ЩОТИЖНЕВИК
№ 6 7 лютого 2021
Skoda Enyaq Coupe iV самый дорогой в истории марки
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ Kia Spor tage
Mazda CX-5
Subaru Forester
ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК НОВОВОСТИ.................................. 4
КОНЦЕПТ-КАР............................... 12
Стали известны подробности нового Lexus RX
Cadillac InnerSpace: транспорт будущего
«АвтоТема». Учредитель и издатель: ООО «Информационно-издательский центр (ИИЦ) АвтоФотоПродажа».
Skoda Fabia получит заряженную версию
НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ
ПРЕМЬЕРА.. ................................. 16 BMW 8 Series: модернизация
Брязгунов Тарас Каратаев Вячеслав Краев Василий Адрес редакции: 04136, г. Киев-136, а/я 88. Из-
Nissan готовит компактный электромобиль
дается с 2002 года. Свидетельство о регистрации «АвтоТема» КВ № 6339 от 10.07.2002 г., выдано Го-
ПРЕМЬЕРА.. ................................. 20 Skoda Enyaq Coupe iV: самый дорогой в истории марки
сударственным комитетом информационной политики, телевидения и радиовещания Украины.
Украинцы победили в ралли Monte-Carlo Classique Первые изображения Mazda CX-80
ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ reklama@afp.com.ua. ОТДЕЛ
РАСПРОСТРОНЕНИЯ
booker.afp@gmail.com. Редакция не всегда разделяет точку зрения автора. Редакция не несет ответДЕБЮТАНТ.................................. 24 ственности за содержание рекламных объявлений. В соответствии с действующими в издательстве правилами, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных материалов,
Авторынок Украины продемонстрировал серьезное падение Электромобиль SsangYong рассекречен на первых фото В Украине презентовали новые вседорожники Haval
SsangYong Korando e-Motion: начало нового этапа
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ.. .......... 6 Kia Sportage, Mazda CX-5, Subaru Forester: сравнение популярных вседорожников
соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, наСТРАНИЦЫ ИСТОРИИ...................... 30
личие ссылок на лицензии и отметок о сертифика-
Opel: от швейной машинки до электромобиля
ции продукции и услуг в порядке, предусмотренном действующим законодательством Украины. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Использование материалов в любом виде не допускается без письменного согласия редакции. Материалы не рецензируются и не возвращаются. Переписка с читателями ведется только на страницах еженедельника. www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
3
Новости
Стали известны подробности нового Lexus RX Появилась информация о Lexus RX нового поколения. Вседорожник представят в конце нынешнего года. Он сохранит знакомый дизайн, но будет построен на новой платформе TNGA-K, которую использует Toyota RAV4. На смену 3,5-литровому бензиновому V6 придет 2,4-литровый 275-сильный турбомотор. Также обещают сразу три гибридных версии Lexus RX, причем самая мощная из них будет подзаряжаемой. Скорее всего, в линейке останутся модификации на 5 и 7 мест.
Skoda Fabia получит заряженную версию Опубликованы первые изображения Skoda Fabia Monte Carlo. Заряженная версия хетчбэка дебютирует весной. Узнать ее можно по черной решетке радиатора, тонированным фарам и 18-дюймовым дискам, также доступна двухцветная окраска. В салоне появились ярко-красные вставки и накладки, имитирующие карбон. Новая Skoda Fabia Monte Carlo будет оснащена 1,5-литровым 150-сильным бензиновым турбомотором и сможет разгоняться до 100 км/ч за 7,9 с и развивать 225 км/ч.
Nissan готовит компактный электромобиль Опубликованы первые изображения компактного и недорогого электромобиля Nissan. Хетчбэк В-класса станет преемником Nissan Micra, однако пока неизвестно, сохранит ли он прежнее название. Электромобиль построен на базе Renault 5 и схож с ним в профиль. Вместе с тем, он отличается оригинальными круглыми фарами и фонарями. Производство модели должно стартовать с 2023 года на новом предприятии Renault-Nissan во Франции.
Украинцы победили в ралли Monte-Carlo Classique Экипаж Сергея Малика и Геннадия Вильгоцкого стал победителем ралли Monte-Carlo Classique. Украинцы выступали на «горбатом» ЗАЗ-965 и заняли первое место в классе авто с двигателями объемом до 0,9 л. Также в этом классе третьими стали Павел Данчеко и Игорь Левченко, также выступавшие на Запорожце. MonteCarlo Classique – ралли ретро-автомобилей, к участию в нем допускаются модели, выпущенные с 1911 по 1965 годы. Экипажи соревнуются в точном прохождении дистанции на время.
4
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
Новости
Первые изображения Mazda CX-80
Опубликованы первые изображения вседорожника Mazda CX-80. Семиместная модель дебютирует в 2023 году и сменит на европейском рынке Mazda CX-9, но будет компактнее предшественника. Известно, что Mazda CX-80 строят на полностью новой платформе с продольным рас-
положением двигателя, а самые дорогие версии получат 3,0-литровые шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом мощностью до 400 л. с. Также запланирована гибридная версия.
Авторынок Украины продемонстрировал серьезное падение
За январь 2022 года в Украине продано 5,3 тыс. новых автомобилей. Как сообщает ассоциация «Укравтопром», это почти вдвое меньше, чем в декабре и на 7% меньше, чем в январе 2021 года. Падение продаж связывают с дефицитом новых автомобилей на складах. На первое место вернулись Renault с 904 проданными авто. Вторая позиция в Toyota (596 авто), а третья – у Chery (364). В пятерку лучших также попали Hyundai (303 авто) и Skoda (280). Самый популярный автомобиль в Украине за январь – Renault Duster (516 шт.).
