Брой Намер и Абонамент | Реклама | Контакти | За изданието | Рубрики Банки Дружества Пазари Управление Политика Общество English briefs Параграф22
Потребител Изпрати на познат Име "Струма" удари "Тракия" и "Марица" Парола в земята Помни Изграждането още на първия участък на магистрала Отпечатай
"Струма" от Долна Диканя до Дупница остави далеч зад себе си "Тракия" и "Марица" по броя на подадените оферти. Предложенията на кандидатите за 17-километровата отсечка бяха отворени на 8 юни, като в надпреварата участваха 19 фирми и обединения. "Никога досега толкова много компании не са
БАНКЕРЪ + подавали оферти, а над 50 закупиха документация. Движим се напред и нямам друг коментар, освен че Параграф22 доверието към нас е огромно, след като 19 компании Акаунт участват за "Струма". Впечатляващо е, че първата оферта, която отворихме днес, е на нов играч Special огромна немска компания. Както и че палитрата от Изкуство за продан участници се разширява. Това показва, че състезанието е изключително конкурентно", заяви Банка Здраве министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев.
В рубриката "Виваком" отновоГерманската фирма, за която става дума, наистина е сред най-сериозните играчи в Европа. Това е сменя собствениците създадената през далечната 1929-а Max Bogl Group. С си? годишни продажби за над 1.4 млрд. евро и "Струма" удари приблизително 6 хил. души квалифициран персонал тя е една от петте най-големи строителни компании в "Тракия" и "Марица" в Справка в интернет страницата й показва, Германия. че всъщност няма област в строителството, в която да земята не присъства с реализирани обекти. И без съмнение Кой следи офшорките в нейното участие допълнително ще амбицира енергетиката? останалите кандидати за първия участък от "Струма", повечето от които вече са добре познати у нас. БМФ "лапна" Терминал 2А на От българска страна в надпреварата се включи "Трейс бургаския порт Груп Холд", кандидатствайки заедно с СК-13 и хърватската "Конструктор". "Главболгарстрой" пък Вадят на търг подаде оферта заедно с италианската "Импреза" и българската "Пътстрой 92", под името Консорциум печатница за 6 млн. "Марица". Българските "Пътинженеринг" и "М лева Монтана", които са свързвани с Васил Божков, и Десет фирми на австрийската "Порр Техновал", влизат в сдружение "Автомагистрала Струма 2011". Друга фирма на опашката за Божков - "Пътностроителна техника", участва в още "Булгартабак" един джойнтвенчър - "Пътища Струма 2011", заедно с испанската "Аксиона". А ИСА 2000 кандидатства "Петрол" продължава съвместно с португалската "Лена". със загадките По традиция вече предложения са подали и турската "Доуш", гръцката "Актор", австрийската "Алпине", испанската "Конструксионес Рубау" и италианската "Чи Ем Чи". Първият лот на "Струма" е с дължина 16.8 км, като за него са предвидени 100 млн. лева. За пръв път в България на този участък ще се изградят и две специални съоръжения. Първото ще е надлез за мечки, за да могат животните безпрепятствено да преминават от двете страни на аутобана.
