UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO UNPRG/FICSA/EPA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA
TAREA 11
CONSTRUCCIONES ESPECIALES I
SECUENCIA CONSTRUCTIVA CÁTEDRA
INTEGRANTES
Arq. Chapoñan Moyano Giancarlo
▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪
Bances Pérez Jhonatan Barrera Leyva Víctor Guevara León Nicole Pacheco Balder Aldair Saldaña Sampertegui Godver Regalado Mírez Adriana
▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪
Romero Huamán Leyder Ruiz Neira Henry Vásquez Aguilar Percy Villalobos Villanueva Elseres Ypanaqué Ibañez Sheyla Zurita Mesta Yahaira
CONCEPTO PROTOTIPOS Funcionar de conexión entre la ciudad y la naturaleza para contribuir con el desarrollo social.
CONEXIÓN
MÓDULO A
MÓDULO E
Módulo Receptivo
Módulo Conector
DESARROLLO SOCIAL
CIUDAD
NATURALEZA
APOYOS
MÓDULO B
MÓDULO D
Módulo Mirador
Módulo Conector
En cuanto a los apoyos tendremos cuenta que colocarán en zonas planas y será un mezcla de concreto con SMARQMEC.
CRITERIOS
GRUPO 2
Repetición modular
MÓDULO C
Desplazamiento
Escala Módulo Estructural
MÓDULO F
Módulo Mirador
ESTRATEGIAS PROYECTUALES CONFORT AMBIENTAL El CLT reduce el ruido aéreo y de impacto que son ocasionados por el drenaje de aguas, sin embargo preserva el ruido de la naturaleza a niveles aceptables.
MATERIALIDAD ACERO ▪ Durabilidad ▪ Gran Resistencia ▪ Dúctil
La conductividad térmica que presenta el CLT es 13 veces menor que el hormigón. Al incorporar vegetación en jardineras o plantas trepadoras acondicionamos para que el espacio mantenga cierto control de humedad y viento.
INTEGRACIÓN CON EL ENTORNO La composición se adecúa al entorno, con la curva generada por la propia topografía, y los caminos que se unen con los pueblos de cada una de las 7 conexiones. TOPOGRAFÍA
CLT
CROSS LAMINATED TIMBER Producto compuesto por varias capas pegadas, unidas entre si en forma de cruz mediante un pegamento estructural.
VISUALES
▪ Aislamiento térmico CONEXIÓN USUARIOS
▪ Resistencia al fuego ▪ Amortiguador ambiental
CUM
BIL
1
CUMBIL 373m
1
MÓDULO DE ACCESO
MÓDULO MIRADOR
2
MÓDULO ESTRUCTURAL
4 ESTRUCTURAL MIRADOR
ACCESO
LA DEFORMACÓN SE BASA EN LAS CURVAS DE BEZIER Y LA DEFORMACIÓN VERTICAL A LA TOPOGRAFÍA DEL LUGAR
LA UNIÓN DE PROTOTIPOS NOS GENERA UNA CONEXÓN SIMÉTRICA REFERENCIANDO EL PUNTO MEDIO
3
GRUPO 2
5
DEBIDO A LA TOPOGRAFÍA DEPRIMIDA DEL LUGAR CONSIDERAMOS UN APOYO ESTRUCTURAL CON AISLADORES SIMICOS EN LA PARTE CENTRAL DE LA CONEXÍÓN
PARA LA UNION Y GUIA DE PROTOTIPOS CONSIDERAMOS CORRERAS LONGITUDINALES DE INICIO A FIN DE TODA LA CONECIÓN.