Электромобиль SsangYong рассекречен на первых фото
В Южной Корее во время испытаний засняли новый SsangYong. Вседорожник с заводским индексом J100 отличается рубленным дизайном с выраженными крыльями и «пастью» решетки радиатора. Внешний вид выдержан в духе первого SsangYong Korando 1996 года. Известно, что это электромобиль, а силовую установку для него разрабатывает китайский концерн BYD. Презентация электрического SsangYong состоится уже в нынешнем году.
В Украине презентовали новые вседорожники Haval Haval в Украине провел допремьерный показ новых вседорожников, которые поступят в продажу в 2022 году. В частности, представили новый Haval Dargo – модель с упором на вседорожные способности. У нее классический угловатый дизайн, есть электронная блокировка дифференциала, а клиренс достигает 200 мм. Под капотом – 2,0-литровый 192-сильный турбомотор. Haval H6 получит сразу две новых версии. Во-первых, показали вседорожное купе с более выразительным дизайном и увеличенными углами наклона задних стоек крыши. А, во-вторых, это гибрид Haval H6 HEV с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем и электромотором общей мощностью 243 л. с. Он расходует в среднем 5,2 л/100 км.
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
5
Сравнительный Премьера тест-драйв
Сравнение популярных вседорожников
Kia Sportage Передняя часть Kia выглядит очень нестандартно
Mazda CX-5 Широкая радиаторная решетка Mazda CX-5 напоминает улыбку
Subaru Forester Изогнутые светодиодные фары Subaru Forester дополнены Г-образными ходовыми огнями
6
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
Сравнительный Премьера тест-драйв Не секрет, что вседорожники в Украине пользуются повышенным спросом. По результатам 2021 года в десятке самых популярных автомобилей Украины сразу шесть моделей повышенной проходимости. Поскольку этот класс самый востребованный, то и новинки здесь появляются чаще. В частности, на рынок недавно вышли новое поколение Kia Sportage и обновленный Subaru Forester. Мы решили проверить его в сравнении с хорошо знакомой Mazda CX-5. Новый Kia Sportage претерпел большие перемены. На смену плавным поверхностям пришли грани, но больше всего изменилась передняя часть. Широкая решетка радиатора сочетается с крупными фарами, дополненными изогнутыми ходовыми огнями. Оптика теперь светодиодная уже в базовой версии. Кроме того, в этом случае предусмотрены 19-дюймовые диски вместо стандартных 17-дюймовых. Капот стал выше, а оконная линия теперь изогнута. У заднего стекла увеличен угол наклона, а прикрывающий его спойлер увеличен в размерах. Фонари соединены черной вставкой. Mazda CX-5 отличается весьма динамичным дизайном с аркообразной формой крыши и выпуклыми колесными арками. Вместе с тем, вседорожник выглядит довольно солидно. Передняя часть выдержана в стиле старшего брата Mazda CX9. Фирменная решетка радиатора в виде улыбки стала еще шире, а вот светодиодные фары более узкие. Капот длинный, а лобовое стекло немного сдвинуто назад. Задняя часть немного приподнята, а на крыше установлен спойлер. Узкие фонари по форме напоминают лепестки. Обновленный Subaru Forester не слишком изменился и сохраняет граненый дизайн. Фирменная четырехугольная решетка радиатора стала крупнее, но по-прежнему разделена балкой с логотипом марки. Светодиодные фары стали Г-образными, а передний бампер – более рельефным. Боковины украшены штампованными линиями, а колесные арки выпуклые. Нижняя часть кузова прикрыта защитными пластиковыми накладками. Оконная линия – довольно низкая, а у тоненьких задних стоек крыши – небольшой угол наклона. Сзади по краям установлены крупные фонари, а на крыше размещен большой спойлер. Все три автомобиля имеют приблизительно одинаковые размеры. Subaru несколько больше соперников – 4625 мм в длину против 4550 мм у Mazda и 4515 мм – у Kia. При этом в Mazda самая большая колесная база – 2700 мм тогда, как в Sportage – 2680 мм, а в Forester –2670 мм. Корейский авто несколько легче своих соперников – 1514 кг в то время, как Subaru весит 1591 кг, а Mazda – 1616 кг. Салон Kia Sportage декорирован тканью и кожей, а подсветка теперь может менять цвет. Вместо рычага трансмиссии – круглый джойстик. Компоновка салона полно-
Kia легче соперников – 1514 кг
У Mazda самая большая колесная база – 2700 мм
Subaru самый крупный в тройке – 4625 мм www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
7
Сравнительный Премьера тест-драйв
Фонари Sportage соединены лакированной вставкой
Продолговатые фонари СХ-5 напоминают лепестки
По краям кузова Forester – изогнутые фонари
8
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
стью изменена: 12,3-дюймовые цифровая панель приборов и сенсорный дисплей мультимедийной системы сгруппированы в один блок. Кнопки на центральной панели также сенсорные, причем они могут менять свои функции – отвечать за аудиосистему или климат-контроль. У основания центральной панели установлена беспроводная зарядка для смартфонов. У рулевой колонки изменяются высота и глубина, а передние кресла получили электропривод. Они стали мягче и комфортабельнее, а также у них улучшена боковая поддержка. Сиденья обогреваются, как и руль. Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность вперед и по сторонам, а вот обзор назад ограничен из-за толстых стоек крыши и маленького стекла. Между креслами установлен подлокотник с вместительным боксом внутри. В Mazda СХ-5 внутри господствует спортивный стиль. В отделке использована ткань, наряду с ней присутствуют лакированные детали и хромированные накладки. Компактное трехспицевое рулевое обшито кожей, а на ободе предусмотрены наплывы в районе хвата рук. Эмоциональности добавляет ярко-красная подсветка. Циферблаты приборов помещены в три отдельных колодца с серебристыми ободками. По центру размещен спидометр, слева – тахометр, а справа – цветной дисплей бортового компьютера. Данные проецируются и на лобовое стекло. К компактной центральной панели сверху прикреплен 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Переключателей аудиосистемы и климатической установки немного, но некоторые из них слишком мелкие. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, а у передних сидений широкий диапазон настроек. Они несколько упругие, зато обладают лучшей в тройке боковой поддержкой. Предусмотрен подогрев, также обогреваются обод руля и лобовое стекло. На трансмиссионном тоннеле Mazda – пара подстаканников и подлокотник с боксом. Обзорность вперед и по сторонам хорошая, а вот при парковке она ограничена из-за небольшого заднего стекла. В салоне Subaru Forester передняя панель напоминает распростертые крылья. Трехспицевое рулевое колесо обшито кожей и является мультифункциональным. Крупные циферблаты спидометра и тахометра разделены цветным экраном бортового компьютера. На центральной панели установлены сразу два цветных дисплея. Маленький верхний – служит для отображения показаний термометра, часов, указателей температуры двигателя и давления масла. Нижний сенсорный монитор диагональю 8 дюймов отведен для мультимедийной и навигационной систем. Благодаря такой компоновке стало меньше переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля. У рулевой колонки Subaru Forester изменяются как высота, так и глубина, а водительское кресло получило электропривод. Передние сиденья
