Деловая газета № 8 by Igor Akimov

1 1 0 0 8>

Приложение «Автомобили»

9 771994 401074

О новинках Женевского автосалона, преимуществах и недостатках домашних автомоек, правильном подходе к тюнингу и первых впечатлениях о новом Huyndai Solaris (на фото). l 11–18

ЕЖЕНЕДЕЛЬНО (по вторникам) (190) (09.03–14.03.2011) Цена: свободная

№8

USD/РУБЛЬ: 28,6277

–0,1292

Центробанк. 03 марта

EUR/РУБЛЬ: 39,3974

–0,3245

Центробанк. 03 марта

РТС: 1991,29

+116,53 02.03, индекс

НЕФТЬ: 115,37

+1,45

02.03.2011, индекс

Торговля Оптовые поставщики алкоголя должны вложить миллионы, чтобы получить лицензию в этом году.

ВОДКА

подорожает Дмитрий Медведев и Рунет против выбранных символов Олимпиады–2014

2 События и комментарии Цирк заметили в Москве Примерно в 900 млн рублей может обойтись реконструкция Краснодарского государственного цирка. Она может начаться в 2012 г., на ее проведение Министерство культуры РФ запланировало 3 года, сообщили в пресс–службе краевой администрации. Открывшееся в 1970 г.

здание краснодарского цирка ни разу не реконструировалось. По словам сотрудников цирка, здание находится «в тяжелейшем состоянии», говорится в пресс–релизе. Главная идея реконструкции состоит в том, чтобы цирк стал многофункциональным центром, в котором арена будет легко превращаться в танцпол и конференц–зал. /dg–yug.ru/

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

Косметика по–турецки

Факты Ремонт обошелся краю не в «копеечку»

1 2

Счетная палата РФ в ходе проверки установила ряд нарушений в использовании средств при проведении капремонта в Краснодарском крае. На объектах капремонта в Краснодаре были установлены необоснованные завышения предъявленных к оплате объемов выполненных ремонтно–строительных работ на общую сумму 582,3 тыс. рублей, в Апшеронске — на 119,5 тыс. рублей, сообщает пресс–служба ведомства. /dg–yug.ru/

Турецкая компания Esta Group намерена начать на Кубани строительство завода по производству косметики, сообщила пресс–служба краевого департамента промышленности на прошлой неделе. Компания Esta Group реализует проекты в области коммерческой и жилой

недвижимости, а также в сфере гостиничного бизнеса. На территории России Esta Group осуществляет деятельность в области строительства, химической промышленности и реализации косметических товаров. За последние 5 лет турецкий бизнес инвестировал в региональную экономику порядка $135 млн. /dg–yug.ru/

На поводу у общественности Мнение редакции

о настоянию жителей Краснодара в городе решили перенести строящийся офисный центр в другое место. Здание возводилось СМУ «Гражданстрой» в Центральном округе города с 2007 г. и находилось на этапе нулевого цикла. Т.е. как минимум фундамент заливать начали. Радует, что, как в настоящем гражданском обществе, простые жители могут влиять на развитие города. Вселяет оптимизм тот факт, что мэр Краснодара Владимир Евланов так внимательно отнесся к просьбам горожан. И забудем на минутку про грядущие выборы. А вспомним про то, что это только один из примеров, когда руководители городов, регионов и даже страны внемлют мольбам и чаяниям народа. Общественность добивается отмены явно коррупционных тендеров. Блогеры участвуют в обсуждении проектов законов, и их предложения (пускай лишь малая часть, но все же) учитываются при доработке до-

рацией Краснодара. Скорее всего, застройщик получил разрешение на строительство, а проект прошел публичные слушания (ведь будь то самострой, его бы просто снесли). А через пару–тройку лет жителям захотелось иметь на этом месте не здание, а сквер. И мэр, после «непростых переговоров » с компанией–застройщиком, принял решение перенести объект на другой участок, выделенный в виде компенсации, и предложил не останавливать строительство нулевого цикла, а перепроектировать объект под школу искусств или центр детского творчества.

l Раньше привлечь к себе внимание граждане могли масштабными акциями. Сейчас, чтобы убрать стройку, митинги не нужны. ФОТО: СЕРГЕЙ ЧЕВАЛКОВ кументов (так было с законом о полиции, о реформе в сфере образования и др.). Так что новость прошлой недели про перенос офисного центра могла бы встать в один ряд с положительными изменениями в нашем обществе. Но! Этот же факт говорит о том, что у бизнеса среди множества объективных и субъективных рисков

появился еще один — общественное мнение. И его нужно учитывать, на каком бы этапе не находился проект. Ведь чиновники стали все чаще прислушиваться к народу, а желания последнего могут быть мягко говоря противоречивыми.

Компенсируют ли компании возведение нулевого цикла и все затраты, связанные со строительством, не сообщается. Насколько выгоден предложенный администрацией участок, тоже неясно. Но прецедент, когда жители могут остановить строительство объекта, создан. И наводит на мысли потенциальных инвесторов, особенно иностранных, которым вряд ли можно объяснить логику этой истории.

Вероятно, участок под строительство офисного центра был выделен админист-

Редакция yug@dp.ru

Бизнес взяли под контроль Блогосфера: Чиновники начали прислушиваться к общественности l http://glavasochi.livejournal. com/ (блог Анатолия Пахомова): «23 февраля, во время церемонии возложения цветов на сочинском Мемориале ко мне подошел ветеран ВОВ и обратил мое внимание на вопиющий факт. Я имею в виду безобразное семиэтажное строение, неизвестно когда и на каком основании возведенное сразу за мемориальным комплексом... Некто Унанян осмелился возвести это здание–урод на земельном участке, предназначенном в 2007 г. под строительство всего–навсего гаража. А речь, на минуточку, идет о семиэтажке... Кому собирался Унанян продавать квартиры в этом доме? Как он собирался узаконить это сооружение? Люди скоро бунтовать начнут, глядя на такой беспредел, творящийся с самоволка-

350020, Краснодар, ул. Рашпилевская, 179/1, 10 этаж (оф. 1004). т/ф: (861) 278–50–65. yug@dp.ru Главный редактор: Ширяев О.Л., oleg.shiriayev@dp.ru

ми в городе... Из–за таких, кто закрывает глаза на эти дома, принято считать, что власть продажна». lhttp://readers.lenta.ru/realty/ news/2011/02/25/krasnodar/ (KVentz): «А потом удивляются, а чего это бизнес весь в Москве, а в регионах ничего нет, это все дурная Москва к себе переманила. Ага, как же…» l http://www.dg–yug.ru/ a/2011/03/03/Blog_Pahomova_ Zdanie-uro: «В последнее время общественность стала обладать огромной силой. Стоит только в Интернете подняться какому–либо вопросу, как властям приходится реагировать. СМИ, блоги, Интернет — все это стало реальной силой. Власти и бизнесу стоит опасаться».

On–line: Петинская К.В., yug@dp.ru Рубрики, приложения: Мустакаева А.К. Ajgul.Mustakaeva@dp.ru Журналисты: Крамер А. В. Anastasia.Kramer@dp.ru Альбицкая О. Olga.Albitskaia@dp.ru Зайцева О.В. Olga.Zaitseva@dp.ru Дизайн газеты: Гусев С.В. Директор: Волков Д.В. dmitry.volkov@dp.ru

l http://avmalgin. livejournal.com/1790156. html?thread=39173836: «Да, СМИ свободны. Только их голос, как и голос любой общественности, никак не влияет на решения власти. Народ отдельно, власть отдельно — какая тут может быть модернизация!» l http://www.dg-yug.ru/ a/2011/03/01/Krasnodarci_ dobilis_pere: «Власть только делает вид, что прислушивается к людям. На самом деле, кто хорошо заплатит, тот и правит балом. И вообще, скоро выборы, поэтому лучше сделать вид, что мнение граждан очень весомо». l http://community.livejournal. com/man_woman/7236417. html?thread=398271297: «Пиар — всего лишь общее название. Формировать какой–то

Отдел подписки: +7 (861) 278–50–67 Отдел рекламы: +7 (861) 278–50–66 E–mail: ork@dp.ru Учредитель и издатель: ЗАО «Бонниер Бизнес Пресс», 197022, Санкт–Петербург, ул. Академика Павлова, д. 5 Свидетельство ПИ № ФС 77–26880 от 12.01.07, выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия

имидж в глазах какой–то общественности нет никакого смысла. Имидж — это тоже инструмент ведения бизнеса и формируется среди потребительской аудитории. Какой рынок — это уже частности». l http://readers.lenta.ru/realty/ news/2011/02/25/krasnodar/: «Тупая покорность, как у стада, пока вконец не допекут, а потом бунт — плохая особенность нашего народа». «Масштабную вырубку деревьев» краснодарцы, правда, проворонили, но в остальном четко и оперативно». l http://news.afy.ru/oﬁsnogo_ centra.html: «Беспредел какой–то, как можно бизнесу работать в таких условиях. Компания небось потратилась прилично, и тут на тебе — общественность про-

Типография: ООО «Типография «Комсомольская правда» в Ставрополе», 355035, г. Ставрополь, Михайловское ш., 5. № заказа: 353 Время подписи в печать: Установленное: 21.00 Фактическое: 21.00 Информационные партнеры: ЮГА.РУ, Итар–Тасс, Интерфакс–ЮГ Материалы в рубрике «Новости партнеров» публикуются на правах рекламы.

ДГ.Юг в Facebook — http://www.facebook.com/dg.yug

тив. Администрация Краснодара, тратящая огромные деньги для привлечения инвесторов в город, должна быть более избирательной в своих решениях. Нельзя идти на поводу у масс. Город кормят инвестиции». l http://www.arendator.ru/ articles/1/art/45563/: «Если так пойдет и дальше, то через несколько лет мы добьемся того, что в России исчезнет коррупция. Политики, бизнесмены будут бояться делать что– то в обход законов, потому что за ними пристально следят люди. Обычные люди, которые смогут выразить свой протест и добиться результата». l http://readers.lenta.ru/realty/ news/2011/02/25/krasnodar/: «Оглянитесь на Европу, побывайте там. Бизнес–центры вне жилого сектора».

8 000

ЭКЗ.

ТИРАЖ «ДЕЛОВОЙ ГАЗЕТЫ. ЮГ»

Цена свободная

ДГ.Юг в Twitter — http://twitter/dgYUG

ДГ.Юг ВKontaкte — http://vkontakte.ru/club1847389

«Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой»

www.bonnierrussia.ru

Редактор: Олег Ширяев

Новости 3

тел.: +7 (861) 278–50–65

«Краснодар Экспо» купили Британская компания ITE Group plc приобрела 100% акций компании «Краснодар Экспо» у группы частных лиц. Стоимость сделки составила 410 млн рублей. В 2010 г. «Краснодар Экспо» получила доналоговую прибыль в размере 90 млн рублей. Компания проводит ежегодно более 20 выставок с совокупным

объемом продажи площадей около 50 тыс. м2. Новый акционер «Краснодар Экспо» специализируется на проведении конференций и отраслевых выставок в развивающихся странах. Имеет офисы в странах Европы, Азии, Африки, в том числе в Британии, России, Азербайджане, Грузии, Германии, ЮАР, Ливии, Турции, Казахстане, Узбекистане и на Украине. /Вести.ru/

«Групон» продаст клиентов оптом Интернет В конце февраля 2011 г. в Краснодаре запустили сервис коллективных покупок «Групон». До конца года компания рассчитывает заключить 800 договоров с краснодарскими компаниями в сфере торговли и услуг. Меха низм работы сервиса groupon.ru следующий: компания–партнер предоставляет скидку на свои услуги (от 50% до 90%), а «Групон» продает купоны на эту акцию, обеспечивая приток клиентов (стоимость купона — 100 рублей, что и является доходом сервиса). «После акций более 20% пос е т и т е лей с т а нов я т ся постоянными клиентами, до 40% возвращаются повторно, около 30% советуют заведение друзьям», — говорит одна из основателей «Групон» в России Елена Масолова. Сейчас краснодарское представительство компании имеет более 30 партнеров (отель и ресторан «Престиж», караоке –клуб Stefano, сеть кинотеатров «Монитор» и др.). К примеру, 28 февраля прошла акция в кафе «Доминго», купон на

Что такое «Групон»

2 млн l пользователей «Групон» в России. Международный сервис Groupon работает в 45 странах мира, в 20 городах России и Украины. В базе компании в РФ — около 2,5 тыс. поставщиков. l 3 млрд рублей — рынок сервисов коллективных покупок в 2011 г., по оценкам экспертов, а доля «Групон» — минимум 40%. скидку в 60% купили 148 человек. По словам Елены Масоловой, проект планирует выйти на показатель три акции в день, таким образом, число компаний–поставщиков услуг к концу года должно возрасти до 800. Пока сервис не планируют запускать в других городах края. В Краснодаре рабо таю т с е р в и с ы ко л л е к т и в ных покупок KupiPanda.ru и megaskidki.com. В России также есть несколько подобных проектов: vigoda.ru, Kupikupon.ru и др. Айгуль Мустакаева Ajgul.Mustakaeva@dp.ru

Поляки заберут Кубаньбанк

l Роман Дусенко, президент ОАО АБ «Кубаньбанк». ФОТО: Т. ЗУБКОВА

Лизинговая компания Carcade (российское подразделение польского финансового холдинга Getin Holding SA), получила разрешение Банка России на покупку 100% Кубаньбанка, сообщили в компании Getin на прошлой неделе. Так, были исполнены предварительные договоренности между Carcade и акционерами

Кубаньбанка о приобретении 60,5 млн обыкновенных акций кредитной организации, что составляет 75,64% акционерного капитала банка. Акции будут приобретены после заключения окончательных соглашений. Ранее Getin достиг договоренностей по покупке Кубаньбанка за 36,3 млн рублей с целью выйти на российский рынок автокредитования. /РИА «Новости»/

Дома в Анапе обновят Более 80 многоквартирных жилых домов Анапы могут включить в федеральную программу софинансирования из средств Федерального фонда реформирования ЖКХ в 2011 г. В 2010 г. в рамках программы был произведен капитальный ремонт в 14 анапских многоэтажках. /dg–yug.ru/

«Сладкий» бизнес угодил в банкроты Арбитраж Конкуренция привела к ликвидации предприятия Краевой Арбитражный суд признал банкротом ООО «Краснодарская кондитерская фабрика «Екатеринодар», которое было создано на базе ЗАО «Анит». Предприятие работало с 1940 г. По данным краевого Арбитражного суда, в конце 2010 г. ООО «Кондитерская фабрика «Екатеринодар» обратилась в суд с иском о признании себя банкротом по упрощенной процедуре как ликви д и руемог о дол ж н и к а. Основной кредитор предпри яти я — ООО «Ронни» (Краснодар). Общая сумма долгов кондитерской фабрики — 15,5 млн рублей (в том числе по зарплате — 645 тыс. рублей). По материалам суда долговые обязательства предприятия превышают стоимость его активов. Арбитражный суд принял «решение о признании ликвидируемого должника банкротом и об открытии конкурсного производства», сообщается в материалах дела. Связаться с руководством кондитерской фабрики к мо-

менту выхода материала не удалось из–за его отсутствия на предприятии. Как уточнили на фабрике, сейчас предприятие не работает, последнюю продукцию отгрузили еще летом 2010 г. А лексан др Поли ди, директор департамента управленческого консалтинга АКГ «Ваш СоветникЪ», говорит, что региональным кон д и терск и м фабри ка м в последнее время трудно конкурировать с крупными федеральными игроками. «Региональные производства не имеют четкой стратегии развития на рынке и узнаваемых брендов. Они могут конкурировать с «федералами» только в цене. А постоянное снижение стоимости производимой продукции, как правило, загоняет в банкротство», — считает Александр Полиди. По его данным, в Краснодаре больше нет кондитерских предприятий, сопоставимых по масштабу с фабрикой «Екатеринодар». В крае работают похожие комбинаты: ЗАО «Кондитерская фабрика «Южная звезда» (Динская), ОАО «Кубань» (Тима-

l Последние 2 года в России снижается объем производства кондитерских изделий.

шевск) и фабрика «Метрополис» (Армавир). Фабрика «Анит» открылась в 1940 г. Предприятие специализировалось на выпуске карамели, ириса и шоколадных конфет. В 1976 г. к предприятию был присоединен пектиновый завод, в состав которого входил мармеладный цех. В 1994–1996 гг.

ФОТО: АНТОНИНА БАЙГУШЕВА

на фабрике прошла реконструкция с перепрофилированием на выработку зефира, мягких конфет и производство шоколадных полуфабрикатов. Анастасия Крамер Anastasia.Kramer@dp.ru

Обсудите статью на

Ткачев ответил в Twitter на жесткие вопросы, в том числе и про Волочкову

4 Новости

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

Польза в 6 млрд рублей Предприятия, участвующие в олимпийской стройке, перечислили в 2010 г. в бюджетную систему РФ 6 млрд 214 млн рублей налогов и сборов, сообщила пресс–служба Управления федеральной налоговой службы по Краснодарскому краю на прошлой неделе. Эти показатели в сравнении с 2009 г. увеличились на

2 млрд 242 млн рублей, или на 56%. В консолидированный бюджет края за 2010 г. поступило 4635 млн рублей, что составляет 193% к уровню 2009 г. Сейчас на налоговом учете г. Сочи состоят 483 организации, принимающие участие в олимпийском строительстве, из них 287 — организации края и 196 организаций, зарегистрированных в иных субъектах РФ (41%). /dg–yug.ru/

Global cмотрит на Тамань Global Ports (входит в группу «Н–Транс», частный оператор на рынке транспортных услуг России, стран СНГ и Балтии), один из ведущих российских операторов контейнерных терминалов, может построить терминал в порту Тамань. Строительство порта Тамань в районе мыса

Железный Рог началось в 2004 г. Новый порт должен увеличить перевалочные мощности на юге России и способствовать перенаправлению транспортных потоков. Желание строить терминал в порту Тамань выразили также Объединенная зерновая компания, химический холдинг «Уралкалий», компания «Усть–Луга» намерена построить автотерминал. /РИА «Новости»/

Торговля Оптовая продажа алкогольной продукции теперь не всем по карману

Вину и водке пророчат Компании, занимающиеся оптовой продажей алкоголя, должны вложить миллионы, чтобы получить лицензию в этом году. Эксперты полагают, что 99% из них с первого раза лицензию не получат. В 2011 г. у большинства компаний, занимающихся оптовой продажей алкоголя, заканчивается лицензия. Для продолжения деятельности и перерегистрации оптовикам необходимо привести свои складские помещения в соответствие с новыми нормами (приказ Росалкогольрегулирования «Об утверждении Технических условий в области производства и оборота алкогольной и спиртосодержащей продукции в части хранения алкогольной и спиртосодержащей пищевой продукции, расфасованной в потребительскую тару» вступил в силу 9 января 2011 г.). Как отмечает исполнительный директор ООО «САГ ТФ» Дмитрий Воробьев: «Чтобы соответствовать всем нормам, мы вкладываем в цеха более 2 млн рублей. Это весомые средства для компаний, и в итоге издержки, которые мы сейчас несем, будут возвращаться за счет наценки на стоимость реализуемой продукции». В компании ООО «ВинАрт — Краснодар» сообщили, что затраты компании на усовершенствование складов составят порядка 4 млн 200 тыс. рублей, при этом компания ограничена во времени — получить лицензию необходи-

Объем рынка

15 млн l декалитров — объем оптовой продажи алкоголя в крае в 2010 г. мо через 3 месяца, а работы только начались.

