ADI Newsletter June 2019 (SE) by AD International

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Edition: 07/2019

news www.ad- europe.com

Vid ADI:s kongress 2019 (se längre fram i det här numret) höll företagets president Thomas Vollmar ett tal till deltagarna: ”Mina damer och herrar, kära kollegor och vänner inom ADI, på styrelsens och hela ADI-teamets vägnar vill jag hälsa er varmt välkomna tillbaka till Square Brussels Convention Center och 2019 års kongress. Jag är mycket glad över att återigen få välkomna våra amerikanska vänner Bill Maggs, Mike Mohler, Dan Renehan, Roy Kent och Ivan Domingue. Jag är också mycket glad över att ADI samarbetar med The Group, under 1Parts paraply, för att utveckla ett globalt återförsäljarnätverk utan begränsningar och vill rikta ett stort välkommen till våra kära kollegor från 1Parts. Fram tills nu har 1Parts stått under Bills och Omers gemensamma ledning, och de har fått fantastisk support av Mike och Nico. På bara några år har de gjort 1parts till en stabil organisation. Men nu har vi kommit till en punkt då 1parts behöver en vd på heltid som kan ta det vidare till nästa globala dimension. Vi är mycket glada över att Alex Gelbcke, som har stor erfarenhet inom branschen, har återvänt till sina IAM-rötter i rollen som vd för 1parts. Välkommen hem igen, Alex. Vi ser fram emot att få höra dig berätta om dina planer senare ikväll. Jag är också särskilt glad över att få välkomna två personer som arbetar mycket hårt för att främja den oberoende eftermarknadens intressen – Sylvia Gotzen, FIGIEFA:s generalsekreterare, och Hartmut Röhl, FIGIEFA:s president. Sylvia och Hartmut, det är underbart att ha er här igen och vi vill rikta ett stort tack till er för att ni arbetar så outtröttligt 2

i Bryssel för den europeiska bildelshandelns räkning! Vi är även glada att kunna välkomna ett nytt företag, Gordon, från och med den 1 januari 2019. Det betyder att vi nu är ännu bättre representerade på den polska marknaden. Våra nya kollegor Jacek Gordon och Jacek Gummer är här ikväll och ni är varmt välkomna in i ADI-familjen. Vi är glada att ha er här. Precis som tidigare år ska vi börja med att ta en titt på den aktuella situationen i Europa och EU. Med en ekonomisk tillväxt på 2,4 % och en inflation på 1,9 % kan vi slå fast att tillväxten det senaste året varit stabil, åtminstone ur det perspektivet. Brexitkrisen är naturligtvis det dominerande temat och drabbar oss vid en tid då Europa redan står inför enorma utmaningar. USA har som vi vet bytt strategi, och den transatlantiska alliansen som tidigare varit så stabil skapar viss oro. Rysslands hybridkrig underminerar stabiliteten i Europa. Det är helt förståeligt att många är rädda för en okontrollerad invandring till följd av konflikterna i Mellanöstern och fattigdomen i Afrika. Lägg därtill klimatförändringarna och effekterna vi ser av dem. Dessutom får Kina allt större inflytande i Europa och övriga världen. Och vi får inte glömma det svårkontrollerade inflytandet från sociala medier – listan över utmaningar tycks vara oändlig. Ändå är allt detta i själva verket en möjlighet för EU. EU har aldrig tidigare behövt stå så enat som idag. Vi européer kan lära oss något av krisen. Vi behöver bli bättre på att hålla ihop när det gäller viktiga frågor. Det finns fortfarande egocentriska och nationalistiska tendenser i en del länder där opinionen har påverkats av populister. Men nu kan vi konfrontera populisterna med en sund politik och rationella argument. Därför hoppas jag personligen på att

