ADI Newsletter June 2019 (FR) by AD International

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Edition: 07/2019

news www.ad- europe.com

À l’occasion du Sommet 2019 d’ADI (voir plus loin dans cette édition), le Président d’ADI, Thomas Vollmar, s’adresse aux participants du sommet : « Mesdames et messieurs, Chers collègues et amis d’ADI, Au nom du conseil d’administration et de toute l’équipe d’ADI, je vous souhaite la bienvenue au Square Brussels Convention Center pour notre Sommet ADI 2019. Je suis ravi d’accueillir, une fois de plus, nos amis américains Bill Maggs, Mike Mohler, Dan Renehan, Roy Kent et Ivan Domingue. Je suis également heureux qu’ADI travaille avec The Group, sous l’égide de 1Parts, pour développer un réseau commercial mondial sans aucune restriction – Bienvenue à nos chers collègues de 1Parts. Jusqu’à présent, 1Parts a été dirigé conjointement par Bill et Omer, avec le soutien exceptionnel de Mike et Nico. En l’espace de quelques années, ils ont transformé 1Parts en une unité stable. Mais nous avons maintenant atteint le stade où 1Parts a besoin d’un CEO à plein temps pour l’aider à se développer encore sur le plan international. Nous sommes ravis qu’Alex Gelbcke soit revenu au marché indépendant des pièces de rechange (IAM), car il est un véritable professionnel expérimenté, et de l’avoir à nos côtés comme CEO de 1Parts. Bon retour parmi nous, Alex. Vous aurez l’occasion de nous faire part de vos projets ultérieurement. Je suis aussi particulièrement heureux d’accueillir deux personnes qui travaillent si dur pour protéger les intérêts du marché indépendant des pièces de rechange - notre CEO de la FIGIEFA, Sylvia Gotzen, et notre président de la FIGIEFA, Hartmut Röhl – Silvia, Hartmut, c’est un grand plaisir de vous avoir à nouveau ici et je vous remercie pour le travail précieux que vous effectuez à Bruxelles pour le commerce européen des pièces !

Nous sommes heureux d’accueillir la société Gordon, qui nous a rejoints à compter du 01.01.2019. Nous sommes donc désormais encore mieux représentés sur le marché polonais. Nos nouveaux collègues, Jacek Gordon et Jacek Gummer, sont ici ce soir – bienvenue dans la famille ADI. Nous sommes heureux de vous compter parmi nous. Comme les années précédentes, examinons la situation actuelle en Europe et dans l’Union européenne. Avec une croissance économique de 2,4 % et un taux d’inflation de 1,9 %, la croissance au cours de l’année écoulée peut être qualifiée de stable, du moins sous ces deux angles. Bien sûr, la crise du Brexit est le thème dominant et nous frappe à un moment où toute l’Europe est confrontée à d’énormes défis. Depuis que les États-Unis ont changé de stratégie, l’alliance transatlantique, autrefois fiable, nous tient en haleine. Avec sa stratégie d’expansion hybride, la Russie ébranle la stabilité européenne. Les gens ont naturellement peur de l’immigration incontrôlée causée par les différents conflits au Proche-Orient et la pauvreté en Afrique. Cela s’ajoute au changement climatique et à toutes ses implications visibles. Dans le même temps, la Chine devient de plus en plus puissante en Europe et dans le reste du monde. Et n’oublions pas l’influence imparable des réseaux sociaux – la liste des défis est sans fin. Et pourtant, tous ces changements offrent en fin de compte une chance à l’UE. Jamais l’UE n’a eu besoin d’être aussi unie qu’aujourd’hui. Bien sûr, nous, Européens, pouvons tirer les leçons de la crise. Nous devons nous serrer davantage les coudes lorsqu’il s’agit de questions décisives. Bien sûr, des tendances égoïstes et nationalistes continuent d’exister dans certains pays, susceptibles de faire le jeu des escrocs populistes. Cependant, ces populistes peuvent maintenant être confrontés à une politique saine et à des arguments rationnels. Par conséquent, personnellement, j’espère toujours que l’UE serrera à nouveau les rangs en réponse aux pressions extérieures et qu’elle restera stable afin de pouvoir résister aux tempêtes venant de l’Est et de l’Ouest.