Правила «Складские нормы» требуют, чтобы оптовики хранили продукцию в изолированных помещениях, оборудованных приточно–вытяжной вентиляцией и центра льным отоп лением. Помещения должны соответствовать всем требованиям пожарной безопасности. Для каждого вида алкогольной продукции установлена определенная температура хранения и влажность. По словам экспертов, сложнее всего с переоборудованием складов придется компаниям с большим ассортиментом алкоголя. Еще одна сложность, с которой сталкиваются поставщики, — отсутствие собственных складов. С 2011 г. Госдума предлагала включить в обязательные требования для получения лицензии наличие у компаний, осущест-

Больше 70% оптовиков не имеют собственных складов.

l Сергей Войтенко, директор ПТФ ООО «Дарлинг»

вляющих оптовый оборот алкоголя, собственных складских помещений площадью не менее 1 тыс. м2. Однако в конце февраля Правительство РФ законопроект не поддержало, посчитав, что значительное увеличение затрат организаций может привести к доминирующему положению крупных участников оптового алкогольного рынка и повлиять на увеличение розничной цены алкогольной продукции. С одной стороны, это сыграло на руку оптовикам, с другой — многим из них приходится вкладывать деньги в чужую собственность.

В чужой карман Как сообщил директор ООО «Лотос–Лэнд» Дмитрий Коваленко, на приведение в порядок всех складских помещений компания потратила порядка $1 млн. «У нас есть собственные склады, но большинство находятся в аренде, так что мы инвестировали в чужую собственность», — говорит он. Как поясняет Дмитрий Коваленко, большие затраты местных компаний на приведение складов в норму связано и с тем, что в крае очень плохо развита логистическая инфраструктура, и найти готовые подходящие площади для склада сложно. По словам директора ООО «Дарлинг» Сергея Войтенко, примерно у 70% оптовиков склады находятся в аренде. Времени на то, чтобы построить собственный склад, нет, поэтому компании вынуждены вкладывать деньги в арендуемую площадь. «Мы

сейчас строим свою базу, однако на ее возведение уйдет примерно полтора года. Естественно, приостанавливать деятельность до этого времени мы не можем», — говорит Сергей Войтенко. Эксперты отмечают, что мел к ие ком па н и и мог у т вовсе уйти с рынка, отказавшись вкладывать деньги в лицензию, так как никто не может гарантировать ее получение. Поэтому во всей цепочке поставок могут возникнуть финансовые риски, связанные с взаимными неплатежами. Участники рынка отмечают, уже сейчас поставки алкоголя производят только по 100%–ной предоплате, т. к. никто не уверен, что компания, с которой работают сегодня, завтра сможет оказывать услуги и платить по счетам. Сотрудники оптовых компаний сообщают, что идет укрупнение рынка, и мелкие игроки становятся не интересны властям, их сложнее контролировать. В итоге ужесточение условий приведет к тому, что 99% игроков не смогут с первого раза получить лицензию. Некоторые эксперты считают, что алкогольный рынок ждет коллапс, во время которого возникнет дефицит продукции, и, как следствие, розничные точки продаж будут вынуждены повысить цену. Эксперты считают, что освободившуюся нишу быстро подхватят оставшиеся крупные участники рынка. К сентябрю 2011 г. оформится новая структура рынка. Ольга Альбицкая Olga.Albitskaia@dp.ru

l Хранение продукции, в зависимости от ее видов, должно осуществляться с соблюдением особых для каждого вида алкоголя условий. ФОТО: АЛЕКСАНДР ЯКОВЕНКО Условия хранения продукции Вид продукции коньяки российские и бренди спиртные напитки водка и водки особые напитки слабоалкогольные вина и вина натуральные шампанские, игристые и газированные вина шампанское «Советское» коктейли винные

Температура от 5 С до 25 С

Влажность не выше 85%;

от 10 С до 25 С минус 15 С до плюс 30 С от 0 С до 20 С

не выше 85%; не выше 85%; не выше 85%

от 5 С до 20 С от 5 С до 20 С

не выше 85%; не выше 85%;

от 8 С до 16 С от 0 С до 20 С

не выше 85%; не выше 85%

Участников рынка ждут огромные убытки и срывы Алексей Тарасенко

Председатель Совета Ассоциации «КубаньВиноградАлко»

и т уа ц и я с лож илась неп роста я. С одной стороны, и государство, и участники рынка хотят, чтобы производство и продажа алкоголя вышли на новый уровень, чтобы предприятия использовали новые технологи и соответствовали требованиям, которые к ним при-

меняют. Однако в отрасли есть существенное отставание в развитии технической базы. Росалкогольрегулирование сейчас максимально пытается воплотить свой лозунг — навести порядок, предъявляя самые жесткие требования к производителям и поставщикам алкогольной продукции, и требования эти нужно реализовать в крайне короткие сроки. Нужно вложить огромные средства, чтобы все соблюсти до мельчайших деталей.

Чего только стоят требования к полам в складах хранения, которые должны исключать пылеобразование. На все нужно время, которого нет. Если бы была проведена заранее какая–то разъяснительная работа, если бы участников рынка подготовили, удалось бы избежать угрозы, что большинство компаний не смогут получить лицензии. В итоге пострадает весь рынок — от производителя до конечного потребителя, будут огромные убытки, сры-

вы, сократятся отчисления в бюджеты. Участники рынка не против нововведений, и мы поддерживаем инициативы властей, но они слишком жесткие и кардинальные. Мы в свою очередь сейчас будем делать все возможное, чтобы обратить внимание властей на эту проблему. Будем просить дать отсрочку компаниям, которым не хватает времени, чтобы привести все в порядок. Уже в ближайшее время должно пройти совещание с администрацией края.

Игорь Загреба

Начальник управления лицензирования, декларирования и контроля за оборотом алкогольной продукции департамента потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя Краснодарского края:

сновная часть компа н и й, осу щес твляющих оптовую продажу алкоголя, должна получить новые лицензии до 1 июля 2011 г. Всего в Краснодарском крае оптовой продажей занимают-

ся 95 компаний. Стоит отметить, что в 2010 г. в регионе было выявлено около 3 тыс. нарушений в сфере производства и оборота алкогольной и спиртосодержащей продукции. Из них 456 фактов составляли случаи, когда торговля совершалась без лицензии. По результатам проверок было изъято 142 тыс. л алкогольной продукции. В сфере нелегального оборота и производства алкоголя возбуждено 381 уголовное дело и наложено штрафов на 2,6 млн рублей.

Редактор: Олег Ширяев

Новости 5

тел.: +7 (861) 278–50–65

500 l млн рублей выделят власти Кубани на

укрепление системы антитеррористической безопасности в 2011 г. /dg–yug.ru/

Эстакады для дублера «Тоннельный отряд–44», входящий в российский строительный холдинг «Трансстрой», полностью завершил сооружение первой и второй эстакад первой очереди дублера Курортного проспекта в Сочи. Строительство дороги ведется в рамках олимпийской программы. Протяженность двух завершен-

{ z

ных эстакад составляет 230 и 185 м, оба сооружения сталежелезобетонные. Дублер Курортного проспекта, состоящий из тоннелей, мостов и эстакад, должен разгрузить город от основного потока автомобилей. Завершение строительства первой очереди дублера запланировано на 2012 г. Контрактная стоимость работ — 23 млрд рублей. /РИА «Новости»/

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿

§ ¢ °¢¹¿ ¬¨¬ª §«©¨ª¬ ¿©¨¥¢ ª ® ª «§¨ ª ¿¥ ¿ ²©¢¥ «¤ ¹ ¿ ¬ ¥ ¿ ¿ ¿ ¿ ¿® ¤«¿ ¿ ¿ E MAIL ¿INFO OSKORD KUBAN RU WWW OSKORD KUBAN RU

Авто В Краснодаре открылся новый автосалон

LADA подогрела интерес дилеров

т дефицит Проще переделать склад, чем найти подходящий Большинство складских помещений в Краснодарском крае требуют капитального ремонта. Новые требования к складам могут изменить эту ситуацию. Как говорят эксперты по коммерческой недвижимости, большинство складов в крае низкого качества, так как существуют и действуют со времен советской постройки. Многие требуют реконструкции или капитального ремонта. « По скол ьк у под а в л я ю щее большинство складских площадей остались и эксплуатируются с советских времен, то соответствующих действующему техническому регламенту безопасности не более 5%. Хорошим уровнем для склада считается наличие следующих параметров: высота по-

толка — 6–9 м, антипылевое покрытие пола и наличие действующей системы отопления», — говорит Дмитрий Астреин, замдиректора департамента индустриальной недвижимости компании S A. Ricci/King Sturge.

Цена не показатель Учитывая, что в крае спрос на ск ла дские помещения знач и т е л ьно п ревы шае т предложения, размер ставки аренды не всегда отражает качество помещений и объясн яет бездействие собственников по улучшению складов. Объем арендуемых складов оптовыми алкогольными компаниями Краснодарского края, по примерным оценкам Дмитрия Астреина, составляет около 100 тыс. м 2 со средней стоимостью от 200 до 350 рублей за 1 м 2 в месяц.

Кубанский автопарк

На прошлой неделе холдинг «Юг–Авто» открыл новый автоцентр LАDA. Дилеры пророчат «автовазовской» продукции продаваемое будущее.

Если компании необходимо вложить деньги в улучшение качества арендуемых складских площадей, эксперты советуют соблюсти ряд формальных условий, которые позволят снизить риски. Во –первых, следует заключить договор долгосрочной аренды с обязательной регистрацией в Регистрационной палате. Во– вторых, договориться с собственником и прописать в договоре условие компенсации затрат либо через арендные каникулы, либо через отсутствие депозитных платежей. Указать в договоре достаточный срок предупреждения арендатора о досрочном расторжении договора и возможные санкции, связанные с досрочным прекращением аренды по инициативе собственника. Ольга Альбицкая Olga.Albitskaia@dp.ru

По данным Юрия Едыгова, управляющего директора ООО «Авто–Комплекс», ГК «Юг–Авто», автосалон находится на ул. Уральской. Его общая площадь — 3, 8 тыс. м2, площадь шоу–рума в нем — 400 м2, сервисной зоны — 2,2 м2. Объем инвестиций в открытие центра составил 30 млн рублей. Окупить вложения компания рассчитывает через 2 года. «До конца 2011 г. мы планируем продать 1100 автомобилей LADA», — говорит Юрий Едыгов. В 2010 г. ООО «Кубань–Лада» реализовало всего 5766 машин, из них — 3734 авто по программе утилизации. По словам Юрия Едыгова, новый дилерский центр станет шестым центром LADA в Краснодаре. «Это следствие повышенного спроса на автомобили LADA, который обеспечен действу ющ и м и п рог ра м-

l На начало 2010 г. в крае зарегистрировано 1,7 млн машин, в том числе 1,3 — легковых авто. l Обеспеченность населения Краснодарского края собственными машинами — 286 единиц на 1 000 жителей. l Аскер Пченушай, президент группы компаний «Юг–Авто». ФОТО: О. ПАНКОВА мами господдержки, оптима л ьн ы м соо т ношен ием «цена/качество», применением европейских стандартов в работе с дилерской сетью и разработкой особых условий кредитования», — поясняет Юрий Едыгов. Некоторые краснодарские дилеры считают, что LADA станет одной из самых покупаемых машин в ближайшее время, даже после окончания программы по утилизации. «Ути лизационная» программа была направлена на поддержание «АвтоВАЗа». За время ее действия LADA демонстрировала активный рост продаж. «Ав-

Рядом с «дачей Путина» в Адыгее нашли «дачу Жириновского»

тоВАЗ» стал прибыльным, у него появились инвесторы, в перспективах — полная модернизация завода, — рассказывает участник рынка. — Чтобы не потерять в продажах, после окончания программы завод планирует выпустить ряд новинок, которые станут конкурентами японским и корейским автомобилям по соотношению «цена/качество». Я уверен, что если «АвтоВАЗ» реализует намеченные планы, то LADA сохранит лидерство в продажах даже после окончания программы». Анастасия Крамер Anastasia.Kramer@dp.ru

6 Новости

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

Конференц-залы

в центре Краснодара!

тел.: (861) 215-78-88 www.formulaclub.net

«Будь здоров» даст прибыль C открытием собственной клиники «Будь здоров» в Краснодаре ОСАО «Ингосстрах» планирует в 2012 г. увеличить продажи полисов ДМС в 2 раза, в 2013–м — в 3 раза. Многофункциональная клиника «Будь здоров» открылась 1 марта. Общий объем инвестиций в строительство здания и обору-

дование составляет больше $10 млн собственных средств. Планируемый срок окупаемости — от 5 до 7 лет. На сегодняшний день это шестая клиника сети. Медицинские центры сети «Будь здоров» функционируют в Москве, Санкт– Петербурге, Саратове. Сейчас в Краснодаре застраховано в ОСАО «Ингосстрах» 8 тыс. жителей. /dg–yug.ru/

Факты Гуси получат «зеленый свет»

l Александр Ткачев, губернатор Кубани

«Будем говорить откровенно, край до сих пор не обеспечивает даже свои потребности в качественном мясе. Просто стыдно! И это имея 400 тыс. га пастбищ! У нас с вами колоссальные возможности продвигать такие направления, как выращивание кроликов, индеек, гусей, нутрий. Востребованность такого мяса есть».

Производство Новые лицензии требуют затрат

Конфликт интересов Три ассоциации таксомоторных предпр

Виноделам пророчат сокращение

Таксисты про их за шлагба

В 2011 г. 85% производителей алкоголя предстоит переоформить пятилетние лицензии. Эксперты полагают, что в производстве останутся только крупные компании. В Краснодарском крае производст вом а л когол ьной продукции занимаются 57 предприятий. Как отмечают на предприятиях, услови я получения лицензии сильно ужесточились. «Нам повезло, получать л и цен з и ю п р ед п ри я т и ю предстоит в 2013 г., — говорит директор ООО «САУК– ДЕРЕ» Ольга Аурсалиди. — Знаю, какие жесткие требования сейчас предъявляют предприятиям, выполнить все в такие короткие сроки просто нереально. Я слышала много недовольных

высказываний среди виноделов из–за того, что требования к ним такие же жесткие, как к производителям крепкой алкогольной продукции».

Летом будет жарко Бол ьша я част ь п ред п рия т и й к ра я по п роизводству алкоголя занята в сфере выращивания и переработки винограда. И срок истечения винных лицензий у многих завершается летом. Производители опасаются, что остановка предприятий во время сбора и переработки винограда может привести к краху. Как сообщили в ЗАО «Тихорецкий винзавод», предприятию не удалось получ и т ь л и цензи ю. «Сей час нужно создать идеальное предприятие, чтобы соблюсти все на 100%. На заводе де-

лается все возможное, чтобы ликвидировать многие несоответствия требованиям», — рассказали сотрудники предприятия. Коммерческий директор ЗАО «Славпром» Роман Райский считает, что ужесточение пойдет на пользу отрасли и ликвидирует недобросовес т н ые п ред п ри я т и я. «На предприятии ведется реконструкция некоторых цехов. Надеемся получить лицензию сразу», — говорит Роман Райский. Эксперты, оп рошенные «ДГ. Юг», считают, что жесткие требования при лицензировании ликвидируют небольшие винодельческие хозяйства, не имеющие свободных денежных средств для вложения в модернизацию производства. Ольга Альбицкая Olga.Albitskaia@dp.ru

Объединение из 25 предприятий такси хочет разрушить «монополию» на Привокзальной площади. На сегодняшний день стоять там разрешено только машинам трех компаний. Антитеррористические меры, принятые на вокзалах Краснодара после взрыва в «Домодедово», обострили борьбу за место среди предприятий такси. Стоять за шлагбаумом, установленным на подъезде к железнодорожному и автовокзалам Краснодар–1, разрешено только машинам трех компаний: «Казачий двор», «Моби» и такси «Краснодарское». Представители друг и х фи рм за я в л я ю т, ч т о их машины пропускают за шлагбаум лишь при наличии в салоне пассажира с билетом на поезд. Патруль ГИБДД следит, чтобы водитель высадил клиента и сразу же покинул площадь. Водители терпят убытки, отмечают в краснодарских предприятиях, оставшихся за шлагбаумом. Встречать пассажиров пустое такси может только на площади перед ДК ЖД. Клиенты негодуют из–за того, что часто не могут отыскать нужную машину среди многих других и уезжают на первом понравившемся автомобиле.

За равноправие Изменить систему допуска машин на Привокзальную площадь предложило СРО НП «Легковое такси», объединяющее 25 таксомоторных предприятий Краснодара. Свои соображения, по словам руководства организации, они высказали на встречах с руководством города. «Право забирать пассажиров с Привокзальной площади нужно предоставить всем компаниям такси, — считает Васил Ягофаров, заместитель председателя СРО НП «Легковое такси». — На Привокзальной площади нужно

создать единую диспетчерскую службу. Работать система должна просто: человек делает заказ в информационном киоске или терминале, и на вокзал запускают машины, которые в порядке очереди дожидаются на специальной площадке неподалеку. При этом пассажирам нужно представить список такси и тарифы на их услуги. Клиент сможет выбирать компанию на свое усмотрение».

Добро пожаловать «Мы не против, — комментирует инициативу конкурентов заместитель генерального директора предприятия «Казачий двор» Михаил Михеев. — Для нас Привокзальная площадь далеко не самое прибыльное место стоянки таксомоторов. Есть и более привлекательные площадки: «КраснодарЭКСПО» на ул. Зиповской, пересечение ул. Красной и Буденного, возле гостиницы «Интурист», городские торговые центры. Там гораздо больше потенциальных клиентов, которые привыкли пользоваться такси. А на вокзалы приезжают разные люди, далеко не все в силу финансовых возможностей, могут позволить себе такси». Согласно исследованиям «Казачьего двора», порядка 70% пассажиров вывозит с Привокзальной площади городской электротранспорт, 20% уезжают на автобусах малой вместимости, 7% — на личном автотранспорте и только 1,5–3% пассажиров — на такси.

Привокзальная площадь далеко не самое «хлебное» место.

l Михаил Михеев, замгендиректора «Казачий двор»

l Горожане жалуются на пробки «Наши конкуренты должны понимать: для того чтобы занять места на Привокзальной площади, мы выполняем целый список требований, — предупреждает Михаил Михеев. — Нужно соблюдать санитарные нормы, поддерживать тесный контакт с правоохранительными органами. Списки наших автомобилей, которые въезжают на площадь, подаются в УВД и другие структуры». В компании уверяют, что обязательно проводят медицинский и технический предрейсовые осмотры, а раз в месяц техника отправляется на диагностику. Это отражается на тарифе — он составляет 20 рублей за километр, тогда как многие фирмы предлагают от 8 до 16 рублей. Во многих компаниях такси и диспетчерских службах отметили, что шлагбаум на Привокзальной площади на прибыль предприятий в це-

Редактор: Олег Ширяев

Новости 7

тел.: +7 (861) 278–50–65

Порт получит буксиры На верфях голландской фирмы Damen завершено строительство двух новых буксиров для ОАО «Туапсинский морской торговый порт» (входит в UCL Holding Владимира Лисина) общей стоимостью 322 млн рублей. Планируется, что полностью автоматизированные буксиры «Дедал» и

27,9

«Агой» мощностью 2 тыс. л/с приступят к работе по обеспечению приема судов в акватории порта в начале лета. Туапсинский морской торговый порт сотрудничает с судостроительной компанией Damen с 2000 г. На верфях голландской Damen были построены работающие на сегодняшний день в порту два буксира, нефтесборщик и рабочий катер. /РИА «Новости»/

l млн руб. — на такую сумму Южнороссийский филиал ЗАО СК «Мегарусс–Д» застраховал сотрудников краевого ГУВД. /dg–yug.ru/

риятий не могут договориться между собой

Телеком Провайдер разошелся «по рукам»

4G разобрали на части

осят пустить аум

Связь последнего поколения 4G предоставит потребителям «большая тройка» — МТС, «МегаФон», «ВымпелКом», а также «Ростелеком» и Yota. Ожидается, что 4G заработает на территории России уже в этом году.

