Крылья Родины by Alexander Konovalov

в авгуС1'е п р ош л ого года состоялся перо выА после предвоенных Л8'Т дальшdi:. агизвцновво-мвессвый первлет ПМОТОВ moбяте.леА нв свнодвльных летвтельныз; аппаратах. MII.PWPYT оБЩМ протяжвннс стыо 3243 километрв включвл в себ.. нвсевеяные пуиктl,I: MOCКJIB (Тушкио) Тула-Орел-Курск-Хврьков-Дкеп рап етр ОБе !( -Запорожье-М 611 ит ОП оль Феодосвя (Караroз) - Каховка- Киров.о грвд- Киев- Чернигов- f(JlИНЦbL Вряяск-> КaJJуга-Моеива (ТуШИltо). В. первлетв учаСТIlОВали пять самоделъныз,

КОНСТР)f1(Uи:lt: М·3 [Моек!!., ПИJ1О'1'Ь{ любители Юрий RJtИМО8 И СергеА ве ликов), • СтаАер. (г. Ж)f1(ОВСКий. Вла ДИМЩ> Пятахин и Александр Т'ltачев), .Дебют, (г. Воронеж, Виктор Пнвоваров

и Валернй Абрамов), 'Дакко-2. (г. Вин ниц&., Михаил Жи:хорь И Олег Голу бев)

.ДYJlТ.

Виновкяв,

ЮРИЙ

(г.

Тверь,

Гулакоа"

Анатол!Щ

Иввв Лебе

дев). Был еще один летательный аппа рат с экиаажем из двух чеасввк. Прав да, 1111. маршруто он покоился 11 грузовоi!. квбняе Ан-2, но 11 пуяктвх посадки предстввал

первд

врвтвлями

ПОЛНОМ

своем величии 1{ красоте. Рвчь идет О тепловом веедушном швре, Детвора, да

и многие варослые, были В востор ге. Поднимали шар в воздух пилоты фирмы • Интерввиа» Алексей Козлов ц Алексаадр Ле.мУНИН. Роль самолета-лидер", за которым летела • стаяь , вы ПОЛИМ а • Вильгвь , I:JИlIотнруем8S1 летчихом-испыеателем 1

класса Еагепнсм ЛаХМУСТОllblМ и штур манок-испытателем Сергеем Кудрnш() вым, В ГPYnl1e сопровождения ШЛИ две, Як-18Т Дnl( рваведки погоды и воедуш ПОЙ кинофотссъенвя, В. также два транс портных Ан-2. Внушитвяьяо, Однако все таки

ввдс, чтобы ВОЗДУШМУЮ группу обеспвчекия ДОПOJiШUl_ }/вземвая техни чесваа помошь, БедЬ 1111. борту вредель но аагруженпого самолета трудно найти яесто ДЫ авпасных частей, нрвски, ин струыентв . Да и сложно предусмот

реть, что может поне.Арб!lТ~~ очередь,

Продолжение см. С1'р.

14.

в первую

в НОМЕРЕ: n.P4tn8T

MloIpO'WM нменем н .. (СIМОД.ЛICМ).

mock.,-кокт.е.lI

М... нмчеrо н. ~H"M О Як·,fО1

31tIAKH

н TlIiH". Что Ж8 СIIУЧНПОeto НIД МIкушкоА РОАОСП08Н.. Косм.... есК... КОРl611ей .COIO,.

с "одрolноет.мн

сгр. SЗ.

CSудущмм:

Оконч'ни. .Тм l(оА Tpar.AMHII.

38м"мl ЗlJfЗОW 11" .АНБО.

мсторнч.екнм

.nep....e.

I$SN·01 )0·.170!

Стенд. В.ш «СпнтqNI'iрlt.

l' t(A,pryMeHТW

1991. N9 1 (700).

68)

apryMeHfol

факт 08.

в",ходит С 1923 годо "С"моn_, .., с 195{1 гОдо ICI(P~III"" РОД"НЫ». УЧр_ДJ1Т_II" цк ДОСААФ СССР.

И3Д"Нln"(ТI0

11 ])

....и.спорТНпу6w тер.IOТ "lр81&11О'''' н "еТЧICК08.

l1/1УЧIIО-ПО"УЛярн ~!Я журН611

фаКТWJt

3Iпр!tЩlIOТс •... HHMfН.

"I<pa.,n ... РОАИII.'~

ЕжеМ8СIIЧII\'lk

·И3 А" Т . Л "

015•• '"814

ро)..,ск.

ПО

зо

npHrn'weHMIO 'rpeccop•.

цк

ДОС~АФ ссср "ПОТрНОТ"

rnillH"IM peAOl<;TOp С. Н. ЛЕВИЦКИй РедеМЦНОННОJl

скхков,

П.

"оnnеги,,:

д.

r,ЕЛЕВАНЦЕВ.

С.

и.

БА·

П.

ВОЛК, Н. 8. ГРОМЦЕВ , А . И. кри I<УНЕНКО (OTI_'CТI.HH",k CIIICP_TilP" 38 ...... Гn08ИОГО редакторо), В. М. ЛЕ БЕДЕВ, И. А. МЕРКУЛОВ, К. Г. НА ЖМУДИНОВ. А. Ш. НАЗАРОВ, А. Г. НИКОЛАЕВ, Ю . Ф. НОВИКОВ, Е. А. подольныв. Ю. А. постников, А. 8. САВОСЫ<ИН, А. С . СКВОРЦОВ, А и. СОРОКИН. 8 . Т. ТКАЧЕВ (30 ...... ,,,".ного peA"ICTopO), Ю. А . ФИ ЛИМОНОВ, О. В. шолмов. ГлctlНl>'Й ХУДОЖН"I( А. Э. ГРИЩЕНКО. Сторwий КОрр811ТОр М. П. РОМА·

ШОВА.

Сдан о I набор 14.11.90 г. ПОДПИС/lНО В "0'</1'. 22.01.91 г. Формат 60 x90'/~. БумаГII гnуБОI(ОЙ П8Ч1l1" N9 1. ГlI.уБОllаJl "8..111•. Ус". печ. л. 4,5. Уч .-ИЭД. л. 7,' 13. Усл . кр.э-огг . 9,0. T"p.uк 55000. 3111<;. 1329/3. Ценв 1 руб. Адрес

редамц"н:

'07066,

Мосм,а.

yn. НО'ОР"Э6НСКII", дом . 26. Прооэд метро «l{oMcOMOn.(I(OIl", телофон 261-68-90.

з.- тнпографн" BOe""3AIl111. '23007, MOCK./I. Хорсшевское шоссе, д . 3211, телефо" 94S-7З~58. ИЗД.llтел,"сТlО "П.llтрнот я . 12911 О, Мо- СМе". ОМ'МПИЙСКНЙ проспввт, дом. 22. телефон

т елефан ПОДПНС>lОГО

281-55-97. Цен трепьнсго

IIreHT(Te.ll

роз Н .. 4><0-

СОlOзпечет .. -

195-З4...(J 1. Цех )КС лед"цнн H3A/lHHM -

195-44-88.

зНАИОМ"УiСЬ: ВАША РЕДКОЛЛЕГИЯ НИIIО1lа;< 8,,*еСЛIIIО,КЧ ГРОМЦЕ8 - сем,. ПОЛУЛ"рН.IIЯ фигур" I Н4родной "II<4ЦНН . Его. 311 ... 0(ТИТ81111 Преэ"дент.II ФедеРIlЦ"И Лlо6нтеле14 аl"lIции СССР, «по .."" «спвшникя» СО всв-о Со-оае.

,1O

«1101.Т" .. редClНц..... _no•• по дО....llш"ему теП8фО>lУ 395-05-59. А он .. Си)тле. О" Н4 экранёх TenO"H30p~ , перед"че .Вокруг сввге» О nepeneT8 через 8СЮ СТр4Ну .. Тнх,,;; О>С8ClИ 8 США . ЛО1".Т Громцеl с 15 118Т, 8ЫЛУСI(Н"Н TY/l..ского /I~оклубll ДОСААФ. Полно,ник. нО с ле"тенонrско;; KP"IIIClTOl1 душам .

ЭIJ~Jды >UJ . А НSO .

c-rp. 33.

ОКБ "м. А. С. Яl<овлеаа разраБОТilПО Сll мопеты дп я продажн частны м пнцам: Я к-111 четы peXMeCTHt.IH, СТОммостt.ю НО 000 рубле"; Як-58, wеетмместиын, CТOIfMOC'Тt.1O .400 000 рублен. Самолеты можttО прмобретаТ8 в любом кеякчеетее, сделаа предвармтепt.НЫЙ 3ill<аз за roA по адресу:

l1S3tS

Мocl<вa, ЭМ3

.. Сноресгь»

Главному

I<OHCTpYKTOpy

С. А. Яковпеву.

лесвыя

Вa.>repH АГЕЕВ

массивов

автострад.

раз

BeД]ta рЫБНЫХ запасов в прибреж ныx зонах, точное внесение удоб рений па вебольшие поля и, мака нец, туристские полеты. Вот сколь ко у

НВХ

аедеч.

Между класса,

для

прочим,

оперативных

ших

групп

циалистов,

ЗАВТРА

за

самолеты

аредааеввчеввые

такого

также

поездок

руководитеяеА широко

рубежом.

неёоаь и

спе

расяроегранеяы

сотнями

выпускаЮТСJI

ВО Франции. Анrлии, Италии, США и других странах.

Необходи:м:ость оСоодаиИJI саяола Т08 еделсвогоэ наеввчения в пашей стране ОЧе8хдиа. Ведь рынок авив

серевсеок внутри страны и ее рубеж еейчвс

удовлетворяется

пмиостыо.

Отсюда

AaneKO

не

сложность

с пр.обретением билетов, появея зависимость от аэрофлотовского рас писанИ:II.

Предусматриваются и иетрадн циоинwе вчера еще способы реали зации новой ПРОДУКЦИИ. Это, в част ности,

Итак. мы на вето все-еевя надеем ся, Конверсия оборонной проиыш ленаости

коеаулась

сполна

вовсе

СПОРТИЗИО-ПnJlO'J'ажные акробатиче ские С8.lllолеты Як-БО, ЯR-55 е при несдне с 1976 по 1989 М'. 69 3OJ100'ЫХ

РУl<тарСRИХбюро. Мысль перек.лючи

:медалей спортскен8.к сборкой СССР

лась

на

совдавяе

нового

покo.nе

чевшяоватвв мврв

Европы

ина современных гражданских са

по выошему ППЛO'J'ажу. БOJIее

MOJ1e'rOB. И спросил главного кои структора ОКВ имени А. С. Яков

самOJlетов Як-52

лева Юрия Янвеввче, как

коиup,

СИИ

темати

стравилась ИВ

общей

ке конструкторского бюро? Примерио

ПОЛОВ.ll.ИУ

вашей

ПРодуКЦии сссгевавлв и составляют (8)(OJ1еты,

рll3,личН .....

Ш!!ВВ.

ном.

предназиаченные ДJlII

задач

хоехйстве,

ре

варод

елетаю

венвостъ с

ческой

предостuлеИ.ВJ( теявв

той: (авротавси), выделение машин со штатным 11: техИЧЧ@С1Сики 8К.

швжв партами. для тысяч IOношей н девушек нашей страны, ПМУ1faIO

сроки.

КJlубах н лек ДОСААФ путевку

орrанкзациаИВО·ЭКОИОIICических

щих В процессе обученИII в 8&РО

в небо. Наряду с дальнейшим сов&р ш&Иствованием самолетов Як-42, Яи-55, созданием ПО оаказу

пажами

ОКБ

строит

принцапах. баху

аренду

пило

операциях, а

рок

генеральным

А.

С.

КОИС'1'РYltТо

ЯковлеВЫJl[,

но продолжае'!'СЯ и сейчас KOВOДCТ!lOM

ero

успеш под ру

преемника

Алек

сав,цра Алексаидро»ича Леванских. Достаточносвеавзъ про такие всем извествые самолеты Auрофлот.. как Я:к-4.0, Як-42 и целое семеАство из шести CaMOJIeт01l Як-18 от учеб во-треаировочнсго Як-18. саортав вс-пилотежвого О&КМe'l'а Ик-18ПМ

разработке

гоцеяезего

навввчения.

Это

ва

поставку.

продук

ция вта будет пр:ибылЫlОЙ. Обучение и тренировка ков,

страна

(фирма) :может учаСТВОJlать в Э'nIS также

поставке

авиатехники. Совместно NYI'OIIbl про

извести сертификацию, фииансJJPО

JtыoJцul 8КОНWrlИЧИОСТЬ, комфорт.

несомяеяяо,

рубежа.

окоичаrелъную

чеасеев.

новых

Дpyrall

вевве,

маркетинг.

Критерии

при

соэ.д.а..иn СlUllолетов Як-112, Як-48. Як-58 ост8Joтcя арежвямв: высокие летво-текняческке характеристики,

высокий

аетчи

ВО'!' оно, 1I0Вое семейство еяковэ ,

перевоава пассllЖИРОВ, траве

Зn харuтерНСТИRИ у'l'QЧИSЮ'I'CЯ в

портировка

си, учебиый.

няв в

Ии·18Т.

новых

ка-за

Як-112 л:еrRИЙ, на S пассажира, Их-58 oAJlII; народного хозяйства, на 3-11 чмовек, Яи-48 адми нистративно-naссажирский, на 6-

до Лel"Кorо lI4НОl"оцалeJIOl'О (ааротак

саиИ'tариwA)

рида

саКOJIИ08а,цмивистратквкогои мно

иа

ОК8 берется 38 проевтирсееяяе. постройку паевере, мотор&, борт оборудования,

тел:ем

раБО'!')'

рввдичные

Здесь всегда рады лю

сборку,

ссеае

на

ПРe;ll;J1ожекию

ноее СDlОЛIIТВ Як-56 И пилотажио uр06аТJlЧескoroЯк·57, ОКБ приету

его

обслуживании

заказных полетов с ссеесовсё опла

ДОСААФ нового учебио-тре_ровоч

еще

и ремонте. Кроме того, вwполнекие

он.

au<mteнuaa

opra-

С8.lll0JIетов

помощи

ТакаJl "рар;ИЦJlS в работе коллев гявв,

O'I'Вe'I'ИJJ

служат

1300

продажа

низациям и предприятиям в собсТ

груВ08,

патрулкровв

районах гаэоиефтеПрОВQAО8,

процессе

рыиков

изучения

сб'ЫТа.

оаредеяяютея с

потеИЦИ8JIЬИЫХ

Цены

свмсяетсв

учетом конкретных

УМОЭИЙ производства и кОН'Ьюнкту ры

!д. H\JNep.

ХарактеРJU:Т)l:КИ Двига'reЛИ:

воаачееево, ТИП

Дад.иость lJWIeтa JIIaJ«:.

CJW!д"lt1l1l екореоть ДЯII расчета вре-

M4IIIJI[

полета

Потребная длина В3JrВТИQЙ полосы ·Ориеитировочиаи

('т()ИмОО1'Ь

часа

полета

ПреДПWIIl"ае_ыА срои с~ртифииа-

"".

Як-48

..-58

Як·112

2ХТРДД

гхпд

з хпд

4500

1000

'00

ж. .. fч

8.0

2'0

150

•

1100

600

800

300-350

40-45

20-25

1992

19931".

••

рубfч

1994

1'.

рынка.

Вот же К" ПOJly'lИJIось: у.е вте

рol: номер ЖУРВaJl.а не обхОдИТ вниманиек ОКВ. НО по заспyrвм. ПOO'J'враемс. каждом

из

....

подробнее,

тахж&

paCCRaaa~

иаа8а.ниыж

опубликовать

самолетов

чертежи

для моделистов и любителеА авиа Раповор о <lзаlllтра. тслъво ввчвт.

Честное слово, буква .я. абсomo'r но случdио стала не последней в

а1lфавите.

мие

:может,

nриrлянулись

эти

уж

счеяь

П3J1ЩВые

мащиИbl на будущеl'О .

•

)

,.,. , ..

~,,"""

в-,

1836

.,',.

'.с

__ ..

""""~m

'...& 1 ~O ...аЕТк'ННВА 1 ,1.1' РЬ

Ikчеслав КАЗЬМИН

'DAII~a."illI>:''']''O''''

НОМЕР СЕМЬСОТ ЗАР_с,""I1,

....

8Nl1,II c'MwIii •• р .....А

дру, """,т 1 С HOIWМ roAoMI SI AYМllIO, T.IМ no"'ТНо, по".му Н.3.811 .C.III...M Мр .....м ..1 КОlleolНО же, ..onp06ylii • раЭ'8Р ни .n&\нн ....IIO_nO 12 ру6118М .. а no,qnнсиу. А аед. 15on.... nOn08M..... 1013 .'с ''''щнес", студе"т". КYPC_TW... Сп.· сиlSо, что 1 трудное Iрем. ". МэМе....,." It8I,11.М ир...... то.. мечте. iу",ущ •• J' "."'111, 80Т у"дмте. 6удущее и nepeД080jl "'ylllol1 .. теll",'ИоА, "оn,т,м" • атмосфере 11 ИОСМCtC.е. т... уже УIМАеIl, 111'0 журн.... IIОIlУIIИn статус Н''''''О nOnynJlpнO'o. Д" 1(0 , ...со .... оц.нlC. tIIwero 06ще,о ( Т060А ТРУА8. т.м оно Н БWnО: и МОIIIЦУ 1990 'ОД8 nОДП"(М' 1011 ЖУРНIIII (т.n, pa...o//i 1"Мражу. ом paCCWn8ncJl 1 31 страну ММpI. T'nlp1o ... Пока nO"HolI. .с_стн н.т, 8 HAwel1l nOIlT. J,l,HO'O писем от ре6I1Т. моn, мм родит,n" не даn .. ден" н. ПОДIJМ(му. иэ 60n,'p..". ПО... IIIН. Герман.... .. дрУ'ИII (тр,н nlO6"1'8/1111 А'Н'ЦIIII npос.т 06l11ен" ..т" .ИР. d ."1'0 "0,11,,,o11, потому .. то у ""1 нет мон •• ртнруемо)! "nIOTW Дn. flOДnHCMH Т.6..

«ТИХАЯ»

ТРАГЕДИЯ

ЭПОСА

на с_етсине "ЭАаНIIIR.

Что тут СlClжеw.I •• Сердце "рО • .,1O 0611111.I.T(II... Хотеnос. б .... мон,,,но, ",06... орr"'"ИЦIIIН ДОс......ф nомо,n" pe6J1Т'M . ... ,от нас"" 06меН8, у. ., н, ,се. '"' К"ТIIIТ.

НО

KIOI:'.

"111'"

Н.

не

KPWJIO. H..... НileM

onус",т.

1991-111. ТIoI

Т8Ю1С8

УI"ДlП.

..ит.,еп ..,

"(О

lер"у""

М'"

ЖУРИllnу

.'0 ИСТОрlllO. "C'MOII.T. так ..83....,n(.I ne,.мА ном.р "ИАц"онноrо нзда"lI. ",06pOlOn"lloro Общес,." KOTOpwlii IМШlП

_МАре

1911

• 1913,

ro....

1923 rOAw

не

п.п.т~ СССР. "О"'ОМУ 06ращнм(в К nPOOo60~ "о",.п"тыв с peдaMЦll.eilil По

тре6омниlO

жз.м""вро,

CO)llllneHIOO,

е:окр8ннпое:.

Аа_

н.шн'"

(TilpWMH

l'IерефОто"'Р"Ф"РО"'

км",ж"оА

.етерама", с журна".м".

страмицw.

.тн

репии,н" 103IР.'НМ.

Tenв,," же

пер.",

друт.

To6oji, 'BpHloIji

Сем"сот журн .......... К ':lneTOI Вот 3О-е, 50-е ,ОД"': Ц8етн....

Н.

Стanи....

вот

п.

iрежнев

_6нnейн ...1ii

"1 700.

IC8ние ОНН все PiJJH.... _lIпеАИII с портре",ми

маш_т

обno_

руиоtli.

А .." министр оборои... СССР д. R:lOB _ Муме вве. том С8М\)М ... то попа,. _ 68,111у, Думаете, кто-то orИПМКIlУПС.

1"' 2-901,

н ..... СТу"nеНи. жуptlМ' rазе,

по

"0111 ,ем,1 Нет. КОСМИ"'eJI•• Aerm-.' c.oвro О",н. МIr 1 за ПОТОlllУ "нт.теп.,

одн.,

равно

мак и центpllПЬНIoIК

c:rtПН(IIИ.

мун. не "'ме"

'" ...

"пима.

• ... А·

pA3HIoIe ЖУРНМЫ paSH"':I пат. СрIВНН", An. ""'.Р_СВ .900 'од " кыиеwни'i: ие60 и seltoll •• А. "О"'lIIуl .. то уже "ony"'мo I!oп.. ДВ:УК тwcltЧ T.OI'I", О'I.ТОI н, IOnpoc... H.weii .КиеТ.... TМd" ПРОСТО

nреДllонс-еим", КрИТИКII. э,о тw пonумр"оl1i

re"",,,ние,

.. 1

''''дepJНNlaт

Расска-. roт.,.им и

"мерну" ЖУРКI"

I'Boilil

реАт"н,

11 Н'у""о 06••У.""'С8 ... ТНО

Испытания

1978

88.. аТ8КК.._.

•• ...рте.н, окрас по мм "....,и • n.plylO o... pa,qlo. Стенд. С_моneт ... "ороА МИрОIОМ .0IilM.... Н... эlестН.... страницw "стор"н. l(оnпеllЦМ8. НоIОСТИ. 06• •"8""8 06 оБМIНI, noмynltfl, реи",м'II. Остр." IIpHT"КA. с,мое NHT.plle:Hoe 06 .'И~N. ..и.спорте. ,"осмосе. 8npOIfeM. "pOlpaJ,l,MA Те6е уже .'1,11111' В но.р •• Коне"но. и она н, ~""M.. По»ому, lo_nep.loIJ. д.в.liiiте npОАОnЖНМ H8lUY ра60" н.А аикет_". _ поир.'Нnос.

воаглвеяял

"оНр

••

н"ось

ВО"ТОР"':I, "06п .._

'" ••

этот

Место ре60тм

ТОрап,

"'18Н08I

..3

•

.С'

опыт

"ШН

nOТOlll:

сыграл

решеюштю

роль

ввае

:Кстати. летной

лационно

заявил,

ие будем_. Политбюро и

его

lYr

что

.фантазией

МЫ

аанимазьса

А ведь маршал был в ту пору члеиом ЦК КПСС, министром обороны СССР, решения

во

МНОГOlII

Эа»ИС4!!JIВ

реализация

персnективного проекта.

СказlUlОСЬ пожалуЙ,

т8ХОЕ:

обстоя:reлъство.

единственная,

У'де

Наша

космическое

страна.

ведомство

оторвано o'l' авиau:рома. К тому же между ними воз треииа

как

раа

ту

пору,

когда

ДNВ

анвлогов ЭПОСа требовалось хоопеРИРОРaRие усклИЙ. Дело 11 том, ЧТО С 1916 года ПО настo.sиию JIJЩ, от

вететвенных аа КОС140И8.JIТИКУ (прежде всего Д. Ф. Ус тии-овв И министра общего машиностроенияС. А. Афа насьева), наши КORструкторы вынуждены были бро ситься :a~OI'OJIKY ва амеРКК8Нцами, которые в то время

уже з&Нимвлнсь реалвзацией лроrрамvы ЧeJlНQЧПЫХ

пметов

.Спelс

шаттл•.

Хотя

объективиой точки

зреJi_ нам .Буран., такой Р;ОРОГОСТОЯЩИЙ орбиталlo

корабль со

СТОЛЬ

БOJfЬШОЙ грузолод'Ьемностыо.

BblCOК!IX руюmодителеА. Им после

ряда

иеудач

раз

внтии советской космонавтики, Ведь и секретари ЦК кпсс, и министры уже ИСIIЫТЫВали беспокойство

AъP:l.M.CВ,

"1 nI06nNHB_КoIOl'O, С, AptNnOloll 111 MOCK'W. С."АПOIСке, А.. Комр.Т08. н) 'АllУ, С. 6Ое.. н ми."х, мно'н. АРУ'Н.. "паном Mlllleji работ ....

испытательной

судьбе Анатолия Петровича. Но в Ц8JIОМ темпы реввнеецвв т&мы еСпирельь в 70-х годах стали замедляться и никого аз конструк торов уже не могли удовлетворять. О судьбе ЭПОСа А. А. Гречко, бегло ознакомившись с аналогом .10б.11. еще в начальной стадии работ. безвппё

хотелось получить реВанш

0...111.. :lо ... те:1 п06п.roдер"ТЬ sa УЧIстне н помО"" Купрмвно,а "., УДОМnl, В. КАШНJЖlн, "., Жиryпе.ске.

ЕрОКII.. а

коявядвр

Ч8Ские амбиции иаших

ХО'!У видет .. 1 *урн."е

Д.

ТОУ'р;а н... 6ыл нужен (lIIitiOгие специалисты считаlOТ, что и понын! так). Недобрую рOJ1ь сыt'ралп ПQJIИТИ

nO)N.МOM"Mtl.

Воэраст

теперь

еевадрнльи поавовявк Анатолий Кучеренко.

кый не

про,ц.олЖ8ЛИСЬ и:

paъtlll4!! ЭПОСа. Один полет после воздушного старта выполнил Г,ерой Советского Союза, ааолуженный летчик-испытатель СССР Петр Остапенко. Еще 4 рава стартовал иа-псд фюзеляжа Ту-95к. экипаж которого

НИКЛИ

НМИВWН.III roдy.

.105.11.

аиаЛОГ8

I'oдy, полсдняя научно-техническийвадел по прот

М.

С.

Ду.....

1111018

за свое положение из-за того., что ие ВЫПОЛRIIЛИеь обе щания.

даваем.ы:е

ими

на

протяжении

долгих

лет

Л. Врежиеву. Министерство

общего

машииостроения,

":. '.nOPYCCIoI" "редп_н ...I стапи Окончание. Начало в н!

11-1990 г.

получив

госеекеа стало,

ка

создание

обраево

системы

говоря,

.Эиергии.-сБуран"

стягиввеъ

одеяло

на

сеёя.

Тека еСпирвяьэ , разрабатываема. Г. Е. ЛООИНО-ЛООИН

выдержал труднейший евавмен,

Ero

вскоре вссстаао

види. Только летать ему больше уже не пришлось. Но судьбу темы сСпираль. реШJln не этот случВЙ.

лишней. Напрасно начальник оКБ космического фи

Как и в судьбе рвдв других проектов, вдесь отреви лясь болевые пробле:мы нашего общества ивлиш

лиала

няя

СlCим

его

Юрий

готовлевной в

поишднвками, Дмитриевич

феврале

дополнение к

оказалась

Блохин

эаявлевияк в

убедить сверхи. в

года

1976

словно

бы

епревве,

для

ЦК

под

КПСС

мнвистерство, пытался

том, что работы, проводимые по

программе ЭПОСа, и полученный в результат@ затрат

на сумму около

миллионов

рублей

незчво-текни

подитвввция

науки,

волюнтаризм,

отсутствие

кол

легиальности в :прииатии решений, недопустим:о боль шое

значение

личных

вавимсотяошеаяй

руководите

лей отраслей. Самое же, пожалуй, главное нне

предвидеть

перепектявы

ра.звитlUI

неуме

тезяввв,

без

оr.lrядвц ериентвциа на чужой спыз в ущерб здраво-

ческ.ий за,цеn объективно в ту пору были единствеиной

му

а ссср пракеичеевой базой ДJlЯ альтернативного ре

Правда. опыт. обретенный теми, кто участвовал в рев работке и испытаниих по програаа.:ме ЭПОСа, не препва даром. ХОТА коомачеовий филиал мввсявовсвей фир_

шения по созданию многоразовой транспортной косми ческой системы вообще, а по егорячей конструкции.

в особеннос1'И. фирма

Ссыавлоя даже ка то, что и

Макдоннелл-Дуглас

успешные

иселедоавния,

свыше также

лет

Л8Тиые

США

ароводияе енеперимен

ты в целях O'I'работни аппарата с несущим корпусом,

испольауя мвхорвемеввые аналоги 'r'ИIIА Х-24, от всто

СМЫСду_

мы

вскоре

Дубны

важных

логических

лас

оказались

вперед:

аспектам выве

катастрофы

• Шаттлае , ОТН1Одь ае

просто

слабее

свяаи

американцы,

аварий

при

по тех

МакдонимJt ~ Дуг

Певсагоном.

(Забегая

разочаровавшись

запусках

МТКК

на-вв

«Овейо

_Вурану.

специалистов

соедавнее

для

ИЗ

выпол

4МQЛНИИ •. Так, быв

нпо

ший замести'NlJ'lЬ ввчвдьнквв филнаив пс вроивводотву Дмитрий Алексеевич Решетнввов, ВRесlDиА множество

многоместного транспортного орбитального самолета по схеме е весуший корпус ь , А уступила фир:ме Рокузлл, ническим

закрыть,

вереведсны

нения работ по

ры:( МОЖНО было бы в дальввйшем перейти к сседвнию

протолкнувшей свой преенз

прнmлось

были

предложений по

совершенствованию техно

вродессов, впоследствии стал

директором

опытного завода в составе НПО .Молнии., а бывший

руководитель бригады веродиввмввсе Вячеслав Пет рович Найденов ляющим

ведущим конструктором, воаглвв

»атематическое

ванне по программе гаде

полунатурное

меделиро

сБурана •. И еще. В '!'ой ж.е бри

веродинвмиков работал

ту

пору

25-летний

шаттл., скова повели работы по програм:ме, имеющей

Владимир Александрович Труфакив. Ныне он воегаев

целью соеканве перспевтивного воадушно-космичесвого

ляет отдел траекторного управлении, кандидат техни

самолета на

торнвоктальными

обычные

сёесвечнз

ВIПI.

ЭТОТ

воеможноетъ

стартом

аппарат,

по

многократных

посадкой

их

расчетам,

полетов

письмом.

в ев

ЦR

КПСС,

ускорение

приводя работ

по

1976

апреле

А.

года,

вскоре после

ухо,ца из

его

оперспективах раввятия

Жизни.

космических

исследований оставалось прежним.

Окончаниелетных експериментовна аналоге .. 1(}б.11. случайно совпало с его поломкой при посадке в сен тябре 1978 rl>A&. В тот рве его пилотирсееа военный аезчвк-всаытазель полковник Василий Урядов. Наблю дал ее ним, сопровождаи в полете на МкГ-23. Авиврд

Фастов.ц. заХодить на посадку пришлось против за солнца,

1(81'001'0

видимостъ

ограничивала

НПО

.МОЛНИ8.

Так,

Грвчвв, завял пост министра обороны СССР,

мнение

прот

рамке ЭПОСа, и ведущий инженер НИИ ВВС Влв двеяев Михайлович Чернобривдев. Но, увы ... Ничто уже в раечет е веркамие ве привималось. Д. Ф. Устинов в

защите девторевой диссерта

отделения

аргу

кос

при 10,кратиом 110 сравнению с СШаТТЛОМ. уменьшением стоимости выведения грузов ив орбиты.) Овращался

Начальником

стал и еаиимавшяйея прежде двигвтеляжи для ЭПОСа Виктор Иванович Оеевво. Положазелъно отразился опыт учаСТИ8 в эвспе ряеевгех с аналогом: ЭПОСа и на судьбе летчиков.

мое

ментированные доводы

ческих наук и готов к ции.

дымвв.

НезЦМГОперед тем волосу расширили и соответственно переставили ограввчитеяьвыефлажки. Да тсдьвс рас

частить до конца, заравнять колдобины и кочки не успели. Рувоводатель полетов был опытный Герой

АиатOJlИЯ Петровича Кучеренко ми:иqстр авиа

циовной промышаенности в 1980 году пригласил снаучЯ'r'Ь летать. ВМ-Т .. Атлант. соедеввый на базе сгрегегкческего

бомбардировщика

конструкции

В. М. мяеешеве воздушиый транспорт для перевсекв на его 'спине. элемеитов конструкции ракеты 4Энер· гнне и орбитальнorо хораБJl" .Буран.. Кучеренко успешно спрввилея с атой трудцой еавечеё, 311. что удостоилси почетного звания .ЗаслуженнЫЙ яетчив испытатель СССР

ный

•.

Герой Советского Союаа, заслужен

летчик-испытатель

СССР Игорь

Петрович

Волк

[ныне хетчив-воомовввт СССР), выаоавявший когда-то подлеты

на аппарате

с105.11.,

впоследствии первым

поднил в небо аналог сБурана. и ВНес существенный В1<Лад в летну1О отработку ввеометвческсё посадки самого орбитального корвбля мнorоразовorо неволь аовевве.

Но вот еще что особенно интересно. Ведь с точки ареник аэродинамики орбитальный самолет у нае впол

детчвк-нспызвтель

не -отработан. Опираясь на этот опыт, лауреат Ленин

СССР генерва-майор авиации Вадим Петров, но и его

ской и Государственной премиii СССР, Герой Сод"&. лвстическосо Труда доктор техвичеокик наук Глеб Бвтеньевич лоакяо-доеивовяй в свтябре 1989 года

Советскою

союев,

васлуженвый

подвела плохая видимость. ПО ошявке приняв уклонив

шийся влево .. МиГ. Фастовца За аналог, Вадим Иванович дал команду Урядову довернуть вправо. Тот выполнил. Снижаясь проеив еслнцв, поздно заме

федерации

тал, что вот-вот приа8JfЛИТСИ правее .полосы. Реакция

130

опытного

н.

40-м конгрессе Международной вотронавтичесвсй

Мал:аrе.

где

собрались представители

организаций па деситков стран, выступил с пред

пос

ложением по реализации проекта многорuовой аэро

ледний миг и в()Йти В зону флажков, но на большее высоты не хватило. Аппарат грубо Прllземлился

космической СИС'I'емы, в которой первой ступенью может быть самый .ощиый воздушRЫй Rорабль

на неровности почвы.

Ан-225 с Мрвя" П03ВОЛliЮщий стартов.ть со своей .спины, неБOJIЬШОМУ орбитuьио:му самолету с подвес

ИСIlытаТМА

пооволила

Нет, аналоr не разрушилс. нами

ки

все

ему

отвернуть в

оБОШЛОСЪ лишь трещи

районе силового шпангоута. Конечно.

летчи

рмно испытывали

глубокую

досаду.

