Portafolio Alberto Cubero by Alberto Cubero

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Alberto Cubero

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Alberto Cubero Torregrosa | Portafolio arquitectura

Para mi la cuestión del doble ha sido siempre una obsesión. Doble como el espejo de Alicia. Un mundo aquí y otro allí, igual pero diferente. Al otro lado del espejo un mundo onírico que parece real cuando estás en él, pero completamente extraño cuando te despiertas, surrealista. Es como el sueño de cuando uno se concentra en un proyecto. Con el lápiz se empiezan a trazar líneas que, sin ser conscientes de ello, nos llevan al otro lado del espejo. La mano va sola. Y tantas veces realiza su recorrido en el papel que, a menudo, el pensamiento no la sigue totalmente. Y el dibujo que sale es una sorpresa, es un mundo que hemos hecho inconscientemente. Hacemos un esfuerzo, como para recordar un sueño. Lo hemos soñado nosotros pero, de hecho, es como si no nos perteneciera. Es una transformación..."

SELECCIÓN DE PROYECTOS

Curriculum Vitae

Proyectos académicos

Concursos

Trabajos profesionales

CURRICULUM VITAE Alberto Cubero | Málaga junio 1991 arquitectoalbertocubero@gmail.com Educación

2009-2012

Estudió el primer ciclo de arquitecto en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Málaga con calificación de MdH en todos los cursos de Proyectos y Expresión Gráfica con una nota media de 9,60 en Proyectos y 8,51 en la carrera.

2012-2013

Estudió durante un año en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid con la beca SICUE.

2013-2014

Estudió durante un año en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona con la beca SICUE, consiguiendo la calificación de MdH en el último curso de proyectos.

2014-2015

Concesión de la beca "Fórmula Santander" para estudiar un año en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Federal de Rio de Janeiro de Brasil durante un año, con siguien calificación de sobresaliente.

2015-2016

Desarrollo del Proyecto Final de Carrera en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Málaga con una propuesta sobre como integrar el Puerto de Málaga en la ciudad, con una calificación de notable alto.

2017

Actualmente estudiando el posgrado "Master Internacional BIM Manager" con Zigurat y BIM Freelance. Publicaciones

2014

Publicación del Proyecto "DRAGAR EL LÍMITE" desarrollado en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona con calificación de MdH en HIC arquitectura. http://hicarquitectura.com/2014/10/alberto-cubero-dragar-el-limite-intervencion-en-el-puerto-de-barcelona/

2015

Publicación del Proyecto "DRAGAR EL LÍMITE" desarrollado en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona con calificación de MdH en http://www.3nta.com. http://www.3nta.com/dredge-limit-barcelona-port/

Software arquitectura

AutoCAD 2D, AutoCAD 3D, Sketchup, Photoshop, Rhinoceros, 3D Studio Max con Vray nivel experto. Idiomas

Inglés y Francés nivel intermedio y Portugués avanzado 08

2011

Colaboración en la Tesis Doctoral del arquitecto Ángel Fernando Pérez Mora titulada "Quiero imaginar un lugar para esta arquitectura, construir una arquitectura para ese lugar. Por una ciencia práctica de lo singular" calificada con "Cum Laude".

2011

Colaboración con el Departamento de Expresión Gráfica de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Málaga durante 3 meses.

2012

Exposición de trabajos académicos calificaos con MdH en el Centro de Arte Contemporáneo de Málaga.

2012

Participación en el workshop de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Málaga "Aplicación de materiales modernos en la arquitectura".

2013

Colaboración con el estudio de arquitectura "DJArquitectura" durante 3 meses participando en concursos nacionales e internacionales de arquitectura. Motril, Granada.

2013

Participación en el workshop de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Málaga "Arquitectura y el cine".

2014

Colaboración con el estudio de arquitectura "aSZ arquitectes" durante un mes participando en concursos nacionales e internacionales de arquitectura. Barcelona.

