Revista Club Pulsar Perú - Nro. 8 by AgenciaShake.com .

Año 2 N° 8. Marzo 2013. Distribución Gratuita. Tiraje: 4,000 ejemplares

TEST DRIVE

Con Julián Legaspi

MARCANDO LA PISTA Pulsar 200NS

PULSAR INTERNACIONAL Club Pulsar Costa Rica

Esta edición es especial no sólo porque nos encontramos preparando el Quinto Encuentro Nacional de Clubes Pulsar, sino también porque nuestra comunidad recibe a una nueva integrante en la familia, la Pulsar 200NS. En esta edición, presentamos un especial sobre la esta Pulsar que impacta no sólo por su gran apariencia y estilo netamente deportivo, sino también porque viene equipada con la más avanzanda tecnología que hacen de ella una motocicleta fuera de serie que cambiará para siempre la experiencia de manejar moto nuestro país. En la sección Test Drive el actor Julián Legaspi, comparte con nosotros su inolvidable experiencia de manejar y conocer de cerca las virtudes, la fuerza y el estilo de la Pulsar 200NS, destacando las cualidades y prestaciones que esta potente moto nos ofrece. Los clubes Pulsar se han expandido por muchos países de nuestro continente, por eso en la sección Pulsar Internacional presentamos al Club Pulsar Costa Rica, quienes nos cuentan sus vivencias compartidas y la filosofía que caracteriza a la comunidad Pulsar en el país centroamericano. La pasión por las dos ruedas nos llevo a formar nuestro Club Espíritu Aventurero, y en la sección Engranaje compartimos con ustedes la historia del club desde su formación, las experiencias vividas y las enseñazas adquiridas a lo largo de miles de kilómetros recorridos con nuestras Pulsar. Asimismo, queremos invitar a toda la comunidad Pulsar al Quinto Encuentro Nacional de Clubes Pulsar, que se realizará en Piura a fines de marzo y en donde recibiremos con gran entusiasmo a los hermanos miembros de los clubes Pulsar peruanos. Será una gran oportunidad para compartir nuevas experiencias y alimentarnos del valioso intercambio y del compañerismo que define a la comunidad motera más grande del Perú. Los esperamos. ESPÍRITU AVENTURERO PULSAR PIURA

T E S T

D R I V E

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JULIÁN LEGASPI “La Pulsar 200NS tiene clase” J

ulián Legaspi actor de televisión, cine y teatro hizo un alto en la grabación de la nueva miniserie en la que participa para manejar la Pulsar 200NS, poniendo a prueba las capacidades y conociendo de cerca las bondades de la nueva hermana de la familia Pulsar.

¿Qué te parecio el arranque del motor en la partida?

Así es, además de buen arranque tiene muy buena maniobrabilidad.

El arranque del motor está increible, para ser de 200cc cúbicos tiene una salida como si fuera una moto de una mayor cilindrada, es decir una salida limpia y rápida.

¿Qué tal respondieron los amortiguadores en las diferentes condiciones de la pista?

¿Tu manejas moto? ¿Desde cuándo?

¿Cómo sentiste el timón, el control que te da sobre la moto?

Manejo desde que tenía 14 años empece manejando ciclomotores y luego maneje motos pequeñas hasta que actué en “El Angel Vengador” y me dieron una Kawasaki 1000 y pase de motos chicas a una moto gigante que pesaba un monton. Pero he manejado todo tipo de moto, pisteras, todo terreno, motos antiguas.

¿Y es la primera vez que manejas una Pulsar 200NS? Sí, es la primera vez.

Muy bueno, tiene un timón muy maniobrable y la moto tiene un peso preciso.

Tiene muy buenos amortiguadores, la moto se siente compacta he pasado por unos huecos y hasta me salí un poquito de la pista y la moto respondió muy bien, tiene buenos amortiguadores, se sienten compactos pero suaves.

¿Cómo sentiste la posición de manejo que te permite el timón?

¿Y qué te pareció la potencia de la moto?

Muy confortable, no es como en otras pisteras en las que vas demasiado inclinado, en la Pulsar 200 vas perfecto y muy cómodo.

Tiene buena salida y muy buena potencia, he arrancado rápidamente y realicé los cambios y ya estaba a 110kms./h pero obviamente la Pulsar daba para más .

¿Consideras que la Pulsar 200NS ofrece la adecuada maniobrabilidad?

¿Y que tal se portó el freno? Muy bien, esta Pulsar tiene un freno muy rápido y muy sensible.

¿Cuándo viste la moto que es lo primero que llamó tu atención? Su diseño, es aerodinámico, moderno y elegante, tiene un tanque de gasolina amplio y además cuando la prendo me gusta ese sonido seco que tiene y también su maniobrabilidad.

¿Y qué te pareció su color? Hermoso, estos colores rojo con negro se ven increíbles y siempre combinan muy bien.

¿Qué te parecen sus dimensiones, el asiento, el acabado? Muy bien porque en esta Pulsar uno viaja cómodo y tiene una altura adecuada, no te sientes bajo y tampoco vas demasiado alto como para no poderla manejar bien.

¿Y qué opinas del tablero de la Pulsar 200NS? Tiene un tablero moderno, bonito y sobre todo fácil de verlo mientras se maneja.

¿Sentiste que la Pulsar 200NS es una moto segura? Me he sentido muy seguro, más que en otras motos, con la Pulsar 200 te puedes meter en el tráfico, manejar por el circuito de playas, ir por la carretera y la moto se porta bien.

¿En tu opinión la Pulsar 200NS, es adecuada para conducir en el tráfico de una ciudad? Pienso que sí porque es muy maniobrable, tiene un tamaño adecuado, buena potencia y no es tan ancha como para no pasar entre los carros, ni tampoco es chica. Es una moto grande y vistosa, con esta Pulsar llegas bien a todos lados y además todo el mundo te va a mirar porque es una moto bonita.