Почему их все больше Службы такси в Краснодаре, шт.

2004 г. 18

2010 г. 279

l Количество служб такси стало расти после отмены лицензирования деятельности в 2005 г.

Скольким разрешено возить

3,2 тыс. l легковых автомоби-

и перед вокзальным шлагбаумом по выходным.

лом никак не повлиял. Но также они поддерживают предложение уравнять право доступа к вокзалам.

Не сошлись « К а з ач и й д в ор» я в л яе т ся учредителем другой общественной организации — «Ассоциации автотранспортных предприятий и диспетчерских служб Краснодарского края». Объединение включает в себя 12 предприятий такси и 22 автоперевозчика. В Краснодаре действует еще одна ассоциация, занимающаяся вопросами качества услуг такси. Председатель «Ассоциации таксомоторных предприятий и диспетчерских» (коротко — «Альтернатива») Сергей Гвоздык предлагает более радикальные изменения в организации перевозок. Например, заставить все м а ш и н ы т а кси е з д и т ь с желтыми номерами и ярки-

ФОТО: Т. ЗУБКОВА

ми логотипами, с указанием срока действий сертификатов соответствия, а также создать в местах большого скопления людей, включая вокза лы, термина лы д л я вызова такси. Дальше по задумке «Альтернативы» нужно вывести из тени зарплаты водителей такси и увеличить сбор налогов. НП « Лег ковое та кси» и «Ассоциация автотранспортных предприятий и диспетчерских служб» сотрудничать с «Альтернативой» не хотят. В объединениях заявили, что эта ассоциация утратила статус общественной организации таксистов. ъ Сергей Г возд ык в свою очередь предъявляет свидетельство о регистрации ассоциации, которое ему было выдано в 2005 г., и совместно с ГИБДД выходит в рейды по выявлению таксомоторов без сертификатов соответствия.

лей таксомоторных предприятий внесено в реестр управления транспорта Краснодара (последнее обновление 21.04.2010 г.).

Можно всем Н ач а л ь н и к у п р а в л е н и я т ра нспорта а д м и н ист рации Краснодара Евгений Калиоропуло прокомментировал ситуацию в онлайн– конференции. «На территории Привокзальной площади вокзала Краснодар–1 определены места для стоянки легковых такси в соответствии с постановлением главы М.о. г. Краснодар от 13.03.2011 № 1313 «Об утверждении схемы организации движения и размещения транспортных средств на территории Привокзальной площади Краснодар–1». Данные места предназначены для стоянки всех легковых такси, отвечающих требованиям краевого закона от 27.03.2007 № 1217–КЗ «Об организации транспортного обслуживания населения таксомоторами индивидуального пользования в крае», — отметил он. Ольга Калинина yug@dp.ru

В офисе компании «Скартел» (Yota) на минувшей неделе состоялось подписание многостороннего соглашения. Операторы МТС, «МегаФон», «ВымпелКом» («Билайн»), «Ростелеком» получили опцион на выкуп долей по 20% в капитале ООО «Скартел» в 2014 г., сообщает dp.ru. Если компании воспользуются опционом, пятым акционером останутся «Ростехнологии», имеющие сей-

Где пользуются Yota

700 тыс. l пользователей подключены к Yota. Сеть работает в России (Москва, Московская область, Санкт– Петербург, Ленинградская область, Краснодар, Сочи и Уфа) и Никарагуа.

час блокпакет в «Скартеле». Еще до наступления 2014 г. указанные операторы согласно соглашению могут использовать инфраструктуру Yota для предоставления услуг «четвертого поколения». Шведскую Tele2 не пригласили поучаствовать в «разделе» Yota. Ожидается, что сеть 4G заработает в этом году.

Yota уже открыва ла такую сеть в Казани в прошлом году в пилотном режиме. Но она проработала всего день, прежде чем была закрыта по предписанию Роскомнадзора. Глава «Скартела» Денис Свердлов оценил инвестиции в строительство общероссийской сети «четвертого поколения» в $2 млрд. Такая сумма будет предоставлена компании в кредит до 2014 г. Гл а в а « Ме г аФ он а » д о бавил, что предварительная оценка стоимости ООО «Скартел» еще не проводилась. Большинство экспертов считают, что описанная схема работы операторов в сетях не окончательная, и до 2014 г. все еще много раз изменится. /И.Б./

8 Новости Cоя и кукуруза — в приоритете Кубанские аграрии весной этого года намерены посеять более 2 млн га яровых культур, сообщила пресс–служба администрации Краснодарского края. Планируется максимально увеличить площади под сахарной свеклой, кукурузой и соей. Структура посевных площадей края, как и в про-

шлые годы, ориентирована на зерновые — на их долю приходится 61% пашни. Из них 1,5 млн га, занято под озимой пшеницей и ячменем. Для подкормки озимых закуплено более 350 тыс. т азотных удобрений. В 2010 г. в сельское хозяйство государством было вложено почти 5 млрд рублей, из которых 1 млрд выделен из бюджета региона на условиях софинансирования. /dg–yug.ru/

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

Факты «Авианова» отправит кубанцев на Урал

Компания «Авианова» открывает рейсы по направлениям Краснодар — Сургут — Краснодар, Краснодар — Екатеринбург — Краснодар, Сочи — Екатеринбург — Сочи и Краснодар — Сочи. Полеты будут осуществляться три раза в неделю, а рейсы из Сочи в Краснодар — четыре раза. Первый полет из Краснодара в Сургут состоится 30 апреля 2011 г. Рейсы по трем другим направлениям будут открыты 15 июня 2011 г. /Интерфакс/

2 3

Медцентр готов к запуску

Строительство перинатального центра площадью почти 27 тыс. м 2 началось летом 2009 г. Генеральный подрядчик объекта — региональная компания ООО «СК — Кубань». Медцентр расположен на территории детской краевой клинической больницы. Его мощность — около 2 тыс. родов в год. «Строительство завершено. Сейчас идет установка оборудования и сбор нормативно– разрешительных документов», — сообщает ведущий консультант Управления организации медицинской по-

Финансирование проекта

700 млн l рублей выделено на строительство перинатального центра в Краснодаре из федерального бюджета, остальные средства — из краевого бюджета. мощи женщинам Елена Бороденко.

Специальная помощь В состав перинатального центра будет входить консультативная поликлиника на 100 посещений в смену. В новом медучреждении вместительностью 130 коек будет оказываться специализированная медицинская помощь: ведение беременнос-

Переднеазиатского леопарда — одного из талисманов Олимпиады в Сочи — отчеканят на новых инвестиционных монетах, которые в нынешнем году выпустит Банк России. На чеканку этих монет уйдет более 100 кг золота и несколько сотен килограммов серебра. Леопарда отчеканят и на самой

дорогой монете из килограмма золота тиражом до 100 экземпляров. Номинал монеты — 10 тыс. рублей. Всего будет отчеканено семь видов монет в серии «Сохраним наш мир». Среди них — три варианта серебряных (925–й пробы). Выпустят 10 тыс. номиналом три рубля, полторы тысячи 25–рублевых, а также около полутысячи 100–рублевых весом в килограмм. /FINMARKET.RU/

Инвестиции Краснодарский край представил 1,5 тыс. проекто

Строительство Перинатальный центр на 130 человек

В марте 2011 г. в Краснодаре откроется новый перинатальный центр, рассчитанный на 2 тыс. человек в год. Стоимость строительства — 2,5 млрд рублей.

Олимпийский леопард в золоте

ти (родов) и раннего послеродового периода у пациенток с тяжелой патологией. В педиатрическом стационаре в ближайшее время начнут работу отделения реанимации и интенсивной терапии. Строительство центра даст возможность частично обновить инженерную инфраструктуру детской больницы. Финансирование осуществлялось федеральным и краевым бюджетами. Краснодарский край занимает третье место по рождаемости в России, уступая лишь Москве и Московской области. В 2010 г. в Краснодарском крае родилось более 64,5 тыс. малышей. Впервые за 15 лет показатели рождаемости и смертности в Краснодарском крае почти сравнялись. Елена Плеханова yug@dp.ru

Кубань ищет деньг Во французских Каннах Краснодарский край представляет инвестиционные проекты на несколько миллиардов евро. 8–11 марта 2011 г. в Каннах проходит Международная выста вка нед ви ж и мост и MIPIM–2011. Проекты представляют Краснодар и приморские города края. Анапа предлагает «Высокий берег» — 80 га на берегу Черного моря под гостиницы и жилые дома (600 млн евро). Геленджик ищет инвесторов для «Всесезонного горнолыжного комплекса» (57 млн евро). Туапсинский район — для жилого микрорайона на 6 тыс. жителей (35 млн евро). Бизнесмены (в этом году 19 участников) ищут в Каннах соинвесторов и знако-

мятся с мировым опытом. «На выставке можно уловить новые тенденции, — говорит директор строительной компании «М.Т «ВПИК» Ольга Подрезова, — узнать, какие проекты привлекают инвесторов». Соглашений с иностранцами в MIPIM–копилке Кубани пока единицы. В 2009 г. договорились с португальской Imorbi II Investimentos Imobiliarios SA о строительстве в Сочи комплекса «Каравелла Португалия». Немецкая Bluvenec Automobile решила заняться реконструкцией центра Краснодара. Основная часть соглашений подписывается с отечественными инвесторами. «Эффект от участия в выставке проявляется постепенно, — поясняет директор департамента экономического раз-

вития Краснодара Владислав Серый. — В 2010 г. мы попали в рейтинг City leaders — сотню городов Европы с наиболее благоприятными условиями для международного рынка недвижимости. Согласитесь, приятно». Пос-

Редактор: Олег Ширяев

Новости 9

тел.: +7 (861) 278–50–65

Сочи обеспечат овощами Власти Сочи планируют построить три тепличных комплекса стоимостью 1,6 млрд рублей и общей площадью 32 га в рамках новой программы развития агропромышленного комплекса города. Планируется, что в ее финансировании примут участие краевой и федеральный бюджеты.

Власти предполагают, что после выполнения мероприятий новой программы развития АПК город будет полностью обеспечивать себя овощами и зелеными культурами. По словам мэра Сочи Анатолия Пахомова, город в данный момент обеспечивает себя овощами на 25%, на 80% — рыбой и на 35% — мясом. Недостающую продукцию Сочи получает из Краснодарского края и

других регионов России, а также из–за рубежа. Ежегодный объем производства овощей в Сочи составляет около 800 т. Новая программа предлагает решить проблемы продовольственного обеспечения города через комплексное развитие сельскохозяйственного производства, перерабатывающей промышленности и организации логистического комплекса. /РИА «Новости»/

в на MIPIM–2011

и и мировой опыт l В MIPIM–2010 участвовали 30 тыс. человек. Из них 6687 инвесторов. ФОТО: ТАТЬЯНА ЗУБКОВА

Цена участия в выставке Сумма контрактов, млн евро

2006 г. 600

2008 г. 2010 г.

4000 2500

l 5,5 тыс. евро стоит площадка 9 м2 в зоне Azur.

l Стенд Краснодарского ле MIPIM–2010 в Краснодар приезжали представители американского инвестиционного банка Merrill Lynch. Прорабатывается вопрос их участия в «Краснодарском

транзите». Инвестор заинтересовался также строительством дороги Абинск — Кабардинка. Ольга Калинина yug@dp.ru

края занимает площадь в 500 м2. l в 150 тыс. рублей обходится в среднем поездка одного участника на MIPIM–2011.

808,7

l млн рублей планируют выделить власти Краснодарского края на реализацию детской оздоровительной кампании 2011 г, по данным пресс–службы департамента семейной политики. /dg–yug.ru/

Реформа Россиянам хотят увеличить пенсионный возраст

Пенсию отодвинут подальше Министерство здравоохранения и социального развития РФ решилось на увеличение пенсионного возраста. Однако будет делать это поэтапно. Заместитель министра здравоохранени я и социального развития Юрий Воронин предложил компромиссный вариант увеличения пенсионного возраста, пишет dp.ru. «Самый оптимальный вариант — поднимать по месяцу за каждый год, максимум — по два, но не по полгода и не по году, это очень резко и вызывает неприятие населения», — заявил чиновник на минувшей неделе. С сентября 2010 г. чиновники разного уровня делают заявления по поводу ре-

формирования пенсионной системы. За повышение возраста выхода на пенсию ратует Министерство финансов. Как распорядитель бюджета ведомство ежегодно дотирует Пенсионный фонд, направляя в него сумму, эквивалентную 2% ВВП. Против – Минздравсоцразвития. Мера очевидно непопулярная, так как не все трудящиеся имеют шанс дожить до времени выхода на пенсию. В б орь бу м и н ис т ер с т в вк л юч и лся л и ч но п резидент России Дмитрий Медведев. В ноябре 2010 г. в одном из интервью президент отметил, что «не министр финансов принимает такие решения». Однако в феврале во время Красноярского экономического форума

министр финансов Алексей Кудрин снова заявил, что повышение пенсионного возраста необходимо. В о з мож но, з а я в лен ие Юрия Воронина в таком контексте следует рассматривать как предложение компромисса. По оценкам рейтингового агентства Standard & Poor's, уровень пенсионных расходов российского правительства к 2050 г. увеличится до 18,8% (в 2010 г. этот показатель составлял 9,4%). Зарубежные ана литики отмечают, что в РФ отмечен «средний» уровень расходов на выплату пенсий среди стран Организации экономического сотрудничества и развития, но при этом ра змер и н д и ви д уа л ьной пенсии — порядка 100 долларов. /И.Б./

Прокуратура обвинила Азов–Сити в нарушении природоохранного законодательства

10 Новости компаний Виноделы Кубани отличились На Международном конкурсе вин и спиртных напитков CHISINAU WINES & SPIRITS CONTEST 2011, который прошел в Молдове, наградами были отмечены вина из линейки полусухих компании «Кубань–Вино», сообщила на прошлой неделе пресс–служба компании. Так, новинка конца 2010 г. вино красное полусухое

«Красное Тамани. Шато Тамань» получило серебряную медаль. Дипломами за качество награждены вино розовое полусухое «Роза Тамани. Шато Тамань» и вино игристое молодое полусухое белое «Мускатное. Шато Тамань». Российских виноделов в Молдове представляли два кубанских производителя — «Кубань–Вино» (станица Старотитаровская) и «Деревенское подворье»

Промышленность

Ведущая: Инна Борисова

(Новороссийск). На конкурс в этом году 52 компании из Чехии, Франции, Румынии, Венгрии, Греции, Испании представили более 200 образцов вина. Международный конкурс вин и спиртных напитков CHISINAU WINES & SPIRITS CONTEST — первый дегустационный конкурс в СНГ, он проводится по регламенту Международной Организации Винограда и Вина (O.I.V.). /dg–yug.ru/

556,1

l млн рублей составил, по предварительным итогам 2010 г., совокупный объем премии, собранной ОСАО «Ингосстрах» в Краснодарском крае. /dg–yug.ru/

Ретейл

Кто с кем судился в крае

Бумажные стаканчики принесут прибыль

«Техносила» планирует прорыв

«АР Картон» в 2011 г. инвестирует в техническое перевооружение более 70 млн рублей.

К концу 2011 г. сеть магазинов «Техносила» намерена увеличить выручку на 30%, выйти на прибыльность и открыть более 10 новых магазинов, запустив новый формат оформления точек продаж.

Шведская компания A&RCarton A B на мерена продолжить в этом году модернизацию предприятия по п роизводст ву картонной упаковки в Тимашевске. На предприятии будут созданы новые производственные участки — линии по производству бумажных стаканчиков и круглых коробочек для пищевых продуктов, а также обновлены различные элементы действующих производств, сооб-

щила пресс–служба краевого департамента промышленности. ЗАО «АР Картон» производит упаковки для табачных изделий, а также коробки для кондитерских, фармацевтических фабрик, ликеро–водочных заводов, химических и других предприятий. Компания A&R Carton AB — один из ведущих европейских производителей на рынке картонной упаковки, поставщик современных технологических решений. Ее производственные мощности позволяют перерабатывать более 240 тыс. т картона в год.

Технологии

Газовики обезопасили свой транспорт Предприятие «Газпром добыча Краснодар» завершило оснащение корпоративного транспорта датчиками спутникового слежения. К системе ГЛОНАСС/GPS подключены 309 единиц техники. l Михаил Гейхман, гендиЦелью внедрения спутниковой системы является повышение уровня безопасности при перевозке людей и грузов, а также оптимизация логистических процессов на предприятии, сообщили в пресс–службе компании на прошлой неделе. «Использование современных технологий — один из главных приоритетов в деятельности предприятия. Эта мера поз-

ректор «Газпром добыча Краснодар». ФОТО «ДГ»

волит значительно снизить риски возникновения дорожно–транспортных происшествий и будет способствовать уменьшению расходов на эксплуатацию корпоративного автопарка», — отметил гендиректор ООО «Газпром добыча Краснодар» Михаил Гейхман.

Такие планы озвучило руководство компании. В 2011 г. запланировано улучшение финансовых показателей ретейлера: сейчас оборот компании составляет более $1 млрд, говорится в пресс–релизе компании. Наряду с продолжением в 2011 г. региональной экспансии, «Техносила» планирует развивать новые каналы продвижения, в частности интернет–торговлю. «Задача «Техносилы» — стать технологичной, клиентоориенти-

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

«ДГ. Юг» продолжает публиковать информацию об исках (выбраны иски с наиболее крупными суммами), которые краевой Арбитражный суд рассматривал на прошлой неделе. Ответчик

Сумма иска, млн рублей

ОАО «Россельхозбанк»

ООО «Агрофирма «Кубань»

42,5

ОАО «Россельхозбанк»

ООО «Агрофирма «Кубань»

39,09

ОАО «Россельхозбанк»

ООО «РС Сервис»

27,97

ООО «Славянская строительная компания»

ЗАО «Райпищепродукт Славянский»

9,4

ООО «Центр–Югжилпромстрой»

ЗАО «Ренова–Стройгрупп»

8,06

Администрация МО г. Горячий Ключ

ООО «Перспективные инвестиции»

7,4

ОАО «Международный аэропорт Сочи»

ЗАО «Авиакомпания Заполярье»

4,7

ГУП КК «Кубань-Карьер»

ООО «Кубань–Неруд»

1,3

ООО «СнабИнерт»

ООО «Юг–Бетон»

1,3

ООО «Новоросметалл»

ООО «Строй–Дом»

1,04

Истец

l Михаил Кокорич, генеральный директор ГК «Даурия». ФОТО «ДГ»

рованной компанией, узнаваемой потребителем», — отметил Михаил Кокорич, гендиректор ГК «Даурия». Сейчас деятельность под маркой «Техносила» осуществляют ООО «БизнесПРО», ООО «СервисТрейд» и ООО «Техинвест–М», входящие в Группу компаний «Даурия».

ТОПы года

Пищевка

Краснодарская «Россия» Квас «Веранда» подадут стала третьей на «Веранде у Дачи» Компания «Очаково» заключила договор с руководством ресторанов «Веранда у Дачи» и «Царская охота» (Москва) на поставку премиального кваса «Веранда». Об этом сообщила пресс– служба компании на прошлой неделе. Согласно достигнутым соглашениям, квас будет продаваться в ресторане «Царская охота», а в ресторане «Веранда у Дачи» можно будет заказать коктейли на его основе.

«Эксперты–дегустаторы «Царской охоты» высоко оценили вкусовые качества этого напитка и пришли к выводу, что посетителям ресторана «Веранда» придется по вкусу. Заказать бутылочку элитного кваса можно будет в «Царской охоте» уже начиная с 1 марта этого года». — говорится в пресс–релизе. «Очаково» поставляет в «Царскую охоту» также пиво Kaltenberg, которое варит по лицензии баварской Konig Ludwig International GmbH & Co KG.

