ADI Newsletter June 2019 (FI)

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Edition: 07/2019

FI

news www.ad- europe.com

1

ADI-presidentti Thomas Vollmar’in puhe ADI-Summit 2019 huippukokousyleisölle: “Hyvät naiset ja herrat, ADI-kollegat ja ystävät ADI-tiimiläisten ja hallituksen puolesta haluaisin toivottaa teidät tervetulleeksi Square Brussels Convention Centeriin vuoden 2019 ADIhuippukokoukseen. Olen iloinen voidessani toivottaa jälleen kerran tervetulleeksi myös amerikkalaiset ystävämme Bill Maggs, Mike Mohler, Dan Renehan, Roy Kent ja Ivan Domingue. Olen mielissäni myös siitä, että ADI työskentelee yhteistyössä heidän kanssaan 1parts-yhteistyössä kehittämässä maailmanlaajuista kauppaverkostoa ilman rajoituksia - lämpimästi tervetuloa kollegoillemme. Tähän saakka 1parts’ia on johdettu yhdessä Billin ja Omerin johdolla, Miken ja Nicon erinomaisella tuella. Muutaman vuoden kuluessa he ovat muuttaneet 1parts’in vakiintuneeksi toimintayksiköksi. Mutta olemme nyt saavuttaneet vaiheen, jossa 1parts tarvitsee asianmukaisen, kokopäiväisen toimitusjohtajan, joka johtaa yrityksen seuraavaan globaaliin ulottuvuuteen. Olemme iloisia siitä, että Alex Gelbcke on palannut jälkimarkkinoille, ja saamme hänet 1parts’in toimitusjohtajaksi, hän on kokenut ja koeteltu ammattilainen. Tervetuloa takaisin joukkoon, Alex. Myöhemmin annan sinulla mahdollisuuden jakaa suunnitelmiasi meille.

Olen myös erityisen kiitollinen voidessani toivottaa tervetulleeksi kaksi ihmistä, jotka työskentelevät kovasti itsenäisten jälkimarkkinoiden etujen suojelemiseksi – FIGIEFA’n toimitusjohtaja Sylvia Gotzen ja FIGIEFA’n pääjohtaja Hartmut Röhl. Silvia, Hartmut, on mukavaa saada teidät jälleen tänne, ja kiitos väsymättömästä työstänne Brysselissä Euroopan varaosakaupan puolesta!

2

Olemme myös iloisia voidessamme toivottaa tervetulleeksi Gordon Trading Company’n 01.01.2019 alkaen. Tämän johdosta olemme nyt entistä paremmin edustettuina Puolan markkinoilla. Uudet kollegamme Jacek Gordon ja Jacek Gummer ovat täällä tänä iltana lämpimästi tervetulleita ADI-perheeseen. Olemme iloisia voidessamme olla kanssamme.

Aikaisempien vuosien tapaan tarkastelkaamme Euroopan ja Euroopan unionin nykytilannetta. Kun talouskasvu oli 2,4% ja inflaatio 1,9%, voidaan viime vuoden kasvua pitää vakaana - ainakin näistä näkökulmista. Brexit-kriisi on tietysti hallitseva teema, ja iskee meitä nyt ajankohtana, jolloin koko Euroopalla on edessään valtavia haasteita. Yhdysvaltojen muutettua strategiaansa, on kerran niin luotettava trans-atlanttinen liitto saanut meidät varpailleen.

Hybridilaajentumisstrategiansa myötä Venäjä heikentää Euroopan vakautta. Ihmiset pelkäävät ymmärrettävästi hallitsemattoman maahanmuuton seurauksia, jotka aiheutuvat Lähi-idän eri konflikteista ja Afrikan köyhyydestä. Tämä kaikki ilmastonmuutoksen ja sen kaikkien huomattavien vaikutusten lisäksi. Samalla Kiinasta on tulossa yhä voimakkaampi Euroopassa ja muualla maailmassa. Emme saa myöskään unohtaa sosiaalisen median pysäyttämätöntä vaikutusta - haasteiden luettelo on loputon. Ja silti kaikki nämä kehityssuunnat antavat lopulta EU’lle myös mahdollisuuden. EU’n ei koskaan tarvinnut olla yhtä yhtenäinen kuin tänään. Me eurooppalaiset voimme luonnollisesti oppia kriisistä saamistamme kokemuksista. Meidän on pysyttävä tiukemmin yhdessä, kun kyse on ratkaisevista kysymyksistä. Luonnollisesti joissakin maissa on itsekkäitä ja kansallismielisiä suuntauksia, jotka ovat alttiita populistisille luottamushuijareille. Nämä populistit voidaan kuitenkin nyt kohdata järkevällä politiikalla ja järkevillä argumenteilla. Toivon

näin ollen henkilökohtaisesti, että EU tiivistää jälleen rivinsä ulkoisten paineiden alla, ja pysyy vakaana niin, että se pystyy kohtaamaan idästä ja lännestä tulevat myrskyt.

