¿Qué significa el octanaje de la gasolina? El octanaje o Número de Octano nos indica la cantidad de octanos que contiene un carburante. Pero para no terminar el artículo con esta definición, vamos a explicar claramente de qué estamos hablando. El octanaje se refiere a la capacidad de los carburantes para evitar las detonaciones y las explosiones en maquinaria que funciona con combustión interna, permitiendo que se libere la máxima cantidad de energía útil. En este sentido podemos decir que es un tipo de escala o índice que califica el poder antidetonante de los carburantes cuando se comprimen en el cilindro del motor. Para poder indexarlo se usa una determinada combinación de hidrocarburos como base para realizar la comparación. Cuando hablamos de octanaje hablamos de la calidad de la gasolina, cuanto mayor sea tendrá más capacidad antidetonante, así se garantiza una combustión adecuada porque las explosiones no se realizarán antes de tiempo. Octanaje en los motores En motores con una alta relación de compresión, si la gasolina no tiene suficiente octanaje, la combustión de la mezcla se producirá demasiado rápidamente y se generará una detonación anticipada en la fase de compresión, haciendo que el pistón se golpee bruscamente y se disminuya el rendimiento del motor, lo que además puede generar averías. Para determinar la calidad antidetonante de la gasolina se realizan diferentes pruebas en motores para obtener dos parámetros diferentes: R.O.N (Research Octane Number o Número de Octano de Investigación) Es la forma como se comporta la gasolina en ciudad, teniendo en cuenta la gran cantidad de aceleraciones que se necesitan en los trayectos urbanos y las paradas por semáforos y trancones. M.O.N (Motor Octane Number o Número de Octano del Motor) Es un valor que se obtiene con un motor estático que pretende reproducir la situación de carretera, con conducción más regular y sin interrupciones. La prueba de determinación del octanaje de una gasolina se efectúa en un motor especial de un sólo cilindro llamado Motor Ricardo, se introducen diferentes variables de manera que simulen los dos supuestos. ¿Es mejor usar la de alto octanaje? En realidad la gasolina con menor octanaje se recomienda para los motores más antiguos, que tienen una relación de compresión menor a los de fabricación más reciente y que necesitan el uso de combustibles con más poder antidetonante. Por. Adriana Gutiérrez
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