вот

инженеры и конструкторы ... ГODQPИТ, нет ХУАа без доб

ным топливным бuом -

единствеииыц

одtlоразо

вы» 9лементQМ в этой сцешс8. Остальные рассчита

ны на многократное ИСПОЛЬ30i1авие. Система оБJlацает

ра. И действительно. СпецИВ.JПlста/d этот случай предо

всеми преимуществами, особ~RНО оперативностью и иа

ставил непредвщенную возможность практически

дежностью

верпть,

соответствуют

ли

их

расчеты

про

прочн()С'ГИ

Это

авиациоиных стартов.

предложение,

ставшее

наСТОЯЩеЙ

сенсацией,

конструкции испытанным нагрузкам. Ргаультаты про

сулит большие выгоды :мировому сообществу 11 освое

верки оказались что

нии

надо. Аналог ЭПОСа достойно

коомооа.

Ковставтвв УДАЛОВ

разработал модификвцню серийного самолета с повышенаой дальностью полста. ДЛЯ этой цели

НЕИЗВЕСТНЫЙ ЯК-40 со

второй

устр ойст во

серии

Як -40

среднего

имеют

двигателя,

консолях

ревеРСИ8Н:О-ТОРМОЗНое

третьей

на

самолете

уствнавя иваютсн бо ковые двигатели АИ-25 с унороченными мотсгондолами. Обрввователь антенны вертикального оперения снят, появились иаменевия В расшивке хвосто вого оп ерения

добавлены лючки для и стабилиавтора. во всех трех сериях

осмотра раалична

силовой

конструкции

компоновкв

пасс ажирского

исполнения.

этом

первым с

два

второй

салОНОМ

левого

варианте

человек,

по

борта

салопа.

Первый

рассчитан

ив

4- 6.

Межд у

правому

борту

раамещается

гардероб,

Кухня

со

всем

на

квбвнвми

тувлет,

иеООКОДИМЫМ

набором оборудования и приборами располагается в хвостовой части второго салона, сразу после входкого трапа. Здесь же находится багажник, туа лет и гардероб для СОПрОВОЖД8Ю' щего персонала .

Самолет оборудован дополнительными средствами связи и сп ециальной аппаратурой. В варианте салона г-го класса ВЫпущено 32 самолета. & -40 с салоном 2-го класса на 16 мест вьшускв.яся твкже ТОЛЬКО В экспортном варивнте, а на 20 мест используется для

полетов как

внутри страны, так

ется аарубежным заказчик ам. Выпущен

предполагалось

обтекателях

ведвесять

на

дополнительные

литров

1000

каждый,

Проект не был 'Реализован, но представляет интерес как 38.ХЫ

сел конструкторов 110 эффективному исвольаовавию конст рукцин Як·40 . Самолеты-лвборвтории Як -40 МОЖНО условно рвабить на три

поетавля

самолет .

- метеолаборвторни, в которы е входят самолеты Як-4.0 .Ак ва ь , Лк·40 .Лирос., Як-40 • Me-reo. , Лк -40 .ФООос. и Лк·40 • Штормь : -

самолеты-лвбораторни дЛЯ испытвнив и проверни радио

влею-ронвого

оборупования.

которые

входят

самолеты

Як·40 РЭО и ЯI<-40·25; - самолет-лабораторая для яспытапня двигателя М-б01. Як-40 - Авваэ . На основании рвпвредложения М t /520 от 5.03.1986 года Укрвинского НИИ Госкомгндромета кон структоры Минского авиаремонтного заводе М 407 ГА соадвли специап на ир 08 анны Й самолет-лабораторию я.к-40 • Акваь , С его помощью МОЖНО проводить научно-иселе доввтельские

и лравтические работы. Основное назначение: исследование атмосферы и облаков с испольэоввнием ковтакт ВЫ" и диставциоявых методов яамерений исследуемых пара метров; проведенве активных воздействий на конвективные облака С целью обрваования исвусственво стимулируемых осадков; осущеетвление контроля аагрвэнения воздушной сре ды. Цели и авдвчи ЯI<-40 • Акваь ПОЧТ\< авалсгичны целим и задачам метеолвбораторнй • Шгормэ , • Лиросв , .Метео • .

Однвко в отличие от другю, самолетов-метеояеборвторяй нв Як-40 • Аква» установлены подкрыльевые вовтейнвры системы пвротехиичесхих генераторов воадействвя СПВГ-40. В качестве пиротехнических генераторов вспольауются 0"'1'0-

К собственыо модифивациям Як·40 относятся следующие самолеты : Як-40ДТС, Як-·ЮК, Як-40 (налибровщик] и Як·4QП . Як-40ДТС (десентво-трввспортный, санитарный) . Не сев

технячесвие патрояы

рет, ЧТО 1006011 гражданский самолет может быть нспольвован

Самолет Як-40 - Авва» широио ИСПОЛЬЗУется УкрНИИ Госномгицрометв . Бортовой номер Лк-40 • Аква» СССР -

для

военных

Як·40. И

целей,

СзмОЛСТ

воадушвого

же

для

ввем

Такой

ИМ

вариант

я.к-40ДТС

ввобходимой

людей

перевозов.

для

груэов,

носилочных

раневых

медицинской

помощи

1975

варианте для

по

и а с

так оказа

полете,

1981

грузовых и

Максимал),вая коммерческая

для

навемного

конвертируемый варивнт. С

вывусквлись самолеты в этом

шанных

предусмотрен

предваавачев

десаитироваиия

перевосхи сидячих

Як-40К

год сме

нвгруака

в груаовом варианте была увеличена до зщю КГ. КоllВертируеllQ>lЙ вариант создан на базе серийного З2-м~

noro

самолета и

предПoJulгает быструю п ерекомпоновку пас

сажирской кабкпы

грузопассвжирсюm пли

грузовоii ва

риант.

Примсненяс конверnrpуемого саМOJIста 06еспеЧIfllает более ГJ<бкое его пс.аOJ1ЪЗОВ8lDlе и, соответствекво, больwую ЭКО IIОМИЧескую эффективность. ГруэопассажирсК!d\ варИIIНТ раС считан П/l перевозку пассажнров от 1 О до 18 человек с пассажирами и грузами с МW<СИМ/lJIЫI:ЫМ весом от 2150 до 1 НIO tt:r cooтвcтcтвe.tmo. Лк·40 С8.Alолет-КВJfЦброащик . По заказу ВЕ\атерской авиа комn.aнии .Малев. самолет из 8ариаН78 .салон. оереобо рудОllаБ В самолст-к.али6ровщик дЛЯ nроueрки работы нвзем, ных радиомаяков. С ~Й целъю оп ОСIl8Щев комплектом

оnтичесКI{X

npиборов,

вЫчислительным

комплексом,

доnол

JllЛ'eJlЪНЫМ я:п.дуJщнонныM датчиком. Лtt:·40 (калибровщик) построен в едииCТIICRНОМ эк.земrUJире. Як·40П_ В 1977 году ",онс:трукторский коллектив ОКБ

•

бакн

группы:

киля

салона. БВЗ0118.Я модель внвчв ле 24 ПЦСС8ЖИРСКщ,: кресла. Затем путем уменьшения размеров багажного от деления и шага кресел, чиело пвссаж ир ских мест было доведено соответственно до 27 11 32. Як-ч О вып ускался еще 11 ва рив нта х • Салонв . с салоном 1-1'0 класса ИВ 11 мест в осыовном экспортного

5-6

крыла

топливные

Як·40П на -обеих

fiО ЧО !l{) в М

12-90 г .

ПБ-26, прошедшие совместные иепы танвя в Мивистеретве авиационной промышленности и в Мпвистерстве машиностроения.

87937. Лк·40 'Л!1РОС" Самолет Госкомгидромета СССР преднаава чен для нсследоваявв атмосферы и облаков в шарокон диапазоне высот. • Лирое» проводит также активное воздей ствие

на

облака

ИСКУССТ6енпо ввода

целью

иаучевия

стимулируемых

реагентв,

осуществления

механизма

осадков

обрввовавия

отработки

контроля

методики

загрязнения

воздуш

ной среды .

ЯК-40 • Метео •. Ямяется многоцелевой метеорологическо$i лабораторuей. Техническая оснащенность Як·40 • Метео. поз.аоляет

выолl!.Jпъ

исследОDaтeJtЪские

полеты

радиусе

до 600 ИМ, диапаэоие высот до 9000 м, продолжитсль loIостъю ДО 4 \(8СОВ. Xopowne мзневреllныe свойства" XaplUC' тер..стики устоi'!ЧИJlОСТИ 11 УПРa.вJIяемости

зовать

его

раВI.IИllНЫХ областях

ПООВОJlИЮТ

что

I{CDOJII..

важно, в горных районах. ГерметКЧRОСТЬ салона и разделеllпе его на два отсека авукооащитной перегородкой создllЮТ комфорт· п:ые ycJIОВИЯ для- ра60'1'Ы научнъrx сотруднико)} на борту св.молета.. Як·40 • Метео. оснаЩВН КОмплекСОМ ивформациои bo-реМlстркрующеJl и измеритenноJi" а.апаратуры, а также сред ствами воздействия . ДВТ'/.П>сП дЛЯ измерапия Meтeonв.paMeт· ров вынесенЬ! в вевоз.мущецн:ыЙ DоздушныJj поток. Аппвратурныe и тех.яические возможности Як-40 .Метео. поовQЛJПO'I' также ИЭ}"lатъ ветровые поля и поля турбу· лентпости, исследовать потоки и .аритоки СOJWечной радиации в атмосфере, ее электрические жарактериC'Т1U<И. Бортоаой 11.

особенпо

ОКDIi'Шнu е на (;тР .

Як-40 (On~"HW" 06~иц)

...

• ..

Э"С;ПЛУllтацноннwе "оочкн Н8 кры"е

ЛIOЧО" на C;Til6""H:t8rope

000 о о

. о

о о

I - .1т-- ··-00

А-А

Б-Б

нер81Ор4 цеНТРОП/lаНёI

CDI

ЗаМОl< ГOHAO/lbl

A, .. raтe/ll<

Уэел нввееки эперОН<II

Г'1осодочн". фара Б

Яо<-40 (серийны" оБР<llэец)

ПОnYКРWIIО Яо<-АО (опь ,тн",й 06р&ец)

- - b~ О.

'ИД с

••• рху

'3:

,...

.•

os:

t х

г:

00:

~ I

е,

~ :А

.х

:А

s...

.'3.,1 .",

os:

х с,

>s S

41 ~

00:

Валентин БОБКОВ

«СОЮЗОВ»

РОДОСЛОВНАЯ Основные

характервстнки корабли типа

.Союз тм

•.

Стартовая масса хораблн (без головного обтвнатвля 11 сие темы аварийного спвсавия) составляет спускаемого аппарата орбитального (БЫТО80ГО) отсека приборно-агрегатного отсека

т. В TOJd числе масса:

2,9 1,2 2,9

габариты. м: длина

по

6,98 2,72 2,2 2,2 6 ,5 3-4

корпусу

днаметр по корпусу (максимв льный) диаметр

спускаемог-о аппврата

диаметр орБИ'!'8ЛЬНОГО отсека

свободный объем жилых отсеков. м' перегруакв расчетная

на

участке спуска,

продолжительность

ед. полета ,

сут.

автовомного

в СОС1"аве орбитального комплекса 180 КОСМИЧ~КIiЙ корабль типа -СоЮЗ ТМ. состоит Н3 трех оевовных отсеков: орбитального с агрегатом стыковки, спус каемого аппарата и приборно-вгрегатного отсека с комбини роu/lЯНОЙ ABnl"aT&~bRort УСТ8IiОНКОЙ.

Система управления движением корабля построена на прявцвпах бесплатформенной инерцинльной системы на базе бортового цифрового вычислят-е.л ь ного комплекса . Все режимы ориевтвцвя, в том числе ав Землю и Солнце. выполвяются как

авт оме гичесни ,

сближения

так

при

участии

акипажа,

Комбвнярованнан двиг а т ельная установкв с маршевым дввгателем тягой 300 кгс в кврдаыовом подвесе объеди вена по питввню топпивом с системой двигателей причаля ввния и ориеАТЩИВ {26 штук), нсполъаует единые компо ненты топлива в общих баках. Это позволяет перераспре делять

движения

опеимальвых

программы

двухкомпоневтного

чая дисплей.

Окончоние. Ноч аяо в М

двигателями

для

его

опти

ПОЛ6'ГВ,

особенно в

топлива

вештвтных

снту вциях.

установке

составляет КГ, Система алектропитвнив имеет буферные химические и сол

900

вечные батареи

попеавой

площадью

м ',

питаюшве

аппарагуру ПОСТОЯМКЫМ током нвпряжевием 28 вольт, а также датчик орвевтвпви солнечных батарей на Солнце, КОМilЛекс систем жвввеобеспеченив расечитан вв экипаж до 3 человек с вспсльаовавием эапвсов газообразного кислорода н поглотителей углекислого газа.

Косми:ческий корабль «Союа ТМ·9•. г. Бытовой отсек (БО).

2. Спускае". ы " апп а рат (СА). 3. DриСоО\>IIо-агрегаТll ы /l О'Т<:СК (ПАО). Стывоаочньп а грегат (СтА). б . Ле8aJI паи ел ь с ол н е ч ной батарея (СВ) .

при

вепольаовавив информации от радиотехнической системы сбли жения • Курс». У пра влевие кораблем в едется по кома ндной радволянии с Земли или акипаж ем с иепользованием бортовых устройств ввода и отображения информации, внпю

рвавымя

нении

режимы

маневров

между

Запас

нв основе расчетов с помощью БЦВК траектории

относительного

товливо

мапьвого яспольаоваввя И обеспечивает гибкость при выпол

Правая ПВИ е>! Ь е оя н еч в ой б"тареи (СВ). Блистер.

8 . РаДИ 8 гор-нал у..,а't1rJlЬ системы тер .. ор сгу:, нроввни я, 9. ЭКР8"ВО-ВВКУУ"'ПВ'" тепяоиаоляцня (с Н"РУЖНЫМ слоем черв ого цвета) .

1О .

Донвый

(l<ДУ).

вкран

ко",6,,,',,р088 кно1\

двигательной

уст-вновн Н

Т\'Н .103аЩ нтнвн крышка сБЛИЖ8JOще-коррект"рующего дввгв Т'W!'я КДУ с т "гоп 300 КГс. 12. Д в и гвтепь прнчалв авнив к ориеитаиви БOJ1ьшоll TJ/TH. (ДПО·Б) 14 IXIтук ПО 14 к 1"<:. 1 З. Д в и г ат ел ь пр ич ли в а в ия и орн евтвцив .." .1oil т яги (ДПО ·М) 12 штук по 2 .5 к ге, 14 . БлОК двигате.1 е !\ с в ете .. ы УПРВВJ!e.t!НЯ СПУСКО'" СА. 15 . Te-rтe.KB""P8 в н еш п его обзора. 16. КабелЬ-мвчта ВО · СА · П А О .

] 1.

J 2- J 990 г .

17 .

Фар в.

18.

ИЛШОИltR,,"ТОР -

1 Р.

.\ шт ,

Веенв пра а л епвая

в и те п н е

прогрвммно-коме нднсй

ля н ия :2 ШТ. 20 . Анеев н а д н ск рети о й а в те п в ой команпной р Il.Д И ОЛl<"'<" 6 шт.

21. 2 2.

ре шетни

Веенвправл еипа я

.Курс,

26 . 27 . 28. <

програм м но-

А нте н на голоео во й раапосвя31•• А нтенна ра ,lt" оте.1 е:м етри п .

23 . АНтеНИВ т-е" евкзионво!! системы - 2 ш т . 24 . Антенна снетемы РВДИОНОНТРО,1Я орбнты 2$ .

радио-

витенив

2 шт.

аппв рат уры

шт.

Узковаnрааllе ll'lВЯ антенна вппарату ры с бл юt< е>Ш Я • КУ!Х' •. А "тс ,щп ОРllентвцяи аппвратуры сБЛ llже .ш я • КУ!Х'" ЛIIтенва автосопровождеlll'Я В Пlr а р а т у р ы сбll"же.НIя

I\у ре'.

2Р. Термо .. ат"нк 6 "' •. 30. ОПТ"""СI(J,u I",зир-орке"татор. 3]. КрыФК8 D8рашtOТ>tог<> КЬИТ"~lIера -

Теплоотра>I<В.tOЩИi! экран. ЭКР811 раДIlО1'е"8ичееkО!\ сБЛllжеRИЯ • К У\Х:" . 34. Дотчик COllИljB.

32. 33.

38U\RTbl

Ш'. ~HT eBM

3~. Кронштейи :uo"екавки створо" СВ - 8 ШТ. 36. OTpblBI<ol1 ЭАек.рорв:n.e:-t 'Земля-борт, - 2 шт . 37 . Отрывной 3ЛElI<1'рора:rъ.е:м • Bopt-ракe-r"-НОСl<тель •. 38. ПОС81\0чныll люк На БО. 3Р.

40. 4). 42.

43. 44 .

(;<,lU1a сброса ДВ811ения 11 3 ВО. Датчик Построеиия ИКФР6КРВСНО!\ ".ртикаЛ... ГеР"ОПllRТВ отс"ка. Пироиож к.збеА Ь · .'IОЧТЦ 2 ШТ . Эм бле><". Вазовыi! тпан<'()ут стыковк" О Р8кетоl\·t\О С lI т" л е:'oI ,

~nпаратур'"

,0100

-,1---- - -- - - - - - - - - - - - - - - - -

1...

~27. .._ _~_ -..l

РИС.1 Космический корабль " С о ю з ТМ-9" М1 :

....

6е".,u.

ляиию

автенввми

ти па

-ввтенная

решетна-

радяотелеметричеекую, голосовой радиосвязи,

аппаратуру

радиотелевиде

ния и контроля пареметров орбиты. Системв управления бортовым комплексом аппаратуры 1< оборудования состоит из коммутецяснно-вогаческвх прибо ров, размещенных 110 всех отсеках корабля. Для ручного управления кораблем иепольауется пульт космонавтов И две РУЧКИ

управления

(перемещением

центра

мвсс

вращением

вокруг центра МВСС) .

Спуеквемый аппарат изготовлен в освовном из алюмавнв НОГО сплава [верхний шпавгоут из титанового сплава), ЮОее'Т сбрасываемый лобовой теплоаащитный экран, боковую теплоавщигу,

внутреннюю

твплоивсляцвю

деноратявную

обивку. Орбитальный

и влюмивневого

ив

топлен

из

приборво-агрегатный

сплава ,

отсеки вьшолневы экран корабля иаго

Донный

влюмяаиевого . н титавового

Пряборво-агрегаэный трех отсеков;

отсек

переходного,

сплавов ,

свою

приборного

очередь

состоит

из

и вгрегатного .

Переходвой отсек имеет ферменяую конструкцию. Внутри отсека рвамещевы шар-баляовы с кясяородом, Приборный отсек герметичен зто цяяиндрическая обечайка,

огравичевввя

Агрега-евый

отсек

двумя

днищами.

негерметвчпый.

Внутри

него размещает

ся б8ЗОВЫЙ бяок КДУ . Снаружя отсека уствновлен валучаеель

Система терморегулированяя акрвяво-вакутмную

отсеки ткввь

корабля,

имеет рвдявтор-ивлучатель и

тевлоиаоляцию,

Наружный сяой

закрывающую

этой

иаоляцив

снаружи

стекло

темно-серого цвета .

Система приаемяения спусквемого аппарата включает в себя

два

590

парашютв [площадь основного 1000 M~ И запасного м'). 6 твердотопливных двягателвй мягкой ПОС!\Д"И ,

амортизационные

креола 11 высотомер, ввлючвющий дви гатели мягкой посадки. Система управления спуском состоит на 8 двнгвтелей оряентвцяв (4 ДВИГ8Теля 110 тангажу и рыс

юшью по 7,5 кгс ТЯГИ }I 4 по крену по 15 "гс тят-в), работающих на перекиев водорода. Овв обеспечивает движе яве спусквемого аппарата 8 атмосфере с вэродинамяче ским качеством до 0,3 единиц, что гарантирует высокую гочвостъ посадвв В аадвнный район. Система радиОС8ИЗП имеет комавдно-программную радио-

Окончание. Начало

11(1.

сг р, б .

номер Як·40 .Метооо СССР-87937. Як·40 е Фобоеэ . Предназывчвн для широкого спентрв ваучво-вссяедоввтелъских работ, проводимых НПО вмени С. А. Лавочкина . Этот Як ..40 вереоборудован в летающую яаборагорию для иепытвния рвэрвбвтываемых приборов и оборудования пилотируемых и беспнлотных коемичесних

системы

радиатор

терморегуаировавия.

На првборно-вгрегаеном отсеке размещены расврываюшве .. ся папели солвечвы к батарей , Агрегат стыковки, уетвновленный в верхней части орбиталь ного отсека, имеет люк для перехода экипажа в лзрбиталь ную СТ/ШЦЮО диаметром 'В свету 800 мм. ДЛЯ вы веде ни я косм-ического корабля типа ,Союз тм. на орбиту ИС3 нспольауетсн трехступенчатая ракета-коситель <СоЮЗ', имеющая стартовую мвесу (с полеаным грузом) до 310 тонн н общую ДЛIШ)' (от носка двигательвой уствновкв СИС1'емы

61.3

аварийного

м (рис.

спасения

до

среза

сопел

двигателей]

2). На CHHI\fJUlX

'Грввсвортвый космяческнй корабль .Союз ТМ·Б. повядает

станцию .м"".

(1988

г.)

ОрбитаnЫlЫU космвческий комплекс .Союз ТМ-З •.

.Миро-.Кваит.

Як-40 РЭО. Разработан воллектнвом научво-прояаводствен вого оёъвдвиевия -Вапет •. Преднааначея для летных испыта ний и исследования пнлотаж но-нввигацвонвогс оборудова НИЯ рвалячного аааввченвя (яверциальыыя систем, выеото меров, допплеровских намерителей н '1". д.). Як·40-25 . На 0,11,110101 из серийных Я)( ·40 радвопрсзрвчвый обтенвтель нетеолокатора е Гроааь бы;) авмеввн носовой чаСТЬЮ

вп пар атов, всслвдовввия ПРИРОДНЫХ ресурсов и: окружающей

боевой машивы для отработкв систем радиоалектрояяого оборудования. Летающая лаборатория Я)(-4Q·25 была в одяом

среды.

экземпляре.

нзучения

подетилвющей

явлений,

вивуальвой

явиеввй

естественного

псверх аоети 11 атмосферных

приборной и

регистрвцви

искусственного

аномальных

происхожденвя .

Летающая лвбораторая Ян-40 ,ф06ос. позволяет проводить ИСCJI6ДОБ.8.ЮIЯ физю<н аТ1>'осферы, соJtllе'lНОЙ раДllаЦ.Ии, спеКТрQ ПOJ1S!PИ3!ЩИонн:ой съемКн загРязнеВllЯ аn<осферы я аодных

ресурсов.

Результаты

работы

.l!етающe!i

ла60раТОРJffl

поз·

lIoJ1ЯЮТ nроизводить Э)(ОВОlomчсскW! а!claJIИЗ сl{'tуаций о)(ру' ж 11>0 щей cpcды С lIыдачсй рекомеllДаций для научно хооийстзеWD>lХ нужд и зада'l экологии. Бортовоi\ но!'!ер Я)(·40 .Фо6о<:. СССР-87304. Як·40 .Штормо . coBMecтнывB разработчиками Мllогоцеле воro CII.MOJIeta-метеолаборэ'J"ОРИИ Як·40 .Штормо являются высокогорный геофизический институт и Минский а~llIвре

J40итныi: завод М 407 ГА _ CaJ>'oJIeт созда!i для. иссле ДOBaнJfJI р.9.3Jт1Iчпыx атмосферlfЫХ явлений и" ак"иnного поз·

Як·40 с двигателем М·602. В конце восъмядееятых ГОДОВ дл.я нового сассвжирского самолета Л-610. соадвввого чехосясвацкой фирмой Лотов, мотостроительное отделеяке той же фирмы создало турБО8И!IТОВОЙ двкгатель М·602 и воздуwu\>I"Й винт В-б18 . Программа IICecTOPOHBIDC ис!lыаJшй ПОЙ св.ловоЙ уС'Тавовк.If помимо м.вогочислеlfRыx тестов 1\ за· меров

на

стенде

nредусмаТРи.Da1lа

ДJIЯ 3'1'11..."( целей инстцтут

ее

исследОВВ.lfне

IIDиа.циОllНЫХ

исслеДО88НЮ\

полете.

исполь

зовал Як-40, в носовой чаС'Ти которого был УСТ8новден ИСЛЫТЫlШемый двигатель. И хотя для ЭТИХ целей flРИГОДИЛ ~ Ил·18, OCII08HIIJI чаСТЬ ПрОГРll.ммы ИСlIЫтаl!ИЯ легла Еа ПЛВЧ.lf Як-40.

вот теперь. думаю, Ч.IfТатВJ\Ь убедилCSl: он 110 MIIOГOM пемз BecTиъrrt, такой ЗElако/<{Ый Як·40.

дeltСТ8ИЯ на ЩDC.

Лабора1'ОРИЯ оснащева раЗЛИ'lИЫ!ilИ

системами контроль разли'l' Як ·40 ,Штор",.

л нн о· Т Е ХН ~Ч ЕСМИЕ Х АРА кт ЕР ист ими с А малЕТА АМ·40

ha-ЗВlDiсывающей аппаратуры, поово.1UlЮЩcli: 'Вec'I'Я

вые ИCC-llеДОВ8.ЩIЯ. Бортовой номрр СССР-87992. ГОДОJjОЙ экономлчесКИЙ эффект от переоборудования Як ·40 р Мe'J'OOJIа60ра'l'ОРИИ е учетом затра'J" состаВЛ>lет 227748 руб· лей. К самолет8Jll-лабораторилмдля псlIыаюJJI раДЦООJlС"'!'рОИИQ го 060РУД06ll.ИRЯ И его npоверю< входят самолеты Як·40 РЭО, разраБотaпныe I-П10 • Взлет., н саМОЛе'!'-лабораторня

ЯJ<-40-2б.'

Дn" .... с.... о"е'.

10.36 ..

8""01' Р.3 ....

6,S .. Н,О

KP~""

Нор",.. п ......." .зпе1 .....;I: .ее

ЭКМА"'" КреАеерС""А ,,<ор...:,

Д"п"моеТ" попеТil пр" попм 00< пр •• T.. ~eCKM" n 010ПОl<

р,

.6"./ пр06".

70,0 м ' 16100 м'

ППОЩ.Д" "Р"'П"

.... 'рузме

~~ .

41S м,,/ч SGG Км t1 ЗОО м 70G/450 м

"СТЕНД-БЮЛЛЕТЕНЬ» 140160, г. ЖУКОВCf(ЦЙ МОСКОВСКОЙ обл., уn. Гагарина, 29-70, Бычков А. П.

343400

Донецкая обл.,

Цвоявсвсвогс

27-17,

г.

Apтeы::вск,'

Булеев Е. И.

692800

г. Артем, Прииоревай край, Воронежская, 32·66

Герасим А. В.

Виноградов В. К. Иркутск, СафоllОВ В. В.

664020

HOBBWPOS, 246-84 т-й

Балластный

490018, Семил8.Л8;ТWПСКШучвева, 31 МУК8шеву С. С. Киев, МаршаJI8. Жук()ва,

lб2А·

33-120

УССР, Житомирская 00,11., Г. ко

роетышев, Волъшевивтевая Волынец В. В.

1038-/37

Казll.ВЬ. Габишеиа, Гаврилову И. И.

11-316

420141,

340060.

ТОМСК, ун. С. леес Давыдову В. В.

18-139,

АЭРОКОНЦЕПТ

ОТЛИЧНО!

216532, Смоленекая обл., Росааваьсвий Р-Н, п. ДесНОГОрск, 111 к-рн д. кв, 11

комсомола, 3/3-28

г. ФруШJe Ленинекий р-н

Уll. Шота Руставели д. ~9-17 КачаНОII В. г. Нкколаев

Вы чит апм О прсдудыщем номере

ул. Молодогвардейовая 30-10,

о со:!Дании КМП "А)РОКOI-Iцепт". его уникальном банке данных (БД),

Матвеев С, В,

350019. Краснодар ул. 91-5 Буриченко Ю. Д. 465051,

Ком:муц:аров,

Проепент

267005, 398-12 300026,

40-23

Ленинекого

31-86

Itрв.сноярсКJIЙ край г. Назарово, К. Маркса 44б·8

662200,

Малькевич В. А.

хранится

;УССР, г. Червасеы, щевчеево,'

ную

Тула,

60-30,

142500,

Московскаа обд., г, ПавдоlICКИЙ Расар, пос, КаЛПИЩIа, R;, 2,

сбьи

КВАССР, г, Наяъчик, RабардИ1tCRUI, 196-26

Демив: А. В.

нли

38·32

сеов

счет

Беринга

2/2·96

Тюменская обл.,

Г. Сургут-23, ул. Мира,

38-57

[Бани

наш

РJ.П'II., Вилиеа

БД,

можете

почтовую

wим обратным есть

БД

помещеl1l1Я

ныв

Нальчик,

нешла

письмо

ев

резупыаты

вновь

Моемое

юпш

188-17

г. МаРЬИRa МиИCRaЯ обл.,

ДОС-25, кв. 84, &мнссаров С. Ю. Пермь,

БеJUlВва 54-23 Григорьев С. Н.

орг ани зецин

Летная

учеб

органнзацня

")родром

летных

сборов.

для

юпш

прнобрелн однн нз лучw,"х обра1ЦОВ

СамаркаJlД,

ЩетиiIКIIП А. А,

лебедки.

рудовання

fup1ta-4,

СамодельщJolК

прн06рел комппент лриБОРIiОГО обо аппарата.

скч

Г.

1991 Мы

"ИР"

oawel4

еректичс

обеспечил

себя

слеДУЮЩИJl

сдепиах

помощью

Банк

БД

ННФОРМdЦНJoI.

предпожен",Й.

области

звкпючеи

КМП

даННЫJl

но

о наибо

коммерЦНI1,

на

зеназами.

сообщать вам

ВЫГОДНЫJl с

пе гатевьнегс

ДОСААФ

иоммеР4ескими

авнаЦНОННО14

fJhIX

своего

плаliируем.

мсрах лее

ДЛII

АТС К

полностью

КОliцепт».

13·16,

ПОДJlОДIIЩ"Н

222810,

125057, Москва, Песчаная, Бежаков И. В.

маркон

"А;,роконцепт»r

для

Москва, Префсо юавея, 146, в, 3. вв. 44 Гуськов В. Ф.

Городециий С. В.

адресом.

классов.

ппанерно~

Добровольского 40А-167.

полу

подтвержденне

вложить

ОРГiiннзующаяея

703061.

Реотов-на-Дсну,

зотиге

отлнчные

КМП

Владивосток, Туигуссиаll 63-815 Повоывренво С. М.

344098,

вы

открытку

проведения

614065,

liемедлеli110е

Офlщнальное

ат еге,

руб

иНформацин

еспн

110

МГУ МФО

161706 300345049) 2s

вашеи

Гора М. А.

Доиецкая обл., г. Жданов, Артема 148-72, KapaТWB Н. В.

IiЛН

нонвер г

быстро решнла проблему с подбором

Первомайсвая 96а-35

341049,

гарdliпtруем

чить

Лациса, 2-50 Драуrе А. И.

111321,

по

"А)рокон·

«Слспичныв»

внпючение

Уже

ИзмаЙJlОВУ К. А.

ж/м Сат-тепс,

КМП

впсжчв

СССР

с.чет

Мы

626400,

690066,

прнспёвшое

предложения

таите

Госбанка

Томск,

360022,

YAOflneT-

Напоминаем,

квилеицню о переводе на наш расчет

634062,

Ляшко Д. В.

nнцо,

Роднны»,

цепг»,

заказы,

КБАССР, г. нехь ЧИК Нвбардинсвая H~5·27, Легвин В. В.

69-3

ингере

может любая органнзацня

"Крылья

860024,

734043,

УАССР, Дебееекий р-н, д. Н. Пыкгв, НИКИТИНУ Ю. В.

Сl(8.довск, Лролетарскаа,

"А)ро

вас

107066, Москва, уп. Нсвс рязанская, д. :16. редакция журнал а

427061,

Херсоltсиаlt ООЛ,

для

адресу:

пеН.

326400,

прсвложе

что

заказы.

частное

:101791,

Папаеву М. Д.

деятельность,

что сгетъ абонентом БД ИМП "А)ро концепт"

360012

226010,

проиэвсдсшсн

проДукцн",

паши

Ч~ХОВII., 1546·16 нвееевко В. В.

9-105

подыщет

lIawel4

в ориг

347935, TaPII.Hpor,

У.ll. МаКIдICИОro,

д.).

за

виды

сующне предложения, ломожет IlаИТ14

280000, усср, Хмелънвцввй, Шевченко, 3·31 Шкурупа В. А_

Онежвсе-в,

работ,

Знаете,

т.

любые

ння

IibIH

343750,

аеве

СССР

торговые

426063, Ижевев, Орджоиикидзе, 21·2 Mm:PlOKOII А. В.

Пронии С. П.

аl:lиамоделнзм,

156016, Кострома Давыдовский-З, 75-24, Чагин Н. Н.

61-104

обл",стн

по"скоuую

концепт"

Семвчвв И. И.

(включая

Душанбе, Редина, ПРИЖУI(ОВУ В. К.

нвеень, Мусина,

обребагыеаелся

коммерции

авиаЦИОННЫJl

Переходькс К. И.

420108,

предложениях

ЦИОННОН

рубежом

Рыбавченво А. В.

Хикматов Э. Р.

где

помощью ЭВМ информация о спросе

Маги:итwорск, Труда,

Уll. Н. Руднева

Дснецв, УЦИIleРI;ИТе'!'<:Кв.n, Бухара,

720044,

Варанов А. А.

КQJIQДIIЖИОМУ А. В.

705019.

634063,

Смолей В. В.

Самарс1СИЙ И. Н.

261220.

28-89

Леушин С. Ю.

821018.

Нввоеибирсв,

пер., 23ц. ХОД8.ков С. А.

252156,

У.II. И. ЧерНЫХ,

Петрвшсв Ю. Н.

