ADI Newsletter June 2019 (IT) by AD International

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Edition: 07/2019

news www.ad- europe.com

In occasione del Summit ADI 2019 (vedere in seguito nella presente edizione) il Presidente ADI Thomas Vollmar si è rivolto al pubblico della manifestazione: “Gentili signore e signori, colleghi e amici di ADI, a nome del consiglio e di tutto il team ADI, vorrei accogliervi nuovamente al Centro Congressi Square Brussels per il nostro summit ADI 2019. Ho inoltre il piacere di dare nuovamente il mio benvenuto ai nostri amici Bill Maggs, Mike Mohler, Dan Renehan, Roy Kent e Ivan Domingue. Sono inoltre lieto che ADI sia lavorando con The Group, nell’ambito di 1parts, per sviluppare una rete di commercio globale senza alcuna limitazione. Un benvenuto caloroso ai nostri cari colleghi di 1parts. Sino ad oggi, 1parts è stata guidata da Bill e Omer insieme, con il validissimo supporto di Mike e Nico. Nello spazio di pochi anni, hanno trasformato 1parts in una stabile realtà. Ora, tuttavia, è giunto il momento che 1parts abbia un amministratore delegato a tempo pieno che possa guidarla alla prossima dimensione globale. Siamo felici che Alex Gelbcke sia tornato al segmento IAM, in quanto è un professionista di comprovata esperienza, e siamo estremamente lieti di riaccoglierlo tra noi come Amministratore Delegato di 1parts. Bentornato tra noi, Alex. Più tardi, avrai l’opportunità di condividere con noi i tuoi piani. Sono anche estremamente lieto di dare il benvenuto a due persone che lavorano duramente per proteggere gli interessi dell’aftermarket indipendente - il nostro Amministratore Delegato di FIGIEFA, Sylvia Gotzen, e il nostro presidente FIGIEFA Hartmut Röhl – Silvia, Hartmut, è un piacere riavervi qui, grazie per il vostro instancabile lavoro a Bruxelles a 2

norme del settore del commercio ricambi europeo! Abbiamo inoltre il piacere di dare il benvenuto alla società di commercializzazione Gordon a partire dal 01/01/2019. A seguito di tale ingresso siamo rappresentati ancora meglio sul mercato polacco. I nostri nuovi colleghi, Jacek Gordon e Jacek Gummer, sono qui con noi questa sera... un caloroso benvenuto nella famiglia ADI. Siamo felici di avervi con noi. Come negli anni precedenti, analizziamo la situazione corrente in Europa e nell’Unione Europea. Con la crescita economica di 2,4% e un tasso di inflazione dell’1,9%, la crescita dell’ultimo anno può essere descritta come stabile almeno da tali punti di vista. Naturalmente, la crisi Brexit è il tema dominante e ci colpisce in un momento in cui tutta l’Europa sta affrontando delle sfide di grandissima portata. Poiché gli USA hanno cambiato strategia, l’alleanza transatlantica una volta affidabile ci ha tenuto col fiato sospeso. Con la sua strategia di espansione ibrida, la Russia sta minacciando la stabilità europea. Le persone sono comprensibilmente intimorite dall’immigrazione incontrollata causata dai vari conflitti nel Medio Oriente e dalla povertà in Africa. A tutto questo si aggiunge il cambiamento climatico e le rispettive notevoli implicazioni. Allo stesso tempo, la Cina sta diventando sempre più potente in Europa e nel resto del mondo. E non dobbiamo dimenticarci l’influenza inarrestabile dei social media... la lista di sfide è interminabile. Tuttavia, tutti questi sviluppi, in ultima istanza rappresentano un’opportunità per l’UE. Non è stato mai così importante per l’UE restare unita come oggi. Naturalmente, noi europei possiamo trarre lezione dalla crisi. È fondamentale essere sempre più uniti per affrontare le questioni decisive. È chiaro che le tendenze egoistiche e nazionalistiche continuano ad esistere in alcuni paesi suscettibili di conoscere imbroglioni della fiducia populista. Tuttavia, questi populisti ora

