ADI Newsletter June 2019 (NL) by AD International

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Edition: 07/2019

news www.ad- europe.com

De ADI voorzitter Thomas Vollmar (zie ook verder in deze editie) spreekt het publiek van de Summit 2019 toe: “Dames en heren, collega’s en vrienden van ADI, Namens de raad van bestuur en het hele ADI-team heet ik u welkom in Square Brussels Convention Center voor onze ADI Summit 2019. Ik ben verheugd onze Amerikaanse vrienden Bill Maggs, Mike Mohler, Dan Renehan, Roy Kent en Ivan Domingue nogmaals welkom te heten. Ik ben ook blij dat ADI met The Group samenwerkt, onder de paraplu van 1Parts, om een globaal handelsnetwerk zonder beperkingen te ontwikkelen – beste collega’s van 1Parts, van harte welkom. Tot nu toe werd 1Parts gezamenlijk geleid door Bill en Omer, met de uitstekende ondersteuning van Mike en Nico. In enkele jaren tijd transformeerden ze 1Parts tot een stabiele eenheid. Maar nu bereikten we het stadium waarin 1Parts een echte fulltime CEO nodig heeft die 1Parts naar de volgende wereldwijde dimensie leidt. We zijn verheugd dat Alex Gelbcke terugkwam bij de IAM, omdat hij een beproefde professional is, en om hem aan boord te hebben als CEO van 1Parts. Welkom terug in onze familie, Alex. U krijgt later de gelegenheid om uw plannen met ons te delen. Ik ben ook bijzonder blij om twee mensen te mogen verwelkomen die zo hard werken om de belangen van de onafhankelijke aftermarket te beschermen - de CEO van FIGIEFA, Sylvia Gotzen, en de voorzitter van FIGIEFA, Hartmut Röhl. Silvia, Hartmut, het is leuk om u hier weer te mogen verwelkomen. Hartelijk bedankt voor uw onvermoeibare werk in Brussel voor de Europese markt van de auto-onderdelen! Wij zijn verheugd om vanaf 01.01.2019 de handelsonderneming Gordon 2

te verwelkomen. Hierdoor zijn we nu nog beter vertegenwoordigd op de Poolse markt. Onze nieuwe collega’s, Jacek Gordon en Jacek Gummer, zijn hier vanavond - een warm welkom aan de ADI-familie. We zijn blij u bij ons te hebben. Laten we net als in de voorgaande jaren de huidige situatie in Europa en de Europese Unie onder de loep nemen. Met een economische groei van 2,4% en een inflatie van 1,9% kunnen we de groei het afgelopen jaar stabiel noemen - althans vanuit deze standpunten. De Brexit-crisis is natuurlijk het hoofdthema en treft ons in een tijd waarin heel Europa voor enorme uitdagingen staat. Sinds de Verenigde Staten hun strategie veranderden, zaten we door de eens zo betrouwbare trans-Atlantische alliantie op het randje van onze stoel. Met zijn hybride expansiestrategie ondermijnt Rusland de Europese stabiliteit. Het is begrijpelijk dat mensen bang zijn voor ongecontroleerde immigratie als gevolg van de verschillende conflicten in het Nabije Oosten en de armoede in Afrika. Dit komt bovenop de klimaatverandering en alle zichtbare gevolgen daarvan. Tegelijkertijd verwerft China steeds meer macht in Europa en de rest van de wereld. En we mogen de onstuitbare invloed van sociale media niet vergeten - de lijst met uitdagingen is eindeloos. En toch vormen al deze ontwikkelingen uiteindelijk een opportuniteit voor de EU. Nooit eerder moest de EU zo verenigd zijn als vandaag. Natuurlijk kunnen wij Europeanen de nodige conclusies trekken uit de crisis. We moeten meer bij elkaar blijven als het gaat om beslissende kwesties. Natuurlijk bestaan er in sommige landen nog steeds egoïstische en nationalistische tendensen die gevoelig zijn voor populistische oplichters. Maar nu kunnen deze populisten geconfronteerd worden met doordachte politiek en rationele argumenten. Daarom hoop ik persoonlijk nog steeds dat de EU de rangen weer sluit als reactie op de druk van buitenaf en stabiel blijft zodat ze de