Samalla olemme tietysti iloisia siitä, että ADI-organisaatiomme kuvastaa tätä suurta ja laajaa maailmaa, koska se muistuttaa läheisesti EU’ia, 24 kumppanillaan 48 maassa. Siihen kuuluu myös yhtenäisyys, luottamus ja se, kuinka me puolustaudumme laajentumishaluisten megaluokan toimijoiden kansainvälisiä hyökkäyksiä vastaan. On selvää, että pohdimme myös sitä, miten voisimme sovittaa yhteen omat etumme ryhmän etujen kanssa, ratkaista naapurimaiden luontaisista laajentumispyrkimyksistä johtuvia konflikteja, ja vastata yhdessä digitalisaatioon, verkkokauppaan sekä hintakäytäviin, jotka ovat yhä hyvin laajasti lisääntyvä edelleen tuonnin ja globalisaation. liiketoimintamuoto. Mutta viime vuosien aikana on meille kaikille tässä huoneessa tullut yksi kysymys tärkeämmäksi kuin muut miten autoteollisuuden toimittajat, toisin sanoen arvostetut ADItoimittajamme, voivat sopeutua nopeisiin teknologisiin muutoksiin OEM-puolella ja yhtä nopeaan kaupan keskittymiseen IAM-puolelle?

Nämä muutokset näyttävät uhkaavan monien yritysten olemassaoloa, ja jokainen, joka nyt ottaa väärän suunnan, tekee väärät yritysostot, tai yksinkertaisesti toimii liian myöhään, voi pilata pitkään jatkuneen yritystoiminnan muutaman vuoden aikana. Tämä voi tietysti olla jo hyvin tunnettu tosiasia, mutta se voi nopeasti johtaa toiminnan halvaantumiseen tai vaatimuksiin ulkoisesta kuulemisesta, jotka usein johtavat jo aiemmin ennakoituihin tuloksiin. Enkä nyt puhu ainoastaan muutoksista, jotka aiheutuvat CASE’sta (Connected, Autonomous, Shared and Electric), joita on tyrkytetty jo melkein kyllästymiseen saakka. Olemme kyllästyneitä kuulemasta siitä, ja me kaikki tiedämme, että automaailma tulee muuttumaan

dramaattisesti. Puhun enemmän muutoksista, joita ei käsitellä laajasti jokaisessa erikoislehdessä, mutta vaikuttavat vähän tunnettuun IAMliiketoimintaamme. Meidän on luonnollisesti valmistauduttava uusiin teknologioihin ja varastoitavien varaosien määrän räjähdysmäiseen kasvuun. Samanaikaisesti ajoneuvojen keskimääräinen vuosittainen ajosuorite pienenee kuluttajakäyttäytymisen muutoksista johtuen, jonka seurauksena kuluvia osia ei tarvita enää niin usein ja nopeasti.

Teollisuuskumppaneillamme on siksi paineita innovoida ja optimoida sekä prosessejaan, kustannuksiaan että tulorakennettaan, jotka yhdessä määrittävät jälkimarkkinoiden liiketoiminnan strategisen suuntautumisen, mutta jäävät usein taustalle.

Useimmille ADI-toimittajillemme jälkimarkkinoiden osuus on merkittävästi alle 20%, mikä selittää myös monet eri yksiköiden muutokset ja sulautumiset. Muutaman vuoden kuluessa tulee selväksi, tulevatko kaikki näyttävät hankinnat tuottamaan toivotut tulokset tulevaisuudessa. Ja koko sektori on huolissaan siitä, voivatko pienet ja keskisuuret toimittajat pysyä teollisuuden 4.0-bannerin vaatimusten mukaisina, vai olisiko yrityksen myynti parempi vaihtoehto. Tilanne on kuitenkin yhä epävarmempi, ja keskisuurten toimittajien kauppa kärsii hälyttävästä katteen laskusta. On käymässä selväksi, että valmistajakumppanimme ovat jo kärsineet suurimpien mega-diilereiden volyymipaineen seurauksena, ja pienemmät myyntiedustukset eivät voi enää olla kilpailukykyisiä. Toisaalta tämä on mukavaa, ymmärrettävää ja strategista, mutta se on myös kohtalokasta, ja kaikkea muuta kuin tulevaisuuteen katsomista. Perinteisen myyntiedustusrakenteen kuihtumisen vuoksi olemme yhä riippuvaisempia muutamista suurista kaupankäyntiyksiköistä, mikä johtaa valmistajien katteen kasvavaan laskuun keskipitkällä aikavälillä. Kuitenkin niin kauan kuin myyntipäälliköt palkitaan vuosittaisista myyntiluvuistaan ja -tuloistaan,

TÄSSÄ UUTISLEHDESSÄ 6

NGK SPARK PLUG palkittiin

12

FILTRON ja WIX Filters - Uudet ADI toimittajat

8

DAMIEN GERMÈS Valittiin Vuoden 2019 JälkimarkkinaAmmattilaiseksi

13

Parts Holding Europe (Autodistribution) laajenee edelleen BeNeLux-alueella

9

AD Tunisia avasi uuden pääkonttorinsa

14

AD ISRAEL avaa uuden logistiikkakeskuksen

10

ADI Summ!t pähkinänkuoressa

15

AD Venäjä on käynnistänyt korjaamokonseptinsa

16

ADI’s Marketing Optimization Days

AD Groupin viimeisimmät uutiset

Päätoimittaja: ADI cvba (Autodistribution International), Kortenberg, Belgia Tämä lehti jaetaan kaikille ADI Groupin liiketoimintakumppaneille ja jakelijajäsenille.

Jos haluat tilata sen tai peruuttaa tilauksen, ota meihin yhteyttä: ADI cvba, Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgium, puhelimitse +32 2 759 2995 tai sähköpostitse news@adi.be.

3

sen sijaan, että suojattaisiin liiketoiminnan pitkäaikaista jatkuvuutta, jatkuu ruuvin kiristys pitkällä aikavälillä, kunnes se lopulta napsahtaa. Useimmissa tapauksissa seuraukset tulevat muiden ihmisten kohdattavaksi. Mutta älkää ottako tätä kritiikiksi, vaan vakavaksi arvioinniksi tilanteesta, jota ei ole helppo ratkaista.