possono essere affrontati con una politica saggia e discussioni razionali. Pertanto, io personalmente ancora spero che l’UE serrerà nuovamente le fila in risposta alle pressioni esterne e rimarrà stabile al fine di affrontare i temporali provenienti da est e da ovest. Allo stesso tempo, siamo lieti che la nostra organizzazione ADI rifletta questo grande ed esteso mondo visto che rammenta l’UE da vicino con i suoi 24 partner in 48 paesi. Essa è definita anche dall’unità, dalla fiducia e da come affrontiamo gli attacchi internazionali da parte degli attori di mega dimensioni che vogliono solo espandersi. Evidentemente, ci chiediamo anche come possiamo riconciliare i nostri interessi personali con quelli del gruppo, risolvere i conflitti causati da tentativi molto normali di espansione dei paesi confinanti e rispondere congiuntamente alla digitalizzazione, al commercio online, ai corridoi di prezzo che continuano ad essere estremamente ampi, al business di reimportazione in continua crescita e alla globalizzazione. Nel corso degli ultimi anni una domanda ha acquisito una sempre maggiore importanza, a discapito di qualsiasi altra, per tutti noi in questa sala? Come possono i fornitori automotive, in altre parole i nostri stimati fornitori ADI, adattarsi ai rapidi cambiamenti tecnologici in ambito OEM e alla concentrazione altrettanto rapida del commercio in ambito IAM? Tali cambiamenti sembrano minacciare l’esistenza di molte società e chiunque prenda la direzione sbagliata, faccia le acquisizioni errate o semplicemente agisca troppo tardi. Una società può rischiare di compromettere la propria esistenza sebbene sia presente sul mercato da molto tempo nel giro di pochi anni. Naturalmente, sebbene sia un fatto risaputo, questa situazione può rapidamente condurre alla paralisi o a necessità abituali di consultazioni esterne che molto spesso producono risultati che non si sarebbero mai attesi. E non parlo solo dei cambiamenti dovuti a CASE (Connected, Autonomous, Shared ed Electric), le sfide che hanno quasi messo a terra--- siamo stanchi di sentirne parlare e tutti noi sappiamo che il mondo dell’automobile sta per cambiare in modo drastico.

Parlo più che altro dei cambiamenti che non sono trattati ampiamente in qualsiasi rivista specialistica ma che influenzano il nostro business IAM, poco conosciuto. Naturalmente ci dobbiamo preparare alle nuove tecnologie di propulsione e all’esplosione della gamma di pezzi di ricambio che dovranno essere tenuti in stock. Al contempo, a causa di cambiamenti nel comportamento dei consumatori, il chilometraggio annuo medio percorso dei veicoli diminuirà e, pertanto, i componenti si usureranno più lentamente. I nostri partner del settore sono pertanto sotto pressione per innovare e ottimizzare i processi sia in termini di costi che di guadagni che pur determinando l’orientamento strategico del business dell’aftermarket rimangono spesso in secondo piano. Per la maggioranza dei nostri fornitori ADI, la quota IAM è sensibilmente al di sotto del 20% e questo spiega molte variazioni e fusioni delle varie parti in gioco. Saranno necessari alcuni anni per comprendere se tutte le acquisizioni spettacolari genereranno i risultati desiderati in futuro. Un intero settore teme che i fornitori di piccoli o medie dimensioni non possano continuare a soddisfare i requisiti sotto l’insegna Industria 4.0 o se vendere non sarebbe piuttosto un’opzione migliore. La situazione sta diventando sempre più precaria e il commercio di componenti di medie dimensioni soffre una perdita di margine allarmante. Inoltre, è sempre più chiaro che i nostri partner del settore hanno già sofferto della pressione in termini di volume dai mega concessionari di maggiori dimensioni, ne consegue che i rappresentanti di vendita di minori dimensioni non possono più rimanere competitivi. Se da un lato, questa situazione risulta utile, comprensibile e strategica, dall’altro è fatale e poco lungimirante. Poiché la struttura di rappresentanza di vendite tradizionale sta svanendo, le poche unità commerciali principali stanno diventando sempre più dipendenti e questo conduce a ulteriori perdite di margine nel medio termine. Tuttavia, fintanto che i manager di vendita sono premiati per i loro dati di vendita e guadagni annuali, invece di proteggere il business nel lungo termine, la vite continuerà a serrarsi sino a quando non si spezza. Nella maggior parte dei casi, le conseguenze

ARGOMENTI IN QUESTA NEWSLETTER 6

NGK SPARK PLUG riceve la corona

FILTRON e WIX Filters - I nuovi fornitori ADI

DAMIEN GERMÈS nominato Aftermarket Professional of the Year 2019

Parts Holding Europe (Autodistribution) prosegue il suo sviluppo in BeNeLux

AD Tunisie apre la propria nuova sede

Il vertice ADI in poche parole

COMET & PROGRESS apre un nuovo centro logistico in Israele AD Russia ha lanciato il proprio Concept Garage

ultime notizie dal Gruppo AD

ADI’s Marketing Optimization Days

Redattore responsabile: ADI cvba (Autodistribution International), Kortenberg, Belgio Questa rivista è distribuita a tutti i rapporti commerciali e distributori membri del gruppo ADI. Per iscriversi o cancellarsi, prendere contatto con ADI cvba, Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgium, (T) +32 2 759 29 95 o (E) news@adi.be. 3