Сравнительный Премьера тест-драйв комфортабельные и с хорошей боковой поддержкой. Они, как и руль, оснащены обогревом. На трансмиссионном тоннеле установлены подстаканники и подлокотник с боксом внутри. На втором ряду места для ног в Mazda и Kia несколько больше, чем в Subaru. Зато в Forester самый большой запас над головой, а его салон Subaru наиболее широкий в районе плеч. У всех автомобилей изменяется угол наклона спинки задних сидений, а в Sportage задние сиденья обогреваются. Kia обладает самым вместительным багажником – 591 л против 505 л у Subaru и 442 л – у CX-5. Со сложенными креслами второго ряда получается 1780, 1775 и 1377 л, соответственно. Для объективного сравнения выбраны версии моделей приблизительно одинаковой стоимости – Kia Sportage 2,0 Luxury, Mazda CX-5 2,0 Touring и Subaru Forester 2,0i Active. Все они оснащены системой доступа без ключа, электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, климат-контролем, датчиками света и дождя, аудиосистемой, парктроником, легкосплавными дисками, связью Bluetooth, круиз-контролем, системами стабилизации и контроля давления в шинах. Kia и Mazda также укомплектованы камерой заднего вида и спутниковой навигацией. В Forester и Sportage – 7 подушек безопасности, а у CX-5 – 6. Kia также получила системы автоматического торможения и контроля полосы движения. Все три автомобиля оснащены бензиновыми атмосферными четырехцилиндровыми двигателями объемом 2,0 л. Мотор Sportage– развивает 155 л. с. при 6200 об/мин. Он лучше проявляет себя на высоких оборотах, ведь пик крутящего момента в 192 Н•м достигается при 4600 об/мин. Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия отличается плавностью работы и быстротой реакций. С ней разгон до 100 км/ч занимает 11,6 с, а максимальная скорость – 181 км/ч. Расход топлива при этом умеренный – 11,2 л/100 км в городском цикле и 6,7 л/100 км – в загородном. Двигатель Mazda самый мощный – 165 л. с. при 6000 об/мин и является наиболее тяговитым в этой тройке, хотя максимальные 213 Н∙м крутящего момента доступны при 4000 об/мин. На высоких оборотах двигатель становится достаточно шумным. СХ-5 разгоняется до 100 км/ч за 10,3 с, а его максимальная скорость – 184 км/ч. Передачи в 6-ступенчатом «автомате» переключаются быстро. Кроме того, вседорожник еще и самый экономичный – 8,9 л/100 км в городе и 6,2 л/100 км – на шоссе. Также для СХ-5 доступен 2,5-литровый 194-сильный бензиновый мотор. В отличие от соперников, двигатель Subaru – не рядный, а оппозитный. Его мощность – 156 л. с. при 6000 об/мин. Он лучше проявляет себя на высоких оборотах, ведь пик крутящего момента в 196 Н∙м достигается при 4000 об/мин. Однако, мотор довольно громкий, да и вибрации ино-
Цифровая панель приборов Kia сгруппирована в один блок с сенсорным дисплеем
Циферблаты приборов Mazda помещены в три отдельных колодца
На центральной панели Subaru – два дисплея www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
9
Сравнительный Премьера тест-драйв
Задние сиденья Sportage обогреваются
В СХ-5 сзади самое щедрое пространство для ног
В Forester – больше всего места над головой
10
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
гда дают о себе знать. Вседорожник оснащен бесступенчатым вариатором, который работает весьма быстро. Поэтому динамика такая же, как и у Mazda: разгон до 100 км/ч занимает 10,3 с, а максимальная скорость – 193 км/ч. Расход топлива составляет – 9,0 л/100 км в городском цикле и 6,2 л/100 км – на трассе. Автомобиль также доступен у нас с 2,5-литровым 184-сильным двигателем. У Mazda и Kia полный привод подключаемый, а вот у Subaru – постоянный. Поэтому он лучше чувствует себя вне асфальта, хотя все равно ему больше подойдет легкое бездорожье. У него и самый высокий дорожный просвет – 220 мм против 200 мм в CX-5 и 170 мм – в Sportage. К тому же, в Forester предусмотрен специальный вседорожный режим трансмиссии. В Subaru и Kia есть технология помощи на спуске Hill Descent Control. На асфальте новый Kia Sportage ведет себя гораздо увереннее, чем предшественник. Его рулевое управление стало точнее и острее, хотя руль по-прежнему слишком легкий (впрочем, в режиме Sport он наполняется тяжестью). Езда стала более упругой, чем в модели прошлого поколения, но зато и крены кузова уменьшены. Также улучшена шумоизоляция салона, а потому на больших скоростях внутри ощутимо тише, хотя шум ветра на трассе все же слышен. Mazda больше всех ориентирована на динамичную езду. Рулевое управление вседорожника порадует остротой и точностью. К тому же, оно более информативное, чем у конкурентов. С недостаточной поворачиваемостью борется новая технология G-Vectoring Control, регулирующая тягу на передние колеса в повороте. Крены в поворотах у СХ-5 небольшие – практически, как у обычного седана D-класса. Но при этом подвеска автомобиля стала немного мягче, чем у предшественника. Шумоизоляция усилена, хотя при 130 км/ч в салоне все же слышен ветер. Длинноходая подвеска Subaru Forester тихо и плавно поглощает значительную часть выбоин. Вместе с тем, крены в поворотах у него стали меньше. Рулевое управление Subaru точное и наполнено тяжестью, но немного больше обратной связи ему не помешало бы. На больших скоростях автомобиль порой заходит в вираж слишком широко. Зато курсовая устойчивость вседорожника неплохая, а сцепление с дорогой отличное. При езде по шоссе при 120 км/ч в салоне стало значительно тише. Subaru Forester 2,0i Active привлекает самой доступной ценой – 874 100 гривен. Еще одна сильная его сторона – проходимость. Mazda CX-5 2,0 Touring стоит 909 800 гривен и привлекает экономичностью. Kia Sportage 2,0 Luxury дороже – 931 188 гривен, но у него богаче оснащение и большой багажник.
