espacio

AIRE SEPTIEMBRE 2021

ThalesAlenia Space supera una nueva etapa clave en el desarrollo del dirigible estratosférico StratobusTM

Thales Alenia Space, la sociedad conjunta constituida entre Thales (67%)yLeonardo(33%),hallevado a cabo un vuelo de demostración a fin de validar el sistema de recuperación de emergencia del dirigible estratosférico StratobusTM desarrolladoenelmarcodelproyecto HEMERA 2020 de la Comisión Europea. StratobusTM es un dirigible estratosférico autónomo de la familia de los HAPS (High Altitude Platform System), que se posicionará a una altitud de 20 km. La estructura de este dirigible de 140 m de largo consta de una cubierta de material flexible que se mantiene tenso gracias a la acción del helio, que se encuentra en sobrepresión con respecto al aire ambiente. El vuelo de demostración de un globo estratosférico abierto, llevado a cabo el 11 de septiembre en Kiruna,Suecia,teníacomoobjetivoprobar la capacidad de recuperación deldirigibleencasodeemergencia (ERC por su sigla en inglés) en condiciones reales.Concretamente se trataba de realizar, a 20 km de altitud,un corte en la cubierta con un sistema pirotécnico digital de bajo consumo para provocar un descensocontroladodeldirigiblehasta tierra. El vuelo, de ocho horas de duración, operado por Swedish SpaceCorporation(SSC),hasidoun verdaderoéxitoyhapermitidovalidar el concepto de seguridad de StratobusTM. La supervisión de la operaciónseefectuópormediode una transmisión de vídeo en streaming, que confirmó la eficacia del sistemaERC,enparticularenloque respecta a los enlaces de comunicación entre el dirigible y tierra, así como a la electrónica de mando y control,el sistema pirotécnico digital y sus iniciadores,el actuador pirotécnico y la instrumentación del conjunto de los equipos.

ARQUIMEA suministrará sus actuadores HDRM a ClearSpace en la primera misión espacial para garantizar la sostenibilidad del espacio en el futuro

Airbus SE (símbolo bursátil:AIR) tomanotadeladecisióndelaOrganización Mundial del Comercio (OMC) sobre el nivel de contramedidas que autoriza a los Estados Unidos a imponer sobre productos procedentes de la Unión Europea (UE).SielRepresentantedeComercio de Estados Unidos (USTR) decide imponer aranceles a la importación de aviones y/o de componentesaeronáuticos,secreará una situación de inseguridad y alteración no solo para la industria aeroespacial, sino también para el conjunto de la economía mundial. No obstante,esta situación todavía se puede evitar. El CEO de Airbus, Guillaume Faury, ha manifestado que“Airbus seguirá trabajando con sus socios, clientes y proveedores estadounidenses para abordar todas las posibles consecuencias de dichos aranceles, que supondrían unabarreraparaellibrecomercioy tendrían un impacto negativo no solo para las aerolíneas estadounidenses sino también para el empleo, los proveedores y los viajeros aéreos en aquel país. Hasta agosto de 2021 y tras cincoañosdesulanzamiento,más de 67.000 imágenes del satélite PerúSAT-1 han sido distribuidas a más de 500 instituciones peruanas, generando un importante aporte al trabajo que desarrollan las instituciones a nivel nacional.La información generada por estas imágenes, es vital para diversos sectores como, monitoreo de cultivos, gestión del riesgo de desastres, monitoreo de carreteras y seguridad, entre otros. Trabaja conjuntamente con otros satélites que forman el sistema satelital peruano. El 15 de septiembre de 2016, desde el puerto espacial de Kourou, en la Guayana Francesa,el satélite de observación de laTierra de alta resolución,PerúSAT-1,fue enviado al espacio a bordo del cohete VEGA, mientras que desde el centro de control en Pucusana y en todo el país, Perú celebraba su ingreso al Espacio. Desde el primer día el satélite ha sido controlado por especialistas e ingenieros peruanos desde el Centro Nacional de Operaciones de Imágenes Satelitales (CNOIS).