dovranno essere affrontate da altri. Non prendete quanto dico come una critica ma come una valutazione misurata di una situazione di non semplice risoluzione. Queste questioni stanno discretamente trasformandosi in valutazioni sulla qualità della nostra partnership e sono considerate quando eleggiamo i nostri “Fornitori dell’anno 2018”. Per tale motivazione, siamo ansiosi di apprendere quale partner del settore vincerà il premio odierno per le migliori prestazioni durante il 2018. Non si tratta di comprendere solo qual sia l’andamento del settore dei componenti. In ADI ci chiediamo come possiamo aiutare i nostri partner del settore in modo più efficiente per mantenere il business allettante e redditizio. Siamo consapevoli della nostra responsabilità in veste di maggiori distributori dei nostri prodotti. Dobbiamo consentire alle officine di fare fronte a tutta la nuova tecnologia e offrire la migliore qualità in termini di componenti e servizio. Inoltre, ci consideriamo responsabili della reazione alle misure di assistenza digitale e misure di controllo riparazione utilizzate dei costruttori di veicoli con piattaforme di mobilità intelligente. I singoli colleghi ADI hanno già investito diversi milioni di euro in questo sviluppo che, a mio parere, è persino mirato in modo più efficace e dovrebbe essere promosso come la vera soluzione del settore. Nel nostro settore, vi sono ancora molti decisori che credono di potere utilizzare le proprie soluzioni per distinguersi dalla concorrenza. L’esistenza di tale punto di vista dimostra molto chiaramente che non è stato fatto alcuno sforzo di comprendere esclusivamente la visione dell’automobilista che non distingue tra OEM e IAM, confini nazionali o sistemi di officine. L’automobilista desidera semplicemente servizi App comodi, completi e, se necessario, risolvere i problemi in modo rapido e affidabile. Per chiunque comprenda questo, risulta chiaro che i vari dongle, app e piattaforme sono uno spreco di denaro. Due settimane fa, qui a Bruxelles si è tenuto il congresso CLEPA. Un messaggio che si è diffuso in questo congresso come filo comune è che l’IAM necessita di una soluzione del settore europea che sia supportata dal commercio e dall’industria! Pertanto, oggi non posso esimermi da sollecitare tutti ad abbandonare urgentemente il nostro punto di vista egoista e ristretto. Una piattaforma pienamente funzionale non può essere sviluppata da un’unica società per quando grande e forte possa pensare di essere. Lavoriamo insieme, preferibilmente con le nostre associazioni, per costruire qualcosa di grande! Oppure, se vogliamo essere più chiari, lasciateci proteggere le dimensioni e la forma del campo da gioco sul quale gareggiare. Questo campo da gioco diverrà, a seguito degli sforzi dei costruttori di veicoli, degli attori digitali di recente ingresso e delle forze intermedie, sempre più piccolo e frammentato nel futuro. Ci possiamo pertanto attendere impatti negativi. È chiaro che in questo settore esistono esigenze e priorità completamente differenti e non solo in Europa. Alcuni di voi hanno preoccupazioni molto differenti e probabilmente non sapete di cosa io stia parlando. Altri ritengono che stiamo affrontando la questione sin troppo tardi. Una cosa è certa: entro cinque anni la digitalizzazione avrà raggiunto ogni angolo in Europa con le annesse implicazioni di mobilità. Allora, al più tardi, dovremmo essere in condizione di godere di una soluzione IAM completamente sviluppata. In ogni caso, due iniziative dall’industria e dal commercio, chiamate CARUSO e CARMUNICATION, sono già esistenti per la raccolta e l’elaborazione dei dati veicolo. Speriamo di potere beneficiare di queste opzioni molto presto. ADI e CARAT sono membri di CARMUNICATION, che è stato creato da Walter Birner, e ADI è anche 4

coinvolto indirettamente in CARUSO tramite CARAT. Tenendo questo in mente, sono particolarmente lieto che sia stato possibile superare le situazioni competitive esistenti e, più recentemente, creare una joint company, con la medesima quantità di azioni per ATR e CARAT, al fine di sviluppare una piattaforma di mobilità digitale. Questa partnership segue la richiesta avanzata da molti dei colleghi dell’industria qui oggi per una soluzione aperta dell’industria e potrebbe segnare l’inizio di una soluzione IAM europea. Per questa ragione, questa piattaforma sarà aperta anche a tutte le società interessate: industria, commercio, assicurazione, servizi di assistenza e partner tecnologici. Tra l’altro, questa piccola start-up nel mondo digitale ci fornisce un collegamento eccellente con l’oratore principale di oggi Rudy Lauwereins di IMEC, che interverrà più tardi. Tuttavia, prima di tuffarci nel pieno dell’entusiasmante universo della tecnologia con Rudy Lauwereins, vorremmo aggiornarvi sulla nostra organizzazione globale 1Parts. Unitevi a me nel dare il benvenuto sul palco all’Amministratore Delegato di 1Parts, Alex Gelbcke!”

