Revista UNA – nº 145 by Marta Mesel

Toda a rapidez do banco feito para vocĂŞ no mundo digital_ #issomudaseumundo

PALAVRA DO PRESIDENTE

DISPOSIÇÃO PARA ENFRENTAR E VENCER MAIS UMA CRISE

Editorial Guido Viviani

lcançamos o último quadrimestre do ano e a dificuldade está cada vez mais acentuada. O segmento dos distribuidores de veículos é um dos que mais sofre e, seja dito, um dos que mais resiste. Como se lerá nas páginas adiante, o mês de julho apresentou tênue melhora em relação a junho; mas a comparação mais significativa, com o mesmo período do ano passado, expõe de forma clara o retrocesso no mercado como um todo. Segundo a consultora Tereza Fernandez, alguma luz no fim do túnel só por volta de 2017. Nos dias em curso continuamos sangrando. Esta é a verdade. O setor mais capilarizado da economia nacional, que mais oferta emprego e dos maiores multiplicadores da geração de renda, é um dos mais castigados na atual conjuntura. Sem falsa modéstia, devemos nos reconhecer, enquanto Concessionários Fiat, no exemplo de luta e persistência sob a adversidade. Com enorme sacrifício, estamos sobrevivendo, lutando sem parar. Mas pagamos um preço muito alto e temos a certeza da necessidade de melhoras no horizonte para que o setor possa seguir adiante. Nesse andar da carruagem, todo o segmento automotivo corre risco. Como forma de enfrentamento à crise, nós, integrantes da Rede Fiat, nos mobilizamos e realizamos a Assembleia Geral Extraordinária. Das ações aprovadas, algumas já foram executadas, outras estão em processo de implantação junto à fábrica. Mas precisamos fazer mais, buscando novas alternativas capazes de gerar caixa e resultados, pois as vendas (por loja) continuam em processo de queda em todo Brasil, comprometendo o equilíbrio da operação. Sabemos também que, até independente das crises, precisamos ser competitivos, praticando preços adequados à idade dos produtos e à realidade do mercado. Seguiremos trabalhando sem descanso para que as propostas negociadas com a montadora sejam levadas adiante.

ÍNDICE

Notas: acompanhe as principais informações do mundo do automóvel.

Tudo sobre a viagem por Roma e Taormina com os 25 vencedores do Qualitas.

O mercado ganhou fôlego em julho, mas as previsões ainda não são boas.

A compra por consórcio 26 cresce cada vez mais no Brasil. Veja as ações da Rede Fiat.

Confira o artigo de Tereza Maria da MB Associados sobre o mercado.

Selecionamos os 11 ícones da marca italiana durante os seus 39 anos no Brasil.

Baixe um aplicativo de leitura de QR Code no seu Smartphone e passe no código para escaneá-lo.

Fiat 500: mais do que um carro, um companheiro de 58 anos de idade.

Escolhemos as cinco melhores sobremesas para saborear em São Paulo.

A Sulpeças Fiat completou meio século. Conheça sua trajetória.

Sorria: curiosidades para você ler no momento de relax.

Preparamos uma lista com dicas de equipamentos para filmar ou fotografar.

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EXPEDIENTE Associação Brasileira dos Concessionários de Automóveis Fiat Rua Itápolis, 543 - Cep: 01245-000 - São Paulo - SP Fone: 11 3662-7722 e-mail: secretaria@abracaf.com.br Presidente: Guido Benedito Viviani. Vice-presidentes: Hélcio Cardoso de Matos Sobrinho, Paulo Fernando Q. Figueiredo Jr, Jayme Batista Gonçalves Filho, José Carlos Dourado A. Júnior, Maurício de Souza Queiroz Diretor Tesoureiro: Hélcio Cardoso de Matos Sobrinho Diretores: Ademir Saorin, Antonio Simão Stefano Junior, Augusto Dias Brandão, Carlos Milton Buffoni Filho, Celso Antonio Menegaz, Edmundo Cardoso de Souza Filho, Elton Doeler, Fernando Pontes, Henrique Brandão Menezes Junior, Ivan Ribeiro Costa, João Maurício Martins Normanha, José Elias Tajra Sobrinho, Juliana Cardoso Scarton, Marcelo Pizani, Milena Mota Ceolin, Victor Augusto Vieira Gomes Diretor Executivo: Márcio Cardoso Consultor editorial: Enio Lins REVISTA UNA - Projeto, criação e execução: Fatto Multticlique - www.multticlique.com.br - 11 5507-5590. Coordenação Geral: Márcio Cardoso. Diretor de Conteúdo: Rogério Nottoli (Jornalista responsável - MTB: 31056) - r.nottoli@fattostampa.com.br. Editor de Arte: Renato Prado. Subeditor de Arte: Bruno Nottoli. Assistente de Arte: Isis Splendore. Redatora: Juliana Nottoli. Copydesk: Camila Nottoli. Fotos: Renato Prado, Bruno Nottoli, The Marketing Store, Shutterstock e Divulgação. A Revista UNA não se responsabiliza pelas opiniões emitidas nos artigos assinados. Permitida a reprodução das matérias desde que citada a fonte.

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DEZ Notas

Alfa suv já está pronta

r$ 440 MIL, O preço da Combat Fighter A julgar pelas recentes declarações de Sergio Marchionne, CEO da FCA (Fiat Chrysler Automobile), a Alfa Romeo colocará no mercado em 2016 seu modelo SUV, transformando-se na mais nova fabricante a aderir à tendência de utilitários esportivos. “Todo o trabalho já está pronto. Nossos planos em relação à Alfa estão progredindo como dissemos anteriormente”, declarou o chefão da FCA. O inédito utilitário terá porte médio e usará como base a plataforma de tração traseira do recém lançado Giulia sedan, dando ênfase aos traços curvilíneos e linhas esportivas. Sob o capô terá propulsores a diesel e gasolina de alta potência, incluindo o by Ferrari 3.0 V6 de 510 cv que equipa o sedan.

capacete inteligente

O Skully AR-1 é considerado o primeiro capacete inteligente do mundo. Em primeiro lugar, o Skully AR-1 apresenta um display que projeta informações importantes na viseira, dentro da linha de visão do piloto. O sistema foi intencionalmente projetado para fornecer o máximo de informação possível e ao mesmo tempo dar maior segurança aos pilotos, diminuindo o índice de distrações. O capacete AR-1 também vem

