PLANO DE MOBILIDADE VOLTA REDONDA CORREDOR DE ﾃ年IBUS, PONTES E VIADUTO
OBS: Caderno demonstrativo do projeto da PMVR Com sugestﾃｵes e crﾃｭticas
OBS: Trecho retirado do texto original da lei
TEMPO DE ESPERA PARA EMBARQUE
IMAGENS RETIRADAS DO PROJETO ORIGINAL
IMAGENS RETIRADAS DO PROJETO ORIGINAL
IMAGENS RETIRADAS DO PROJETO ORIGINAL
PRANCHAS ORIGINAIS DETALHADAS DO PROJETO DO CORREDOR DE ﾃ年IBUS
1.0 – PLANO DIRETOR LEITURA CIDADE POR JORGE WILHEIM: TERRITÓRIO E SEU AMBIENTE: RIO PARAÍBA DO SUL COM ATÉ 150 M LARGURA
NORTE E SUL COM APP (FLORESTA DA CICUTA E
INGÁ) AMBIENTE
URBANO
MARCADO
PELA
POLUIÇÃO
ATMOSFÉRICA INDUSTRIAL E VEICULAR SITUAÇÃO ATUAL: IMPORTANTE PÓLO INDUSTRIAL
ASSUMINDO FUNÇÃO DE PÓLO REGIONAL
1.0 – PLANO DIRETOR VILA SANTA CECÍLIA RISCOS IMINENTES: PLANO ORIGINAL ATÍLIO CORREA LIMA; PERDA DE ESCALA (NOVOS ALTOS EDIFÍCIOS);
DEMANDA POR ESTACIONAMENTO DIFÍCIL DE SER
ATENDIDA; DIFICULDADES ATENDER DEMANDAS REGIONAIS;
1.0 – PLANO DIRETOR CENTRO VELHO: ESPREMIDO ENTRE MORROS E AVENIDA DE INTENSO
TRÁFEGO, URBANISMO BANAL;
ATERRADO BEM ESTRUTURADO AERO CLUB CAPITALIZAR SUA ATUAL CENTRALIDADE
E AS POSSIBILIDADES DE ACESSO POR ESTRUTURAIS IMPORTANTES;
VIAS
2.0 – PLANO DIRETOR SETOR
NORTE
(RETIRO
E
SANTO
AGOSTINHO) BAIRROS OPERÁRIOS DE CLASSE MÉDIA,
COM
ADEQUADA
MISTURA
DE
HABITAÇÕES, OFICINAS E COMÉRCIO DE ABASTECIMENTO;
1.0 – PLANO DIRETOR NÍVEL BÁSICO DE DEMANDA ATENDIDO INFRAESTRUTURA COM SISTEMA VIÁRIO
PAVIMENTADO, ILUMINAÇÃO E ELETRICIDADE DOMICILIAR ÁGUA ENCANADA
EXTENSA REDE ESCOLAR
1.1 – PLANO DIRETOR PROPOSTA LEI DO PLANO DIRETOR LEI USO DO SOLO;
RODOVIA CONTORNO CRIAÇÃO CD; ARCO DE CENTRALIDADES; AEROPORTO AO SUL;
1.2 – PLANO DIRETOR PROPOSTA ESTRUTURA VIÁRIA HIERARQUIA DAS VIAS COM O USO DO SOLO
ADEQUADO PARA CADA CATEGORIA; MALHA ABERTA; DEVE ESTRUTURAR CRESCIMENTO; RETIRO COM SISTEMA BINÁRIO; EXPANSÃO PREFERENCIAL AO SUL; PREENCHIMENTO DE LOTES E GLEBAS NÃO OCUPADOS INSERIDOS NA MALHA ATUAL; OPUPAÇÃO HABITACIONAL SANTO AGOSTINHO, BELMONTE E RETIRO;
1.3 – PLANO DIRETOR PROPOSTA ARCO DE CENTRALIDADES VILA SANTA CECÍLIA NÃO DEVE SER VERTICALIZADA ESTACIONAMENTOS SOB PARQUES E PRAÇAS CENTRO VELHO NÃO EXISTE ESPAÇO PARA EXPANSÃO E VERTICALIZAÇÃO SINIFICATIVAS NOVAS CENTRALIDADES EXPANSÃO DE ATERRADO A LESTE E COMÉRCIO LINEAR A OESTE INTEGRAÇÃO DOS PONTOS DE CENTRALIDADE COM UM