¿Y con las características que has observado a la Pulsar 200NS, opinas que puede rendir en la carretera y recorrer grandes distancias? Por supuesto, con esta moto te puedes ir tranquilo a cualquier parte del Perú.

¿Consideras que la Pulsar 200NS es adecuada para el uso diario? Claro, es adecuada para usarla a diario pero también para el fin de semana, sales con tu moto y la dejas cuadrada en la puerta de un bar o local y excelente.

¿Recomendarias su uso? Lo recomiendo cien por ciento, creo que la Pulsar 200 NS está por encima de las motos de esa cilindrada que he manejado.

¿Si tuvieras que definir la Pulsar 200NS en una o dos palabras, cuál serían? Preciosa y potente.

¿Hay alguna característica que más te haya gustado o que quieras destacar de la esta Pulsar? La Pulsar 200NS tiene clase, es una moto bonita que tiene buena pinta y eso es importante porque la gente que maneja moto quiere verse bien en su moto. Entonces esta moto responde bien, prende rápido, es potente, suena bien, es rápida, segura y tiene un diseño moderno.

¿Esta prueba expectativas?

cubierto

tus

Cubrió mis expectativas totalmente, al manejar esta Pulsar me sentí muy libre y bastante cómodo.

El siguiente paso en la evolución La comunidad Pulsar comenzó este año viendo cumplirse uno de sus mayores deseos con la llegada de una nueva integrante a la familia, la Pulsar 200NS llegó para iniciar otro capítulo en la historia de las motos en nuestro país, sorprendiendo a todos y superando las expectativas que hasta entonces teníamos. La más joven de las Pulsar viene equipada con múltiples innovaciones e importantes mejoras tecnológicas y de diseño, siendo actualmente la máxima representante de familia Pulsar y la más avanzada de las motos de su tipo en el Perú.

Su estilo una pasión De apariencia fuerte y definidamente deportiva la Pulsar 200NS cuenta con un chasis perimetral de acero que es tres veces más rígido que el que tienen sus hermanas mayores y que le otorga una mayor confiabilidad para el manejo en curvas y en altas velocidades. La Pulsar 200NS es una moto potente y ágil, de estilo naked ya que no cuenta con el carenado en su estructura, característica que además de hacerla más atractiva, le permite al motociclista sentir la potencia del motor. La moto está equipada con un tubo de escape tipo estómago ubicado en la parte inferior del chasis, centralizando el peso de la moto en la parte más baja lo que además de ayudar a maniobrar sin esfuerzo en las curvas y a reducir las emisiones, contribuye a mejorar la estabilidad de la moto. La Pulsar viene en colores cuatro colores principales negro, rojo, azul y amarillo, pero también hay motos que integran el rojo con negro y azul con negro. Por otra parte, la Pulsar 200NS tiene una longitud 2017mm. un ancho de 1195mm., una altura de 804mm., una distancia entre ejes de 1363mm. y tiene un peso en vacío de 145 Kgs.

Mismo espíritu, nueva fuerza Esta moto es la síntesis de toda la experiencia adquirida tras muchos años aprendizaje y la constante innovación que mantuvieron a las Pulsar siempre a la vanguardia en diseño y tecnología. La Pulsar 200NS es el punto más alto de esta evolución ya que no sólo presenta una imagen renovada, sino que además ha sido creada usando la más avanzada tecnología disponible, tiene un motor de 23.18HP @ 9500 RPM y cuatro válvulas lo que le permite ofrecer mayor potencia, una mejor respuesta del acelerador, además de una rápida reacción en todas las velocidades. De igual forma, esta moto cuenta con tres bujías, con las cuales tiene una rápida y óptima combustión, un mayor rendimiento y menos emisiones, siendo además un 27% más eficiente que las motos con doble bujía y hasta un 50% superior a las motocicletas que tienen sólo una bujía. En rendimiento y potencia esta moto supera

ampliamente a otras de su tipo llevando a un nuevo nivel la capacidad de las motocicletas de su categoría ya que rinde entre 208 a 227 kilómetros por galón y puede acelerar de 0 a 60kms./h en 3,61 segundos y de 0 a 100kms./h en apenas 9,83 segundos, lo que la convierte en una verdadera fuera de serie. Otra de las importantes mejoras que ofrece la Pulsar 200NS es su sistema de refrigeración líquida, que mantiene más estable la temperatura del motor prolongando la vida útil del mismo, reduciendo el ruido e impidiendo la pérdida de potencia a causa del sobrecalentamiento. La Pulsar 200NS está equipada con un mono amortiguador central nitrox que le otorga una mayor estabilidad y confort y que mantiene la rueda más adherida al suelo. Asimismo la más avanzada de las Pulsar posee una caja de cambios de seis velocidades, gracias a la cual se aprovecha mejor toda la potencia del motor, reduciéndose el consumo de combustible y permitiendo un desplazamiento más suave y cómodo.

Esta moto está pensada para ofrecer la máxima calidad y el mejor estilo, pero también elevados niveles de seguridad, por eso cuenta con frenos de disco lobulados que resultan estéticamente más atractivos y que permiten el ingreso de aire reduciendo el calentamiento en los puntos de contacto, pero también facilitan la evacuación de partículas. Definitivamente la Pulsar 200NS está destinada a convertirse en una leyenda, mientras sus hermanas mayores marcaron una diferencia y abrieron el camino, esta Pulsar llegó para iniciar una nueva era, para marcar un antes y un después en la forma de manejar moto. Podríamos decir mucho más sobre la Pulsar 200NS sin embargo jamás se podrá describir por completo las nuevas sensaciones que experimentan quienes la conducen, si esta moto es el símbolo de la evolución de las Pulsar, los moteros que la manejen serán los pioneros que iniciarán el camino hacia el futuro.

