ADI Newsletter June 2019 (ES) by AD International

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Edition: 07/2019

news www.ad- europe.com

Con motivo del encuentro ADI Summit 2019 (véase más adelante en esta edición), el Presidente de ADI, Thomas Vollmar, se dirige a la audiencia del evento: “Damas y caballeros, colegas y amigos de ADI: En nombre de la junta directiva y de todo el equipo ADI, quiero darles la bienvenida de nuevo al Centro de Convenciones Square Brussels para la celebración de nuestro encuentro ADI Summit 2019. Estoy encantado de dar la bienvenida, una vez más, a nuestros amigos estadounidenses, Bill Maggs, Mike Mohler, Dan Renehan, Roy Kent e Ivan Domingue. También me complace el hecho de que ADI esté trabajando con The Group, bajo el paraguas de 1Parts, para desarrollar una red comercial global sin restricciones –quiero dar una cordial bienvenida a nuestros apreciados colegas de 1Parts. Hasta el día de hoy, 1Parts ha estado liderada conjuntamente por Bill y Omer, contando con el magnífico apoyo de Mike y Nico. En pocos años, ellos han transformado a 1Parts en una unidad estable. No obstante, hemos llegado a la fase en que 1Parts requiere un adecuado Director General a tiempo completo para conducirla hacia la siguiente dimensión global. Estamos encantados de que Alex Gelbcke haya regresado al mercado independiente de recambios (IAM), ya que se trata de un profesional eficaz y experimentado, y de tenerlo a bordo como Director General de 1Parts. Bienvenido de nuevo al redil, Alex. Tendrás la oportunidad de compartir tus planes con nosotros un poco más tarde. También tengo el enorme placer de dar la bienvenida a dos personas que trabajan arduamente para proteger los intereses del mercado independiente de recambios: nuestra Directora General de FIGIEFA, Sylvia Gotzen, y nuestro Presidente de FIGIEFA, Hartmut Röhl. –Silvia, Hartmut, es un placer teneros aquí de nuevo y ¡muchísimas gracias a ambos por el incansable trabajo que hacéis en Bruselas en beneficio del sector europeo de los recambios! 2

También tenemos el placer de dar la bienvenida a la compañía Gordon, que nos acompaña desde el 1 de enero de 2019. Como consecuencia, ahora estamos incluso mejor representados en el mercado polaco. Nuestros nuevos colegas, Jacek Gordon y Jacek Gummer, se encuentran aquí esta noche –os damos nuestra más cordial bienvenida a la familia ADI. Estamos muy contentos de teneros por aquí. Como en años anteriores, vamos a echar un vistazo a la situación actual de Europa y de la Unión Europea. Con un crecimiento económico de un 2,4% y con una tasa de inflación del 1,9%, el crecimiento durante el pasado año se puede describir como estable (al menos desde estos puntos de vista). Por supuesto la crisis del Brexit es el asunto dominante y nos está afectando en un momento en el que toda Europa se enfrenta a grandísimos retos. Desde que los Estados Unidos cambió su estrategia, la alianza transatlántica que en su día era fiable nos ha tenido en vilo. Con su estrategia híbrida de expansión, Rusia está socavando la estabilidad de Europa. La gente tiene un miedo comprensible a la inmigración descontrolada ocasionada por los distintos conflictos en Oriente Próximo y por el estado de pobreza en África. Todo ello se suma al cambio climático y a todos sus evidentes cambios. Al mismo tiempo, China está teniendo cada vez una presencia más potente en Europa y en el resto del mundo. Y no debemos olvidar la imparable influencia de las redes sociales; por lo que la lista de retos es infinita. No obstante, todos estos acontecimientos en última instancia brindan una oportunidad a la Unión Europea. La Unión Europea nunca había tenido que estar más unida que ahora. Y por supuesto, los europeos podemos aprender una serie de lecciones de la crisis. Necesitamos unirnos más cuando se trata de asuntos decisivos. Sin duda alguna, las tendencias individualistas y nacionalistas siguen existiendo en algunos países, susceptibles a caer en manos de embaucadores populistas. Sin embargo, estos populistas ahora pueden confrontarse con políticas sensatas y argumentos racionales. Por