2014

Colaboración con el estudio de arquitectura "Amanda Miranda Arquitectura" durante un mes participando en proyectos de interiorismo. Niterio, Rio de Janeiro.

2014

Colaboración con el estudio de arquitectura "M|D arquitetura" durante un 4 meses participando en proyectos de interiorismo y viviendas unifamiliares. Rio de Janeiro.

2015

Colaboración con el estudio de arquitectura "RVBA architects" durante 3 meses participando en concursos nacionales e internacionales de arquitectura. Rio de Janeiro.

2016-2017

Arquitecto, Community manager, Comercial y Diseñador maquetador de revista en el estudio de arquitectura "Manuel Navarro arquitecto" y para la revista "MLG Luxury Magazine", pertenecientes a la misma empresa, durante 9 meses desarrollando proyectos en la costa del sol de viviendas plurifamiliares, viviendas unifamiliares, apartamentos turísticos, espacios de trabajo, rehabilitación y reforma a nivel de proyecto básico y de ejecución.

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Experiencia

SELECCIÓN DE PROYECTOS ACADÉMICOS

1 6 8 0 0 0 m²

Propuesta para la integración del Puerto de Málaga | eAM' 2016

Tres grandes espacios son el resultado de la reordenación de las infraestructuras actuales y de la optimización de los espacios de trabajo del puerto. 30.000 m² “EL PUERTO EN LA CIUDAD” Una gran terraza que mira al mar. El puerto se abre a la ciudad, que se convierte en espectador del movimiento de los barcos, las grúas, la acción de carga y descarga de las mercancías. Al mismo tiempo el Barrio del Soho encuentra un remate urbano que lo conecta con el mediterráneo. 60.000 m² “LA CIUDAD EN EL MAR” Un barco urbano. Como si de un crucero se tratara, la ciudad atraviesa todo el puerto para encontrarse con el mar, “urbanizando el agua salada” para el uso ciudadano. 78.000 m² “VIVIR EL PUERTO” Espacio de Convivencia. Se generan todas las infraestructuras necesarias para conseguir el equipamiento requerido, tanto para la actividad urbana como para las necesidades propias del puerto de mercancías.