Сравнительный Премьера тест-драйв
Багажник Kia самый большой – 591 л
Объем багажника Mazda – 442 л
У Subaru в распоряжении – 505 л
Технические характеристики Модель
Kia Sportage
Mazda CX-5
Тип кузова Количество дверей/мест, шт. Снаряженная масса, кг Длина/ширина/высота, мм Колесная база, мм Колея передняя/задняя, мм Клиренс (дорожный просвет), мм
Subaru Forester
универсал 5/5 1514
1616
1591
4515/1865/1645
4550/1840/1680
4625/1815/1730
2680
2700
2670
1630/1637
1585/1585
1565/1570
170
200
220
591/1780
442/1377
505/1775
Диаметр разворота, м
11,6
11,0
10,8
Рабочий объем, см3
1998
1998
1995
спереди, поперечно
спереди, поперечно
спереди, продольно
В ряд, 4
В ряд, 4
Оппозитно, 4
Макс. мощность, л. с. при об/мин
155 при 6200
165 при 6000
156 при 6000
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин
192 при 4700
213 при 4000
196 при 4000
Аи-95/58
Аи-95/58
Аи-95/60
Объем багажника мин/макс, л
Двигатель Тип Расположение Расположение и количество цилиндров
Бензиновый
Количество клапанов/распредвалов, шт.
Топливо/емкость бака, л
16/2
Трансмиссия Тип привода
подключаемый полный
постоянный полный
6-ст. автоматическая
вариатор
Коробка передач
Ходовая Передняя подвеска Задняя подвеска
Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние
дисковые, вентилируемые
Тормоза задние Количество подушек безопасности, шт. Сервисные и тормозные системы Размер шин
Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
дисковые 7
6
7
ABS, EBD, ESC, TPMS
ABS, EBD, DSC, TPMS
ABS, EBD, VDC, HDC, TPMS
235/55 R18
225/65 R17
225/60 R17
Эксплуатационные показатели Время разгона от 0 до 100 км/ч, с
11,6
10,3
10,3
Максимальная скорость, км/ч
180
188
193
городской цикл
11,2
8,9
9,0
загородный цикл
6,7
6,2
6,2
смешанный цикл
8,3
7,2
7,2
931 188
909 800
874 100
Расход топлива, л/100 км
Стоимость тестируемого автомобиля, гривен Первое техобслуживание, км
10 000
Периодичность техобслуживания, км
10 000
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
11
Концепт-кар
Cadillac In транспорт будущего
12
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
Концепт-кар
nnerSpace
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
13
Концепт-кар
Многие автопроизводители активно развивают автопилот и видят будущее в автономных транспортных средствах. Электроника не знает усталости, а сенсоры, камеры и радары получают больше информации, чем глаза человека.
14
№ 06 * 7 лютого 2022
Свое видение автомобиля будущего показали и в Cadillac – подготовили концепт-кар InnerSpace. Cadillac InnerSpace – обтекаемое двухместное купе с элегантным дизайном. Автомобиль получился очень низким, а его задняя часть заужена.
www.afp.com.ua
Спереди же сымитирована фирменная решетка радиатора Cadillac, причем дополнили ее светодиодной подсветкой. По бокам кузова установлены тоненькие вертикальные фары. У автомобиля не только открываются двери, но и поднимается лобовое стекло с частью крыши (она также стеклянная). Вместо зеркал заднего вида установлены камеры. Кроме того, специально для Cadillac InnerSpace разработаны особые шины. Они выполнены из сои и дополнены системой активного шумоподавления, чтобы езда стала тише. Попасть в салон можно с помощью сканера отпечатков пальцев – с его помощью автомобиль распознает владельца. Внутри на передней панели установлен огромный изогнутый дисплей. Под ним – полка для поклажи. Дополнительные экраны размещены в дверных панелях. Двухместный диван снабжен выдвижными подставками под ноги и дополнен двумя подушками и одеялами. Также его можно превратить в два отдельных кресла. Помимо автопилота, Cadillac InnerSpace получил искусственный интеллект и систему дополненной реальности. Характеристики концепт-кара не разглашают, известно лишь, что это электромобиль, поддерживающий беспроводную индукционную зарядку.
