Revista UNA – nº 132 by Marta Mesel

Nยบ 132 - ANO XXVI - 2013

REVISTA UNA

PALAVRA DO PRESIDENTE

HORA DE TRAZER O FUTURO PARA O NOSSO PRESENTE

Editorial Guido Viviani

ão está nada fácil a realidade para o empresariado brasileiro. Espremidos, sofremos um somatório de pressões: monumental carga tributária, diminuto crescimento econômico, enxurrada de leis e normas, ondas de fiscalizações sob riscos de multas extraordinárias, etc.. Descontados os gestos de vandalismo, entendemos perfeitamente os motivos pelos quais o povo está transbordando aos milhões, protestando Brasil afora. Nós, empresários, também temos muito do que reclamar, pois nos sentimos asfixiados com as limitações que nos são impostas. Aprendendo com as lições que vêm das ruas, podemos dizer, como regra geral, que a melhor solução nunca pode ser empurrada goela a baixo. Nos últimos anos temos sofrido achatamento de nossas margens, se apequenam os resultados financeiros, ao mesmo tempo em que crescem em progressão geométrica as obrigações de todos os tipos, pesos jogados solitariamente aos ombros dos Concessionários, como no caso dos investimentos para o atendimento de uma demanda altamente qualificada. São avanços em benefício do público consumidor, questão indiscutivelmente meritória e cuja implementação tem todo apoio da nossa Rede, mas nos ressentimos de sermos eleitos como os principais pagadores dos custos desse processo. Nossa rentabilidade bateu no fundo do poço. Temos desempenhado bem nosso papel. Enfrentamos todas as dificuldades, cumprimos todas as legislações, pagamos todos os tributos devidos. Não nos intimidamos frente às dificuldades, temos produtos da melhor qualidade. Apostamos no futuro. Mas chamamos à atenção – sem agitação, sem baderna – de que precisamos sobreviver enquanto empreendedores. Somos empresários e merecemos o devido respeito para com nossos investimentos e nosso trabalho. O lucro é a força que garante a multiplicação dos empregos, o espalhamento da felicidade, o reinvestimento no negócio. Precisamos de resultados para que possamos trazer para o presente o País do futuro que nunca esteve tão perto e tão longe de nós como hoje.

ÍNDICE

Notas: por dentro da Abracaf

Prêmio: Qualitas, Excelência em atendimento da Rede

Investimento: Encontro de Dilma e Marchionne

Tecnologia: Os carros elétricos no Brasil

Mercado: As vendas do quadrimestre

Produto: Conheça a nova Alfa Romeo 4C

Baixe um aplicativo de leitura de QR Code no seu Smartphone e passe no código da capa para escaneá-lo.

Viagem: 15 curiosidades sobre a 8ª Convenção Internacional

Galeria: Fique por dentro da Concessionária Alvema

Talentos da Rede: A arte das palavras de Guiomar Brandão

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VIP: Aproveite as pistas de ski da América do Sul

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EXPEDIENTE Associação Brasileira dos Concessionários de Automóveis Fiat Rua Itápolis, 543 - Cep: 01245-000 - São Paulo - SP Fone: 11 3661-9922 e-mail: secretaria@abracaf.com.br Presidente: Guido Benedito Viviani. Vice-presidentes: Hélcio Cardoso de Matos Sobrinho, Paulo Fernando Q. Figueiredo Jr, Ivan Ribeiro Costa, Elton Doeler e José Carlos Dourado A. Júnior Diretor Tesoureiro: Hélcio Cardoso de Matos Sobrinho Diretores: Ademir Saorin, Antonio Simão Stefano Jr., Arthur Bruno O. Schwambach, Augusto Dias Brandão, Celso Antonio Menegaz, Edmundo Cardoso de Souza Filho, Fernando Pontes, Henrique B. Menezes Jr., Ivo Luiz Roveda, Jayme Batista Gonçalves Filho, João Maurício Martins Normanha, Marcelo Pizani, Mário Sérgio Moreira Franco, Maurício de Souza Queiroz, Milena Ceolin e Victor Augusto Vieira Gomes Conselho de ex-presidentes: Luiz Romero Farias Edmo Mendonça Pinheiro, Rubens da Silva Carvalho, Flávio Antonio Meneghetti e José Maurício Andreta Junior Diretor Executivo: Márcio Cardoso Consultor editorial: Enio Lins REVISTA UNA - Projeto, criação e execução: Fatto Comunicação 360º - www.fattostampa.com.br - 11 5507-5590. Coordenação Geral: Márcio Cardoso. Diretor de Conteúdo: Rogério Nottoli (Jornalista responsável - MTB: 31056) - r.nottoli@fattostampa.com.br. Editor de Arte: Renato Prado. Redatora: Juliana Nottoli. Copydesk: Camila Nottoli. Fotos: George Gargiulo, Shutterstock Studio Cerri e Divulgação. Assistentes de Arte: Bruno Nottoli, George Gargiulo e Caio Prado. A Revista UNA não se responsabiliza pelas opiniões emitidas nos artigos assinados. Permitida a reprodução das matérias desde que citada a fonte.

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NOTAS

brasil, o melhor negócio da fiat A Fiat deverá vender mais carros na América do Sul do que na Europa Ocidental em 2013, por causa da crise que assola o continente, afirmou o presidente do conselho de administração da montadora italiana, John Elkann. Embora seja a sexta maior montadora da Europa, a Fiat tem acumulado prejuízos significativos na região. Por outro lado, a montadora é líder no Brasil, onde tem batido recordes de vendas. O êxito brasileiro tem possibilitado à Fiat dar apoio às operações européias, de acordo com Elkann.

freemont com seis marchas

sempre no controle A família italiana Agnelli sinalizou sua determinação de continuar sendo a maior acionista da Fiat, ao dizer que tem dinheiro suficiente para manter sua participação de 30% no grupo automobilístico após a pretendida fusão com a Chrysler nos Estados Unidos. Os comentários de John Elkann, presidente do conselho de administração da Fiat e da empresa de investimentos Exor, da família Agnelli, ocorrem num momento em que os dirigentes dos bancos estudam alternativas para financiar a aquisição, pela Fiat, dos 41,5% do capital da Chrysler que ainda não possui. O financiamento, de US$ 10 bilhões, pode ocorrer sob a forma de dívida bancária ou de emissão de ações, disseram pessoas bem informadas sobre a questão.

O SUV Freemont da Fiat acaba de desembarcar no mercado, com câmbio automático de seis marchas, informou Lélio Ramos, diretor comercial da Fiat. O câmbio do modelo 2014 chama-se AT6 e equipa tanto na versão Emotion quanto na Precision.

Campanha o ‘Abraço Herói da Fiat’ A Fiat traz para o mercado uma ação que pode mudar a maneira como as crianças vêem o uso do cinto de segurança: o Abraço Herói Fiat. Trata-se de uma capa para cintos de segurança infantis inspirada nos super-heróis famosos. Ao serem colocadas nos cintos, as capas simulam as mãos dos super-heróis, literalmente, abraçando as crianças e usando seus superpoderes para garantir diversão e segurança ao mesmo tempo. Abraço Herói Fiat conta com a parceria da DC Comics e apresenta três opções de capas, que remetem aos astros dos quadrinhos Batman, Mulher Maravilha e The Flash.

