AMGAZINE
ALVARO MARTINEZ GARCIA
TECNOLOGÍA PUNTA AGÁRRATE BIEN A TU ASIENTO...
TECNOLOGÍA GADGETS PARA 2011
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PORTADA
TERRAS GAUDA 2012
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LO QUE VES
“TECNOLOGÍA PUNTA”
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Tecnología Punta LOS GADGETS MÁS ÚTILES DE ESTE AÑO
Nokia retrasó la salida de su siguiente modelo de primera calidad hasta el próximo año, otro varapalo para los planes del fabricante de móviles para recuperar el terreno perdido frente a Apple y Google en el mercado de los teléfonos inteligentes. TEXTO ÁLVARO MARTINEZ
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CÁMARAS PARA FRENAR EL AVANCE DEL ENEMIGO, EL MÓVIL Luis Oliver, actual consejero deportivo del Betis, se convirtió en el jefe de seguridad de Mario Conde en 1992. De aquella relación profesional ha derivado otra más afectiva que ahora puede reflejarse en el futuro del club andaluz. El Betis se encuentra en situación preconcursal y con las acciones de Farusa (el 51% y la propiedad de Manuel Ruiz de Lopera) en manos de los administradores judiciales Luis Huidobro y Rafael Gordillo por mandato de la juez Mercedes Alaya, que investiga un supuesto delito societario en la gestión del club por parte de Lopera. La juez también declaró nula la venta de las acciones de Lopera a Luis Oliver en julio. “Yo no estoy detrás del Betis, estoy delante del Betis”, proclamó Mario Conde en el programa El Gatopardo, de la cadena pública andaluza, poniendo en entredicho las decisiones de la juez: “No son legales. Lo digo como abogado del Estado”. 6 VISUAL TECH
Luis Oliver, actual consejero deportivo del Betis, se convirtió en el jefe de seguridad de Mario Conde en 1992. De aquella relación profesional ha derivado otra más afectiva que ahora puede reflejarse en el futuro del club andaluz. El Betis se encuentra en situación preconcursal y con las acciones de Farusa (el 51% y la propiedad de Manuel Ruiz de Lopera) en manos de los administradores judiciales Luis Huidobro y Rafael Gordillo por mandato de la juez Mercedes Alaya, que investiga un supuesto delito societario en la gestión del club por parte de Lopera. La juez también declaró nula la venta de las acciones de Lopera a Luis Oliver en julio. “Yo no estoy detrás del Betis, estoy delante del Betis”, proclamó Mario Conde en el programa El Gatopardo, de la cadena pública andaluza, poniendo en entredicho las decisiones de la juez: “No son legales. Lo digo como abogado del Estado”.
Luis Oliver, actual consejero deportivo del Betis, se convirtió en el jefe de seguridad de Mario Conde en 1992. De aquella relación profesional ha derivado otra más afectiva que ahora puede reflejarse en el futuro del club andaluz. El Betis se encuentra en situación preconcursal y con las acciones de Farusa (el 51% y la propiedad de Manuel Ruiz de Lopera) en manos de los administradores judiciales Luis Huidobro y Rafael Gordillo por mandato de la juez Mercedes Alaya, que investiga un supuesto delito societario en la gestión del club por parte de Lopera. La juez también declaró nula la venta de las acciones de Lopera a Luis Oliver en julio. “Yo no estoy detrás del Betis, estoy delante del Betis”, proclamó Mario Conde en el programa El Gatopardo, de la cadena pública andaluza, poniendo en entredicho las decisiones de la juez: “No son legales. Lo digo como abogado del Estado”.
Se trata de la primera aparición de los empresarios solventes que, según Oliver, estaban arropándole para afrontar la compra de las acciones de Lopera. Un informe de la Guardia Civil, elaborado para la juez Alaya, cuenta sin embargo que las acciones de Farusa las compró Bitton Sport y que como fiadores aparecieron Dinaqua y FGD, empresas controladas por Oliver “sin capacidad financiera para llevar a cabo la compra”, de 16 millones de euros a pagar en 8 años. El propio Conde señala también en la entrevista que “conozco a Oliver y será muchas cosas. Lo que no es seguro es testaferro de Lopera”. Es eso lo que muchos accionistas y socios del club creen, que la venta de las acciones fue en realidad un pacto entre Lopera y Oliver.