Samalla nämä asiat tulevat nyt hienovaraisesti mukaan arvioihin, jotka koskevat kumppanuutemme laatua, ja tulevat kuvaan, kun valitsemme “Vuoden 2018 Toimittajat”. Tästä syystä olemme jännittyneitä näkemään, kuka kumppaneistamme voittaa tänään palkinnon parhaasta suorituskyvystään vuonna 2018. Mutta ei ole kyse vain siitä, miten varaosateollisuus toimii - täällä ADI’ssa kysymme itseltämme, miten voimme tehokkaammin auttaa valmistajakumppaneitamme pitämään IAM-liiketoimintansa houkuttelevana ja kannattavana. Olemme tietoisia vastuustamme heidän tuotteidensa suurimpana jakelijana. Meidän on autettava autokorjaamoita selviytymään kaikesta uudesta teknologiasta, ja tarjoamaan parasta laatua osien ja palveluiden osalta. Pidämme myös itseämme vastuullisina reagoimaan digitaalisiin palveluihin sekä ajoneuvovalmistajien älykkäitä mobiliteettialustoja käyttävään korjausten hallintaan. Yksittäiset ADI-kollegat ovat jo investoineet useita miljoonia euroja tähän kehitykseen, mikä on ymmärtääkseni entistä paremmin kohdennettua, ja sitä olisi ajettava eteenpäin todellisena teollisuuden ratkaisuna.

Toimialallamme on yhä monia päättäjiä, jotka ajattelevat voivansa käyttää omia ratkaisujaan erottumaan kilpailusta. Mutta tämä näkemys osoittaa hyvin selvästi sen, ettei ole pyritty ajattelemaan asiaa sen autoaan kuljettavan kuluttajan näkökulmasta, joka ei tee eroa OEM- ja IAM-käsitteiden, kansallisten rajojen, tai korjaamojärjestelmien välillä. Autoileva kuluttaja haluaa ainoastaan käteviä, kattavia sovelluspalveluja, ja tarvitessaan ratkaisua ongelmiinsa, nopeasti sekä luotettavasti. Jokainen, joka tajuaa tämän, ymmärtää myös, että monet erilaisista dongleistä, sovelluksista ja alustoista ovat rahan tuhlausta. Kaksi viikkoa sitten pidettiin täällä Brysselissä CLEPA-kongressi. Kongressin yhteisenä punaisena lankana oli yksi viesti - IAM tarvitsee eurooppalaisen teollisuusratkaisun, jota kauppa ja teollisuus tukee! Siksi voinkin tänään vaatia meitä kaikkia kiireellisesti luopumaan itsekkäistä ja ahdasmielisistä ajatuksista. Täysin toimivaa alustaa ei sellaisenaan voi kehittää yksittäinen yritys - vaikka se ajattelisi olevansa kuinka suuri ja vahva. Tehkäämme yhteistyötä, mieluiten yhteisöissämme, rakentaaksemme jotain suurta! Tai vieläkin selkeämmin – suojelkaamme yhteisen pelikenttämme kokoa ja muotoa. Tämä pelikenttä tulee tulevaisuudessa autojen valmistajien, digitaalisten uustulokkaiden, ja keskitason voimien vuoksi paljon pienemmiksi ja hajanaisemmiksi. Tämän seurauksena me kaikki voimme odottaa negatiivisia vaikutuksia. Minulle on selvää, että tällä alalla on täysin erilaisia tarpeita ja painopisteitä, eikä ainoastaan Euroopassa.

Joillain teistä täällä on hyvin erilaisia huolenaiheita, ja he eivät ehkä tiedä, mistä puhun. Eräät ajattelevat, että käsittelemme tätä kysymystä aivan liian myöhään. Yksi asia on kuitenkin varma: viiden vuoden kuluessa digitalisaatio on saavuttanut jokaisen Euroopan kulman, ja vaikuttaa myös mobiliteettiin. Viimeistään silloin meidän pitäisi pystyä käyttämään täysin kehittynyttä IAMratkaisua. Joka tapauksessa kaksi teollisuuden ja kaupan aloitetta - CARUSO ja CARMUNICATION - ovat jo olemassa ajoneuvotietojen 4

keräämiseen ja käsittelyyn. Hyvin pian, toivottavasti, me kaikki voimme hyödyntää näitä mahdollisuuksia. ADI ja CARAT ovat jäseniä CARMUNICATION’issa, jonka perusti Walter Birner, ja ADI osallistuu myös välillisesti CARUSO’on CARAT’in kautta. Tämä silmällä pitäen olen erittäin tyytyväinen siihen, että on ollut mahdollista nujertaa nykyiset kilpailutilanteet, ja perustaa digitaalisen alustan kehittämiseksi yhteinen yritys, jossa ATR ja CARAT omaavat yhtäläiset osuudet. Tämä kumppanuus vastaa monien tämänpäiväisten teollisuuden kollegoiden esittämään pyyntöön avoimen toimialaratkaisun aikaansaamiseksi, ja voisi merkitä eurooppalaisen IAM-ratkaisun alkua. Tästä syystä tämä alusta on avoinna myös kaikille kiinnostuneille yrityksille niin teollisuuden, kaupan, vakuutuksen ja purkamotoiminnan alalla kuin teknologiayhteistyökumppaneille. Tämä digitaalisen maailman pieni start-up yritys tarjoaa meille erinomaisen linkin tämän päiväiselle pääpuhujallemme Rudy Lauwereinsille IMEC’istä.

