Laporan Studio Analisis Kota Mungkid by Almira Saliha

LAPORAN AKHIR STUDIO ANALISIS KOTA MUNGKID

Disusun Oleh : Adiahmad Irfan Zidny

19/443522/TK/48718

Almira Solehah Ningsih

19/446427/TK/49532

Daniel Ramos Solossa

19/451081/TK/49894

Dionika Hayu Kurnia Fitri

19/439590/TK/48320

Esra Sabrina Anggreni

19/439592/TK/48322

Evan Fadhil Luqmana

19/443534/TK/48730

PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA DEPARTEMEN ARSITEKTUR DAN PERENCANAAN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS GADJAH MADA 2020 i

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami haturkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena telah memberi kemudahan, kelancaran dan kesehatan selama proses penyusunan laporan ini. Tidak lupa rasa terima kasih kami sampaikan kepada pihak-pihak yang ikut andil dalam memberi bimbingan, masukan, serta evaluasi dalam menyelesaikan laporan ini, khususnya kepada: 1. Bapak Prof. Ir. Bambang Hari Wibisono, MUP., M.Sc., Ph.D. selaku dosen pembimbing studio kami yang telah memberikan ilmu, wawasan, nasihat, dan motivasi untuk kami dalam menyelesaikan laporan ini. 2. Bapak Ir. Agam Marsoyo, M.Sc., Bapak A. Eko Heri, S.T., MT., Bapak Dr. Eng. Muhammad Sani Roychansyah, S.T., M.Eng., Dr. Yori Herwangi, S.T., MURP., Dr. Tri Mulyani Sunarharum, S.T. selaku dosen pengampu mata kuliah Studio Analisis Kota yang telah memberikan ilmu, arahan, kritik dan saran. 3. Orang tua yang selalu memberi dukungan dan doa untuk kami. 4. Jajaran instansi pemerintahan dan seluruh warga Kota Mungkid yang telah membantu kami dalam memperoleh data dan informasi. 5. Asisten Dosen Studio Rencana Kawasan. 6. Teman-teman Perencanaan Wilayah dan Kota angkatan 2018 dan 2019 yang selalu berproses bersama. Laporan ini disusun guna memenuhi tugas Studio Analisis Kota Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota Universitas Gadjah Mada. Laporan ini berisi analisis dari berbagai aspek yang terdapat pada Kota Mungkid. Kami berharap laporan ini dapat menambah wawasan dan pengetahuan yang bermanfaat bagi pembaca. Kami memohon maaf apabila dalam laporan ini terdapat kesalahan ataupun kekeliruan. Kritik dan saran dari pembaca sangat kami harapkan untuk menjadi bahan perbaikan kami agar dapat terus menjadi lebih baik.

Yogyakarta, 10 Desember 2020 i

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ............................................................................................ i DAFTAR ISI ........................................................................................................ ii DAFTAR PETA ................................................................................................... v DAFTAR TABEL ................................................................................................vii DAFTAR GAMBAR............................................................................................ xi DAFTAR DIAGRAM ..........................................................................................xii BAB I................................................................................................................. xiii PENDAHULUAN ................................................................................................. 1 1.1

Latar Belakang....................................................................................... 1

1.2

Tujuan Penyusunan ................................................................................ 2

1.3

Ruang Lingkup ...................................................................................... 2

1.3.1

Ruang Lingkup Spasial.......................................................................... 2

1.3.2

Ruang Lingkup Temporal ...................................................................... 2

1.3.3

Ruang Lingkup Substansial .................................................................... 2

1.4

Metodologi ............................................................................................. 3

1.4.1

Metode Pengumpulan Data .................................................................... 3

1.4.2

Metode Analisis Data ............................................................................ 3

1.5

Sistematika Penulisan ............................................................................. 4

BAB II ................................................................................................................. 7 KONSTELASI KOTA MUNGKID ....................................................................... 8 2.1

Konstelasi Kota Mungkid Terhadap Kabupaten Magelang ...................... 8

2.2

Konstelasi Kota Mungkid Terhadap Kecamatan Mungkid ....................... 9

2.3

Konstelasi Kota Mungkid Terhadap Wilayah Sekitarnya ....................... 10

BAB III .............................................................................................................. 12 DATA DAN ANALISIS ...................................................................................... 13 3.1

Data dan Analisis Fisik Dasar ............................................................... 13

3.1.1

Batas Administrasi .......................................................................... 13

3.1.2

Peta Dasar ...................................................................................... 14

3.1.3

Jenis Tanah .................................................................................... 15

3.1.4

Klimatologi (Curah Hujan) ............................................................... 16

3.1.5

Kelerengan (Topografi).................................................................... 18

3.1.6

Kondisi Geologi .............................................................................. 19

3.1.7

Daerah Rawan Bencana ................................................................... 20

3.1.8

Kesesuaian Lahan ........................................................................... 21

3.2

Data dan Analisis Fisik Ruang ................................................................. 30

3.2.1

Fungsi Bangunan ............................................................................ 30

3.2.2

Koefisien Dasar Bangunan ............................................................... 31

3.2.3

Koefisien Lantai Bangunan .............................................................. 32

3.2.4

Koefisien Dasar Hijau...................................................................... 33

3.2.5

Kondisi Bangunan ........................................................................... 34

3.2.6

Kontstruksi Bangunan ..................................................................... 35

3.2.7

Pola Ruang ..................................................................................... 35

3.2.8

Struktur Ruang ............................................................................... 37

3.2.9

Arah Perkembangan Kota ................................................................ 38

3.2.10

Daya Dukung dan Daya Tampung ..................................................... 40

3.3

Data dan Analisis Kependudukan ......................................................... 42

3.3.1

Jumlah Penduduk dan LPP ............................................................... 42

3.3.2

Komposisi Penduduk ....................................................................... 44

3.3.3

Piramida Penduduk ......................................................................... 49

3.3.4

Kepadatan Penduduk ....................................................................... 49

3.3.5

Dinamika Penduduk ........................................................................ 58

3.3.6

Sex Ratio ....................................................................................... 61

3.3.7

Dependency Ratio ........................................................................... 63

3.3.8

Proyeksi Penduduk .......................................................................... 64

3.3.9

Skenario Proyeksi Kependudukan ..................................................... 67

3.4

Data dan Analisis Ekonomi ................................................................... 67

3.4.1

Kegiatan Ekonomi........................................................................... 67

3.4.2

Struktur Ekonomi Kota .................................................................... 68

3.4.3

Sektor Unggulan ............................................................................. 71

3.5

Data dan Analisis Sarana ...................................................................... 73

3.5.1

Analisis Jangkauan Sarana Pendidikan............................................... 73

iii

3.5.2

Analisis Jangkauan Sarana Kesehatan ................................................ 85

3.5.3

Jangkauan Sarana Peribadatan .......................................................... 92

3.5.4

Analisis RTH.................................................................................. 94

3.5.5

Analisis Sarana Rekreasi .................................................................. 95

3.5.6

Analisis Sarana Olahraga ................................................................. 96

3.5.7

Analisis Persebaran Instansi ............................................................. 97

3.5.8

Analisis Persebaran Perdagangan ...................................................... 98

3.5.9

Analisis Persebaran Sarana Transportasi Umum.................................. 99

3.6 3.6.10

Data dan Analisis Prasarana ............................................................... 103 Analisis Sistem Infrastruktur Listrk ................................................ 137

BAB IV ............................................................................................................ 139 FUNGSI, PERAN DAN PROFIL KOTA ........................................................... 140 4.1

Fungsi Kota........................................................................................ 140

4.2

Peran Kota ......................................................................................... 143

4.3

Profil Kota ......................................................................................... 146

BAB V.............................................................................................................. 147 POTENSI DAN MASALAH ............................................................................. 148 5.1

Potensi Kota ....................................................................................... 148

5.2

Masalah Kota ..................................................................................... 155

BAB VI ............................................................................................................ 169 KESIMPULAN ................................................................................................ 170 DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 171

DAFTAR PETA

Peta 3.1 Peta Batas Administrasi Kota Mungkid…………………………. 13 Peta 3.2 Peta Dasar Kota Mungkid……………………………………….. 14 Peta 3.3 Peta Jenis Tanah Kota Mungkid…………………………………. 15 Peta 3.4 Peta Curah Hujan Kota Mungkid………………………………… 16 Peta 3.5 Peta Kelerengan Kota Mungkid………………………………….. 18 Peta 3.6 Peta Geologi Kota Mungkid ………………………………………19 Peta 3.7 Peta Kawasan Rawan Bencana Kota Mungkid……………………20 Peta 3.8 Peta Kesesuaian Lahan Kota Mungkid……………………………21 Peta 3.9 Peta Kesesuaian Lahan Permukiman……………………………. 26 Peta 3.10 Peta Kesesuaian Lahan Pendidikan SMA..………………………29 Peta 3.11 Peta Fungsi Bangunan Kota Mungkid…………………………...30 Peta 3.12 Peta Koefisien Dasar Bangunan Kota Mungkid............................31 Peta 3.13 Peta Koefisien Lantai Bangunan Kota Mungkid………………...32 Peta 3.14 Peta Koefisien Dasar Hijau Kota Mungkid……………………... 33 Peta 3.15 Peta Kondisi Bangunan Kota Mungkid…………………………. 34 Peta 3.16 Peta Konstruksi Bangunan Kota Mungkid……………………… 35 Peta 3.17 Peta Pola Ruang Kota Mungkid………………………………… 36 Peta 3.18 Peta Struktur Ruang Kota Mungkid…………………………….. 37 Peta 3.19 Peta Kota Mungkid 1939………………………………………...38 Peta 3.20 Peta Kota Mungkid Tahun 1940…………………………………39 Peta 3.21 Peta Pola Ruang Kota Mungkid 2019……………………………40 Peta 3.21 Kepadatan Bruto Kota Mungkid…………………………………53 Peta 3.23 Kepadatan Netto Kota Mungkid…………………………………54 Peta 3.24 Kepadatan Fisiologis Kota Mungkid…………………………….56 Peta 3.25 Kepadatan Agraris Kota Mungkid……………………………….57 Peta 3.26 Sex Ratio Kota Mungkid………………………………………...62 Peta 3.27 Dependency Ratio Kota Mungkid………………………………. 64 Peta 3.28 Peta Persebaran Fasilitas Ekonomi Kota Mungkid………………71 Peta 3.29 Peta Persebaran Fasilitas Pendidikan…………………………….75 Peta 3.30 Peta Jangkauan TK Kota Mungkid………………………………76 Peta 3.31 Peta Jangkauan SD Kota Mungkid ………………………………77 Peta 3.32 Peta Jangkauan SMP Kota Mungkid…………………………….80 Peta 3.33 Peta Jangkauan SMA Kota Mungkid…………………………… 83

Peta 3.34 Peta Persebaran Fasilitas Kesehatan…………………………….86 Peta 3.35 Peta Jangkauan Rumah Sakit…………………………………….89 Peta 3.36 Peta Jangkauan Puskesmas ………………………………………90 Peta 3.37 Peta Jangkauan Klinik……………………………………………91 Peta 3.38 Peta Jangkauan Apotek…………………………………………..91 Peta 3.39 Peta Persebaran Fasilitas Peribadatan……………………………92 Peta 3.40 Peta Persebaran Ruang Terbuka Hijau Kota Mungkid…………..95 Peta 3.41 Peta Persebaran Rekreasi Kota Mungkid………………………...96 Peta 3.42 Peta Persebaran Sarana Olahraga Kota Mungkid………………...97 Peta 3.43 Peta Persebaran Instansi Kota Mungkid………………………….98 Peta 3.44 Peta Persebaran Perdagangan dan Jasa Kota Mungkid…………..99 Peta 3.45 Peta Persebaran Sarana Transportasi Kota Mungkid…………….100 Peta 3.46 Peta Hierarki Jalan Kota Mungkid……………………………….103 Peta 3.47 Peta Kondisi Jalan………………………………………………..111 Peta 3.48 Peta Traffic Counting…………………………………………….116 Peta 3.49 Peta Persebaran Sarana Persampahan Kota Mungkid……………129 Peta 3.50 Jangkauan Layanan Truk Sampah Kota Mungkid……………….131 Peta 3.51 Persebaran IPAL Kota Mungkid…………………………………136 Peta 4.1 Persebaran Perdagangan dan Jasa…………………………………140 Peta 4.2 Jenis Tanah di Kota Mungkid……………………………………..142 Peta 4.3 Lahan Pertanian Sawah Kota Mungkid……………………………142 Peta 4.4 Persebaran Instansi Pemerintahan…………………………………144 Peta 4.5 Persebaran Perdagangan dan Jasa…………………………………145 Peta 4.6 Persebaran Pariwisata……………………………………………..146 Peta 5.1 Peta Hierarki Jalan Kota Mungkid……………………………….. 149 Peta 5.2 Peta Jenis Tanah Kota Mungkid…………………………………..151 Peta 5.3 Peta Kelerengan Kota Mungkid…………………………………...152 Peta 5.5 Peta Persebaran Instansi Kota Mungkid…………………………..152 Peta 5.4 Peta Persebaran Lahan Pertanian Kota Mungkid………………… 153 Peta 5. 6 Persebaran Sawah Kota Mungkid………………………………...157 Peta 5.7 Peta Persebaran Sarana Transportasi Kota Mungkid……………...159 Peta 5.8 Peta Persebaran Ruang Terbuka Hijau Kota Mungkid……………161 Peta 5.9 Peta ersebaran Fasilitas Peribadatan Kota Mungkid………………165 Peta 5.10 Peta Persebaran Sarana Persampahan Kota Mungkid……………163 Peta 5. 11 Peta Kelerengan Kota Mungkid…………………………………165 Peta 5.12 Jenis Tanah Kota Mungkid……………………………………….166 Peta 5.13 Hierarki Jalan Kota Mungkid…………………………………….187 Peta 5.14 Permukiman Kota Mungkid dengan Lokasi Bencana Longsor…..168

DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 Klasifikasi Curah Hujan…………………………………………17 Tabel 3.2 Klasifikasi Intensitas Hujan……………………………………...17 Tabel 3.3 Klasifikasi Parameter Kelerengan………………………………..18 Tabel 3.4 Skoring lahan Kota Mungkid…………………………………….21 Tabel 3.5 Klasifikasi Jenis Tanah…………………………………………..22 Tabel 3.6 Klasifikasi Skorinng Kawasan…………………………………...23 Tabel 3.7 Kriteria Kesesuaian Lahan Permukiman…………………………24 Tabel 3.8 Kriteria Kesesuaian Pendidikan………………………………… 27 ………………………………… Tabel 3.9 Jumlah Penduduk tiap Desa di Kota Mungkid 2019…………….. 43 ………………………………… Tabel 3.10 Komposisi Penduduk berdasarkan Pendidikan 2019 ……………..45 Tabel 3.11 Angka Partisipasi Kasar Kota Mungkid 2018…………………. 46 Tabel 3.12 Angka Partisipasi Murni Kota Mungkid 2018…………………. 47 Tabel 3.13 Komposisi Penduduk berdasarkan Pendidikan 2019 …………….. 48 Tabel 3.14 Perbandingan Lahan Pertanian dan Nonpertanian …………….. 50 Tabel 3.15 Kepadatan Bruto Kota Mungkid………………………………. 52 Tabel 3.16 Kepadatan Netto Kota Mungkid……………………………….. 54 Tabel 3.17 Kepadatan Fisiologis Kota Mungkid………………..………….. 55 Tabel 3.18 Kepadatan Agraris Kota Mungkid……………………………....56 Tabel 3.19 Standar Kepadatan Penduduk………………………………….. 58 . Tabel 3.20 Angka Migrasi Masuk dan Keluar Kota Mungkid………….......59 Tabel 3.21 Angka Migrasi Bruto dan Netto Kota Mungkid ………………. 60 Tabel 3.22 Angka Kelahiran Kota Mungkid………………………………..61 ………………………………... vii

Tabel 3.23 Angka Kematian Kota Mungkid

Tabel 3.24 Sex Ratio Kota Mungkid…………………………………………63 …………….. Tabel 3.25 Dependency Ratio Kota Mungkid……………………………….65 Tabel 3.26 Proyeksi Pertumbuhan Penduduk Kota Mungkid……………….65 Tabel 3.27 Proyeksi Pertumbuhan Penduduk tiap Desa Kota Mungkid……68 Tabel 3.28 Penduduk Kota Mungkid berdasarkan Tenaga Kerja 2018 dan 2020………………………………………………………….69 Tabel 3.29 Struktur Ekonomi Kota Tahun 2018 dan 2020 72 Tabel 3.30 LQ Kota Mungkid ……………………………………………. 74 Tabel 3.31 Jumlah Penduduk Berdasarkan Usia……………………………..75 Tabel 3.32 Pembakuan Tipe Sekolah ………………………………………75 Tabel 3.33 Kebutuhan Sarana Pendidikan dan Pembelajaran…………….. 77 Tabel 3.34 Jumlah SD Kota Mungkid…………………………………….. 78 Tabel 3.35 Kebutuhan Sarana SD Tahun 2020…………………………… 79 Tabel 3.36 Kebutuhan Sarana SD Tahun 2040…………………………… 80 Tabel 3.37 Jumlah SMP Kota Mungkid…………………………………... 81 Tabel 3.38 Kebutuhan Sarana SMP Tahun 2020…………………………. 82 Tabel 3.39 Kebutuhan Sarana SMP Tahun 2040…………………………. 83 Tabel 3.40 Jumlah SMA Kota Mungkid………………………………….. 84 Tabel 3.41 Kebutuhan Sarana SMA Tahun 2020…………………………. 85 Tabel 3.42 Kebutuhan Sarana SMA Tahun 2040…………………………. 87 Tabel 3.43 Kebutuhan Sarana Kesehatan…………………………………. 87 Tabel 3.44 Kebutuhan Sarana Kesehatan Tahun 2020……………………. 88 Tabel 3.45 Kebutuhan Sarana Kesehatan Tahun 2040……………………. 92 Tabel 3.46 Kebutuhan Sarana Peribadatan Tahun 2020…………………... 93 Tabel 3.47 Jumlah Penduduk Beragama Kristen dan Katolik…………….. 94 Tabel 3.48 Kebutuhan Sarana Peribadatan Tahun 2040……………………100 Tabel 3.49 Kriteria Sarana Transportasi Terkait Hirarki Jalan Perumahan...102

viii

Tabel 3.50 Standar Nasional Indonesia Sarana Transportasi……………… 102 Tabel 3.51 Kriteria Kinerja Jaringan Jalan Aspek Aksesibilitas……………105 Tabel 3.52 Analisis Tingkat Kinerja Jaringan Jalan Aspek Aksesibilitas......106 Tabel 3.53 Analisis Kualitas Kinerja Jaringan Jalan Aspek Aksesibilitas….106 Tabel 3.54 Kriteria Kinerja Jaringan Jalan Aspek Mobilitas………………..107 Tabel 3.55 Analisis Kualitas Kinerja Jaringan Jalan Aspek Mobilitas……...107 Tabel 3.56 Kriteria analisis kondisi jalan……………………………………109 Tabel 3.57 Krteria Kondisi Pelayanan……………………………………….111 Tabel 3.58 Kriteria standar pelayanan minimum permukiman perkotaan…...112 Tabel 3.59 Kriteria kapasitas dasar…………………………………………..114 Tabel 3.60 Kriteria faktor penyesuaian lebar jalur…………………………..114 Tabel 3.61 Kriteria faktor penyesuaian arus lalu lintas (FCsp)……………...114 Tabel 3.62 Kriteria faktor penyesuaian kerb dan bahu jalan (FCsf)………... 115 Tabel 3.63 kriteria Faktor ukuran kota (FCs)………………………………...115 Tabel 3.64 Karakteristik Tingkat Pelayanan…………………………………116 Tabel 3.65 perhitungan Q Jalan Magelang-Yogyakarta…………………….. 117 Tabel 3.66 Perhitungan C Jalan Magelang-Yogyakarta…………………….. 117 Tabel 3.67 Perhitungan Q Jl Soekarno-Hatta ………………………………...118 Tabel 3.68 perhitungn C Jl. Soekarno-Hatta…………………………………119 Tabel 3.69 Perhitungan Q Jl. Mayor Kusen……………………………….... 120 Tabel 3.70 Perhitungan C Jl Mayor Kusen…………………………….….... 121 Tabel 3.71 Perhitungan Q Jl. Blabak……………………………………….. 122 Tabel 3.72 Perhitungan C Jl Blabak……………………………………..…. 123 Tabel 3.73 perhitungan Q jl 11 Pasar Blabak………………………………. 123 Tabel 3.74 Perhitungan C Jl 11 Pasar Blabak………………………………. 124

Tabel 3.75 Perhitungan Q Jl Mertan…………………………………………125 Tabel 3.76 perhitungan C Jl Mertan…………………………………………129 Tabel 3.77 Kapasitas dan kualitas TPS Kota Mungkid……………………..130 Tabel 3.78 Perhitungan Volume Sampah Kota Mungkid 2020…………….130 Tabel 3.79 Perhitungan Volume Sampah Kota Mungkid 2040 132 …………………………. Tabel 3.80 Jumlah Bank Sampah Kota Mungkid …………………………. 133 Tabel 3.81 Kebutuhan Air Bersih Domestik Kota Mungkid 135 ………………………………………… Tabel 3.82 Permasalahan Drainase tiap Desa di Kota Mungkid 136 ………………………………………… Tabel 3.83 Sarana Pengolahan Limbah Kota Mungkid 137 ………………………………………… Tabel 3.84 Pelayanan Listrik Kota Mungkid……………………………….. 138 Tabel 3.85 Perhitungan Kebutuhan Listrik Kota Mungkid 139 ………………………………………… Tabel 4.1 Persentase Pekerjaan Penduduk Kota Mungkid 143 ………………………………………… Tabel 5.1 Data Pekerjaan Kota Mungkid 2020 156 ………………………………………… Tabel 5.2 Sektor Unggul Kota Mungkid ………………………………………… 158 Tabel 5.3 Angka Partisipasi Murni Kota Mungkid 2020 158 ………………………………………… Tabel 5.4 Data Penginapan Kota Mungkid …………………………………………160 Tabel 5.5 Jumlah Penduduk Beragama Kristen & Katolik 2020 162 ………………………………………… Tabel 5. 6 Analisis Kondisi Drainase Kota Mungkid …………………………164

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Sistematika Penulisan Laporan ……………………………………… 4 ………………… 9 Gambar 2.1 Kota Mungkid terhadap Kabupaten Magelang ………………………… Gambar 2.2 Kota Mungkid terhadap Kecamatan Mungkid 10 Gambar 3.1 Batas Administrasi Kota Mungkid …………………………………14 Gambar 3.1 Penampang jalan Arteri………………………………………… Magelang-Yogyakarta 126 Gambar 3.2 Penampang jalan Kolektor …………………………………………127 Gambar 3.3 Penampang jalan Lokal …………………………………………127 Gambar 3.4 Penampang jalan Lingkungan 128 ………………………………………… Gambar 4.1 Kios Kerajinan Batu..………………………………………….141 Gambar 4.2 Toko Oleh-Oleh Khas…………………………………………141 ……………………… Gambar 4.3 Aksesibilitas Kota Mungkid menuju Borobudur 145 Gambar 5.1 Aksesibilitas Kota Mungkid menuju Candi Borobudur …………120 Gambar 5.2 Sistem Pusat Pelayanan………………………………………… Perkotaan 124

DAFTAR DIAGRAM ………………43 Diagram 3.1 Jumlah Penduduk tiap Desa di Kota Mungkid 2019 … Diagram 3.2 Laju Pertumbuhan Penduduk Kota Mungkid ………………...…44 Diagram 3.3 Komposisi Penduduk berdasarkan Pendidikan 2019 ………………45 … Diagram 3.4 Komposisi Penduduk berdasarkan Pekerjaan 2019 48 ……………… … Diagram 3.5 Piramida Penduduk Kota Mungkid 2019……………………… 49 Diagram 3.6 Perbandingan Lahan Pertanian dan Nonpertanian ………………50 … ………………51 Diagram 3.7 Perbandingan Lahan Pertanian dan Nonpertanian … Diagram 3.8 Kepadatan Bruto Kota Mungkid ……………….……………. 52 Diagram 3.9 Angka Migrasi Masuk dan Keluar Kota Mungkid ………………59 … Diagram 3.10 Proyeksi Pertumbuhan Penduduk Kota Mungkid 66 ……………… … Diagram 3.11 Proyeksi Pertumbuhan Penduduk tiap Desa………………… 66 Diagram 5.1 Potensi Kota Mungkid………………………………………...148 Diagram 5.2 Piramida Penduduk Kota Mungkid ………………………………….154 Diagram 5.3 Laju Pertumbuhan Penduduk Kota Mungkid…………………155 … Diagram 5.4 Pohon Masalah Kota Mungkid……………………………….. 155

xii

xiii

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Mungkid (Bahasa jawa: ꦩꦸꦁꦏꦶꦢ꧀) merupakan salah satu kota yang terletak di kabupaten magelang jawa tengah. Kota mungkid merupakan kota kecil dengan memiliki jumlah penduduk 44.258 jiwa yang berfungsi sebagai ibukota bagi kabupaten magelang. Pusat pemerintahan kota mungkid berada di desa sawitan. Kota mungkid merupakan ditetapkan sebagai pusat kegiatan lokal pada peraturan daerah kabupaten magelang tentang RTRW NO 5 Tahun 2011. Kota mungkid berbatasan dengan kecamatan mertoyudan di sebelah barat, kecamatan Borobudur di sebelah selatan, dan kecamatan sawitan di sebelah timur. Sebagai ibukota, kota mungkid menyediakan layanan instansi-instansi yang berskala regional dan juga berskala lokal. Kota mungkid juga mempunyai letak yang strategis karena dilewati oleh jalur Magelang-Yogyakarta dan berdekatan langsung dengan Wisata Nasional Borobudur. Sektor unggulan di kota mungkid adalah sektor perdagangan dikarenakan letaknya yang berada di jalur Magelang-Yogyakarta, sektor pariwisata karena berada dekat dengan wisata nasional Candi Borobudur dan sektor pertanian karena mempunyai jenis tanah yang tergolong subur yang baik untuk pertanian. Namun kota mungkid masih mempunyai skala pelayanan publik yang rendah, hal ini disebabkan masih kurangnya fasilitas sarana-prasarana yang belum memadai. Dengan demikian, berkembangnya kota membuat kota menjadi semakin padat dengan bertambahnya pemukiman serta utilitas-utilitas lainnya. Oleh karena itu, perencanaan diperlukan untuk membentuk atau merancang kota menjadi layak dihuni dan nyaman bagi masyarakat kota ke depannya.