stormen uit het oosten en het westen kan doorstaan. Tegelijkertijd zijn we natuurlijk ook blij dat onze ADI-organisatie een weerspiegeling is van deze grote, wijde wereld, omdat ze met haar 24 partners in 48 landen sterk lijkt op de EU. Ze wordt ook gedefinieerd door eenheid, vertrouwen en hoe we het hoofd kunnen bieden aan internationale aanvallen van grote spelers die alleen maar willen uitbreiden. Uiteraard vragen we ons ook af hoe we onze eigen belangen kunnen verzoenen met die van de groep, hoe we conflicten kunnen oplossen die ontstaan na pogingen om zich in buurlanden uit te breiden, wat erg normaal is, en hoe we gezamenlijk kunnen reageren op digitalisering, onlinehandel, grote verschillen in prijs, de steeds toenemende wederinvoeractiviteiten en globalisering. Maar de laatste jaren is die ene vraag voor ons allemaal hier in deze zaal belangrijker geworden dan de andere: hoe kunnen de leveranciers van autoonderdelen, met andere woorden onze gewaardeerde ADI-leveranciers, zich aanpassen aan de snelle technologische veranderingen langs de OEM-kant en de even snelle concentratie van handel langs de IAM-kant? Deze veranderingen lijken het bestaan van veel bedrijven te bedreigen en iedereen die de verkeerde richting uitgaat, de verkeerde overnames doet of gewoonweg te laat actie onderneemt, kan in enkele jaren een al lang bestaand bedrijf ruïneren. Dit kan natuurlijk algemeen bekend zijn, maar het kan er snel toe leiden dat een bedrijf verlamt of zoals gebruikelijk oproept tot extern overleg, wat vaak tot resultaten leidt waarop u al geanticipeerd zal hebben. En dan heb ik het niet alleen over de veranderingen die veroorzaakt worden door CASE (Connected, Autonomous, Shared en Electric), die bijna uitentreuren herhaald werden - we zijn het beu om erover te horen en we weten allemaal dat de automotive branche op het punt staat drastisch te veranderen. Ik heb het meer over veranderingen, die niet in elk vaktijdschrift uitgebreid aan bod komen, maar die wel invloed hebben op onze weinig bekende IAMbusiness. Natuurlijk moeten we ons voorbereiden op de nieuwe

aandrijftechnieken en de explosieve toename van het aanbod van reserveonderdelen die in voorraad opgeslagen moeten worden. Tegelijkertijd zal de gemiddelde jaarlijkse kilometerstand van voertuigen natuurlijk ook afnemen door een veranderd consumentengedrag en zullen de onderdelen uiteindelijk minder snel slijten. Hierdoor staan onze industriepartners onder druk om processen te innoveren en te optimaliseren op het vlak van kosten en opbrengsten. Ze bepalen de strategische oriëntatie van de aftermarket, maar blijven vaak op de achtergrond. Voor de meeste van onze ADI-leveranciers ligt het IAMaandeel aanzienlijk lager dan 20%. Dit verklaart ook vele van de veranderingen en fusies van verschillende entiteiten. Pas over een paar jaar wordt duidelijk of alle spectaculaire overnames in de toekomst de gewenste resultaten zullen opleveren. En een hele sector is bezorgd over de vraag of kleine en middelgrote leveranciers nog steeds kunnen voldoen aan de eisen onder de standaard van Industrie 4.0 en of het niet beter is om te verkopen. Maar de situatie wordt steeds onzekerder en de handel in middelgrote auto-onderdelen lijdt onder een alarmerend margeverlies. Het wordt duidelijk dat onze industriepartners al geleden hebben onder de volumedruk van de grootste megadealers en dat kleinere verkopers niet langer concurrerend kunnen blijven. Enerzijds is dit handig, begrijpelijk en strategisch, maar anderzijds is het ook fataal en allesbehalve toekomstgericht. De traditionele structuur van verkoopvertegenwoordigers verliest zijn essentie. Hierdoor worden de weinige grote handelseenheden steeds afhankelijker, wat op middellange termijn leidt tot verdere margeverliezen voor fabrikanten. Maar zolang sales managers beloond worden voor hun jaarlijkse verkoopcijfers en inkomsten, in plaats van voor het beschermen van de business op de lange termijn, zal de druk op de ketel steeds opgevoerd worden totdat hij uiteindelijk ontploft. In de meeste gevallen krijgen andere mensen met de gevolgen te maken. Vat dit alstublieft niet op als kritiek, maar als een nuchtere beoordeling van een situatie, die niet gemakkelijk op te lossen is. Tegelijkertijd vloeien deze

IN DEZE NIEUWSBRIEF 6

NGK SPARK PLUG spant de kroon

FILTRON en WIX Filters - De nieuwe ADI-leveranciers

DAMIEN GERMÈS benoemd tot Aftermarket Professional van het Jaar 2019

PHE (Autodistribution) zet zijn ontwikkeling in de BeNeLux voort

AD Tunisie opent zijn nieuwe hoofdkwartier

ADI Summ!t in een notendop

COMET & PROGRESS opent nieuw logistiek centrum in Israël AD Rusland lanceert zijn conceptgarage

nieuws uit de ADgroep

ADI’s Marketing Optimization Days

Verantwoordelijke uitgever: ADI cvba (Autodistribution International), Kortenberg, België Dit magazine wordt verspreid onder alle zakelijke relaties en distributeursleden van de ADI-groep. Wil je je in- of uitschrijven? Neem dan contact met ons op via ADI cvba, Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, België, (T) +32 2 759 29 95 of (E) news@adi.be. 3