consiguiente y personalmente, aún tengo la esperanza de que la Unión Europea cierre filas de nuevo ante presiones externas y se mantenga estable para poder soportar las tormentas que puedan venirle del este o el oeste. Al mismo tiempo, evidentemente estamos encantados de que nuestra organización ADI refleje este amplio y extenso mundo, ya que se asemeja mucho a la Unión Europea, con sus 24 asociados en 48 países. También se define por la unidad, la confianza y por cómo nos defendemos de ataques internacionales por parte de empresas gigantes que lo único que pretenden es expandirse. Obviamente, también nos preguntamos cómo podemos conciliar nuestros propios intereses con los intereses del grupo, resolver conflictos ocasionados por intentos muy normales de expansión en países vecinos y responder conjuntamente ante la digitalización, el comercio online, las horquillas de precios que siguen siendo muy amplias, el negocio de la reimportación que no para de crecer y la globalización. Pero durante los últimos años, hay una pregunta que ha sido más importante que ninguna otra para todos los que estamos en esta sala: ¿cómo los proveedores del sector de la automoción, en otras palabras, nuestros apreciados proveedores ADI, pueden adaptarse a los rápidos cambios tecnológicos en el sector de los fabricantes de equipos originales y a la igualmente veloz concentración de negocio en el mercado independiente de recambios? Estos cambios parecen amenazar la existencia de muchas compañías y cualquiera que tome el camino equivocado, realice las adquisiciones incorrectas o simplemente actúe demasiado tarde, puede echar a perder una compañía de largo recorrido en pocos años. Naturalmente, puede que este hecho sea notorio, pero puede rápidamente desembocar en una parálisis o en los habituales procedimientos de consultoría externa, que a menudo generan resultados que ya habían sido previstos. Y no me refiero únicamente a los cambios ocasionados por la movilidad CASE (vehículo conectado, autónomo, compartido y eléctrico), que ha sido azotada casi hasta la muerte; y estamos cansados de oír hablar de ella, ya que todos sabemos que el sector del automóvil está a punto de cambiar de manera radical. En realidad, hablo de

cambios que no se cubren de manera amplia en las revistas especializadas, pero que influyen en nuestro poco conocido sector del mercado independiente de recambios. Evidentemente, debemos prepararnos para las nuevas tecnologías y para una explosión en el ámbito de los repuestos que necesitan ser almacenados. Al mismo tiempo y naturalmente, debido a los cambios en el comportamiento del consumidor, la media de kilómetros anuales cubiertos por los vehículos también disminuirá y, por tanto, las piezas no se deteriorarán tan rápidamente. Nuestros asociados industriales, por consiguiente, se hallan bajo presión en relación con la innovación y optimización de procesos, y en materia de costes y ganancias, lo que determina la estratégica orientación del negocio posventa pero que a menudo se mantiene en un segundo plano. Para la mayoría de nuestros proveedores ADI, el porcentaje referente al mercado independiente de recambios se encuentra considerablemente por debajo del 20%, lo cual también explica muchos de los cambios y las fusiones de diferentes entidades. En pocos años, veremos más claro si esas espectaculares adquisiciones producen los resultados esperados en el futuro. Además, todo el sector está preocupado por si los pequeños o medianos proveedores serán capaces de cumplir los requisitos bajo el estandarte de la Industria 4.0 o si la liquidación será la mejor opción. Pero la situación se está volviendo cada vez más precaria y los negocios medianos de recambios están sufriendo una alarmante pérdida de margen. Está claro que nuestros asociados industriales ya han sufrido como consecuencia de la gran presión ejercida por los mayores megadistribuidores, por lo que los representantes comerciales más pequeños no pueden seguir siendo competitivos. Por un lado, este hecho es conveniente, comprensible y estratégico, pero también es fatal y en absoluto prospectivo. Debido al desangrado de la estructura tradicional de los representantes comerciales, las pocas unidades comerciales más importantes se están volviendo cada vez más dependientes, lo que provoca posteriores pérdidas de margen para los fabricantes a medio plazo. No obstante, siempre que los jefes de ventas sean recompensados por sus cuentas y ganancias anuales, en vez de por la protección del negocio a largo plazo, la cuerda también se seguirá tensando hasta que se rompa. En la

ADEMÁS EN ESTE NEWSLETTER 6

NGK SPARK PLUG es coronado

PHE (Autodistribution) continúa su desarrollo en BeNeLux

DAMIEN GERMÈS nombrado Profesional del Mercado de Repuestos del año 2019

COMET & PROGRESS inaugura un nuevo centro logístico en Israel

AD Tunisie abre su nueva sede central

Resumen de ADI Summit

FILTRON y WIX Filters - Los nuevos proveedores de ADI

AD Russia ha lanzado su Concepto de Garaje

ADI’s Marketing Optimization Days

últimas noticias del Grupo AD

Editor responsable: ADI cvba (Autodistribution International), Kortenberg, Bélgica Esta revista se distribuye a todos los contactos comerciales y a los distribuidores miembros del grupo ADI. Para darse de alta o de baja de la suscripción, contacte con nosotros a través de ADI cvba, Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Bélgica, (T) +32 2 759 29 95 o (C) news@adi.be. 3