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DRAGAR EL LÍMITE

Propuesta Puerta 28 del Puerto de Barcelona | ETSAB 2014

El programa del edificio propuesto en el límite del puerto de Barcelona en Passeig de Can Tunis se coloca sobre una losa maciza aligerada elevada a una cota de 5,5 metros, para salvar el gálibo del puerto, sobre un grupo de pilares metálicos tubulares, salvando luces no mayores de 15 metros, rellenos de hormigón armado para aumentar su resistencia a posibles impactos de camiones portuarios. Sobre esta losa "pesada" crece una estrcutura ligera reticular abovedada ("gridshell" estructure) de madera generada a partir de un mismo tipo de parábola que se repite en sus sucesivas secciones transversales buscando reducir la complejidad y optimizar los recursos empleados en su construcción, en una relación peso-resistencia lo mas optima posible para disminuir el peso general de la cubierta, que descansan en unos anillos de hormigón armado que transmiten las cargas directamente en unos perfiles tubulares conectados a los soportes que sustentan la losa maciza. La madera permite una relación peso-resistencia de la cubierta mejor que la del acero, aunque se recurre a esperos mayores el resultado es mas ligero, lo que es mas importante en este tipo de estructuras para disminuir esfuerzos horizontales, a parte de buscar que la reticula este lo mayor tramada posible para que solo "apoye" en los anillos perimetrales. Esta estructura elevada permite que las actividades portuarias y públicas se desarrollen con normalidad en planta baja, permitiendo el libre paso constante de camiones. Es en el plano superior donde se proponen diferentes programas tanto propios del puerto como de ámbito público desarrolladas en una misma plataforma permitiendo su interacción y, en consecuencia, la difuminación del límite puerto-ciudad. El edificio busca una "negociación" entre las necesidad del puerto y de la ciudad, de tal manera que según sus necesidades este "límite" puede ceder espacio hacia un lado u otro del puerto creando un frontera flexible delimitada por actividades en lugar de elementos físicos lineales. Para ellos también esta plataforma busca "negociar" con preexistencias del lugar para poder "saltar" de un lado a otro del límite. El edificio atraviesa el límite actúal del puerto y se anexiona aun deposito de combustible existente del puerto proponiendo programa público dentro de él y se posa sobre un edificio abandonado de fuera del puerto donde se propone uso propio del puerto; al cambiar el uso de un elemento de dentro del puerto o de fuera introduciendole programa "ajeno a su contexto" buscamos esta idea de difuminar el límite del puerto. La idea del proyecto surge del trabajo de análisis sobre un término o concepto portuario, que en principio no tiene una aplicación arquitectónica, como es "dragar". Del estudio de las variables que definen el proceso de dragar y la experiemntación de como esos parámetros pueden generar arquitcetura surge el proyecto. Las varibles que definen al término, tales como: marea, cabeceo, balanceo, altura de la pala o presión atmosférica son proyectadas o intriducidas en un recorrido concreto extraido del último proyecto realizado definido a su vez por unas condiciones concretas, como es la de ser un recorrido bajo techo, sin pasar dos veces por el mismo sitio y recorrer todos los programas del edificio. Del cruce de todas estas varibles surge un nuevo recorrido con infinidad de posibilidades, de las cuales se empiezan a tomar decisiones a raiz de las complicadas condiciones del lugar, como es la necesidad de estar elevado. Es cuando esta "nueva línea" del "documento suma" en lugar de definir un recorrido peatonal, se refiera a las divisiones espaciales del futuro edificio. El proyecto se muestra entonces como el resultado de la transcripción de datos de diferentes ámbitos o campos, como las condiciones del lugar o el proceso portuario estudidado, llevados a un mismo código gráfico de tal forma que se van complementando y van construyendo un proyecto.

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REdENCUENTROS Propuesta Paseo Marítimo de la Térmica | eAM' 2012

El proyecto propone una nueva conexión entre la ciudad y el mar, donde el frente marítimo se posiciona como un nuevo elemento de encuentro entre ambos mundos creando una gran influencia que transforma el concepto de ciudad marítima. Observamos cómo existe una desconexión ciudad-litoral. La carretera actúa como una barrera física entre los espacios de interés situados a ambos lados de la misma. por lo que se hace necesario una línea de conexión orgánica entre esos puntos que suponen una ruptura de la linealidad existente por culpa de la calle Pacífico y el trazado del paseo marítimo. Sugerimos una serie de caminos transversales que llegan desde la ciudad abriéndose hacia el territorio marítimo y abrazando en su camino al pasado industrial de la térmica representado por las chimeneas a línea de costa, para un lugar de identidad propia y no dispersa. Nos imaginamos el proyecto como la pieza que falta al puzzle, como la pieza que complete el puzzle cultural-deportivo de esta zona de Málaga, la pieza que lo una todo y le de continuidad y un sentido, una pieza que suponga una conexión real de todos los puntos y una activación del lugar, no solo un simple enlace, reactivar el lugar. El proyecto se desarrolla en tres escalas: la urbana, espacio público y la de equipamiento.

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CONCURSOS

UPGREEN TRAILS reTHINKING Hornachuelos | Manuel Navarro Arquitecto | Finalista 2017