1.2 Tujuan Penyusunan Tujuan penyusunan laporan adalah sebagai berikut : a. Sebagai persyaratan lulus mata kuliah Studio Analisis Kota Tahun 2020 b. Menganalisis dan mengidentifikasi kota mungkid secara menyeluruh untuk dapat mengetahui profil, potensi dan masalah yang menjadi acuan untuk merencanakan kembali Tata Ruang kota mungkid sehingga dapat memaksimaksimalkan potensi-potensi yang ada dan menyelesaikan permasalahan yang dimiliki kota mungkid.

1.3 Ruang Lingkup 1.3.1 Ruang Lingkup Spasial Delineasi kota mungkid yang dianalisis yaitu 8 Desa yang terdiri dari Desa Sawitan, Desa rambeanak, Desa Ngrajek, Desa Pabelan, Desa Paremono, Desa Ambartawang, Desa Mungkid, Dan Desa Bojong. 1.3.2 Ruang Lingkup Temporal Analisis dilakukan dengan basis data untuk analisis dan proyeksi hingga 20 tahun mendatang diambil dari data 5 tahun terakhir dari tahun 2014-2019 1.3.3 Ruang Lingkup Substansial Substansi yang dibahas dalam laporan mencakup poin-poin : 1. Data dan Analisis Fisik Dasar 2. Data dan Analisis Fisik Ruang 3. Data dan Analisis Kependuduk 4. Data dan Analisis Ekonomi 5. Data dan Analisis Sarana 6. Data dan Analisis Prasarana 7. Fungsi, Peran dan Profil kota 8. Potensi dan Masalah

1.4 Metodologi Perumusan analisis dalam laporan ini disusun dengan menggunakan dua metode, yaitu : 1.4.1 Metode Pengumpulan Data Data merupakan dasar analisis penulis. Dalam hal ini, penulis mengumpulkan data Kota Mungkid yang diklasifikasikan ke dalam data primer dan data sekunder. Data primer didapat dengan cara survei atau meninjau langsung lokasi amatan. Pengambilan data dilakukan secara manual dengan melihat, mengamati dan merasakan, serta dengan menggunakan alat bantu sederhana, yakni pada perhitungan traffic counting. Dalam hal pengumpulan data sekunder, data didapatkan dari instansi-instansi, laman resmi pemerintahan terkait, pembahasan dalam jurnal terkait, serta berita aktual dan faktual yang terkait. Adapun data digunakan penulis, didapatkan dari beberapa sumber berikut: a. Bappeda Kabupaten Magelang b. Badan Pusat Statistik Kabupaten Magelang c. Kelurahan/Desa Sawitan d. Portal Bappeda dan Litbangda Kabupaten Magelang e. Laman resmi Pusaka Gemilang Magelang f. Portal Kelurahan/Desa Mungkid Amongrasa g. Pembahasan dalam jurnal akademik h. Berita terkini kelurahan/desa di Kota Mungkid 1.4.2 Metode Analisis Data Analisis dilakukan dengan mengolah serta mengkaji data primer dan sekunder yang telah dikumpulkan. Dalam analisis data ini, ada beberapa metode yang digunakan: a. Metode Spasial

metode

ini

dilakukan

untuk

menganalisis hal-hal yang berkaitan dengan unsur spasial keruangan, meliputi interaksi dan perkembangan ruang.

b. Metode Normatif

metode ini dilakukan dengan

membandingkan keadaan eksisting Kota Mungkid dengan regulasi/aturan yang ada. c. Metode Deskriptif

metode ini dilakukan dengan

memaparkan secara rinci dan jelas pengolahan kualitatif data. d. Metode Elaboratif

metode ini dilakukan dengan

memperluas pemikiran yakni menganalisis kondisi eksisting dan melakukan proyeksi untuk mengetahui kebutuhan masa depan. Adapun dalam tahap analisis ini, baik data maupun hasil digambarkan dengan visualisasi peta, tabel, grafik dan narasi. 1.5 Sistematika Penulisan Sistematika penulisan laporan analisis Kota Mungkid berangkat dari sistematika pengerjaan analisis sesuai dengan tahap berikut.

Pengumpulan data primer dan data sekunder Pengolahan data yang dikumpulkan

Analisis dengan menggunakan standar dan proyeksi data Penyusunan profil kota

Analisis Kebutuhan

Perumusan potensi dan masalah kota

Gambar 1.1 Sistematika Penulisan Laporan Dalam penulisannya, laporan analisis Kota Mungkid terdiri dari 6 (enam) bab yang terdiri dari :

BAB I PENDAHULUAN Bab ini memaparkan pendahuluan awal laporan yang meliputi latar belakang, tujuan penyusunan, ruang lingkup, metodologi serta sistematika penulisan dari laporan analisis Kota Mungkid.

BAB II KONSTELASI KOTA Bab ini membahas Konstelasi Kota Mungkid terhadap Kabupaten Magelang, Konstelasi Kota Mungkid terhadap Kecamatan Mungkid dan Konstelasi.

BAB III DATA DAN ANALISIS Bab ini memaparkan data-data dan analisis fisik dasar, fisik ruang, kependudukan, ekonomi, sarana, dan prasarana Kota Mungkid. Dalam hal fisik dasar, penulisan berisi pemaparan data dan analisis terkait batas administrasi, jenis tanah, curah hujan, kelerengan, kondisi geologi, daerah rawan bencana dan kesesuaian lahan. Pada bagian fisik ruang, dipaparkan data dan analisis terkait fungsi bangunan Kota Mungkid, KDB, KLB, KDH, kondisi dan konstruksi bangunan, struktur ruang dan arah perkembangan kota, serta daya dukung dan daya tampung. Bagian kependudukan berisi data dan analisis terkait jumlah dan laju pertumbuhan penduduk, komposisi, piramida, kepadatan, dan dinamika penduduk, sex dan dependency ratio serta proyeksi penduduk. Dalam hal ekonomi, dipaparkan data dan analisis kegiatan ekonomi dan sektor unggulan, serta struktur ekonomi kota. Pada bagian sarana, dipaparkan analisis jangkauan sarana pendidikan, kesehatan, peribadatan, RTH, rekreasi dan olahraga, instansi, perdagangan dan transportasi umum. Bagian prasarana berisi data dan analisis terkait jaringan jalan, ruas jalan, infrastruktur persampahan, air bersih, air limbah, dan listrik.

BAB IV FUNGSI, PERAN DAN PROFIL KOTA Bab ini menjelaskan secara detail profil, peran dan fungsi Kota Mungkid dengan disertai keterangan jelas dan visualisasi peta.

BAB V POTENSI DAN MASALAH KOTA Bab ini membahas potensi dan masalah Kota Mungkid yang disertai dengan pemaparan data dan analisis sebagai bukti yang mendukung perumusan.

BAB VI PENUTUP Bab ini berisi kesimpulan analisis Kota Mungkid.

BAB II KONSTELASI KOTA MUNGKID 2 2.1 Konstelasi Kota Mungkid Terhadap Kabupaten Magelang Kota Mungkid yang merupakan ibukota Kabupaten Magelang, terletak di Kabupaten Magelang, Provinsi Jawa Tengah, tepatnya di sisi Selatan bagian tengah. Kota Mungkid memiliki luas 20,93 km2 dari total wilayah Kabupaten Magelang seluas 1.086 km2. Berdasarkan Peraturan Daerah Nomor 5 Tahun 2011 RTRW Kabupaten Magelang Pasal 47, Kota Mungkid merupakan kawasan pengembangan Pusat Kegiatan Lokal (PKL) yang mana menjadikan Kota Mungkid sebagai pusat kegiatan yang melayani skala kabupaten/kota atau beberapa kecamatan-kecamatan di sekitarnya. Dalam hal ini, Kota Mungkid diarahkan menjadi kawasan pendukung pertumbuhan dengan mengacu pada potensi pertanian yang dimiliki. Adapun Kota Mungkid memiliki lebih dari 60% lahan yang masih berupa lahan hijau untuk pertanian. Kota Mungkid berperan sebagai pusat pemerintahan Kabupaten Magelang. Hal ini dikarenakan adanya pemusatan instansi dan kantor pemerintahan Magelang di Kelurahan/Desa Sawitan. Keberadaan berbagai instansi pemerintah dalam satu kawasan tersendiri menunjukkan bahwa Kota Mungkid memegang fungsi penting pusat pemerintahan yang mempermudah pelayanan pada masyarakat. Dalam hal ini, keberadaan instansi dan kantor pemerintahan membuat masyarakat dari kecamatan lain di luar Kota Mungkid datang ke kota untuk mengurus keperluannya. Selain itu, Kota Mungkid berada di sebelah utara Kecamatan Borobudur yang merupakan lokasi objek wisata nasional Indonesia yaitu Candi Borobudur. Dengan direncanakannya Borobudur sebagai Kawasan Strategis nasional (KSN), kota Mungkid yang berada pada jalur provinsi Semarang-Magelang-Yogyakarta menjadi penunjang bagi KSN borobudur dalam artian bahwa kota Mungkid menjadi penunjang akses prasarana bagi KSN Borobudur guna meningkatkan pariwisatanya. Di

sepanjang Jalan Raya Borobudur terdapat berbagai pusat komersial dan objek pariwisata penunjang Candi Borobudur.

Gambar 2.1 Kota Mungkid terhadap Kabupaten Magelang Sumber : Analisis Penulis 2020 2.2 Konstelasi Kota Mungkid Terhadap Kecamatan Mungkid Kota Mungkid merupakan kota yang mencakup 8 kelurahan/desa dari total 16 kelurahan/desa yang ada di Kecamatan Mungkid. Kota Mungkid memiliki peran sebagai penyedia sarana pelayanan administrasi, ekonomi dan sosial bagi Kecamatan Mungkid. Hal ini ditandai dengan keberadaan kantor Kecamatan Mungkid yang berlokasi di dalam kota dan berfungsi melayani seluruh masyarakat Kecamatan Mungkid. Selain itu, keberadaan kawasan komersial di sepanjang Jalan arteri Magelang-Yogyakarta serta industri kecil baik skala lokal, regional, bahkan hingga ekspor mancanegara, juga sangat mendukung peningkatan perekonomian di Kecamatan Mungkid.

3 Gambar 2.2 Kota Mungkid terhadap Kecamatan Mungkid 5

Sumber : Analisis Penulis 2020 6

2.3 Konstelasi Kota Mungkid Terhadap Wilayah Sekitarnya Kota Mungkid memiliki sektor yang unggul di bidang perdagangan. Dalam hal ini, sektor perdagangan Kota Mungkid bergerak dalam bidang kayu mebel dan pahat batu untuk hiasan dan candi. Keberadaannya di sekitar wilayah yang identik dengan objek wisata candi tidak sejalan dengan keadaan internalnya. Ditinjau dari keberadaan dan bentuknya, Kota Mungkid sangat minim objek wisata candi dan penggunaan hiasan pahat batu. Kota Mungkid hanya memiliki satu candi yang sudah tidak dimanfaatkan lagi. Berdasarkan pemaparan ini, dapat disimpulkan bahwa Kota Mungkid berperan sebagai produsen dan eksportir pahat batu ke wilayah sekitarnya. Dalam hal ini, Kota Mungkid mendorong perkembangan wilayah di sekitarnya. Kota Mungkid juga memiliki simpul jalur penghubung yang strategis yang biasa dilalui oleh masyarakat luar Kota Mungkid untuk menuju ke kota lain. Jalur penghubung tersebut adalah Jalan Magelang-Yogyakarta yang merupakan jalan arteri primer. Jalur tersebut berperan penting sebagai jalur lalu lintas penghubung antar kota maupun antar provinsi.

Dalam kaitannya dengan perkembangan pusat wisata budaya, Kota Mungkid bekerja sama dengan wilayah Kecamatan Borobudur, Mungkid, Mertoyudan, Salaman dan Tempuran memprioritaskan pertumbuhan pada pengembangan desa wisata dengan upaya pembibitan tanaman dan konservasi lingkungan.

BAB III DATA DAN ANALISIS

3.1 Data dan Analisis Fisik Dasar 3.1.1 Batas Administrasi

Peta 3.1 Peta Batas Administrasi Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

Mungkid Ambartawang

Bojong

Paremono

Rambeanak Pabelan

Sawitan Ngrajek

Gambar 3.1 Batas Administrasi Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Kota Mungkid terdiri atas delapan kelurahan/desa, yakni Kelurahan/Desa Ambartawang, Bojong, Mungkid, Ngrajek, Pabelan, Paremono, Rambeanak, Sawitan. 3.1.2 Peta Dasar

Peta 3.2 Peta Dasar Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Dapat dilihat pada peta, Kota Mungkid cenderung memiliki kepadatan sedang yang ditandai dengan masih banyaknya area tidak terbangun di setiap kelurahan/desa. Area tidak terbangun ini merupakan area pertanian berupa sawah. Adapun kepadatan dominan berada di sebelah Utara Kota Mungkid yang ditunjukkan dengan banyaknya bangunan saling berhimpitan.

3.1.3 Jenis Tanah

Peta 3.3 Peta Jenis Tanah Kota Mungkid Sumber : Bappeda Magelang 2020 Jenis tanah kota mungkid terbagi menjadi 3 yaitu tanah aluvial, tanah latosol, dan tanah regosol. 1. Tanah Aluvial Merupakan tanah yang terbentuk dari material halus yang diendapkan di aliran sungai. Tanah ini memiliki ciri-ciri berwarna kelabu dengan struktur sedikit lepas-lepas. Tanah alluvial cocok untuk tanaman seperti padi, tebu, kelapa dan buah-buahan.

2. Tanah Regosol Merupakan tanah yang Terbentuk dari material yang dikeluarkan letusan gunung berapi. Tanah jenis ini bertekstur kasar dan berbahan organik rendah. Tanah ini tidak dapat menampung air dan mineral yang dibutuhkan tanaman dengan baik. Tanah regosol lebih cocok untuk tanaman palawija dan tanaman yang tidak membutuhkan banyak air. 3. Tanah Latosol Merupakan tanah yang Terbentuk dari pelapukan batuan sedimen dan metamorf, serta mampu menyerap air dengan baik sehingga dapat menahan erosi. 3.1.4 Klimatologi (Curah Hujan)

Peta 3.4 Peta Curah Hujan Kota Mungkid Sumber : Bappeda Magelang 2020 Berdasarkan rata-rata curah hujan dan intensitas hujan, didapati klasifikasi parameter dalam tabel sebagai berikut.

Tabel 3.1 Klasifikasi Curah Hujan NO

Curah Hujan (mm/tahun)

Kategori Nilai

<1500

Sangat rendah

1500-<2000

Rendah

2000-<2500

Sedang

2500-<3000

Tinggi

>= 3000

Sangat Tinggi

Sumber : Peraturan Direktur Jenderal Bina Pengelolaan Daerah Aliran Sungai dan Perhutanan Sosial Nomor P.3/V-SET/2013 Tabel 3.2 Klasifikasi Intensitas Hujan Kelas

Intensitas Hujan

Keterangan

0-13,6

Sangat Rendah

13,6-20,7

Rendah

20,7-27,7

Sedang

27,7-34,8

Tinggi

>34,8

Sangat Tinggi

Sumber : SK Menteri Pertanian no. 837/KPTS/UM/11/1980 Rata-rata curah hujan tahunan yang dominan di Kota Mungkid adalah sekitar 2250-2750 mm per tahun dengan rata-rata jumlah hari hujan 120. Curah hujan Kota Mungkid tergolong dalam kategori sedang dengan intensitas hujan yang sedang pula. Hal ini disebabkan perbandingan rata-rata curah hujan dengan hari hujan menunjukkan angka yang tergolong dalam intensitas sedang. Dalam hal ini, maka dapat diketahui bahwa Kota Mungkid memiliki ketersediaan air yang cukup untuk mengairi aktivitas kota.

3.1.5 Kelerengan (Topografi)

Peta 3.5 Peta Kelerengan Kota Mungkid Sumber : Bappeda Magelang 2020 Berdasarkan kemiringan lereng, sebagai suatu sudut yang dibentuk dari perbedaan tinggi permukaan lahan, didapati klasifikasi parameter sebagai berikut. Tabel 3.3 Klasifikasi Parameter Kelerengan Kelas Lereng

Kelerengan

Keterangan

0%-8%

Datar

8%-15%

Landai

15%-25%

Agak Curam

25%-45%

Curam

45% atau lebih

Sangat Curam

Sumber : SNI 03-1733-2004 Tata Cara Perencanaan Lingkungan Perumahan di Perkotaan

Kota Mungkid memiliki kelerengan dominan 0%-8% dan sebagian kecil 30%-45%, 45%-60% dan >60%. Hal ini menunjukkan secara keseluruhan lahan Kota Mungkid cenderung datar sehingga sangat cocok untuk didirikan bangunan (livable tinggi). Adapun pada sisi Tenggara ada beberapa lahan dengan kelerengan curam, yakni 30%-45%, dan kelerengan sangat curam, yakni >45%. Area dengan lereng curam dan sangat curam ini tidak cocok untuk dimanfaatkan dalam pendirian bangunan serta tidak dapat difungsikan oleh manusia untuk kegiatan sehari-hari. 3.1.6 Kondisi Geologi

Peta 3.6 Peta Geologi Kota Mungkid Sumber : Bappeda Magelang 2020 Secara geologi, Kota Mungkid tersusun atas elemen-elemen hasil letusan gunung berapi. Mayoritas Kota Mungkid tersusun dari batuan tuff (batu putih mengandung debu vulkanik), pasir vulkanik, breksi (batuan yang terdiri dari fragmen mineral rusak) dan aglomerat (akumulasi blok besar material vulkanik) yang merupakan bagian dari Andesit Tua. Pada sisi Selatan Kota Mungkid tersusun atas batuan breksi volkanik, aliran lava dan tufa, serta lempung (partikel mineral mengandung silika), lanau (butiran penyusun tanah/batuan), lempung organik, pasir dan kerikil.

3.1.7 Daerah Rawan Bencana

Peta 3.7 Peta Kawasan Rawan Bencana Kota Mungkid Sumber : Bappeda Magelang, Analisis Penulis, 2020 Pada sisi sebelah Barat dan Utara Kota Mungkid terdapat Kawasan rawan bencana, yang mana berdasarkan tingkat bahayanya terbagi atas Kawasan Rawan Bencana Tinggi dan Kawasan Rawan Bencana Rendah. Peta kawasan rawan bencana ini menunjukkan area rawan bencana Gunung Berapi. Hal ini karena letak Kota Mungkid yang berjarak Âą25 km dari Gunung Merapi, yang merupakan gunung berapi aktif yang sewaktu-waktu dapat meletus. Radius kemungkinan letusan tersebut dapat mencapai Kota Mungkid menjadi dasar penetapan area rawan bencana di kawasan.

3.1.8 Kesesuaian Lahan

Peta 3.8 Peta Kesesuaian Lahan Kota Mungkid Sumber : Bappeda Magelang 2020 Kesesuaian lahan Kota Mungkid terbagi atas 3 kategori, yakni kawasan budidaya, kawasan lindung dan kawasan penyangga. Hal ini dibuktikan dengan analisis kriteria menggunakan SK Menteri Pertanian No 837/KPTS/UM/11/1980 dengan mempertimbangkan intensitas curah hujan, kelerengan dan jenis tanah Kota Mungkid. Analisis dilakukan dengan metode skoring lahan menggunakan parameter. Adapun parameter perhitungan sebagai berikut. Tabel 3.4 Skoring lahan Kota Mungkid A. Tabel Skoring Intensitas Curah Hujan Kelas

Intensitas Hujan

Keterangan

Skor

0-13,6

Sangat Rendah

13,6-20,7

Rendah

20,7-27,7

Sedang

27,7-34,8

Tinggi

>34,8

Sangat Tinggi

B. Skoring Kelerengan Kelas Lereng

Kelerengan

Keterangan

Skor

0%-8%

Datar

8%-15%

Landai

15%-25%

Agak Curam

25%-45%

Curam

45% atau lebih

Sangat Curam

100

C. Skoring Jenis Tahan Ditinjau berdasarkan kepekaan tanah terhadap erosi. Tabel 3.5 Klasifikasi Jenis Tanah Kelas Tanah

Jenis Tanah

Keterangan

Skor

Alluvial, Tanah Glei Planosol Hidromorf Kelabu, Literita Air Tahan

Sangat Rendah

Latosol

Rendah

Brown Forest Soil, non Calcis Brown, Mediteran

Sedang

Andosol, Laterit, Grumosol, Podsol, Podsolik

Tinggi

Regosol, Litosol, Organosol, Renzina

Sangat Tinggi

Sumber : SK Menteri Pertanian no. 837/KPTS/UM/11/1980, Analisis Penulis 2020 Dari analisis penentuan kawasan dengan metode scoring, didapati klasifikasi sebagai berikut.

Tabel 3.6 Klasifikasi Skoring Kawasan Skor Kesesuaian Lahan

Keterangan

>175

Kawasan Lindung

125-174

Kawasan Penyangga, Kawasan Hutan Produksi Terbatas

<125 lereng <15%

Kawasan Budidaya, Kawasan Hutan Produksi Tetap dan Konversi, Budidaya Tanaman Tahunan

<125 lereng <8%

Kawasan Budidaya, Kawasan Tanaman Semusim dan Permukiman

Sumber : SK Menteri Pertanian no. 837/KPTS/UM/11/1980, Analisis Penulis 2020 Berdasarkan hasil skoring dengan pertimbangan curah hujan, kelerangan dan jenis tanah, Kota Mungkid terbagi atas Kawasan Budidaya, Kawasan Penyangga dan Kawasan Lindung. Pada sisi Tenggara Kota Mungkid, terdapat area dengan skor 165 dan 205, yang mana menunjukkan bahwa area tersebut merupakan Kawasan Penyangga dan Kawasan Lindung. Kawasan Penyangga adalah kawasan peralihan dari Kawasan Lindung menuju Kawasan Budidaya, dimana dalam hal ini dapat dimanfaatkan sebagai hutan produksi terbatas. Di sisi lain, Kawasan Lindung di Kota Mungkid memiliki kelerengan sangat curam dengan jenis tanah sangat peka pada erosi. Kawasan ini tidak sesuai untuk dibangun sehingga patut untuk dilindungi. Adapun secara keseluruhan, mayoritas Kota Mungkid memiliki skor <125, yakni termasuk kawasan budidaya. Kawasan budidaya Kota Mungkid terbagi atas Kawasan Hutan Produksi Tetap dan Konversi, Budidaya Tanaman Tahunan, serta Kawasan Budidaya, Kawasan Tanaman Semusim dan Permukiman. Dari hasil ini, maka dapat disimpulkan bahwa Kota Mungkid sangat sesuai untuk dijadikan lahan terbangun demi menunjang aktivitas masyarakat dengan tetap memperhatikan ketentuan yang ada. Berikut kesesuaian lahan Kawasan Budidaya : ď&#x201A;ˇ

Kesesuaian Lahan Permukiman Tabel 3.7 Kriteria Kesesuaian Lahan Permukiman

N O

Kriteria Spasial

Fungsi Topologi

Parameter

Nila i

Referensi

Bobo t

Faktor Pendefinisi

Topografi

Kemudahan akses ke fasilitas kesehatan

Overlay to > kelerengan yang tidak curam (Reclassify)

Distance to > semakin dekat semakin baik (Euclidean distance)

Kelerengan lahan >25% -> tidak sesuai 0-25%-> sesuai Radius pencapaian : Apotek : >3000 2500-3000 2000-2500 1500-2000 0-1500 Rumah Sakit : >5000m 4500-5000m 4000-4500m 3500-4000m 3000-3500m 0-3000m Puskesmas : >3500m 3250-3500m 3000-3250m 0-3000m

0 9

Peraturan Menteri PU No.41/PRT/M/2 007

5 6 7 8 9 4 5 6 7 8 9 6 7 8 9

SNI 03-17332004 Tata Cara Perencanaan Lingkungan Perumahan di Perkotaan

Kemudahan akses ke fasilitas pendidikan

Distance to > semakin dekat semakin baik (Euclidean distance)

Kemudahan akses ke fasilitas perdagangan

Distance to > semakin dekat semakin baik (Euclidean distance)

Tidak berada pada daerah rawan bencana (longsor, banjir, erosi, abrasi)

Overlay to > tidak berada pada kawasan potensi bencana (Reclassify)

TK >1500m 1250-1500m 1000-1250m 750-1000m 500-750m 0-500m SD >1500m 1400-1500m 1300-1400m 1200-1300m 1100-1200m 1000-1100m 0-1000m SMP >1400m 1300-1400m 1200-1300m 1100-1200m 1000-1100m 0-1000m SMA >4000m 3750-4000m 3500-3750m 3250-3500m 3000-3250m 0-3000m Radius >800m 700-800m 600-700m 500-600m 400-500m 300-400m 0-300m Faktor Limitasi Berada di daerah rawan bencana -> tidak sesuai

4 5 6 7 8 9 3 4 5 6 7 8 9 4 5 6 7 8 9

4 5 6 7 8 9 3 4 5 6 7 8 9

SNI 03-17332004 Tata Cara Perencanaan Lingkungan Perumahan di Perkotaan

9 Berada di luar daerah rawan bencana>sesuai

SNI 03-17332004 Tata Cara Perencanaan Lingkungan Perumahan di Perkotaan

Peraturan Menteri PU No.41/PRT/M/2 007

Tidak berada pada kawasan lindung

Overlay to > tidak berada pada kawasan lindung (Reclassify)

Berada di kawasan lindung -> tidak sesuai Berada di luar kawasan lindung -> sesuai

Peraturan Menteri PU No.41/PRT/M/2 007

Peta 3.9 Peta Kesesuaian Lahan Permukiman Sumber : Analisis Penulis 2020 Dengan analisis overlay, maka didapati rentang kesesuaian dari yang paling tidak sesuai hingga yang paling sesuai (4-9) untuk kawasan permukiman. ď&#x201A;ˇ

Kesesuaian Lahan Pendidikan Tabel 3.8 Kriteria Kesesuaian Pendidikan

No.

Kriteria Spasial

Fungsi Topologi

Parameter

Referensi

Bobot (%)

Faktor Pendefinisi (defining factors) 1.

Terjangkau dari area pemukiman

Distance to -> Jarak pencapaian : Semakin 路 0-1500 : dekat sangat baik semakin baik 路 1500-3000 : baik (Euclidean 路 3000-6000 : Distance, buruk Reclassify) 路 >6000 : sangat buruk

Lampiran Peraturan Menteri Pendidikan Nasional No. 24 Tahun 2007, SNI 03-1733-1989, International Conference- Green Urbanism, GU 2016 School Site Selection Process,

Kemiringan lahan (topografi)

Overlay to ->

Kelerengan :

Berada di kelerengan kurang dari 15%

<15% : baik

Lampiran Peraturan Menteri Pendidikan Nasional No. 24 Tahun 2007

>15% : buruk

(Reclassify)

Jarak dari area komersial

Distance to -> Jarak pencapaian: Semakin jauh · 0-1000 : semakin baik tidak sesuai (Euclidean · 1000-1500 Distance, : sesuai Reclassify) · >1500 : sangat sesuai

International Geoinformatics Research Spatial multi-criteria decision analysis for safe school site selection

Jarak ke ruang terbuka

Distance to -> Jarak pencapaian : Semakin · 0-100m : dekat baik semakin baik · 100-600m : sedang (Euclidean · >600 : Distance, buruk Reclassify)

SNI 03-1733-2004, International Conference- Green Urbanism, GU 2016 School Site Selection Process

Jarak dari jalan utama (arteri)

Distance to -> Jarak pencapaian: Semakin jauh · 0-250 : semakin baik buruk · 250-500 : (Euclidean sedang Distance, · >500 : baik Reclassify)

International Geoinformatics Research Spatial multi-criteria decision analysis for safe school site selection

Faktor Limitasi (limitation factors) 1.

Tidak berada di kawasan rawan bencana

Overlay to ->

0 : tidak sesuai

Tidak berada di kawasan rawan bencana

1 : sesuai

Permen ATR No 1 Tahun 2018

(Reclassify)

Tidak berada Overlay to -> di dalam garis Tidak berada sempadan salam garis sungai sempadan sungai (Euclidean Distance, Reclassify)

Garis sempadan Lampiran Peraturan Menteri > 30m : sesuai Pendidikan Nasional No. 24 < 30m : tidak Tahun 2007, sesuai Permen PUPR Nomor 28/PRT/M/2015

Peta 3.10 Peta Kesesuaian Lahan Pendidikan SMA Sumber : Analisis Penulis 2020 Dengan analisis overlay, maka didapati rentang kesesuaian dari yang paling tidak sesuai hingga yang paling sesuai (4-9) untuk kawasan pendidikan SMA.

3.2 Data dan Analisis Fisik Ruang 3.2.1 Fungsi Bangunan

Peta 3.11 Peta Fungsi Bangunan Kota Mungkid Sumber : AnalisisPenulis 2020 Berdasarkan peta diatas, dapat dilihat bahwa fungsi bangunan di kota mungkid masih didominasi oleh fungsi bangunan sebagai permukiman, kemudian yang kedua fungsi bangunan sebagai komersil / perdagangan dan jasa.

3.2.2 Koefisien Dasar Bangunan

Peta 3.12 Peta Koefisien Dasar Bangunan Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 06/PRT/M/2007 tentang Pedoman Umum Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan, koefisien dasar bangunan atau building coverage ratio adalah angka persentase perbandingan antara luas seluruh lantai dasar bangunan gedung yang dapat dibangun terhadap luas lahan/ tanah perpetakan/daerah perencanaan yang dikuasai. Seperti yang terlihat pada gambar di atas Kota Mungkid di dominasi oleh KDB dengan nilai 0-20%, yang disebabkan sebagian besar area di Kota Mungkid merupakan lahan pertanian. Sementara KDB 81-100% terlihat mendominasi di Kelurahan Sawitan dan juga sepanjang Jalan Magelang-Yogyakarta. Kelurahan Sawitan terdiri dari banyak kantor-kantor instansi, dan Jalan Magelang-Yogyakarta kebanyakan berupa area komersil sehingga penggunaan lahannya hampir mencapai 100%. Untuk area permukiman umumnya memiliki KDB sebesar 41%-60% dan 61-80%. Sebagian kecil area Kota Mungkid memiliki KDB 21%-40%.

3.2.3 Koefisien Lantai Bangunan

Peta 3.13 Peta Koefisien Lantai Bangunan Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

Menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 06/PRT/M/2007 tentang Pedoman Umum Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan, koefisien lantai bangunan atau floor coverage ratio adalah perbandingan antara jumlah seluruh luas lantai seluruh bangunan yang dapat dibangun dan luas lahan/ tanah perpetakan/daerah perencanaan yang dikuasai. KLB digunakan untuk mengetahui luas lantai keseluruhan bangunan yang diperbolehkan dibangun atau batas maksimal jumlah lantai yang diperbolehkan. Kota Mungkid didominasi oleh bangunan satu lantai oleh karena itu area dengan nilai KLB kurang dari satu lebih banyak. Sementara bangunan dengan dua lantai banyak terdapat di Kelurahan Sawitan dan sepanjang Jalan Magelang-Yogyakarta, di mana area tersebut merupakan area instansi dan komersial.

3.2.4 Koefisien Dasar Hijau

Peta 3.14 Peta Koefisien Dasar Hijau Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Dalam Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 06/PRT/M/2007 tentang Pedoman Umum Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan disebutkan bahwa koefisien dasar hijau adalah angka persentase perbandingan antara luas seluruh ruang terbuka di luar bangunan gedung yang diperuntukkan bagi pertamanan/ penghijauan dan luas tanah perpetakan/daerah perencanaan yang dikuasai. Sebagian besar area di Kota Mungkid berupa lahan pertanian sawah. Hal tersebut menyebabkan nilai KDH yang mendominasi adalah 81%-100%. Area dengan nilai KDH yang lebih rendah berada di lahan-lahan permukiman, instansi dan komersial.

3.2.5 Kondisi Bangunan

Peta 3.15 Peta Kondisi Bangunan Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Kondisi bangunan di Kota Mungkid secara garis besar bisa dikategorikan menjadi 3 jenis. Bangunan dengan kondisi sangat baik sebagian besar terkonsentrasi di Kelurahan Sawitan, mengingat area tersebut terdapat banyak bangunan instansi yang cenderung lebih terawat. Kemudian bangunan dengan kondisi baik hampir keseluruhan merupakan bangunan dengan fungsi komersial, terutama yang berada di sepanjang jalan utama menuju Yogyakarta. Sementara itu, untuk permukiman penduduk, fasilitas umum, maupun fasilitas sosial yang berada bagian tengah dan utara kota rata-rata berada dalam kategori cukup baik.

3.2.6 Kontstruksi Bangunan

Peta 3.16 Peta Konstruksi Bangunan Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Berdasarkan peta di atas, menunjukkan bahwa 90%-100% bangunan di Kota Mungkid merupakan bangunan permanen. Sementara sisanya berupa bangunan semi-permanen maupun non-permanen. Biasanya berupa warung-warung kecil maupun angkringan di pinggir jalan. 3.2.7 Pola Ruang Pola ruang adalah salah satu aspek spasial yang sangat penting dalam perencanaan tata ruang. Pola ruang memiliki pengertian distribusi peruntukan ruang dalam suatu wilayah yang meliputi peruntukan ruang untuk fungsi lindung dan peruntukan ruang untuk fungsi budi daya (UU No. 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang).

Peta 3.17 Peta Pola Ruang Kota Mungkid Sumber: Bappeda Magelang 2020 Dapat dilihat pada pola ruang di atas bahwa pemanfaatan ruang di Kota Mungkid didominasi oleh kawasan pertanian dan diikuti oleh kawasan permukiman. Kawasan permukiman terlihat lebih banyak di bagian utara Kota Mungkid yaitu Desa Mungkid, hal ini karena memang pusat Kota Mungkid berada di Desa Mungkid yang ditandai dengan adanya kantor kecamatan Mungkid dan pusat kegiatan komersil di sepanjang Jalan Magelang-Yogyakarta. Lahan pertanian yang mendominasi di Kota Mungkid merupakan salah satu potensi yang tidak dimiliki daerah lain, namun kenyataannya potensi tersebut tidak dapat menjadikan pertanian sebagai sektor basis Kota Mungkid, sektor basis Kota Mungkid dipegang oleh sektor perdagangan. Maka dari itu, dapat disimpulakan bahwa potensi pertanian tersebut masih belum dikembangkan secara maksimal. Selain itu, dapat dilihat bahwa Kota Mungkid memiliki tiga kawasan mata air dan kawasan sempadan sungai yang mana kawasan tersebut sebaiknya tidak dibangun karena merupakan area resapan agar tidak terjadi banjir saat hujan musim hujan. Terdapat pula kawasan perkebunan di bagian selatan yaitu di Desa Sawitan. Hasil kebun di sana berupa ketela.

3.2.8 Struktur Ruang

Peta 3.18 Peta Struktur Ruang Kota Mungkid Sumber: Analisis Penulis, 2020 Struktur ruang merupakan susunan pusat-pusat permukiman dan sistem jaringan sarana dan prasarana yang berfungsi sebagai pendukung kegiatan social ekonomi masyarakat yang secara hierarki memiliki hubungan fungsional (UU No. 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang). Peta pola ruang Kota Mungkid terdiri dari jaringan jalan serta persebaran dan jangkauan fasilitas umum. Fasilitas umum existing yang ada di Kota Mungkid berupa fasilitas pendidikan, fasilitas kesehatan, fasilitas komersil jasa, fasilitas ibadah, fasilitas instansi, dan fasilitas rekreasi. Dapat dilihat dalam peta bahwa persebaran fasilitas-fasilitas tersebut sebagian sudah tersebar merata. Namun untuk fasilitas peribadatan gereja yang hanya terdapat satu dinilai masih kurang untuk melayani seluruh masyarakat Kota Mungkid. Selain itu juga terdapat satu SMP yang terletak di tepi Jalan Magelang-Yogyakarta sehingga beresiko untuk menimbulkan suara bising dan rawan kecelakaan. Di Jalan Magelang-Yogyakarta juga terdapat pusat komersil Kota Mungkid yang berperan sebagai sumber ekonomi masyrakat di sana. Untuk fasilitas instansi hampir semua berpusat di Desa Sawitan karena Kota Mungkid memang berperan sebagai ibukota sekaligus pusat administrasi Kota Mungkid.

3.2.9 Arah Perkembangan Kota

Peta 3.19 Peta Kota Mungkid 1939 Sumber : Dutch Collonial Maps Di tahun 1939, Kota Mungkid memiliki persebaran lahan terbangun yang tcenderung tersebar merata ke seluruh penjuru kota dan tidak terpusat, hanya saja memang di sepanjang jalan arteri Jalan Magelang-Yogyakarta dan jalan kolektor Jalan Blabak.

Peta 3.20 Peta Kota Mungkid Tahun 1940 Sumber: Dutch Collonial Maps Pada peta Kota Mungkid tahun 1940 ini tidak terlihat banyak perubahan dari tahun 1939. Keduanya masih tersebar merata dan bermula dari jalan arteri Jalan Magelang-Yogyakarta lalu semakin lama berkembang ke arah bawah sehingga dapat dikatakan Kota Mungkid berkembang secara radial menerus.

Peta 3.21 Peta Pola Ruang Kota Mungkid 2019 Sumber: Bappeda Kabupaten Magelang 2020 Menurut Firman pada 1990, perkembangan daerah perkotaan, terutama kota pedalaman di Pulau Jawa lebih cenderung bertumbuh pada koridor-koridor jalan yang menghubungkan antara kota-kota besar. Hal ini terbukti dengan terlihat banyaknya area terbangun di sekitar jalan arteri Jalan Yogyakarta-Magelang dan jalan kolektor Jalan Blabak yang ditambah semakin terlihat secara signifikan pada peta pola ruang Kota Mungkid tahun 2020. Hal ini juga menjadikan arah perkembangan kotanya juga cenderung berubah dan bergerak secara linear. Selain itu, untuk wilayah yang jauh dari pusat kota didominasi oleh persawahan. 3.2.10 Daya Dukung dan Daya Tampung Daya dukung dan daya tampung adalah dua aspek yang harus diperhatikan dalam perencanaan perkotaan. Kedua aspek ini diatur dalam UU No. 32 Tahun 2009. Analisis daya dukung dan daya tampung ini untuk mengetahui kapasitas pemanfaatan lahan yang dapat dipenuhi oleh kota secara berkelanjutan. â&#x2014;? Daya Tampung Daya tampung lingkungan hidup adalah kemampuan lingkungan hidup untuk menyerap zat, energi, dan/atau komponen lain yang masuk atau dimasukkan ke dalamnya menurut UU No. 40

32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup, Analisis daya tampung dilakukan untuk mengetahui dan mengontrol pertumbuhan penduduk dengan kapasitasnya ketersediaan lahannya. Perhitungan analisis dilakukan dengan :

Keterangan : Lw = Luas Kota (Ha) P = Jumlah Penduduk (Jiwa) H = Jumlah Penduduk yang lebih luas (jiwa) Dt = Daya Tampung 0,01 = Konstanta Kebutuhan Lahan Non Pertanian (Ha/jiwa) 0,03 = Konstanta Kebutuhan Lahan Pertanian (Ha/jiwa) Analisis dilakukan dengan menggunakan data tahun 2019, jumlah penduduk Kota Mungkid adalah 44.373 jiwa dengan luas kota 2090 Ha. Penulis menggunakan pembanding dengan Kecamatan Mungkid yang memiliki jumlah penduduk sebanyak 74.653 penduduk pada tahun yang sama. Dari perhitungan tersebut, penulis memperkirakan kapasitas Kota Mungkid dalam menampung penduduknya sebesar 92.070 jiwa. Jika dibandingkan dengan hasil proyeksi penduduk pada tahun 2040 sebesar 49356 jiwa. Kota Mungkid masih dapat menampung penambahan penduduk tersebut. â&#x2014;? Daya Dukung Daya dukung adalah kemampuan lingkungan hidup untuk mendukung perikehidupan manusia, makhluk hidup lain, dan keseimbangan antar keduanya menurut undang-undang. Daya dukung mirip pengertiannya dengan jasa ekosistem, di mana kemampuan memberikan dari lingkungan terhadap komponen yang tinggal di dalamnya. Agar daya dukung lingkungan ini tetap berkelanjutan, dibutuhkan pelestarian daya dukung. Pelestarian daya dukung adalah upaya untuk melindungi kemampuan lingkungan hidup terhadap dampak negatif dari suatu aktivitas. Dalam menentukan daya dukung dapat dilakukan dengan menganalisis ketersediaan atau kapasitas sumber daya alam terhadap kebutuhan penggunaan manusia dalam menggunakan ruang. Di sisi lain, daya dukung juga dipengaruhi lokasi dan

kondisi dari lingkungan tersebut yang mempengaruhi sumber daya di dalamnya. Sebagai contoh, penulis menganalisis nilai daya dukung lahan. Daya dukung lahan adalah besaran kapasitas yang mampu disediakan terhadap kebutuhan lahan per jiwa. Analisis ini menggunakan perbandingan luas lahan terbangun terhadap Keputusan Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah Nomor : 403/Kpts/M.2002. Melalui standar kebutuhan luas minimum bangunan dan lahan untuk rumah sederhana sehat.

Dengan luas lahan terbangun Kota Mungkid seluas 538,1 Ha atau setara dengan 5.381.000 m2, Daya dukung dari lahann Kota Mungkid adalah sebanyak 597,888 jiwa. Dengan hasil analisis daya dukung lahan yang bahkan sampai 20 tahun mendatang masih mencukupi permintaan lahan, Kota Mungkid masih dapat melakukan pembangunan. Beberapa faktor lain mempengaruhi dalam menentukan daya dukung lahan seperti ketersediaan kapasitas air, namun keterbatasan penulis dalam mendapatkan data tersebut menjadikan penentuan daya dukung lingkungan hanya berdasarkan lahan. 3.3 Data dan Analisis Kependudukan 3.3.1 Jumlah Penduduk dan LPP Penduduk merupakan aspek yang penting dalam menganalisis suatu kota. Penduduk memengaruhi arah perkembangan dan kebijakan yang perlu dilakukan pada suatu kota. Menurut data yang dihimpun dari BPS Kecamatan Mungkid dalam Mungkid Dalam Angka menyebutkan jumlah penduduk Kota Mungkid pada tahun 2020 adalah 44.373 jiwa. Desa yang memiliki penduduk paling banyak dan sedikit pada tahun 2020 adalah Desa Pabelan dengan 8.471 jiwa dan Kelurahan Desa dengan 3.050 jiwa.

Tabel 3.9 Jumlah Penduduk tiap Desa di Kota Mungkid 2019

Sumber : Mungkid dalam Angka 2014â&#x20AC;&#x201D;2020 Pada diagram garis di atas terlihat kecenderungan pertumbuhan jumlah penduduk tiap desa meningkat kecuali Desa Pabelan. Desa Pabelan mengalami penurunan pertumbuhan penduduk dari 8.896 jiwa pada tahun 2014 menjadi 8.471 pada tahun 2020. Namun, pengurangan ini diprediksi akan bersifat sementara dengan mempertimbangkan lokasi Desa Pabelan yang strategis dan kecenderungan desa-desa lain yang mengalami fluktuasi dalam jumlah penduduknya.