O universo das motocicletas fica agitado sempre que a empresa Confederate Motorcycle apresenta alguma novidade. Com design invocado e um super motor, o modelo P51 Combat Fighter é musculoso. A “motoca” é equipada com um poderoso V2 de 2.2 litros, com válvulas push rod refrigerado a ar, que debita 200 cv de potência. Os pormenores da construção são brutais, e tudo feito à mão como deve ser. O quadro é em alumínio para garantir a equação perfeita de peso potência. Produzida em séries reduzidas e exclusivas, custa cerca de R$ 440 mil.

com uma câmera na parte traseira (com lente grande angular), que amplia a visão do piloto em cerca de 180 graus para trás. Isso dá aos pilotos mais confiança quando chega a hora de mudar de faixa ou parar nos cruzamentos. Como um bônus adicional, o AR-1 é equipado com uma viseira de tingimento eletrônico, que permite aos motociclistas sombra em seus olhos ao toque de um botão. 6

A incrível ferrari 488 spider 2016

5 carros AUTÔNOMOS

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A Ferrari divulgou as primeiras imagens oficiais da 488 Spider, que fará sua estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt (17 a 27 setembro) – os destaques são a capota dobrável, que leva apenas 14 segundos para abrir ou fechar, e a redução de peso do carro em 25 kg. A cor escolhida para a apresentação, o novo azul Corsa, torna esta 488 Spider ainda mais original, rompendo com a tradição do vermelho, um sinal dos tempos e da mudança do gosto dos clientes da marca do Cavallino Rampante.

Trocar a frota de carros atuais por carros autônomos e elétricos resultaria em uma diminuição de 90% da emissão de gases responsáveis pelo efeito estufa - este foi o resultado de uma pesquisa da Lawrence Berkeley National Lab (EUA), publicada na revista Nature Climate Change. A pesquisa mostrou que 44% dos americanos considerariam comprar um carro autônomo nos próximos dez anos.

DEZ Notas

ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI PARA NAVEGAR

Que o Abarth 695 Tributo Ferrari é uma grande inspiração todo mundo já sabe. A novidade aqui é outra. Em parceria com a Sacs, empresa líder na produção internacional de barcos de borracha para esportes náuticos, a Fiat criou o bote “Sacs-Abarth 695 Tributo Ferrari”. Belíssimo. Design único, estiloso. Para poucos. São apenas 199 unidades. Ele transpira a esportividade da Casa do Escorpião. O “brinquedinho” de luxo está disponível em quatro cores: Vermelho Corsa, Amarelo Modena, Azul Abu Dhabi e Cinza Titânio. O bote é rápido e muito

7 a menor bike elétrica do mundo

ágil, por isso, já ganhou o apelido de “Kart” - ele é capaz de atingir a velocidade de 40 nós (cerca de 75 km/h na água). Leva quatro passageiros com muita segurança, perfeito para uma aventura esportiva com os amigos. Mede 3,26 metros de comprimento e pesa apenas 330 quilos. Custa aproximadamente R$ 150 mil. Mais ou menos o mesmo valor do carro “pocket rocket”, dependendo dos opcionais que forem escolhidos.

A-Bike é a bicicleta elétrica mais leve e mais compacta do mundo. Seu design telescópico permite ser dobrada para caber em qualquer lugar. Ela tem poucos controles, um único interruptor de energia permite aos usuários alternar entre o modo manual ou elétrico auxiliar – não há acelerador. Quando o motor elétrico é ativado, a A-Bike pode chegar a 20 km/h, com uma autonomia máxima de 25 km. A bateria de lítio pode ser recarregada, via USB, em apenas 2,5 horas. O motor fica acoplado à roda dianteira

e começa a funcionar quando você começa a pedalar. Se desacelerar um pouco e precisar de mais ajuda para se deslocar, o motor fornece automaticamente mais força e os pedais ficam mais leves. É dobrável e muito fácil de ser transportada. 8

AJUDA PARA A CADEIA AUTOMOTIVA Com o setor automotivo precisando de apoio para superar as adversidades do mercado, a Caixa, a Anfavea, o Sindipeças e a Fenabrave se uniram em busca de ações para contribuir com o desenvolvimento das atividades e da cadeia produtiva. Para ajudar no fluxo de caixa das empresas, serão oferecidas condições especiais nas linhas de capital de giro e investimento, além de condições favoráveis em linhas de crédito, por exemplo. A ação visa ajudar no pagamento de despesas, salários e reposições de estoques. E mais: a medida deve colaborar também para a retomada da confiança por parte de investidores e consumidores, segundo opinião do presidente da Anfavea Luiz Moan. Na mesma onda, o Banco do Brasil anunciou que antecipará para fornecedores da cadeia automotiva R$ 3,1 bilhões até o final deste ano. Além disso, a instituição comunicou ainda que, a partir da ampliação de acordos do gênero, pretende alcançar 500 empresas com desembolso de aproximadamente R$ 9 bilhões de diversos setores produtivos como cooperativas, incorporadoras e grandes empresas exportadoras.

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FIAT WEEKEND AUTÔNOMO VIRA TÁXI

MAIS R$ 8 biLHÕES no SETOR

O Projeto Carina, da USP, será submetido a um teste de rua: o Fiat Weekend autônomo (na foto abaixo), sem motorista, será táxi a partir de outubro na cidade de São Carlos, interior de São Paulo. A ideia é que o usuário possa chamá-lo pelo celular, por meio de um aplicativo, e que o automóvel leve o passageiro até o campus da Escola de Engenharia da USP, que fica na cidade paulista. A perua Fiat conta com um sistema de mapas contínuos que permite o controle e a localização do automóvel e o planejamento de suas trajetórias.