SISTEMA ESPECIAL DE TRANSPORTE PÚBLICO
2.0 - DESCRIÇÃO DA PROPOSTA IMPLANTAÇÃO E QUALIFICAÇÃO DE FAIXAS EXCLUSIVAS PONTOS DE PARADA (IMPLANTAÇÃO E QUALIFICAÇÃO ABRIGOS E ESTAÇÕES DE EMBARQUE/DESEMBARQUE)
15,00KM DOS
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS, DESDE QUE INSERIDAS COMO SOLUÇÃO PARA MELHORIA DE TRANSPORTE PÚBLICO
IMPLANTAÇÃO E QUALIFICAÇÃO DE CALÇADAS
4,00UNID
6,20KM
IMPLANTAÇÃO DE INFRAESTRUTURA CICLOVIÁRIA AO LONGO DOS CORREDORES DE TRANSPORTE COLETIVO E/OU QUE CONECTEM BAIRROS AO SISTEMA DE TRANSPORTE PAISAGISMO E MOBILIÁRIO URBANO AO LONGO DOS CORREDORES DE TRANSPORTE PÚBLICO SISTEMA DE CONTROLE OPERACIONAL EQUIPAMENTOS VISANDO INTEGRAÇÃO, CONTROLE MODERNIZAÇÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO
23,00 UNID
E
18KM
3 – REDE DE TRANSPORTE ATUAL
3.5 – ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DO SISTEMA CORREDOR DE TRANSPORTE EM FAIXA EXCLUSIVA COM
COBRANÇA PRÉ EMBARCADA, TARIFA ÚNICA COM INTEGRAÇÃO TEMPORAL, ATRAVÉS DE BILHETAGEM ELETRÔNICA PROVIDO DE SISTEMA INTELIGENTE DE TRÁFEGO ADAPTATIVO COM PRIORIZAÇÃO PARA TRANSPORTE PÚBLICO. BILHETAGEM ELETRÔNICA – SISTEMA PRODATA EXISTENTE; SISTEMA INTELIGENTE DE TRÁFEGO ADAPTATIVO COMPATÍVEL COM CTA JÁ IMPLANTADO NA ÁREA DE ABRANGÊNCIA DO PROJETO; CONTROLE DE FAIXA POR OCR; GPS (JÁ IMPLANTADO); CONTROLE DE VELOCIDADE NO CORREDOR;
3.5 – ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DO SISTEMA
SITUAÇÃO FUNDIÁRIA
6.0 – VALORES DA PROPOSTA 6.1 - CRONOGRAMA MACROATIVIDADES
6.2 – QUADRO DE INVESTIMENTOS
CALÇADAS ACESSÍVEIS NBR 9050
CICLOVIAS
OBRAS DE ARTE ENGENHARIA
OBRAS DE ARTE ENGENHARIA
OBRAS DE ARTE ENGENHARIA
OBRAS DE ARTE ENGENHARIA
PAC Requalificação de Vias duplicação da Av. do Canal com a
conclusão de obras; pavimentação da Av. da Integração com CBUQ permitirá sua interligação com a Rua Cincinato Braga, (corredor onde será possível estabelecer uma nova ligação com transporte público aos bairros Vila Americana e Santo Agostinho);
PAC Requalificação de Vias
Fluxo carga
Fluxo carga CSN