Airbus Defence & Space, la Agencia Espacial Mexicana y la Start-Up mexicana Dereum Labs colaborarán en tecnologías de extracción de recursos lunares

Airbus ha firmado un memorando de entendimiento con laAgencia Espacial Mexicana (AEM)ylaempresamexicana Dereum Labs para colaborar en las tecnologías necesarias paralaextracciónderecursos lunares. Esto conducirá a la creacióndeunnuevoprograma mexicano de Utilización de Recursos In-Situ (ISRU) para la extracción lunar y ayudará a desarrollar el ecosistema industrial necesario para esta tecnología en el país. En el marco de este nuevo programaestáprevistounconcepto de demostración en tierra. En él se desarrollará un proceso integral

desde la identificación y captura del regolito hasta la extracción de los recursos.También se invitará a universidades mexicanas especializadasacontribuiralproyecto. Esta demostración estratégica desarrollará la utilización de recursos in situ (ISRU)ylascapacidadesmexicanas,allanandoelcaminoparafuturosdesarrollosdeexploraciónespacial en México y la cooperación internacional con el sectorprivado.

GMV,El segmento de control en tierra de Galileo listo para su plena operativa

A principios de julio la EUSPA (European Union Agency for the Space Programme)anunciólasinminentes actualizacionesdelainfraestructura de Galileo GCS en preparación para el siguiente lanzamiento. A día de hoy la nueva infraestructura GCS V3.0 ha sido completamente desplegadaenloscentrosdecontrolen tierra de Galileo en Oberpfaffenhofen (Alemania) y Fucino (Italia) y está siendo utilizada desde principios de agosto para operar la constelación de satélites Galileo. Este es el resultado de años de duro trabajo,desde que GMV resultó adjudicataria del mantenimiento y actualización de GalileoGCS,hastalograrlaactualización más ambiciosa de cualquier parte del segmento terreno de Galileo.Durante este período GMV,liderando un gran consorcio integrado por las empresas espaciales europeas más relevantes, ha sido capaz dedirigirtodoesteretotécnicopara conseguirunéxitosinprecedentesa pesar del desafío que ha supuesto la pandemia de la COVID-19 que ha marcado casi la mitad de la actividad.La nueva versión del GCS incluyeactualizacionesparaincrementar las capacidades del sistema, mejorarlaresolucióndelavirtualizacióny obsolescencia,asícomolasmejoras operacionales. Representa un gran paso adelante para lograr la plena capacidad operativa (FOC) de Galileo,incrementando la capacidad de gestión a 38 satélites. El nuevo GCS no solo ofrece infraestructura y tecnologíadevanguardia,sinoqueademás proporciona fiabilidad y seguridad, a través de las técnicas más avanzadas.Asimismo, el nuevo servicio clave es capaz de soportar campañas LEOP (Launch and Early Orbit Phase) para los nuevos lanzamientos del satélite Galileo.

PerúSAT-1:Cinco años al servicio del Perú

AIRESEPTIEMBRE 2021

BABCOCK,único operado en España autorizado para volar drones comerciales más allá de linea de vista (Unclassified)

LaAgencia Española de SeguridadAérea (AESA) ha otorgado a Babcock la primera autorización operacional para volar más allá de línea de vista (BVLOS) vehículos no tripulados de más de 25kg de peso al despegue (MTOW).En términos prácticos,esto significa que Babcock puede volar el dron LUA,de diseño propio, en áreas rurales, tanto de día como de noche,llevando cargas útiles de apoyo a misiones de emergencia de hasta cinco kilogramos en cada trayecto. Con una autonomíadevuelodehasta4horas,losdrones LUA de Babcock se pueden desplegar en menos de diez minutos y son ideales para misiones de emergencia complejas;en particular aquellas que requieren el transporte urgente de materiales sanitarios y médicos,como medicamentos, hemoderivados y sistemas de cardioprotección.Esta autorización de Babcock es efectiva más allá de las fronterasespañolasenlos31paíseseuropeosdel entorno EASA,donde este tipo de vuelos con drones podría marcar una gran diferencia para los servicios de emergencia de primera respuesta, y es el resultado del excepcional trabajo del equipo de ingenieros de I+D de Babcock España que han desarrollado el LUA en el marco del programa Civil UAVs Initiative promovido por la Agencia de Innovación del Gobierno de Galicia,GAIN.

