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OperaciÛn
Desde el inicio de la Concesión Autopista Río Magdalena 2, se prestan servicios gratuitos de grúa, carrotaller, ambulancia e inspección vial.
Servicios en la vía Asistencia médica Atención al cliente Atención mecánica Caseta de peaje
Servicios en la vía
En la Autopista Río Magdalena 2 no está solo porque siempre recibe atención en la vía. En la Concesión Autopista Río Magdalena 2 se presta a los usuarios servicios gratuitos de grúa, carrotaller, ambulancia e inspección vial las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año. Inspección vial
La Concesión tiene un vehículo en el que se moviliza un Inspector Vial que se encarga de supervisar constantemente el estado general de la vía para garantizar las condiciones óptimas de circulación. Esta persona es la responsable de reportar accidentes, vehículos varados, árboles sobre la vía, derrumbes y cualquier hecho que afecte la movilidad en el corredor vial.
OperaciÛn
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Grúa
Dos clases de grúa prestan servicio en la Autopista Río Magdalena 2: Una para atender vehículos livianos y otra para prestar el servicio a los carros de carga pesada. Este servicio se presta cuando el carrotaller lo solicita debido a que el daño del automotor varado requiere de atención mecánica especializada. A través del teléfono
del Centro de Atención de Emergencias – C.E.A. – se atienden las llamadas de los usuarios y se prestan los servicios en la vía.
Centro de Atención de Emergencias
El Centro de Atención de Emergencias – C.E.A. – es el corazón de la prestación de estos servicios. Allí se reciben las llamadas de los usuarios de la carretera, de los inspectores viales y de las personas del Área de Operación que soliciten un servicio o reporten alguna situación que deba atenderse con prontitud.
Ambulancia Medicalizada
Una ambulancia dotada con todos los elementos necesarios para atender una emergencia y con la presencia de un médico y una enfermera, está a disposición de los usuarios del corredor vial que resulten involucrados en un accidente de tránsito. El servicio incluye la atención médica de emergencia y el traslado rápido a una institución prestadora de salud donde reciba servicios médicos especializados.
Carrotaller
El carrotaller es conducido por una persona con conocimientos de mecánica automotriz que acude al llamado de los usuarios de la carretera y les brinda el servicio de asistencia mecánica básica. El procedimiento incluye la señalización reglamentaria del entorno del vehículo averiado para garantizar la seguridad de los viajeros y de las personas que trabajan en la atención del servicio.
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En obra
El acta de inicio fue suscrita el 13 de marzo de 2015 con un plazo de concesión de 25 años, ampliable hasta 29 años. La Autopista Río Magdalena 2 es una vía que empieza enRemedios (Antioquia) y se extiende hasta Cimitarra (Santander). Tiene una longitud de 144 km que comprende la rehabilitación de un tramo de 57 km y la construcción de uno nuevo de 87 km en el que se incorporarán dos túneles y 79 puentes. Tendrá una calzada bidireccional, con dos carriles, cada uno de 3.65 metros de ancho y una berma de 1.80 metros que permitirán una velocidad de diseño de 80 km/h. La obra tiene una inversión total estimada de $1.3 billones.
El objetivo
El objetivo de la Concesión es conectar el sur occidente y centro occidente del país de forma directa con el Puerto de Cartagena y el norte del país y el nordeste de Antioquia con la Concesión Ruta del Sol a través de Puerto Berrío, proyectado que se convierta en uno de los corredores viales más importantes del país.
El 10 de diciembre de 2014 se adjudicó la Concesión Autopista Río Magdalena 2 ubicada en los departamentos de Antioquia y Santander
Los contratistas
Este es un proyecto de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) que construye la Concesión Río Magdalena 2 conformada por las empresas Obrascón Huarte Lain (OHL) Concesiones Colombia y Concesiones Chile. La interventoría la realiza la Unión Temporal de Concesiones 4G.
Estado del proyecto
El proyecto se encuentra en la etapa de preconstrucción que incluye el cierre financiero, la socialización con las comunidades y actores ubicados en la zona de influencia de la vía y el proceso de adquisición de predios, entre otros aspectos. Se tiene previsto iniciar obra en el primer semestre del año próximo.
Plan de Gestión Social Contractual
Dentro de este plan se contempla el desarrollo de programas como apoyo a la gestión Institucional, capacitación y
En obra
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Leyenda En operación Futura construcción
educación a la comunidad, acompañamiento a la gestión socio – predial, cultura vial, arqueología preventiva, vinculación de mano de obra, educación y capacitación de personal, atención al usuario, información y participación comunitaria.
Gestión Ambiental
A la fecha se tienen aprobadas las licencias ambientales para el sector Alto de Dolores – Puerto Berrío y Puerto Berrío – Conexión con la Ruta del Sol – Sector 2. Los sectores Remedios – Vegachí, Vegachí – Alto de Dolores y la Variante de Puerto Berrío están en la etapa de estudios ambientales con miras a la consecución de las licencias ambientales.
Beneficios y oportunidades
La construcción de una vía como esta genera beneficios y oportunidades para las comunidades que viven en la zona de influencia del Proyecto Vial y para el país en general.
La Nación se beneficia con mayor desarrollo y competitividad porque mejora la conexión del occidente y centro del país con la Costa Caribe, ahorra un 33% en los tiempos de recorrido, mejora la conectividad y movilidad desde los centros de producción a los centros de consumo y exportación y reduce los costos para el traslado de bienes y productos. Las comunidades locales se benefician con mayor desarrollo, dinamización de sus economías, aumento del comercio, reducción en los costos de transporte, generación de empleo, mayor demanda de bienes y servicios asociados a la construcción de la vía y aumento del turismo.