Концепт-кар
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
15
Премьера
16
№ 06 * 7 лютого 2022
BMW
www.afp.com.ua
W 8 Series Премьера
модернизация
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
17
Премьера
Первый BMW 8 Series стал культовой моделью 90-х, поэтому неудивительно, что в 2108 году «восьмерку» решили вернуть. Причем, ее линейку расширили: если в первом поколении было доступно только купе, то во втором – также появились кабриолет и седан Gran Coupe. Теперь все «семейство» прошло обновление. Новый BMW 8 Series отличается смелым и стремительным дизайном, а потому выделяется на фоне довольно консервативных собратьев. У автомобиля длинный капот и высокая конная линия, а изгиб крыши очень плавный. Узнать обновленную модель можно по увеличенным передним воздухозаборникам и измененной решетке радиатора, которую теперь можно до-
18
№ 06 * 7 лютого 2022
полнить светодиодной подсветкой. Также освежены фары и фонари. У всех 8 Series теперь по умолчанию предусмотрен пакет M Sport, включающий аэродинамический обвес и 19-дюймовые диски. Во внутренней отделке сочетаются кожа и алюминий. Спортивный руль, ранее бывший опцией, теперь стал стандартным. Показания приборов выведены на 12,3-дюймовый экран и могут проецироваться на лобовое стекло. Центральная панель повернута к водителю, а сверху на ней установлен новый 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Также установлены новые, более комфортабельные передние кресла с электроприводом. BMW 8 Series оснащают бензиновыми турбомоторами объемом 3,0 л (333 л. с.)
www.afp.com.ua
и 4,4 л (530 л. с.), а также 3,0-литровым 340-сильным турбодизелем. Особняком стоит BMW M8, который отныне предложен только в более мощном 625-сильном варианте Competition – от 600-сильной версии отказались. Все BMW 8 Series оснащены 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, а полный привод обязателен для всех модификаций, кроме 333-сильной (там он – опция). Также базовое оснащение включает адаптивные амортизаторы, а за доплату предложены управляемые задние колеса и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Новый BMW 8 Series поступит в продажу с весны. Цены не изменились и стартуют с отметки в 96 400 евро.
Премьера
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
19
Премьера
Skoda Enya
самый дорогой в
20
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
Премьера
aq Coupe iV
в истории марки
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
21
Премьера
Появившийся в 2020 году Skoda Enyaq iV стал первым электрическим вседорожником чешской марки. Теперь у него появился более стильный собрат Enyaq iV Coupe. Наряду со стандартной версией представили и заряженный вариант RS. Новый Skoda Enyaq Coupe iV – электрическое вседорожное купе длиной 4653 мм, шириной 1879 мм и высотой 1616 мм при колесной базе в 2765 мм. Главное его отличие – покатая линия крыши. Во внешнем виде преобладают грани, что, в принципе,
22
№ 06 * 7 лютого 2022
типично для современных Skoda. Знакомо выглядит и широкая фальшрадиаторная решетка, причем за доплату она получила диодную подсветку. Светодиодные и раскосые фары, а в более дорогих версиях оптика матричная. Капот и боковины выполнены профилированными. Уже в базовой версии установлены 18-дюймовые легкосплавные диски, а в RS установлены колеса диаметром 20 дюймов. Задняя часть слегка заострена, а по краям кузова установлены стреловидные фонари. В салоне отделка выполнена из мате-
www.afp.com.ua
риалов, полученных путем вторичной переработки. Двухспицевое рулевое колесо знакомо по Skoda Octavia, у нее же позаимствовали и ряд переключателей. Цифровая панель приборов очень маленькая (5,3 дюйма в диагонали), зато установлен большой 13-дюймовый сенсорный дисплей. Также данные проецируются на лобовое стекло, причем с функцией дополненной реальности. Под центральной консолью предусмотрена ниша для мелкой поклажи. Объем багажника равен 570 л, а пятая дверь оснащена электроприводом. Базовая комплектация Skoda Enyaq Coupe iV включает двухзонный климат-контроль, подогрев руля и передних сидений, камеру заднего вида, навигационную систему. Традиционно Skoda предлагает покупателям интересные мелочи. Например, в передних дверях есть ниши с зонтами, под водительским сиденьем лежит светоотражающий жилет, а в багажнике предусмотрен скребок для льда. Электромобиль Skoda предлагают в версиях с одним мотором (180 и 204 л. с.) и с двумя (265 и 295 л. с.). В перовом случае привод задний, во втором – полный. Самая мощная силовая установка ставится на Skoda Enyaq Coupe iV RS: он разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с и развивает 180 км/ч. Для 180-сильного варианта предусмотрена батарея емкостью 62 кВт∙ч, а для всех остальных – на 82 кВт∙ч. Наибольший запас хода в 204-сильной версии – 545 км. Зарядка на 80% от быстрой станции занимает 29 минут. Новый Skoda Enyaq Coupe iV поступит в продажу во второй половине 2022 года. Начальная стоимость электромобиля составит около 45 тыс. евро и это самая дорогая модель в истории чешской марки.
Премьера
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
23
Дебютант Премьера
24
№ 06 * 7 лютого 2022
SsangY
www.afp.com.ua
Yong Korando e-Motion Дебютант Премьера
начало нового этапа
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
25
Дебютант Премьера
Южнокорейская марка SsangYong начинает перезагрузку. После банкротства ее выкупили земляки из Edison Motors и теперь в ее истории начинается новый этап. Причем, он будет электрическим – компания постепенно будет отказываться от бензиновых и дизельных моделей. Первый электромобиль SsangYong – Korando e-Motion.
