2014 Motor de cuatro tiempos
Aline Castillo Lili Escuela Tomas Alva Edison Cuarto a単o-401
¿Qué es un motor de cuatro tiempos? Sin importar cuál sea la cantidad de cilindros que contenga un motor (2, 4, 6,8 o más) la mayor parte de los automóviles utilizan motores de cuatro tiempos, es importante diferenciar que no es lo mismo un motor de cuatro tiempos a uno de cuatro cilindros. Los motores de cuatro tiempos se han vuelto muy populares en la actualidad entre la mayor parte de los vehículos e incluso en las motos imponiéndose a los motores de dos tiempos ya que son más limpios y contaminan en menor cantidad, La composición de un motor de explosión con un ciclo de cuatro tiempos está formada por un cilindro, una biela, un cigüeñal, un mínimo de dos válvulas, una bujía, y otros componentes que permiten su funcionamiento.
Cuatro tiempos del motor 1. Tiempo: Admisión En este primer tiempo se realiza una mezcla de gasolina y de aire que se van a introducir en la cámara de combustión del cilindro, para que esto ocurra se baja el pistón de la parte de arriba del cilindro inferior, mientras la o las válvulas de admisión se abren y permiten entrar la mezcla de gasolina y de aire en el interior del cilindro para posteriormente cerrarse. La gasolina tiene que combinarse a fuerzas con el aire ya que por sí sola no es posible de arder y necesita oxígeno para su combustión. Por cada gramo de gasolina se necesitan 14.8 gramos de aire, aunque esto puede ser alterado por factores como la densidad del aire. 2. Tiempo: Compresión Ya que tenemos el pistón en su posición más baja y la cámara de combustión llena de gasolina y de aire, la válvula de admisión se va a cerrar dejando a la cámara cerrada herméticamente. La inercia entre el cigüeñal al que se encuentra unida la biela del pistón provocara que el pistón suba nuevamente y así la mezcla quede comprimida. La gasolina y el aire quedaran comprimidos en la cámara hermética, al reducirse el espacio las moléculas comenzaran a chocar entre si y aumentaran la temperatura de la mezcla. 3. Tiempo: Combustión En el tercer y penúltimo tiempo con el pistón en su más alta posición y comprimiendo la mezcla, entra en acción la bujía. Ahora que la mexcal esta comprimida y tenemos una temperatura alta es cuando la bujía va a generar una chispa que hará explotar de manera violenta la mezcla, esta combustión empuja el pistón hasta abajo y la biela y el cigüeñal se encargaran de ese movimiento lineal del pistón, hacia arriba y abajo y en círculos.
4. Tiempo: Escape En este último tiempo viene la cuarta carrera del pistón y la segunda del cigüeñal, nuevamente tenemos el pistón en su posición más baja y la cámara de combustión llena de gases quemados que son el resultado de la combustión de gasolina y aire. Nuevamente sube el pistón y empuja los gases hacia arriba para que salgan por la válvula de escape que se abre para dejarlos salir y volver a dejar la cámara del cilindro vacía. Ahora que se terminó el ciclo vuelve a comenzar con el pistón nuevamente en la parte más alta.