Федеральная служба страхового надзора назвала ТОП–20 страхового рынка Краснодарского края по итогам 2010 г. Согласно рейтингу исследования, Краснодарский филиал ОСАО «Россия» занял 3–е место.

Об этом сообщила пресс– служба компании на прошлой неделе. Общая сумма сборов страховой премии подразделения в 2010 г. — 570 млн рублей, уровень выплат составил 59,2%. Краснодарский филиал признан победителем в краевом конкурсе

l Галина Щукина, директор Краснодарского филиала ОСАО «Россия». ФОТО «ДГ» «Лидер экономики Кубани– 2010». В 2010 г. Галина Щукина, директор филиала, стала лауреатом конкурса «Золотая Саламандра» в номинации «Лучший менеджер страховой организации» в РФ.

Новости наших подписчиков АНКОР продолжает трудоустраивать краснодарцев 4 марта кадровый холдинг АНКОР в Краснодаре, один из крупнейших игроков на рынке рекрутмента, отметил свое 14– летие. Фактически работа в Краснодаре была еще за год до официального открытия в связи с поиском сотрудника для Colgate Palmolive. Среди клиентов АНКОР — международные и национальные компании, а также локальные игроки, занятые в различных секторах экономики. Ежегодно краснодарский офис

обслуживает более 180 клиентов. Консультанты АНКОРа специализируются на отдельных направлениях: FMCG, Industry, Агро, HR, In-house ﬁnance, IT/Telecom, «Банки, финансовый услуги», «Медицина и фармация», «Недвижимость и строительство». По итогам 2010 г. сотрудниками офиса были трудоустроены более 170 кандидатов. АНКОР в Краснодаре является членом Южно–Россйского клуба HR–менеджеров.

«Лесстройторг» отмечает 10–летие 10 марта 2011 г. исполняется 10 лет компании «Лесстройторг» (Анапа). Это крупное лесоторговое предприятие работает с клиентами по всему краю. Руководители компании Владимир Николаевич Олейник и Виктор Николаевич Субботин благодарят деловых партнеров, сотрудников, покупателей за долгое и плодотворное сотрудничество и надеются на расширение клиентской сети, развитие бизнеса и укрепление деловых отношений.

«ЮгКабель» поздравляет с 8 Марта Компания «ЮгКабель» поздравляет женщин с Международным женским днем, с первым весенним праздником! Пусть этот день явится для всех вас тем днем, когда все вокруг будет радоваться лишь вашему появлению, и пусть одни улыбки будут окружать вас. Счастья вам и отличного настроения не только в этот замечательный праздник, но и во все оставшиеся 364 дня в году.

АВТОМОБИЛИ Александр Хромов (Союз автолюбителей Кубани) — о новинках, которые ждут в крае. 14

Деловая газета. ЮГ

09/03/11 www.dg–yug.ru

Редактор: Олег Ширяев

Городские авто мельчают Автомобили Бизнесмены и топ–менеджеры пересаживаются на класс А В Краснодарском крае спрос на маленькие автомобили ежегодно растет. На объем продаж не повлиял даже кризис, говорят эксперты.

Пробки Несмотря на растущую популярность мини–каров, на фоне остальных машин объем их продаж остается незначительным. В городах малогабаритные автомобили могли бы существенно разгрузить дороги. Сильнее всего потребность в небольших машинах ощущается в городах с интенсивным трафиком и имеющих дефицит парковочных мест. Мэр Краснодара Владимир Евланов в одном из интервью «ДГ. Юг» в конце 2010 г. рассказал, что в краевом центре зарегистрировано порядка 300 тыс. автомобилей. По его словам, каждый год их количество увеличивается на 15–20 тыс. единиц. Еще до 100 тыс. машин ежедневно приезжают из других районов края. Глава города считает, что Краснодар не рассчитан на такое количество транспорта, поэтому здесь так часто возникают пробки.

У ж и т е лей Ку б а н и м но го лет пользовались успехом Daewoo Matiz узбекской сборки и отечественная «Ока». Причиной была их сравнительно низкая цена. «Оку» не производят с конца 2008 г., но 2 года назад новую машину можно было приобрести за 150 тыс. рублей. Сейчас «АвтоВАЗ» разрабатывает очередную модель «Оки». Но когда она станет на конвейер, неизвестно. Daewoo Matiz стоит около 190 тыс. рублей в базовой комплектации. «Модель выпускается с 90–х гг. и уже морально устарела. Поэтому она уступила первенство малолитражкам Cherry Kimo, Hyundai Getz и i20, Kia Picanto. По популярности от них немного отстал Ford Fiesta, главным образом, из–за более высокой цены», — говорит Андрей Мищенко, начальник отдела продаж ООО «Автоцентр». Сергей Воронин, заместитель директора компании «Партнер–Авто», рассказал, что кубанцы охотно разбирают праворульные «малыши» Daihatsu и Mitsubishi, а также Toyota Рremio 240.

l Маленькие машины выбирают за их маневренность в условиях городских пробок Престиж не в моде « Пок у п ат е л я м и м а лог абаритных машин нередко становятся бывшие обладатели отечественных марок. Первое время после «ВАЗа» они хотят приобрести что– нибудь покомфортнее и пообъемнее, но потом пересаживаются на класс А. Мини–кары покупают и пожилые люди, — продолжает Андрей Мищенко. — С каждым днем растет количество женщин–водителей. За счет этого также увеличиваются продажи небольших автомобилей. Даже кризис на них не повлиял». Для мужчин моложе 40 лет гораздо более важна имид-

Мини–автомобили разгрузят дороги

и удобство парковки.

ФОТО «ДГ»

жевая составляющая. Их фавориты — авто С–класса. До недавнего времени бытовал стереотип: «маленькая машина — женственная машина». Однако владельцы средне– и полноразмерных моделей все чаще выбирают меньшие габариты. Среди таких автомобилистов немало предпринимателей и топ–менеджеров компаний. «Времена, когда сч италось несолидным ездить на небольших машинах, прошли, — говорит Сергей Воронин. — Сейчас для пот-

ребителей на первый план вышли компактность, маневренность по пробкам, удобство парковки, небольшой расход топлива и экономичность в обслуживании. Транспортный налог на моторы класса А меньше, чем на большие». Ан дрей Мищенко уточн и л, ч то м и н и– а вто часто становятся вторым, а то и третьим транспортным средством в семье. Если на семью приобретается одна машина, предпочтение отдается полноценному седану, хэтчбеку или универсалу.

Не жалко Серьезный минус мини–каров, по мнению экспертов, — их низкая степень безопасности. Поэтому для поездок по трассе советуют приобретать полноразмерные транспортные средства. «Однако многие водители осенью и зимой предпочитают ездить именно на маленьких автомобилях. Их не так жалко «убивать» в непогоду», — говорит Сергей Воронин. Мини–кары малопригодны и для сельской местности.

Столичный опыт По подсчетам организаторов одного из московских автофестивалей, если длину средней машины уменьшить на 30 см, можно освободить около 300 км столичных улиц (на дорогах Москвы ежедневно находится более 1,8 млн авто). Бывший мэр Москвы Юрий Лужков когда–то пытался решить проблему перегруженности дорог, предлагая водителям пересесть в более компактные транспортные средства. Московское правительство собиралось предоставить владельцам микро– и малолитражек льготы по транспортному налогу, снизить вдвое плату за место на муниципальных парковках, а также премировать их тысячей долларов. Многочислен-

Чтобы ликвидировать пробки, мы строим новые дороги.

l Владимир Евланов, мэр Краснодара ные льготы владельцам маленьких моторов предоставляют и в Европе.

Неформат В отличие от Европы, Азии и Японии, популярность малогабаритных машин в России невелика. По д а н н ы м а г е н т с т в а «Автостат», на конец 2010 г. спрос на двигатели объемом от 1 до 1,2 л не превышал 1,8%. Доля авто с объемом мотора до 1 л и того меньше — 0,3%. Многие мировые производители, выпуска я оче редной мини–кар, рассматривают российский рынок лишь как незначительную прибавку к объему продаж в других странах. Об этом представители иностранных компаний неоднократно говорили в своих интервью. Многие маленькие иномарки не реализуются в РФ официально. Самый маленький В Англ ии компани я Peel Engineering в 1962 г. выпустила самый маленький в мире автомобиль. Его длина составила 134 см, ширина — 99 см, а вес — 59 кг. Заднего хода у машины не было, но ее можно было приподнять за бампер и таким образом развернуть. Мини–кар производили до 1965 г., но он не пользовался спросом. Дина Дорожная yug@dp.ru

Что такое мини–автомобили Спрос на автомобили А и В классов, %

В Европе 45

В России 2,1

Дина Дорожная yug@dp.ru

Сочинским водителям, возможно, придется платить штраф за грязные колеса

l Максимальная длина машин класса А — 3,6 м. Объем двигателя не более 1,1 л. Авто класса В (малолитражки) имеют кузов до 3,9 м и мотор до 1,7 л. Класс С, или гольф–класс, — до 4,4 м . D, он же средний или семейный, — до 4,7 м. Объем у обоих — до 3 л. Е — до 5 м, F — свыше 5 м. Двигатель — более 3,5 л.

12 Автомобили

№8 (190) 09/03/2010 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

Тюнинг обеспечит машине быстрый старт Услуги Самодельные «обвесы» могут быть опасны на высоких скоростях Детали внешнего тюнинга могут не только изменить внешний вид автомобиля, но и улучшить его ходовые характеристики. При быстрой езде по загородным дорогам «обвесы» сделают машину более управляемой. «Многие накладки на кузов создают прижимную силу, при помощи которой возрастает сцепление шин с землей. Это относится к передним и задним «юбкам» под бамперы и боковым «обвесам» на пороги. Они позволяют изменить распределение воздушных потоков, действующих на автомобиль и отталкивающих его от трассы», — рассказывает Денис Смолов, руководитель компании Smoltuning (Краснодар). В результате можно увеличить разгонную динамику, максимальную скорость, устойчивость и управляемость машины. С грамотно установленными «обвесами» авто обретает более «об-

текаемую» форму. При быстрой езде уменьшается сопротивление воздуха и снижается расход топлива. Среди наиболее распространенных дета лей — спой леры, и л и а н т и крылья. «Они устанавливаются на задней части автомобиля — на кромке крыши или багажника. Спойлер помогает воздуху «прижать» авто к дороге», — говорит Андрей Новосельцев, генеральн ы й д и ректор ком па н и и CR–tuning Krasnodar. Считается, что спойлер проявляет себя на высоких скоростях, а в поездках по городу абсолютно бесполезен.

Защита от гравия Дефлекторы — их иногда называют разновидностью спойлеров — предотвращают забрызгивание стекол и попадание твердых частиц с дорожного полотна. Иногда их ставят на задние двери хэтчбеков, универсалов и внедорожников. Дефлекторы капота могут уберечь лобовые стек-

Зачем нужен «тяжелый» тюнинг Кому интересен тюнинг, в%

5% россиян считают тюнинг автомобилей своим хобби По данным опроса на портале Superjob.ru

l 5% россиян считают

l После «кустарного» тюнинга автомобилю может потребоваться долгая реабилитация, говорят специалисты. ФОТО «ДГ» ла и переднюю часть автомобиля. Существуют также дефлекторы окон. Декоративная решетка выполняет эстетическую функцию и защищает радиатор от повреждений и грязи. Она должна быть прочной, чтобы противостоять ударной силе камней, говорят специалисты.

В салонах цена установки «обвесов» зависит от модели авто и достигает нескольких десятков тысяч рублей. Андрей Новосельцев считает, что из всех субъектов РФ Краснодарский край — наименее развитый с точки зрения внешнего тюнинга. Желая сэкономить, местные жители обращаются в основ-

ном в «кустарные» мастерские. Однако эксперты этого делать не советуют. «В лучшем случае неправильно установленные «обвесы» не принесут желаемого результата. В худшем — при высокой скорости они могут сломаться и повредить свою или чужую машину», — считает Андрей Но-

тюнинг авто своим хобби (по данным Superjob.ru). l «Силовая» защита дна кузова и «кенгурятники» помогают уберечь внедорожники от повреждений.

восельцев. По словам Дениса Смолова, «самодельные» детали более тяжелые, чем оригинальные. Также они могут вместо прижимной силы создавать подъемную, ухудшая управляемость автомобиля и увеличивая расход топлива. Дина Дорожная yug@dp.ru

Редактор: Олег Ширяев

Автомобили 13

тел.: +7 (861) 278–50–65

Тефлон и смола защитят от коррозии

Новый блеск старого авто Полировка Зимой агрессивная внешняя среда не лучшим образом влияет на состояние лакокрасочного покрытия машины. Мягкая полировка поможет вернуть ему прозрачность и сделает повреждения кузова менее заметными. Если покрытие на кузове автомобиля не изношено, но требует наведения лоска, можно сделать мягкую полировку, ее выполняют при помощи специальных шлифовальных машин. Из паст применяют только финишный абразивный состав, который придает лаку прозрачность без снятия верхнего слоя. Это особенно важно при полировке российских машин. «Лака на них почти нет, — говорит Владимир Богданов, начальник кузовного цеха краснодарского сервис–центра «Мобискар». — Самый толстый слой покрытия — на немецких автомобилях, чуть меньше — на японских».

Больше света Мягкая полировка не устраняет крупные поврежде-

В Краснодаре мягкая полировка стоит минимум 4 тыс. рублей.

l Владимир Богданов, сервис–центр «Мобискар

ния, но делает их менее заметными, отмечает Владимир Богданов. Чаще всего ее заказывают к весне, чтобы обновить внешний вид автомобиля. После мягкой полировки рекомендуется регулярно делать защитную. Если царапины или сколы доходят до грунта или металла, некоторые полировщики могут аккуратно закапать их краской. Но если таких дефектов много, мастера советуют перекрасить машину. Кроме кузова можно полировать фары, фонари, спойлеры, стекла. При мойке автомобиля можно использовать шампуни с эффектом полироли. По оценкам экспертов, мутная фара может задерживать до 45% света. После полировки интенсивность освещения улучшается, и грязь хуже задерживается на фарах. Дина Дорожная yug@dp.ru

Сервис Глубокая полировка автомобиля может стереть лак до грунтовки Чтобы предотвратить коррозию и сохранить заводской блеск кузова, специалисты рекомендуют время от времени полировать его. Это занимает меньше времени, чем покраска, и стоит дешевле.

Грязь с кузова машины «сорвет» встречный ветер Рынок сервиса на Кубани, млн рублей

2009 г. 3396,9

При восстановительной полировке мастера снимают верхний слой лака шлифовальными машинками. Затем растирают по его поверхности пасты с абразивными частицами. «В итоге пот уск невш и й а вт омоби л ь выглядит как новый, — рассказывает Владимир Богданов, начальник кузовного цеха сервис–центра «Мобискар». — Результат сохраняется до полугода. Стоимость услуги — от 6 тыс. рублей». Еще более глубокий способ обработки — снятие нескольких микрон покрытия. Он позволяет полностью устранить микротрещины и сколы, если они не доходят до краски. По словам Владимира Богданова, столь глубокую полировку не стоит выпол-

2010 г.

6793,8

нять слишком часто, т.к. велик риск стереть лак.

Затереть до дыр Время процедуры зависит от цвета машины, утверждает Василий Самохов, автомаляр краснодарского СТО «Радуга». Черные авто — самые прихотливые, на них уходит 2–3 дня. Шлифовальных паст также нужно больше, все это влияет на цену. «При не очень интенсивной эксп л уата ц и и блеск продержится до 2–х лет. Регулярные поездки по бездорожью сократят этот срок до полугода», — продолжает Василий Самохов.

Водительские права обрели новый вид (+ фото)

l Полировка на основе эпоксидных смол стоит от 4 тыс. рублей. Эффект заметен полгода–год. l Жидкий лак, или нанополировка, держится до 2 лет. Кузов становится настолько гладким, что грязь слетает с него под воздействием встречного ветра. Цена нанесения — минимум 9 тыс. рублей. Ш лифовку лу чше доверять проверенным специа листам. «К нам попа дали автомобили, затертые в «кустарных» мастерских до краски или грунтовки. Приходилось либо полировать заново, либо перекрашивать кузов», — говорит Владимир Богданов.

Тефлоновый «камуфляж» Существует также защитная полировка. Она безвредна, поэтому ее можно часто делать на подержанных и новых авто. Мастера применяют средства, не содержащие абразивные элементы. Они создают защитную

пленку, которая препятствует прилипанию грязи, песка, образованию царапин. Бывают эмульсии на основе тефлона, эпоксидных смол и так называемые жидкие лаки. В тефлоновые составы добавляют силикон, которы й п ри дае т кузову гладкость, и средства для защиты от ультрафиолета. Стоимость услуги в краснодарских сервисных центрах — 2–4 тыс. рублей в зависимости от размера и цвета кузова. «Такую полировку к лиенты предпочитают делать перед началом зимы, — продолжает Владимир Богданов. — Тефлон заполняет сколы на лаке и не дает развиться коррозии. Производители покрытия дают гарантию до полугода. На самом деле оно держится не более 3 месяцев». Срок службы полировки во многом зависит от качества мойки авто. На многих бесконтактных мойках применяются сильные реагенты, которые со временем растворяют защитный слой». Дина Дорожная yug@dp.ru

14 Автомобили

№8 (190) 09/03/2010 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

Российский автопром отметился «Грантой» Новинки Эксперты не ждут всплекса продаж нового хэтчбека Chevrolet Cruze Конец 2010 — начало 2011 г. ознаменовались появлением новых моделей от мировых автопроизводителей. Многие из них уже добрались до Кубани. «В октябре 2010 г. во Всеволожске началось производство седанов Ford Mondeo New. Еще одна модель от Ford — Focus 3 — начнет выпускаться в России в сентябре 2011 г., а заказы на него начнут принимать летом. В этом году появятся и обновленные Mitsubishi Lancer X, Toyota Corolla, Honda Civic. На лето запланировано начало продаж Chevrolet Cruze в кузове хэтчбек. Осенью ряды отечественных марок пополнятся «Ладой Гранта», — говорит Александр Хромов, руководитель «Союза автолюбителей Кубани».

Focus против Solaris'a В Краснодарском крае уже продаются многие из перечисленных авто. Исключение пока составляют Ford Focus 3, Chevrolet Cruze и «Лада Гранта», продолжает Александр Хромов. «В крае наибольший успех ждет Hyundai Solaris, — считает он. — Современный дизайн сделан для нашего рынка, «начинка» автомобиля выглядит достойно, цена также привлекательна. Если в эксплуатации он покажет себя хорошо, то по соотношению цена/качество это будет лучшее предложение». Новый Focus стал более богатым по оснащению и этим

еще больше укрепил свои позиции в С–к лассе бюджетных иномарок. Для России цены еще не объявлены, но ниже существующих они не будут, считает Александр Хромов. Поэтому Solaris потеснит эту модель. А вот Lancer, Corolla, Civic, скорее всего, не будут массовыми автомобилями, т.к. цена на них не самая низкая. «Продажи Chevrolet Cruze в кузове седан, скорее всего, не оправдали ожидания производителя. Причины — недостатки в технической части и отпугивающая цена. Возможно, хэтчбек понравится молодежи, но вряд ли стоит ж дать всплеска продаж», — полагает Александр Хромов.