mayoría de los casos, otras personas tendrán que asumir las consecuencias. Pero les ruego no se tomen esto como una crítica, sino como un análisis sensato de una situación que no es fácil de resolver. Al mismo tiempo, estas cuestiones actualmente empiezan a fluir sutilmente en las evaluaciones de nuestros asociados y salieron a la palestra cuando elegimos a los Proveedores del Año 2018. Por esta razón, estamos ansiosos por conocer qué asociado industrial ganará hoy el galardón a la mejor ejecución durante el año 2018. Pero esto no trata únicamente de cómo funciona la industria de los recambios, ya que en ADI nos preguntamos cómo podemos ayudar a nuestros colaboradores de manera más eficaz para que el mercado independiente de recambios siga siendo atractivo y rentable. Somos conscientes de nuestra responsabilidad como distribuidor fundamental de sus productos. Debemos procurar que los talleres cuenten con todas las nuevas tecnologías y ofrezcan la mayor calidad en lo referente a recambios y servicios. Además, nos consideramos responsables de reaccionar ante el servicio digital y las medidas de control de reparaciones utilizadas por los fabricantes de vehículos con plataformas inteligentes de movilidad. Los colegas individuales de ADI ya han invertido varios millones de euros en este tipo de desarrollo, que, según entiendo, está incluso mejor enfocado y debería ser impulsado como una solución industrial real. En nuestro sector, aún existen muchas personas con capacidad decisoria que piensan que pueden utilizar soluciones propias a fin de destacar por encima de su competencia. Pero este punto de vista muestra claramente que no se ha hecho ningún esfuerzo para pensar estrictamente desde la perspectiva del conductor que no distingue entre OEM e IAM, fronteras nacionales ni sistemas de talleres. El conductor del vehículo simplemente quiere servicios de aplicaciones cómodas e integrales y, si fuera necesario, resolver los problemas de manera rápida y fiable. Cualquiera que observe esto también se dará cuenta de que muchos de los diferentes dispositivos, aplicaciones y plataformas son una pérdida de dinero. Hace dos semanas, se celebró el congreso de CLEPA aquí en Bruselas. Hubo un mensaje que fluyó a lo largo de todo el congreso como hilo conductor: ¡el mercado independiente de recambios necesita una solución para la industria europea, respaldada por el comercio y la industria! Por consiguiente, hoy solo puedo hacer un llamamiento urgente entre todos nosotros para que abandonemos nuestro punto de vista egoísta y limitado. Una plataforma totalmente funcional no puede, en sí misma, estar desarrollada por una única compañía, por muy grande y fuerte que se ella misma se crea. ¡Trabajemos juntos, preferiblemente con nuestras asociaciones, para construir algo grande! O, para decirlo más claramente: protejamos el tamaño y la forma del campo de juego en el que competimos. Dicho campo de juego, debido a los esfuerzos de los fabricantes de vehículos, las recientes tecnologías digitales y la fuerza de los intermediarios, será cada vez más pequeño y fragmentado en el futuro. Por consiguiente, todos podemos esperar impactos negativos. Yo tengo claro que en este campo existen necesidades y prioridades completamente diferentes, y no solo en Europa. Algunos de ustedes tendrán preocupaciones muy diferentes y quizás no sepan de lo que estoy hablando. Otras personas pensarán que estamos abordando esta cuestión demasiado tarde. Pero una cosa sí es cierta: en cinco años, la digitalización habrá alcanzado cada rincón de Europa, conjuntamente con sus implicaciones en materia de movilidad. Para entonces, como máximo, deberíamos estar en disposición de recurrir a una solución totalmente desarrollada para el mercado independiente de recambios. En cualquier caso, ya existen dos iniciativas desde la industria y el comercio, llamadas CARUSO y CARMUNICATION, para para recopilar y procesar los datos de los 4

vehículos. Afortunadamente, muy pronto podremos beneficiarnos de estas opciones. ADI y CARAT son miembros de CARMUNICATION, que ha sido estructurada por Walter Birner, y ADI también se encuentra indirectamente vinculada a CARUSO mediante CARAT. Teniendo esto en cuenta, estoy encantado de que haya sido posible superar situaciones de competitividad existentes y, más recientemente, organizar una compañía conjunta con acciones igualitarias para ATR y CARAT con el fin de desarrollar una plataforma digital de movilidad. Esta asociación responde a la petición que hicieron muchos de los colegas del sector que se encuentran hoy aquí en la que se solicitaba una solución industrial abierta que pudiera marcar el comienzo de una solución europea para el mercado independiente de recambios. Por consiguiente, esta plataforma también estará abierta a todas las empresas interesadas que pertenezcan a los sectores de la industria y el comercio, además de aseguradoras, servicios de asistencia y colaboradores tecnológicos. Por cierto, esta pequeña compañía de reciente creación en el mundo digital nos ofrecerá un enlace excelente con nuestro ponente principal, Rudy Lauwereins de IMEC, que se dirigirá a ustedes un poco más tarde.