vragen nu subtiel over in de beoordeling van de kwaliteit van ons partnerschap en komen ze in beeld wanneer we onze “Leverancier van het jaar 2018” kiezen. Daarom zijn we benieuwd welke industriepartner vandaag de prijs voor beste prestaties in 2018 zal winnen. Maar het gaat niet alleen om hoe de onderdelenindustrie presteert - hier bij ADI vragen we ons af hoe we onze industriepartners effectiever kunnen helpen om de IAM-business aantrekkelijk en winstgevend te houden. Wij zijn ons bewust van onze verantwoordelijkheid als belangrijke distributeur van hun producten. We moeten de garages in staat stellen om met alle nieuwe technologie om te gaan en de beste kwaliteit te bieden op het vlak van onderdelen en service. En we zien het ook als onze verantwoordelijkheid om te reageren op de controlemaatregelen voor digitale service en reparatie gebruikt door autofabrikanten met intelligente mobiliteitsplatformen. Individuele ADI-collega’s investeerden al enkele miljoenen euro’s in deze ontwikkeling. Deze is, zoals ik het versta, nog gerichter en moet als een echte oplossing voor de industrie naar voren geschoven worden. In onze sector zijn er nog steeds veel beleidsmakers die denken dat ze hun eigen oplossingen kunnen gebruiken om zich te onderscheiden van de concurrentie. Maar dit standpunt toont duidelijk aan dat er geen moeite is gedaan om strikt te denken vanuit het standpunt van de autobestuurder die geen onderscheid maakt tussen OEM en IAM, landsgrenzen of garagesystemen. De autobestuurder wil eenvoudigweg handige, uitgebreide appdiensten en, indien nodig, snel en betrouwbaar problemen oplossen. Wie dit ziet, zal zich ook realiseren dat veel van de verschillende dongels, apps en platforms geldverspilling zijn. Twee weken geleden werd hier in Brussel het CLEPA-congres gehouden. Eén boodschap liep als een rode draad door dit congres - de IAM heeft een Europese industrieoplossing nodig, die ondersteund wordt door de handel en de industrie! Daarom kan ik vandaag alleen maar dringend een beroep doen op ons allen om ons egoïstische en bekrompen standpunt te laten varen. Een volledig functioneel platform kan op zich niet door één bedrijf ontwikkeld worden - hoe groot en sterk het ook denkt dat het is. Laten we samenwerken, bij voorkeur met onze verenigingen, om iets groots te bouwen! Of, om het duidelijker te zeggen - laten we de omvang en de vorm van het speelveld, waarop we concurreren, beschermen. Dit speelveld zal in de toekomst veel kleiner worden en fragmenteren dankzij de inspanningen van autoproducenten, digitale nieuwkomers en tussenliggende krachten. Als gevolg daarvan kunnen we allemaal negatieve gevolgen verwachten. Het is mij duidelijk dat er in dit veld totaal verschillende behoeften en prioriteiten bestaan en niet alleen in Europa. Sommigen van jullie hier hebben heel andere zorgen en weten misschien niet waar ik het over heb. Anderen denken dat we deze kwestie veel te laat aanpakken. Maar één ding is zeker: binnen vijf jaar is de digitalisering in alle uithoeken van Europa doorgedrongen, met alle gevolgen van dien voor de mobiliteit. Ten laatste tegen dan moeten we een beroep kunnen doen op een volledig ontwikkelde IAM-oplossing. Er bestaan in ieder geval al twee initiatieven van de industrie en de handel CARUSO en CARMUNICATION - om voertuiggegevens te verzamelen en te verwerken. Hopelijk kunnen we binnenkort allemaal gebruik maken van deze mogelijkheden. ADI en CARAT zijn lid van CARMUNICATION, dat opgericht is door Walter Birner. ADI is via CARAT ook indirect betrokken bij CARUSO. Met dit in het achterhoofd ben ik zeer verheugd dat de bestaande concurrentiesituaties 4

overwonnen konden worden en, meer recentelijk, om een gemeenschappelijke onderneming op te richten, met gelijke aandelen voor ATR en CARAT, om zo een digitaal mobiliteitsplatform te ontwikkelen. Dit partnerschap volgt op het verzoek van vele collega’s uit de sector hier vandaag om een open industriële oplossing en kan het begin van een Europese IAM-oplossing betekenen. Daarom zal dit platform ook openstaan voor alle geïnteresseerde bedrijven uit de industrie, de handel, de verzekeringssector, de pechverhelpingsdiensten en de technologische partners. Dit kleine start-upbedrijfje in de digitale wereld brengt ons trouwens naadloos bij onze keynote speaker van vandaag later op de avond: Rudy Lauwereins van IMEC.