Diagram 3.1 Jumlah Penduduk tiap Desa di Kota Mungkid 2019 43

Sumber : Analisis Penulis 2020 Berikut adalah diagram batang terhadap laju pertumbuhan penduduk tiap desa dan total dari Kota Mungkid. Data diperoleh dari data hasil perhitungan pada tahun 2015-2020. Dari data tersebut terlihat kecenderungan tiap desa yang memiliki laju pertumbuhan positif dan hanya Desa Pabelan yang memiliki laju pertumbuhan negatif. Desa dengan laju pertumbuhan tertinggi adalah Desa Bojong dengan 1,7%. Hal ini membuat keseluruhan laju pertumbuhan penduduk Kota Mungkid bernilai positif.

Diagram 3.2 Laju Pertumbuhan Penduduk Kota Mungkid 2019 Sumber : Analisis Penulis 2020 3.3.2 Komposisi Penduduk a. Komposisi Penduduk Berdasarkan Pendidikan Komposisi penduduk atau pola persebaran penduduk berdasarkan pendidikan Kota Mungkid dapat dikatakan cukup baik. Hal ini ditunjukkan dengan persentase penduduk yang sudah merasakan pendidikan jauh lebih banyak dibandingkan dengan yang belum atau tidak pernah. Namun, Kota Mungkid memiliki sedikit catatan karena masih memiliki persentase penduduk belum sekolah dan juga tidak tamat SD. Komposisi penduduk

berdasarkan pendidikan masih didominasi oleh pelajar SMA dan SD. Tabel 3.10 Komposisi Penduduk berdasarkan Pendidikan Kota Mungkid 2019

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020

Diagram 3.3 Komposisi Penduduk berdasarkan Pendidikan Kota Mungkid 2019 Sumber : Mungkid dalam Angka 2020 â&#x2014;? Angka Partisipasi Kasar Angka partisipasi kasar merupakan sebuah perbandingan antara penduduk yang sedang mengenyam pendidikan di suatu

jenjang pada tahun tertentu dengan penduduk dari suatu kelompok umur pada tahun tertentu. Kota Mungkid pada jenjang SD memiliki angka partisipasi kasar di atas 100%. Hal ini menunjukkan terdapat siswa SD yang berusia di luar rentang seharusnya siswa untuk bersekolah SD, tetapi mengenyam jenjang pendidikan ini. Kejadian ini dapat disebabkan oleh adanya pendaftaran siswa dengan usia dini, siswa yang telat mengenyam pendidikan SD, atau mengalami tidak naik kelas. Akibat dari kejadian ini dapat berupa kapasitas kelas pada suatu jenjang pendidikan tidak mampu menampung jumlah siswa yang ada. Tabel 3.11 Angka Partisipasi Kasar Kota Mungkid 2018

Sumber : Mungkid dalam Angka 2019 Jika >100% maka ada orang dengan usia yang tidak termasuk usia di satu jenjang pendidikan tetapi menempuh pendidikan tersebut. Kota Mungkid menunjukkan nilai angka partisipasi kasar yang tinggi pada jenjang sekolah dasar, namun mengalami penurunan pada jenjang selanjutnya. Hal ini dapat menunjukkan kapasitas sekolah terutama pada tingkat SMP dan SMA yang masih dapat dimanfaatkan oleh anak-anak untuk bersekolah. â&#x2014;? Angka Partisipasi Murni Angka partisipasi murni merupakan sebuah perbandingan antara penduduk yang sedang bersekolah berdasarkan usia ideal bagi jenjang pendidikan tersebut dengan penduduk dari suatu kelompok umur pada tahun tertentu. Jika angka partisipasi murni semakin mendekati 100 maka hal tersebut

menunjukkan dari 100 orang, semakin banyak siswa yang bersekolah di suatu jenjang. Kota Mungkid memiliki angka partisipasi murni yang sangat tinggi pada jenjang SD, tetapi semakin berkurang pada jenjang-jenjang setelahnya. Hal ini dapat disebabkan oleh kualitas pendidikan di Kota Mungkid yang rendah atau minat penduduk dalam hal ini anak-anak untuk bersekolah rendah. Hal ini dapat berakibat pada rendahnya sumber daya manusia Kota Mungkid suatu saat mendatang. Tabel 3.12 Angka Partisipasi Murni Kota Mungkid 2018

Sumber : Mungkid dalam Angka 2019 Dari 100 orang (konstanta yang digunakan) penduduk di usia tertentu, sebanyak 98 orang bersekolah SD, 76 orang bersekolah SMP, dan 55 orang bersekolah SMA. Hal ini juga menunjukkan kualitas pendidikan Kota Mungkid yang masih rendah karena semakin sedikitnya siswa yang bersekolah pada jenjang pendidikan yang semakin tinggi. b. Komposisi Penduduk berdasarkan Pekerjaan Berdasarkan tabel dan diagram di bawah, pola persebaran pekerjaan penduduk Kota Mungkid masih didominasi oleh pelajar, tidak/belum bekerja, mengurus rumah tangga, buruh, dan karyawan swasta. Hal ini dapat diartikan bahwa masih terdapat kekurangan dalam penyerapan tenaga kerja yang ada di Kota Mungkid.

Tabel 3.13 Komposisi Penduduk berdasarkan Pendidikan Kota Mungkid 2019

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020

Diagram 3.4 Komposisi Penduduk berdasarkan Pekerjaan Kota Mungkid 2019 Sumber : Mungkid dalam Angka 2020

3.3.3 Piramida Penduduk Dari diagram piramida penduduk di bawah ini, menunjukkan bahwa usia produktif penduduk Kota Mungkid sangat tinggi. Hal ini juga didukung dengan tingginya usia di bawah 4 tahun menunjukkan angka kelahiran di Kota Mungkid dapat dikategorikan baik dan cukup rendahnya usia lanjut. Dari diagram piramida penduduk ini menggambarkan potensi Kota Mungkid dalam ketersediaan hal kuantitas sumber daya manusia produktif yang dapat meningkatkan nilai kota ini.

Diagram 3.5 Piramida Penduduk Kota Mungkid 2019 Sumber : Mungkid dalam Angka 2020 3.3.4 Kepadatan Penduduk Kepadatan penduduk merupakan perbandingan jumlah penduduk dengan luas lahan+nya. Analisis ini diperlukan untuk melihat bagianbagian dari Kota Mungkid mana saja yang memerlukan perhatian khusus dala pengembangan kota kedepannya. â&#x2014;? Perbandingan Luas Lahan Terbangun dengan Luas Lahan Pertanian Kota Mungkid 2017 Penulis menggunakan data luas lahan terbangun dan luas lahan pertanian atau tidak terbangun pada tahun 2017 untuk mencari kepadatan penduduk netto, fisiologis, dan agraris. Terdapat perbedaan tahun pada data yang digunakan karena keterbatasan penulis dalam memperoleh data tersebut.

Tabel 3.14 Perbandingan Lahan Pertanian dan Nonpertanian

Sumber : Mungkid dalam Angka 2017

Diagram 3.6 Perbandingan Lahan Pertanian dan Nonpertanian Sumber : Mungkid dalam Angka 2017

Diagram 3.7 Perbandingan Lahan Pertanian dan Nonpertanian Sumber : Mungkid dalam Angka 201 â&#x2014;? Kepadatan Penduduk Bruto Kepadatan bruto adalah hasil perhitungan jumlah penduduk yang berada dalam suatu lahan dibagi dengan luas total dari lahan tersebut. Analisis kepadatan penduduk bruto Kota Mungkid terdiri dari 8 desa yang menjadi fokus analisis dan luas total Kota Mungkid pada tahun 2018. Dari tabel dan peta di atas menunjukkan kepadatan penduduk bruto Kota Mungkid adalah 2115 jiwa per km2 atau 21 jiwa per hektar. Jumlah ini termasuk ke dalam kategori sedang. Dalam pengelompokkan penulis, hasil ini termasuk ke dalam golongan kepadatan sedang. Penulis mengelompokkan golongan ke dalam golongan rendah â&#x2030;¤20 jiwa per ha, golongan sedang 21-30, â&#x2030;Ľ31 golongan tinggi.

Tabel 3.15 Kepadatan Bruto Kota Mungkid

Sumber : Mungkid dalam Angka 2019

Diagram 3.8 Kepadatan Bruto Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

Peta 3.22 Kepadatan Bruto Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 â&#x2014;? Kepadatan Penduduk Netto Kepadatan penduduk netto adalah hasil perhitungan jumlah penduduk yang berada dalam suatu lahan dengan luas lahan terbangun. Analisis kepadatan penduduk netto Kota Mungkid dilakukan menggunakan data pada tahun 2017 karena penulis tidak menemukan data luas lahan terbangun pada tahun 2018 seperti pada analisis kepadatan penduduk bruto.

Tabel 3.16 Kepadatan Netto Kota Mungkid

Sumber : Mungkid dalam Angka 2017

Peta 3.23 Kepadatan Netto Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Dari hasil analisis penulis yang dicantumkan pada tabel, dan peta berikut menunjukkan kepadatan penduduk netto Kota Mungkid sebesar 82 jiwa per hektar. Jumlah ini termasuk kategori sedang dalam standar yang ditetapkan penulis. Dalam pengelompokkan penulis, hasil ini termasuk ke dalam golongan kepadatan sedang. Penulis mengelompokkan golongan ke dalam golongan rendah â&#x2030;¤50 jiwa per ha, golongan sedang 51-100, â&#x2030;Ľ101 golongan tinggi. Hal ini juga memiliki arti yaitu masih banyak

lahan tidak terbangun di Kota mungkid, karena hasil yang terpaut berbeda antara hasil analisis kepadatan penduduk netto dengan bruto. â&#x2014;?

Kepadatan Penduduk Fisiologis Kepadatan penduduk fisiologis adalah hasil perhitungan jumlah penduduk yang berada dalam suatu lahan dengan luas lahan tidak terbangun. Analisis penulis dengan menggunakan perbandingan tersebut dapat dihasilkan kepadatan penduduk fisiologis Kota Mungkid tahun 2017 sebesar 30 jiwa per hektar. Dalam pengelompokkan penulis, hasil ini termasuk ke dalam golongan kepadatan sedang. Penulis mengelompokkan golongan ke dalam golongan rendah â&#x2030;¤20 jiwa per ha, golongan sedang 2139, â&#x2030;Ľ40 golongan tinggi. Desa dengan kepadatan tertinggi adalah Desa Mungkid dengan 56 jiwa per hektar dan desa dengan kepadatan terendah adalah Desa Ngrajek dengan 11 jiwa per hektar. Tabel 3.17 Kepadatan Fisiologis Kota Mungkid

Sumber : Mungkid dalam Angka 2017

Peta 3.24 Kepadatan Fisiologis Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 â&#x2014;? Kepadatan Penduduk Agraris Kepadatan penduduk agraris adalah hasil perhitungan jumlah penduduk yang bermata pencaharian sebagai petani dengan luas lahan pertanian. Analisis yang dihasilkan oleh penulis menunjukkan kepadatan agraris Kota Mungkid pada tahun 2017 sebesar 1 jiwa per hektar. Standar yang digunakan penulis menggunakan hasil analisis pribadi dengan pengelompokkan golongan rendah â&#x2030;¤1 jiwa per ha, golongan sedang 2-4, â&#x2030;Ľ5 golongan tinggi. Tabel 3.18 Kepadatan Agraris Kota Mungkid

Sumber : Mungkid dalam Angka 2017

Peta 3.25 Kepadatan Agraris Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

Terdapat beberapa desa yang memiliki jumlah petani per hektar luas lahan pertaniannya sebanyak 0 jiwa per hektar. Hal ini menunjukkan belum teroptimalisasinya potensi berupa luas lahan pertanian yang ada untuk dimanfaatkan penduduk Kota Mungkid pada tahun 2017. â&#x2014;? Standar Nasional Indonesia dalam Mengukur Angka Kepadatan Penduduk Menurut SNI 03-1733-2004 tentang tata cara perencanaan lingkungan perumahan di perkotaan, kepadatan penduduk dapat diklasifikasikan menjadi kepadatan rendah sebesar < 150 jiwa/ha, kepadatan sedang sebesar 151 - 200 jiwa/ha, kepadatan tinggi sebesar 201 - 400 jiwa/ha, dan kepadatan sangat tinggi sebesar > 400 jiwa/ha.

Tabel 3.19 Standar Kepadatan Penduduk

Sumber : SNI 03-1733-2004 Jika menggunakan standar ini, maka angka kepadatan bruto, netto, fisiologis, dan agraris Kota Mungkid pada tahun analisis penulis termasuk ke dalam kepadatan rendah. Pada akhirnya penulis menggunakan standar pribadi berdasarkan analisis lapangan agar dapat mengklasifikasikan kepadatan Kota Mungkid dengan lebih detail. 3.3.5 Dinamika Penduduk Dinamika penduduk adalah kondisi perubahan keadaan penduduk di mana dapat terjadi fluktuasi dalam jumlah penduduk di suatu wilayah yang disebabkan oleh migrasi, kelahiran, dan kematian. Dinamika penduduk sangat berperan terhadap pertumbuhan penduduk suatu wilayah. Hal ini juga akan berimplikasi pada proyeksi penduduk yang penulis analisis. â&#x2014;? Migrasi Migrasi adalah perpindahan penduduk dari suatu tempat ke tempat lain melampaui batas politik/negara maupun batas administrasi suatu wilayah dengan tujuan untuk menetap. Migrasi dapat dikelompokkan menjadi migrasi masuk, migrasi keluar, migrasi netto, dan migrasi bruto. 1. Migrasi masuk Migrasi masuk adalah banyaknya penduduk yang masuk ke suatu wilayah. Pada tabel di bawah menunjukkan data jumlah mobilitas masyarakat yang masuk ke Kota Mungkid pada tahun 2019. Angka migrasi masuk Kota Mungkid adalah 199 orang pada tahun 2019.

Tabel 3.20 Angka Migrasi Masuk dan Keluar Kota Mungkid

Sumber : Pusaka Magelang Kabupaten

Diagram 3.9 Angka Migrasi Masuk dan Keluar Kota Mungkid Sumber : Pusaka Magelang Kabupaten 2. Migrasi Keluar Migrasi keluar adalah banyaknya penduduk yang keluar ke suatu wilayah. Pada tabel di bawah menunjukkan data jumlah mobilitas masyarakat yang keluar dari Kota Mungkid pada tahun 2019. Angka migrasi keluar Kota Mungkid adalah 2020 orang pada tahun 2019. Terjadi migrasi keluar ini disebabkan penduduk Kota Mungkid yang memiliki pekerjaan ataupun melanjutkan pendidikan di luar kota ini. 3. Migrasi Netto

Migrasi netto adalah selisih dari masyarakat yang masuk ataupun keluar menuju atau dari Kota Mungkid. Total angka migrasi netto Kota Mungkid pada tahun 2019 adalah 21. Tabel 3.21 Angka Migrasi Bruto dan Netto Kota Mungkid

Sumber : Pusaka Magelang Kabupaten 4. Migrasi Bruto Migrasi bruto adalah banyaknya angka masyarakat yang pindah baik keluar atau masuk dari atau menuju Kota Mungkid. Total masyarakat yang masuk maupun keluar adalah 419 orang pada tahun 2019 â&#x2014;? Kelahiran (Fertilitas) Angka kelahiran atau fertilitas adalah jumlah kelahiran bayi dari seorang wanita pada suatu kurun waktu. Bayi yang dianggap hidup adalah bayi yang menunjukkan tanda-tanda kehidupan meskipun hanya sebentar dan terlepas dari lamanya berada dalam kandungan. Analisis angka kelahiran ini berguna untuk rencana pembangunan pada tahun-tahun yang akan datang.

Tabel 3.22 Angka Kelahiran Kota Mungkid

Sumber : Pusaka Magelang Kabupaten â&#x2014;? Kematian (Mortalitas) Angka kematian atau mortalitas merupakan jumlah kematian pada tahun tertentu. Angka kematian berguna memberikan gambaran mengenai kesejahteraan penduduk pada tahun amatan. Penduduk usia lanjut memiliki resiko kematian yang lebih tinggi dibandingkan penduduk usia muda. Tabel 3.23 Angka Kematian Kota Mungkid

Sumber : Pusaka Magelang Kabupaten 3.3.6 Sex Ratio Sex ratio adalah sebuah perbandingan jumlah penduduk laki-laki dengan 100 penduduk perempuan. Sex ratio dapat digunakan salah satunya untuk mengetahui kecenderungan pembangunan seperti apa yang perlu dilakukan terkait dengan kuantitas klasifikasi penduduk berdasarkan jenis kelamin ini.

Dari tabel di bawah ini menunjukkan di Kota Mungkid pada tahun 2018 tidak mengalami perbedaan terlalu jauh terkait kuantitas penduduk laki-laki dan perempuannya. Tabel 3.24 Sex Ratio Kota Mungkid

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020

Peta 3.26 Sex Ratio Kota Mungkid Sumber : Mungkid dalam Angka 2020

3.3.7 Dependency Ratio Dependency ratio merupakan sebuah perbandingan antara usia penduduk non-produktif (0-14 tahun dan 65 tahun ke atas) dengan usia penduduk produktif (15-64 tahun). Perbandingan ini guna menunjukkan tanggungan yang dimiliki penduduk usia produktif terhadap 100 penduduk usia non-produktif. Semakin rendah angka dependency ratio yang ada menunjukkan keadaan yang semakin baik. Kota Mungkid pada tahun 2018 menunjukkan angka 44,1 %. Hal ini berarti dari 100 orang produktif harus menanggung 44 orang tidak produktif. Ada 3 kriteria Dependency Ratio yaitu: â&#x2014;? 70, artinya dependency ratio tinggi â&#x2014;? 51-69, artinya dependency ratio sedang â&#x2014;? <50, artinya dependency ratio rendah Angka 44 dari hasil analisis kami menunjukkan kategori dependency ratio Kota Mungkid rendah yang berarti baik. Tabel 3.25 Dependency Ratio Kota Mungkid

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020

Peta 3.27 Dependency Ratio Kota Mungkid Sumber : Mungkid dalam Angka 2020 3.3.8 Proyeksi Penduduk Proyeksi penduduk adalah perhitungan perkiraan jumlah penduduk pada masa yang akan datang berdasarkan perhitungan laju pertumbuhan penduduk yang didapatkan pada tahun-tahun sebelumnya. Proyeksi penduduk ini bertujuan untuk â&#x2014;? Perencanaan mengenai kebijakan kependudukan â&#x2014;? Pertimbangan pembangunan prasarana dan sarana pada tahuntahun berikutnya â&#x2014;? Merancang perencanaan berkelanjutan dengan memperhatikan daya dukung dan daya tampung lingkungan Proyeksi Kota Mungkid dilakukan menggunakan metode geometri sampai 20 tahun ke depan yaitu pada tahun 2040. Tidak hanya melakukan analisis terhadap Kota Mungkid secara general, penulis juga melakukan analisis terhadap detail pertumbuhan penduduk tiap desa yang ada guna memperoleh data yang lebih akurat. Penulis menggunakan interval 5 tahun. Penulis tetap menulis tahun 2015 sebagai tahun pertama untuk memperoleh laju pertumbuhan penduduk.

Tabel 3.26 Proyeksi Pertumbuhan Penduduk Kota Mungkid

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020 Tabel 3.27 Proyeksi Pertumbuhan Penduduk tiap Desa Kota Mungkid

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020 Pada grafik di bawah ini menunjukkan proyeksi jumlah penduduk Kota Mungkid dalam 20 tahun dengan laju pertumbuhan penduduk Kota Mungkid sebesar 0,44%. Kondisi ini tidak terlalu baik mengingat angka yang dihasilkan kecil. Namun, dari survei yang telah kami lakukan dan data sekunder yang telah kami dapat, kami mengasumsikan data yang kecil ini hanya berasal dari tahun tertentu saja.

Diagram 3.10 Proyeksi Pertumbuhan Penduduk Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

Diagram 3.11 Proyeksi Pertumbuhan Penduduk tiap Desa Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

3.3.9 Skenario Proyeksi Kependudukan Dari hasil analisis proyeksi kependudukan sebelumnya, kecenderungan pertumbuhan jumlah penduduk di Kota Mungkid mengalami peningkatan walaupun tidak signifikan. Hal ini disebabkan oleh fluktuasi terhadap jumlah penduduk per desa yang ada. Namun, ada sebuah desa yang mengalami laju pertumbuhan penduduk negatif yakni Desa Pabelan yang menyebabkan terjadinya pengurangan jumlah penduduk pada tahun 2040. Skenario yang dilakukan bertujuan untuk mengembangkan potensi dan meminimalisasi masalah Kota Mungkid agar terjadi pemerataan kepadatan penduduk di tiap desa. Skenario yang akan dilakukan di antaranya: 1. Pengembangan sektor unggul berupa perdagangan dan industri kecil mebel, sapu rayung, dan pahat batu terutama pada desa yang dilewati Jalan Magelang-Yogyakarta dan Borobudur. 2. Optimalisasi sektor pertanian tiap desa melalui pemberian bantuan berupa bibit tanam dan pupuk tanaman kepada masyarakat Dengan skenario ini diharapkan dapat menambah jumlah lapangan pekerjaan yang menjamin keberlanjutan perekonomian di Kota Mungkid sehingga mampu mengendalikan jumlah penduduk. 3.4 Data dan Analisis Ekonomi 3.4.1 Kegiatan Ekonomi a. Perdagangan Sektor perdagangan di Kota Mungkid berpusat di sepanjang jalan arteri primer Jalan Raya Magelang-Yogyakarta berupa toko kerajinan batu alam, kerajinan kayu, dsb dan di jalan kolektor menuju Wisata Nasional Candi Borobudur berupa toko oleh-oleh khas Kabupaten Magelang. Pusat komersial tersebut terbentuk karena letaknya yang dianggap strategis dan juga mobilitas yang tinggi karena merupakan jalan penghubung antara dua wilayah. Bahkan tercatat dalam Dinas Perdagangan Koperasi dan UMKM Kabupaten Magelang bahwa hasil dari perdagangan kerajinan kayu dan batu alam di Kota Mungkid sudah diekspor hingga ke Benua Eropa dan Amerika. Baik komersial berskala regional, maupun lokal juga tersebar di Kota Mungkid seperti Pasar Mungkid, tokotoko kecil, rumah makan, dan lainnya.

b. Pertanian Sebagian besar guna lahan di Kota Mungkid digunakan sebagai area pertanian yaitu seluas 1465,9 ha, pertanian di Kota Mungkid juga didukung dengan jenis tanah yang dimiliki yaitu tanah alluvial, tanah regosol, dan tanah latosol. Hasil panen dari pertanian di Kota Mungkid berupa padi, jagung, dan kacang tanah. c. Industri Industri yang ada di Kota Mungkid kebanyakan berupa industri kecil dan rumahan. seperti industri keripik, industri sapu rayung, dan industri pahat batu. d. Tempat wisata Kota Mungkid menjadi penunjang pesatnya perkembangan sektor wisata terutama bagi Wisata Nasional Candi Borobudur. Hal ini dikarenakan kota Mungkid memiliki beberapa tempat wisata yang berskala regional diantaranya adalah Candi Mendut, Pasar Ikan Bojong Pondok Pesantren Pabelan, Kampung Ikan Ngrajek, dll. Namun, adanya tempat wisata yang ada di Kota Mungkid tidak diikuti dengan adanya sarana penginapan sehingga menjadikan wisatawan hanya singgah. 3.4.2 Struktur Ekonomi Kota Menurut Sisilia Kosuma, struktur ekonomi diartikan sebagai elemen-elemen yang saling berkaitan untuk mengatur rumah tangga dalam suatu negara. Analisis struktur ekonomi kota ini diperlukan untuk mengetahui peran suatu sektor dan unggulan komparatifnya terhadap suatu daerah dengan menggunakan data kontribusi PDRB, guna lahan, atau penyerapan ketenagakerjaan. Berdasarkan data yang didapatkan, dalam analisis struktur ekonomi Kota Mungkid, digunakan data ketenagakerjaan Kota Mungkid perdesa. Tabel 3.28 Penduduk Kota Mungkid berdasarkan Tenaga Kerja Tahun 2018 dan 2020 Jumlah Jumlah Pekerjaan Penduduk Penduduk (2018) (2020) Belum/ Tidak Bekerja/Mengurus Rumah 14.281 14.923 Tangga/Pensiunan Pelajar/Mahasiswa 8.014 9.032 PNS/TNI/Kepolisian RI 950 860 Perdagangan/Pedagang 2.044 2.015