Apesar da situação complicada no mercado de distribuição de veículos no Brasil, a Anfavea revela que as empresas do setor vão desembolsar ainda R$ 8 bilhões em novos investimentos. Segundo o presidente da entidade, Luiz Moan, isso eleva para R$ 85 bilhões o programa de investimentos em curso no setor.

memória fiat

FIAT 8V BERLINETA, O MAIS COBIÇADO

Fiat 8v Berlinetta Coupe 1953 foi o mais rápido GranTurismo de dois litros disponível no início dos anos 50. Com 114 unidades produzidas em apenas dois anos (1952-1954), é o mais cobiçado de todos os modelos Fiat pós-guerra. Combinando o chassi tubular (desenhado por Dante Giacosa), suspensão independente em ambas as extremidades e a incrível carroceria aerodinâmica (criação de Luigi Rap) com o motor de alta rotação, o Fiat 8v tornouse imediatamente favorito dos “gentlemen drivers”. Ele disputou assiduamente o campeonato italiano, onde se mostrou altamente competitivo contra os contemporâneos Lancia Aurelia e Alfa 1900 coupé. As oito válvulas utilizadas em um motor de quatro cilindros de 1.996 cc, ajudavam a produzir 105 cv de potência e a chegar com facilidade aos 190 km/h. Este carro das fotos foi encontrado em 1990 em um estado lastimável pelo atual proprietário, um colecionador italiano. Foram gastos quase US$ 240 mil em sua restauração. 10

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mercado

desempenho dos emplacamentos de veículos automotores divulgado pela Fenabrave mostrou que as vendas de todos os segmentos somados (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros, como carretinhas para transporte) apresentaram alta de 6,92% em julho na comparação com o mês anterior. Foram emplacadas 352.423 unidades em julho, contra 329.629 em junho. Mas, se forem comparadas às vendas do mês de julho de 2014 (436.673), o resultado geral de julho/2015 apresentou

retração de 19,29% nos emplacamentos. No acumulado do ano, a queda foi de 17,87% sobre 2014. Foram emplacadas 2.405.467 unidades de janeiro a julho/2015, contra 2.928.868 no mesmo período de 2014. Alarico Assumpção Júnior, presidente da Fenabrave, explicou por que as vendas cresceram em julho: “O mês de julho contou com 23 dias úteis contra 21 dias no mês anterior, motivando este aumento. Porém, vale ressaltar que, na média, em dias úteis, o saldo foi negativo em 2,09% para todos os segmentos”. Analisando as vendas no acumulado do ano, que continuam no negativo, o executivo explicou que a Fenabrave vai “manter a posição de que não ocorrerá grande mudança nas vendas de veículos nos próximos meses, mantendo, assim, as projeções, que apontam queda de cerca de 20% para o setor em 2015”.

Os segmentos de automóveis e comerciais leves apresentaram crescimento em julho de 7,23% sobre junho. Foram emplacadas 219.410 unidades, contra 204.613 em junho. Se comparado com julho do ano passado (279.789 unidades), o resultado aponta uma baixa de 21,58%. Nos sete primeiros meses deste ano, esses segmentos caíram 20,03%. Foram comercializadas 1.489.243 unidades de janeiro a julho de 2015, contra 1.862.358 no mesmo período de 2014. Alarico Assumpção afirmou que o resultado das vendas de automóveis e comerciais leves no mês de julho deve ser comemorado, graças às ações que motivaram a comercialização. Ele afirmou que o Festival do Consorciado Contemplado e o Salão Auto Caixa, estimularam as vendas - “Sem essas ações poderíamos ter tido resultados mais preocupantes”. A situação está torturando os Concessionários de todo o País. E a pergunta que não quer calar é: quando a situação vai melhorar? O Workshop Planejamento 2016, promovido por Automotive Business e realizado dia 17 de

agosto, no WTC, em São Paulo, reuniu importantes analista do mercado automotivo que tentaram responder essa pergunta. Para Vitor Klizas, presidente da Jato Dynamics do Brasil, a queda estimada em 26,6% das vendas de veículos no Brasil em 2015 com relação ao ano passado, para algo perto de 2,44 milhões de unidades, deverá encerrar o ciclo de contração do mercado nacional iniciado em 2014. Em sua análise, o executivo prognosticou que o mercado doméstico deve beirar a estabilidade, com leve crescimento de 0,9% em 2016 sobre 2015. A recuperação é pequena, mas ainda uma vantagem, uma vez que deve dar base de sustentação para a produção, que neste ano deve cair 22,1%, para 2,33 milhões de unidades – “em 2016, deve retomar com 2,37 milhões, aumento de 1,7%”. Falando sobre 2015, Klizas concorda com a previsão da Anfavea que espera algum movimento de retomada no fim do ano e certa estabilidade em 2016: “Não acredito que o mercado vá andar de lado neste segundo semestre. É claro que o cenário não depende só da indústria: ela é competente e se 12

Sobe e desce. Desce. As vendas de automóveis podem ser comparadas basicamente com uma montanha russa. O frio na barriga continua em queda livre. O mercado ganhou fôlego em julho, mas as previsões não são boas. Depois da descida em 2015, subida só em 2016.

fosse só pela indústria, já estaríamos crescendo. Encerrar o ano com vendas de 2,44 milhões de veículos é um ótimo mercado. Acredito que não haverá tantas baixas em mão de obra, estamos passando por um momento de adaptação, mas próximos de encontrar o ponto de equilíbrio”, concluiu. Já para a consultora

Letícia Costa, sócia-diretora da Prada Assessoria, que também participou do Workshop da Automotive Business, afirmou que “o que assusta não é a crise, já passamos por muitas e essa promete ser demorada. O que de fato preocupa é a falta de rapidez e assertividade do empresariado em responder aos fatos, que deixa de tomar decisões inevitáveis de reestruturação

Palio, em primeiro, Strada, em terceiro, e Uno, em sétimo, somam 187,485 unidades vendidas em 2015.

