морского и речного транспорта Украины Юрий Борисович Крук. Измаил в сос таве делегации представлял Анатолий Ефимович Колесников, сейчас - капитан порта Измаил, а в то время - заместитель начальника Украинского Дунайского пароходства по безопасности мореплавания. В состав делегации также вошел заместитель по безопаснос т и м ор епл ав ани я департамента морского и речного транспорта Украины, начальник

Главной морской инспекции капитан дальнего плавания Станислав Яковлевич Незавитин. - Международная морская организация - это законодатель безопасности на море, рассказал капитан порта Измаил Анатолий Ефимович Колесников. - Основная задача IMO - устранить дискриминацию флота в международном сообществе и обеспечить свободу судоходства для всех флагов и всех стран. Анатолий Ефимович посещал сессии и ассамблеи IMO 8 раз за период с 1993-го по 1996 годы - в том числе, во время подготовки документов для вступления нашей страны в IMO.

После дипломатических встреч и обсуждения многих морских вопросов Украину официально приняли на Генеральной Ассамблее в состав Международной

СПРАВКА Международная морская организация (англ. International Maritime Organization, IMO) — международная межправительственная организация, образованная 6 марта 1948 года в Женеве, штаб-квартира - в Лондоне. Является специализированным учреждением ООН, служит аппаратом для сотрудничества и обмена информацией по техническим вопросам, связанным с международным торговым судоходством. Деятельность IMO направлена на отмену дискриминационных действий, затрагивающих международное торговое судоходство, а также на принятие норм (стандартов) по обеспечению безопасности на море и предотвращению загрязнения с судов окружающей среды, в первую очередь, морской среды. По состоянию на 5 марта 2018 года, в IMO состоят 173 государства-члена и

морской организации. И в нынешнем году после аудита портовой отрасли Украина подтвердила свое членство в IMO.

3 ассоциированных члена (Фарерские острова, Гонконг, Макао). Первая задача IMO состояла в том, чтобы принять новую версию наиболее важной из всех конвенций, имеющих дело с безопасностью на море — Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS — СОЛАС). Первая версия этого документа была принята ещё в 1914 году, по следам гибели «Титаника», вторая — в 1929 году после гибели «Вестриса», третья — в 1948 году, отчасти после взрыва «Гранкана», то есть, были вызваны конкретными кораблекрушениями. Принятая 17 июня 1960 четвёртая редакция Конвенции стала шагом вперёд в модернизации инструкций и поддержании темпа технического развития в судоходной индустрии и была введена в действие с 26 мая 1965 года.

ИЗМАИЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ ПЕРЕГРУЗИЛ КРАНЫ-ТЯЖЕЛОВЕСЫ В Измаильском морс ко м т о р г о в о м п о р ту в мае перегружено оборудование фирмы Felbermayr (генподрядчик фирмы General Electric). Краны-тяжеловесы, с помощью которых будет проводиться монтаж ветрогенераторов в Одесской области, прибыли по Дунаю в Измаильский порт из Австрии и Болгарии (в этих странах находятся филиалы Felbermayr). Причем, кран грузоподъемностью 150 тонн пришел

в собранном состоянии, а вот кран грузоподъемностью 600 тонн прибыл в разобранном виде, также по частям перегрузили на автотранспорт и собрали полностью уже в Овидиопольском районе, где кран и будет заниматься монтажом ветрогенераторов. В собранном состоянии длина стрелы этого крана составила 110 м. Напомним, согласно Энергетической стратегии, принятой Правительс твом с траны,

к 2035 году четверть всей элек троэнергии Украина будет получать из возобновляемых источников (ВИЭ). Более

СПРАВКА Группа компаний FELBERMAYR базируется в Австрии и работает на рынке строительства и перевозок с начала 70-х. Основанная семьей Фельбермаер, группа является одной из ведущих компаний Европы с международной деятельностью и признанным авторитетом. В Украине группа FELBERMAYR представлена с 2011 года дочерней компаниией «Felbermayr Wind Logistics LLC» («Фельбермаер Винд Логистик» или «ФВЛ»). Felbermayr Holding GmbH является компанией-лидером для 26 работающих дочерних предприятий, основная

близкая цель — 11% ВИЭ к 2020 году. 2017-й мы закончили с 1,5 ГВТ мощности из необходимых 5 ГВт.

деятельность которых в основном сосредоточена в области транспорта и подъемных технологий, а также гражданского строительства. Украинская компания «Фельбермаер Винд Логистик» или «ФВЛ» основана 26 апреля 2011 года. Изначально технику компании использовали для монтажа современных ветроустановок (ВЭУ) на юго-востоке Украины, где на данный момент компанией смонтировано более 80 ветротурбин мегаваттного класса - в Николаевской, Херсонской, Донецкой, Луганской, Запорожской областях и в Крыму.