Dans le même temps, nous nous réjouissons évidemment que notre organisation ADI reflète ce vaste monde qui ressemble beaucoup à l’UE - avec ses 24 partenaires dans 48 pays. Elle se définit aussi par l’unité, la confiance et la façon dont nous résistons aux attaques internationales des grands acteurs qui ne veulent que se développer. Évidemment, nous nous demandons aussi comment concilier nos propres intérêts avec ceux du groupe, résoudre les conflits causés par les tentatives tout à fait normales d’expansion dans les pays voisins et répondre conjointement à la digitalisation, au commerce en ligne, aux fourchettes de prix qui restent très larges, aux activités de réimportation toujours plus nombreuses et à la mondialisation. Mais, au cours des dernières années, une question est devenue plus importante que toute autre pour nous tous ici présents dans cette salle : comment les équipementiers automobiles, en d’autres termes nos fournisseurs ADI très estimés, peuvent-ils s’adapter aux changements technologiques rapides du côté des fabricants d’équipements d’origine (OEM) et à la concentration aussi rapide du commerce du côté du marché indépendant des pièces de rechange (IAM) ? Ces changements semblent menacer l’existence de nombreuses entreprises et quiconque s’engage dans la mauvaise direction, fait les mauvaises acquisitions ou agit simplement trop tard peut détruire une entreprise très ancienne en quelques années seulement. Bien sûr, il s’agit peut-être d’un fait bien connu de tous, mais cela peut rapidement conduire à la paralysie ou aux appels habituels à des consultations externes, qui entraînent très souvent des résultats que vous aurez déjà anticipés. Et je ne parle pas seulement des changements causés par CASE (Connected, Autonomous, Shared and Electric), qui ont été inlassablement rabâchés – nous sommes fatigués d’en entendre parler et nous savons tous que le monde automobile est sur le point de changer radicalement. Je parle davantage des changements qui ne sont pas abordés en détail dans tous les magazines spécialisés, mais qui influencent notre activité méconnue du marché indépendant des pièces de rechange. Bien entendu, nous devons nous préparer aux nouvelles technologies d’entraînement et à une explosion de l’offre de pièces détachées à stocker. En

même temps, bien sûr, en raison des changements de comportement des consommateurs, le kilométrage annuel moyen parcouru par les véhicules diminuera également et, en fin de compte, les pièces ne s’useront pas aussi rapidement. Nos partenaires du secteur sont donc contraints d’innover et d’optimiser les processus, ainsi que les coûts et les bénéfices, qui déterminent l’orientation stratégique du marché des pièces de rechange mais restent souvent en arrière-plan. Pour la plupart de nos fournisseurs ADI, la part du marché indépendant des pièces de rechange (IAM) est nettement inférieure à 20 %, ce qui explique également bon nombre des changements et la fusion de différentes entités. Ce n’est que dans quelques années que l’on saura si toutes les acquisitions spectaculaires produiront les résultats escomptés à l’avenir. Et tout un secteur s’inquiète de savoir si les petits et moyens fournisseurs pourront encore satisfaire aux exigences sous la bannière de l’Industrie 4.0 ou si la vente serait une meilleure option. Mais la situation devient de plus en plus précaire et le commerce des pièces de taille moyenne subit une perte de marge alarmante. Il devient évident que nos partenaires du secteur ont déjà souffert de la pression en volume exercée par les plus grands concessionnaires et que les petits représentants commerciaux ne peuvent plus rester compétitifs. D’une part, c’est pratique, compréhensible et stratégique, mais c’est aussi fatal et tout sauf prospectif. En raison de l’hémorragie de la structure traditionnelle des représentants commerciaux, les quelques grandes unités de négociation deviennent de plus en plus dépendantes, ce qui entraîne à moyen terme de nouvelles pertes de marge pour les fabricants. Mais, tant que les directeurs commerciaux seront récompensés pour leurs chiffres de ventes et leurs bénéfices annuels, au lieu de protéger l’entreprise à long terme, la vis continuera également à se serrer jusqu’à ce qu’elle finisse par se casser. Dans la plupart des cas, d’autres personnes devront en subir les conséquences. Veuillez ne pas prendre cela comme une critique, mais comme une évaluation mesurée d’une situation qui n’est pas facile à résoudre. Dans le même temps, ces questions se retrouvent subtilement dans les évaluations de la qualité de notre partenariat et entrent en ligne de compte lorsque nous élisons nos « Fournisseurs de

DANS CETTE EDTION 6

NGK SPARK PLUG remporte la palme

FILTRON et WIX Filters - Les nouveaux fournisseurs d’ADI

DAMIEN GERMÈS élu « AFTERMARKET PROFESSIONAL OF THE YEAR 2019 »

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AD Tunisie ouvre son nouveau siège social

ADI Summ!t en photos

Comet & Progress ouvre un nouveau centre logistique en Israël AD Russie lance son Concept Garage

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ADI’s Marketing Optimization Days