Especificaciones Técnicas Frenos de Disco Ventilado

Mono Amortiguador Nitrox

PULSAR 200 NS Motor : Diámetro x Carrera : Cilindrada : Máx. Potencia Neta : Máx. Torque Neto : Lubricación de motor : Refrigeración de motor : Transmisión : Chasis : Suspensión delantera : Suspensión posterior : Freno Delantero : Freno Posterior : Capacidad del Tanque : Sistema de Encendido : Bujías : Batería :

Dimensiones

Longitud : Ancho : Altura : Distancia entre ejes : Distancia al suelo : Radio de giro mínimo :

4 tiempos, monocilíndrico, 4 válvulas. 72.00 mm x 49.90 mm 199.50 cc 23.17 HP @ 9500 rpm 18.30 Nm @ 8000rpm Aceite presurizado. Líquido refrigerante. 6 velocidades. Engranaje continuo. Tipo perimetral Telecópica, horquilla de 130mm Mono suspensión Nitrox. Hidráulico tipo disco 280mm. Hidráulico tipo disco 230mm. 12 Litros Eléctrico DC. Técnología de triple bujía. 12V - 8 Ah VRLA (de libre mantenimiento).

6 Velocidades

Moderno Diseño

Colores

Especificaciones Técnicas

Motor de Triple Bujía

2017 mm 804 mm 1195 mm 1363 mm 167 mm 2500 mm

Tamaño de los neumáticos Delantero : Posterior : Peso Neto : Peso Bruto : Velocidad Máxima :

100/80 – 17,52P (sin cámara) 130/70 – 17,61P (sin cámara) 145 kg. 275 kg. 136 km/h (Con un piloto de 68kg sin acompañante)

NOTA: Todas las dimensiones han sido tomadas bajo condiciones SIN CARGA, en terreno plano y firme. La información arriba mencionada está sujeta a cambios sin previo aviso.

Manejando la Pulsar 200NS, u na

exp erienc i a

i nol vi da b l e

Los presidentes de los Clubes Pulsar del Perú se reunieron en Lima para compartir la experiencia de manejar la Pulsar 200NS. Luego de la prueba nos contaron sus impresiones y las emociones vividas al conducir la moto que reúne lo mejor de la familia Pulsar.

Alexis Guevara López - Presidente del Club Pulsar Lima

La Pulsar 200NS es una moto muy sólida, bien concebida y atractiva me gusta su aerodinámica y diseño, no esperaba menos de la marca, este modelo es la graduación de las Pulsar, si se ha demorado tanto en evolucionar a este nivel, creo que valió la pena la espera. Esta Pulsar brinda una postura de manejo más descansada y el asiento es mucho más cómodo, por lo que puedes tener muchas más horas de manejo constante sin cansancio o fatiga. En el tráfico es muy versátil y ligera a la hora de maniobrar, aunque esta Pulsar pesa más que otras motos el peso está concentrado en la parte baja del motor, lo que permite maniobrar mejor y si pasas sobre un bache o hueco la suspensión absorve todo el impacto, pero también tiene un gran rendimiento ya que rinde más de 200kms. por galón.

Edgard Salinas - Presidente del Club Pulsar Trujillo La Pulsar 200NS tiene buena salida, es una moto fuerte, gracias a las cuatro válvulas con que cuenta, es una moto confortable y suave, además cuenta con el sistema monoshock que te permite tener mayor control de la moto. Estéticamente es muy hermosa me gustó mucho su diseño, es distinta con el sistema del tubo de escape debajo del bucle. Adicionalmente por las 3 bujías que tiene considero que es más económica y tiene un mejor rendimiento de combustible.

Mario Espinoza - Presidente del Club Pulsar Espíritu Aventurero La Pulsar 200NS tiene una forma aerodinámica que armoniza con su aspecto deportivo. Por otro lado, esta moto ha demostrado ser muy fácil de dominar con una muy buena potencia y excelente aceleración, además tiene facilidad de conduccion gracias a la posición del timón. Asimismo se siente que los amortiguadores se adecúan a la presión que soportan, lo llamativo de la moto es el radiador enfriado por refrigerante y su tubo de escape, además del sistema de ahorro de combustible que es muy bueno.

Abel Huamaní Lopez - Presidente del Club Pulsar Nazca La Pulsar 200NS es expectacular, el arranque es más rápido y mejor que en otras motos, tiene buena potencia y su diseño se asemeja a una moto deportiva, con monoshock y doble asiento y bastante aerodinámica. La amortiguacion es bien suave, es una moto cómoda que evita que te duela el cuerpo. Esta moto tiene un buen rendimiento, tengo entendido que rinde más de 200 kms. por galón y eso tendría que verlo, sería sorprendente y bastante ahorrativo. Yo viajo bastante por motivos de trabajo y considero que es una moto adecuada para viajes ya que además de su velocidad, te da seguridad y tiene buenos frenos.

Marcos Moserrate - Presidente del Club Pulsar Ica La Pulsar 200NS es una motocicleta ligera, suave y con bastante fuerza, con un pique impresionante para ser una moto de 200cc parece que fuera una moto de 250cc, pero la he sentido bastante confortable. Me impresionó su presencia con el nuevo chasis me parece bastante atractiva y bien robusta, Pulsar siempre está innovando pero con la 200NS se ha mejorado el diseño, con el monoshock, el radidador de agua y sobre todo el tubo de escape que es bastante apreciable. Como es una una moto rápida y económica es adecuada para usarla en todo tipo de trabajo y en todo terreno, pero también rinde bastante en rutas largas.

Willians Pinedo - Presidente del Club Pulsar Chimbote Esta Pulsar es una moto fuerte tiene buena aceleración, me gusta su diseño y es una moto segura, los amortiguadores delanteros respondieron bien en las curvas y la suspension posterior se portó bien al pasar sobre unos huecos, además el freno es bien preciso. La Pulsar 200NS te da una posición de manejo bien cómoda lo que la hace adecuada para usarla en viajes y gracias al líquido de enfriamiento que tiene, se reduce el recalentamiento del motor.

