Ii pla accessibilitat via pública by AjCubelles

II. Via pública

Pla d’accessibilitat

II. Pla d’accessibilitat en la via pública

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

ÍNDEX 1. INTRODUCCIÓ ................................................................................ 3 2. DESCRIPCIÓ URBANÍSTICA DEL MUNICIPI .................................... 4 2.1.

DESCRIPCIÓ DEL MUNICIPI ........................................................ 4

2.2.

ÀMBIT D’ACTUACIÓ DEL PLA ....................................................... 7

3. DIAGNOSI DE L’ESTAT ACTUAL I PROPOSTES D'INTERVENCIÓ .... 11 3.1.

ZONA PRIORITÀRIA ................................................................. 11

3.1.1.

Introducció ....................................................................... 11

3.1.2.

Tipologia de carrers ........................................................... 14

3.1.3.

Estudi de pendents ............................................................ 25

3.1.4.

Propostes de millora de les seccions dels carrers .................... 31

3.1.5.

Paviment .......................................................................... 37

3.1.6.

Guals de vianants .............................................................. 39

3.1.7.

Guals de vehicles............................................................... 45

3.1.8.

Elements i mobiliari urbà .................................................... 51

3.1.9.

Resum de l’estat de l’accessibilitat de la zona prioritària .......... 59

3.2.

SECTORS ............................................................................... 65

3.2.1.

Projecte Casc antic ............................................................ 66

3.2.2.

Projecte Marítim ................................................................ 91

3.2.3.

Marítim (fora de l’àmbit del projecte i de la zona prioritària) ... 108

3.2.4.

Eixample (fora de l’àmbit de la zona prioritària) .................... 111

3.2.5.

Bardají ............................................................................113

3.2.6.

Les Salines – Mota de Sant Pere ......................................... 117

3.2.7.

La Gavina ........................................................................118

3.2.8.

La Solana ........................................................................121

3.2.9.

Mas Trader – Corral d’en Cona ...........................................123

3.2.10.

Plànols dels trams inclosos als sectors ................................. 126

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.3.

ELEMENTS DE TRACTAMENT ESPECIAL ...................................... 141

3.3.1.

Espais verds: places i parcs ...............................................145

3.3.2.

Platges............................................................................146

4. PRESSUPOSTOS DE LES ACTUACIONS ........................................ 161 4.1.

PRESSUPOST REDUÏT DE LA ZONA PRIORITÀRIA ........................ 161

5. PLA D’ETAPES ............................................................................ 163 5.1.

INTRODUCCIÓ .......................................................................163

5.2.

DEFINICIÓ D’ETAPES DE LA VIA PÚBLICA ..................................164

5.3.

PRESSUPOST DEL PLA D’ETAPES .............................................. 166

6. INDICADORS .............................................................................. 169 7. ANNEX I: FITXES DELS TRAMS PRESSUPOSTATS ........................ 172 8. ANNEX II: FITXES DELS ELEMENTS DE TRACTAMENT ESPECIAL . 173

NOTA: Atesa la gran extensió dels annexos i per qüestions mediambientals, aquests s'incorporen en la versió digital del Pla. Es poden consultar en el CD adjunt (arxius en pdf)

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

PLA D’ACTUACIÓ A LA VIA PÚBLICA

1. INTRODUCCIÓ L’evolució de la societat catalana ha experimentat canvis en els darrers anys. Gràcies a les millores sanitàries i econòmiques l’esperança de vida de les persones ha anat en augment de forma continuada, mentre que a la vegada hi ha hagut un pronunciat descens de la natalitat. Aquests dos factors han portat al concepte de l’envelliment poblacional. D’altra banda, també cal destacar l’evolució en augment del trànsit rodat a l’interior

dels

municipis,

fet

que

anat

perjudicant

als

vianants

progressivament, fent-los actors secundaris de la via pública posant barreres a la seva mobilitat. Els organismes públics, conscients d’aquesta situació, estan treballant per fer pobles i ciutats adequades a tots els ciutadans, buscant la seva prioritat sobre el trànsit privat i cercant solucions alternatives per a aquests. Es tracta de tornar a una ciutat en la que el vianant pugui moure’s amb comoditat i seguretat, i en la que pugui gaudir de l’espai públic. Per tal d'acomplir amb aquest objectiu, els principals punts que segueix el Pla en el capítol de via pública són: • •

• •

Adaptar o construir noves voreres per tal de permetre que es puguin creuar dues persones amb mobilitat reduïda. Construir plataformes úniques en els trams de carrer estrets (menys de 7 metres) on la circulació del vianant no és practicable i pot resultar perillosa. Implantació de guals adaptats i passos de vianants recrescuts a nivell de la vorera per facilitar la circulació a peu. Redistribució dels elements de mobiliari urbà, de senyalització i comercials mal ubicats o mal dissenyats, per tal que no impedeixin la mobilitat personal.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

2. DESCRIPCIÓ URBANÍSTICA DEL MUNICIPI 2.1. DESCRIPCIÓ DEL MUNICIPI El municipi de Cubelles té una extensió de 13,49 km2, pertany a la comarca del Garraf, al límit amb el Baix Penedès. Està situat a la costa, a la vall del riu Foix, des del seu sector engorjat, aigua avall del pantà de Foix, fins a la desembocadura.,La platja Llarga, la platja de la Mota de Sant Pere, la platja de Les Salines i la platja de Les Gavines conformen el seu litoral. La costa és una zona de platja sorrenca i plana d'una longitud de 3 km i la resta del terme és accidentada pels darrers contraforts de la Serralada Litoral. La Fita dels Tres Termes és l'extrem nord-oriental, divisòria dels termes de Cubelles, de Vilanova i la Geltrú i de Castellet i la Gornal; a ponent, el vessant oriental del Puig de la Mina és el límit amb Cunit. L'eix hidrogràfic principal és el riu Foix, el qual travessa el terme de Nord a Sud, entra, procedent del terme municipal de Castellet i la Gornal, pel congost de Rocacrespa, i recorre un curs d'uns 6 km fins al mar. El terme comprèn a més de la vila de Cubelles, cap municipal, un nombre important d'urbanitzacions disperses arreu de les terres municipals, entre les quals destaquen el Corral d'en Cona, el Mas Trader, la Solana, la Gavina i la Mota de Sant Pere, entre d’altres. Travessen el sector meridional del terme, paral·leles a la línia de costa, la carretera C-31 de Barcelona al Vendrell, i la línia de ferrocarril de Barcelona a Tarragona, que hi té estació; i pel sector central, en la mateixa direcció, l'autopista C-32. Al sector NE, prop de Rocacrespa, hi passa la carretera local de Vilanova i la Geltrú a Castellet i la Gornal, que es comunica amb Cubelles mitjançant un ramal que passa pel Mas del Salze i pel Corral d'en Cona. A continuació es mostra un mapa amb la situació geogràfica dels indrets descrits anteriorment.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatge 1. Mapa del terme municipal de Cubelles.

El terme municipal està constituït per les següents entitats: •

Nucli antic, Eixample i Bardají. El nucli antic és el sector urbà de major antiguitat, està situat al marge esquerra del riu Foix, a 1 km de distància de la platja. L'Eixample està situat al nord del nucli antic i va sorgir com una zona de creixement del nucli urbà. El sector anomenat com Bardají és el que està al voltant del passeig de Narcís Bardají, que uneix el nucli antic amb l'estació de ferrocarril.

•

Sector Marítim. Comprèn la zona que va des del ferrocarril a la platja, amb l'eix principal a l'avinguda de la Mediterrània, que arriba fins al 5

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Passeig Marítim, on hi ha el Club Marítim, alguns hotels i restaurants i moltes cases d'estiueig. A la platja s'han construït diversos espigons. •

Les Salines i Mota de Sant Pere. Aquest sector urbanitzat està situat a la dreta de la desembocadura del riu Foix, al costat de la platja de la Mota de Sant Pere, i és una zona de recent construcció.

•

Diverses urbanitzacions residencials com La Gavina, La Solana, Mas Trader i Corral d’en Cona.

•

Polígon industrial les Salines.

Imatge 2. Principals entitats del terme municipal de Cubelles.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

2.2. ÀMBIT D’ACTUACIÓ DEL PLA Com es mostrarà més endavant, el present Pla d’Accessibilitat estudiarà l’accessibilitat de tots els carrers de la trama urbana del municipi. Tot i això, el grau de detall de l'estudi variarà en funció de la prioritat d'intervenció en els carrers. Així, s'ha definit una zona d'actuació prioritària per la qual s'estudiaran en detall tots els paràmetres d'accessibilitat i se'n realitzarà una proposta d'intervenció pressupostada. La resta del municipi s'analitzarà de forma més general per tenir una idea de l'estat actual de l'accessibilitat, però sense entrar en cada element de detall. L'àmbit de la zona d’intervenció prioritària és el que té un major flux de vianants i és un important focus d'atracció pels serveis que presta. Aquesta zona comprèn el nucli antic, l’Eixample i part del sector marítim.

Imatge 3. Trams de la zona prioritària.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

També s'estudien detalladament aquells elements dels espais públics que per alguna raó no es poden associar a trams de carrer, per la seva morfologia o pel grau de detall en anàlisi i representació que precisen (per exemple les places, les avingudes, els bulevards, els parcs i les zones enjardinades, les platges, etc...); s’anomenen elements de tractament especial. Per cada tram de carrer o element de tractament especial s’ha recollit la informació necessària per determinar la seva accessibilitat. En aquest estudi també s'analitzaran les obres municipals que el Ajuntament té programades d’executar en els propers anys a la via pública per a les zones definides com prioritàries, que són les obres programades del sector marítim i del nucli antic. L’objectiu és assegurar que es compleixi tota la normativa d'accessibilitat en els trams de carrer afectats per les obres. L'àmbit d'actuació es reflecteixen en la següent imatge:

Imatge 4. Àmbit d’actuació de les obres del Marítim i del nucli antic.

A continuació s’adjunta el plànol VP1 on es mostra els carrers que pertanyen a l'àmbit d'actuació del pla, diferenciant els que pertanyen a la zona prioritària de la resta. Així mateix, s'identifiquen cadascun dels trams amb el seu número identificador.

Eixample

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES 19

PLÀNOL VP1

26 18

ÀMBIT D'ACTUACIÓ DEL PLA I

TRAMS DE PRIORITAT ELEVADA

Casc Antic 41

40 42

339

64 63

51 52

1:5.000

LLEGENDA

60 m

Trams de la zona no prioritària Trams de l'Eixample Trams del Casc Antic Trams projecte del Casc Antic Trams del Marítim Trams projecte del Marítim Elements de Tractament Especial 8

Marítim 9

11 12

100

2 1:5.000

1:12.000

200

15 200 m

60 m

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3. DIAGNOSI DE L’ESTAT ACTUAL I PROPOSTES D'INTERVENCIÓ 3.1. ZONA PRIORITÀRIA 3.1.1.

Introducció

En aquest àmbit s’ha realitzat un treball de camp exhaustiu, tenint en compte la totalitat de variables que afecten a l’Accessibilitat Universal. En aquest cas, per cada un dels trams de la zona prioritària del Pla s’ha realitzat una fitxa amb informació del seu estat actual i amb un pressupost detallat de les intervencions que cal portar a terme per a la millora de la seva accessibilitat. A la capçalera de cadascuna de les fitxes hi trobem la següent informació: •

Nº DE TRAM: Número identificador del tram de carrer (els trams pertanyents a un mateix carrer tenen numeració correlativa).

•

SITUACIÓ: Nom del carrer al qual pertany el tram i entre quins carrers es troba.

•

LONGITUD: Longitud del tram en metres.

•

DIAGNÒSTIC: Determinació del grau d’accessibilitat del tram entre sis opcions: o Accessible.

Carrer

que

acompleix

els

paràmetres

bàsics

d'accessibilitat (Ordre VIV/561 i Codi), excepte d'algun aspecte de detall. o Accessible si no fos pel pendent excessiu. Compleix els paràmetres bàsics d’accessibilitat (Ordre VIV/561), tot i que el pendent longitudinal és > al 6%. o Convertible (i compleix el Codi). Compleix els paràmetres bàsics d’accessibilitat del Codi, però cal intervenir-hi per passar a complir l’Ordre VIV/561.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

o Convertible (i no compleix el Codi). Pot passar a ser Accessible si s’hi realitzen certes intervencions per millorar-ne l’accessibilitat. o Inaccessible però amb accessibilitat millorable. Carrers que per les seves característiques físiques són inaccessibles (pendent massa elevat), però on es proposen intervencions per millorar-ne l'accessibilitat. o Inaccessible sense possibilitats. Carrers que per les seves característiques físiques són

inaccessibles (els itineraris de

vianants superen escales o té una secció massa reduïda). o En obres. •

DATA VISITA: Data de realització del treball de camp.

•

PRIORITAT: Grau de preferència en les actuacions proposades entre tres opcions: Alta / Mitja / Baixa.

•

OBSERVACIONS:

Comentaris

explicatius

complementaris

informació del tram inclosa a la fitxa. •

MAPA: Mapa de situació del tram de carrer en el que també s’hi poden identificar els guals i el mobiliari urbà.

•

FOTOS: Breu reportatge fotogràfic del tram.

A la part central de cada fitxa s’hi pot trobar la informació recollida mitjançant el treball de camp amb major grau de detall però organitzada en tres blocs temàtics: •

Itinerari: Inclou informació sobre la tipologia de carrer i paviment, les dimensions de l’espai viari destinat als vianants, els pendents i els graons aïllats.

•

Paviment i mobiliari: Detalla les principals característiques de reixes, escocells, fitons, seients i papereres i la seva disposició a la via.

•

Passos i guals de vianants: Conté informació sobre la tipologia i principals característiques tècniques dels passos i guals de vianants. 12

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

En aquells trams de carrer en els que s’hi ha detectat escales o rampes la fitxa també inclou dos blocs específics per aquests elements: •

Escales: Detalla les dimensions de l’element, el nombre de graons i les característiques d’elements complementaris com són els passamans.

•

Rampa: Inclou informació sobre les dimensions de l’element, el pendent, el tipus de paviment i les característiques dels passamans.

La darrera part de la fitxa correspon al pressupost de les intervencions que es proposen per tal d’optimitzar el nivell d’accessibilitat actual de cada tram. A l'Annex I del present capítol es poden trobar les fitxes dels 66 trams de carrer de la zona prioritària ordenats per número de tram.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.1.2.

Tipologia de carrers

En aquest apartat s'analitzarà si la secció dels carrers és amb voreres, de plataforma única (la calçada i les voreres es troben a un mateix nivell), si hi ha escales o rampes esglaonades, o si no està urbanitzada. A dia d’avui el Codi d’Accessibilitat de Catalunya considera que l’amplada mínima de pas és de 0.9 m, però per permetre el gir d’una cadira de rodes cal que hi hagi un espai de gir d’1,5 m com a mínim. L’alçada lliure d’obstacles haurà de ser superior a 2,2 m.

Imatge 5. Alt i ample mínim, segons el Codi d’Accessibilitat, lliure d’obstacles d’un itinerari accessible

Aquests són els paràmetres mínims exigibles pel Codi d’Accessibilitat de Catalunya. Actualment en zones de nova urbanització s’ha de complir també l’ordre VIV/561/2010, d’1 de febrer de 2010, que amplia l’ample mínim de vorera lliure d’obstacles a 1,8 m; aquesta normativa s’ha de complir també en qualsevol espai públic urbanitzat a partir de l’1 de gener de 2019. En analitzar els carrers, aquests es classificaran de la següent manera:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

TIPOLOGIA DE CARRER

DESCRIPCIÓ

NO URBANITZAT

En alguna part del tram, aquest no està urbanitzat.

INEXISTENT

En alguna part del tram, la vorera és inexistent.

A<0,9 m

El punt més estret de la vorera és inferior a 0,9 m i, per tant, s’haurà d’ampliar la vorera o convertir en plataforma única.

0,9 ≤ A < 1,5 m

El punt més estret de la vorera és entre 0,9 i 1,5 m i, per tant, caldria ampliar la vorera per complir l’Ordre.

1,5 ≤ A < 1,8 m

El punt més estret de la vorera és entre 1,5 i 1,8 m i, per tant, caldria ampliar la vorera per complir l’Odre.

1,8 ≤ A < 2,0 m

El punt més estret de la vorera és entre 1,8 i 2,0 m i, per tant, no hi poden haver elements urbans per complir l’Ordre.

2,0 ≤ A < 3,0 m

El punt més estret de la vorera és entre 2 i 3 m i, per tant, hi poden haver elements urbans i guals vianants d’1 o 3 pendents.

3,0 m ≤ A

El punt més estret de la vorera és superior a 3m i, per tant, hi poden haver elements urbans i guals de vianants d’1 o 3 pendents.

PLATAFORMA ÚNICA

En tot el tram, la calçada i les voreres se situen al mateix nivell.

ESCALES / RAMPA ESGLAONADA

En, com a mínim, una part del tram, la secció del carrer són escales o una rampa esglaonada.

També analitzem l’amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret), fent la següent classificació: TIPOLOGIA DE CARRER

DESCRIPCIÓ

NO URBANITZAT

En alguna part del tram, el carrer no està urbanitzat.

A<0,9 m

L’amplada lliure de pas mínima és inferior a 0,9 m (degut a un obstacle o que la vorera és estreta o inexistent).

0,9 ≤ A < 1,5 m

L’amplada lliure de pas mínima és entre 0,9 i 1,5 m, complint el Codi d’accessibilitat.

1,5 ≤ A < 1,8 m

L’amplada lliure de pas mínima és puntualment entre 1,5 i 1,8, complint el Codi i l’Ordre VIV/561.

1,8 m ≤ A

L’amplada lliure de pas mínima és superior a 1,8 m, complint el Codi i l’Ordre VIV(561

Hi ha varietat de tipologia entre els trams que formen la zona prioritària. D’una banda tenim el Passeig Marítim, amb plataforma única de 10 metres d’ample, i els seus carrers perpendiculars entre els quals trobem carrers amb voreres i alguns de plataforma única de diferent amplada. 15

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 6 i 7. Trams de carrer de la zona prioritària del Marítim

A l’Eixample tenim un eix central format pel Passeig Vilanova amb voreres amples (2,5 m) i trams perpendiculars amb voreres d’1,40 m d’ample, alguns dels quals trams redueixen la seva amplada al tenir mobiliari mal situat que fan que l’itinerari sigui més estret.

Imatges 8 i 9. Tram del Passeig Vilanova amb vorera d’ample correcte i tram del carrer Rocacrespa amb vorera inaccessible al tenir obstacles que disminueixen la seva amplada

La major part dels trams centrals del Casc antic són de plataforma única:són el carrer Sant Antoni i els trams situats al voltant de l’Ajuntament. L’enrasat d'aquestes plataformes úniques no presenta desnivells en els canvis de paviment i per tant facilita la mobilitat a totes les persones.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges10 i 11. Trams de plataforma única del carrer Major i Sant Antoni

A la zona prioritària hi ha altres carrers de voreres, amb amplada variable: en alguns trams són accessibles i en canvi en d’altres l’amplada és inferior a 0,90 metres o, fins i tot, inexistent com al Raval del Torrent.

Imatge 12: Tram del Raval del Torrent amb una vorera correcta a un costat i a l’altre una vorera inexistent

Al tram 41, que és el carrer dels Horts, hi ha unes escales inaccessibles a l’extrem del tram. Les seves dimensions (nombre de graons, replans, estesa i alçada) són correctes però no tenen passamans laterals, ni senyalització als graons ni indicadors direccionals.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatge 13: Tram amb escales del carrer dels Horts

L’avinguda Catalunya també és a la zona prioritària. Tots el trams estudiats d’aquesta avinguda tenen alguna part sense vorera: en ser un carrer central, gran, proper a molts centres atractors de mobilitat i amb molt de trànsit, es recomana un estudi específic per millorar la mobilitat i accessibilitat en tota l’avinguda.

Imatges 14 i 15. Fotografies de l’avinguda Catalunya

A l’avinguda hi ha dos passos subterranis per creuar-la que no compleixen la normativa d’accessibilitat ni tenen cap element adaptat (rampa o ascensor) per salvar aquest desnivell.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 16 i 17. Fotografies dels pas subterrani de l’avinguda Catalunya (tram 63)

A continuació s’adjunta els plànols on es representa l’estudi de voreres realitzat, que reflecteix la informació recollida sobre l'estat actual de les voreres de la zona prioritària de l'estudi.

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

¯ 21

59 36

57 56

41 39 38

1:1.900

1:1.900 20

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

LLEGENDA Inexistent

1,5 m < Amplada lliure de pas < 1,8 m

Tram amb escales

Amplada lliure de pas < 0,9 m

1,8 m < Amplada lliure de pas

Obres

0,9 m < Amplada lliure de pas < 1,5 m

Plataforma única

PLÀNOL VP2 - A (Casc Antic - Eixample) TIPOLOGIA DE CARRERS

¯ 8

12 4

1:1.900 20

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

LLEGENDA Inexistent

1,5 m < Amplada lliure de pas < 1,8 m

Tram amb escales

Amplada lliure de pas < 0,9 m

1,8 m < Amplada lliure de pas

Obres

0,9 m < Amplada lliure de pas < 1,5 m

Plataforma única

PLÀNOL VP2 - B (Marítim)

TIPOLOGIA DE CARRERS

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.1.3.

Estudi de pendents

En aquest apartat es realitzarà un estudi del pendent longitudinal dels carrers. El grau d'inclinació dels desnivells del carrer no han d’obstaculitzar la seva utilització a persones de mobilitat reduïda, ja que els trams amb excessiu pendent longitudinal dificulten l'accessibilitat a usuaris de cadires de rodes i persones que caminen amb dificultat. S’ha realitzat la següent classificació del pendent longitudinal a tots els trams estudiats del municipi: •

Pendent baix (<6%): El pendent és en general inferior al 6% i, per tant, compleix la normativa. Un 86% dels trams de la zona prioritària i projecte del Casc Antic tenen un pendent baix, que en gran mesura es localitza al Marítim i a l’Eixample.

•

Pendent mig (6-10%): Un 9% dels trams estudiats tenen un pendent mig. Aquest pendent es localitza als carrers Major, Raval, Nou, Àngel Guimerà i Passeig Narcís Bardají.

•

Pendent alt (>10%): En aquests trams el pendent és superior al 10 % i/o hi ha escales o rampes esglaonades ocupant tota la secció del carrer. No poden ser trams accessibles però es poden proposar intervencions per millorar-ne l'accessibilitat (col·locant bancs, passamans, escales adaptades...). Un 5% dels trams de la zona estudiada tenen un pendent alt: tots ells són trams que estan dins l’àrea del projecte de reurbanització del Casc antic i es localitzen als carrers de la Pau, del Mig, de l’Església i al carrer Doctor Estapé (tram amb escales).

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

¯ 8

5 11

3 13

1:1.900 20

LLEGENDA

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP3 - B (Marítim)

Baix (pendent < 6%) Mig (6 % < pendent < 10%) Alt (10% < pendent)

20 m

PENDENTS

¯ 21

46 51

45 59

44 19

39 38

35 66

65 33

62 56

1:1.900

1:1.900 20

20 m

LLEGENDA Baix (pendent < 6%) Mig (6 % < pendent < 10%) Alt (10% < pendent)

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP3 - A (Casc Antic - Eixample) PENDENTS

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.1.4.

Propostes de millora de les seccions dels carrers

En aquest punt es realitzen les propostes de modificació de seccions dels carrers per tal que passin a ser accessibles. El plànol on es defineixen les propostes presenta un seguit de variables que es comenten tot seguit: Adaptades: Carrers de plataforma única existent Aquest punt de la proposta fa esment als carreres que actualment ja són plataforma única i formen un tramat de carrers on s’hi prioritza el vianant per sobre del vehicle. Juntament amb les noves plataformes úniques proposades es formaran uns recorreguts per a vianants molt més amplis i segurs, que permetran seguir rutes continuades. En aquest apartat no es realitza cap proposta de millora ja que és la situació òptima per a l’accessibilitat. Carrers amb ampliació de voreres (actualment entre 90 i 180 cm) Aquest punt és de recomanació, ja que les voreres de més de 90 cm i de menys de 180 cm (sense elements de mobiliari urbà que en redueixin la secció) es consideren practicables, tot i que no compleixin estrictament el codi d’accessibilitat ni l’odre VIV/561. Tot i així, i sense considerar-ho una actuació urgent, es poden reconstruir les voreres dels vials que ho permetin per amplada fins assolir una amplada de 180 cm per facilitar la circulació a tots els vianants i el gir de 360º de les cadires de rodes. Carrers amb voreres de més de 180 cm d’amplada Aquests carrers tenen una amplada correcta i no es presenten propostes per modificar les seves mesures. 31

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Carrers a convertir o urbanitzar en plataforma única Els carrers amb una amplada inferior a 7 metres es planteja l’opció de convertir-los a plataforma única. Aquesta millora es pot aplicar a altres vials que tinguin una elevada mobilitat de vianants, ja que se suprimeix la barrera arquitectònica que formen les voreres. Carrers sense urbanització o ampliació de voreres (per aquelles que actualment < 90 cm.) En aquest apartat classifiquem els trams sense voreres o aquelles en què el seu ample és inferior als 90 cm d’amplada lliure d’obstacles (voreres amb elements de mobiliari urbà que es poden desplaçar). Per ampliar les voreres de secció insuficient, es proposa urbanitzar de nou les voreres existents ja que resulta difícil combinar de manera satisfactòria la part antiga de la part de nova construcció. L’amplada proposada de les noves voreres és de 2 m. Carrers on s’han de reubicar elements Les voreres d’aquest punt de la proposta tenen una amplada correcta. Tot i això, no implica que hi puguin existir elements de la via pública que redueixin l’amplada lliure de pas a menys de 1,8 m ja sigui pel seu disseny o per la seva ubicació. L’anàlisi dels elements urbans mal ubicats es realitza en apartats posteriors. En la següent pàgina es pot consultar el plànol en el què es recullen les propostes fetes en el present Pla.

¯ 21

59 36

57 56

41 39 38

1:1.900

1:1.900 20

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

LLEGENDA ADAPTAT

AMPLIAR VORERA - PROJECTE

URBANITZAR VORERA

RETIRAR OBSTACLE

CONVERTIR EN PLATAFORMA ÚNICA

INACCESSIBLE

AMPLIAR VORERA

CONVERTIR EN PLATAFORMA ÚNICA- PROJECTE

INACCESSIBLE - PROJECTE

PLÀNOL VP4 - A (Casc Antic - Eixample) PROPOSTA DE VORERES

¯ 8

12 4

1:1.900 20

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

LLEGENDA ADAPTAT

AMPLIAR VORERA - PROJECTE

INACCESSIBLE

RETIRAR OBSTACLE

CONVERTIR EN PLATAFORMA ÚNICA

EN OBRES

AMPLIAR VORERA

URBANITZAR VORERA

PLÀNOL VP4 - B (Marítim)

PROPOSTA DE VORERES

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.1.5.

Paviment

La tipologia de paviment predominant a la zona prioritària són diferents variants de panot. En els trams de plataforma única hi ha panot i hi ha casos on la diferenciació de paviments senyalitza els diferents usos, com al carrer Major.

Imatges 18 i 19. Paviment de panot als trams del Passeig Marítim i del carrer Major

L’estat de conservació als trams de plataforma única és bo: el paviment està en bon estat, no lliscant i sense ondulacions que afectin al pas, tant de persones com de vehicles. Només hi ha algun tram del Passeig Marítim en el que s’han de fer intervencions puntuals en el paviment.

Imatges 20 i 21. Paviment a refer al Passeig Marítim

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

En els trams amb voreres dels carrers del Casc antic s’han localitzat alguns punts en què el paviment està en mal estat: són els trams 53 (Raval del Torrent), 58 (Joan XXIII) i 62 (Avinguda de Catalunya).

Imatges 22 i 23. Paviment a refer en trams del Casc Antic amb voreres.

A l’Eixample, al passeig Vilanova, només hi ha alguns punts amb el paviment en mal estat, als trams 17 i 18. En canvi, als carrers perpendiculars a l’eix principal, menys transitats i més estrets, hi ha més punts amb ressalts i forats que dificulten el pas.

Imatges 24 i 25. Paviment a refer dels carrers Pilar i Cunit, a l’Eixample.

Al Casc Antic hi ha dos trams del Raval del Torrent sense pavimentar.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatge 26. Tram del Raval del Torrent sense pavimentar.

3.1.6.

Guals de vianants

Els guals de vianants del nucli urbà són un dels punts més importants a millorar dins de l’accessibilitat de la zona prioritària. En aquest sector existeixen vàries tipologies de guals per a vianants: la vorera deprimida (en la qual es rebaixa la vorera fins a la cota de la calçada), el gual 120/60 (que es configura amb un pendent regular i una profunditat de 120/60 cm), els guals de barca (es formen amb tres plans inclinats que conflueixen fins a aconseguir la cota de la calçada) i el gual de plataforma elevada (en el qual s'eleva tota la superfície del pas per als vianants en calçada fins a aconseguir el nivell de la vorera). Al Marítim no hi ha problemes de guals ja que gairebé tots els trams són de plataforma única, només falten als trams 12 i 13. A l’Eixample i Casc antic predomina la manca de senyalització de passos de vianants, en la gran majoria de cruïlles, i els guals mal dissenyats o inexistents, ja sigui en voreres accessibles o en voreres estretes. Al Passeig Vilanova existeixen passos de vianants però hi ha pocs guals, ocupant el seu lloc mobiliari urbà o escocells.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 27 i 28. Guals de vianants inexistents amb mobiliari i escocells en el seu lloc al Passeig

A la pàgina següent es mostra el plànol VP5 que reflecteix les característiques dels guals de vianants de la zona prioritària de Cubelles.