Éditeur responsable : ADI S.C.R.L. (Autodistribution International), Kortenberg, Belgique Ce magazine est distribué à toutes les relations d’affaires et à tous les distributeurs membres du groupe ADI. Pour vous abonner ou vous désabonner, veuillez nous contacter à ADI S.C.R.L., 272 Leuvensesteenweg, 3070 Kortenberg, Belgique, (T) +32 2 759 29 95 ou (E) news@adi.be. 3

l’année 2018 ». C’est pourquoi nous sommes heureux de voir quel partenaire du secteur remportera le prix de la meilleure performance en 2018. Mais il ne s’agit pas seulement de la performance de l’industrie des pièces - ici chez ADI, nous nous demandons comment nous pouvons aider nos partenaires du secteur plus efficacement pour maintenir l’attrait et la rentabilité du marché indépendant des pièces de rechange. Nous sommes conscients de notre responsabilité en tant que distributeur majeur de leurs produits. Nous devons permettre aux garages de faire face à toutes les nouvelles technologies et d’offrir la meilleure qualité en termes de pièces et de service. Et nous estimons également qu’il est de notre responsabilité de réagir aux mesures de contrôle de service et de réparation numériques utilisées par les constructeurs automobiles avec des plates-formes de mobilité intelligentes. Certains collègues d’ADI ont déjà investi plusieurs millions d’euros dans cette évolution, qui, si j’ai bien compris, est encore mieux ciblée et devrait être considérée comme une véritable solution industrielle. Dans notre secteur, il y a encore beaucoup de décideurs qui pensent pouvoir utiliser leurs propres solutions pour se démarquer de la concurrence. Mais ce point de vue montre très clairement qu’aucun effort n’a été fait pour penser strictement du point de vue du conducteur qui, lui, ne fait pas de distinction entre fabricant d’équipements d’origine (OEM) et marché indépendant des pièces de rechange (IAM), frontières nationales ou systèmes de garage. Le conducteur de voiture veut simplement des services applicatifs pratiques et complets et, si nécessaire, résoudre les problèmes rapidement et de manière fiable. Quiconque voit cela se rendra également compte que la plupart des diverses clés de sécurité, applications et plates-formes sont un gaspillage d’argent. Il y a deux semaines, le congrès de la CLEPA s’est tenu ici à Bruxelles. Un message est ressorti de ce congrès comme un fil conducteur : le marché indépendant des pièces de rechange a besoin d’une solution industrielle européenne, soutenue par l’industrie et le commerce ! C’est pourquoi, aujourd’hui, je ne peux qu’appeler chacun d’entre nous à abandonner d’urgence son point de vue égoïste et fermé. Une plate-forme entièrement fonctionnelle ne peut pas, en soi, être développée par une seule entreprise – quelle que soit sa taille et sa force. Travaillons ensemble, de préférence avec nos associations, pour construire quelque chose de grand ! En d’autres termes, protégeons la taille et la forme du terrain de jeu sur lequel nous sommes en concurrence. En raison des efforts des constructeurs automobiles, des nouveaux venus du numérique et des forces intermédiaires, ce terrain de jeu deviendra à l’avenir beaucoup plus petit et fragmenté. Par conséquent, nous pouvons tous nous attendre à des effets négatifs. Il est clair pour moi qu’il existe des besoins et des priorités complètement différents dans ce domaine et pas seulement en Europe. Certains d’entre vous ont des préoccupations très différentes et ne savent peutêtre pas de quoi je parle. D’autres pensent que nous abordons cette question beaucoup trop tard. Mais une chose est certaine : d’ici cinq ans, la numérisation aura atteint tous les coins de l’Europe, avec ses implications pour la mobilité. D’ici là, au plus tard, nous devrions être en mesure de faire appel à une solution entièrement élaborée pour le marché indépendant des pièces de rechange. En tout état de cause, deux initiatives de l’industrie et du commerce – appelées CARUSO et CARMUNICATION - existent déjà pour collecter et traiter les données relatives aux véhicules. Très bientôt, espérons-le, nous serons tous en mesure de tirer profit de ces options. ADI et CARAT sont membres de CARMUNICATION, créée par Walter Birner, et ADI est également indirectement impliquée dans CARUSO via CARAT. Dans cet esprit, je suis très heureux qu’il ait été possible de surmonter les situations concurrentielles existantes et, plus récemment, de créer une société 4

commune, à parts égales pour ATR et CARAT, afin de développer une plateforme de mobilité digitale. Ce partenariat fait suite à la demande formulée aujourd’hui par de nombreux collègues du secteur en faveur d’une solution industrielle ouverte et pourrait marquer le début d’une solution européenne pour le marché indépendant des pièces de rechange. C’est pourquoi cette plate-forme sera également ouverte à toutes les entreprises intéressées de l’industrie, du commerce, de l’assurance, des services de dépannage et des partenaires technologiques. Soit dit en passant, cette petite start-up du monde numérique nous permet de faire la transition avec notre orateur principal aujourd’hui, Rudy Lauwereins d’IMEC, qui s’exprimera plus tard ce soir.

