Horas vs. Safras vs. Anos

Para alguém ser um piloto agrícola profissional, é necessário experiência em todos os níveis de tempo. Eu costumava fazer um lançamento de horas de voo por ano. A FAA me mandou fazer diferente. Porém, lançar voo por voo na Caderneta Individual de Voo só para atender a uma exigência da FAA não durou. Nunca mais exigiram isso, então voltei a fazer lançamentos anuais. Porém, registrar suas horas de voo é essencial, seja voo por voo, ou anualmente, ou com alguma frequência intermediária. Se não for para outra coisa, serve como uma boa leitura na aposentadoria.

Experiência de voo é mais do que horas em uma caderneta. Um acúmulo de horas de voo resultando em uma safra representa melhor o nível de experiência de um piloto. A Caderneta Individual de Voo é um registro documental da experiência de voo. Em comparação, uma safra completada representa muitas experiências de aprendizado, uma representação muito mais completa das habilidades de um piloto agrícola.

O que é experiência? É um acúmulo de eventos a partir dos quais um piloto forma seu aprendizado (minha definição). Você não pode se considerar um piloto agrícola experiente até ter acumulado experiência em três níveis de tempo de voo: horas, safras e anos. Ao se acrescentar o terceiro nível, anos, o tempo de voo se torna um reflexo válido das habilidades de um piloto agrícola.

Cada nível de tempo contribui para sua experiência total. Você não pode fazer um monte de horas durante parte de uma safra e se considerar experiente. Não é possível enganar os anos. Este nível de experiência só é ganho à medida em que os anos passam, enquanto se está ativo na profissão.

Na verdade, durante uma conversa, eu nunca pergunto a um colega quantas horas ele tem. Ao invés, eu pergunto há quantos anos ele voa agrícola. Essa resposta é um reflexo muito melhor de sua experiência. Infelizmente, uma CIV recheada nem sempre dá a real. Há alguns pilotos agrícolas com um monte de horas registradas que simplesmente não dão conta do recado. Eles são apenas um pouco melhores no voo do que quando começaram. Alguns relatórios de acidentes aeroagrícolas da NTSB são a prova disso.

Mudando de assunto, estou esperando ansioso pela festa de hangar de AgAir Update deste ano em Perry, Geórgia, na sexta-feira antes da Ag Aviation Expo da NAAA em Savannah, a qual começa em 5 de dezembro e vai até 9 de dezembro. Graham e Casey estão organizando a festa e eles me garantem que a deste ano entrará na história. Sei disso porque todo mundo está cansado de distanciamento social e máscaras. Você pode usar uma máscara na festa se quiser, mas elas não serão exigidas. Também não haverá exigência de vacina. Estas são escolhas pessoais suas. Só para constar, estou vacinado e não usarei máscara! Espero ver você lá.

Assim que você chegar na Ag Aviation Expo da NAAA e entrar no salão de exposição, não deixe de passar pelo estande de AgAir Update. Haverá um bar onde você poderá comprar sua bebida, entre os estandes de AgAir Update e da Lane Aviation. Além disso, nossa nova colunista Michelle Miller, também conhecida como “The Farm Babe” estará lá para dizer a verdade sobre a agricultura!

Até o mês que vem - Keep Turning…