Jose García - Presidente del Club Pulsar Chincha La Pulsar 200NS es una moto cien por ciento bien hecha, tiene una fuerza que no he encontrado en otra moto. El buen diseño y la parte de la trompa permite que uno tenga más velocidad, tiene un excelente pique. Esta Pulsar está hecha para los moteros, la comodidad que brinda es extraordinaria y con el monoshock no se sienten los baches, tiene buena potencia y es fácil de equilibrar cuando manejas en el tráfico o en la carretera.

Lenin Amanca Tairo - Presidente del Club Pulsar Arequipa Esta Pulsar es urbana al cien por ciento, es una moto que cuenta con un arranque rápido y muy buena salida y se ve segura. Me gusta su diseño porque es un poco ancha, tiene más cuerpo pero también me agrada el tanque y la cola. Puedo decir que es una motocicleta versátil y bien ágil, el timón es cómodo y te permite tener una posición confortable ya que no necesitas estar agachado y manejas bien tranquilo.

Ramiro Mallqui - Presidente del Club Pulsar Huancayo La Pulsar 200NS tiene un arranque rápido y los cambios son muy suaves el timón es muy estable y sientes mucha comodidad durante el manejo, lo cual la hace ideal para un viaje largo, ya que no te cansa la cintura. Esta moto tiene un diseño llamativo y deportivo, me gustó su estructura, las llantas, el monoshock y los otros cambios que presenta.

Mirko Tolentino - Presidente del Club Pulsar Huánuco Esta Pulsar tiene un buen motor, es bien dócil y muy maniobrable. Me agradó el arranque, tiene una salida con bastante potencia. La moto tiene un diseño moderno, me gustó el sistema monoshock, el faro, el motor, pero también el color. La Pulsar 200NS tiene las características que todo motero desea.

Fredy Berrocal - Club Pulsar Ayacucho Esta moto tiene buena reacción, es más suave y los cambios se pueden hacer más rápido esta Pulsar te da otro tipo de sensación de manejo y tiene buen torque, es un moto bien maniobrable y cómoda, asimismo me gustó el diseño de la parte delantera que es de un estilo deportivo. Me agradó la potencia y velocidad de esta Pulsar, en otras motos cuando haces el cambio tiende a aguantarse el motor en cambio esta no, el motor reacciona más rápido.

Daniel Veintemilla - Presidente del Club Pulsar Piura Además de buena salida, esta moto tiene una suspensión excelente, pasa por los baches con mucha suavidad, me parece la mejor de las motos que he manejado. Tiene un diseño bien dinámico, con monoshock además es fuerte lo que la hace más atractiva. Pienso que esta Pulsar es ideal para conducir en el tráfico pero también para ir de viaje.

Henry Cárdenas - Presidente del Club Pulsar Tacna Esta motocicleta tiene muy buena potencia y reacción además de un buen pique, un freno preciso y buena amortiguación. Por otro lado, se deja maniobrar es fácil de controlar y tienes una posición de manejo cómoda y no te cansas. La Pulsar 200NS es bonita y tiene buena aerodinámica, me gusta la parte delantera y su potencia, es perfecta para el uso diario ya que tiene buen agarre y buena partida que es una característica que se necesita en la ciudad, así no sufre mucho la máquina.

“Ahora somos una gran familia” Los Clubes Pulsar se han extendido por muchos países, llegando incluso a Centroamérica. Jose Pablo Barquero Ávila Presidente del Club Pulsar Costa Rica, conversó con nosotros para contarnos los inicios del y actividades que realiza el club, además de explicarnos la filosofía que caracteriza a sus miembros.

¿Cuál es el origen del Club Pulsar Costa Rica? ¿cómo se formó?

de la marca Bajaj en Costa Rica, empresa que es el patrocinador oficial del Club.

Alrededor de setiembre de 2009 decidí comprar una motocicleta y me enamore de la Pulsar, dos meses después adquirí mi Pulsar 180. La antigua página pulsar180.com me ayudó a tomar la decisión y además ahí nos conocimos varios ticos que compartíamos el gusto por estas motocicletas, leyendo las historias de los clubes Pulsar de otros países, surgió la idea de: “porque no crear uno en Costa Rica”.

El Presidente del club es Jose Pablo Barquero, el Vicepresidente Jimmy Tobon, el Secretario Oscar Rodriguez y los Vocales son Kenneth Potoy Gómez, Luis Mario Ramirez. La directiva se encarga de realizar las negociaciones con el patrocinador, organizar las actividades, la confección de las camisas, elaboración de los carnets, manejo de la página de facebook y el correo electrónico.

De esta forma el 19 de marzo del 2010 se realizó la primera salida, fuimos 3 compañeros, de los cuales sólo quedo yo, pero a partir de ese momento comenzamos a trabajar en el Club Pulsar Costa Rica, que ha ido creciendo hasta el grupo que tenemos en la actualidad

¿Por favor podrían explicarnos como está organizado el club? El Club cuenta con una directiva formada por cinco personas, de las cuales dos son parte de la empresa Grupo Moto Más, distribuidor

¿Cuántos miembros tiene actualmente el club y a qué se dedican? El Club cuenta con aproximadamente 60 miembros activos que participan en las actividades y alrededor de 50 miembros inactivos, que viajan esporádicamente. Sin embargo los paseos y actividades cuentan con una participación de entre 25 a 35 motocicletas. La mayoría de miembros del club son personas jóvenes de entre 20 y 30 años, muchos trabajan y estudian al mismo tiempo, también hay profesionales. Ninguno

de nosotros trabaja el algo directamente relacionado con las motocicletas, todos practicamos el motociclismo recreativo porque es nuestro pasatiempo, no nuestro negocio.

¿Cuántos clubes Pulsar hay en Costa Rica y cuántos miembros los conforman? Actualmente en nuestro país hay dos clubes, el Club Pulsar Costa Rica con casi tres años de existencia y aproximadamente 60 miembros activos y Club Pulsargeneration CR que tiene unos siete meses de haberse formado, pero no podría decirles cuantos miembros tiene. Ambos clubes se encuentran en San José la capital del país, ya que las motocicletas Pulsar son muy populares en el Gran Área Metropolitana. Pero en las zonas rurales no es común ver las Pulsar, pero tenemos miembros de zonas un poco alejadas de la capital, como Guápiles a unos 65kms. de San José, Turrialba a 65kms., Puntarenas 100kms. y Nicoya a 200kms.