CUMBIL 6
P1
B
COMO SISTEMA DE APOYO ESTRUCTURAL CONSIDERAMOS LA TENSEGRIDAD,GENERANDO ESTRUCTURAS TIPO “X” PARA LA ARTICULACION DE ESTE SISTEMA A LO LARGO DE LAS CONEXIONES
7
FINALMENTE AGREGAMOS LOS CABLES TENSORES QUE SE ARTICULAS EN FORMA DE MEMBRANA ENTRE LOS POSTES DE APOYO Y LOS PROTOTIPOS + NUESTRO ACCESO QUE SIRVE DE ANCLAJE PARA EL UNICIO DE NUESTRA CONEXÓN
A
Por la longitud de la conexión hemos considerado 1 puntos de apoyo a lo largo del trayecto, apoyándolo en una super cie plana, y evitando el cause del río, así como también las super cies más accidentadas.
SAN C
ARLOS
2
SAN CARLOS 458m
1
MÓDULO RECEPTIVO
MÓDULO CONECTOR
2
MÓDULO ESTRUCTURAL
MÓDULO CONECTOR
4 CONECTOR
CONECTOR
ESTRUCTURAL
ACCESO
LA DEFORMACIÓN SE BASA EN LAS CURVAS BEZIER Y LA DEFORMACIÓN VERTICAL TOPOGRAFÍA DEL LUGAR.
LA UNIÓN DE PROTOTIPOS NOS GENERA UNA CONEXIÓN SIMÉTRICA REFERENCIANDO EL PUNTO MEDIO.
3
GRUPO 2
DEBIDO A LA TOPOGRAFÍA DEPRIMIDA DEL LUGAR CONSIDERAMOS 2 APOYOS ESTRUCTURALES CON AISLADORES SÍSMICOS.
DE A
5
PARA LA UNIÓN DE MÓDULOS PLANTEAMOS CORREAS LONGITUDINALES REFORZADAS CON PLACAS ANGULARES
SAN CARLOS 6
A
P 1
COMO SISTEMA DE APOYO ESTRUCTURAL CONSIDERAMOS LA TENSEGRIDAD GENERANDO MÁSTILES PRINCIPALES TIPO X PARA LA ARTICULACIÓN DE ESTE SISTEMA A LO LARGO DE LA CONEXIÓN
7
P 2
B
Por la longitud de la conexión hemos considerado 2 puntos de
apoyo a lo largo del trayecto, apoyándolo en una super cie plana, y evitando el cause del río, así como también las super cies más accidentadas.
CONEXIÓN GENERAL
LA RA
MADA
3
LA RAMADA 923m
1 A
C E
E D
LA UNIÓN DE PROTOTIPOS NOS GENERA UNA CONEXÓN ASIMÉTRICA.
2
C F
4
E F
A D
LA CONEXION DE LA RAMADA PRESENTA DEFORMACION SOBRETODO EN EL EJE “Z”. ESTA DEFORMACION VERTICAL SE TRABAJA ACORDE CON LA TOPOGRAFÍA DEL LUGAR PARA DARLE VARIACIÓN Y ASIMETRÍA.
MIRADOR
ESTRUCTURAL
CONECTOR ACCESO
3
DEBIDO A LA TOPOGRAFÍA VARIADA DEL LUGAR, CONSIDERAMOS DOS APOYOS ESTRUCTURAL (MÓDULO C.
5
MÓDULO ESTRUCTURAL (SMARQMEC)
GRUPO 2
PARA LA UNION Y GUIA DE PROTOTIPOS CONSIDERAMOS CORRERAS LONGITUDINALES DE INICIO A FIN DE TODA LA CONECIÓN.
LA RAMADA 6
COMO SISTEMA DE APOYO ESTRUCTURAL CONSIDERAMOS LA TENSEGRIDAD, GENERANDO ESTRUCTURAS TIPO “X”, PARA LA ARTICULACION DE ESTE SISTEMA A LO LARGO DE LAS CONEXIONES
A
P 1
P 2
B
7
FINALMENTE AGREGAMOS LOS CABLES TENSORES QUE SE ARTICULAS EN FORMA DE MEMBRANA ENTRE LOS POSTES DE APOYO Y LOS PROTOTIPOS + NUESTRO ACCESO QUE SIRVE DE ANCLAJE PARA EL UNICIO DE NUESTRA CONEXIÓN.