Lexus привез гибрид « В К р а с н о д ар е н е д а в н о поя в и л ис ь о бнов лен н ые Mercedes–Benz С–класс и С– класс купе. Весной ожидается Mitsubishi Lancer, а летом — Pajero–IV и Outlander XL 3.0. Из новинок уже есть Mercedes–Benz СLS–класс и SLK–к ласс. 15–20 марта начнутся прода ж и Lexus CT200H — гибридного хэтчбека гольф–класса. Заказы на него принимаются с 27 декабря 2010 г. В своем классе это единственный полноценный гибрид с мощностью не менее 100 л.с.», — рассказывает Ольга Кривонос, специалист по связям с общественностью группы компаний «КЛЮЧАВТО». По ее словам, также начались продажи кроссовера Toyota Highlander и пикапа Hilux. Линейка Hyundai

l На «Ладу Гранту» эксперты ожидают большой приток покупателей». ФОТО «ДГ»

l В Nissan Murano 2011 изменился дизайн решетки

l В 2010 г. Kia Venga присвоили в Европе высший рейтинг по безопасности пассажиров. ФОТО «ДГ»

l BMW X3 предлагается в двух модификациях — с бен-

включает не только модели Sonata и Solaris, но и ix20, i40. Из новинок Renault «приехали» Sandero Stepway, Master, Trafic, Daster. Skoda привезла модель Fabia RS и Superb Combi.

Краснодарские дилеры его уже получили. Отличие новой модели от остальных в линейке Actyon — в ее позиционировании как кроссовера, а не внедорожника. В феврале начался прием заказов на малолитражку Kia Venga (в переводе означает «весна»). Почти одновременно стартовал прием заявок на Cadillac модели CTS Coupe. Его поставки начнутся в конце первого квартала 2011 г. В марте появится обновленный ком-

Kia пригнала «весну» Я п о н с к и й к о н ц е р н F uji Heavy Industries Ltd в декабре начал продажи рестайлингового седана Subaru WRX STI. Так же в конце 2010 г. к к раснод арск и м д и лера м

поступила обновленная версия бизнес–седана Lexus ES 350. На заводе в Санкт–Петербурге японская компания Nissan в январе 2011 г. запустила производство кроссовера Murano. До этого в Северной столице Nissan выпускал лишь седан бизнес– класса Teana и внедорожник X–Trail. А компания Sollers на своем заводе на Дальнем Востоке начала серийное производство кроссовера SsangYong New Actyon.

радиатора, бамперов, фонарей и дисков.

зиновым и дизельным двигателями.

ФОТО «ДГ»

пакт Honda Jazz, а в апреле — полноприводный хэтчбек повышенной проходимости Honda Crosstour. С апреля на калининградском «Автоторе» «в серию» выйдет BMW X3 нового поколения. В салоны он попадет в мае. По оценкам Ассоциации европейского бизнеса, в прошлом году в России реализовано 1,9 м лн автомобилей. Это на 30% больше, чем в 2009 г. Дина Дорожная yug@dp.ru

Редактор: Олег Ширяев

Автомобили 15

тел.: +7 (861) 278–50–65

Знакомые модели становятся мощнее Премьеры Новинки Женевского автосалона скоро доберутся до России l Внешность i40 до середины февраля 2011 г. была строго засекречена.

ФОТО «ДГ»

Hyundai открыл тайну i40 D–класс Южнокорейская компания Hyundai представила новый универсала i40, который, как ожидается, придет на смену модели Sonata. По сведен и я м з а па д н ы х СМИ, автомобиль поступит в продажу уже в этом году после мирового дебюта на Женевском автосалоне, пишет NEWSru.com. Корейский автопроизводитель рассчитывает, что его автомобиль будет популярнее японских и европейских машин класса D: конкурентов предполагается затмить богатой базовой комплектацией. В списке стандартного оснащения можно будет встретить по-

догрев не только передних, но и задних сидений, подогрев рулевого колеса, датчик дождя и другое. В официальном пресс–релизе Hyundai сообщается, что i40 является первой моделью D–класса этой марки, разработанной в соответствии с вкусовыми предпочтениями европейских потребителей. Очевидно, новинка займет ценовую нишу таких машин, как Ford Mondeo, Peugeot 508, Mazda6 и Volkswagen Passat. Известно, что первым в продажу поступит универсал i40, а к концу 2011 г. ожидается появление седана этой модели, пишет dp.ru. /А.М./

С 1 по 13 марта 2011 г. проходит весенний автосалон в Женеве. Производители решили побить все рекорды, показав, с одной стороны, самые маленькие машины, с другой — самые мощные. Многие представленные на Женевском автосалоне новинки полностью готовы к серийному производству. Среди наиболее ожидаемых премьер эксперты выделяют Сhevrolet Cruze в кузове хэтчбек, самый миниатюрный Mini, получивший название Rocketman, новое поколение моделей Kia Rio и Picanto, новый Peugeot 308, а также множество концептуальных автомобилей. Пр од а ж и о бнов лен н ы х хэтчбека, универсала и кабриолета Peugeot 308 стартуют в апреле 2011 г. Во всех обновленных версиях — новые бамперы и передняя часть кузова, новая оптика, включая светодиодные источники света, а также 16– и 18– дюймовые колесные диски нового дизайна.

Audi A3 станет седаном l Audi A3 нового поколения отныне будет представлен не только в кузове хэтчбек, но и седан. l Под капотом новинки — турбированный пятицилиндровый двигатель в 408 л.с., работающий в паре с семиступенчатой трансмиссией S tronic. Привод — на все четыре колеса. ФОТО «ДГ» Европейские продажи хэтчбека Сhevrolet Cruze начнутся этим летом, а в России автомобиль появится только к концу года: производство новинки будет налажено на заводе GM под Петербургом. Новый Kia Picanto выглядит более солидным и повзрослевшим, считают эксперты. Его дизайн способен разрушить прежние представления об автомобилях A– класса, пишет carpark.ru. Первыми посетители Женевского автосалона увидели новый спорткар Aston Martin Virage, первый полноприводный Ferrari FF,

Volvo V60 Plug–in Hybrid (см. подробнее на стр. 16), новый Volkswagen Tiguan и самую мощную версию Mercedes– Benz C–Class Coupe, а также новы й у н и верс а л 9 – 5 SportCombi и кроссовер FIAT Freemont. Среди концеп–каров на а втомоби л ьном са лоне в Женеве показали концепт– кар Rolls–Royce 102EX, SUT 1 Concept от SsangYong, спортивный электромоби ль Nissan ESF LOW, Swift S – Concept от Suzuki, Lexus LFA в специальной комплектации Nurburgring Package, концепт компактного кроссовера Mazda Minagi и др.

Peugeot выпустит самую дорогую машину в своем модельном ряду

Новы й кон цеп т Mini Rocket ma n и ме е т д л и н у чуть более 3 м. Пространст вен на я ра ма Rocketman выполнена из углепластика, соответственно машина получилась очень легкой и расходует около 3 л бензина на 100 км, пишет dp.ru. Подразделение Mercedes– Benz Cars, занимающееся разработкой микролитражн ы х а вт омо би лей, п р едста ви ло новы й кон цеп т – кар электромобиля smart forspeed. Он приводится в движение электромотором мощностью 40 л.с., установленным в задней части автомобиля. Максимальная скорость составляет 120 км/ч. Серийный электромобиль smart появится на рынке не ранее 2013 г. Впервые международная автомобильная выставка в Женеве состоялась в 1905 г. Это единственный европейский автосалон, который проходит ежегодно. В 2005 г. был побит рекорд автосалона — тогда выставку посетили около 750 тыс. человек. Подготовила Айгуль Мустакаева

16 Автомобили Превращение Ford Fiesta Американский автогигант Ford поддерживает моду на «мелкие внедорожники», напоминающие не то увеличенный в масштабах хэтчбек, не то уменьшенный кроссовер. Автомобиль, созданный на базе малолитражки Fiesta, засветился на дорогах США, пишет «Авто.Вести. Ru». Новый «фордовский» кроссовер внешне мало чем отличается от обычной «Фиесты». Сохранились и общие пропорции кузова, и фирменная внешность с вытянутыми передними фарами и массивной «трапецией» на переднем бампере. /dp.ru/

Гольфу сложили крышу Компания Volkswagen распространила официальные подробности, касающиеся открытой версии хэтчбека Golf. Кабриолет получил мягкую крышу, складывающуюся за 9,5 с при помощи электрогидравлического привода. Для Golf Cabrio будет предложено шесть моторов: четыре бензиновых мощностью от 105 до 210 л.с., а также два турбодизеля — 1.6 мощностью 105 л.с. и 140–сильный двухлитровый вариант. Трансмиссии в зависимости от версии либо пяти– и шеступенчатые механические КПП, либо семиступенчатый «робот» DSG. /dp.ru/

№8 (190) 09/03/2010 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

Volvo подготовил гибрид к показу Новинка Сочетание электромотора и дизельного двигателя Продажи выросли на 54,5%

Построенный на базе универсала, Volvo V60, прототип скандинавы, называют первым в мире дизельным гибридом с возможностью подзарядки от домашней электросети. Компания Volvo покажет в Женеве практически готовый к серийному производству дизель–электрический гибридный автомобиль. Сочетание электромотора и дизельного двигателя, как считают в Volvo, обеспечивает их разработке не только внушительную дальность пробега, но и весьма низкий объем вредных выбросов в атмосферу — всего около 50 г/км. Что особенно интересно, вод и тел ь п ротот и па са м может выбирать, в каком режиме гибридный V60 должен двигаться, пишет «Авто.Вести.Ru».

Оба двигателя Прототип может быть либо полностью электрическим (с максимальным пробегом 50

10 650 l легковых автомобилей и внедорожников реализовала в России в 2010 г. компания Volvo Cars через официальных дилеров (данные Ассоциации Европейского бизнеса (АЕБ). 70% всех российских продаж пришлись на нашу внедорожную линейку XC. l Прототип нового гибрида Volvo пережил не один краш–тест. ФОТО «ДГ»

км), либо гибридным, когда используются оба двигателя, но электроника настроена на минимизацию выбросов — максимальная дальность в этом режиме составляет около 1200 км. Предусмотрен еще и режим Dynamic — в нем силовая установка работает в режиме максимальной эффективности. Дизельный мотор,

к слову, развивает 215 лошадиных сил (и 440 Нм), а электродвигатель — 70 л.с., что позволяет гибриду разгоняться до 100 км/ч за 6,9 секунды.

Любой каприз Прототип оснащен подключаемым полным приводом, который водитель может активировать по собственной

инициативе, сообщает dp.ru. При нажатии кнопки AWD на заднюю ось начинает передаваться тяга от электромотора. В Volvo особо отмечают, что приложили немало усилий для обеспечения безопасности пассажиров гибрида. Основная работа была проделана, чтобы защитить салон от возможных

последствий разрушения аккумуляторных батарей. По словам специалистов, прототип пережил не один краш–тест, чтобы создатели могли убедиться, что литий– ионные аккумуляторы надежно защищены от ударных воздействий. Шведы обещают вывести дизель–гибридный Volvo V60 на европейский рынок уже в 2012 г. /А.М./

Solaris обрел первы Тест–драйв За «солнечный седан» салоны требуют предоплату

Hyundai Solaris поставили на конвейер чуть более месяца назад. Он пополнил список бюджетных седанов, созданых специально для России. Из–за очередей многим покупателям авто достанется лишь через год–два. В Краснодаре официальные дилеры Hyundai — «Модус», «Темп Авто» и «Ключ Авто». Тест–драйвы и продажа машин стартовали в конце февраля — первых числах марта. В «Модусе» рассказали, что клиент должен внести предоплату — 100 тыс. рублей независимо от комплектации. Ожидание займет 11 месяцев. В других салонах очередь на авто в базовом исполнении выстроилась на 2 года вперед. Желающим приобрести Solaris более высокого класса придется подождать полгода–год и предварительно заплатить 50 тыс. рублей в «Темп Авто» и 100 тыс. рублей в «Ключ Авто». За базовую модификацию эти компании предоплату не требуют.

Ходовая не подвела В Сети еще мало отзывов о новом седане. Но первые обладатели уже поделились своими впечатлениями.

l Hyundai Solaris пока выпускается только в кузове седан. С м На сайте hyundai–solaris. com пол ьзовател ь W ERT рассказал о поездке на «солнечном седане» из Москвы в Краснодарский край: «Как только я поехал по МКАДу, сзади что–то заскрипело. Может, это была задняя полка, а может, что–то в багажнике. Километров через 15 все стихло и всю поездку меня не беспокоило. Расположение кнопок электростеклоподъемников мне не понравилось. При нажатии локоть постоянно упирался в спинку сиденья и кнопки приходилось нажимать чуть ли не сверху вниз. Первое, что меня поразило при включении двигате-

ля, — это звук. Двигатель на цепи работает очень тихо. В дальнейшем на трассе я его не слышал, скорость была до 120 км/ч. Камни, которые бились о днище и подкрылки, было слышно сильно, на задних колесах «шумка» отсутствует. Ходовая мне очень понравилась, честно говоря, не ожидал. Ямы, на которые наезжал, смягчала очень хорошо, ставлю «5+». Работа коробки передач порадовала, я стал поклонником АКПП «Хендай Соляриса». На всем пути дорога была заснежена, а я ехал на летней резине. Но в Краснодарском крае трасса была нормальная, и обкатка про-

Редактор: Олег Ширяев

Автомобили 17

тел.: +7 (861) 278–50–65

Отмыться по–домашнему

Чистота под напором

Автомойки

Среди бытовых автомобильных моек самые экологичные — электрические. Они способны справиться не только с легковыми автомобилями, но и с небольшими грузовиками.

Благодаря распространению бытовых моек каждый автомобилист может самостоятельно привести в порядок свое транспортное средство. Главное при покупке — не ошибиться в параметрах устройства. Эксперты советуют при выборе мойки заранее определиться с ее назначением. Ведь для легкового автомобиля, «Газели» или грузовика нужны разные аппараты. «Клиенту следует ориентироваться на такие параметры, как давление (для легкового авто до 140 бар) и производительность (для легкового авто до 500 л/час). Ресурс любительских моек — 120– 150 часов непрерывной работы», — рассказывает Владимир Линник, гендиректор супермаркета механизмов и машин Machinestore. Он также посоветовал обращать внимание на то, из какого материала изготовлен корпус помпы. Предпочтителен сплав алюминия, а не пластик. В среднем на мойку одного авто (седан гольф–класса) бытовым аппаратом вы-

Техника Электрические мини–мойки можно брать в поездку

сокого давления с производительностью 460 л/ч уходит 15–20 минут. «Все зависит от опытности оператора. Расход воды составляет 70– 110 л, потребление электричества — 0,37–0,49 кВт. Для

Некоторые покупатели используют бытовые мойки для уборки двора.

l Владимир Линник, Machinestore

сравнения: мойка автомобиля при использовании садового шланга требует 400–500 л воды», — говорит Олег Булыгин, тренер по продукту компании Kärcher Russia. Он отметил, что наибольшим спросом пользуются средние по цене аппараты до 140 бар без подогрева воды, работающие от электричества. Они могут мыть не только машины, но и дорожки на приусадебном участке и фасады домов. Вторые по популярности — аппараты давлением до 110 бар. Покупателей привлекает их низкая стоимость. Дина Дорожная yug@dp.ru

Какие аппараты высокого давления наиболее продаваемые Минимальная цена бытовых автомоек, рублей

«от прикуривателя» 700

Домашние автомойки бывают с электрическими, бензиновыми и дизельными двигателями. Все они «сбивают» грязь струей воды под высоким давлением. Среди электрических популярны мини–мойки, работающие от прикуривателя. Они компактны, их можно брать в поездку. В комплект входят насос, качающий жидкость из любой емкости, шланг и насадки. Стоимость портативных моек начинается от 700 рублей. «Минус аппарата — его малая мощность, — считает Олег Булыгин, тренер по продукту компании Kärcher Russia. — В любом случае нужна помощь губки или тряпки за счет малого давления подачи воды».

Баня для авто Другие электрические мойки «питаются» от сети 220 В. «К любой из них можно подключить преобразователь напряжения — инвертор,

аппараты высокого давления 2300

l По словам экспертов,

l При соблюдении правил эксплуатации срок службы мини–моек может достигать 10 лет.

благодаря которому мойка будет работать автономно. Такой прибор стоит около 5 тыс. рублей», — рассказывает Артур Латыпов, ИП, владелец магазина электроинструментов «Калибрарт». Домашние мойки бывают с функцией нагрева воды. Считается, что при термообработке загрязнения удаляются лучше, а расход воды и электричества сокращается. Вода в такие аппараты подается под напором 1–2 бар, поэтому они требуют подключения к водопроводу. Устройства без нагрева берут жидкость из ведра.

ФОТО «ДГ»

Маломощные мойки (1,3– 1,6 кВт) специалисты не советуют использовать чаще одного раза в неделю и дольше получаса — велик риск быстрого износа. «Аппараты среднего класса (мощностью 1,8–2,5 кВт) справляются не только с легковыми авто, но и с небольшими грузовиками, имеющими не очень сильные загрязнения», — продолжает Артур Латыпов. Для более интенсивной эксплуатации можно приобрести оборудование мощностью 3 кВт и производительностью 550– 600 л/ч.

наиболее популярные марки мини–моек — Kärcher, Bosсh, Makitа, Portotecnica, Daewoo, Black & Decker, Comet S.p.A и др.

Свобода действий Дизельные и бензиновые д в и г ат е л и не н у ж д а ю т ся в питании от розетки. Их главное преимущество – автономность. «При использовании таких моек образуются выхлопные газы. Чтобы нейтрализовать негативное воздействие, требуется система отвода. Поэтому для дома больше подходят электрические аппараты», — говорит Владимир Линник, гендиректор супермаркета механизмов и машин Machinestore. Дина Дорожная yug@dp.ru

«Газпром» следит за корпоративными автомобилями на Кубани

ых владельцев 50–100 тыс. рублей

Сколько стоит новый Hyundai

379 тыс.

мая 2011 г. «в серию» пойдет хэтчбек.

шла уже за 1000 км. Я решил порезвиться. Автомат отработал на «5». Набирал резво, на обгонах — педаль в пол, и машина сразу начинает набирать скорость. По дороге домой попали в снежную бурю, приходилось бампером цепляться за снег, но ничего не подвело. Ехали со скоростью 40–60 км/ч».

Капота не видно Вот что пишет пользователь DriverWolf на форуме solaris– club.net: «Езжу на своем «Солярисе» уже 9 дней. У меня механика — передачи включаются очень четко, отличное ускорение на движке 1,6. Тормоза супер (несколько

раз проверял ABS на льду). Впереди, мне кажется, легко устроится любой — с помощью регулировки руля и сиденья. Очень понравился обзор через наружные зеркала. Поначалу было нелегко парковаться — не видно капота, как многие писали. Но через несколько дней привыкаешь. Подвеска отрабатывает на все сто. В общем, за эти деньги лучше не найти».

Сцепление дает провалы Пост от пол ьзовател я dimaric на этом же форуме: «Вот и прошла первая неделя владения «Солярисом». В салоне у меня ничего не скрипит. При разгоне свыше

l рублей — минимальная цена Hyundai Solaris в базовой комплектации. Самый дорогой авто — 634 тыс. рублей в модификации Family. l Hyundai Solaris — это видоизмененный Hyundai Accent четвертого поколения. Аналогичную модель в августе 2010 г. начали выпускать в Китае под названием Verna 100 км/ч двигатель слышновато. Арки задних колес тарахтят камнями. При осмотре оказалось, что несколько креплений защиты не прикручены. Авто адекватно реагирует на педаль газа. Несколько раз, правда, были провалы при переключении с 1–й передачи на 2–ю. Но сцепление очень мягкое, делаю скидку на это. Порадовала ходовая. Машина «проглатывает» все неровности, не расшатываясь. При этом в салоне не жестко. Расход топлива по городу — 7,8. По трассе ездил мало. В целом я доволен автомобилем». Дина Дорожная yug@dp.ru

18 Автомобили

Редактор: Олег Ширяев

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

Шины пошли по кругу Шиномонтаж Реставрированные покрышки нельзя ставить на ведущие колеса машин Современные технологии позволяют продлить «жизнь» автомобильных шин минимум в 2 раза. При качественной реставрации они почти не уступают новым. Ремонту подлежат покрышки с расслоившимся каркасом, разбу х шей резиной, п р оп и т а н н ые не ф т еп р о дуктами, а также имеющие износ верхнего слоя — протектора — более чем на 80%. Цена протекторной ленты не превышает 25% от стоимости шины, остальные 75% приходятся на каркас. По э т ом у р е а н и м и р ов а нные покрышки пользуются спросом у многих автовладельцев. Особенно это касается транспортных компаний, парк которых состоит из десятков машин.