Alex Gelbcke, CEO van 1Parts sinds 1 januari 2019, zet zijn doelstellingen voor een wereldwijde ontwikkeling uiteen, gevolgd door Rudy Lauwereins, vice-president van IMEC, over de toekomst van de autotechnologie (“From AutoDistribution to Autonomous Driving and beyond: a super-vision on automotive technology”). Thomas Vollmar besluit zijn toespraak met de afkondiging van de Aftermarket Professional van het jaar (Damien Germès, President & CEO bij NGK Spark Plug Europe, Regional President EMEA en Corporate Officer in het globaal hoofdkantoor van NGK, Japan) en de Leverancier van het jaar 2018 (NGK/NTK), zie verder in deze uitgave.

Maar voordat u met Rudy Lauwereins in het spannende universum van de technologie duikt, willen we u graag een update geven over onze wereldwijde organisatie 1Parts. Laten we samen de CEO van 1Parts, dhr. Alex Gelbcke op het podium verwelkomen!”

Van links naar rechts: Regional President EMEA, President & CEO NGK SPARK PLUG EUROPE en Corporate Oﬃcer Damien Germès, Vice President Aftermarket EMEA David Loy, Commercial Director Aftermarket EMEA Igor Skornik en Business Developer Aftermarket EMEA Glaucia Fürbringer nemen namens NGK SPARK PLUG de prijs van ADI Leverancier van het jaar 2018 in ontvangst.

NGK SPARK PLUG spant de kroon Specialist in ontstekingsmechanismen en sensoren is Supplier of the Year 2018 In april hebben we NGK SPARK PLUG bekroond met de award voor leverancier van het jaar. Dit is het resultaat van een prestatiebeoordeling door ADIpartners in elk land, die de belangrijkste criteria voor distributeurs zoals productkwaliteit, assortiment, leveringsservice, prijsstelling, marketing, technische levering en verkoopondersteuning hebben geëvalueerd. Op hetzelfde evenement werd Damien Germès Regional President EMEA, President & CEO NGK SPARK PLUG EUROPE en Corporate Officer van het wereldwijde hoofdkantoor in Japan, uitgeroepen tot Aftermarket Professional of the Year 2019.

centraal bij alles wat we doen. We zijn dan ook vereerd en zeer trots dat onze inspanningen door ADI worden verzilverd dankzij deze twee opmerkelijke prijzen. Ze zijn het resultaat van de inspanningen van al onze teamleden, die elke dag het beste van zichzelf geven aan onze klanten.”

Damien Germès nam beide prijzen in ontvangst en zei: “Hechte, efficiënte zakelijke samenwerking is essentieel om de uitdagingen in onze branche het hoofd te kunnen bieden. Daarom stelt NGK SPARK PLUG klanttevredenheid

BOUGIES: NGK-bougies zijn ontwikkeld voor betrouwbaarheid, prestaties, superieure ontsteking en een lange levensduur en zijn verkrijgbaar voor alle typen motoren, ook voor auto’s en motorfietsen, maar ook voor maritieme en krachtsporttoepassingen.

GLOEIBOUGIES: NGK-gloeibougies zijn ontwikkeld om te presteren – en om lang mee te gaan. Met meer dan 50 jaar ervaring op het vlak van gloeibougies bieden ze een rotsvaste betrouwbaarheid op de koudste dagen, een snelle motorstart en een lange levensduur.

BOBINES: NGK-bobines zijn minutieus ontworpen voor een juiste zitting en een superieure trillingsbestendigheid, evenals een uitzonderlijke kortsluitings- en vochtbestendigheid.

ONTSTEKINGSKABELS EN -CONNECTOREN: NGK-ontstekingskabels zijn temperatuurbestendig en ontworpen voor hoogspanningsontstekingen, en dus betrouwbaar in de meest veeleisende omstandigheden. NGK-connectoren zijn verkrijgbaar met verschillende weerstanden in verschillende uitvoeringen en hoeken, ook in waterdichte uitvoeringen.

NGK SPARK PLUG is opgericht in 1936 en een van ‘s werelds meest toonaangevende leveranciers in de autosector en de sector van technische keramische materialen. De ontstekingsonderdelen van NGK en autoelektronica van NTK voor de aftermarket bieden klanten in de automarkt een omvangrijk assortiment bougies, gloeibougies, bobines, kabels en connectoren, zuurstofsensoren, EGT-sensoren, MAP/MAF-sensoren en toerental- en positiesensoren voor alle soorten motoren. NGK SPARK PLUG biedt een uitzonderlijk en uitgebreid productassortiment voor auto’s, motorfietsen, elektrisch gereedschap en maritieme toepassingen. De acht productlijnen omvatten duizenden producten en 60.000 toepassingen, die allemaal grondig getest en ontworpen zijn met het oog op uitmuntendheid. Vandaag de dag heeft het bedrijf 43 filialen, 24 productievestigingen, vijf technische centra en ongeveer 14.500 medewerkers over de hele wereld. In 2017 breidde de expert in ontstekingsmechanismen en sensoren de logistieke capaciteit van het bedrijf uit en verhuisde naar een ultramodern distributiecentrum in Duisburg, Duitsland. Met snelle, omvangrijke zendingen levert NGK SPARK PLUG nu aan aftermarket- en OEM-klanten in 44 Europese landen.