EU ska sluta leden igen som svar på pressen utifrån och förbli stabilt så att vi kan klara stormarna både öster- och västerifrån. Samtidigt är vi glada över att ADI återspeglar både vår globala omvärld och EU med hela 24 partner i 48 länder. Organisationen präglas också av enhet, förtroende och ett gemensamt ställningstagande mot angrepp från internationella megaaktörer som vill expandera till varje pris. Några viktiga frågor är naturligtvis hur vi kan få våra individuella intressen att stämma överens med gruppens, hur vi ska lösa konflikter som uppstår vid fullt normala försök att expandera i grannländer och hur vi gemensamt ska hantera digitalisering, webbhandel, de fortfarande mycket breda priskorridorerna och den ständigt ökande återimporten och globaliseringen. Men för oss som är här idag finns det en fråga som har blivit viktigare än alla andra under de senaste åren – hur kan leverantörer till fordonsindustrin, det vill säga alla våra ADI-leverantörer, anpassa sig till de snabba tekniska förändringarna på OEM-sidan och den lika snabba konsolideringen på IAM-sidan? Många företag riskerar att försvinna, och väljer man fel riktning, gör felaktiga uppköp eller helt enkelt agerar för sent kan man förstöra ett anrikt företag på bara några år. Det är lätt att drabbas av handlingsförlamning eller ta till den klassiska lösningen och kalla in externa konsulter som bara levererar de svar man redan kommit fram till på egen hand. Nu pratar jag inte bara om förändringar orsakade av CASE (Connected, Autonomous, Shared och Electric), som har diskuterats till leda. Vi är trötta på att prata om det och vet att fordonsbranschen står inför dramatiska förändringar. Det jag syftar på är förändringar som inte diskuteras i varje branschtidning men som påverkar vår mindre kända IAM-verksamhet i allra högsta grad. Vi måste naturligtvis förbereda oss för nya tekniker och en dramatisk ökning av antalet reservdelar

vi behöver lagerföra. Men samtidigt kommer den årliga körsträckan att minska när konsumenterna ändrar beteende, vilket betyder att delarna inte slits ut lika snabbt. Våra branschpartner står därför under stor press att förnya och optimera sina processer och se över kostnader och intäkter. Detta är avgörande för eftermarknadens strategiska inriktning men tenderar att försvinna i bakgrunden. För de flesta av våra ADI-leverantörer är IAM-andelen betydligt lägre än 20 %, vilket förklarar många av förändringarna och sammanslagningarna. Det kommer att dröja flera år innan det visar sig om alla spektakulära uppköp ger önskat resultat. Och en hel sektor oroar sig för om små och medelstora leverantörer kan klara kraven från Industri 4.0 eller om det skulle vara bättre att sälja. Men situationen blir allt svårare att hantera och medelstora företag uppvisar alarmerade marginalförluster. Det är tydligt att våra branschpartner redan drabbas hårt av konkurrensen från de största handlarna som hanterar enorma volymer, och mindre försäljare kan inte konkurrera längre. Även om agerandet är förståeligt och strategiskt, är det också ödesdigert och allt annat än långsiktigt. Eftersom den traditionella strukturen av försäljare blöder blir beroendet av några få stora handlare allt större, och tillverkarnas marginalförluster ökar på medellång sikt. Men så länge säljchefer belönas för sina årliga siffror har de inget incitament att skydda branschen på längre sikt. Pressen kommer bara att öka tills det brister någonstans. Och oftast blir det andra som får ta konsekvenserna. Ta nu inte detta som kritik, utan se det som en nykter bedömning av en svårlöst situation. De här frågorna får också allt större betydelse när vi utvärderar kvaliteten på vårt samarbete, och de har påverkat vårt val av ”Årets leverantör 2018”. Därför är vi spända på att se vem som vinner dagens pris för bästa prestation under 2018. Men det handlar inte bara om hur det går för enskilda delar av branschen – här på ADI frågar vi ständigt oss

ÖVRIGT I DETTA NYHETSBREV 6

NGK SPARK PLUG tar hem priset

FILTRON och WIX Filters – De nya ADI-leverantörerna

DAMIEN GERMÈS utses till årets Eftermarknadsproffs 2019

Parts Holding Europe (Autodistribution) fortsätter att expandera i Benelux

AD Tunisie öppnar nytt huvudkontor

COMET & PROGRESS öppnar nytt logistikcenter i Israel

ADI kongress i ett nötskal

AD Russia lanserar sitt verkstadskoncept

ADI’s Marketing Optimization Days

Senaste nytt från AD

Ansvarig utgivare: ADI cvba (Autodistribution International), Kortenberg, Belgien Magasinet delas ut till alla affärsförbindelser och distributörsmedlemmar i ADI-koncernen. Om du vill prenumerera eller avbeställa din prenumeration ska du kontakta oss på ADI cvba, Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgien, (T) +32 2 759 29 95 eller (E) news@adi.be.

själva hur vi kan bidra till att IAM-verksamheten förblir attraktiv och lönsam. Vi är medvetna om ansvaret vi har som en större distributör av deras produkter. Vi måste hjälpa verkstäderna att hantera den nya tekniken och erbjuda bästa tänkbara kvalitet i fråga om delar och service. Vi anser också att vi har ett ansvar att reagera på de digitala service- och reparationskontrollåtgärder som fordonstillverkare använder i smarta mobilitetsplattformar. Några ADI-kollegor har redan investerat miljoner euro i den här utvecklingen som, såvitt jag förstår, är ännu mer fokuserad och borde drivas framåt som en verklig branschlösning. Det finns fortfarande många beslutsfattare i vår sektor som tror att de kan skilja sig från konkurrensen genom att använda sina egna lösningar. Men då tänker man inte på föraren. Föraren bryr sig inte om nationsgränser, verkstadssystem eller skillnaden mellan OEM och IAM. Föraren vill ha praktiska, kompletta apptjänster som snabbt och pålitligt löser problem. Förstår man det, så förstår man också att den uppsjö av hårdvarunycklar, appar och plattformar som finns är bortkastade pengar. För två veckor sedan hölls CLEPA-kongressen här i Bryssel. Ett budskap löpte som en röd tråd genom hela kongressen: IAM behöver en europeisk branschlösning som stöds av handeln och industrin. Så idag vill jag rikta en skarp uppmaning till oss alla: Vi måste släppa vårt egocentriska och begränsade perspektiv. Ett ensamt företag klarar inte att utveckla en fullt funktionell plattform, oavsett hur stort och starkt det är. Vi måste samarbeta, helst genom våra sammanslutningar, och bygga något riktigt stort! Eller för att säga det ännu tydligare: Vi måste skydda spelplanen vi tävlar på. Den kommer nämligen att krympa betydligt och bli mer fragmenterad framöver, det kommer fordonstillverkare, digitala uppstickare och mellanhänder av olika slag att se till. Vi måste räkna med negativa konsekvenser. Behoven och prioriteringarna på vår spelplan varierar mycket, inte bara i Europa. En del av er här kanske står inför helt andra problem och förstår inte vad jag pratar om. Andra tycker att vi tar upp frågan alldeles för sent. Men en sak är säker: inom fem år har digitaliseringen nått ut till varenda vrå av Europa, med allt vad det innebär för mobiliteten. Då, om inte förr, måste vi ha en fullt utvecklad IAM-lösning. Det finns redan två initiativ från branschen och handeln – CARUSO och CARMUNICATION – som samlar in och behandlar fordonsdata. Förhoppningsvis kan vi alla dra nytta av de möjligheterna snart. ADI och CARAT är medlemmar av CARMUNICATION, som grundades av Walter Birner, och genom CARAT är ADI är också indirekt engagerat i CARUSO. Med tanke på detta är jag mycket glad över att vi har kunnat övervinna konkurrenssituationer och bilda ett gemensamt företag, som ägs till lika delar av ATR och CARAT, för att utveckla en digital mobilitetsplattform. Detta är en följd av att många av våra branschkollegor här idag har efterfrågat en öppen branschlösning som skulle kunna bli en början på en europeisk IAM-lösning. Därför kommer plattformen också att vara öppen för alla intresserade företag inom industri, handel, försäkring, reparation och teknologi. Denna lilla digitala start-up ger oss förresten en snygg övergång till vår huvudtalare, Rudy Lauwereins från IMEC, senare ikväll. 4