La secretaria de Estado de Defensa asiste a la presentación del sistema aéreo no tripulado MILANO

La secretaria de Estado de Defensa,Esperanza Casteleiro, ha asistido esta mañana a la presentación del sistema aéreo no tripulado MILANO en el Centro de Investigación Aeroportada de Rozas (CIAR), situado en Castro de Rei (Lugo).El CIAR es una iniciativa conjunta del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial ‘Esteban Terradas’ (INTA), la Xunta de Galicia a través de la Agencia Gallega de Innovación (GAIN) y el InstitutoGallegodePromociónEconómica (IGAPE), y el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades (MICIU). Este centro se constituye como una infraestructura abierta, que ofrece a la comunidad científica y empresarial las infraestructuras y equipamientos en tierra necesarios para el desarrollo de aeronaves y la realización de campañas para la evaluación y mejora de las mismas,de forma que se puedan llevar a cabo los vuelos de forma eficiente y segura.

DRONES

“Drones bomberos”para rescates verticales e inspecciones de riesgo

Los bomberos de Ibiza han conseguido esta semana la habilitación como operadores de drones, así como su certificación como pilotos de RPAS,de la mano de la compañía líder en formación de pilotos de aeronaves no tripuladas,Aerocamaras.La introducción de los dronesenelparquedebomberosbalearbusca mejorar la eficacia en muchas de sus operacionescomopuedenserrescatesverticales en acantilados o inspecciones de reconocimiento del terreno donde deben operar en el día a día.La evolución de las aeronaves no tripuladas ha sido notable en los últimos años y han conseguido poner en valor su gran utilidadenmultituddesectoresquevandesdela seguridad,como son los drones policiales de vigilancia, hasta la logística, con aeronaves multirrotorquepermitenelsuministroagrandesbuquesoelserviciodeliverydeproductos de restauración y hostelería.Ahora, tras recibirlaformaciónpertinente,elcuerpodebomberos ibicenco podrá aprovechar el potencial de estos instrumentos y ponerlos al servicio de la sociedad en tareas de salvamento,prevención y control de incendios, rescates, etc. Los drones son presente y futuro. En total han sido 6 los bomberos certificados que,semanas después de recibir la formación teórica, han superado la parte práctica y el examen para la obtención de la licencia de piloto de drones, bajo la instrucción y supervisión del equipo de examinadores de Aerocamaras,acreditados por laAgencia Estatal de SeguridadAérea (AESA).

La Edición 2021 delWorldATM Congress acogerá Expodrónica

LosorganizadoresdelWorldATMCongress,la Air Traffic Control Association (ATCA) y la Civil AirNavigationServicesOrganisation(CANSO), se complacen en anunciar un nuevo acuerdo de colaboración con Expodrónica, el principal evento de drones de España y el más importante del sur de Europa. Por ello, la 7ª edición de Expodronica se celebrará este año dentro del World ATM Congress en Madrid (España) lospróximos26,27y28deoctubre.Gracias al apoyodenuestrosocio,UMILES,elmayorconsorciodeempresasdesistemasaéreosnotripulados (UAS) de España, el World ATM Congress y Expodrónica ofrecerán una completa programación y diferentes exhibiciones centradasenelfuturodelvueloylaintegraciónde la movilidad aérea avanzada (AAM),la gestión del del tráfico aéreo de UAS (UTM),los vehículos aéreos autónomos y pilotados a distancia (AAV / RPAS), los sistemas más innovadores de gestión del tráfico aéreo (ATM) y otros servicios relacionados con drones o AAM. Además,durantelaúltimajornada,eljueves28de octubre al mediodía, se realizarán demostraciones aéreas en el Aeródromo de Cuatro Vientos en Madrid para la que abriremos inscripciónparapoderasistiralasmismaselpróximo 15 deeptiembre.