Alex Gelbcke, CEO de 1Parts depuis le 1er janvier 2019, expose ses objectifs pour un développement mondial, suivi de Rudy Lauwereins, Vice-Président d’IMEC, sur l’avenir de la technologie automobile (« From AutoDistribution to Autonomous Driving and beyond: a super-vision on automotive technology »). Thomas Vollmar conclut son discours en proclamant l’Aftermarket Professional of the Year (Damien Germès, Président Directeur Général de NGK SPARK PLUG EUROPE, Président de la Région EMEA et Corporate Officer au siège social de NGK, Japon) et le Fournisseur de l’année 2018 (NGK/NTK), voir plus loin dans ce numéro.

Cependant, avant de plonger dans l’univers passionnant de la technologie avec Rudy Lauwereins, nous aimerions vous donner des nouvelles de notre organisation mondiale 1Parts. Veuillez vous joindre à moi pour souhaiter la bienvenue sur scène au CEO de 1Parts, M. Alex Gelbcke! »

De gauche à droite, le Président de la Région EMEA, Président & Directeur Général de NGK SPARK PLUG EUROPE et Corporate Officer Damien Germès, le Vice-président Aftermarket EMEA David Loy, le Directeur commercial Aftermarket EMEA Igor Skornik et la Business Developer Aftermarket EMEA Glaucia Fürbringer recevant le prix du Supplier of the Year 2018 d’ADI pour NGK SPARK PLUG.

NGK SPARK PLUG remporte la palme Le spécialiste de l’allumage et des capteurs est élu Supplier of the Year 2018 En avril, nous avons mis NGK SPARK PLUG à l’honneur en lui décernant notre prix du Supplier of the Year. C’est le résultat d’une évaluation des performances par les partenaires d’ADI dans chaque pays, qui a pris en compte les critères clés des distributeurs tels que la qualité des produits, la gamme, le service de livraison, les prix, le marketing, la fourniture technique et le support commercial. Lors du même événement, Damien Germès, Président de la Région EMEA, Président Directeur Général de NGK SPARK PLUG EUROPE et Corporate Officer au siège social de NGK Spark Plug au Japon, a été nommé Aftermarket Professional of the Year 2019.

NGK SPARK PLUG place la satisfaction de ses clients au cœur de toutes ses activités. Nous sommes donc honorés et extrêmement fiers de voir nos efforts soutenus par ADI par le biais de ces deux prix remarquables. Ils sont le résultat des efforts de tous les membres de notre équipe, qui donnent le meilleur d’eux-mêmes à nos clients, chaque jour. » Fondée en 1936, NGK SPARK PLUG est l’un des principaux fournisseurs mondiaux de céramiques automobiles et techniques. Ses marques NGK Ignition Parts et NTK Vehicle Electronics pour le marché des pièces de rechange fournissent aux clients du marché automobile une gamme

En acceptant les deux prix, Damien Germès a déclaré : « Des partenariats commerciaux étroits et efficaces sont essentiels à l’heure où nous devons répondre aux défis auxquels est confronté notre secteur, c’est pourquoi

BOUGIES D’ALLUMAGE : Conçues pour leur fiabilité, leurs performances, leur inflammabilité supérieure et leur longue durée de vie, les bougies d’allumage NGK sont disponibles pour tous les types de moteurs, y compris ceux des voitures et des motos ainsi que pour les applications sportives marines et motorisées.

BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE : Les bougies de préchauffage NGK sont conçues pour être performantes et durables. S’appuyant sur plus de 50 ans d’expérience dans le domaine des bougies de préchauffage, elles offrent une fiabilité à toute épreuve les jours les plus froids, un démarrage rapide du moteur et une longue durée de vie.

BOBINES D’ALLUMAGE : Les bobines d’allumage NGK sont conçues avec précision pour une assise adéquate et une résistance supérieure aux vibrations ainsi qu’une résistance exceptionnelle aux courts-circuits et à l’humidité.