¯ "

" ( "

"" (

" (

" ( "

" " ( " " "( ( "

"" (

" "" ( " ( "" " " (

"" ( "( ""

" ( "( " (

"" (

" ( " (" " "

"( ( "" " ( "

"" ( " "" "( ( "" " (

" "

"" (

" ( " ( "

" "

" ( "

"" " "( "" " ( "" (

" ( "

" (

" "

" ( "

"" ( " " (

29 "

" ( ( " " "

"" "" ( (" " " " " ( " " (

" ( "

"" ( " " ( " "" " ( "

28 "

" ( "

""" ( " ( " " ( " " " " ( " "

31 "

"" (

" " ( ( "" " 56( ""

" ( "

"" ( " " ( " """ (

"" (

" ( "

"" (

" "

" ( "

"" (

" "" ( " ( " "" " (

"" (

" (

"" " ( " " ( ( " " ""

" ( ( "" " ( "

" " ( ( 43 ( " "( ( " " "( ( " " ( "" ( ( "" " " ( " "" (

"" ( " " " ( " ( " " " " " ( "

" (

" ( "" ( " "" ( 40 "( " ( " " "" "( " ( " "" ( "" ( "( ( "( 39 ( " " 38 ( " ( 36 "( ( " " ( ( "" " " "( 35 ( " "" " " ( " ( " " ( " " " "( ( "" (" ( 4 " "

""" 60 ( "" ( " "" (

"" ( " "" "( ( " "

" (

"" ( " " """ "( ( " (

"" ( " " " "" "( (

"" ( " "" ( " "( " 59

"" ( " " (

"" (

" ( "

" ( ( " " "

"" (

"" ( " " "(

23 "

4"8

"" (

" ( "

"" (

" "

" ( " "

"" " ( "" (

" ( "

1:1.900

1:1.900 20

" "

Elevat

Barca

Vehicles

120

Inexistent

Obres

20 m

LLEGENDA

Guals de vianants "

Passos de vianants

" (

Elevat

" (

Pas existent

" (

Plataforma

" (

No hi ha pas

" (

Obres

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP5 - A (Casc Antic - Eixample) PASSOS I GUALS DE VIANANTS

" ( 8

" ( " ( 9

" ( " ( 10

12 "

" "(

" (

" ( ( " " (

" (

" ( ( " " (

" (

" ( "

" (

" ( 14

" (

" ( ( " 1:1.900 20

LLEGENDA

Guals de vianants "

Elevat

Barca

Vehicles

Inexistent

120

Obres

" ( " (

Elevat Pas existent Plataforma

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

Passos de vianants

" (

PLÀNOL VP5 - B (Marítim)

" (

No hi ha pas

" (

Obres

PASSOS I GUALS DE VIANANTS

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.1.7.

Guals de vehicles

En aquest apartat analitzarem els guals utilitzats per a l'entrada i sortida de vehicles des dels immobles al carrer. Hi ha varis tipus de guals de vehicles a la zona prioritària de Cubelles. La majoria d’ells són correctes: guanyen espai a la vorera per facilitar l’entrada i sortida del vehicle, tenen un disseny correcte i eviten que la vorera es malmeti. Per contra, al carrer Joan XIII i a alguns trams de l’Eixample hem trobat guals de vehicles mal dissenyats. Els principals motius són els següents: •

El gual envaeix part del pla de la vorera, i amb el temps, s’hi creen ressalts i desnivells per deteriorament del paviment.

•

El disseny dels guals de vehicles provoca ressalts a la vorera, recrescuts, ondulacions i generen un pendent transversal superior al 2%, que és el límit fixat a la normativa d’accessibilitat.

Imatge 29. Gual de vehicles mal dissenyat al carrer Rocacrespa.

En el següent plànol es mostren els guals de vehicles de la zona prioritària del municipi de Cubelles i els punts de paviment de vorera a refer.

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

¯ 22

' 4 ' 4 ' 4 ' 4

' 4 ' 4

49 ' N' N

' 4

' Nk

' 4

' 4' 4

' 4

k ' 4

' 4

' 4 2 9 ' 4

' 4 k k ' 4 ' 4

' 4

' 4 4 ' 28

' 4

' 4' 4

' 4

' 4 ' 4 ' 4 ' 4

' 4 ' 4

' 4' 4 26 ' 4 k

' 4

' 4 ' 4 ' 4

' 4 ' 4

' N ' 4

' 4

' N 56

' 4 ' 4k

' 4

' 4 k

' 4 ' 4

' N

' 4

' N

' 4

' N

' 4' 4' 4' 4 4 '4 '' 44 ' 25 ' 4 ' 4

k ' 4

' 4' N ' N

39 ' 4 38

' 4

k 45

k k

' N ' N ' N

' 4

' 4 4'

' 4 ' 4 k ' 4

' 4 ' 4 ' 4

' 4

k 52

' 4

k ' N ' 4 20

' 4

k' 4

' 4

' N ' 4 ' N

' 4

4 ' 4'

' 4 ' 4 23 ' 4

' 4

' 4 ' 4

' N' N ' 4

' 4 ' 4 ' 4

' 4 ' 4' 4

' 4 1:1.900 20

' 4

' 4' 4 ' 4

' ' 4' 4k 4

' 4 4 '' 4' 4' 4' 4 ' 4' 4 ' 4

' 4 ' 4

1:1.900

' 4 20

20 m

k k

LLEGENDA ' N

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP6 - A (Casc Antic - Eixample)

GUALS A REFER

' 4

GUALS CORRECTES

PAVIMENT DE VORERA A REFER

VEHICLES I PAVIMENT DE VORERES A REFER

¯ 8

' 4k

6 k

k 11

' 4

3 13

' 4' 4

1:1.900 20

LLEGENDA ' N

GUALS A REFER

' 4

GUALS CORRECTES

PAVIMENT DE VORERA A REFER

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP6 - B (Marítim) VEHICLES I PAVIMENT DE VORERES A REFER

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.1.8.

Elements i mobiliari urbà

El mobiliari urbà ha de presentar un disseny accessible i la seva instal lació ha d'estar alineada de manera que permeti sempre l'existència d'un pas lliure d'obstacles. Els elements urbans han de tenir cantonades arrodonides sense elements que sobresurtin i, si ocupen més de 15 cm de vol, han de tenir un element fix i perimetral a terra (tipus sòcol) perquè puguin ser detectats pels bastons dels invidents. Els elements que hagin de ser accessibles manualment s'han de situar a una alçada d’entre 0,6 m i 1,40 m. A la zona prioritària del municipi és on hi ha una quantitat més gran de mobiliari urbà, sobretot concentrat a les places, jardins i carrers amb prioritat pels vianants. De bancs n’hi ha de característiques diferents segons el nivell d’adaptació a les persones. El que es veu a la imatge 30 està totalment adaptat, ja que té recolza braços, l’alçada del seient és adient i no sobresurt pels laterals, fet que podria provocar accidents a persones amb problemes de visió; aquest tipus de banc el trobem a l’Eixample i a les plataformes úniques del Casc antic. El banc de la imatge 31 té el seient inclinat i a poca alçada, i no té recolza braços, motiu pel qual no es considera adaptat; són el tipus de banc que hi ha al Marítim.

Imatges 30 i 31. Banc correctament adaptat al carrer Major i banc no adaptat al Passeig Marítim.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Pel que fa a les papereres, la gran majoria tenen un disseny correcte amb una obertura posterior i sense tapa cobertora. Els fitons també són un element que es troba a la zona prioritària del municipi. Les alçades d’aquests elements són variables, algunes correctament dissenyades i d’altres massa baixes (inferiors a 0,8 m. d’alçada) dificultant la seva detecció, sobretot per a persones de visibilitat reduïda. En el Casc antic hi ha molts fitons (en les imatges 32 i 33 es mostren els dos tipus principals que hem trobat). Per les seves mides no són accessibles (tipus “A”: 23 x 45 cm, tipus “B”: 78 x 9 cm), ja que haurien de tenir unes mides d’entre 80 i 90 cm d’alt i un ample o diàmetre mínim de 10 cm. Els de tipus “B” el considerarem accessible encara que no compleixi estrictament les mesures indicades per la normativa (sempre que es trobin en bon estat i es diferenciïn clarament del paviment utilitzat al carrer). Els fitons han de ser d’un color que contrasti amb el paviment en tota la peça o, al menys, en el seu tram superior, assegurant la seva visibilitat en hores nocturnes.

Imatges 32 i 33. Tipus de fitons del Casc Antic

La majoria dels escocells del municipi estan mal dissenyats ja que no estan protegits amb una reixa accessible. Als trams de plataforma única del Casc Antic sí que hi ha escocells protegits encara que alguns d’ells estan en mal estat de conservació.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 34 i 35. Escocell mal dissenyat i mal ubicat al Passeig Vilanova i escocell ben dissenyat i ubicat, però malmès, al carrer Major.

A la zona prioritària del municipi hi existeixen altres elements de mobiliari urbà que cal tenir en compte, com contenidors de reciclatge o cabines de telèfon. Aquests elements han de ser accessibles perquè els pugui utilitzar qualsevol persona, s'han d'identificar fàcilment i no han de suposar un obstacle per a les persones de mobilitat reduïda. Els pals de senyalització i enllumenat del municipi en ocasions se situen sobre les voreres envaint l’espai lliure de circulació de les persones.

Imatges36 i 37. Pals de llum o telèfon mal ubicats a l’Eixample.

En el següent plànol es mostren els elements i mobiliari urbà de la zona prioritària del municipi de Cubelles.

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

/ "

^Ã

d &&&&& &d

X! T X "/ /- " " X / /T! "

! ! !

Ã Ã

/ "

Ã ^ / Ã" A /X "

T!! "/ /" / " /X T " T ^ / "

2^2

50 ^

T-

&& &

@ 33 -^

`d Ã

61d

^&& ^ Ãd

/ "

55 ^

T T T `

^ Ã `

P^ ! P !

P ^ XX ! XX XX X^

Ã Ã

! !!

d / "

! !!

P !

``^! P

! ! !!

! -Ã P þ )

/ "

! Ã d

d 26

P ^!

^ !

! !

65 ^

^Ã



! ! !

29 ^ &

¿ / "

^ / Ã"

/ "

d &&&&& &d

/ "

- -"/

Ã &

/ "

^ d^ &

X "/ X ^ /- Ã " T! X X "/ T / ! " " / ^X

!ÃX / " ^þA

2 XXXX

!!! ! !!

& &&

¿ !

/ " Ã

/ "

Ã!

^ ! !!

Ã / "

/ " Ã

& &^

/ "

Ã " /

P !

T / " / "

/ "

^ / "

^& &

X X Ã ^

Ã@ ^

& &

^ `

d / "

/ "

` -^ `

/ "

X /T "

d"/

& &

`þ !^

/ "

34^-

d Ã

/ "

/& "

` T"/T -@

^@ T

! !

/ "

T T!

^T -T ^"/

35 -^ "/

@ ` T T þ X

/^ "

/ " ^ ^ T"/-

/ "

^ / " ^ / "

/ "

T -"/

^ d

/ "

X! T /T! " " X / /- " " X /

^ & & &&

/ "

þ Ã

X! / " T Ã X ; / " / "

/ "

Ã Ã

Ã ^ / Ã" A /X "

& & &

T!! "/ /" / " /X T " T ^ / "

0 ^ 6

Ã Ã

! ! ! ! !

X XX

T^ & `X ^T& & -& Ã Ä &

/ "

! !

&&&&&&& Ã ^ &^ &

/ "

¿ / "

^ ! ! !!! ! ! ! ! ! ! !

Ã / "

Ã ! ^ A / " Ã

/ "

^ `@

Ã Ã

! ! !

/ "

&Ã & & Ã

X -"/ T / "

/ "

/ Ã"

^þ

5^2

^ þ

/ " / " ^

X! "/ T X!! "/ T T /X " " / /X " ! ^ / " -

/ "

&& ` && && ` &&

/ "

;"/

X! / " T Ã / " / "

d^ &

/ "

31 ^

T X!! T T

Ã^

/ " / "

X "/ /X " / " -! ^ / "

^ ^

/ "

X -"/ T / "

Ã ! ^ A / " Ã

` &&&&&&& ^ &Ã !^ !&

Ã Ã

32 ^

^ ^

^ `@

! ! !

1:1.900 20



ARBRE, A SUBSTITUIR

DUTXA, A SUBSTITUIR

FITÓ, CORRECTE

INSTAL·LACIÓ DE SERVEI, CORRECTE

ESCALES, A SUBSTITUIR

FITÓ, A SUBSTITUIR

INSTAL·LACIÓ DE SERVEI, A SUBSTITUIR

/ "

ESCOCELL, A SUBSTITUIR

FITÓ, A DESPLAÇAR

ESTACIONAMENT BICIS, CORRECTE

FITÓ, A ELIMINAR

20 m

^ T^ & `X ^T& & Ã& Ä &

JOCS INFANTILS,

PAPERERA, A SUBSTITUIR

)

MARQUESINA, CORRECTE

INSTAL·LACIÓ DE SERVEI, A DESPLAÇAR

PAL D'AUTOBÚS, CORRECTE

INSTAL·LACIÓ DE SERVEI, A ELIMINAR

! ! ! !! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! !

^ 20

20 m

! !

RÈTOL, CORRECTE

PAPERERA, CORRECTE

P !

SEMÀFOR, A SUBSTITUIR

QUIOSC, CORRECTE

SENYAL DE TRÀNSIT, A DESPLAÇAR

PAL D'AUTOBÚS, A DESPLAÇAR

;

QUIOSC ONCE, A DESPLAÇAR

SENYAL DE TRÀNSIT, CORRECTE

1:1.900

BANC, CORRECTE

BANC, A SUBSTITUIR

BÚSTIA, CORRECTE

CONTENIDOR, CORRECTE

FANAL, CORRECTE

FONT,

JARDINERA, CORRECTE

PAL DE LLUM O TELÈFON, A DESPLAÇAR

REIXA, A SUBSTITUIR

! A

TELÈFON, A SUBSTITUIR

CONTENIDOR, A SUBSTITUIR

FANAL, A SUBSTITUIR

FONT, A DESPLAÇAR

JARDINERA, A SUBSTITUIR

PAL DE LLUM O TELÈFON, CORRECTE

RÈTOL, A DESPLAÇAR

! A

TELÈFON, A DESPLAÇAR

DUTXA, A DESPLAÇAR

FANAL, A DESPLAÇAR

FONT, A SUBSTITUIR

JARDINERA, A ELIMINAR

PAPERERA, A DESPLAÇAR

þ !

RÈTOL, A SUBSTITUIR

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP7 - A (Casc Antic - Eixample) MOBILIARI

¯ 8

^ &&& && ^

d ^^

d -^ T "/

/ "

^ d

d ^ d

^ -"/

T / "

! Ã

-d

/ "

T "/

/ "

T -

þ ! ! ! ! ! ! !

& !! &&!!

! A ×

^ / "

/ "

T"/

/ "

/ " -T ` "/

/ "

/ " / "

d^ ! ! ! ! !

3 T -^

Ã !

/ "

`T `

d^Ã

^ `` /` "

/ "

^ þ"/

! !

d ^

^ d``^^ &&& & & & &

! Ã &&&&&!& Ã!

T / "

^ T-`

/ "

` / "

/ "

-^ T "/

/ "

/ " / "

/ "

/ " / "

^` "/^ / "

^ / "

/ "

^`d

^ T-

/ "

/ " / "

` ` / "

^ /"

d d ^ / " ` ^ ^ T "/ / "

/ "

/ " / "

/ "

^"/ / "

/ "

^"/ / "

/ "

^"/ / "

/ "

^"/ / "

/ "

T-^ þ

/ "

/ " þ^

T -

1T -

T T

^ 1:2.018 20



ARBRE, A SUBSTITUIR

DUTXA, A SUBSTITUIR

FITÓ, CORRECTE

INSTAL·LACIÓ DE SERVEI, CORRECTE

ESCALES, A SUBSTITUIR

FITÓ, A SUBSTITUIR

INSTAL·LACIÓ DE SERVEI, A SUBSTITUIR

/ "

ESCOCELL, A SUBSTITUIR

FITÓ, A DESPLAÇAR

ESTACIONAMENT BICIS, CORRECTE

FITÓ, A ELIMINAR

JOCS INFANTILS,

PAPERERA, A SUBSTITUIR

RÈTOL, CORRECTE

)

MARQUESINA, CORRECTE

PAPERERA, CORRECTE

P !

SEMÀFOR, A SUBSTITUIR

INSTAL·LACIÓ DE SERVEI, A DESPLAÇAR

PAL D'AUTOBÚS, CORRECTE

QUIOSC, CORRECTE

SENYAL DE TRÀNSIT, A DESPLAÇAR

INSTAL·LACIÓ DE SERVEI, A ELIMINAR

PAL D'AUTOBÚS, A DESPLAÇAR

;

QUIOSC ONCE, A DESPLAÇAR

SENYAL DE TRÀNSIT, CORRECTE

BANC, CORRECTE

BANC, A SUBSTITUIR

BÚSTIA, CORRECTE

CONTENIDOR, CORRECTE

FANAL, CORRECTE

FONT,

JARDINERA, CORRECTE

PAL DE LLUM O TELÈFON, A DESPLAÇAR

REIXA, A SUBSTITUIR

! A

TELÈFON, A SUBSTITUIR

CONTENIDOR, A SUBSTITUIR

FANAL, A SUBSTITUIR

FONT, A DESPLAÇAR

JARDINERA, A SUBSTITUIR

PAL DE LLUM O TELÈFON, CORRECTE

RÈTOL, A DESPLAÇAR

! A

TELÈFON, A DESPLAÇAR

DUTXA, A DESPLAÇAR

FANAL, A DESPLAÇAR

FONT, A SUBSTITUIR

JARDINERA, A ELIMINAR

PAPERERA, A DESPLAÇAR

þ !

RÈTOL, A SUBSTITUIR

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP7 - B (Marítim) MOBILIARI

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.1.9.

Resum de l’estat de l’accessibilitat de la zona prioritària

Segons els paràmetres analitzats anteriorment de la zona prioritària, i dels trams inclosos al projecte de reurbanització del Casc Antic, s’han classificat els trams de carrer en tres categories: 1. Adaptats (20% dels trams): Carrer que compleix els paràmetres bàsics d'accessibilitat, excepte algun aspecte de detall. 2. Convertibles(62% dels trams): Carrer que pot passar a ser adaptat si s'hi realitzen certes intervencions. 3. Inaccessibles però amb accessibilitat millorable (18% dels trams): Carrers que per les seves característiques físiques són inaccessibles (pendent massa elevada, secció massa reduïda, etc.), però on es proposen intervencions per millorar-ne l'accessibilitat. A continuació s'adjunta el plànol VP8 on es mostra la diagnosi general d’accessibilitat dels trams estudiats.

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

¯ 21

47 41

57 56

59 39 38

45 19

1:1.900

1:1.900 20

20 m

LLEGENDA

± ACCESSIBLE

CONVERTIBLE (I NO COMPLEIX EL CODI) - PROJECTE

ACCESSIBLE, I COMPLEIX EL CODI - PROJECTE

INACCESSIBLE, PERÒ AMB ACCESSIBILITAT MILLORABLE

CONVERTIBLE (I COMPLEIX EL CODI)

INACCESSIBLE, PERÒ AMB ACCESSIBILITAT MILLORABLE - PROJECTE

CONVERTIBLE (I NO COMPLEIX EL CODI)

INACCESSIBLE, SENSE POSSIBILITATS

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP8 - A (Casc Antic - Eixample) ACCESSIBILITAT DELS TRAMS

¯ 8

12 4

1:1.900 20

20 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

LLEGENDA ACCESSIBLE

INACCESSIBLE, PERÒ AMB ACCESSIBILITAT MILLORABLE

CONVERTIBLE (I COMPLEIX EL CODI)

INACCESSIBLE, SENSE POSSIBILITATS

CONVERTIBLE (I NO COMPLEIX EL CODI) - PROJECTE

EN OBRES

CONVERTIBLE (I NO COMPLEIX EL CODI)

EN OBRES - PROJECTE

PLÀNOL VP8 - B (Marítim)

ACCESSIBILITAT DELS TRAMS

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.2. SECTORS En aquest punt es realitza una revisió general de l’estat de la via pública dels sectors que no han estat inclosos a la zona prioritària del municipi de Cubelles, fent una anàlisi dels principals elements protagonistes que afavoreixen o dificulten la mobilitat de les persones. Aquests elements són els itineraris (voreres, pendents i escales), el paviment, els guals de vianants i vehicles, el mobiliari urbà i els elements d’enllumenat i senyalització del municipi. S'ha estudiat en detall i s'ha avançat un estudi específic dels projectes de les zones del Casc Antic i del Marítim, que s'adjunten a continuació, juntament amb l’anàlisi dels àmbits següents: els barris de l’Eixample (fora de l’àmbit de la zona prioritària), el Bardají, Les Salines-Mota de Sant Pere i les urbanitzacions de La Gavina, La Solana, Mas Trader i Corral d’en Cona. A l’apartat 3.2.10. es troben els plànols en els quals es reflecteix la informació de l'estudi referent a aquests àmbits

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.2.1.

Projecte Casc antic

En el Casc Antic de Cubelles està previst fer obres de reurbanització, adequació de línies aèries i soterrament de contenidors. Es tracta de la zona del nucli antic que fa de frontissa entre els carrers residencials del nucli, la carretera C-31 i l’accés al centre urbà del municipi. Aquests carrers tenen una intensitat de trànsit, tant rodat com de vianants, molt important. El projecte està dividit en vàries fases començant les obres per aquelles que es presenten en discontinu en el següent plànol (fases 1A, 1C i 1D):

Imatge 38. Carrers estudiats del projecte del Casc Antic

Amb l’objectiu d’aprofitar aquestes obres per millorar l’accessibilitat del nucli antic de Cubelles, hem analitzat la situació actual de cadascun dels carrers a reurbanitzar per proposar solucions que eliminin les barreres arquitectòniques existents i poder convertir aquests carrers en accessibles per a tots els ciutadans.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.2.1.1. Anàlisi de l’estat actual

Els carrers estudiats són els típics d’un nucli antic: és una estructura urbana irregular formada per illes petites, carrers estrets i irregulars, amb petites places intercalades i amb habitatges unifamiliars. La tipologia general dels carrers del casc antic està composta per trams molt estrets (l’amplada de la seva secció és inferior als 7 metres en la majoria dels casos), amb voreres de dimensions molt reduïdes o inexistents. Les excepcions serien alguns trams dels carrers Víctor Balaguer, Narcís Bardají, Sant Antoni i del carrer dels Horts.

Imatges 39 i 40. Fotografies dels carrers de l’Estació i de la Pau

D’altra banda, algunes voreres veuen reduïda la seva amplada a causa de l’existència de mobiliari urbà o del mal estacionament dels vehicles.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 41 i 42. Fotografies dels carrers de l’Estació i de Sant Antoni

El paviment de les voreres està en mal estat de conservació i, en alguns casos, hi ha reixes i registres dintre de l’itinerari de vianants sense estar enrasades amb la resta de paviment circumdant. A l’àmbit d’estudi hem trobat un tram amb una part d’escales, al carrer Doctor Estapé: les seves dimensions (nombre de graons, replans i estesa i alçada) són correctes però els graons no tenen senyalització (d’inici i final del tram) ni indicadors direccionals, els passamans són simples (no dobles) s’interrompen entre diferents trams d’escales i no es prolonguen més enllà del final del tram.

Imatges 43 i 44. Fotografies de les escales del Doctor Estapé

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

D’altra banda, al carrer Narcís Bardají hi ha un pas subterrani per creuar l’avinguda de Catalunya que no compleix la normativa d’accessibilitat, ja que no disposa de cap element adaptat (rampa o ascensor) per salvar aquest desnivell. A més, les escales tampoc s’adeqüen a la normativa actual: el nombre de graons és superior a 12, no té senyalització externa ni interna i només té un passamans a un lateral. Al costat de l’escala trobem una rampa d’1 metre d’ample i amb un pendent del 60%.

Imatges 45 i 46. Pas subterrani del Passeig Narcís Bardají

S’ha realitzat una anàlisi del pendent longitudinal dels carrers, efectuant la següent classificació a tots els trams de la zona d’estudi: -

Pendent baix (≤ 6%).

Pendent mig (6 < pendent ≤ 10%)

Pendent alt (10% < pendent)

En la majoria dels carrers estudiats del Casc Antic no hi ha gaire mobiliari urbà, probablement per les seves reduïdes dimensions. Els elements que hem trobat són els següents: Fanals. Correctes, molt bens situats, estan a la paret amb una alçada superior als 2,20 m. Senyals de trànsit. Alguns d’ells estan situats correctament a la paret (no sempre a partir 2,20 m d’alçada, al carrer Raval n’hi ha una a 2,00 m

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

d’alçada), altres estan situats a les voreres envaint l’itinerari fent-lo inaccessible.

Imatges 47 i 48. Senyals de trànsit del carrer Raval i Víctor Balaguer

Jardineres. Les jardineres situades a la zona d’estudi són totes semblants (l’única diferència és el seu diàmetre, 90 o 130 cm), el seu disseny no és accessible ja que no facilita la identificació de les seves vores i la part superior acaba amb un cantell viu. La seva situació només és correcta al carrer Víctor Balaguer, la resta estan situades de manera que redueixen a menys de 90 cm l’ample lliure d’obstacles de l’itinerari de vianants.

Imatges 49 i 50. Jardineres del carrer Nou i Joan Pere Roig

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Contenidors de brossa o reciclatge. Els contenidors estudiats no tenen un disseny correcte, ja que els elements manipulables per a la seva utilització no estan situats a una alçada inferior a 0,90 m. En general estan ben situats, a excepció d’alguns del carrer d’Àngel Guimerà que estan damunt de la vorera. Fitons. En el Casc Antic hi ha molts fitons, la majoria dels quals els hem considerat accessibles ja que les seves mesures són 78 x 9 cm. Altres elements. A l’últim tram del carrer de l’Estació hi ha dos expositors d’un comerç que s’haurien de modificar ja que sobresurten de la façana més de 10 cm i tenen cantells vius en totes les seves vores; es podria modificar el seu disseny o perllongar-los fins al terra.

Imatges 51 i 52. Elements que sobresurten al carrer de l’Estació

A les cruïlles hi ha guals i passos de vianants correctes en els carrers perimetrals del Casc Antic. En els carrers més centrals hi ha absència d’aquests elements.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 53 i 54. Guals i passos correctes al carrer de Víctor Balaguer (esquerra) i inexistents al carrer del Mig (dreta)

Hi ha varis tipus de guals de vehicles al Casc Antic per a l'entrada i sortida des dels immobles, la majoria mal dissenyats. Els principals motius són els següents: •

El gual envaeix part del pla de la vorera i, amb el temps, s’hi creen ressalts i desnivells per deteriorament del paviment.

•

El disseny dels guals de vehicles provoca ressalts a la vorera, recrescuts, ondulacions i generen un pendent transversal superior al 2%, que és el límit fixat a la normativa d’accessibilitat.

Imatges 55 i 56. Guals incorrectes al carrer Rec i al carrer dels Horts

3.2.1.2. Fitxes dels carrers estudiats

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DE VÍCTOR BALAGUER (TRAMS B, CM I CF) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,55 m.

Pendent:

Baix

Observacions: Fotos del carrer Víctor Balaguer:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DE L’ESTACIÓ (TRAMS CL I CG) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,55 m.

Pendent: Baix

Observacions: Fotos del carrer de l’Estació:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

PASSEIG DE NARCÍS BARDAJÍ (TRAMS CH I CB) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret): Observacions:

0,95 m.

Pendent: Mig

Tram amb pas per a vianants subterrani

Fotos del Passeig de Narcís Bardají:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER D’ANGEL GUIMERÀ (TRAMS CC I CI) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,36 m.

Pendent: Mig

Observacions: Fotos del carrer Angel Guimerà:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DE SANT ANTONI (TRAMS A I CD) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,35 m.

Pendent:Baix

Observacions: Fotos del carrer Sant Antoni:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DEL DOCTOR ESTAPÉ (TRAM CA) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret): Observacions:

0,55 m.

Pendent:Baix

Tram amb escales

Fotos del carrer Doctor Estapé:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER D’ANTONI ARMENGOL (TRAM CE) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,70 m.

Pendent: Alt

Observacions: Fotos del carrer Antoni Armengol:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER NOU (TRAMS C I D) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,50 m.

Pendent: Baix

Observacions: Fotos del carrer Nou:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DEL CAMPANET JOAN BORDELL (TRAM E) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,55 m.