Alex Gelbcke, Amministratore Delegato di 1Parts dal 1° gennaio 2019, illustra i suoi obiettivi per lo sviluppo globale, seguito da Rudy Lauwereins, Vice-Presidente di IMEC, sul futuro della tecnologia automotive (“Dall’autodistribuzione alla guida autonoma e oltre: una “super-visione” della tecnologia automotive”). Thomas Vollmar conclude il suo intervento proclamando il Professionista aftermarket dell’anno (Damien Germès, Presidente e Amministratore Delegato di NGK Spark Plug Europe, Presidente Regionale EMEA e funzionario aziendale nella sede globale di NGK, Giappone) e il Fornitore dell’anno 2018 (NGK/NTK), vedere nel seguito di questa pubblicazione.

Da sinistra a destra, Damien Germès, Presidente Regionale EMEA, Presidente e Amministratore Delegato di NGK SPARK PLUG EUROPE e funzionario aziendale, David Loy, Vice Presidente Aftermarket EMEA, Igor Skornik, Direttore Commerciale Aftermarket EMEA e Glaucia Fürbringer, Business Developer Aftermarket EMEA che accettano il riconoscimento di ADI Supplier of the Year 2018 (Fornitore ADI dell’anno 2018) a nome di NGK SPARK PLUG.

NGK SPARK PLUG riceve la corona Lo specialista dell’accensione e della sensoristica nominato Supplier of the Year 2018 (Fornitore dell’anno 2018) In aprile, abbiamo assegnato a NGK SPARK PLUG il nostro riconoscimento Supplier of the Year (Fornitore dell’anno). Il riconoscimento è stato aggiudicato a seguito di una valutazione di prestazioni da parte dei partner ADI in ciascun paese, che hanno valutato i criteri distributore chiave quali qualità prodotto, gamma, servizio di consegna, livello prezzi, marketing, servizi tecnici e supporto vendite. Allo stesso evento, Damien Germès, Presidente Regionale EMEA, Presidente e Amministratore Delegato di NGK SPARK PLUG EUROPE e funzionario aziendale della sede globale in Giappone, è stato nominato Aftermarket Professional of the Year 2019 (Professionista Aftermarket 2019).

NGK SPARK PLUG incentra la propria attività sulla soddisfazione del cliente. Pertanto, siamo onorati ed estremamente orgogliosi che ADI riconosca i nostri sforzi tramite questi due importanti premi. Essi sono il risultato dell’impegno di tutti i membri del nostro team che danno del proprio meglio ai nostri clienti, ogni giorno.”

Accettando entrambi i riconoscimenti Damien Germès ha commentato: “Partnership di business, strette ed efficaci, sono essenziali mentre affrontiamo le sfide con cui si confronta il nostro settore, per tale ragione

CANDELE DI ACCENSIONE: Progettate per garantire affidabilità, prestazioni, capacità di accensione e una vita di servizio prolungata, le candele di accensione NGK sono disponibili per tutti i tipi di motore, per applicazione in autovetture e motocicli, applicazioni marine e sport motoristici.

CANDELETTE: Le candelette NGK sono costruite per fornire prestazioni e sono progettate per durare. Grazie a un’esperienza più di 50 anni nella produzione di candelette, offrono un’affidabilità granitica nei giorni più freddi, avviamento motore rapido e una vita di servizio prolungata.

BOBINE DI ACCENSIONE: Le bobine di accensione NGK sono progettate con precisione per un corretto alloggiamento e una resilienza alle vibrazioni superiori così come una resistenza eccezionale ai cortocircuiti e all’umidità.

CAVI E CAPPUCCI DI ACCENSIONE: Resistenti alla temperatura e progettati per l’accensione ad alta tensione, i cavi di accensione NGK offrono la massima affidabilità nelle condizioni più gravose. I cappucci NGK sono disponibili con diversi resistori e vari design e angolazioni, inclusi i tipi impermeabili.

Fondata nel 1936, NGK SPARK PLUG è uno dei fornitori principali al mondo del settore dell’automotive e della ceramica tecnica. I suoi marchi, NGK Ignition Parts, e NTK Vehicle Electronics, per l’Aftermarket offrono ai cliente nel mercato automotive una gamma completa di candele di accensione, candelette, bobine di accensione, cavi e cappucci, sonde lambda, sensori EGT, sensori MAP/MAF così come sensori velocità motore e sensori di posizione per tutti i tipi di motori. Dal settore degli autoveicoli a quello delle moto, dagli utensili a motore ai componenti marini, NGK SPARK PLUG offre una gamma prodotto tanto eccezionale quanto completa. Queste otto linee prodotto comprendono migliaia di prodotti e 60.000 applicazioni completamente testate e progettate con l’obbiettivo dell’eccellenza. Oggi, la società vanta 43 filiali, 24 stabilimenti di produzione e cinque Centri Tecnici e 14.500 addetti in tutto il mondo. Nel 2017, lo specialista dell’accensione e della sensoristica ha incrementato la propria capacità logistica trasferendosi in un centro di distribuzione allo stato dell’arte a Duisburg, Germania. Garantendo spedizioni rapide di alto volume, rifornisce clienti Aftermarket e OEM in 44 paesi europei.