¿El Club lo forman sólo usuarios de motos Pulsar o hay miembros que usan otras marcas? Desde la formación del club una de las ideas era unir a los usuarios de motocicletas Pulsar, pero siempre se ha considerado que lo más importante es la pasión por las dos ruedas por lo que el club no es exclusivo y no discriminamos.

¿Qué ventajas tiene para ustedes ser usuarios de motos Pulsar? La principal y quizá la mayor ventaja en nuestro país es que la relación costo beneficio que ofrece Bajaj es inalcanzable para cualquier otra marca. El precio de las motocicletas es muy razonable, la calidad del producto es muy buena y el rendimiento km/ gal. es muy bueno, el costo de los repuestos es accesible y hay buen respaldo por parte del distribuidor.

¿Qué tipo de actividades realiza el Club Pulsar Costa Rica? Nuestro club organiza paseos todos los meses, generalmente dos por mes, tenemos dos campañas, entre enero y mayo aquí en Costa Rica estamos en verano y organizamos el llamado “Verano Pulsar” donde la mayoría de los viajes están relacionados con playas, ríos o balnearios y también organizamos las “Noches de Luna y Pulsar” que consiste en paseos nocturnos que concuerdan con las fechas de luna llena.

Los paseos pueden durar uno o dos días dependiendo de la distancia del destino, por lo general destinos a más de 250kms. de San José, se organizan para dos días, aunque cuando salimos con ganas de rodar se han realizados giras de hasta 600kms. en un sólo día. Además organizamos reuniones con una carne asada para compartir con los amigos, pero nuestro club también se ha involucrado en actividades de bien social como fiestas en hospicios de huérfanos y hogares de ancianos. El año pasado organizamos la primera “Copa Pulsar Costa Rica”, que consistió en una competencia de motocicletas Pulsar y se corrió en categorías 0-180cc y 181-221cc.

¿Qué tal rendimiento tienen sus motos durante esas actividades? Nuestras motocicletas se comportan muy bien, prueba de esto es que realizamos viajes en donde recorremos hasta 300kms. para llegar a destino y las motos son capaces de mantener velocidad constante de entre 85 y 90 kph., y hasta la fecha no hay ningún lugar en Costa Rica al que no hayamos llegado en Pulsar.

¿Como Club han realizado viajes largos dentro o fuera de Costa Rica? ¿algún miembro del club ha viajado en su Pulsar a otros países? Dentro de Costa Rica hemos realizados

viajes de hasta 600kms. en un día, y hay compañeros que han viajado más de 800kms. en dos o tres días. El 2011 dos compañeros viajaron a Nicaragua en sus Pulsar y otros han viajado a Panamá. Sin embargo aún no lo hemos hecho como grupo organizado, pero tenemos planeado viajar a la Convención de Motociclismo en Nicaragua el 2014. Hemos viajado por toda Costa Rica, como principales destinos conocidos internacionalmente podemos mencionar: Puerto Viejo en Limón, Volcán Arenal en Alajuela, Playa Conchal en Guanacaste, Volcanes Irazú y Turrialba en Cartago, Playa Dominical, Quepos, Jacó en Puntarenas.

¿Cuáles son los próximos viajes que tienen programados? ¿han pensado en visitar el Perú? Para esta temporada de “Verano Pulsar” ya tenemos el calendario de paseos listo, desde enero hasta mayo de 2013 y como es costumbre vamos viajando por todo Costa Rica. Perú está muy largo, ya un viaje de esos son palabras mayores pero teniendo el tiempo y el presupuesto estoy seguro que más de uno de nosotros se aventuraría a un viaje así.

¿Que beneficios obtienen las personas que se hacen miembros del Club? Los beneficios que ofrecemos son los

siguientes: Tenemos un descuento del 15% en la compra de repuestos y 15% en el servicio de taller para las motocicletas en las agencias de Grupo Moto Más. Además de la posibilidad de conocer el país viajando con nuestro grupo. Por otro lado, el ambiente de compañerismo donde además de amigos les podemos resolver dudas acerca de las motocicletas e inclusive brindar el soporte técnico para realizar el mantenimiento.

¿Qué valores promueve el club? ¿qué normas deben seguir los miembros del club? Los principales valores que se pueden observar en el club son: el compañerismo, la solidaridad, el respeto y el trabajo en equipo. Aunque en definitiva hay muchos más. Por otro lado, se debe mantener el orden en carretera, no se permite el consumo de drogas, ni alcohol mientras nos encontremos viajando, se pide que todas las motocicletas y conductores tengan licencia de conducir vigente y que la moto tenga pagado su seguro obligatorio (SOA) y tevisión técnica.

¿Cuáles son los planes a corto y/o largo plazo que tiene el Club Pulsar Costa Rica?

Pues los planes que tenemos son, el poder llegar a todos los propietarios de Pulsar del país, formar una gran comunidad de pulseros en Costa Rica y que cada vez que te encuentres con una Pulsar puedas saludar al compañero y estar seguro que él te va devolver el saludo, porque todos somos de los mismos!!

¿Qué es lo que caracteriza al club? ¿qué es lo que define a los clubes Pulsar en Costa Rica? Definitivamente lo que caracteriza este grupo es la unión y el compañerismo, los que estamos en esto desde el inicio sabemos que pasamos de tener un montón de amigos en moto a tener una familia motorizada. Inclusive establecimos un sistema y cada vez que algún compañero sufre un accidente y se ve obligado a dejar de laborar unos días, realizamos una colecta económica entre los miembros y es entregada al compañero accidentado para que se pueda ayudar con los gastos.