Pendent: Baix

Observacions: Fotos del carrer Campanet Joan Bordell:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DEL MIG (TRAMS F, H, K I S) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,15 m.

Pendent: Alt

Observacions: Fotos del carrer Mig:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DELS HORTS (TRAMS I I J) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,10 m.

Pendent: Baix

Observacions: Fotos del carrer dels Horts:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DEL RAVAL (TRAMS M I N) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret): 0,15 m.

Pendent:Baix

Observacions: Fotos del carrer del Raval:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DEL REC (TRAM U) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):0,70 m.

Pendent:Baix

Observacions: Fotos del carrer del Rec:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DE JOAN PERE ROIG (TRAMS Q I R) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret): 0,45 m. Observacions:

Pendent:Baix

Algun tram de plataforma única

Fotos del carrer Joan Pere Roig:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DE LA PAU (TRAM O I P) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):1,9 m. Observacions:

Pendent:Alt

Trams de plataforma única

Fotos del carrer de la Pau:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER D’ALMIRALL (TRAM L) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):0,40 m.

Pendent: Baix

Observacions: Fotos del carrer d’Almirall:

CARRER DE L’ESGLÉSIA (TRAM G) Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret): 0,45 m.

Pendent: Baix

Observacions: Fotos del carrer de l’Església:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.2.1.3. Propostes d’intervenció

La majoria de carrers estudiats són convertibles però en tots s’ha d’intervenir perquè compleixin amb els paràmetres bàsics d’accessibilitat. Hi ha carrers que són inaccessibles ja que el pendent longitudinal és alt. Els carrers inaccessibles pel pendent ni són accessibles ni ho seran mai, tot i que sí es pot millorar l’accessibilitat en els mateixos i per això es proposen intervencions de millora. A continuació es fan algunes propostes als carrers estudiats. Es proposa convertir a plataforma única aquells carrers amb amplada de la seva secció inferior a 7 metres, com ja s’ha realitzat correctament en altres carrers del Casc Antic, per exemple al carrer Jacint Verdaguer que es mostra en la següent imatge:

Imatge 57. Carrer amb plataforma única

Els carrers amb secció major a 7 metres hauran de tenir un itinerari accessible per als vianants amb unes dimensions lliures de pas superior a 1,80 m d’ample i 2,20 m d’alt. Aquest itinerari no haurà de tenir graons aïllats ni ressalts i el seu paviment serà dur, estable, antilliscant i sense regruixos en tot el tram. Pel que fa als trams amb escales estudiats, els dos són inaccessibles. Per millorar la seva accessibilitat es proposa col·locar algun element adaptat: rampa (al carrer Doctor Estapé) o ascensor (al Passeig de Narcís Bardají). Si no es col·loquen aquests elements almenys s'haurien de fer algunes intervencions per millorar-ne l'accessibilitat, de manera que es proposen com 89

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

a actuacions secundàries les següents: en les escales del carrer Doctor Estapé s’ha de millorar la seva senyalització i modificar el disseny del seu passamans; i els accessos al pas subterrani del Passeig de Narcís Bardají s’han de refer totalment ja que el pas és completament inaccessible. Els carrers amb pendent longitudinal superior al 6 % són inaccessibles i, en la majoria dels casos, amb poques possibilitat de convertir-se. En tot cas, s’ha d’intentar salvar els desnivells amb escales o rampes que facilitin el desplaçament als vianants. També s’ha de revisar el pendent transversal ja que no ha de superar el 2%. A l’annex I d’aquest document hem recollit la informació relativa als perfils transversals dels carrers afectats per la primera fase de les obres, on podem trobar seccions en “V” amb alguns casos de pendents transversals que superen el 2% i que, per tant, no compleixen la normativa d’accessibilitat. Pel que fa al mobiliari urbà s’ha d’evitar l’existència d’elements verticals en l’itinerari de vianants. Es recomana que els fanals i senyals de trànsit es continuïn posant a la paret per sobre de 2,20 m d’alçada, així com evitar els elements sortints i/o voladissos. Analitzant la informació facilitada relativa a la primera fase d’obres, s’ha trobat algunes incidències que s’han de tenir en compte: -

Reixes. Les reixes dels embornals no compleixen la normativa. Quan les reixes o tapes d’instal·lacions estan situades en àrees d’ús de vianants les seves obertures tindran una dimensió que permeti la inscripció d’un cercle d’1 cm de diàmetre com a màxim; quan estiguin ubicades a la calçada, les seves obertures tindran una dimensió que permeti la inscripció d’un cercle de 2,5 cm de diàmetre com a màxim. Les reixes del projecte tenen una obertura de 3 cm.

Contenidors. Els nous contenidors han de tenir la boca d’entrada situada a una alçada entre 0,70 m i 0,90 m i no hi haurà canvis de nivell en el paviment circumdant. Cal destacar que els nous contenidors proposats del carrer Àngel Guimerà coincideixen amb la situació actual d’una plaça d’aparcament per a PMRs; s’ha d’estudiar la nova situació

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

d’aquesta plaça d’aparcament i s’ha de garantir que compleixi la normativa.

Imatge 58. Plaça d’aparcament per a PMRs del carrer Àngel Guimerà

Pel que fa als guals i passos de vianants s’han d’augmentar la presència d’aquests elements en la zona d’estudi, i hauran de realitzar-se complint la normativa d’accessibilitat. En el projecte estudiat de la primera fase de les obres del Casc Antic no s’ha trobat cap informació relativa a la construcció de nous guals o passos de vianants.

3.2.2.

Projecte Marítim

En aquest apartat estudiarem l’accessibilitat en una part del barri Marítim. En aquesta zona s’està fent les obres de construcció de la xarxa d’aigües pluvials del barri i el sistema de bombament de la conca de Llevant. Aquesta anàlisi es fa igualment amb l’objectiu d’aprofitar les obres per millorar els problemes d’accessibilitat de les persones de mobilitat reduïda. Els carrers analitzats són els que es mostren de color vermell en el següent plànol:

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

Imatge 59. Carrers estudiats del projecte del MarĂtim

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.2.2.1. Anàlisi de l’estat actual

En aquest àmbit del Marítim s’ha realitzat un treball de camp exhaustiu, tenint en compte la totalitat de variables que afecten a l’accessibilitat universal. A continuació es descriu la situació actual d’aquests carrers detallant els aspectes que caldria millorar per complir la normativa vigent. Començant per la secció, la tipologia de carrers és similar en tota la zona: són carrers amb voreres d’amplada de 1,5 m en la majoria dels casos, amb un paviment malmès i amb elements i mobiliari urbà (escocells, fanals i pals de llum o telèfon) que redueixen l’amplada de les voreres fins convertir-les en inaccessibles per tenir una amplada lliure de pas inferior a 0,9 m.

Imatges 60 i 61. Fotografies del carrer Narcís Monturiol

La tipologia de paviment predominant en el Marítim són diferents variants de panot. Hi ha molts punts en els quals el paviment de la vorera s’ha de refer degut al seu mal estat de conservació que fa que en alguns trams es trobi molt deteriorat, fet que augmenta en gran mesura el risc d’accidents dels vianants, sobretot els que tenen deficiències visuals.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 62 i 63. Fotografies de paviment en mal estat al carrer Narcís Monturiol

En aquest sector hi ha molt pocs guals de vianants i hi ha una manca de senyalització de passos de vianants en la majoria de cruïlles d’aquesta zona.

Imatges 64 i 65. Fotografies de cruïlles sense senyalització de passos de vianants

El pendent longitudinal d’aquest àmbit del Marítim no presenta problemes importants d’accessibilitat, ja que el pendent és baix o suau (inferior al 6%). Hi ha una reduïda varietat de mobiliari urbà en aquest àmbit: només hi ha alguns senyals de trànsit, escocells (en molt mal estat, sense cobrir amb reixes o amb altres elements enrasats amb el paviment circumdant) i pals de llum o telèfon que fan que l'ample practicable de les voreres disminueixi en els punts en els quals estan localitzats, motiu pel qual les voreres d’aquests trams passen a ser inaccessibles.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 66 i 67. Elements que no compleixen la normativa d’accessibilitat

En el carrer del Bruc hi ha dues places d’aparcament per persones de mobilitat reduïda que no compleixen la normativa: l’itinerari d’accés a les places no està lliure d’obstacles com es pot veure en les següents imatges:

Imatges 68, 69, 70 i 71. Fotografies de places d’aparcament per a PMRs del carrer del Bruc

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.2.2.2. Fitxes dels carrers estudiats

A continuació hi ha unes fitxes amb fotografies dels carrers estudiats per mostrar

situació

actual

cadascun

d’ells.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DE LES ROSES Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret): Observacions:

0,65 m.

Hi ha un tram en obres que no s’ha pogut visitar

Fotos del carrer de les Roses:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

AVINGUDA ONZE DE SETEMBRE Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret): Observacions:

0,45 m.

Hi ha una part de vorera sense pavimentar

Fotos de l’Avinguda Onze de Setembre:

CARRER NARCÍS MONTURIOL Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,25 m.

Observacions: Fotos del carrer Narcís Monturiol:

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

Fotos del carrer NarcĂs Monturiol:

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DEL BRUC Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret): Observacions:

0,40 m.

En aquest carrer hi ha dues places d’aparcament per a PMRs

Fotos del carrer del Bruc:

100

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

Fotos del carrer del Bruc:

101

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DE FRANCESC MARCIÀ Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,6 m.

Observacions: Fotos del carrer de Francesc Marcià:

102

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

Fotos del carrer de Francesc MarciĂ :

103

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER MALLORCA Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret):

0,60 m.

Observacions: Fotos del carrer Mallorca:

104

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

CARRER DE JOSEP TARRADELLAS Amplada lliure d’obstacles mínima (en el punt més estret): Observacions:

0,70 m.

Hi ha un tram en obres que no s’ha pogut visitar

Fotos del carrer de Josep Tarradellas:

105

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.2.2.3. Propostes d’intervenció

Segons els paràmetres analitzats, els trams de la zona del Marítim s’han classificat com a trams de carrer convertibles, podent passar a ser adaptats si es realitzen certes intervencions de millora de l’accessibilitat. Les principals intervencions a realitzar serien les següents: -

Adaptar o construir noves voreres.

Implantació de guals adaptats i passos de vianants per facilitar la circulació a peu.

Redistribució dels elements de mobiliari urbà.

Millorar l’accessibilitat en els entorns de les places d’aparcament de PMRs.

A continuació es detallen les anteriors propostes. ITINERARI: VORERES, PAVIMENT I MOBILIARI URBÀ

Les voreres d’aquesta zona tenen una amplada correcta però l'existència d'elements com escocells o pals de llum i telèfon redueixin l’amplada lliure de pas a menys de 0,9 m o impedeixin el gir de 1,5 m de diàmetre ja sigui pel seu disseny o per la seva ubicació. Tenint en compte la normativa existent es recomana ampliar totes les voreres de la zona estudiada perquè tinguin un ample mínim lliure de pas de 1,8 m. D’altra banda el paviment de les voreres del Marítim està en molt mal estat: deteriorat i amb moltes peces soltes. Per ampliar les voreres de secció insuficient, i considerant el mal estat del paviment, es proposa urbanitzar de nou les voreres existents ja que resulta difícil de combinar de manera satisfactòria la part antiga amb la part de nova construcció. S’ha de tenir en compte que el nou paviment de les voreres ha de ser dur, estable, antilliscant i sense peces ni elements solts, s’hauran d’utilitzar franges de paviment tàctil indicador de direcció i d’advertència (que permeti una fàcil detecció i recepció d’informació mitjançant el peu o bastó per part de les persones amb discapacitat visual). 106

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Les reixes, escocells i tapes d’instal·lació ubicats a les àrees d’ús de vianants es col·locaran de manera que no envaeixin l’itinerari de vianants accessible. Aquests elements es col·locaran enrasats amb el paviment circumdant. Com s’ha explicat anteriorment els fanals i els pals de llum i telèfon que es troben a les voreres del Marítim redueixen considerablement l’espai de pas de qualsevol vianant; quan sigui necessari conservar aquests elements s’han de situar en un lateral de la vorera, deixant l’amplada de pas mínima de 1,8 m. Com que la zona marítima té el pendent baix no es preveu la necessitat de construir trams amb escales o rampes. GUALS I PASSOS DE VIANANTS

Com hem explicat en l’anàlisi inicial, a la zona estudiada hi ha molt pocs guals i passos de vianants. El disseny i ubicació dels guals nous per a vianants que es realitzin hauran de complir les següents normes mínimes: -

Garantirà la continuïtat i integritat de l’itinerari de vianants accessible en la transició entre la vorera i el pas de vianants.

L’amplada mínima del pla inclinat del gual a cota de calçada serà de 1,80m.

La trobada entre el pla inclinat del gual i la calçada haurà d’estar enrasada.

Els pendents longitudinals màxims dels plans inclinats seran del 10% per trams de fins a 2,0 m i del 8% per trams de fins a 2,5 m. El pendent transversal màxim serà en tots els casos del 2%.

El gual es senyalitzarà amb paviment de textura diferenciada.

Si no és possible salvar el desnivell entre la vorera i la calçada mitjançant un gual s’optarà per portar tota la vorera al mateix nivell de la calçada.

També s’han d’augmentar els passos de vianants al Marítim. Aquests nous passos han de formar part d’un itinerari accessible, i no ser en diagonal o en oblic, per evitar la desorientació de les persones amb deficiències visuals.

107

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Els passos s’ubicaran en aquells punts que permetin minimitzar les distàncies necessàries per efectuar l’encreuament, disposaran de senyalització a terra amb pintura antilliscant i senyalització vertical per als vehicles. PLACES D’APARCAMENT PER A PMRS

Com s’ha explicat en l’anàlisi inicial, les places per a PMRs del carrer del Bruc no compleixen la normativa ja que la zona de transferència des del vehicle fins l’itinerari de vianants no es pot realitzar actualment de forma autònoma i segura. Les millores proposades per a aquestes places d’aparcament s’expliquen al capítol de transport

3.2.3.

Marítim (fora de l’àmbit del projecte i de la zona prioritària)

Aquest sector es limita a la resta del barri Marítim fora de l'àmbit de la zona prioritària i del projecte analitzat anteriorment. Els serveis i equipaments municipals d’aquest àmbit són mínims. L’ús del sòl predominant en aquest sector és el residencial. •

Itineraris: voreres, rampes i escales

A aquest sector hi predominen les voreres inaccessibles (voreres amb amplada lliure de pas inferior a 0,9 m) o les inexistents. Ara bé, hi ha alguns trams de voreres accessibles a l’Avinguda Mediterrani i al Passeig Fluvial.

108

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 72 i 73: Vorera inaccessible al carrer Verdi i vorera accessible al Passeig Fluvial

A l’avinguda Onze de Setembre no hi ha vorera al costat de la línia de ferrocarril, tot i que els trams estan urbanitzats i se solen utilitzar per col·locar contenidors d’escombraries i existeixen passos subterranis per accedir a l’estació de tren o al barri de Bardají.

Imatges 74 i 75: Trams amb voreres no pavimentades a l’avinguda Onze de Setembre

•

Pendents

El pendent de tot el sector Marítim és baix: en cap punt supera l’1,5 %.

•

Paviment

Tal i com passa a la resta del Marítim la tipologia de paviment predominant són diferents variants de panot. Els materials utilitzats són no lliscants però el que varia més és el seu estat de conservació, ja que en alguns trams es troba deteriorat.

109

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 76 i 77: Trams de vorera en mal estat de conservació al Marítim

•

Guals de vianants

Gairebé totes les cruïlles del sector del Marítim no disposen de guals per a vianants, amb l’excepció d’alguns guals al Passeig Fluvial, al costat del parc. Existeixen passos de vianants a l’oest del sector, escassejant aquests en la zona est del Marítim.

•

Guals de vehicles

En aquest sector hi ha un nombre important de guals de vehicles ja que majoritàriament, i com s’ha esmentat anteriorment, és un àmbit residencial. En aquest sentit, la major part dels guals de vehicles envaeixen la vorera provocant-li deformacions que afecten al pas i la seguretat de les persones.

•

Mobiliari Urbà

El mobiliari urbà que es localitza al Marítim es limita a contenidors, papereres i escocells, sense protegir per una reixa accessible.

110

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

A la majoria de vials, amb voreres d’amplada lliure de 90 cm, els pals de llum i/o telèfon fan que l'ample practicable de les voreres disminueixi en aquests punts, i les voreres d’aquests trams passen a ser inaccessibles.

Imatge 78: Tram del carrer Lluís Companys amb vorera inaccessible.

3.2.4. •

Eixample (fora de l’àmbit de la zona prioritària) Carrers: voreres, rampes i escales

En aquest sector trobem voreres que, en la majoria dels casos, superen els 0,9 m d’ample arribant fins i tot a superar els 1,8 m en algunes ocasions. En gairebé totes les voreres però, l’amplada lliure de pas disminueix pel mobiliari urbà mal situat. Els trams de vorera inexistents es troben en alguns carrers situats en el límit municipal amb Vilanova i la Geltrú i al carrer Mossèn Miquel Cortí, on hi ha el CAP i el Cementiri, dos importants centres atractors de mobilitat. No hi ha trams amb escales o rampes en aquest sector.

•

Pendents

El pendent longitudinal d’aquest àmbit del nucli urbà no presenta grans problemes importants d’accessibilitat, ja que en gran mesura es composa de pendent baix (inferior al 6%), excepte dos trams situats al carrer Sebastià Puig amb pendent mig (entre el 6% i el 10%).

111

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

•

Paviment

Igual que en la resta del municipi el paviment utilitzat en els itineraris de vianants són diferents varietats de panot. El paviment es troba en bon estat de conservació.

•

Guals de vianants

En aquest sector trobem diversitat en la tipologia de guals utilitzats. En la majoria de cruïlles que hi ha solen ser del tipus “barca”. D’altra banda, en alguns trams del carrer Sebastià Puig i voltants es troben força guals de vehicles. De tota manera hi ha un nombre elevat de trams en els quals no hi ha guals. Pel que fa al seu disseny, se n’han trobat molts amb la següent casuística: compleixen el Codi d’Accessibilitat per tenir una amplada lliure de pas d’1,20m, tot i que la dimensió mínima que ara exigeix la Orden VIV/561 és de 1,80 m, cosa que s'haurà de tenir en compte a l'hora de futures intervencions. Hi ha passos de vianants a la zona, encara que no en totes les cruïlles. A la zona nord de l’Eixample l’estat de conservació d’aquests no és bo ja que la seva senyalització amb pintura a terra gairebé ha desaparegut.

Imatges 79 i 80: Guals amb disseny incorrecte a la Rambla Pau Casals i pas de vianants en mal estat de conservació al carrer Llorenç Avinyó

112

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

•

Elements i mobiliari urbà

En aquest sector hi ha molt poc mobiliari urbà. Com a la resta del municipi hi ha algunes papereres als carrers i escocells sense protegir. A la Rambla Pau Casals i ha alguns bancs accessibles. En el sector hi ha diversos contenidors de brossa mal situats, ja que estan en llocs inaccessibles i perillosos.

Imatges 81 i 82: Banc correcte a la Rambla Pau Casals i contenidors inaccessibles al carrer Pere Robirosa

3.2.5. •

Bardají Carrers: voreres, rampes i escales

A l’oest del sector la situació és similar a la del barri Marítim: voreres inaccessibles amb mobiliari urbà mal situat que fa que l’ample lliure de pas sigui inferior a 0,9 m. L’excepció són el Passeig Narcís Bardají, en el qual hi ha voreres àmplies que superen l’1,8 m d’amplada lliure d’obstacles, i el Passeig Fluvial, que a un costat té una vorera de 2,5 m d’ample, una àrea per passejar i un carril bici.

113

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 83 i 84: Trams accessible del Passeig Narcís Bardají i Passeig Fluvial

En aquesta àrea també hi ha diversos elements inaccessibles, com són el pas subterrani i la rampa situats a la plaça dels Jardins Gaudí. El pas no compleix cap de les mesures d’accessibilitat ni de seguretat, ni tampoc ho fa la rampa que va des dels Jardins fins a la plaça de l’Estació.

Imatges 85 i 86: Pas subterrani i rampa inaccessibles de la plaça dels Jardins Gaudí.

A l’est del sector hi ha una zona més nova, amb voreres més amples i en millor estat. No hi ha voreres al carrer d’Arles de Tec, ni al passeig al costat del Torrent de Santa María. També cal destacar la mida i el mal estat de conservació de les voreres del carrer Millera, on les voreres són inexistents en alguns trams. En aquest carrer se situa l’estació de Renfe, el CEIP Vora del Mar i la Llar d’Infants La Draga.

114

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 87 i 88: Tram accessible del carrer Sants Abdó i Sens i tram inaccessible del carrer Millera

•

Pendents

El pendent de tot el Bardají és baix, no presenta cap problema d’accessibilitat.

•

Paviment

A l’oest del sector hi ha molts trams que tenen la vorera en mal estat, augmentant en gran mesura el risc d’accidents en els vianants, sobretot els que tenen deficiències visuals. També es troba en mal estat el paviment de les voreres del carrer Millera

Imatges 89 i 90: Paviment en mal estat a la plaça dels Jardins Gaudí i del carrer Millera

115

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

•

Guals de vianants

Els guals de vianants són inexistents al 70 % del Bardají. Trobem alguns guals de tipus “120” al Passeig Fluvial i a l’est del sector. Hi ha més passos de vianants que guals i, igual que passa amb la resta de paràmetres analitzats, la situació és millor a la zona est del sector, on trobem passos correctes a la majoria de cruïlles.

•

Elements i mobiliari urbà

En aquest sector la problemàtica amb el mobiliari urbà és similar a l’explicada anteriorment en altres barris: -

Escocells sense protecció.

Contenidors de brossa mal situats.

Pals de llum i/o telèfon i senyals de trànsit mal situats.

Imatges 91 i 92: Paviment en mal estat a la plaça dels Jardins Gaudí i del carrer Millera

El mobiliari situat al Passeig Fluvial (bancs i papereres) és tot accessible.

116

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.2.6. •

Les Salines – Mota de Sant Pere Carrers: voreres, rampes i escales

Aquest sector està format majoritàriament per carrers urbanitzats recentment, amb més de 1,8 m d’ample lliure de pas a les voreres, complint la normativa d’accessibilitat. Hi ha uns quants trams sense voreres, un dels quals està al costat de la platja de les Salines, fet que en dificulta considerablement l’accés.

•

Pendents

El pendent de tot el sector és baix excepte un tram del carrer Pau Claris (gairebé d’un 10%) que forma part del pont que serveix per creuar a l’altre costat de la via del tren. Aquest tram està situat al costat d’un supermercat de recent construcció, fet que augmenta la mobilitat a la zona, per la qual cosa s’ha de millorar l’accessibilitat d’aquest tram.

Imatge 93: Tram amb pendent mig al carrer Pau Claris

•

Paviment

El paviment de les voreres és de panot, el més recomanable perquè no és lliscant. El seu estat de conservació és correcte.

117

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

•

Guals de vianants

Els guals situats a Les Salines són de tipus 120 i els de la Mota de Sant Pere són de barca.

Imatges 94 i 95: Gual 120 del tipus existent a Les Salines i gual de barca existent a la Mota de Sant Pere.

•

Elements i mobiliari urbà

En aquest sector no hi ha molt de mobiliari urbà. La majoria d’elements se situen en els parcs i zones verdes existents a la zona que s’analitzarà posteriorment en un altre apartat.

3.2.7. •

La Gavina Carrers: voreres, rampes i escales

Urbanització de cases unifamiliars en la qual la major part dels seus carrers tenen voreres amb una amplada lliure de pas entre 0,9 i 1,5 metres. A l’est de la urbanització es troba el carrer dels Països Catalans, sense voreres en un dels seus costats, en el qual hi ha un parc que té un itinerari per passejar però no voreres que formin part d’un itinerari accessible.

118

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 96 i 97: Trams del carrer dels Països Catalans

Tampoc hi ha voreres en alguns trams del carrer del País Valencià.

•

Pendents

A la urbanització hi ha diversos trams amb pendent mig, fins i tot alguns amb pendent alt superant el 10 %.

•

Paviment

El paviment de les voreres és de panot: en les noves situades a l’est l’estat de conservació és bo però en els trams més vells el paviment està malmès.

Imatges 98 i 99: Paviment malmès a La Gavina

119

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

•

Guals de vianants i vehicles

A l’avinguda Europa, carrer de la Solidaritat i als carrers perpendiculars hi ha guals i passos de vianants correctes molt ben senyalitzats.

Imatges 100 i 101: Guals i passos de vianants de l’avinguda Europa

No obstant això, en la resta de la urbanització no hi ha guals ni passos de vianants en gairebé cap tram.

•

Mobiliari Urbà

Hi ha un nombre molt reduït de mobiliari urbà en aquest àmbit. Tan sols es localitzen algunes papereres i contenidors d’escombreries.

•

Mobiliari Urbà, elements d’enllumenat i senyalització

El mobiliari urbà és gairebé inexistent tret d’alguns contenidors, ja que no és ni una zona de serveis ni un eix comercial.

120

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

La Solana

3.2.8. •

Carrers: voreres, rampes i escales

En aquesta urbanització de cases unifamiliars hi ha molts trams amb espais de vorera sense urbanitzar; al centre del sector el seu estat és millor ja que les voreres

són

més

amples

encara

que

compleixen

normativa

d’accessibilitat.

Imatges 102 i 103: Carrers inaccessibles amb trams sense vorera

•

Pendents

La major part dels trams tenen pendent baix, excepte dos trams del carrer del Mas Peirot que tenen pendent mig.

•

Paviment

El paviment de molts trams està en mal estat o és inexistent. Hi ha trams amb voreres de panot als carrers Nostra Senyora d’Araceli, Sant Isidre i Sant Lleonard.

121

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 104 i 105: Paviment en mal estat al carrer del Mas Peirot i tram amb el paviment correcte al carrer Nostra Senyora d’Araceli

•

Guals de vianants

Els guals i passos de vianants són inexistents en aquesta urbanització excepte els guals existents als parcs del sector.

•

Elements i mobiliari urbà

El mobiliari urbà és gairebé inexistent tret d’alguns contenidors. La resta del mobiliari urbà que hi ha a l’àmbit és l’enllumenat, que habitualment es troba mal ubicat, ja que no permet el pas lliure de 90 cm. a la vorera.

Imatges 106 i 107: Mobiliari mal ubicat a La Solana

122

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.2.9. •

Mas Trader – Corral d’en Cona Carrers: voreres, rampes i escales

Actualment a la urbanització de Mas Trader hi ha diferents carrers que, tot i estar urbanitzats, tenen trams que no estan pavimentats, fet que dificulta el desplaçament de les persones. Al sector Corral d’en Cona sí que estan pavimentades les voreres però la seva amplada lliure de pas és inferior a 0,9 metres.

Imatges 108 i 109: Carrer amb tram sense urbanitzar al Mas Trader i tram amb vorera estreta al Corral d’en Cona

Un altre aspecte a considerar són les escales existents: al Mas Trader hi ha dos trams amb escales en mal estat i que no són adaptades, un entre els carrers de les Camèlies i del Gessamí, i un altre entre els carrers de la Hortènsia i de la Dalia.

123

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 110 i 111: Trams amb escales al Mas Trader

També hi ha graons situats en cantonades de geometria singular que no són accessibles i estan en mal estat; caldria eliminar els graons o, si no es fa, adaptar-los per facilitar l’accés a tots els vianants.

Imatges 112 i 113: Graons no accessibles al Mas Trader

•

Pendents

A les dues urbanitzacions hi ha trams amb pendent mig: a la urbanització Mas Trader hi ha trams amb pendent alt, superant en alguns casos el 20 %

124

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

d’inclinació, fet que fa que aquests trams siguin completament inaccessibles (la seva situació es pot consultar en el plànol de representació de pendents).

•

Paviment

Als sectors estudiats s’hi poden trobar tipologies variades de paviment: al Corral d’en Cona la major part es panot i gaudeix de bon estat, no lliscant i sense ondulacions que afectin al pas de persones, però al Mas Trader abunden els trams amb paviment en mal estat, discontinuïtats i amb ressalts i forats que dificulten el pas.

Imatges 114 i 115: Panot a diversos punts dels sectors estudiats

•

Guals de vianants

Els guals i passos de vianants són inexistents en aquestes dues urbanitzacions En moltes ocasions els guals de vehicles envaeixen gran part del pla de la vorera i amb el temps, s’hi creen ressalts i desnivells que deterioren el paviment

125

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

•

Elements i mobiliari urbà

Els elements urbans són gairebé inexistents en aquestes urbanitzacions: només hi ha alguns contenidors i elements d’enllumenat i senyalització. Alguns contenidors estan molt mal situats, ja que es troben en trams on la vorera fa menys de 90 cm. i en llocs que no permeten als vianants accedir a aquest servei amb seguretat. També hi ha trams de l’àmbit on les voreres no tenen una amplada suficient de pas. La manca d’espai fa que els pals de llum i els senyals hi estiguin mal ubicats.