Het centrum bestaat uit drie hightech motortestbanken en twee chassisdynamo’s, een klimaatkamer die temperaturen van -30 °C tot +30 °C kan genereren. Door de producten in het technisch centrum grondig te testen, garandeert NGK SPARK PLUG niet alleen dat de ontstekingsonderdelen en sensoren optimale motorprestaties leveren, maar ook dat ze jarenlang betrouwbaar werken, hoe zwaar de bedrijfsomstandigheden ook zijn. NGK SPARK PLUG: racen in het DNA. Of het nu gaat om Formule 1, MotoGP, World Rally Championship of MXGP, maximale raceprestaties op nationaal en internationaal niveau ... toonaangevende NGK- en NTK-producten van het bedrijf, ontwikkeld in het Motorsport-testcenter van het bedrijf, houden racepiloten op elk moment in polepositie.

Uitmunten in productontwikkeling Productontwikkeling speelt bij NGK SPARK PLUG een belangrijke rol. Een goed voorbeeld van hoe de onderneming streeft naar optimalisatie en innovatie is het technisch centrum in Ratingen, Duitsland. Met een oppervlakte van ongeveer 2.200 m2 legt NGK SPARK PLUG hier met behulp van de modernste analysesystemen prototypes in de motoren van morgen het vuur aan de schenen.

ZUURSTOFSENSOREN: NTK-zuurstofsensoren zijn met precisie ontworpen om motoren schoner en efficiënter te maken - met minder schadelijke emissies en een ideale lucht-brandstofverhouding.

TEMPERATUURSENSOREN: De NTK EGT-sensoren bieden een extreem breed temperatuurmeetbereik, een uitzonderlijke trillingsbestendigheid en een zeer snelle activering om zo te voldoen aan de toenemende vraag naar zuinigere motoren.

Meerwaarde in elke fase Om de totaalervaring extra waarde te geven, biedt NGK SPARK PLUGS ook ongeëvenaarde ondersteuning en informatie. Naast toegewijde salessupport en uitgebreide technische opleidingsprogramma’s in de hele EMEA-regio reikt NGK SPARK PLUG via het onlineplatform TekniWiki een volledig assortiment interactieve leermodules en technische video’s aan. NGK SPARK PLUG geeft op zijn website niet alleen allesomvattende informatie in 13 talen, maar is ook sterk aanwezig op sociale media (Facebook, LinkedIn, YouTube) en houdt klanten en fans voortdurend op de hoogte van het laatste nieuws, informatie, advies en meer. Een uitstekende marketing, technische ondersteuning en verkoopondersteuning ... Dit zijn nog maar enkele van de redenen waarom wij NGK SPARK PLUG tot Leverancier van het jaar 2018 hebben benoemd.

MAP/MAF-SENSOREN: NTK Manifold / Boost Pressure- (MAP) en Mass Air Flow- (MAF) sensoren laten motoren op maximale efficiëntie werken door het lucht-brandstofmengsel nauwkeurig te meten.

TOERENTAL- EN POSITIESENSOREN: De toerental- en positiesensoren van NTK zijn met precisie ontwikkeld om de prestaties en efficiëntie van de motor te maximaliseren, bieden de ECU van de motor de belangrijkste data die nodig zijn om de motor te laten draaien.

DAMIEN GERMÈS benoemd tot A ftermarket Professional van het Jaar 2019 Onlangs hebben we Damien Germès, Regional President EMEA, President & CEO NGK SPARK PLUG EUROPE en Corporate Officer van het wereldwijde hoofdkantoor in Japan, geëerd met onze award voor Aftermarket Professional of the Year 2019. Damien werd in april 2019 tijdens de jaarlijkse ADI-top in Brussel uitgeroepen tot Aftermarket Professional of the Year 2019. Het evenement werd bijgewoond door 160 seniormanagers die de leveranciers en partners van de handelsgroep wereldwijd vertegenwoordigen. Damien is door mensen uit de sector gekozen vanwege zijn verdiensten voor de Aftermarket. Hij is de 10e winnaar van deze prijs, die eenmalig wordt uitgereikt. Tijdens de avond feliciteerde ADI-voorzitter Thomas Vollmar Damien van harte met zijn professionele prestaties. Even later werd NGK SPARK PLUG ook uitgeroepen tot Supplier of the Year 2018. De prijs was het resultaat van een prestatiebeoordeling door ADI-partners uit elk van de landen van de groep. NGK SPARK PLUG is een van ‘s werelds meest toonaangevende leveranciers in de autosector en de sector van technische keramische materialen, met hoofdkantoor in Nagoya, Japan, en salesorganisatie en productiefaciliteiten over de hele wereld. De corebusiness van het bedrijf, opgericht in 1936, is de ontwikkeling van hoogwaardige, krachtige bougies. Het is in de loop der jaren voortdurend gegroeid en heeft zich aangepast aan de veranderende markt. Damien Germès heeft de afgelopen zeven jaar een belangrijke rol gespeeld in de succesvolle groei van de aftermarketactiviteiten van het bedrijf en de ontwikkeling van activiteiten om aan de toenemende vraag van klanten te voldoen. Damien wil focussen op het sensorsegment met extra producten zoals MAP/MAF- of motorsnelheid- en positiesensoren om verdere groeikansen te creëren. 8