353348, Сочи А-348 переулов Ревоmoции, 7·48

630041.

634049, TOMCJ(,

(,А)ро

открыт

Ждем

для

ваШИJl

Летво-техническве данные СЛА, ствовавшях

лицу.

НО

переяете,

свел

концепции

1111

уча таб

нонетрук

тивных особенностях машин оствновлюсь

особо. Самолет М -3 по срввненню с другими, более нолодыми собратьями, мОЖНО вааватъ заслуженным

01< ПО

ветераном.

строев В 1984 году под руководством Впадимирв Махова, водителя Моевов ского ааводв .KOMMyuap •. Наши читате ЛИ

ан аю т,

ЧТО

машина

иеоднокрвтно

прввимвиа участие в смотрах-конкурсах,

была лауреатом СЛА-87. Самолет строи' лl< четыре года. Основное ваввачевие ~ учебно-треиировочный. к онетрУ кциЯ свв рнвя, цельн 01>1 етвлл и ческв я, С по лотняной 06 ОН(ВК ОЙ. Крыло от планера

• Приморец •. Самолет ПОЛНОСТьЮ оправ дал надвж ды конструкторов. За шесть •лет

авсплуатвпав

М-З

дал

путевку

О небо трем десяткам человек,

Со

временем

ширился.

круг

аадач

М ·3

рас

На самолет поставили A0I101l -

вительвый сорокалитровый бак . Суммар НЫЙ аапвс горючего на борту возрос

до

литров . Это позволило 8ЫПОЛНЯТЬ

двльнве

перепеты.

город

Ярославль

на СЛА-89 мвшина пришла своим ХО дом. Когда в клубе ПОЯВИЛСЯ планер

• Влвнвк ь ,

М·З

решили

првспособить

длs\ бунсировки , Иаготовили облегченный

винт,

сделали

эвмок

для

троса,

объе

Александр КУДИНОВ

дивив его с костылем -рессорой. Самолет стал БУКСИРО6~КОМ . Несмотря на возраст. машина благо

из ПОДЗЕМЕЛЬЯ

донааалв нвдежность конструкция. Прав

получ но

Продолжение. Начало на 2·Й стр.06л.

ВСС

этапы

перелета.

да, ради объевтиввости следует скваать,

ЧТ() не ДРУI'Н.Х тового

в КОКТЕБЕЛЬ

прошла

все шло гладко. аппвратов, М-3 акнум улятора

В отличие от не и. . .SМ бор

заводился

вруч

ную. Перед взлетом на этапе КурСК Харьков даJjгатель .звупрямился ь . И л иш ь за пасной ак кум улятор с соп ро вождвющего мотор.

Ан·2

помог

Харькове

- ож ивитьэ

акипаж

аа Н ялся

рег.лвментныееи работами (благо, была пояуторадвевная передышка) 11 в даль нейшем двигатель работал как часы . ltОl!..Цепцию самолета .Давко-2. МОЖНО охврактеризовать фразой: .К цели кратчвйшим путем •. Построек ОН под руководством

Алексаидра

Квшевсного,

ныне директора Винницного авнвцион ИОГО центра, за шест" месщев. Ос нову - ' СВМОЛе1' Як·12А ребята приобрели в 1986 году у киностудии "Имени Довженко и решили ПОЙТИ про вереиным путем. Влага: .прототип маши

ны под названием .Давко> был построен 1985 году грyтtпой Э/{ТУ31'18СТОВ под РУКО80ДСТВО.м Анатолий Балуева. М вш няв окавалась 0'1 ень надежвой, прпшала грубые ошибки. нвиабежные

еще в

прп

обучении. Более сорона человек ив уч ались летать нв .Давко' самостоя тельно.

На самолете установлен б-цилиндро вый двигатель М·331. Конструкция сме шавная СНЯТЫ.

дерево, М8Тll.IIл. Предкрылни

Носок

крыла

доработан

стекло

пластиком и леркалью. Выпуск закрыл К08

"l;OM.

осуществляется

как'

ПОМИМО

на

не

Як-12А.

обучения

сжатым

воаду

механически.

полетам,

аеторы

• Даико- 2.

плв и яруют за н ятъсЯ ком мер' ческой деятельностью. Речь идет о ааро фотосъсмке. По аакаэу ааинтересованных организаций 311110Д .ДЭроrrpнбор. раэрв ботал аарофотоаппаратвесом всего лишь

килограммов. В

самолете предусмот

рея. кронштейн для его крепления

крывающийся

люк.

аа

Математическое

. -~-

.. ....- .

} "

..: . . -

Экипажи СЛА перед стартом в Тушине (схева напрево) Сергей Бехиков и Юрий Климов (М-З) , Виктор Пявоваров Вdl\ерюi: Абрамов ( <<Дебют »). Юряй Гухвхов и Ават охвй Зиновкин ( ,<Дуэт »), Александр Тквчев н ВЛdAJfМИР пя та хин ( "СтаНер » ). Н а второй странице обложки: с н им к и са молетов М-З, " Ста й е ра » , "Де б юта" (сверху ВАИ З) . На стр . 14 снимки

" Д уэта» 11 " ДdНK O· 2 » . ФОТО Вячеслава ТИМCXDЕЕ.ВА и Александра КУДИНОВА .

Д лина , м

Размах крыл а, м

Площадь кры ла. м !

Удельная нвгруака на крыло. Kr /~t Z МОЩ'I()СТЪ деягателя, л, С. Емкость штатного бака, л дополнительного, л

вес пу стого. к г Полетный вес, к г

Гру аоподъемность, КГ С корость валетнан, км ;"

М-3

• С'ГАИЕР.

• ДЕБЮТ.

.ДУЭТ.

.ДАНКО·2.

8,2 14.0 21 34 .3 140 40 40 <195 750 200 65

6,60 11.80

5,50 10.95 2 4.15 41 ,7 140 75 90 640 ДО 1000 200 75

6,0 9,0 11 68 ,18 105 89

9 ,5 12 .6 22,66 50 2 10 180

530 730 -750 200 80

800 1115 200 70

120-130 170 2 500

130 160 3

51,4 140 2 Х20

40 410 720 300 66 /55

( за к р ыл к и )

крейсерская, км /ч максимальная, км/ч С короподъемностьу земли , м /сек Д.в.щ,ИОСТЬ., КМ С дополнительным баком. К М ЭКС[ТЛУ атационные перетру аки Длина расбега. м Налет до перелета. ч

Расход горючего, л/ч

120 160 3

600

+1.

-3

более

700 )5-20

110-130 170 5 500 1000 +4, -1.5 70-80 86 16

100-120 160 2,8-3 3110 800 + 6, -3 200 300 17 -25

+3. -1,5 150 -200 250 19 -20

500

+3. -1.5 200 150

обеепечеяие

наземной

ЭВМ

всевояяет

QБХОiliИТЬ~Я бм гироехопической плат Формы. Дл,s срввненвя: вес штатното вврсфотооёорудоваивя составляет 140~

нилсгрвееиов. Помимо

160

мелет мок

Ап-80,

за

св

прllМeRяемый дл,s

воздуха.

рючего

этого.

расходует

час

пслета,

еъе

немало

го

двигатель

• Данко-2. 05 литров

за то же время .. съедвезэ ввтомn/iJJЛЬПОГО бенсива. По- латаю, что заказов у Вииницвого авиа центра будет немало. Правда,

должен

отметить

одну

не

Пр~ТjjуЮ деталь. Ребята д06ИРlUIнеь от

Виниицы ДО Курска

км), где р;o.nж

(7&0

л&

ее6,я

на

е Герввонтее

Общее торможепие всаес

.ДеБJQте •.

выполняется

бвле}, Рвацельвое торможевие при поео ротах осущес"ВЛllетса,как принлто,. отк

UУЮ

ловенаем

Выпуск

I1едалlJ

СOO'l'/ИI'I'1:таYJOЩУЮ

е70рОКу. При втом штоки цередают уеи

лве на муфеы с

регулировочным уст

ройством. а далее черса гидравличе ские ЦИJfllИдры (от _Москвича_) на ТОР мозиые барабaJI:ы колесЕще o,D;на ОСо!!8НИОСТЬ .. Дебюта. фо нарь. Нижняя п,рцн,sй часть его не яаеез- среаа,

что еёеслечвваее

пилотажа.

Это,

пожалуй,

кто

рукцJlЯ,

на

1.'00.11. Не могу uозтому ив рваделать мне нии на"аЛЫlюса аэроклуба ЛИИ Юрик Поди.кова, который считает, что надо t:!Г да ... ь свмолельщивам весь нижннй эше лон до 2f)Q метров. Снять все аапреты. И

пусть

летают,

КУДII

П!It

хочется.

Сле.цующИЙ repoA марщрута. Самолет ~Дy3T. создан по;ll, руководством Анв гслня Виновкнна, об"ОТ'lИlt.а тверсвсео

...овомотиввоге

вепс. СТРQИЛfl.сь учебнQo

Самолет

мmltет

преврво

вьшсвнять

фиrур:ы:

иеДОС'l'атO>I.

от~етил

_онст-

Пивоеероа.

На региональном г.)

(1989

~Дебют. 3UU[JI третье место. са.МQJIета

"0JI1'1ИЛИ

первую

екая

явнодихвеь

зином,

поотому

тил: машина

Сама

подвале

Апвто.лиЙ

эевстер

под

МВl'.!!.

Нe1Iесело

_детей подземелья

"дУЗ"t поднялся. воздух в

шу

•. 1981

го

ду, Сертификат летнoit годн~ти пQ.'1учИJI иа СЛА-89 s Яросдuлl!.

Фюзеляж оБТ>lНУТ

ферменноtl констрYRЦИИ,

перttалеN.

Несколько

КрЫЛО

увеличен

'ТО npeдoxpaH>leт

деревинное.

Щl.потажныА

самолет от

угOJ1.

опро!СоИДЫ

ваиии при omибхах па'lИНВЮЩ1fX. KpЪVIO оснащехо

JilOjIiOM, до 60

закрЫЛk8.МИ

которые

злектрOnРЦ

М1UIОНЯ!ОТСII

градусов.

линдровый ~Ва.льтер-МиIiОР. И:JмеflлемQ.I'О

Одна UOi!peд

зарод!'ть

угол

4·ци· Винт

4-111.

1t0000QРУЮ

ставили

организаторы перелe'l'В ~ В1М'узиастах

надежду,

Ч'rQ

самол8Т МОЖ8Т uостроwrь не тoлt.ко ВlJиа

нием.

ПрeRрасиых ТОМУ

Как

тут

.е

подтвержде

вспомнить

сла.а

французского преДПРRНWllаТeJllI

А"ри

Мин.he, который говорил: ~Если lIы МО жме сколo'J'итt. я.щИ!С, то саICОЛет и

••

девять

ЕЦИВС1веJlИЫЙ в rpуппе бипл&н

.Де

BIO<TOp в

СЛА-83.

ПНВQIlаров.

ОДIIНОЧКУ

tll1чальник

Ворон ....жз.

связн

Строкд

В еарае.

е1И"l1

высокоплав,

1IЫN..

Профе<!сконалы

JIerKO,

а flаЧRНающим

JldЫСЛh:

отдела

пракТИ'l8СRИ

Самолет,

получи.rrел

двухме скор ост

ооваиваЛR ПРИХОДИ1fОСЬ

Пугала I'Ыс<жВII скорость И в УПРЮIЛI!ltии на посадке. ПОИВИЛВСt.

его

сделать

('ro Tyro.

c'J'PQ('OCТb lIO&Тoмy дли

ных полетов ПрОО'l'Сflt.кИЙ б.lUfЛаи.

учеб

IСонструкцJ'fS! са:ммега цель"ометал личесКIIJI. Фюзеллж ферМЕ'JIItой кон ~трукЦIIП,

cвap~

из

СТ8.лы{ых

труб

(Сталь-20). Нервюры дюраJI8IIые, штn:м ПОlOвниые. ЛО1{жерон 'J'aBpoвoro сеч&иья_ Н OCOllU част. КРЫла обтииута дюралем

Д-16 ТQJlЩКНQЙ

0.6

им.

руктором. 01111

••

npN<p8.CHO

зарекомендовв-

виаЛllза

8{'О

Придетси

loI-есllцев

авиациO!lИЫМИ

""еха"и

"не у IIIиогo'lислениых aplfТMelt тах посадки.

угла.

валетвс

км!ч.

Шасси ив оталъвыя труб (Стащ.-20)•

t1араллелorрtlllll:МffQСQ

торы

типа.

Амортизв

IlJac-

lIоздушио-ruдраВJIнчесКlfе.

си оборудовано ториозами с дифферев

циальиым упраВJtеиием. Тормозные бв р абвны самодгльиые, из стади 30ХГСА.

•.

Колодки от llЦJТ(Щикла -яве Винт вырезав 118 ссеасеоге бруса (5 склеенных 18-14/1{ досох) Н OORJJeeH одним сЛоеи З-миллиметровой стевво ткани. Саммвт оснащен двумSI посадоч ко

• cYMeptcaX,

ворон

ВJlаДИКllра.

фары

по

словам

!,1J'I1угивают

хорошо.

За вреедвми пмдотев оБОРУДОllано съемное место дДИ пассажира. Вльерелете та.м стоял дополнительный топливвый ва

позсвяото

самолете

положении

l' ПOJ1е'1'У

(KPblJIЫI

иа

яром СССР. Федерация lIю!!uтелей ввва ЦЮ! СССР. цк профсоюае евивработив ков, ЦК ДОСААФ СССР, Централь

ный совет ВОЯР, !."аЗ8Та _Рвбuчаи три' буна •. К сожале"~ю, комсомол QТOJTpa· ИИЛСИ:

полиос-тыo

товки.

.,ще

"а

По-ии.цииоиу,

посчитали.

'1'1'0 МОЩlдеяu. !!удет раВ"ОДУШf18 tc пе релету. К счlOСТ.Ю, они ошаблись.

Пас встрe'JtlЛК повещу ТЬiСJ!;"И яю,ц8Й. Не

успевll.ЩI

как

СПQва

крыло

ответИТh на

рокот моторов

плывет

uлЫВffl'

ос.,

ВОПРОСЫ,

В3JIe'I'. Под

звыаии

в размер!

...

рyБJt8Й .За самый лrt

3000

пунк

шd самолет., а

И в воздухе самолет

CMO'I'-

_Рабочая трибуна.

также премни газ8ты

.8а лучший тп·

1'ВХИINecRие

.~.

рублей... Де!!ют. заtlOOваJI 2-ю

Два месяца утло у ВлаДимара Пата

ширь

По ре.зУЛЬ'l'атвм uерВЛe'J'а преМПII МАП

KpaC'I'IBo.

UO/l;I'O-

этапе

там

.МашИВII очень л8ТУ'1I1Я, лвгкu И nPfUlTRI1II В упрв.вле"ии., так OТOOBaJlC,l[ о ~Стайереt лeтчюt· Ilспытатель 1-1'0 I<.двсса Александр Кру

ИI{Ческий дизайн.

прucуждеиы коаст

рукторам ~стайера.. ..Дуэт. от",ечеи 1-й npемией ЦС ВОИР за орипwальн.ые

ЦС 80ИР

решеflИИ

(.2000

рnзмере

8000

"ремню

руб.) и премllЮ ФЛА

!!Уllущего С/Ullолета. За это BPe"l'lI он еде· лад расчетъr, 6J:Iaro. двиrатеnь шести

СССР за JlУЧШУЮ штурм:а:искуlO ПОДГQ товху (2000 руб.). Эlcипаж М-З ПOJlучил lIремию (2000 руб.) газe'rЬJ .Рабоч8.11

ЦИЛIUJAРОВЫЙ М·З22

Tp~YHa. за a1IТИВИУЮ пропаганду дости·

Хl!иа

на

обдумыtlaние

NUlllа.л

конструкции

уже быJt.

Ошибtcа мнorих

самодельщИRОВ

Владикир,

наq_ают

строить

двигатели.

Когда

самоЛет.

же

он

что ие

".,

llеиИ811

цеределка

коис-трукцьи

можи&,

поэтому

нереДICQ,

воодух.

OJIИ имея

по.явлкетсп,

TJ(МI, как правИ1IО,

ДOC'l'ает. Сущест

машина

летает

"евоз плmr.о,

вообще не может ЦОДИ'lТloC1I

ФЮВ6Л11Ж свмолета nша ПQ.llУllllt>Иокоtl:.

жений сt'lмодеительн(I1'O теХНИ'Jескorо таорчествв, а также отмечeR денежной lIрlМШ!Й профеOlO311 Мииавиапрома зв nУЧШУЮ техиику mvrМ'ирова.нИЯ:, коп структорам

МНИ

.Данко.

ФЛА

ссср

присуждеи8.

за

пре·

"астой'lIПlОСТЬ

ру1Ц, Итак, lIерlLЫЙ двдьuий переJlI.'Т еЛА сOC'J'QЯДCJI. Ребята долетели. до J<OJIыбeJlИ

(1000

отечесТВeRН{)Г{) плапернэма, знвмеflИТОГО

В конструКц,ии применена СТa.IlЬ (силQo вые УЭЛЬJ) Ц дюраль Д-16Т. Крыло де реВIlИИое. ЛонжерoЛlЫ JI HepВJOpы из сос

Кокт!!бвJIИ. На'Jало болt.шому делу по

НЫ.

ру.ктора:м, УВЫ. прежцее. Премии-однQo дневки тут не в ПQМVЩ!>_ С)'ДII ПО всему,

Носоваа

часть

обшит8.

фанерой.

Rрw.ло обт.sвуто перllaJIе .... Узлы креп деиt;l;Я:

дерева

пр.ltЧШl.ами

ЛОЖIИо. Как-то далыпе буДМ? Вед'" ВНJI JIIание к

нашим саIllОДeJIТ!JlIoИЫМ IroIIст

долог будет еще их nyть IШ noдa\LJIOII

дюрале:вьrе.

Выбор

ot'iJ>lIсиаетes:

доступнot'l'ЬЮ

двумя материа·

ПОД3еМе.ЛИЙ,

делу.

KorjIilI

сарайч>IКОВ

ИИ ХlIМичить.

рукторы,

валить

можио

сделать

.на

коле.не.,

ба СЛОЖНOJ'O стtLПVlII. Еще одно ДООТОИН'

устоАчивОС1'Ь К знакоuереlO'ВRНt.1м

Можио,.

нагрузкам. Но есть и существеииый не

тах

лучшuм

ролировать

гниет.

его СОСТQЯll:не

сложиа коит·

хонечна,

Но

Правда

равнодушно

станет.

пресловутые

ведомства.

праВАа,

AotTaToK -

дерево

"а

lIаСТl)lIщему

не надо будет ни RJJПнч.и'l'ь,

да и простой технолorией И3rотовлеНJI1!, Дерenяниое крыло. как шутили кснст

ст:во

Слвдует Q'l'мети'rЬ оригинальнуlO тор моэпую систему. разработанную конст,

вееееоронвеео

ками И3 ПОДМООR08НОГО города Жуков ского Владимиром I1и:'I'IIJ:иныM и Ален саидр01lll ТRа'Чe1IЫМ, lIызывала 1IOOX:ll.llre'-

том,

бlOТ. оОиэв.н своим рождекием PU!II! С03ДЩlвому .Горизонту. лауреату

ПИИ

учетом

0'1'(101'0 дла учеб "ОМ еамолета и не 'l'реБУ~JI, ЭлерQ ны остаитre,s ТО.l1ЫIО 118 НИЖllем нрыле. Все остальные fCоиструхт"вные особен ноети ~ДебlOТа. СО:ZрВИИТСII. .С'I'айер •. C/'l'a машива, созда"наа аа

по

давно построите

смотрвltонкурса

150-200 килorРВII1"'QВ. Ka3lIT"CII от ПИЛO'l'ВЖII, НО

циоииый специаllllCТ. Элегвнтный _Дуэт. служит

указатель

скижает

багажкюсе автомобиля) требуe'I'CЯ минут. В ортвнаваааа перелета и его фиван еировавни принамвак участие мяаевяе

реДСII

шага.

целeii,

fI(I

~.оБОЙ

ка

ДВШ'атель

гра прибор

ПJlаи8.Х на будущм. - Вy.цeм~pornъ 11 клубе машину, ~ ответил он, ......... подобную _Де6IО'1'У., НО

ВОиР.

выведен

аакрьшков

равмаху.

!!ак. ДЛИ ПОДГ(J1'ОВКИ

ЭRеплуатцни. В первую ачередь, уме"ь шим ПЛQЩRДЬ вееушах ПЛОСКОСТей при епхрввевии ТОЙ же иаГРУiilfCИ на крыло. Главпаи: 311.Дача ~брQCJIТЬ вес "а

совете

всему

uремИIO ЦК профсоlDВа ввварабетннвев. Я опросил у Бивторе Дмитриевича о

технического творчества ~Авиагор.

областном

цапель

по

посадочную скорость на

ли,

слете в Ярооламе

В том же году "а Лаиаca.n:оне в Риге соодtlтeJtи

работаю!

ными фарами. ночью ре!!lIта еще не лета

ПриходВ'Мп воаитъ лишний вес.

тренировочная I\(IUJ!ИRa два годв liI !СоДу!!е

IIp'l'l

влероны, ко

Выпуеквютея они иа yrOJl до дусов элеК'Тромехвивзмом. На

саожного

ответственность

ми (подоёво Р)''JНОИУ ТОРМООУ па в втомо

ЧИПnВlIИки, ответетвеяиые 311. трассы МГА и ДОСААФ в этом районе, БУ1< вально .отфутБОJJJt!lliШ!. люБИТeJ1еЙ. Ни брать

закрыЛICИ

торые

ВЫЙ обзор на еалеее 11 посадке.

хотел

O'I'метить

ручкой, расположенной между еааеяья

на проваойти встреча с ГРУПlJоil:, неделю.

не

И3 конструК'I'ШIНblХ особенностей сле дует

умам

это

тон,

привьr..-ке

все

МИНJfстерства

будет

что

O'Г1IOCЯЩDесJl

РУII8М.' жать

ке

BCII

общество, к

свQИJd

легче

llе

I:t ж:

Дoporвe дру3ьиl В пито. номере .ур. И8J1R са 1990 год мы ony(ilUlROВ&II8 ВЫ·

= Itpmи 6уМа8ИIJЙ модежи встреб.-r6ЯII Як-3. Суда по ааmим O'I'JUI_aM, ХОJOUl DOВpo.:uC.

•

/\Тала

ХОРOJП_

допo,D-

вением & ItQJUlMЦb. 8ы прOCИ'N! ПРОД4JJ .кт. 1:1p~. Пр__ ванБoJIыпвi М1IТfI

рее ~1&8JI. с_меты второй МllPОВОЙ 8ОЙПЫ • COВpe1lleJUW:e машввw. Мы составили план публикаций вц БЛI'!Жllйшие 2-3 года. 8 "его вошла еледующие машины: НЪЮ<10р-1I, И-16.

Л&.-fi, МиГ-В, Ил-2, Ил-4, э Фокке-Вулъфе FW·lIЮ. ~М&Сt:eршмитт. 81-109 И 81-110, .Дориье. До-l1, .ЮlU«lpt. Ю-87, .Ката

JЛtна', Р-39

.АэрOlСобр•• ,

.Мус

P-IH

твш-е , Мицy(iИСR А6МЗ .Зеро_, миr·23,

МUГ·25, МИГ·29, Су-2б. еСвайхою , Як-50. Ми-l .•.

Як-Э8,

А·4

ии прстстипов моделей. Э'I"I икформаци.ll покаЖет и коллекционерам пластиковых

таи как ПРОД~UilИ НОВО вы пуевветея в блеклой, невырвемтельной упаковке. R примеру. П!lВСТИКОВЫЙ

lCond.

выпущен

М\UlСКИМ

сёъе

дииеииам .Мир. в ве вы,ц&ржнвающе:А крлтики

упаИОВRе

ядовито-aen:eиьtм

рисунком л иаl!itlлсыо .ФроитовОЙ ист ребителъе

Дорогие

реб<llТВ!

Еелл

ВЪ!"

:ltQТИте

.СOJg~печати. журиаn поступает

...ерегу

ЯIIрио. Подписка принимаете. в O'fAen:e1lИ1IJ. .Союзцечати. без ограничu.1IЙ любоro

70450. 1 рубль.

его ШКУРКQА.

Вклейте

мее.ца.

Инд9Jt"

Стоим:ость

журиала

одного

ВОМ:Врl.

шпангоут

.г.

дегвяь

фюзеляже оклеить кусочек плеfl!tН и в ве таль 9. КО1fечно, еслв у вас есть опыт, вы МОжв'tll отштавшоватъ фонарь и ИЗ зоансте

оргетевяа,

оформив

при

этом

интерьер кабины.

Выхлопные

патруОки

лучше

всего

просто выреаазъ )1;) кусочка дерева. Их

формц поввванв на рнеунке (дет. 2/), ЕсЛJII вы решили сделать модель с вы

тахим образом, чтобы часть соедвнитеаь ной ПOJ]ОСlt!l слегка выступаха из нее,

пущеНlfЫ1\IJI шасси, то вырежьте в

Аналоr:иЧКЫ!lf образом соберите другие отсеки фlOамвж.а. В деталь 5 вклейте

вырезаиное

шпангоут 4В., в l!iеталь 7 шпан гоэ-т ..д. И твв далее. теееоь, когда асе отсеки будут еваеевы, вы !!можете бы!!тро собрать фЮ3llJUlЖ 11 еди:иое цеасе,

бритвlJ01;.

одевея

APyr

их

пссаедеевгелъве

части

друга.

обходимо

СТЫК

на

ЕдИНС'l'1IенflОО.

обре'l'flТЬ

на

КИШИ

полоской

JlО!'ПИ

(см,

рис.).

В хвостсвой части фЮ0еJUlЖl' lIpорежьте

БРИТ1IОЙ 'отверстие ПОД лою.ерон ста БWlO1затора 4Л. и BКlIeAтe егс 11 ДМ_ 11. Вы:режьrе из ватмаиа Д8е кон~и ста биливатора и иадь, отогиите 'ПрИЛ:llВ смажьте

JUl.eex

их

!!RJl.elTe.

ПnCJl& ВЫСЫХ8.IfИЯ кле>! nPIIДaй'J'e КИJUO и стаБИJlп~атору Фt.емную форму и при КlIeATe хлеем

к фюзелюку, не и лонжероны

аабыв смазац. .л. 11 .К •.

Крыло модели CXJIlIi,Iваетси из трех отсеков. СпачеJlа сделайте цеитроплlUI на дет.

В него вк.лейте вырезаll1fые

15.

огверетие

ватмане,

ПО

вры

обклейте

перимe'I'РУ

лишнее

Основные

удал:ить.

wna,1fГOYТW

стоек,

стойки

срежьте

шасси

из

провсаовв,

Здесь шпангоуты

старых

черее

уборки

не

что

.Е. 11: .ж. ~а&n.lПOТСИ в концы де та.леЙ 8 и 'iI 1563 есёдинигельиык ПО лосок, а С'60рха фlCNleJ!JIжа проиайОДRТCJI простой t>КJlейкQЙ атих двух AIIТllJleA друг друг)'

ДJlЯ

вто

ПОЛОСОХ

внвмевие,

Л",

готааяяввются ие провOJIОКИ (поаваая 1). Потом из обычuQЙ тетрадвой бумlI.ГИ выреееют дет. 22, емввыввют ее с ОД ной стороны клеем и ввмвтывают на дет. 1. Теперь стойку МОЖ1fО вклеить 1!1 кишу шасси, е лкm1fИЙ кусочек

высту

соедянмтелъныв

Ae'l:L1Ie11: fI 11 9.

'JИ1IW_,

ИМe'I'Ь в своей коллекции полный комп· JIeКT бумажltых моделей, но не подn.и саЛИСЬ на .RрwJlЬЯ Родины., <:о-ветуем оформить подпи<:ху, так как в ккоокк

его периметру ШКУРКQА и обклейте вы резанной на ватмана »еяссксй шириной примерно 4-5 мм (см. рисунки], При :tТoм вреверьее, ЧТООЫ шпангоут шютво входил В ,ll,ИILJ[Ъ 6. EcJrn ОН овв жется шире. '1'0 вщв рев обрабnтеАТII

пающие

В одном из блltЖl(ЙшII.Х немеров (iyдY'l' (}пуб;JJиковаиы чертежи, и ВЫКРОЙКИ :мо.цели ФВ-IIЮ. В ДОПOJ!иеаие к 9'l'oмy мы буде11ll пуl5J1юr.Qвать варианты окрас

.Сп:итфаЙр.

го картона шпввгоут 'Г •• пройдитесъ по

из плотного XapT01'Ia лонжерон .м_ и две

иерВlOРЫ .п •• пPJI атом не ЩI,БУАЬте нервюр .. оБICЛ8ИТЪ СOllдиlQtтел1оПЫМИ ПО лосками, тах ках зто делllЛооь Iфll сбор-

ТОРЧl.щиЙ

колеса моделей

или

тсвтельво,

склеив

вертонныв

кружвов

o&IoO'lИII

с."'рху

МОЖИ"

ве

(дет.

швурксй.

врыла,

нзгorоаить

их

каготовьте

ив

ПО.ll.обрать

По

кесКМЬКНХ

24), а за'l'ем

той

же

теявс

хвостовую

:11

от

самое

опору

(П03lЩ!fll 1\). Теперь несвслькс слов об иагоеовяе НИИ вооружеЮlИ. В свяав с тем. Ч'l'о

истрвёвтеаь в

рвавыя

ее

• С=ф8Йр.

вариантах

ка

11&

.КР.

вы можtlТ(' сде.лаn. моделъ

1990 1'.).

!!аllолета

ВЫПУСКIUIСЯ

(си.

ТОЛЬКО

пулеметаМII.

дву

пушками

1f чeorырьЫII пулеметами и с четырьмя IIyшка)lllИ. В <lJIучае изготовления .пуш&чиоЙ. мо,цВJШ ИВ 06xOДUIIIO ua КРЫJlО наклеить обтеха'rе.'l:И

маrаэииа СО скаридами (дет.

20 и 21) (1faUpIIMep, ИI;I с1lи

и И8Г()ТОвиrь "уШW:И чех). ПРIf иаl'от~лении также

внимеJrие

ХрЫJlа

ДII.JDТСЯ

МОД6ЛИ

иа

что

'1'0.

трех

обратИ"n.' развертхи

мриаптах

УХОРОЧllИиuми аа&оицоВКеlllЩ (МlI.ЛОВЫ СОТJlЫЙ и<:требителъ), с УД.'l:киенИIolМИ '3аКQlщовками (lJЫсотиыR истра6И'1'МЪ) '" с ЭЛЯИПТlIЧеекИ:NИ З8J(О:IЩоцаIllН (фрон

«СПИТФJ...ЙРЫ»

тоооА IIстребвтель). МаловwсотlIЫЙ и ВЫ

сoтиъrй

самолет

яадо

делllТЬ

дву:м:ny

ПlВ'fИ'ЫМ.

Не

рв:шеРТКII.Х покаl;l\l1fО хрыло само

Jlета 'СnИтфIl.Йр. vв. Обтекатели мага· 3И118.

Hero

иеск.олы<о

отлИ'lIlЮТЩJ

0'1'

ДРУГИ:Х вариантов. На J!8.3JIlIДblBaTeJIЬn:Wx

Дли

иаl'отnвлении

1IIОД(!.ЛИ

Р8М

пот

ребуютси IIОЖНИЦЫ, бельеllые прnщепк1I.

}РждаЧНея бумага

(Ж6Лательно

tu1eA

БФ-2).

омажьте

Все силовые 8J1l1Хенты Хlфкас8. (поме чены

ке ф1озenиж.... КонсоЛJI крылъев иnro тав.ливаJ;;l~. иа дет. 16, в xoтopыe необ ХОДИII(О аклеllТЬ JlоижерО1f .Н •• Теперь

бухвами)

Bыll3alo!eJI:

ка

ПJ'II>Т

IIлеем

l\оодинwrелыlblx

HII..II.eHhTe

на

выступающие lIQЛОСОЦ них

JtII.

црорежьте брИ'I'Вof:i в

ватмана

ИЛИ

ТОНа, Хорошо гкущerоса

лениц. с

Если

картоно1ll,

ПOJIИостJoJО печит

вас

ТО

есть

всю

ТQ1fKWQ

кар

QДll.ON: нцираа"

опыT

работы

МОДель

можв(>

К3!'ОТ<)!ПfТь на него. что обес

ХQDIГИ

у,цIПlИТllJIЬную

ПРОЧRОСТЬ.

Обратите ВИИJII:анив ка то, что раааертхц, об03llачеlПlblе ИНДIIRСОМ .Л". оэиачают, что

из

И:IIХ

JIellwe

lIОЛУ'lатtll

ДIIТIIJIИ

(tltLПРИillер, ЛeJIаа I{ОНСOJIIo крыла). Пра вые

дeorаiIИ

ражением

IIВЛIIЮТСSl

лenЫХ.

зераllЛЬ1fЫМ

ДЛII

их

получения

иепo.rц.aуЙте проарачную KBJlЬK:,' п&рrамеит. ДетаJlИ, обоонаЧe1JJlые C!tими цифрами,

AMIHOT

из

от

JJЛи рим

ПРОВOJrОКI{.

ИэroтoалеНВI 1\I0.ll.&JIИ JlytlЦlе Вщtrо 1fB'Ieno с цetlтрa...rп.нОЙ секцин фlO.1е лажа. Дли ItTQrO вырежьте И3 ватмаиа ДIIТЦЛЪ 6, свеРШlте и cКJIe:Aтe из нее ЦИЛ1ШДР. Место склеЙК1f зажмите 6еЛi>8 ВОЙ прищеrncоЙ. Вырежьте и3 ПЛQТ1fQ-

левую

хрыа •. Перед тем, как собраll

ХОRCоJIИ

плотнOl'Q

цеитРОПJ'lаиll.

правую

иoro иаРТОIl8. а разаертхи о(!Ц1ивхи (lJомечены араБСКJlИИ цифрами)

ное

части

КрЫJlО

ПРlfКЛеить

к.

ФюзелllЖУ,

фЮ3eJUlже щель,

в которую ДОЛЖен БУАt'I' войти лонже

IV) в

пеРедJleli

пью

а6ЛЯЖУ

ПОl1llдает

118.J!oIe'rЬ1'e

место.

лоuжерон.

aen:ижll. (Авт.