CÂBLES ET FAISCEAUX D’ALLUMAGE : Résistants aux variations de température et conçus pour les allumages haute tension, les faisceaux d’allumage NGK assurent une fiabilité dans les conditions les plus extrêmes. Les câbles NGK sont disponibles avec différentes résistances dans différents modèles et angles, y compris des types étanches.

complète de bougies d’allumage, bougies de préchauffage, bobines d’allumage, faisceaux et câbles d’allumage, sondes Lambda, capteurs de température de gaz d’échappement, capteurs de pression/débitmètres d’air, ainsi que des capteurs de vitesse et position moteur pour tous types de moteurs. De l’automobile à la moto, de l’outillage électrique à la marine, NGK SPARK PLUG offre une gamme de produits aussi exceptionnelle que complète. Ces huit lignes de produits comprennent des milliers de produits et 60 000 applications, tous testés et conçus dans un souci d’excellence. Aujourd’hui, l’entreprise compte 43 filiales, 24 sites de production et 5 centres techniques, ainsi que quelque 14 500 collaborateurs dans le monde. En 2017, le spécialiste de l’allumage et des capteurs a augmenté les capacités logistiques de l’entreprise et a emménagé dans un centre de distribution ultramoderne à Duisburg, en Allemagne. Assurant des expéditions rapides et de gros volumes, elle approvisionne aujourd’hui des clients du marché des pièces de rechange et des FEO dans 44 pays européens.

En testant minutieusement ses produits au centre technique, NGK SPARK PLUG s’assure non seulement que ses pièces et ses capteurs d’allumage offrent des performances optimales du moteur, mais également des années de service fiable, quelles que soient les conditions de fonctionnement. NGK SPARK PLUG a aussi la course dans son ADN. Qu’il s’agisse de la Formule 1, du MotoGP, du Championnat du Monde des Rallyes ou du MXGP, les produits NGK et NTK développés au Motorsport Test Centre de l’entreprise placent les concurrents en pole position à maintes reprises pour maximiser les performances des courses aux niveaux national et international.

Excellence dans le développement de produits Le développement de produits joue un rôle clé chez NGK SPARK PLUG. Un bon exemple de l’engagement de l’entreprise en matière d’optimisation et d’innovation est son centre technique de Ratingen, en Allemagne. NGK SPARK PLUG met à l’épreuve les prototypes des moteurs de demain en utilisant des systèmes d’analyse à la pointe de la technologie sur une surface d’environ 2 200 m2. Le Centre comprend trois bancs d’essais moteurs de haute technologie et deux bancs d’essais châssis, une chambre climatique capable de générer des températures de -30 °C à +30 °C.

SONDES LAMBDA : Les sondes Lambda NTK sont conçues avec précision pour rendre les moteurs plus propres et plus efficaces, réduisant les émissions nocives et maintenant le mélange air/carburant idéal.

CAPTEURS DE TEMPÉRATURE : Offrant une plage de mesure de température extrêmement large, une résistance exceptionnelle aux vibrations et une activation très rapide, les capteurs de température de gaz d’échappement NTK permettent de répondre à la demande croissante de moteurs plus économiques.

Une valeur ajoutée à chaque étape Pour apporter une valeur ajoutée à l’expérience globale, NGK SPARK PLUG offre également un support et des informations inégalés. En plus d’un support commercial dédié et de programmes de formation technique étendus dans toute la région EMEA, NGK SPARK PLUG fournit une gamme complète de modules d’apprentissage interactifs et de vidéos techniques via sa plate-forme en ligne TekniWiki. En plus de fournir de nombreuses informations sur son site Web en 13 langues, NGK SPARK PLUG affiche également une forte présence sur les réseaux sociaux (Facebook, LinkedIn, YouTube) et tient ses clients et fans constamment au courant des dernières nouvelles, informations, conseils et plus. Nous sommes également appuyés par un excellent support marketing, technique et commercial. Voilà donc quelques-unes des raisons pour lesquelles nous avons élu NGK SPARK PLUG Supplier of the Year 2018.

CAPTEURS DE PRESSION / DÉBITMÈTRES D’AIR : Les capteurs de pression/débitmètres d’air garantissent un fonctionnement optimal des moteurs en mesurant précisément le mélange air/carburant.

CAPTEURS DE VITESSE ET POSITION MOTEUR : Fabriqués avec précision pour maximiser les performances et l’efficacité du moteur, les capteurs de vitesse et de position NTK fournissent à l’unité de commande électronique du moteur les données clés dont elle a besoin pour faire tourner le moteur.

DAMIEN GERMÈS ÉLU « AFTERMARKET PROFESSIONAL OF THE YEAR 2019 » Récemment, nous avons mis à l’honneur Damien Germès, Président de la Région EMEA, Président & Directeur Général de NGK SPARK PLUG EUROPE et Corporate Officer au siège social de NGK Spark Plug au Japon, en lui attribuant notre prix Aftermarket Professional of the Year 2019 Damien a été élu Aftermarket Professional of the Year 2019 en avril lors du sommet annuel d’ADI à Bruxelles. 160 senior managers représentant les fournisseurs et partenaires du groupe dans le monde entier ont assisté à l’événement. Élu par ses pairs du secteur pour ses résultats sur le marché automobile des pièces de rechange, Damien est le 10e lauréat de ce prix unique. Au cours de la soirée, le président d’ADI, Thomas Vollmar, a chaleureusement félicité Damien pour ses réalisations professionnelles. Quelques instants plus tard, NGK SPARK PLUG a également été sacré Supplier of the Year 2018. Ce prix a été décerné à la suite d’une évaluation des performances par les partenaires d’ADI de chacun des pays du groupe.