ESPACIO RECEPTIVO
Por la longitud de la conexión hemos considerado 2 puntos de apoyo a lo largo del trayecto, apoyándolo en una super cie plana, y evitando el cause del río, así como también las super cies más accidentadas.
HUACA
BLANCA
4
H U A CA BLANCA 923m
1
M.C
M.D
M.A
M ÓD U L O R E C E P T I V O
M ÓD U L O C ONE C T OR
M ÓD U L O E S T R U C T U R A L
M.B
M ÓD U L O M I R AD OR
M.C
M ÓD U L O E S T R U C T U R A L
M.F
M ÓD U L O M I R AD OR
M.C
M ÓD U L O E S T R U C T U R A L
M.B
M ÓD U L O M I R AD OR
M.C
M ÓD U L O E S T R U C T U R A L
M.D
M.A
M Ó D U L O C O NE C T O R
M Ó D U L O R E C E P T I V O
ACCESO
2
MIRADOR
4
ESTRUCTURAL MIRADOR ACCESO
LA UNIÓN DE PROTOTIPOS NOS GENERA UNA CONEXÓN SIMÉTRICA REFERENCIANDO EL PUNTO MEDIO
3
GRUPO 2
LA DEFORMACÓN SE BASA EN LAS CURVAS DE BEZIER Y LA DEFORMACIÓN VERTICAL A LA TOPOGRAFÍA DEL LUGAR
5
DEBIDO A LA TOPOGRAFÍA DEPRIMIDA DEL LUGAR CONSIDERAMOS CUATRO APOYOS ESTRUCTURALES CON AISLADORES SÍSMICOS EN LA CONEXIÓN DE MANERA SIMÉTRICA
PARA LA UNION Y GUIA DE PROTOTIPOS CONSIDERAMOS CORRERAS LONGITUDINALES DE INICIO A FIN DE TODA LA CONEXIÓN.
H U A CA BLANCA 6 CHONGOYAPE
A
B COMO SISTEMA DE APOYO ESTRUCTURAL CONSIDERAMOS LA TENSEGRIDAD,GENERANDO ESTRUCTURAS TIPO “X” PARA LA ARTICULACION DE ESTE SISTEMA A LO LARGO DE LAS CONEXIONES
HUACA BLANCA
Por la longitud de la conexión hemos considerado 4 puntos de apoyo a lo largo del trayecto, apoyándolo en una super cie plana, y evitando el cause del río, así como también las super cies más accidentadas.
7
FINALMENTE AGREGAMOS LOS CABLES TENSORES QUE SE ARTICULAS EN FORMA DE MEMBRANA ENTRE LOS POSTES DE APOYO Y LOS PROTOTIPOS + NUESTRO ACCESO QUE SIRVE DE ANCLAJE PARA EL UNICIO DE NUESTRA CONEXÓN
PAMPA
GRANDE
5
P A M P A GR A N D E 2048m
MÓDULOS
1 A
GRUPO 2
E
C
F
B
C
B
F
C
2
UNIÓN DE PROTOTIOS
4
DEFORMACIÓN
3
PUNTOS DE APOYOS (MÓDULO C)
5
AMARRES Y CORREAS
E
A
P A M P A GR A N D E 6
TENSEGRIDAD-MASTILES EN V
La conexión busca integrar socialmente tanto como Pampagrande Bajo y Pampagrande Alto y lograr un desarrollo turístico sustentable del sitio.
7
TENSEGRIDAD TOTAL
Por la gran longitud de la conexión se a considero 3 apoyos a lo largo del trayecto los cuales están dispuestos de forma equidistante para mejorar comportamiento estructural. Cada apoyo se encuentra situado a 680 metros entre ellos, apoyándose en las faldas de las superficies elevadas y evitando el cauce del rio.