7) DTO

Ие

которое

развертке фю'

место указаио 1Iриб·

.!lИэнтельво. ПриклеJtВ хрыло к фюое.ли· ЖУ, вырежъТII из u.тм.в.на 3ЭJIиэы (дет. 17) 11 при:клеАте их иа стьпс ХрЫJlа и фю 36Лllжа. Снизу lIa хрыло 11 фJOЗ6Ллж

ваltлейте

1I000ухооа(iоранк

11'"

(Дет.

ЗlI.будьте

13)

"овиые переrородки .р.

Фова.РЬ

(дет.

It 19). При "ОМ вставить /1 pltдHaTOpы кар

радицторы

.с •.

пулеметы

,CnJlT-

всех

xpacJ(or'O

при

цветli,

рмете

что преll~ТВОDал:о

!!ТIIOЛЫ

ПООХIl

СlI.молета.

После

ПЫЛИ

первых

выстреЛQВ ТКIlЦЬ СРWВIJЛIJСЬ. Тажнм обра при

ИЗГОТОD.Щ!!lИJI

делать

IIIОДели

крыле

1fe

I,JГверетия

сле под

ПУJlе:меты. Если же вы сделаете эти от веРС'J'ИЯ, то необ'а::одимо учас'fОК Kpbl.'Ia вокруг них покресиn. а цвет камуф _ЖL

Итак, модмь гМ'Оа •. Тепер" ее оотаетса только IUl.K

покрасить

ПQК8:JаJlО

Если

а&!!

l'Iа

иа.нести цветиой

имеется

опыт

рескрой, вкледке.

B3ГOТOJl

ЩIНIIЯ cTeRдoныx МОДелей, то лучше }!Се то после I\борlUl: KpыJIa, фюзеJUl:жа и ОП..

рения

,ачи,",ТИ1'Ь все

стыки Ц1куркой.

покрыть МОДeJIЬ tnП!tКЛIIВICОЙ. а затеи доводить ее It8.К обычнyIO стендовую

склеи

с гравировкой paCKpuн, клвпO'lflЫХ швов

ее можио выреоать из ПР08рачuоА плен

и т. д. Таким обрааок. KapTOНJlbll ос IIQпа будет служить ба~оtl ДJlЯ охонча

КИ, :но тorда

тельной отделlCи модели.

ИЗ

детаJlЦ

811.111 1faAO

хаб .. JIW

под

КРЫJlа

же.лании

ваете,а

ПJJЛотской

ОтверстИ.R к.ромке

попаАанИJO

дум

быть сдвинут ВЩ'реА или И8З8,Ц. СИАча .па ПРИЛОЖlIТе собрвнное КРЫJlО R фю·

ИЛИ РР Мх.

отсутствовало.

фаАров. зеклеивались специаJlыwА nta-

!Срыла

может

аообщt!

И еще OДllO замочание по изготовленmo

301>1,

цеИТРОПJ!ака

flооружение

Jlооруже1fЮI.

рон цеИТРОnЛlI.на. Тах хак при I\бoРff.е лонжерон

111

С8I11ОЛетах ('J'JПJа рр Мк.

При

будет при сборке

3 12 ./

2 1Ч П

--,..,----0" " С 11

с,

,r r

r 1

с.--

" 11

rr rr

I I

...........

13 .....

\ \

! I

I \

I I

I I I

Г-,

Г 1/ "".1 N

C[JJ(9

..J

с-,

I 1 1 I

ь-

1-'

I I

21 (@

I I

'3 I 1

л-

" 10 •

• о

00 А Б

>к

]

1-_ jj

17Л

u. 19 13

""'"'" 20

22 -2Ч

lЧ

ем •• Т'О есть подвести матlIНУ к бетонке и

приаве лятъ

скорости, ется

не

при

пилоту,

такой

1111

которой и

то

проявляется.

же

время

приходилось,

заставитъ

жения

у повив

эдесь

момент,

резко

обороты двигателей, чтобы

маwJП<У

умеш,юить

ведь

-клевоке

потре буетоя ювелирная точность вилотнро вввия. Малейшая ошибка аедопустима. Наступили решающие минуты посад ки . приходилось балввсироввть на пре деле ВОЗможного. Временами летчику

увеличивать

Но

мннимальной

она' еще повяну

приподнять

вертиивлъную

или

нос

снорость

наоборот

снн

увеличивать

скорсеть снижения и уподобляться чело веку,

на

Н07е

по

НО

ощупь

крутой

вот

спусквющемуся

скользвой

полоса

совсем

тем'

лестнице

рядом .

Пора

. .

М!\ТКОВСККЙ уверенно первмвстнл рычаг

управления двигателями И8 себя ТО7

же

миг

почувствовал

и в

каеввве

коле

сами бетона.

Расчет овааался точным. Самолет, эа медляя бег, оетановнлся. И сам полет-то

дпился всего

минут. А сколько доба

вил седых прядвй .

... Не гладко и безоблачно склады валась судьба Мвтковсного, со школьпой скамьи Фока мечтал о самолетах, после О><:ОК чания

ааслуженный

военный

ного

летчик

поступил

авиапнон

• первоначалкеь

человеком,

себя

Н,

самым

когдв

на

сча

стал

кур

сантом Ейсното военво-морского авиа ЦИОННО!'О училища, в 1957 году Феок тист сковчия его с отличием и был на правлен для прохожденияслужбы u одну из " истр еб ит ел ь ны х частей Военно-Воа душных Сил Черноморского флота. С ус пехом л етап на МИГ -15, МИГ -17. Много читал, аанимаяся спортом. А через четы

бывший первый заместитель

авиацией

почувствовал

стливым

отставке,

командующего

обучения

КОАец.,

СССР, геверал-иелвовяик авиации

семилетки

ную спецшколт ВВС, прошел курс лет

Ваацвмир ВОРОНОВ,

ВМФ

ОБ ЭТОМ

ре

года

после

окончания

училища

чился в ЖИЗНИ Феоктиста крутой рот

.. а

пряшяось переучиввться

слу

пово верто

леты.

Матковсннй ве сразу смирился с прсис шедшим иаменевием в летной судьбе. 01{ не помышлял - иамевятьэ истребителю. Но не хотелось парию рас ствватъся с ыорекой в вивцивй , 1< кото рой прикипел всей душой. Согласился и не пожалел. Быстро OC6011J\ 11 полю

Никогда

Это было чудо: самолет с яркими языками пламени под фюзеляжем безо

время

всякого делился

ТИК"'. квк истребитель . Внешне не ласкал глва своим видом : длинный толстый фюзеляж , тонкое треугольное крыло,

разбега , как бы нехотя, от от зем л и . Поетесеяно машина

ускоряла

движение,

все

выше

под

яимв ясь вертикальво вверх. И вновь, в который уже раз, Феоктист МIJ,.ТКО8 сняй, выполняв 83J1e'1' на палубном Hrne•. испытывал ввобычвое ощущение на етой своенраввой машине, Поивволе на ум пришло сравнение: • Сидишь как на штыр е

ждеwь

какую

сторому

Вдруг машина реэко

• влюну па.

н ОСаМ.

Черва несколько мгновений выровяялась и

lIdeAneHHO терять высоту, которой всего весколько де

явчвла

вапае

СЯТКОВ

метров,

Вот

она.

земля,

рядом. Еще несколько секунд

совсем

11 ПрО11

время не

остановалось.

медленно,

едва

деревьев,

окончательно

п ерестал

теркть

аадоввя за

.Як.

верхушки

выровиялся

8ЫСОТУ.

МаТКО8СКИЙ,

смахВУВ горячМ пот со лба, убрал шасси, п еревел самолет в набор в.ь!соты и по чуветВОDaJ1. '1'1"0 тот П08ИНУСТСЯ его воле . вo't" и нв э'l"от р8 З опасностъ осталась позвди

..•

Cs.I>IWlCТ этот, Як-З6М , который про ходил войсковые испытания, был дей ствительно необычным . 011 мог В3JIeтв.T.b и CJlдnТЪCJI верnuclUfЪНО. без разбега и прQбeга. подобно вt:pTOneтy. В то же

узкая

жим

колея

Н8

говоря, не

И3

ИМ~

шасси

у те н к а •.

<гадксго ЭТОТ

.утеIlОК'

ЛУЧШ их :

ции

ведь

раньше

не

По

было,

Так

что

по

авиа

Феок

вееввид

освоить

новую

диновин

ную техвнку, научить !l40nOAWx. Л~Ю{ОU...

летать

доля

на

Як-36

И вот веожндвняость: непонятные .клевКlН. " Набрав безопасную высоту и

оц енивая

дить

сложившуюся

ясно

посадку

понял.

по

обстановку,

'Что

произво

вертикали

нельзя:

маш нна опять может

• клювутъэ .

И тут

соанание обожгла мысль: ои четко вспом ЮНI, ние

что

на

саl'dолсте

посадку

поступ ательным

нельзя.

IUI'~

Обетаl10вка

морем ,

далеко от

диром

эскадрилья,

Время службы эвполкилось больши ми событиями. 22 ноября 1972 года на противолодочвом крейсере

• Москва.

впервые была произведенв ИВ палубу ПОСВДК8 Як ·36 . Выполнил ее летчик испытатель М . Дексбвх . Сначала летчик прошел на бреющем вдоль борта на максимальной снороеэ-и, лихо Зо!\гнул боевой разворот, затем стал заходить на посадку. Он очень медлен но гасил скорость. приближаясь к кор ме крейсера, у да '1НО • при палубил. само лет.

ограннче

по-.сэмолетному' движением

над

ка • . Потом Феоктист 11'11 года учился В веевной академии . А по воэврвщенни в свой родной полк был ввэнвчен коман

был

выпала

ная

Григорьевичу

летал

правде

01'10

технинв

Ми -4,

берегв, на поиск подводяого .npoтtшни

эксплуата

откааов.

бнл

похо

его

впрямь

каприаев

водобной

не

харвкгерис

делали

ЦИИ. немало было я вятно:

сравнительно

летно-тактвческие

Матковекнй

зайдет иепоnpавимос ...

Казалось.

плохие

тисту

тебя аавалит!»

воздухе

п родОJl жен и-е следует.

выполнять

скJ18дыа.ласьь

кри

тись на парРwюте. Но тогда невозмож но будет установить npичину поЯВJIСЮIЯ

На фото (слева направо): командую· щИ'Й 8DИОQ)lеl; Черяо:>'lОРСКОГО флота В. &IЮвов автор очерка. командир ав<tацлонного полка Ф. Мвтковский И КQМ/;lIiДУЮЩI!Й авлацией ВМФ СССР

8Тоro ЗJlополуч нога Cl<JleBI<R'. и Мат ковскиА ПРfllщмает P>lCI<OMAHoe реwеllИе

А. МиронеНJ<о. 16 ~брл 1975 года. после первой ПОС8Дкn--'Лк-36М на ПlUlубу

тическая.

Наliболее

безоD.8сныM

вари·

антам было бы поКJfВУТЪ саl\IОЛет и спас

npоизвести посадку с

• пр{)(жалъзы ва ни-

крейсера.

плоту

местить

«МЕССЕРШМИТТ»

вытянули

ИЗ ...

ев

Сначала

ОЗЕРА

Сняли

Неожиданно узнаю

лось

увидеть, в

ДЛТея

новость :

одном

аэродрома 1'уWП1<О стоит • М ессерши нтт-! 09.. За хоте Каком

истребитель,

состоянии "аХО

Что

же

от

него

осталось после нескольких десятилетий? Как лопвл этот монстр в московский ангар? И вот 'M~ep. перед глазам". Зре лище

жалкое:

фюаеляж,

иарешеченный

оставив

пу.яями

м оторамы.

Самолет

веля пояон, опускались под воду. НО 8ОТ самолет обввружен . Для его подъема пенадобилось 16 автобусных камер. шесть

моторный подавали

молет

основателъно разобрвн для траRСПОРТИ

ивбежвтъ зался

возникает сомнение:

стоит ли

отсек , грунтом

надлома

ОН

Ц8

травспортироватъ

листы

ВЫТПНУТЬ.

же

('О ворят,

что

машину

можно

берегу,

вссста иовить. И не только для обоз рения . ДО полной летной тотовяости! Находка вта результат нелегной работы группы внтуаивстов аа вкспе рименталъного м олодежвого центра • Ту

терком.

швно-.

Предыстория старых

события

свмолетов

такова.

занятие

Поиск

трудное,

и ромаятичесхое, эахватывающее, Найти старую

крылатую

машину

мечта ,

вероятно,

каждого

ааветная внтуаиаста

Воздух

Лодка с

тут

камеры

приподнямвя

са

удалось

стали

противополож

была

воаыожностъ

• ве

восьмисильным четыре

учесть ,

что

часа,

вес

его

времев ,

наступили

после того.

трактор,

тросы.

процесс

вытягивания

искатели, любителя авиации. Такая мечта вела ребят, Они анали, что в одном из озер ПеКО8<:КОЙ области дол жен находиться самолет, канувший туда в начале 1944 года. Сомнения

самолета Н8. берег. Как 3'1'0 сделать. не повредив конструкцию? Ведь ОН! бе

могла

балн

подтвердить

КЛИ

опровергнуть

тонвого,

ни

на берегу для;

подъема

разведка тралением. Первал акспедиция состоялась в апреле 1990

даже

не было,

мотораыа,

аапрямер,

Гидравлява работала аспрввно. После разборки н погруакя • Меесершмитть повеалн 13 Москву. где поместила 11 одном 113 ангаров аэродрома Тушвно. После опроса псковитян и обследо вания

самолета

ряческую

мецкий

удалось Составить

легенду

самолет

этого

Был

ИСТО

события,

Не вашими

подбит

зевнтвамя, причем стреляли метко

по

оперение, Летчик старался дотянуть до Он посадил самолет вв ЛеД озера Свибло, вблизи за п адного берега. Немцами был свит прицел в неко ТОРОО оборудование, а затем они И3 решетили машину пулями. На восточ ном берегу наши. До }(11)< ' бы л о

достать

окаэвлся

сплава,

маг

113

Пока

автокран, транспорт н другое. И вот четвертая акспеднция. тут самым тру д ВЫИ

ниевого

детали,

части

конструкции.

до лучших

Такие времена

хромироваввые

превратялись

потом

Хорошо

врежден

метров от берега самолет был притоnлен оставлен

1<ры лья,

вооружение.

чтобы

самолет

нвдо

на

был оксло 3 тонн, 11ИШЬ частично компенсированвых квмервмя. В сотне

как

трактором

равномерно,

его

где

тявуяв

правда ,

только

поверхности

воэитъся С такой рухлядью? Однако мое мнввие дилетантсное, Специв

ному

вих

постепенно,

над

ровкв.

из

отсоедянили

сохранилась

Третья анспеднцня состоялось 11 июне. К ней волготовились более тщательно, учтя опыт предыдущей. НО пришлось начинать Сначала: буек -то унесло. Опять

причем

берег

грузовик .

двигатель.

перошов

на ангаров настоящий

на

ДТ·75. для дальнейшей транспертиров ки самолет надо было разобрать я по

Виктор КУЛИКОВ

дер евянного

настила

Помогла смекалка :

хвостом

вперед

ПЛОТ треугольной

приепосо

фОРМЫ.

Так на

картер

мотора

хвостовое

своих.

около льду ,

км .

весной

Постояв самолет

на

ушел

ничейном под

воду. Озеро не единствеввое в атом р8ЙОНе, И ребята в будущем решали продол

жить поисвя. Остается добавить, что Николай Иршинский, Евгеняй Муратов. АнаТOJmЙ Савочкнн., Влвдимнр Самусев и

многие

дpyгue

юс

помощявкя

всю

работу провели 11 свободное время. и на свои средства , словом, большие внтуаиасты поиска. 0>01, между прочим , просили ааает

обратиться И

самолеты,

видел,

пусть

к "де

читвтелям : лежат

сообщит

них

К'То

старые

ре

двкцию,

ТОЛЬКО

ВСПОМНИТЕ КОМЭСКА!

года.

Большую ПОМОЩЬ ребятам овазал лесничий Ива", Андреевич Куцаков, к большому сожаленвю, ныне покойный, Он показал ребятам место на озеро. где веевой 1944 ушел на дно самолет. Другие свндетеяьствовалн что ЭТО был советский самолет. Поиск затрудняла выокв.яя волна на ооере. Глубuuа тра· л ен.ия доходила до б метров. Чвсто ЦeJJЛЯJlИ':Ь меты,

реЗllые

ПОМ'ОРОНlJие

ПРИХОДIIЛОСЬ

!LbIРЯТЬ

IJpeA' холод

Мой дедушка Иосиф Семенович. Пасеч ник в 1939 году закончил Чугуевское воевисе

авиационное училище,

служил

командиром эскадрильи ЗQ·ГО гвардей ского

нстребцтеЛЫ:lОГО

ПOJЩа,

погиб

8 И1()ЛЯ 1943 года в воздушном бою на Курской дуге. Это IIСе. ЧТО мне удалось у:щать о >(ем в Центральном архиве Мн IШстерства оборон.ы СССР.

Возможно, живы еще ЛЮдН. воевавшие

ввесте с дедом, ававшие его. Как 011 воевал, где погиб? Мы даже не знаем, где его моеала. Может быть, кто-нибудь уа нает его на фотоевнмке? Рома.н Шевелеll г. Cnавянск ДОlIеЦl<оl!: обл.

ную воду, "тобы проверить нахОДКУ. На глуб>sне несКОЛЬКИХ метров вид" мость была О'Jею, плохая. на псходе второго

дни

зацеП I<l(}!

ЧТО-'Х'О

:гяже.лое.

Водолаз Алексей Apx>1no8 ПОД!LIIЛ на боp"l' лодки печ'rО, окааавwееся nOCJle небольшой очистки блоком радиостая · ЦJШ н емецкого истре6JГГелн. Место было помечено

нII.

:карте

буем

на

озере.

На 3'1'ом первая ЭКСllедкция ОКОИЧllлесь. Втораи экспедиция соетоялаСЬ )3 мве. У"аствуюЩ>lХ в нец было вдвое больwе человек в осем ъ. Отчаянные pe6sгra : беа специалыJго технического оспа щекия

nOHToHOII. KpaHOU,

специаль

но/! оснастки решlfТbCSI 118 такое! И о lIbl та ноль. 3ато на~1еренlUI под· НЯТЬ самолет самые твердые. Прнх uатилн с собой пожар>щв рукава, камеры от автобусов. Раздобыли кЩ(·то ВОдО лазное оборудоваЮlе (акваланги, ком прессор и др .). Из ПОДРУЧН>.Iх средств соору дилц плот, 8а котором доБР8.ЛУсъ до места метрах в 200·х от берera. Первая ПОlll,Jткв не удалась: не хва тило камер. Поспешили. Поднималась одна часть самолета

другал.

Bыxoдffыe

УllЯзаJlа )J

кончилис{,.,

грувте

npиш·

лось ВОЗ8ращатьс.я в Москву.

После пуБЛНКI\Ulfit фактах.

.Аргументах

•

теретве не откажешь. тое же Хвртмеви

инфОРМАЦИИ О 1C00000кчестве I:би

рой

мировotI

всйве

журнал

начал

АватOJIИЙ ДОКУЧАЕВ

тых геР1lfНКСКИМИ Асами СВМO.I!:I!ТОJl во вто

пришли

сотки пиt~М .. Мол, что же /IIолчиа: немцы

ВО ко воевали, сколько сбiUllf тон

евеюле

...

ДЛЯ ЧЕГО

Это верно. Долгое время н НАшей пе чати пвсалссь в большей мере о AOl'!THжеаиях ооветеких летчиков в годы Ве ли"ой Отечественной войны. Потому,

отсидел. Это не пскешалс

когда пеявияивь денные О боевой работе пилот-св

вермахта,

промаошея

(асом считался летчик, одержа~ий не

j\[bl

то,

чес

дослужить

все-таки овсеобравный р"корд, не

МЕК!lIцев в неёе Севереворья он

жил

уи»что

вражеский самолет.

В конечном счете, И<:]j;ОД воздушного по единвв опреаелялся талантом» IIIIУЖвст

((ЦИФРоВой

побед). Внвеи

лучwимц асами

ellllY

поставил Борис Сафонов. 3а Ке<:J:ОЛЪКО

СДЕЛАН

"ОВ корсею иввеетвы имена РУССКИХ асов

(15

овтябрв

ваира.я на разиицу в качестве самолвтоа.

сующимси историей воедушных поедав

тов, Eвrрафа Крутени

счет в

ся в бундооаере до генерала, успеть по летать на реактивных .СтарфаЙТlI!рах •.

БЫЛ

вспдесв

читатВJlЬСКИХ вмоций. Тем более, что .Ар гументы и факты. метнуди цифры беа ... аргументов И фантов. Между тем, интере

менее 3-5 побед) Петра НЕК!терова, осу· шествившего первый в мире таран в 1i03душном бою, Александра Кооакова, сбившего в первую мировую 17 самоле

увеличивать СIIОЙ

сорок второге, всгде, Д88дцатилетннм лей тенаитом прибыл на восточный фронт. А к тому IIpll!MeнK 1t8Ч8CТIIО ввввциов ной техиики СТJLЛо 8wраIНИllатьс.s, н ера жался ок фактичl'oCКИ н, равных. ИIJ тересный штрих. От есеетсксге ТРJrБУИlI,ла Х,ртмаин попучип 25 лет тюрьмы как особо опасный преступнкв, 10 из нив

вом летчика. Здесь вешав асам есть чем гордиться. Их боевой счет ёояее весом, чем у немецких пилотов. Во-первых, сби вали

они

выеовоютвеоного

противника.

Дело 1:1 ТОМ, ЧТО У немцев была IOOмож.· НОСТЬ готсвитъ яетчивов в первому бою

кOJЩУ

первой мировей войны в Германии были М. Рихзтофеи и Удет, во Франции -

НЗ

прarяж.евни

часто двух лет,

осторож

Фони и Гюйиемер, в Анг.лии МеинOIC " Dишоп. Многое можем раесввеазъ о

НО .обквтывать.

первом lе!.' ТРИАЦIТЫZ ГОАОВ Иlшем Сер

в поеданвя, а только наблюдали 0& их ходом со стороны. Осваиве.ян, так ска

r&e

ГрацПЦI. в войне ясавиексго наредв

ГO,lы) и в БWl,Х В рвйоне х'алzии-Гол р939 год) он ебил

по.цСЧ&'l'е сбитых самолетов

вивофотопулеметовз

реви

свмолетт,

А BтopaJl мирщщи война? Еще нееколь 1<0 лет назад ив етраикцах журнаJI/t аме

он

на

ЭРКJЦI Хартман

862 clIN.OJteТa (З41 еоветевик и

амер.шаисиlП:), Герда 8аркхорна ЗОl. ВпечаТJI.8ЮТ АоеткжеиШl Ралли

275 семояетов, РУДОрфfф'" -

222,

Шта

йнхова 176 л друглх летчиков вер махта. 104 ПИJIота германсклх ВВс унвч тожили более 100 сам:олетOIl ПРl1l'ИВиика каждый. Десить лучших вместе 2588

самолетоR, а

первых

300

ТЫI:НЧ (более ПOJlовииы »3

СВЫI1lI'

ты.8чч 1,'.Ове

красно

ввевдных самолетов возвращвивеь ив

На

личный счет

811-

же НЗШИ);

асов вввсеаявсь победы, тольхо подтвер жденные участниками данного бои и не

ввчеству

на

поряаок

сершилтты.) преllОСХОДИ'nИ советскиа, а

во второй поломне не 1стуаали ИМ. Причем, KIIR по основннм характерк, I:ТИКЦIII (высота, I:KOPOCTb, NaHeBp, oroНb), так н по другим. в<rr что писал Алек ,,щндр Похрwшкии:

.ТерИII своих ДРУ<lей, и 3!J.думывалси о

На ЛИ'UlО!ll счету

кииа

59,

Александра Покрыш

Николаи

Гулаева

67,

Кирилла Евстигпеева л ГРИГОРИII Речка

набравшись

советскими

пило

.пова~l:., в

опыта,

ринулея

у нвшив летчиков такой воаиожности не было. ПI1"ЛОТЫ готсвилиеь порой в те чекне 1IfЕК!:IIЦев, ёояьшинеево из них по

ритории.

по

схваn:и.

которые были

более лад.ежнОЙ :Jащите кабинЪf истреби тел. спереди, о бронироваННОId ствкле. Ckол.хобы O'МIаrи придала такая защита nетчикам, I:IЮJI.КО бы жкэиell: спасла! Плохо и то, '11'0 на наших СllИолетах вна чале ие была устаноJ:JЛенв. раДИ08ппв.ра

лотерllИНЫХ

TOJIЪKO

прибытпю

выше противостоящих им. В начала воо· ны иемецкие истр&БНТIIJ!И (скажем, .IOI~·

поединки

Р"Ш8ющие 1IfИНУТЫ: уходнл от встречи. И

Также успехи иемец:слх асOIl зт() доствяеекая прежде всего тез никм. Свой рейтинг они набрал» на истребитеввх,

_душ

саМ(1Летов,

вступал

простреленвык

ных БOllХ). ИЗflестиы " Ре3ультаты НlI.ших ЛИ'lН' ков. Иван Кожедуб сбил 62 СВJIIОЛИL

текн}!:

зать, методику. К прнм",ру, Герд Вер,, хори в первые 100 (!) боевых вылетов не тами. И~учал их Т&К'J'ику,

сколько

венвымв воЙскамн.

ПО

Уl1ичтоженным,

знаем,

ЦWI и о Р~УЛ.'!атах

Ка счету JIУЧШИХ

с ПОМОЩЬЮ

хотя часто тот оставался в строю. Мы-то

родромы ...

10 порой мировой .ОЙВе.

если трвсса

считался

рнканской пилотекой ассоциации БЫЛI НJlпечатана CTHThIl У. Вvm.фа ~Леген.цы ЛlОф'l'ваффе., где со.цержаJIIСЬ ИНфQрм:а бое!! асов вермахта

УС.llОВJrИх..

Как правило, молодые не встynею! сраау

(1936-1939

около сорсев щtМQЛeтIIВ.

их в боевых

в бой

на фронт

сразу

война шла

же вступало

на советской тер"

ВO'I' новички

попадали

под

п)'ШечкwA и пулеиетн:ый огонь Хвртмвн на или Бар.uорнlI,. Тем более последним ДI.IЗ1I0ЛJIЛОСЬ (Ь отличие 0'1' нашив летчи

at'C1'H

ков)

ссвободную

блаrопj)нRтtlыx могли lIЫХОДИТЬ

охоту.,

Т.е. 1:1 не

для себя ситуацИJIХ

они

из боа.

А с опыкьlми,' .обстрeJLllВИЫМИ. ч»камн

не

все

немецкие

вали: аротивоборство.

китович

Кожедуб

асы

лет·

выдержи

HeдaвiJo Иван Ни

рассха~вл

мне такой

ЭПИЗОД (ои документально подтверждtm). В сорок четвертом нашeSi ЦВI'JацJШ Н" 3-1011 Приба,nт!otЙском фронте ДОСТIIВЛllла бесПОКОЙI:Т&О

rруппа

He-мeЦKКJ[

асов

во

ЛОJ:!II 56, Арщшии Ворожetl:кхна ДМИТРИII Глинки И Александра К.лу боtul 110 50, 28 летЧИКОВ-ИС'l'р&бlМ'а лей, YДOOTOIIН:НЫX зll. б08!lые ПО,D,IВГК зва нии трижды н двзжды Герм COlerctcOrO Союза, одержали ОТ 22 до 62 побед (в

тура, П(J3'l'о.у В воздухе мы становИJIИСЬ

главе с майором Dильхом. ОН сам сбил 130 самолетов. Правд., 30 самолетов с его

rлуJtО8еWWIiIIIИ.

I:чета

общей I:ЛQЖНQCТИ они уничтожили 1172 врltЖескЮlI:ШoIолета). По 16 и более побед

ные строи nllц&а~т Лet'ЧJU(а свободы ма

52,

ИI'It'lOТ C8ЬoHll", 800 ПКЛОТОв. Наwи асы {3 ПРОЦWlТЦ QТ 8IJeJIIO летчиков) уничтож;и ЛII 30 процентов самолетов прОТИВНPlка. F.ще HecKnnЪKO цифр. В первый день ве лИJШЙ Отечествеllиоlt войны немцы поте Р"nИ 8 воо,цушкwх бogх свыше 200 са моnетов. С 22 иtoк.и по 81 декабри боо вые потерil фаЩИI:ТСИОЙ авиации соста .илн 4648 I:амолета, из них 3827 (82 про Цl'кта) па 80C'f(JЧЮ)М фронте, Т. е. в боях с С(JВt'Тщсtl,МI{ летчикамл.

Лучши:й америкю"сиnй летчик второй мирор<)it РаАиы БQНГ сбил

40 самолетов -

JlпаflСКltx.

Все

npOl'!TO казать.

не.цев

НеЛЪЗR приво,цить - щх;тараемси дог

была

I:ВОИ

методцдв

"РblJJ],;sки.

Чтобы

был пiUПЬ

покi.'1ива

поддержнвать

1188,11;У собой какую,то свиэь,. мы вынуж дeкw приж_аТ,,"I:И АРУГ It другу, а плат невра. НесчаСТ,,"\I МOf'ЛО бы предупредить всего oдuo слово. своевременно брornен НОО в афир.,

Когда наша "eXH>lКa из ~Рус·фаиер. превратхлась

CiI.МY1O

со_ременную

на

то время, счет иемецких асов З8ТОРIlol03ИЛ

тре"

снилл

СВОИ]\:.

за

УИlJЧтожеиие

Иван

КОЖ&lI.уб

ГОРllчке

праБЫJl

1К"кадрильeii оnытиwх Ле'Т\lИJ(ОВ на фракт

дли И ПJ.tе TCIII

противодействия ему. ИтOl' 12:2. потом, самое rЛ88Ное QфIЩllаnь данные о колкчr,c"вв сбитых С8.малl'_ это еще не OKOR'l.aTeJD.llblll: pdt-

тинг J[l!1"Ч.ика, :х.аР.К'I'еризуIOЩИЙ ега та

лант и

МУЖЕК!'I"8о, Почему? ХаРТlolаии.

например, за годы втарой М1qI0IIОЙ I:IОЙИЫ совершил 1404 боевых вылета. Наши ЖtJ _А.ПОИРЫШ!tии И И.Кожедуб

СООТIЮТ·

ся. Иван Кожедуб (первwlI'I ЩJ СОilВ'n'ХИХ.

{,TBt'JtHO 600 К 330, Т.е. в 2-3 раза ме

немецкпх:,

иъше. Понятно, и количество сбитых у иих Ketrblne. К тому же советские пилоты

амерлкаиских..

!tНГЯиЯскИ-J:.

IIПOlfI:КИХ летчшсов) .ааIШ.lJ.ИЛ. Рt'tUCти"· иый самолe'J'. Случ/otлооь это 24 февраЛII 1945 ГОД8.. Причем (111. выl'ралл поединок у пемецхоl'O летчика .свободного 0100'1'· ниха •• Уда"lИЫЙ MaRel:lj), БЫC'l'рота двАст ВКЙ ПЛIOC скорооп. нашем 'Л"вочки

к_огд.

не

С'lнтаJUI

самолеты,

.,-НИЧ'l'О

жениые совмЕк!тно с новичками, так

те и

нач::ииали свой

3'1'0

личный

боевой

как

счет,

было важно для пх: l:амоутверЖ,ll;е

"ИII. ТаЮfХ .подачек. БЫ;JIО порой до ПН

сrраlolИТe.n,,"но

тидес:ити. И, в конце концов, кто же IC(1ГО

nрлБЛИЗИТЬСR к реакТIOИОIIIУ самолету и

лобедUJ1? Не помоrЛI-< фашлстам acы"~pe

открыть огонь.

кордсмены

на.

эти цифры так. Почему

Нам ,ll;оступеп

оAJrИ способ .переговоров.

все

это

ПOlDолило

Нет, конечно, и н~меЦКИ/ll асам J:!

Mne·

•.

Hf'.JIЪ311 оБOЙ'l'n вн"маnием и тот факт,

"ТО ОТрЛД еоаетсвик мастеров воадушнсге

иабрllВШНСЬ опыта, завла,ц/!JI" инициати

рования до

бал

вой и не упускали ее 110 хоица войны •• ПО 23 свмслетв ПРO'I'ивкиtcа сбили

вочкя

еародроа

поволнивса

после

ВелпКCIЙ

Отечес

Т1I8ККОЙ войны. СD:lОЙ I"ЦIЩНоА иностран ной арм.ей стаяв тогда шtеРlmаRсtcВJI. С

чввя встретились в J 1}51 ГОДУ в Jte6\! KopeIol. Воевые возможности М.Г-15 Jt

градлссв. Так, о.циJt вые Дапу

110 - время

8злета наших С8ИМе'ГОВ, успел сбизъ од исес, во И еам nОП8Л под огонь. Спас

НЮ:QJIВЙ СУТSlгщt к Евгений Пепвляев. Волн чем по дееяея ~ л. ЩУКИН. Д.ОськИJf, Г.ПулO!l, Г.ОхаЙ, С.ВешИJПЦI8,

ее .преДставителям:и. наши всеиные лет

на

ея на парашюте. попал" плен. лось,

на

C'Jeтy

8мерlUl:.ИСКОl'{)

01<838-

ЛВ1"lJfКа

г.гесь. А.См.орчкOJI, А.БоАцов, Д.Са_ОЙ

.СdI;брджет.. изображенные 118 3-й цветной ввлвдве . в .КР. N! 7 -80,

яов. нееёоаее Q'l"ЛКЧИВШJOlсSl было пркс

рейсвих.

воево

примерноравны. А пoдrотouc"-JIе'l"цmов?

Одним иа соедяненнй КОМ"-ВДОВIЛ прсо

етво осталось ва ПРОАOJlЖSтeJlJDfИ боевого иАСЛ8,ЦUII }tожеду68 11 Поврышкива.

'-86

героя

COВflТ(JKOГO

ёоюав.

аевленныё Иван Кожедуб, JlfIТ'IИКU П1Щ

.у емериввнцев она быдll. первоначааь но выюе,

аввние

его

~чктsет геяераЛ'JIейте:нвит

ввывции ааваев г.л~в, ПРИЯИNlI.вший Y'lBCT\fe е войне. - Ведь МЫ прvБЫJIИ туда, HOrAIl. америк8lщы уже давно хс

началом

УНН'!ТОЖifJlИ

Сло.о

само

268

олвеко,

...