Kuitenkin ennen kuin sukellamme Rudy Lauwereinsin kanssa syvälle teknologian jännittävään universumiin, haluaisimme antaa teille päivityksen maailmanlaajuisesta 1Parts -organisaatiostamme. Ole hyvä, toivottakaamme tervetulleeksi 1Partsin toimitusjohtaja Alex Gelbcke!”

Alex Gelbcke, 1parts’in toimitusjohtaja 1. tammikuuta 2019 alkaen, asettaa puheessaan omat tavoitteensa globaalille kehitykselle, jota seuraa IMEC’in varapuheenjohtaja Rudy Lauwereins’in puhe autoteollisuuden tulevaisuudesta (”AutoDistributionista autonomiseen ajamiseen (Autonomous Driving) ja ylikin: super-visio autoteknologiasta ”).

Thomas Vollmar päättää puheenvuoronsa julistamalla vuoden jälkimarkkina-ammattilaisen (Damien Germès, NGK Spark Plug Europe’n toimitusjohtaja, EMEA’n aluejohtaja ja NGK Global Headquarters Japanin yritysjohtaja) ja vuoden 2018 toimittajan (NGK / NTK), katso lisää tästä asiasta.

5

Vasemmalta oikealle, aluejohtaja EMEA ja toimitusjohtaja NGK SPARK PLUG EUROPE Damien Germès, varatoimitusjohtaja EMEA David Loy, kaupallinen johtaja EMEA Igor Skornik ja Business Developer Aftermarket EMEA Glaucia Fürbringer vastaanottamassa ADI: n vuoden 2018 tavarantoimittaja-palkintoa NGK SPARK PLUG: n puolesta.

NGK SPARK PLUG PALKITTIIN Sytytysosa- ja anturiasiantuntija nimettiin Vuoden 2018 tavarantoimittajaksi Huhtikuussa kunnioitimme NGK SPARK PLUG’ia Vuoden tavarantoimittajapalkinnolla. Tämä on tulosta kunkin maan ADI-kumppaneiden suorittamasta suorituskykyarvioinnista, jossa arvioitiin tärkeimmät jakelijakriteerit, kuten tuotteiden laatu, valikoima, toimituspalvelu, hinnoittelu, markkinointi, tekninen tukitarjonta ja myynnin tuki. Samassa tapahtumassa Damien Germès, aluejohtaja EMEA, toimitusjohtaja NGK SPARK PLUG EUROPE ja Global Headquarters Japanin yritysjohtaja, nimitettiin vuoden 2019 jälkimarkkina-ammattilaiseksi.

näiden kahden merkittävän palkinnon muodossa. Ne ovat seurausta kaikkien tiimimme jäsenten ponnisteluista, joilla he antavat parhaansa asiakkaillemme, joka päivä.”

Vuonna 1936 perustettu NGK SPARK PLUG on yksi maailman johtavista autoteollisuuden toimittajista. Sen merkit (NGK-sytytysosat ja NTKajoneuvo-elektroniikka-osat) tarjoavat jälkimarkkinoille laajan

Damien Germès kommentoi vastaanottaessaan palkintoja: ”Läheiset ja tehokkaat liikekumppanuudet ovat välttämättömiä kohdatessamme alamme haasteet, minkä vuoksi NGK SPARK PLUG asettaa asiakastyytyväisyyden kaiken toimintansa ytimeen. Siksi olemme kunnioitettuja ja ylpeitä siitä, että ADI on tukenut ponnistelujamme

SYTYTYSTULPAT: NGK:n sytytystulpat on suunniteltu luotettavuutta, suorituskykyä, erinomaista sytyttävyyttä ja pitkää käyttöikää varten. Niitä on saatavana kaikentyyppisille moottoreille, niin autoille ja moottoripyörille kuin meri- ja autourheilusovelluksiin.

6

HEHKUTULPAT: NGK:n hehkutulpat on suunniteltu toimimaan - ja ne on suunniteltu kestämään. Yli 50 vuoden kokemuksen ansiosta ne tarjoavat vankan luotettavuuden kylmimmilläkin päivinä, nopean moottorin käynnistyksen, ja pitkän käyttöiän.

SYTYTYSPUOLAT: NGK-sytytyspuolat on tarkkuussuunniteltu oikean istuvuuden ja erinomaisen tärinän kestävyyden vuoksi, sekä poikkeuksellisen kestäviksi oikosulkuja ja kosteutta vastaan.

TULPANJOHDOT JA -HATUT: NGK:n tulpanjohdot eli sytytysjohtimet tarjoavat luotettavuutta vaativiin olosuhteisiin, ja ne on suunniteltu korkeajännitteisiin sytytysjärjestelmiin. NGK-tulpanhatut ovat saatavana erilaisilla vastuksilla, erilaisissa malleissa, ja erilaisissa kulmissa, mukaan lukien vedenpitävät tyypit.

valikoiman sytytystulppia, hehkutulppia, sytytyspuolia, tulpanjohtoja ja -hattuja, happiantureita, EGT-antureita, MAP- / MAF-antureita sekä moottorin nopeus- ja asentotunnistimet kaikentyyppisille moottoreille.

Autoista moottoripyöriin, sähkötyökaluista merenkulkuun, NGK SPARK PLUG tarjoaa tuotevalikoiman, joka on yhtä poikkeuksellinen kuin se on kattava. Nämä kahdeksan tuoteryhmää sisältävät yhteensä tuhansia tuotteita ja 60 000 ajoneuvosopivuutta, jotka kaikki ovat perusteellisesti testattuja sekä erinomaisesti suunniteltuja.