il a considérablement augmenté la capacité logistique de l’entreprise en construisant un tout nouveau centre de distribution. Avec la création de la région EMEA, NGK SPARK PLUG est en mesure de servir les marchés locaux plus efficacement et plus rapidement. En réunissant les régions Europe, Moyen-Orient et Afrique du Sud sous un même toit, l’entreprise peut mieux répondre aux besoins du marché. Damien, qui travaille dans le marché des pièces de rechange depuis 25 ans, est connu pour son style authentique de leadership. Il dit : « Rester fidèle à soi-même et être aussi authentique que possible dans ses paroles et ses actes aide à créer la confiance et à inspirer confiance aux autres. Si vous agissez de la sorte », ajoute-t-il, « les autres le remarqueront et se sentiront capables d’agir en conséquence — ce qui est valable pour les collègues comme pour les clients ». Son approche va de pair avec la philosophie et les valeurs fondamentales de l’entreprise. Ce prix lui a été décerné en reconnaissance de son attitude personnelle et de ses réalisations dans le domaine du marché des pièces de rechange.

NGK SPARK PLUG est l’un des principaux fournisseurs mondiaux de céramiques automobiles et techniques, avec son siège social à Nagoya, au Japon, et des organisations commerciales et des sites de production dans le monde entier. Fondée en 1936, l’entreprise s’est développée au fil des ans et s’est adaptée à l’évolution des marchés en développant des bougies d’allumage de haute qualité et de haute performance. Au cours des 7 dernières années, Damien Germès a joué un rôle clé dans la croissance de l’activité Aftermarket de l’entreprise et dans le développement de ses activités pour répondre à la demande croissante des clients. Damien prévoit de se concentrer sur le segment des capteurs en incluant des produits supplémentaires tels que les capteurs de pression/ débitmètres d’air ou les capteurs de vitesse et position moteur pour créer de nouvelles opportunités de croissance. Sur le plan opérationnel, 8

Finland: The delegation was hosted by Eero Broman

AD Hessumobiili in Klaukkala

AD Tunisie ouvre son nouveau siège social AD Tunisie, partenaire d’ADI depuis 2012, a ouvert son nouveau siège social à Mégrine, près de Tunis, à seulement 7 km de l’aéroport de Tunis. Le site comprend deux entrepôts sur une surface totale de 12 000 m², des espaces pour la réparation et l’entretien de voitures (Bosch Car Service, Bosch Diesel Centre) ainsi que des centres de formation dédiés à tous les types de réparations automobiles. L’atelier de réparation des collisions est équipé d’une cabine de peinture. Le nouveau site d’AD desservira deux sociétés : EDT (Electro Diesel Tunisie) et USP (Ulysse Spare Parts), anticipant ainsi leur fusion prévue pour 2020. AD Tunisie est le leader incontesté des pièces de rechange pour les voitures particulières et les camions, les batteries, les lubrifiants, les équipements de garage et les outils. Ses 60 commerciaux couvrent l’ensemble du territoire tunisien et servent près de 1500 détaillants et garagistes. Malgré les conditions économiques extrêmement difficiles et la situation politique compliquée en Tunisie, AD Tunisie continue de croître à un rythme soutenu.

Le Sommet ADI en quelques mots

Rudy Lauwereins, vice-président d’Imec, premier centre mondial de R & D et d’innovation dans le domaine de la nanoélectronique et des technologies numériques, a exposé sa vision de la technologie automobile.

Le Sommet ADI 2019 a eu lieu au cœur de Bruxelles @ Square Meeting Center

Alex Gelbcke, le nouveau PDG de 1Parts, a présenté brièvement ses objectifs pour 1Parts.

de gauche à droite: Omer Wesemael - Stéphane Antiglio - Josep Bosch

10 400 réunions en une journée - sur un endroit, avec des résultats fructueux !!

Un intermezzo musical de Paul Michiels & Ibernice!

L’équipe Grup Eina - Nuria Pinent et Frédéric Vandenhende étaient heureux de donner plus d’informations sur le concept Eure! Car.

Networking....