CARRO

1 - Fiat Palio 2 - Chevrolet Onix 3 - Fiat Strada 4 - Hyundai HB20 5 - Ford Ka 6 - VW Gol 7 - VW Fox 8 - Fiat Uno 9 - Renault Sandero 10 - Chevrolet Prisma

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e não traça estratégias necessárias para o futuro”. A consultora enumerou algumas armadilhas colocadas no caminho das montadoras: dependência excessiva do mercado interno, falta de competitividade internacional com produtos de baixa atratividade global, baixo nível de inovação e, por consequência, alta dependência de proteção do governo. Ainda no Workshop

OS MAIS VENDIDOS

JANEIRO

FEVEREIRO

MARÇO

ABRIL

MAIO

JUNHO

JULHO ACUMULADO

14.430 13.462 11.201 8.960 8.228 7.865 9.123 8.578 6.224 7.770

9.204 6.913 8.735 6.523 6.440 5.882 7.373 5.927 3.881 4.759

9.232 9.548 9.946 9.101 8.151 8.351 6.922 8.665 7.956 6.259

8.840 8.783 8.598 8.753 7.845 7.524 5.927 8.007 7.238 5.770

10.469 8.212 7.354 8.848 8.347 7.988 6.710 6.846 6.621 5.238

10.582 8.871 8.679 9.165 6.977 7.292 7.008 5.714 6.463 4.663

11.231 10.726 8.958 9.462 9.281 7.233 7.329 6.159 6.859 5.873

73.988 66.515 63.471 60.812 55.269 52.135 50.392 49.896 45.242 40.332

Planejamento 2016, Luiz Moan, presidente da Anfavea, anunciou que o setor automotivo tinha atingido o ponto mais agudo da queda e que, a partir dali, a tendência era de volta gradativa ao crescimento. “Pensei que estávamos no fundo do poço, mas aí descobri que ainda tinha o porão”, declarou. A expectativa do presidente da Anfavea é de estabilidade para os próximos meses até o fim do ano, com a possibilidade de suave crescimento no último trimestre do ano, indicando a tendência para 2016. A Anfavea mantém a projeção de que o mercado interno encolha 21% em 2015 na comparação com 2014. A produção deve cair 18%.

Artigo

Uma luz no final do

túnel

Por Tereza Maria Fernandez Dias da Silva Diretora da MB Associados

s notícias para o setor automobilístico não tem sido boas nos últimos meses. As vendas apresentaram forte queda a partir do inicio deste ano e desde então não conseguem se recuperar. A desaceleração da economia brasileira, com a parada dos investimentos em infraestrutura, desequilíbrio fiscal, inflação elevada, juros muito altos, entre outros fatores, provocou um forte recuo no nível de atividade. Todas estas variáveis contribuíram também para que os bancos se retraíssem na liberação de novos créditos, limitando ainda mais a expansão de um mercado que depende de financiamento. O risco atual de perdermos o “grau de investimento” dificulta ainda mais o retorno dos capitais de longo prazo, em especial os recursos externos. Para dificultar ainda mais este cenário, estamos com problemas também no front político, com a forte queda de popularidade da Presidente e muitos obstáculos para negociações importantes junto ao Congresso Nacional, sem contar, com os impactos na economia dos desdobramentos da Operação Lava Jato. Vale lembrar, que a cadeia de petróleo e gás no

Brasil, responde por 50% do investimento industrial do país. Outra consequência das investigações está relacionada ao desempenho da construção civil. Não podemos esquecer a importância das empreiteiras na nossa economia. Todos estes fatores juntos implicaram em avanço da recessão, com consequências nas empresas, implicando em aumento nas demissões, em especial na indústria, o que ajudou a espantar ainda mais o consumidor, em especial de novos financiamentos. Este comportamento contribuiu para acelerar ainda mais a queda na comercialização de automóveis. Este fato se reflete nos números de mercado fechados até o mês de julho que apontam para uma queda de vendas acumulada de 20% no segmento de automóveis e comerciais leves, projetando para o ano uma retração de 23% (Tabela I). Com estes números de vendas, as estimativas indicam que a indústria irá encerrar o ano com uma capacidade ociosa

de 50%, indicando que as demissões do setor deverão continuar até o final do ano. Ainda não dispomos de projeções de vendas de automóveis e comerciais leves para 2016, mas com as indicações de um ano ainda difícil para a nossa economia, com a continuidade de aumento no índice de desemprego, queda na massa real de salário e manutenção de aperto de crédito, não visualizamos uma recuperação importante neste segmento para o próximo ano. O setor deve começar a se recuperar a partir de 2017. Na verdade, ao longo do próximo ano deveremos iniciar o processo de melhora das condições de crescimento econômico, através de alguns ajustes que deverão começar a ocorrer. Um ajuste importante na inflação, para baixo, vai acontecer em 2016, visto que o efeito dos aumentos de luz e água ocorridos em 2015 já terá passado o que deve contribuir para uma redução na taxa de juros. Juros mais

baixos sugerem um retorno do crédito. As contas externas também deverão ajudar. Com o câmbio mais desvalorizado, as exportações deverão consolidar um crescimento importante em 2016, contribuindo para alguma recuperação na produção industrial. Na verdade, a nossa balança comercial já começou a esboçar uma melhora a partir do mês de junho. É provável que também ao longo de 2016 tenhamos um encaminhamento da crise política, de forma que possamos voltar a equilibrar as relações entre os poderes. Mas na nossa visão, o inicio do retorno da confiança dos agentes brasileiros, deverá de fato acontecer a partir das eleições municipais, quando acreditamos, o PT sairá menor. Nesse sentido, a luz começa a aparecer no final de 2016.

Tabela I: Projeções de Vendas de Novos MÁQUI. AGRÍCOLAS

total

autos e com. leves

caminhões

ÔNIBUS

MOTOS

2013

-2,5

-1.6

12,2

24,3

-7,4

33,6

24,8

2014

-6,9

-11,3

-12,8

-5,7

-18,9

-12,7

2015

-19,9

-23,0

-45,0

-24,0

-9,0

-46,0

-0,4

IMPLEMENTOS

Fonte: Fenabrave - Projeções: MB Associados

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PROGRAMA EXCELÊNCIA uMA VIAGEM FANTÁSTICA LEVOU OS GANHADORES DO QUALITAS PARA A ITÁLIA

a antiguidade, dizia-se que “quem tem boca vai a Roma”. Hoje podemos afirmar: “Quem tem qualidade vai a Roma, Sicília e Taormina”. E assim aconteceu com os 25 vencedores da Rede Fiat do Qualitas Excelência, premiados pelas atuações no desenvolvimento humano e profissional de seus colaboradores, índices econômico-financeiros e - principalmente - na avaliação da satisfação dos clientes. Os dealears tiveram como recompensa uma viagem fantástica pela bela Itália – começando pela Sicília e terminando em Roma. E todos os participantes foram atendidos como clientes VIPs da Fiasa. Tudo para demonstrar a importância que o atendimento ao cliente representa para o futuro do negócio de distribuição de