Men innan vi dyker djupare in i teknikens spännande värld skulle vi Thomas Vollmar avslutade sitt tal med att tillkännage Årets vilja ge er en uppdatering om vår globala organisation 1Parts. Därför eftermarknadsproffs (Damien Germès, president och vd för NGK Spark säger jag välkommen upp på scenen till 1Parts vd, Alex Gelbcke!” Plug Europe, områdeschef för EMEA och medlem av ledningen vid NGK:s huvudkontor i Japan) samt Årets leverantör 2018 (NGK/NTK). Alex Gelbcke, vd för 1Parts sedan 1 januari 2019, berättade sedan Mer om detta längre fram i numret. om sina globala utvecklingsmål. Därefter talade Rudy Lauwereins, från IMEC:s ledning, om framtiden för biltekniken under temat ”From AutoDistribution to Autonomous Driving and beyond: a super-vision on automotive technology” (”Från Autodistribution till självkörande fordon och vidare in i framtiden: en supervision för fordonstekniken”).

Från vänster till höger, Regionchef EMEA, VD och koncernchef NGK SPARK PLUG EUROPE och VD Damien Germès, vice verkställande direktör EMEA David Loy, kommersiell direktör eftermarknad EMEA Igor Skornik och affärsutvecklare eftermarknad EMEA Glaucia Fürbringer tar emot ADIs utmärkelse Årets leverantör 2018 på uppdrag av NGK SPARK PLUG

NGK SPARK PLUG tar hem priset Experten på tändsystem och sensorer utnämnd till Årets leverantör 2018 I april delade vi ut priset Årets leverantör till NGK Spark Plug. Vårt val baserades på en utvärdering som gjorts av ADI-partner i varje land, som fick bedöma viktiga kriterier som produktkvalitet, utbud, leverans, priser, marknadsföring, tekniskt stöd och säljsupport. Vid samma tillfälle hedrade vi Damien Germès, områdeschef för EMEA, president och vd för NGK SPARK PLUG EUROPE och medlem av ledningen vid det japanska huvudkontoret, genom att utnämna honom till Årets eftermarknadsproffs 2019

viktiga utmärkelserna. Vår framgång är resultatet av alla medarbetares insatser. De ger sitt allra bästa till kunderna varje dag.” NGK SPARK PLUG grundades 1936 och är en av världens ledande leverantörer av keramiska delar till fordon. Genom varumärkena NGK Ignition Parts och NTK Vehicle Electronics för eftermarknaden förser företaget kunder med ett stort utbud av tändstift, glödstift, tändspolar,

Damien Germés tog emot båda priserna och sa: ”Nära, väl fungerade affärssamarbeten är nödvändiga för att vi ska kunna möta utmaningarna branschen står inför. Det är därför NGK SPARK PLUG sätter kundnöjdheten främst i allt vi gör. Vi känner oss mycket hedrade och oerhört stolta över att våra ansträngningar uppmärksammas av ADI genom de här båda

TÄNDSTIFT: NGK:s tändstift är pålitliga med överlägsen prestanda och antändbarhet samt lång livslängd. Tändstiften finns för alla typer av motorer, i allt från bilar och motorcyklar till fartyg och powersport-fordon.

GLÖDSTIFT: NGK:s glödstift har utvecklats för att prestera – och hålla länge. Med över 50 års erfarenhet av glödstift erbjuder NGK tillförlitliga produkter för de allra kyligaste dagarna, snabb motorstart och lång livslängd.

TÄNDSPOLAR: NGK:s tändspolar är noggrant utformade för rätt placering och överlägsen vibrationstålighet samt mycket hög motståndskraft mot kortslutningar och fukt.

TÄNDKABLAR OCH FÖRDELARLOCK: NGK:s tändkablar är mycket temperaturtåliga och utformade för hög spänning och är pålitliga under de mest krävande förhållanden. NGK:s fördelarlock finns med olika resistans och i olika modeller och skiftande vinklar, även vattentäta varianter.