12 AIRE

SEPTIEMBRE 2021

AERTECpresentaenS-Movingsuofertadeservicios especializadaenmovilidadaéreaurbana

Durante dos días Málaga está siendo el epicentro de la movilidad al albergar la celebración de Greencities, Inteligencia y Sostenibilidad Urbana, y S-Moving, Movilidad Inteligente y Sostenible, uno de los eventos de referencia nacional sobre desarrollo de territorios sostenibles, eficientes y conectados, y los desafíos y oportunidades de la gestión urbana.AERTEC,compañía internacional especializada en tecnología aeroespacial, acude a SMoving con un estand propio desde el que va a presentar sus servicios en el contexto de la Movilidad Aérea Urbana. La Movilidad Aérea Urbana es un concepto, relativamente nuevo,que hace referencia al nuevo potencial que pueden aportar los vehículos aéreos al movimiento de las personas y las mercancías en los entornos metropolitanos.Los vehículos que veremos volando en nuestras ciudades serán fundamentalmente de dos tipos: - Drones multirrotores para el transporte de pequeñas mercancías (inferiores a 5 kg). - Vehículos aéreos eléctricos de despegue y aterrizaje verticales (eVTOL), centrados en el traslado de personas (entre dos y cinco pasajeros). Según los expertos de AERTEC, no dentro de mucho tiempo veremos en funcionamiento algunos de estos servicios en nuestras ciudades. AERTEC ya se ha posicionado como una compañía tecnológica de primer nivel donde concurren tanto su capacidad para el desarrollo de sistemas aeroespaciales de próxima generación, como su amplio conocimiento en el ámbito de la navegación aérea y diseño de aeropuertos.AERTEC cuenta también con una amplia experiencia contrastada en el desarrollo y operaciones con UAS, con sus plataformas TARSIS, y en la innovación en el diseño y desarrollo de sistemas de gestión del control de vuelo,áreas con un extenso campo de aplicación en este nuevo concepto de movilidad aérea urbana.

AERTECcolaboraenladigitalizacióndelascomunicaciones deaudioenlosavionesdelfuturo

La compañía tecnológica AERTEC lidera una investigación aeronáutica enmarcadaenelconceptodisruptive cockpit (cabinas de aviones disruptivas), por el que se está redefiniendo el diseño actual de las aeronaves al integrar un mayor uso de la tecnología en las cabinas de mando.La idea delproyectogiraentornoala utilizaciónde la digitalizacióncomomedio parafacilitaryhacermásseguraslas tareasdetodoslosprofesionalesimplicadosenelvuelodeunaaeronave. Este proyecto, denominado AS-DISCO (Audio Suite for Disruptive COckpitDemonstrator),cuentaconfondos procedentes del programa europeo aeronáutico Clean Sky 2,el más ambicioso de la Unión Europea.Su principal objetivo es digitalizar la gestión de las comunicaciones de audio entre la tripulación de vuelo y el personal de tierra,hasta ahora ejecutadas manualmente por los pilotos. AERTEC ha dado respuesta a este reto tecnológico diseñando un software de aviónica modular integrada (IMA) siguiendoelestándarARINC653,que incluyetodaslasfuncionalidadesnecesarias para la automatización de los procedimientos de la cabina de mando mediante la integración en las innovadoras interfaces hombremáquina(HMI)yunanovedosaradio definida por software (SDR).Esta solución tecnológica reducirá la alta densidad y superposición de tareas de la tripulación de vuelo y permitirá a los pilotos concentrarse en aquellas tareas donde se requiera su criterio,experienciaydestreza,alpoder automatizar las comunicaciones de vozydatos,porejemplo,queseproducen entre los tripulantes de cabinaylastorresdecontrolenlosaeropuertos. Según Benjamín Colomer, responsable de este proyecto, “ASDISCO busca, a traves de la innovación y digitalización de procesos, reducir la carga de trabajo de la tripulación, mejorar el conocimiento de la situación de los pilotos y ayudarlesensusoperacionesenlacabinadelfuturo” .AERTECestádesarrollandounaseriedemodelosparaverificar el correcto comportamiento y larespuestadelsoftwareendiferentes escenarios utilizando la metodología “Ingeniería de Sistemas BasadasenModelos”(MBSE),yaplicando Test-Based-Model(TBM)ySoftwarein-the-loop (SIL) a todo el sistema, lo que permite a los ingenieros probar la aplicación sin la necesidad de disponer del entorno real y realizar las modificacionespertinentesdeforma iterativa. AERTEC ya ha entregado unaprimeraversióndeestesoftware con todas las funcionalidades, y a finalesdeesteañopresentaráunasegunda versión al Topic Manager del proyecto,elprincipalfabricanteeuropeodeaeronaves.

