DUST PARTY เทคนิคการล้างโซ่ ต้นลายไฟ พันท้ายนรสิงค์ GPX LEGEND
CONTENT 2
06 NIGHTRUN
12 16 WHEELIE
10 BANCHA
เรื่องวุ่นๆวัยรุ่นกลาง กรุง
20
CRF 250 RALLY
3
THUN FACEBOOK : DIRTPARTY
4
NDER 5
NIG RU 6
GHT UN 7
NIGHTRUN เป็นชื่อกิจกรรมของครั้ง นี้ ที่ เ กิ ด ขึ้ นจากความอั ด อั้ น มานานหลั ง จากเกิ ด โรค ระบาดโควิด19เป็นการนัดชวนเพื่อนๆจากหลายที่มา ร่วมขับขี่รถเล่น ถ่ายภาพบรรยากาศภายในเมือง ย่าน เจริญกรุงและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเรืื่องรถ กิจกรรมนี้เกิดขึ้นได้จากการรวมตัวของ Dirtparty,Dustculture,Wagufrider เป็นต้น เส้ นทางที่ ใช้ ในการขั บ ขี่ จ ะเริ่ ม ตั้ ง แต่ ช่ ว งอนุ เ สาวรี ย์ ประชาธิปไตย ไปจนถึง ตลาดเยาวราช นี่เป็นเพียง ภาพบางส่วนเพียงเท่านั้น บรรยากาศจริงบอกได้คำ� เดียวว่ามีความสุขและสนุกมากๆเลยครับ
8
9
e i l e whe การยกล้อเป็นสิ่งหนึ่งที่สนุกไม่น้อยถ้าคุณทำ�มันได้แต่ ก็ให้ผลตรงกันข้ามถ้าทำ�ไม่สำ�เร็จและส่งผลร้ายแรงได้ แน่นอนว่ามีความเสี่ยงมากมายในการทำ� วันนี้จะมา ดูกันว่ามีเทคนิคหรือเคล็ดลับอะไรที่จะทำ�ให้คุณยกล้อ ได้แบบมือโปร! โดยบทความนี้เราจะมาพูดถึงทักษะพื้น ฐานหลักๆในการยกล้อกันครับ ถ้าสนใจขึ้นมาแล้วล่ะก็ มาต่อกันได้เลยครับ
ในการยกล้อจริงๆแล้วมีหลายวิธี ซึ่งหลักของแต่ละ วิธีก็คล้ายๆกัน และหลักของการยกล้อที่สำ�คัญและ ถือเป็นหัวใจเลย คือ การเปิดคันเร่งทำ�ให้ล้อหน้ายกขึ้น และการแตะเบรกหลังคือการลดระดับล้อหน้าลง หลัก 2 อย่างนี้สำ�คัญและเป็นหัวใจสำ�คัญของการยกล้อ เลยก็ว่าได้ โดยทั่วไปในการยกล้อหลักๆจะมีอยู่ 2 แบบ คือ Power Wheelie และ Clutch Wheelie
การใช้คลัทช์เพื่อยกล้อหรือ Clutch Wheelie เป็นวิธี ที่ชัวร์ที่สุดในการยกล้อนิยมใช้ในพวกสตั๊นท์ แต่การยก ล้อวิธีนี้มีความเสี่ยงมากเช่นกัน วิธีทำ�ก็จะคล้ายๆกับ แบบแรกคื อ เลี ้ ย งรอบและรั ก ษาระดั บ ความเร็ ว แล้วทำ�การกระแทกคันเร่งหนักๆพร้อมกับบีบคลัทช์เพื่อ ให้เพิ่มรอบเครื่องขึ้นไปอยู่ในระดับที่เหมาะกับการยก ล้อแล้วปล่อยคลัทช์ออก ขณะที่ปล่อยคลัทช์ออกแล้ว จะทำ�ให้ล้อหน้ายกขึ้นจากนั้นก็ทำ�การเติมคันเร่งหรือ รักษาระดับของล้อหน้าไว้ซึ่งต้องอาศัยประสบการณ์ และความคุ้นชินกับรถเป็นสำ�คัญ แต่หลายๆคนที่เคยฝึก ยกล้อคงเคยเจอกับเหตุการณ์ที่ยกล้อแล้วรู้สึกเหมือน จะหงายหลังเพราะยังไม่คุ้นชินกับการใช้คลัทช์หรือรอบ เครื่องยนต์ ถ้าเจอสถานการณ์แบบนี้ก็ให้แตะเบรคหลัง เพื่อลดระดับล้อหน้าลงได้ครับ อย่างที่ได้บอกไปว่า หลักสำ�คัญที่สุดของการยกล้อคือการเปิดคันเร่งเพื่อ ให้ล้อหน้ายก และการแตะเบรคหลังเพื่อลดระดับล้อหน้า ลงนั่นเอง