tändkablar och fördelarlock, syresensorer, avgastemperatursensorer, MAP/MAF-sensorer och varvtalsoch positionssensorer för alla typer av motorer. NGK SPARK PLUG erbjuder ett omfattande och exceptionellt produktutbud som täcker allt från personbilar och motorcyklar till motordrivna verktyg och fartyg. De åtta produktlinjerna omfattar tusentals produkter och 60 000 artiklar – och alla har noggrant testats och utformats för att möta högsta möjliga standard. Idag har företaget 43 dotterbolag, 24 produktionsanläggningar och fem tekniska center samt 14 500 anställda världen över. Under 2017 utökade NGK sin logistikkapacitet och flyttade in i ett toppmodernt distributionscenter i Duisburg i Tyskland. Nu förser de eftermarknaden och OEM-kunder i 44 europeiska länder med snabba leveranser av stora volymer. NGK SPARK PLUG har också racing i blodet. Oavsett om det gäller Formel 1, MotoGP, rally-VM eller MXGP har ledande NGK- och NTK-produkter som utvecklats vid företagets testcenter för motorsport bidragit till stora framgångar för de tävlande. Mervärde vid varje steg NGK SPARK PLUGS erbjuder också support och information på en nivå som saknar motstycke. Över hela EMEA-regionen erbjuds engagerad säljsupport och omfattande tekniska utbildningsprogram och en bred uppsättning interaktiva utbildningsmoduler och tekniska videor på företagets TekniWiki-plattform. Dessutom finns en mängd information tillgänglig på 13 olika språk på NGK:s hemsida, och företaget har en stark närvaro i sociala medier (Facebook, LinkedIn, YouTube) och håller kunder och fans uppdaterade med de senaste nyheterna och råden. Högklassig produktutveckling Produktutvecklingen är central för NGK SPARK PLUG. Ett bra exempel på företagets strävan att optimera och förnya är det tekniska centret i Ratingen i Tyskland. Centret är på 2 200 kvadratmeter och det är här som NGK SPARK PLUG testar produktprototyper i morgondagens motorer med hjälp av avancerade analyssystem. Centret har tre högteknologiska stationer för motortester och två chassidynamometrar och en klimatkammare med temperatur från -30 °C till +30 °C.

Utmärkta team för marknadsföring, teknisk rådgivning och säljsupport bidrar också till att vi utsåg NGK SPARK PLUG till Årets leverantör 2018.

Genom att testa produkterna noggrant vid det tekniska centret säkerställer NGK SPARK PLUG inte bara att tändningsdelar och sensorer fungerar optimalt, utan ser också till att det finns pålitliga servicemöjligheter i många år framöver, oavsett hur tuffa förhållanden delarna kommer att utsättas för.

SYRESENSORER: NTK:s syresensorer är precisionstillverkade för att ge renare och effektivare motorer, vilket leder till lägre utsläpp och ett optimalt bränsle/luftförhållande.

TEMPERATURSENSORER: NTK:s sensorer för avgastemperatur har ett extremt stort mätområde, utmärkt vibrationstålighet och mycket snabb aktivering och bidrar därmed till att man kan möta de ökande kraven på effektiva motorer.

MAP/MAF-SENSORER: NTK:s MAP- och MAF-sensorer ser till att motorn arbetar med maximal effektivitet genom att noggrant mäta bränsleluftblandningen.

VARVTALS- OCH POSITIONSSENSORER: NTK:s varvtalsoch positionssensorer är precisionstillverkade för att maximera motorns prestanda och effektivitet och förser motorns styrenhet med viktiga data.

DAMIEN GERMÈS utses till årets E ftermarknadsproffs 2019 Nyligen hedrade vi Damien Germès, områdeschef för EMEA, president och vd för NGK SPARK PLUG EUROPE och medlem av ledningen vid det japanska huvudkontoret, genom att utse honom till Årets eftermarknadsproffs 2019. Damien fick utmärkelsen Årets eftermarknadsproffs vid den årliga ADI-kongressen i Bryssel i april i år. 160 chefer var närvarande vid eventet som representanter för gruppens leverantörer och partner världen över. Damien valdes av sina branschkollegor för sina insatser på fordonseftermarknaden och är den 10:e vinnaren av detta unika pris. Under kvällens lopp gratulerade ADI:s president Thomas Vollmar Damien varmt för hans yrkesmässiga insatser. Strax därefter fick NGK SPARK PLUG utmärkelsen Årets leverantör 2018. Utmärkelsen var ett resultat av en bedömning som genomförts av ADI-partner från alla länder som ingår i gruppen. NGK SPARK PLUG är en av världens ledande leverantörer av keramiska delar till fordon, med huvudkontor i Nagoya, Japan, och säljorganisationer och produktionsanläggningar över hela världen. Företaget grundades 1936 med utveckling av högkvalitativa tändstift som kärnverksamhet. Under årens lopp har företaget fortsatt att växa och anpassa sig efter marknadsförändringarna. Damien Germès har spelat en viktig roll under de sju senaste åren när det gäller att utöka företagets eftermarknadsverksamhet och möta kundernas ökande efterfrågan.