Imatges 116 i 177: Contenidors mal situats al Mas Trader i vorera estreta amb pals mal ubicats

3.2.10. Plànols dels trams inclosos als sectors A continuació hi ha diversos plànols amb la següent informació: •

Plànol VP9: Estudi de pendents de la zona no prioritària de Cubelles

•

Plànol VP10: Estat actual de les voreres de la zona no prioritària de Cubelles

•

Plànol VP11: Proposta de voreres de la zona no prioritària de Cubelles

•

Plànol VP12: Guals de vianants de la zona no prioritària de Cubelles 126

1:14.000

200

1,5 m < Amplada lliure de pas < 1,8 m

Amplada lliure de pas < 0,9 m

1,8 m < Amplada lliure de pas

0,9 m < Amplada lliure de pas < 1,5 m

Plataforma única

200 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

LLEGENDA Inexistent

100

Tram amb escales

PLÀNOL VP9 (Zona no prioritària) TIPOLOGIA DE CARRERS

1:14.000

200

100

200 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP10 (Zona no prioritària)

LLEGENDA BAIX (pendent < 6%)

MIG (6 % < pendent < 10%)

ALT (10% < pendent)

PENDENTS

1:14.000

200

CONVERTIR EN PLATAFORMA ÚNICA

RETIRAR OBSTACLE

URBANITZAR VORERA

AMPLIAR VORERA

INACCESSIBLE

200 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

LLEGENDA ADAPTAT

100

EN OBRES

PLÀNOL VP11 (Zona no prioritària) PROPOSTA DE VORERES

" (

" " "

" ( " (

" (

" "

" ( ( "

" (

" "

" (

" ( " " ( (

" ( " ( " ( " " ( ( " (

" (

" "

" ( "( ( " "

" ( " (

" "

" " ( ( "

" ( " (

" (

" "

" (

" "

" (

" " ( " ( ( "

" (

" ( " ( " " ( ( ""

" ( ( "

" "

" (

" ( " ( " ( " (

" "

" ( "" ( (

"" ( " ( (

" (

" ( ( " " (

" ( "( ( "

"( ( " " ( "

" ( " ( "

" ( " (

" ( " "( ( " "( "( ( "

" ( " (

" ( " ( " ( "

" "

" ( " ( " ( " ( " ( " ( " " ( ( " ( "

" "

" (

" ( " " ( ( "

50 m

" ( " ( ( " "" ( " ( ( " ( "

" (

" ( " ( " "

Passos

" ( ! " ( ! " ( ! " ( ! " ( !

" "

" (

" "

" " ( (

" "

" ( " ( "

" "

" ( " (

" "

" ( "

" " ( ( " ( "

" "

" " ( (

" ( " (

" (

" ( " ( "( ( "

" ( " " ( ( " ( "

" (

" "

" ( " " ( ( " ( "

LLEGENDA

" (

0( "

50 m

" (

" ( " ( " ( " ( "

" ( " ( " " ( ( " ( " "

" ( " ( " ( "

1:5.000

" (

Guals

" " ( ( " "( (

" "

" " ( ( " ( "

" (

" "

" ( " ( " "

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

Voreres

Elevat

" )

Barca

Inexistent

1,8 m < Amplada lliure de pas

Pas existent

Vehicles

Amplada lliure de pas < 0,9 m

Plataforma única

Plataforma

120

Vehicles barca

0,9 m < Amplada lliure de pas < 1,5 m

Tram amb escales

No hi ha pas

Deprimit

Inexistent

1,5 m < Amplada lliure de pas < 1,8 m

Obres

" "

" " ( (

" "

" ( "( ( " " (

" ( " (

" (

" ( " " ( " "( ( (

" "

"( ( " " ( "

" (

" "

" ( " (

" " ( ( " (

1:5.000

" "

"" ( ( "( ( "

" "

" ( " ( " ( " (

" "

" ( " "( ( "( " ( " (

" ( " " ( ( " "( ( " (

" "

" "( ( " (

" "

" ( ( " " ( " ( " ( ( " " ( " " ( ( " ( " " ( " ( ( " " ( ( " ( " ( " MARÍTIM ( " " ( ( ( " "( ( " " ( " ( " ( " " ( ( " ( " ( " " ( ( "( " ( ( " ( " " ( "( ( " ( " " ( " ( " " ( ( " ( " ( " ( " ( " " ( ( " ( " ( " ( " ( " ( " ( " ( " " ( ( " "

" ( " ( ( " " "

" ( " ( " ( ( " "

" "( ( "( ( "

" (

" "

" ( " ( " ( " ( "

" ( " ( " ( " "

" (

" "

" ( " (

" (

" "

" (

" "

" (

" ( " ( ( "

" (

" ( " ( " ( ( " "

" (

" ( "

" "

" " ( ( " ( "

" (

" "

" ( " ( ( "

" "

" (

" ( "

" ( " ( " ( "

" ( "( ( " "( ( " "( ( "

" ( ( " "( ( " "

" (

EIXAMPLE

" (

" "

" ( " (

" "

" ( " (

" (

" "

"( ( " " (

" (

" "

" ( " ( " " ( (

" "

"( ( " "

" "

" ( " ( ( "

" "

" ( " ( ( "

" ( " " ( (

" ( ( " " ( " "

" ( " " ( (

" ( " " ( " ( ( "

" "

" ( " " ( ( "

" ( " ( " (

" " ( ( " (

" (

" ( " ( " ( " " ( ( "

" ( " "( (

" "

"" ( ( " ( ( "

"" ( " "( ( ( " (

" ( " ( " ( " (

" ( " ( " " ( ( "

" " ( ( "( ( "

" ( ( " " (

" " ( ( " ( ( "

" "

" ( ( " " ( "

" ( " ( ( "

" ( ( " " ( ( "

" "

" ( " ( ( "

" "

" ( " ( ( " "

" "

"( ( " " (

" "

" ( ( " " ( ( " "

" "

" " ( " ( ( " (

" ( " ( " ( ( "

" "

" " "( ( ( "

" "

" " ( ( ( " "( "" ( "( (

" ( " ( " (

" "

" ( ( " " ( " (

" ( " ( ( "

" "

" ( ( " " " ( ( " "

" "

" ( "

" "

" ( " ( " ( " " (( ( " " " ( ( "

" ( ( " " (

" ( " ( " " ( (

" "

" ( " ( " (

" "

" ( ( "

" "

" (

" ( " ( " ( " ( "

" "

" ( " " ( ( " (

" "

" ( " (

" " ( " ( ( " "

" "

" ( " ( ( " "" " ( ( ( " " ( (

" (

" "

" (

" ( " " ( ( " (

" "

BARDAJÍ

" "

"( ( " " (

" "

" " "

" ( "( ( "

" ( ( "

" " ( ( " " ( " ( ( " ( " ( ( " " ( " ( " ( ( " " "

" (

" "

" " ( ( " ( " (

" "

" (

" ( " " ( ( " (

" "

" ( " (

" "

" ( ( "

" "

" (

" ( " (

" ( " ( " ( ( " "

" "

"( ( "

" ( " ( " " ( (

" ( " " ( ( " ( "

" ( " ( " ( "( ( "

" "

" ( ( "

" "

" ( " ( " "

" (

" ( " (

" ( " ( ( " "" ( " ( ( " ( "

" (

" ( " (

" "

" " ( (

" ( "

" (

" "

" ( " " ( ( " ( ( "

" (

PLÀNOL VP12 - A (Eixample - Bardají / Marítim) PASSOS, GUALS DE VIANANTS I VORERES

" ( ( "

" " ( ( " (

" ( " ( ( " "

" " ( " ( " " ( ( ( " ( " " ( ( " ( "

" "

" (

" "

" (

" "

LA GAVINA

" "

" ( " ( ( "

" ( " ( " ( ""

" ( " ( " ( " ( "" ( ( "

" " ( " ( " ( ( " ( " " ( (" ( "( ( " " ( "

" "

" ( " ( " "( ( "

" "

" ( " " ( " ( ( " ( " " ( ( " (

" ( " " "( "( ( ( ( " " ( "

" "

" ( " " ( (

" "

" (

" "

" (

" "

" ( " " "( ( ( " ( " ( "

" (

" "

1:5.500

" (

" "

" " "

"" ( " ( ( "

" (

"( ( "

" "

" (

" " ( (

" ( "

" (

" ( " ( " ( "

" "

" (

" ( " ( "

" ( " ( ( " " "

" (

" ( "

" (

" ( "

" "

" ( " ( " "

" ( " ( " ( " ( " ( "

" "

" ( " ( "

" ( " ( " "

" "

" " " "

" ""

" "

" ""

" ( " ( " (

" ( " " ( (

" ( " " ( ( " ( "

" " "

" " ( ( " (

" " ( (

" "

" ( " " ( ( "

" ( "

" "

" ( " " ( "( ( " ( "

" ""

"" "

" "

"( ( "

" ( " ( " (

" ( " " ( ( " ( "

" "

"" " "

" ( " " ( ( " ( "" ( " ( ( " ( " ( " ( "

"" "

"" "(( ( " ( "" ( ( " ( " ( " ( ""

" "

"( "" ( " ( ( " "

" ( " " ( (

" ( " " ( ( " (

" ( " "( (

" ( "( ( "

" ( " ( " (

" "" ( ( " ( ( " (

" ( "

" "

" "( " ( ( " (

" "

" "( ( " " ( ( " "( (

" ( " " ( ( " ( " "

" "

" " ( ( " "( " ( "( ( " ( " ( "

" ( " " ( ( " ( " "

" " "( ( (

" " ( ( " ( " ( " " ( (

" "

" ( " (

"" ( " ( ( " (

"" ( " "( ( ( "

" (

" "

" " ( ( " ( "

" "

" ( "" ( ( "

" " ( ( " ( "

MOTA DE SANT PERE

" "

" " "

" "

" ( " ( " " ( ( " ""( " "( ( ( ( " "" "( ( "(( ( " " ( ( " ( " ( " ( " (( " ( " " ( " ( "

" "

" " "

" ""

" "

" ( " ( " ( " "( ( " "

" "

" (

" "

" (

" ( " (

" "

" ( "

1:6.500

" ( 60

60 m

" (

LLEGENDA Passos

" ( ! " ( ! " ( ! " ( ! " ( !

Guals

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

Voreres

Elevat

) "

Barca

Inexistent

1,8 m < Amplada lliure de pas

Pas existent

Vehicles

Amplada lliure de pas < 0,9 m

Plataforma única

Plataforma

120

Vehicles barca

0,9 m < Amplada lliure de pas < 1,5 m

Tram amb escales

No hi ha pas

Deprimit

Inexistent

1,5 m < Amplada lliure de pas < 1,8 m

Obres

" ( " ( " ( " ( " "

" (

" " ( ( " (

"( " "( ( " "( "( (

" "

" (

" "

" (

" " ( ( " (

" ( " ( " (

" " " " " " "

" ( " ( " " ( " ( ( " ( "

" (

"( " ( " (

50 m

" ( " ( "

" (

" "

" ( " (

" "

50 m

" "

" ( "" ( (

" "

" (

" "

"( ( " " ( "" " (( ( " ( " ( "

" "

" " "

1:5.500

" ( "( ( " "( " ( ( " " " "( ( ( " " " ( " ( ( " ( ( " ( " ( ( " " (( " " ( " " " ( ( " ( " ( ( " " ( " ( (( " " ( " " ( " ( "( " " "( ( ( "( ( ( " " ( " "" ( ( ( " ( " " "( ( (" ( " ( " (

" ( " ( " (

" "

" (

" "

" " ( ( " (

" (

"( ( " "

" "

" ( " ( " ( "

" ( ( " " ( " (

" "

"( ( "

" (

" "

"( ( " " (

" ( " " ( (

" "

" ( " " ( (

" "

" " ( ( " ( " (

" "

" "( ( " ( " ( " (

" ( ( " " (

" "

" " ( ( " ( " ( " ( " (

" ( " ( " ( "

" "

" ( "" ( (

" ( " ( " ( ( " "

" (

" ( ( " " (

" "

" (

" "

LA SOLANA

" ( " ( " (

" "

"( ( " " " ( ( " "

" (

PLÀNOL VP12 - B (La Gavina - La Solana - Mota de Sant Pere) PASSOS, GUALS DE VIANANTS I VORERES

¯ "

" (

" ( " ( "

" "

" ( "( ( "

" "

" (

" ( ( "" ( "

" "( ( " ( "

" ( " ( " ( "

" "( ( " ( "

" ( " (

" "

" (

" "

"( ( " ( " ( " "

" "( (

" (

" "

" ( " " ( ( "

" "( (

" "

" (

" "( (

" " "

" "( (

" (

"( ( " " ( "

" (

MAS TRADER " ( " (

" "

" ( "

" ( " ( " " ( ( " ( " "(( ( " "( "

" "

" (

" ( " " ( ( " ( " ( ( "

" "( (

" ( " ( ( " "

" "

" ( " ( " (

" "

" (

" ( " "( ( " ( "

" ( "( ( "

" ( " (

" (

" ( " ( " ( "

" (

" ( " (

" (

" ( " ( " " ( "( " ( ( " " ( ( ( " " ( " ( "" ( ( " " ( ( " ( " ( " " " ( ( "( " " ( " ( ( ( " ( " " " ( ( ( "( ( " " " ( " "( ( " " ( ( "( ( " " ( ( "( " " " ( ( ( " ( " ( ( " " " " ( ( " ( (( " ( " "( ( " " ( " ( " (( " ( " " " ( " ( ( " ( " ( " ( " ( " ( CORRAL "

" " ( (

"" "

" "( ( "

" "

" (

" "

"" "

" (

" "

" (

" ( " ( " ( ( " " " "( ( "( ( " ( ( "" ( " ( ( "

" "

D'EN CONA

"" "

" (

" ( " (

" ( "( ( "

" " ( ( " ( "

" "

" ( " ( "

" ( " ( ( "

" (

"( ( " "( ( " " ( " ( ( ( " " " ( " " ( ( " ( ( " " "( " ( ( "( " ( "

" (

" ( " ( " ( ( " " ( "

" "

" ( " (

" " "

" "

" "( ( " "

" "

" (

" ( " (

" " "

" (

" ( " (

" "

" (

1:7.500

LLEGENDA Passos

" ! ( " ( ! " ( ! " ( ! " ( !

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES

Guals

Elevat

" )

Barca

Pas existent

Vehicles

Plataforma

120

Vehicles barca

No hi ha pas

Deprimit

Inexistent

Obres

PLÀNOL VP12 - C (Mas Trader - Corral d'en Cona) PASSOS,GUALS DE VIANANTS I VORERES

80 m

1:14.000

200

LLEGENDA ACCESSIBLE

INACCESSIBLE PERÒ AMB ACCESSIBILITAT MILLORABLE

CONVERTIBLE (I COMPLEIX EL CODI)

INACCESSIBLE SENSE POSSIBILITATS

CONVERTIBLE (I NO COMPLEIX EL CODI)

100

200 m

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP13 (Zona no prioritària) DIAGNOSI

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.3. ELEMENTS DE TRACTAMENT ESPECIAL Els elements de tractament especial (en endavant ETEs) són tots aquells elements als espais públics que per alguna raó no es poden associar a trams de carrer, per la seva morfologia o pel grau de detall en anàlisi i representació que precisen. Per exemple les places, les avingudes, els bulevards, els parcs i les zones enjardinades, les platges, etc... A Cubelles hem trobat vint elements de tractament especial: setze espais verds i quatre platges. A continuació es mostra un plànol amb la situació i la diagnosi dels elements de tractament especial.

141

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

142

PLA D'ACCESSIBILITAT CUBELLES PLÀNOL VP14 ELEMENTS DE

TRACTAMENT ESPECIAL

LLEGENDA

ETE Accessible

ETE Convertible

ETE Inaccessible

1. Parc Passeig Marítim (carrer de les Roses)

2. Parc Passeig Marítim (Avinguda del Mediterrani) 3. Parc Passeig Fluvial

4. Parc Jardins Gaudí

5. Plaça dels Pobles d’Espanya 6. Parc Passeig de Vilanova

7. Parc Plaça del Mercat

8. Parc Plaça David Abet 9. Parc Eixample

10. Parc Plaça de la Renaixença

11. Plaça Pere Quart

12. Parc del Prat de Cubelles

13. Parc La Gavina (carrers Lloret/Premià de Mar) 14. Parc de Cubelles (La Gavina)

15. Parc La Solana (carretera Vella de Cubelles) 16. Parc Corral d’en Cona 17. Platja de Les Gavines

18. Platja de Les Salines

19 17

19. Platja de la Mota de Sant Pere 20. Platja Llarga

1:12.000 200

100

200 m

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

3.3.1.

Espais verds: places i parcs

Un espai verd d’ús públic es considera adaptat si reuneix les condicions d’accessibilitat mínimes següents: -

Existència d’un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès adaptades, als serveis higiènics i permet un recorregut per l’interior.

Adaptació dels elements d’urbanització, mobiliari urbà i jardineria que formen part dels itineraris i àrees adaptades.

Existència d’una senyalització i informació que permet l’orientació i l’accés als diferents usos.

La superfície del terra serà dura, estable i antilliscant en sec i en mullat (no és aconsellable la sorra per conformar superfícies adaptades).

Les rampes i escales estaran equipades amb replans, baranes i passamans.

A les àrees de jocs infantils, part de la seva estructura ha de ser adaptada per facilitar l’ús a tots els nens, segons edats.

A Cubelles hem considerat setze espais verds, que són els següents: 1. Parc Passeig Marítim (carrer de les Roses) 2. Parc Passeig Marítim (Avinguda del Mediterrani) 3. Parc Passeig Fluvial 4. Parc Jardins Gaudí 5. Plaça dels Pobles d’Espanya 6. Parc Passeig de Vilanova 7. Parc Plaça del Mercat 8. Parc Plaça David Abet 9. Parc Eixample (carrers Amadeu Vives/Nostra Senyora de la Mercè) 10.Parc Plaça de la Renaixença 11.Plaça Pere Quart 12.Parc del Prat de Cubelles 13.Parc La Gavina (carrers Lloret/Premià de Mar) 14.Parc de Cubelles (La Gavina) 15.Parc La Solana (carretera Vella de Cubelles) 16.Parc Corral d’en Cona

145

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Per analitzar correctament tots els paràmetres d’accessibilitat s’han elaborat unes fitxes específiques per als espais verds: en elles es descriuen la ubicació, accessos, senyalització, itineraris, paviments,mobiliari i altres requisits. També es fa un diagnòstic i es proposen una sèrie de millores per a cadascun dels ETEs considerats. En els ETEs situats a la zona prioritària s’ha realitzat la valoració econòmica de les millores proposades per incorporar-les en l’apartat del Pla d’etapes: es tracta dels parcs situats al Passeig Marítim i del Parc del Passeig de Vilanova. Les fitxes de les ETEs es troben en l’annex II d’aquest document.

3.3.2.

Platges

3.3.2.1. Introducció

A Cubelles hi ha més de 3 quilòmetres de litoral en els quals hi ha les quatre platges del municipi: -

Platja de Les Gavines

Platja de Les Salines

Platja de la Mota de Sant Pere

Platja Llarga

146

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatge 118. Situació de les platges

Totes les platges de la ciutat han d’incloure itineraris que permetin l’accés als punts d’informació, als espais de les platges, instal·lacions o serveis, i han d’afavorir els recorreguts pels mateixos. L’objectiu d’aquest apartat és estudiar si les platges compleixen requisits mínims com disposar de places reservades d’estacionament, accés mitjançant passarel·les i rampes a la sorra, zones acotades de sol i ombra, vestidors i serveis adaptats, i cadires amfíbies per banyar-se al mar, amb l’assistència d’un equip de professionals.

3.3.2.2. Accessos a les platges

A qualsevol platja que es consideri accessible ha d’existir una zona d’aparcament propera amb places reservades per a PMRs. Aquestes places hauran d’estar connectades amb les infraestructures d’accés a la platja.

147

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Si les platges disposen d’un passeig marítim, aquest haurà de complir amb tots els requisits exigits per als itineraris accessibles per a vianants (amplada i alçada lliure d’obstacles, guals, disposició del mobiliari urbà, paviments,...) en tota la seva longitud. Els quioscs i serveis públics instal·lats en aquesta zona també han de garantir l’accés universal. A Cubelles només hem trobat una zona d’aparcament al costat de la platja de les Gavines però no té places d’aparcament reservades per a PMRs. Sí que s’han trobat places reservades al costat de la platja Llarga i Mota de Sant Pere.

Imatge 119. Accessos a les platges

El Passeig Marítim de Cubelles està dividit en diversos trams. A l’est, limítrof amb Vilanova i la Geltrú, els trams que s’han estudiat com a zona prioritària. Passat el riu Foix hi ha un passeig ampli que arriba fins al parc Prat de Cubelles: en aquest tram s’haurien de canviar alguns bancs ja que el seu disseny no és accessible al no tenir reposabraços (es recomana un banc accessible per cada cinc unitats), també s’han de protegir els escocells amb reixes.

148

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 120 i 121. Passeig Marítim de la platja de la Mota de Sant Pere

Des de la platja de les Salines fins al municipi de Cunit hi ha una zona per passejar i un carril bici, tots dos paral·lels a les platges. Aquestes zones no es poden considerar accessibles ja que no existeixen guals i no és fàcil el seu accés per a PMRs.

Imatges 122 i 123. Trams de carrer de les platges de les Salines i les Gavines

3.3.2.3. Criteris de disseny

A continuació s’expliquen els requisits mínims que s’exigeixen per a considerar una platja com accessible: -

Els punts accessibles han d’estar connectats amb les vies destinades al trànsit de vianants mitjançant un itinerari que es prolongarà fins arribar a la vora del mar.

Si l’itinerari discorre sobre sorra, o un altre sòl no compacte o irregular, haurà de desenvolupar-se mitjançant passarel·les realitzades amb materials que tinguin un coeficient de transmissió tèrmica adequat per

149

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

caminar descalç, i compleixin amb els requisits mínims descrits per itineraris accessibles. -

En cada punt accessible, i vinculat a la plataforma que transcorre sobre la sorra de la platja, hi ha d’haver una superfície horitzontal de 2,50 m de longitud i 1,80 m d’ample amb les mateixes característiques constructives. Aquesta plataforma permetrà l’estada de persones usuàries de cadires de rodes o el seu traspàs a la cadira amfíbia per facilitar el bany.

Les platges urbanes incorporaran, en un o més dels seus punts accessibles, una cadira amfíbia o ajuda tècnica similar degudament homologada, així com crosses amfíbies.

Els punts habilitats com accessibles han d’estar connectats, mitjançant almenys un itinerari per a vianants que compleixi amb la normativa, amb les instal·lacions i serveis disponibles a les platges urbanes.

Serà accessible, com a mínim una unitat de cada agrupació de lavabos, vestidors i dutxes disponibles a les platges, ja siguin de caràcter temporal o permanent.

Tots els itineraris accessibles estaran convenientment repartits per tota la longitud de la platja i senyalitzat amb el símbol homologat d’accessibilitat a l’inici del seu recorregut.

3.3.2.4. Situació actual de les platges

Aquest pla d’accessibilitat s’ha desenvolupat entre finals de setembre de 2010 i maig de 2011. D’altra banda, la temporada de bany es considera des del Diumenge de Rams fins l’1 d’octubre (aquest any la data d’inici indicada per l’Ajuntament és l’1 de juny) i és en aquesta temporada quan els equipaments i serveis de la platja es col·loquen i estan en ple funcionament. Per tant, al realitzar el treball de camp no s’ha pogut recollir la informació de l’estat de les platges durant la temporada de bany. A continuació es fa una anàlisi de cadascuna de les platges tenint en compte la informació recollida mitjançant treball de camp i la que hem obtingut de la pàgina web de l'Ajuntament de Cubelles (http://salutcubelles.blogspot.com/).

150

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

PLATJA LLARGA Aquesta, conjuntament amb la platja de Mota de Sant Pere, són les platges més grans i amb més serveis del municipi. La informació d'aquesta platja proporcionada per l'ajuntament és la següent: Longitud 580 m Amplada 50 m Senyalitzacions Platja abalisada 200 m Canal d'entrada i sortida d'embarcacions Bandera de bany Panells informatius dels serveis d'aquesta platja Senyals de prohibició de gossos Llocs de socors Calendari de salvament del 15 de juny al 16 de setembre Lavabos 1 Lavabo estàndard 1 Lavabo adaptat per minusvàlids 6 dutxes Adaptats a persones amb mobilitat reduïda Passarel•les d'accessos a la platja Cadira amfíbia

151

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatge 124. Instal·lacions i serveis de Platja Llarga a la temporada de banys

Es pot observar que, dels serveis mínims requerits, aquesta platja no té vestidors. Al mes d’abril de 2011 la platja mostrava la situació que es pot observar en les següents fotografies:

152

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 125 i 126. Situació de Platja Llarga a l’abril de 2011

L’accés des del passeig es realitza a partir d’una plataforma de formigó, a partir de la qual es posaran les passarel·les per accedir a la zona de sorra i a l’aigua. S’ha d’observar que l’enrasat entre la passarel·la, la plataforma de formigó i l’accés als serveis (dutxes i serveis higiènics) sigui correcte. Actualment les dutxes existents no són accessibles per a persones amb mobilitat reduïda. A la zona hi ha aparcaments per a minusvàlids i parcs infantil. Pel que fa a la comunicació, hi ha un cartell informatiu sobre els serveis de la platja. També està situada a peu de passeig l’Oficina de Turisme.

Imatges 127 i 128. Punts informatius de Platja Llarga

153

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

PLATJA MOTA DE SANT PERE La informació d'aquesta platja proporcionada per l'ajuntament és la següent: Longitud 1.800 m Amplada 100 m Senyalitzacions Bandera de bany Panels informatius dels serveis d'aquesta platja Senyals de prohibició de gossos Llocs de socors Calendari de salvament del 15 de juny al 16 de setembre Lavabos 1 Lavabo estàndard 1 Lavabo adaptat per minusvàlids 7 dutxes Adaptats a persones amb mobilitat reduïda Passarel•les d'accessos a la platja Cadira amfíbia

Imatge 129. Instal·lacions i serveis de Platja Mota de Sant Pere a la temporada de banys 154

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

En aquesta platja no hi ha dutxes per a PMRs ni vestidors. Al mes d’abril de 2011 la platja mostrava la situació que es pot observar en les següents fotografies:

Imatges 130, 131, 132, 133, 134 i 135. Situació de Platja Mota de Sant Pere a l’abril de 2011

Hi ha diversos accessos a la platja des del passeig, dos d’ells amb rampa, que tenen

dimensions

correctes

però

s’han

d’enrasar

amb

els

elements

circumdants i se n’’ha de millorar el seu manteniment. . La resta d'accessos són inaccessibles i fins i tot algun d'ells molt perillós, per l’alçada de l’esglaó, la discontinuïtat de materials de ferm o el seu estat irregular.

155

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Imatges 136 i 137. Accessos a la platja Mota de Sant Pere

A la zona hi ha aparcaments per a minusvàlids, bars, parcs infantils i zones esportives.

PLATJA DE LES SALINES La informació d'aquesta platja proporcionada per l'ajuntament és la següent: Longitud 450 m Amplada 50 m Servei de vigilància

Els serveis que té la platja segons els panells informatius situats a la zona són els que es mostren a la següent imatge:

Imatge 138. Panell informatiu de la platja de Les Salines

Segons la informació de la web i dels panells informatius aquesta platja no seria accessible ja que li falten serveis bàsics com passarel·les d’accés, dutxes adaptades, vestidors o una cadira amfíbia.

156

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Al mes d’abril de 2011 la platja mostrava la situació que es pot observar en les següents fotografies:

Imatges 139, 140, 141 i 142. Platja de Les Salines a l’abril de 2011

Als voltants d’aquesta platja no hi ha Passeig Marítim i les condiciones d’accés per a vianants no són correctes

Imatges 143 i 144. Accessos a la platja de Les Salines

157

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

PLATJA DE LES GAVINES Aquesta platja està situada en el límit municipal amb Cunit. L’única informació d’aquesta platja que apareix a la pàgina web és la següent: Longitud 250 m Amplada 100 m

A l’abril del 2011 l’estat de la platja és el que es mostra en les següents fotografies:

Imatges 145, 146, 147 i 148. Platja de Les Gavines

Aquesta platja tampoc es pot considerar accessible ja que no compta amb cap dels serveis bàsics per a la seva utilització per persones de mobilitat reduïda i a més els seus accessos tampoc compleixen la normativa d’accessibilitat. A continuació es mostren dues fotografies de les zones per les quals s’accedeix a la platja:

158

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

Imatges 149 i 150. Accessos a la platja de Les Gavines

159

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

160

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

4. PRESSUPOSTOS DE LES ACTUACIONS 4.1. PRESSUPOST REDUÏT DE LA ZONA PRIORITÀRIA En aquest punt es presenta el pressupost reduït dels trams i elements de tractament especial (ETE) del nucli urbà de Cubelles corresponents a la zona prioritària del Pla d’Accessibilitat.

El pressupost detallat de cada un d’aquests trams i ETEs de la zona prioritària es pot trobar a la seva corresponent fitxa dels annexos I i II d’aquest mateix document. Finalment, cal tenir en compte que al cost de les actuacions del pressupost, caldrà afegir els percentatges corresponents a les despeses generals, el benefici industrial, el cost de projectes executius i direccions d’obra i l'IVA.