Вход
Нов потребител регистрация Най-четени в броя ГЕРБ ни доведе до под кривата круша Политика Пактът за финансова стабилност заплашва валутния борд Банки "Виваком" отново сменя собствениците си? Дружества Последни коментари Анонимен, 15.06.2011 11:11 Кабелните оператори съвсем ни взеха за мезе Общество Анонимен, 14.06.2011 13:40 От 30 лв. повишение 10 - за хазната Управление Фиксинг на БНБ 13.06 USD 1.35015 0.01182 GBP 2.20152 0.00248 CHF 1.60445 0.00681 EUR 1.95583 Статистика
Изграждането му се налагало, защото те не се чувствали комфортно в тунели. "Чак сега разбрах, че мечките въобще не са влизали в тунела при ГКПП "Илинден"(бел.ред. - започнат по времето на Валентин Церовски като строителен министър в кабинета на НДСВ), който строихме с години за 50-60 млн. лева. На надлеза ще бъдат засадени специални храсти, ще се поставят и бабуни", обясни Плевнелиев. Важна част от проекта за цялата автомагистрала е и ограждането й с т.нар. заешка ограда. Тя ще е със специална бетонна основа, тъй като дивите зайци постоянно подкопават слаганите сега мрежи. "Изпълнението на лот 1 на "Струма" ще започне найкъсно до септември и този срок трябва да бъде спазен, подчерта министърът на регионалното развитие. За тази цел дори е съкратен периодът за работа на комисията, която ще избере изпълнителят. Вместо обичайните два месеца тя ще вземе решението си за 30 дни. С около два месеца от графика обаче изостава търгът за лот 4 - отсечката от гр. Сандански до Кулата. "През 2008-а тогавашният председател на Агенция "Пътна инфраструктура" Веселин Георгиев се разхожда по трасето и решава да го променим заради бензиностанции и парцели. И то не съвпада напълно с оценката за въздействие на околната среда", обясни причините Росен Плевнелиев. Наложило се експерти да проверят отново участъка, за да изчистят всички неясноти по него. В крайна сметка проблемът е решен и се очаква процедурата за лот 4 да започне до броени дни. Така на практика остават най-трудните трасета от аутобана към гръцката граница - преминаващите през Кресненското дефиле лот 2 и 3. Според министъра вече има яснота откъде ще минават те, като категорично ще се прави тунел от 13 км, за да се спази "Натура 2000". Вариантите за строежа сега се проверявали от десетки специалисти на Европейската инвестиционна банка, както и от Агенция "Пътна инфраструктура". "На финалната права сме - убеден е Плевнелиев имаме подробен анализ, който показва, че цялата автомагистрала "Струма" ще струва 1 088 000 000 евро. Направени са оценки на девет алтернативни трасета. Това е по-ниска цена от тази, която са дали от Тройната коалиция - 2 млрд. евро". Ако се абстрахираме от еуфоричните нотки и наблегнем на реалностите, лотове 1 и 4 на "Струма" могат да бъдат готови до юни 2013-а, тъй като по тях няма сложни мостови или тунелни съоръжения. Година по-късно може да е готово и трасето от Дупница до Благоевград (лот 2), което е дълго 34 км, и за изграждането му ще са необходими около 129 млн. евро. Но за преминаването на Креснеското дефиле ще трябват близо 900 млн. евро и стремежът е те да дойдат от програмата "Транспорт 2007-2013", като се ползва правилото n+2 (тоест че строителството на обекта може да приключи до две години след края на програмния период).
Консорциумът "Марица Хайуей", в който влизат дъщерното дружество на "Холдинг Пътища" "Пътностроителна техника" АД и австрийската "ПОРР Технобау унд Умвелт", е избран за изпълнител на отсечката от магистрала "Марица" между Димитровград и Харманли. Ако няма обжалване на процедурата, същинското строителство може да започне до месец. Офертата на сдружението за 34-километровата отсечка е 122.137 млн. лв., или 3.59 млн. лв. за километър. Това прави 1.83 млн. евро, при положение че най-ниската постигана цена досега е 1.9 млн. евро, дадена от гръцката компания "Актор" за участъка Нова Загора - Ямбол от магистрала "Тракия". За трасето от "Марица" - Оризово - Димитровград, което бе спечелено от италианската фирма "Чи. Ем. Чи. Ди" - Равена, ще се изчака решението на Върховния административен съд. Процедурата се обжалва от обединението между испанската "Рубау" и българската "Софстрой", което не бе допуснато до отварянето на ценовите оферти.
Стефан Савов * Поради различното време на публикуване е възможно да има редакционни разлики в текстовете на електронното и печатното издание. Моето мнение по темата е: В момента сте Анонимен! Можете да си регистрирате собствено потребителско име (ако нямате), след което да влезете в сайта с него (от панела "Потребител" в горната дясна част)
Изпрати
Абонамент | Реклама | Контакти | За изданието | © Финансова Информационна Агенция ООД. Всички права запазени. Условия за ползване на сайта