SAL
TUR
6
SALTUR 9.2 Km
1
MÓDULO DE ACCESO
2
MÓDULO ESTRUCTURAL
ESTRUCTURAL
MÓDULO MIRADOR
3
MIRADOR
ACCESO
LA UNIÓN DE PROTOTIPOS NOS GENERA UNA CONEXÓN SIMÉTRICA REFERENCIANDO EL PUNTO MEDIO.
4
GRUPO 2
DEBIDO A LA TOPOGRAFÍA DEPRIMIDA DEL LUGAR CONSIDERAMOS ONCE APOYO ESTRUCTURAL CON AISLADORES SIMICOS EN LA PARTE CENTRAL DE LA CONEXÍÓN.
5
LA DEFORMACÓN SE BASA EN LAS CURVAS DE BEZIER Y LA DEFORMACIÓN VERTICAL A LA TOPOGRAFÍA DEL LUGAR.
PARA LA UNION Y GUIA DE PROTOTIPOS CONSIDERAMOS CORRERAS LONGITUDINALES DE INICIO A FIN DE TODA LA CONEXIÓN.
SALTUR 6
COMO SISTEMA DE APOYO ESTRUCTURAL CONSIDERAMOS LA TENSEGRIDAD,GENERANDO ESTRUCTURAS TIPO “X” PARA LA ARTICULACION DE ESTE SISTEMA A LO LARGO DE LAS CONEXIONES
7
FINALMENTE AGREGAMOS LOS CABLES TENSORES QUE SE ARTICULAS EN FORMA DE MEMBRANA ENTRE LOS POSTES DE APOYO Y LOS PROTOTIPOS + NUESTRO ACCESO QUE SIRVE DE ANCLAJE PARA EL UNICIO DE NUESTRA CONEXIÓN
Por la longitud de la conexión consideramos 11 apoyos a lo largo del trayecto ubicados cada un kilómetro y medio respectivamente , apoyándolo en las faldas de las superficies elevadas, y evitando el cauce del río, así como también las superficies más accidentadas.
ET
EN
7
ETEN 7.1KM
1
MÓDULO DE ACCESO
MÓDULO MIRADOR
2
MÓDULO ESTRUCTURAL
4 MIRADOR
ESTRUCTURAL
ACCESO
LA DEFORMACÓN SE BASA EN LAS CURVAS DE BEZIER Y LA DEFORMACIÓN VERTICAL A LA TOPOGRAFÍA DEL LUGAR
LA UNIÓN DE PROTOTIPOS NOS GENERA UNA CONEXIÓN ASIMÉTRICA REFERENCIANDO EL PUNTO MEDIO
3
GRUPO 2
DEBIDO A LA TOPOGRAFÍA DEPRIMIDA DEL LUGAR Y DISTANCIA DE LOS EXTREMOS CONSIDERAMOS APOYOS ESTRUCTURALES CON AISLADORES SIMICOS LA PARTE CENTRAL DE LA CONEXÍÓN
5
LA 12 EN
PARA LA UNION Y GUIA DE PROTOTIPOS CONSIDERAMOS CORRERAS LONGITUDINALES DE INICIO A FIN DE TODA LA CONECIÓN.
ETEN
6
COMO SISTEMA DE APOYO ESTRUCTURAL CONSIDERAMOS LA TENSEGRIDAD,GENERANDO ESTRUCTURAS TIPO “X” PARA LA ARTICULACION DE ESTE SISTEMA A LO LARGO DE LAS CONEXIONES
7
FINALMENTE AGREGAMOS LOS CABLES TENSORES QUE SE ARTICULAS EN FORMA DE MEMBRANA ENTRE LOS POSTES DE APOYO Y LOS PROTOTIPOS + NUESTRO ACCESO QUE SIRVE DE ANCLAJE PARA EL UNICIO DE NUESTRA CONEXÓN
Por la longitud de la conexión hemos considerado varios puntos de apoyo a lo largo del trayecto de la conexión, adaptando el apoyo a la superficie topográfica del lugar y evitando el cause del río, así como también las super cies más accidentadas.