Para ustedes ¿qué es lo mejor de formar parte de este Club? Para mí lo mejor es la gran cantidad de personas y buenos amigos que he conocido en el Club, pero hay muchas cosas buenas que rescatar, como que ahora somos una gran familia y juntos hemos recorrido el país

disfrutando de sus bellezas.

¿Qué importancia tiene para ustedes formar parte de una comunidad tan grande y extendida por tantos países como los Clubes Pulsar? Es muy interesante ver como estas motocicletas han logrado capturar tanta atención, es difícil imaginarse una ciudad de Sudamérica en la que no haya un Club Pulsar y ahora gracias a la facilidad de comunicación podemos ver cómo las Pulsar han llegado para quedarse. Sería excelente que se reviviera la página pulsar180.com o alguna similar donde los clubes puedan estar en contacto y porque no pensar algún día en un encuentro Pulsar Internacional.

¿Qué mensaje desearían enviarle a los hermanos de los Clubes Pulsar en el Perú? A los clubes Pulsar de Perú les diría que disfruten al máximo su grupo y sus motos, que la pasión que compartimos por las dos ruedas sea un medio para fomentar el compañerismo y el amor al prójimo. Algo muy importante es que disfrutemos de nuestras motos con seguridad, por favor compañeros no pongamos nuestras vidas en riesgo ya que las motos deben ser un medio para ser felices y no una fuente de dolor para nosotros y nuestras familias. Nos vemos en la carretera!!

“Lo que tenemos en común es la pasión por las dos ruedas” El Club Espíritu Aventurero Pulsar Piura, será el anfritrión del V Encuentro Nacional de Clubes Pulsar 2013 que se realizará en Piura. En esta entrevista Mario Espinoza actual presidente del club, nos cuenta los inicios y el desarrollo del club además las experiencias y enseñanzas compartidas por sus miembros.

¿Cuándo se fundó el Club Espíritu Aventurero? ¿Cómo inició sus actividades?

miembros tenía al inicio y cuántos tiene actualmente? ¿la mayoría son trabajadores y/o estudiantes?

¿Cómo está organizado el club? ¿cómo participan los miembros en las actividades que realizan?

Nuestro club se da por establecido el 29 de julio del 2011, y lo se celebramos realizando un viaje a la ciudad de Canchaque. El club se inició gracias a las ganas de vivir experiencias sobre dos ruedas y en especial sobre una Pulsar.

El crecimiento del club ha sido lento pero muy favorable, iniciamos con cinco personas y actualmente bordeamos los 30 integrantes. En su mayoría nuestros miembros son estudiantes y trabajadores independientes, el promedio de edades se encuentra entre los 20 a 40 años.

Nuestro club esta organizado en base a una directiva, formada por el Presidente Mario Espinoza Alvarado, el Vicepresidente Paolo Cruz Granda, el Tesorero Alejandro Zapata León y el Secretario Aldo Andrade Avila.

¿Cómo ha crecido el club, cuántos

La participación de los integrantes del club es voluntaria y para cada actividad que

Club Espíritu Aventurero Pulsar Piura

realizamos, designamos a las personas que formaran parte de cada comisión y sus funciones.

¿Con que frecuencia se reúne el Club Espíritu Aventurero y qué actividades realizan en sus reuniones? Nos mantenemos comunicados permanentemente pero además tenemos reuniones semanales, todos los miercoles a las 10p.m. en el parque Santa Ana. Después

de cada reunión realizamos actividades variadas, en algunas ocasiones tenemos noches deportivas y otras veces eventos de tipo social.

por las dos ruedas. Hemos logrado formar una exposición del modelo Pulsar ya que en nuestro club hay miembros que tienen la 135, 150, 180, 200 y la 220.

¿Qué modelos de motos Pulsar usan los miembros del club? ¿son sólo usuarios de Pulsar o algunos usan otras marcas?

¿Qué requisitos deben cumplir y qué proceso deberan seguir quienes deseen ser miembros del club?

En su mayoría son usuarios de motos Pulsar pero sin dejar de lado otras marcas, debido a que lo que tenemos en común es la pasión

Aparte de querer pertenecer al club, deben tener esas ganas de querer vivir experiencias sobre dos ruedas, saber relacionarse

con todos los integrantes demostrando humildad, respeto y disponibilidad de apoyo hacia los demás. Quienes aspiran a ser miembros del club, deben cumplir con ciertos puntos de evaluación personal y presentar la documentación solicitada.

¿Qué beneficios reciben los moteros que se hacen miembros del club Espíritu Aventurero? Parte de los beneficios que recibe un integrante es tener descuentos en compras de accesorios para su vehículo, atención mecánica, intervención médica y además formar parte de esa confianza y apoyo familiar dentro del club.

¿Cuál es la conducta que promueve el club entre sus miembros? La conducta que observamos es la de no

fomentar el desorden publico, no ir en contra de las reglas sociales, facilitando el desarrollo moral del grupo y promoviendo entre nosotros valores como el respeto, la solidaridad y esas ganas de desarrollar los lazos de familiaridad.

¿Qué otras actividades realiza el club, viajes, celebraciones, rodadas, paseos, etc? Como parte de nuestras actividades organizamos eventos deportivos y también de tipo social, sin embargo los viajes son la principal actividad que realizamos como grupo, nos gusta tanto que hemos llegado a realizar viajes de un día y de hasta diez dias de duración a diversos lugares.

¿Cuando viajan o realizan paseos, qué reglas siguen? En toda salida o viaje se ejecutan normas para mantener el mayor orden posible,

promovemos la solidaridad en cada uno al estar pendiente de los demás y al estar dispuestos a brindar apoyo mecánico o de tipo personal.

¿Qué viajes ha realizado el club Espíritu Aventurero? ¿han visitado a los clubes hermanos? En la mayoría de viajes hemos recorrido territorio de nuestra región y algunas ciudades del país, entre los destinos visitados están Paita, Sechura, Canchaque, Máncora, Zorritos, Tumbes, Chiclayo, Tarapoto, Cajamarca, Lima y Ayacucho. En todo viaje que realizamos a ciudades donde existen clubes de motociclistas hacemos todo lo posible por tener comunicación con ellos y así contribuimos al crecimiento de la hermandad motociclística.