Petani/Pekebun/Peternak/Perikanan

2.818

2.742

Karyawan Swasta 4.917 Karyawan BUMN/BUMD/Honorer 165 Buruh/Pembantu Rumah Tangga 5.284 Dosen/Guru 508 Wiraswasta 4.230 Lainnya 1.047 Jumlah 44.278 Sumber: pusaka.magelang.kab

5.345 176 5.399 550 4.445 999 46.486

Setelah mendapatkan data pekerjaan Kota Mungkid, dilakukan analisis struktur ekonomi dengan menggunakan rumus distribusi sektoral berikut:

Keterangan: S : pangsa sektor i Kota n IK : nilai/jumlah sektor i Kota n IK : indikator yang digunakan untuk mengukur kegiatan ekonomi kota (PDRB, Tenaga Kerja, Guna Lahan) in

Tabel 3.29 Struktur Ekonomi Kota Tahun 2018 dan 2020 Pekerjaan

Jumlah Penduduk (2018)

Struktur Ekonomi (2018)

Jumlah Penduduk (2020)

Struktur Ekonomi (2020)

Belum/ Tidak Bekerja/Mengurus Rumah Tangga/Pensiunan

14.281

32,3

14.923

32,1

Pelajar/Mahasiswa

8.014

18,1

9.032

19,4

PNS/TNI/Kepolisian RI

950

2,1

860

1,9

Perdagangan/Pedagang

2.044

4,6

2.015

4,3

Petani/Pekebun/Peternak/Perikanan

2.818

6,4

2.742

5,9

Karyawan Swasta

4.917

11,1

5.345

11,5

Karyawan BUMN/BUMD/Honorer

165

0,4

176

0,4

Buruh/Pembantu Rumah Tangga

5.284

11,9

5.399

Dosen/Guru 508 1,1 550 Wiraswasta 4.230 9,6 4.445 Lainnya 1.047 2,4 999 Sumber: pusaka.magelang.kab dan Analisis Penulis

11,6 1,2 9,6 2,1

Dari hasil analisis struktur ekonomi di atas, dapat dilihat bahwa masyarakat Kota Mungkid bekerja pada sektor jasa (buruh/pembantu rumah tangga), sektor industri (karyawan swasta), sektor perdagangan (wiraswasta dan perdagangan), dan sektor pertanian. Sektor jasa menduduki peringkat tertinggi dengan nilai distribusi sektoralnya sebesar 11,9 di tahun 2018 dan turun sebanyak 0,3 pada tahun 2020. Hal ini menunjukkan bahwa rata-rata penduduk Kota Mungkid masih memiliki pendapatan yang tergolong rendah. Walaupun memiliki lahn pertanian yang luas, masyarakat Kota Mungkid tidak serta merta berbondong-bondong bekerja pada sektor pertanian, terbukti dengan nilai distribusi sektoralna yang hanya mendapatkan nilai 6,4 pada tahun 2018 dan turun sebanyak 0,5 di tahun 2020. Sektor perdagangan dan wiraswasta juga cukup berdampak pada struktur ekonomi Kota Mungkid karena terjadi pusat perdagangan di sepajang jalan arteri Jalan Yogyakarta-Magelang.

Peta 3.28 Peta Persebaran Fasilitas Ekonomi Kota Mungkid Sumber: Analisis Penulis 2020

3.4.3 Sektor Unggulan Sektor unggulan diperlukan untuk mengetahui sektor mana saja yang berpotensi dapat di kembangkan secara lebih lanjut untuk menaikkan pertumbuhan ekonomi Kota Mungkid. Location Quotient (LQ) adalah salah satu analisis yang dapat digunakan untuk mengetahui sektor unggulan suatu kota. Location Quotient (LQ) adalah perbandingan mengenai seberapa besar sektor tersebut berperan di suatu daerah terhadap peranan sektor di tingkat yang lebih besar (kabupaten, provinsi, atau nasional)

Untuk menghitung Location Quotient (LQ) dapat dengan cara:

Hasil dari LQ menunjukkan 2 makna, yaitu:  

Jika LQ > 1 – spesialisasi – produksi lokal sektor i lebih tinggi daripada produksi rata-rata wilayah acuan sehingga memiliki potensi untuk ekspor. Jika LQ < 1 – produksi lokal sektor i lebih rendah daripada produksi rata-rata wilayah acuan sehingga kurang prospektif.

Tabel 3.30 LQ Kota Mungkid Struktur Ekonomi

Mungkid (2018)

Mungkid (2020)

Kab. Magelang (2018)

Kab. Magelang (2020)

Mungkid (2018)

Mungkid (2020)

Belum/ Tidak Bekerja/Mengurus Rumah Tangga/Pensiunan

32,3

32,1

27,3

28,0

1,2

1,1

Pelajar/Mahasiswa

18,1

19,4

16,9

17,7

1,1

PNS/TNI/Kepolisian RI

2,1

1,9

1,5

1,4

1,3

Perdagangan/Pedagang

4,6

4,3

2,6

2,4

1,8

6,4

5,9

17,8

17,1

0,4

0,3

11,1

11,5

11,7

1,0

0,4

0,3

1,3

11,9

11,6

9,9

9,8

1,2

1,1 9,6 2,4

1,2 9,6 2,1

0,7 7,9 3,6

0,8 7,8 2,9

1,5 1,2 0,7

1,6 1,2 0,7

Pekerjaan

Petani/Pekebun/ Peternak/ Perikanan Karyawan Swasta Karyawan BUMN/BUMD/ Honorer Buruh/Pembantu Rumah Tangga Dosen/Guru Wiraswasta Lainnya

Sumber : Analisis Penulis 2020

Sektor unggulan perekonomian adalah sektor yang memiliki potensi yang tinggi sehingga dapat dijadikan tumpuan harapan pembangunan ekonomi atau bisa juga dianggap sebagai tulang punggung perekonomian suatu daerah. (Deptan 2005) Lahan pertanian yang mendominasi di Kota Mungkid tidak menjadikan sektor pertanian menjadi sektor unggulan karena hanya mendapatkan nilai LQ sebesar 0,3. Sektor unggulan di Kota Mungkid diduduki oleh sektor perdagangan dengan nilai LQ 1,8. Seperti yang diketahui, hasil perdagangan kerajinan batu alam di Kota Mungkid memang sudah sampai di ekspor ke luar negeri, seperti Amerika, Belanda, Australia, dan negara lainnya. Selain itu juga terdapat pusat komersial di sepanjang jalan arteri Jalan Magelang-Yogyakarta. 3.5 Data dan Analisis Sarana 3.5.1 Analisis Jangkauan Sarana Pendidikan Pendidikan merupakan salah satu aspek kunci yang memegang kemajuan sebuah kota. Mengingat pendidikan menjadi faktor penentu kualitas sumber daya manusia (SDM) karena berkaitan dengan aspek kecerdasan, keterampilan, kemampuan bersosialisasi dalam masyarakat, maupun kemampuan mengembangkan potensi diri yang dimiliki oleh setiap individu. Menurut Undang-Undang No. 20 tahun 2003, pendidikan terbagi menjadi 3 jalur yakni formal, non-formal dan informal. Pendidikan formal adalah pendidikan yang memiliki jenjang yang jelas, dimulai dari dasar hingga atas. Jalur pendidikan ini diselenggarakan di sekolah umum dan paling banyak ditempuh di Indonesia. Selanjutnya pendidikan non-formal adalah jalur pendidikan di luar pendidikan formal yang bisa dilaksanakan secara terstruktur dan berjenjang. Bentuknya berupa tempat pelatihan, kursus, maupun bimbingan belajar. Sementara itu pendidikan informal adalah jalur pendidikan melalui keluarga dan lingkungan, melalui program homeschooling maupun PKBM. Secara harfiah, sarana pendidikan adalah aspek yang digunakan untuk menunjang proses pendidikan, dalam hal ini berupa gedung sekolah. Kota Mungkid memiliki sarana pendidikan formal dari jenjang taman kanak-kanak hingga SMA serta beberapa pendidikan nonformal, dengan persebaran sebagai berikut :

Peta 3.29 Peta Persebaran Fasilitas Pendidikan Sumber : Analisis Penulis 2020 Dalam perhitungan kebutuhan sarana pendidikan digunakan analisis ketercukupan dan keterjangkauan. Untuk analisis ketercukupan, digunakan data jumlah penduduk sesuai usia sekolah per kelurahan kemudian dihitung menggunakan tabel pembakuan tipe sekolah yang di dalamnya memuat kapasitas peserta didik secara umum. Ketercukupan sarana dihitung hingga 20 tahun mendatang (2040) dengan menggunakan hasil proyeksi penduduk. Tabel 3.31 Jumlah Penduduk Berdasarkan Usia Usia (tahun) Kelurahan 0-4

5-9

10-14

15-19

20-24

25-29

Sawitan

184

235

256

228

240

247

Rambeanak

425

473

505

411

508

421

Ngrajek

196

269

226

210

218

248

Pabelan

559

708

686

576

597

582

Paremono

461

558

559

496

546

525

Ambartawang

247

253

309

288

326

287

Mungkid

326

409

486

407

473

398

Bojong

368

472

467

379

397

420

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020 Tabel 3.32 Pembakuan Tipe Sekolah

Sumber : SNI 03-1733-2004 Selanjutnya analisis keterjangkauan ditampilkan melalui peta jangkauan sarana. Analisis keterjangkauan diperlukan untuk mengetahui kebutuhan sarana secara lebih detail. Jika hanya menggunakan analisis ketercukupan, jumlah kebutuhan akan menjadi kurang valid. Karena bisa saja di sebuah desa yang menurut perhitungan mengalami kekurangan sarana, sebenarnya mampu ditunjang oleh sarana pendidikan di desa yang lain. Radius jangkauan sarana didapatkan dari tabel kebutuhan sarana pendidikan SNI. Tabel 3.33 Kebutuhan Sarana Pendidikan dan Pembelajaran

Sumber : SNI 03-1733-2004 a. Taman Kanak-Kanak Taman kanak-kanak (TK) adalah jenjang pendidikan bagi anak usia 5 sampai 6 tahun atau dengan kata lain merupakan jenjang pendidikan pra-SD. Di Kota Mungkid sendiri terdapat 29 TK dan RA/BA (setingkat TK). Berikut merupakan peta yang menunjukkan jangkauan persebaran Taman Kanak-Kanak di Kota Mungkid, dengan radius 500 m.

Peta 3.30 Peta Jangkauan TK Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Berdasarkan peta jangkauan TK di atas, terlihat sebagian besar area di Kota Mungkid belum terjangkau oleh sarana pendidikan taman kanak-kanak. Penambahan sarana TK disesuaikan dengan kriteria yang tercantum dalam SNI yakni berada di tengah kelompok warga, tidak menyeberang jalan raya, serta dapat bergabung dengan taman sehingga terjadi pengelompokkan kegiatan. b. Sekolah Dasar Sekolah Dasar merupakan jenjang pendidikan 6 tahun bagi usia 6-12 tahun. Kota Mungkid memiliki total 23 SD dan MI baik yang berstatus negeri maupun swasta. Tabel 3.34 Jumlah SD Kota Mungkid 76

Kelurahan

Jumlah

Sawitan

Rambeanak

Ngrajek

Pabelan

Paremono

Ambartawang

Mungkid

Bojong

TOTAL

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020 Berikut merupakan peta yang menunjukkan jangkauan persebaran Sekolah Dasar di Kota Mungkid, dengan radius 1000 m.

Peta 3.31 Peta Jangkauan SD Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

Di bawah ini merupakan hasil analisis ketercukupan sarana pendidikan SD. Kriteria SD diasumsikan sebagai tipe C dengan jumlah 6 rombongan belajar, dengan kapasitas per kelas 30 siswa. Jumlah penduduk usia sekolah dasar (7-12) didapatkan dari asumsi menggunakan proporsi, yakni 3/5 penduduk usia 5-9 tahun ditambah 3/5 penduduk usia 10-14 tahun. Tabel 3.35 Kebutuhan Sarana SD Tahun 2020

Jumlah SD

Kapasitas Peserta Didik

Jumlah Anak Usia SD

Sawitan

180

296

Rambeanak

720

Ngrajek

Pabelan

Persentase dari

Kebutu han Sarana

Deviasi Sarana

10%

587

360

297

720

836

10%

Paremono

720

670

Ambartawang

360

337

Mungkid

540

537

Bojong

540

563

10%

Kelurahan

Keseluruhan

Penduduk Kelurahan

Total Sumber : Analisis Penulis 2020 *tanda + menunjukkan terjadi surplus

Berdasarkan jumlah deviasi pada analisis ketercukupan dan jangkauan sarana, bisa disimpulkan bahwa kelurahan dengan kebutuhan sarana dibutuhkan di Kelurahan Pabelan dan Sawitan. Selain karena kapasitas sarana yang kurang, sebagian area kelurahan belum terjangkau. Sementara untuk proyeksi tahun 2040, Kota Mungkid mengalami kekurangan sarana sebanyak 2 sarana dengan asumsi jumlah sarana sudah ditambah sesuai analisis di tahun 2020.

Proyeksi penduduk usia SD diperoleh dari persentase yang ada pada tabel sebelumnya dikali jumlah proyeksi penduduk per kelurahan. Tabel 3.36 Kebutuhan Sarana SD Tahun 2040

Kelurahan

Jumlah SD

Kapasitas

Peserta Didik

Proyeksi Jumlah Kebutuhan Penduduk Sarana Usia SD

Deviasi Sarana

Sawitan

360

343

Rambeanak

720

650

Ngrajek

360

357

Pabelan

900

634

Paremono

720

896

Ambartawan g

360

406

Mungkid

540

510

Bojong

540

758

Total

Sumber : Analisis Penulis 2020 *tanda + menunjukkan terjadi surplus Berdasarkan SNI kriteria lokasi bagi Sekolah Dasar adalah berada di tengah kelompok warga, tidak menyeberang jalan raya, serta dapat bergabung dengan taman sehingga terjadi pengelompokkan kegiatan. Radius pencapaian yang dimiliki SD adalah 1.000 m. c. Sekolah Menengah Pertama Sekolah Menengah Pertama adalah jenjang pendidikan 3 tahun bagi usia 13-15 tahun. Kota Mungkid memiliki jumlah sarana SMP dan MTS (setara SMP) sebanyak 8, baik negeri maupun swasta.

Tabel 3.37 Jumlah SMP Kota Mungkid Kelurahan

Jumlah

Sawitan

Rambeanak

Ngrajek

Pabelan

Paremono

Ambartawang

Mungkid

Bojong

TOTAL

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020 Berikut merupakan peta yang menunjukkan jangkauan persebaran Sekolah Menengah Pertama di Kota Mungkid, dengan radius 1000 m.

Peta 3.32 Peta Jangkauan SMP Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

Di bawah ini merupakan hasil analisis ketercukupan sarana pendidikan SMP. Kriteria SMA diasumsikan sebagai tipe C dengan jumlah 9 rombongan belajar, dengan kapasitas per kelas 40 siswa. Jumlah usia sekolah dasar (13-15) didapatkan dari asumsi menggunakan proporsi, yakni 2/5 usia 10-14 tahun ditambah 1/5 usia 15-19 tahun. Tabel 3.38 Kebutuhan Sarana SMP Tahun 2020

Kelurahan

Jumlah SMP

Kapasitas

Peserta Didik

Persentase dari

Jumlah Penduduk

Usia SMP

Keseluruhan

Penduduk Kelurahan

Kebutu han Sarana

Deviasi Sarana

Sawitan

148

Rambeanak

360

284

Ngrajek

132

Pabelan

1080

390

Paremono

360

323

Ambartawang

181

Mungkid

1080

276

Bojong

263

Total Sumber : Analisis Penulis 2020 *tanda + menunjukkan terjadi surplus

Berdasarkan jumlah deviasi pada analisis ketercukupan dan jangkauan sarana, bisa disimpulkan bahwa kelurahan yang paling membutuhkan tambahan sarana SMP berada di Kelurahan Sawitan, Ngrajek, Ambartawang dan Bojong. Di keempat kelurahan tersebut memang belum tersedia sarana SMP, ditambah juga belum semua area terjangkau oleh SMP di kelurahan lain. Sementara untuk proyeksi tahun 2040, Kota Mungkid tidak mengalami kekurangan sarana, dengan asumsi jumlah sarana sudah ditambah sesuai analisis di tahun 2020. Proyeksi jumlah penduduk usia SMP diperoleh dari persentase yang ada pada tabel sebelumnya dikali proyeksi jumlah penduduk per kelurahan.

Tabel 3.39 Kebutuhan Sarana SMP Tahun 2040

Kelurahan

Jumlah SMP

Kapasitas

Peserta Didik

Proyeksi Jumlah Penduduk Usia SMP

Kebutuhan Sarana

Deviasi Sarana

Sawitan

360

171

Rambeanak

360

289

Ngrajek

360

158

Pabelan

1080

317

Paremono

360

398

Ambartawang

360

226

Mungkid

1080

269

Bojong

360

379

Total

Sumber : Analisis Penulis 2020 *tanda + menunjukkan terjadi surplus Menurut SNI kriteria lokasi bagi Sekolah Menengah Pertama adalah bisa dijangkau oleh angkutan umum, ada dalam satu lokasi dengan lapangan olahraga, tidak selalu ada di pusat lingkungan. Radius pencapaian SMP adalah 1000 m. d. Sekolah Menengah Atas Sekolah Menengah Atas merupakan jenjang pendidikan menengah dengan waktu tempuh pendidikan 3 tahun. Secara umum, siswa SMA berusia 16-18 tahun. Di Kota Mungkid terdapat fasilitas SMA dan SMK sejumlah 4.

Tabel 3.40 Jumlah SMA Kota Mungkid Kelurahan

Jumlah

Sawitan

Rambeanak

Ngrajek

Pabelan

Paremono

Ambartawang

Mungkid

Bojong

TOTAL

Sumber : Analisis Penulis 2020 Berikut merupakan peta yang menunjukkan jangkauan SMA di Kota Mungkid, dengan radius sebesar 3000m.

Peta 3.33 Peta Jangkauan SMA Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Di bawah ini merupakan hasil analisis ketercukupan sarana pendidikan SMA. Kriteria SMA diasumsikan sebagai tipe C 83

dengan jumlah 9 rombongan belajar, dengan kapasitas per kelas 40 siswa. Jumlah penduduk usia SMA (16-18) didapatkan dari asumsi menggunakan proporsi,yakni 3/5 dari usia 15-19 tahun. Tabel 3.41 Kebutuhan Sarana SMA Tahun 2020

Jumlah SMA

Kelurahan

Kapasitas

Peserta Didik

Jumlah Penduduk

Usia SMA

Persentase dari Keseluruhan

Penduduk Kelurahan

Kebutu han Sarana

Deviasi Sarana

Sawitan

137

Rambeanak

247

Ngrajek

126

Pabelan

360

346

Paremono

360

298

Ambartawang

173

Mungkid

720

244

Bojong

227

Total Sumber : Analisis Penulis 2020 *tanda + menunjukkan terjadi surplus

Berdasarkan jumlah deviasi pada analisis ketercukupan dan jangkauan sarana, bisa disimpulkan bahwa kelurahan yang paling membutuhkan tambahan sarana SMA adalah Kelurahan Sawitan. Terlihat jelas bahwa Kelurahan Sawitan tidak terdapat sarana pendidikan SMA dan areanya tidak masuk ke dalam jangkauan kelurahan lain. Sementara itu, kelurahan lain yang tidak memiliki sarana SMA yakni Rambeanak, Ngrajek, Ambartawang, dan Bojong, dinilai tidak memerlukan tambahan sarana karena masih bisa ditunjang oleh SMA di kelurahan yang lain. Sementara untuk proyeksi tahun 2040, Kota Mungkid memiliki kekurangan sarana sebanyak 4 sarana dengan asumsi

jumlah sarana sudah ditambah sesuai analisis di tahun 2020. Proyeksi jumlah penduduk usia SMA diperoleh dari persentase yang ada pada tabel sebelumnya dikali jumlah proyeksi penduduk per kelurahan. Tabel 3.42 Kebutuhan Sarana SMA Tahun 2040

Jumlah SMA

Kapasita s Peserta Didik

Proyeksi Jumlah Penduduk Usia SMA

Kebutuhan Sarana

Deviasi Sarana

Sawitan

360

137

Rambeanak

289

Ngrajek

158

Pabelan

360

253

Paremono

360

398

Ambartawang

180

Mungkid

720

269

Bojong

303

Kelurahan

Total Sumber : Analisis Penulis 2020 *tanda + menunjukkan terjadi surplus

Menurut SNI, kriteria lokasi bagi Sekolah Menengah Atas kurang lebih sama seperti SMP, yakni bisa dijangkau oleh angkutan umum, ada dalam satu lokasi dengan lapangan olahraga, tidak selalu ada di pusat lingkungan. Radius pencapaian SMP adalah 3000 m. 3.5.2 Analisis Jangkauan Sarana Kesehatan Berdasarkan Undang-Undang No. 36 Tahun 2009, Pasal 1 ayat 7, sarana kesehatan adalah suatu alat dan/atau tempat yang digunakan untuk menyelenggarakan upaya pelayanan kesehatan, baik promotif,

preventif, kuratif maupun rehabilitatif yang dilakukan oleh pemerintah, pemerintah daerah, dan/atau masyarakat. Penyediaan sarana kesehatan ini baik yang bersifat perseorangan atau masyarakat. Bentuk sarana tersebut bisa berupa rumah sakit, klinik, apotek, puskesmas dan lain sebagainya. Kota Mungkid memiliki beberapa sarana kesehatan yaitu apotek, klinik, puskesmas, dan rumah sakit, seperti yang tertera dalam peta di bawah ini :

Peta 3.34 Peta Persebaran Fasilitas Kesehatan Sumber : Analisis Penulis 2020 Analisis kebutuhan sarana kesehatan menggunakan perhitungan jumlah penduduk keseluruhan dibagi jumlah penduduk pendukung menurut tabel SNI. Selain itu diperhatikan keterjangkauan setiap sarana dengan radius masing-masing sesuai yang tertera pada tabel di bawah ini.