Con este proyecto se pretendía buscar la sinergia entre el entorno, origen histórico y deseo de potenciar la evolución de Hornachuelos. Como arquitectos en Malaga se buscaba incorporar la geografía de la nueva ciudad dándole un sentido más verde y ecológico. En primer lugar, este proyecto tenía siete viviendas diferentes con diferentes disposiciones y separados en dos núcleos de acceso. En el primer núcleo, tenemos tres viviendas sobre dos espacios destinados a locales. Y en el acceso por calle Jaén, tenemos cuatro viviendas de tipología muy similar a las del resto de viviendas de la zona antigua de Hornachuelos, viviendas adosadas que se van adaptando a las pendientes del lugar. En la fachada con orientación sur (en sentido del mirador), hacemos un guiño a la historia de la ciudad creando el reflejo de una torre del Castillo. Mediante diferentes bastidores deslizantes con enredaderas, incorporamos la naturaleza de Hornachuelos a nuestro edificio. De esa forma, creamos una superficie verde y ecológica. La idea de estos bastidores ecológicos, es que se puedan instalar en las fachadas sur de otros edificios colindantes. Así ir creando poco a poco una nueva tipología urbana. El mirador: El espacio libre diseñado parte de las cubiertas de las viviendas adosadas, al punto más bajo de nuestra superficie. La unión entre la edificación y este espacio libre. Esto es la creación de varias terrazas-mirador en las que turistas y habitantes puedan disfrutar de un espacio abierto a la naturaleza. Además presentando también opciones de ocio.

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CLOUD Ampliación Museo Alvar Aalto Helsinki | DJarquitectura | Finalista 2016

Los museos de la zona Jyväskylä Ruusupuisto, Museo Alvar Aalto y el Museo de Finlandia Central, son dos obras significativas del arquitecto Alvar Aalto. El objetivo del concurso es crear un diseño para una extensión para conectar los dos museos de una manera que representa el alto nivel de arquitectura del lugar. La nueva extensión tendrá que adaptarse a su medio ambiente digno de una manera equilibrada, y para encontrar una conexión natural con la arquitectura de Alvar Aalto (1898-1976). La nueva extensión entre los museos servirá como puerta de enlace de conexión entre los museos, como una tienda compartida museo y como un espacio técnico. La ampliación permitirá el uso compartido de los espacios de exposición ya existentes, el ascensor de pasajeros, el auditorio, la cafetería y los espacios de taller de bricolaje. La propuesta consiste en un edificio en espiral que va conectando todos los niveles de los dos museos dándole continuidad al espacio verde que atraviesa el museo en una pieza de vidrio que se desvanece con los reflejos que genera con el cielo y el jardín.

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AGUA BRANCA Concurso Público São Paulo | RVBA arquitetos | 2015

Con el fin de crear zonas de interés para los peatones y calificar las áreas de recorridos, el diseño urbano de las vías y paseos públicos buscan definir dinámicas compatibles con sus jerarquías y usos además de crear zonas de transición entre lo público y lo privado, generando espacios semi -públicos como las fruiciones de los lotes y semi-privados como espacios anclados a los accesos de los condominios y servicios. El proyecto busca alcanzar este objetivo usando artificios como las micro áreas de paisajismo (permanencia y ocio), áreas de proyecciones de las coberturas de las edificaciones y definición de áreas de recorridos rápidos y recorridos libres. Se definió un sistema ramificado de caminos peatonal donde el parque lineal es jerárquicamente el más importante y de dinámica más intensa promoviendo la conexión de las vías principales, sistemas de transporte de masa, equipamientos urbanos, áreas de ocio y pasarela de transposición al Río Tietê; Derivando para vías transversales exclusivamente peatonales de infiltración en el barrio y condominios con fruiciones internas estimulando la ocupación y vitalidad del interior del barrio reforzados con el uso de comercio y servicios.

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SELECCIÃ&#x201C;N TRABAJOS PROFESIONALES

ESFERA HABITABLE Vivienda Unifamiliar Benahavís | Eduardo Massoud 2017

Vivienda unifamiliar aislada de uso residencial de 540m² en Benahavís, Málaga, con la peculiaridad de tener un espacio esférico habitable de ocho metros de diámetro como sala de meditación. La propuesta respeta la topografía y vegetación existente adaptándose con su geometría orgánica a los árboles que encuentra en su emplazamiento, asomándose a las espectaculares vistas que ofrece el lugar a la Bahía de Algeciras y la Serranía de Ronda. El proyecto consta en planta baja con un espacio público diáfano, una planta superior privada con acceso a espacios exteriores y dos sótanos. Todo unido a través de un atrio que ilumina naturalmente todos los espacios de la vivienda. En este proyecto participé en el desarrollo conceptual, en el diseño y realización del Proyecto Básico y de Ejecución.