No obstante, antes de meternos de lleno en el emocionante universo de la tecnología con Rudy Lauwereins, nos gustaría ofrecerles una actualización sobre nuestra organización 1Parts. Recibamos en el estrado al Director General de 1Parts, ¡el señor Alex Gelbcke!” Alex Gelbcke, Director General de 1Parts desde el 1 de enero de 2019, sitúa sus metas en el desarrollo global, seguido por Rudy Lauwereins, Vicepresidente de IMEC, y en el futuro de la tecnología en automoción (“From AutoDistribution to Autonomous Driving and beyond: a super-vision on automotive technology” [“De la autodistribución a la conducción autónoma y más allá: una súper-visión sobre la tecnología en automoción”]). Thomas Vollmar concluye su discurso proclamando al Profesional de la Posventa del Año (Damien Germès, Presidente y Director General de NGK Spark Plug Europa, Presidente Regional de EMEA y directivo en la sede central de NGK, Japón) y al Proveedor del Año 2018 (NGK/NTK), que figura más adelante en esta edición.

De izquierda a derecha, el Presidente Regional de EMEA, Presidente y Consejero Delegado de NGK SPARK PLUG EUROPE y Director Corporativo Damien Germès, el Vicepresidente de Mercado de repuestos de EMEA David Loy, el Director Comercial de Mercado de repuestos de EMEA Igor Skornik, y la Promotora de Negocio Glaucia Fürbringer, aceptan el premio al Proveedor del año 2018 de ADI en nombre de NGK SPARK PLUG.

NGK SPARK PLUG es coronado La empresa especialista en encendidos y sensores es elegida Proveedor del año 2018 En abril homenajeamos a NGK SPARK PLUG con nuestro premio al Proveedor del año. Esto se debe a la evaluación de resultados realizada por socios de ADI en cada país, que evaluaron los principales criterios para los distribuidores, como la calidad de los productos, la gama, el servicio de entrega, los precios, el marketing, los medios técnicos y la asistencia en ventas. En ese mismo evento, Damien Germès, Presidente Regional EMEA, Presidente y Consejero Delegado de NGK SPARK PLUG EUROPE, y Director Corporativo de la Sede Mundial de Japón, recibió el premio Profesional del Mercado de Repuestos del Año 2019

nos sentimos honrados y muy orgullosos de que ADI reconozca nuestra labor con estos dos notables galardones. Son el resultado del trabajo de todos los miembros de nuestro equipo, que cada día dan lo mejor de sí mismos a nuestros clientes». Fundada en 1936, NGK SPARK PLUG es uno de los proveedores más importantes del mundo de suministros para automóviles y cerámica

Al aceptar los dos premios, Damien Germès comentó lo siguiente: «Unas colaboraciones comerciales eficaces son vitales al afrontar los retos que plantea nuestro sector, y por eso NGK SPARK PLUG considera que la satisfacción de los clientes es la base de todo lo que hacemos. Por lo tanto,

BUJÍAS: Diseñadas para conseguir fiabilidad, rendimiento, capacidad superior de encendido y una larga vida útil, hay bujías NGK para todo tipo de motores, incluidos los motores de automóviles y motocicletas, así como aplicaciones marinas y deportes.

BUJÍAS INCANDESCENTES: Las bujías incandescentes NGK se fabrican para que rindan y se diseñan para que duren. Con el respaldo de más de 50 años de experiencia en bujías incandescentes, ofrecen una sólida fiabilidad en los días más fríos, rapidez al arrancar el motor y una larga vida útil.

BOBINAS DE ENCENDIDO: Las bobinas de encendido NGK se diseñan con precisión para conseguir un asiento correcto y una resistencia superior a las vibraciones, así como una resistencia excepcional a los cortocircuitos y la humedad.