10
คำ�เตือน: การยกล้อเป็นการกระทำ�ที่อันตรายและมีความเสี่ยงที่จะบาดเจ็บได้ ขอบ อกไว้ก่อนว่าการยกล้อไม่ได้มีประโยชน์ต่อการขับขี่รวมถึงยังทำ�ให้รถของคุณเสีย หายได้และการยกล้อในท้องถนนเป็นการกระทำ�ที่ผิดกฏหมายควรทำ�ในที่ที่ไม่สร้าง ความเดือดร้อนให้ผู้อื่นหรือสถานที่ปลอดภัยและควบคุมได้ เช่นลานโล่งๆ เป็นต้น ทั้งนี้ขอให้พิจารณาในความเสี่ยงกันด้วยนะครับ
11
BANCHA
12
บัญชา หรือ วิค ผู้ที่ชอบมอเตอร์ไซค์เป็นชีวิตจิตใจ พี่วิคค่อน ข้างจะเป็นคนเงียบๆ แต่ความจริงแสบไม่ใช่ย่อย ความคึกคนองในการขี่ มอเตอร์ไซค์ต้องยกให้เขาผู้นี้เลยครับ
อีก 1 บทบาทของพี่วิคคือผู้ให้ดำ�เนิดกลุ่ม Dirtpaty ที่มีแรง บรรดาลใจคือการขี่รถกับเพื่อน สนุก และ มันส์ไปด้วยกันครับ ในภาพคือ มอเตอร์ไซค์รุ่น YAMAHA DT 125 MONO พี่วิคซื้อมาแล้วนำ�มาบิ้ว ขึ้นใหม่ทั้งคันให้ใหม่
13
ยามว่างพี่วิคคือการเล่นดนตรี”
14
15
16
เรื่องวุ่นๆวัยรุ่นกลางกรุง RIDE TO THE PARTY หรือ ขี่รถไปปาร์ตี้กับเพื่อนเป็นจุด ประสงค์ของพวกเรา DIRTPARTY แต่เดิมอยู่แล้ววันนี้เราเลยนัดเพื่อนๆใน กลุ่มไปขี่รถเล่น ถ่ายภาพในเมืองยามค่ำ�คืน ณ ราชดำ�เนิน และ เยาวราช วันนี้เลยนำ�ภาพโดยรวมมาให้ทุกท่านรับชมกันครับ
17
ไม่เจาะจงและจำ�ต้องเป็นรถวิบากเสมอไปขอแค่ออกมา ขี่กับพวกเราก็เป็นเพื่อนกันได้
18
19
f r c 0 5 2 ly l a r
20
Honda CRF 250 Rally มากับมิติรถ ยาว x กว้าง x สูง 2,214 x 900 x 1,427 มิลลิเมตรระยะห่าง ระหว่างล้อหน้า-หลัง 1,378 มิลลิเมตรความสูงจาก พื้นถึงเบาะ 780 มิลลิเมตรความจุน้ำ�มันเชื้อเพลิง 13 ลิตร ระบบกันสะเทือนหน้าเทเลสโคปิคแบบหัวกลับ ระบบกันสะเทือนหลัง โมโนโช๊คแบบโปรลิงค์ น้ำ�หนักทั้ง คัน 155 กิโลกรัมระบบห้ามล้อหน้าหลังเป็นดิสก์เบรก Honda CRF 250 Rally ตัวรถมีความปราดเปรียว แต่แข็งแรงดีไซน์สะดุดตาด้วยไฟหน้าคู่เล่นระดับแบบ LED และไฟท้ายแบบโมโตครอส แผงบังลมหน้าขนาด ใหญ่ ตัวรถติดตั้งชุดแฟริ่งพร้อมแผ่นรองกันกระแทก ใต้ท้องเรื่อง (Shroud & Skid Plate) ที่พักเท้าถูก ออกแบบให้พับได้
21