Nykyään yhtiöllä on 43 tytäryhtiötä, 24 tuotantolaitosta, ja viisi teknistä keskusta, sekä noin 14 500 työntekijää ympäri maailman. Vuonna 2017 sytytys- ja anturiasiantuntijayhtiö kasvatti logistiikkakapasiteettiaan, ja siirtyi uuteen jakelukeskukseen Saksassa, Duisburgissa. Se mahdollistaa nopeat sekä suuret toimitukset, toimittaen osia jälkimarkkinoille ja OEMasiakkaille 44 Euroopan maahan.

Testaamalla tuotteitaan huolellisesti omassa teknisessä keskuksessaan varmistaa NGK SPARK PLUG, että sen sytytysosat ja anturit tarjoavat optimaalisen moottorin suorituskyvyn, mutta myös vuosien luotettavan toiminnan riippumatta siitä, kuinka ankaria käyttöolosuhteet ovat.

NGK SPARK PLUG: lla on myös kilpailuvietti dna’ssaan. Riippumatta siitä, onko kyseessä Formula 1, MotoGP, World Rally Championship tai MXGP, maksimoivat yhtiön Motorsport Test Center’in kehittämät NGK- ja NTKtuotteet kilpasuorituskyvyn kansallisella ja kansainvälisellä tasolla, auttaen saavuttamaan paalupaikat uudelleen ja uudelleen.

Tuotekehityksen huippuosaaminen Tuotekehityksellä on keskeinen rooli NGK SPARK PLUGissa. Hyvä esimerkki yrityksen sitoutumisesta optimointiin ja innovointiin on sen tekninen keskus Ratingenissä Saksassa. Pinta-alaltaan noin 2 200 m2: n keskuksessa NGK SPARK PLUG testaa ja analysoi prototyyppituotteitaan tulevaisuuden moottoreissa. Keskus koostuu kolmesta korkean teknologian moottoritestausasemasta ja kahdesta alustadynosta, sekä ilmastokammiosta, jossa pystytään tuottamaan lämpötiloja -30 ° C - + 30 ° C välillä.

LAMBDASENSORIT: NTK-happianturit eli lambdasensorit on suunniteltu siten, että moottorit ovat puhtaampia ja tehokkaampia, joka vähentää haitallisia päästöjä ja ylläpitää ihanteellista ilman ja polttoaineen suhdetta.

LÄMPÖTILA-ANTURIT: NTK EGT -anturit tarjoavat erittäin laajan lämpötilan mittausalueen, poikkeuksellisen tärinänkestävyyden, ja erittäin nopean reagoinnin, vastaten yhä taloudellisempien moottoreiden haasteisiin.

Lisäarvoa kaikissa vaiheissa Lisätäkseen arvoa kokonaiskokemukseen, NGK SPARK PLUG tarjoaa myös vertaansa vailla olevaa tukea ja tietoutta. Myynnin tukimateriaalien ja laajojen teknisten koulutusohjelmien lisäksi NGK SPARK PLUG tarjoaa kaikkialla EMEA-alueella täyden valikoiman interaktiivisia oppimismoduuleja ja teknisiä videoita TekniWikin online-alustan kautta.

Sen lisäksi, että NGK SPARK PLUG tarjoaa verkkosivuillaan paljon tietoa peräti 13 kielellä, sillä on myös vahva sosiaalinen media (Facebook, LinkedIn, YouTube), ja se pitää asiakkaat sekä fanit ajan tasalla uusimmilla uutisilla, tiedoilla ja neuvoilla.

Erinomaisen markkinoinnin, teknisen tuen, ja myynnin tuen lisäksi nämä ovat joitain niistä syistä, joiden ansiosta ADI valitsi NGK SPARK PLUG’in vuoden 2018 -toimittajaksi.

MAP / MAF-ANTURIT: NTK-anturit paineen (MAP) ja virtauksen (MAF) mittaukseen varmistavat, että moottorit toimivat mahdollisimman tehokkaasti mittaamalla ilma-polttoaineen seosta tarkasti.

MOOTTORIN NOPEUS- JA ASENTOANTURIT: Tarkkuusvalmistetut NTK-nopeus- ja asentoanturit antavat moottorin suorituskyvyn ja tehokkuuden maksimoimiseksi ECU:lle ne tärkeimmät tiedot, joita se tarvitsee moottorin käyttämiseksi.

7

DAMIEN GERMÈS V alittiin Vuoden 2019 JälkimarkkinaAmmattilaiseksi NGK SPARK PLUG EUROPE toimitusjohtaja Damien Germèsia valittiin ADI:n toimesta vuoden 2019 jälkimarkkinaammattilaiseksi ja palkittiin komealla veistoksella.

Damien valittiin vuoden 2019 huhtikuussa jälkimarkkinaammattilaiseksi Brysselissä pidetyssä vuosittaisessa ADIhuippukokouksessa. Tapahtumaan osallistui 160 tavarantoimittajaa ja yhteistyökumppania ympäri maailmaa. ADI:n jäsenet valitsivat Damienin autoteollisuuden jälkimarkkinoiden saavutuksistaan tämän vain kerran samalle henkilölle jaettavan palkinnon kymmenenneksi voittajaksi. Illan aikana ADI presidentti Thomas Vollmar onnitteli lämpimästi Damienia hänen ammattitaitoisista saavutuksistaan. Vain hetkeä myöhemmin NGK SPARK PLUG kruunattiin myös vuoden 2018 toimittajaksi. Palkinto perustui kaikkien maiden ADI- jäsenten antamiin äänestystuloksiin.