Finland: The delegation was hosted by Eero Broman

Op operationeel vlak heeft hij de logistieke capaciteit van het bedrijf aanzienlijk uitgebreid met een volledig nieuw distributiecentrum. Via de oprichting van een EMEA-tak kan NGK SPARK PLUG de lokale markten nu beter en sneller bedienen. Door de regio’s Europa, MiddenOosten en Zuid-Afrika onder één dak te brengen, kan het bedrijf beter inspelen op de behoeften van de markt. Damien, die al 25 jaar in de aftermarket actief is, is bekend om zijn authentieke stijl van leiderschap. “Trouw blijven aan jezelf en zo authentiek mogelijk zijn in woorden en daden, helpt vertrouwen te scheppen en wekt vertrouwen in anderen”, zegt hij. “Als je dat doet”, voegt hij eraan toe, “zullen anderen dat merken en zelf de kracht krijgen om daarnaar te handelen - iets wat zowel voor collega’s als klanten geldt”. Zijn aanpak gaat hand in hand met de filosofie en de kernwaarden van het bedrijf. Hij werd geëerd met de trofee als erkenning voor zijn persoonlijke attitude en prestaties in de aftermarket.

AD Hessumobiili in Klaukkala

AD Tunisie opent zijn nieuwe hoofdkwartier AD Tunesië, ADI-partner sinds 2012, heeft zijn nieuwe hoofdkwartier geopend in Mégrine, nabij Tunis, op slechts 7 km van de luchthaven van Tunis. De site omvat twee magazijnen over een totale oppervlakte van 12.000 m² en ruimtes voor de herstelling en het onderhoud van auto’s (Bosch Car Service, Bosch Diesel Centre) en opleidingsfaciliteiten voor alle autoreparaties. De schadeherstelafdeling is uitgerust met een verfcabine. De nieuwe site van AD Tunesië werkt voor twee bedrijven, EDT (Electro Diesel Tunisie) en USP (Ulysse Spare Parts), in afwachting van hun fusie in 2020. AD Tunesië is de onbetwiste leider op het vlak van onderdelen voor personenwagens en vrachtwagens, en op het vlak van accu’s, smeermiddelen, garageapparatuur en gereedschap. Het 60-koppige salesteam bestrijkt het hele Tunesische grondgebied en bedient bijna 1500 retailers en garages. Ondanks de uiterst moeilijke economische omstandigheden in Tunesië, gecombineerd met een complexe politieke situatie, blijft AD Tunesië in een gestaag tempo groeien.

De ADI Summ!t in een notendop

De ADI Summ! t 2019 vond plaats in het hartje van Brussel @ Square Meeting Center

Alex Gelbcke, de nieuwe CEO van 1Parts, stelde in het kort zijn doelen voor 1Parts voor.

Rudy Lauwereins, vicevoorzitter van Imec, ‘s werelds toonaangevende R & D- en innovatiehub in nano-elektronica en digitale technologieën, gaf zijn visie op autotechnologie.

van links naar rechts: Omer Wesemael - Stéphane Antiglio - Josep Bosch

10 vergaderingen in één dag - op één locatie, met positieve resultaten !! 400

Een muzikaal intermezzo door Paul Michiels & Ibernice !

Het team van Grup Eina - Nuria Pinent en FrĂŠdĂŠric Vandenhende - gaf graag meer informatie over het Eure! Car concept.

Networking ....