Testando a fondo i propri prodotti presso il Centro Tecnico, NGK SPARK PLUG non solo assicura che i componenti di accensione e la sensoristica forniscano prestazioni motore ottimali ma anche anni di servizio affidabile per quanto siano gravose le condizioni operative. NGK SPARK PLUG ha anche il mondo delle corse nel proprio DNA. Che sia Formula 1, MotoGP, World Rally Championship o MXGP, per la massimizzazione delle prestazioni in gara a livello nazionale e internazionale, i prodotti di punta NGK e NTK sviluppati nel Motorsport Test Centre della società hanno messo, ancora una volta, gli sportivi in gara in pole position.

Eccellenza nello sviluppo prodotto Lo sviluppo prodotto svolge un ruolo chiave in NGK SPARK PLUG. Un buon esempio della dedizione della società all’ottimizzazione e all’innovazione nel suo Centro Tecnico di Ratingen, Germania. In una superficie di 2.200 m2, NGK SPARK PLUG mette alla prova i prodotti prototipo nei motori di domani utilizzando sistemi di analisi allo stato dell’arte. Il centro comprende tre banchi prova motore a elevata tecnologia e due banchi dinamometrici telaio, una camera climatica capace di generare temperature da -30 °C sino a +30 °C.

SONDE LAMBDA: Le sonde lambda NTK sono progettate con precisione al fine di rendere i motori più puliti e più efficienti, riducendo le emissioni nocive e mantenendo il rapporto ideale aria-carburante.

SENSORI DI TEMPERATURA: Offrendo una gamma di misurazione temperatura estremamente ampia, un’eccezionale resistenza alla vibrazione e un’attivazione molto veloce, i sensori NTK EGT contribuiscono al soddisfacimento delle domande crescenti di motori più economici.

Valore aggiunto in ogni fase Per aggiungere valore all’esperienza globale, NGK SPARK PLUGS offre anche servizi di supporto e informazioni senza pari. In aggiunta a un supporto vendite dedicato e a programmi di formazione tecnica approfonditi in tutta la regione EMEA, NGK SPARK PLUG offre una gamma completa di moduli di apprendimento interattivo e video tecnici tramite la piattaforma online TekniWiki. Oltre a fornire ampie informazioni sul proprio sito web in 13 lingue, NGK SPARK PLUG ha una forte presenza sui social media (Facebook, LinkedIn, YouTube) e mantiene i clienti e i fan costantemente aggiornati su tutte le ultime notizie, informazione, consulenza e altro. Il supporto marketing, i servizi tecnici e vendite, sono solo alcune delle ragioni per le quali abbiamo nominato NGK SPARK PLUG Supplier of the Year 2018 (Fornitore dell’anno 2018).

SENSORI MAP/MAF: I sensori MAP (Manifold/Boost Pressure pressione collettore di aspirazione) e MAF (Mass Air Flow - Portata massica) garantiscono che i motori funzionino al massimo dell’efficienza misurando con precisione la miscela aria-carburante.

SENSORI VELOCITÀ MOTORE E SENSORI DI POSIZIONE: Costruiti con la massima precisione per massimizzare le prestazioni e l’efficienza del motore, i sensori velocità e posizione NTK forniscono all’ECU del motore i dati chiave che richiede per comandare il motore.

DAMIEN GERMÈS nominato A ftermarket Professional of the Year 2019 Recentemente, abbiamo onorato Damien Germès, Presidente Regionale EMEA, Presidente e Amministratore Delegato di NGK SPARK PLUG EUROPE e funzionario aziendale della sede globale in Giappone, con il nostro riconoscimento Aftermarket Professional of the Year 2019 (Professionista Aftermarket ADI dell’anno 2019). DDamien è stato nominato Aftermarket Professional of the Year 2019 (Professionista Aftermarket ADI dell’anno 2019) in aprile al Summit ADI annuale tenutosi a Bruxelles. All’evento hanno partecipato 160 senior manager che rappresentano i fornitori del gruppo di commercializzazione e i partner mondiali. Prescelto dai colleghi del settore per i suoi successi nell’aftermarket automotive è il 10° vincitore di questo riconoscimento di una vita. Durante la serata il Presidente ADI Thomas Vollmar si è calorosamente congratulato con Damien per i suoi successi professionali. Poco dopo NGK SPARK PLUG è stato incoronato Supplier of the Year 2018 (Fornitore dell’anno 2018). Il riconoscimento è stato aggiudicato a seguito di una valutazione di prestazioni eseguita dai partner ADI di ciascun paese del gruppo.