23º Congresso Fenabrave e ExpoFenabrave Começou a contagem regressiva para a realização do 23º Congresso Fenabrave, entre os dias 7 e 9 de agosto, no Pavilhão Azul do Expo Center Norte, em São Paulo. O evento, realizado anualmente, conta com uma programação abrangente e focada no setor da distribuição automotiva. Ano a ano, a Fenabrave amplia os eventos com uma programação inteiramente voltada ao Concessionário e aos segmentos automotivos (automóveis e comerciais leves, motos, caminhões e ônibus, tratores e máquinas agrícolas, e implementos rodoviários). Os cerca de três mil participantes esperados estarão em contato com marcas, produtos, tecnologias e serviços que convergem para o panorama econômico mundial e brasileiro, as tendências do setor da distribuição de veículos, assim como a qualificação profissional, aprimoramento de processos de venda, pósvenda, entre outros temas. O Congresso terá palestras e workshops que debaterão temas essenciais como economia, negociação, internet e gestão corporativa, além de seminários sobre F&I (financiamentos e seguros) e Recursos Humanos. Entre os palestrantes confirmados estão: o especialista em gestão, Vicente Falconi, responsável pela palestra magna do evento; o assessor do BNDES, Samy Kopit, que debaterá as linhas de crédito para o setor; o REVISTA UNA

“Representamos um público altamente qualificado e economicamente muito forte. Hoje, somos mais de sete mil Concessionárias no Brasil que, juntas, representam 5,7% do PIB Nacional." Flávio Meneghetti - Presidente da Fenabrave

vice-presidente da consultoria americana JD Power, Charles Mills, que mostrará a sua visão ampla e profissional do mercado automotivo; o economista Ricardo Amorim, que discutirá as oportunidades e riscos do crescimento econômico para o setor; e o escritor, consultor, especialista em gestão empresarial

e formação de lideranças Wilson Britto, que falará sobre "Liderança natural, a liderança invisível". Paralelamente ao Congresso, acontece a ExpoFenabrave, feira de negócios que trará mais de 100 marcas expositoras de serviços e produtos para o Concessionário automotivo. “Representamos um público altamente qualificado e economicamente muito forte. Hoje, somos mais de sete mil Concessionárias no Brasil que, juntas, representam 5,7% do PIB Nacional. São, em sua maioria, empresas de médio e pequeno porte, que vêm ao Congresso Fenabrave para aprimorar e encontrar novas soluções para o desenvolvimento deste importante negócio, assim como trocar experiências com outros empresários do setor. Contamos com a presença e participação da Rede Fiat”, explica Flávio Meneghetti, presidente da Fenabrave. O 23º Congresso Fenabrave e a ExpoFenabrave contam com o Patrocínio Máster do Banco Itaú, que apoia o evento pela sexta vez consecutiva. As empresas Assurant, F&I Brasil, Usebens, Indiana Seguros, JM&A Brasil e Resource Automotive são Patrocinadores Gold e, como Patrocinador Silver, está confirmada a presença da Dealernet e, como apoiador, o Grupo Disal. A ABRACAF está incentivando a Rede Fiat a participar do evento e, para isso, subsidiará uma inscrição por matriz de Concessionária.

NOTAS

GRUPO DOS 20 ABRE NOVAS VAGAS

Em seu terceiro ano de trabalho, o programa Grupo dos 20, disponibiliza novas oportunidades de inscrição. Como sabemos, o projeto se baseia na experiência vitoriosa originalmente desenvolvida pela NADA (National Automobile Dealers Association, entidade semelhante a Fenabrave nos Estados

Unidos). Nesta fase atual, o programa avança em sua autossustentabilidade e disponibiliza vagas para novos interessados. Participe. Informe-se na ABRACAF, com Cláudia Froeder, pelo e-mail claudia@abracaf. com.br e/ou por nosso tradicional telefone 0800.159922.

GARANTIA DE EMPREGOS NA ITÁLIA

A Fiat não planeja fechar fábricas na Itália, segundo informou o ministro da Indústria do País, Flávio Zanonato, que se encontrou ontem com o CEO da montadora, Sergio Machionne. "Recebemos a confirmação do compromisso da Fiat com a Itália, a intenção de não fechar nenhuma fábrica no País e a manutenção da equipe nos níveis atuais, apesar da fase muito difícil no mercado automotivo". 10

Acessórios exclusivos para o Fiat 500 O Fiat 500 terá uma coleção completa de gifts e acessórios exclusivos. A nova linha denominada Fiat 500 by Carpe Diem conta com mais de 40 opções de produtos, como rádio retrô, moleskines, álbum de fotos, case para notebook, caneca, porta documento, nécessaires, organizador de porta malas, cesta para piquenique, lixeira para carro, puff e outras opções. “Todos os produtos possuem a

característica retrô do Fiat 500 de 1957, que foi nossa referência para o desenvolvimento dessa coleção. E também têm uma pegada mais moderna, como o Fiat 500 atual, que cativa os consumidores”, explica Rosália Andrade, responsável por projetos especiais da marca Fiat. Os produtos Fiat 500 by Carpe Diem estão disponíveis na loja virtual Fiat Fashion (www.fiatfashion.com.br) e em lojas especializadas de todo o País.

o 500 vira geladeira Os fãs do Fiat 500 podem agora colocar o carro na sala, escritório ou na cozinha. É que a Fiat Design está lançando, em colaboração com a fabricante italiana de eletrodomésticos SMEG, um refrigerador com as linhas dianteiras do Cinquecento dos anos 50. Oferecida nas cores da bandeira italiana – branco, verde e vermelho -, a geladeira é extremamente fiel na reprodução do icônico modelo. Até mesmo o painel de controle da temperatura e acendimento das luzes do refrigerador é decorado como o do carro.

CURSOS GRATUITOS DE QUALIFICAÇÃO PROFISSIONAL A Fiat Automóveis, por meio do programa Árvore da Vida Capacitação Profissional, oferece cursos gratuitos de capacitação na área automotiva para jovens entre 18 e 24 anos em situação de vulnerabilidade social. Neste mês, estão abertas as

inscrições para as turmas de Consultor Automotivo de Peças (vendedor de peças de veículos Fiat), em São Paulo, e de Auxiliar de Mecânico de Automóveis, em Belo Horizonte. Em São Paulo, a duração será de três meses e, ao final das

aulas, os jovens terão a oportunidade de serem contratados pelas Concessionárias parceiras, desde que cumpram os requisitos para aprovação. Em Belo Horizonte, o curso de Auxiliar de Mecânico de Automóveis somará cerca de oito meses e,

desde o primeiro dia de aula, os alunos já serão contratados, passando a receber uma bolsaauxílio. Além do curso totalmente gratuito, os jovens receberão uniforme, material didático, refeição, transporte, seguro de vida, dentre outros benefícios.

Para a inscrição, é necessária a apresentação da declaração de conclusão do Ensino Médio, carteira de identidade, CPF, carteira profissional e de motorista (para quem tiver), comprovante de residência e de renda de todos os membros da família e, para os candidatos do sexo masculino, carteira de reservista.