¿Cuáles son los próximos viajes programados por el club Espíritu Aventurero?

Dentro de los planes a futuro esta el poder devolver la visita a los clubes colombianos, sin dejar de lado los viajes para seguir conociendo nuestro país.

¿Asistieron al Encuentro Nacional del Clubes Pulsar en Ayacucho el año pasado? ¿cómo fué la experiencia de participar en ese evento?

¿El club realiza otro tipo de actividades como celebraciones por fiestas patrias, día de la madre o padre, cumpleaños?

Tuvimos el privilegio de tener a tres de nuestros integrantes en el IV Encuentro Nacional de Clubes Pulsar, que representaron al club y que vivieron momentos inolvidables desde que partieron de Piura en sus Pulsar y que además destacaron lo bien que rindieron las motos durante el viaje en varios tipos de climas y terrenos difíciles. Por otra parte, lo más importante del encuentro fue la posibilidad de poder relacionarse con personas de diversos clubes de todo el Perú y compartir esta experiencia que nos hace crecer como familia y amantes de las dos ruedas.

En los ya casi dos años de formación siempre celebramos las fechas de importancia como los cumpleaños de los miembros, las fiestas patrias y a fin de año la chocolatada para niños de bajos recursos alegrándoles su navidad.

¿Realizan actividades para ayudar a miembros del club que pudieran necesitarlo? En el ámbito interno del club, de existir un problema con alguno de nuestros miembros los apoyamos en todo lo que sea posible.

¿Qué ventajas tiene para ustedes tener una moto Pulsar? En todo este tiempo, nuestras motos Pulsar nos han demostrado que son vehículos que

cumplen al máximo con las expectativas y el uso para el cual han sido pensadas, brindándonos confianza durante el manejo además de un buen rendimiento. ¿Para ustedes qué es lo mejor de ser miembros de la gran familia de clubes Pulsar? Lo mejor de formar parte de esta gran familia Pulsar es la oportunidad de poder tener amistad con varios clubes a nivel nacional y de recibir y brindar aprecio a personas que realmente desean lo mejor para todos, tanto dentro de nuestro club y como en los demás clubes Pulsar del Perú.

¿Qué mensaje les gustaría dejarle a los hermanos moteros de los clubes Pulsar del Perú? Queremos decirles a todos los hermanos de los clubes Pulsar de Perú que sigamos creciendo como familia, es muy grato llegar a una ciudad y saber que hay personas con las cuales puedes contar y que te brindan una confianza familiar.

Triple Bujía La Pulsar 200NS es la primera Pulsar que cuenta con tres bujías, que le proporcionan un rendimiento y eficiencia sin precedentes ya que permiten una rápida y óptima combustión en condiciones de carga parcial, esto da como resultado una mejor eficiencia de combustible además de garantizar menores emisiones. El motor de alto rendimiento de triple bujía controlado por una unidad de control electrónico avanzado, es la tecnología del futuro. La combustión en un motor de triple bujía es 27% más rápido que uno de doble bujía y un 50% más rápido que un motor que cuenta con sólo una bujía. Para la Pulsar 200NS, además de una mayor potencia, la ventaja de contar con tres bujías, es la mejor eficiencia de combustible. De las tres bujías empleadas, la principal está situada hacia el centro, inclinado hacia la izquierda. Las bujías esclavas se sitúan a lo largo del eje lateral de la cabeza del motor. El mapeo de encendido para las tres bujías no es constante. Controlado electrónicamente, la programación de disparo de las tres bujías está basado en la apertura del acelerador y la velocidad del motor. Hay una multitud de mapas de encendido para asegurarse que la propagación de la flama a través de la cámara de combustión está optimizada, permitiendo más potencia, mejor rendimiento de combustible, pero también un menor golpeteo del motor y más suavidad.

Por: Deivis Verástegui

TAN O D N A QUE YO HUANCA

“Visitando

o y a c n a Hu una en

Pulsar

a ciudad de Huancayo es la capital del departamento de Junín y se ubica en el valle del Mantaro, en la sierra central del Perú. Esta ciudad está dividida en 28 distritos y limita al norte con las provincias de Chupaca y Concepción, al sur con el departamento de Huancavelica, al este con la provincia de Satipo, al oeste con el departamento de Lima. Heredera de una rica historia, la ciudad

de Huancayo se fundó en 1572 y tuvo una importante participación en la guerra de la Independencia, por lo cual el gobernador Torre Tagle, le dió a Huancayo el título de “Ciudad Incontrastable” como un reconocimiento a la valentía del pueblo huancayno durante la guerra. Huancayo mantiene el encanto de los pueblos de los andes, sin embargo es una ciudad moderna donde se desarrollan

”

diversas actividades productivas como la fabricación de productos lácteos, elaboración de artesanías y tejidos, crianza de truchas, agricultura y ganadería. Esta ciudad tiene un clima templado, frío y seco y variable durante el año, Huancayo se encuentra rodeada de muchos lugares de gran belleza, como los nevados, lagunas, campiñas y pueblos, además de sitios arqueológicos e iglesias de la época colonial.

LA RUTA:

posteriormente a Ticlio y la Oroya para finalizar en Huancayo.

Viajar a Huancayo no es difícil ya que se encuentra ubicada en el centro del Perú y además interconectada con diversas ciudades de la costa y sierra central. No obstante la duración del viaje y la distancia a recorrer dependerá de la ciudad desde donde inicie el viaje.

La carretera se encuentra en buen estado y con buena señalización, aunque hay muchas curvas, una pendiente pronunciada y algunos precipicios. Asimismo es importante ser precavido durante la epoca de lluvias entre diciembre y abril, en el tramo más alto de la ruta pueden haber nevadas y niebla por la tarde y noche. La distancia recorrida será de aproximadamente 300 kms y el tiempo de viaje puede ser de 5 a 6 horas dependiendo de la velocidad y las paradas que realicen los moteros.