Tabel 3.43 Kebutuhan Sarana Kesehatan

Sumber : SNI 03-1733-2004 Di tahun 2020, berdasarkan analisis menggunakan penduduk pendukung, Kota Mungkid tidak mengalami kekurangan sarana, seperti tertera pada tabel di bawah ini : Tabel 3.44 Kebutuhan Sarana Kesehatan Tahun 2020

Jenis Sarana

Jumlah Sarana

Minimum Penduduk Pendukung (jiwa)

Radius (m)

Kebutu han Sarana

Deviasi Sarana

Rumah Sakit

500.000

3.000

Klinik

30.000

4.000

Puskesmas

120.000

3.000

Apotek

30.000

1.500

Bidan

30.000

4.000

Posyandu

1250

500

Total

+49

Sumber : Analisis Penulis 2020 *tanda + menunjukkan terjadi surplus Sementara di tahun 2040, analisis kebutuhan dihitung dengan hasil proyeksi penduduk. Seperti yang ditunjukkan pada tabel di bawah ini, jumlah sarana kesehatan di Kota Mungkid di 2020 bisa menunjang dan melayani masyarakat hingga 20 tahun ke depan, karena dalam analisis tidak menunjukkan terjadinya deviasi. Tabel 3.45 Kebutuhan Sarana Kesehatan Tahun 2040

Jenis Sarana

Jumlah Sarana

Minimu m Pendud uk Penduk ung (jiwa)

Rumah Sakit

500.000

3.000

Klinik

30.000

4.000

Puskesmas

120.000

3.000

Apotek

30.000

1.500

Bidan

30.000

4.000

Posyandu

1250

500

+45

Radius (m)

Kebutuhan Sarana

Deviasi Sarana

Total Sumber : Analisis Penulis 2020 *tanda + menunjukkan terjadi surplus

a. Rumah Sakit Kota Mungkid memiliki 1 rumah sakit yang berada di Kelurahan Pabelan. Dengan jumlah penduduk pendukung sebesar 500.000 dan radius 3000 m2, 1 rumah sakit di Kota Mungkid

dinilai sudah cukup melayani satu kota hingga 20 tahun mendatang, dengan catatan terdapat perbaikan sarana transportasi publik sehingga masyarakat yang berada di Kota Mungkid bagian selatan juga bisa mengakses rumah sakit.

Peta 3.35 Peta Jangkauan Rumah Sakit Sumber : Analisis Penulis 2020

b. Puskesmas Berdasarkan analisis keterjangkauan dan ketercukupan, sarana puskesmas di Kota Mungkid sudah mampu melayani masyarakat hingga 20 tahun mendatang. Mengingat jangkauan puskesmas memang lebih luas dibanding sarana kesehatan yang lain.

Peta 3.36 Peta Jangkauan Puskesmas Sumber : Analisis Penulis 2020 c. Klinik Berdasarkan peta keterjangkauan di bawah ini, sebagian area Kota Mungkid memang tidak terjangkau oleh sarana klinik. Namun menyesuaikan dengan analisis ketercukupan, maka tidak diperlukan penambahan sarana di Kota Mungkid. Hal ini dikarenakan area yang tidak masuk dalam jangkauan klinik bisa ditunjang oleh sarana kesehatan yang lain.

Peta 3.37 Peta Jangkauan Klinik Sumber : Analisis Penulis 2020 d. Apotek Menurut analisis ketercukupan, tidak terjadi deviasi sarana apotek di Kota Mungkid. Namun jika dilihat dari peta jangkauan, setidaknya Mungkid membutuhkan 1 tambahan sarana yang dapat diletakkan di tengah antara Kelurahan Ngrajek dan Rambeanak, sehingga jangkauannya akan lebih merata.

Peta 3.38 Peta Jangkauan Apotek 91

Sumber : Analisis Penulis 2020 3.5.3 Jangkauan Sarana Peribadatan Sarana peribadatan merupakan sarana yang dibutuhkan masyarakat untuk kegiatan keagamaan sebagai bentuk kebutuhan rohani. Kota Mungkid memiliki sarana peribadatan berupa masjid, mushola, dan gereja, dengan persebaran sebagai berikut :

Peta 3.39 Peta Persebaran Fasilitas Peribadatan Sumber : Analisis Penulis 2020 Tabel 3.46 Kebutuhan Sarana Peribadatan Tahun 2020

Jenis Sarana

Jumlah Sarana

Minimum Penduduk Pendukung (jiwa)

Jumlah kebutuhan Sarana

Deviasi Sarana

Masjid

2500

+53

Mushola

118

250

181

Gereja

Menyesuaikan

Sumber : Analisis Penulis 2020

Pada analisis ketercukupan, sarana ibadah mushola mengalami kekurangan sebanyak 63. Akan tetapi berdasarkan lokasinya pada peta, sudah mencukupi karena persebarannya yang merata dan jumlahnya yang banyak di setiap kelurahan. Untuk sarana masjid tidak terjadi deviasi serta persebarannya sudah merata. Sementara itu sarana gereja dinilai kurang untuk menunjang kegiatan ibadah dikarenakan jumlah penduduk yang menganut Kristen dan Katolik cukup banyak di Kota Mungkid (seperti yang tertera pada tabel). Selain itu letaknya berada di utara kota sehingga penduduk yang berada di bagian selatan akan kesulitan untuk menjangkau, mengingat Mungkid juga belum memiliki sarana trasnportasi publik yang memadai. Tabel 3.47 Jumlah Penduduk Beragama Kristen dan Katolik Jumlah Penduduk Kelurahan

Kristen Katolik Sawitan

Rambeanak

Ngrajek

308

Pabelan

Paremono

Ambartawang

Mungkid

Bojong

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020 Hasil analisis kebutuhan untuk 20 tahun mendatang yang dihitung menggunakan proyeksi penduduk, dengan asumsi jumlah sarana telah ditambah sesuai analisis tahun 2020, menunjukkan bahwa terjadi deviasi sebanyak 16 sarana mushola.

Tabel 3.48 Kebutuhan Sarana Peribadatan Tahun 2040

Jumlah Sarana

Minimum Penduduk Pendukung (jiwa)

Jumlah kebutuhan Sarana

Deviasi Sarana

Masjid

2500

+51

Mushola

181

250

197

Menyesuaikan

Jenis Sarana

Gereja

Sumber : Analisis Penulis 2020

3.5.4 Analisis RTH Ruang Terbuka Hijau merupakan ruang atau kawasan yang tertutupi hijau tanaman baik yang tumbuh secara alami maupun yang dibudidayakan, Ruang Terbuka Hijau juga dapat dibedakan berdasarkan kepemilikannya yaitu Ruang Terbuka Hijau publik serta Ruang Terbuka Hijau privat. Pada Kota Mungkid hanya terdapat 1 RTH yang bersifat ruang publik yaitu Lapangan Drh Soepardi. Sedangkan titik-titik RTH yang lain merupakan lapangan olahraga, lahan kosong, maupun pekarangan warga. Jika dilihat dari titik-titik yang ada di peta serta pengamatan langsung dari penulis, Ruang Terbuka Hijau di Kota Mungkid sangatlah kurang, terutama Ruang Terbuka Hijau yang bersifat publik agar masyarakat Kota Mungkid dapat beraktivitas di ruang tersebut.

Peta 3.40 Peta Persebaran Ruang Terbuka Hijau Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

3.5.5 Analisis Sarana Rekreasi Menurut SNI 03-1733-2004, Sarana kebudayaan dan rekreasi adalah bangunan yang dipergunakan untuk mewadahi berbagai kegiatan kebudayaan dan atau rekreasi, seperti gedung pertemuan, gedung serbaguna, bioskop, gedung kesenian, dan lain-lain. Bangunan dapat berintegrasi menurut kepentingannya pada waktu-waktu yang berbeda. Pada Kota Mungkid terdapat 4 gedung pertemuan dan 5 balai desa. Gedung-gedung tersebut memang pada umumnya diperuntukan tempat berkumpulnya warga desa untuk suatu kegiatan tertentu.

Peta 3.41 Peta Persebaran Rekreasi Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 3.5.6 Analisis Sarana Olahraga Kota Mungkid memiliki 9 sarana olahraga. Sarana olahraga yang ada di Kota Mungkid hanya terdapat 2 jenis, yaitu lapangan sepakbola dan lapangan badminton sehingga sarana olahraga yang ada di Kota Mungkid kurang variatif untuk dapat melayani aktivitas olahraga bagi masyarakat Kota Mungkid. Oleh karena itu perlu adanya penambahan variasi Sarana Olahraga yang ada di Kota Mungkid guna mendukung kegiatan olahraga masyarakat Kota Mungkid.

Peta 3.42 Peta Persebaran Sarana Olahraga Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 3.5.7 Analisis Persebaran Instansi Kota Mungkid yang menjadi Ibukota Kabupaten Magelang sejak tanggal 22 Maret 1982 yang didasari oleh Peraturan Pemerintah No.21 Tahun 1982 tentang pemindahan Ibukota Kabupaten Magelang ke Kecamatan Mungkid dan sahkan oleh Gubernur Jawa Tengah pada saat itu HM Ismail. Instansi yang ada di Kota mungkid sebagai Ibukota Kabupaten Magelang sebagian besar memiliki skala pelayanan kabupaten, walaupun masih ada beberapa instansi yang memiliki skala pelayanan kelurahan maupun kecamatan. Persebaran Instansi di Kota Mungkid berpusat pada satu titik yaitu berada di Kelurahan Sawitan yang terletak di bagian barat daya Kota Mungkid. Hal tersebut membuat jarak antara satu instansi ke instansi lain sangatlah dekat sehingga berpotensi untuk meningkatkan kinerja antar instansi yang ada di Kota Mungkid.

Peta 3.43 Peta Persebaran Instansi Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 3.5.8 Analisis Persebaran Perdagangan Persebaran perdagangan dan jasa yang ada di Kota Mungkid berpusat dan membentuk koridor pada Jalan Raya MagelangYogyakarta dan pada Jalan Raya Borobudur. Perdagangan yang ada pada kedua jalan tersebut sebagian besar memiliki skala pelayanan regional karena pada kedua jalan tersebut sering dilewati oleh orangorang yang bukan merupakan penduduk Kota Mungkid. Sedangkan perdagangan yang tidak berada di kedua jalan tersebut sebagian besar cenderung melayani untuk penduduk di Kota Mungkid.

Peta 3.44 Peta Persebaran Perdagangan dan Jasa Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 3.5.9 Analisis Persebaran Sarana Transportasi Umum Transportasi merupakan penunjang dalam memenuhi kebutuhan sehari-hari. Kota Mungkid memiliki fasilitas transportasi berupa terminal dan halte. Adapun terminal berjumlah 1 yakni terminal tipe C dan halte berjumlah 1 namun sudah tidak digunakan lagi (mati).

Peta 3.45 Peta Persebaran Sarana Transportasi Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Kondisi ini menunjukkan bahwa fasilitas masyarakat dalam hal transportasi masih belum memadai. Suatu perkembangan fasilitas sangat diperlukan agar dapat mempermudah masyarakat untuk memenuhi kebutuhannya. Penentuan kebutuhan sarana transportasi dilakukan dengan analisis menggunakan pertimbangan standar dan perhitungan tingkat pelayanan aspek aksesibilitas. A. Analisis Standar Sarana Transportasi Tabel 3.49 Kriteria Sarana Transportasi Terkait Hirarki Jalan Perumahan Hirarki Jalan Perumahan

Perlengkapan Jalan

Fasilitas Pendukung

Angkutan Umum

Lokal Sekunder I (LS I)

rambu, marka jalan, lampu lalu lintas di

teluk bis, parkir di badan jalan, jalur pejalan kaki

angkot (minibus â&#x2030;¤ 12 tempat duduk)

100

Lokal Sekunder II (LS II)

persimpangan, tanpa kereb

(trotoar tanpa kereb)

ada rambu jika perlu, pengendali kecepatan, tanpa kereb

teluk bis, parkir di badan jalan, jalur pejalan kaki (trotoar tanpa kereb)

bis (< 24 tempat duduk)

angkot (minibus â&#x2030;¤ 12 tempat duduk)

Sumber : SNI 03-1733-2004 Berdasarkan tabel kriteria maka didapati bahwa pada jalan lokal sekunder I dan II idealnya memiliki sarana transportasi angkot dan bis. Adapun yang dimaksud dengan jalan lokal adalah sebagai berikut. a. Jalan Lokal : jalur yang melayani angkutan setempat dengan ciriciri perjalanan dekat, kecepatan rata-rata rendah, dan jumlah jalan masuk dibatasi. b. Jalan Lokal Sekunder : jalur selebar Âą 3,0m - 7,0 m yang merupakan jalan poros perumahan menghubungkan jalan arteri/kolektor/lokal dan pusat lingkungan permukiman. c. Jalan Lokal Sekunder II dan III : jalur selebar Âą 3,0 m â&#x20AC;&#x201C; 6,0 m penghubung jalan arteri/kolektor/lokal dengan pusat kegiatan lingkungan permukiman, menuju akses yang lebih tinggi hirarkinya. Selain itu, dalam sebuah kota terdapat persyaratan sarana transportasi yang harus dipenuhi, yaitu penyediaan kebutuhan terminal wilayah sekurang-kurangnya memiliki luas layanan 2.000 m2 ; Di area pusat kegiatan pada unit kelurahan (30.000 penduduk) sekurangkurangnya harus ada tempat pemberhentian kendaraan umum antar lingkungan dan juga pangkalan-pangkalan kendaraan yang dapat langsung membawa penumpang ke daerah perumahan, misalnya pangkalan becak, bajaj, ojek, dan sejenisnya. Dengan adanya persyaratan ini maka diperlukan penambahan sarana transportasi di Kota Mungkid.

101

Tabel 3.50 Standar Nasional Indonesia Sarana Transportasi

Sumber : SNI 03-1733-2004 B. Analisis Tingkat Pelayanan Aspek Aksesibilitas Tabel 3.51 Kriteria Kinerja Jaringan Jalan Aspek Aksesibilitas

Aspek

Indikator

Tingkat Pelayanan

Aksesibilitas

Tersedianya jaringan jalan yang mudah di akses

Kepadatan penduduk (Jiwa/km2) ● Sangat tinggi > 5.000 ● Tinggi > 1.000 ● Sedang > 500 ● Rendah > 100 ● Sangat Rendah < 100

Sumber : Kementerian Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2001 Pada tahun 2020, Kota Mungkid memiliki jumlah penduduk 45.184 jiwa dengan kepadatan penduduk sebesar 2158.82 jiwa/km2, maka dapat dikatakan tingkat pelayanan jalan Tinggi, akan tetapi keberadaan sarana transportasi eksisting sangat tidak memadai sehingga dengan kondisi ini, sebaiknya perlu ada minimal 1 terminal dengan kondisi optimal dan beberapa pangkalan angkutan umum guna membantu pergerakkan masyarakat. Adapun pada tahun 2040, Kota

102

Mungkid akan memiliki jumlah penduduk 49.356 jiwa dengan kepadatan 2.358,15 jiwa/km2, yang mana tergolong tinggi. Namun, berdasarkan analisis standar, sarana yang ada masih mencukupi, sehingga yang dapat dilakukan adalah menambah kapasitas atau jumlah kendaraan transportasi agar kinerja sarana lebih optimal. 3.6 Data dan Analisis Prasarana Prasarana adalah kelengkapan dasar fisik lingkungan hunian untuk kebutuhan tempat tinggal yang layak, sehat dan nyaman serta memenuhi standar. Prasarana berfungsi sebagai pendukung sarana untuk menunjang aktivitas manusia di dalam suatu kota. Dalam analisis prasarana ini dipaparkan analisis prasarana jaringan jalan, kinerja jalan, kinerja ruas jalan, infrastruktur persampahan, infrastruktur air bersih dan infrastruktur listrik.

3.6.1 Analisis Klasifikasi Jaringan Jalan

Peta 3.46 Peta Hierarki Jalan Kota Mungkid Sumber : Bappeda Magelang, Pengolahan Data oleh Penulis Kota Mungkid memiliki hierarki jalan yang jelas. Kota ini didominasi oleh Jalan Lingkungan yang membantu pergerakkan masyarakat.

103

Kota Mungkid memiliki satu jalan arteri, yaitu Jalan MagelangYogyakarta yang melintasi kota bagian Utara, jalan ini dilambangkan dengan warna hitam tebal pada peta. Berdasarkan UU No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan, disebutkan bahwa jalan arteri adalah jalan umum yang berfungsi melayani angkutan utama dengan ciri perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-rata tinggi dan jumlah jalan dibatasi. Hal ini sesuai dengan keadaan Jalan Magelang-Yogyakarta yang mana juga termasuk jalan arteri primer yang menghubungkan Magelang dengan Yogyakarta. Adapun meski merupakan jalan arteri, namun sepanjang sisi Jalan Magelang-Yogyakarta ini masih banyak bangunan sektor komersial yang berupa sarana perdagangan dan restoran. Jalan Kolektor Kota Mungkid terletak pada sisi Utara melewati Kelurahan/Desa Mungkid (Jalan Candimulyo Mungkid) dan sisi BaratSelatan melewati Kelurahan/Desa Sawitan (Jalan Mayor Kusen Mungkid). Pada peta, jalan kolektor ditandai dengan garis berwarna coklat. Jalan ini telah berfungsi dengan baik, yakni sebagai jalan yang melayani angkutan pengumpul atau pembagi dengan ciri perjalanan sedang, kecepatan rata-rata sedang dan jumlah masuk dibatasi. Jalan ini mampu melayani baik pengendara dalam kota maupun menghubungkan Kota Mungkid ke luar wilayah kota. Pada peta, jalan lokal di Kota Mungkid ditandai dengan garis berwarna merah muda. Jalan lokal ini menjadi penghubung antar kawasan dan salah satu penghubung antar kelurahan/desa di Kota Mungkid. Jalan lokal merupakan jalan utama yang digunakan masyarakat, berfungsi melayani angkutan setempat dengan jarak perjalanan dekat dan kecepatan rata-rata rendah. Jalan ini juga terhubung ke jalan kolektor untuk melayani masyarakat yang bepergian dengan jarak sedang. Jalan lingkungan merupakan jalan yang mendominasi Kota Mungkid. Jalan ini dilambangkan dengan garis berwarna hijau terang (tosca). Ruas jalan ini telah berfungsi dengan cukup baik dalam hal melayani masyarakat sebagai penghubung kawasan padat dan permukiman masyarakat. Akan tetapi, di Kota Mungkid terdapat hirarki jalan yang tidak sesuai, yakni masih banyak jalan yang terhubung dengan ruas jalan yang salah. Hal ini ditandai dengan adanya jalan lokal yang langsung

104

terhubung dengan jalan arteri, dan terdapat beberapa jalan lingkungan yang langsung terhubung ke jalan kolektor. 3.6.2 Analisis Kinerja Jaringan Jalan Kinerja jaringan jalan di Kota Mungkid dianalisis dengan memperhatikan aspek aksesibilitas dan mobilitas yang mengacu pada SK Menteri Permukiman dan Pasarana Wilayah No. 534/KPTS/M/2001. 3.6.2.1 Aksesibilitas Analisis aspek aksesibilitas Kota Mungkid dilakukan dengan berdasar pada indikator, tingkat pelayanan dan kualitas jaringan jalan, yaitu sebagai berikut. Tabel 3.51 Kriteria Kinerja Jaringan Jalan Aspek Aksesibilitas Aspek Aksesibilitas

Indikator

Tingkat Pelayanan

Tersedianya Kepadatan penduduk jaringan jalan (jiwa/km2) : yang mudah di ● Sangat tinggi > akses 5.000 masyarakat ● Tinggi > 1.000 ● Sedang > 500 ● Rendah > 10 ● Sangat rendah < 100

Kualitas Indeks aksesibilitas = panjang jaringan jalan/luas wilayah (m/ha) ● Sangat tinggi > 5,00 ● Tinggi > 1,5 ● Sedang > 0,5 ● Rendah > 0,15 ● Sangat rendah < 0,05

Sumber : SK Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah No. 534/KPTS/M/2001 a. Analisis tingkat pelayanan jaringan jalan Kota Mungkid

105

Tabel 3.52 Analisis Tingkat Kinerja Jaringan Jalan Aspek Aksesibilitas Kota Mungkid No

Kelurahan/Desa Kota Mungkid

Jumlah Penduduk (jiwa) - 2020

Luas Wilayah (km2)

Kepadatan penduduk bruto (jiwa/km2)

Ambartawang

3919

2.08

1884.13

Bojong

5747

2.55

2253.73

Mungkid

6384

1.71

3733.33

Ngrajek

3322

1.85

1795.68

Pabelan

8584

3.48

2466.67

Paremono

7543

4.15

1817.59

Rambeanak

6598

3.82

1727.23

Sawitan

3087

1.29

2393.02

45184

20.93

2158.82

Total

Sumber : Analisis Penulis, 2020 Berdasarkan analisis perhitungan ini, maka disimpulkan bahwa jaringan jalan Kota Mungkid memiliki tingkat pelayanan yang tinggi dengan kepadatan penduduk rata-rata 2158.82 jiwa/km2. b. Analisis kualitas jaringan jalan Kota Mungkid Tabel 3.53 Analisis Kualitas Kinerja Jaringan Jalan Aspek Aksesibilitas Kota Mungkid No

Kelurahan/Desa Kota Mungkid

Panjang Jaringan Jalan (m)

Luas Wilayah (ha)

Indeks Aksesibilitas (m/ha)

Ambartawang

6061

208

0.29

Bojong

30154

255

1.18

106

Mungkid

24996

171

1.46

Ngrajek

5976

185

0.32

Pabelan

21749

348

0.62

Paremono

7022

415

0.17

Rambeanak

11837

382

0.31

Sawitan

6185

129

0.48

113980

2093

0.54

Total

Sumber : Analisis Penulis, 2020, Mungkid dalam Angka 2020 Berdasarkan analisis perhitungan ini, maka dapat disimpulkan bahwa jaringan jalan Kota Mungkid memiliki kualitas yang Sedang dengan nilai Indeks Aksesibilitas 0,54. 3.6.2.2 Mobilitas Analisis aspek mobilitas Kota Mungkid dilakukan dengan berdasar pada indikator, tingkat pelayanan dan kualitas jaringan jalan, yaitu sebagai berikut. Tabel 3.54 Kriteria Kinerja Jaringan Jalan Aspek Mobilitas Aspek

Indikator

Tingkat Pelayanan

Mobilitas

Tersedianya jaringan jalan yang dapat menampung mobilitas masyarakat

PDRB per kapita (jt Rp/kap/th) : ● Sangat tinggi > 10 ● Tinggi > 5 ● Sedang > 2 ● Rendah > 1 ● Sangat rendah < 1

Kualitas Indeks mobilitas = panjang jaringan jalan per 1000 penduduk ● Sangat tinggi > 5,0 ● Tinggi > 2,0 ● Sedang > 1,0 ● Rendah > 0,5 ● Sangat rendah > 0,2

Sumber : SK Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah No. 534/KPTS/M/2001

107

a. Analisis tingkat pelayanan jaringan jalan Kota Mungkid Tingkat pelayanan jaringan jalan aspek mobilitas dihitung dengan menggunakan PDRB per kapita, akan tetapi perhitungan ini tidak dapat dilakukan karena tidak tersedianya data PDRB per kapita kota amatan. b. Analisis kualitas jaringan jalan Kota Mungkid Tabel 3.55 Analisis Kualitas Kinerja Jaringan Jalan Aspek Mobilitas Kota Mungkid No

Kelurahan/ Desa Kota Mungkid

Panjang Jaringan Jalan (m)