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NOTAS

Belini agora é um Comendador brasileiro

O monovolume 500L chega aos EUA

O presidente da Fiat Chrysler para a América Latina, C. Belini, foi condecorado com a Ordem Rio Branco, no grau de Comendador, em cerimônia que teve a presença da presidente Dilma Rousseff, no Palácio do Itamaraty, em Brasília. Ele recebeu a comenda das mãos do Secretário-Geral das Relações Exteriores, Embaixador Eduardo dos Santos. A Ordem de Rio Branco foi instituída em 1963, com o objetivo de distinguir serviços meritórios e virtudes cívicas, além de estimular a prática de ações e feitos dignos de honrosa menção. A Ordem é assim intitulada em homenagem ao patrono da diplomacia brasileira, o Barão do Rio Branco. A insígnia é uma cruz de quatro braços e oito pontas esmaltadas de branco, tendo no centro a esfera armilar, em prata dourada, inscrita, num círculo de esmalte azul, a legenda "Ubique Patriae Memor", expressão latina que se traduz como "Em qualquer lugar, terei sempre a Pátria em minha lembrança". No reverso dourado, as datas 1845 e 1912, de nascimento e morte do Barão do Rio Branco. Belini é presidente da Fiat desde 2004 e em 2011 assumiu a responsabilidade pelas operações da Fiat Chrysler na América Latina. Entre abril de 2010 e abril de 2013, exerceu o cargo de presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

A Fiat ampliou sua linha de produtos vendidos nos Estados Unidos com a chegada do monovolume Fiat 500L - a montadora italiana tinha apenas disponível no mercado norte-americano o pequeno 500. O novo carro está disponível em quatro versões de acabamento, todas equipadas com motor 1.4 Turbo MultiAir de 160 cavalos. O novo modelo traz um amplo pacote de equipamentos de série e tem preços que variam entre US$ 19.100 (cerca de R$ 42.500) e US$ 24.195 (R$ 54.200). A versão de entrada da gama chama-se Pop e traz de série itens como sensor de pressão dos pneus, arcondicionado, computador

de bordo, piloto automático, vidros elétricos, freios ABS, controle de estabilidade, múltiplos airbags e luzes de LED. Logo acima, a configuração Easy acrescenta rodas de liga leve, detalhes cromados, volante revestido em couro e sistema de som mais completo. A Trekking, com visual aventureiro, tem rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de neblina duplos e bancos com revestimentos exclusivos. A versão top de linha é a Lounge, que vem com bancos em couro, arcondicionado automático de duas zonas, retrovisor fotocrômico e detalhes visuais exclusivos no interior e na carroceria.

Fiat 500L e Panda 4x4 no Salão do automóvel de Buenos Aires A Fiat Automóveis participou do 6° Salão Internacional do Automóvel Buenos Aires 2013, com inúmeras novidades em um estande especialmente desenhado para comunicar os seus principais atributos de imagem: “italianidade, tecnologia e design”. Os modelos que chamaram mais atenção do público foram os Fiat 500 Cabrio e Abarth Cabrio, além do novo 500L equipado com o motor 1.4 16V Fire e do Panda 4X4, que traz o revolucionário propulsor bicilíndrico de 875cc, TwinAir 8V Turbo de 85 CV - premiado em 2012 como “Engine of the Year”- com caixa de câmbios de 6 marchas.

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INVESTIMENTO

s investimentos vão gerar 7.700 novos empregos diretos, além de 12 mil empregos indiretos.

ENCONTRO

DILMA E MARCHIONNE O CEO da Fiat/Chrysler se reuniu com a presidente Dilma e prometeu investir R$ 15 bilhões no Brasil até 2016.

Fiat Automóveis vai investir R$ 15 bilhões no Brasil nos próximos três anos. Esta promessa foi feita pessoalmente pelo presidente mundial do grupo Fiat/Chrysler, Sergio Marchionne, e pelo presidente da subsidiária brasileira, C. Belini, à presidente Dilma Rousseff. Os investimentos para o Brasil abrangem todas as operações do grupo - o dinheiro será aplicado em projetos da Fiat Automóveis, Iveco (caminhões), CNH (máquinas agrícolas), da Magneti Marelli e Teksid (autopeças e serviços) e da unidade de motores. O novo programa representa um acréscimo em relação aos R$ 10 bilhões anunciados dentro do plano para o período de 2011 a 2014, no qual a média

anual de investimentos era equivalente a R$ 2,5 bilhões. Com essa promessa o grupo italiano passará a investir mais de R$ 3,7 bilhões por ano - ou, no total, R$ 9 bilhões a mais do que estava previsto anteriormente. A audiência entre Dilma, Belini e Marchionne durou 1h15. Sobre a pauta discutida a empresa antecipou apenas que o investimento será direcionado a inovação, desenvolvimento de novos produtos, tecnologia e melhora de processos logísticos e de manufatura, assim como para a construção de fábricas e linhas de produção. No momento, o projeto mais importante da montadora está em Goiana (PE), onde vai investir por volta de R$ 4,5 bilhões na construção de um complexo industrial para a produção

de 200 mil a 250 mil carros por ano, junto com uma fábrica de motores. A visita de Marchionne ao Brasil foi bastante rápida. Ele participou de reuniões internas em Betim e viajou para a Argentina, onde participou da inauguração de uma fábrica da CNH, em Córdoba. Segundo a assessoria da Fiat, os investimentos vão criar 7,7 mil novos empregos diretos, além de 12 mil indiretos. Atualmente, a Fiat emprega cerca de 50 mil trabalhadores no País, dos quais 19,2 mil na fábrica de Betim, que terá sua capacidade produtiva ampliada de 800 mil para 950 mil carros por ano. A Fiat é líder de vendas no mercado brasileiro: de janeiro a maio vendeu 316.267 veículos, garantindo uma participação de 22,5% no segmento de automóveis e comerciais leves.

No momento, o projeto mais importante da montadora está em Goiana (PE), onde vai investir R$ 4,5 bilhões.

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NOVAS FÁBRICAS A indústria automobilística brasileira como um todo tem programado investimentos de R$ 60 bilhões (incluindo as empresas de autopeças) para o período 20132017. Boa parte será gasta em produtos e novas tecnologias, para atender as exigências do Programa Inovar- Auto, lançado pelo governo federal em 2012 para ser cumprido em cinco anos. Algumas das exigências são a redução das emissões de poluentes dos novos carros e nacionalização de componentes. Uma leva

Em Betim, a Fiat pretende ampliar a produção de 800 para 950 mil carros por ano. de novas fabricantes estuda instalar fábricas no País. A BMW anunciou uma unidade em Santa Catarina, projeto orçado em € 200 milhões. Já a MercedesBenz tem planos de voltar a produzir no Brasil e negocia áreas para a fábrica com os Estados de Santa Catarina, São Paulo, Minas Gerais e Espírito Santo. A Audi também estuda uma fábrica local, assim como a Land Rover. A General Motors, que já tem três fábricas de automóveis, negocia um projeto de R$ 2,5 bilhões para a unidade de São José dos Campos (SP), mas espera benefícios fiscais da prefeitura e do governo do Estado, além de garantias de flexibilidade junto ao Sindicato dos Metalúrgicos.

UM CARRO, UMA ÁRVORE As Concessionárias de veículos de Sorocaba, no interior de São Paulo, terão que plantar uma árvore para cada automóvel vendido na cidade. A medida, disposta em lei municipal aprovada em 2008, será cumprida com o lançamento do projeto “Um Veículo, uma Árvore”, da Secretaria de Meio Ambiente. O plantio simbólico de 50 mudas de árvores com a participação de representantes de cerca de 30 Concessionárias marcou o início do projeto.

