FIGURE 69: ANALYSE DU SITE DU PROJET, DES PONTS EXISTANT

Le débit moyen annuel de la rivière Nyabugogo pour les données enregistrées de 2011 est de 6,92m3/s.

Le débit variait mensuellement dans la rivière Nyabugogo, où le maximum décharge a été trouvée en octobre 10,65 m3/s, le débit minimum a été observé en février 4,03 m3/s.

Dans cette zone, les inondations pourraient être dues à deux phénomènes différents :  Lorsque les pluies frappent tout le bassin versant de Nyabugogo, le débit d’eau provenant des sous-bassins en amont provoque un débit élevé à l’entrée de la plaine inondable de Nyabugogo.

Puis Mpazi aggrave encore la criticité hydraulique  Si de fortes pluies ne touchent que les sous-bassins plus proches de la zone d'étude, des inondations pourraient être causées par des crues éclair. Ces zones sont densément urbanisées, la rétention du sol est négligeable conduisant à un ruissellement des précipitations très rapide et constant. Le canal de drainage de Mpazi est un cas extrême car sa pente qui s'affaiblit au niveau de la plaine inondable de Nyabugogo pourrait provoquer des phénomènes de crues éclair.

Figure 69: Analyse du site du projet, Des ponts existant

Mpazi

Au cours des dernières décennies et de plus en plus ces dernières années, le canal de Mpazi a provoqué de graves inondations, avec des pertes humaines et de graves dommages aux infrastructures et aux activités économiques.

Mpazi est un affluent de la rivière Nyabugogo dans la région de Kigali. Son bassin versant couvre une petite surface (environ 8,45 km²) mais se caractérise par un taux d'urbanisation élevé. Des ouvrages de drainage urbain ont été développés, mais ils ne couvrent pas l'ensemble du bassin versant et n'ont pas été conçus avec une approche globale : certains fossés et canaux de drainage ont une capacité hydraulique suffisante (principalement à l'extrémité amont du bassin versant), alors que d'autres le sont sous-conçus.

Le canal de Mpazi subit de fortes crues soudaines, qui provoquent régulièrement le débordement du pont de l'avenue de Nyabugogo (route KN1) et des inondations dans la partie basse de la zone de Nyabugogo-Muhima, en aval du bassin versant. Des inondations se produisent également régulièrement au pont routier KN7 (Avenue des Poids Lourds), où le chenal Mpazi rejoint la rivière Nyabugogo (voir figure 65 ci-dessus). Fondamentalement, les problèmes d'inondation peuvent être expliqués par :  Des débits élevés résultant de précipitations intenses sur une zone escarpée et urbanisée,  Capacité de transport limitée du chenal et des structures de franchissement (ponts routiers KN1 et routiers KN7),  Disposition inadéquate du canal dans un endroit où la pente diminue.

Les ponceaux actuels sous le chemin KN1 (avenue de Nyabugogo) et le chemin KN7 (avenue des poids Lourds) sont sous-conçus et ne peuvent pas assurer un passage sûr de l'écoulement en cas de crue sur le bassin versant de Mpazi. Par conséquent, afin de faire face aux problèmes de débordement causés ou aggravés par la capacité hydraulique limitée de ces ouvrages, il est prévu de les faire remplacer par de nouveaux ponts routiers, avec un transport adéquat.

Mpazi réduit considérablement leur pente entrant dans la zone humide, et cela rend la plaine périodiquement inondée par les crues des rivières.