NGK SPARK PLUG on yksi maailman johtavista autoteollisuuden toimittajista, ja sen pääkonttori sijaitsee Nagoyassa, Japanissa. Sen myyntiorganisaatioita ja tuotantolaitoksia on ympäri maailman. Yhtiö perustettiin vuonna 1936, korkealaatuiset, tehokkaat sytytystulpat päätuotteenaan. Vuosien varrella on yhtiö jatkuvasti kasvanut ja mukautunut muuttuviin markkinoihin. Damien Germesilla on viimeisten seitsemän vuoden aikana ollut keskeinen rooli yrityksen Aftermarketliiketoiminnan menestyksekkäässä kasvattamisessa, ja toimintojen kehittämisessä vastaamaan kasvavaa kysyntää.

rakentamalla uuden jakelukeskuksen.

EMEA-alueen luomisella NGK SPARK PLUG pystyy palvelemaan paikallisia markkinoita paremmin ja nopeammin. Kun Euroopan, Lähiidän ja Etelä-Afrikan alue tuotiin yhteen saman katon alle, on yritys pystynyt reagoimaan entistä paremmin markkinoiden tarpeisiin.

Damien, joka on ollut jälkimarkkinaliiketoiminnassa 25 vuotta, on tunnettu aidosta johtamistavastaan. Hän sanoo, “pysymällä uskollisena itselleen, ja olemalla yhtä aito sekä sanoissaan että toimissaan kuin mahdollista, auttaa luomaan luottamusta ja luottoa toisiin”. Hän lisää, ”jos teet niin, toisetkin huomaavat sen, ja tuntevat olevansa oikeutettuja toimimaan vastaavasti - jotain, joka koskee sekä kollegoja että asiakkaita ”. Hänen lähestymistapansa kulkee käsi kädessä yrityksen filosofian ja perusarvojen kanssa.

Hänet palkittiin palkinnolla tunnustuksena henkilökohtaisesta asenteestaan ja saavutuksistaan jälkimarkkinoilla.

Damienin suunnitelmiin kuuluu anturijärjestelmätuoteperheen kehittäminen lisäämällä tuotevalikoimaan MAP-, MAF-, kierrosluku- ja asentoantureita luomaan lisää kasvumahdollisuuksia. Operatiivisella puolella hän lisäsi merkittävästi yrityksen logistiikkakapasiteettia 8

Finland: The delegation was hosted by Eero Broman

AD Hessumobiili in Klaukkala

AD Tunisia avasi uuden pääkonttorinsa AD Tunisia, ADI-jäsen vuodesta 2012, avasi uuden pääkonttorinsa Mégrineen, lähellä Tunisia, vain 7 km: n päässä Tunisin lentokentältä.

Sijaintipaikalla on kaksi varastoa, joiden kokonaispinta-ala on 12 000 m², ja niissä on tilat myös autojen korjaukseen sekä huoltoon (Bosch Car Service, Bosch Diesel Centre) ja koulutustilat, jotka on tarkoitettu kaikille autoalan korjaustoiminnoille. Kolarikorjausosasto on varustettu maalaamotiloilla.

Uudet AD Tunisian tilat palvelevat kahta yritystä: EDT (Electro Diesel Tunisie) ja USP (Ulysse Spare Parts), ennakoiden niiden yhteensulautumista vuonna 2020. AD Tunisia on kiistaton markkinajohtaja henkilöautojen ja kuorma-autojen varaosien sekä akkujen, voiteluaineiden, korjaamolaitteiden ja työkalujen osaalueilla. Sen vahva 60 henkilön myyntiorganisaatio kattaa koko Tunisian alueen, palvellen lähes 1 500 jälleenmyyjää ja autokorjaamoa.

Huolimatta Tunisian erittäin haastavasta taloustilanteesta ja monimutkaisesta poliittisesta tilanteesta, kasvaa AD Tunisia edelleen tasaisesti.

ADI S umm! t pähkinänkuoressa

Vuoden 2019 ADI Summ!t pidettiin Brysselissä Square meeting centre -kokouskeskuksessa

Alex Gelbcke, 1Parts’in uusi toimitusjohtaja, esitteli lyhyesti tavoitteensa yhtiölle.

Nanoelektroniikan ja digitaalitekniikan alalla maailman johtavan tutkimus-, kehitys- ja innovaatiokeskus IMEC’in varapuheenjohtaja Rudy Lauwereins kertoi näkemyksensä autoalan tenologiasta.

Vasemmalta oikealle: Omer Wesemael - Stéphane Antiglio - Josep Bosch

10 400 tapaamista yhdessä päivässä, yhdessä paikassa, ja hyvillä lopputuloksilla!

Paul Michiels & Ibernice’n musiikillinen intermezzo

Grup Eina -tiimin Nuria Pinent ja Frédéric Vandenhende antoivat mielellään lisätietoja Eure! Car -konseptista.

Verkottuminen….

11

FILTRON ja WIX Filters - Uudet ADI toimittajat PRODUCT BRANDS OF

verkkokoulutuskurssien kautta, joihin on tähän mennessä osallistunut yli 8500 FILTRON-asiakasta.