MERCADO

AS VENDAS

DO QUADRIMESTRE Os números do quadrimestre foram empolgantes, mas em maio o mercado não foi tão bom.

mês de abril foi histórico para a indústria automobilística brasileira e ajudou a expandir os números do primeiro quadrimestre do ano. Foi uma euforia na Anfavea (entidade que reúne as montadoras). Acompanhe: Mercado interno – Com o resultado de abril, 333,7 mil veículos comercializados, as vendas do primeiro quadrimestre somam 1,16 milhão de unidades, crescimento de 8,2% sobre igual período de 2012 (1,08 milhão de veículos comercializados). Produção – Com o resultado do bom desempenho do mercado interno, a produção também apresentou indicadores positivos no mês e no quadrimestre. Abril é recorde de produção mensal (340,9 mil unidades). No quadrimestre foram produzidos 1,17 milhão de unidades que, versus 998,9 mil unidades produzidas

22,5% éa participação da Fiat, que mantém a liderança no mercado de automóveis brasileiro.

no mesmo período de 2012, garantiram uma expansão de 17%. Além disso, o desempenho de produção do quadrimestre é o melhor em toda a história da indústria. O presidente da Anfavea, Luiz Moan Yabiku Junior, estava satisfeito em sua primeira reunião com a imprensa especializada. Ele atribuiu os bons resultados do primeiro quadrimestre ao dinamismo do mercado e o estímulo à produção interna, provocado pelo regime Inovar-Auto. Mas a festa perdeu o ritmo com os resultados de maio: as vendas de automóveis e comerciais leves, caíram 5,25% quando comparadas com o mês de abril, divulgou a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Porém, em relação ao mesmo período do ano passado, houve alta de 10% nos emplacamentos. Para o presidente da entidade, Flávio Meneghetti, “o mercado está estável, e essa queda nos emplacamentos

pode ser atribuída ao menor número de dias úteis em relação a abril. Isso sem contar que tivemos dois feriados no mês, o que também influencia, negativamente, os dias de venda nas pontes dos feriados.” No acumulado do ano, o setor registra alta de 8,57%,

8,57% é a alta acumulada na comercialização de veículos entre janeiro e maio deste ano.

com 1.480.366 unidades comercializadas contra 1.363.71 entre janeiro e maio do ano passado. Separando dados por segmentos, o de carros registrou baixa de 5,07% nas vendas, com 300.614 automóveis e comerciais leves emplacados em maio contra 316.685 em abril. A média de vendas diárias, de 14.315 mil unidades, foi menor que a de abril, que foi de 14.395 mil. Já no acumulado, os automóveis e comerciais leves registraram alta de 8,77% sobre o período de janeiro a maio de 2012, com 1.404.925 de unidades vendidas contra 1.291.677 nos cinco primeiros meses daquele ano. No ranking das marcas, no mês de maio, a Chevrolet passou por pouco a Volkswagen, assumindo a vice-liderança, com 17,90% de participação nas vendas de carros. A marca alemã ficou em terceiro, com 17,78%. A liderança permaneceu com a Fiat, com 22,57%.

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os 20 carros mais vendidos até maio

Este crescimento nos permite ratificar a projeção de crescimento de 4,5% na produção de veículos e de 3,5% a 4,5% nas vendas em 2013". Luiz Moan Yabiku Junior

5,25% foi a queda nAs vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus em maio, quando comparadas com o mês de abril.

"O mercado está estável, e essa queda nos emplacamentos pode ser atribuída ao menor número de dias úteis do mês de maio. Flávio Meneghetti

Carro

Total

VW Gol

98.813

Fiat Uno

80.180

Fiat Palio

76.652

Hyundai HB20

53.430

VW Fox/ CrossFox

53.362

Fiat Strada

50.256

Chevrolet Onix

48.779

Fiat Siena

46.380

Ford Fiesta Hatch

41.618

VW Voyage

41.541

Chevrolet Classic

34.494

Renault Sandero

34.055

Chevrolet Celta

32.076

VW Saveiro

27.483

Ford Ecosport

27.411

Chevrolet Cobalt

24.163

Chevrolet S10

21.483

Honda Civic

21.012

Toyota Corolla

20.448

Fiat Punto

18.553

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PRÊMIO

OS VENCEDORES

DO QUALITAS O Qualitas Excelência homenageia Concessionários e equipes de todo o Brasil pela excelência no atendimento e desempenho em vendas e pós-vendas.

Fiat premiou os vencedores do Qualitas Excelência 2012. E com o tema “Mãos no presente, olhos no Futuro”, reconheceu as melhores Concessionárias do Brasil e suas equipes. A cerimônia para cerca de 800 pessoas realizada no Clube Monte Líbano, em São Paulo, contou com a presença maciça de toda a Rede Fiat. As empresas que conquistaram o prêmio foram as que mais se destacaram em diversos indicadores de qualidade como: inovação, competitividade e nível de serviço. Os homenageados somam mais de 1.500 profissionais e, representados por suas empresas, formam o que a Fiat denomina “Clube 25”. Além dos troféus, eles recebem prêmios como reconhecimento por seu trabalho em 2012. Durante seu pronunciamento, Lélio Ramos destacou que “precisamos inovar. Precisamos

pensar e agir de forma conjunta para nos mantermos competitivos no médio e longo prazos e explorar todas as possibilidades de melhoria”. Ele acrescentou: “Nosso mercado tornou-se um dos mais atrativos do mundo e todas as marcas querem estar aqui. É importante entendermos que este é um processo natural de um mercado que vem amadurecendo a passos largos”. Para o presidente da ABRACAF, Guido Viviani, a "Rede Fiat, que evolui a cada ano conforme o Qualitas comprova, precisa quantificar mais e melhor seus êxitos, de forma que esses avanços reflitam proporcionalmente também em nossos resultados", disse, concluindo: "Este é o nosso desafio, em termos da relação qualidade, excelência e prosperidade. E não temos dúvida que o venceremos, pois entendemos cada dia como sendo o primeiro momento do futuro que queremos construir".

Comprovamos, ano após ano, nossa qualificação sob os critérios mais amplos e rigorosos, demonstrando, na prática, a compreensão de que a qualidade é determinante para a sustentação de nosso negócio.

Nossa Rede de Concessionárias é o canal de comunicação com o mercado.

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PRÊMIO

FIPAL - Cascavel e Pato Branco

MaGgi - Itu

ITALIA BARRA - Rio de Janeiro

PONTE ALTA - Volta Redonda

ESPAÇO - Porto Alegre

Paulitalia - São Paulo

Felice - Santiago

INVENCÍVEL – Belém

LIVIA - Catanduva

VALORE - Itaperuna

DESTAQUE - Arujá e Mogi

UMUARAMA - Araguaína

CAVEPE – Senhor do Bonfim

APPLAUSO - Tatuí

concessionárias vencedoras DESTAQUE – Mogi DESTAQUE – Arujá SINAL – Rudge PAULITÁLIA – São Paulo MAGGI – Itu REPECON - São José

LIVIA - Catanduva

CAMBUÍ – Vitória da Conquista

APPLAUSO – Tatuí ITALIA BARRA – Rio de Janeiro PONTE ALTA – Volta Redonda VALORE – Itaperuna REPECON – São José ESPAÇO – Porto Alegre FELICE – Santiago IGUAUTO – Fortaleza SINAL - Rudge

CAMBUÍ – Vitória da Conquista

IGUAUTO – Fortaleza

CAVEPE – Senhor do Bonfim INVENCÍVEL – Belém UMUARAMA – Araguaína RAVEL – Quirinópolis FIPAL – Cascavel FIPAL – Pato Branco VIA VERDI – Campo Mourão RAVEL – Quirinópolis

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VIA VERDI – Campo Mourão

TECNOLOGIA

OS CARROS ELÉTRICOS NO BRASIL O Governo criou uma política especial para os carros elétricos, mas os impostos contiuam chocantes.