veículos Fiat. Mas, deixando de lado o trabalho, a viagem foi mesmo para curtir o que a Itália oferece de melhor. O grupo dos vencedores do Qualitas Excelência começou a viagem pela incrível e histórica ilha da Sicília. Local exuberante. Paisagens com lindas praias, numerosos sítios arqueológicos, além do incrível vulcão Etna. Por tudo isso, a Sicília é reconhecida como uma das regiões mais completas e fascinantes da Itália, sendo a quinta maior ilha do país e a principal do mar mediterrâneo. Muitos viajantes ficaram impressionados com a combinação única de cores, sabores e aromas dos vales da região. Além das belezas naturais, a Sicília mostrou aos convidados da Rede Fiat a sua grande importância histórica: por causa de sua posição

geográfica, foi de diversos povos desde a antiguidade. As múltiplas civilizações enriqueceram o lugar com monumentos, imagens e vestígios do passado. Um dos pontos altos dessa viagem pela Sicília foi o hotel onde o grupo de Concessionários ficou hospedado na cidade de Taormina: o Grand Hotel Atlantis Bay, construído sobre um penhasco como uma autêntica vila italiana. A vista é deslumbrante – o vulcão Etna de um lado e o mar Mediterrâneo do outro. Depois de diversos passeios, muitas informações culturais e históricas e até mergulhos no mar, os Concessionários partiram para a “Cidade 16

Eterna”. Roma é um dos destinos mais importantes do mundo e terceira cidade mais visitada da Europa. A capital italiana possui características excepcionais, oferecendo aos vencedores do Qualitas uma imensidão de tesouros artísticos, arqueológicos e naturais. Entre suas numerosas opções turísticas estão o Coliseu, o Fórum Romano, a Cidade do Vaticano, o Castelo de Sant’Angelo, os seculares monumentos históricos, e as lindas praças e fontes. A viagem durou uma semana e os convidados conheceram ainda o Lago de Bracciano (as cercanias de Roma), onde fica o imponente Castello Odescalchi. Construído no ano de 1.470 pela família Orsini, sua arquitetura combina o estilo de uma fortaleza militar com a beleza do renascimento. Bem, a história continua o ano que vem. Para participar, bastar um atendimento nota 10 e criar experiências inesquecíveis aos clientes da Rede Fiat. REVISTA UNA

BELEZA, CULTURA, MUITA HISTÓRIA E BOA COMIDA, OS DEALERS VISITARAM O BERÇO DA civilização ocidental.

VENDAS

A HORA E A VEZ DO

CONSÓRCIO Com planejamento e baixo custo, o cliente da Rede Fiat pode programar a compra do seu Fiat 0 km, com a garantia de fábrica.

Consórcio Fiat é um dos grandes instrumentos para vender em épocas de crise, já que é uma compra sem juros e com mensalidades muito menores, quando comparadas aos financiamentos bancários. As equipes de vendas das Concessionárias devem estar focadas para oferecer o sistema de consórcio para seus clientes. É muito simples: basta o cliente escolher o veículo Fiat que ele deseja e o prazo de pagamento, que pode chegar até a 80 meses. Depois é só pagar as parcelas e torcer

para ser contemplado através dos sorteios da Loteria Federal. Se ele deseja acelerar a contemplação, pode realizar lances que, ao serem aceitos, servirão para reduzir o valor das parcelas mensais ou o

Conheça algumas experiências positivas de Concessionárias que já estão vendendo o Consórcio Fiat

prazo de pagamento do plano escolhido. O lance pode ser feito por telefone ou através de acesso online. Ou seja, com planejamento e baixo custo, o cliente pode se programar para adquirir o Fiat 0 Km dos seus sonhos, com garantia de fábrica. Não é à toa que o Consórcio é uma das formas de aquisição de veículos e outros bens que mais cresce no Brasil. Acompanhe, a seguir, entrevista com uma das Concessionárias pioneiras no ramo, além dos posicionamentos de outras que mais se destacaram nos primeiros meses do Consórcio Nacional Fiat, que agora é um empreendimento conjunto entre a ABRACAF e a Itaú Consórcios: ENTREVISTA/FIAT DOMANI Quando a Domani enxergou a oportunidade do Consórcio? Em janeiro de 2004 recebemos a visita do diretor do Banco Itaú e ele nos propôs uma parceria no Consórcio Itaú Fiat. Nosso objetivo era gerar vendas futuras no consórcio através de cartas contempladas ou sorteio.

Quando venderam a primeira cota de consórcio? Em janeiro de 2004. E, de cara, nesse primeiro mês, conseguimos vender 56 cotas. Quantos carros vocês já entregaram, através do consórcio, nesses anos? 1986 carros Ao longo desse tempo existe alguma história ou lembrança que podemos publicar para contextualizar esses anos de parceria com o Consórcio? Em 2005, o Banco Itaú vendo o potencial da Domani, nos propôs uma parceria inusitada aos olhos de hoje, mas que fez sentido para a dureza daquela época: ajuda de custo para publicidade e dois aparelhos de ar condicionado, de 50 mil btus cada um, o que era uma raridade naqueles tempos. Aceitamos na hora e estreitamos o relacionamento. Com estrutura e foco, vendemos, em 2010, 2.715 cotas. Um sucesso. Já estamos há 11 anos no mercado. Em 2015 voltamos a vender o Consórcio Fiat e em 2 meses somos líder no segmento.

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1 - CEOLIN As vendas de julho sobre janeiro deste ano, aumentaram 38,4% em numero de cotas e 74,4% em R$. No mês de julho contemplou 49 cotas! 2 - SAMP A partir de agosto iniciou uma campanha de rádio com a inserção de 3 spots diferentes na rádio local.

5 - REPECON Feijoada do Avaí: Panfletagem em todo estádio de futebol e abordagem durante o evento; Aniversário do maior moto club de Santa Catarina; Faixa na fachada.

3 - SINAL Desenvolveu e instalou o banner ao lado em todas as lojas da Rede Fiat. 4 - AUTOMAX Campanha no Icarros.

Venha você também contar sua história nas próximas edições... estamos esperando. A ABRACAF possui profissional capacitado para lhe orientar na definição do melhor formato de atuação em sua Concessionária. Fale com o Grasseschi (wgj@abracaf.com.br).