Paperille painetut asennusohjeet ja VIDEO-oppaat Ajoneuvoihin, joissa asennus on monimutkaista, toimittaa FILTRON painetut ohjeet pakkauksen mukana. Vuodesta 2018 lähtien asiakkaillamme on ollut mahdollisuus katsoa myös video-oppaita YouTubessa ja verkkosivuilla.

FILTRON ja WIX Filters ovat korkealaatuisten suodattimien vahvoja tuotemerkkejä. Vuonna 2016 merkit osti MANN + HUMMEL, suodatinalan johtomerkki, ja OE-suodattimien top-toimittaja suurimmille autovalmistajille, työllistäen yli 20 000 henkilöä yli 80 sijainnissa eri puolilla maailmaa.

FILTRON-suodattimia on valmistettu asiantuntemuksella Gostyńin tehtaalla Puolassa yli kolme vuosikymmentä. Sen vuotuinen tuotanto on yli 90 miljoonaa suodatinta, ja ne ovat huippuvalinta autokorjaamoille kaikkialla Euroopassa. FILTRON-suodattimien valikoima kattaa 97 % Euroopan automarkkinoista, ja se sisältää myös raskasta kalustoa ja erikoislaitteita varten suunniteltuja suodattimia.

“Asiakkaat luottavat FILTRON-suodattimiin niiden laadun vuoksi, ja niissä on monia ominaisuuksia, jotka tekevät asentajan päivittäisestä työstä paljon helpompaa. FILTRON-tuotteiden suorituskyky on suora seuraus pitkästä kokemuksesta ja ponnisteluista, sekä viimeaikaisesta MANN + HUMMEL’in ainutlaatuisen osaamisen ja OE-toimittaja-asiantuntemuksen hyödyntämisestä. Tuotantomateriaalien laatua ja lopputuotteiden kestävyyttä sekä suorituskykyä testataan tarkasti. Nykyaikainen laboratoriomme käyttää yli kuuttakymmentä kansainvälisten standardien mukaista testausmenetelmää”, sanoo MANN + HUMMEL FT: n pääjohtaja Tomasz Grabias.

Miten FILTRON ratkaisut tekevät työstäsi helpompaa?

Värikoodattu pakkaus yhdessä selkeän numerointijärjestelmän kanssa FILTRON-pakkaus on värikoodattu, ja numerointi on yksinkertainen. Oikean tuotteen valinta on vaivatonta, eikä väärä valinta ole käytännössä mahdollista.

Interaktiiviset verkkokoulutuskurssit kumppaneille - ILMAISEKSI FILTRON asiantuntijat jakavat tietoa tuotteistaan ja tekniikasta FILTRON ACADEMY’ssa interaktiivisten 12

WIX-Filters on aitoamerikkalainen brändi. WIX-Filters’in insinöörit loivat ja patentoivat 1954 Pohjois-Carolinan Gastoniassa vallankumouksellisen kierrettävän (”twist of the wrist”) öljynsuodattimen, josta tuli nopeasti suodatusteollisuuden standardi. WIX- Filters’in asiantuntijat esittelevät edelleen säännöllisesti uusia ratkaisuja, jotka parantavat suodatustehokkuutta. Nämä hankkeet toteutetaan kahdessa suuressa tutkimusja kehittämiskeskuksessa Yhdysvalloissa ja Puolassa.

Miten WIX Filters erottuu muista?

Teknologia testataan kilparadoilla Tuloksena suuresta intohimostamme moottoriurheiluun, ja halustamme testata kehittynyttä teknologiaa vaativimmissakin olosuhteissa, on WIX-Filters suodattimet laitettu vuosien varrella äärimmäiseen testiin kilpa-autoissa.

Erinomainen brändi, jota ohjaa innovaatio Patentoitu kierrettävä suodatinrakenne on merkittävä esimerkki siitä, miten WIX-Filters on vaikuttanut standardeihin, joita noudatetaan koko suodatinalalla.

Suodatin lähes jokaiselle moottorille WIX-Filters tuotteita löytyy lähes kaikista moottoreista, joita kohtaat – niin autoissa, veneissä, teollisuudessa kuin muuallakin! WIX-Filters valikoimassa on yli 16 000 hienoa tuotetta.

Parts Holding Europe (Autodistribution) laajenee edelleen B e N e L ux - alueella Hankittuaan Doyenin vuonna 2016, alkoi Belgiassa ja Luxemburgissa vuonna 2017 Autodistribution’in renessanssi Autodistribution BELUX (1) myötä. Seuraavaksi Autodistribution jatkoi kasvuaan Euroopassa vuonna 2018 ostamalla Geevers’in, joka on johtava korin osien jakelija Benelux-maissa, ottaen näin haltuunsa Autodistribution- ja AD-tuotemerkit Alankomaissa.

Koulutusta ja tukea tarjoavan Eure! Car-tytäryhtiön perustaminen täydentää asetelman. Se sijaitsee Autodistribution BELUXin tiloissa, ja sen palveluksessa on monikielinen tiimi, joka takaa parhaat mahdolliset suhteet autokorjaamoihin.

Uusi tytäryhtiö Autodistribution NEDERLAND (3) perustettiin, ja sen pääkonttori on s-Hertogenboschissa, lähellä Amsterdamia.

Autodistribution NEDERLAND’illa on Autodistribution BELUX’in tavoin nykyaikainen logistiikka useiden logistiikkakeskusten muodossa, Seneffe (2) jossa on 100 000 nimikettä, ja Waalwijk (4) sekä Zwolle (5), joista kummallakin on 40 000 nimikettä varaosia, ja Geevers (6) 70 000 nimikkeellä korin osia. Keskukset varmistavat toimitukset Autodistribution-jäsenille kahdesti päivässä.