Governo brasileiro parece ter se conscientizado de que estava perdendo terreno na tecnologia dos Veículos Elétricos (VE) e deu a mão à palmatória, criando uma política especial para carros movidos a eletricidade e híbridos no novo regime automotivo (InovarAuto). E foi mais longe: acabou permitindo, em sua regulamentação, a inclusão dessas tecnologias no cálculo da eficiência energética dos carros vendidos no Brasil. Ou seja: esta política especial permite que as montadoras melhorem sensivelmente seus índices de eficiência -

como determina a nova política automotiva – com a importação desse tipo de automóvel. Um claro sinal de que o Governo vai incentivar a introdução de automóveis movidos a bateria elétrica no País. Foi uma vitória para as montadoras que estão na linha de frente dessas tecnologias e têm interesse em desenvolvê-las no mercado brasileiro, como a Fiat. A briga agora é para que os veículos puramente elétricos ou híbridos aqueles que combinam o tradicional motor a combustão interna com outro elétrico - tenham peso maior no cálculo a ser feito pelo governo daqui a cinco anos para atestar se os fabricantes

Um carro elétrico custa em média R$ 120 mil. Por mais corretamente ecológico que o consumidor possa ser, ele ainda é obrigado a procurar outra opção. 24

de automóveis cumpriram o compromisso de tornar mais econômicos os carros em circulação no Brasil. A inclusão das novas tecnologias veio no bojo das alterações feitas no texto do novo regime automotivo e que foram publicadas no Diário Oficial da União. Para ter acesso aos descontos no IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) previstos pelo Inovar-Auto, as montadoras devem melhorar em, no mínimo, 12% a eficiência energética de seus produtos até 2017 - sob a pena de multas pesadas no caso de descumprimento. Para as que conseguirem superar as metas de consumo serão concedidos descontos extras no IPI, em até dois pontos percentuais. Mas ainda há um grande obstáculo a ser superado, o dos impostos. Sem tributação específica, os carros elétricos estão enquadrados na alíquota mais alta do IPI - 55% -, enquanto esse imposto

Há no máximo 200 carros elétricos rodando pelo Brasil. É pouco, muito pouco. REVISTA UNA

para os híbridos varia de acordo com o tipo do motor a combustão do veículo. CARGA PESADA São os impostos sobre o Carro Elétrico que acabam inviabilizando a produção e colocando o Brasil bem atrás do resto do mundo. Na opinião do presidente do conselho consultivo da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), Jaime Buarque de Holanda, o Brasil precisa se preparar para essa transição tecnológica. “De modo geral, a energia limpa não foi bem percebida aqui no Brasil”, disse Holanda em entrevista à Agência Brasil.

Segundo ele, o IPI dos veículos elétricos chega a quase o triplo dos carros movidos a gasolina. “Isso não significa que as pessoas sejam contra o carro elétrico”. Trata-se apenas, disse Holanda, de uma “inércia burocrática”, uma vez que as alíquotas do imposto dizem respeito ao tamanho da câmara de combustão (espaço em que ocorrem as explosões da mistura arcombustível em um motor). As montadoras concordam com Holanda e são unânimes em considerar

DE BEM COM O PLANETA O menor impacto ecológico, benefíciando o planeta, e o silêncio são as principais características dos carros elétricos.

TECNOLOGIA

que sem cortes brutais de impostos e o apoio do governo – como se fez em mercados desenvolvidos será inviável disseminar os carros elétricos ou híbridos no Brasil. Nos Estados Unidos, por exemplo, os subsídios governamentais chegam a US$ 10 mil para todos os VE vendidos. Alguns fabricantes vêm desenvolvendo protótipos de ônibus elétricos e híbridos no País. Existem, segundo Holanda, três famílias de veículos elétricos, que são distinguidos pela forma como equacionam a questão do motor a bordo. A primeira são os trólebus, como os que há em São Paulo, por exemplo. São ônibus que circulam capturando energia elétrica transmitida por um cabo aéreo suspenso sobre o seu trajeto. A segunda categoria são os veículos híbridos, em que a energia elétrica é produzida a bordo, por meio de um gerador, embora continue dependendo de um combustível. Outra classificação são os veículos elétricos a bateria. Esta é recarregada quando ligada na rede elétrica. Comuns no mercado internacional, os carros elétricos começam aos poucos a transitar no Brasil, mas ainda estão longe de se tornarem populares.

Em Minas Gerais, a Cemig (Companhia de Energia) faz testes com veículos elétricos há quatro anos.

Um dos grandes impedimentos na importação de carros elétricos é o preço final : eles não tem nenhum desconto de IPI e ainda pagam 35% de impostos de importação.

A Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE) estima que a frota desses veículos no país não passe de 200 automóveis. No Brasil, um automóvel elétrico custa em torno de R$ 120 mil a R$ 130 mil. Como são importados, eles pagam também os 35% de impostos que elevam ainda mais o valor final. Mesmo assim, os entusiastas dos veículos elétricos acreditam que haverá uma redução de custo e, por consequência, uma maior adesão a esses veículos. Em sete Estados brasileiros, proprietários de veículos movidos a motor elétrico são isentos de IPVA (Imposto Sobre a Propriedade de Veículos Automotores), confirma a ABVE. Ceará, Maranhão, Pernambuco, Piauí, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul e Sergipe fazem parte da lista. No entanto, a entidade defende a extensão da isenção para outros Estados.

RODANDO POR MINAS Um protótipo Fiat movido a eletricidade da Companhia Energética de Minas Gerais (Cemig) ficou exposto no Uberlândia Shopping - o objetivo foi divulgar a tecnologia, avaliar o uso na frota da empresa e o impacto na distribuição de energia. A Cemig faz parte do grupo de empresas que está desenvolvendo o Veículo Elétrico (VE) no Brasil que envolve o trabalho integrado de diversas empresas para introduzir, aperfeiçoar e

ampliar o uso no mercado. Os testes começaram há quatro anos em Belo Horizonte e a empresa quer usar carros elétricos em sua frota a partir do ano que vem. Bem mais leve, pois o motor tradicional foi substituído por um que é movido a eletricidade, o Fiat elétrico que pode ser carregado em qualquer tomada. O tempo de

recarga é de 8 horas e ele tem autonomia para rodar até 120 quilômetros. O carro desenvolve uma

rendimento em relação ao motor a combustão interna. Desde 2009, a Cemig incorporou à sua frota e vem testando quatro automóveis. A Empresa avalia o desenvolvimento, aquisição e testes de outros veículos, tais como ônibus e caminhões, e outros automóveis

O uso de veículos elétricos reduzem a utulização de combustíveis fósseis e melhoram a qualide do ar

Jonmil Marques Borges

velocidade de até 110 quilômetros por hora. Segundo o gerente de Serviços de Distribuição da Cemig em Uberlândia, Jonmil Marques Borges, entre alguns fatores que justificam o desenvolvimento de veículos movidos à energia elétrica está a redução do uso de combustíveis fósseis, melhoria da qualidade do ar em centros urbanos e melhor aproveitamento da infraestrutura do setor elétrico, além de ser um novo nicho de mercado. Os veículos elétricos são silenciosos, não emitem poluentes e utilizam energia elétrica a custo inferior ao do combustível fóssil. O motor elétrico demanda menos manutenção, é mais econômico e tem maior

REVISTA UNA

Apesar desta tecnologia ser do início do século 19, os veículos elétricos perderam espaço para os automóveis convencionais a partir dos anos 1930.

Primeiros no século 19 Embora sejam considerados um grande avanço tecnológico, os carros elétricos não são novidade. Os primeiros VE surgiram já no século 19. De acordo com o professor Luiz Artur Pecorelli Peres, do Grupo de Estudos de Veículos Elétricos (Gruve) da Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UNERJ), em 1918, a cidade do Rio de Janeiro inaugurou a

linha de ônibus elétricos entre a Praça Mauá e o então existente Palácio Monroe. Os jornais da época referiam-se à tecnologia como “confortáveis ônibus de tração elétrica movidos a bateria, com rodas de borracha maciça, sem barulho, sem vibração, fumaça e os inconvenientes da gasolina”. Apesar desta tecnologia não ser recente, os veículos elétricos perderam espaço para os automóveis convencionais a partir dos anos 1930. Na época, a tecnologia e a distribuição da energia elétrica ainda não acompanhavam o desenvolvimento do setor. O conceito só não desapareceu graças aos carrinhos de golfe e veículos de serviço, como empilhadeiras.

C P

PRODUTO

A nova

Alfa Romeo 4C A

Alfa Romeo escolheu o nervoso centro urbano de Milão para fazer a estreia italiana da nova 4C – foi durante o Salão da Mobilidade, para enfatizar a importância do estilo e caráter do seu mais recente carro esporte. O Alfa 4C, equipado com um motor 1.750 turbo de injeção direta de 240 cv de potência, montado centralmente, será produzido pela fábrica da Maserati, em Modena. O esportivo estará à venda a partir deste ano e marcará o retorno do "Cuore Sportivo” aos Estados Unidos, depois de uma longa ausência.

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VIAGEM

15 1 2

VIENA Viena foi escolhida pelo jornal The New York Times (início de 2013) como um dos lugares mais interessantes do mundo para ser visitado.

É conhecida internacionalmente como a cidade da música e de compositores como Strauss, Mozart, Beethoven e Haydn. A Orquestra Filarmônica de Viena é uma das melhores do planeta.

BONS MOTIVOS PARA CURTIR A 8ª CONVENÇÃO

INTERNACIONAL

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PRAGA Para quem gosta de fazer compras, a 'Mariahilfer Strasse' é considerada a mais longa rua de lojas da Europa. E a 'Kärntner Strasse' a mais luxuosa.

Experimente os pratos clássicos da cidade, como o 'Wierner Schnitzel' (milanesa de porco com batatas assadas). Os típicos 'Sachertorte' (bolo de chocolate) e 'Apfelstrudel' (torta de maçã) e o 'Mozartkugel' (bombons criados em 1890).

A Áustria é um dos 10 países mais ricos do mundo em termos de PIB per capita (US$ 45 000 em 2007). Tem uma economia social de mercado bem desenvolvida e um altíssimo padrão de vida.

6 7

O mestre relojoeiro Hanus construiu o ‘Relógio da Cidade Velha’, um dos cartões postais de Praga. Mas, segundo a lenda, ele foi cegado para jamais projetar uma obra parecida.

O ‘Svicková’ (fatias de carne assada servidas com molho espesso, cremoso, mais creme de leite e uma porção de geléia de amora) é um dos pratos característicos da cozinha tcheca. E outra: A República Tcheca tem as melhores cervejas do mundo! E as mais baratas também.

A Pilsen, criada na cidade homônima, bem pertinho de Praga, é o grande orgulho nacional. É também a bebida favorita da região, são 175 litros per capita. Não deixe de provar!

Em contraste com o País onde 70% da população é de ateus, igrejas e sinagogas são pontos imperdíveis aos turistas. Católicos têm parada obrigatória na Igreja de Nossa Senhora da Glória, onde se encontra uma réplica de Nossa Senhora Aparecida, presenteada pelo Brasil.

O ‘Pražský hrad’ é um complexo considerado o maior castelo do mundo: são quase 70 mil metros quadrados de uma área que virou patrimônio cultural da humanidade da Unesco. Lá mora o presidente da República Tcheca.

BERLIM

A ‘East Side Gallery’ é a maior galeria de arte ao ar livre do mundo, com 1.316 metros de extensão, pintados por 118 artistas de 21 países.

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Quase a metade de toda a energia solar consumida no mundo é produzida na Alemanha.

Em Berlin você encontra a impressionante KaDeWe, a maior loja de departamentos da Europa.

Além de ser a terra do chucrute, joelho de porco e da batata, a Alemanha também é conhecida pelas suas salsichas, ou melhor, wurst. De todos os tamanhos, cores e extensões -são mais de 1.500 opções.

A Noite em Berlim é a melhor balada do mundo. Há casas que funcionam, non-stop, de sábado à segunda. Vale conhecer a 'Berghain', o grande templo do techno na Alemanha. Situase em uma antiga e estilosa fábrica na capital.

GALERIA

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Manoel Dias, atuante empresário, fundador e diretor da Alvema, conduz a filosofia de sua empresa voltada para geração de resultados satisfatórios entre seus clientes e a marca Fiat.

o Maranhão, Alvema é sinônimo de Fiat. Possui uma longa história de pioneirismo e credibilidade com 36 anos de mercado na capital São Luís. Inaugurada em 1977 com um vasto histórico de sucesso em vendas e sempre com grandes expectativas de crescimento, a Alvema Concessionária reconhecida e consolidada, trabalha primando sempre por sua relação de tradição, confiança e qualidade para com o seu cliente. Manoel Dias, atuante empresário, fundador e diretor da Alvema, conduz a filosofia de sua empresa voltada para geração de resultados satisfatórios entre seus clientes e a marca Fiat. Para isso, oferece atendimento personalizado aos consumidores, tendo sempre como objetivo a inovação, além de oferecer uma ótima estrutura. Vale ressaltar a importância de seus liderados, colaboradores extremamente preparados que trabalham com muita dedicação e grande sucesso. Nascida em meio a um sonho, a Alvema já começou grande e mesmo vivenciando um crescimento em alta velocidade, nunca parou seus esforços na construção de novas histórias, na realização de sonhos e na fidelização de seus clientes. Por tudo isso, continuará traçando um caminho de satisfação e qualidade para quem procura seus serviços.

Evento de lanรงamento da Concessionรกria, com a Equipe J. Cardoso, fazendo malabarismos (roda da morte)

REVISTA UNA

TALENTOS DA REDE

Dos quintais e suas profundidades

labor literário de Guiomar Brandão é vasto e multifacetado, envolve prosa e poesia e alcança também o público infanto-juvenil. Para oferecer uma amostra mais consubstanciada do trabalho dessa escritora mineira a revista UNA vai editá-la em capítulos, publicando partes do acervo e intercalando com contribuições de outras personalidades artísticas viventes na Rede Fiat. Guiomar de Paiva Brandão é esposa do Concessionário Augusto Brandão, diretor da ABRACAF e titular da Ideal Fiat, com forte atuação no Sul de Minas Gerais. Os filhos de ambos (Daniel, Tatiana, Thais e André) já se integram à família Fiat, trabalhando nas Concessionárias da família e/ou atuando em empresas parceiras. Ela coleciona prêmios literários e colabora com entidades culturais e jornais mineiros. Nesta edição secionamos trechos do livro de poemas “Quintais – Fachadas Não!”, obra vencedora do 1º lugar no concurso nacional realizado pelo Festival de Poesia Falada e Escrita de Varginha. Infelizmente, não dispomos de espaço para publicá-lo na íntegra. Mas, pensando bem, se

Quintais Fachadas Não! dispuséssemos de páginas suficientes, não seria motivo de sugar por inteiro os versos componentes do livro em tela, pois um livro é obra una, única em sua paginação, formatação, tipo do papel, tipografia, e tudo mais. Sugerimos que, se você estiver interessado pela poesia de Guiomar Brandão, busque um exemplar com a autora ou com a editora.