~оветских и ко

повторю.

факты'

иревоеход

еоветевая школа 8ест не IIОТУ

скнеяа, как 'Ми старалиеь

.nетов.

Бw.n" асы и у американцев.

сбитых caMWIeтOll

шокировать

• АргументЫ

нелодготселенвото

читаТeJI3 .ЖlреиОЙ ц"фрой •.

HeRO'I'opwe

пилоты Дl!ЙствовltJlИ смело, дерзко. ата

вяйничвая в ворейевом неёе, Однако ПОА'

ковали со СЛQЖиоro М8ке-ра, с углц пяве-

СКОРБНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ Р8ссматри"аетс.и раэдм .воеино-воодушкыeCWIbl"

стр. 128~141. МНЕНИЕ СЕКЦИИ АВИАЦИИ ВИО

ПОЗИЦИЯ АВТОРА.

{. О еажоаете А. Ф. МожаJ!lск"гО [стр. ащух 20 ИЮЛЯ (1 августа) •.

129):

,Ов ЩIДНЯЛСII.

По расчетам, прсведевным • ВВНА им. Н. Е. ЖуковскоI'<l И ЦАГИ, самолет, IIP~ име-.шихся двигв телах, псднвтъся I воздух не мог.

2. О лt!тчкце Л. В. Зверевой: .В ttOCJМдующеlll она учаСТВОВ&JIQ 11 перелете I1етербург~МOCRва ...• (стр. 129)

л. В. Вверевв должна была лететь naссаЖ:lфо1rlt ка самолете Олюсаревес. Но после веудачного cTap'l'a в перелете не У

8. О семоаегав .Иm.л: Муромец.: е Всего за 1913 г. бы ло постреевс 80 1I0З,цушНЬJХ кораблей. (стр. 130)

"acnoBa;tI..

ПервыА .Иm.л: Муро_ец. был асстроен в октябре

Соорудить ~

4 • •'nервенцамн советекего самеяетоетреення Cl'aJUI 140'110АНТ-1 и: AX-l, которые работали на первой отечествевпntl: !Ю3ДушltOЙ Шl1UIК Москu-Ннжний Новюрод (Главный КOHCTPYfC'I'OP А, Н. Туполев). (r:тp. 133)

АИТ-1

спортивный

caMOJI8T,

г.

ПОДНRчавши:А одного Пlt:Jl(rrа,

Д8.llьше москвы никуда не вылёевл. С8.ммет

конструкторов а

1913

гитанттвкв машин БЫJlО фиаичес

.. евсевожно.

км

планы

М/!oCIlцa

не

А.

И.

В.

Л.

Александро...

'FyJlолева.

Смедений

я: его

AR-I -

в.

В.

детище

Кв.rщияив,

('JК(lПJlуатацик

на

ЛИJIJJИ МОСКJIII- Нижний Новгород не имее'roК.

5. ..1 фаВJUlJlЯ 1926 Г. eRlIlOлет По-2...• (етр. 135)

6... в 1948 впервые

CWI (стр.

совершил

СВОЙ

первыil:

СIJOЙ первый повет семолет IЮ·2 совершил

г. нв llооружение СОВе1'Ских Всевво-Воадушнык Ш!.ЧaJIИ поступать бо.б.аРДИРОJ:lI.J.J.)(IUI Ту·2.

Первый

132-11: ПОЛК,

на фронт в

1942

января

1828

г.

оснащенный еамолетемя Ту·2, вылетел

г.

]40)

СI«>рбныt\; перочень NОЖНО ~

у,цIЮИ"!'Ь. Не многовато лн

Коиечно,

50000

_О. это ш' миллион с

для

сервняц

.. не IdQЖ1:!Т быть отнесен

uотиЧt!к, не ;цает целоствей tцl.рти;ны развит,.. вве

11.

полет

1'експ?

К ХРОИНl(е.

но ВОО же ...

rlKnM,

ПОИОМАРЕВ А. В., доктор 1'е:ullilчеа:в" И&7J<. CoIIeТCRJIe аВВIЦВО_ E(JHC'tPYRтop .... ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИИ ~

е)

В,

М.

I(И

СЛQDа

Петлякова,

не

В.

rовnрнтс,я

М.

М.я:СИЩР.8а,

I1еШШОИНI>l"

Р.

Л.

арестах

Ввp~_

IlloIдающld.XСИ

и их

КОJI.IIВII.ТИВОВ,

аJкациоIп/ыl<

работе

MHCTpyK'f(IpOtl

Спецтехnтделов

А.

Н.

ТУПnJleВII.,

ЦКВ-НКВД,

где

были

СО3Д8ИЬ1 Тll.кие самолеты, хах Пе-2, Ту-2. ДВВ-102; б) нет oцeнк~ решений о расфDРМUpDlIaИИИ CJJОЖИIIЦJ.ltхCJI ~ nЛОДОТВi3рI<О работll.1lШИХ колJItнс.ТИВО1l П. О. CyXOГQ и В. М. МJI· ~ищеu., о &,!IИII.ИИ~ <J1'ИХ решеНИЙ на аВИIIЦ\tОПНую аРОМЬЦIIJIеиность;

в) ВВ Д8е'1'CII 06ъяСИ(;lНИИ тому УДИВНТ0l1ЬИОIlllУ фаICТУ. чrо к ·паЧ8Лу Вел~кой ОтечеС'l'ВlIнноtl воАн:ы Deлика.н держаl>l H1IIeJIII. в своих вве peeГQ 25-·80 ctJвремеииыxбомбаРДИРОВЩJlКОВТБ-'Т (АНТ-42, (' 1842 г. - Пе-8). Са./IIQлет, серийной построй.и

KO'f(lPOГO

всв

flреllllЯ

ТjJe"боооли

воеинне

(пока

не

бwл"

репрессироваВl.l

уиичтожеиы,,

но

~рый

по мнеим:ю за ... наркома по науке п опытному IIРОИЗIЮДе7ВУ тех лет, 6Ы1! наш~м вес не JJYжеи.

позиция АВТОРА.

МНЕНИЕ СЕlЩии АВИА.ЦИИ ВИО

При ueре'{~слеиии русских lCоиструк'tQрСт (стр.

опущено

ИМЛ и. и. C~KOPCKOI'O

этот

конструктор

не

MO~'

БЬJТЪ

Ilсключен

из

истории

O1'6"Jеств~нной аВНIЦКИ.

ИМOJКeние "'!;"тории соз;цв.JUtJl КБ А. Н. ТуполеВII. (стр. ]0).

ОШJt:боч.ИII ИII,I' по хронологии, так и по характеру UWПОЛКJIе· Mыx ИIIII раtЮ't'.

З. в П0CJl6воеЦlIЫЙ период в

crpaнe созда8алнсь JI nроходи

.rщ испытаЮUI новые модели самолетов-истребllТeJ[еlt с ЖРД. Например, OJI.IUI Plэ таких н.оделеЙ упраJIJIAJIасъ .пеМИКОМ;, IШХIIДШlШUМCII. в машине в лежачем положении (стр. 13).

На самом деле "то {iыл трофейный немеЦJtии самолет, на кото ром летал п.пеНRbI:II Ifемециий летчик Цкзи.

При

40.

1l00,цуха

полете Irepe,ll

на

сверхзвуковой

свороста

'n!мпеРIIТУР'

самолетом в результате сильвого сжатия резко

повышаетса, 9ТОТ нагрев передается и саМОЙ машине (стр.

1&)

.Аэро,/Сии8.МИЧ~Ск.иЙ нагрев повёркности детательного вппв рап I полете сёъясвяееся так: при сётекевии тел потоком. частнцы

газа,

прямыкающве

поверхности,

вследствие

тре

WIJI TDPIII03.llTCll'. (Л. Г. Райков. Нагрев летатедьных вппа

ретов

5. H~ стр. 12 и 167 утверждаетсп, что 11131 г. .IIIIО,/Сифициро:ааn м'моnет ТБ·7.

В. М. Петляков В

полете. М.: Военяадвт,

15)

Автор ечвтвет, что в облвст.It ввнвцмм от старого строя

па. досталось

Говоря

полете

шеетееова:

выиуждекиой посадlШ •. (стр.

9.• Одии

.ЭКИП'Ж.

М'К8.МЛСЯ

от

из большак фаllЦlСТСКИ:l: хреАсеРОJl был возсплен

10. • Освоение

80)

ни слова.

по протяженности линий и недостаткам.

в действительности от него нам дсстаассы мировой приори тет в области ТJlжедой авиации, ряв МИРОВЫ:JI. авиационных достижений, великолепные научные школы москвы. Петре града, Киева. Такая посадка быдл.

творческой

Н1ЮТИ А. А. АР:м:аНгелыжоro ..••

на

самом

деле

был.

атаковаи

еияьне

конструкторской

(стр.

деятель

40)

CТВII

к органмаааяи маосового серийного провзвод

самолета

СВ

(АНТ-40),

созданию

оамояетов

пнки:рующего бомбардироощика .В., т. е. к не

11.

• ... Н

еще

.обжатом>

И.II

заре

.. свеслесе •. летать

оеечествеввото

авовевнеиие

(стр.

дали

свмолезссгроевия на

недссзвточно

13. О конструкторе 1'1:. А. "КаЛiшиие еообшветсв, что .... автор в ПОРУ творческойзрелости Гавре.ля 1988 г. ьееаасно 15.

(стр.

ГГ., а

Некскушенному читателю палезно узнать, что под еваокеан С1<ИМИ дал_ии. CKPbl:aaI!TCJl. _

перезет через Тихuй пвеен или

Атлантику. Речь ",/Се'l' о полете 1929 г. на самолете АНТ-9 .1'I:рЫЛbll ссвеесе- по столицам Европы 11 составе делегация. возг.',авлиемоЙ т. Зарзаром . • На недоегаточво .Qбжатом. самолегеь, еще до европейского переяств. лt"ТII!IИ А. Н. Туполев сс своей семьей, его помошявк И. И. ПОf'осск",й, н.a'lDJJbWH< УпрltlilлеWlЯ БВС РККА П. И. Ба

40)

12. ВооружеllНе И"р4!би'l'1!ЛЯ составляли пулемет калибра 12,7 им и два пулемета калибра 7,62 мм. все это обеспечивало повыwениуJO живучесть самолета в бою. (озр. 51-(2)

•.

Ар-2

1936-1940

после_нным.

ранов

евоичалоя

(ВО

Расцветом творческой и конструкторской деятельности неор динарныв инженеров, иаковым, вев сомнении, является А. А. Архангельский, првиазо считать время оетшествленав ими своих идей и раарвботов. В рвесмвзраваемом случае 9Т(1 стноснзея

ОТIJIIЖi\Леи

повреждеlJ

не потоплен) линкор ,ДоЙЧЛ8.н,II,"

реактиввыв ов модетов 11 рвветовссцев сов

расцветом

в книге

Z6)

БQмБQй с ВТОГО свмолетве [стр.

пало с

15)

енебогатое нвследствое (стр.

40)

Чтобы не вводить читателя в заблуждение, необходимо доба. вить

стр,

в его время 011 был арестантом и работал над самолетом П",,-2. УсовершеtlСТiIOвал ТБ-7 Н. Ф. Неаваль, о 1W'fOPOM, к МЖАяеиию,

б. АэрофАот ванимает «одно из ведуЩIIХ мест в мире. [стр.

1961,

92)

Под

...

.живучестыо, принято пенаметь способность самолета

при значительных боевых повреждениях совершить посадку и подлежать реМОНТУ.

К. А. Калннин не -внеаепно екончвяся-, а был везвковно аре стован и ресегрелян. В наши дня

псляссаъю реабплптиро'

вен.

Утверждаетс.п, что самолеты АНТ-9,

-14, -35

под PYкOBOД~TВO:М А. А. Архангельсl'l;Оro. (стр. 92)

етроиляеъ

Все самолеты С l'4ар1<ОЙ .АНТ. и .Ту. сгрсиавсь 1КIд ру. ководотвом А. Н. Туполева. Так вав одвовремевнс шло прсевтировевве

строительство

нескольких

саеолетов,

то

каждый имел е Прикрецлённогое к нему ведущегn конетрук тupa.

При обсужденни книги было принато реlJlение о ТОМ, что ее перемадвнве целесообразно только после тщательной корректуры исправления описок в фахтичеекнх ошибок. НО ато мало кого беспокоит в наших ввдвтеяьствех. Важен плак! Третье ивдвние, намеченное на этот rOA, повторит, JlII.,цо полагать, все недоееаенв второто. Дело 11 том, что отношение в ВСCJ:!&ДОIllllo'!'6.11ЬС:КПМ: работам общественныв организаций (секция авиации БИО, секции авиации и вссмовввеввв Военио·:каучнс>ro обще!':тва при ЦДСА им. М. в. Фрунзе), несмотря па то, что они

базируются

на

впечатление,

веторов. Так, космовввгава

ДО1<ументах,

ЧТ()

их

недеаерчивс-енневодязеяьвсе.

руховодители

не

столько

газета fКрасная звезда. 8ИО статью в заши'l'У

«военво-воторичеовнй

журцвл_,

не Н.

Институт

инзереоуютеа

Что

сочла возможным Н. Поликарпова

ИСТОРИЯ

же

ввсвется

соответствием

опубдикоп:n. обвинений

0'1'

еСNствоэнаиия

rocYДBpC'I'Вi!HHЫX

NKCTa

истине,

издакий,

сколько

то

зваииями

соедается реге лиёми

вредоствваеввую ей еекпяей авиации и Г. Ф. БаЙДУROва. Чем объяснить, 'Что

техЮlКП

АН

СССР

RИ

разу

ни

словом

не

оБМОд1lИJiИСЬ ни о ке соответСТ8УЮlЦИХ ИСТQРН'Iсской правде 1<ОНЦlШЦИIIХ IIB'I'Opa .Цели жизни., ни о других произведекиях, lfC:кажаЮТЦЮI прошлое В08ППОЙ И гражданской авИ8ЦЯИ СССР? РlIзве зто не ИJL AeJJO, t<e И:JI. обязаивость? 3а.чем тorAa в их наЗВ8пия.,. СЛОВО .исторпя., еслu она «1lf безразличнн? Не следует думать, 'Что нет хороших, прв.вдивых книг по ИСТОрИИ авиации. МаЛl;J, НО ..r.-'I'b. Так, lЦl кокфеpl.'НЦUЯ:JI. ВИО ре комеИДОRНЫ к переиадаюno: .Крылья победы. А. Шахурина, .Полеты 80J1bHOr() упор...'тва. И. Стрнжевой, fОгиенное сердце'. fГеиералькый коистру:к.тор Павел Сухой. л. Кузьминой. Пусть б~'дет "х БОJlьше! В. AJlEКCEEНК(), бw.шd мдуЩII_ Вllа:еиер НИИ ВВС, .5e'!"IJm-tlC1IЫ1'аW,щ, 1·ro КJlВ.eca,

М. САУККЕ, ивженер-мех.аllllJt, И, САФРОНОВ, lIИ_енеР-НСC.llеДOВll.'I'e.lIЬ-

ЧJЦIКЫ celtцкP R8113ЦИН вио при ЦМ вс СССР

.~.

Евгенвй подольныи

«ВОЛЖСКОЕ ДЕЛО»

никами вконец извели нас] с ок р у шалея ивструктор-ивженер обкома ДОСААФ Ворис Мандриков, на плечи

ТЭЦ против аэродрома

которого

в Вслгоградской учебной авмаорга нваации (У А О) идет аатяжная • волна. с исполкомами я ведомствами. Дело в том, что с СЕ1РСДЛНЫ 70-х годов стали поступать жалобы ОТ жителей нв шум реактивных двагагелей самолетов Л ·29. Да, новостройки ПОЛУНО1!Ъцом обету ПИЛИ

аэродром

тубы,

число

цяоввлъно границе

районе

жалоб

количеству

аэродрома

Средней

прямо

Ах

пропор

воаведенпых

жилых

на

корпусов

легли

территорию,

современный

лей.

Для

не

совместное

"а

котором

ли

обкома

рыжей пыли от раБО'ГЫ реактиввых двигателей. • Не остались в ДОЛГУ' перед нвми и строители Волжской ТЭЦ·2. воаведя

трубу

районе

ВЫС070Й...

полетах

&ТИХ

аэродрома

300

дымовую

метров! О

условиях может

1989

совешание

Волгоградского

султанами

Минанерго

СССР

.CpeAJlslS\

Ах'

окончательного решения воп

сентябре

раекисала от дождей

огромными

тупик,

аэродром

без бетонного покрытня весной И осенью вавихривалась

уточняет председагель об КОМ8 ДОСААФ Вячеслав Еторов, с освоением средств в 7,6 миллиона руб

градских

и паводков, летом

ре

туба-,

роса

полоса

по

110 титулу ТЭЦ·2 согласалось построить

Но и жиань волго ~aДKa:

зашло

Действительно,

И дачных строений. авиаторов

немалые ХЛОПОТЫ

органнвадии аэродрома. Мы на громоаднли горы бумаг, >10 строитель ство нового веродрома, КОТОрЫЙ В3Л' лась возводить ТЭЦ-2 в обмен на нашу

года у

соетоялось

предоедателв

облисполкома

присутствовали

КПСС,

Орлова,

представите

• хитры й. • Обкому ДОСААФ

пункт В ПР070КОЛ е : Н Волгоградской УАО

выйти с ходатайством к командующему

быть

ВВС СКВО с изменением круга полетов, исключвющнм

Волжском •. - Так нас

Несиовчаемые бвтаяиа сиепол· комовскими 11 ведомственными чинов-

раЗ80ДИТ

руками

начальник

Дело в ГОМ. что новый крут полетов проходит

над зоной отдыха, именно оттуда жалобы граждан пошли . щедры м потоком, Между тем ТЭЦ-2 делает такой финт: преирвшает строительство нового аэродрома в ЗаIUl88НОМ, ><уда строители уже аавезли гравий, щебенку,

песок, IJ тайно возобновляет ссоруже нне любимого детища все '1'01{ же трубы, вымахнув ее на 350 метров, Сообразительные волжсвпе энергострои гели убили сразу двух зайцев: окон' чательно отвадили волгоградских авиа

торов от

полетов над оБШИрНЫМИ вла дениями ТЭЦ·2 и отмахнулись от до тошных экологов, которые утверждаIO't,

будто

волжские анергетивв 11 хямикн

вот ПО

наких

речь?

удар,

штаба ЭД~'врд Кагроманов,

Волжского гориспоя

комв, обкома 11 ЦК ДОСААФ. И в результате сложнейших дебатов явился

круга полетов, подставив под очередной

полеты

над

городом

НА СНИМКЕ : h-ачoJlыilкK Волгоград ского J1АО первого года 06ученu.JI попковник В. Ревинов (третий справа) /.1 Jlетчltк -инcrруктор С. Кдпмогорцев (тре тий слева} С X:YPCG1ITa..ofII во время раз бора полегов,

отлучили

прежнего

Фото Ал ександра КРАСНОВА

ОТJНI.В.IIИЮТ

8еСЬ

регион.

заодио

за

ка службу, ну вот и иаправияея в ввнаорганвввцию ДОСААФ. Восможно,

вопаая а аемзгю 1 ыIfJ1Jшоии 200 '!ЫСJIЧ рублей. Начt.m.КИК УАО Василий PeBYIIQU

снова

уточнs:8'I':

Именно ;вкonаЛII. При аслетех на

разsедlCУ погоды

приходится часто про

летать над тем меостом, где до

года

1991

буду

ХОТЯ

пытаться

попесть

'I'удв

ваааеюесвое,

J1f1дежды

мало

•.

теоретическая

метен

J10ArO'l'OВX8,

срежусь

ве

"кзахеиах_. Аидрей Котлиров:

6w лопытатьса пройти в АРМQ.8ИРСJCОО.

шенные

СТрОИ'l'вJlJl)IR

трактор

ёро

буль

Д03<W. веес раС1'.ИТИТ8llН работаЮ'l' три сNеиы растасКивают гравий но.

полосы,

иоторой,

кан

теперь

Есть в НIQJlЖСКОМ:

ТЮI 'ЗАмполит Николай г~лкИfl. Какими·то к&формаJtloн.ыкк оргвниае цввми а Волжске был opraHH3OJI,aH антиоБОрЩIНЫЙ китинг с ЛООУf(ГОМ: .АвиацJDO ДОСААФ вон из го рода!_ МНТИJ1Г :lO't'а и не был сан кционврпван,

но

заТ1)

хорошо

вне,

мне

AYJl(aeтcJl.,

дача paдQМ до ваких-то не

несложно.

не

дерутс

..,

СССР

ВООПИ'l'IIНЯR'l

)"Влечен"

N-OJIО,llежи

Изменилась тэц.

.иародны,;

она

QТ все

.Пусть

тактика

масс_,

ОТАел .. n.с~ ста,

ВООМОЖНOCТL

ДОГОВОРНЫХ

оБЯЗf!oтель

реп:щтельнее

зааll.Jlllет:

89родрОМ

ДОСААФ

поддержку

заодно

для

стропт...

J1tп'ВО1'О

состава

А теперь Jl.l)ГЛII.Д уже ПЗИ'УТРII. Как КООРДlUIируe'I'CК раБO'r'а по подготовке будущих лет"иков с ttJllulаыIи управ ;lel(llil ВУЗ ВВС? По зтому поводу Д8ЛИ'

о,

такую

так

справку:

скааать,

приfЦfТО

рewекие

закреплеtlиtl

уче6RЬiХ

U'иацнонных орrакп;uщий ДОСААФ за в~иwми авиаучилищами. То есть УАО,

Аек

резерв их ItОМПЛектotI.8НН•.

Ну

чем lIe И,llеаЛЫlа& хартииа? Тем бет""" что ecтr. приказ rJlaвKOм.a вас: в учи лища

принвмать

шедших

ОСНО801о1

пера_кую

,чl!Ткую

А на самои Ae;le? ВстречlUOСЬ с .руnпОЙ

аэрQДРOlll.e. спрашиваю,

жела"т J[IJ 11 ~ЬfCшем

л.ще?

3наltомлюсь что

их

дальше

Кар1'ltИа

ОЧ8RЪ-ТО

:на

ребатаыI,' в

аll1J8ЦЮО,

продолжать

учебу

ааиационном

ot'Крылас'Ь,

радостнаа.

ствнrельио.

подrОТОl!f':у.

JCypoaHTOII

привело

военно.

.upo-

яиц,

учи

yвы'

не

О';lзыааerсн,

дей

KypcalfTbl

же

иекоторые

лают учнrьса в ВВАУЛ. Пр"I:QЖал ШI Ариа8J1PСRОТО училища офицер, забрап: с

сQбoй

ЧИИ

10 заяВJI~иfI (ето при Raп:lJ иур<:антов!)

и тепер.

ребята с

JЦI.д,е-ждОЙ будут ждать своей судьбы. Но вое па, двже из "'ОЙ с«ромной

десЯТКlJ,

nрollАУТ

через

филътр

менов И, осабен:н:о, ИСПЫТ8!mН аическоlolУ н физиологическому

э«эа

по фи~ отбору?

ЕАltИицы! Настроекке

60ДРоо.

CepreA

Ввлашовское

MaTlJxy.

самих

реб/U'

Хо:клов:

училище,

далеко

• ПООТУI1&J1

ПРОВ8ЛПJI

ке

ыIT&

Возраст призывной, иа,а:о ЦАТИ

отлкчный

е Оl1ьrтным: треиероыI

Не нсключеиие

lf'alO-

народ

года

кто

воеь

летчихов

RУЛПе-70 бып:а

'\'ом,

иаПРЮdер,

вывоопаа

всего

дли

часо.а,

кур

вполне

дороl'у. О

2·3

часв 'I'ep.ть

несnpаIilIlДJlИВQC'Тf( к

СОС'ГlI.ву

()ТПйlIIIIНИИ

лет

выслуrlJ

лет. О невероятно тру,цных условиях работы летом пыль, жара, скот от JCиМltом6ината. Но R К ЭТОМУ попри BWКn •• Et",'}. IIЩН куда OOtI,ДHt'I!. КоманAIQ> реиll. п. ЗлаТQРУНСКиi!: заметил, с

TP:tAOM

Сl<рЫllая раздражеПИI).

Boo1'II'IQMaты отбирают ДJlII )'"'Iеб иы. аВкаоргаНЯ3&ЦlJii ДОСААФ при мерно так. ЛУЧШlJе паРИIJ цдут на службу за rpаницу, потом аа rpaНIJЦУ. 3атем: _ в мор.ии, TaНJCKcTЫ, в военные У'fклища... И цакоиt:Ц ДJlа

иас.

r.cотиые

HeplI!ДKo

(дла

nОПВАILЮ'!

МS,.JIогра

дI,пдомаыI),'

х}{Лые

ребята.

'!рубу

роев"

дли

столько

AeHer

'I'рlOтИ'reИ

ив ке

тех_ческой

ввее,

ilaupaBJlellНQ

иа

эарплвту. жидищкоо строительство).

TOJIIIY

же

У АО

caMl>le

HepefITIO-

белЫlЫt lIргациооции в еилу JtIJeKOIIчаеJlllОЙ массовой утечки кадров пер& меlНЮ('О Moп:oдыe

во

COC'l'a8a. люди

ДеJ'lО

летать,

еще· БOJIЬше

том,

что

беауCJIОВИо,

их

ХO'l'А лю"

прельщаl11'

возможиость послужiJno • БОЛI:Il:I-менее RОКфортных усло.а1lа:ll: ДI."ПJОГО заведе ниа. А ВОТ Jlыбрать на В(:Ю ЖИ0.ItЬ профессию 800J1fIOtO п:етч~а желают

что

поевеаило

готовить

летные

местные

бы

целе

кедры

..•

бвае. А как Ну, преж.цll

ваасти

ие,цомс'l':ва

"Х

"CBOmt.

вп:аденШI. В тахом же по

ложении IJзrоев, .стати, оказались про

СтавропольCII:ОЙ,

КОСТРО1\1Ской,

Омской УАО. На аЗРОJЦIОlI;е в Средцей Ахтубе r~ники В. Ускоа, И. Юрп:ов, г. Бобры ш\.'в С грустью заГlJбают паJlЬЦЫ натру жщ.,кых

рук;

нет

ПЛlIстничатых

зам

ДИффУIIОРа, аэроп:аха. nервого по крыия.. СереБРIIJПШ .цием с Оfиеи

IC08 и..

сыскать,

ШJ'lаиги

иечеыI

самолет

дюриты

"OKpaCt!1'Ъ.

Ю:lНllчат

качRИ

Ц9.

Так ч'!о же тогда i'CТь? Заместитель uа'lаЛ:bJДUUl. по ицженер ho-авиlЩ>IОННI]Й службе Ю. ЛОП8mо

поlt8ЗWВВет ока,

ДВ

акгар-П8лаТRУ.

стара,

на

po'II'J[>l.М8И'I'IПoIХ

Te"Jl8

рую~я

уж

еразу под

протекает.

не удержи:ва.ет. работах

два

приспосoБJJ:екRЯ, таетеа

просторн"

потрепалась.,

Да

3.цееь

размонти

еаN:олета.

Тележкw.

Юlструие1lТЫ .., Все пу

нотами,

мешает

I10Нelоле подумал~:

работе.

СрI.'ДНell.хтубск~

аэродром ДОСААФ существует с

1961

Неужеnн 311 30 .>;1111' tleJiЬЗЯ было построить ItаШl'I'алъны/l: IIНГ8Р, здаНlJе

J'Qna.

тас? А B3JlIIТНYJO полосу, которую ееА· иок,

рвзве

бwло

В8чалыwка

CnOBa

Ционной

в Замав

paCTaeKIOt8JOT

нелъза

З8 шeo:n. IIf1'Тилer<Ж!

ПОСТРOИТJ.

Еще DCцо.мпИJIИСЬ

УпраlJJlении

подгото~и

авиа

аDIJВЦИОН~ОГО

спорта ЦК ДОСААФ СССР гtlltepan п:ейтеRанта авиации С. Mac.IIoall, ска" заиныe

'Ства_.

t'lУКJlIl.JПoИО бьются в тисках дефиuита, который 38 последний тод увелlfЧIUlСЯ на 25 KJltI. PyfiJId1 (УlleJIичецие затрат

боевой

продолжают вытееиятъ наши аэродрокы

врема

оргаН8З8ЦИИ

eм:oryт,

ексноввчвс .11

Иа lIаучно-техВJlче.жОЙ она ВЫГЛЯДИТ ееГОДЮI?

ний:

авlJациoJlиыe

ие

ВЫПOJlИfltRИ

ёеяее ввчествеаво,

обоопечеции пметр одного kypcama. А 8 ЦeJIOOlt I'(\Aoll.ы. затраты еОСТ8ВЛSflOТ ыIJллIJоны руБJlвJt. 8 то же наШIJ

валететь

час по куе·оч,;вк

Кетатя о nереnектин. ДJIЯ .IIскQCТИ nр:нlИlДем И8еКОJ'IЬКО .cettpeтиы.. цифр. ПО,ll,rDТовка одиоro пилота иа Л-29 06ХОДИТСR обороииому Общec'I'JIУ В 12 тыс.-ч рytlлей, пркч:е!ll, 7 тысяч нз ких а БУКllалькWII смыме вылетают в

б.т,

уже

зада'lк. НеоБХОАИИВ реортвнваация всего ПР<Щ&еса 06ученКJI на иовой. Jlаучно

драмы

трудностях.

OИJI

говоря

MHOtlJX

на

обо

сколько

вепеса

всего

цому

..3aco.n:кa_

рационально,

IIl1.сп:уженю.rм

I)цмнее врема доmкиы

роны!>

очень

вявс

ЖlIТlJе, реБJlта 8 месlЩа учатся с отры· вом от работы. Курсциты УАО же в

оргаНИ;18ЦИ'Н

МИИlJстерство

Что

имехlO.

достаточваll. Celt<r.ae же 21 часl КУ,II,а ПOJlNИИ 6wло бы расширwrъ диапазон саМОС'!'OJfТельиого налета. Говорили IJ О TO/lll, ПО а морской школе есть обще

адlll'lИКИСТРS-

ПОЧУ1!ствOIЩВ

не

обy<lаllJdЫХ

А. Магомедовыи.

(ЩJ{'J'ОВ

нас

ХООНЙСТВОМ.

полсчвтвтъ,

щий, тomeовы •. .БoлыuНИСТВQ ~ ИНА кастера спорта СССР В. Цветков, и. И8ле8, В. Донеков, В. I'оnубев, А. Ягупов И АРУГИе. ГЩЮРIJЛИ они о что

растет преступиость.

ЦIJН

построены

летчики·ltИструкторы

ко лета"т... Нет, неспроста при ТВRОИ подходе

понятия

распоряжении

метоД1ЮТОN:

с аэродро..,()и. А ЧТ() таи юношея. которые НII пьют,

_колюreа_,

ве получилось.

треJlажиый компяевс ТЛ·29

BE't,ЦЬ

стают семьей,

-во

быстро обрв

не

цнрован. Выотупкли здесь в солнднwе мужя. Деllутат Валерий ЕлагiIН стрв C'l'HO ВЗывал с трхбуны О ТОМ:, чтобы запрмwrъ аародрOJil. О&:ьяснитъ его рве

_.ражДIIIlRtJ>

три

санзев

спрово

1Ia

яонгерые

Старlд1JЙ из ичх. fetЩВДиА Петрович Борисов убежден: программы для кур

Андрсй

пробиться

Здесь есть хорошо обору,lljоuииые

аеме-

вавына,

А. Кулешов. г. Жур&вле!IКО. и. Иванов.

двяьше

ведеюсьь.

пробовал

А ведь ребят неплохо rOТ01UlT в Вол гогрвдсеоё УАО, sf убедИJ'lе. в :lTOM.

уже

летнwе

еы, ЗВИjfrИИ ведут ВЫСОlCоквалифцв ровявные преподавателн г. Ворисоа,

не

.~же

в Ар ... ввяровое

Aue. и есаиевь-

по,цОlIЛека.

lAopOllЪe

делат ь

аlkолlI.IТНО ясно, икиor,ll;а не 6уд"". нс-политичееквя

иа

ЧИСТИКОВ:

песок из настила ДЛII ёетонной валет

.МQЖНО

утрачивают

ДИeRВ8J1ИФИЦIlРУЮ1'<:'Н.

!otbl "1IасOJIИЛИ_ за деслТlCн лет сушествовання УАО на реАКТUВНой техиm<(>? Вапсмнвлиеь мне слова предеедвтеяв ЦК ДОСААФ СССР reнерал-JIОЛRоаиJa:ка Н. КОТJlОВЦева, сжаз8нныe нм ва однок из еборов РУКIJ8ОДJlЩI:I'О состава ввив орrаннзадий: - МЫ ГОО'ОВИМ совершенно не тех прсфессаоввяоа 8 ввшнв учебных ввив циовных' органиаацJUlХ. ВеДЬ через два

во

в и

скоро

точнее

ДРОМ.

работы

очень

Сергей Саруднев: .ХOТi'.л(ICЪ бы посту· ПИТЬ в С'I'ааропl)ЛЫЖое УЧКJIшце пво. Но :11'1'0 кеВОЗМ:ОЖ1fО слишком слабая

энергетики обещаJIII нам пооеровеь авро

ВМесто ВК"JЦlИОЙ

далево не осе. Те, что эакавчивают УАО и поп:учают ааание пилотов за паса, будто на крвввнне, в .засм.,

ИIiI:

.Ем:и

тоже

мы

на

oдHoыI

из

совеща

ерочно не ИАЙ,а:е:м

'10-

вото еодержаниа в работе по ПОДГОТQ.IIке

J'le'l'ИЫХ кадро., нас CMt!ТY'Т обстwtтель· Срочно! Что

же

необх.одимо сделать

п:eт'lикаМ-1JПCТJ)ухторам,

инженераи,

технииаыI? Квхиf'l изменеииа претерпeтs. приицнпw набора Т4ИJfll

курсантоа,

ДOJ1Жm;I 8ОСПIJ

медИЦJU(сКtJe

ма

терхa.m.иое обеспечение, методика обу '1eH"Jt, С8ааь воон"оматов, а<lр<жJIубов и BtJeнllblX aRиациоllИЫХ Y'iИ1lmд, чтаБы КQРениым обрuох у"учшlf'rЬ <lффеRТИВ кость

качоотво

ПОДГO'l'O_1I

IliOJ[OAblX

aBllaropoB? ПOI<а N:иоrне IIОПРОСW .aomKclloo де ло.,

KIIK

окрестил

II про себа

пухяую пап

ку бумажкой вOЙНЬi, ста8ИТ реброх.