Se trata de la primera aparición de los empresarios solventes que, según Oliver, estaban arropándole para afrontar la compra de las acciones de Lopera. Un informe de la Guardia Civil, elaborado para la juez Alaya, cuenta sin embargo que las acciones de Farusa las compró Bitton Sport y que como fiadores aparecieron Dinaqua y FGD, empresas controladas por Oliver “sin capacidad financiera para llevar a cabo la compra”, de 16 millones de euros a pagar en 8 años. El propio Conde señala también en la entrevista que “conozco a Oliver y será muchas cosas. Lo que no es seguro es testaferro de Lopera”. Es eso lo que muchos accionistas y socios del club creen, que la venta de las acciones fue en realidad un pacto entre Lopera y Oliver.
Se trata de la primera aparición de los empresarios solventes que, según Oliver, estaban arropándole para afrontar la compra de las acciones de Lopera. Un informe de la Guardia Civil, elaborado para la juez Alaya, cuenta sin embargo que las acciones de Farusa las compró Bitton Sport y que como fiadores aparecieron Dinaqua y FGD, empresas controladas por Oliver “sin capacidad financiera para llevar a cabo la compra”, de 16 millones de euros a pagar en 8 años. El propio Conde señala también en la entrevista que “conozco a Oliver y será muchas cosas. Lo que no es seguro es testaferro de Lopera”. Es eso lo que muchos accionistas y socios del club creen, que la venta de las acciones fue en realidad un pacto entre Lopera y Oliver.
Oliver, en Zaragoza, donde el equipo jugó la vuelta de la Copa, atendió la llamada de este diario: “Mario es uno de los inversores del Betis. Intervendrá en la ampliación de capital que queremos hacer una vez que se aclare la situación judicial por la que atraviesa la entidad”, señaló el consejero deportivo, cuya permanencia en el cargo tiene fecha de caducidad, el 14 de diciembre, cuando se celebre la Junta extraordinaria de accionistas. De ella saldrá un nuevo Consejo de administración gracias a la mayoría (51%) de las acciones de Farusa. “Mario Conde es uno de los empresarios más solventes de este país, ha pagado su deuda con la sociedad y su intervención en el Betis supondrá un espaldarazo para nuestro proyecto”, añadió Oliver. El Betis, sin embargo, se encuentra en situación
Oliver, en Zaragoza, donde el equipo jugó la vuelta de la Copa, atendió la llamada de este diario: “Mario es uno de los inversores del Betis. Intervendrá en la ampliación de capital que queremos hacer una vez que se aclare la situación judicial por la que atraviesa la entidad”, señaló el consejero deportivo, cuya permanencia en el cargo tiene fecha de caducidad, el 14 de diciembre, cuando se celebre la Junta extraordinaria de accionistas. De ella saldrá un nuevo Consejo de administración gracias a la mayoría (51%) de las acciones de Farusa. “Mario Conde es uno de los empresarios más solventes de este país, ha pagado su deuda con la sociedad y su intervención en el Betis supondrá un espaldarazo para nuestro proyecto”, añadió Oliver. El Betis, sin embargo, se encuentra en situación
Oliver, en Zaragoza, donde el equipo jugó la vuelta de la Copa, atendió la llamada de este diario: “Mario es uno de los inversores del Betis. Intervendrá en la ampliación de capital que queremos hacer una vez que se aclare la situación judicial por la que atraviesa la entidad”, señaló el consejero deportivo, cuya permanencia en el cargo tiene fecha de caducidad, el 14 de diciembre, cuando se celebre la Junta extraordinaria de accionistas. De ella saldrá un nuevo Consejo de administración gracias a la mayoría (51%) de las acciones de Farusa. “Mario Conde es uno de los empresarios más solventes de este país, ha pagado su deuda con la sociedad y su intervención en el Betis supondrá un espaldarazo para nuestro proyecto”, añadió Oliver. El Betis, sin embargo, se encuentra en situación 7 VISUAL TECH
TECNOLOGÍA GADGETS PARA 2011 Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable 8 VISUAL TECH
Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable
Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz. Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable