LA CONECTIVIDAD AÉREA QUE TENEMOS NOS ABRE

Una Ventana De Oportunidades Y Proyectos

El Aeropuerto Internacional de Punta Cana es otra de las ventanas abiertas al mundo que tiene República Dominicana en cuanto a conectividad aérea, una instalación convertida en marca mundial por el destino turístico al que representa, Punta Cana, aunque Alberto Smith, director de Operaciones Landside & Carga, lo más importante que destaca en cuanto a su conectividad es la diversidad, y comenta que Estados Unidos y Canadá representan el 53 o 54% del volumen de vuelos. Somos y vamos a ser un gran hub logístico, pero también somos un hub de carga, le decimos a Alberto Smith, y responde: “Así es. Europa es muy importante porque es uno de nuestros principales clientes de vegetales y frutas. Tenemos vuelos directos a Reino Unido, a Bélgica, Francia, vuelos a España con tres, cuatro líneas aéreas… , lo que nos abre una ventana de oportunidades y proyectos que se pueden realizar. Esa conectividad con Estados Unidos, Canadá y Europa, ahora la estamos visualizando con más claridad porque por ejemplo Sudamérica es un gran proveedor de perecederos. Colombia, Perú, Chile, Ecuador, Guatemala, son grandes productores y en nuestro caso como aeropuerto hemos hecho una gran apuesta al tránsito de esos productos por aquí, aprovechando precisamente esa conectividad que tenemos con Canadá, Estados Unidos y Europa”. Alberto Smith anuncia nuevas líneas de negocio en cuanto a carga para el Aeropuerto Internacional de Punta Cana, y cita las reuniones mantenidas en la pasada edición del Cargo Forum donde, a través del gran aliado de esta instalación aérea, DP World, se mantuvieron conversaciones con COPA, que es considerado como el hub de la región. “COPA conecta con toda Sudamérica y Centroamérica, por lo tanto, se abren oportunidades también para que nosotros podamos capitalizar esto con los productores están en su destino”. Conectividad, visión de negocio y muchos proyectos son los que están tomando forma en la zona este del país, concretamente en Punta Cana, uno de los más importantes es el hub logístico aéreo, marítimo y terrestre, y el parque de Zona Franca. “En la terminal de carga seguimos con la proyección de tenerla operativa para la primera, segunda semana de abril. Tenemos compañías británicas, norteamericanas, panameñas, europeas y compañías dominicanas que se quieren instalar aquí, por varias razones, la conectividad es una de ellas, la otra es el propio destino Punta Cana, que es atractivo, la gente se siente cómoda, hay calidad de vida, y si a eso le añades un buen modelo de negocio, pues la fórmula es perfecta”, dice el director de Operaciones Landside & Carga del Aeropuerto Internacional de Punta Cana que, al preguntarle por la industria logística dominicana, responde: “Creo que nos hemos profesionalizado muchísimo y no tenemos nada que envidiar a cualquier otro país donde se realicen operaciones logísticas. Las asociaciones como Asologic, el Clúster Logistico, Amchamdr, Adacam…, han trabajado con un mismo propósito y los resultados están ahí”. Hablamos de que somos un hub logístico y crecemos en este concepto, de nearshoring…, oportunidades en definitiva también para el empresariado dominicano porque le facilita la internacionalizar de sus productos, comentamos a Alberto Smith. “Por supuesto que si. Esa alianza estratégica con DP World precisamente apunta hacia la internacionalización. Tenemos las ventanas abiertas, tenemos un mercado al lado, todas esas islas que deberían depender en un 90% de República Dominicana, y creo que hay muchas empresas apuntando en esa dirección, y sin duda alguna vamos a tener éxito”, dice para concluir Smith.

A la privilegiada ubicación geográfica, su conectividad aérea y marítima, se une una red de carreteras que están reconocidas como una de las mejores de la región. 1,395 kilómetros de carreteras principales, 2,412 de carreteras secundarias y 1,620 de carreteras terciarias enlazan prácticamente todos los destinos del país. En apoyo al desarrollo como hub logístico que está experimentando República Dominicana, el país cuenta con la Red Nacional de Transporte Terrestre (RNTT) que es una organización privada, integrada por empresas e instituciones relacionadas con el comercio local e internacional, y fue fundada con el objetivo de crear una red nacional de información automatizada que contiene una base de datos con los elementos que permiten el establecimiento de la comunicación necesaria entre los diferentes puntos de origen y destino. El objetivo fundamental de la RNTT es implementar los controles que fortalezcan la seguridad en el transporte de carga. Una garantía para las empresas que operan en República Dominicana y mueven sus productos hacia los puertos, aeropuertos, almacenes o cualquier otro destino. De hecho, para poder acceder a los principales puertos y zonas francas del país, los conductores deben haber pasado un proceso de evaluación, pruebas de laboratorio y registro, y contar con el carné de la Red Nacional de Transporte Terrestre (RNTT). La seguridad que proporciona la RNTT en el transporte de carga por carretera se traduce en múltiples ventajas para las empresas que operan en el país: Disponen de mayores controles de seguridad en el eslabón de la cadena logística correspondiente al transporte te-

Los niveles de seguridad del transporte de la carga en República Dominicana están garantizados a través de la Red Nacional de Transporte Terrestre (RNTT)