CABLES Y CONDENSADORES DE ENCENDIDO: Resistentes a la temperatura y diseñados para encendidos de alta tensión, los cables de NGK ofrecen fiabilidad en las condiciones más exigentes. Los condensadores NGK están disponibles con distintas resistencias en varios diseños y ángulos, también en formato impermeable.

técnica. Sus marcas NGK Ignition Parts y NTK Vehicle Electronics para el mercado de repuestos brindan a los clientes del mercado automovilístico una exhaustiva gama de bujías, bujías incandescentes, bobinas de encendido, cables y condensadores, sensores de oxígeno, sensores EGT y sensores MAP/MAF, así como sensores de velocidad y posición del motor para todo tipo de motores. Presente tanto en el sector de los automóviles como en el de las motocicletas, y en herramientas eléctricas y marinas, NGK SPARK PLUG ofrece una gama de productos tan excepcional como exhaustiva. Sus ocho líneas de productos incluyen miles de productos y 60 000 aplicaciones, todos ellos sometidos a pruebas exhaustivas y diseñados para lograr la excelencia. Hoy, la empresa puede presumir de contar con 43 filiales, 24 plantas de producción y cinco centros técnicos, así como unos 14 500 empleados en todo el mundo. En 2017, la empresa especialista en encendidos y sensores amplió su capacidad logística y se mudó a un centro de distribución de vanguardia ubicado en Duisburgo, Alemania. Con sus envíos rápidos y de gran volumen, ahora presta sus servicios a sus clientes del mercado de repuestos y de equipos originales en 44 países europeos.

Mediante la realización de pruebas exhaustivas con sus productos en el Centro técnico, NGK SPARK PLUG no solo garantiza que sus piezas de encendidos y sensores aporten un rendimiento excepcional al motor, sino que también garantiza años de funcionamiento fiable, por difíciles que sean las condiciones operativas. NGK SPARK PLUG también tiene la competición en su ADN. En Fórmula 1, MotoGP, el Campeonato Mundial de Rally o MGX, maximizando el rendimiento en competición a nivel nacional e internacional, los productos NGK y NTK de primera clase, desarrollados en el Centro de pruebas para deportes de motor de la empresa, consiguen constantemente las primeras posiciones para los contendientes.

Excelencia en desarrollo de productos El desarrollo de productos juega un papel fundamental en NGK SPARK PLUG. Un buen ejemplo del compromiso de la empresa con la optimización y la innovación es su Centro técnico situado en Ratingen, Alemania. Con una superficie de unos 2200 m2, allí es donde NGK SPARK PLUG prueba los prototipos de productos en los motores del futuro mediante sistemas de vanguardia. El Centro incluye tres áreas de pruebas de motores de alta tecnología y dos bancos dinamométricos de chasis, así como una cámara climatizada que puede generar temperaturas desde -30 ° hasta +30 °C.

SENSORES DE OXÍGENO: Los sensores de oxígeno NTK se han diseñado con precisión para que los motores sean más limpios y eficientes, con el fin de reducir las emisiones perjudiciales y mantener la proporción ideal aire-combustible.

SENSORES DE TEMPERATURA: Con una gama de medidores de temperatura muy variada, con una resistencia excepcional a las vibraciones y una activación muy rápida, los sensores NTK EGT ayudan a satisfacer la creciente demanda de motores más económicos.

Valor añadido en cada fase Para añadir valor a la experiencia en general, NGK SPARK PLUG ofrece también asistencia e información inmejorables. Además de un equipo de ventas especializado y unos amplios programas de formación técnica en toda la región EMEA, NGK SPARK PLUG cuenta con una gama completa de módulos de aprendizaje interactivo y vídeos técnicos por medio de su plataforma en línea TekniWiki. Además de suministrar mucha información en su sitio web en 13 idiomas, NGK SPARK PLUG cuenta también con una sólida presencia en las redes sociales (Facebook, LinkedIn, YouTube) y constantemente facilita asesoramiento e información sobre las últimas noticias a sus clientes y seguidores. Con el respaldo de unos equipos excelentes de marketing, medios técnicos y ventas, estas son algunas de las razones por las que hemos nombrado Proveedor del año 2018 a NGK SPARK PLUG.

SENSORES MAP/MAF: Los sensores de presión de colector/alimentación (MAP, por sus siglas en inglés) y de masa de flujo de aire (MAF, por sus siglas en inglés) garantizan un funcionamiento del motor con la máxima eficiencia, ya que miden con precisión la mezcla aire-combustible.

SENSORES DE VELOCIDAD Y POSICIÓN DEL MOTOR: Fabricados con precisión para maximizar el rendimiento y la eficiencia de los motores, los sensores de velocidad y posición de NTK suministran a la ECU del motor los datos esenciales que necesita para hacer funcionar el motor.