26
№ 06 * 7 лютого 2022
Новый SsangYong Korando e-Motion по дизайну очень напоминает младшего брата Tivoli. У него выраженный двухобъемный профиль с малым углом наклона лобового стекла и толстыми вертикальными задними стойками крыши. Продолговатые фары соединены хромированным молдингом и являются светодиодными во всех версиях, кроме базовой. Отличить вер-
www.afp.com.ua
сию e-Motion от бензиновых и дизельных собратьев можно по пластиковой вставке на месте решетки радиатора. Также появились аэродинамический обвес и особые 17-дюймовые легкосплавные диски. У вседорожника высокая оконная линия, а капот и боковины профилированы. Задние крылья серьезно расширены, а подчеркивают их крупные фонари. Пятая дверь
Дебютант Премьера
сверху прикрыта спойлером и украшена изогнутой хромированной накладкой между фонарями. SsangYong Korando e-Motion несколько крупнее бензиновой версии – 4465 мм в длину и 1870 мм в ширину при такой же колесной базе в 2675 мм. Масса при этом выросла на 230 кг (до 1765 кг) из-за тяжелой батареи. В салоне Korando e-Motion довольно неплохие материалы отделки. Также достаточно много хромированных и черных лакированных деталей. Передняя панель стала обволакивающей, а вентиляционные дефлекторы растянули на всю ее ширину. Цвет подсветки может изменяться – предложены 34 различных варианта. Четырехспицевое рулевое колесо обшито перфорированной кожей. Стандартной является 10,25-дюймовая цифровая панель приборов с изменяемой конфигурацией. Центральная панель немного повернута к водителю и увенчала сенсорным дисплеем мультимедийной системы с диагональю 9 дюймов. Клавиши блоков аудиосистемы и климатической установки рационально упорядочены, хотя некоторые из них слишком мелкие. Ниже находятся кнопки запуска двигателя и подогрева сидений. У SsangYong Korando e-Motion немаленький перчаточный ящик и сразу 8 подстаканников. У рулевой колонки изменяются и угол наклона, и глубина, регулируется по высоте и водительское кресло. Передние кресла мягкие и удобные, хотя немного больше боковой поддержки им не помешало бы. Кстати, посадка за рулем в Korando не слишком высокая. На трансмиссионном тоннеле установлены два подстаканника, ниша для мелочи и широкий подлокотник с отделением внутри. На втором ряду стало больше места
для ног и над головой, да и салон теперь шире. По меркам компактных вседорожников новый SsangYong Korando e-Motion весьма просторный. Люди ростом 180 см сзади не будут стеснены. Объем багажника электромобиля такой же, как и в бензиновой и дизельной версиях: 551 л в обычном состоянии и 1248 л – со сложенными задними креслами. Комплектация SsangYong Korando e-Motion расширена и в базовом варианте теперь есть система доступа без ключа, электроприводы стеклоподъемников и зеркал заднего вида, кондиционер, аудиосистема с 6 динамиками, датчики до-
www.afp.com.ua
ждя и света, связь Bluetooth и адаптивный круиз-контроль. Также обязательными являются 7 подушек безопасности, система стабилизации, технологии автоматического торможения, соблюдения полосы движения, распознавания дорожных знаков и определения усталости водителя. В самом дорогом варианте Ultimate добавлены кожаный салон, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, спутниковая навигация, электропривод пятой двери, подогрев передних сидений. Среди опций – электропривод и вентиляция кресел первого ряда. Электромобиль SsangYong Korando
№ 06 * 7 лютого 2022
27
Дебютант Премьера
28
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
Дебютант Премьера оснащен мотором мощностью 190 л. с. Пиковые 360 Н∙м крутящего момента достигаются уже с первых оборотов, поэтому тяги электромобилю хватает. Однако и немалый вес дает о себе знать, а потому динамика не то чтобы выдающаяся – 9 с до 100 км/ч и максимальные 156 км/ч. Естественно, электромотор практически неслышен. В отличие от собратьев с двигателями внутреннего сгорания, SsangYong Korando e-Motion предложен только с передним приводом. Аккумуляторная батарея производства китайского концерна BYD имеет емкость
61,5 кВт∙ч, но для зарядки доступны только 55,3 кВт∙ч. Заявленный запас хода составляет 340 км. Зарядиться в быстром режиме на 80% можно за 33 минуты, а от бытовой 220-вольтной электросети – за 11 часов. Подвеска Korando e-Motion довольно упругая, что вкупе с пониженным (изза батареи в днище) центром тяжести уменьшило крены в поворотах. Руль делает 2,75 оборота от упора до упора, он наполнен тяжестью и на удивление информативный. Вседорожник неплохо маневрирует: диаметр его разворота – всего
10,7 м. Система стабилизации вмешивается очень рано, поэтому электромобиль легко контролируем. Шумоизоляция салона довольно неплохая, хотя на больших скоростях шум шин дает о себе знать. Новый SsangYong Korando e-Motion уже поступил в продажу в Европе. Учитывая комплектацию и запас хода, он относительно недорогой – от 36 тыс. евро. Тем временем уже скоро линейку марки пополнит еще один электромобиль с кодовым обозначением J100.
Технические характеристики SsangYong Korando e-Motion Тип кузова
универсал
Количество дверей/мест, шт.
5/5
Снаряженная масса, кг
1765
Длина/ширина/высота, мм
4465/1870/1675
Колесная база, мм
2675
Колея передняя/задняя, мм
1586/1581
Клиренс (дорожный просвет), мм
180
Объем багажника, л
551/1248
Диаметр разворота, м
10,7 Двигатель
Тип
электрический
Расположение
Спереди, поперечно
Макс. мощность, л. с.
190
Макс. крутящий момент, Н•м
360
Емкость батареи, кВт•ч
61,5 Трансмиссия
Тип привода
передний
Коробка передач
1-ст. редукторная Ходовая
Передняя подвеска
независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние
дисковые, вентилируемые
Тормоза задние
дисковые
Сервисные и тормозные системы
ABS, EBD, ESP
Количество подушек безопасности, шт.