с тем,

HeltKIO АлtECaRдра

ВИИОI'PАДСКАЯ

заводских

РАЗЫСКИВАЕТСЯ ..• ПАРАШЮТ Иваао_d

UlвeiнlolЙ 38ВОД

прllJlТва,

нашей

вwиу(!кающее

3 -

стр..е

nред

CnОРТlilllJlWе

па

рашютw. CJDAa ПРJlВ&Пa lIIJe_ p~aJI'ЦJI' OIUl&Jll ~lIIIU.lЦlIPoвxa., чтобы oтtIeТlIТЬ на BOIlpOC МВОl'JlХ читвтu18 .ypRa-'lВ: куда IIPOUВn:К пар&ШlOПoI? Освсмвсе, .ЛJl.нIQOЩ~ "давне завода с

мнегочесяеннымв

сразу

создало

ПJ!>.ют

не

только

псеже

со

пврвшюты,

оно

jlИрек1'Ор

иной

чес

здесь а

все,

оказалось вврныя.

аавода

УПОIiISRУЛ

раеговоре

такой

С'nY"lай;

Неаввво ив предприsтИи ГOCТ1lJla

manЪJlИCIЦIIt

lI.елerациа:.

ПРОЦЗВОДСТ80111, труднтсн

Один

из

что,

трех

тысяч

удивленНQ

HJlX

вы

шьем

узнали, что в цехах

rOnIll:

свыше

8иаКОNась

чел:о~.

спросt<JI:

паратюты

.А

для

всего

мира? ЕсЛИ бы ••• У ДВВJIIn'ЬCИ дей.ствитe.nьио flCn 'IeMy. веаь в лlQ6ой другой страна мини /116лъная группа на 16-20 чедовев M().IIt&!' обеепечазь всех ЖМI"ОЩJlХ св

11 ка ком yroAHO количесеае. Вспоминаю каТaJlОГИ: таввх нностраниыя мини-фирм, МНИИ

еоареяевныви

которые

мие

листать.

По

пцрашют '[<lВ,

на

пришлось

06раацам

однажды

можио

любоrо цвета.

каwroрни. с

первшютввя

зто

что

УВJlдела

Иваковском

аавааатъ

moбой

трудио

по

весош

сопоетаВJrrЬ

УСЛWWl.Jlа

ГJ:IГa!lте·предприитп.а.

Тах ItYAa пропали нащи Q'J'eЧl!Cтаe:ll нwe napallJ1O'fbl, если ии СПОpтltлубы, ии

I:поr"rсмеиы

не

могут

нх

прио

6рес:ти? Итак,

все не

WI1HHO

по

поPJlдХ:)'.

ХОЧeтclI

Мие

ВИНИТЬ

совер

чем-то

людеА, КО1'ОРЫХ .11 встречала на ааводе, А просто paeoopATIoCa 1'1 nоЩl'l:Ь, ЧТО происходm.

БоЛЬЦlЮlстао

КВ

НИХ

ра3'бнра1':ь.с.в

n:еrпромом,

глубже

отвечают,

чзс

ЧТО

нет

нитей,

чтобы

ТКВИ/II. ОбраЩLilИСЪ к

мии

фоltДЫ.

поnyчпть

81'и

хИXll1tВJII

нет

иефТJt. Таким Qбраао"" крут заиыкаМЧ'J.II.

бnИЖАЙШllе

110J!yчать

годы

нужны",

;'ВIЮД не

будет

RQJlII'l:ecTВВX

тввяь

длв: пошива ItУПМQа парвшюеа. Ко.би натам имвии Щер6аIW", имени Сверд ЛQВВ

Qнa

невытедяо nРQИ3ВО,I,II'ТЪ ее. тав как

вдет

втрое

ДВШ81!1.'1а,

чем

АЛ'"

пРодаl"Т\'.я В'l:ридорога друro1lfY потраби·

1'~. А мы не можем ПРllИпь ее с браком, ведь у нас ПВРВШIII)'l:Ы, самн поки"вмв, евяеены с веаооеевссеыс

•

давше.уся жеНI!Ю

нец. ДМРЬ!

J)!tВНОДУШНЫХ

иастмщее

еще

времл

tiашl!М на

клуба1<l,

старых

ЩI8.

поло-

придетс.

спортсмены

лет,

ЖДIТЬ

пара

KorAa,

вако

перt"C'l:IUIУТ купмах

штопать

перед

очеред

......и прыжками?

парашloты

идуТ

рвсгюложены в центре MocKBы и К тому реако

ставит

вопрос

аакрытии

этих ф8.БР"1I: е 1991 roдy. Под yrpo:so:В будущее Dроизаодство парашют.llОЙ 'fe~· н5Qtи.

Проблемы очеиъ сеРьe:lиые. В пр..,.;елах COВ8ТCКOI'Q выходитъ

COlO(III на

СТВ8JIЯТЬ

бую

эти

ПО своим параметричесваи

техНИЧВCltRМ

страны

брOCJlЛИСЬ

III-ОЖИО<:ТИ

не

псееевви

бмии. Порой cwpыr,

И8/1:6JlЮI примерно на )'ровне 50 про центо.. Еще меньше УДО8.lltl'l'воp.lle'l' он aaupocъz оргаиизаций ДОСААФ, спор'l' емено.ll,

примерно на

Воеиикает

вопрос:

треть.

какоаы

Нужно

СМОГЛ!!

бы

матерналы

ВЭII)leR

на

прод;укЦИJO

парашюты,

прнвлечевиех

"ологии

эавода.,

n~ лю

т.

JlОо3д;уmиые

аарубежной

е.

та

1'6:11.-

ПР0И3ВQдства.

РСФСР ДJISI

не

деrRОЙ

чивают

Cero.цxa

на таком

иас

ypoвue,

11М.

уве.ли'lеиие,

uарашютов.

BIIТ&JIВi:

ооеепечи8Вет

ttpоизводстаа

ледкие

ШIТЬ

яет

Ыи

материаЛВИII 3а I1OC-

п.фашю'l:ОВ.

pyKOВOДC'М!l()

заВ<lда

что мы

еле-еле

сиижеНl!е

выпуска

Из· .. нехваТICИ.l(аТfфl!lIЛОВ

рабочих,

которЫХ

lICe-таftИ

I!~ОЙДет ткаии.

чудо и

тут

'[ом,

проблеиу

'1'1'0

цеХII,

пере

сами". просвм,

людей

последую

со

про

поставкв

парекяlOЧИТС.

Если

ской

.. ет

ке

хо

KYAII

бы

эту

ни

условиа;_п,

для

JJЮбом

peweHIIII •

готов на

су

у'Uствоватъ

moбом

уровк,

этой прООлex:.w:.

Более '[ого, мы I1РОИ!ШОДJ1J4 параwюты давно устаревшеА КОИСТРУКЦИ:И по ерав-

со

на

вееми

техии

осtlOllВRИИ като

копструкци",

качество

на

ших парamютов каменныЙ.аек. В вышестоящих орrll-низаццп~ проблема мн аавода НИКТО ие юtтерееуетсн. Поло жеи.е ero в даниое врем. 8p0C'l'0 бедственное.

__р

Вяад

cy~

по

а До ШI.

npопаJr

спорта,

ли

ои

ВВС:

спортизный

Прежде 1К!eI'Q

был

мвстер

аарвшЮТJlOму.спорту

Куда шют?

__ о

" . .аоа

Мал_ев,

транспортной aцaЦJIJI,

СПВДУe'l' опросИТЬ-,

C~()М

пара·

Союзе?

1976

года ИJIIеян парвшJDТ УТ·15, YPQBHe мировых oOpuцos. Когд;а

пошяи

.крылын,

нас

ПOJlвилCJI

вналог оарубвжиых -- ПО-IJ серив 2, м 15 .11е'!' nРОДQJlжалась uаеплуатlЩJIII

r атoro

параmЮ'l:а.

ПОТОМ за:меиили

вro

по·g серии 3, ТOJlыro с тем РВ3ЛИЧИeN,

APyTf!lJI

зд6СЪ

rrpl!ЧII.М

O'Iеиъ

смете.А

МассоllJolЙ

а ааеплуат",uк:и

Второй

раекрытии.

Н8JД"'ЧНa.I!"

roд

некон·

парвшlOТ

выпу

:н:еВООКOlВиа.

ИВВИQВCЮIЙ

u,вoд

вы

ПУСКlle'I' ПО-16. кvroрый дав1l0 устарел, до

заnуска

коиструкци.

IlРОИЗ

1IОДС'П'о.

Какие

трООовали.ll"

совреме'lИОМУ

парашlbТy? Для разJnl:ll. направлений рВ8Ное крыло. ДЛII клаесиков точ· ДЛII ГРУППОlllIКOJJ

поскольку

OI'Aena

ры,. мы работаем, то оно ДOC't'аточно ИЪ/(lОКо. В сраРНeJlИ. же с мировыми

KOC't'I>

я"mъ

_ЧILIП>IbIIt

rОIОрИТЬ о качестве нашей .iI соотввтствви С KOHC'l'py1tтop

ресо:в.аи,

точи..,

описанием

_POJlS:

доку.еН1'аци9Й.

ЧOOКJI""

еще

состоит

06раща.лся: ни ГОСПЛIIИ, ии Миилеrпром. В нашей ПРОДУКЦI!И Н1IИ'l'(} не заиите

обращал<юь

даже к Преэидент)! М. Гор· "о СД8Иroв никаких. K(!rдa

же

никто

решатъ,

рв .. говора,

80ПРоса бl!l'leflУ.

ид;руr

иеприитиа. lIРИ"lИ1'lа

закаа.

aToro

ие

выпуск параШЮТQJI.

Самая

решеllИЯ

потом

увеличат

цех

щестауат

поводу

мы

верим:

oCiращалось в rO!'ttJlBH, к министраlll легкой и ХИм:JI'l:вской пр(!мышлен:иосnt,

по

еще

умоляем

Го_О8,

IlРОДУIЩllR

06еспе

сводим КО!lЦЬ! с Itонцами. Ta!<>fM обраоо:м, в бт.ж!IЙmее BpeM.II" предполагаетса

",а

ПРОМblШЛеиностн

же

техви есКIIII

тех_ч_oro

аНIIJrогами

Директор 8аВода Cтaвmmaв Ку8Вецо-: Мы располагаем ВООМOЖJl.остяМJI

пр_ии:ы

невЫПOJlttеини ВUlвок1 ГllавкUI иис'l'e))СnО

М'р;ма

нее воанть

предПРWlтИ8

щеll,

поетiELВJUlет

проеьбой

ивдеяий. В типorpафиll не хватает рабочих, и мы поочередно ПРII:Jtодим ей на помощь. Вот 'l:акая иевеселaR CJЮжи.лась обстановка.

мы

армии эавод иэrО'l'ввлива8'l' и

нужд

тому

простаИВA1DТ

отпускаем

СТРУКТИВНuI.

дQJ!ЖJIW

Для

.атериалов идуТ иецен IC

ввоивм,

солдат и фору дли железН()ДОрОЖНlIКОIL

иам

чтобы ие срываЛ1! пос'!авки. ROJ;дlt нет

что

нам,

y~y·

аа'laJПolDIК

ПрихоДJtтса

барем, пошли даже на то. что шьем с6йчI!.с У'\'еплеtlнyIO полевую одежду для

ПРОН3D.одс,".в.о.

не

имеем.

траливованво,

lW'I'opble

Вера 8o.JIОcrиОИ&, по снабжеиlUO: .

в даlJИое времв: у иас не аад8ЙC'I'IIОВ8.К в НУЖИQМ напраJlЛeJI:ИИ огромиый цех. Чтобы ке тер.llТЬ к.аJIИфИЦВРО.IIJ1ИЫХ

прмходхт

он

ШИТЬ .TaJnC:Y•• Свише па'l:ИС()Т 31111ВОК находится сейчас у ГЯВIIНОГl) инженера 8&аод.... Но мы удовлетJIIОРН'I'Ь их В03

аредставвтeJП. госаах.ааа на заводе Н 3 r. ИВAI!ова: Наша орга",иаацив: 3aHI!MaeтcJII • ооновном ~печ:еи.ем воЙсх. Заоки, 8X.I'Iючв-ть

данным

лает а»ернив.нскому. В rrpОШJrO!lll году в Ислаии", наша сёорнвя 3аИll)I.В на атих парвшю,ах lIpиэовые места. Миоmе навеетныв евортсвева, в.эроклубы нашей

npeдl1pJlBTIIII

КОТОрЫ(l

rOТQВУЮ

uара.плаиы,

ры

их не решить.

совместные

с инофирмами,

не

ЛJIUC&II,ЦР Попов, пonzо_~ йooJIRый

~Тал

ПРОТeJtВlOщеА

паспорта

на

фllбри.ки по пронзводству М'кх нвделий

pa6~

ДeoJ.IIТl'Cа

ПРlДпрИJIТИR.

дмго

шюты

НИ]!;

три

ropOA.

реки,

кои

того,

ПРОДУКЦIII.(.

среди

два,

перашюе, НВ3JI.aниыА

имени

еще акологачесвв не .. исТЬol. Мocroриспол

Кроке

ленты и шнуры капроиоll1olе. o'rдело'l:tiыe

как

ит

по

во:эгла1!JlЯемав:

тей отработкой. Пустеют раСочие места, .люди беryт с вввода в кvonеративы, в сферу обслужнвани.II", туда. где больше платrI'. А у нас зарплата невысевая, ааинтересовать рвбочив нечем. В nосл~иее врека дефlЩИТОМ стала дцже бумага, иа КO'I'орой пёчвтаззтся

жио:ии С:ПОp'l'СIll6ИОIJ.

Сна .. ал. прив",,;у их миеиия., по кмо рык с •• сo6ol I{Вцрашиваетсл: вывод:

здесь

по

череа

то

ааров иаро,II,ИОГР потреблеНИ8. Часто поступает 1: комбивато. брповаtul:a.II: продукцив. 11 после отказа 01' им,

и )lОЩНОСТ.ll"МИ, чтобы увеличить выускK спортltJl1l:ыx ПllраШЮ'l'оа на 30-40%. Но ие можем 31'()1'() С/l:мать: Ми· нистерство теКСТИJlЪИОЙ прox.w:шлекиоети РСФСР не дает иа. каПрО_08IiIе n:аки, необходимые д.>l_ увел_е.на Jlwпус:ка

,ает

КОИСТРУКТОРОВ,

сo/lcтJlенный

которые I!III .цают а Миитекстиm.проме, не растут, а ваоборот, снижаются. Текстильщики в евею очередь говорят,

невсльно

впечатленве,

уго.цхо. И

'1fO

ЦВ:lВМII

иа'l1lllВЮ'l'

Америка,

спортсменом В. Малаевым, СQЗДала СВОЙ ка.

ед_CТJIIIIIИGe

что Iыускам'

главный :кх nостаlЩИК ДЛ8 вепо мира. В прошлом году ИllИЦкативна:и группа

ПРI!ЗемлвRIUI

n:pиземлеиие

акробаТlIRJI 'l"pe'l'ье;

плюс

Во'l:

хрыяо;

друrое; ДJUI КУПOJIЪной

купольные еще

naраmюТИСТОD

купnла.

о.цхо

обеспечивам IIIНnCОВ

дла

маневры

раэиы::а

равные

таких

1IoeC08

rа(iариrw

равrpвиичeIOlЙ

ПQ

параIUютам у нвс нет. Один 'I:ynол ПО-16 рассчптан ДJIJI всех, одна кон СТРУКЦИ. на асе весе и на три иаnравлеl(ИИ

видов

уже о ааеейне, оп

сделан.

ПРЫЖКОВ,

MATepWItJ!!l.X

Воли

сраllИИТII

ке

ГОВОря

из которого С

МИРOllЫIIIИ

обравцвмя подвесную систеМУ и ранец 8'1'0 небо 11 земля. Даано весь мир прыгает

на

,аид_ах,

которого оовов

НОЙ И гапасиой парвшюе С311.ди. Эта систем .. сбесаечявает yAo6c'rBfl: ДJUI" ку nЫIi.Щ&RОВ полный ООЗоР. дл,Я груп·

:ПОВJП(ОВ духе,

отличная ~тойчиаос1'Ь в

маuеврнроВll.НПео.

левая,

дли

плотность

киесеяков

1:103-

отде

хороша"

т-рутшировкв и аэродинаl'lвка. У нас твидем до сих Itор единственный ПО·17, абсOJDlТВО ветвовяетвсряющвя onopтcмeHOB консrpУRЦИЯ ни ПО безо пасности, ин по удQбeoтву И еоответетвен НО '1'8М

спортнвнloJ.М

требуlOТС.IJ,

ICритериИМ",

подвесным

которые

с~теМIIIИ

частиости.

Мце вспевавается такой cnучa.ll:. Не тв.к дав:но, на оорввнованияк в ФРГ, моло дые немецвне спортсмены,

иоманду, окне

ваговориди:

приехаяи

ридав иаi"

.Смотрите,

иовы:м:е

ру

пврешютв

у них зsпа.ска. впереди •.•. Выходит, там выросло

целое

есеслевве

епортеыеиов,

которые не аввют, что ввпвеной пара ШЮ'I' может быть впередя. Они при вывяв

работать

вого прыжка. А

па

тандемвх

пер

мы ке можем ввеееа

их в массовую ЭКСnЛУ8.1'8.цИ1О, ПОСКQ.llloку

ПО-17

постеявно РИУТCJI

стропы

«СТЕНД-БЮЛЛЕТЕНЬ»

670024,

242300,

223610, веср, Миисl'f.lllЯ 06д., г. Слуцк, ул. Ленпиа., 201-43, Тарасов Э. В.

~лtlн-~дз,

ул. Амагмва, 3агуэип А. В.

106

Врявсввя 06.л.

п. Локоть, 2-0"- Пушкинский пер. Вердышев А. М.

220100.

нояое ю. В.

МиUЬКОВ В. В.

188900, Деникградettаи обn., г. Выборг. Леншоссе, 7-26

220131, МиНCIC, МиРОDJяичеIlRO, д. 16, К. 1, кв. 141 Орехов Б. В.

Иаанов В. А.

652501,

Ке:меровскаи обл

262030, Ж8томир, горького 42-40 Говор А. В.

Овевая С. Н.

Хероон, Ушакова Гmлабаю Д. А.

220024,

475012, Каза.хсRaИ. сср, 00 лет 8ЛКСМ, 46-57,

184425. Мурманская оёк., Печенгсвий р-н, псе. Rорзуаово,

255201,

42·17,

существует?

Вот такие интервью. По ВOЗIIращt:нии в Москву па ПрО1'Я'IC8КИи Не<:RОЛIoИU и

пытахвсь

имени

ВЫJl(JКИ'I'Ъ

Щербакова,

других главные

причкны

на

комби·

СаеРДЛОllа

срыва, а также

поетевок веввчесзвенаой продукции Ива

иовскому OТII8'I'

швейному

звучали

фразы:

вак

зааоду

только

вы

свеете

всемушеявые

треБО1ОВ.ТЬ

для

развлече1UlЙ пврашюты, есяи ,118'1'ям вечего одеть ко этой ТК8.НИ Ш.IOТCJI Jtуртки И другие дефпциТlUtlе зовары

вароаноео

потрООлеНИIII'..

Но

ведь

етв

гожев Д. В.

456236,

ткань воздухонеПРОНИЦАема, вегвгненмч

ка

неезм, тем более для детей. Одвако зтО'!' 80llpOC остался открытым, и

для

адресов.к

он

все-таки

руководите

.lfSМ, которые по дoлrу службы своей, наконец,

должиы

решит.

оетрс

наз

ревшую проблему. Да, воаможво,

42.5

375005. 234910,

Двепрелетровская обл., г. Першотравеиек, Школьная, 2-29 Лукач и. И.

323037,

Архаигедьская оёл.,

Ленина,

16/1-33

Роменсввй с. А.

121532,_ Москва, Ярцевеввя. RрючlЮВ А. 8.

360012,

25·52,

Киев, Вв.ТЧflIl:RO, 23А-60

ДORЦOB ю. п.

СУЩI:!C'I'.уlOт

сотни

n:ОЛЯ'l'>rЧ8СКOi!: ошнбаоЙ. многих

Л8'l'

завод

Но

WИ.д

'I'6<tеtcие

щфашюТJ,I

длв. БОХБ. вое_ого десанта, обеспе'Iп· ван

нми

ПО'l{еlldУ

до

контингент сих

пор

кащwx м.."

ВОЙСК.

расплачива

еиси эа чужие O1Uибв:и? ОДКим рос черком пера 1ICОЖJl:О БЫJЮ 1IClCадечiГГЬ /.Iес.ятки ТЫ<'...IIЧ молодых жизнеА. а обес·

...и

пе'tить парашЮ"

советских спортсме

410056, CepaTOIl,

а/и:

650002. р-н,:

с.

РазвилI.КО<!,

13.

Астраханская 06л., г. Капустин

г. Кемерово,

пр. Шахтеров, 48-5 Микишеву д. В.

Че,ll1биисftВИ обл.• г . .&рхнnЙ Уфа!'lеR, SaБИКQва. 68-4,

456800,

Шрейдер В. В.

315814,

Фрунзе, Шота Руста'SвJП!, 99-17,

342500, ДО!lецк8Jl, обд. г. Марьюutll., Щорt',ц, 7 Hayl>lOBY В. А.

PQстовскаЯ 06д.

Серов М. В.

Rpeменч.уг,

ПОJ<таiJCкafI обл.,

ма.

НИКQJ1айченко М. Д.

1273,

Бочарое М. В.

но"," оказывается, керазреШИlldаJl uробле-

416500,

Моеква, З-Я НОlККlстаикинСК8S1. 2-8.

КОМCQмольскаli

МАССР, г. Саракск,

Яр-2, ОстрОIЮКОI'O 6-4, Шинкаренко А. Н.

12907 б,

IleсчаllОКОПСКИЙ

Квчакаву В.

3айчеико Е. А.

347560,

461120, Оренбургская o~. с. Тоцкое, Полевая 9-16 Щеголеву с. В.

720044,

По

Страае

Латв. сер, г. Лиепая.

Ма.трожу, 10-З, Рааумовски;й Ф. М.

СущиисROl"О 9-82, Тараторов ю. В.

Соларев с. и.

людей :НА Иваuовскои швейкои заводе. 1ICей"

229100,

430031,

Ворошилавградскs,Яобл., г. Р01lC1<ЬКИ, К. Маркса, 196

.,роклубо:в. куда пркхщvrт Iotlыe сn:орт с_евы. Несут службу llОИИlol вве н ВДВ. ЧТО объя:сRW1Ъ 11М? Сейчас аФГIIIИ(JКУIO войну n:РИ(lнали

Лит. ССР, Г. УтекlI..

Иркутск, Усот.схав. Бор'lКО А. А.

ЛиТОIlч:еll:lЮ Б. и.

18-51,

Тайное 411-19 Плециявивюе и. Р.

664019,

КВАсер, г. Нальчнн,

&ба.рдинскаи:. 195/3

349230,

'ГЫе.llЧИ

Ереван, Андрф•едерации,

ХВ8АРЭ-В Воробьеву И. А.

работают

КотеЛЬИlfXов В. Ф. А.кОП.llН и. Р.

252124,

жизни

19·46

3101М. Xapb1tOB,

парашют ввнвмает сейчас ве первое Xet:To, когда страна переживаетт.ижеJ1blI ЭJtOllОМИЧескШ!кр..- зис. Но ке xnебоТoil еди_м жкв человек. реaJП.ИОЙ

Чел,ЯБИКСRaВ оБJI .• г. Златоуст,

322605, Диевропетровсвая обл., Днепродверэвмчск, ЯрослаВ(JКU, 52а-48

Хеньшия В. Н.

Северодвинск, пр.

9-51j

ул. Мири, 28-49 веёве В. И.

Сарвтовевая ом. Баааново, КраСкоармейскlL'I,

164501,

Ксжчетав.

Киев, Rиево-СВJIТОШИИСКИЙр-и,

е. горевка, леснее Давидеико С. В.

413800.

г.

5-142

Jb:шио с. с.

Донецван обл., Волиовахский Р-1<., '

г.

40-34

МиUСR. Аеанвлвевя,

усср, 3акарпатскаи 06л., г. Ужгород, ваяьковецкой, 21/90 Рош1'tQ А. и.

294015

Кулабухов А. И.

тогда

О,цвсеа., Ярослава Га.яввв,

325022,

Печеягевая,

100-44,

СЫРОВ&по с.

11. Навcrrpоицкое, Советекея,

натах

270031,

Миuсх, Горького,

г. Леиииск-КузиеЦКIJ;Й, пр. Jle1tИка, 43Б-18 Митрофанову с. А.

ГI!IВ1'. Спрашивается:

чего ои

7-47.

Володину Д. М.

492045, Усть-К8меноroрек, 3'теllова.,5·12 Жарс-кому В. Ф.

На прО1'RЖ~ИИ многих лет нии пара uпотостроеКИJI \/0.1'4 ничего не ПР8ДЛ8.· для

141120, МОСIЮIJC1t8я обл., г. Фрявино. ппссп. Мира,

246510, СУМCЩI,ji1 06.>1., Велнкопи:саревский р-н .• ш-т Великая Пиеареакв, ул. Щореа. 5

842822.

купола.

дней

ПеРВQмайекая

25-44.

11 их

Адексаадр МАНУШКИН

таланте,

профессионааиэмв,

ВЫ·

соком летном маС1'(!РСТве, на noдrOтовку товько

одного

ле'I"ШКd

экстра-класса

уходит не один МИЛЛИОН РУблей.

ОТДАТЬ БЫ КУБИНКУ

А что такое высший пилотаж 10ДН ночный и групповой] на мало'Й высоте! это героизм! Но полу'UtЮТ пиаоте жники как обычные ветчакя, У нас, К<\К

СПОРТСМЕНАМ

говорят

оНИ

СаМИ.

ЛУ1JШем

случае

пожмут потную ру1<Оу. А икогда и этого

не бывает. Куб~нКi1. Здесь летают не просто асы. ТУТ МIЩL'ое сделано впервые а авиа

свой резон. Тут

вов не

рядоЪf

ции. Майор [теперь уже эапасе] А. ~p Су-Н еыпсанаа

когда

одна

другая.

начто

консоаь

внизу,

не деРЖ8Т,

тяги ДЩlгаилей,

"паж». повез.

крыла

машмну

кроме

вверху, возаухе

с поворотами

первопроховпем

на

в вы

90 градусов В

ВОСХО

дащеii и васзоьяшеё частях фигуры в гарнизоне

счнтвют

псяхохогической совместимости, ДiI J'I кому, 1<01I.K не ИМ самим lIНДиее, кто

подпохвоввива

мире

интерес

ДОС'm.lКeния.м кашей страны в обвести евиастроеная растет. Некоторые государ

ства

аекупеют

монстрируют

крыаатыз

бинки.

ваши

семоавты.

возможности

мешин имеппо

Десять

советских

летчики Ку

раз участвовали

демuJLс'грациоJIxыx

Де

вохетая

они

ТОЛЬКО

В В

крыас.

сможет

поиачалу

ТОЖ!:' отбираав

лучlШl:}; хетчяков со всего Союза. Но последиий. раз это было сдела1'l"О лет пятнадцать неэав. севчес учет того, кого «не

пришлют.

маогае

на

НИХ

Такое положение с отбором к

чеl(y.

Сейчас

акстре-ваассе,

вятъ

фигуры

ночно

пивптажниками

Недавно

мне

дсвевось

посиотреть

подобного нет. даже

позорсны во

сожсхению.

по

лет

оди

Щ!м,ЦtlМ

человек весять. К

БО.'I.ЬЩИН(",ГII~ придется

ИЗ

кругу.

поисках

уже

как

не

П1:lЛОЖ"НИЯХ

них через

спвсыветься

руют

блестяще,

Самим,

чтобы

ПОДPf!l:>.ДелеНЮlХ,

преДН~ЗНllчены

НЪiX

только

выстуllN.:НИЙ

шоу,

яа.

аВИdСдЛUllах,

никах,

выставках,

дли

KOТ(Jpыe

noкаЗoi!lТС.\Ь

разлкчных

cuopmвиыx

аЭрQ празд

феС'rивамх

т,

П.

К сожр:леlntю, в этом ф}l~~ о R8ШИХ: ~cтepax вьrсшеГ<:J ПИЛQТд,Ж<1

._-

НИ слова,

Ко~ч:но, не случаЙ1'l"О. Делu в ТО,,", ЧТО CO~TCКRX асов из КуfuшЮi к пило тажник.а.м

примом,

полном

Смь!сле

шего .гуда

Пилота)f(Q. ни

сюда

Более

бы

выс

скаэаTh:

ии

ста

I1.1!Ао·I'ажныe

ШтаТаХ

Как

поле

программе

CTP<iH

ТРИДЦд'l>!

ГРУППh!.

C~lIeHНЫX

«(олубlolе I!Iнrелы», в

эсi<.il.дРИЛЫI ВеЛПJ<обритающ -

«Красные

лые

АмериКи

цмеют

aHCТbi~..

130 cтpatl кы.е

~трелы",

Канаде

ПрИ"'(ем,

"Бе

среди

этих

не только ведущие авиациои

Держ:авы

которые

это

своеи

лениости не

миjXl,

ио

даже

1'8,

аВИdЦИQt(ноi:t промыш·

имеЮТ.

Нdша же

страна

в официальном",('ждуtJdРОДНОМреЙТИНге

пилQт<!жных групп на сопременной тех· ЛИI<е никак не преДСТ<lвлена. Не обид

что

перевязь :\C'I'афету

сеговвяшний

Аен;,

мастерства

пока

некому.

сменоа ДОСАДФ? всхь мастера спор

ку, ШИ1Ъ комбинезоны у кооператоров,

НИХ

же

ПО

высокой цене

мощный резерв Д,\.Я ВВС Неужели

прагаасиа ко-срой

«ааки», а современная

виться.

машина им не по

помог

cpeAcrJlll.,

бw

Ее

«p>lзрываЦ,» воеИliЫХ летчиков иа части.

его

он ТаК

х:

стойке

ГОТОВ

был

как не

нас

же

ПQ'Iему·то

лучIne

маши"У

Прич~1'!

ОJ;о:нчательный

Tpe~

отбор

ДСЛdЮТ

сами «Красные стрелы». И В зто'"

ecn,

распха

ЕсЛИ 110знакоМtrгься со СПИСКОМ того,

11 Кубивм. любому

itЭРОДРОМУ, дабы соответ стtlова.ть cГlllpeMeEiИbl"" требоваliИRМ, ro

CDOyrnBHOMy

IJX зарабаТЬLIIa;ГЬ! Все аJUlIlГРУПIl'Ы мцра

сp<t.внении

не

на

такую

таЖI;ОЙ IVУПllе

детмь:

"Краскые

пило

стрелы~ л~т

чикп СЛУЖ<l.r 'roлъко три roМ!. ПОЧf'му? Там

считаlOТ.

толъко

ч'tо

ТоМ,

IЦiI·РУЗJQI

По~ле

те))!iЮТ

заниматься

нельзя. И дело

ЧТО

ОГР()!IIИЫ.

лет'IИlUl

дальше

nИЛОТi1~М

на

к.аЖДОI·О

весе

орга·

полета

несколъку

{IQ

Ul.логра.имов, выходят ИЗ

ие

",аWIII!Ы. МОК

АР.

Так

110 чаще cТВQ

ку,

Через

Нt!СIЮЛЬКО

притупляется

лет

рис

бы не 'ryBcrBye·r ее. у нас 11 стр.Оl!Iе. 11 отличие от IИХ

CTP/l"

мы

отбора

мира,

нет \11: толъко «nилотажииll;И»,

обоснованtlЬГХ

1IaY'ltlo

същllЫ. Каждый

MT<leT

от

ЗТО

"JaВИСИТ

11 иногдв Н '1l1ЙНОСТСЙ. Например, С, Бе:ОЛIOДНЫIt, мастер

убыл

котда

ком

ВО

кратеР1lеll

ИХ

CKO~O см:ожет,

Pl\эличных

тельств,

CJlcтe

просто

обстоя" от

елу

подполко!!НИ1t аысшего I!Ило

командировку

вер1'!)'ЛСЯ

несколько

«кащпан»)

ВlI.

год

1I0ДХnДИ·

него не

нашлQCЬ.

ч.а'-"ГЬ,

N€сяцев

[катеГОрЩI

И быЛ ВJ,!Ryждсн списа1'ЬСЯ

же

I!.tЩ<lТОрам

О"УЛ<IЮ'I·

Сllое

деМОi!СТРЯ:РОildТЬ

СВОИ'!!:

са_м

содержание,

леТlЮе

с::траНдХ,

там.

AeHb1'11

под

ОДна

иогами

Macrep-

за

рубе

из

ка.залось

~ы,

предложила

Ку

l'Ae,

ЫЛЯЮ'j'СЯ.

авизфярм

бинке МИЛЛИЩI долларов за съемку ви деоролика

14"0-

сx1laтиты:':я:

шей бсДНоС'm. Но. с ДРУГQЙ стороны, МJ>I сами ~ можем (или не XO'l1l:M1)

деТЧIIКd

чувстtIQ опаснnс'm, о" ка",

голову

ЖОМ. А мы что, хуже? Ceii'ldC С·I·ало МОДНЫМ говорить Q .на

ОНИ

пряиыкацие J(

дайте

только

взять

как

за

но и ПОЛУ'ЦlQТ uгромную uрибыль, Именно ПОЗТ(JМУ они сТремя'rcя ~aK мож·

та1';ое

понятие,

просто

"ЛИШНИХ» девег сейчас в CТpl;l.lIe

вет.

рые, ":КОТЬ ВЫЖИМll.И». Существует еще

ПРОСЛУЖJJл в Кубnнке старlШlМ летчи

каНдид.dТО{l.

Ae1rer в,-,ду.

где ж~ ВЗЯТЬ денег на псе это?