Jumlah Penduduk (jiwa) 2020

Indeks Mobilitas

Ambartawang

6061

3919

1.55

Bojong

30154

5747

5.25

Mungkid

24996

6384

3.92

Ngrajek

5976

3322

1.80

Pabelan

21749

8584

2.53

Paremono

7022

7543

0.93

Rambeanak

11837

6598

1.79

Sawitan

6185

3087

2.00

113980

45184

2.52

Total

Sumber : Analisis Penulis, 2020 Berdasarkan analisis perhitungan ini, maka dapat disimpulkan bahwa jaringan jalan Kota Mungkid memiliki kualitas yang Tinggi dengan nilai Indeks Mobilitas 2,52. 3.6.3 Analisis Kinerja Ruas Jalan Analisis kinerja Ruas Jalan dilakukan dengan menggunakan analisis kondisi jalan dan kondisi pelayanan dengan klasifikasi yang sudah ditentukan sebagai berikut:

108

a. Kondisi Jalan Analisis kondisi jalan dilakukan dengan cara sensing the place berdasarkan kriteria yaitu: Tabel 3.56 Kriteria analisis kondisi jalan

JENIS LAYANAN SANGAT BAIK

BAIK

KRITERIA

DESKRIPSI

Lebar Jalan

Diatas Perhitungan ROAD CAPACITY

Kondisi Perkerasan

IRI < 3,0

Drainase

Sudah ada Drainase di kiri dan kanan jalan

Sempadan Jalan

Sudah sesuai dengan pergitungan Rumaja, Rumija, Ruwasja

Marka Jalan

Jelas untuk mendeleniasi batas lajut dan jalan

Lebar Jalan

Sama perhitungan CAPACITY

Kondisi Perkesaran

IRI < 6,0

Drainase

Sudah ada Drainase di salah satu sisi jalan

109

dengan ROAD

BURUK

Sempadan Jalan

Mendekati dengan perhitungang Rumaja, Rumija, Ruwasja

Marka Jalan

Cukup Mendeleniasi dan lajur jalan

Lebar Jalan

Dibawah perhitungan ROAD CAPACITY

Kondisi Perkerasan

IRI <8,0

Drainase

Belum ada Drainase disebelah kanan dan kiri jalan

Sempadan Jalan

Kurang dengan perhitungan Rumaja, Rumija, Ruwasja

Marka Jalan

Tidak mendeleniasi lajur dan jalan

Jelas batas

jelas batas

Berdasarkan kriteria diatas, hasil analisis kami yaitu sebagai berikut :

110

Peta 3.47 Peta Kondisi Jalan Sumber : analisis penulis 2020 Berdasarkan analisis, dapat dilihat bahwa kondisi jalan kota mungkid masih didominasi oleh kondisi jalan baik. a. Kondisi pelayanan Kondisi pelayanan dilakukan berdasarkan standar sebagai berikut : Tabel 3.57 Krteria Kondisi Pelayanan

111

Kami tidak menganalisis kondisi pelayanan dikarenakan pada proses traffic counting, yang dilakukan hanya menghitung jumlah kendaraan saja. 3.6.4 Analisis Standar Pelayanan Minimum Permukiman Perkotaan Analisis standar pelayanan minimum permukiman perkotaan dilakukan berdasarkan standar sebagai berikut : Tabel 3.58 Kriteria standar pelayanan minimum permukiman perkotaan

Sumber : SK Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah 2001 Kota mungkid memiliki jumlah penduduk 45184 jiwa dan Kota Mungkid memiliki jalan sepanjang 113,98 km yang belum memenuhi dari kebutuhan standar jalan kota yakni 27572 km dari standar yang ditetapkan. Kota mungkid memiliki luas wilayah 20,93 Hektar, kota mungkid yang memiliki jalan lingkungan 95955 meter yang membuat kota mungkid sudah memenuhi kebutuhan standar jalan lingkungan yakni 1919,1 meter. Untuk standar luas jalannya kami tidak menganalisisnya dikarenakan tiap jalan memiliki luas yang berbeda-beda. Dengan melakukan analisis menggunakan metode sensing the place kami menjustifikasi bahwa jalanan di kota mungkid sudah sepenuh nya dapat 112

diakses, hal ini dilihat dari jalan-jalan kota mungkid yang tidak memiliki jalan buntu dan menyambung satu dengan yang lain. 3.6.5 Analisis Kinerja Layanan Jaringan Jalan Analisis layanan jaringan jalan dilakukan dengan menganalisis berdasarkan kecepatan penggunaan jalan, kapasitas kendaraan yang mampu jalan tersebut tampung dan dengan menganalisis derajat kejenuhan di suatu kota. Berikut adalah langkah analisis : A. Langkah Perhitungan Q 1. Kelompokan kendaraan yang melintas ke dalam 3 jenis, yaitu ● HV (high vehicle) : Kendaraan Berat seperti ; bus, truck, dan tronton ● LV (Low Vehicle) : Kendaraan ringan seperti ; mobil, torsa, bentor ● MC (Motorcycle) : kendaraan bermotor roda dua 2. Hitunglah nilai tiap masing-masing jenis kendaraan dengan koefisien ● HV ekuivalen : 1,2 x jumlah HV ● LV ekuivalen : 1 x jumlah LV ● MC ekuivalen : 0,25 x jumlah MC 3. Jumlahkan semua nilai ekuivalen dari tiap jenis kendaraan untuk mendapatkan nilai Q. Q = HV ekuivalen + LV ekuivalen + MC ekuivalen Catatan : Traffic counting tidak dilakukan dalam waktu 1 jam, namun dilakukan hanya dalam waktu 10 menit. Oleh karena itu dilakukan perhitungan dengan perbandingan 60/10 = 6, maka jumlah kendaraan dikalikan 6 dari hasil perhitungan. B. Langkah perhitungan C Rumus kapasitas jalan

C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs Dengan, C = kapasitas jalan Co = kapasitas dasar FCw = faktor penyesuaian kapasitas untuk lebar jalur lalu lintas FCsp = faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisahan arah

113

FCcf = faktor penyesuaian kapasitas untuk hambatan samping FCcs = faktor penyesuaian kapasitas untuk ukuran kota 1. Kapasitas Dasar (Co) Tabel 3.59 Kriteria kapasitas dasar

Sumber: Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 2. Faktor penyesuaian lebar jalur (FCw) Tabel 3.60 Kriteria faktor penyesuaian lebar jalur

Sumber: Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 3. Faktor penyesuaian arus lalu lintas ( FCsp) Tabel 3.61 Kriteria faktor penyesuaian arus lalu lintas (FCsp)

114

Sumber: Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 4. Faktor penyesuaian kerb dan bahu jalan (FCsf ) Tabel 3.62 Kriteria faktor penyesuaian kerb dan bahu jalan (FCsf)

Sumber: Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 5. Faktor ukuran kota ( FCs) Tabel 3.63 kriteria Faktor ukuran kota (FCs)

Sumber: Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 C. Analisis Derajat Kejenuhan Derajat kejenuhan di cari dengan membagi Q dan C yang telah dihitung, maka tingkat pelayanan jalan dapat ditentukan dengan mencocokan DS dengan tabel pendefinisi sebagai berikut:

115

Tabel 3.64 Karakteristik Tingkat Pelayanan

Sumber: Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 Selanjutnya adalah hasil perhitungan derajat kejenuhan di 6 titik pada kota mungkid

Peta 3.48 Peta Traffic Counting Sumber analisis penulis 2020

116

1. Jalan Magelang-Yogyakarta PERHITUNGAN Q Tabel 3.65 perhitungan Q Jalan Magelang-Yogyakarta

JENIS KENDARAAN

JUMLAH KENDARAAN

EKUIVALEN

ARUS LALU LINTAS(Q)

HIGH VEHICLE

486

1,20

583,2

LOW VEHICLE

1.788

1,00

1.788

MOTORCYCLE

2.644

0,25

666

TOTAL

4918

3.037,2

Sumber: analisis penulis 2020 PERHITUNGAN C Tabel 3.66 Perhitungan C Jalan Magelang-Yogyakarta

KAPASITAS JALAN

ANALISIS JARINGAN KOTA

EKUIVALEN

Kapasitas Dasar (Co)

4 lajur Dipisah

1.650

Faktor Penyesuaian lebar jalan (FCw)

Lebar Jalan Efektif 3,50 m per lajur

1,00

Faktor penyesuaian arah lalu lintas (FCsp)

Split Arah 50%-50 %

1,00

Faktor penyesuaian kerb dan bahu jalan (FCsf)

Kelas Hambatan Samping Medium

0,92

117

Ukuran (FCs)

Ukuran Kota < 0,1 Juta Orang

0,86

TOTAL

C = CO x FCw x FCsp x FCsf x FCcs

1.220,34

Sumber: analisis penulis 2020 Derajat Kejenuhan D

=Q/C = 3.037,2 / 1.305,48 = 2,32 (Tingkat Pelayanan F)

Karakteristik: Arus yang terhambat, kecepatan rendah, volume diatas kapasitas, sering terjadi kemacetan yang cukup lama. 2. Jalan Soekarno-Hatta PERHITUNGAN Q Tabel 3.67 Perhitungan Q Jl Soekarno-Hatta

JENIS KENDARAAN

JUMLAH KENDARAAN

EKUIVALEN

HIGH VEHICLE

1,20

57,6

LOW VEHICLE

528

1,00

582

MOTORCYCLE

1.362

0,25

340,5

TOTAL

1.938 Sumber: analisis penulis 2020

118

ARUS LALU LINTAS (Q)

980,1

PERHITUNGAN C Tabel 3.68 perhitungn C Jl. Soekarno-Hatta

KAPASITAS JALAN

ANALISIS JARINGAN KOTA

Kapasitas Dasar (Co) 4 lajur Tidak Dipisah

EKUIVALEN

1.500

Faktor Penyesuaian Lebar Jalan Efektif 3,00 m per 0,91 lebar jalan (FCw) lajur Faktor penyesuaian Split Arah 50%-50 % arah lalu lintas (FCsp) Faktor penyesuaian Kelas kerb dan bahu jalan High (FCsf)

Hambatan

1,00

Samping 0,87

Ukuran (FCs)

Ukuran Kota < 0,1 Juta Orang 0,86

TOTAL

C = CO x FCw x FCsp x FCsf 986,07 x FCcs Sumber: analisis penulis 2020

Derajat Kejenuhan D

=Q/C = 980,1 / 986,07 = 0,99 (Tingkat Pelayanan E) Karakteristik : Arus Tidak Stabil, Kecepatan Rendah dan Berbeda-beda, volume mendekati kapasitas 119

3. Jalan Mayor Kusen PERHITUNGAN Q Tabel 3.69 Perhitungan Q Jl. Mayor Kusen

JENIS KENDARAAN

JUMLAH KENDARAAN

EKUIVALEN

ARUS LALU LINTAS (Q)

HIGH VEHICLE

102

1,20

122,4

LOW VEHICLE

486

1,00

486

MOTORCYCLE

648

0,25

162

TOTAL

1.272

770,4

Sumber: analisis penulis 2020 PERHITUNGAN C Tabel 3.70 Perhitungan C Jl Mayor Kusen

KAPASITAS JALAN

Kapasitas Dasar (Co)

ANALISIS JARINGAN KOTA 2 lajur Tidak Dipisah

EKUIVALEN

2.900

Faktor Penyesuaian Lebar Jalan Efektif 8 m per 1,14 lebar jalan (FCw) lajur Faktor penyesuaian Split Arah 50%-50 % arah lalu lintas (FCsp)

120

1,00

Faktor penyesuaian Kelas Hambatan Samping 0,86 kerb dan bahu jalan High (FCsf) Ukuran (FCs)

Ukuran Kota < 0,1 Juta 0,86 Orang

TOTAL

C = CO x FCw x FCsp x 2.445,1 FCsf x FCcs Sumber: analisis penulis 2020

Derajat Kejenuhan D

=Q/C = 770,4 / 2.445,1 = 0,31 (Tingkat Pelayanan A ) Karakteristik: Arus bebas, volume rendah, pengemudi dapat memilih kecepatan yang di kehendaki 4. Jalan Blabak PERHITUNGAN Q Tabel 3.71 Perhitungan Q Jl. Blabak

JENIS KENDARAAN

JUMLAH KENDARAAN

EKUIVALEN

ARUS LALU LINTAS (Q)

HIGH VEHICLE

1,20

LOW VEHICLE

1,00

MOTORCYCLE

0,25

121

TOTAL

120

PERHITUNGAN C Tabel 3.72 Perhitungan C Jl Blabak

KAPASITAS JALAN

Kapasitas Dasar (Co)

ANALISIS JARINGAN KOTA 2 lajur Tidak Dipisah

EKUIVALEN

2.900

Faktor Penyesuaian Lebar Jalan Efektif 2,6 m per O,56 lebar jalan (FCw) lajur Faktor penyesuaian arah Split Arah 50%-50 % lalu lintas (FCsp)

1,00

Faktor penyesuaian kerb Kelas Hambatan Samping 0,92 dan bahu jalan (FCsf) Low Ukuran (FCs)

Ukuran Kota < 0,1 Juta 0,86 Orang

TOTAL

C = CO x FCw x FCsp x 1.285 FCsf x FCcs Sumber: analisis penulis 2020

D =Q/C = 48 / 1.285 = 0,03 (Tingkat Pelayanan A) Karakteristik : Arus bebas, volume rendah, pengemudi dapat memilih kecepatan yang di kehendaki

122

5. Jalan 11 Pasar Blabak PERHITUNGAN Q Tabel 3.73 perhitungan Q jl 11 Pasar Blabak

JENIS KENDARAAN

JUMLAH KENDARAAN

EKUIVALEN

ARUS LALU LINTAS (Q)

HIGH VEHICLE

1,20

LOW VEHICLE

1,00

MOTORCYCLE

528

0,25

132

TOTAL

570

174

Sumber: analisis penulis 2020 PERHITUNGAN C Tabel 3.74 Perhitungan C Jl 11 Pasar Blabak

KAPASITAS JALAN

ANALISIS JARINGAN KOTA

EKUIVALEN

Kapasitas Dasar (Co)

2 lajur Tidak Dipisah

2.900

Faktor Penyesuaian lebar jalan (FCw)

Lebar Jalan Efektif 5 m per lajur

0,56

Faktor penyesuaian arah lalu lintas (FCsp)

Split Arah 50%-50 %

1,00

123

Faktor penyesuaian kerb dan bahu jalan (FCsf)

Kelas Hambatan Samping Very High

0,89

Ukuran (FCs)

Ukuran Kota < 0,1 Juta Orang

0,86

TOTAL

C = CO x FCw x FCsp x FCsf x FCcs

1.243

Sumber: analisis penulis 2020 Derajat Kejenuhan D

=Q/C =174 / 1.243 = 0,14 ( Tingkat Pelayanan A )

Karakteristik : Arus bebas, volume rendah, pengemudi dapat memilih kecepatan yang di kehendaki 6. Jalan Mertan PERHITUNGAN Q Tabel 3.75 Perhitungan Q Jl Mertan

JENIS KENDARAAN

JUMLAH KENDARAAN

EKUIVALEN

ARUS LALU LINTAS (Q)

HIGH VEHICLE

1,20

LOW VEHICLE

1,00

MOTORCYCLE

0,25

124

TOTAL

27 Sumber: analisis penulis 2020

PERHITUNGAN C Tabel 3.76 perhitungan C Jl Mertan

KAPASITAS JALAN

Kapasitas Dasar (Co)

ANALISIS JARINGAN KOTA 2 lajur Tidak Dipisah

EKUIVALEN

2.900

Faktor Penyesuaian Lebar Jalan Efektif 5 m per 0,56 lebar jalan (FCw) lajur Faktor penyesuaian Split Arah 50%-50 % arah lalu lintas (FCsp)

1,00

Faktor penyesuaian kerb dan bahu jalan (FCsf)

Kelas Hambatan Samping 0,94 Very Low

Ukuran (FCs)

Ukuran Kota < 0,1 Juta 0,86 Orang

TOTAL

C = CO x FCw x FCsp x 1.312,8 FCsf x FCcs

Derajat Kejenuhan D

=Q/C = 27 / 1.312,8 = 0,02 ( Tingkat Pelayanan A )

125

Karakteristik : Arus bebas, volume rendah, pengemudi dapat memilih kecepatan yang dikehendaki 3.6.6 Penampang Tipikal Jalan Analisis pada penampang tipikal jalan dilakukan berdasarkan klasifikasi hierarki jalan yaitu jalan arteri, jalan kolektor, jalan lokal dan jalan lingkungan. Berikut merupakan analisis penampang tipikal jalan: a. Penampang Jalan Arteri Jalan arteri yang melewati kota mungkid memiliki lebar jalan 19 m. berikut merupakan gambar penampang Jalan Arteri hasil analisis:

Gambar 3.1 Penampang jalan Arteri Magelang-Yogyakarta Sumber: analisis penulis 2020 b. Penampang Jalan Kolektor Jalan kolektor di kota mungkid memiliki lebar jalan sekitar 15,3 m. berikut merupakan gambar penampang Jalan Kolektor hasil analisis:

126

Gambar 3.2 Penampang jalan Kolektor Sumber: analisis penulis 2020 c. Penampang Jalan Lokal Jalan lokal di kota mungkid memiliki lebar jalan sekitar 8,6 m. berikut merupakan gambar penampang Jalan Lokal hasil analisis:

Gambar 3.3 Penampang jalan Lokal Sumber: analisis penulis 2020 d. Penampang Jalan Lingkungan

127

Jalan lingkungan di kota mungkid memiliki lebar jalan sekitar 2,6 m. berikut merupakan gambar penampang Jalan Lingkungan hasil analisis:

Gambar 3.4 Penampang jalan Lingkungan Sumber: analisis penulis 2020

3.6.7 Analisis Sistem Infrastruktur Persampahan Kota Mungkid hanya memiliki 2 Tempat Pembuangan Sementara (TPS) yang tersebar di Desa Mungkid dan Desa Paremono. Secara kuantitas, kedua TPS ini sudah memenuhi kapasitas timbulan sampah Kota Mungkid. Berikut adalah perhitungan yang kami gunakan. Tidak hanya itu, kapasitas TPS ini pun sudah memenuhi potensi timbulan dari hasil proyeksi perhitungan volume sampah 20 tahun mendatang.

128

Peta 3.49 Peta Persebaran Sarana Persampahan Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Berikut tabel kapasitas dan kualitas TPS di Kota Mungkid Tabel 3.77 Kapasitas dan kualitas TPS Kota Mungkid

Sumber : Pusaka Magelang Kabupaten Berikut tabel perhitungan volume sampah Kota Mungkid pada tahun 2020 dan proyeksi pada tahun 2040.

129

Tabel 3.78 Perhitungan Volume Sampah Kota Mungkid 2020

Sumber : Analisis Penulis 2020 Tabel 3.79 Perhitungan Volume Sampah Kota Mungkid 2040

130

Sumber : Analisis Penulis 2020 Namun, terdapat masalah dalam pemenuhan kebutuhan layanan persampahan di Kota Mungkid. Masalah ini berupa keterjangkauan masyarakat dalam mengakses TPS tersebut. Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, hanya terdapat 2 TPS yang dari peta di bawah ini menunjukkan kedekatan dalam penempatannya. Hal ini berimplikasi pada masalah jauhnya jarak yang harus ditempuh masyarakat dalam membuang sampah yang memunculkan potensi pembuangan sampah sembarangan pada area-area yang jauh dalam penjangkauannya. Selain itu menurut Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Magelang 2018, terdapat masalah retribusi persampahan pada lingkup kabupaten. Sehingga turut berdampak terhadap mekanisme pengangkutan sampah Kota Mungkid. Berikut peta yang menunjukkan rute pengangkutan truk sampah berdasarkan data dari Bappeda Kabupaten Magelang

Peta 3.50 Jangkauan Layanan Truk Sampah Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Dalam agenda sistem pengolahan sampah Kota Mungkid, sudah terdapat 7 bank sampah yang terletak di desa Sawitan, Ngrajek, Pabelan, Paremono, dan Mungkid. Hal ini merupakan upaya positif dari dan untuk masyarakat Kota Mungkid sendiri dalam hal pengurangan

131

limbah padat dan pemberdayaan sampah menjadi hal yang dapat menguntungkan aspek ekonomi.

Tabel 3.80 Jumlah Bank Sampah Kota Mungkid

Sumber : Pusaka Magelang Kabupaten Kesimpulan dari analisis sistem persampahan Kota Mungkid adalah ketercakupan pelayanan persampahan Kota Mungkid sudah baik. Hal ini dibuktikan dengan kapasitas tempat penampungan sementaranya yang masih cukup menampung volume sampah bahkan hingga 20 tahun mendatang. Masalah yang ada adalah keterjangkauan dari fasilitas tersebut masih kurang sehingga menimbulkan potensi perilaku buang sampah sembarangan masyarakat. Namun, sifat masyarakat Kota Mungkid dalam memberdayakan sampahnya terbilang baik dengan banyaknya bank sampah yang ada.

3.6.8

Analisis Sistem Infrastruktur Air Bersih Berikut adalah perhitungan kebutuhan domestik dan nondomestik air bersih Kota Mungkid dan proyeksi kebutuhan air bersih Kota Mungkid 20 tahun yang akan datang berdasarkan laju pertumbuhan penduduk. Cakupan layanan menggunakan asumsi berdasarkan data 132

dari Pemerintah Kabupaten Magelang tentang cakupan layanan yang baru mencapai 75% pada tahun 2015. Kemudian, untuk layanan sambungan rumah menggunakan asumsi berdasarkan Pemerintah Kabupaten Magelang tentang jumlah masyarakat miskin yang mencapai 13% pada tahun 2015. Tabel 3.81 Kebutuhan Air Bersih Domestik Kota Mungkid

Sumber : Analisis Penulis 2020 Standar yang kamu gunakan dalam pelayanan berupa sambungan rumah dan hidran umum sebesar 120 liter/orang/hari dan 30 liter/orang/hari berdasarkan klasifikasi Kota Mungkid yang termasuk Kota Kecil. Hal ini didasari pada SNI-03-1733-2004 Tata Cara Perencanaan Lingkungan Perumahan di Perkotaan. Berikut perhitungan kebutuhan air bersih non domestik Kota Mungkid: Penulis menggunakan asumsi kebutuhan air non domestik sebesar 30% dari total kebutuhan air domestik. dengan itu, kebutuhan Non Domestik Air Kota Mungkid sebesar

133

â&#x2014;? Tahun 2020 3.973.800 x 30% = 1.192.140 L/org/hari â&#x2014;? Tahun 2040 5.419.170 x 30% = 1.625.751 L/org/hari Kesimpulan dari analisis kebutuhan air besih Kota Mungkid adalah masih terdapat pekerjaan rumah bagi pemerintah dalam menyediakan layanan air bersih bagi seluruh masyarakat. Hal ini harus dicapai mengingat target Indonesia pada tahun 2030 mengenai cakupan air bersih masyarakat 100%.