operativa sidan har han dramatiskt ökat företagets logistikkapacitet genom att bygga ett helt nytt distributionscenter. Tack vare att man skapat en avdelning för EMEA kan NGK SPARK PLUG nu serva lokala marknader bättre och snabbare. Genom att föra samman Europa, Mellanöstern och södra Afrika under ett tak kan företaget svara bättre på marknadens behov. Damien, som har varit i eftermarknadsbranschen i 25 år, är känd för sin genuina ledarstil. ”Att vara sann mot sig själv och vara så äkta som möjligt i det man säger och gör hjälper mig att skapa tillit och förtroende hos andra”, säger han. ”Andra lägger märke till det och får kraft att göra likadant – det gäller både kollegor och kunder.” Hans inställning rimmar väl med företagets filosofi och kärnvärderingar. Han uttryckte stor glädje över att få motta utmärkelsen som ett erkännande av hans personliga inställning och hans insatser på eftermarknaden.

I Damiens planer har ingått att fokusera på sensorsegmentet genom att inbegripa ytterligare produkter som MAP/MAF eller varvtalsoch positionssensorer för att skapa fler tillväxtmöjligheter. På den

Finland: The delegation was hosted by Eero Broman

AD Hessumobiili in Klaukkala

AD Tunisie öppnar nytt huvudkontor AD Tunisie, som är en ADI-partner sedan 2012, har öppnat sitt nya huvudkontor i Mégrine i närheten av Tunis, endast 7 kilometer från Tunis flygplats. Anläggningen har två lagerbyggnader med en total yta på 12 000 kvadratmeter och inbegriper utrymmen för bilreparationer och underhåll (Bosch Car Service, Bosch Diesel Centre) liksom utbildningsutrymmen för fordonsreparationer. I anslutning till krockverkstaden finns en lackbox. AD Tunisies nya anläggning kommer att serva två företag, EDT (Electro Diesel Tunisie) och USP (Ulysse Spare Parts), som planerar ett samgående 2020. AD Tunisie är ledande inom reservdelar till passagerarfordon och lastbilar och inom batterier, smörjmedel, verkstadsutrustning och verktyg. Säljkåren på 60 personer täcker hela Tunisien och servar närmare 1 500 återförsäljare och verkstäder. Trots Tunisiens extremt utmanande ekonomiska förhållanden och en komplicerad politisk situation uppvisar AD Tunisie en stadig tillväxt.

ADI kongress i ett nötskal

ADI’s kongress 2019 ägde rum i hjärtat av Bryssel på Square Meeting Center

Alex Gelbcke, den nya VD’n för 1Parts presenterade kort sina mål för 1Parts.

400 möten på en dag - på en plats, med fruktbara resultat !! 10

Rudy Lauwereins ,direktör i Imec, världsledande FoU-och innovationscentrum i nanoelektronik och digital teknik, gav sin vision om bilteknik.

Från vänster till höger: Omer Wesemael - Stéphane Antiglio - Josep Bosch

Musikaliskt Intermezzo av Paul Michiels & Ibernice

Grup Eina-teamet - Nuria Pinent och Frédéric Vandenhende gav gärna mer information om Eure! Car-konceptet.

Nätverkande…

FILTRON och WIX Filters – De nya ADI-leverantörerna PRODUCT BRANDS OF

aktiva onlinekurser som hittills följts av över 8 500 FILTRON-kunder. Tryckta installationsinstruktioner och videoguider FILTRON skickar med tryckta instruktioner för fordon med komplexa installationsprocesser. Sedan 2018 har våra kunder även kunnat se videoguider på YouTube och på vår webbplats.