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EDIFICIO DON JAIME 20 viviendas Benalmádena | Alcor Gestión 2017

Edificio de 20 apartamentos en Benalmádena que destaca por sus grandes terrazas de disposición irregular en la fachada que suponen una habitación exterior de la vivienda que da continuidad al gran espacio de salón-comedor-cocina. Rematado con un peto de vidrio azul que le da un aspecto moderno al edificio y transforma el entorno en el que ubica. Cada planta consta de 4 apartamentos que varían entre uno y tres dormitorios con un gran espacio de salón-comedor-cocina que conecta con las grandes terrazas del edificio prolongando esta estancias. El edifico ofrece 22 plazas de aparcamiento con sus respectivos trasteros. El proyecto tiene el desafío de realizar "un lavado de imagen" de un proyecto desarrollado por otro arquitecto anteriormente con licencia, que para mantenerla era necesario respetar el volumen exterior de ese proyecto pero cambiando su imagen a una mas moderna demandada por los propietarios del proyecto.

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APARATAMENTOS DUQUE DE RIVAS 8 apartamentos turísticos C/Duque de Rivas | Alcor Gestión 2017

Enmarcados dentro de la normativa del Centro Histórico de Málaga, este edificio de 8 apartamentos busca tanto en su fachada, como en sus espacios comunes y en el interior de las viviendas elementos de alta durabilidad ya que será destinado a apartamentos turísticos y de alquiler. En la última planta se incorpora el aprovechamiento de cubierta a los apartamentos, con el sentido de “loft” y unas impresionantes vistas a la ciudad.

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VIVIENDA "GETULIO E ALESSANDRA" Vivienda unifamiliar aislada en Guarapari, Brasil | MD arquitetos 2014

Reforma y ampliaciónde una vivienda unifamiliar en Guarapari, Brasil. La vivienda se encuentra en un enclave privilegiado con vistas espectaculares la bahía de "Angra dos Reis". El encargo constaba de la ampliación de la primera planta para añadir 4 dormitorios y en planta baja ampliar el salón-comedor y mejorar los espacios exteriores.

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BODEGAS ENTERRADAS Bodegas subterráneas prefabricadas | Manuel Navarro Arquitecto 2017

Es sabido por todos que cualquier lugar no es bueno para dejar nuestras preciadas botellas de vino. Y es que son muchos los factores que pueden influir en que un vino mantenga todas sus características. Factores como la temperatura, la humedad, la posición de la botella, la suciedad, la luz o incluso el ruido excesivo (vibraciones del vino). Para su conservación, los vinos deben reposar en lugares donde no se efectúen cambios bruscos de temperatura, la luz solar incida directamente sobre las botellas, o se produzcan olores fuertes y ruidos excesivos. Para una buena conservación del vino, la temperatura debe rondar entre los 10º y los 20º grados, con una humedad relativa del 70%, además el lugar elegido para guardar el producto deberá estar bien ventilado. Como veis, son muchos los aspectos que influyen en la conservación del vino. Por lo tanto, una bodega es la opción más fiable. En Bodegas Enterradas podrás conocer todas las posibilidades que envuelven esta idea. Como su propio nombre indica, se trata de una bodega que se encuentra enterrada en el suelo. Debido a la falta de espacio o simplemente un mejor aprovechamiento de este, las bodegas enterradas vienen a solucionarnos todos los problemas, tanto de espacio como de conservación del vino.

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Debo vivir entre edificios y casas: no p estilo, demoler las ciudades y reconstru tenemos siempre con nosotros. Cada nuestros ojos los fantasmas de todas solo en la historia, sino en la vida"

puedo, con el surgimiento de cada nuevo uirlas. La arquitectura es inexorable. la vez que salimos de casa pasan ante las ĂŠpocas, que reclaman su lugar no