ESPECIAL 39 ANOS

ão existe milagre por trás do sucesso da Rede Fiat no mercado de distribuição de veículos. Para se atingir bons resultados, não basta vender o que fabrica. É preciso fabricar o que vende. Há 13 anos na liderança das vendas no Brasil, famosas por suas inovações, a Fiat e sua Rede de Concessionários sempre ofereceram modelos emblemáticos em quase 40 anos aqui no País. Nessas páginas, selecionamos os 11 ícones da marca italiana. Confira!

FIAT UNO MILLE O Uno Mille virou rapidamente um sucesso de mercado. Lançado em 1984, foi - na verdade - o precursor dos populares. E também o grande responsável pelo crescimento da Fiat no País.

FIAT 147 O Fiat 147, primeiro carro produzido pela Fiat no País, oferecia um espaço interno acima da média. Lançado com motores 1.0 e 1.3, foram produzidos 709.230 unidades em 11 anos.

FIAT 147 PICKUP Apresentada em 1978, inaugurou o segmento de picapes leves no País. Podia carregar até 380 quilos de carga. O curioso é que a tampa traseira abria para esquerda em vez de para baixo.

FIAT ELBA Compacta, ressaltou o foco da montadora em aproveitamento de espaço. Conquistou a proeza de ter o maior espaço para bagagem de uma perua nacional, com 847 litros entre o assoalho e o teto.

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FIAT COUPÉ Projetado pelo estúdio de design Pininfarina, o Coupé foi a Ferrari da Fiat. Importado apenas entre 1995 e 1996, contava com motor 2.0 16v e atingia a velocidade máxima de 204 km/h.

FIAT TIPO Desembarcou da Itália em 1993. Porém, o sucesso fez a Fiat fabricá-lo no Brasil de 1996 a 1997. Quem gostava de acelerar, era apaixonado pelo modelo com motor 2.0 16v com 137cv.

FIAT STILO O Fiat Stilo chegou por aqui em 2002 com um pacote de equipamentos de causar inveja aos concorrentes. Caiu no gosto dos brasileiros e atingiu bons números de vendas.

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FIAT 500

Chegou ao Brasil em 1998, nas variações sedan e perua. Enquanto os fãs ainda choravam a despedida do Tempra, o novo carro conquistou uma legião de admiradores no País.

FIAT STRADA ADVENTURE Há 17 anos no Brasil, é um fenômeno de vendas graças a sua versatilidade. É a picape média mais comercializada em território nacional e já atingiu mais de 1 milhão de unidades.

Ouvindo: Happy Pharrel Willians

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FIAT MAREA

Happy de Série!

Oferecia um belo design e uma lista de equipamentos raros para a sua categoria. Em 1994, foi apresentada a versão turbo, que quebrou os recordes de desempenho da época.

ESTADO DE ÂNIMO:

Considerado o iPod da indústria automotiva, o lendário 500 começou a ser vendido no Brasil em outubro de 2009. Desde então, continua arrancando suspiros dos apreciadores de um belo carro.

FIAT TEMPRA

HISTÓRIA

A história sem fim P ara muitos, o iPod da Fiat que revolucionou a indústria automobilística, em alusão ao sucesso do tocador de MP3 da Apple. Para outros, uma questão de pura paixão, inspiração e “lifestyle”. Cinquecento ou simplesmente 500. Um carro capaz de mudar o tempo das coisas, zerar os ponteiros da hora, mexer com os sentimentos e tirar

as pessoas do eixo. O carrinho da Fiat é um mundo e (uma marca) à parte. Mais do que uma máquina, um companheiro de 58 anos de idade, o seu vínculo com os seus milhões de proprietários se tornou emocional ao longo de mais de meio século. Para eles, 500 significa liberdade. Não é um carro qualquer. É uma verdadeira máquina do tempo.

Mais do que uma máquina, um companheiro de 58 anos de idade.

Julho de 2015 Reestilizado, o modelo 2016 é apresentado para o mundo todo. As mudanças estéticas e as novidades tecnológicas agradam a imprensa internacional. O charmoso carrinho, projetado pelo engenheiro Dante Giacosa nos anos 50, ganhou o moderno sistema de entretenimento e informação Uconnect com tela de cinco polegadas sensível ao toque no centro do painel. As vendas do novo Fiat 500 que, segundo a montadora,

sofreu 1.800 alterações no desenho em relação ao seu antecessor, devem começar no próximo outono europeu. Porém, não é possível conectar todos os pontos dessa história de sucesso olhando só para frente. Precisamos também olhar para trás. Julho de 1957 Medindo três metros de comprimento, pesando menos de 500 quilos, e equipado com motor traseiro de 479cc de dois cilindros REVISTA UNA

refrigerado a ar, nascia o charmoso e irreverente personagem destas páginas, sucessor do Topolino. Um carro pequeno, de construção simples, com manutenção reduzida, fácil de ser produzido e que poderia ser comercializado a preços populares. Foi o início da popularização do automóvel na Itália, durante a recuperação econômica após a Segunda Guerra. Foram produzidas quase quatro milhões de unidades entre 57 e 75.

2015

HISTÓRIA

CARRO PEQUENO, GRANDE SUCESSO – A Fiat reservou aproximadamente sete bilhões de liras (moeda italiana da época) para o lançamento do 500, que teve até mesmo transmissão para a rede nacional de televisão na Itália – diretamente da fábrica em Mirafiori. Giacosa deu até entrevista ao vivo da linha de montagem. O carrinho chegou ao mercado

continuaram nos anos seguintes. Em 58, o 500 Sport tinha teto rígido com uma faixa vermelha. A simpática Giardiniera, versão perua, foi apresentada em maio de 60. As próximas versões passaram a incorporar letras como símbolos da evolução. O 500 D chegou ao segundo semestre de 60, homologado para quatro passageiros; o F foi lançado em 65; até o modelo R de 72, que finalmente permitiu que um 500 chegasse aos 100 km/h.