Mantenimiento
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Una vía cómoda y segura También se hacen mantenimientos para la movilidad segura En la etapa de preconstrucción en el que se encuentra el proyecto, el Área de Mantenimiento de la Concesionaria Autopista Río Magdalena 2 desarrolla trabajos de mantenimiento rutinario de la vía y mantenimiento para la seguridad vial, entre otras actividades.
Mantenimiento rutinario
Se hace permanentemente sobre el corredor vial y consiste en la limpieza de cunetas, rocería y retiro de basuras, entre otras cosas.
Mantenimiento de la vía
Esta actividad comprende la limpieza de las obras de drenaje, parcheos de la vía, el retiro de los derrumbes y la reparación de las señales verticales de tránsito que están defectuosas.
Mantenimiento para la seguridad vial
Este mantenimiento comprende la señalización horizontal de la vía, la reparación de las defensas metálicas y la instalación de tachas reflectivas con el objetivo de evitar accidentes y propender por la seguridad vial de los usuarios de la carretera.
Mantenimiento
Peajes
Sólo cuando los usuarios de la carretera empiecen a disfrutar de la vía totalmente construida, empezarán a operar las dos nuevas estaciones de peaje de la Autopista Río Magdalena 2 que estarán ubicadas en Vegachí y
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Santa Isabel. Por ahora Invías a través de la empresa ODINSA continúa operando el actual peaje de Puerto Berrío hasta que sea entregado a la Concesionaria, probablemente en el año 2016.
Tarifas Peaje de Puerto Berrío CATEGORIA
VEHÕCULOS
COSTO
I
AutomÛviles, camperos, camionetas, motocarros y microbuses con ejes de llanta sencila.
$ 7.000
II
Buses, busetas, microbuses con eje trasero de doble llanta y camiones de dos ejes.
$ 7.600
III
VehÌculos de pasajeros y de carga de tres y cuatro ejes.
$ 16.100
IV
VehÌculos de carga de cinco ejes.
$ 20.400
V
VehÌculos de carga de seis ejes.
$ 22.900
Fuente: Resolución 0036 del 9 de enero de 2015, expedida por el Ministerio de Transporte de Colombia, Instituto Nacional de Vías –INVÍAS-.
CATEGORIA
VEHÕCULOS
COSTO
IE
AutomÛviles, camperos, camionetas, motocarros y microbuses con ejes de llanta sencilla.
$ 1.700
IIE
Buses, busetas, microbuses con eje trasero de doble llanta y camiones de dos ejes.
$ 7.900
Pesos máximos permitidos en carreteras de Colombia (Incluye el peso del vehículo) 16 Toneladas Camiones de dos ejes
32 Toneladas Tracto - CamiÛn de cuatro ejes
18 Toneladas CamiÛn rÌgido de tres ejes
48 Toneladas Tracto - camiÛn de cinco ejes
52 Toneladas Tracto - camiÛn de seis ejes
23 Toneladas CamiÛn rÌgido de tres ejes, t· ndem trasero y t· ndem direccional
31 Toneladas CamiÛn y remolque de cuatro ejes
26 Toneladas CamiÛn rÌgido de cuatro ejes
44 Toneladas CamiÛn y remoque de cinco ejes
27 Toneladas Tracto - CamiÛn de tres ejes
48 Toneladas CamiÛn y remoque de seis ejes
GestiÛn Predial
Gestión predial con apego a la ley
La adquisición de predios se inicia en la etapa de preconstrucción del Proyecto Vial. Los avalúos comerciales son realizados por la Lonja de Propiedad Raíz La gestión predial en la construcción de la vía empieza con el estudio de los predios que se requieren para la ejecución de la obra y con la realización de jornadas de socialización donde se informa a los interesados los pormenores del proceso de adquisición de predios. Avalúos comerciales
El proceso propiamente dicho se inicia con la elaboración de los avalúos comerciales de los predios por parte de la Lonja de Propiedad Raíz. Avalúo que tiene una vigencia de un año. Posteriormente la Concesión, en nombre de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), hace la oferta formal de compra.
Enajenación voluntaria
Si el dueño del predio está de acuerdo con la oferta formal de compra se llama enajenación voluntaria y se procede a ENAJENACI” N VOLUNTARIA 1. Oferta de compra
redactar la promesa de compraventa y la respectiva escrituración siguiendo los procedimientos estipulados en las leyes que rigen la materia.
Expropiación judicial
Si el dueño del predio no está de acuerdo con la oferta se acude a la expropiación judicial notificándolo personalmente o mediante un aviso fijado por un tiempo de 10 días hábiles. Este proceso también se desarrolla con apego a las normas colombianas. EXPROPIACI” N JUDICIAL 1. Acto administrativo que ordena la expropiaciÛn
2. NotificaciÛn personal (5 dÌas) por edicto (10 dÌas)
2. Se presenta la demanda ante el Juez y se pide la entrega anticipada del predio
3. InscripciÛn de la oferta en el folio (15 dÌas aproximadamente)
3. ConsignaciÛn de la cauciÛn para obtener la entrega
4. El dueÒo del predio tiene 30 dÌas para aceptar o rechazar
4. El juez ordena la expropiaciÛn
5. El dueÒo acepta la oferta
5. NotificaciÛn de expropiaciÛn personal (5 dÌas) por edicto (10 dÌas)
6. Se elabora la promesa de compraventa
6. Recurso de reposiciÛn dentro de 10 dÌas h·b iles
7. Se pacta la entrega del predio
7. Registro de la sentencia
8. Se tramita la escritura de venta
8. Termino del proceso