DAMIEN GERMÈS nombrado Profesional del Mercado de Repuestos del año 2019 Recientemente homenajeamos a Damien Germès, Presidente Regional EMEA, Presidente y Consejero Delegado de NGK SPARK PLUG EUROPE, y Director Corporativo de la Sede Mundial de Japón, con nuestro galardón Profesional del Mercado de Repuestos del Año 2019 Damien fue nombrado Profesional del Mercado de Repuestos del Año 2019 en abril, durante la conferencia anual de ADI celebrada en Bruselas. Al evento asistieron 160 directivos que representaban a proveedores y socios del grupo comercial de todo el mundo. Elegido por colegas del sector por sus logros en el Mercado de repuestos de automóviles, Damien es el décimo ganador de este galardón, que solo se recibe una vez en la vida. Durante la velada, el Presidente de ADI, Thomas Vollmar, felicitó cordialmente a Damien por sus logros profesionales. Unos momentos después, NGK SPARK PLUG también fue proclamado Proveedor del Año 2018. Este galardón se debe a la evaluación de resultados realizada por socios de ADI de todos los países del grupo.

aumentado significativamente la capacidad logística de la empresa con la construcción de un centro de distribución totalmente nuevo. Con la creación de la región EMEA, NGK SPARK PLUG puede prestar mejores servicios en los mercados locales y con mayor rapidez. Al combinar la región de Europa, Oriente Medio y sur de África bajo un mismo techo, la empresa cuenta con mayor capacidad de respuesta a las necesidades del mercado. A Damien, que lleva más de 25 años trabajando en el sector del mercado de repuestos, se le conoce por su estilo auténtico de liderazgo. Damien afirma que si eres fiel a tus principios y eres lo más sincero posible en palabras y acciones, puedes ayudar a generar confianza y a infundirla en otras personas. Y añade: «Si actúas así, otros se darán cuenta y se sentirán capacitados para actuar en consecuencia, y eso se aplica tanto a los colegas como a los clientes». Este planteamiento es acorde con la filosofía y los valores fundamentales de la empresa. Ha recibido el galardón para reconocer su actitud personal y sus logros en el mercado de repuestos.

NGK SPARK PLUG es uno de los proveedores más importantes del mundo de suministros para automóviles y cerámica técnica. Su sede se encuentra en Nagoya, Japón, y cuenta con equipos de venta y plantas de producción en todo el mundo. Fundada en 1936, centrada en la fabricación de bujías de alta calidad y alto rendimiento, la empresa ha seguido creciendo y se ha ido adaptando a los mercados en evolución a lo largo de los años. Damien Germès ha jugado un papel fundamental durante los últimos siete años en lo que respecta al crecimiento de la actividad en el mercado de repuestos y las operaciones de desarrollo de la empresa para satisfacer una demanda cada vez mayor de los clientes. Entre los planes de Damien se incluye centrarse en el segmento de los sensores mediante la inclusión de más productos, como MAP/MAF o los sensores de velocidad y posición del motor, con el fin de generar más oportunidades de crecimiento. En lo que respecta a las operaciones, ha 8

Finland: The delegation was hosted by Eero Broman

AD Hessumobiili in Klaukkala

AD Tunisie abre su nueva Sede Central AD Tunisie, socio ADI desde 2012, inauguró su nueva seda en Mégrine, cerca de Túnez, a solo 7 km del aeropuerto de Túnez. Las instalaciones incluyen dos almacenes en una superficie total de 12 000m², espacios para reparación y mantenimiento de automóviles (Bosch Car Service, Bosch Diesel Centre), así como un centro de formación dedicado a todo tipo de reparaciones de automóviles. La sección de reparación de accidentes está equipada con una cabina de pintura. Las nuevas instalaciones de AD Tunisie prestarán servicios a dos empresas: EDT (Electro Diesel Tunisie) y USP (Ulysse Spare Parts), adelantándose a su fusión, que está programada para 2020. AD Tunisie es la empresa líder indiscutible en piezas de repuesto para turismos y camiones, así como baterías, lubricantes y equipos y herramientas para garajes. Su sólido equipo de ventas, compuesto por 60 personas, cubre todo el territorio tunecino y presta servicios a unos 1500 minoristas y garajes. A pesar de las condiciones económicas de Túnez, sumamente difíciles, además de una complicada situación política, AD Tunisie sigue creciendo a un ritmo constante.

Resumen de ADI Summit

El evento ADI Summit se ha realizado en el corazón de Bruselas en el @ Square Meeting Center

Alex Gelbcke, el nuevo CEO de 1 Parts presenta sus principales objetivos para 1 Parts

Rudy Lauwereins, Vice-President de Imec, líder mundial en R&D del Hub de Nanoelectrónicay Tecnología Digital nos da su visión sobre la Tecnología del Automóvil.

de l a r: Omer Wesemael - Stéphane Antiglio - Josep Bosch

400 reuniones en un día - en una ubicación, con fantásticos resultados 10

Musical Intermezzo por Paul Michiels & Ibernice

El equipo de Grup Eina - Nuria Pinent y Frédéric Vandenhende nos dan más información sobre el concepto Eure!Car

Networking...