ESCALA EN... ANDALUCÍA

ATEXISasesoraráenteleformaciónalCentroEuropeo paralaPrevenciónyControldeEnfermedades(ECDC)

La consultora ATEXIS ha sido seleccionada para asesorar en teleformación al Centro Europeo para la Prevención y Control de las Enfermedades(ECDC),encargadode reforzarlasdefensasdeEuropacontra las enfermedades infecciosas.Lo hará gracias a un contrato de hasta cuatro años,conseguido a través de licitación pública, que permitirá que el ECDC se beneficie del asesoramiento,tecnologíayherramientasde ATEXIS para readaptar sus procesos formativos.ATEXIS brindará al ECDC las últimas tecnologías formativas; creará los contenidos y los implementaráensusistemadegestiónde aprendizaje (LMS);y le ofrecerá consultoríayasesoramientoespecíficos. De esta forma, logrará que la transformación digital no sólo suponga una mejora a través del uso de tecnologías digitales, sino una transformaciónintegralque,asuvez,adapte losprocesosdeteleformaciónauna nuevarealidaddigital.

ENAIREadjudicapor13,8millonesdeeuros ladigitalizacióndelascomunicacionesdevoz ydatosenelCentrodeControldeSevillayenla dependenciadecontroldeaproximacióndeMálaga

Este expediente se divide en tres lotes: los dos primeros incluyen el suministro de equipamiento de posición y servidores respectivamente (adjudicado por 2.126.975 euros el lote1y1.008.553eurosellote2)yel tercero contempla el equipamiento complementarioparaelsistemayla instalación,pruebasypuestaenservicio de todo el equipamiento (por 10.686.380 euros). Los Sistemas de ComunicacionesdeVozactualmente operativos en el Centro de ControldeTráficoAéreodeSevillayenla dependencia de control de aproximación de Málaga han llegado al final de su ciclo de vida y requieren una renovación que incorpore las nuevastecnologíasdigitales.Elsistema de comunicaciones de voz del Centro de Control de ENAIRE en Sevilla se puso en servicio en el año 2001, fecha en la que comenzó a prestar servicio,y en el año 2002 en el Área de Control de aproximación deMálaga,desdedondesecontrola lagestióndelosvuelosdeentraday salidadelAeropuerto.

AIRESEPTIEMBRE 2021

ENAIRE y el Gobierno de Navarra firman un protocolo de actuación para el fomento de I+D+i en el ámbito aeroespacial

La presidenta de Navarra,Maria Chivite, y la ministra Raquel Sanchez en la firma el protocolo de I+d+i con ENAIRE.