FILTRON och WIX Filters är starka varumärken som står för högkvalitativa filter. 2016 köptes de upp av MANN+HUMMEL, som är världsledande inom filterteknik och den största leverantören av OE-filter till de större biltillverkarna, med över 20 000 anställda på över 80 platser världen över. FILTRON:s märkesprodukter har tillverkats på anläggningen i Gostyń (Polen) i över 30 år. Den årliga produktionen ligger på över 90 miljoner filter, och bilmekaniker över hela Europa föredrar produkterna. FILTRON:s märkesprodukter för alla typer av motorfordon levereras till 97 % av den europeiska fordonsmarknaden och inbegriper även filter för tunga maskiner och specialutrustning. ”Kunderna litar på FILTRON:s filter på grund av den höga kvaliteten och många andra egenskaper som underlättar det dagliga arbetet för mekaniker. FILTRON:s produkter presterar bra som ett direkt resultat av tidigare erfarenheter och ansträngningar och den unika expertis som tillkommit genom MANN+HUMMEL. Kvaliteten på produktionsmaterialen och slutprodukternas hållbarhet och prestanda testas noggrant. Vårt högteknologiska laboratorium använder mer än 60 testmetoder i enlighet med internationella standarder”, säger Tomasz Grabias, vd för MANN+HUMMEL FT Poland.

Hur kan FILTRON:s lösningar förenkla ditt arbete? Färgkodade förpackningar och ett tydligt nummersystem Tydliga färgkodade förpackningar och ett enkelt nummersystem är grundpelarna i FILTRON:s märke. Det är enkelt att välja rätt produkt, och risken för felmatchning är minimal. Interaktiva onlinekurser för märkespartner – GRATIS FILTRON-experter delar med sig av sin kunskap om produkterna och filterteknik i allmänhet genom FILTRON ACADEMY – inter12

WIX Filters är ett helamerikanskt märke. År 1954 skapade WIX Filters ingenjörer ett revolutionerande utbytbart oljefilter (”twist of the wrist”) i Gastonia, North Carolina. De tog patent på det, och filtret blev snart en ny standard i branschen. Experterna på WIX Filters utvecklar fortfarande nya lösningar som steg för steg förbättrar effektiviteten. Projekten genomförs vid två större center för forskning och utveckling – ett i USA och ett i Polen.

Vad får WIX Filters att skilja sig från mängden? Tekniken testas till det yttersta på racerbanan Vi har en stor passion för motorsport, och vi behöver också testa vår avancerade teknik under så krävande förhållanden som möjligt. Därför har WIX Filters produkter under många år utsatts för tuffa test i racerbilar. Ett oöverträffat märke som drivs av innovation Den patenterade filterdesignen med gängad anslutning är ett framstående exempel på hur WIX Filters har påverkat standarden inom filterbranschen. Ett filter för nästan varje motor Du kan hitta WIX Filters produkter nästan var som helst – i bilar, på båtar, i industrin. WIX Filters har över 16 000 högkvalitativa produkter i sitt utbud.

Parts Holding Europe (Autodistribution ) fortsätter att expandera i B enelux Autodistribution fortsätter sin expansion i norra Europa och övertar varumärkena Autodistribution och AD i Nederländerna. Tidigare har man förvärvat Doyen (2016) och Geevers (2018), ledande distributör av karosseridelar i Benelux, samt Autodistribution BELUX (1) i Belgien och Luxemburg (2017), vilket markerade en nystart i de länderna. Nu har det nya dotterbolaget Autodistribution NEDERLAND (3) bildats med huvudkontor i ’s-Hertogenbosch, inte långt från Amsterdam. Autodistribution NEDERLAND har, i likhet med Autodistribution BELUX, väl utvecklade logistiksystem med logistikplattformen i Seneffe (2), som har 100 000 lagerhållningsenheter, Waalwijk (4) och Zwolle (5), som båda har 40 000 lagerhållningsenheter inom mekaniska delar, samt Geevers (6) med 70 000 lagerhållningsenheter inom karosseri. Tack vare dessa plattformar kan leveranser ske två gånger om dagen till Autodistributions distributörer.