LA DOLCE VITA Nas décadas de 60 e 70, o Fiat 500 ou “Bambina” foi imortalizado no cinema e na arte. Fossem os filmes de Marcello Mastroianni e Sophia Loren, fossem as canções de Domenico Modugno ou Rita Pavone, a Itália se orgulhava do reconhecimento mundial de seus representantes na cultura popular de massa. E o Fiat Cinquecento (fala-se ‘tchinque-tchento’) era um honroso exemplo dessa Dolce Vita. Ele desenvolveu uma empatia

italiano custando 465 mil liras. Três meses depois, o glorioso Fiat recebeu as primeiras evoluções, durante o Salão do Automóvel de Turim de 1957. Foram apresentadas as versões “Normale” e “Economica”. Ambas tinham um banco traseiro homologado para duas pessoas e o motor, com novo carburador e comando de válvulas, capaz de atingir a velocidade de 90 km/h. As mudanças

Ouvindo: Rita Pavone/ Datemi Un Martello

única com o seu público e sua época. Só para se ter ideia, as crianças nascidas nos anos 60 ficaram conhecidas como Geração Cinquecento, pois o carrinho era naturalmente o local onde muitos jovens casais namoravam na época. Viajando pela história, passados exatos 50 anos do primeiro Cinquecento, a Segunda Geração foi apresentada em 4 de julho de 2007. Parecia coisa de cinema. O evento foi um

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verdadeiro espetáculo ao ar livre. Jornalistas, convidados ilustres, empresários, socialites estavam presentes para conhecer mais um capítulo da história, apresentada por Sergio Marchionne: “Para mim, o novo Cinquecento está para o mundo do carros como o iPod está para o mundo da tecnologia”, avaliou o CEO da Fiat Chysler Automobilies. Estava certo. Baseado na plataforma do Panda, a nova

geração voltou a brilhar, despertou nos italianos um sentimento mais forte de patriotismo e ajudou a Fiat a dar a volta por cima no mercado de automóveis. DE VOLTA AO FUTURO - Elegante, divertido, moderno. Muito mais do que isso: é o carro mais famoso de toda a história da Fiat. Junto com ele há o desejo de continuar jovem. O desejo de crescer. Ou, ainda mais profundo, a chance

da montadora italiana continuar tocando o coração da cultura popular, atingindo bons resultados. Afinal, o modelo 2016 chega ao mercado europeu em outubro – e deve desembarcar por aqui no fim deste ano ou no início de 2016. As apostas são altas. Das linhas de montagem para o coração de muitas famílias, sobretudo porque a vida fica muito mais divertida a bordo de um Fiat 500.

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Agora, com Chrysler e Fiat juntas, estamos vendo a história se reinventar, o nosso passado se repetir.

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Sulpecas U

ma das Concessionárias mais simbólicas da Região meridional do País, a Sulpeças Fiat completou meio século. Localizada na Serra Gaúcha, a Sulpeças tem o orgulho de ter sido sete vezes vencedora do prêmio Qualidade de Atendimento, o mais importante reconhecimento para representantes da Rede Fiat no Brasil. Sua história é marcada, nestes 50 anos, pela dedicação e empreendedorismo. Fundada em 1965 por Davenir Dreher, a empresa iniciou suas atividades como revenda de carros usados e oficina mecânica. Em 1973, já reconhecida pelos clientes por seu trabalho de qualidade, a Sulpeças aceitou uma proposta da Chrysler do Brasil para se tornar a única revenda da marca na região metropolitana do Rio Grande do Sul. A história de sucesso continuou quando a Volkswagen adquiriu todas as ações da fabricante no país e extinguiu sua produção. Davenir Dreher conta que “sem a bandeira do coração, nos tornamos Concessionário Fiat – e nos apaixonamos novamente. Agora, com Chrysler e Fiat juntas, estamos vendo a história se reinventar, o nosso passado se repetir. E o melhor de tudo é que não precisamos abrir mão do presente para

viver essa experiência novamente”. Em 1998, com a iminente necessidade de expansão da Fiat pelo território nacional, foi inaugurada a Sulpeças Gramado, seguida, em 2003, pela Sulpeças Caxias – encerrando assim as atividades em Taquara, cidade onde esteve por mais de 40 anos. Davenir Dreher explica que o grande diferencial da Sulpeças está nas pessoas. “Nós apostamos em pessoas apaixonadas pelo que fazem. Investimos em treinamentos contínuos para todos da equipe e essas pessoas, que são totalmente dedicadas, nos ajudam a melhorar os processos e oferecer atendimento diferenciado ao cliente. O cliente percebe a paixão que temos. É por isso que ele sempre retorna pra cá!”, conclui o empresário. Totalmente focada na Serra Gaúcha, a Sulpeças consolidouse como uma das mais notáveis representantes da Fiat em todo o Brasil. Hoje, acumula diversos prêmios concedidos por auditorias independentes e pela própria Fiat, é transportadora oficial da comitiva da Rainha da Festa da Uva há quatro edições (2008, 2010, 2012, 2014) e lidera as vendas de veículos Fiat na região. Dicas de turismo da Sulpeças nas regiões onde ela atua: Em Caxias, ninguém pode deixar de experimentar o melhor da comida típica da Serra, principalmente o sensacional galeto com massa e polenta servido pelo restaurante Di Paolo. Nos municípios de Flores da Cunha e Farroupilha, temos inúmeras vinícolas que disponibilizam passeios pelos seus parreirais e degustação de vinhos e sucos. Quem vai a Gramado encontra uma série de opções. Entre elas, a Sulpeças recomenda uma visita ao Festival de Cinema, ao Natal Luz e, claro, à Sulpeças Gramado. A rede hoteleira da cidade é incrível.

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Ofereça o cartão Fiat Itaucard e engatilhe uma venda para depois.

Quando o seu cliente adquire o cartão, ele aproveita grandes vantagens e depois volta para comprar o próximo carro com você. Confira as vantagens: 5% dos gastos no cartão viram pontos que valem descontos na compra do próximo Fiat 0km. Gastos realizados na concessionária pontuam em dobro². Assistência 24h³, como reboque, socorro elétrico, troca de pneu, chaveiro, carro reserva e muito mais. Tudo isso vale para o titular e os adicionais do cartão que estiverem conduzindo o veículo no momento da emergência.

Fiat Itaucard.

O cartão para quem planeja a venda de um Fiat zero. Para mais informações, ligue: 4001 4858 - Capitais e regiões metropolitanas 0800 722 4858 - Demais localidades

SAC: 0800 724 4845 - Todos os dias, 24 horas. Ouvidoria: 0800 570 0011 - Dias úteis, das 9h às 18h.