motore e sensori di posizione per creare ulteriori opportunità di crescita. Dal lato operativo, Damien ha incrementato notevolmente la capacità logistica della società costruendo un centro di distribuzione completamente nuovo. Con la creazione della regione EMEA, NGK SPARK PLUG è in condizione di servire i mercati locali meglio e più rapidamente. Dando un unico tetto alla regione Europa, Medio Oriente e Sud Africa, la società è divenuta più reattiva nei confronti delle esigenze del mercato. Damien, che è nel settore Aftermarket da 25 anni, è conosciuto per il suo stile unico e autentico di leadership. Afferma “rimanere fedele a se stessi ed essere il più possibile autentici in parole e azioni contribuisce a creare fiducia e sicurezza negli altri. Se si fa questo”, aggiunge,” gli altri ne prenderanno nota e si sentiranno stimolati a fare lo stesso - e questo è valido sia per i colleghi che per i clienti”. Il suo approccio è perfettamente allineato alla filosofia e ai valori chiave della società. Il premio gli è stato attribuito come riconoscimento del suo atteggiamento personale e dei suoi risultati nel business dell’Aftermarket.

NGK SPARK PLUG è uno dei fornitori principali al mondo per il settore automotive e della ceramica tecnica avente sede a Nagoya, Giappone e organizzazioni di vendite e sedi produttive in tutto il mondo. Fondata nel 1936, con lo sviluppo di candele di accensione a elevate prestazioni di qualità top come prodotto centrale, la società ha conosciuto una crescita costante adattandosi ai mercato in continua evoluzione nel corso degli anni. Negli ultimi sette anni Damien Germes ha svolto un ruolo chiave nella crescita di successo del business aftermarket della società e nello sviluppo dell’attività al fine di soddisfare la domanda crescente dei clienti. I piani di Damien prevedono un’attività incentrata sul segmento della sensoristica inclusi i prodotti supplementari quali sensori MAP/MAF o velocità 8

Finland: The delegation was hosted by Eero Broman

AD Hessumobiili in Klaukkala

AD Tunisie apre la propria nuova sede AD Tunisie, partner ADI dal 2012, ha insediato la propria nuova sede a Megrine, vicino Tunisi, a soli 7 km dall’aeroporto di Tunisi. Il sito comprende due magazzini per una superficie totale di 12.000 m² e spazi per la riparazione e la manutenzione di autoveicoli (Bosch Car Service, Bosch Diesel Centre) oltre a strutture di formazione dedicate a ogni tipo di riparazione del settore automotive. L’area di riparazione di autovetture coinvolte in incidenti è dotata di una cabina di verniciatura. Il nuovo sito di AD Tunisie sarà utilizzato da due società: EDT (Electro Diesel Tunisie) e USP (Ulysse Spare Parts), anticipando la loro fusione pianificata per il 2020. AD Tunisie è il leader indiscusso dei pezzi di ricambio per autovetture e autocarri e per batterie, lubrificanti, attrezzature e utensili da officina. I suoi 60 agguerriti venditori coprono l’intero territorio tunisino e servono quasi 1500 rivenditori e officine. Nonostante le condizioni economiche particolarmente difficoltose del paese unite a una situazione politica complicata, AD Tunisie continua a crescere a un ritmo costante.

Il vertice ADI in poche parole

Il vertice ADI 2019 si Ă¨ svolto nel cuore di Brussels @ Square Meeting Centre

Alex Gelbcke, il nuovo CEO di 1Parts, ha presentato brevemente i suoi obiettivi per 1Parts

Rudy Lauwereins, Vice Presidente di Imec, il principale centro mondiale per R & D e innovazione nel campo della nanoelettronica e delle tecnologie digitali, ha presentato la sua visione della tecnologia automobilistica

Da sinistra a destra: Omer Wesemael - StĂŠphane Antiglio - Josep Bosch

10 400 incontri in un giorno - in un solo luogo, con risultati fruttuosi!

Un intermezzo musicale di Paul Michiels & Ibernice

L’Equipe Group Eina - Nuria Pinent et Frédéric Vandenhende sono stati contenti di fornire molte informazioni sul concetto Eure! Car

Networking...