När det gäller AD Expert-serierna, marknadsföring och verkstadskonceptet kommer synergierna med Autodistribution France att fortsätta. Bildandet av dotterbolaget Eure!Car som tillhandahåller utbildning och support blir pricken över i. Det är placerat hos Autodistribution BELUX och har ett flerspråkigt team för bästa möjliga relationer till verkstäderna.

Den halvautomatiserade beredningskedjan i Seneffe - 2 miljoner euro har investerats i de nya packmaskinerna 2018 13

COMET & PROGRESS öppnar nytt logistikcenter i I srael Comet & Progress har öppnat ett nytt logistikcenter för lagring och hantering av delar till rullande materiel i Shoham, 22 kilometer öster om Tel Aviv. Centret innebär bättre logistikprocesser för Comet & Progress och säkerställer ekonomisk hantering och optimerad och effektiv leverans av varor till företagets 1 400 kunder. Shoham Industrial Park har ett perfekt läge i hjärtat av Israel, 5 kilometer öster om Ben Gurions internationella flygplats och vid sidan av två större motorvägar: motorväg 6, som korsar landet från söder till norr, och motorväg 1, som går i öst-västlig riktning och förbinder de två största städerna, Tel Aviv och Jerusalem. Det moderna logistikcentret ligger på en 9 000 kvadratmeter stor tomt och har 6 000 kvadratmeters golvyta. Själva lagerbyggnaden är 14 meter hög med en golvyta på 4 000 kvadratmeter och plats för 6 000 lastpallar och flera tusen plockplatser. I anläggningen finns också ett utbildningscenter på 250 kvadratmeter som är utrustat för både teoretiska och praktiska lektioner samt en rymlig kontorsdel där Comet & Progress nu har sitt huvudkontor. I samband med flytten till den nya lagerbyggnaden implementerade man också ett nytt, toppmodernt datoriserat lagerhanteringssystem som innebär att hela kedjan från beställning till leverans är datoriserad och papperslös.

Comet & Progress blev en del av AD-koncernen 2017 och har varit en betydande aktör på fordonseftermarknaden i Israel sedan 1956.

”Vi har tagit ett viktigt steg i att centralisera vår logistik i det nya centret. Det ersätter tre tidigare, separata anläggningar och förkortar orderflödet och transportvägarna avsevärt. Med det nya logistikcentret kan vi organisera våra processer ännu effektivare och få lägre omkostnader än tidigare. Därmed blir vi mer konkurrenskraftiga. Det nya logistikcentret visar också ägarnas engagemang i tillväxtplanen som sjösattes när vi anslöt oss till ADI och ger oss den infrastruktur vi behöver för att kunna lansera de nya märken vi fick i portföljen när vi blev en del av AD”, säger Ronny Arazi, vd för Comet & Progress.

AD Russia lanserar sitt verkstadskoncept Den 30 april 2019 invigde AD Russia sin första konceptverkstad under namnet Vernum Auto i norra Moskva. Vid utvecklingen av Vernum Auto-konceptet har AD Russia dragit nytta av värdefull erfarenhet från sin sibiriska samarbetspartner Megaros i Omsk, som länge drivit ett framgångsrikt nätverk med toppmoderna autocenter i regionen. Och nu har alltså pilotprojektet, den första Vernum Auto-verkstaden, slagit upp dörrarna. Enligt planen ska man öppna ytterligare tre verkstäder i Moskva och Sankt Petersburg under 2019, och därefter följer 5 års intensiv tillväxt genom franchising. Målet är att skapa ett nätverk med 250 filialer i den europeiska delen av Ryssland. I centrum för verksamheten står modern, ren och högteknologisk kompetens i kombination med transparens, specialanpassad diagnostikutrustning, konkurrenskraftiga priser och täckning av hela fordonsparken (alla märken och modeller).

Peralada Wine Spa & Golf (nära Figueres) var en utmärkt miljö för ADI: s första marknadsoptimeringsdagar den 5-6 juni. Nästan 100 marknadsförare från handeln (ADI Partners) och fordonsindustrin (ADI-kontraktsleverantörer) deltog i presentationen av ADI: s marknadsförings- och kommunikationsprogram samt en detaljerad exponering på Eure! Car, ADIs program för teknisk support till professionella reparatörer, följt av ett besök hos ADIs Tech Partner Grup Eina Digital.