7
Размер шин
225/70 R17 Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с
9,0
Максимальная скорость, км/ч
156
Запас хода, км
340
Стоимость автомобиля в Европе, евро
36 000 – 42 000
Периодичность техобслуживания, км
20 000
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
29
Страницы Премьера истории
30
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории
Opel от швейной машинки до электромобиля
Первый Opel Motorwagen 1899 года www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
31
Страницы Премьера истории Opel-Darracq 1902 года
Адам Опель Opel является одним из старейших автопроизводителей в мире. Первая ее модель появилась свыше 120 лет назад. Хотя на самом деле немецкая компания гораздо старше, ведь долгое время выпускала другую продукцию, однако оценила изобретение самодвижущегося экипажа и сменила форму деятельности. В нынешнем году Opel празднует 160-летие. Основатель компании Адам Опель родился в 1837 году в семье замочного мастера из Рюссельхайма и уже с детства тяготел к разного рода механизмам. В юном возрасте он отправился путешествовать по Европе в поисках работы. Однажды, в Париже он увидел новое изобретение – швейную машинку – и очень им заинтересовался. Вернувшись домой в 1862 году, Опель решил наладить выпуск швейных машинок собственной конструкции и основал компанию Adam Opel AG. Бизнес пошел удачно, и уже чрез пять лет молодая фирма перебралась из сарая в большое двухэтажное фабричное здание. Двадцать лет спустя по инициативе сына Адама – Карла, на предприятии открыли цех по сборке велосипедов. При-
Opel 4/8 PS 1909 года
Opel Rennwagen 1913 года
32
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории Opel 5/14 PS 1914 года
близительно в то же время в Германии уже начали появляться первые автомобили, и они очень заинтересовали Карла и его брата Вильгельма. Но к их разработке они приступили в 1898 году, уже после смерти отца. К смене приоритетов их подтолкнуло резкое снижение спроса на велосипеды. Адам и Карл Опель обратились к автомобильному конструктору Фридриху Лутцману и совместно в 1899 году создали первый Opel Motorwagen. Водитель и пассажиры сидели в нем лицом к лицу, а в движение его приводил двигатель мощностью 3 л. с. С 1901 года братья наладили партнерство с французской маркой Darracq, плодом которого стал 9-сильный Opel-Darracq. А год спустя появилась и первая собственная разработка – 12-сильный 10/12 PS, выпускавшийся на протяжении шести лет. В 1905 году показали первую роскошную модель – 35/40 PS.
Opel 4/12 PS 1924 года
Ракетный Opel RAK2 1928 года
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
33
Страницы Премьера истории Opel Olympia 1935 года
Opel Admiral 1938 года
С 1909 года начали собирать более доступный Opel 4/8 PS, стоивший в два раза дешевле предшественника. Его конструкция оказалась очень надежной, а первыми ее преимущества оценили врачи в селах и маленьких городках. Поэтому очень скоро модель назвали Doktorwagen («автомобиль доктора»). На их капотах появился первый логотип марки – стилизованное изображение дирижабля. В 1911 году старое заводское здание сгорело, но это только подтолкнуло руководство Opel построить новый завод. Там начали собирать новый автомобиль 5/14 PS, который оказался настолько популярен, что вывел марку на первое место в Германии по количеству выпущенных машин – 3335 в год. Но Opel стал известен не только благодаря доступным моделям. В 1913-1914 годах представили серию гоночных Rennwagen, самый мощный из них получил огромный 12,3-литровый 260-сильный двигатель.
Opel Kapitan, 1938 год
34
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории Во время Первой мировой войны производство легковых автомобилей ограничили, хотя, например, велосипеды продолжали выпускать в прежних объемах. В 20-е годы экономическая ситуация в Германии резко ухудшилась и далеко не все немцы могли себе позволить автомобиль. Поэтому наладили выпуск дешевых мотоциклов. А когда уровень жизни граждан улучшился, в заводских цехах начали устанавливать новое изобретение – конвейер, запатентованный Генри Фордом. Первой массовой моделью стал Opel 4/12 PS 1924 года – маленькая двухместная машинка с 12-сильным двигателем. Стоил он всего 1990 марок (475 долларов), поэтому за семь лет собрали 120 тыс. Opel. В целях экономии автомобиль красили только в зеленый цвет, поэтому в народе его назвали Laubfrosch («лягушка»). Но в линейке марки был не один 4/12 PS. Зажиточным покупателям предлагали восьмицилиндровый Regent. А в 1928 году Opel удивил мир болидом RAK 1. В движение его приводили 12 ракет, а максимальная скорость достигла рекордной отметки – 230 км/ч. За ним последовали экспериментальные поезд и самолет с ракетными двигателями. К концу 20-х годов финансовое положение Opel улучшилось, и он стал одним из крупнейших автопроизводителей Европы. Ежедневно из заводских цехов выезжало по 500 автомобилей. Поэтому марка и заинтересовала концерн General Motors. К 1931 году американцы выкупили у семьи Опель все 100% акций фирмы. Новые владельцы сразу взялись за постройку еще одного завода в Бранденбурге, где наладили выпуск одного из лучших грузовиков своего времени Opel Blitz. Его название переводится с немецкого как «молния», поэтому на капоте Blitz появился логотип в виде молнии, который до наших дней является эмблемой Opel.
Opel Kadett стал Москвичом
Грузовой Opel Blitz
Opel Olympia Rekord 1953 года
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
35
Страницы Премьера истории Opel Kapitän P1 1958 года
Opel Kadett 1962 года
Первой же легковой моделью, созданной вместе с General Motors, стал Opel P4 – наследник 4 PS. Он стал мощнее (23 л. с.) и развивал 85 км/ч, а цену снизили до 1650 марок (412 долларов). В 1935 году появился инновационный Opel Olympia. Он стал одной из первых массовых моделей с несущим кузовом, а переднюю подвеску сделали независимой. Новая технология позволила снизить массу на 180 кг, поэтому с двигателем Р4 авто развивал 95 км/ч. За пять лет выпустили 168 тыс. Olympia. Вскоре появи-
лись и другие модели с несущим кузовом – компактный Kadett (наследник Р4) и седан среднего класса Kapitan c 2,5-литровой 55-сильной «шестеркой». Выше в иерархии стоял Opel Super 6, а флагманом марки стал Admiral 1937 года. Роскошные седан и кабриолет получили 3,6-литровый шестицилиндровый мотор мощностью 86 л. с., позволявший достигать 132 км/ч. Однако с 1940 года в силу начала боевых действий выпуск легковушек прекратили, а General Motors потерял контроль над своим немецким подразделени-
Opel Admiral 1967 года
36
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
ем. Производственные мощности отдали под сборку грузовых Opel Blitz и Maultier, а также оригинального NSU Kettenkrad – гибрида танка и мотоцикла. Заводы превратились в цели для союзной авиации и к 1945 году от них мало что осталось. Предприятие в Бранденбурге досталось советским войскам: все оставшееся оборудование с него сняли и железной дорогой отправили в СССР. Вскоре его установили на московском заводе АЗЛК и по немецким чертежам начали собирать Opel Kadett, но под названием «Москвич-400».