El protocolo permitirá impulsar iniciaticas conjuntas que posibiliten de los servios USpace en España a partir de 2023.Estos servicios impulsarán la MovilidadAérea Urbana en España, de manera que, a partir de 2025, sea una realidad el uso de aeronaves no tripuladas para el tranporte de personas y mercancías. Fomento del l+D+i por el Gobierno de España. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de E NAIRE, tiene especial interés en fomentar y apoyar la investigación y el desarrollo científico y tecnológico y, conforme a su Plan Estratégico Plan de Vuelo 2025, desarrollar nuevas tecnologías digitales que permitan modernizar y mejorar la eficiencia de los servicios de navegación aérea y, en particular, el desarrollo de los servicios U-Space en España, esencial para la integración en el espacio aéreo español de operaciones automatizadas de drones,así como las específicas correspondientes a la Urban Air Mobility (UAM) o movilidad aérea urbana, los servicios avanzados con drones para el trasporte de personas y mercancías cuyo despliegue está previsto a partir del 2025.ENAIRE tiene, entre otras, asignadas las funciones de prestación de los servicios de tránsito aéreo de control de ruta y de aproximación,así como los servicios de control aéreo en la red de aeropuertos de Aena. Al mismo tiempo, ENAIRE también asume nuevos retos en el ámbito de la gestión de operaciones automatizadas que demandan nuevas tecnologías, infraestructurasyconceptos,enparticularlas relativas a operaciones avanzadas de drones y de la movilidad aérea urbana, cuyo despliegueserátodounretoencuantoagarantizar las operaciones simultáneas de drones en entornos densamente poblados, en convivencia con la aviación tripulada, y necesitará, además, de aeronaves avanzadas y ecológicas,de sistemas de gestión de tráfico aéreo robustos y fiables como el U-Space.

Isabel Pardo deVera,secretaria de Estado y presidenta de ENAIRE,inaugura el Máster en Gestión de Servicios de NavegaciónAérea

Iberia,antelaposibilidaddequelosERTEdefuerzamayor noseprorroguenparaelsectoraéreo,planteaasussindicatos lanegociacióndeunERTEporcausasorganizativasyproductivas

Ryanair invierte 50 millones de euros en un nuevo centro de formación y simuladores en Dublín

Isabel Pardo deVera,secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y presidentadeENAIRE,haparticipadoestatarde en el acto de inauguración del Máster en GestióndeServiciosdeNavegaciónAéreade ENAIRE,enlasoficinasdelasedecentraldela compañía en Madrid. Esta jornada ha contadoconlaparticipacióndeldirectorgeneralde ENAIRE, Ángel Luis Arias, y los directores del Máster, Fernando Gómez Comendador (UPM) y María Soledad Celemín Pedroche (UAM). Pardo de Vera ha afirmado que “este programasuponeunpasomásenelcamino de la recuperación del sector aéreo que está liderando nuestro país en Europa en los últimos meses,como se desprende de las estadísticassobreevolucióndeltráficoaéreoque ha publicado EUROCONTROL. ” Para la presidenta de ENAIRE “la aviación debe ser una piezamásenel‘engranajedelamovilidad’en el que no hay unos modos de transportes más importantes que otros, sino que todos estáninterconectadosysoncompatiblesentre sí, en función de las necesidades de ciudadanosyempresas.Lainterconexiónylaarmonización de los distintos modos de transporte, los presentes y los que llegarán, son requisitos y condiciones de la movilidad del futuro” .Pardo deVera insistió además en laimportanciaquetienenelámbitoacadémicoyformativoparalarecuperacióndelsector. Según palabras de la presidenta“apostar decididamente por la formación y capacitación deloshombresymujeresdelaaviaciónnoes una opción, sino más bien una obligación. Y esoesloqueestamoshaciendodesdeENAIRE junto a la Universidad Politécnica de Madrid y la UniversidadAutónoma de Madrid” . La aerolínea continúa en niveles de capacidad inferiores a 2019 debido, principalmente,alasrestriccionesal turismo con Estados Unidos yAmérica Latina. La ralentización de la recuperación económica, unida a la creciente incertidumbre sobre si los ERTEs de fuerzamayorseaplicaránalsectoraéreo y en qué condiciones,han motivado la decisión de Iberiadeiniciarnegociacionesconsussindicatos sobre un ERTE por causas organizativas y productivas. Debido a la lenta recuperación tanto del turismo como de los viajes de negocios, a las prohibiciones, restricciones y cuarentenasenvigoraunenmuchospaíses,Iberia considera imprescindible que la prórroga de losERTEdefuerzamayorqueestánnegociandoelGobiernoylosagentessocialesincluyaal sector aéreo para salvaguardar el empleo de los trabajadores del sector. En cualquier caso, Iberia necesita seguir aplicando medidas de ajusteyasíselohainformadoasussindicatos. Laaerolíneacontinúaennivelesdecapacidad inferiores a 2019 debido,principalmente,a las restricciones al turismo con Estados Unidos y América Latina. Esto le ha llevado a Iberia a plantear a sus sindicatos la intención de empezar a negociar un ERTE por causas organizativasyproductivas,necesarioparapoderseguirajustandosusrecursosalacapacidadreal y proteger el empleo. Las conversaciones sobre este ERTE se iniciarían sin perjuicio de las decisiones que pueda adoptar Iberia respecto a los ERTEs de fuerza mayor, una vez que se conozcaelresultadodelanegociaciónquese estállevandoenelsenodelDiálogoSocial.Los ERTEdefuerzamayorsonlosqueactualmenteseaplicanatodoelsectorturísticoenEspaña y que ahora mismo también se están empleando en lacompañía.