щей ДОЛЖJlОСТЦ для

шеСТRдесити

l'iыло

можпо

НИИ "KpdCИble стрелы". Она имеет СВОР. финанСИРОВdю<еи статус, определеиный

ИЗ

возле прове

Закрыть авиаучКЛJIще, 1ю не ПОМОЧЬ ОСIlОбодившимися средс·гвами ЩtЩf!му i!.ЭPQклубу, НеАЬзя ие оl5pl1.титъ ВlIимаиие в нашем

рилыо КоролеlКi<НХ ЕВС великобрi<та

человек

бара. стыва

со

минеральную

эпизод. коллега

уничтожить, чем цередать спортсменам.

'IВЖЬ,

KOIIKYPCBOГO отбора. ЕжсГQДПО

СВОЮ

",1

высокую эерпаету покупатъ

евю ресскввах мне такой ВО время еесехы фивскив

uни обречены «могучим ведомствоме на

"о ли? Посмотрим для сравнения иа эскал·

министрамоt'iороны. Берут D зска.дрилью летчиков с 10-леТ'll"ИМ" стажем щ!. основе

мир. было

ЗНll.КII: государственной символики (Герб СССР, например, Jd :15 руб), Один иэ летчиков посве визита в Фиванн

на

ниэм

ПО

весь

можно

сти,

меки УХОДЦТ на дeн.OHcтpaЦJIOнныe

Подготовк~

ЩI

отиюдь не

высшим

я бы СI\iiIЗdЛ,

Л(:ТJЮЙ работы. Беспокоит ветеранов ча

трудно пр.ич:нслить. Лишь до щес'Пj; десити процентов их служебвото аре· ты

таких

жильем,

показатъся, ПрИХОДИТСЯ искать паашев

что нужио dJl$lаба:Je

авнаЦИОНИblХ

окаэыaютсяя

люди

неоБХодимые

специальных

на

шапкой

восхищая

на

ВdlQЩНЙ фJtльмl IЗ не-м рассказ о СОздав странах

говорю

А в JIOdКИХ неудобных,

татъся 3(1 ..

IIJHOrnx

итДЫХОМ,

кры ...~?1 Нет, это нв так! да любой .бы аэрокл)'б -получи МИГ-29, Су-21, Су-25,

во

cpeд(ТI!

идти

проблемы

видеовассету зарубежного цронэводства. ~ГlилотажнЬ!е гру!ПIb1 м.tpa". Захваты ных

ввтчмке

В случае. гибели

вынуждены

«меьочех».

страхов

жиэ1'tИ

еввесгроенвве Текнику они демонстри

пввотаже

группе,

можно пересчитать. вескохько

отвошаепв

лет

1'<1- -

с-гать

выпо.ъ

вчеяь

KдaCC<I.

ТО

lII\t аотчнки, выаетеюшие за границу для покаэа востаженив СССР в областн

Кубинке

спосоеемх

высшего

прявеае

А реэвс можно сбресьаветъ со счета пввотажников Щl вовой теХнике спорт

мешает

ку,

дурацких

посаевнее время, Но. увы, часть эта приневаежит ВВС, н зада'i}'l боевой подготовка С нее не снимаются. Это мирового

солдат имеет государственную

просто

тянут»,

чяков

стрвнех

II:РЫЛу

товарища

В Кубин:ку

вот

нвогих

составе деllЯтки11

croll... ВО

нвми,

ничего

В. Шиаиие. ТО же самое впервые Ilроделал на Су-'21 повповкоеникА. Аре-

Более того, если сейчас 110 Указу Преэааентв СССР в стране каждый

выпоанвтъ фигуры выгшсго пивстажа в

вапреваеаеой

похнении вертмкавьной пеТАИ на ~Г-29

решается и пробаема

пило'Щжа.

наших

Но

М"dC"ГejJ<lJt

местные

Вhlсшего

руководители

только руками развеЛИ: мы, МОЛ, не име·

ем,

пр.аJld

за.кЛЮЧilТЬ

I10добиые

кон

тракты. В уйме согласомиий тдк уRяз

вешь,

ЧТ\)

ни

одна

уважаIOЩa!f

себя

фирМ1t не 3ilХQче'Т с нами ИbleТЪ ДР.ЛО •.. С Э'IОЙ те-мой !I уже вън:туr<ИЛ в га· зете «Красиая ЗDeздd». ЗнаЮ, что главаОКОМII.НДУЮЩl1Й ВВС принимает меры

110

уЧIQI

РОJlЧl.dет

OAJlO отдать

за

улучш/"иию

летчиков

нее

lIОllые

из

IЩХ:

мысли

Но

болеть

вы·

I'ремя

преДJIоJReНИЯ.

достаточио

спuртсменам

roлоl'lil

ТJJll\отажной

Кубкю:и.

ие

Кубцmc.у глаВХО"1a

будет,

б()('

С лсТJIUЙ работы. Rn всем Milpe цeНIIT УИi<кал},ных лю

готовность ВОС тоже не СНН3ИТСЯ. А У

fJR.ik. К таким УНИкальным

веСЬ МИР ЗСКllдрилья, СI<dжем,

60:>.:'1

натяжки

самоЛетноГО

отиес

спорта.

личностям

бы

асов

нас

страие

"ОЯщ.lТСЯ

знаменитая

на

«Крылья

Родины».

И дело не '!:олько

а.

U U

а.

L..

:::

а;:

.а с;

а.

i ~

а.

с:[

:х:

tI)

Людeli В серо-голубой униформе .юевно-воадушкыхсил США 80 время моей поездки Я ВСТречал в каждом ИЗ важнейших хомвндвых центров Пентагонв. Ведь именно ВВС выполняют фувкuии 110 контролю 3/\ военной смтуацией по всвму миру 1'1 В непосредетвенной блиаоети от границ США.

О том

неете,

которое ЗАнимают

воевно-воадушные

силы

структур е военной машины США, можно было уже СУДJ<ТЪ по ТОМУ.

квк

проходили

слушания

комитете

палаты

пред

ИмеllВО па

вее коме вдовввве

вас.

как следует из этого

докумевта , воалагвее задачу достижевия

превоеходстве в ВОО ·

духе в случа е mo6oгo воевного конфликта. 8ВС ДОJ]ЖИЫ обее печвватъ все опервцни см быстрого рвавертывания повсюду в мире, а также осуществлять под.держк~ боевых действий вмериканских войск я войск амерявввсних союаявков, Спрвведпивоств спешили

ради

соглашаться

что кокгрессмены

всеми

предложениями

отвюдь

не

МИНИС1'ра

ставителей по делаl'l! вооруженных сил. Я попал как раз на то звседввие комвтетв, где обсуждался бюджет ввс . В доку· менте ПОД ваававием .ВВС 1, беаопасность сША : глобвльвый размах гпобальвая МОЩЬ_, последовательно проводилась мысль О то,., что ВВС это как раз тот вид вооруженных сил, который поевсияет распространить вмеоикансхую МОЩЬ по всему миру. Речь идет и о ядерном противостоявин со ветекому Союзу напоывю, что не только стратегичесвая бомбардировочная ав нация , по межкоятивевтаяъные ракеты вваемвого бваироваввя органвавцяонно всдчинеяы Огратегн чесl<ОМУ ввнвциоввому комвндованию . В то же время пемало

генералом, довольно напористо убежДaJJ конгрессменов в том . что СССР постоянно модернизирует сваи стратегические силы. По мве",ию ру. ководетва вве, Соединввнын Штатам ничего другого не остает ся, как начать прояаводство стратегических бомбардиров щиков 8-2 • Стеле. (. яевндимокь), а также развернуть мобияь ную ракету .МидЖJJ'Тмеп. и ракеты МХ на желе380ДОРОЖНЫХ платформах. - Разве наменевяв, провсходящие 11 /dяре I!' в СО&еТСК(> амеряквнехмх отношеавях, не требуют другого подхода к

внимания

стратегнческвм ерсеналам?

предлагалось

уделять

поддержанию

боевой готоевоств сил тактической авиации .

8ЫСОКОЙ

ВВС д. Рвйса

замечу, СО

Тах и

седагель

" нвчальвивв штаба вве генерала Л. У9лча.

"'ИП"ИСТР, пслдержвиный эатеи

комитета.

задал вопрос Л. Эспин, пред

нужны

ЛИ

в.ам

одновремввно

две

М~JIJП>НJ>Iе ()тратепrчec1Ulе бомбардировщиков

patre'l'bl? НУЖRО ЛИ нам CТOIIJoв:о

8-21

DиOllJo ~оо.паВШJ!CIo на оrpоIlиыe .пo'l'eIщ.и8льиыI ВOON:ож' UOC'h!_ t~оВ8Т(lКЮf ядервыя СИJI., генерал УimЧ пы:та.псз убедиТ'" при<::ут<:твовааШItХ в иеобводимости реаJIil3аЦИ:И аеех М'II1I;

Но тут

npOrpaM/II.

ж.е

резко

elllY

Р. Дэ.nла/llС, В II"J'OI"l же СJlушаliКЙ

МЗрВ3ИЛ вовгрееевев

U8Кw

коиИТt'l'8.

пояу

'IJf}IИ четкое предста'Л8Jlllе о ПOЗЩU!И иинuстеpt:твa ВВС по вс:ех звтрll.У'ИIЩВШНJII<::а 8QПРQ()II.В. И надо с:хазаТl., в ЦIIiIQИ auоаO,ll&тeJlИ а емсшеё <::тепеlDf сочу"OO'rJllенl!О О'1'иt!CJIпсъ к идее распроеТРll.1I:енИlf нв Ве<::Jo иир ГJlобадьиoJ ХОЩИ ВВС

США.

НО не _еКloше IIЮОlаННII. ч.ем ф_аВСНРOllанИJO програкм: ПО COOДIHliUO а;овой l'еХЮlltи:. УДWJJIется по,цготовме лхч:ногl'! cOC1'г.Ra. В етом ве раэ пряшлоеь убедИТJo<::JJ во времА поеедев. мы: пo6ъtВtutи В учклнще ВВС в Ко.ц:ОРIIJII>Сприиro. Кокечно, вuечатлает прекрвснаа мвтерR8лыutll база: c01'8l8: аудиторий а да60раторJfЙ, ООширна.к библиотека. В ра<::пopsЖе:иии че аа,цетов несхоаьвс спортIDпыx арез, ХОККеЙ'ноо поав, WlQЩ8ДКВ '/VIII 'I'еиниса, Н. . показtutп центр цо изученИIO

l'wpex Tbl<::JJtJ:

IIIиoo'l'ранli.ыx Jl3ЬrК{)L Русс-кпй,

цесь. D-СПOJIl,"У:II

КОИУ"'I'(), изуч&lМ'

apa6cladl: 11 АРУl'ие :II:lWКИ уча1'

НОlleйдrее в:идеоu60ру,цОU8ие

и I<<»IпьютIlры.

прав,ца, может ловваееьса, что будущие офицеры

дисципJlШlW.

ДaJI:l!Кие

от

JlIIТИоА

работы.

Так,

пррер, сущоотвует хlфцра ме:иеll.ЖNента и 111I2ИlII!а.

нв

OAIHt

IШ

профессороа. ее в евевва цоЛкOll:ИИК8 очень по,цр06во реетоя

КОЩI:IIIJI мве, как важно будущему Ka.цpollOМy офицеру ВВС

ПРJt06щаТЬCJI к бизнесу. Ведь боевые .. ашины 3aKYnUOTcJI у частиых фирм. час1'J[ый же еек'1'ОР обеспечивает ремонт tioeJlОЙ техНИКlI:, черва H8rO же идет IJIl&ЧИтem,кu часть сиаб жrallS на 1iю6ой ба.е. И 3Иl1-иие спец.ифmш u.ключеПНJI кон TpaкTOJ

текоо

•

cмтyau;нK

О'ТИIDДЬ

ие JJ»1Ilиее.

ДрУI'OЙ

про.

феесор, тоже nomcЩlиих, рассказывал, иlUt деталыI(I пре 1I'0000аЮ'J" 6УДУЩВII ОФИц,-"р8.111 аиерИКВIICК1iIе ~aкoны. ведь ТQnь'Ко иа

.IQ< основе далже:и он C'J:J)01IТЬ отнonr~ИJ1 С sa'(a-ЛЬНJOtаии

11 ПОДЧlUieJIИJolIJН. »Се ато, конечио, • идеал&. В ЖJI8НИ быаает 11' по-друrому. Так, И3 программЬ{ меетп.ых теленовостеА R уmая. что 11 ДeIO>, КOfAa мы БЫJlК а УЧIIJJИЩв, црохо,цил суд Над каде ток, кторый ИiЦeDtutcJI ~ своими товарищами. Но JlQриеим к учебноиу ПРОЦ600У. детной подrorОIlf(И, то по сущее1'.у,

Что до иen:оор8,1l,()Т.енио н ПQИJl11, В С'1'еПах

i<aK

УЧilJlища пр.по,цают ТOJU.ко ее 1lзы. ГJlавная .&Дача Onp('J' дe.tl-И'I'Ъ, сцосо6ев .по{ -qе.п08ек летаn.. Нen:оср~ств\lИКО же ПИ лотами cтalloJJJlТcJI а опец!l'aJlloКWХ учебныж IIell-траХ БВС уже ПОСJIе окоичаинв У'l.кnнща. А IJ КоЛОР8.ДО-СЛРWtI'C ГJI.8И1UI Ц8JIЬ.

У'ОIЮ(»I.JIII

нам преподавв'l'едИ,

пqцготotlll'l'ь офицера,

06лаД8JOЩet'о lUИРOltима зианJlИМИ 'во "нorих оБJ!аст/lX. Под ГQ1'OIX'I'Ь

лидера,

рукOlЮДИ'l1t,

<::.aocotlROl'O

C1IOCOOl{oro

вавое

ВIlТЬ оторктет.

8иаиlolВ, ПOJlyЧ8JП!Ые

IJ УЧR.ЛИЩII, будут, что так же особо IIыускнJпta)( училища :1( IJ том еяу ПРИДете .. прер. .ть служtlу. вот DОЧему кадеты

ПОАЧеркив&Лоа.,

чае, I!ICда им

сJtужить

O'IIIВЪ уаеРенио <::мотря1' в завтрашний дет.

Нет

прoБJIемы и

аJtиста 8

пре.РlI.щeJtкo::IoI ~аЖА8.НСКQГО епеци.

военн:Оl'о. ПрН3И&IOсь, мне не удалось поговорить t

•

Лe'I"ПUCаllи, КO'I'орые. уч;ае:ь

ЧИJIJI:

ШJCOJIЫ

lТoдI'OТ<.>Bi<B

rраЖДвнеи.:I< КOЛn8Джах,

резерва

JIРиw.пк ПОСЛII атом I!JlУЖJtТь

•

(аналог.и

38Rои

ДОСААФ)

БJЮ. АвиаСПQРТ к

rpa_.a;IUICIUtJ.

lJy~oв

гораздо жуже.

катпана

Кирнп

Корбаи,

одной

ИЗ

i!)'.-uIИХ техuнчеожюt комаид. Ее подчиаеаНЫII обеспеqивlUOТ

.. ОСТЬ

ВQPОЖ

течiЩИU

двадцати

чerырех

чаеов

раЗ8еРJ:lУТЬ

&С,квдрилJoIO б088Ы:l< самолетов В moбом раАоне aeмHoro ro8р8. Я епрocaJl, r,це она прошла ПОДNl'l'O!lку. Капитан Кор6ан O'I'Dl!'ПlJlа в IПКOJIе би.анеса QJlHOro 213 УIIИ8ерсиrето8. НО а как же со зиаJUr8JI аoemrой теХll.юс:н1 ДIIII ~Toro ЦOТP~BВJJOCЬ .. е БOJJOO АIIУХ лет првктпчсской СllУЖбы В вооружuН!!Ых ClL/la:r., O'I'Вeтll1la Кор6а1l..•. КIК бьr '1'0 НИ бwло, rJIaВJIIUI подro;J'ТO&I«L И военных летчикоа

пх.в:и'lfICtQJх

сmщиа.пистов

в спед.кaJnoВЫЖ

уче6ИW:l<

ИАет непосреАСТ1iIевко

центрах.

M1Ie

ДOJllелосJo

в войсках.

ее

ВИДеть

учебао.- цевТРI8 морской ВВIIВДИR на базе .ЬЬркиор_ в СаН Диеrо. Надо clll.3a'l'b, что &аСе прИNА СODeТCИОЙ ,ltмеrацRИ не IIНес Иl»lеlJевlll

•

ДolМ.ожстраЦИOВ1lЫе

полеты

У'l.ебlJl,d1 rрафик. И только 3I\К08"IИJlись KoJI&цы

1IKJI0'I'01I-аСОВ

.Топrак.,

II.&X сразу же 1IачалисJo Y'lебпыu. ВУКlJaJПoВО над иашхии roЛOИIUI Iroтроо>I'ТCJlИ F_14o ВМИ O'lpаБQ'l1Cу коьel!:ерио:А цо емка и l13;1:eтa с цалубы .виа"ооца,

Еще

о,циим

злеlll8llТOII

У'l.ебиОЙ

ЛОДУ'ОТ08кн

подключи.

видеосистемв

аа

вариаитw. прaaиJlьвы:х пнлот

может

пвлъауетея

тут

дettств1lЙ,

но

же y&д1JТЬC,ll.

11 ВОЗХОЖliые ошибвн. И любой И3 (!Шибок 1100-

как

ПРОТIQИНК.

Оттвчиааro'lWl же веевые навыки В серии полевыx

Наиболее извесТНЫМИ из

ОРfI1lИ38'!'OJ)Ы

стремятся

Maliupos.

Jl8JlAXI~ маневры .Ред Фmг ••

HtlX

кюс:с:имат.ио

приблизлть

усла._

ПРОIJ4ЩеIlИJI учвd к бoeвыlol.. В '(астности. ка появгове уста

ааВJIиваlOТСJl

имитаТQРЫ

пуекое

ракет

ПВО,

ввтивво

1I11Й

C'I'BYI01' сре&<::тва злiМ<ТРОIIНОЙ борьбы. Одновременно против

()8МQJlIIТОВ ТВI{ТИЧеской авиации ДIlЙC'J'IIУет IJoCкадри.пьа .ArpooСОР •• На 00 lJооружеини спеццальRаи модификlЩИЯ иетРВ

6и:1'е.пel4'iоибаРДJlРОВЩНКОВ F·16, которые l!аПОИИllalOТ еееее свае но.!'п_. А ее JllIТ'ifIКH деАc:DУЮТ В соответствии С 1ак,

тихой, ПР:ив.II'I'oJt 1:1 И81РИХ. Вооружt!ИllWJI: Силах. ИаllOВlЩ,

t>eобое

место

еакимают

'J'Вllтичеекие

маневры,

ходе .кcnорых arрабll.'I'ыаетс.в взаИМQдеАСТllие с СУllопу·tиыми войсками. ЕУ'О JI ~ИД8JI 11 Техасе на ПОЛRrОНQ в Форт-Худе. КРУП1lеАшеА

архейской базы.

Их хо,ц и сцекаРиI

ДOO'l'аroчно

спрвделенно rl;)liOPJI(Т О эадачах ВВС. Сценарий

пыж

учll!ШЙ.

СIIJJах

США

В:I:

идет

хо,ll;

ввидетельетвоввла:

ТЩ8.тQ,l[ЬИВJ(

U,eпц:иR .в03ДУWНО--naзеииQЙ

отраб(ЛИ.8

опершJIX

•.

в ll00ружеп

деталей

кон·

В первую очередь 9'1'0

I<Aсается ОТJl:ажцвании высlЖoit степени аааа:мо,цell"l'JIШI ащ..а цнв, артилnеРИ:ll JI яехевиавровеввыз 1I0JtJ)1.3Д61IВВИЙ. Вер тoJIe'I'ы

не

ПОИ8ИJIИСЪ

успел

праJCnltlесКJI-

ПОС.llЩljИюt

на

эегневевво

.Апачel.

после

арпвжerа,

зввершiПЬ

атаку.

как

она 6ыаa поддерЖВtlа ШТУРJil.о.икаии. Ос06wй разговор, 1c:0иеч1!О, о той :rexник.е, 1c:0000оРой раСЦOJ:lа

г.ют ВВС CПJА, В rOJ)DД~ Форт·Уор'l' в ТОМ же Техасе lIfW побыва.дв на ароде КQJlЩlНИИ Джев:ера.д ДаАце.. пхс, црOllЗ

BOмweA кстре6:rnели-БО!llБардировщикиF-16. Вев тов

IIРОДУКЦИИ

9'1'01'0

заВОДII

имеют

процен

100

ИСКJIIOчктenьно

вouниое

ПРlllllенепхе. После OCIIorpa еl'О Цеков своими IJпеча1'nIlR_II~ пОJl!епIIJJCI/. кввоотuый со~кRЙ аlJиаКОЩ,'ТРУК1:0Р, член ко

МИ'tета Вержовиorо COlJeтa СССР

DO вопросаll оборgвы н rocy'

дарственной БОООQ8СI1ОСТН Г. В, НOIIОЖWJОlll:

мы УВ'l,AeJlИ <::ОllрOlениое, ОЧвtПI ПРО.Цум:аИI!ОС с 1'll1l:ИО

ЛопА:8Ской

тoqв:п

зрениа

"РОИ38QДстао.

Обращает

на

сее..

вни.ма1Utе ШlфокаJl роБO'lНЭ8.ЦИJl.

3ам~еЛь ДЩ>>mТQра програ"мы проиааодства самолетов "-16 д. ХаиJc:ОК С немa./lОЙ ropJl!ocтыо ра<::<::иаЗlolВaJI о ив-

o6ы:I....А:нQй .ффl!ктивнОС'!и "IITOrO ИС'l'РеБИТi!Лв-6GИБардиров· ЩВl'а. А вosнИltаJlшие на екраа:е конфеРIl1'tЦ-lJI'I.Jtа ди.rpUlМЫ

ПОД1'веРЖД8JIИ

ro,!!;

росло

ero

СIIО88.

ПJ)OIIЩЮДСТВО

ОДНа показЫ88.1lI,

(на

заво.це.

С08дано

как

нз

СВiolШII

года

'I'Ы~IIЧ

втих саJiо.петOll). ДpYfaн диаrpаlllха дI8КОВ:СТРИРОвa.JIа, что ив меиее успеш:ио ид.ет и '1'ОРf'ОВЛ.м ИИИ. Д8C.IIТ!l:И гоеумрста -

еllроnеАСКИII

СОЮ2ИВКИ

Кореи, ТВIlJlа.н,ц. партми F-18. ПOllТОМУ-ТQ с стаВИ'ТРR

США

Пахистаи

по

НА ТО,

ДPYf ...e

ИзрaиJtь,

пр.-обрелИ

Южиаа

крупные

хоJщцныM иеАоумеиивм аы(:ушp8Jlии ПрllД

ком:па.нии

lIаШ1l

во'lфooы

ш анu

КОiПерсии.

пожихanи ПJlечаlllJИ ОН!!. А есnи HHT~ к &тому ~OJIe'I'Y будtт падаТlo, то мы У'отовы производ,кТJo ПРВJIц.ПИ8JlЬНО НОВЪ1Й.

НО tIOТ ка

KOMaКAJlpa

которому

p_pDlUlI

авиабазе в JbИГJ1И КOJIа~YIOщаА тактическQЙ ави8.ЦИеЙ' США преДоСТаВИJI

За'leJIII нуж.иа сонверс-.ии, еслн CВXOJl:eТ так J:ОРОШО про,а;ается,

Вw:пуекКИКИ KoJ!:opaAO--СlJркuгеДCЖВМoI1laJIи, '"'о цOДI'OТOIIК8 ЩШO'I'QВ из

'l'Р8llвжер,

цнсыо УtJ:вБКorо БOlt. Б.л8ГОl1вра ей IJ~О3,Цаетеа вея динаИlUCa IlООДУШИQЙ <:хватки. В па!llJlТЬ KOKlPolO'Тepa заJlожены не ТОЛЬКО

(1\'ИowеlЦUl IlракТИЧ8l!К!I' не lOIеет.

вall6

вас

позна

КОIIIКJIИ IJ лантли. на авиабазе, где рВ6ПOJtожо:но Jc:OIIаидование "aIТИЧесвой авиации США. Инструпор каJIитаи ВИС поквзаJl

Компанх.а звиима8'l't'!И би:mесом, и ТOЛIoко. Но посмотрих еще

pa;J

на список cтpal4 псжуnаюЩИХ

J'-le.

EtlJrИ ИСКJIючlП100 <::ОЮЗНВlC:ОВ 110 НА ТО. '1'<) БOJlЬШuетао 001'8.JIЪ JrНX п(\купа'l'елаА HiiI рАЙово .., где ПРo.l.олжаюrCJI: Рllrионаm,.-. JrН8 КОИФЛ_ТЬ{: ЮЖНОЙ 11. Юrо-Воо.,очнОЙ Азик, Ближнего Востока. Та. выгодно ли ДЛJI Джеиерал ДаА1WИИК<::. которая ПО o6'ьeJI3" KOНTpate:TO. С'l'аБИJlЬ1IО занимает atOPoe-ТРе11оQ "оста

списке

lIектагоновсииж

пoдpJlДЧкаоD,

уреГУЛИРО!IЮI.ие

мих .конфликтов? Ответ оч:еВJI,IIеи.

Свою Jleuтy вносит комиани"

В- то. чтобы 11 аиеРmtВКCltих

аооружE!IW.ЫХ СИJ!ах не аабы,,8.IIН. IIp.r_ CПIА. В 1\:11:19 roдy JIIe-'tа.n

fЦlкаи страна .fJfавRый с KotJВeAepa завода

CXO,ll,Jfl'b

в Форт-Уортв первый F-1б .АрРеесор_. ЭТО! <::виолn в ходе учений ДQJIжен ЩlоБРlI.жать наш советский :МиГ-21.t. А О'ТРаба· ты.аетеа • жоде ИИХ учев:вй вовс" 1iIe взаимодеА-erвие с СО вerсмими

СВМQJIетIl.)4И

...

Конечио, KHOroe иекиетси • СОl:lремеИR01II MIlP8. И американ ский ас к.ап:итан Р. ВеJIЛIf. учаСТ8<d1авшнl

JU.lX -

•

ДеиоиС'!'рацион

ПОЛе'!'а.х на ('iазе .МэР.ЧОР_, скаоол мае: Лучше ВC'IWQ было ~Jor соревповатыm с ващ:ими летчиками

TOJJIoKn 8

искусстве пилотажа.

Но будем Р0Влисти'lНЫ. Паи цо

CJtopee

б/t8I'OU IJОЖeJ!В1IИt!.

ПQlUf ФИР.'" бyt(В8ЛЫ!О аВИ8тересо8ВИW в войне, и, вид_о. UOll'rOМY кeдOJl1'O I1РИJIага.J:IИ США JIИP~орqеекие уеНJIИЯ » nерещ<::tcOJl 3l.Jl1IВI\. ••

. ..

." ИroрьГЛЯНЬКО

АВНАЦИЯ-Д Б

Наши

читатели

энакомилнсь с

(_КР.

визИ1'ОМ

цевтральвой прессы один

!<8

из

-самых

ромов

Ту·160

снова

ПО

N! 10-89

г.)

представителей

Всесоюзного радио сенретвыхь

дальней

приглвшению

авиации.

аврод

вот

командующего

у же ген ерал-волковниве авиации П. Дей векива снова е де м в

ной твйныь

- святан

святых вовн

На мой вагляд. это хорошая традиция. К тому

же

помогает решить проблему,

которая часто воанннает вокруг публика

ций об армии . И потому жаль , конечво, что

других

родах

авиации

не

аабо

гятся об ЭТ!UII .. Твм МО ГУТ лишь сетовать: чего там журналисты о нас ВРУТ!

_ Старший»

генерал-лейтевант

ввив

Е Д

ы- Б Л

АЛЬНЯЯ

ронительной доктрине? Игорь Михайло вич

усмехнулся,

НО

разговор

повел

на пальцах . ттr были события и цифры. Так, военво-попитнческое руководство США еще н середине 60·х годов при вяло решение разработать стратегиче ский сверхзвуковой бомбардировщик. Он получил обоаввчение ВoIA. В 1970 ГОДУ фирма РОКУ"лл интернвшил получила крупный эакаэ. Уже а 1972-1979 годах было

наготовлено

опытных

Однако в 1977 ГОДУ пре эидевт СШ А Д . Картер объявил о пре крашенин программы разработки ВoIA. В 1981 году администрацяя Р. Рейтаив воаобвоввпа работы по отложенной прог рамме. Причем на базе В-IА соадавал году

явшв

военного

дировшик оснащен крылом. угол стрело

совета генерал-лейтевантом авиации А.Кудрявцевым. Эти вопросы ой как 0'1" личались остротой от _ПРОШJlОГОДlUtх •. Спраш ивали прямо: чему радуемся? Ка·

'001 Д 11ОСТИ которого иаменяется в полете от 15 до 67,50. У него 4 двигвтеля, Эки·

кое

или

такое

отвошенив

членом

имеет

ский ракетоносец Ту·160 к

стратегиче

вашей обо-

БОJlее

совершенный

нироваввых

паж

8-18.

1988

аавершипось строительство ааппа

100

состоит

таких 1>18ШИН. БО14бар·

И3

могут быть взять!

4-х

человек .

На

борт

крылатые ракеты

ядерных бомб.

КаЖДЫЙ

8·18

обошелся

американ-

вын уж деыный ,

ответный

шаг

страны Н8 воеяны е приготовленив США .

Причем количество раз больше.

B-IB

несколько

ЧТО ж, воарааитъ нечего. Вопросы хоте лось бы задать уже за океаном. НО сей чае

принято больше

чем

там

мвшины.

си

смен,

образца

Н8 борту Ан· 26, летящего на аэродром, прошлв пресс-конференция. Отвечал на вместе

наиогоплателыцивам 1} 270 МЛII . долларов. Советский Ту-160 машина аналогичван. это не самолет-рекорд ским

не

цни И. КIIЛУГmJ времени не терял: прямо

вопросы

на

восторгаться тем,

...

аа нимвются

аэродроме

нас

ждал

сюрприз .

Оказывается, дальняя авиация имеет свой музей. То, что мы увидели, прев-

зошло ожвдавия,

Здесь

модеп .. первых

боевых самолетов и современных страте гическвх бомбардвровщинов, Они выпол нены с высоким профессионалявмом. А ветеран да льней авиации ПОЛКОВНИК 8 от ста вке Л. Федоров, проводя аксвурсию, будто соприквсается со своей боевой мо ЛОДОС'ГЪю.

В r.rузоо х ранптся личные вещи гене рального конструктора С. В. Ильюшина. Преподвесенная 11101 же в AllP музею мо дель семолета I1л·4 . Есть личные вещи , дскументы, фотсграфии маршалов авиа-

ция А .

Е. Головановв, Е. Ф. Логинова. А вскоре МЫ стояли ва краю взлет яой полосы секретного аэродрома. Послы шалея

всепоглощающий

пронесся Ту·22М: тельная

гул.

Над

товсной периоднке, Думаю, что чита теля помогут продолжить работу, 0'1'вликнувшись на публивацию , Пока же

ВПП

представляю

бедоснежна я, стреми

машина ,

называемв я

специали

етами НАТО .ВэкФаЙером.. 124'ТОIl ная - игрушка' ушла на второй круг. - Сейчас , - комментируе~ геверал ле й тен а нт авиации Калугин, увидите также

проход

аатем

&ТИХ

ПО оценкам

спепиа лястов,

ракетный залп 3~ОЙ на вид мирной ма шины, прмрввнивается залпу ядерной водаодной ЛОДКИ. Н!\ борту -СТО шести десятого» находятся около 100 ЭВМ,

конструктор отправился в Париж в Выс

шее училище ааронавтвкн. В годы обу чения

Б О»

ввиацноввых мастер

ских. Первой конструкцией стал спор тиввый АНБQ-1, испытанный летом 1925 года. (Сейчас он СТОИТ в музее спортивной авиацив в Каувасе.) после удачных яспытвнай АНБQ-l

Марат ХАИрулин

кового стра тегического бомбврдировщика

КМ /Ч _

был летчик-мв женер Ан Густвйтис. Его самолеты строи

лвсь В ваунвсскнх

посадку сверхзву

материал.

самолетах ли Конструктором

машин

тввас

Ту ·160 ... Приведу некоторые данные, которые сообщили ж урналистам . Полетный вес Ту·160 275 тонн , скорость

2200

аакопаеяный

Расскажу сначала о товской марки АНБО.

оп

самолет,

сконструировал двухместный првднааначеввый для

трени

ровки л6ТЧЮ<ОВ. Этот самолет под обо анвчввием АНБО-2 впервые поднялся в воздух В 1927 {'оду. Его вспользо

каждая ИЗ живневажных састем свмоле

та продублированатрижды, а то и более

вали

него

обучения

качестве самолета первоначаль

в воееной авиашколе, а в 1931 году ОН' был передан в аэро клуб для треаировка гражданских пи

рва,

Вее приборы. нонгролярующие органы управления, ааровввнгацяю,работу сило

лотов.

вых установок в многое другое вынесеяо

па единый экран дисплея, что облегчает

ние

вилотироваяие

нвчальввхом авиамастерских в Каунасе.

машины,

внямавяе вкипажв

на

не

отвлекает

вижевера-майора и

Но тут не обошлось без проблем, Боль ше всех достается от Ту·160 инженер ао-авиапионной службе. Наземный эки

план

ПВЖ днюет и

рвйво,

вредные тории

нааемных

прочие

штатные

специалистов

кате

устаре

ли . Если командир корабля подполков ВЯ1< , то инженер корабля капятан. Но характер его труда и специфика 06елуж нваыия

евиатехвикв

намного

изме

нились со времен Ту-161 Специалисты так и говорят: • Для летчиков Ту·160 хорош, для нас воо.ле помрешь>. Да, проблема научной органивадин труда пн женеров

техников

остается

одной

И3

болеаневвых . Но так JШ комфортен ~pyд боевого летчика?

Не раз вспытывали на себе экипажи дальней авиации, несущие боевое дежур ство, атаки истребителей НАТО . Взлетая сегодня. экипаж обычно воввращается I'(а следующий

день.

З/llI"I'рВWЮIЙ

де:щ,>

средJlем

длИТCJ!

_ пo.nет

ПОЧТИ

сутки.

