ANBAU ANLEITUNG TOP CHOPP TOP CHOPP STAGGERED f端r Victory Hammer速 & Vegas速
Extraordinarys
Exhaust System
for
TEILELISTE 2
A
B
C
2
D
1
3a
5
3
4
1 Auspuffanlage inkl. Endkappen, Logo-Emblem, TÜV-Plakette, angeschweißte Lamdasonden-Büchse M18 und Halterungsbuchse M8
2 Flansch-Set besteht aus 2x Flansch + Sprengring (A), 2x BSL-Dichtung (B), 2x Dichtungsbecher (C), 2x Original-Victory-Dichtung (D)
3 Halterung inkl. M8 x 15-Schrauben, Sprengring, Beilagscheibe, Distanzbuchse, 2 Distanzscheiben
3a
4 Fußrasten-Adapter
2x, inkl. Schrauben, nur bei Top Chopp-Modellen
5 Interferenzrohr inkl. 2x Schellen
Abb. 2
ANBAUANLEITUNG 1. Die Steckverbindung von der originalen Lambdasonde lösen. Auszutauschende Serienauspuffanlage mit Halterung demontieren. Die Schraube beim Ölkühler rausdrehen, dann den Ölkühler anheben und nach vorne drehen, dies erleichtert die Demontage. Den Rahmenfortsatz an der rechten Seite des Motorrades (siehe Abb. 2) kürzen! Nur bei „Top Chopp und Firestarter“-Auspuffanlagen notwendig! 2.
Die Dichtungssitze reinigen.
3. Original „Victory“-Auspuff-Dichtung beibehalten (falls notwendig mit der mitgelieferten, originalen Dichtung austauschen). Dichtungsbecher 2 mit mitgelieferter Dichtung versehen und gemeinsam im Zylinder-Auslass platzieren (beachte Skizze 2 ). ACHTUNG: BSL-Dichtung mit konischer Seite Richtung Krümmer. 4. Die eingeklebten Schrauben (mitunter etwas Kraftaufwand notwendig) der originalen Fußrastenanlage öffnen und die Fußrastenanlage abmontieren. Den mitgelieferten Fußrastenadapter 4 mit den um 10 mm längeren, mitgelieferten Schrauben einsetzen. Montage der Fußrastenanlage erst nach montieren der Auspuffanlage! 5. Die mitgelieferte Halterung 3 – noch beweglich – an der Schwingenachse montieren. ACHTUNG: Vorher die mitgelieferte Distanzbuchse montieren und dabei eine oder beide mitgelieferten, verschieden starken Distanzscheiben 3a für den gewünschten Abstand wählen und in die Distanzbuchse einsetzen. 6. Die Lambdasonde von den Krümmern der Serienauspuffanlage demontieren. 7. Die Krümmer mit Flansch und Seegerring 2 versehen, die Lambdasonden in die Krümmer montieren. Gewinde mit mitgelieferter Paste versehen! 8. Den vorderen Krümmer richtiggehend am Rahmen vorbei einfädeln und mittels Original-Mutter an den Stehbolzen am Zylinder-Auslass locker vormontieren. Bei der Halterung 3 die M8-Verschraubung mit Beilagscheibe und Sprengring am unteren Langloch locker anschrauben. Bei Einsatz eines Interferenzrohres 5 dieses auf einen der zwei eingeschweißten Rohrbogen mit Schellen aufstecken. Ölspray für eine leichte Montage verwenden. Hinteren Krümmer gleich wie vorderen Krümmer am Zylinder und auf der Halterung locker vormontieren. 9. Die Auspuffanlage parallel einrichten und sämtliche Klemm- und Schraubverbindungen vom Zylinder nach hinten festziehen. WICHTIG: Darauf achten, dass die Auspuffanlage nicht verspannt wird! Die Steckverbindung bei der Lambdasonde wieder schließen! Das ungleichmäßige Anziehen der Muttern am Zylinder-Auslass ermöglicht ein kontrolliertes Ausrichten der Parallelität der Auspuffanlage!
10. Nach der Montage und vor der ersten Inbetriebnahme die Auspuffanlage mit einem Microfasertuch (PM 100500) und handwarmen Wasser abwischen damit sich Abdrücke durch die Montage, etc. nicht einbrennen können. Bei Oberfläche „black coated“ niemals Bremsenreiniger o.ä. zur Reinigung verwenden. Generell und speziell bei der Oberfläche „black coated“ ist darauf zu achten, dass sich während der ersten Betriebsstunden kein Benzin, Öl oder Fette auf der Oberfläche befinden. 11. Um das gepflegte Aussehen der rostfreien Edelstahlrohre bei der Oberfläche „polished“ auf Dauer zu gewährleisten, ist keine spezielle Pflege notwendig. Eine einfache Reinigung genügt. Es ist jedoch ein spezieller Edelstahlreiniger erhältlich (PM 100501), um die gelbe Anlassfarbe zu entfernen. 12. Nach ca. 100 Kilometer alle Befestigungspunkte und Befestigungselemente auf deren Funktionstüchtigkeit überprüfen. Befestigungsschrauben nachziehen, ggf. Schrauben-Sicherungskleber verwenden.
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