Страницы Премьера истории Opel GT 1968 года
Opel Ascona, 1982 год
Состояние основного предприятия в Рюссельхайме оказалось настолько плачевным, что в General Motors поначалу хотели отказаться от Opel. Но мнение руководства концерна изменили простые немецкие рабочие, которые в рекордные строки своими силами восстановили завод. Уже в 1946 году возобновили выпуск грузовиков Blitz, а год спустя – легковых Olympia и Kapitan. Это были довоенные автомобили со слегка обновленным дизайном. Абсолютно новый модельный ряд Opel
представили в 1953 году – появились Opel Olympia Rekord и Kapitan второго поколения. По дизайну они очень напоминали американские машины того времени, но были гораздо меньше по размерам. Kapitan был способен разгоняться до 100 км/ч за 16 с и развивать 150 км/ч, а его средний расход топлива составил 12 л/100 км. Впервые для Opel предложили и автоматическую трансмиссию. Более ярко выглядел Kapitan Р1 1958 года, который даже обрел «плавники» на задних крыльях, как у заокеанских Cadillac и Chevrolet.
В 1962 году возродили и Kadett, который стал одной из самых успешных моделей своего времени: за три года выпустили около 650 тыс. машин. Opel стал на ноги и пришло время для более дорогих автомобилей. В 1964 году представили семейство KAD – 5,0-метровые седаны Kapitan, Admiral и Diplomat. Они отличались друг от друга только уровнем оснащения и двигателями. Самые мощные Diplomat и Admiral оснащались 5,4-литровым 230-сильным V8, а позже более доступный 2,8-литровый двигатель осна-
Opel Kadett 1984 года
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
37
Страницы Премьера истории
Opel Omega 1986 года
Opel Frontera 1991 года
Opel Calibra 1992 года стили впрыском топлива. Самой яркой моделью 60-х стал, несомненно, Opel GT. Купе привлекало внимание обтекаемыми формами и выдвижными фарами. Аэродинамику хорошо проработали, поэтому со скромным 1,9-литровым 102-сильным мотором Opel GT показал неплохие характеристики – разгонялся до 100 км/ч за 10,8 с и достигал 182 км/ч. Но главное, он был недорогим и с 1968 по 1973 год выпустили свыше 100 тыс. машин. Автомобиль также стал
Opel Vectra, 1995 год неплохой экспериментальной площадкой: в 1971 году его оснастили электродвигателем, а год спустя – турбодизелем. Обе версии побили сразу несколько мировых рекордов. Рекорды же продаж демонстрировал Kadett – 2,7 млн. машин за восемь лет. Успешными оказались седаны среднего класса Rekord и Ascona: обе модели легко преодолели отметку в миллион выпущенных автомобилей. Довольно массовым оказалось и недорогое купе Manta.
Opel Speedster 2000 года
38
№ 06 * 7 лютого 2022
www.afp.com.ua
Покупателей привлек не только запоминающийся дизайн, но и отличная управляемость. На смену Admiral и Diplomat пришли седаны бизнес-класса Commodore и Senator, появилось и туристическое купе Monza. На рубеже 70-80-х годов в Opel создали первые переднеприводные модели – новый Kadett и компактный Corsa. Но и автомобили с задним приводом демонстрировали успехи. Так, в 1982 году Вальтер Рерль на Opel Ascona стал чемпионом
Страницы Премьера истории мира по ралли. Аэродинамические исследования, начатые еще с купе GT, привели к появлению новых обтекаемых Kadett, Omega, Vectra и Senator. А Opel Calibra на момент появления имел один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления – 0,26. В 90-х годах на смену Kadett пришел Astra, модельный ряд пополнили компактное купе Tigra, минивэн Zafira, вседорожник Frontera, роскошный хетчбэк Signum. Появился даже двухместный среднемоторный кабриолет Speedster. Предприятия марки появились в Австрии, Великобритании, Венгрии, Испании, Польше. Opel долгое время был является главным подразделением General Motors в Европе, но мировой экономический кризис пошатнул его позиции. Американский концерн пережил банкротство, закрыл отделения Hummer, Pontiac, Saturn, продал Saab. Opel поначалу выставили на продажу, однако сделку с российским «Сбербанком» отменили и не пожалели об этом Новые Astra, Insignia и Meriva стали популярными и обеспечили неплохую прибыль. Кроме того, Opel помог преодолеть кризис Buick, ведь именно под этой маркой за океаном начали продавать некоторые немецкие модели. Зато в Европе появился гибрид Opel Ampera (родной брат Chevrolet Volt), а затем последовал и полноценный электромобиль Opel e-Ampera. В 2017 году на Opel нашелся гораздо более достойный покупатель – французский концерн PSA Group. Под крылом новых владельцев началась радикальная смена модельного ряда – представили свежие Opel Crossland X и Grandland X, а новый Opel Corsa породнился Peugeot 208 и теперь может быть даже электрическим. С 2021 года Opel в составе PSA Group воел в новый концерн Stellantis. В истории немецкой марки начался новый этап и он обещает быть интересным и насыщенным.
Opel Insignia 2008 года
Электромобиль Opel Corsa-e 2020 года
Opel Mokka, 2020 год
www.afp.com.ua
№ 06 * 7 лютого 2022
39