А CKOJI.ЬKO стоит дооa.nравка в nоодухе? Не в рублях. В потерях аеса летчика.

До

3 ·х

килограммов.

Ведь

DpRмижа

ется ЭКlI"паж к Д03IIправщику на H8CKOJtь

ко десятков метров (длина шланга прн

JoIeplIO 16 метРО6) . Пр» скорости 500660 КI4 /Ч... Лредставьте себе, что !lTO такоо.

Эllакомmoсь с командиром аsиаотряда nОДПQЛКОQНШ<ОМ n .гpIQ'opbeBы• . и тут же

оказывается,

шего

журн!!ла

что

он

1979

ПОДIIИСЧЯК

ва·

года. T~a для

разговора возникает о стендовоммоделиз

ме, которым Петр Григорьези;ч yJJЛека.ет

ся уже четверть 6ека, Предлагает жур налу I13Ятьс.я. за создание федерацииэтом массового 8яда спорта. ПОКII3I\..II и кол· леl<ЦИ!О, в ерНе(!

ее

часть,

потому

'Что

боеаой "ОМIIRДир не m>leeт квартлры. ОСТI\ЛЬ!lЫе модели хранит у друзей. Что то еЩQ не при:sеэ нз Raаахстаяll., где palf1yше служил. Бескварrnpье. неустроеп иост!>,

8ТОРОВ ковца

социальная

ие

пюдем видать..

lIе3aщJццеяностъ

об

этих бедах,

/lВЯ.

нм

вванвчялн

тель

мера

просматривая

ЛИТОВСКОГО

очень

старые

журяала

ааинтересоваяся

по

.Спарпа.й>,

одяой

фото

который

последвне

сМарс_.

литовской

выпускалея

построено

.Дженет.

оперение,

Однажды ,

Вальтер

первый санслет

Было

причем.

Появилась ЯД08>!ТЫе

воодействия .

двигателем

конструкцки,

самолетных сто

жидкости, свааываются 1111 ЛЮДЯХ

АЯБО-3

явках, Вокруг -сго шестадееятогоь по стоявно гудят 15-20 спецавтомоби лей уровень шумов в 1,5-2 раза превышвет норму.

его

В том же году валетел прототип АНБО-3, двухместный тренировочный высоко

миогочнслевкые

Dряборы.

ночует па

году Густайтис получил зва

1929

девять

шесть

110806

се

мвшив,

имели

двяга

вертякальяое

конструкцию которого

епаве

ялиэ итальянские ФИАТы и АпС8ЛЪДо.

До

1929

старых

года летч яки

аемвцких

обучались на

машинах,

поэтому

графней . На ней иаображены красно эвеадные мвшины нвобычнего типа. как

остро ощущалась нехватка новых учеб

выяснплось,

оставил работы по АН ·4 и стал коп струировать учебный АБО·5. Про- тотиn с двигателем Вальтер .Вега> взлетел в 1930 году. Остальные че тыре сервйвыв машины имелв -Дже нет МэJ\ор>. АНБQ·5 нспольаовали как самолет первоначального обучения.

это

ной эскадряльи пуса,

которая

самолеты

националь

29·го стрелкового I<ОР в

составе

советских

ВВС прнняла на себя ваеаапньгй удар фашистов . Кто были те отважные пи лоты,

на

каких

машинах

тили первый день войны? Начался поиск. Конечво, псе

удалось

разыскать

они

встре

далеко архиве,

не ли-

ных

самолетов.

Самой

густа~ис

авамвантой

струкцией стал

на

литовской

время

кон

многоцелевой: самолет-

парасоль АНБQ-4. который совершил свой первый полет 14 вюля 1932 года с двигателем .Уэсп. в 4БО л. с- Испы

типов: 9 АНВО·41 из 4.-й эсК8ДР ильи , одив: .Гладиатор., ТрИ .Бюкера. и три АНnО·51 113 нвившкояы п несколько

твния

АНБО-4. Вместо крестов на них были нарисованы красные звезды. Пилоты -

прошвн

успешно,

его

стали

строить серийно. 13 ывшиа были ос явщены внглнйеким дввгателеы Бри столь • Пегас- с двухлоnaстиыM дере винным винтом. AHВO-IV ВООРУЖЩ'Ш дву)olЯ

синхронными

редней

ЧВСТИ

рельвыми в

квбине

качестве

пул еметами

фюаеляжа

летнвбв.

легкого

двуМя

литовские военные летчики.

пе

Эскадрwц,я баЭИРОВ8Лась блиа Ук мерге в лесу Пявоняя, КОГда началась Великая Отечественвая война. Было не

ту

ясно, что делать, ку да отступать, так как

Самолет

бомбардировщика

МОГ поднять до 14.4 кг бомб. 2б ИЮWl нюля 1934 года три АНВО·4 во главе с комацдующим аввацией полков' ником Густ&ЙТИсом совершили аваыени тое европейское 'r'ypHe, пролетев 10000 кх. В июле 1933 года испытывавея учеб ПЫЙ АНБQ·б. дальвейшее развитие АИБО-3. Было построено две веёольшие сериве первая с двигателем • Чeл.nев джер-, вторая с .Дженет Майор •. СовершевC'f8УЯ удачву1О ковструкцизо реаведчяка АНВО-4, Густайтае C03A8J1

АНБО·41 с более МОЩНЫМ двигателем BPIICТOo1IЪ • Пегас 1 и двух.лопаетпым винтом. Серийные м4DIины с БриC1'01D> .Пe.raс XI. и трехлопветяым винтом раавяввля скорость ДО 405 !См/час. Вооружение состояло 11.3 трех пулеметов и 200 кт бомб. учеБный АНБО -51 ссвершнл первый полет в 1936 году. Он успешно при

авиаторы

не

могли

свяавтъся

со

штв

корпуса. Тогда Ковв.с сам принял решение, и рано утром 23 ИЮНЯ 1941

60",

года

всквврвлья

передетела

На евииквх: стр.

ПРОТОТИП АНВО-51. ввво-ш . стр. ЗЗ.

ПРОТОТИП АИБО·б. ФИАТ св.зо . ПРОТОТИП АИБО·VI . АНБО·IV на европейском турнире 1934 году. стр. 34. ДХ-89М .ДРАГОН РАПИД-.

Паб

раде. Что с вей случилось? Поиск про

цопжвется. О его ходе будем информи ровать читателей.

менялCSl в ноеивой ввявшхоле,

ГустВЙТис., уже будучи бригадным reнералом, сконструпроаал в 19З9 году ДВУХ/llестпый легкий бомбардвровщик АПВО-8 с двигателе.и Вристоль .гер кулесэ , Моноплан с нквкореспсасжен иыM KpЫJIOM имел закрытую кабип:у ЗIНIПВЖА

веубврвющяеся

шасси

H~ ~8ГYCT 1940 год •• ЛИТ8е ~8ХОАМПОС~ с.мо.nеТ08 (28 Т~ПО8) . H~380MM. при.о

130

ДИМ

оригим.пе.

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ

Нозиа ченне

Год

8101-

1<""

nYCKiI пр .. сбрв Те

КОП-80 1'18

1940

г.

.....

обтеквтелях. Это была последняя литов ен ая

ховструкпвя.

Теперь

немного

об

оргвниаацви

ЛИ·

товекиз ВВС. l-я эск.адрилья была сформирована 1 аDpeлll 1920 ГОАа, 2·я -

марта

1921

JlRТОВСКIUI

года.

авяация

июля

стала

1921

года

нваыввтъся

военной. 3-я аекадрилья сфорыироввва 1 апреля 1923 года, 4-я - 1 августа 1926 года, б-я - 8 марте 1932 года, б -я 1 октября 1932 годв, 7 -я - в а преле 1938 ГОАа., 8·я - в 1938 году. 2 сентября 1935 года военная &ВЦ. циа

была

реоргввваовввв

группы.

нз ввгуст 1940 года в ее состав вхо дяnи рввведыватеяьваягрулпа; 2-я 11 б-я эскадрнльа на АНБО-4. 8-я аа АНВО-41; II.стребительнаа группа: l-JI асквдрвлья на Д·б01. б-я на .Гладиаторах. и 7'$1 на ФИАТах; бомбард5фОВОЧНая группа: З-Я эсха.цРИЛЪЯ иа Аясальдо А-120 и 4-я ка АНВО·41; учеБНI1J'I~а: АНВО-3. АНБО-б. АНБО·6, АНБО-51. В Каунасе бааяровалвсь l-и, 2·я и 7-я эска.црилъи, 11. Шяуляе 3-$1 и 4.-. БON"Бар· дировечные эскадри.n:ьи, б·я истребитель пав эскадриm.я. в Пвневвжисе 6-.11 а З-я ра.эВ&ДЗСlЦ\Jtр JUIЬ К _

оQоовават61п>1Iым

1921

3Jt8J(OМ

года по октябрь

1940

апреля

1. Albafros J-II

У'" У'"

2. - » - C-XV 3. LVG C-VI 4. Fokker D-V!!

р83 в.

метр.

5. Ans~ldo А-120

п. бомб.

6. FIAT CR-10

нстр.

спорт.

1В. АНВ0-41

Р"З8.

крыло.

дыватenъИ8JI

ЭСКaAJ)1UIblI

при

корпусе..

КО!.18ЩI;ИРОМ вацlfОН8JIbИОЙ эс.кадР1UlЪи был назначен майор Ю. Ковас. В состазе эсК8JU)ИЛЬИ 23 самолета р83ли't.l!.ыx

"стр. песс,

У'" У", р8З

•.

У", уч.

/1. БОмБ.

19. ANBO-S1

УЧ.

11. бо

....6.

Всего

1 1 2 1

14 1

13 14

2 1

6 5 12 4

3 1 2(}

1(}

120

ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЛИНИЯ

Perciv81 о-ы, nОСС;

года являл

Завгуста 1940 года ЛИТ8А вошла в состав СССР. Ив чacтeIi: ЛитО8СКoI\: иаРОДВ(lЙ армии был сформирован 29-й территориалъ1lый стретсовыА корпус, а из чаcre.li: военвой авиа.щщ разв&

метр.

20. PZL-46 ..Sum..

1938

З. АЭРОКЛУБ

си бem.di Jl.ВУРаменный крест с черной оJta1lТОВI<ОЙ_ ОН Н&1tOCИJtCSl на pym. поворота и НВ

м,,6п.

7. Lock)eed "Veg8" В. Dewoifine О-5О1 L 9. Glosler «Gl8diolltor 1.. 1О. ОН-89М "Dr8goh R8pide» 11. AVRO 626 12. ве.гзэ «Juпgmеislе,." 13. АНВО-111 14. ANBO-IV 15. АНВО-У 16. ANBO-VI 17. ANBO-VIII

1919 1919 1919 1919 1928 1928 1936 1936-1937 1937 1937 1937 1938--1939 1929-1932 1932-1935 1931-1932 1933-1934 1939 1937-1940 1936-1940 1939

1. DH-60G ..Gipsy Molh» 2. C8udron "Ph4Iene.. 3. Letov ~18 4 . ОН--82А "Tiger Moth.. 5. Т ~YI0"'er81t .. Сиь" 6. Bii-133 .. Jun9mei ster

7. B(j 131

"Juпgmоnп»

8. F"nniln 393 Всего

трен.

1933

пl'lсс.

1936

У'"

1936 1936-1937 1937 1938

трен. уч.

спорт . спорт.

1939

С4~ИТ.

1939

2 1

1 1 1 9

"спигехиэ '

PR MK.IV

МК.

F МК. V с тропиЧЕским

ФИJ1ЬТРОМ

на

ОЛИМПИАДА ДЛЯ ВСЕХ uo

с 1979

caмone'l'O"

Opt'IUDCI~'1'

о....

1'8JIЪ!IWX

ОJIRN:ttиaдw

(НЮ),

е.XЦЮI

'1'01 •

том

•

_ле

.д~1"8пи caaOJl!8ТOa, дрyrиx

комрых

летаonlll>1OolИ

)'ЧА(:ТII)'I01'

ааЧИRIUI

алассо..

I1Dдамаю:щее

аса

)"I8ВJP1,08

по

_РТОМ

на

с ...W.IIJIIIII8

бо~ ~. ИJIX omotlDfll.Д )"I8ЩIEоа 8WПJI=ICВWX массов IIIIIiOII • IOИII' 'l'eXЮllQ'МО"

прОЖJlNJOщие

мotко ..

•

C1lOM реraoие. так ~ :МАИ roсТИо IIJЩЫ ве броlDф)'еТ, ПРО"А И npO. . . .• JdI8 не ОlVl8.чuмeт. IbИОМ:у УАИВК 1'em.кo. Ч't'O в 1919 г. П8РIOe место IAИIШ As,цJЮА Иuщвико. С8l1имас

c:Jbal, самОO'l'OR'I'&m.иo прие1lUIПИA из r. 'ro~ ltfIБы[mскоl облat'!'К. Еще ба... yд~nыro. 'IJ'O lЦt

ОДШI

"" с_о.. npеаысиrь Андрей ПО~ I 1985 ЦRИ

катао1'l>офе. Mнome

11'0

сих шр

)"ISO'I'IIИIЮI моторноl се»

no6едИТ8JIИ

81'0

I'OjIY

реауm.тат.

•

UIQ-

К8.УЧНО-'l'eDORe-

по

С81Щ1IИ

.,цвип.1'8т1

APymx Jl8N' ".. nолyqили

OT1IК'UIe1ll

об

ОXlOII'I8ИИИ

проФкла: МАК

C'1'8n'lPI

kaytIJ(o-"хничоCJCYlO

со.

OJDIII'-

~nJlО.ЫIIf АlиrатеNlМ имеки

отудеИТII МАИ А. ИваЩЬКICО.

етм

рUИlol8

вей

8С.:II:

B.u.в::м:мo

0'1'

време..

"""..... и

JCЛQ8ИII

rpUIДU

p&l!....

M'~

'I'tIJ:rЛOIhOI

.... р.су:

ОТ"

....

ДJJИl'll,.11DI

1Ш71.

tIAItШШmf

ICn,

Моо...

по

Вола·

•.

IЮлахСКО8 шоеое, д. 4. МАИ Rтrм: .д в JtEWle yиaжr,aoe ФIМIUIИID, ИМ.. O'N8CТ1O.

D:I'l'l'C1blЙ

оС5рuоВIUIИI,

ldIДelE

АДрес.

.1;. )"18' СССР

Жll'l'llJIIoCТD8., про'I'МIDUI:

... lЮа·

иашеro

ГДI

Y'DfNc.. (1IRcIo)? l'o/l

'I'tIMOIWI!I Ц8JU8Т11JIК nraпe eнee'l'l? :ко NJDI бы 8w yчJrrЪoCII ПО спец....

&oe'l'll

иижеиер.·

...D11111C8

АJ1ИfW'5

neте.телыIых 1ШDIp1'l'011 В

JUDf

Карки)

~ЫCO

ЖlJDeрт8 (JrY'IШe беа иапмсllJllD.Dl CIOJDI адресо...

1110_

,1188 е

Мо_о

Itt!м:), что

npl/UЮЛОaom.

опwry

(no

noбеАМ"leIlJlМИ rrol:

ОJDlllf·

ttиa,II;Ы БУАY'I' больше IЮЛО8ИIQI е. )"dO'l'-ИIOO8. КaUaДWI JI8; иих, JtrO nO_JWl'I'" С'l'aи.

Глuвое •• OTJPI'IUIe о" Ц)l,!tllЦllOнноJt иro Ilo~eть 111 нenpepJoDlSOC&, еоqл;ает

:veтaнolllx,

Ро*де..- и се •• lIиoе поло_кие. КIXКe

crm·sg

'IТO

сlШOlIIoDC

IaЩЦJlДвта

С учетом DOJIO:lКН'l'em.иых ре.уnиaТОI 'I'8КIIX иro цк ВrЛICМ, ВсеСОlOехое а&рОжx:Jl1И\11Jсаое оБЩ8С'1'11О .Сою,_, фа ХУЛМ'ет А.иraтеJJlА Jl8та'Jl8т..иых ап· паратов blAJ\ МОJlO;iIi..... цеИ'l'P 'ФОРС.~ • 1'. ~e,д. М:осхо.екоl оБJW:ТИ IНIUDI.IDI прово,цнn. по

фор.

<10.,11"1',

те.nфои. ~t'II:' замрШln'e (па) ереАкее

тeXll8'Rlcaa:. наух.

nИВАУ

WIJt

0,11101: на 'I'IПI08 NIVIOIblX

n.rь

а.спнрtumllldИ

Y'l&кol

._roдllC

JJМ'I'IiIPI'1')'pY

eilot')"r 0'l'lllJ'-

\It)"illO·теXJbtчl·

Дм noяyqelllUl вопросо, оmtМП*А"

~'!Oa

IDEI:

ЧИ'1'ае"

ЦROIIКO·IЮСМJN8С1lO1те:I:НИICИ.

фuyJDo"Т& З'!'Ого

_JWOЩJe.

ИОЙ шо

'1'1'0

комд., СПОJ)'I'К8IWX ко,ц.леЙ до

аеР'!'О"ТОВ

те,

ДIIП'II.'I'IДIII:

annapB'IO.'

двrшoм

аопроеы

еирyg, хот. бы

CJCIIX OJIlt/llI1ldД

atJ:napaтo ••,

rurro1'lO-ПJ8С'fOl'O

0Х)'1О

:ПО

I"Ojlia КOIII8IC1f8 МАИ те. irW'II!CКOM)" Т80P'l8CТll1 М0.110,11'. (ЮIN:) И8.}"IJID-t'eXIOtЧeсlOl:e

'I'IInO

е'r'YAеито.,

сио,.,,,

pltCC'IJI'2'IoIUТIo

иа содейс'1'ВН8 КOKIIOO1IН МАИ по 1'8_ 'ИCICOМУ 'I'IIOP'leC'l'll М'олсдежи. А ПО;J{·

рое.,

06 8't'01I II~" pacCJCa8U1O I 4 Ж)'РкtIJIa .~ыIIwI ~дlJны'. 11I;

1Ютоp1llR

""'.

вы,

_РНОI,

МОJЮДD&r8I

Y*I

ЦII!IP

noдnиcа-

.фоroAЖio

{(СТЕНД-БЮЛЛЕТЕНЬ"

711026. ФIф1'4НСИа.м: сал., 1'. КOItJЩlj, Маоою 50 ли ОR".бр., 82·7, ФахРУДIIКОI О. Вo.nгоград. у11. елавек••• ПOJQ"I1IКIlИУ Н. А,

400062,

10-66

746224, Ашхабадек. 71286. ,Д~

'1J/ч

СимaJCОВ В. е.

2112.:122,

Киев, ул. Вереттн,

363760, Красиодерский краА, r. TJnla· 4·1

ШаМJlВ А.

Аи,цРIDЩМlКО А. В.

600080,

142100, Г. Kltpl*a, BypXJtCTP01I

700178,

По,цrw.cк МОСRЩl!Дf,ОЙ обл .• 3-б8,

Ташuи'l', А1{маn И1!Р.М~КIIЙ

7·68

680100, НовосиБИРСХ. &IЯ, 1·62,

ул. П»аКИРО8ОЧ'

Т!'&'1е11 А. Л.

41ЮО09, Уф.. у». KOМCO-OJIЫKaa,

87·6,

Apтeъu.eв е. Л.

448081, Куйбышев, пр. R;ИJlOIа. 284.-81, Heк.1DOlI;OI А. Н.

736820,

Taд~. ССР. ЛURJIваба.ц·

с:х. . oб.n., Прметарскl!ЙР-Н. ул. Фердоу. Щ

}'маР08 Р.

Пon:еаа. ПO'l'fа BOp3IJ1:KQВ Н. Ф.

067383,

142100. MOCKOICJC. . ул. OгopOJЦl;aa, 3·Ш7,

67883

о6n ..

.B~,

r. По,цольCl\o

162925, г. Ацропо» ЯРOCJl.IСК~ обл., 9 маа,' 30·61.

уn.

ЗекСКQВ П. А.

129344, MClCKaa. ул. иекры, д. а, 44, Cal8JIЪeJI А. А, 222616, МИl<скц; ООЛ.. Нооаижta&й .11;. Хlоева, 80,

•.

КJI.

Вл.... ИIOф. K8a»'r1Ul

12·63,

1ТССР, ЧерJCаеск" }Т_аи.. y1l. 'ЧерВI1ХQlClfOl'о, 44/3

р.и,:

о6n.,

КвраЧI&OICКJdIi В. Д.

169421, Кома АССР. Тр'П8'lорекнй p'JI, Jt. н.омр", уn. ШкOJnoIUUl, 24-8, АICIICНUИ"I А, В.

MRIt-.p<t'И'lеа Ю. В.

Черкаеew. ВаидemoR С. П.

BaTYI"КВa.

267080.

246780, Суке_.. обл., 67-6, Чечеиц А. 843212, r. CJlaa.ucк уll. КОМlIунаров, 18/22 Мир..

849670.

2.47·26,

г. KoкO'l'On' пр,

А.

ДОИlЩКОЙ

Mara.цaacJ!aa обл.,

п.

обл.,

АлуштреlCRЙ

р.в, п. ФрунаевСZCOl, ул. Н/IIrориа.ll,

84-11 Хасыи,

Губ.рев В. кДЭ8ржиис_ Горъ_в:ой обл .•

яр. ЦаOJlltOJJC_orо, 82а·12, ВолаГО8 А. Н.

894086. ВQPоиеж, МолодoraaРдdЦ8ll, 21·"0 Пот~.о В. А. 8'1'4570. Ааер6. ССР. 1'. ВIЛOIWIIor, АСК ДОСААФ, AnИD Т. Э.

674666. 'ЧИТil"СКAII o6JI:., llеаск, 476-70.

Г.

Краоиожа

680072, И01l00вбврск,Ыopcкdl: J:JP•• 18-18.

BopвeOlY С. П.

ШпмьфоАгeJП> С. Д.

640007,

Томек, Ааропор'l', Н-17, Гp\U'(lpb~y Е. В.

9·57. Грвбааоа С. Н. 684011, TOlltck-ll, Alponopr, 4,·17

г, C'l'РОИТ&1lel,

684011,

ЭСТОИCJ!/II. сср. ТаР'I')'CIlКЙ Р·Н,

41-3,

ул. КllИrиееnа, Enикоау А. В. 4~8640,

уn.

Вашавреl&М

КуАбышеаа,

706801,

Уаб.

28·81,

ССР,

Сlfбd,

СемеиOl А.

Н.аоииская

В.

oБJI••

Rурrаи,

прocn.

Машано

Григорьев Е. В.

228400.

Ле,.IИЙСК. ССР, г. Дауг•• п:ялс,

деР·1, Д. Аеер

2·81.

Утеп01J С.

ул. ЦарerpадC1l0ro, 88·26,

202442, r. ЭЛJllа,

обл ..

ВорowИJt08rpЦСКAIIобл., П. Но

IОВС.оа, у,ll. 60 лl'l ДОСААФ, J4J1l:аАлов А. И.

834291, KpwlCCt!. .

IIКр'и, А~4Й·2, д.

Хромuи Р. г:

686186.

198815, Лf1Ulнrpад, ул. HapQI\вa., 8в-4, О:ll:Т.... В. Ъrt.

Ыaj)ТWll8КKO В. Л.

167022, r. СЫК'lЫlаар, Уll. MII'kQTpaJIЬ НI" 17.121, КOЦIOржинскиI:Г. в. 24402:8, r. Сукы, уl1. Л8ll1Ulа, 68·28, 480114,

12·42,

Висков Н. Е.

21-8,

'1,

M~p. д.

ЛОРК1lIеР е.

ВПR .ДeeaВ'l'~, UlI&Цвоик.. Се!Щ1UI

606084, r.

Архер_ В. Е.

Курило М. В.

Донецк, пр. Ильвч,,"

126414, Москва. ул. Кmrxett..... 8-18,

268900,

А. Г.

Р-и. ..ар1'М B·н.,,II;. ускаиов Р. Н.

840003,

1". ЗеРафшаи, МаВl1•• ОВ :М:.

844026, Рat'l'QII·ка·ДOlty. 88 ливИ40 68

10·80,

Вoщr,ар81Пl.О С. Г.

шаек, пер. Вокаааиый,

ул.

обя., и/о ЛJ!·Тепе.

ГУЛIIИ о. В.

164501,

КII.

14,

Архаиrе.пь~.,II

Д8i1ВCк, пр. Ленива, РI1llе:аскиI: С. А.

0611.,

16(1·83,

г. Сneро

(<СОЛО-ПОЛЮС »

ДЛАГАЕТ:

КАРТОЧКА ТУРИСТИЧЕСКОГО МАРШРУТА Н! .Р·004

"'lpT·lnpe,".Mflli j rOAII MIpWpYTI: .. По 'pINne"lrIM 11 ОСТрИ.М c..'pIlOfO ЛедOl,II'ОТО 011_"1 •• Оси.мw. nYHKfW M.pWpyт,: КPflСИОllРСIC-До!IIСOII IX"IMrIJ ~о, Y.AIlIt."". (МЫС Ч'''IOСICIlIfII О. 10"..we'lIlI .е. .,октIIбр"скоА реlОlllOЦНII О. Комсомо"ец о. средН .... :tapJII"'''lr С'.ерИI. 31,.."I] - о. YW'IIOIII О. 111:11 м...с: .Ар'nIlЧIСICИIil - ,.wc ЛOlCОТ .. ICllep"•• 31,..,,_). Ф"'Р"'I Cono-f1оlllOс 6еР8"1 AOCTU"'" IIJIC НI OC1'pOlll м ~"."ar.. цеИ'рI"""OfО 'РII'"ЧIСКОТО 6ICCII1"I. 1", пo6wи,т, .ка ,qеJj(Т'УIOЩN' no".p"WI С"МЧМ8', ПОДНIIМ"'С" НI "IДNlIКО JlWI IIY"OIll, ОСМQТрИ'. rop"1048 Мlсе..."" ПОС""Т' ПIМIТИIIICIC .CКI ~ "1tI I\plmcIUI. ~'JOn'~'t01=~ ,ICIIМIНIИ Фирм", 06еспечlТ

-(11 О н.ММ,II08IМWI

"УЧW141

nOnlpHWI пеТЧltМ" Kp.CHOIIpCIIOfO ynp""etI... rp.· A.MCllo4i "НIЦII" М npQфессиом." .. мwе nутеwеспеМНICIQI'ICНСТРУII' тор .. фИрМIoI COIIO-ПOllIO(. ОСНОIНЫЕ ПОКАЗ ...ТЕЛИ МАРШРУТ'" Кодw

01 1 'МА маРШРУ1l 011 Кипом.т~ 06ЩIiI4 0111 НI ",псOlОМ IIТОТ~ИС"ОРТ' 0115 Н. IIICI'~NcnopT' 01) ПРОДОП*IIТlП~"ОСТ" МIрШрУТI • ДН.I 01' '-аоAtol по '"УТр"М'ршрутному

1114'СП'ЦНIII"иwii

тwc:. 11М

' ,7

300 11М ТWC. км io-I)

o6aIУЖНИII_

1163 руб. 41 ру6. 1106 руб 615 руб. )616 руб.

01.1 По III:lемному 06C11Y*"!I'1I18O 011) По .....цIlOllио""у о6СII)'Ж"ИIlIllO 01'4 ПО ApYrNM '''ДlM 06С11уж .... НМ. 011 СТOIIмскт .. nyтe'KII и. OANOf'O Ч8ll0l'1III

Де,.

1 "":ад 15.0]

МlрЩрУТ

)

] "eJA 7.04

н''''' 1.05

15.0)

7.0-4

1.05

15.0)

7.0'

1.05

•

Пр .. п" '-ропорт EMe""IIHOIIO (KpaCHO_pCIII Пер"JД "J IMeIlIollHOII. I l",on:rT '11 ре ""щ"н а (Крас. HOIlPCII Поре".т

KpaCHOIpCK--~MCON

(X"IHr.1

16.0). 4--5.04

8-Н.О4

3-iО.ОJ

'6-17.04

1,-п0'

Переll"W м! А"·0О4

пО

"рМlршруту

n.p'Jt.T О. СрIДНlCii-КрIС"о.рСК

5.04

i3.05

18.04

Пер."IТW по МIРШРУТIМ. ",вимwм

JI ·

ТYPI4CTOM

Фнрм. CO"O-ПОIliОС мм!!_т .ОSМОЖМОС'.. IIp!!ДIIОIИIf'lIIo AOnOn' ИIiТlJt.. иwе

ye"yrH по O)H..KO,..,,_HICIQ С .pcIIOTO 1Ip'•• nonp0601Ifi аои сиnw I

П'НДWеф'ОМ

КР"СНО

Io8"

упраln'ИИIC со6 ... ИIIIC ОllенИ!iI УПрQКQМИ , "OOXOTIIТWI н 1I0р ...cs.ЧНI". P'КlH~TW фирм ...: n_'OIIwe 660019, КР"СНО_РСII, "ро 1_11; 1еп'rp6фмwе Красн_рсм ·]9 ПОIllОС; теnефОН'" -

lf·75·'" MocКle;

Лромстрojf6lНII' С".Т 5701400) СССР .

НЕБЕЗОПАСНЫЙ 8 II»POM"yfSlx, "СК, уч_6нwх IIlflOprl"NJC:SIЦH.' caMIoI" plCnpoclpl"'MHWIi '''д ет ДIoIX. "росмотр ,еn,п.р.д'Ч. Не" ..).

,..б_IТ" ПР" пом, ЧТО M'WII оте"8"1811 и_ 18""14:10plol, 11 СОIИ""нIC10, .31'....0· On.CII .... Пр.*до ICeтo по ОТIIОСIПС.IC ".м·

~о.пonупрOlОДИНIIИ'''М ~'IC'НИIO с

цae'HWM.

ПО

"ОIlУПРOllОДИНМOIIW.

HII' "'rpаll..ИQ.МОДУ/I"МloIе "rOpIIDYC' • 'plC ~" режо, I "ОДМ" Tp."'.ro nOICOII... ""• • 14 РIЗ ""eH~W" Нан60/l" часто Ij:>JropIHH' npOlleXOAH1 от не"СПр.lмостоА -. J!IIOIC' plJllp'OIl, npeAynpeдlCT"иl МОЖ' )10 лутем про.едем". ._roA.... x Р""I "'КТИWХ работ. 1I010pwe '1oIIIOIIHIIIOYCII Р" ~"MII'M" тепер.монт""" npOAnpM1I1HIi. .J 78/1."II)OPIX 'lII"y(I(1 ДО 1985 'ОД' ре· JC!lM.JlAo.."o ~MOM"T" Пр'ДОJраИНТО/l1I

J,IIn_ n~

).IWfI

1)9

HIIMII

впr'9, :s""чмте",,~c;I У"У"lЧttI·

'Р"М'""

,P'O.,......IiH".

w. У.

PYMOIOДC1I0M

по

жсп"у"'·

ЦМН. IO·lТopWJ, не УnIМ'МИ'"'' тепе ...• lI.nocpeACТI.HHoli .IIИ30(Т1I ОТ "е

JOp •

11 ~cnpOCТpllllllO ' преАМ.ТOI • • "ICЖ• •6".. зи Прllборое oTonneMH. 11 • MMWy Wlllфа, rA. он n"OIO о:rnIЖД'.'1С•• Не JlllpWlaM' те .'HTHIIIЦHOMHW8 0"еРС1111 • 311ДН'" CTeHlle теПОlllЗ0РI 11 • н_нем '1ест" IIOP' ПУСI. 8 С8Т", IfМОIOЩУIO М'nlбнn"Мое II~' р_онне. 1I1I'IIIJOP cneдy" IIIJ\IOЧ"" .. ер.з crlБНIIII)IТОР. Н. OCТlllllifтe IКnIO чIНNIoI'I T.ne,IIJop 6eJ npIlCMOTpa. '" 'НО l\eпlТ.., OCII.. 1I/lIIKJOp иторenClI nр,ЖДI ",ro H.~O об.сточи", ero....... ер· rNOIОСПIl.меНIIDЩIIJ:С.

ЩМХ

оrои"

КраСНО.рем_,

р/с

МОСIIOlСИОМ

отдепемнм

IН8WЖ_ОМбoIиtcI

ОТДЫХ

3М'ЧII'1. И беJOnIСIIОСТ" nOn'TOII, 11 бе30ПIСНОСТ" OTAW'" OA"HIIIOIIIII д •. .o·nep....., He06.oAICMO npIlMeH"''' то" ..• 110 С1IМА"Р'Иwe Пр'ДО'рlнитеIlМ, IIOMH· 1111'1101 1I010plolX COOТll1C1IYlOT предуе· ,,"o,peHHIoIМ

461·17·56 И 371·5'·54 • 1"173 • CoeeYCICOM отдеп,мн .. Красно.река, МФО 14.795. IIОД ПОnlOC;

)'·t5·U •

"n"еж ..

НУ' IICIIKY ПН1IИIC. Н) 1'03111111. k"1I rope· "lIе не преllрIТИIIОС". то ИIкроlilте Te"'II· 1IIЗ0Р о6l1l1"НО смочеиноliI 'ОдОМ nnoTllo" 'ICIH~IO (n_p..../lOM, ОД'.1I0". ОД'ЖАоIliiJ

'111, чт06 .. 6101n nepeкpW1 iilocтyn 'ОЦУЖI • HIQIOIIOIO чест .. морпус •. ТУWetI"е..ч.JI~ НIIIIIАIIОМ, II'М n 01<1)l1li" прllП'lIка, .,Д,т 1011.. 110 К pl31NTHID пожара. 10 ICзбежаине ОТрИПIНИ. ПРОДУКТ'''''' ropeNMII, CJtIAYO' H8""'AI1eHHO YAIIIIICТ" 113 nомеще14И" не 31HI1101X ,yw.......'" пож.ра. И НIIIОН'Ц. СО 06ЩIIТ~ О 10)rO~HIIII I ПО*'РИУID OIP'IIY ПО тепефОИу

01.

НИkОЛАА АР3ЮТОI. ",нспектор

r ocno_pMIA30pa

)1.,11." ....

.'" о

О.

"'Оо

....

~ tI ..

%:1

П.

Т&IfНП8еНН&А "СОТК&", Т.4. ОI<Б именн О. СУАОГО . Bnepllwe Р&ССI<&жем 06 ~TOIo\

с&моnе,е в

сnедующем номере.

ФОТО Георг"!! ВЬЮРКОВ'"