FILTRON e WIX Filters - I nuovi fornitori richiede sforzi, praticamente non esiste possibilità di fare combinazioni errate. ADI Corsi di formazione interattivi online per i partner del marPRODUCT BRANDS OF

FILTRON e WIX Filters sono marchi forti di prodotti di filtrazione di alta qualità. Nel 2016, sono stati acquisiti dalla società MANN+HUMMEL, il leader mondiale nel settore della tecnologia di filtrazione, e il fornitore d’elezione dei filtri OE per i maggiori produttori automotive, con una forza lavoro di più di 20.000 dipendenti in più di 80 sedi nel mondo. I prodotti a marchio FILTRON vengono sapientemente prodotti nello stabilimento di Gostyń (Polonia) da più di tre decenni. La produzione annuale di oltre 90 milioni di filtri è la prima scelta per i meccanici auto in tutta l’Europa. La gamma di prodotti a marchio FILTRON per tutti i tipi di autoveicoli a motore rifornisce il 97% del mercato automotive europeo e include anche i filtri progettati per macchinari pesanti e attrezzature speciali. “I filtri FILTRON sono apprezzati dalla clientela in virtù dell’estrema qualità, e delle numerose caratteristiche che rendono il lavoro quotidiano degli autoriparatori molto più semplice. Le prestazioni dei prodotti FILTRON sono un risultato diretto dell’esperienza e del lavoro del passato e, più recentemente, dell’esclusivo know-how e competenza di MANN+HUMMEL, come fornitore OE. La qualità dei materiali di produzione, la durevolezza e le prestazioni dei prodotti finiti sono sottoposti a rigorosi test. Il nostro laboratorio allo stato dell’arte si avvale di più di 60 metodi di test in conformità con le normative internazionali”, afferma Tomasz Grabias, General Manager di MANN+HUMMEL FT Polonia.

In che modo le soluzioni FILTRON rendono il vostro lavoro più semplice? Imballaggio a codifica colori combinata e sistema di numerazione chiara Il chiaro imballaggio a codifica colori e un sistema di numerazione semplice sono elementi fondamentali del marchio FILTRON. La selezione dei prodotti corretti non 12

chio disponibili GRATUITAMENTE Gli esperti FILTRON condividono la propria conoscenza dei prodotti e della tecnologia di filtrazione tramite la FILTRON ACADEMY che, ad oggi, ha dispensato corsi di formazione interattivi online a 8500 clienti che li hanno completati con successo. Istruzioni di installazione stampate e guide VIDEO Per i veicoli con procedure di installazione complesse, FILTRON include le istruzioni scritte nell’imballaggio. Dal 2018, i nostri clienti hanno anche la possibilità di vedere le guide video su YouTube e sul nostro sito web.r website.

WIX Filters è un marchio tutto americano. Nel 1954, a Gastonia, NC, gli ingegneri WIX Filters crearono e brevettarono il filtro dell’olio spin-on (“twist of the wrist” - “giro di polso”) che presto divenne uno standard del settore della filtrazione. Gli esperti di WIX Filters ancor oggi introducono, con regolarità, nuove soluzioni che progressivamente migliorano l’efficienza di filtrazione. Questi progetti sono condotti in due centri di ricerca e sviluppo principali negli Stati Uniti e in Polonia.

Cosa distingue WIX Filters dalla concorrenza?

Tecnologia alla massima prova sulla pista da corsa In virtù della nostra grande passione per gli sport motoristici e dell’esigenza di testare la nostra tecnologia avanzata nelle condizioni più gravose, i filtri di WIX Filters sono stati messi alla massima prova nelle auto da corsa. Marchio straordinario spinto dall’innovazione Il progetto brevettato del raccordo filettato “twist of the wrist” (giro di polso) è un esempio distintivo di come WIX Filters abbia influenzato gli standard adottati nel settore della filtrazione. Filtri per quasi tutti i motori I prodotti WIX Filters si trovano in quasi tutti i motori nelle applicazioni automotive, marittime, industriali, e oltre! La gamma prodotto WIX Filters’ vanta più di 16.000 modelli di qualità.

Parts Holding Europe (Autodistribution ) prosegue il suo sviluppo in B e N e L ux mazione e l’assistenza che ha sede nei locali di Autodistribution BELUX con un personale multilingue per una migliore prossimità con i garage. Dopo l’acquisizione di Doyen nel 2016, seguita dalla rinascita nel 2017 di Autodistribution in Belgio e nel Lussemburgo con Autodistribution BELUX (1), quindi l’acquisizione di Geevers, leader della distribuzione di pezzi di carrozzeria nel Benelux nel 2018, Autodistribution prosegue il proprio sviluppo nell’Europa del nord con la ripresa dei marchi Autodistribution e AD nei paesi bassi. Viene creata una nuova filiale, Autodistribution NEDERLAND (3) la cui sede è insediata a ‘s-Hertogenbosch vicino a Amsterdam. Come per Autodistribution BELUX, Autodistribution NEDERLAND dispone di una logistica di punta con le piattaforme logistiche di Seneffe (2): 100.000 codici, Waalwijk (4) e Zwolle (5): 40.000 codici ciascuna per i pezzi meccanici e Geevers (6): 70.000 codici per i pezzi di carrozzeria. Le piattaforme assicurano la consegna ai distributori Autodistribution 2 volte al giorno. Le sinergie con Autodistribution in Francia France proseguiranno per quanto riguarda le collezioni, il marketing e i concept dei garage AD Expert. Il dispositivo è completato dalla creazione di una filiale Eure!Car per la for-

