La función del palier y sus averías El palier, también llamado semieje o semiárbol, forma parte del sistema de transmisión mecánica y se trata de una barra articulada que se encarga de transmitir la potencia desde el diferencial a las ruedas motrices gracias a la junta homocinética. Cada rueda tiene su palier que sale desde el diferencial, para los carros con tracción delantera se encuentra en las llantas frontales, para los de tracción trasera en las de atrás y los de tracción total lo tienen en los dos lados. Conjunto palier Cuando hablamos del palier nos referimos al conjunto que permite llevar la energía desde el diferencial a las ruedas para transmitir el giro, teniendo en cuenta que gracias a la suspensión la rueda rebota y además es necesario poder cambiar de dirección. Las partes que lo componen son: Palier. Es la barra metálica articulada necesaria para la transmisión del giro. Junta homocinética. Hay dos juntas, una al lado del diferencial y otra al de la rueda. Fuelles. Son conos de goma impregnados en grasa para encapsular las juntas homocinéticas y evitar su desgaste. Abrazaderas. Son las que mantienen fuertemente agarrados a los fuelles para evitar que pierdan la grasa. Daños A pesar de ser una pieza en constante movimiento y expuesta a golpes, su vida útil suele estar entre los 100.000 y 150.000 kilómetros, así que tendremos que comenzar a revisarlos para observar los síntomas de desgaste. Los palieres pueden dañarse por un impacto directo contra un andén o una piedra en la vía. Si los fuelles se dañan y pierden la lubricación, el palier queda expuesto a los elementos que aceleran su oxidación y al desgaste por fricción al perder la grasa. Si las abrazaderas se aflojan o se rompen, también se perderá la grasa y el palier quedará expuesto al desgaste por fricción. Síntomas Vibraciones. Si el palier está doblado sentiremos vibraciones que serán mayores al acelerar y al final pueden terminar dañadas las juntas homocinéticas e incluso si dejamos pasar el tiempo puede dañarse el diferencial. Ruido. Sentiremos un sonido de golpeteo, especialmente cuando vamos a arrancar con las ruedas del carro giradas para algún lado o cuando realizamos un giro pronunciado. Alineación. Si tenemos que estar continuamente rectificando la dirección y además los neumáticos tienen un desgaste desigual, debemos revisar el palier. Una revisión visual de los fuelles y las abrazaderas nos pueden ayudar a evitar daños en el palier, el cambio de estas piezas es sencillo y económico, a diferencia de las averías en las juntas, los palieres o el diferencial.
Por. Adriana GutiĂŠrrez