Под градусом Существует три основных способа восстановления авторезины. Первы й из н и х — горячая наварка. Отремонтированный каркас помещают в форму для вулканизации при 150–160°С. В России такой способ известен с советских времен, но сейчас почти не используется. Считается, что такая наварка негат и вно воздейст вует на каркас и не обеспечивает хорошего сцепления резины с протектором. После горячей вулканизации покрышки не могут ремонтироваться повторно, а их пробег не превышает нескольких тысяч километров. « В о с с т а н а в л и в ат ь ш ины горячим способом стало проблематично, т.к. изменился материал, из которого их делают. Сейчас каркасы имеют корды с металлическими волокнами и не подлежат наварке», — гово-

рит Вячеслав Рыбалко, директор ООО «Автомобилист 88».

Перегруз все испортит Второй способ реставрации пришел в РФ несколько лет назад из Европы и США. К основе шины при температуре не более 100°С клеится заранее вулканизированная протекторная лента. Холодная наварка не разрушает молекулы резины. «Теоретически покрышки можно восстанавливать до десяти раз. Главное, чтобы оставалась неповрежденной основа. Она имеет высокую прочность и может служить несколько лет. К реставрации пригодны любые колеса, даже от легковушек. Но для бизнеса это не очень рентабельно. А вот холодная вулканизация шин крупногабаритной техники — очень перспективное направление», — говорит сотрудник ш и номон та ж ной мас тер ской, принадлежащей ИП Петровская Т.Ф. В зависимости от условий эксплуатации авто на один и тот же каркас можно наносить ленты с разным рисунком. Пробег на миллион Еще одна технология восстановления шин, доступная кубанским потребителям, — технология Michelin Remix. Ее выполняют только на каркасах Michelin для грузового транспорта. «Производитель «закладывает» в каркас новой шины при правильной эксплуатации до 1 млн км пробега, — рассказывает Владислав Пелихов, менеджер отдела продаж ООО «Кубань– СКАН» (компания оказывает услуги по техническому обслуживанию и ремонту грузовой техники). — При остаточной глубине протек-

l Перегрузы и пониженное давление в реставрированной шине приводят к ее быстрому износу. ФОТО: АНТОНИНА БАЙГУШЕВА

1 млн тора 3–4 мм, что составляет 100% пробега шины, мы можем выполнить так называемую нарезку. В изделиях Michelin для этого предусмотрен подпротекторный слой. После нарезки шина может проехать до 25% от уже полученного пробега. После чего мы отправляем каркас на завод Michelin для восстановления». Там, по словам Владислава Пел и хова, п роисход и т п ро верка каркаса на дальней-

l т шин в РФ ежегодно снимается с эксплуатации. По прогнозам экспертов, этот объем будет расти.

шую пригодность, нанесение слоя резиновой смеси в протекторной части и восстановление шин по технологии Remix. После чего они готовы к дальнейшей эксплуатации и пригодны еще к одной нарезке. Стоимость новой шины — около 20 тыс. рублей. Нарезка обходится в 500 рублей, шина Remix — порядка 10 тыс. рублей. «Восстановленные таким образом изделия не уступают новым по своим

25% характеристикам. Но все же из соображений безопасности они не устанавливаются на рулевую ось, а только на ведущие и прицепные оси», — отмечает Владислав Пелихов. В Европе также запрещено использовать реанимированную авторезину» на передних колесах многотоннажек. Чт о бы у в е л и ч и т ь срок службы шин, вла дельцы должны следить за давлени-

l от цены новых шин составляет себестоимость холодного восстановления. Такие шины дешевле новых на 30%.

ем в них, советует Владислав Пелихов. «Жизнь» изделию сокращают перевозки с большим превышением допустимых нагрузок и механические повреждения. В Финляндии 55% шин для грузовиков — восстановленные, в Европе — 10%. В Шанхае ремонтируется 8 из 10 пригодных для восстановления шин, а в Пекине — 9 из 10. Дина Дорожная yug@dp.ru

Эксперт 19

www.dg–yug.ru Деловая Газета.Юг №8 (190) 09/03/2011

Все для иностранцев

Законы Высококвалифицированным специалистам облегчили жизнь 15 февраля 2011 г. вступили в силу существенные поправки в законодательство об иностранной трудовой миграции. По замыслу авторов закона, они привлекут в Россию потоки иностранных профессионалов. Федеральный закон № 385– ФЗ от 23.12.2010 г. «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» скорректирует три основных закона, регулирующих порядок привлечения иностранных граждан к трудовым отношениям в РФ. Теоретики, проводя анализ поправок, видят набор позитивных изменений правового регулирования привлечения на работу высококвалифицированных специалистов. Еще в мае прошлого года с целью привлечения в РФ профессиональных кадров из других стран высококвалифицированные специалисты (ВКС) получили особый статус и упрощенный порядок трудоустройства. Теперь же правовое поле как вокруг ВСК, так и вокруг их потенциальных работодателей стало еще благоприятнее.

Хорошие новости В два раза снижен зарплатный ценз для получения статуса высококвалифицированного специалиста иностранными гражданами, которые привлекаются в качестве научных работников или в качестве преподавателей вузами, академиями наук, национальными исследовательскими центрами либо государственными научными центрами (не менее 1 млн рублей в год). Нововведения предусматривают, что членам семьи ВКС выдаются обыкновен-

l Павел Майоров, АБ «Юг»: «Правовое поле как вокруг ВСК, так и вокруг их потенциальных работодателей стало еще благоприятнее». ФОТО: ТАТЬЯНА ЗУБКОВА ные рабочие визы на тот же срок. При этом членам семьи ВКС предоставлено право осуществления трудовой деятельности, обучения, а также иной деятельности, не запрещенной законодательством РФ, с последующим продлением срока действия таких виз в случае продления визы самому специалисту. К сожалению, законодатель не пояснил, может ли в таком случае российский работодатель принять на работу члена семьи ВКС без разрешения на привлечение, либо все–таки необходимо искать работу до въезда в нашу страну. В соответствии с новой редакцией Федерального закона «О миграционном учете» высокок в а л ифи ц и ров а нные специалисты, получившие разрешение на работу, и члены их семей не обязаны становиться на миграционный учет в течение 90 дней со дня их въезда в РФ. По истечении 90–дневного срока, а также 30–дневного срока командировки в месте, отличном от места регистрации (или постановки на

учет), в течение 3–х рабочих дней иностранный гражданин должен встать на миграционный учет в обычном порядке. С 15 февраля 2011 г. снятие с миграционного учета будет осуществляться только после получения сведений о постановке на учет по другому адресу, либо после получения от органа пограничного контроля сведений о выезде иностранного гражданина из РФ. Таким образом, из закона удалена обязанность принимающей стороны не позднее чем через 2 дня со дня убытия иностранного гражданина направить в миграционный орган отрывную часть бланка уведомления. Ввиду этого представляется, что и в постановление правительства РФ от 15.01.2007 № 9 «О порядке осуществления миграционного учета иностранных граж дан и лиц без гра жданства в Российской Федерации» должны быть внесены соответствующие изменения, так как это действующее постановление указанную выше обязанность

не отменяет. Именно здесь и возникнут разногласия между гражданами и миграционными органами. Законодатель также не конкретизирует, в каком именно порядке миграционные органы должны получать сведения о смене иностранным гражданином места пребывания для снятия его с учета. Учитывая практику применения законодательных нововведений, можно предположить, что такое несоответствие Федерального закона и правительственного акта будет истолковано не в пользу граждан и организаций. Поэтому до получения разъяснений миграционных органов рекомендуем в случае выбытия иностранного гражданина направлять отрывные части уведомлений с целью исключить риск привлечения к ответственности (штраф на граждан 2–4 тыс. рублей; на должностных лиц — 40– 50 тыс. рублей; на юрлиц — 400–500 тыс. рублей). Павел Майоров, юрист Адвокатского бюро «Юг»

За приезжих ответят хозяева квартир Комментарии Новое понятие «принимающей стороны» оставляет вопросы Стоит упомянуть о ряде недоработок закона, которые уже с первых дней применения изменений могут аукнуться неблагоприятными последствиями в духе «хотели как лучше…». Основная сложность, возн и к а ю щ а я в пер с пек т иве вступ ления изменений в силу (ФЗ № 385–ФЗ от 23.12.2010 г.), касается порядка постановки на миграционный учет иностранных граждан, въезжающих с целью осуществления трудовой деятельности. Новый закон предусматривает новое определение понятия «место пребывания», по адресу которого осуществля-

ется постановка на миграционный учет. С 15 февраля 2011 г. под местом пребывания понимается жилое помещение или иное помещение (здание, строение), используемые с согласия принимающей стороны иностранным гражданином или лицом без гражданства для проживания. Раньше организации имели право ставить иностранных работников на учет по адресу самой организации. Теперь постановка на учет будет возможна только по адресу фактического проживания и только при наличии согласия принимающей стороны на использование помещения для проживания.

Сколько иностранцев в РФ

4 млн l трудовых мигрантов сейчас находятся в России (по данным ФМС). Потребность России в иностранных работниках в 2011 г. определена правительством в 1,746 млн человек.

Еще большее замешательство (особенно у миграционных органов) вызывает новая формулировка понятия принимающей стороны, в качестве которой, согласно нововведениям, выступают не работодатели, а лица, «у ко-

торых иностранный гражданин или лицо без гражданства фактически проживает (находится)». Буквальное толкование этой нормы позволяет сделать вывод о том, что принимающей стороной могут быть только собственники или иные правообладатели помещений, в которых проживает иностранец. Такой вывод подтверждается тем, что законодатель исключил из перечня лиц, у которых иностранный гражданин работает. Очевидно, что арендодатели не будут в восторге от новых обязанностей и ответственности за несоблюдение миграционных требований. Павел Майоров, юрист Адвокатского бюро «Юг»

WikiLeaks нашел «дачу Путина» в Адыгее (+фото)

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

lll Бизнес большого города

КРАСНОДАР— ДЕЛ Городу добавят метров Планы Стратегия развития города делает ставку на увеличение жилой застройки Согласно стратегическим планам городских властей, территория Краснодара к 2030 г. заметно «подрастет», и город разделится на четыре субцентра. Эти намерения властей изложены в Стратегии инвестиционного развития кубанской столицы до 2030 г., которая была утверждена на заседании городской Думы Краснодара в конце февраля 2011 г. Документ занимает 450 страниц, и представляет собой прогноз — какой будет краевая столица через 20 лет. Как пояснил Владислав Серый, директор городского департамента экономического развития, инвестиций и внешних связей, долгосрочная стратегия инвестиционного развития появилась в Краснодара впервые. До этого действовал документ, рассчитанный всего на 4 года, в прошлом году его срок истек.

Четыре центра Стратегия развития Краснодара предполагает част и ч н у ю р е ко нс т ру к ц и ю всех районов города, в особенности центральной части, а также выделение че-

тырех субцентров — Северного, Восточного, Западного и Южного. Северный субцентр будет находиться в границах ул. Путевой, Коммунаров и Колхозной. Здесь будут размещены крупные общественно–деловые здания и торговые центры. В Восточном (район железнодорожного вокзала) планируется построить привокзальный ТРК, гостиницы и офисы. Западный субцентр (расположен вдоль ул. Кубанской Набережной) направлен на развитие рекреационных, культурно–просветительских функций и туризма. Южный субцентр создадут на территории существующей нефтебазы в излучине реки Кубань. Он будет резервной территорией развития центра города на перспективу (здесь планируют возвести офисно –деловые комплексы, здания культурно – бытового назначения, обслуживающие население и туристов, транспортно–пересадочный узел).

Новый облик Как поясняется в стратегии, реконструкция города связана с тем, что очень долго

l Масштабная программа реконструкции «Краснодару — столичный облик» обещает снос аварийного жилья в центре города. ФОТО: СЕРГЕЙ ЧЕВАЛКОВ Краснодар развивался «точечно». Именно поэтому в центральной части города оказались производственные площадки, военный аэродром (который ухудшает экологическую обстановку), железная дорога, «перерезающая» центр города пополам и т.д. В связи с этим в городе выделены районы, требующие первоочередной реконструкции: центр Краснодара, охватывающий до 250 городских кварталов, территории жилого фонда в Фестивальном и Комсомольском микрорайонах,

индивидуальная застройка восточной, юго–восточной части поселка Пашковского, район, ограниченный ул. Северной, Аэродромной, Красных Партизан и Герцена, также район ул. Северной, Садовой, Промышленной и Рашпилевской. По мнению властей, программы реконструкции жилья в обязательном порядке должны включать меры по экономии ресурсов и энергосбережению, совершенствованию систем вентиляции, замене сетей. Это необходимо потому, что в Краснодаре

многие жилые дома и коммунальное оборудование в них выработали свой ресурс и могут начать массово выходить из строя. Чтобы избежать жилищного кризиса, требуется расширение и упорядочение городской застройки, говорится в стратегии развития Краснодара.

Куда будет город расти В соответствии с территориальным развитием муниципалитета и разработанным генеральным планом, который сейчас находится на согласовании, территория

Краснодара будет увеличиваться в северном, восточном и западном направлении (с юга город граничит с Республикой Адыгея). Площадь земель, включаемых в границы города до 2030 г., по планам властей составит 14,8 тыс. га, т. е. 77% от существующей площади. Для нового промышленного строительства (логистических центров, складских помещений, предприятий обслуживающей сферы, комплексов по переработке сельхозпродукции) выделят 150 га. Под возведение жилья отведут 1, 7 тыс. га, для общественно–деловой, рекреационной зоны и зон инженерно–транспортной инфраструктуры — 4, 9 тыс., 8,1 тыс. га оставят для перспективного развития города. До 2015 г. в муниципалитете планируют построить мусороперерабатывающий завод, кладбище, медицинский комплекс. Вынос военного аэродрома высвободит территорию площадью около 1, 2 тыс. га для многофункционального использования, в том числе для возведения жилых домов. Анастасия Крамер Anastasia.Kramer@dp.ru

Офис на окраине мало «просит» Недвижимость В 2012–2013 гг. эксперты ожидают дефицит на помещения в бизнес–центрах Чтобы снизить расходы компании на аренду офиса, эксперты советуют съехать из бизнес–центров, расположенных в центре города, на окраины Краснодара. «Многие компании с целью экономии средств на аренду офиса выбирают цокольные помещения, — рассказывает Эдуард Давыденко, директор по развитию Century 21 Krass–realty (агентство недвиж имости). — Их цена зависит от месторасположения, ремонта и наличия окон. В среднем помещение в 20 м2 можно арендовать за 6– 15 тыс. рублей в месяц. Стоимость офиса, размещенного на первом этаже многоэтажного дома площадью 40 м 2, — 15–20 тыс. рублей в месяц», — говорит Эдуард Давыденко. По его словам, локальные помещения в мно-

Что выбирают арендаторы l В 2010 г. в Краснодаре пользовались спросом офисы площадью до 50 м2 (67%) и 50–1000 м2 — 17%. Спрос на помещения площадью свыше 500 м2 — 3%. l Эдуард Давыденко, компания Century 21 Krass– realty: «Сегодня на коммерческом рынке в дефиците большие офисы площадью 1–5 тыс. м2». ФОТО: Т. ЗУБКОВА

гоэтажках стоят дешевле, чем в бизнес–центрах. Средняя стоимость аренды 1 м 2 в офисном здании класса А — 900–1200 рублей (в месяц), класса В — от 600 до 900 рублей, класса С — 450 рублей за м 2. «Цена аренды офиса зависит не только от уровня бизнес–центра, но и от его месторасположения в городе, — продолжает Эдуард Давыденко. — Так, например,

помещение в офисном здании в Комсомольском микрорайоне может стоить в 2 раза дешевле, чем в бизнес– центре, который находится в старом центре. При этом качество этих бизнес–центров будет примерно на одном уровне». «Спрос на офисные помещения с конца 2010 г. начал увеличиваться, — рассказывает Денис Сериков, замест и тел ь г ен д и ректора

MACON Realty Group.— Некоторые бизнес–центры сейчас заполнены на 100%. В современных офисных центрах, в том числе и сданных в период 2009–2010 гг., уровень арендных ставок довольно высок (на п ри мер, «Кристалл», Grand Plaza). В построенных за последние 2 года объектах класса В средние ставки действительно несколько ниже». Эдуард Давыденко говорит, что на рынке сегодня в дефиците большие офисы площадью от 1 тыс. до 5 тыс. м 2. «По адекватной цене их практически не найти», — добавляет он. По данным компании GVA Sawyer, в 2010 г. в Краснодаре был введен в эксплуатацию единственный бизнес– центр — Центр меж дународной торговли (площадь — 10,2 тыс. м 2) класса В+. Анастасия Крамер Anastasia.Kramer@dp.ru

Сколько стоит офис в Краснодаре Бизнес–центры

Класс

% свободных площадей

Стоимость аренды за м2/год (без НДС и эксплуатационных расходов)

«Олимпик Плаза» (угол ул. Красноармейской и Гоголя)

65%

10 420

Grand Plaza (ул. Рашпилевская)

90%

10 169

«Венский дом» (ул. Рашпилевская)

99%

10 032

Golden House (ул. Красная)

70%

8 400

Force (Красных Партизан/ Котовского)

86%

8 040

Boss-House (ул. Атарбекова)

87%

7 075

ТОЦ «Ньютон» (ул. Шоссе Нефтяников)

91%

6 600

Садовая, 115

96%

6 540

Северная, 320

95%

6 200

«Кавказ» (ул. Коммунаров)

95%

4 752

«Оскар» (ул. 40 лет Победы)

70%

4 560

l Данные агентств недвижимости на 15–20 февраля 2011 г.

Ведущая: Анастасия Крамер тел.: +7 (861) 278–50–65

ЛОВАЯ СТОЛИЦА ЮГА БИЗНЕС–АФИША 2011 г. 11 марта

14 марта

17–19 марта

18–20 марта

19–20 марта

l Психологический биз-

l В Краснодаре пройдет

l В Краснодаре ОАНО

бесплатный интернет– семинар (в 20.00 по московскому времени) для руководителей компаний «Как укротить рассеивание целей, чтобы обеспечить успех и выживание организации?». l Организаторы — Школа управления Management Service.

l В выставочном центре «КраснодарЭКСПО» пройдет 10–й, юбилейный, образовательный форум «Создай себя сам». В рамках форума состоится 10–я специализированная выставка учебных заведений профессионального образования, вакансий рабочих мест и индустрии образования и др.

l В Краснодаре пройдет

нес–центр AVALON проведет семинар «Лидерство как инструмент». Мероприятие пройдет в форме ролевых игр, групповых дискуссий, решений бизнес– кейсов и др. В программе: этапы развития сотрудника и команды, стили лидерства, умение вести за собой и развивать других и др.

тренинг «Эффективное управление: подбор, оценка и мотивация персонала». В программе: методы поиска персонала на рынке труда, техника проведения интервью при приеме на работу, адаптация персонала и др. Организаторы — «Учебный Центр «Ваш СоветникЪ».