FILTRON et WIX Filters - Les nouveaux fournisseurs d ’ADI Cours de formation interactifs en ligne pour les partenaires PRODUCT BRANDS OF

FILTRON et WIX Filters sont des marques reconnues de filtres de haute qualité. En 2016, elles ont été rachetées par la société MANN+HUMMEL, leader mondial de la technologie de filtration et premier fournisseur de filtres OE aux grands constructeurs automobiles, avec plus de 20 000 collaborateurs répartis sur plus de 80 sites dans le monde entier. Les produits de la marque FILTRON sont fabriqués avec expertise dans l’usine de Gostyń (Pologne) depuis plus de 30 ans. Sa production annuelle dépasse les 90 millions de filtres, et ces filtres constituent un premier choix pour les mécaniciens automobiles de toute l’Europe. La gamme de produits de marque FILTRON pour tous les types de véhicules automobiles fournit 97 % du marché automobile européen et comprend également des filtres destinés aux machines lourdes et aux équipements spéciaux. « Les clients font confiance aux filtres FILTRON en raison de l’excellente qualité de ceux-ci et de leurs nombreuses caractéristiques qui facilitent grandement le travail quotidien des mécaniciens. La performance des produits FILTRON est le résultat direct de l’expérience et des efforts du passé et plus récemment de l’expertise et du savoir-faire unique de MANN+HUMMEL, en tant que fournisseur OE. La qualité des matériaux de production, la durabilité et la performance des produits finis sont rigoureusement contrôlées. Notre laboratoire ultramoderne applique plus de 60 méthodes d’essai conformes aux normes internationales », déclare Tomasz Grabias, directeur général de MANN+HUMMEL FT Pologne. Comment les solutions FILTRON facilitent-elles votre travail ? Emballage à code couleur combiné à un système de numérotation clair Un emballage clair avec un code couleur et un système de numérotation simple sont les éléments de base de la marque FILTRON. Le choix des bons produits se fait sans effort et ne présente pratiquement aucun risque d’inadéquation. 12

de marque disponibles – GRATUIT Les experts FILTRON partagent leurs connaissances sur les produits et la technologie de filtration par le biais de la FILTRON ACADEMY – des formations interactives en ligne, suivies avec succès par plus de 8500 clients FILTRON.

Instructions d’installation imprimées et guides VIDÉO Pour les véhicules avec des procédures d’installation complexes, FILTRON fournit les instructions en version imprimée dans l’emballage. Depuis 2018, nos clients peuvent également visionner des guides vidéo sur YouTube et sur notre site Web. WIX Filters est une marque 100 % américaine. En 1954, à Gastonia en Caroline du Nord, les ingénieurs de WIX Filters ont créé et breveté le révolutionnaire filtre à huile à visser (« twist of the wrist » - coup de poignet), qui est rapidement devenu un standard dans le secteur de la filtration. Les experts de WIX Filters continuent d’introduire régulièrement de nouvelles solutions qui améliorent progressivement l’efficacité de filtration. Ces projets sont menés dans deux grands centres de recherche-développement – aux États-Unis et en Pologne. Qu’est-ce qui distingue WIX Filters des autres marques ? La technologie mise à l’épreuve sur le circuit de course En raison de notre grande passion pour le sport automobile et de la nécessité de tester notre technologie de pointe dans les conditions les plus exigeantes, les filtres WIX Filters sont mis à rude épreuve depuis de nombreuses années dans les voitures de course. Une marque d’exception portée par l’innovation La conception brevetée du filtre avec liaison filetée « twist of the wrist » (coup de poignet) est un exemple remarquable de la manière dont WIX Filters a influencé les normes observées dans l’industrie de la filtration. Un filtre pour presque tous les moteurs Les produits WIX Filters se retrouvent dans pratiquement tous les moteurs que vous rencontrez – automobiles, maritimes, industriels... La gamme de produits de WIX Filters compte plus de 16 000 modèles de produits de la plus haute qualité.

Parts Holding Europe (Autodistribution ) poursuit son développement au BeNeLux Après l’acquisition de Doyen en 2016, suivie de la renaissance en 2017 d’Autodistribution en Belgique et au Luxembourg avec Autodistribution BELUX (1), puis l’acquisition de Geevers, leader de la distribution de pièces de carrosserie au Benelux en 2018, Autodistribution poursuit son développement au nord de l’Europe avec la reprise des marques Autodistribution et AD aux Pays-Bas. Une nouvelle filiale est créée, Autodistribution NEDERLAND (3) dont le siège s’installe à ‘s-Hertogenbosch près d’Amsterdam. Comme pour Autodistribution BELUX, Autodistribution NEDERLAND dispose d’une logistique de pointe avec les plateformes logistiques de Seneffe (2) : 100.000 références, Waalwijk (4) et Zwolle (5) : 40.000 références chacune pour les pièces mécaniques, et Geevers (6) : 70.000

références pour les pièces de carrosserie. Les plateformes assurent une livraison aux distributeurs Autodistribution 2 fois par jour. Les synergies avec Autodistribution en France se poursuivront sur les collections, le marketing et les concepts de garages AD Expert. Le dispositif est complété par la création d’un hub technique Eure!Car pour la formation et l’assistance qui est hébergée dans les locaux d’Autodistribution BELUX avec une équipe multilingue pour une meilleure proximité avec les garages.