3.6.9 Analisis Sistem Infrastruktur Air Limbah Berikut perhitungan produksi limbah domestik Kota Mungkid: â&#x2014;? Perhitungan asumsi produksi air limbah domestik adalah 80% dari jumlah kebutuhan air bersih rata-rata masyarakat. Q Air Bersih : 120 liter/orang/hari Q Air Limbah = 80% x 120 Q Air Limbah = 96 liter/orang/ hari Total kuantitas produksi air limbah domestik Q Air Limbah x jumlah penduduk = 96 x 45210 = 4.340.160 liter/orang/hari Berikut perhitungan produksi limbah non domestik Kota Mungkid â&#x2014;? Perhitungan asumsi produksi air limbah domestik adalah 30% dari jumlah produksi air domestik yang dihasilkan. Q air non-domestik = 30% Q air domestik Q air non-domestik = 30% x 4.259.808 Q air non-domestik = 1.302.048 liter/orang/hari

134

Dalam menganalisis sistem infrastruktur air limbah Kota Mungkid kami tidak mendapatkan data lokasi spasial sistem drainase yang ada. Namun, kami mendapatkan data mengenai kualitas drainase tiap-tiap desa yang ada di Kota Mungkid.

Tabel 3.82 Permasalahan Drainase tiap Desa di Kota Mungkid

Sumber : Analisis Penulis 2020 Dengan klasifikasi Masalah pada sistem drainase Kota Mungkid sebagai berikut 1. Kualitas drainase memerlukan peremajaan dan perawatan 2. Terdapat masalah genangan Kemudian kami mendapatkan data spasial mengenai letak Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) yang ada di Kecamatan Mungkid. IPAL tersebut berjumlah 3 tetapi tidak berada dalam kawasan amatan penelitian. Terlebih kualitas layanan IPAL ini masih belum cukup memenuhi dalam mengolah limbah cair masyarakat.

135

Tabel 3.83 Sarana Pengolahan Limbah Kota Mungkid

Sumber : Laporan Studio Analisis Kota PWK ITB 2017

Peta 3.51 Persebaran IPAL Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 Kesimpulan dari analisis air limbah Kota Mungkid adalah Kota Mungkid masih belum bisa mengolah produksi limbah cair dibuktikan dengan kualitas IPAL yang belum memenuhi seluruh debit air, letak IPAL yang tidak berada di dalam Kota Mungkid, dan kualitas drainase yang bermasalah.

136

3.6.10 Analisis Sistem Infrastruktur Listrk Dikarenakan keterbatasan data, kami tidak memperoleh data jaringan listrik dalam bentuk spasial. Namun, dari total 8 desa yang menjadi amatan pada Kota Mungkid yang kami lakukan, semuanya sudah terfasilitasi oleh jaringan listrik melalui PLN seperti pada tabel berikut. Tabel 3.84 Pelayanan Listrik Kota Mungkid

Sumber : Mungkid Dalam Angka 2020 Berikut analisis kebutuhan daya listrik Kota Mungkid dan proyeksi kebutuhan daya listrik Kota Mungkid berdasarkan pertumbuhan penduduk 20 tahun yang akan datang.

137

Tabel 3.85 Perhitungan Kebutuhan Listrik Kota Mungkid

Sumber : Analisis Penulis 2020 Kesimpulan dari analisis jaringan listrik Kota Mungkid adalah Kota Mungkid sudah baik dalam memberikan pelayanan listrik kepada masyarakatnya. Hal ini dibuktikan dengan sudah tercukupi sepenuhnya terkait cakupan pelayanan dan standar yang harus diberikan kepada masyarakat.

138

139

BAB IV FUNGSI, PERAN DAN PROFIL KOTA 4.1 Fungsi Kota Kota Mungkid memiliki beberapa fungsi dominan yang mencerminkan ciri internal kota terutama dalam melayani dan mewadahi berbagai aktivitas penduduknya. Antara lain adalah sebagai pusat perdagangan dan pusat pertanian. Pusat Perdagangan Kota Mungkid banyak didominasi oleh kegiatan perdagangan. Seperti yang terlihat pada peta di bawah ini, Kota Mungkid memiliki banyak fasilitas perdagangan, terutama area dominan yang berada di sepanjang Jalan Provinsi Magelang-Yogyakarta. Total, terdapat 874 fasilitas perdagangan yang tersebar di Kota Mungkid, dengan detail 461 berupa toko, 311 berupa restoran/rumah makan, 95 jasa, 7 pasar.

Peta 4.1 Persebaran Perdagangan dan Jasa Sumber : Analisis Penulis 2020 Kota Mungkid memiliki beberapa jenis produk perdagangan yang cukup menonjol yakni makanan khas Magelang, kerajinan kayu dan kerajinan tangan batu berupa patung bermotif candi atau ukiran.

140

Gambar 4.1 Kios Kerajinan Batu Sumber : kios-cobek.site

Gambar 4.2 Toko Oleh-Oleh Khas Sumber :lamudi.net Pusat Pertanian Kota Mungkid terdiri dari 3 jenis tanah yaitu aluvial, regosol, dan latosol. Ketiganya merupakan jenis tanah subur yang cocok untuk pertanian. Hal ini juga salah satu yang membuat luasnya lahan pertanian sehingga Kota Mungkid mampu menyediakan sumber pangan mandiri bagi masyarakatnya. Luas lahan pertanian di Kota Mungkid mencapai 1465,9 atau 73,2% dari total luas lahan. Komoditi pertanian utama adalah padi dengan luas panen dan luas tanam terbesar, diikuti jagung dan kacang tanah.

141

Peta 4.2 Jenis Tanah di Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

Peta 4.3 Lahan Pertanian Sawah Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis

142

Kedua fungsi Kota Mungkid di atas juga didukung fakta bahwa penduduk yang bekerja di sektor perdagangan dan pertanian persentasenya cukup besar, seperti yang ditunjukkan tabel di bawah ini. Tabel 4.1 Persentase Pekerjaan Penduduk Kota Mungkid Pekerjaan

Jumlah Penduduk

Persentase

14.281

32%

8.014

18%

PNS/TNI/Kepolisian RI

950

Perdagangan/Pedagang Petani/Pekebun/Peternak/Perikanan Karyawan Swasta Karyawan BUMN/BUMD/Honorer Buruh Dosen/Guru

2.044 2.818 4.917 165 5.284 508

4,00% 6,00% 11% 1,00% 12% 1,00%

Belum/ Tidak Bekerja/Mengurus Rumah Tangga/Pensiunan Pelajar/Mahasiswa

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020 4.2 Peran Kota Selain melayani masyarakat secara internal, Kota Mungkid juga berkontribusi untuk skala wilayah yang lebih luas, yaitu kabupaten. Terdapat dua peran utama yang dimiliki Kota Mungkid yaitu sebagai pusat pemerintah dan penunjang pariwisata Pusat Pemerintah Kota Mungkid merupakan ibukota sekaligus pusat pemerintahan Kabupaten Magelang. Secara keseluruhan, Kota Mungkid memfasilitasi berbagai fungsi instansi pemerintah, yang terkonsentrasi di satu kelurahan, yaitu Kelurahan Sawitan. Keberadaan berbagai instansi pemerintah dalam satu kawasan tersendiri menunjukkan bahwa Kota Mungkid memegang fungsi penting pusat pemerintahan yang mempermudah masyarakat setempat. Total terdapat 10 instansi berskala lokal dan 25 instansi regional di Kota Mungkid dengan persebaran sebagai berikut :

143

Peta 4.4 Persebaran Instansi Pemerintahan Sumber : Analisis Penulis 2020 Penunjang Pariwisata Secara geografis, Kota Mungkid terletak di sebelah utara Kecamatan Borobudur, yang mana menjadi lokasi objek wisata nasional yakni Candi Borobudur. Dengan direncanakannya Borobudur sebagai Kawasan Strategi Nasional (KSN), Kota Mungkid menjadi penunjang akses prasarana karena letaknya yang berada di Jalan Provinsi Semarang-Magelang-Yogyakarta. Di sepanjang jalan yang melewati Mungkid menuju Borobudur, lebih tepatnya Jalan Raya Borobudur, terdapat berbagai area komersil dan beberapa objek pariwisata seperti yang ditunjukkan oleh peta-peta di bawah ini.

144

Gambar 4.3 Aksesibilitas Kota Mungkid menuju Borobudur Sumber : Google Earth 2020

Peta 4.5 Persebaran Perdagangan dan Jasa Sumber : Analisis Penulis 2020

145

Peta 4.6 Persebaran Pariwisata Sumber : Analisis Penulis 2020 4.3 Profil Kota â&#x20AC;&#x153;Kota Mungkid adalah kota kecil yang didominasi lahan pertanian dan berperan sebagai Ibukota Kabupaten Magelang sekaligus penunjang Kawasan Strategis Nasional Borobudur tetapi memiliki skala pelayanan publik yang tergolong rendah.â&#x20AC;&#x153; Kota Mungkid memiliki jumlah penduduk sebanyak 44.373 jiwa di tahun 2019, dan 45.210 di tahun 2020 yang dihitung berdasarkan proyeksi. Berdasarkan Peraturan Pemerintah No 26 Tahun 2008, maka Kota Mungkid masuk ke dalam kategori kota kecil karena jumlah penduduknya di bawah 100.000 jiwa. Kota yang merupakan ibukota Kabupaten Magelang ini sebagian besar lahannya berupa lahan pertanian, mencapai 73,2% dari total lahan. Letaknya yang dekat dengan Kecamatan Borobudur, membuat Mungkid menjadi penunjang Kawasan Strategis Nasional yang dikembangkan di kecamatan tersebut. Akan tetapi beberapa fasilitas yang belum bisa melayani masyarakat secara optimal seperti di antaranya fasilitas transportasi, persampahan, maupun Ruang Terbuka Hijau, membuat skala pelayanan publik di Kota Mungkid tergolong rendah.

146

147

BAB V POTENSI DAN MASALAH 5.1 Potensi Kota Potensi merupakan sumber daya yang dimiliki maupun sudah digunakan agar dapat membuat kota tersebut menjadi berbeda dengan kota lain dalam mengembangkan wilayahnya. Kota Mungkid adalah kota kecil yang didominasi lahan pertanian dan berperan sebagai Ibukota Kabupaten Magelang sekaligus penunjang Kawasan Strategis Nasional Borobudu yang rberdasarkan letak geografisnya berada pada Jalan Yogyakarta-Magelang.

Diagram 5.1 Potensi Kota Mungkid Sumber : Analisis Penyusun 2020 Kota Mungkid memiliki potensi yang dikelompokkan ke dalam potensi spasial dan non-spasial. Potensi spasial meliputi : â&#x2014;? Sarana dan Prasarana 1. Letak yang strategis karena dilewati Jalan Provinsi MagelangYogyakarta menjadikan mobilitas pengendara yang melewati kota ini menjadi semakin masif. Hal ini membuat berbagai kegiatan ekonomi dapat dikembangkan sepanjang jalan tersebut.

148

Peta 5.1 Peta Hierarki Jalan Kota Mungkid Sumber :Bappeda Magelang, Analisis Penyusun 2020 2. Letak yang strategis karena dilewati langsung oleh jalan menuju objek Wisata Borobudur yang juga dapat dikembangkan dengan berbagai kegiatan ekonomi. Letak objek wisata nasional yang terdapat pada Candi Borobudur akan memicu wisatawan untuk datang sehingga dapat mendorong aktivitas taan.

149

Gambar 5.1 Aksesibilitas Kota Mungkid menuju Candi Borobudur Sumber : Google Earth Pro â&#x2014;? Fisik Dasar 1. Jenis tanah yang subur sebagai lahan pertanian sehingga dapat dikembangkan menjadi peruntukkan sawah atau perkebunan. Dengan lahan yang subur didukung dengan angka kepadatan penduduk yang rendah akan memberi peluang masyarakat dalam mengembangkan sektor pertanian.

150

Peta 5.2 Peta Jenis Tanah Kota Mungkid Sumber : Analisis Penyusun 2020 2. Kota Mungkid mayoritas lahannya bertopografi landai sehingga cocok untuk dikembangkan berbagai fasilitas penunjang kota. Berbagai kriteria kesesuaian fasilitas sosial menuntut suatu kota untuk memiliki topografi yang landai. Hal ini akan mempermudah perencanaan dan pembangunan berbagai fasilitas tersebut.

151

Peta 5.3 Peta Kelerengan Kota Mungkid Sumber : Analisis Penyusun 2020 3. Memiliki lahan pertanian yang luas sehingga berpotensi menjadi sektor basis pada Kota Mungkid.

152

Peta 5.4 Peta Persebaran Lahan Pertanian Kota Mungkid Sumber : Google Earth 2020 Selain potensi spasial, Kota Mungkid juga memiliki potensi non-spasial yang terdiri dari: â&#x2014;? Non-spasial 1. Merupakan Ibukota Kabupaten Magelang. Hal ini berimplikasi pada lingkup pelayanan kota akan menjadi semakin luas sehingga memacu investor untuk datang. Selain itu,, Kota Mungkid akan memiliki banyak instansi skala kabupaten yang mempermudah layanan terhadap masyarakat Kota Mungkid. Prioritas pembangunan juga akan terjamin karena Kota Mungkid merupakan perwajahan dari lingkup yang lebih luas yaitu Kabupaten Magelang.

Peta 5.5 Peta Persebaran Instansi Kota Mungkid Sumber : Analisis Penyusun 2020 2. Terdapat Pusat Kegiatan Lokal yang diakibatkan oleh peran administratifnya. Skala pelayanan kota akan semakin luas sehingga dapat menunjang kegiatan perkotaan lainnya. Selain itu, mobilitas penduduk masuk dan/atau keluar akan berjalan cepat yang membuka peluang kegiatan ekonomi.

153

Gambar 5.2 Sistem Pusat Pelayanan Perkotaan Sumber : Perda Nomor 5 Tahun 2011 RTRW-KAB 3. Angka Usia Produktif yang tinggi sehingga aktivitas perkotaan dalam menunjang kegiatan sosial dan ekonomi akan berlangsung karena tersedianya tenaga kerja. Dengan angka usia produktif yang tinggi ini akan memacu kreativitas masyarakat untuk mengembangkan kotanya.

Diagram 5.2 Piramida Penduduk Kota Mungkid Sumber : Analisis Penyusun 2020 4. Laju Pertumbuhan Penduduk yang Meningkat sehingga kota ini tidak akan kekurangan terhadap sumber daya manusia yang menunjang keberlanjutan kotanya. Dengan meningkatnya jumlah

154

penduduk akan membantu kota dalam memenuhi berbagai sasaran pembangunan maupun ekonomi.

Diagram 5.3 Laju Pertumbuhan Penduduk Kota Mungkid Sumber : Analisis Penyusun 2020 5.2 Masalah Kota

155

Diagram 5.4 Pohon Masalah Kota Mungkid Sumber : Analisis Penyusun 2020 Terdapat 4 masalah utama yang dihadapi oleh Kota Mungkid. Masalahmasalah tersebut beserta sebab-akibatnya meliputi : 1. Ekonomi Kurang Optimal â&#x2014;? Banyaknya Pengangguran Berdasarkan data yang ada, Penduduk Kota Mungkid yang belum atau tidak bekerja mencapai persentase 17%. Presentase ini merupakan yang tertinggi kedua setelah pelajar atau mahasiswa. Hal ini dapat dikatakan bahwa penduduk Kota Mungkid yang belum memiliki pekerjaan masih tinggi. Tabel 5.1 Data Pekerjaan Kota Mungkid 2020

Sumber : pusaka.magelang.kab â&#x2014;? Kurangnya Kemampuan Masyarakat Dalam Mengolah Potensi Dapat dilihat pada tabel tersebut bahwa sektor yang menjadi unggulan di Kota Mungkid adalah sektor Perdagangan, padahal luas 156

lahan pertanian yang ada di Kota Mungkid sangatlah luas namun LQ sektor pertaniannya masih jauh dibawah nilai 1. Oleh karena hal itu dapat dikatakan bahwa Masyarakat Kota Mungkid masih belum bisa memaksimalkan potensi yang ada

Peta 5. 6 Persebaran Sawah Kota Mungkid Sumber : Google Earth 2020

157

Tabel 5.2 Sektor Unggul Kota Mungkid

Sumber : Analisis Penulis 2020 â&#x2014;? Angka Partisipasi Pendidikan Rendah di Jenjang yang Tinggi Dapat dilihat dengan jelas pada tabel tersebut bahwa semakin tinggi jenjang sekolahnya, maka semakin kecil angka partisipasi murni di Kota Mungkid. Rendahnya pendidikan pada jenjang yang tinggi membuat masyarakat yang kurang mendapatkan pendidikan sulit untuk mendapatkan pekerjaan sehingga menimbulkan banyaknya pengangguran. Tabel 5.3 Angka Partisipasi Murni Kota Mungkid 2020

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020

158

2. Sarana dan Prasarana Tidak Memadai â&#x2014;? Kurangnya Fasilitas Transportasi Dapat dilihat dengan jelas bahwa saran persebaran transportasi di Kota Mungkid masih sangat kurang, ditambah dengan halte yang sudah ditunjukkan pada peta tersebut sudah tidak beroperasi sehingga menyulitkan aksesibilitas masyarakat Kota Mungkid.

Peta 5.7 Peta Persebaran Sarana Transportasi Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020

â&#x2014;? Kurangnya Sarana Penginapan Kota Mungkid memiliki peran sebagai penunjang Wisata Nasional Borobudur dan Ibukota Kabupaten Magelang, namun sarana penginapan di Kota Mungkid sangatlah kurang yang dimana hanya terdapat 2 penginapan di Kota Mungkid.

159

Tabel 5.4 Data Penginapan Kota Mungkid

Sumber : pusaka.magelang.kab â&#x2014;? Kurangnya Fasilitas RTH dan Taman Jumlah RTH yang ada di Kota Mungkid masih sangat sedikit, terlebih lagi hanya ada satu RTH publik yang dapat menghidupkan aktivitas masyarakat Kota Mungkid, sedangkan titiktitik RTH yang lain merupakan lahan kosong maupun pekarangan warga yang kurang berdampak terhadap masyarakat.

160

Peta 5.8 Peta Persebaran Ruang Terbuka Hijau Kota Mungkid Sumber : Analisis Penulis 2020 â&#x2014;? Kurangnya Fasilitas Peribadatan Gereja Dengan jumlah penduduk Kota Mungkid yang beragama Kristen dan Katolik tersebut, hanya terdapat satu gereja yang ada di Kota Mungkid. Oleh karena hal itu dapat dikatakan jumlah gereja yang ada di Kota Mungkid masih belum bisa menampung seluruh masyarakat yang beragama Kristen dan Katolik.

161

Tabel 5.5 Jumlah Penduduk Beragama Kristen & Katolik Kota Mungkid 2020

Sumber : Mungkid dalam Angka 2020

Peta 5.9 Peta ersebaran Fasilitas Peribadatan Kota Mungkid Sumber : analisis penulis 2020 â&#x2014;? Infrastruktur Persampahan Tidak Tersebar Merata TPS yang ada di kota Mungkid hanya terdapat dua dengan salah satunya memiliki kapasitas sangat besar, namun letaknya tidak

162

merata (bahkan berdekatan) sehingga untuk Kota Mungkid bagian selatan sangat jauh untuk dapat terlayani TPS. Tentunya hal ini akan berpengaruh terhadap rute pengambilan truk sampah yang menyebabkan tidak efektifnya rute pengambilan sampah.

Peta 5.10 Peta Persebaran Sarana Persampahan Kota Mungkid Sumber : Bappeda Kabupaten Magelang 3. Beberapa Kawasan Rawan Bencana â&#x2014;? Kapasitas Drainase Tidak Mampu Menampung Debit Air Dapat dilihat dari tabel tersebut bahwa masih banyak saluran drainase di Kota Mungkid yang masih memiliki masalah mengenai kondisinya sehingga memerlukan peremajaan dan perawatan. Ada pula masalah mengenai adanya genangan air sehingga sistem drainase yang ada perlu diperbaiki lagi. Masalah 1. Kualitas drainase memerlukan peremajaan dan perawatan 2. Terdapat masalah genangan

163

Tabel 5. 6 Analisis Kondisi Drainase Kota Mungkid

Sumber : Laporan Studio Kawasan Perkotaan Mungkid ITB â&#x2014;? Topografi Landai Mayoritas topografi landai yang dimiliki Kota Mungkid tidak hanya menjadi potensi Kota Mungkid, melainkan juga dapat menjadi masalah karena saat hujan deras turun, air cenderung sulit mengalir pada daerah dengan topografi yang landai sehingga dapat menyebabkan adanya bencana banjir.

164

Peta 5. 11 Peta Kelerengan Kota Mungkid Sumber : Bappeda Kabupaten Magelang

â&#x2014;? Jenis Tanah yang Jenuh Terhadap Air Jenis tanah yang ada di Kota Mungkid adalah jenis tanah yang cenderung jenuh terhadap air sehingga beresiko menyebabkan banjir dan longsor.

165

Peta 5.12 Jenis Tanah Kota Mungkid Sumber : Bappeda Kabupaten Magelang 4. Struktur Ruang Tidak Konsisten â&#x2014;? Ketimpangan Hierarki Jalan Pada Kota Mungkid terdapat ketimpangan hierarki jalan antara jalan arteri dan jalan lokal yang mana seharusnya jalan lokal harus lebih dulu melewati jalan kolektor sebelum menuju jalan arteri.

166

Peta 5.13 Hierarki Jalan Kota Mungkid Sumber : Bappeda Kabupaten Magelang â&#x2014;? Ada Pemukiman yang Berada di Sempadan Sungai dan Mata Air Berdasarkan pada peta yang ada dapat dilihat bahwa masih banyak pemukiman yang berada di sekitar sempadan sungai sehingga dapat menyebabkan terjadinya bencana longsor dan banjir di area permukiman Kota Mungkid yang dapat menimbulkan korban.

167

Peta 5.14 Permukiman Kota Mungkid dengan Lokasi Bencana Longsor Sumber : Bappeda Magelang dan Analisis Penulis

168

169

BAB VI KESIMPULAN Dari semua data yang telah dianalisis, dapat disimpulkan bahwa Kota Mungkid adalah kota kecil yang berperan sebagai ibukota sekaligus pusat administrasi Kabupaten Magelang dengan sektor unggulnya berupa perdagangan karena letaknya yang dilewati jalan arteri Magelang-Yogyakarta dan sangat dekat dengan Wisata Nasional Borobudur. Namun, masih terdapat beberapa masalah baik berupa masalah struktur ruang, ekonomi, rawan bencana banjir dan longsor, serta sarana dan prasarana yang masih belum memadai sehingga diperlukan adanya perbaikan untuk dapat mengatasi masalah tersebut.

170

DAFTAR PUSTAKA

Badan Pusat Statistik Kabupaten Magelang.2015. Mungkid dalam Angka 2015. Mungkid : Badan Pusat Statistik Badan Pusat Statistik Kabupaten Magelang.2016. Mungkid dalam Angka 2016. Mungkid : Badan Pusat Statistik Badan Pusat Statistik Kabupaten Magelang.2017. Mungkid dalam Angka 2017. Mungkid : Badan Pusat Statistik Badan Pusat Statistik Kabupaten Magelang.2018. Mungkid dalam Angka 2018. Mungkid : Badan Pusat Statistik Badan Pusat Statistik Kabupaten Magelang.2019. Mungkid dalam Angka 2019. Mungkid : Badan Pusat Statistik Badan Pusat Statistik Kabupaten Magelang.2020. Mungkid dalam Angka 2020. Mungkid : Badan Pusat Statistik Badan Perencanaan Pembangunan Daerah Kabupaten Magelang 2020 Portal Resmi Pemerintahan Kabupaten Magelang. pusaka.magelangkab.go.id SNI 03-1733-2004. 2004. Tata Cara Perencanaan Lingkungan Perumahan di Perkotaan. Badan Standardisasi Nasional

171

172

173

174

175