161

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

162

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

5. PLA D’ETAPES 5.1. INTRODUCCIÓ El pla d’etapes és l’eina que fixa l’ordre de prioritats per a l’execució de les actuacions proposades pel Pla d’Accessibilitat. És a dir, defineix quines són les necessitats més crítiques que cal abordar amb més urgència i quines altres es poden resoldre en un termini menys immediat. L’àmbit d’actuació d’aquest pla d’etapes correspon a la zona prioritària del Pla d’Accessibilitat de Cubelles, que inclou 66 trams de carrer i tres elements de tractament especial (ETE). En general, es prendran com a prioritàries aquelles actuacions que resolguin conflictes d’accessibilitat i seguretat puntuals. Paral·lelament, la planificació d’aquestes etapes també té en compte quins són els trams més propers als principals centres atractors de mobilitat i en prioritza les actuacions als seus entorns. Aquest procés ha d’estar recolzat per un compromís dels responsables municipals per tal de desplegar el pla en els terminis establerts. Tanmateix, el Pla d’Accessibilitat és una eina que admet certes reordenacions en funció de les disponibilitats municipals. Per exemple, es poden signar convenis amb empreses de serveis en aquells trams on es prevegi el soterrament de línies electrificades, implantació de noves xarxes de telecomunicacions, etc. És en aquests casos on s’ha d’aprofitar les eventuals sinèrgies que puguin sorgir amb aquests agents per arranjar la via pública amb els criteris descrits a la normativa d’accessibilitat. Finalment, cal tenir en compte que hi ha algunes actuacions, com són la millora de guals i mobiliari urbà, que poden ser assumides directament per partides pressupostàries municipals de manteniment. En aquest cas, a part de la disponibilitat de les corresponents brigades municipals, caldrà valorar la idoneïtat dels terminis previstos per a la seva execució. Per exemple, caldrà tenir en compte que no es procedirà a la construcció de guals en una vorera que en un futur s'haurà d'ampliar o tornar a pavimentar i tampoc es desplaçarà mobiliari urbà en una vorera pendent d’eixamplar.

163

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

5.2. DEFINICIÓ D’ETAPES DE LA VIA PÚBLICA Tenint en compte les consideracions fetes a l’apartat introductori, s’ha dissenyat un pla d’actuació sobre la zona prioritària de Cubelles constituït per quatre etapes:

Etapa 1 La primera etapa contempla actuacions sobre conflictes d’accessibilitat que requereixen intervencions urgents per poder garantir uns nivells mínims d’accessibilitat i seguretat als itineraris de vianants. Les actuacions proposades en aquesta etapa s’efectuaran en els següents casos: -

En punts en els que la manca d’accessibilitat i seguretat genera situacions de risc per als vianants (per exemple, senyals, semàfors, jardineres o fitons perillosos degut a la seva alçada o reixes mal enrasades). Aquesta actuació

durà

terme

aquesta

fase

independentment de la prioritat assignada a cada tram o element de tractament especial (ETE). -

Construcció de voreres en aquells trams que no disposin de vorera, ja que en aquests casos els vianants no tenen cap espai per on desplaçar-se amb condicions de seguretat.

Urbanització en plataforma única, ampliació de voreres, desplaçament de mobiliari urbà i millora o construcció de guals i passos de vianants en aquells trams que donen accés de forma directa als equipaments més destacats

principalment

zona

centres

prioritària escolars

(en altres

aquest edificis

cas, de

l’Ajuntament).

164

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Etapa 2 A la segona etapa s’inclouen propostes sobre aquells trams de carrer de la zona prioritària on hi ha ubicats equipaments municipals de menor prioritat (edificis no inclosos en la primera fase). En aquesta mateixa fase també s’han contemplat actuacions sobre els trams que formen part de l’eix comercial del municipi (principalment trams de l’Avinguda Vilanova) i les intervencions necessàries per adaptar els ETEs de la zona prioritària. Les intervencions de millora de la secció destinada als vianants d’aquesta fase són: -

Ampliació de voreres per tal que compleixin amb la normativa d’accessibilitat.

Urbanització en plataforma única en aquells trams que requereixen una ampliació de voreres però la secció del carrer sigui inferior a set metres.

Desplaçament o substitució del mobiliari urbà que representa una barrera al pas dels vianants o no està adaptat.

Construcció i millora dels guals i passos de vianants.

Construcció i millora d’escales, rampes i col·locació, substitució o desplaçament de baranes o passamans complementaris a aquests mateixos elements urbans.

165

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Etapa 3 L’etapa 3 comprèn actuacions sobre trams de carrer adjacents a l’Avinguda Vilanova (principal eix comercial de Cubelles). S’han considerat intervencions d’ampliació de voreres, desplaçament o modificació de mobiliari urbà i de millora o construcció de guals i passos de vianants. Etapa 4 La darrera etapa contempla la resta d’actuacions necessàries per garantir l’accessibilitat en tota la zona prioritària. Es tracta d’actuacions com: -

Urbanització en plataforma única, ampliació de voreres, desplaçament de mobiliari i elements urbans i millora o construcció de guals i passos de vianants en trams de la zona prioritària relativament allunyats dels principals centres generadors de mobilitat (trams no contemplats en les fases 1, 2 i 3).

Reemplaçament d’elements de mobiliari urbà (tipus bancs, papereres i escocells) per altres d’adaptats o modificació dels mateixos per adequar-los als mínims exigibles d’accessibilitat.

Col·locació de senyalització d'itinerari alternatiu adaptat en els carrers amb pendent longitudinal elevat.

5.3. PRESSUPOST DEL PLA D’ETAPES Al següent quadre es desglossen els pressupostos dels trams i elements de tractament especial afectats per a cada etapa.

166

Pla d’Accessibilitat de Cubelles: Via pública

PLA D'ETAPES

ETAPA 1 CONCEPTE

PEM (€)

Trams on s'intervé

ETAPA 2 PEM (€)

Modificació de l'alçada d'un element perillós

11.239,24

18, 36, 38, 41, 44, 46, 63, 64, ETE1

0,00

Urbanització en plataforma única, construcció o ampliació voreres

365.200,54

22, 23, 37, 51, 52, 53, 56, 59, 60, 63, 64, 65

227.989,50

Substitució o millora de paviment (inclòs reixes/escocells)

33, 35, 38, 40, 43, 46, 996,30 55, 63

ETAPA 3

Trams on s'intervé

PEM (€)

Trams on s'intervé

0,00

13, 24, 29, 49, 58, 62, 65

13, 17, 18, 41, ETE1, 1.196,04 ETE6

ETAPA 4 PEM (€)

Trams on s'intervé

0,00

PEM (€)

11.239,24

12, 47, 48, 50, 54, 55, 56, 57, 61, 66

1.181.968,83

0,00

2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 18.110,34 34, 35, 38, 39, 40, 42, 43

20.302,68

154.123,76

12, 47, 50, 54, 55, 56, 57, 61

208.606,76

346.658,52

25, 26, 27, 28, 30, 31, 32

TOTAL PER CONCEPTE

242.120,27

Substititució, desplaçament o millora de mobiliari o element urbà

20.840,49

20, 21, 22, 23, 38, 51, 52, 53, 59, 60, 63, 64

13, 16, 17, 18, 19, 24, 55.774,39 29, 58, 62, 65, ETE1, ETE2, ETE6

22.908,27

25, 26, 27, 28, 30, 31, 32

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 12, 14, 16, 19, 33, 34, 54.600,61 35, 36, 41, 47, 48, 50, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 62, 63, 64, 66

Enderroc, construcció o millora de guals

63.232,84

20, 21, 22, 23, 51, 52, 53, 59, 60, 63, 64

59.452,61

13, 16, 17, 18, 19, 24, 29, 45, 58, 62

45.815,00

25, 26, 27, 28, 30, 31, 32

40.106,31

Enderroc, construcció o millora de rampa

0,00

17.040,18

14, 63, 64, ETE6

0,00

17.040,18

Enderroc, construcció o millora d'escales

0,00

9.768,96

41, 63, 64, ETE6

0,00

9.768,96

Col·locació, substitució o desplaçament de baranes o passamans

0,00

600,87

0,00

600,87

461.509,41

371.822,55

415.381,79

354.937,53

1.603.651,28

TOTAL PER ETAPA

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

6. INDICADORS A les taules següents es resumeixen els principals paràmetres del document de via pública de Cubelles.

150 ‐ 180 cm.

Nombre de trams no ZP 109 17

Nombre de trams total 115 17

Nombre de trams (%) 17,3% 2,6%

90 ‐ 150 cm.

138

156

23,5%

< 90 cm.

165

174

26,2%

Plataforma única

6,2%

Trams amb escales

0,6%

Obres

0,5%

Inexistent

148

155

23,3%

TOTAL

599

665

100%

TIPOLOGIA DE VORERES Nombre de trams ZP > 180 cm.

Nombre de trams ZP

Nombre de trams no ZP

Nombre de trams total

Nombre de trams (%)

Pendent baix: < 6%

517

579

87,1%

Pendent mig: 6 ‐10 %

9,5%

Pendent alt: > 10%

23 599

23 665

3,5% 100%

TIPOLOGIA DE PENDENTS

TOTAL

Nombre de trams ZP

Nombre de trams no ZP

Nombre de trams total

Nombre de trams (%)

Retirar obstacle

23 7

123

146 7

22,0% 1,1%

Ampliar vorera

270

296

44,5%

Convertir en plataforma única

3,9%

Urbanitzar vorera

109

113

17,0%

Inaccessible

11,1%

Obres

0,5%

TOTAL

599

665

100%

PROPOSTA DE VORERES Adaptat

169

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

A les taules següents es resumeixen els principals paràmetres dels elements de la zona prioritària de Cubelles.

TIPOLOGIA DE GUALS DE VIANANTS 120 Barca

Nombre de guals Nombre de guals (%) 3 1,5% 24 11,7%

Elevat

1,0%

Vehicles

1,5%

Obres

0,5%

Plataforma

1,0%

Inexistent

171

83,0%

TOTAL

206

100%

TIPOLOGIA D'ELEMENTS DE MOBILIARI URBÀ Nombre d’elements 651 Correctes 74 A desplaçar

Nombre d’elements (%) 63,5% 7,2%

A substituir

288

28,1%

A eliminar TOTAL

1,2%

1.025

100%

La taula següent mostra els percentatges dels trams del municipi segons la seva valoració d’accessibilitat. Nombre

Nombre de

Nombre

127 130

18 27

145 157

21,8% 23,6%

Convertible (i no compleix el codi)

255

268

40,3%

Inaccessible però amb accessibilitat millorable

11,1%

Inaccessible sense possibilitats

2,7%

En obres

0,5%

599

665

100%

ACCESSIBILITAT DELS TRAMS Accessible Convertible (i compleix el codi)

TOTAL

170

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

A las taula següent es resumeix els paràmetres dels elements de tractament especial (ETEs) de Cubelles: ACCESSIBILITAT DELS ETEs

Nº d’elements

(%)

Adaptat

10 %

Convertible Inaccessible amb accessibilitat ill bl TOTAL

75 %

15 %

100%

171

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

7. ANNEX I: FITXES DELS TRAMS PRESSUPOSTATS

172

ANNEX I:

FITXES DELS TRAMS PRESSUPOSTATS

PLA D’ACCESSIBILITAT DE CUBELLES

ITINERARI

PAVIMENT I MOBILIARI

L'amplada del carrer (entre façanes)?

El paviment de l'itinerari és antilliscant, estable, dur, sense regruixos?

PASSOS I GUALS DE VIANANTS

ESCALES

RAMPES

Tipus

Dimensions accessibles (A pas, num. graons, replans)?

Les dimensions són accessibles (A lliure de pas, longitud, pdt,...)?

A < 1,8 m

L'amplada de la secció del carrer és, en algun punt del tram, inferior als 1,8 m.

Sí

El paviment és dur, estable, antilliscant i sense regruixos en tot el tram. Per tant, compleix normativa.

Plataforma

El tram és de plataforma única, per tant no és necessari ni guals ni pas de vianants.

Sí

L'amplada útil de pas és superior a 1,2 m, té menys de 12 graons seguits i el replà té una profunditat superior a 1,2 m.

Sí, accessible

L'amplada lliure de pas, llargada, pendents i dimensions replans compleixen l'Orden VIV/561.

1,8 ≤ A < 7 m

L'amplada de la secció del carrer és, en algun punt del tram, inferior als 7 m.

Sí, però malmès

En algun punt el paviment, tot i ser dur, estable, antilliscant i sense regruixos, està malmès, incomplint la normativa.

Elevat

Calçada que en el pas de vianants s'eleva fins a anivellar-se amb la vorera.

L'amplada útil de pas és inferior a 1,2 m i/o té més de 12 graons seguits i /o el replà té una profunditat < a 1,2 m.

Sí, acceptable

L'amplada lliure de pas, llargada, pendnets i dimensions replans compleixen el Codi però no l'Orden VIV/561.

7m≤A

L'amplada de la secció del carrer és, en tot el tram, superior als 7 m.

En algun punt el paviment no és dur i/o és inestable i/o és lliscant i/o té regruixos.

Un pla / 120

Gual amb només un pla inclinat (com és el cas del gual 120), amb desnivell lateral.

L'amplada lliure de pas i/o llargada i/o pendents i/o dimensions replans no compleixen ni l'Orden ni el Codi.

Tipologia del carrer: Amb voreres

En, com a mínim una part del tram, disposa de voreres a ambdós costats (tot i que potser no estan urbanitzades).

Deprimit / illeta

Gual deprimit (tota la vorera es rebaixa a l'alçada de la calçada) o illeta rebaixada a l'alçada de la calçada.

Sí

Les dimensions dels graons són correctes (Alçada<16, Estesa>30 i 54 < 2A + E < 70 i totes iguals)

Les dimensions dels graons no compleixen alguns o tots els paràmetres d'accessibilitat.

Si hi ha reixes i registres en àrees de vianants, són accessibles? Sí

Les reixes i registres es troben fora de l'itinerari accessible i compleixen els paràmetres d'accessibilitat.

Barca / 3 plans

Gual tipus barca (pendents no homogenis) o tres plans (com els guals d'un pla però amb els laterals esviaixats).

Plataforma única

En tot el tram, la calçada i les voreres se situen al mateix nivell.

No, envaeixen

Vehicles

És un gual de vehicles que s'aprofita com a gual de vianants.

No urbanitzat

En, com a mínim una part del tram, el carrer no està urbanitzat.

Com a mínim una reixa o un registre envaeix l'itinerari accessible.

No, incorrectes

No urbanitzat

Zona del gual sense urbanitzar.

Escales/rampa esglaonada

En, com a mínim una part del tram, la secció del carrer són escales o una rampa esglaonada.

Les reixes no estan enrasades i/o tenen obertures superiors a 1 cm i/o les obertures s'orienten longitudinalment.

----

No hi ha reixes en el tram.

No hi ha gual

No hi ha gual de vianants tot i que sí que hi ha un pas de vianants senyalitzat.

Amplada de la vorera mínima (en el punt més estret): No urbanitzat

En alguna part del tram, aquest no està urbanitzat

Inexistent

En alguna part del tram, la vorera és inexistent.

A < 0,9 m

En el punt més estret, és inferior a 0,9 m i, per tant, s'haurà d'ampliar la vorera o convertir en plataforma única.

0,9 ≤ A < 1,5 m

En el punt més estret, és entre 0,9 i 1,5 m i, per tant, caldria ampliar la vorera per complir l'Orden

1,5 ≤ A < 1,8 m

En el punt més estret, és entre 1,5 i 1,8 m i, per tant, caldria ampliar la vorera per complir l'Orden

1,8 ≤ A < 2,0 m

En el punt més estret, és entre 1,8 i 2 m i, per tant, no hi poden haver elements urbans per complir l'Orden.

2,0 ≤ A < 3,0 m

En el punt més estret, és entre 2 i 3 m i, per tant, hi poden haver elements però no guals de vianants d'1 o 3 pendents.

3,0 m ≤ A

En el punt més estret, és superior a 3 m i, per tant, hi poden haver elements urbans i guals vianants d'1 o 3 pendents.

Plataforma única

En tot el tram, la calçada i les voreres se situen al mateix nivell.

Escales/rampa esglaonada

En, com a mínim una part del tram, la secció del carrer són escales o una rampa esglaonada.

Sí, accessible

L'escocell està protegit amb una reixa accessible.

No, incorrecte

Tots els escocells estan protegits però com a mínim en un la protecció no compleix els paràmetres normatius.

----

No hi ha escocells en el tram.

≥ 1,2 m

L'amplada lliure de pas és entre 1,2 i 1,8 m, complint el Codi però no la Orden VIV/561.

< 1,2 m Si hi ha fitons, tenen un disseny accessible? Sí

El disseny dels fitons és accessible, complint la normativa.

No pas

No hi ha pas de vianants, per tant, no es pot analitzar aquest paràmetre.

----

No hi ha cap element per impedir el pas dels vehicles en el tram.

----

No és necessari analitzar aquest paràmetre.

Si hi ha bancs, n'hi ha d'accessibles? Sí

Hi ha un banc accessible per cada grups de bancs (o 5 unitats).

Cap és accessible

Dels bancs existents, cap és accessible.

0,9 ≤ A < 1,5 m

L'amplada lliure de pas mínima és entre 0,9 i 1,5 m, complint el Codi d'accessibilitat.

----

No hi ha cap banc en el tram.

1,5 ≤ A < 1,8 m

L'amplada lliure de pas mínima és puntualment entre 0,9 i 1,5 m, complint el Codi i l'Orden VIV/561.

1,8 m ≤ A

L'amplada lliure de pas mínima és superior a 1,8 m, complint el Codi i l'Orden VIV/561.

Sí

No hi ha discontinuïtats entre l'estesa i l'alçària i formen un angle 75º<a<90º.

L'estesa presenta discontinuïtats on s'uneix amb l'alçària o l'angle que formen és incorrecte.

H < 0,6 m 0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

L’alçada de l’obertura de com a mínim una paperera és inferior a 0.6 m, incomplint la recomanació. L’alçada de l’obertura de totes les papereres del tram és d’entre 0.6 i 1.4 m, complint la normativa i la recomanació.

L'alçada lliure d'obstacles és, en tot el tram, superior a 2,2 m i, per tant, compleix la normativa.

1,4 m < H

H < 2,2 m

L'alçada lliure d'obstacles, en com a mínim un punt, és inferior a 2,2 m i, per tant, cal reubicar algun element.

L’alçada de l’obertura de com a mínim una paperera és superior a 1.4 m, incomplint la normativa.

----

No hi ha cap paperera en el tram.

Paviment dur, estable, no lliscant i sense resalts? Sí

L'estesa dels graons s'acaba superficialment amb paviment dur, estable, antilliscant i sense resalts.

L'estesa dels graons s'acaba superficialment amb paviment no dur i/o inestable i/o lliscant i/o amb resalts.

Sí

El paviment del gual de vianants està enrasat amb la calçada, complint la normativa.

El paviment del gual de vianants no està enrasat amb la calçada, incomplint la normativa.

No gual

No hi ha gual de vianants, per tant, no es pot analitzar aquest paràmetre.

No pas

No hi ha pas de vianants, per tant, no es pot analitzar aquest paràmetre.

----

No és necessari analitzar aquest paràmetre.

Deixa espai per a fer el gir de 90º? ≥ 1,5 m

Permet gir còmode de 90º per fer ús del gual (cercle d'1,5 m de diàmetre), complint la Orden VIV/561.

≥ 1,2 m

Permet gir de 90º per fer ús del gual (cercle d'1,2 m de diàmetre) en situació de mínims.

< 1,2 m

No permet el gir de 90º i afecta a l'itinerari de la vorera (redueix l'amplada de pas o augmenta el pdt. transv.).

No gual

No hi ha gual de vianants, per tant, no es pot analitzar aquest paràmetre.

No pas

No hi ha pas de vianants, per tant, no es pot analitzar aquest paràmetre.

----

No és necessari analitzar aquest paràmetre.

Sí

És dur, no estable, antilliscant i sense resalts.

No és dur i/o és estable i/o és lliscant i/o té resalts.

Se senyalitzen amb paviment diferenciat l'inici i el final? Sí

L'inici i final de la rampa se senyalitza amb paviment direccional accessible.

L'inici i final de la rampa no se senyalitza amb paviment direccional accessible.

Disposa d'element de protecció del desnivell accessible? Sí, disseny correcte

La rampa disposa d'una barrera de protecció que compleix l'Orden VIV/561.

Sí, disseny acceptable

La rampa disposa d'una barrera de protecció de disseny acceptable (alçada correcte).

Sí, correcte

Els extrems se senyalitzen amb paviment direccional i els graons amb una franja de 5 cm.

Sí, disseny inacceptable

La rampa disposa d'una barrera de protecció de disseny inacceptable (alçada incorrecte).

Sí, acceptable

Els extrems se senyalitzen amb paviment diferenciat que no compleix Orden VIV/561 i els graons amb una franja de 5

La rampa no disposa de protecció lateral

Els extrems de l'escala no se senyalitzen amb paviment diferenciat a la resta i/o els graons amb franja de 5 cm.

Senyalització amb paviment direccional als extrems i amb franja als graons?

Disposa d'element de protecció del desnivell accessible?

Disposa de passamans d'alçada, disseny i ubicació accessible?

Sí, disseny correcte

L'escala disposa d'una barrera de protecció que compleix l'Orden VIV/561.

Sí, accessibles

Tan per quantitat, disseny i ubicació els passamans compleixen l'Orden VIV/561.

Sí, disseny acceptable

L'escala disposa d'una barrera de protecció de disseny acceptable (alçada correcte).

Sí, acceptables

Tan per quantitat, disseny i ubicació els passamans compleixen el Codi, però no l'Orden VIV/561.

Sí, disseny inacceptable

L'escala disposa d'una barrera de protecció de disseny inacceptable (alçada incorrecte).

Sí, incorrectes

Els passamans no compleixen ni l'Orden VIV/561 ni el Codi.

L'escala no diposa de protecció lateral.

No disposa de passamans

No disposa de passamans, incomplint les normatives.

Paviment del gual enrasat amb el de la calçada?

Si hi ha papereres no soterrades, estan a un alçada accessible?

H ≥ 2,2 m

El pendent és superior al 10% i/o hi ha escales o rampes esglaonades ocupant tota la secció del carrer.

No hi ha gual de vianants, per tant, no es pot analitzar aquest paràmetre.

El disseny dels fitons no és accessible, incomplint la normativa.

L'amplada lliure de pas mínima és inferior a 0,9 m (degut a un obstacle o que la vorera és estreta o inexistent).

Molt alt (10% < pdt)

No gual

L'amplada lliure de pas és inferior als 1,2 m, incompint el Codi i l'Orden VIV/561.

A < 0,9 m

El pendent és superior al 6%, però inferior al 10%.

Amplada de pas? L'amplada lliure de pas és igual o superior a 1,8 m.

Hi ha menys bancs accessible dels que hi hauria d'haver.

Alt (6 < pdt ≤ 10%)

No hi ha cap pas de vianants senyalitzat però no és necessari ja que hi ha un pas molt proper a aquest.

≥ 1,8 m

No, en manquen

El pendent és en general inferior al 6% i, per tant, compleix la normativa.

No cal pas

Com a mínim un escocell no està protegit amb cap element.

En alguna part del tram, el carrer no està urbanitzat.

Baix (pdt ≤ 6%)

No hi ha cap pas de vianants senyalitzat com a tal.

No, no protegit

No urbanitzat

Pendent longitudinal de l'itinerari (en el punt de més pendent):

No hi ha pas

El paviment és dur, estable, no lliscant i sense regruixos?

L'estesa presenta discontinuïtats on s'uneix amb l'alçària?

Si hi ha escocells, estan protegits amb una reixa accessible?

Amplada lliure d'obstacles mínima (en el punt més estret):

Alçada lliure d'obstacles (en el punt més baix):

Dimensions dels graons accessibles (H, Estesa)?

Disposa de passamans d'alçada, disseny i ubicació accessible? Sí, accessibles

Tan per quantitat, disseny i ubicació els passamans compleixen l'Orden VIV/561.

Sí, acceptables

Tan per quantitat, disseny i ubicació els passamans compleixen el Codi, però no l'Orden VIV/561.

Sí, incorrectes

Els passamans no compleixen ni l'Orden VIV/561 ni el Codi.

No disposa de passamans

No disposa de passamans, incomplint les normatives.

Pendent longitudinal i transversal? Si el pendent longitudinal és inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu?

Acceptable

No és necessari

No és necessari senyalitzar un itinerari alternatiu ja que el pendent longitudinal és correcte.

El pendent longitudinal i transversal és acceptable (tot i que pot no complir la normativa fruit al pendent del carrer).

A refer

Sí

Existeix un senyal que indica l'itinerari alternatiu adaptat a seguir.

El gual té un pendent longitudinal i/o transversal no homogeni o excessiu i, per tant, cal refer-lo.

No gual

Tot i que el pendent longitudinal és excessiu i que existeix un itinerari alternatiu factible, aquest no se senyalitza.

No hi ha gual de vianants, per tant, no es pot analitzar aquest paràmetre.

No pas

No és possible

El pendent longitudinal és excessiu i no existeix cap itinerari alternatiu adaptat factible.

No hi ha pas de vianants, per tant, no es pot analitzar aquest paràmetre.

----

No és necessari analitzar aquest paràmetre.

Pendent transversal de l'itinerari (en el punt de més pendent): pdt ≤ 2%

El pendent transversal és, en tot el tram, inferior al 2% i, per tant, compleix la normativa.

2% < pdt ≤ 4%

El pendent transversal, en com a mínim un punt, d'entre el 2% i el 4% incomplint normativa, però no es proposa partida.

4% < pdt

El pendent transversal és superior al 4% i, per tant, incompleix la normativa.

Paviment diferenciat per senyalitzar la ubicació del gual? Estriada

El gual se senyalitza amb paviment estriat.

Botons

El gual se senyalitza amb paviment de botons.

Estr. i bot.

El gual se senyalitza amb paviment estriat i de botons.

Sí

El gual se senyalitza amb un paviment de textura diferenciada (ni estriat ni botons).

Itinerari amb algun graó aïllat? No

El tram no inclou cap graó aïllat i, per tant, compleix la normativa.

Sí

El tram inclou, com a mínim, un graó aïllat i, per tant, incompleix la normativa.

DIAGNOSTIC Diagnòstic

El gual no se senyalitza amb paviment de textura diferenciada.

Accessible

Compleix els paràmetres bàsics d'accessibilitat (Orden VIV/561 i Codi), excepte algun aspecte de detall.

No gual

No hi ha gual de vianants, per tant, no es pot analitzar aquest paràmetre.

Accessible, si no fos pel pendent excessiu

Compleix els paràmetres bàsics d'accessibilitat (Orden VIV/561 i Codi), tot i que el pendent longitudinal és > al 6%.

En el tram no hi ha ni escales ni rampa.

No pas

No hi ha pas de vianants, per tant, no es pot analitzar aquest paràmetre.

Convertible (i compleix el Codi)

Compleix els paràmetres bàsics d'accessibilitat del Codi, però cal intervenir-hi per passar a complir l'Orden VIV/561.

Sí, escales

En el tram hi ha unes escales (tan poden ocupar tota la secció o llargada del carrer com només una part).

----

No és necessari analitzar aquest paràmetre.

Convertible (i no compleix el Codi)

Pot passar a ser Accessible si s'hi realitzen certes intervencions per millorar-ne l'accessibilitat.

Sí, rampa

En el tram hi ha una rampa (tan pot ocupar tota la secció o llargada del carrer com només una part).

Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

És inaccessible ja que el pendent longitudinal és elevat, però es proposen intervencions de millora de l'accessibilitat.

Sí, escales i rampa

En el tram hi ha unes escales i una rampa (poden ocupar tota la secció o llargada del carrer o només una part).

Inaccessible, sense possibilitats

És inaccessible ja que els itineraris de vianants superen escales o té una secció massa reduïda.

Sí, rampa esglaonada

En el tram hi ha una rampa esglaonada (rampa amb graons)

Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes? No, ni escales ni rampa

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Passeig Marítim entre Passeig Fluvial i Avinguda del Mediterrani LONG. (m): 100

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Cap és accessible

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 255 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

Unitats 1

Preu 549,05

Cost (€) 549,05 549,05

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Passeig Marítim entre Avinguda del Mediterrani i Girona LONG. (m): 82

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Cap és accessible

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 3E +0 255 1E +0 255 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST Tot i que el tram es pot considerar adaptat, caldria realitzar les següents intervencions: Descripció Un. Substitució i col.locació de banc adaptat amb reposabraços i respatller. Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

Unitats

Preu

Cost (€)

549,05

99,63

1.394,82 1.943,87

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Passeig Marítim entre Girona i Avinguda dels Països Catalans LONG. (m): 100

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Cap és accessible

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 3E +0 255 1E +0 255 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

Unitats

Preu

Cost (€)

549,05

99,63

1.892,97 2.442,02

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Passeig Marítim entre Avinguda dels Països Catalans i Passatge de Mestral LONG. (m): 36

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Cap és accessible

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 3E +0 255 1E +0 255 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST Tot i que el tram es pot considerar adaptat, caldria realitzar les següents intervencions: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució i col.locació de banc adaptat amb reposabraços i respatller.