FILTRON en WIX Filters - De nieuwe ADIInteractieve online opleidingen voor merkpartners beschikleveranciers PRODUCT BRANDS OF

FILTRON en WIX Filters zijn sterke merken van hoogwaardige filterproducten. In 2016 werden ze overgenomen door de onderneming MANN+HUMMEL, de wereldleider in filtratietechnologie, en de topleverancier van OE-filters voor grote autoproducenten, met meer dan 20.000 werknemers in meer dan 80 locaties wereldwijd. De merkproducten van FILTRON worden al meer dan drie decennia deskundig geproduceerd in de fabriek in Gostyń (Polen). De jaarlijkse productie bedraagt meer dan 90 miljoen filters en deze zijn een topkeuze voor automonteurs in heel Europa. Het assortiment merkproducten van FILTRON voor alle soorten motorvoertuigen belevert 97% van de Europese automarkt en omvat ook filters die ontworpen zijn voor zware machines en speciale apparatuur. “Klanten vertrouwen op de FILTRON-filters vanwege hun hoge kwaliteit en vele functies die het dagelijkse werk van een monteur een stuk gemakkelijker maken. De prestaties van FILTRON-producten vloeien rechtstreeks voort uit de ervaring en inspanningen uit het verleden en meer recentelijk de unieke knowhow en expertise van MANN+HUMMEL als OE-leverancier. De kwaliteit van de productiematerialen en de duurzaamheid en prestaties van de afgewerkte producten worden streng getest. Ons ultramoderne laboratorium past meer dan 60 testmethoden toe die voldoen aan de internationale normen”, zegt Tomasz Grabias, General Manager van MANN+HUMMEL FT Polen. Hoe maken FILTRON-oplossingen jouw werk gemakkelijker? Verpakkingen met kleurencodes in combinatie met een duidelijk nummeringssysteem Verpakkingen met duidelijke kleurencodes en een eenvoudig nummeringssysteem zijn de basiselementen van het merk FILTRON. De juiste producten selecteren verloopt moeiteloos, met vrijwel geen kans op een mismatch.

baar – GRATIS FILTRON-experten delen hun kennis over de producten en filtratietechnologie via de FILTRON ACADEMY - interactieve online opleidingen, die tot op heden met succes zijn afgerond door meer dan 8500 FILTRON-klanten. Installatie-instructies op papier en VIDEO-handleidingen Voor voertuigen met complexe installatieprocedures levert FILTRON de instructies in een gedrukte versie bij de verpakking. Sinds 2018 kunnen onze klanten ook videohandleidingen bekijken op YouTube en op onze website.

WIX Filters is een 100% Amerikaans merk. In 1954, in Gastonia, NC, creëerden en patenteerden de ingenieurs van WIX Filters de revolutionaire opschroefbare oliefilter (‘met één handbeweging’), die al snel een standaard werd voor de filterindustrie. De experts van WIX Filters introduceren nog steeds regelmatig nieuwe oplossingen die de filtratie-efficiëntie geleidelijk aan verbeteren. Deze projecten worden uitgevoerd in twee grote onderzoek- en ontwikkelingscentra - in de Verenigde Staten en Polen. Waardoor onderscheiden WIX Filters zich?

Technologie ondergaat de ultieme test op het circuit Door onze grote passie voor autosport en de noodzaak om onze geavanceerde technologie onder de meest veeleisende omstandigheden te testen, ondergaan de filters van WIX Filters al vele jaren de ultieme test in racewagens. Een uitstekend merk gedreven door innovatie Het gepatenteerde filterontwerp met schroefdraadverbinding ‘met één handbeweging’ is een uitstekend voorbeeld van hoe WIX Filters de normen in de hele filterindustrie heeft beïnvloed. Een filter voor bijna elke motor De producten van WIX Filters vind je in vrijwel elke motor die je tegenkomt - automotoren, maritieme -en industriële motoren ... Noem maar op! Het productassortiment van WIX Filters omvat meer dan 16.000 kwalitatieve productmodellen.

P arts Holding Europe (Autodistribution) zet zijn ontwikkeling in de B e N e L ux voort De synergieën met Autodistribution in Frankrijk worden voortgezet op het vlak van collecties, marketing en de conceptgarages van AD Expert. Na de overname van Doyen in 2016, gevolgd door de heropleving in 2017 van Autodistribution in België en Luxemburg met Autodistribution BELUX (1) en de overname van Geevers, de belangrijkste distributeur van carrosserieonderdelen in de Benelux in 2018, zet Autodistribution zijn ontwikkeling in Noord-Europa voort met de overname van de merken Autodistribution en AD in Nederland. Een nieuwe dochteronderneming – Autodistribution NEDERLAND (3) – werd opgericht, waarvan het hoofdkantoor gevestigd is in ‘s-Hertogenbosch bij Amsterdam. Net als bij Autodistribution BELUX beschikt Autodistribution NEDERLAND met de logistieke platformen van Seneffe (2) over een modernste logistiek: 100.000 referenties, Waalwijk (4) en Zwolle (5): 40.000 referenties, elk voor mechanische onderdelen, en Geevers (6): 70.000 referenties voor carrosserieonderdelen. De platformen garanderen twee keer per dag een levering aan de Autodistribution-distributeurs.