Catena di preparazione semi-automatizzata di Seneffe - 2 M € sono stati investiti in nuove macchine per cartoni nel 2018 13

COMET & PROGRESS apre un nuovo centro logistico in I sraele Comet & Progress ha aperto un nuovo centro logistico nella città di Shoham, 22 KM a est di Tel-Aviv, per lo stoccaggio e la gestione della componentistica. Questo centro ottimizza i processi logistici di Comet & Progress e garantisce la gestione economica e la fornitura, ottimale ed efficiente) delle merci dei 1400 clienti della società. Il Shoham Industrial Park è idealmente ubicato nel cuore di Israele, 5 KM a est dell’aeroporto internazionale di Ben Gurion e nelle vicinanze di due delle maggiori autostrade di Israele: Highway 6, che percorre il paese dal sud al nord e highway 1 che collega le due città principali del paese, Tel-Aviv e Gerusalemme, da ovest a est. Il moderno centro logistico si trova in una proprietà di 9.000 metri quadri e dispone di una superficie di 6.000 metri quadri. Il magazzino è alto 14 metri con un’impronta di 4.000 metri quadri, con una capacità di stoccare 6.000 pallet e diverse migliaia di locazioni di picking. La struttura comprende un centro di formazione di 250 metri quadri attrezzata per accogliere sessioni teoriche e pratiche e una spaziosa galleria di uffici in cui Comet and Progress ha trasferito la propria sede principale. Contemporaneamente al trasferimento in questo nuovo magazzino, Comet & Progress ha adottato un nuovo sistema computerizzato di gestione magazzino allo stato dell’arte che implementa un processo computerizzato end-to-end per l’ordinazione e la spedizione di merci in un modo efficiente che non richiede l’uso di carta.

Comet & Progress è entrato nel gruppo AD nel 2017, ed è uno degli attori principali del panorama dell’aftermarket automotive di Israele dal 1956.

“Abbiamo fatto un passo decisivo nella centralizzazione della nostra logistica nel nostro nuovo centro logistico. Prende il posto delle nostre tre precedenti sedi e abbrevia in modo significativo il flusso di ordinazione e i percorsi di trasporto. Con il nuovo centro logistico, possiamo organizzare i nostri processi aziendali in modo ancora più efficiente, inoltre, abbiamo spese generali e di manodopera inferiori rispetto al passato. Pertanto, possiamo incrementare il nostro vantaggio competitivo. Il nuovo centro logistico rappresenta inoltre l’impegno dei nostri azionisti nell’attenersi al piano di crescita che abbiamo intrapreso quando siamo entrati in ADI, fornendo l’infrastruttura richiesta al fine di lanciare i nuovi marchi che abbiamo aggiunto alla nostra offerta dal nostro ingresso in AD”, dice Ronny Arazi, Amministratore Delegato di Comet & Progress.

AD Russia ha lanciato il proprio Concept G arage Il 30 aprile 2019, AD Russia ha inaugurato a Mosca nord il suo primo Concept Garage sotto il nome “Vernum Auto”. Sulla base della lunga esperienza del proprio partner siberiano, la società Megaros avente sede a Omsk, che gestisce con successo una rete di centri auto “allo stato dell’arte” nella propria regione, AD Russia ha sviluppato il concept di “Vernum Auto” di cui il primo garage pilota ha aperto le proprie pagine ora. Il piano prevede l’apertura di tre garage pilota a Mosca e San Pietroburgo nel 2019, seguita da un piano di sviluppo intensivo su 5 anni secondo un formato a franchising avente l’obiettivo di creare una rete di 250 garage nella parte europea della confederazione russa. Modernità, pulizia, know-how tecnologico elevato con attrezzatura diagnostica ad hoc, eccellente rapporto qualità prezzo, copertura parco macchine (tutte le marche e i modelli) e trasparenza sono i valori centrali che saranno promossi.

Da sinistra a destra: Gennady Korolkov - Olga Chukreeva

Peralada Wine Spa & Golf (vicino a Figueres) è stata una cornice eccezionale per la prima”Giorni di ottimizzazione del marketing” organizzati da ADI dal 5 al 6 giugno. Quasi 100 specialisti di marketing (partner ADI) e l’industria delle parti automobilistiche (fornitori contrattualizzati ADI) hanno partecipato alla presentazione del programma di marketing e comunicazione ed ad una presentazione dettagliata su Eure! Car, il programma di assistenza tecnica di ADI per i riparatori professionisti, seguita da una visita al partner tecnico di ADI, Grup Eina Digital.