549,05

Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

99,63

597,78

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

1.146,83

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Passeig Marítim entre Passatge de Mestral i Passatge de Migjorn LONG. (m): 90

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: El paviment de la vorera nord d'aquest tram presenta una irregularitat de 15 cm d'ample i 15 m de llarg. Es proposa refer el paviment únicament en aquest punt i al seu entorn immediat.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

255

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

3E +0 255

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Cap és accessible

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

1E +0 255 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

Unitats

Preu

Cost (€)

549,05

99,63

1.494,45

6,75

90,00

607,50 2.651,00

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Passeig Marítim entre Passatge de Migjorn i Narcís Monturiol LONG. (m): 77

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: El paviment presenta danys puntuals al tronc central del passeig. Per altra banda, hi ha una instal·lació de servei sense cap tipus de protecció que esdevé un obstacle al pas de vianants. En tots dos casos es proposa refer el paviment d'aquests entorns puntuals.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

255

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

3E +0 255

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Cap és accessible

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

1E +0 255 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

Unitats

Preu

Cost (€)

549,05

99,63

1.295,19

90,00

630,00 2.474,24

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Passeig Marítim entre Narcís Monturiol i de les Roses LONG. (m): 72

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: Hi ha un bàcul d'enllumenat que, tot i no suposar un obstacle al pas, limita l'ample de la secció de forma puntual. Es recomana desplaçar-lo.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Cap és accessible

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 3E +0 255 1E +0 255 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

Unitats

Preu

Cost (€)

549,05

99,63

1.394,82

523,60

523,60 2.467,47

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: En obres

SITUACIÓ: de les Roses entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas LONG. (m): 50

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

En obres

Amplada de la vorera mínima:

En obres

Amplada lliure d'obstacles mínima:

En obres

Alçada lliure d'obstacles:

En obres

Pendent longitudinal de l'itinerari:

En obres

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

En obres

Pendent transversal de l'itinerari:

En obres

Itinerari amb algun graó aïllat?

En obres

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

En obres

2E +0 8E +0 8E +0 8E +0 8E +0 8E +0 8E +0 8E +0 8E +0 8E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

En obres

Reixes i registres accessibles?

En obres

Escocell protegit amb reixa accessible?

En obres

Disseny fitons accessible?

En obres

Bancs accessibles?

En obres

Alçada papereres no soterrades?

En obres

8E +0 8E +0 8E +0 8E +0 8E +0 8E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

En obres

06 Obres

----

En obres

06 Obres

----

En obres

06 Obres

----

En obres

06 Obres

PRESSUPOST No es realitza pressupost ja que el tram està en obres.

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Narcís Monturiol entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas LONG. (m): 50

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

Sí, accessible

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 3E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST No és necessària cap intervenció al ser el tram adaptat.

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Passatge de Migjorn entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas LONG. (m): 45

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: Tot i que el paviment es troba en bones condicions, s'observa una irregularitat puntual. Per altra banda, a l'extrem nord del tram hi ha un bàcul d'enllumenat que obstrueix l'accés a la vorera del carrer Josep Tarradellas. Per aquest motiu es proposa el desplaçament d'aquest obstacle.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

7E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat. M2. Reemplaçar paviment malmès per paviment adaptat i anivellat amb paviment circumdant. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

Unitats

Preu

Cost (€)

523,60

1,5

90,00

135,00 658,60

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Passatge de Mestral entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas LONG. (m): 45

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

7E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 3E +0 1E +0 3E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST No és necessària cap intervenció al ser el tram adaptat.

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Avinguda dels Països Catalans entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas LONG. (m): 60

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: Les intervencions d'ampliació de vorera i desplaçament d'obstacles són al xamfrà ja que la resta de seccions del tram són accessibles.

ITINERARI 2E +0 2E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

A < 0,9 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

255

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, incorrecte

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 3E +0 255 3E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

3.272,50

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

2.618,00

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

271,26

Un. Desplaçament d'arbre, construcció d'escocell i pavimentació del buit de l'antic escocell.

698,14

1.396,28

123,63

6.428,76

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

14.058,07

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Girona entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas LONG. (m): 65

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: Tot i que en general el paviment es troba en bones condicions, s'observa una irregularitat de caràcter local en el punt on aquest tram convergeix amb el Passeig Marítim. Precisament en aquest extrem del tram no fa falta pas de vianants ja que la secció tipus plataforma única del Passeig permet els desplaçaments transversals.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

1,5 ≤ A < 1,8 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 7E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

255 3E +0 1E +0 3E +0 1E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No cal pas

05 ----

07 ----

----

No cal pas

05 ----

07 ----

----

No hi ha gual 02 No pas 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No pas 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

3.272,50

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

271,26

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

2.094,40

M2. Reemplaçar paviment malmès per paviment adaptat i anivellat amb paviment circumdant.

90,00

180,00

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

260

123,63 32.143,80 38.033,23

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Avinguda del Mediterrani entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas LONG. (m): 82

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: Es proposa la construcció d'una rampa per salvar el graó d'accés a la cabina telefònica situada en aquest tram.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

Cap és accessible

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 3E +0 255 3E +0 255 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució i col.locació de banc adaptat amb reposabraços i respatller.

549,05

Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

99,63

597,78

M2. Substitució i col·locació de cabina telefònica adaptada

1.745,34

M2. Construcció de rampa per salvar graó existent.

123,63

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

3.015,80

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Passeig Fluvial entre Passeig Marítim i Xaloc LONG. (m): 76

DATA: 27/09/2010

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 1E +0 1E +0 3E +0 1E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST No és necessària cap intervenció al ser el tram adaptat.

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Passeig de Vilanova entre Plaça de Jaume Marsé i Gallifa LONG. (m): 75

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: Tram amb mobiliari urbà a la calçada. Hi ha molts obstacles a la vorera davant dels passos de vianants. També destacar que hi ha tubs que sobresurten d'algunes façanes i que poden ser un obstacle. El paviment està malmès en alguns trams, però no prou com per justificar una nova pavimentació.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

2,0 ≤ A < 3,0 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,5 ≤ A < 1,8 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 7E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

255

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

1E +0 255

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

No, en manquen

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 255 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció Un. Substitució i col.locació de banc adaptat amb reposabraços i respatller.

Unitats

Preu

Cost (€)

549,05

99,63

1.494,45

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de font.

349,06

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

Un. Desplaçament de cabina de telèfon.

981,75

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.047,20

Un. Desplaçament d'arbre, construcció d'escocell i pavimentació del buit de l'antic escocell.

698,14

2.094,42

Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

13.196,56

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Passeig de Vilanova entre Gallifa i Rocacrespa LONG. (m): 46

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: Tram amb mobiliari urbà a la calçada. Hi ha molts obstacles davant els passos de vianants.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

2,0 ≤ A < 3,0 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,5 ≤ A < 1,8 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 7E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

255

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

1E +0 255

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

No, en manquen

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 255 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

99,63

697,41

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

271,26

Un. Desplaçament de quiosc ONCE.

5.381,46

Un. Desplaçament d'arbre, construcció d'escocell i pavimentació del buit de l'antic escocell.

698,14

2.792,56

2,5

90,00

225,00

M2. Reemplaçar paviment malmès per paviment adaptat i anivellat amb paviment circumdant. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

15.912,69

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Passeig de Vilanova entre Rocacrespa i Pilar LONG. (m): 46

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: Tram amb mobiliari urbà a la calçada. Hi ha molts obstacles davant els passos de vianants. Es proposa canviar la jardinera que està en el cantó dels bancs, però la situada a la vorera oposada es proposa retirar-la del pas.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

2,0 ≤ A < 3,0 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,5 ≤ A < 1,8 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 7E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

255

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

1E +0 255

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

99,63

697,41

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Substitució i col.locació de jardinera de fundició.

705,41

Un. Desplaçament de jardinera.

98,18

Un. Desplaçament de cabina de telèfon.

981,75

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

Un. Desplaçament d'arbre, construcció d'escocell i pavimentació del buit de l'antic escocell.

698,14

2.792,56

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

Un. Desplaçament de pal de parada d'autobús.

135,63

M2. Reemplaçar paviment malmès per paviment adaptat i anivellat amb paviment circumdant.

90,00

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

12.705,17

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

SITUACIÓ: Passeig de Vilanova entre Piular i Joan de la Salle LONG. (m): 54

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: Hi ha molts obstacles davant els passos de vianants.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

2,0 ≤ A < 3,0 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,5 ≤ A < 1,8 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Alt (6 < pdt ≤ 10%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 7E +0 3E +0 255 255 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 1E +0 255 3E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost de millora de l'accessibilitat del tram és: Descripció Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

Unitats

Preu

Cost (€)

99,63

1.195,56

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de fitó adaptat.

43,64

87,28

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

Un. Desplaçament d'arbre, construcció d'escocell i pavimentació del buit de l'antic escocell.

698,14

2.792,56

Un. Col.locació de senyalització d'itinerari alternatiu adaptat.

183,26

366,52

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

11.193,82

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Passeig de Vilanova entre Joan de la Salle i Josep Mestres LONG. (m): 115

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

2,0 ≤ A < 3,0 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,5 ≤ A < 1,8 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 7E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 1E +0 255 1E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat ≥ 1,8 m? calçada?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

Barca / 3 plan 04 < 1,2 m 02 Sí

05 ≥ 1,5 m

05 A refer

02 No

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

804 ----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

805 ----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

806 ----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

807 ----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

Unitats

Preu

Cost (€)

99,63

1.793,34

Un. Demolició de paviment existent i col·locació de paviment estriat de senyalització per a invidents.

48,72

97,44

Un. Reemplaçament del paviment d'un gual de vianants per un amb pendents longitudinal i transversal adaptades.

614,50

Un. Ampliació de gual de vianants existent a 1,8 m d'amplada de pas.

164,54

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

9.817,50

Un. Desplaçament d'arbre, construcció d'escocell i pavimentació del buit de l'antic escocell.

698,14

1.396,28

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

13.883,60

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Passeig de Vilanova entre Josep Mestres i Rambla Pau Casals LONG. (m): 45

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Els arbres que es proposa desplaçar es troben davant dels passos de vianants.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

2,0 ≤ A < 3,0 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,5 ≤ A < 1,8 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 7E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, no protegit

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 255 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No

02 No gual

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,2 m 04 No

02 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 No

02 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 No

02 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

Unitats

Preu

Cost (€)

99,63

996,30

Un. Demolició de paviment existent i col·locació de paviment estriat de senyalització per a invidents.

48,72

146,16

Un. Enrasament de gual de vianants existent.

29,08

87,24

Un. Ampliació de gual de vianants existent a 1,8 m d'amplada de pas.

164,54

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

Un. Desplaçament d'arbre, construcció d'escocell i pavimentació del buit de l'antic escocell.

698,14

1.396,28

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

4.426,77

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Josep Mestres entre Passeig Vilanova i Sebastià Puig LONG. (m): 95

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: 1 senyal està mal ubicat. 5 fanals i 1 senyal en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

1,5 ≤ A < 1,8 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 7E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 No

02 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

----

Barca / 3 plan 04 < 1,2 m 02 No

02 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

Vehicles

04 ≥ 1,8 m 05 Sí

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

05 < 1,2 m

02 No gual

02 Acceptable 05 No

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de gual existent i construció de gual adaptat.

1.636,25

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

Un. Ampliació de gual de vianants existent a 1,8 m d'amplada de pas.

164,54

Un. Demolició de paviment existent i col·locació de paviment estriat de senyalització per a invidents.

48,72

97,44

Un. Enrasament de gual de vianants existent.

29,08

58,16

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

2.618,00

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

271,26

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

380

123,63 46.979,40 53.532,57

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Josep Mestres entre Passeig de Vilanova i Castellers LONG. (m): 130

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: 1 fanal està mal ubicat. 7 fanals i 2 senyals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

1,5 ≤ A < 1,8 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 7E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Barca / 3 plan 04 < 1,2 m 02 No

02 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

----

Barca / 3 plan 04 < 1,2 m 02 No

02 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

3.272,50

Un. Demolició de paviment existent i col·locació de paviment estriat de senyalització per a invidents.

48,72

Un. Enrasament de gual de vianants existent.

29,08

Un. Ampliació de gual de vianants existent a 1,8 m d'amplada de pas.

164,54

329,08

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

271,26

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

4.188,80

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

520

123,63 64.287,60 72.427,04

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Joan de la Salle entre Passeig de Vilanova i Segur LONG. (m): 90

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: 1 fanal i 2 pals de la llum estan mal ubicats. 4 fanals i 2 pals de la llum en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

1,5 ≤ A < 1,8 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 7E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

4.712,40

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

360

123,63 44.506,80 55.835,47

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Piular entre Passeig de Vilanova i Nou LONG. (m): 106

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: 2 senyals, 1 fanal i 2 pals de telèfon en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.570,80

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

271,26

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

424

123,63 52.419,12 60.806,18

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Piular entre Passeig de Vilanova i de la Creu LONG. (m): 75

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: 1 fanal està mal ubicat. 3 fanals i 1 pal de llum en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

255

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

2.618,00

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

300

123,63 37.089,00 46.252,00

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Rocacrespa entre Passeig de Vilanova i Nou LONG. (m): 120

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: 2 senyals i 1 fanal estan mal ubicats. 5 fanals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

En obres

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 8E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Modificació de gual de vehicles per tal de que l'itinerari de vianants sigui adaptat.

1.636,25

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

271,26

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

3.141,60

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

480

123,63 59.342,40 70.936,51

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Rocacrespa entre Passeig de Vilanova i de la Creu LONG. (m): 100

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: 1 senyal rètol informatiu està mal ubicat. 6 fanals i 3 senyal en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçar-los.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

3.141,60

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

406,89

Un. Desplaçament de rètol informatiu.

135,63

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

400

123,63 49.452,00 59.681,12

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Gallifa entre Nou i Passatge Vilaseca LONG. (m): 82

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: 1 fanal i un pal de la llum estan mal ubicat. 3 fanals i 2 pals de la llum en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 255 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 1E +0 1E +0 3E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

3.665,20

Un. Desplaçament de fitó adaptat.

43,64

87,28

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

248

123,63 30.660,24 41.028,99

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Gallifa entre Passatge Vilaseca i Passeig de Vilanova LONG. (m): 45

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: 2 fanals, 1 pal de la llum i 3 senyals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.570,80

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

406,89

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

180

123,63 22.253,40 30.776,09

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Gallifa entre Passeig de Vilanova i de la Creu LONG. (m): 120

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: 1 senyal i 1 fanal estan mal ubicats. 6 fanals i 1 senyal en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçar-los.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

271,26

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

3.665,20

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

480

123,63 59.342,40 69.823,86

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Cunit entre Plaça de Marsé i de la Creu LONG. (m): 135

DATA: 05/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: 7 fanals i 1 senyal en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçar-los.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

3.665,20

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

540

123,63 66.760,20 77.106,03

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

SITUACIÓ: Major entre Víctor Balaguer i de l'Estació LONG. (m): 45

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Alt (6 < pdt ≤ 10%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

7E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 255 255 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

No, incorrectes

Escocell protegit amb reixa accessible?

Sí, accessible

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 255 3E +0 1E +0 1E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST El pressupost de millora de l'accessibilitat del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució de reixa/tapa existent per reixa/tapa adaptada.

99,63

199,26

Un. Col.locació de senyalització d'itinerari alternatiu adaptat.

183,26

366,52

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

565,78

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

SITUACIÓ: Major entre de l'Estació i de la Pau LONG. (m): 48

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Els escocells del tram estan adaptats però el seu estat de conservació no és bo.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Alt (6 < pdt ≤ 10%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

7E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 255 255 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, incorrecte

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 1E +0 255 1E +0 1E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST El pressupost de millora de l'accessibilitat del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

99,63

199,26

Un. Col.locació de senyalització d'itinerari alternatiu adaptat.

183,26

366,52

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

565,78

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

SITUACIÓ: Major entre de la Pau i Plaça de la Vila LONG. (m): 35

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Els escocells del tram estan adaptats però el seu estat de conservació no és bo.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Alt (6 < pdt ≤ 10%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 255 255 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

No, incorrectes

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, incorrecte

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 255 255 1E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST El pressupost de millora de l'accessibilitat del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

99,63

199,26

Un. Substitució de reixa/tapa existent per reixa/tapa adaptada.

99,63

Un. Col.locació de senyalització d'itinerari alternatiu adaptat.

183,26

366,52

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

665,41

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Major entre Plaça de la Vila i Passeig de Narcís Bardají LONG. (m): 25

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: El cartell existent sobre la rehabilitació del nucli antic no és accessible.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

Sí, accessible

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 3E +0 1E +0 3E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST Tot i que el tram es pot considerar adaptat, caldria realitzar les següents intervencions: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució i col.locació de rètol informatiu.

107,34

Un. Substitució i col.locació de jardinera de fundició.

705,41

1.410,82

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

1.518,16

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Doctor Juncà entre Plaça de la Vila i Plaça del Castell LONG. (m): 40

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS:

ITINERARI 7E +0 2E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

A < 0,9 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

255

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 3E +0 1E +0 3E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció M2. Urbanització de carrer en plataforma única. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

Unitats 200

Preu

Cost (€)

167,27 33.454,00 33.454,00

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Plaça de la Vila entre Major i Anselm Clavé LONG. (m): 25

DATA: 11/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Els escocells del tram estan adaptats però el seu estat de conservació no és bo.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

No, incorrectes

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, incorrecte

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 255 255 1E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST Tot i que el tram es pot considerar adaptat, caldria realitzar les següents intervencions: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

99,63

Un. Substitució i col.locació de jardinera de fundició.

705,41

1.410,82

Un. Desplaçament de rètol informatiu.

135,63

Un. Substitució de reixa/tapa existent per reixa/tapa adaptada.

99,63

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

1.745,71

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Anselm Clavé entre Almirall i dels Horts LONG. (m): 12

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Els escocells del tram estan adaptats però el seu estat de conservació no és bo.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, incorrecte

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 1E +0 255 1E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST Tot i que el tram es pot considerar adaptat, caldria realitzar les següents intervencions: Descripció Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

Unitats 1

Preu 99,63

Cost (€) 99,63 99,63

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Anselm Clavé entre dels Horts i Plaça de Santa Maria LONG. (m): 32

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Els escocells del tram estan adaptats però el seu estat de conservació no és bo.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

No, incorrectes

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, incorrecte

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 255 255 1E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST Tot i que el tram es pot considerar adaptat, caldria realitzar les següents intervencions: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

99,63

199,26

Un. Substitució de reixa/tapa existent per reixa/tapa adaptada.

99,63

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

298,89

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

SITUACIÓ: dels Horts entre Anselm Clavé i del Mig LONG. (m): 30

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Tram urbanitzat en plataforma única. L'extrem nord éstà configurat per escales que ocupen tot l'ample del carrer.

ITINERARI 7E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Escales/rampa esglaon

Amplada de la vorera mínima:

Escales/rampa esglaon

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Sí

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

Sí, escales

3E +0

Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 255

PAVIMENT I MOBILIARI

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Idem si canton.

Tipus

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

ESCALES

Ample pas Enrasat ≥ 1,8 m? calçada?

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

Al carrer dels Horts amb el carrer del Mig 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 255

Dimensions accessibles (A pas, num. graons, replans)?

Sí

Dimensions dels graons accessibles (H, Estesa)?

Sí

L'estesa presenta discontinuïtats on s'uneix amb l'alçària?

Sí

Paviment dur, estable, no lliscant i sense resalts?

Sí

Senyalització extrems escala i graons?

Disposa d'elements de protecció dels desnivells accessibles?

Disposa passamans d'ubicació, alçada i disseny accessible?

Sí, incorrectes

255 3E +0

Observacions:

PRESSUPOST El pressupost de millora de l'accessibilitat del tram és: Descripció Ml. Senyalització dels graons de l'escala amb franja diferenciada.

Unitats

Preu

Cost (€)

38,5

50,00

1.925,00

M2. Demolició de paviment existent i col·locació de paviment diferenciat.

48,72

341,04

Un. Substitució i col.locació de jardinera de fundició.

705,41

Ml. Col·locació de passamà cargolat a paret, encastat a terra o a paviment.

58,91

353,46

Ml. Substitució de passamà existent per passamà de disseny accessible.

82,47

247,41

Ml. Col·locació d'element de protecció accessible per evitar el risc a caigudes.

90,00

540,00

Un. Col.locació de senyalització d'itinerari alternatiu adaptat.

183,26

366,52

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

4.478,84

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Plaça de Santa Maria entre Passeig de Narcís Bardají i Colom LONG. (m): 25

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Els escocells del tram estan adaptats però el seu estat de conservació no és bo.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, incorrecte

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 3E +0 255 3E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

Unitats 2

Preu 99,63

Cost (€) 199,26 199,26

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Colom entre Plaça de Santa Maria i Antoni Armengol LONG. (m): 31

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Els escocells del tram estan adaptats però el seu estat de conservació no és bo

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

No, incorrectes

Escocell protegit amb reixa accessible?

No, incorrecte

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 255 255 1E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST Tot i que el tram es pot considerar adaptat, caldria realitzar les següents intervencions: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució i/o col.locació de reixa per escocell adaptada.

99,63

199,26

Un. Substitució de reixa/tapa existent per reixa/tapa adaptada.

99,63

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

298,89

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Colom entre Antoni Armengol i Jaume Balmés LONG. (m): 18

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

7E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST Tot i que el tram es pot considerar adaptat, caldria realitzar les següents intervencions: Descripció Un. Substitució i col.locació de jardinera de fundició. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

Unitats 1

Preu 705,41

Cost (€) 705,41 705,41

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Colom entre Plaça de Jaume Balmes i Plaça de la Font LONG. (m): 35

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

7E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 3E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

Un. Demolició de paviment existent i col·locació de paviment estriat de senyalització per a invidents.

48,72

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

1.684,97

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Accessible

SITUACIÓ: Mossèn Jacint Verdaguer entre Nou i Àngel Guimerà LONG. (m): 110

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS:

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Plataforma única

Amplada de la vorera mínima:

Plataforma única

Amplada lliure d'obstacles mínima:

1,8 m ≤ A

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

7E +0 7E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

No, incorrectes

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 255 1E +0 255 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

----

Plataforma

05 ----

07 ----

PRESSUPOST Tot i que el tram es pot considerar adaptat, caldria realitzar les següents intervencions: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Substitució de fitó per fitó de disseny accessible.

90,90

272,70

Un. Substitució de reixa/tapa existent per reixa/tapa adaptada.

99,63

199,26

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

471,96

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Plaça de Marsé entre Sant Antoni i Cunit LONG. (m): 50

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: 4 fanals i 1 senyal en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçar-los.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 3E +0 1E +0 3E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Substitució de contenidor.

900,00

1.800,00

Un. Desplaçament de fitó adaptat.

43,64

218,20

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

2.094,40

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

200

123,63 24.726,00 35.590,50

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Passatge Soletat entre Plaça de Marsé i LONG. (m): 62

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS:

ITINERARI 7E +0 2E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

A < 0,9 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

255

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

808 ----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

809 ----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

2.094,40

M2. Urbanització de carrer en plataforma única. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

310

167,27 51.853,70 54.083,73

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Passatge Soletat entre Nou i LONG. (m): 42

DATA: 12/01/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS:

ITINERARI 7E +0 2E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

1,8 ≤ A < 7 m

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

A < 0,9 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

255

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No cal pas

05 ----

07 ----

----

No cal pas

05 ----

07 ----

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció M2. Urbanització de carrer en plataforma única. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

Unitats 210

Preu

Cost (€)

167,27 35.126,70 35.126,70

100

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Raval del Torrent entre Nou i dels Horts LONG. (m): 145

DATA: 17/01/2011

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: 3 fanals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

1,8 ≤ A < 2,0 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 7E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

No, envaeixen

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 255 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

101

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de paviment existent i col·locació de paviment estriat de senyalització per a invidents.

48,72

194,88

Un. Substitució de contenidor.

900,00

7.200,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.570,80

Un. Desplaçament de reixa/tapa existent.

1.500,00

4.500,00

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

145

123,63 17.926,35 31.392,03

102

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Raval del Torrent entre dels Horts i Joan XXIII LONG. (m): 115

DATA: 17/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Es proposa la urbanització de la vorera nord i l'ampliació fins a 2 metres de la vorera sud. 2 senyals 1 pal de llum i 1 fanal estan mal ubicats. 3 fanals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

No urbanitzat

Amplada lliure d'obstacles mínima:

No urbanitzat

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 1E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

255

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

103

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

----

No hi ha gual 02 ≥ 1,8 m 05 No gual 02 ≥ 1,5 m

05 No gual

02 No gual

----

No urbanitzat 02 ----

07 ----

----

No hi ha gual 02 ≥ 1,8 m 05 No gual 02 ≥ 1,5 m

05 No gual

02 No gual

----

No urbanitzat 02 ----

07 ----

07 ---07 ----

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

07 ---07 ----

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de pal de parada d'autobús.

135,63

Un. Desplaçament de rètol informatiu.

135,63

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

271,26

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

2.618,00

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica.

102

M2. Construcció de vorera de panot, vorada granítica.

102

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

123,63 12.610,26 87,26

8.900,52 31.287,57

104

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Raval del Torrent entre Joan XXIII i Raval del Torrent LONG. (m): 50

DATA: 17/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Es proposa la urbanització de la vorera nord i l'ampliació fins a 2 metres de la vorera sud. 1 fanal en l'actualitat es troba en el límit de la vorera i està ben ubicat, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçar-lo.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

No urbanitzat

Amplada lliure d'obstacles mínima:

No urbanitzat

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 1E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

255

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

105

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No urbanitzat 02 ----

07 ----

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No urbanitzat 02 ----

07 ----

07 ---07 ----

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

07 ---07 ----

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

142,54

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica.

100

M2. Construcció de vorera de panot, vorada granítica.

100

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

123,63 12.363,00 87,26

8.726,00 28.300,14

106

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Raval del Torrent entre Raval del Torrent i del Rec LONG. (m): 62

DATA: 17/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: 1 fanal està mal ubicat. 1 pal de llum en l'actualitat es troba en el límit de la vorera i està ben ubicat, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçar-lo.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

255

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

107

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

142,54

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.047,20

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

248

123,63 30.660,24 38.394,98

108

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Raval del Torrent entre del Rec i Eivissa LONG. (m): 70

DATA: 17/01/2011

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: 1 fanal, 2 pals de la llum i 1 senyal en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

109

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 No

02 ≥ 1,2 m

04 Acceptable 05 No

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,2 m

04 A refer

02 No

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Modificació de gual de vehicles per tal de que l'itinerari de vianants sigui adaptat.

1.636,25

Un. Demolició de gual existent i construció de gual adaptat.

1.636,25

3.272,50

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

3.272,50

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.570,80

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

280

123,63 34.616,40 44.575,35

110

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Raval del Torrent entre Eivissa i Major LONG. (m): 75

DATA:

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: Només cal ampliar la vorera est. 1 fanal en l'actualitat es troba en el límit de la vorera i està ben ubicat, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlo.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

No, incorrectes

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

3E +0 255 1E +0 1E +0 3E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

111

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 ≥ 1,8 m 05 No gual 02 ≥ 1,2 m

04 No gual

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,2 m

04 Acceptable 05 No

----

Un pla / 120

05 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 Sí

----

Un pla / 120

05 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 Sí

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de gual existent i construció de gual adaptat.

1.636,25

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

Un. Substitució de contenidor.

900,00

1.800,00

Un. Substitució de reixa/tapa existent per reixa/tapa adaptada.

99,63

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

150

123,63 18.544,50 24.311,50

112

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Continuació del carrer Major entre Raval del Torrent i Joan XXIII LONG. (m): 56

DATA: 17/01/2011

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: 2 fanals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçar-los.

ITINERARI 2E +0 2E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

Inexistent

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

255

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

113

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,2 m

04 Acceptable 05 No

----

No urbanitzat 02 ----

07 ----

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,2 m 04 No

02 ≥ 1,2 m

04 Acceptable 05 No

----

No urbanitzat 02 ----

07 ----

07 ---07 ----

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

07 ----

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de gual existent i construció de gual adaptat.

1.636,25

3.272,50

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

3.272,50

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.047,20

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica.

112

M2. Construcció de vorera de panot, vorada granítica.

112

PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

123,63 13.846,56 87,26

9.773,12 31.283,15

114

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Joan XXIII entre Major i Eivissa LONG. (m): 48

DATA: 17/01/2011

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 255 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

115

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Modificació de gual de vehicles per tal de que l'itinerari de vianants sigui adaptat.

1.636,25

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

142,54

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.570,80

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

192

123,63 23.736,96 33.631,55

116

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Joan XXIII entre Eivissa i del Rec LONG. (m): 70

DATA: 17/01/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: 3 fanals, 1 pal de la llum i 1 senyal en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

117

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Modificació de gual de vehicles per tal de que l'itinerari de vianants sigui adaptat.