AD Expert -valikoimien sekä markkinointi- ja autokorjaamokonseptien osalta jatketaan synergiaetuja Autodistribution Francen kanssa.

Seneffen puoliautomaattisen lähetysketjun uusiin laatikkopakkauskoneisiin - investoitiin 2 M € vuonna 2018 13

AD ISRAEL avaa uuden logistiikkakeskuksen Comet & Progress eli AD Israel on avannut uuden varaosien logistiikkakeskuksensa, joka sijaitsee 22 kilometriä Tel Avivista itään Shohamin kaupungissa. Keskus parantaa Comet & Progress’in logistiikan toimivuutta, ja varmistaa taloudellisemman toiminnan sekä tuotteiden optimaalisen ja tehokkaan toimituksen yhtiön 1 400 asiakkaalle.

Shoham Industrial Park sijaitsee ihanteellisella paikalla Israelin sydämessä, viisi kilometriä itään Ben Gurionin kansainväliseltä lentokentältä, ja Israelin kahden suurimman valtatien varrella: valtatie 6, joka kulkee maan eteläosasta pohjoiseen, ja lännestä itään kulkeva valtatie 1, joka yhdistää maan kaksi suurinta kaupunkia, Tel-Avivin ja Jerusalemin.

Moderni logistiikkakeskus sijaitsee 9 000 neliömetrin kiinteistössä, ja sen lattiapinta-ala on 6 000 neliömetriä. Varasto itsessään on 14 metriä korkea, rakennuspinta-alaltaan on 4 000 neliömetriä, ja se pystyy varastoimaan 6 000 kuormalavaa useiden tuhansien keräilypaikkojen ohella.

Keskukseen kuuluu myös 250 neliömetrin koulutuskeskus, joka on varusteltu sekä käytännön että teoriakoulutusten järjestämiseen, sekä tilava toimistorakennus, johon Comet & Progress on siirtänyt pääkonttorinsa.

Yhdessä uuteen varastoon siirtymisen myötä on Comet & Progress toteuttanut uuden nykyaikaisen tietokoneavusteisen varastonhallintajärjestelmän, saaden aikaan alusta loppuun saakka paperittoman tietojärjestelmäprosessin tuotteiden tilaamiseksi ja lähettämiseksi tehokkaasti.

14

Comet & Progress on liittynyt ADI-jäseneksi vuonna 2017, ja se on ollut merkittävä toimija Israelin autoalan jälkimarkkinoilla vuodesta 1956 lähtien. ”Olemme ottaneet ratkaisevan askeleen keskittämällä logistiikkamme uuteen logistiikkakeskukseen. Se korvaa edelliset kolme erillistä sijaintiamme, ja lyhentää merkittävästi tilausvirran kulkua sekä kuljetusreittejä. Uuden logistiikkakeskuksen avulla voimme organisoida yrityksemme prosessit entistä tehokkaammin, ja meillä on myös alhaisemmat kustannukset kuin aiemmin. Tämä tarkoittaa, että myös kilpailuetumme kasvaa. Uusi logistiikkakeskus edustaa myös osakkeenomistajamme sitoutumista kasvusuunnitelmaan, jonka käynnistimme liittyessämme ADI’iin. Uusi keskus tarjoaa tarvittavan infrastruktuurin uusien tuotemerkkien lanseeramiselle, joita olemme lisänneet tuotevalikoimamme ADI’iin liittymisemme jälkeen ”, sanoo Ronny Arazi, toimitusjohtaja Comet & Progress.

AD Venäjä on käynnistänyt korjaamokonseptinsa 30. huhtikuuta 2019 on AD Venäjä avannut Pohjois-Moskovaan ensimmäisen konseptikorjaamonsa nimellä ”Vernum Auto”.

AD Venäjä on kehittänyt pilottihankkeena avatun “Vernum Auto” -konseptinsa perustuen Siperian kumppaninsa pitkäaikaisiin kokemuksiin. Omskissa toimivalla Megaros-yhtöllä on menestyksekkäästi toimiva moderni autokeskusten verkosto.

Suunnitelmissa on tarkoitus avata kolme pilottia Moskovassa ja Pietarissa vuonna 2019, joita seuraa viiden vuoden intensiivinen kehityssuunnitelma franchising-muodossa, jonka tavoitteena on luoda 250 toimipisteen verkosto Venäjän eurooppalaiselle puolelle.

Nykyaikaisuus, siisteys, korkeateknologinen osaaminen yhdessä kaikkien tarkoituksenmukaisten diagnostiikkalaitteiden kanssa, erinomainen vastine rahalle, autokannan kattavuus (kaikki automerkit ja mallit) ja läpinäkyvyys ovat tärkeimpiä arvoja, joita konseptissa edistetään.

Vasemmalta oikealle: Gennady Korolkov - Olga Chukreeva

15

Peralada Wine Spa & Golf Figueres’in lähistöllä oli erinomainen sijainti ADI’n ensimmäisille 5. – 6. kesäkuuta järjestetyille markkinoinnnin optimointipäiville. Lähes sata ADI-kumppaneista ja ADI-toimittajista koostuvaa alan asiantuntijaa osallistui ADI’n markkinointi- ja viestintäohjelman sekä korjaamoiden teknisen Eure!Car-tuen yksityiskohtaisiin esittelyihin. Esittelyitä seurasi vierailu ADI’n Tech Partneriin Grup Eina Digitaliin

16