«Образовательный центр Плеяды» проведет семинар «Управленческие навыки главного бухгалтера как top–менеджера организации». В программе: как повысить личную эффективность бухгалтера за счет освоения приемов и навыков управления людьми в деловых условиях и др.

l В Краснодаре пройдет очередной этап образовательного проекта «Рабочие выходные», где начинающим предпринимателям бесплатно расскажут об особенностях открытия и развития своего дела. В мероприятии примут участие бизнесмены, потенциальные инвесторы и эксперты из различных областей.

ГОРОДСКАЯ ХРОНИКА Зарубежные гости

Первый аукцион

l На прошлой неделе в «КраснодарЭКСПО»

l Гильдия управляющих и девелоперов и аукционный дом LECORT провели в Краснодаре первый открытый аукцион объектов жилой и коммерческой недвижимости. На торги было выставлено 44 лота стоимостью 2,5 млрд рублей (исходя из начальной цены). С молотка ушло только три объекта: гостиница в Геленджике, особняк в Сочи и земельный участок в Краснодаре.

прошел 21–й Международный архитектурно–строительный форум. В нем участвовало более 600 компаний из Германии, Турции, Польши, Беларуси, Эстонии, Италии, Литвы и России. Открыли форум министр Минрегионразвития Александр Викторов, председатель комитета ЗСК по вопросам экономического развития промышленности, строительства и ЖКХ Владимир Волчихин, глава Краснодара Владимир Евланов.

Новый перевозчик l 1 марта в краснодарском аэропорту начало работать такси «Кубань–экспресс», организованное фирмой Олега Дерипаски «Базэл». К курортному сезону филиалы такси откроются в Сочи, Анапе и Геленджике. Изюминка проекта в том, что такси будет забирать пассажиров прямо от трапа самолета.

Инвесторов завлекут l На прошлой неделе администрация Краснодара и Гильдия управляющих и девелоперов подписали соглашение о сотрудничестве в области привлечения инвестиций для реализации проектов в городе.

Дилеры расширяются l 2 марта в Краснодаре компания «Юг–

Мэр услышал горожан

Авто» открыла дилерский центр Citroen площадью — 1,5 тыс. м2. Инвестиции в проект составили более $2 млн. В мероприятии участвовали Жан Луи Шамла, директор «Citroen Россия», Жером Узель, коммдиректор «Citroen Россия», Аскер Пченушай президент ГК «Юг–Авто» и др.

l Владимир Евланов, мэр Краснодара,

ИНИЦИАТИВЫ ВЛАСТЕЙ Торговцев ищут на сезон l Городское управление торговли и бытового обслуживания населения проводит конкурс на размещение нестационарных торговых объектов (ларьков, киосков, палаток) в Краснодаре. l Право на размещение ларьков по продаже кваса из кег в розлив (также торговых автоматов по реализации кваса), мороженого и напитков, хлебобулочных изделий, молока и фруктов устанавливается сроком на 7 месяцев (с 1 апреля по

31 октября 2011 г.). В конкурсе не могут участвовать ИП и юрлица, имеющие задолженности по уплате налогов, страховых взносов, пеней и т. д. l Заявки на участие принимаются до 16 марта 2011 г. (включительно). Победители будут определены 28 марта 2011 г. Подробности конкурса — на сайте администрации М.о. г. Краснодар и городской Думы.

За городом «присмотрят» l В Краснодаре будет установлена 1 тыс. виде-

окамер, из них 600 — в 2010 г., сообщила пресс– служба администрации города на прошлой неделе. l В Краснодаре работает ситуационный центр, куда стекается информация от всех служб жизнеобеспечения, с видеокамер, установленных в местах наибольшего скопления людей. На всех автовокзалах города наведен порядок, на входах установлены рамки и металлодетекторы, говорится в сообщении. Эти меры будут способствовать антитеррористической безопасности в городе.

ДЕЛОВОЙ ЭТИКЕТ Бизнесу не по нраву агрессия l Николай Петропавловский, директор ГУП «Краснодарский краевой социологический центр»

ТОРГИ l Аукцион на изготовление и поставку 49,9 тыс. комплектов государственных регистрационных знаков. Комплект состоит из двух знаков (для крепления на транспортном средстве спереди и сзади). Заказчик — Управление государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУВД по Краснодарскому краю. Начальная (максимальная) цена контракта — 9,98 млн рублей. Дата окончания подачи заявок — 24 марта 2011 г.

l Аукцион на поставку автомобильного бензина. Заказчик — Государственное научное учреждение Всероссийский научно– исследовательский институт масличных

связи с возможностью мобильного позиционирования абонентов сети через Интернет. Заказчик — главное управление внутренних дел по Краснодарскому краю. Начальная (максимальная) цена контракта — 3,5 млн рублей. Дата окончания подачи заявок — 24 марта 2011 г. l Конкурсная документация по аукционам размещена на сайте www. zakupki.gov.ru

«Кубанский бизнес — очень консервативный, это основная доминанта предпринимательской ментальности нашего региона. Деловые отношения не терпят суеты и излишней торопливости. В процессе деловых переговоров нужно полностью исключить даже здоровую агрессию и давление, принятые, например, в Москве. Стоит быть готовым к тому, что с момента знакомства с потенциальным партнером до принятия решения о сотрудничестве пройдет довольно долгий срок: за это время краснодарские предприниматели внимательно изучат пре-

тендента в партнеры, соберут отзывы о компании и т. д. Чаще всего местные бизнесмены выбирают себе будущих компаньонов по принципу эксклюзивности. Это из–за того, что у большинства старого поколения делового сообщества есть мечта — единственными продавать или производить какой–либо товар, ведь это упрощает продвижение на рынке».

l В этой рубрике эксперты расскажут об особенностях бизнес– менталитета в Краснодаре, а также об обычаях и традициях деловой этики.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

культур имени В.С. Пустовойта Российской академии сельскохозяйственных наук. Начальная (максимальная) цена контракта — 1,3 млн рублей. Дата окончания подачи заявок — 14 марта 2011 г.

l Аукцион на оказание услуг сотовой

заявил о переносе строящегося 9–этажного офисного здания из–за жалоб горожан. Проект реализовала компания СМУ «Гражданстрой» с 2007 г. Объект перенесут на другой участок, предложенный администрацией в виде компенсации.

Как заработать на мусоре l Аслан Хуако, директор департамента городского хозяйства М. о. г. Краснодар

«Для открытия малого бизнеса по уборке мусора необходимо получить лицензию в Северо–Кавказском управлении Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению отходов I–IV класса опасности. На территории муниципалитета в 2010 г. услуги по сбору и вывозу

ТБО осуществляли ОАО «Мусороуборочная компания», ООО Мусороуборочное предприятие Краснодара «Купол», ИП «Ножевой», КРОФ «Экология», ООО «Монолит–Сервис» и др. Согласно законодательству плата за пользование лифтом, сбор и вывоз ТБО начисляется исходя из площади жилого помещения. Эти расходы обязаны нести все собственники жилых и нежилых помещений в многоквартирном доме».

22 Страхование

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

Перевозчико страховать па

Законы Обязательное страхование будет стимулировать трансп Страховщики ожидают принятия закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков. Под страховую защиту попадут пассажиры поездов, самолетов, автобусов, кораблей, метро, трамваев и троллейбусов. Ситуацией с происшествиями на транспорте всерьез обеспокоено высшее руководство региона и страны. В ближайшее время всех нас ожидает единственно возможная мера — обязательное страхование пассажиров всех видов транспорта.

Что изменится В конце 2010 г. депутаты Госдумы в первом чтении приняли законопроект «Об обязательном страховании граж данской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам». Новый документ внесет изменени я в Возду шный кодекс, Кодекс внутреннего водного транспорта, Кодекс торгового мореплавания, уставы железнодорожного, автомобильного и городского наземного электрического транспорта, Гражданский и Налоговый кодексы. Согласно закону, под страховую защиту попадут пассажиры всех видов транспорта: поездов, самолетов, автобусов, кораблей, метро, трамваев и троллейбусов (кроме легковых такси). И страховые компенсации по рискам причинения вреда жизни и здоровью для

Аварии и катастрофы l По итогам 2010 г. на дорогах России пострадало более 250 тыс. человек, 26,5 тыс. человек погибло. l В Краснодарском крае статистика не менее плачевна: с января по декабрь 2010 г. в 6 тыс. ДТП пострадало больше 8 тыс. человек, более тысячи погибло. пассажиров общественного транспорта сравняются с суммами, предусмотренными для авиапассажиров, — более 2 млн рублей в случае смерти или причинения ущерба здоровью. Сегодня жизнь пассажиров различных видов транспорта оценивается по–разному или же вовсе не застрахована. Например, пассажиры автомобильного и авиационного транспорта имеют определенную страховую защиту в рамках закона об ОСАГО и Воздушного кодекса — 160 тыс. рублей и 2 млн рублей на одного пострадавшего соответственно. Обязательное страхование пассажиров водного и железнодорожного транспорта в России отменили еще в 2006 г. Сейчас действует лишь механизм добровольно–принудительного страхования пассажиров поездов РЖД: при несчастном случае пострадавшие пассажиры или семьи погибших получают максимальную компенсацию в 12 тыс. рублей. А пригородные электрички, водный внутригородской транс-

l Пассажиров общественного т авиапассажирам. ФОТО: ЕЛЕНА ЯКОВЛ порт из системы страхования выпали совсем.

Объединение Гарантировать пассажирам получение компенсаций в новом законе планируется благодаря созданию профессионального союза — Единого российского объединения страховщиков. Это объединение должно сформи-

Транспортникам придется рас

Рынок Чтобы выйти на рынок страхования перевозчиков, необ На Кубани объем рынка страхования ответственности перевозчиков, по предварительным подсчетам, составляет от 150 млн рублей. Насколько рынок обязательного страхования ответственности перевозчиков окажется привлекательным для страховых компаний, оценивать пока рано, поскольку он далеко не простой. За год в России перевозится порядка 20 млрд пассажиров. В Краснодарском крае автомобильным транспортом за прошлый год было перевезено почти 300 тыс. пассажиров, а городским электрическим транспортом — 167 тыс. пассажиров. Прогнозируемый объем рынка с предлагаемыми

l Игорь Дубашев, «АльфаСтрахование»: «Толчком к срочной разработке и принятию нового законопроекта стал взрыв «Невского экспресса». ФОТО: ТАТЬЯНА ЗУБКОВА

в законопроекте лимитами составляет примерно 10 млрд рублей. На Кубани объем данного сегмента, по предварительным подсчетам, составляет от 150 млн рублей. Но, чтобы выйти на этот рынок, необходимо иметь объем собственных средств,

достаточный хотя бы на выплату компенсаций. Ведь по заверениям правительства, в связи с введением нового закона проезд в общественном транспорте подорожать не должен. А значит, суммы, отчисляемые перевозчиками на страхование ответс-

Страхование 23

Редактор: Айгуль Мустакаева тел.: +7 (861) 278–50–65

в обяжут ассажиров

портные компании к обновлению своих машин Рынок пока невелик Страховой рынок РФ, млрд рублей

Премии 1041

Выплаты 768,59

l В Едином госреестре

транспорта по «цене» жизни приравняют к

ЛЕВА

ровать компенсационный фонд за счет отчислений страховщиков и взять на себя ответственность за выплаты, если страховая компания не сможет их осуществить. Что немаловажно, страховщики смогут устанавливать тарифы в зависимости от техсостояния парка перевозчика. Это должно сти-

мулировать транспортные компании к обновлению своих машин, а значит, сыграет положительную роль в обеспечении безопасности перевозок — основной проблемы российского транспорта. Перевозчики, не пожелавшие застраховать свою ответственность перед пассажирами, будут подвергнуты административному взыс-

субъектов страхового дела на конец 2010 г. зарегистрированы 625 страховщиков. l В Краснодарском крае объем страхового рынка (премии) в 2010 г. (без ОМС) составил 10,58 млрд рублей. l Гражданская ответственность владельцев воздушного транспорта в крае 2010 г. была застрахована на сумму 58,2 млн рублей, наземного транспорта кроме ж/д — на 2,66 млрд рублей, водного транспорта — 40 млн рублей, железнодорожного транспорта — на 184 тыс. рублей (данные Федеральной службы страхового надзора).

канию в сумме от 30 до 40 тыс. рублей. И главное, даже если страховки у транспортной компании не оказалось, она будет обязана выплатить компенсацию пострадавшим, но уже из своего кармана. Игорь Дубашев, директор Краснодарского филиала «АльфаСтрахование»

скошелиться в любом случае

бходимо иметь достаточный объем собственных средств твенности, будут не слишком значительны. Кроме того, на достаточность страховых сборов влияет уровень контроля за соблюдением перевозчиками нового закона. Поэтому привлекательность данного сегмента рынка для страховых компаний напрямую зависит от того, качественно ли будет доработан новый закон. Но для рядового пассажира ситуация, несомненно, только улучшится. В законе четко прописаны сумма и срок выплаты страхового возмещения, так что пассажирам не придется, как прежде, бегать за перевозчиком в надежде получить хоть какую–то компенсацию. А толчком к срочной разработке и принятию нового законопроекта стала трагедия конца 2009 г. — взрыв

Емкость рынка

10 млрд l рублей — потенциальный объем рынка страхования гражданской ответственности перевозчиков в России. «Невского экспресса». Тогда всем пассажирам скоростного поезда, пострадавшим и погибшим в аварии, полагалась страховая выплата в размере 12 тыс. рублей. Однако правительство справедливо посчитало эту сумму смехотворной и вмешалось, предусмотрев для всех пострадавших компенсацию в 100 тыс. рублей, а семьям погибших — 300 тыс.

рублей. Кроме того, из собственных средств компенсацию близким погибших выплатили РЖД в сумме 500 тыс. рублей и по 200 тыс. рублей — всем пострадавшим пассажирам поезда. Новый закон уже прошел первое чтение, и печальная статистика происшествий на транспорте лишь ускоряет процесс его окончательного принятия и вступления в силу. Остается надеяться, что документ внесет упорядоченность в сферу безопасности пассажирских перевозок, а не станет для транспортников лишь очередным способом поднятия цен на билеты. Игорь Дубашев, директор Краснодарского филиала «АльфаСтрахование»

24 Круглый стол Конкурс открыл путь к успеху

l Оля Садовая, дизайнер, владелица марки OS

«Мой успех начался с победы на конкурсе «Русский силуэт» в 2000 г. Затем был год стажировки в меховом салоне известного модельера Ирины Танцуриной (Петербург), где я участвовала в создании моделей одежды для Татьяны Михалковой, Ирины Хакамады, Иосифа Кобзона и др. В 2002 г. я представила две свои коллекции на Russian Fashion Week. Сейчас я владелица торговой марки OS и собственного салона–магазина, каждый сезон создаю новые коллекции для краснодарцев».

Главное — идти к цели

l Вера Лайзан, заместитель директора компании «Бигл»

«Сбывшаяся мечта — это успешно выполненный бизнес–план. 11 лет назад я приехала в Краснодар из небольшого села, окончила КубГТУ по специальности социология. С 2005 г. я в рекрутменте: пришла на практику в агентство «Авангард» и осталась в этом бизнесе с милым женским лицом и бойцовской хваткой. Я прошла сложный путь по карьерной лестнице и искренне рада, что с октября 2010 г. работаю в рекрутинговой компании «Бигл»».

Построила бизнес в кризис

l Наталья Корякова, директор агентства недвижимости «Гаранд Риэлтор»

«Становление моей карьеры началось в 2004 г., когда я пришла работать агентом по недвижимости в риелторскую фирму. До этого никогда не работала в этой сфере, но сумела добиться неплохих результатов. В непростое кризисное время я решила кардинально изменить свою жизнь и стать финансово независимой женщиной. Сегодня имею собственное агентство недвижимости, которое входит в пятерку лучших агентств г.к. Анапы».

Победила тяга к прекрасному

l Ксения Гаранова, генеральный директор велнес–клуба «Кристалл»

«После окончания университета (КубГУ, юриспруденция) я пошла работать по специальности в семейный бизнес — строительство. Но через год решила получить образование в сфере управления. В силу характера и женских качеств захотела создать предприятие, которое бы помогало людям вести здоровый образ жизни, быть успешными и красивыми. Так началась работа по созданию велнес–клуба «Кристалл». В этом году клубу исполняется 3 года, и мне очень приятно, что наша команда трудится на благо жителей города и края».

От финансов — к управлению

l Виктория Черных, директор ЗАО «Торус»

«По образованию я бухгалтер и большая часть моего профессионального опыта связана с финансами. В 2000 г. я пришла в ЗАО «Торус» (девелоперскую компанию) на должность заместителя главного бухгалтера. Через полгода стала главным бухгалтером, через 5 лет — финдиректором. А 2 года назад меня пригласили возглавить компанию, и сейчас я ее генеральный директор».

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

Особенности бизн Менеджмент Европейцы делают ставку на равенство полов Чем отличаются мужской и женский подходы к бизнесу, что препятствует женской карьере и как не стать «мужиком в юбке», обсуждали участники круглого стола «TOP–WOMANager: эффектность или эффективность». Мероприятие прошло 2 марта 2011 г. в БК «Формула». Организатором выступила «Деловая газета. Юг», генеральным партнером проведения — компания «Авалон», официальным партнером — компания «Икея».

l Владимир Петровичев, директор ЗАО ИФК «Солид»: «Я проследил эволюцию отношения к женщине с 1100 г. до н.э. В то время в Месопотамии существовали законы Хаммурапи, в которых говорилось, что женщина принадлежит мужчине. В Древней Греции Аристотель утверждал, что женщина — менее ценный подвид мужчины. Чарльз Дарвин упомянул в переписке со своим другом, что женщина остановилась в эволюции. После Зигмунда Фрейда его ученица Катрин Хорни придумала феминизм — борьбу женщин за равные с мужчинами права». l Мария Колобова, директор кадрового холдинга АНКОР в г. Краснодар: «Сегодня наблюдается тенденция к увеличению числа женщин на высших руководящих постах. В Испании кабинет министров почти наполовину состоит из женщин, в Норвегии законодательно закреплено обязательное участие женщин в советах директоров компаний (не менее 40%). В России ситуация иная: из 27 министров только 3 женщины. Согласно исс ледов а н иям PricewaterhouseCoopers и Ассоциации менеджеров России, среди гендиректоров российских компаний только 9% женщин, председателей совета директоров — 4%, а среди президентов — 3%. Интересно, что около половины опрошенных мужчин считают, что для женщины успешная карьера и семья не совместимы, и на пути к карьере «женщина теряет женственность». При этом только 6% женщин, отвечая на вопрос: «Что Вам мешает делать карьеру?», указали на фактор «Давление семьи/друзей». l Надежда Мекшун, руководитель направления продаж по Краснодарскому краю компании HeadHunter: «Нашей компанией проведено исследование, в результате которого обработано 2,6 тыс. вакансий, размещенных на сайте HeadHunter по Краснодарскому краю за

февраль 2011 г. Почти 90% работодателей не придают особого значения полу сотрудника. Но были и те, кто искал только мужчин (7,6%) или только женщин (3%), хотя это запрещено законом. Что касается зарплатных ожиданий соискателей, то мужчины в среднем хотят зарабатывать 50 тыс. рублей, а женщины —25 тыс. рублей».

l Александр Ветошко, директор филиала ЮниКредит Банк в г. Краснодаре: «В нашем коллективе 65% сотрудников — женщины. Они более кропотливы, уделяют больше внимания деталям. Поэтому в бухгалтерии, операционной поддержке у нас преимущественно женский коллектив. Мужчины в нашей компании, как правило, генераторы идей, продавцы. Результаты нашей деятельности говорят о том, что такое разделение оптимально. При обслуживании клиентов мы используем гендерный принцип: мужчины– клиенты обслуживаются у женщин–менеджеров, а женщины–клиенты — у мужчин. Все предпочитают общаться с противоположным полом». l Владимир Мартышин, управляющий ООО «ЭКОДОМ»: «Надо рассматривать ориентацию бизнеса на клиентов, с которыми работаешь. Я продаю профессиональные стройматериалы. Как– то мы поставили рядом с нашим магазином штендер в виде фигуры финской девушки. Она служила указателем, игриво показывая пальчиком на вход в магазин. В течение месяца у нас не было ни одной продажи. После чего мы убрали девушку, и все пошло нормально. О чем это говорит? В нашем бизнесе женщина–продавец не вызывает доверия. Что касается женщин–руководителей, то на женском стиле управления отражаются психологические особенности женщин. Это определенная демократия и комфорт. При этом у женщин от любви до ненависти меньше, чем один шаг, а когда женщина в гневе, я бы не хотел находиться у нее в подчинении. Вообще я выступаю за симбиоз мужчины и женщины, это наиболее выгодно для компании». l Елена Мечетина, генеральный директор ООО «Коучинг–Центр Юг»: «В женщине больше стремления к созиданию, гибкости, но это не значит, что женщина не достигает результатов, просто у нее другие способы». l Наталья Потапова, директор РЦ «Южный» ЗАО «Банка Интеза»: «Мы работаем со многими компаниями. И могу отме-

l Дискуссионный клуб собрал около 30 участников — руководителей и собственников бизнеса, психологов, имиджмейкеров, бизнес–консультантов. ФОТО: РОМАН БРЕГМАН

тить, что в малом бизнесе значительная часть руководителей — женщины. Как только бизнес вырастает, вырастают активы, возникает потребность в мужской руке. Мужчина четко понимает, куда вести эти активы и как их увеличивать. Потому что основная идея мужской составляющей в бизнесе — увидеть цель, а вот добиться этой цели — задача женщины. Оптимальное соотношение в команде — это когда мужчина у руля. и он четко видит цель, а женщины кропотливо прокладывают путь к этой цели».