1.636,25

8.181,25

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

142,54

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

2.094,40

Un. Substitució de contenidor.

900,00

1.800,00

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

280

123,63 34.616,40 53.515,22

118

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: Joan XIII entre del Rec i Raval del Torrent LONG. (m): 75

DATA: 17/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: 2 fanals i 3 senyals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçar-los.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

119

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 < 1,2 m

02 Acceptable 05 No

----

Barca / 3 plan 04 ≥ 1,8 m 05 Sí

05 ≥ 1,5 m

05 Acceptable 05 No

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i col·locació de paviment estriat de senyalització per a invidents.

48,72

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

4.908,75

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.047,20

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

406,89

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

300

123,63 37.089,00 43.571,83

120

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i compleix el Codi)

SITUACIÓ: del Rec entre Raval del Torrent i Joan XXIII LONG. (m): 59

DATA: 17/01/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: 2 fanals i 2 senyals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçar-los.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

0,9 ≤ A < 1,5 m

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 2E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí

Reixes i registres accessibles?

Sí

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

3E +0 3E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

121

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.047,20

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

271,26

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

236

123,63 29.176,68 37.111,41

122

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Eivissa entre Raval del Torrent i Joan XXIII LONG. (m): 42

DATA: 17/01/2011

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS:

ITINERARI 2E +0 2E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

A < 0,9 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

255

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

123

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

142,54

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Un. Desplaçament de senyal de trànsit.

135,63

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.047,20

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

168

123,63 20.769,84 28.640,21

124

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

SITUACIÓ: Avinguda Catalunya entre Joan XXIII i de l'Estació LONG. (m): 135

DATA: 10/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: L'Av. Catalunya és un tram urbà de la C31. Les propostes per aquest tram estan limitades per la rigidesa de la secció de la carretera. Així mateix, es considera que aquest carrer requereix un estudi més complex que tingui en compte criteris de mobilitat i seguretat per tal de millorar-lo. 1 fanal està mal ubicat. 2 fanals, 1 pal de la llum i 3 senyals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçar-los.

ITINERARI 2E +0 2E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

Inexistent

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

255

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

255 1E +0 1E +0 3E +0 1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

125

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat ≥ 1,8 m? calçada?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No cal pas

05 ----

07 ----

----

No cal pas

05 ----

07 ----

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

810 ----

Barca / 3 plan 04 < 1,2 m 02 No

02 < 1,2 m

02 A refer

02 No

811 ----

Barca / 3 plan 04 < 1,2 m 02 No

02 < 1,2 m

02 A refer

02 No

812 ----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

814 ----

No cal pas

05 ----

07 ----

815 ----

No cal pas

05 ----

07 ----

PRESSUPOST El pressupost de millora de l'accessibilitat del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Demolició de gual existent i construció de gual adaptat.

1.636,25

3.272,50

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

4.908,75

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

Un. Desplaçament de fitó adaptat.

43,64

305,48

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.570,80

Un. Substitució i col.locació de semàfor més adaptació acústica.

1.309,00

2.618,00

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

222

123,63 27.445,86 40.192,66

126

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Avinguda Catalunya entre de l'Estació i Passeig Narcís Bardají LONG. (m): 85

DATA 10/05/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Tram urbà de la C-31. Es proposa l'ampliació de la vorera nord i la millora de la vorera sud. A l'extrem amb el carrer de l'Estació hi ha un pas subterrani inaccessible per creuar l'Avinguda Catalunya. 1 fanal està mal ubicat. 2 fanals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI 2E +0 2E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

A < 0,9 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

255

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

Sí, escales i rampa

3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 7E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

255

Reixes i registres accessibles?

No, incorrectes

255

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

Sí

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

0,6 ≤ H ≤ 1,4 m

1E +0 3E +0 1E +0 3E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

127

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Idem si canton.

Tipus

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

Barca / 3 plan 04 < 1,2 m 02 No

02 A refer

02 No

813 ----

Ample pas Enrasat ≥ 1,8 m? calçada?

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

02 < 1,2 m

ESCALES Dimensions accessibles (A pas, num. graons, replans)?

255

Dimensions dels graons accessibles (H, Estesa)?

Sí

L'estesa presenta discontinuïtats on s'uneix amb l'alçària?

3E +0 255

Paviment dur, estable, no lliscant i sense resalts?

255

Senyalització extrems escala i graons?

255

Disposa d'elements de protecció dels desnivells accessibles?

255

Disposa passamans d'ubicació, alçada i disseny accessible?

Sí, incorrectes

3E +0

Observacions:

RAMPA Les dimensions són accessibles (A lliure pas, longitud, pdt,...)? No

255

El paviment és dur, estable, no lliscant i sense regruixos?

255

Se senyalitzen amb paviment diferenciat l'inici i el final?

255

Disposa d'elements de protecció del desnivell accessibles?

255

Disposa passamans d'ubicació, alçada i disseny accessibles?

No disposa de passamans

255

Observacions:

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Preu

Cost (€)

123,63

2.225,34

Un. Demolició de gual existent i construció de gual adaptat.

1.636,25

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

6.545,00

Ml. Adequació de dimensions d'escala a normativa i col·locació de protecció i passamans.

Unitats

128

Un. Substitució i col.locació de jardinera de fundició.

705,41

4.937,87

Un. Desplaçament de pal de parada d'autobús.

135,63

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.570,80

123,63

2.472,60

Un. Substitució de reixa/tapa existent per reixa/tapa adaptada.

99,63

Un. Adaptació acústica de semàfor.

628,32

2.513,28

Ml. Adequació de dimensions de rampa a normativa i col·locació de proteccions i passamans.

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. M2. Construcció de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

300 40

123,63 37.089,00 87,26

3.490,40 62.715,80

129

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Avinguda Catalunya entre Passeig Narcís Bardají i Passatge Doctor LONG. (m): 56

DATA 10/05/2011

PRIORITAT: Alta OBSERVACIONS: Tram urbà de la C-31. Es proposa l'ampliació de la vorera nord i la urbanització de la vorera sud. A l'extrem amb el Passeig Narcís Bardají hi ha un pas subterrani inaccessible per creuar l'Avinguda.

ITINERARI 2E +0 2E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

A < 0,9 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

255

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

Sí, escales i rampa

3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 7E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

255

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

1E +0 1E +0 255

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

130

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Idem si canton.

Tipus

Ample pas Enrasat ≥ 1,8 m? calçada?

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No cal pas

05 ----

07 ----

----

No cal pas

05 ----

07 ----

ESCALES Dimensions accessibles (A pas, num. graons, replans)?

255

Dimensions dels graons accessibles (H, Estesa)?

Sí

L'estesa presenta discontinuïtats on s'uneix amb l'alçària?

Sí

Paviment dur, estable, no lliscant i sense resalts?

3E +0 3E +0 255

Senyalització extrems escala i graons?

255

Disposa d'elements de protecció dels desnivells accessibles?

255

Disposa passamans d'ubicació, alçada i disseny accessible?

Sí, incorrectes

3E +0

Observacions:

RAMPA Les dimensions són accessibles (A lliure pas, longitud, pdt,...)? No

255

El paviment és dur, estable, no lliscant i sense regruixos?

255

Se senyalitzen amb paviment diferenciat l'inici i el final?

255

Disposa d'elements de protecció del desnivell accessibles?

255

Disposa passamans d'ubicació, alçada i disseny accessibles?

No disposa de passamans

255

Observacions:

PRESSUPOST El pressupost de millora de l'accessibilitat del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Ml. Adequació de dimensions d'escala a normativa i col·locació de protecció i passamans.

123,63

1.112,67

Un. Substitució de fitó per fitó de disseny accessible.

90,90

818,10

Un. Demolició de paviment existent i construcció de gual de vianants amb senyalització per a invidents inclosa.

1.636,25

3.272,50

Un. Pintat de senyalització horitzontal de pas de vianants.

71,27

131

Un. Desplaçament de fitó adaptat.

43,64

305,48

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.047,20

123,63

1.236,30

628,32

1.256,64

Ml. Adequació de dimensions de rampa a normativa i col·locació de proteccions i passamans. Un. Adaptació acústica de semàfor. M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. M2. Construcció de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

184 40

123,63 22.747,92 87,26

3.490,40 35.358,48

132

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

SITUACIÓ: Avinguda Catalunya entre Passatge Doctor Estapé i Passatge Ramón LONG. (m): 60

DATA: 10/05/2011

PRIORITAT: Mitja OBSERVACIONS: Tram urbà de la C-31. Es considera que aquest carrer requereix un estudi més complex que tingui en compte criteris de mobilitat i seguretat per tal de millorar-lo. 2 fanals en l'actualitat es troben en el límit de la vorera i estan ben ubicats, però en ampliar la vorera, per disposar d'espai útil d'amplada accessible, caldria desplaçarlos.

ITINERARI Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

No urbanitzat

Amplada de la vorera mínima:

No urbanitzat

Amplada lliure d'obstacles mínima:

No urbanitzat

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

2E +0 3E +0 1E +0 1E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

255

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

----

Bancs accessibles?

Sí

Alçada papereres no soterrades?

----

1E +0 1E +0 1E +0 3E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

133

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No cal pas

05 ----

07 ----

----

No urbanitzat 02 ----

07 ----

----

No cal pas

05 ----

07 ----

----

No urbanitzat 02 ----

07 ----

PRESSUPOST El pressupost de millora de l'accessibilitat del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Desplaçament de pal de parada d'autobús.

135,63

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.047,20

87,26

4.363,00

M2. Construcció de vorera de panot, vorada granítica. M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

190

123,63 23.489,70 29.035,53

134

Nº DE TRAM:

DIAGNÒSTIC: Convertible (i no compleix el Codi)

SITUACIÓ: Passatge Ramón Vinader entre Avinguda Catalunya i LONG. (m): 60

DATA: 10/05/2011

PRIORITAT: Baixa OBSERVACIONS: Atenent a criteris d'accessibilitat, el tram requereix l'ampliació de les voreres per ser adaptat. No obstant, com que es tracta d'un carrer relativament estret i sense sortida, també es podria plantejar l'alternativa de transformar-lo en plataforma única.

ITINERARI 2E +0 2E +0 255

Amplada del carrer entre façanes?

7m≤A

Tipologia del carrer:

Amb voreres

Amplada de la vorera mínima:

A < 0,9 m

Amplada lliure d'obstacles mínima:

A < 0,9 m

255

Alçada lliure d'obstacles:

H ≥ 2,2 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Baix (pdt ≤ 6%)

Si pendent alt, pas alternatiu senyalitzat?

No és necessari

Pendent transversal de l'itinerari:

pdt ≤ 2%

Itinerari amb algun graó aïllat?

Desnivells salvats amb escales i/o rampes?

No, ni escales ni rampa

3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0 3E +0

PAVIMENT I MOBILIARI Paviment antilliscant, dur, sense regruixos?

Sí, però malmès

255

Reixes i registres accessibles?

----

Escocell protegit amb reixa accessible?

----

Disseny fitons accessible?

1E +0 1E +0 255

Bancs accessibles?

----

Alçada papereres no soterrades?

----

1E +0 1E +0

Notes: Els valors recollits en les fitxes fan referència al cas pitjor.

135

PASSOS I GUALS DE VIANANTS ID

Ample pas Enrasat calçada? ≥ 1,8 m?

Idem si canton.

Tipus

Deixa espai Pendent long. Senyalització per fer el gir? i transv.? diferenciada?

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No hi ha gual 02 No gual 02 No gual 02 No gual

02 No gual

----

No cal pas

05 ----

07 ----

----

No cal pas

05 ----

07 ----

PRESSUPOST El pressupost d'intervenció d'adaptació del tram és: Descripció

Unitats

Preu

Cost (€)

Un. Eliminació de fitó

30,00

Un. Desplaçament de bàcul d'enllumenat.

523,60

1.570,80

M2. Ampliació de vorera de panot, vorada granítica. PRESSUPOST TOTAL DEL TRAM (PEM)

240

123,63 29.671,20 31.272,00

136

Pla d’Accessibilitat de Cubelles: Via pública

DIAGNÒSTIC I COST DE LA INTERVENCIÓ NECESSÀRIA DELS TRAMS CARRER

DIAGNÒSTIC

INTERVENCIÓ

Passeig Marítim entre Passeig Fluvial i Avinguda del Mediterrani

Accessible

Menys de 10.000€

Passeig Marítim entre Avinguda del Mediterrani i Girona

Accessible

Menys de 10.000€

Passeig Marítim entre Girona i Avinguda dels Països Catalans

Accessible

Menys de 10.000€

Passeig Marítim entre Avinguda dels Països Catalans i Passatge de Mestral

Accessible

Menys de 10.000€

Passeig Marítim entre Passatge de Mestral i Passatge de Migjorn

Accessible

Menys de 10.000€

Passeig Marítim entre Passatge de Migjorn i Narcís Monturiol

Accessible

Menys de 10.000€

Passeig Marítim entre Narcís Monturiol i de les Roses

Accessible

Menys de 10.000€

de les Roses entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas

En obres

No pressupostat

Narcís Monturiol entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas

Accessible

Sense intervenció

Passatge de Migjorn entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas

Convertible (i compleix el Codi)

Menys de 10.000€

Passatge de Mestral entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas

Accessible

Sense intervenció

Avinguda dels Països Catalans entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Girona entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Avinguda del Mediterrani entre Passeig Marítim i Josep Tarradellas

Convertible (i compleix el Codi)

Menys de 10.000€

Passeig Fluvial entre Passeig Marítim i Xaloc

Accessible

Sense intervenció

Passeig de Vilanova entre Plaça de Jaume Marsé i Gallifa

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Passeig de Vilanova entre Gallifa i Rocacrespa

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Passeig de Vilanova entre Rocacrespa i Pilar

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Passeig de Vilanova entre Piular i Joan de la Salle

Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

Entre 10.000 i 100.000€

Passeig de Vilanova entre Joan de la Salle i Josep Mestres

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Passeig de Vilanova entre Josep Mestres i Rambla Pau Casals

Convertible (i compleix el Codi)

Menys de 10.000€

Josep Mestres entre Passeig Vilanova i Sebastià Puig

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Josep Mestres entre Passeig de Vilanova i Castellers

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Joan de la Salle entre Passeig de Vilanova i Segur

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Piular entre Passeig de Vilanova i Nou

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Piular entre Passeig de Vilanova i de la Creu

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Rocacrespa entre Passeig de Vilanova i Nou

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Rocacrespa entre Passeig de Vilanova i de la Creu

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Gallifa entre Nou i Passatge Vilaseca

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Gallifa entre Passatge Vilaseca i Passeig de Vilanova

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Gallifa entre Passeig de Vilanova i de la Creu

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Cunit entre Plaça de Marsé i de la Creu

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Major entre Víctor Balaguer i de l'Estació

Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

Menys de 10.000€

137

Pla d’Accessibilitat de Cubelles: Via pública

DIAGNÒSTIC I COST DE LA INTERVENCIÓ NECESSÀRIA DELS TRAMS ID

CARRER

DIAGNÒSTIC

INTERVENCIÓ

Major entre de l'Estació i de la Pau

Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

Menys de 10.000€

Major entre de la Pau i Plaça de la Vila

Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

Menys de 10.000€

Major entre Plaça de la Vila i Passeig de Narcís Bardají

Accessible

Menys de 10.000€

Doctor Juncà entre Plaça de la Vila i Plaça del Castell

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Plaça de la Vila entre Major i Anselm Clavé

Accessible

Menys de 10.000€

Anselm Clavé entre Almirall i dels Horts

Accessible

Menys de 10.000€

Anselm Clavé entre dels Horts i Plaça de Santa Maria

Accessible

Menys de 10.000€

dels Horts entre Anselm Clavé i del Mig

Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

Menys de 10.000€

Plaça de Santa Maria entre Passeig de Narcís Bardají i Colom

Accessible

Menys de 10.000€

Colom entre Plaça de Santa Maria i Antoni Armengol

Accessible

Menys de 10.000€

Colom entre Antoni Armengol i Jaume Balmés

Accessible

Menys de 10.000€

Colom entre Plaça de Jaume Balmes i Plaça de la Font

Convertible (i compleix el Codi)

Menys de 10.000€

Mossèn Jacint Verdaguer entre Nou i Àngel Guimerà

Accessible

Menys de 10.000€

Plaça de Marsé entre Sant Antoni i Cunit

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Passatge Soletat entre Plaça de Marsé i

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Passatge Soletat entre Nou i

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Raval del Torrent entre Nou i dels Horts

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Raval del Torrent entre dels Horts i Joan XXIII

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Raval del Torrent entre Joan XXIII i Raval del Torrent

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Raval del Torrent entre Raval del Torrent i del Rec

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Raval del Torrent entre del Rec i Eivissa

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Raval del Torrent entre Eivissa i Major

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Continuació del carrer Major entre Raval del Torrent i Joan XXIII

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Joan XXIII entre Major i Eivissa

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Joan XXIII entre Eivissa i del Rec

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Joan XIII entre del Rec i Raval del Torrent

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

del Rec entre Raval del Torrent i Joan XXIII

Convertible (i compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Eivissa entre Raval del Torrent i Joan XXIII

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Avinguda Catalunya entre Joan XXIII i de l'Estació

Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

Entre 10.000 i 100.000€

Avinguda Catalunya entre de l'Estació i Passeig Narcís Bardají

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Avinguda Catalunya entre Passeig Narcís Bardají i Passatge Doctor Estapé

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

Avinguda Catalunya entre Passatge Doctor Estapé i Passatge Ramón Vinader

Inaccessible, però amb accessibilitat millorable

Entre 10.000 i 100.000€

Passatge Ramón Vinader entre Avinguda Catalunya i

Convertible (i no compleix el Codi)

Entre 10.000 i 100.000€

138

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

8. ANNEX II: FITXES DELS ELEMENTS DE TRACTAMENT ESPECIAL

173

ANNEX II:

FITXES DELS ELEMENTS DE TRACTAMENT ESPECIAL

PLA D’ACCESSIBILITAT DE CUBELLES

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Índex

1. Parc Passeig Marítim ........................................................................... 3 2. Parc Passeig Marítim ........................................................................... 7 3. Parc Passeig Fluvial ........................................................................... 11 4. Jardins Gaudí ................................................................................... 15 5. Plaça dels Pobles d’Espanya ............................................................... 20 6. Parc Passeig de Vilanova .................................................................... 24 7. Parc Plaça del Mercat ......................................................................... 30 8. Parc Plaça David Abet ........................................................................ 35 9. Parc Eixample ................................................................................... 40 10. Parc Plaça de la Reinaxença .............................................................. 44 11. Plaça Pere Quart ............................................................................. 49 12. Parc del Prat de Cubelles .................................................................. 53 13. Parc La Gavina ................................................................................ 57 14. Parc de Cubelles ............................................................................. 62 15. Parc La Solana ................................................................................ 66 16. Parc Corral d’en Cona ...................................................................... 71

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

Tipus: PARC

PARC PASSEIG MARÍTIM Barri: Marítim Passeig Marítim - Carrer de les Roses

Plànol d’ubicació:

Ortofotografia del ETE (2010):

DESCRIPCIÓ:

Fotografies generals:

Àrea de descans situada al costat del Passeig Marítim, està formada per: -

Bancs situats a l’ombra d’una pèrgola

altres

cadires

repòs sota l’ombra dels arbres. A l’estar aquest element situat en zona prioritària es pressupostaran les actuacions proposades per millorar la seva accessibilitat.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Passeig Marítim

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

Sí A nivell Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

No n’hi ha No No hi ha serveis adaptats

PAVIMENT: Els paviments de l’itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Sí

Terra compactada

Sí

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Altres paviments

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

Sí, però estan malmesos

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

Sí

Alçada lliure d’obstacles: Pendent longitudinal de l’itinerari:

0,5%

Pendent transversal de l’itinerari:

L’itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Passeig Marítim

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

No No hi ha jocs infantils No hi ha jocs infantils No hi ha jocs infantils

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha escocells

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm? Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció? L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m? Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5 m de diàmetre lliure d’obstacles? Fonts enrasades amb el paviment de l’entorn? La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

Sí No Sí

Sí

No Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc Passeig Marítim

Tipus: PARC

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Col·locació d’un panell informatiu.

Enrasat de reixes i font amb el paviment circumdant.

Substitució de dos bancs per altres d’accessibles.

Substitució de fitons per altres de disseny accessible.

VALORACIÓ ECONÒMICA DE LES MILLORES: DESCRIPCIÓ Col·locació de panell informatiu lluminós

UNITATS

PREU (€)

COST (€)

959,9 €

3 m2

90, 00 €

270,00 €

Col·locació de banc adaptat amb reposabraços i respatller

549,05 €

1.098,1 €

Substitució de fitó per fitó de disseny accessible.

Reemplaçar paviment malmès per paviment adaptat i anivellat amb paviment circumdant (Font i dues reixes)

90,90 €

PRESSUPOST TOTAL:

272,7 €

2.600,7 €

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

Tipus: PARC

PARC PASSEIG MARÍTIM Barri: Marítim Passeig Marítim / Avinguda del Mediterrani

Plànol d’ubicació:

Ortofotografia del ETE (2010):

DESCRIPCIÓ:

Fotografies generals:

Espai públic de jocs infantils situat al Passeig Marítim. Al costat d’aquest ETE

troba

situada

l’oficina

d’informació turística. A l’estar aquest element situat en zona prioritària es pressupostaran les actuacions proposades per millorar la seva accessibilitat.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Passeig Marítim

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

Sí A nivell, amb un gual Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

Sí, però no la seva localització No No hi ha serveis adaptats

PAVIMENT: Els paviments de l’itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

No, és de sorra

Terra compactada

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Altres paviments

Tot el parc és de sorra

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

No hi ha reixes ni registres

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

Sí 1,4 m

Alçada lliure d’obstacles: Pendent longitudinal de l’itinerari:

Pendent transversal de l’itinerari:

L’itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Passeig Marítim

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

Sí Sí Sí, tot el perímetre del parc Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha escocells ni reixes

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

No hi ha fitons

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm? Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció? L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m? Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5enrasades m de diàmetre lliure Fonts amb el paviment de d’obstacles? l’entorn? La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

Sí No Sí No No Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc Passeig Marítim

Tipus: PARC

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES:

Col·locació d’un panell informatiu.

Substitució de font per una altra d’adaptada.

Substitució de dos bancs per altres de disseny accessible.

VALORACIÓ ECONÒMICA DE LES MILLORES: DESCRIPCIÓ

UNITATS

PREU (€)

COST (€)

Col·locació de panell informatiu lluminós

959,9 €

Substitució de font per una d’adaptada

1.745,34 €

Col·locació de banc adaptat amb reposabraços i respatller

549,05 €

1.098,1 €

PRESSUPOST TOTAL:

3.803,3 €

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

Barri: Marítim Passeig fluvial – Carrer Lleida – Ronda Kennedy

Plànol d’ubicació:

Ortofotografia del ETE (2010):

DESCRIPCIÓ:

Espai

públic

Tipus: PARC

PARC PASSEIG FLUVIAL

Fotografies generals:

situat

costat

del

Passeig Fluvial. Està format per: Jocs infantils Zona esportiva (petanca) Zona verda

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Passeig Fluvial

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

Sí A nivell Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

Sí No No

PAVIMENT: Els paviments de l’itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Terra compactada

Sí

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Altres paviments

Sorra

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

No, hi ha itineraris de sorra 2m

Alçada lliure d’obstacles: Pendent longitudinal de l’itinerari:

Pendent transversal de l’itinerari:

L’itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Passeig Fluvial

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

Sí No, des d’un de sorra No Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

Hi ha reixes no enrasades

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

No hi ha fitons

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm? Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció? L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m? Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5enrasades m de diàmetre lliure Fonts amb el paviment de d’obstacles? l’entorn? La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

Sí Sí Sí Sí No Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc Passeig Fluvial

Tipus: PARC

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES:

S’hauria de compactar la terra de tots els itineraris d’accés a les diferents àrees del parc.

En els itineraris s’hauria d’eliminar la vorada que hi ha a les zones d’accés al mobiliari urbà.

S’han d’enrasar correctament els entorns de la font i de les reixes.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

Tipus: PARC

JARDINS GAUDÍ Barri: Bardají Carrer de Gaudí – Carrer d’Ausiàs March

Plànol d’ubicació:

DESCRIPCIÓ:

Ortofotografia del ETE (2010):

Fotografies generals:

Espai públic de jocs infantils situat a prop de l’estació de tren.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Jardins Gaudí

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat?

No, la vorera és estreta i no hi ha guals

L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible?

Una entrada a nivell i dues amb escales

L’accés està suficientment il·luminat?

Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

Estan malmesos No No hi ha serveis adaptats

PAVIMENT: Els paviments de l’itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Sí

Terra compactada

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

N’hi ha a la part dels jocs infantils

Paviment de formigó o peces prefabricades

Sí, peces prefabricades

Altres paviments

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

Sí

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès?

Un d’ells sí que és adaptat, els dos que tenen escales no ho són

Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

Alçada lliure d’obstacles: Pendent longitudinal de l’itinerari:

Pendent transversal de l’itinerari:

L’itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

El pendent és accessible Sí

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Jardins Gaudí

Tipus: PARC

ESCALES: L’amplada útil de pas és ≥ a 1,2 m?

Sí

Número de graons seguits sense replà intermedi ≤ 12?

Sí

L’alçada dels graons és ≤ 16 cm?

L’estesa dels graons és ≥ 30 cm?

Sí

L’estesa presenta discontinuïtats on s’uneix amb l’alçària?

La llargada dels replans intermedis ≥ 1,2 m?

Sí

L’estesa s’acaba superficialment amb un material no lliscant?

Sí

L’inici i final se senyalitza amb paviment diferenciat?

Sí

Disposen de baranes utilitzables en els 2 sentits de circulació? Els passamans són de disseny anatòmic (tub rodó 3 - 5 cm)? Alçada dels passamans entre 0,8 i 0,85 en tram de graons? Alçada dels passamans entre 0,9 i 0,95 m en els replans? Els passamans es prolonguen ≥ 30 cm al final de cada tram?

No n’hi ha No n’hi ha No n’hi ha No n’hi ha

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Jardins Gaudí

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils

Hi ha 2 espais per jugar

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Sí

L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral?

Un d’ells sí

Disposa de bancs propers?

Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

Els escocells no tenen protecció

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

No n’hi ha

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm?

Sí

Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció?

Sí

L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m?

Sí

Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5 m de diàmetre lliure d’obstacles?

Sí

Fonts enrasades amb el paviment de l’entorn? La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

Sí Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Jardins Gaudí

Tipus: PARC

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Millorar l’accés al parc eliminant els obstacles de les voreres i construint guals adaptats.

Adaptar les escales posant passamans de dimensions adaptades.

Conservar correctament els panells informatius.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

PLAÇA DELS POBLES D’ESPANYA

Tipus: PLAÇA

Barri: Bardají Carrer de la ciutat de Barcelona – Carrer de París – Carrer de la Mare de Déu de Montserrat – Carrer de Frederic Travè

Plànol d’ubicació:

DESCRIPCIÓ:

Ortofotografia del ETE (2010):

Fotografies generals:

Espai públic situat al centre del barri Bardají. Està format per: Jocs infantils Espai lúdic i de salut per a la gent gran. Zona verda

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Plaça dels Pobles d’Espanya

Tipus: PLAÇA

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

No, no hi ha voreres a l’illa A nivell, amb guals Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

No, estan malmesos No No

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

No, hi ha sorra a tot el parc.

Terra compactada

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Només a les cantonades del parc

Altres paviments

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

Sí

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

Alçada lliure d'obstacles: Pendent longitudinal de l'itinerari:

Pendent transversal de l'itinerari:

L'itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

No hi ha pendent inaccessible No

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Plaça dels Pobles d’Espanya

Tipus: PLAÇA

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

Hi ha 2 zones No Un d’ells sí, l’altre no. Sí.

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha escocells

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

No hi ha fitons

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm? Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció? L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m? Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5enrasades m de diàmetre lliure Fonts amb el paviment de d’obstacles? l’entorn? La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

Sí Sí Sí Sí Sí Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Plaça dels Pobles d’Espanya

Tipus: PLAÇA

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Millorar l’accés al parc construint voreres i guals adaptats.

Conservar correctament els panells informatius.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

PARC PASSEIG DE VILANOVA

Tipus: PARC

Barri: Eixample Passeig de Vilanova – Carrer de Joan de la Salle

Plànol d’ubicació:

Ortofotografia del ETE (2010):

DESCRIPCIÓ:

Fotografies generals:

Espai públic situat al costat del CEIP Charlie

Rivel.

Està

format

per

diverses zones situades a tres nivells en les quals hi ha àrees de descans i de jocs infantils. A l’estar aquest element situat en zona prioritària es pressupostaran les actuacions proposades per millorar la seva accessibilitat.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Passeig de Vilanova

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat?

No, les voreres són prou amples però no hi ha guals que facilitin l’accés

L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible?

L’accés es fa mitjançant unes escales

L’accés està suficientment il·luminat?

Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

No, només n’hi ha un i està malmès No No hi ha serveis adaptats

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Terra compactada

Sí, en un dels tres nivells.

Paviment d’asfalt o similar

Sí, en un dels tres nivells.