Fiat Itaucard 2.0 tem uma sistemática de cálculo de juros diferente dos demais cartões do mercado. Verifique condições e consulte o contrato de cartão de crédito e o Regulamento do Programa de Pontos Fiat Itaucard em www.itaucard.com.br/fiat. A concessão do cartão está sujeita a análise e aprovação de crédito. 1. O desconto máximo varia de acordo com o tipo do cartão (Nacional, Internacional, Gold ou Platinum). 2. Condição promocional, por prazo indeterminado, que não altera o Regulamento do Programa de Pontos, podendo ser cancelada mediante aviso prévio. 3. Assistência 24 horas de até 300 km de distância do local do evento, válida para o titular ou adicional dos cartões Fiat Itaucard (ativos nas variantes Internacional, Gold e Platinum), que esteja portando o cartão e conduzindo o veículo no momento do evento. Assistência restrita a veículos de passeio, com peso líquido inferior a 3,5 toneladas, com quatro rodas e até 15 anos de uso a contar do ano de fabricação, desde que devidamente cadastrados na Central de Atendimento Itaucard. Verifique demais condições e restrições junto à central. O serviço é prestado pela Mondial Assistance, CNPJ 52.910.023/0001-37, única e exclusiva responsável pela execução do serviço. O cliente deve portar o seu Fiat Itaucard no momento da chamada. Trata-se de serviço de assistência emergencial, gratuito, por prazo indeterminado. Não se trata de seguro.

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Imagem meramente ilustrativa. Respeite os limites de velocidade.

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ara filmar ou fotografar é preciso investir no equipamento certo. Você pode estar pensando, mas os celulares já não fazem tudo isso? A resposta é sim, mas com muito menos encanto ou qualidade.

Edition Moncler Este é o resultado de uma parceria de peso - Leica e a grife italiana Moncler. Qualidade e estilo se encontram na câmera Edition Moncler, que chama atenção pelo acabamento. O sensor tem 16.5 megapixels. Apenas 1,5 mil unidades foram produzidas.

PowerShot SX60 HS Animais selvagens de longe, as crateras da Lua ou o rosto de seu filho em um palco lotado da escola... A câmera PowerShot SX60 HS lhe permite capturar tudo isso. Graças ao seu zoom óptico de 65x e estabilizador de imagem, ela combina uma enorme flexibilidade com facilidade portátil.

H5X É uma Hasselblad – e isso já é sinônimo de confiança, tecnologia e qualidade. Mas a grande novidade da câmera H5X é que ela é câmera ideal tanto para fazer fotos quanto para filmagens. Suas lentes garantem o sistema de foco automático mais preciso de que se tem notícia.

Polaroid Cube Rival da badalada GoPro, a Polaroid Cube fotografa em 6 Mega Pixels e filma em HD (720P) ou Full-HD (1080P) todas as suas aventuras. As imagens são capturadas em uma lente grande angular de 124º, garantindo uma maior amplitude. Emborrachada, essa câmera digital é resistente à poeira.

D4S A Nikon D4S é uma das mais sofisticadas câmeras digitais – dispõe de sensor de 16.2MP e processador de imagem Expeed 4 que produzem imagens de alta resolução e filmes Full-HD (1.920 x 1.080 pixels) com detalhes notáveis, marcados por gradações de tons suaves e reprodução cores vivas.

Bellami HD-1 Dona de um visual retrô que lembra as câmeras Super-8 dos anos 1970, a filmadora Bellami HD-1 não tem nada de antiga – captura vídeos em Full-HD (1.920 x 1.080 pixels), aceita lentes de filmadoras de 8 e 16 mm, tem estabilizador de imagem, sensor de 0,85 cm e 2.12 megapixels MOS.

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Edition Moncler Para quem gosta de aventura não há nada melhor. A WG-M1 resiste a poeira, faz imagens embaixo d’água, a até 10°C, e resiste a quedas. Ela cabe na palma da mão, mas tamanho não impede a tecnologia: tem acesso a redes wi-fi e o sensor de 14 megapixels.

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Cheesecake com frutas Vermelhas

A sobremesa é sempre o gran finale gastronômico. Por isso, escolhemos as cinco melhores delícias servidas na cidade de São Paulo.

Mousse de chocolate A receita tradicional de familia do chef Erick Jacquin, do restaurante La Cocotte, promete agradar 10 entre 10 paladares. Bem servida e com sabor intenso, chega a derreter na boca, sem deixar aquele sabor exageradamente doce. (Al. Ministro Rocha Azevedo, 1.153, tel. (11) 3081-0568)

O cheesecake do PJ. Clarkes tem o perfeito equilíbrio entre a massa cremosa de queijo, a base crocante, tudo coberto por uma bela calda, espessa e generosa nas frutas vermelhas. (P.J. Clarke’s Oscar Freire – Rua Oscar Freire, 497, Jardins, tel. (11) 2579-2765)

Churros com Doce de Leite Os churros do Pobre Juan são crocantes, quentinhos, com o interior macio e fumegante. Quando mergulhados no doce de leite Havanna transformam-se em manjar dos deuses. (Rua Tupi, 979, Higienópolis, tel. (11) 3825-0927)

Mil folhas com Morango O doce mil folhas com morango do Zucco é uma verdadeira loucura: as camadas da massa crocante são recheadas com creme mascarpone com finas fatias de morango e creme de baunilha. (Rua Haddock Lobo, 1416, Jardins, tel. (11) 3897-0666)

Pudim de Pistache Esse pudim do Loi é a imagem do pecado da gula. A massa cremosa com o gosto marcante do pistache é coberta por uma espessa calda de caramelo - vem ainda com uma telha de açúcar espetada e pistaches crocantes ao redor. (Rua Melo Alves, 674, Jardins, tel. (11) 3037-7323)

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RELAX

Voce Sabia? O micro-ondas foi inventado quando um cientista atravessou um radar e um chocolate derreteu no seu bolso.

Golf foi o único esporte já praticado na lua.

Leonardo DaVinci comprava aves engaioladas no mercado apenas para libertá-las e estudar seus voos.

Em média,

Uma pessoa Desbloqueia

o seu celular

110 vezes Estudo diz: Dormir menos de seis horas por dia diminui sua expectativa de vida, acaba com a criatividade e te deixa infeliz.

Por dia

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