La chaîne de préparation semi-automatisée de Seneffe. 2 M€ ont été investis dans de nouvelles machines à cartons en 2018. 13

COMET & PROGRESS ouvre un nouveau centre logistique en ISRAËL Comet & Progress a ouvert un nouveau centre logistique situé dans la ville de Shoham, à 22 km à l’est de Tel Aviv, pour le stockage et la gestion des pièces de rechanges pour véhicules. Ce centre améliore les processus logistiques de Comet & Progress et assure une gestion économique et un approvisionnement optimal et efficace des 1400 clients de l’entreprise. Le parc industriel de Shoham est idéalement situé au cœur d’Israël, à 5 km à l’est de l’aéroport international Ben Gourion et à proximité des deux autoroutes principales du pays : l’autoroute 6, du sud au nord du pays, et l’autoroute 1, qui relie les deux principales villes du pays, Tel-Aviv et Jérusalem, d’ouest en est. Le centre logistique moderne, situé sur une propriété de 9000 m2, a une superficie de 6000 m2. L’entrepôt mesure 14 mètres de haut et a une superficie au sol de 4000 m2, avec une capacité de stockage de 6000 palettes et de plusieurs milliers d’emplacements de prélèvement. L’installation comprend un centre de formation de 250 m2 équipé pour accueillir des sessions théoriques et pratiques et une galerie de bureaux spécieux dans laquelle Comet & Progress a relocalisé son siège social. Avec le déménagement dans ce nouvel entrepôt, Comet & Progress a mis en place un nouveau système de gestion d’entrepôt informatisé à la fine pointe de la technologie, établissant un processus informatisé de bout en bout pour la commande et la sortie des marchandises de façon efficace et sans papier.

Comet & Progress a rejoint le groupe AD en 2017, et est un acteur majeur sur le marché automobile israélien des pièces de rechange depuis 1956.

« Nous avons franchi une étape décisive en centralisant notre logistique dans notre nouveau centre logistique. Il remplace nos trois sites distincts précédents et réduit considérablement les flux de commandes et les itinéraires de transport. Avec le nouveau centre logistique, nous pouvons organiser nos processus au sein de l’entreprise de manière encore plus efficace et nous avons également des frais généraux et des coûts de main-d’œuvre inférieurs à ceux que nous avions auparavant. Cela signifie que nous améliorons aussi notre avantage concurrentiel. Le nouveau centre logistique représente également l’engagement de nos actionnaires à l’égard du plan de croissance que nous avons initié en rejoignant ADI, en fournissant l’infrastructure nécessaire au lancement des nouvelles marques que nous avons ajoutées à notre portefeuille depuis notre arrivée chez AD », déclare Ronny Arazi, CEO de Comet & Progress.

AD Russie lance son Concept Garage Le 30 avril 2019, AD Russie a inauguré son premier Concept Garage sous la marque « Vernum Auto » au nord de Moscou. S’appuyant sur la longue expérience de son partenaire sibérien – la société Megaros, basée à Omsk, qui gère avec succès un réseau de centres automobiles de pointe dans sa région – AD Russie a développé le concept « Vernum Auto » dont le premier point de vente pilote a désormais ouvert ses portes. Le plan prévoit l’ouverture de trois projets pilotes à Moscou et à Saint-Pétersbourg en 2019, suivie d’un plan de développement intensif de 5 ans sous forme de franchise visant à créer un réseau de 250 points de vente dans la partie européenne de la fédération de Russie. Un savoir-faire moderne, irréprochable, de haute technologie avec tous les équipements de diagnostic ad hoc, un excellent rapport qualité/prix, une couverture du parc (toutes marques et modèles de voitures) et la transparence sont les valeurs fondamentales qui seront mises en avant.

de gauche à droite : Gennady Korolkov - Olga Chukreeva

Peralada Wine Spa & Golf (près de Figueres) a constitué un cadre exceptionnel pour la première “Marketing Optimization Days” organisée par ADI du 5 au 6 juin. Près de 100 spécialistes du marketing (partenaires ADI ) et du secteur des pièces automobiles (fournisseurs contractuels d’ADI) ont assisté à la présentation du programme marketing et de communication et un exposé détaillé sur Eure! Car, le programme d’assistance technique d’ADI aux réparateurs professionnels, suivi d’une visite chez le partenaire technique d’ADI, Grup Eina Digital.