FILTRON y WIX Filters - Los nuevos proveedores de

ADI PRODUCT BRANDS OF

FILTRON y WIX Filters son marcas sólidas de productos de filtros de alta calidad. En 2016, fueron adquiridas por la empresa MANN+HUMMEL, el líder mundial en tecnología de filtrado, y el principal proveedor de filtros de equipos originales a los fabricantes del sector de la automoción más importantes, con una plantilla de más de 20.000 empleados en más de 80 puntos en todo el mundo. Los productos de la marca FILTRON llevan más de tres décadas fabricándose a manos de expertos en la planta de Gostyń (Polonia). Su producción anual asciende a más de 90 millones de filtros y es la principal opción de los mecánicos de automóviles en toda Europa. La gama de productos de la marca FILTRON para todos los tipos de vehículos de motor abastece al 97 % del mercado europeo de la automoción y también abarca los filtros diseñados para maquinaria pesada y equipos especiales. “Los clientes confían en los filtros FILTRON por su gran calidad y el gran número de características que permiten a los mecánicos trabajar con más facilidad a diario. El rendimiento de los productos FILTRON es el resultado directo de la experiencia y el esfuerzo del pasado y la inspiración más reciente en los conocimientos y especialización exclusivos de MANN+HUMMEL, como proveedor de equipos originales. La calidad de los materiales de producción y la durabilidad y las prestaciones de los productos terminados se someten a pruebas rigurosas. Nuestro moderno laboratorio aplica más de 60 métodos de prueba de conformidad con las normas internacionales”, afirma Tomasz Grabias, Director general de MANN+HUMMEL FT Polonia.

Cursos de formación en línea interactivos disponibles para los socios de la marca – GRATUITOS Los expertos de FILTRON comparten sus conocimientos sobre los productos y tecnologías de filtrado en FILTRON ACADEMY, mediante cursos formativos en línea interactivos impartidos con éxito a más de 8.500 clientes de FILTRON. Instrucciones de instalación impresas y guías en vídeo Para aquellos casos de vehículos con procedimientos de instalación complejos, FILTRON proporciona instrucciones impresas en los paquetes. Desde 2018, nuestros clientes también pueden consultar las guías en vídeo en YouTube y en nuestro sitio web.

WIX Filters es una marca de All-American. En 1954, en Gastonia, NC, los ingenieros de WIX Filters crearon y patentaron el filtro de aceite revolucionario giratorio (“con un giro de muñeca”), que rápidamente se convirtió en el estándar del sector del filtrado. Los expertos de WIX Filters siguen introduciendo periódicamente nuevas soluciones que mejoran gradualmente la eficiencia del filtrado. Estos proyectos se llevan a cabo en dos centros importantes de investigación y desarrollo en Estados Unidos y Polonia.

¿Qué hace que WIX Filters destaque sobre los demás?

Tecnología sometida a la prueba final en la pista de carreras Como resultado de nuestra gran pasión por los deportes de motor y la necesidad de probar nuestra tecnología más avanzada en las condiciones más exigentes, los filtros WIX Filters llevan muchos años sometiéndose a la prueba definitiva en carreras de coches.

Envases codificados con colores en combinación con un sistema de numeración claro

Una excelente marca impulsada por la innovación El diseño de filtro con conexión roscada “con un giro de muñeca” patentado es un notable ejemplo de cómo WIX Filters ha influido en las normas observadas en todo el sector del filtrado.

Los envases con un código de colores claro y el sencillo sistema de numeración son los elementos básicos de la marca FILTRON. La selección de los productos correctos no conlleva ningún esfuerzo y prácticamente no existe la posibilidad de equivocarse.

A filter for almost every engine WIX Filters products can be found in virtually any engine you will encounter -– automotive, maritime, industrial, you name it! The WIX Filters’ product range boasts over 16,000 fine product models.

¿Cómo facilitan su trabajo las soluciones FILTRON?

Parts Holding Europe (Autodistribution) continúa su desarrollo en el B e N e L ux de Autodistribution dos veces al día.

Tras la adquisición de Doyen en 2016, seguido del renacimiento en 2017 de Autodistribution en Bélgica y Luxemburgo con Autodistribution BELUX (1) y con la posterior adquisición de Geevers, líder en distribución de piezas de carrocería en la región de Benelux en 2018, Autodistribution continúa su desarrollo en el norte de Europa con la recuperación de las marcas Autodistribution y AD en Países Bajos. Se crea una nueva filial, Autodistribution NEDERLAND (3), con sede en Bolduque, cerca de Ámsterdam.

Las sinergias con Autodistribution en Francia continuarán en los ámbitos de recogida, marketing y concepto de garajes AD Expert. El dispositivo se completa con la creación de una filial de Eure!Car de formación y asistencia alojada en los locales de Autodistribution BELUX con un equipo multilingüe para mejorar la proximidad a los garajes.