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Altres paviments

Sorra, en el nivell de jocs infantils

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès?

No, per salvar desnivells existeixen escales i rampes però aquestes no compleixen la normativa d’accessibilitat

Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

Amplada rampa: 1,25 m.

Alçada lliure d'obstacles:

2,45 m

Pendent longitudinal de l'itinerari:

Passeig Vilanova: 4,7 %

Pendent transversal de l'itinerari:

Joan de la Salle: 0,8 %

L'itinerari inclou algun graó aïllat?

Sí

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

Sí, totes dues.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Passeig de Vilanova

Tipus: PARC

RAMPA: L’amplada útil de pas és ≥ 0,9 m?

Sí

La llargada de cada tram és ≤ 10 m?

La llargada dels replans intermedis ≥ 1,5 m?

Sí

Pendent longitudinal i llargada de cada tram de rampa?

35 %, 4 m

El pendent transversal és ≤ 2%?

Sí

La llargada dels replans a l'inici i final ≥ 1,5 m?

Sí

El paviment és dur, no lliscant i sense regruixos?

Sí

Se senyalitzen amb paviment diferenciat l'inici i el final?

Sí

Disposen de baranes/passamans a ambdós costats?

No, cap

Els passamans són de disseny anatòmic (tub rodó 3 5 cm)?

No n’hi ha

Alçada dels passamans entre 0,9 i 0,95 m?

No n’hi ha

Disposa de protecció lateral accessible?

ESCALES: L'amplada útil de pas és ≥ a 1,2 m?

Sí

Número de graons seguits sense replà intermedi ≤ 12?

Sí

L'alçada dels graons és ≤ 16 cm?

Sí

L'estesa dels graons és ≥ 30 cm?

Sí

L'estesa presenta discontinuïtats on s'uneix amb l'alçària?

La llargada dels replans intermedis ≥ 1,2 m?

Sí

L'estesa s'acaba superficialment amb un material no lliscant?

Sí

L'inici i final se senyalitza amb paviment diferenciat?

Sí

Disposen de baranes utilitzables en els 2 sentits de circulació? Els passamans són de disseny anatòmic (tub rodó 3 5 cm)? Alçada dels passamans entre 0,8 i 0,85 en tram de graons? Alçada dels passamans entre 0,9 i 0,95 m en els replans? Els passamans es prolonguen ≥ 30 cm al final de cada tram?

No No n’hi ha No n’hi ha No n’hi ha No n’hi ha

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Passeig de Vilanova

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

Sí No Sí Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No n’hi ha

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

No n’hi ha

Sí No Sí

Hi ha font però no accessible

En mal estat Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

No n’hi ha

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Tipus: PARC

Parc Passeig de Vilanova

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Construcció de guals per millorar l’itinerari d’accés (no s’inclou pressupost en aquesta fitxa, es pressupostaran en els trams 19 i 26 de Via Pública).

Refer rampes accessibles (amb pendent del 8%) per salvar els 3 desnivells existents al parc (un de 75 cms a l’accés del carrer Joan de la Salle, un altre de 90 cms i un de 60 cms per accedir a la zona de jocs infantils).

Incorporació de passamans a les escales.

Col·locació d’un panell informatiu en cada accés per a la identificació d’itineraris.

Desplaçament de la font i enrasat amb el paviment circumdant.

Col·locació d’un banc accessible en cada nivell del parc.

Es recomana millorar els contrastos cromàtics i de textures en les zones de jocs infantils.

VALORACIÓ ECONÒMICA DE LES MILLORES: UNITATS

PREU (€)

Demolició de rampa existent i construcció de rampa adaptada. Desnivell: 75 cms , amplada proposta: 1,8 m

16,92 m2

174,54 €

2.953,2 €

Col·locació d'element de protecció longitudinal de 10 cm d'alçada per sobre paviment de rampa. Desn.:75 cms

18,8 m (9,4 x 2)

58,91 €

1.107,5 €

9,4 m

123,63 €

1.162,1 €

Demolició de rampa existent i construcció de rampa adaptada. Desnivell: 90 cms , amplada proposta: 1,8 m

20,25 m2

174,54 €

3.534,4 €

Col·locació d'element de protecció longitudinal de 10 cm d'alçada per sobre paviment de rampa. Desn.:90 cms

22,5 m (11,25 x 2)

58,91 €

1.325,5 €

DESCRIPCIÓ

Adequació de dimensions de rampa a normativa i col·locació de proteccions i passamans. Desn.:75 cms

COST (€)

Adequació de dimensions de rampa a normativa i col·locació de proteccions i passamans. Desn.: 90 cms

11,25 m

123,63 €

1.390,8 €

Demolició de rampa existent i construcció de rampa adaptada. Desnivell: 60 cms , amplada proposta: 1,8 m

13,5 m2

174,54 €

2.356,3 €

Col·locació d'element de protecció longitudinal de 10 cm d'alçada per sobre paviment de rampa. Desn.:60 cms

15 m (7,5 x 2)

58,91 €

883,65 €

7,5 m

123,63 €

927,2 €

1,75 m

123,63 €

216,6 €

123,63 €

259,6 €

Adequació de dimensions de rampa a normativa i col·locació de proteccions i passamans. Desn.:60 cms Adequació de dimensions d'escala a normativa i col·locació de protecció i passamans. Desn.:75 cms Adequació de dimensions d'escala a normativa i col·locació de protecció i passamans. Desn.:90 cms

2,1 m

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Adequació de dimensions d'escala a normativa i col·locació de protecció i passamans. Desn.:60 cms

1,4 m

123,63 €

173,1 €

Col·locació de panell informatiu lluminós

959,9 €

2.879,7 €

Desplaçament de font

349,06 €

1 m2

90, 00 €

90,00 €

549,05 €

1.647,2 €

Reemplaçar paviment malmès per paviment adaptat i anivellat amb paviment circumdant Col·locació de banc adaptat amb reposabraços i respatller

PRESSUPOST TOTAL

21.255,91 €

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

PARC PLAÇA DEL MERCAT

Tipus: PARC

Barri: Eixample Carrer de la Nou

Plànol d’ubicació:

DESCRIPCIÓ:

Ortofotografia del ETE (2010):

Fotografies generals:

Petit parc infantil situat al costat de la plaça del Mercat.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Plaça del Mercat

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

Sí Un a nivell i un altre per una rampa Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

No, estan malmesos No No hi ha serveis adaptats

PAVIMENT: Els paviments de l’itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Terra compactada

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Altres paviments

Es tracta d’un parc de sorra

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

Sí

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

No 1, 5m

Alçada lliure d’obstacles: Pendent longitudinal de l’itinerari:

Pendent transversal de l’itinerari:

L’itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

No Sí, mitjançant una rampa d’accés

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Plaça del Mercat

Tipus: PARC

RAMPA: L’amplada útil de pas és ≥ 0,9 m?

Sí

La llargada de cada tram és ≤ 10 m?

La llargada dels replans intermedis ≥ 1,5 m?

No n’hi ha

Pendent longitudinal i llargada de cada tram de rampa?

25 %, 7m

El pendent transversal és ≤ 2%?

Sí

La llargada dels replans a l’inici i final ≥ 1,5 m?

El paviment és dur, no lliscant i sense regruixos?

Sí

Se senyalitzen amb paviment diferenciat l’inici i el final?

Sí

Disposen de baranes/passamans a ambdós costats?

Només a un costat

Els passamans són de disseny anatòmic (tub rodó 3 5 cm)?

Sí

Alçada dels passamans entre 0,9 i 0,95 m?

Sí

Disposa de protecció lateral accessible?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Plaça del Mercat

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

Sí No No Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha escocells

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

No hi ha fitons

Sí No Sí

No Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc Plaça del Mercat

Tipus: PARC

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Construcció de guals per millorar l’itinerari d’accés.

Refer rampes accessibles (amb pendent del 8%).

Col·locació d’un panell informatiu en cada accés per a la identificació d’itineraris.

Substitució de la font per altre d’adaptada.

Col·locació d’un banc accessible.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

PARC PLAÇA DAVID ABET

Tipus: PARC

Barri: Eixample Carrer Josep Montané i Ferré – Rambla Pau Casals - Carrer Josep Estalella Mestre

Plànol d’ubicació:

Ortofotografia del ETE (2010):

DESCRIPCIÓ:

Fotografies generals:

Espai públic format per diverses zones

per

jocs

infantil.

Aquestes àrees estan situades a diferents nivells.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Plaça David Abet

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

Sí A nivell Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

Sí No No

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Hi ha diversos tipus

Terra compactada

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Sí, a la part destinada als jocs infantils

Paviment de formigó o peces prefabricades

Hi ha una pista de formigó

Altres paviments

Sorra

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

No (font)

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

No a tot el parc

Alçada lliure d'obstacles: Pendent longitudinal de l'itinerari:

Pendent transversal de l'itinerari:

L'itinerari inclou algun graó aïllat?

Sí

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

No hi ha pendent inaccessible Hi ha un parell de rampes per accedir-hi

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Plaça David Abet

Tipus: PARC

RAMPA: L’amplada útil de pas és ≥ 0,9 m?

Sí

La llargada de cada tram és ≤ 10 m?

Sí

La llargada dels replans intermedis ≥ 1,5 m?

Sí

Pendent longitudinal i llargada de cada tram de rampa?

5%, 5m

El pendent transversal és ≤ 2%?

Sí

La llargada dels replans a l'inici i final ≥ 1,5 m?

Sí

El paviment és dur, no lliscant i sense regruixos?

Sí

Se senyalitzen amb paviment diferenciat l'inici i el final?

Disposen de baranes/passamans a ambdós costats?

Els passamans són de disseny anatòmic (tub rodó 3 5 cm)?

Alçada dels passamans entre 0,9 i 0,95 m?

No n’hi ha

Disposa de protecció lateral accessible?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Plaça David Abet

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils

Hi ha 2 zones específiques

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Sí

L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral?

No està tancat però té una vorada perimetral

Disposa de bancs propers?

Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha escocells

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

No hi ha fitons

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm?

Sí

Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció?

Sí

L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m?

Sí

Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5 m de diàmetre lliure d’obstacles?

Sí

Fonts enrasades amb el paviment de l’entorn?

La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc Plaça David Abet

Tipus: PARC

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Construcció de rampes/guals a tots els accessos del parc.

Incorporació de passamans a la rampa.

Construcció de protecció lateral accessible a la rampa.

Senyalització amb pavimentació diferenciada a l’inici i final de la rampa.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Barri: Eixample Carrer d’Amadeu Vives – Carrer Nostra Senyora de la Mercè

UBICACIÓ:

Plànol d’ubicació:

Ortofotografia del ETE (2010):

DESCRIPCIÓ:

Espai

públic

Tipus: PARC

PARC EIXAMPLE

Fotografies generals:

grans

dimensions

format per: Jocs infantils Passeig Zona verda Zona esportiva amb:  Aparells per fer gimnàstica  Pista

poliesportiva

amb

porteries i cistelles  Petanca  Ping-pong

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Eixample

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

No A nivell Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

Sí No No hi ha serveis adaptats

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Sí

Terra compactada

Paviment d’asfalt o similar

Sí, a l’itinerari

Paviment de goma (tipus cautxú)

Sí, a la part de jocs infantils

Paviment de formigó o peces prefabricades

La pista és de formigó

Altres paviments

Sorra

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

Sí, excepte a les taules de pingpong i a la pista 3,5 m

Alçada lliure d'obstacles: Pendent longitudinal de l'itinerari:

2,5 %

Pendent transversal de l'itinerari:

L'itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

No hi ha pendent inaccessible No

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Eixample

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

Sí Sí No, només té el terra diferenciat Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha escocell

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

Sí

Sí Sí Sí

Sí

No estan enrasades amb paviment Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc Eixample

Tipus: PARC

ACCESSIBLE, PERÒ AMB MILLORES A FER

PROPOSTES DE MILLORES: -

Construcció d’un itinerari adaptat per accedir a l’àrea de la pista poliesportiva.

Enrasar la font amb el paviment de l’entorn.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

PARC PLAÇA DE LA REINAXENÇA

Tipus: PARC

Barri: Eixample Carrer de Sumella – Carrer de Gallifa

Plànol d’ubicació:

DESCRIPCIÓ:

Ortofotografia del ETE (2010):

Fotografies generals:

Parc infantil situat al Eixample

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Plaça de la Reinaxença

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

No Un accés a nivell, un altre per unes escales Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

No No No hi ha serveis adaptats

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Tot menys la part de sorra

Terra compactada

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Sí

Altres paviments

Sorra

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

Sí

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

No 1,4

Alçada lliure d'obstacles: Pendent longitudinal de l'itinerari:

Al carrer Gallifa: 3,5 %

Pendent transversal de l'itinerari:

L'itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

No és inaccessible Escales per accedir-hi

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Plaça de la Reinaxença

Tipus: PARC

ESCALES: L'amplada útil de pas és ≥ a 1,2 m?

Sí

Número de graons seguits sense replà intermedi ≤ 12?

Sí

L'alçada dels graons és ≤ 16 cm?

Sí

L'estesa dels graons és ≥ 30 cm?

Sí

L'estesa presenta discontinuïtats on s'uneix amb l'alçària?

Sí

La llargada dels replans intermedis ≥ 1,2 m?

No hi ha replans

L'estesa s'acaba superficialment amb un material no lliscant?

L'inici i final se senyalitza amb paviment diferenciat?

No No n’hi ha No n’hi ha No n’hi ha No n’hi ha

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Plaça de la Reinaxença

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils

Sí. Hi ha una zona però no està delimitada

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral?

No. Hi ha tancament perimetral a 2 dels costats del parc

Disposa de bancs propers?

Sí,però són inaccessibles

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

No n’hi ha

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm? Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció? L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m? Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5enrasades m de diàmetre lliure Fonts amb el paviment de d’obstacles? l’entorn? La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

Sí No Sí No, només hi ha una sortida Sí Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

No hi ha serveis

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc Plaça de la Reinaxença

Tipus: PARC

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Millorar l’accés al parc eliminant els obstacles de les voreres i construint guals adaptats.

Adaptar les escales posant passamans de dimensions adaptades.

Refer escales per convertir-les en accessibles

Col·locació d’un panell informatiu en cada accés per a la identificació d’itineraris

Protegir escocells amb reixa

Desplaçament de la font i enrasat amb el paviment circumdant

Col·locació de bancs accessibles

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Barri: Mota de Sant Pere Carrer de Rovira Virgili – Avinguda de Jaume I – Carrer de Clot de Basso

UBICACIÓ:

Plànol d’ubicació:

Ortofotografia del ETE (2010):

DESCRIPCIÓ:

Espai

Tipus: PLAÇA

PLAÇA PERE QUART

Fotografies generals:

públic

situat

Passeig

Marítim de la Mota de Sant Pere, està format per: Zona

esportiva

amb

certs

aparells per fer gimnàstica Bancs

repòs

situats

l’ombra d’una pèrgola i altres bancs

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Plaça Pere Quart

Tipus: PLAÇA

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

Sí A nivell Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

No No No

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Terra compactada

Sí

Paviment d’asfalt o similar

Sí

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Voreres amb diferents tipus de peces prefabricades

Altres paviments Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

Algunes

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

No 12 m

Alçada lliure d'obstacles: Pendent longitudinal de l'itinerari:

0,5 %

Pendent transversal de l'itinerari:

0,5 %

L'itinerari inclou algun graó aïllat?

Sí

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

El pendent és baix No

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Plaça Pere Quart

Tipus: PLAÇA

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers? MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No disposen de reixa de protecció

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

Sí

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm? Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció? L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m? Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5enrasades m de diàmetre lliure Fonts amb el paviment de d’obstacles? l’entorn? La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

No No Sí No n’hi ha No n’hi ha No n’hi ha

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

No hi ha serveis

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Plaça Pere Quart

Tipus: PLAÇA

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Col·locació de bancs accessibles

Protegir escocells amb reixa

Col·locació d’un panell informatiu en cada accés per a la identificació d’itineraris

Millorar els itineraris utilitzant paviments antilliscants, durs i sense regruixos

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

PARC DEL PRAT DE CUBELLES

Tipus: PARC

Barri: Mota de Sant Pere Avinguda de l’Onze de Setembre - Carrer Ramon Llull – Passeig de la Mar Mediterrània

Plànol d’ubicació:

Ortofotografia del ETE (2010):

DESCRIPCIÓ:

Fotografies generals:

Espai públic format per: Bancs i cadires alguns d’ells situats a l’ombra d’una pèrgola Estanc petit d’aigua Zona verda Jocs infantils Pista de bàsquet Zona per fer skate Ping-pong

cobert

per

una

pèrgola Aparcament de bicicletes Bar El Racó del Mar”

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc del Prat de Cubelles

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

Sí A nivell Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

Sí, els que hi ha No No

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos? Terra compactada Paviment d’asfalt o similar Paviment de goma (tipus cautxú) Paviment de formigó o peces prefabricades

No Hi ha sorra al parc infantil i en alguna zona més del parc. No No Sí

Altres paviments

Peces prefabricades amb forats, aquest disseny és inaccessible i molt perillós

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

Estan malmesos

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret: Alçada lliure d'obstacles: Pendent longitudinal de l'itinerari: Pendent transversal de l'itinerari: L'itinerari inclou algun graó aïllat? Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc del Prat de Cubelles

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

Hi ha una zona de sorra que hi està destinada Sí Sí Sí, tot i que estan fora del tancament perimetral

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha escocells.

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

Sí

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm? Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció? L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m? Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5enrasades m de diàmetre lliure Fonts amb el paviment de d’obstacles? l’entorn? La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

Alguns d’ells Alguns d’ells Sí No n’hi ha No n’hi ha No n’hi ha

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

No hi ha serveis

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

No hi ha serveis

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc del Prat de Cubelles

Tipus: PARC

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Substitució de les peces prefabricades amb forats per paviments antilliscants, durs i sense regruixos

Col·locació d’un panell informatiu en cada accés per a la identificació d’itineraris

Millorar els itineraris utilitzant paviment antilliscants, durs i sense regruixos

Substituir els bancs inaccessibles per altres adaptats

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

Tipus: PARC

PARC LA GAVINA Barri: La Gavina Carrer de Lloret – Carrer de Premià de Mar

Plànol d’ubicació:

DESCRIPCIÓ:

Ortofotografia del ETE (2010):

Fotografies generals:

Espai públic format per: -

Jocs infantils

Bancs per reposar

Zona verda amb bancs per reposar

Hi ha un gran desnivell entre les diferents àrees del parc, fet que fa inaccessible a casa del pendent que té l’ETE.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc La Gavina

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

No A nivell Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

No No No hi ha serveis adaptats

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Terra compactada

No,el que hi ha és sorra i gespa a tot el parc

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Altres paviments

Lloses de fusta l’escala

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

No 0,5 m

Alçada lliure d'obstacles: Pendent longitudinal de l'itinerari:

Pendent transversal de l'itinerari:

L'itinerari inclou algun graó aïllat?

Sí

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

No hi ha senyalització Escales d’accés

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc La Gavina

Tipus: PARC

ESCALES: L'amplada útil de pas és ≥ a 1,2 m?

Sí

Número de graons seguits sense replà intermedi ≤ 12?

Sí

L'alçada dels graons és ≤ 16 cm?

Sí

L'estesa dels graons és ≥ 30 cm?

Sí

L'estesa presenta discontinuïtats on s'uneix amb l'alçària?

Sí

La llargada dels replans intermedis ≥ 1,2 m?

No hi ha replans

L'estesa s'acaba superficialment amb un material no lliscant?

L'inici i final se senyalitza amb paviment diferenciat?

Disposen de baranes utilitzables en els 2 sentits de circulació?

No hi ha baranes

Els passamans són de disseny anatòmic (tub rodó 3 5 cm)?

No hi ha passamans

Alçada dels passamans entre 0,8 i 0,85 en tram de graons?

No hi ha passamans

Alçada dels passamans entre 0,9 i 0,95 m en els replans?

No hi ha passamans

Els passamans es prolonguen ≥ 30 cm al final de cada tram?

No hi ha passamans

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc La Gavina

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

Sí, hi ha una zona específica No No, hi ha una fusta que fa de límit Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha escocells

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

No hi ha fitons

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm? Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció? L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m? Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5enrasades m de diàmetre lliure Fonts amb el paviment de d’obstacles? l’entorn? La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

No No Sí No No Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

No hi ha serveis

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc La Gavina

Tipus: PARC

INACCESSIBLE

PROPOSTES DE MILLORES:

Des del punt de vista de l’accessibilitat aquest parc s’hauria de redissenyar completament per incorporar elements que facilitin la mobilitat de les persones entre les diferents àrees del parc, sense que la diferència d’alçada sigui un obstacle. També s’hauria de millorar l’accés al parc i renovar el mobiliari existent per un altre accessible.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

Tipus: PARC

PARC DE CUBELLES Barri: La Gavina Carrer del Països Catalans – Carrer de Bretanya

Plànol d’ubicació:

DESCRIPCIÓ:

Ortofotografia del ETE (2010):

Fotografies generals:

Espai públic format per: -

Jocs infantils

Bancs per reposar

Zona esportiva amb: ∙ Ping-pong ∙ Petanca ∙ Pista poliesportiva amb cistelles i porteries

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc de Cubelles

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

No A nivell Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

No No No

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Sí

Terra compactada

Sí

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Formigó a la pista poliesportiva

Altres paviments

Hi ha sorra a les zones de jocs infantils

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

Sí 2m

Alçada lliure d'obstacles: Pendent longitudinal de l'itinerari:

2,3 %

Pendent transversal de l'itinerari:

0,5%

L'itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

Pendent baix No hi ha desnivells

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc de Cubelles

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

Hi ha 2 zones específiques Sí Sí, en ambdós casos. Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha escocells

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

Sí

Sí Sí Sí

No Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

No hi ha serveis

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc de Cubelles

Tipus: PARC

ACCESSIBLE, PERÒ AMB MILLORES A FER

PROPOSTES DE MILLORES:

Col·locació d’un panell informatiu en cada accés per a la identificació d’itineraris

Desplaçament de la font i enrasat amb el paviment circumdant

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

Tipus: PARC

PARC LA SOLANA

Barri: La Solana Carrer de Sant Vicenç – Carrer de Mas Peirot – Carretera vella de Cubelles

Plànol d’ubicació:

DESCRIPCIÓ:

Ortofotografia del ETE (2010):

Fotografies generals:

Espai públic format per: -

Jocs infantils

Bancs per reposar

Zona esportiva amb: ∙ Ping-pong ∙ Petanca ∙ Pista de bàsquet ∙ Màquines per fer exercici

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc La Solana

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

No A nivell Sí

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

No n’hi ha No No

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Sí

Terra compactada

Hi ha sorra al parc infantil, al pingpong i a la zona de gimnàstica

Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Hi ha paviment de formigó a la pista de bàsquet

Altres paviments

Hi ha sorra al parc infantil, al ping-pong i a la zona de gimnàstica

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

No, les rampes no són accessibles 2m

Alçada lliure d'obstacles: Pendent longitudinal de l'itinerari:

4,5 %

Pendent transversal de l'itinerari:

L'itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu? Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

No hi ha pendent inaccessible SÍ, mitjançant rampes

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc La Solana

Tipus: PARC

RAMPA: L’amplada útil de pas és ≥ 0,9 m?

Sí

La llargada de cada tram és ≤ 10 m?

Hi ha dues rampes de 10 m de longitud

La llargada dels replans intermedis ≥ 1,5 m?

Sí

Pendent longitudinal i llargada de cada tram de rampa?

El pendent transversal és ≤ 2%?

Sí

La llargada dels replans a l'inici i final ≥ 1,5 m?

Sí

El paviment és dur, no lliscant i sense regruixos?

Sí

Se senyalitzen amb paviment diferenciat l'inici i el final?

Sí

Disposen de baranes/passamans a ambdós costats?

Els passamans són de disseny anatòmic (tub rodó 3 5 cm)?

No n’hi ha

Alçada dels passamans entre 0,9 i 0,95 m?

No n’hi ha

Disposa de protecció lateral accessible?

No n’hi ha

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc La Solana

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat? L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral? Disposa de bancs propers?

Sí. Hi ha com 2 zones específiques No No, cap dels 2. Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha escocells

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

No hi ha fitons

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm? Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció? L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m?

Sí Sí Sí

Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5 m de diàmetre lliure d’obstacles?

Fonts enrasades amb el paviment de l’entorn?

La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

Sí

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

No hi ha serveis

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc La Solana

Tipus: PARC

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Col·locació d’un panell informatiu en cada accés per a la identificació d’itineraris

Desplaçament de la font i enrasat amb el paviment circumdant

Incorporació de passamans a la rampa.

Construcció de protecció lateral accessible a la rampa.

Senyalització amb pavimentació diferenciada a l’inici i final de la rampa.

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

UBICACIÓ:

PARC CORRAL D’EN CONA

Tipus: PARC

Barri: Corral d’en Cona Carrer de Banyeres – Carrer de Torrelletes – Av. del Corral d’en Cona

Plànol d’ubicació:

DESCRIPCIÓ:

Ortofotografia del ETE (2010):

Fotografies generals:

Espai públic format per: -

Jocs infantils

Bancs per reposar

Zona esportiva amb una pista poliesportiva amb porteries i cistelles

Zona destinada als gossos

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Corral d’en Cona

Tipus: PARC

ACCÉS: S’hi accedeix des d’un itinerari adaptat? L’accés es fa a nivell o salvat per rampa accessible? L’accés està suficientment il·luminat?

No Hi ha una rampa de sorra No

SENYALITZACIÓ: Els panells informatius són adaptats? Disposa d’informació a cadascun dels accessos? Disposa de plànol d’ubicació dels serveis adaptats?

No No No

PAVIMENT: Els paviments de l'itinerari són antilliscants, durs i sense regruixos?

Terra compactada Paviment d’asfalt o similar

Paviment de goma (tipus cautxú)

Paviment de formigó o peces prefabricades

Altres paviments

Hi ha una gran part del parc amb sorra

Les reixes i els registres estan enrasats amb paviment?

No n’hi ha

ITINERARIS: Existeix un itinerari adaptat que permet l’accés a les àrees d’interès? Amplada de l’itinerari en el punt més estret:

No 1,6 m

Alçada lliure d'obstacles: Pendent longitudinal de l'itinerari:

Pendent transversal de l'itinerari:

L'itinerari inclou algun graó aïllat?

Si pendent inaccessible, se senyalitza un itinerari alternatiu?

No hi ha pendent inaccessible

Se salven desnivells mitjançant escales i/o rampes?

La rampa d’accés

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Corral d’en Cona

Tipus: PARC

RAMPA: L’amplada útil de pas és ≥ 0,9 m?

Sí

La llargada de cada tram és ≤ 10 m?

Sí

La llargada dels replans intermedis ≥ 1,5 m?

No n’hi ha

Pendent longitudinal i llargada de cada tram de rampa?

5,5 %, 7,5m

El pendent transversal és ≤ 2%?

Sí

La llargada dels replans a l'inici i final ≥ 1,5 m?

El paviment és dur, no lliscant i sense regruixos?

No, es de sorra

Se senyalitzen amb paviment diferenciat l'inici i el final?

Disposen de baranes/passamans a ambdós costats?

Els passamans són de disseny anatòmic (tub rodó 3 5 cm)?

No n’hi ha

Alçada dels passamans entre 0,9 i 0,95 m?

No n’hi ha

Disposa de protecció lateral accessible?

No n’hi ha

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

Parc Corral d’en Cona

Tipus: PARC

JOCS INFANTILS: Existència de jocs infantils

Hi ha una part del parc amb jocs infantils

S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

L’espai de joc està protegit per un tancament perimetral?

Hi ha una petita vorada que el delimita però no el tanca

Disposa de bancs propers?

Sí

MOBILIARI: Escocell amb reixa enrasada o element de protecció?

No hi ha arbres al recinte

Alçada dels fitons superior a 0,75 m?

Sí

Alçada dels seients dels bancs entre 45 i 60 cm? Els bancs disposen de reposabraços / barres subjecció? L’alçada de l’obertura de les papereres és entre 0,7 i 0,9 m? Font situada en una àrea d’utilització en la qual pugui inscriure un cercle de 1,5enrasades m de diàmetre lliure Fonts amb el paviment de d’obstacles? l’entorn? La boca i el mecanisme de l’aixeta estan entre 0,8 i 0,9 m d’altura?

No No Sí No hi ha font No hi ha font No hi ha font

SERVEIS HIGIÈNICS: Existència de serveis higiènics

Existència de servei higiènic adaptat S’hi arriba a través d’un itinerari adaptat?

Pla d’Accessibilitat de Cubelles

Nom:

DIAGNÒSTIC:

Parc Corral d’en Cona

Tipus: PARC

CONVERTIBLE

PROPOSTES DE MILLORES: -

Col·locació d’un panell informatiu en cada accés per a la identificació d’itineraris

Millorar l’accés al parc eliminant els obstacles de les voreres i construint guals adaptats.

Adaptar els accessos i fer una rampa accessible de disseny i dimensions adaptades.

Millorar els itineraris utilitzant paviment antilliscants, durs i sense regruixos

Substituir els bancs inaccessibles per altres adaptats

Pla dâ&#x20AC;&#x2122;Accessibilitat de Cubelles

174