Het project wordt vervolledigd door de oprichting van een Eure!Car-centrum voor opleiding en assistentie. Dat is voor een betere bereikbaarheid van de garages gevestigd in de lokalen van Autodistribution BELUX en heeft een meertalig team.

De halfautomatische voorbereidingslijn van Seneffe - In 2018 werd 2 miljoen euro geïnvesteerd in nieuwe kartonmachines 13

COMET & PROGRESS opent nieuw logistiek centrum in I sraël Comet & Progress opende een nieuw logistiek centrum in de stad Shoham, 22 km ten oosten van Tel Aviv, voor de opslag en het beheer van voertuigonderdelen. Dit centrum verbetert de logistieke processen van Comet & Progress en waarborgt een economisch beheer en een optimale en efficiënte levering van de goederen aan de 1.400 klanten van het bedrijf. Het Shoham-industriepark is ideaal gelegen in het hartje van Israël, 5 km ten oosten van de internationale luchthaven Ben Gurion, en naast de twee belangrijkste snelwegen van Israël: snelweg 6, die van het zuiden naar het noorden van het land loopt, en snelweg 1, die de twee grootste steden van het land, Tel-Aviv en Jeruzalem, van west naar oost verbindt. Het moderne logistieke centrum is gelegen op een terrein van 9.000 vierkante meter en heeft een oppervlakte van 6.000 vierkante meter. Het magazijn zelf is 14 meter hoog, heeft een vloeroppervlakte van 4.000 vierkante meter en een opslagcapaciteit van 6.000 pallets en enkele duizenden pickinglocaties. De faciliteit omvat een opleidingscentrum van 250 vierkante meter dat uitgerust is voor theoretische -en praktijksessies en een ruime kantoorgalerij waarin Comet & Progress haar hoofdkantoren onderbracht. Samen met de verhuizing naar dit nieuwe magazijn implementeerde Comet & Progress een nieuw ultramodern geautomatiseerd magazijnbeheersysteem dat een end-to-end geautomatiseerd proces aanbiedt om goederen efficiënt en papierloos te bestellen en uit te geven.

Comet & Progress werd in 2017 lid van de AD-groep en is sinds 1956 een prominente speler op de Israëlische autoaftermarket.

“We hebben een beslissende stap gezet in het centraliseren van onze logistiek in ons nieuwe logistieke centrum. Het vervangt onze vorige drie afzonderlijke locaties en verkort de orderstromen en transportroutes aanzienlijk. Dankzij het nieuwe logistieke centrum kunnen we onze processen binnen het bedrijf nog efficiënter organiseren en hebben we ook lagere overhead- en arbeidskosten dan voorheen. Dit betekent dat we ook ons concurrentievoordeel vergroten. Het nieuwe logistieke centrum vertegenwoordigt eveneens de betrokkenheid van onze aandeelhouders bij het groeiplan dat we opstartten toen we lid werden van ADI en dat de nodige infrastructuur biedt om de nieuwe merken te lanceren die we sinds onze toetreding tot AD aan onze portefeuille toevoegden”, zegt Ronny Arazi, CEO van Comet & Progress.

AD Rusland lanceert zijn conceptgarage Op 30 april 2019 huldigde AD Rusland in het noorden van Moskou stad zijn eerste conceptgarage onder de merknaam “Vernum Auto” in. Op basis van de lange ervaring van zijn Siberische partner, het bedrijf Megaros dat in Omsk gelegen is en met succes een netwerk van de allernieuwste autocentra in zijn regio beheert, ontwikkelde AD Rusland het “Vernum Auto”-concept, waarvan het eerste pilootverkooppunt nu zijn deuren opende. Volgens het plan gaan in 2019 drie pilootprojecten in Moskou stad en Sint-Petersburg open, gevolgd door een vijfjarig intensief ontwikkelingsplan in franchiseformaat dat een netwerk van 250 verkooppunten in de Europese kant van de Russische Federatie moet creëren. Moderne, schone, hoogtechnologische knowhow met alle ad-hocdiagnoseapparatuur, uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, dekking van het wagenpark (alle automerken en -modellen) en transparantie zijn de kernwaarden die gepromoot worden.

van links naar rechts: Gennady Korolkov - Olga Chukreeva

Peralada Wine Spa & Golf (bij Figueres) was een uitstekende setting voor de eerste Marketing Optimization Days van ADI op 5 en 6 juni. Bijna 100 professionele marketeers van de ADI Partners en auto-onderdelenindustrie (ADI contractleveranciers) waren aanwezig bij de presentatie van ADIâ&#x20AC;&#x2122;s marketing- en communicatieprogramma en een uitgebreide uiteenzetting over Eure! Car, het ADI-programma voor technische ondersteuning aan professionele reparateurs, gevolgd door een bezoek aan de technische partner van ADI, Grup Eina Digital.