Al igual que Autodistribution BELUX, Autodistribution NEDERLAND dispone de una logística puntera con las plataformas logísticas de Seneffe (2): 100.000 referencias, Waalwijk (4) y Zwolle (5): 40.000 referencias, para las piezas mecánicas y Geevers (6): 70.000 referencias para las piezas de carrocería. Estas plataformas garantizan una entrega a los distribuidores

La cadena de preparación semiautomática de Seneffe - Se invirtieron dos millones de euros en nuevas máquinas de cartones en 2018 13

COMET & PROGRESS inaugura un nuevo centro logístico en I srael Comet & Progress ha inaugurado un nuevo centro logístico en la ciudad de Shoham, a 22 km al este de Tel Aviv, para el almacenamiento y la gestión de componentes de material móvil. Este centro mejora los procesos logísticos de Comet & Progress y garantiza la gestión económica y el suministro óptimo y eficiente de los productos a los 1.400 clientes de la empresa. El parque industrial de Shoham está perfectamente ubicado en el corazón de Israel, a 5 km de distancia del aeropuerto internacional de Ben Gurion y junto a las dos principales autopistas israelíes: la autopista 6, que comunica el sur con el norte del país y la autopista 1, que conecta las dos principales ciudades del país, Tel-Aviv y Jerusalén, de oeste a este. Este moderno centro logístico se sitúa en una finca de 9.000 metros cuadrados y cuenta con un espacio de 6.000 metros cuadrados de superficie. Solo el almacén tiene 14 metros de altura y una superficie de 4.000 metros cuadrados, con capacidad para almacenar 6.000 palés junto con varios miles de puntos de recogida. Este centro incluye una instalación de formación de 250 metros cuadrados, equipada para albergar sesiones teóricas y prácticas y una amplia galería de oficinas donde Comet and Progress ha reubicado sus oficinas centrales. Junto con la reubicación de este nuevo almacén, Comet & Progress ha implementado un nuevo moderno sistema de gestión de almacenes informatizado que establece un procedimiento digital integral para el proceso de realización de pedidos y la expedición de mercancía de una forma

eficiente y sin necesidad de papel. Comet & Progress se unió al grupo AD en 2017 y es un actor de peso en el escenario del mercado secundario del sector de la automoción israelí desde 1956. “Hemos dado un paso decisivo en la centralización de nuestra logística en nuestro nuevo centro logístico. Este centro sustituye a los tres puntos independientes anteriores y reduce significativamente los flujos de pedidos y las rutas de transporte. Con el nuevo centro logístico, podemos organizar nuestros procesos de la empresa de una manera aún más eficiente, además de poder reducir los costes generales y de mano de obra que sufragábamos anteriormente. Esto significa que también incrementamos nuestra ventaja competitiva. El nuevo centro logístico también representa el compromiso de nuestros accionistas con el plan de crecimiento que hemos iniciado al unirnos a ADI, proporcionando la infraestructura necesaria para lanzar las nuevas marcas que hemos añadido a nuestra cartera desde la unión con AD”, comenta Ronny Arazi, CEO de Comet & Progress.

AD Russia ha lanzado su Concepto de Garaje El pasado 30 de abril de 2019, AD Russia inauguró en el norte de la ciudad de Moscú su primer Concepto de Garaje con el nombre de marca “Vernum Auto”. Basándose en la prolongada experiencia de su socio siberiano, la empresa Megaros con sede en Omsk que opera con éxito una red de modernos centros de autos en su región, AD Russia ha desarrollado el concepto “Vernum Auto”, cuyo primer centro piloto abre sus puertas ahora. El plan prevé la apertura de tres centros piloto en las ciudades de Moscú y en San Petersburgo en 2019, seguido de un plan de desarrollo intensivo de cinco años con formato de franquicia que aspira a crear una red de 250 puntos de venta en la parte europea de la Federación de Rusia. El importante y moderno conocimiento tecnológico con todo el equipo de diagnóstico ad hoc, la excelente relación calidad-precio, la cobertura del parque móvil (todas las marcas y modelos) y la transparencia serán los valores fundamentales que se fomentarán.

Peralada Wine Spa & Golf (cerca de Figueres) fue el escenario excelente para las primeras Jornadas de Marketing Optimization de ADI celebradas el 5 y 6 de junio. Cerca de 100 expertos en Marketing de la distribución (ADI Partners) y de los fabricantes de recambios del automóvil (Proveedores Partners ADI) asistieron a la presentación del Programa de ADI en Marketing y Comunicación, con una detallada exposición de Eure! Car, el Pprograma de Soporte Técnico para los Profesionales de la Reparación, seguido de una visita a la central de Grup Eina Digital, Partner Tecnológico de ADI.