Guiomar Brandão e família

Há tanta beleza, esconderijos e mistérios nos quintais... Nas fachadas, não. Os quintais contam segredos e o jeito de ser do dono que arquiteto nenhum põe no papel... As fachadas, não. Os quintais têm personalidade do filho, do avô, do neto... Eles têm alma, poesia... As fachadas, não.

Nos quintais, muitas vezes, ....há o ganha pão, numa horta, galinheiro, ..........varais, oficinas e porão... Nas fachadas, não. Os quintais não têm pretensões, não são esnobes, não se pintam.... Eles têm aconchego, calor, conteúdo, As fachadas, não. Nos quintais, há mais suspense... O proibido dá sensação.... Mora o cachorro, o rato, o coelho, a cobra, o pato e há o pulo do gato... ladrão! Nas fachadas, não.

REVISTA UNA

Guiomar Brandão

Os quintais não se formam... São relíquias intocáveis onde cada degrau, um banco, uma escada de pedra, alguém, que não mais existe, fez. As fachadas, não. Os quintais não se formam... São relíquias intocáveis onde cada degrau, um banco, uma escada de pedra, alguém, que não mais existe, fez. As fachadas, não. Os quintais têm fogão de lenha com chaminé, teia de aranha e carvão... Têm samambaias e avencas espontâneas... As fachadas, não.

Os quintais, mais que do patrão, eles são dos empregados... Há serestas, seresteiros, redes franjadas, violão... Nas fachadas, não.

Nos quintais, as lembranças brincam a ciranda do tempo e morrem de medo de assombração. As fachadas, não.

Nos quintais, as fantasias nossas de cada dia e a nossa infância são resguardadas... Nas fachadas, não.

Quintais! O que mais gosto neles ...é que, por mais que se pareçam, não existem dois iguais. As fachadas... não!

VIP

Charme, neve e

romantismo. 1CERRO CASTOR Nada como ter a sua disposição pistas vazias para esquiar. Em agosto começa a concorrida temporada na América do Sul, mas você pode aproveitar paraísos fora dos destinos tradicionais.

A moderna estação de esqui fica no Ushuaia (Argentina). A neve é abundante até outubro e as 26 pistas são super bem cuidadas, com diversos “refúgios” (postos de descanso com café e calefação) e teleféricos protegidos do vento.

ONDE FICAR O Castor Ski Lodge é o único hotel dentro da estação, e conta com quinze cabanas, construídas em madeira e pedra, todas com lareira e cozinha própria. Elas têm, ainda, charmosas camas com cabeceira de ferro, jacuzzi e vista para um bosque de árvores altas.

ONDE COMER O Chez Manu é o restaurante mais badalado da região. A gastronomia é refinada, com foco em ingredientes locais como merluza negra e cordeiro.

Como a cidade está a 195 m do nível do mar, não é necessário se adaptar ao ar rarefeito, das montanhas.

2VILLA LA ANGOSTURA É uma das estações de esqui mais belas do mundo, rodeada por uma floresta de cedros e campos de lavanda. Por ser pequenina, encravada nas montanhas, o sossego é garantido. Jet setters e celebridades costumam frequentar o local.

ONDE FICAR O Correntoso Lake & River Hotel, inaugurado em 1917, tem a melhor localização da cidade: no encontro do lago Correntoso com o Nahuel Huapi. A piscina aquecida do spa fica ao ar livre, com vista para o vale, coberta por uma fina camada de vidro.

ONDE COMER

3ANTILLANCA É uma das estações que mais ganha popularidade no Chile. Graças ao terreno de suas montanhas, bastante íngremes, que privilegiam snowboarders e esquiadores mais experientes. A temporada de neve vai até outubro.

O Tinto Bistrô tem risotos deliciosos, em especial os que levam truta e temperos locais como brotos de feno grego, moído na hora e com paladar levemente amargo.

A aldeia fica escondida em meio à Patagônia argentina

ONDE FICAR A estação conta com apenas um hotel, o Hotel Antillanca. Frequentado por jovens, tem até uma casa noturna, além de cinema, piscina aquecida, ONDE COMER bares, restaurante e um pequeno spa. O restaurante El Taique tem um espaço próprio dentro do charmoso Lodge El Taique, que fica no meio de um bosque, com vista para o vulcão Casablanca. As sopas feitas com vegetais e cogumelos são ótimas. Nos dias de sol é possível curtir a orla do lago Puyehue.

REVISTA UNA

VIP

Voce Sabia? A Salamandra siberiana (Hynobius Keyserlingi) sobrevive a temperaturas que oscilam entre - 20º C e -30º C.

As orelhas humanas crescem mais que qualquer outra parte do corpo. Aumentam de tamanho até ficarmos bem velhos, mas bem devagar.

Chegaram a oferecer US$ 1.168, pelo dente do cientista Isaac Newton. A peça dentária foi incrustada em um anel e adquirida por um nobre, em Londres (Inglaterra), em 1816.

Usamos praticamente 300 músculos para manter o equilíbrio quando estamos em pé.

Alguns arqueólogos provaram o mel encontrado nas tumbas dos faraós egípcios. O mel ainda estava em condições de ser ingerido, por isso dizem que é o único alimento que nunca estraga.

Cientistas demonstraram que alguns peixes podem ter memória de seis meses.

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Luis Fernando Staub Diretor Presidente do Banco Fiat

O nosso futuro promissor

iferente de outros segmentos do comércio, a indústria automobilística vive um momento muito positivo. Ao longo do primeiro semestre, tivemos a quebra do recorde de vendas de automóveis e a Fiat, mais uma vez, se manteve na liderança do mercado com efetiva participação. Além disso, a montadora anunciou um plano de investimento recorde de R$ 15 bilhões que serão aplicados no Brasil até 2016. O mercado automotivo nacional é muito promissor e este anúncio, na atual conjuntura, significa prosperidade nos negócios com acentuado crescimento. O Brasil é o quarto maior mercado mundial de veículos, atrás de China, Estados Unidos e Japão. O crescimento dos fundos de previdência e a ascensão da classe C e D são alguns dos fatores que têm impulsionado o desenvolvimento do nosso País. Temos convicção que ainda há muito a fazer e conquistar na área do mercado automotivo. Existem lacunas que precisam ser preenchidas para aproveitarmos integralmente este favorável momento de gradual aceleração econômica e de crescimento no crédito sustentável. A forma de consumir crédito mudou e o jeito de fazermos negócio acompanhou esta evolução. Estamos criando novas oportunidades, gerenciando melhor o risco e a qualidade. Temos controle da gestão do nosso negócio e absoluta certeza que dispomos das plenas condições de fazermos o nosso trabalho cada vez melhor. Continuamos empenhados no investimento de tecnologia e pessoas, aprimorando ininterruptamente nossas estratégias e políticas, agregando valor à nossa performance e enriquecendo cada vez mais a nossa operação para juntos alcançarmos os melhores resultados. A política cambial brasileira dá sinais que pretende dosar o combate à inflação com nível razoável de crescimento, portanto, nosso País deve ter oscilações menos bruscas na economia, o que deve motivar ainda mais o consumo de bens mais caros, como o automóvel. Acreditamos que futuras obras de infraestrutura ajudarão a aquecer o mercado nacional e a população, devido ao baixo índice de desemprego, continuará ascendendo socialmente. Desta forma, grande parte do povo brasileiro realizará o sonho de comprar o primeiro carro. E nós, Banco Fiat, Rede Fiat e Fiat Automóveis, estamos atentos e faremos o que for necessário, com a devida segurança, para elevarmos as vendas no segundo semestre, aumentando a produtividade comercial para sermos protagonistas deste virtuoso círculo de financiamento de automóveis.

