Daños que solo notamos con el motor caliente Vamos a ponernos en situación, encendemos el carro, comenzamos a avanzar y a medida que ganamos velocidad y todos los sistemas ganan temperatura, notamos que algo comienza a ir mal. ¿Qué pasa para que el vehículo solamente falle con el motor caliente? Las razones pueden ser de lo más variadas, así que vamos a ver algunas de ellas, de manera que podamos hacernos una idea del problema y le pongamos solución lo antes posible, ya sabemos que de un daño menor sin atender podemos llegar a sufrir una avería verdaderamente grave. Averías con el motor caliente Filtro de combustible. Esta pieza funciona como barrera para evitar que las impurezas entren en el circuito de inyección, en la bomba de presión o en el sistema de alimentación. Cuando está sucio, deja de cumplir con su función y el combustible arrastra partículas de suciedad hacia los inyectores o las válvulas, produciendo abrasión, rajaduras e incluso roturas. También genera una obstrucción que impide un correcto flujo de gasolina haciendo que la mezcla no sea homogénea ni la combustión adecuada, de manera que el carro pierde potencia y hay que forzar más el motor, la capacidad de aceleración se verá mermada e incluso puede que el vehículo se pare mientras estamos en marcha. Bobina de encendido. Su función es suministrar corriente de alta tensión a las bujías para producir la chispa necesaria para la combustión. Cuando el carro tiene una bobina por cada cilindro y algunas están fallando, el motor solamente funcionará con los que no tienen problemas, lo que genera pérdida de potencia. Es posible que el carro simplemente se apague mientras vamos circulando porque la bobina está a punto de fallar y se recalienta, de manera que se apaga el motor y hay que esperar un rato para volverlo a encender. Sensor de posición del cigüeñal. Otra avería que notamos con el motor caliente es la de este sensor, que se encarga de registrar la posición de la manivela del motor y de leer las señales de temporización básicas para inyectores de combustible y sistemas de encendido. Entre otros problemas, cuando este sensor envía mal la información a los inyectores, se generan mezclas de combustible más pobres o más ricas de lo necesario, creando inestabilidad mientras se acelera el motor y aumentando el nivel mínimo de revoluciones por minuto. Bomba de agua. La bomba de agua forma parte del sistema de refrigeración, su función es evitar que el motor se sobrecaliente, de manera que hace circular el agua o el líquido refrigerante por el interior del sistema. Cuando la bomba pierde líquido, el circuito de refrigeración dejará de ser seguro, es entonces cuando podemos sufrir un daño cuando ya el motor está caliente. Quizás es la avería que más conocemos, cuando el motor se recalienta y tenemos que pasar un buen rato esperando que la temperatura baje para poder seguir adelante. Válvula IAC. También llamada válvula de control de marcha mínima, cuando el computador de abordo nota que la temperatura del vehículo es baja y no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de más oxígeno al cilindro para
mejorar la mezcla. Se encarga de regular los parámetros de aire para optimizar el consumo de combustible. Cuando falla, lo notaremos primero cuando tengamos el carro al ralentí, sentiremos que está por debajo de las revoluciones adecuadas, luego tendremos problemas de encendido y hasta se puede encender la luz de check engine. Aunque puede haber otras causas para los fallos que notamos con el motor caliente, estas son las principales. Es importante que ante cualquier irregularidad que sintamos al acelerar revisemos nuestro carro, pues cualquiera de estas averías al final nos puede dejar tirados en cualquier parte. Por: Adriana Gutiérrez