¿EL DIBUJO PUEDE SER DIFERENTE EN CADA RUEDA?

¿El dibujo puede ser diferente en cada rueda?

El dibujo de una rueda no está puesto por casualidad ni por estética, cada uno de esos surcos tiene una función, dependiendo del tipo de vehículo y del terreno por el que circulemos con más frecuencia.

La elección de unos neumáticos es importante para la seguridad de los pasajeros, deben tener buena adherencia y capacidad de frenada, ya son el punto de contacto del carro con el pavimento.

Para qué sirve el dibujo La función del dibujo de la rueda es recoger el agua y desplazarla de la zona de contacto cuando el suelo está mojado, así como ayudar con el control del vehículo y los cambios en la conducción cuando vamos por suelo seco.

Por eso es importante que el dibujo no tenga una profundidad inferior a 1.6 mm, ya que con el desgaste va perdiendo la capacidad para realizar esas funciones de manera segura para los ocupantes del vehículo.

Tipos de dibujo El dibujo de una rueda puede ser simétrico, lo que quiere decir que es igual en los dos lados de la llanta; el asimétrico tiene una forma especial de montaje porque el dibujo es diferente en cada lado. Por último hay unos llamados direccionales, vendidos sobre todo en países donde tienen las estaciones climatológicas diferenciadas porque señalan la dirección en la que debe ser puesto y el dibujo sirve para todas las estaciones.

Con un dibujo mayor sabremos que desplazará más cantidad de agua para la conducción sobre mojado, si la estructura tiene gran cantidad de ranuras en la superficie de la goma tendrá mejor tracción en diferentes superficies y también ayudan a expulsar el agua, aunque el agarre será menor por superficies secas.

Dibujos diferentes Ahora que sabemos para qué sirve el dibujo de la rueda, podemos saber si cada una puede tener uno diferente o es necesario que todas tengan el mismo.

Lo recomendable es que el dibujo sea igual en todas las posiciones, pero en caso de mezclar, las dos ruedas del mismo eje deben ser iguales, tanto por seguridad como por mejorar la conducción.

Un cambio de rueda no debe suponer un cambio en las prestaciones, es necesario que nuestros neumáticos nos permitan un control total de la vía, con la suficiente profundidad del dibujo y con una banda de rodadura que no presente desgastes irregulares.

Por. Adriana Gutiérrez llantas, neumáticos, ruedas, dibujo de la rueda, dibujo de la llanta, dibujo del neumático, adherencia, capacidad de frenada, llantas simétricas, llantas asimétricas, llantas direccionales, neumáticos simétricos, neumáticos asimétricos, neumáticos direccionales, tracción, agarre, eje, prestaciones