Кризисоустойчивость

l Татьяна Федченко, руководитель психологического бизнес–центра «Авалон»: «В ноябре 2010 г. я посетила семинар известного бизнес–эксперта Сергея Макшанова. Он отметил, что ни одна компания, возглавляемая женщиной, не обанкротилась в период кризиса, в то время, как многие компа н и и под ру ководством мужчин проходили процедуры банкротства. Я задумалась, что такого делает женщина, что не позволяет фирме обанкротиться?» l Александр Полиди, партнер АКГ «Ваш СоветникЪ»: «Женское начало, которое леж и т на п у т и женского сознания, — это материнство. Т.е. если мужчина это где–то разрушитель, агрессор, то женщина — некое цементирующее начало, которое стремится максимально обезопасить свой бизнес, снизить риски». l Владимир Мартышин: «У женщин к тому же есть интуиция, которая мужчинам не доступна».

l Елена Мечетина: «Когда женщины находятся у власти, они начинают

думать, как мужчины, использовать жесткие методы. При этом от природы женщины более мягкие. А если д ля достижения результата используются и жесткие, и мягкие методы, компания становится максимально эффективной. В кризис выжили компании, у которых было больше способов для адаптации, и это как раз компании с женским руководством. Поэтому европейцы и включают женщин в совет директоров. Что касается России, то во многих российских компаниях авторитарная система управления. Чтобы адаптироваться в этой среде, женщины должны перенять мужской стиль управления, стать «мужчинами в юбках». А вот почему у нас авторитарная система и высокий уровень агрессии, это вопрос нашей истории».

l Александр Ветошко: «Методов управления всего шесть, и каждый подходит для своего времени. Авторитарный метод — наиболее часто используемый, потому что он дает максимальный эффект, если его применять в нужном месте и в нужное время».

l Ирина Красовская, консультант по имиджу: «Я нашла в Интернете доклад Еврокомиссии, на основе которого будет подготовлена новая стратегия равноправия полов ЕС–2020. Там считают, что занятость женщин поможет странам ЕС выйти из кризиса. Может, настало время перенять европейский опыт?» l Виктория Черных, директор ЗАО «Торус»: «В России женщина имеет подчиненную роль. У нас не считается доблестью, когда она стремится к карьере. Большинство руководителей–мужчин негативно относятся к руководителям– женщинам».

Круглый стол 25

Редактор: Айгуль Мустакаева тел.: +7 (861) 278–50–65

неса по–женски

l Марина Подорогина, психолог: «Российск ие жен щ и н ы сильно отличаются от европейских, они женственнее, нежнее, красивее, ухоженнее. Это наш плюс. Я, конечно, понимаю, зачем женщинам бизнес, но если бы наши мужчины взяли из Европы уважение к женщинам, то мы были бы абсолютно счастливы и довольны и отдали бы власть мужчинам».

l Александр Ветошко: «Слепое следование опыту Европы для России неприемлемо. К тому же сама Европа испытывает экономические, национальные и половые проблемы».

l Сабина Кулютникова, директор рекламно–коммуникационной группы «Зеркало»: «Есть такая точка зрения, и я ее частично разделяю, что сотрудники компаний воспринимают женщину– руководителя как мать. И в трудную минуту хотят ей помочь. Поэтому компании под руководством женщин оказались более устойчивыми в кризис. Но стоит также отметить тот факт, что количество компаний, возглавляемых мужчинами, у нас гораздо больше, поэтому и число обанкротившихся компаний среди них выше. Возможно, это тоже отразилось на статистике».

Топы не имеют пола

l Марина Подорогина: «В человеке есть мужское и женское начало, а есть личностное начало. Когда мы говорим о руководстве, то речь идет не совсем о мужчине и женщине, а скорее о личности. Базовые мужские качества — это мужественность и сочувствие. Если мужчина не мужественен, а только сочувствует, то он тряпка. Если только мужественен и не умеет сочувствовать, он тиран. И есть два базовых жен-

ских качества — нежность (любовь) и чистота (сексуальная, чистота мышления и чистота вокруг). Если женщина очень любит чистоту, но она не нежна, это грымза. Если нежна, но не имеет чистоты — легкая женщина. А вот качества, которые выделяют психологи у хорошего бизнесмена и руководителя: уверенность в себе, эмоциональная устойчивость, мотивация достижения, предприимчивость, независимость, общительность, ответственность, надежность. Все эти качества не мужские и не женские. Они личностные».

l Александр Любченко, директор по маркетингу ООО «ЮгКабель»: «Как известно, студентов можно условно разделить на «физиков» и «лириков». В зависимости от склада ума, темперамента, характера студенты выбирают будущую профессию. Наверное, и стиль управления скорее зависит не от того, кто ты по половому признаку, а от того, «физик» ты или «лирик». Если у тебя стратегическое мышление, то вряд ли будешь продавать цветы на улице, наверняка, найдешь соответствующую руководящую работу». l Наталья Потапова: «Когда я назначаю работников на какую –то должность, то никогда не думаю, мужчина это или женщина. Я смотрю на результаты их работы, на их потенциал. Но как женщине лично мне приятнее работать под руководством мужчины».

l Виктория Черных: «Если говорить о том, как общество относится к полу руководителя, то в моей карьере не раз высказывались мнения, что если бы я была мужчиной, меня бы воспринимали по–другому. Но когда я сама подбираю сотрудников на руководя-

Постоянно учиться и открывать новое

щие позиции, то тоже отдаю предпочтение мужчинам. Во–первых, у нас уже есть женщины–руководители, и для баланса нужны мужчины. Во–вторых, у мужчин более понятная мотивация, и они менее зависимы от семьи».

нию ассортимента товаров для мам и будущих мам. Поверьте, сейчас столько приспособлений, позволяющих женщинам совмещать материнство и работу. Каждая молодая мама вправе сама решать — работать ей или сидеть дома».

l Ксения Гаранова, гене-

l Надежда Юрченко, ди-

ральный директор велнес–клуба «Кристалл»: «Я собственник бизнеса, поэтому каких–либо проблем по воспри ятию мен я как женщины–руководител я, не испытывала. Я согласна с мнением психолога, важную роль в управлении играет не пол, а личность. И способы управления строятся не исходя из того, мужчина ты или женщина. Они зависят от уровня образования, умения применить навыки, гибкости и проницательности».

ректор ООО «Гринвест»: «У меня трое взрослых сыновей. И я всегда была работающей матерью. Но стремление заработать находилось на втором плане. На первом стояла самореализация. Трудности в построении бизнеса и карьеры, связанные с принадлежностью к женскому полу, существуют. Даже если ты успешна и являешься профессионалом в своем деле, в российском обществе быть первой нереально, мужчины не пропускают. Сейчас я работаю руководителем в совместной российско –австрийской компании, где учредители — представители другого менталитета. И чувствуется совершенно другое, европейское, отношение к женщине. Здесь женщина органична в качестве руководителя».

l Изабелла Хабаху, директор ООО «Формула»: «Разница между мужчиной и женщиной, конечно, существует. В жизни, в бизнесе, в политике. Основные различия — в интеллекте, в психике. Мужчины могут охватить событие целиком, оценить основные тенденции, а женщины лучше воспринимают и анализируют детали, умеют точно расчленить целое на составные части. Женщина рождена для того, чтобы больше находиться с детьми, в семье, и если она занимается бизнесом, это для нее как хобби, любимое дело. Она больше получает удовольствия от этого, нежели думает, как заработать деньги». l Ольга Садовая дизайнер, владелица марки OS: «У меня 7–месячная дочка. Я подготовила коллекцию, будучи беременной. Когда дочери исполнилось 3 месяца, я сделала показ. Но это потребовало больших затрат энергии, сил. Сейчас я готовлю коллекцию весна– лето. Укладывая дочь спать или оставляя ее на несколько часов с няней, встречаюсь с клиентами. Потенциа л женского организма в плане выносливости выше, чем у мужчин. Но, конечно, это очень тяжело. Женщина должна заниматься семьей и детьми, работа должна быть как хобби».

l Виктория Евсеева, директор ООО «КВАНТУМ–САТИС»

Мягкость может быть эффективной

l Елена Мечетина, генеральный директор ООО «Коучинг– Центр Юг»

бизнес–тренер: «Бывает так, что семья и бизнес я в л я ю тся ед и ной системой. Но это редкость. Женщины выполняют разные роли в обществе. Они и руководители, и жены, и матери. Это надо уважать».

l Виктория Евсеева, директор ООО «КВАНТУМ– САТИС»: «У меня сеть аптек и детских ма гази нов, м ы т щател ьно подходим к формирова-

«В моем профессиональном опыте была работа директором по персоналу в компании «Комус» — компании с авторитарным управлением. Было где проявить гибкость, терпение, настойчивость. За 3 года работы я стала настоящим бойцом. Но потом поняла, что не хочу быть воином, пусть даже и успешным. И открыла для себя другой способ бизнес– взаимодействия, более гибкий. Я перешла работать в западную компанию («Ашан») с совершенно другой системой управления. Я поняла, что необязательно работника «бить палкой», чтобы добиться высоких показателей, есть «мягкие» и эффективные методы. Так я открыла для себя коучинг. Сейчас возглавляю ООО «Коучинг–Центр Юг» и считаю, что нашла свое предназначение».

Путь к успеху

l Ирина Красовская: «М ы г овори л и о раз л и чных трудностях женщин на пути к успеху, но не сказали об одной из главных, на мой взгляд, составляющих успеха — имидже руководителя. Многие не придают особого значения этому вопросу. Между тем грамотно выстроенный образ дает уверенность в себе, создает нужное впечатление о руководителе, о компании, повышает степень доверия клиентов, а значит, позволяет повысить прибыль. К сожалению, многие бизнес–леди привносят чрезмерную женственность в свой деловой образ, который граничит с повышенной сексуальностью. В нашем регионе это очень заметно, особенно в жаркое время года. А потом эти женщины не понимают, почему их не назначают на более высокие должности, не воспринимают всерьез клиенты и партнеры, почему у них нет успешных сделок и нужных контрактов».

К бизнесу подтолкнул муж

l Сабина Кулютникова, директор рекламно–коммуникационной группы «Зеркало»

«Мужчина — это спринтер, жен щ и н а — м ар а ф онец. Мужчина дает быстрый результат. Женщина умеет правильно выстроить процесс. Это как инь и янь. Две крайности, но когда они соединяются вместе, получается больше, чем 1+1, получается синергия. Если семья правильно построена, там счастье и любовь, если фирма правильно построена, то она успешна». Светлана Алексеева yug@dp.ru

«Я в рекламном бизнесе 15 лет. Все началось в предвыборном штабе г–на Крохмаля (он баллотировался в губернаторы). Я была одним из промоутеров. То ли я хорошо раздавала листовки, то ли «рук» в команде не хватало, но меня перевели в штаб. После выборов пошла работать в РА «Окей–пресс». Потом были кризисы, смена агентства. Дела спорились, но хотелось большего. Самый крутой поворот в карьере я совершила благодаря мужу. Он долго подводил меня к мысли о собственном бизнесе, а у меня «коленки тряслись». В 2003 г. был дан старт собственному делу. Андрей взял на себя оргвопросы, а я просто перешла из одного офиса в другой. И вот я почти 8 лет собственник бизнеса. РА «Зеркало» — компания, за которую я отвечаю, и мне это нравится».

Западный опыт пригодился в ЮФО

l Елена Мечетина: l Светлана Щеблова,

«Март — решающий месяц в моей жизни. Уже 11 лет 10 марта я отмечаю день рождения моей фирмы. После окончания вуза я работала в аптеке: был отличный коллектив, но не удавалось найти понимания с руководством. Желание стать специалистом в управлении аптекой сподвигло создать свою фирму. Секрет успеха — постоянное желание учиться, не бояться экспериментов, признавать ошибки, менять мнение, прислушиваться к советам и опять учиться».

l Наталья Потапова, директор РЦ «Южный» ЗАО «Банк Интеза»

«В банковском бизнесе я 14 лет. В 1994 г. закончила Уральскую экономическую академию и устроилась работать в Уралпромстройбанк (банк–партнер ЕБРР). Потом была работа в других банках–партнерах ЕБРР. В 2002 г. я возглавила филиал Банка Интеза в ЮФО. Опыт общения с представителями западных компаний дал возможность внедрить зарубежные принципы управления в работу Банка Интеза на юге России и сделать его одним из лидеров по выдаче кредитов для малого и среднего бизнеса».

26 Реклама

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

www.dg–yug.ru Деловая Газета.Юг №8 (190) 09/03/2011

Реклама 27

ПРИГЛАШАЮТСЯ АРЕНДАТОРЫ

ТК “Гармония” 5000 кв. м. «Краснодар»

Ротари клуб

Rotary club of Krasnodar

Заседания клуба каждый четверг 13:00-14:00

Club meetings are every Thursday 1-2 p.m.

Тел. +7 918 033 30 14 Ph. +7 918 033 30 14

г. Тимашевск, ул. Красная, 104.

Тел.: 8 (86130) 4-76-54 Тел.: 8-918-48-90-894

E-mail:sergeevst@gmail.com

28 Post scriptum

Редактор: Айгуль Мустакаева

Анонс следующего номера l Приложение NEXT — для амби-

l Рубрика «Куда вложить мил-

циозных молодых людей. В следующем выпуске — как открыть бизнес в 18 лет, особенности построения карьеры в торговых сетях, искусство презентации своего проекта и возможности получения грантов.

лион» расскажет о том, как открыть бизнес за миллион, а также о возможностях инвестиций в фондовый рынок и получения кредита на развитие своего дела.

№8 (190) 09/03/2011 Деловая Газета.Юг www.dg–yug.ru

l Круглый стол «Факторинг как инструмент для развития бизнеса»: мнения банкиров и предпринимателей.

l Новости компаний: самые заметные события из жизни бизнеса Краснодарского края.

Власть затягивает в сети Интернет Социальная сеть «ВКонтакте» собирается запустить сервис получения госуслуг

Депутаты и бизнес оценили new media

У администрации Краснодарского края может появиться своя страничка в социальной сети «ВКонтакте». Чиновников и депутатов заставляют быть ближе к народу. Региональные власти откроют свои странички «ВКонтакте». Об этом заявил руководитель пресс–службы социальной сети Владислав Цыплухин. «Есть регионы, которые отказываются, но в администрации президента нас заверили, что придут все», — пошутил Владислав Цыплухин. Сейчас публичная страничка есть только у Ивановской области. Это аналог официального сайта администрации, где есть информация про регион, фотографии, аудиозаписи и видео. Принципиальное отличие в том, что новости, которые публикуются на «стене», могут комментировать пользователи. При этом есть и критика появляющихся инициатив. Сейчас на страничку Ивановской области подписан 2571 человек. По данным Владислава Цыплухина, Краснодар занимает четвертое место среди городов России по коли-

Роберт Шлегель

Депутат Госдумы

Н l Павел Дуров, основатель «ВКонтакте», вошел в тройку лидеров интернет–бизнеса РФ по версии Forbes.

ФОТО: ЕЛЕНА ЯКОВЛЕВА

честву пользователей «В Контакте» — их около 1 млн человек (560 тыс. уникальных посетителей в день). В среднем пользователь проводит в этой социальной сети 5 часов в сутки. «Мы предлагаем чиновникам общаться с людьми там, где они проводят много времени, а это сеть «ВКонтакте», — говорит Владислав Цыплухин. — Понимание того, что эта идея заслуживает внимания, у руководителей регионов и городов есть. Тем более президент

с а м пока зы вае т п ри мер. Мы уже договорились с мэром Краснодара, хотим подтянуть и муниципальные организации. С губернатором края пока встретиться не удалось, но и в администрации готовы принять участие в проекте». По с лова м Вла д ис ла ва Ц ы п л у х и н а, р ег ион а л ь ные странички могут перерасти в одну из составляющих проекта «Электронное правительство»: через сеть «ВКонтакте» можно будет получать госуслуги. «Мы хо-

тим вводить их постепенно: сначала оплата услуг ЖКХ, затем получение справок и т.д. Странички региональных властей — это наше первое «движение» в реализации идеи «Электронного правительства». По его словам, сеть «ВКонтакте» готова обеспечить необходимый уровень безопасности при запуске сервиса госуслуг, а также получить все необходимые для ведения этого бизнеса лицензии. Айгуль Мустакаева Ajgul.Mustakaeva@dp.ru

а на ш и х глаза х происходит медиареволюция. Сегодня можно написать в Twitter президенту, главе региона, чиновнику, депутату. Стена, за которой скрывались государственные деятели, стирается. Надеюсь, через 20 лет любой человек сможет участвовать в принятии государственных решений. Я сам активный «твиттерянин». У моего микроблога в Twitter около 4 тыс. «фоловеров». Интернет может существенно экономить время. Если нужна справка, зачем ходить и 100 раз заполнять одни и те же документы, если можно с помощью специального сервиса получить любые госуслуги. Многие госорганы настолько забюрократизированы, что туда не хочется идти.

Наталия Романенко

Заместитель начальника управления маркетинга и коммуникаций банка «Возрождение»

удитория Интернета в России, и в т.ч. new media, или, как их называют, web 2–0, растет — это не только социальные сети, но и блогосфера, в т.ч. микроблоги, форумы, файлообменные и видеохостинги, сетевые профессиональные сообщества. Мы высоко оцениваем потенциал этой среды для общения с потребителями банковских услуг. Это может быть не только и не столько имиджевый, но и продуктовый pr, ведь в результате такой активности лояльность аудитории нового Интернета по отношению к бренду может быть конвертирована в обращения в банк, в продажи его продуктов и услуг. Сейчас банк «Возрождение» готовится к активным действиям в new media.