El Colegio Oficial de Pilotos lanza COPAC NextGen para guiar a los futuros pilotos en el acceso a la profesión

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha puesto en marcha el programa COPAC NextGen,una iniciativa dirigida a estudiantes en su último año de formación como piloto comercial con el fin de dar soporte y orientación de cara al acceso a la profesión. COPAC NextGen pone al servicio de los estudiantes el conocimiento y experiencia de pilotos profesionales veteranos de distintas especialidades, así como otros servicios orientados especialmente para los jóvenes en el puente entre el final de sus estudios y elinicio de su carrera profesional. “Con este programa, el COPAC pone el foco en las futuras generaciones de pilotos comerciales y en su acceso a la profesión con el ánimo de apoyarles y orientarles en una etapa compleja, más si cabe después de la pandemia de COVID-19 por su impacto en el transporte aéreo” , afirma Carlos San José, decano del COPAC. Sesiones de formación, asesoramiento en cuestiones profesionales,información de seguridad operacional o acceso a diversos canales informativos,son algunas de las ventajas del programa al que los interesados pueden inscribirse de manera totalmente gratuita durante un año.

Ryanair, la primera aerolínea en Europa, ha anunciadounnuevoacuerdoconAirlineFlight Academy(AFA)durantelainauguracióndeun nuevo centro de formación de aviación de 50 millones de euros en Santry, cerca del aeropuerto de Dublín. Este nuevo Centro de FormaciónySimuladorescontiene3simuladores de movimiento completo (1x 737 MAX y 2x AirbusA320)juntocon2simuladoresdebase fija (1x Boeing 737 y 1xAirbusA320).Además, este nuevo Centro deAFA posee un dispositivodevanguardiaparalaformacióndelatripulación de cabina y para cuando se presenten evacuaciones de emergencia, así como un centro de formación especializado en incendiosdecabina.ElCentroAFAcuentaconmás de15aulasdeformacióny5salasindividuales de información para pilotos.El acceso a estas nuevas instalaciones permitirá a Ryanair contratar y formar a más de 5.000 nuevos pilotos, tripulantesdecabina,ingenierosyprofesionales de operaciones en tierra durante los próximos 5 años. Estos puestos de trabajo serán necesarios para que la tripulación pueda operar los 210 nuevos aviones Boeing 737 Gamechanger de Ryanair, que permitirán a la compañía aumentar el tráfico anual hasta los 200 millones de pasajeros en 2025.