Investimentos

ntre 2004 e 2010, o Brasil experimentou um período exuberante, em que o crescimento médio do PIB ficou perto de 5% ao ano. O País virou destaque no cenário econômico global, atraindo investimentos externos e ganhando o direito de sediar eventos de grande porte como a Copa do Mundo e as Olimpíadas. Desde 2011, contudo, a economia começou a desacelerar. Se o crescimento de 2,8% projetado pelo Itaú para 2013 estiver certo, a média anual do triênio 2011-2013 terá sido de 2,1%. Muitos fatores podem explicar o desempenho mais modesto dos últimos anos, inclusive a crise global. Um fator importante está relacionado à "limitações de oferta”, como vem chamando o Banco Central. Trata-se de gargalos de infraestrutura e capital humano que dificultam e encarecem a produção nacional, restringindo seu avanço. De fato, existem evidências de que o País começa a esbarrar no limite da sua capacidade produtiva. A dificuldade de escoar a safra agrícola por conta de estradas e portos congestionados é um exemplo. A falta de mão-de-obra especializada observada em muitos setores da economia é outro. Quando a economia está nesta situação, medidas de estímulo ao consumo têm efeito limitado para o crescimento e acabam pressionando os preços. A combi-

Bons negócios, Luis Fernando Staub Diretor Presidente do Banco Fiat

e crescimento econômico nação de PIB baixo com IPCA perto de 6% no ano passado pode já ser um sintoma desta realidade. O governo vem apresentando iniciativas interessantes para lidar com o problema, como a barateamento do custo de energia industrial, o programa de parcerias público-privada e concessões na infraestrutura e a discussão sobre facilitar o ingresso de profissionais estrangeiros em alguns setores. O programa de infraestrutura é particularmente importante. Se o volume programado de concessões rodoviárias acontecer, por exemplo, praticamente dobrará o número de quilômetros sob concessão no País. Também são esperados concessões de ferrovias, portos, aeroportos e na área de produção energética. Os primeiros leilões devem acontecer no segundo semestre deste ano, e os investimentos começam em 2014. O país virou destaque no cenário econômico global, atraindo investimentos externos e ganhando o direito de sediar eventos de grande porte como a Copa do Mundo e as Olimpíadas.

REVISTA UNA

Aumentar os investimentos em infraestrutura e logística é fundamental para aliviar os gargalos da economia brasileira e pavimentar o crescimento sustentável ao longo do tempo.

O setor privado também tem feito sua parte, aumentando o investimento em tecnologia e treinamento de pessoal. Empresas multinacionais vêm acelerando seus investimentos no País, trazendo o conhecimento e novas técnicas de produção. É importante que estas iniciativas se consolidem. Aumentar os investimentos em infraestrutura e logística é fundamental para aliviar os gargalos da economia brasileira e pavimentar o crescimento sustentável ao longo do tempo. Os grandes eventos esportivos contribuem nesta direção, mas precisamos ir além. Este é o grande desafio da economia brasileira nos próximos anos.

Caio Megale Economista do Itaú

INFORME PUBLICITÁRIO

Indústria Automobilística Ambição e Necessidade

pesar do cenário morno da economia desde o ano passado, o volume de vendas do primeiro trimestre deste ano representa crescimento em relação ao último ano. 2013 deve fechar com novo recorde do setor, com quase 11 milhões de carros novos e usados vendidos, com regras de tributos que parecem ter finalmente chegado à estabilidade sustentável. Esta realidade é ainda mais positiva quando analisada a sua representatividade no PIB brasileiro. Em 10 anos a indústria cresceu de pouco mais de 13% para quase 20% do total da indústria nacional. Há 26 fábricas de montadoras instaladas no Brasil com planos de expansão (estimados 50 bilhões até 2015), impulsionadas ainda mais pelo Inovar-Auto, medida adotada pelo Governo Federal. Parte destes investimentos está tratando de melhorar a imagem e a realidade dos novos consumidores, principalmente em relação a emissões e mobilidade. Parece já estar claro para as empresas que o cenário de congestionamento e poluição tem o carro como grande vilão, a ponto das novas gerações tirarem o sonho do carro novo da sua lista de desejos.

As soluções urbanas bem sucedidas andaram no sentido de penalizar o uso individual do carro, com pedágios, restrições viárias e priorização do transporte coletivo, mas a indústria está trabalhando para reverter este quadro com o desenvolvimento de novas tecnologias em três principais áreas: eficiência da matriz energética para redução de emissões, automação e conectividade dos carros para melhorar a mobilidade urbana.

Em um cenário de mercado maduro, vai ser cada vez mais difícil encontrar

Não está longe o cenário de carros mais eficientes, com emissões próximas de zero. Os carros vão virar plataformas de tecnologias eficientes para circular gerando menos congestionamentos. Soluções de comunicação entre os carros vão sugerir melhores horários e vias alternativas em tempo real para diminuir o tempo no trânsito. Conectividade e automação também vão tornar este período mais útil e prazeroso. Já há soluções que permitem o motorista “deixar de dirigir” em congestionamentos, onde o carro passa a manter automaticamente uma distância fixa do carro da frente. O Brasil parece, pelo menos na indústria automotiva, ter criado as condições para termos por aqui, finalmente, a mesma evolução de mercados mais desenvolvidos. Vale a pena continuar a apostar nela para o futuro do Brasil.

um comprador de carros que não tenha usado o iCarros

Visão de quem sabe aonde quer chegar 2013, com o aumento do IPI para 2%, os usados começam a dar sinais de recuperação. Somente nos primeiros quatro meses do ano, este segmento cresceu 5,5% em relação ao mesmo período de 2012, após ajuste sazonal. Relatório preparado e publicado pelo Departamento de Pesquisa Macroeconômica do Itaú Unibanco mostrou que o número de dias em estoque de veículos, que era em 33 dias em março, se manteve no mesmo patamar em abril, apesar do aumento de vendas ocorrido naquele mês. Esta estabilidade do estoque se deu porque a produção de veículos também cresceu. Na

comparação com o mesmo mês do ano passado, houve queda de 11,8% nos dias em estoque, após ajuste sazonal. Porém, estes dados não são comparáveis, pois em abril de 2012 o governo ainda não tinha anunciado a redução do IPI para automóveis. A inadimplência, que em 2012 influenciou o aumento

Queremos chegar a uma perene prosperidade lucrativa e juntos sabemos os caminhos que temos de tomar para atingir nosso objetivo.

ara chegarmos aonde queremos, precisamos analisar o presente compreendendo o passado. O IPI, que está em 2% para veículos com motorização de até 1.000 cc., deveria subir ao nível de 7% durante o ano. Porém, o anúncio da manutenção do imposto em 2% até dezembro teve um impacto positivo entre 2,3 e 4,7 pontos percentuais nas vendas de veículos deste ano. Em 2012, o mercado de veículos usados foi afetado pela redução do IPI, que barateou os veículos novos, tornando-os mais atraentes em relação aos usados. Isto provocou a queda dos preços dos usados, cujas vendas oscilaram bastante. Já em

da seletividade do crédito para a aquisição de veículos, já apresenta redução no financiamento (CDC). Embora ainda elevada, começa a apresentar claros sinais de recuo. O cenário é bom e nós estamos certos que nossa parceria prosseguirá sólida, evoluindo e gerando bons frutos. Queremos chegar a uma perene prosperidade lucrativa e juntos sabemos os caminhos que temos de tomar para atingir nosso objetivo. Fazer parte do Banco Fiat é uma responsabilidade que assumo com confiança e orgulho. Vilmar Lima Carreiro Diretor Comercial do Banco Fiat

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