Tomando como referencia o punto de partida la ciudad de Lima, para llegar a Huancayo hay que dirigirse hacia la sierra central, pasando por Chosica y Matucana y luego por San Mateo y Casapalca, llegando

PARA CONOCER: Parque de la Identidad Wanka

En este lugar los visitantes pueden tener un encuentro con la cultura, folklore y recursos naturales del Valle del Mantaro. Se destaca el portal, el gran mate burilado, las piletas del porongo y maguey, además de la torre infantil y los personajes del folklore andino.

Plaza de la Constitución

Aquí el Mariscal Ramón Castilla decretó la abolición de la esclavitud el 3 de Diciembre de 1854. El nombre de esta plaza se debe a la constitución española de Cádiz de 1813 en donde se acordaba la desaparición de las colonias y la inquisición, la igualdad entre españoles y americanos y la eliminación del tributo indígena.

Plaza Huamanmarca

Aquí se ubica la sede del gobierno municipal, es la plaza más antigua de la ciudad, en este lugar se reunían los antiguos pobladores Huancas para realizar el intercambio de sus productos.

Cerrito de la Libertad

En este lugar el Mariscal Ramón Castilla venció al general Echenique y nombró a Huancayo como la sede central de su gobierno. En el Cerrito de la Libertad, hay un mirador desde donde se aprecia la ciudad de Huancayo. Asimismo, hay un auditorio en donde se realizan diversas actividades.

Iglesia de la Merced

En esta iglesia se realizó el primer congreso constituyente que promulgó la primera Constitución Política del Perú el 10 de Noviembre de 1839, la cual estuvo en vigencia durante 16 años.

Criadero de truchas de Ingenio

Ingenio es el criadero de truchas más grande del Perú, se ubica a 28kms. al noreste de Huancayo. En este criadero se producen aproximadamente 130 toneladas de truchas al año y cuenta con 50 pozas de crianza. En los alrededores se ubican muchos restaurantes típicos que ofrecen platos a base de truchas.

Museo Salesiano

Fue fundado por el sacerdote Vicente Rasetto y posee una colección de flora y fauna correspondientes a las ecorregiones como el mar frio, desierto costero, mar tropical y manglares, serranía esteparia, puna pajonal, selva alta y selva baja.

Casa de la Juventud y Cultura.

Es un complejo cultural en donde se realizan actividades como talleres de danzas, exposiciones, debates y cursos de capacitación. Este lugar cuenta con salas de exposiciones, proyección audiovisual, cine cabinas, café concert y biblioteca virtual.

Torre Torre

Son formaciones geológicas de arcilla roja, productos de la erosión de los vientos y lluvias que dieron origen a estas inusuales columnas que se asemejan a torres y castillos .

San Jerónimo de Tunán

Es un pueblo de artesanos que se especializan en la fabricación de obras de filigrana hechas en oro y plata.

Ocopa

Ubicada en la provincia de La Concepción y en donde se ubica en convento de Santa Rosa de Ocopa, que fuera construido en 1725 y en donde se conservan claustros de la época colonial, además de una biblioteca con más de 25,000 volúmenes de gran valor histórico.

Jauja

Provincia en donde se puede visitar la laguna de Paca y el complejo arqueológico de Tunanmarca.

Huancayo

Calendario de

ACTIVIDADES 01 al 03 de Enero

En Concepción se celebra La Huaconada y en Jauja, Paca y Huertas se festeja la Hualejía.

20 al 30 de Enero

Jauja celebra la Tunantada y en Matahuasi celebran la fiesta de San Sebastián.

11 de Febrero

En Concepción y Chupaca se celebra la Fiesta de la Virgen de Lourdes.

20 de Febrero

En la localidad de Paca en Jauja, se realiza la festividad del Señor de las Animas.

Marzo

Durante este mes, todo el Valle del Mantaro sigue festejando los carnavales, realizándose diferentes fiestas.

5 al 11 de Abril

Se celebra la Semana Santa.

25 de Abril

Jauja festeja su fundación Española.

01 de Mayo

En todo el valle se festeja la Fiesta de las cruces.

02 de Mayo

Chupaca celebra la fiesta de la Virgen de Chapi.

01 al 07 de Junio

Huancayo festeja su fiesta en honor a la Santísima Trinidad.

29 de Junio

En San Pedro de Sano se realiza la fiesta en honor a San Pedro y San Pablo.

24 al 30 de Julio

Todo el valle del Mantaro celebra la fiesta de Santiago.

28 de Julio

Se celebra nuestro Aniversario Patrio.

04 de Agosto

En Santa Rosa de Ocopa se realiza la fiesta en honor a Santa Rosa de Lima.

08 al 14 de Setiembre

En Sapallanga, Marcatuna, Orcotuna y Apata se realiza la fiesta de la Virgen de Cocharcas.

28 de Setiembre

En San Jerónimo de Tunan se celebra la fiesta de San Roque.

18 al 28 de Octubre

Todo el valle del Mantaro celebra al Señor de los Milagros.

01 Noviembre

En todo el valle se celebra la fiesta de todos los santos.

08 de Diciembre

En Santa Rosa de Ocopa se realiza la fiesta de la adoración al niño y en Concepción se realiza la fiesta en honor a la Virgen de la Inmaculada Concepción.

25 de Diciembre

En Acolla, Llocllapampa y Marco, se realiza la fiesta de la Pacha-huara. Todo el valle del Mantaro celebra la pascua, el Nacimiento del niño Dios.

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El sรกbado 15 de Diciembre del 2012, decenas de fanรกticos Pulsar participaron con mucho entusiasmo en la elecciรณn de Miss Pulsar Moyobamba.

La calida ciudad de Pucallpa, fue escenario de la elecci贸n de Miss Colita Pulsar, que se llevo a cabo el 27 de octubre del 2012 y que cont贸 con la participaci贸n de los moteros fieles a la marca y los miembros de los clubes Pulsar.