à 7km de la capitale parisienne
RUNGIS
Un territoire fonctionnel du Sud Francilien échelle 1 / 50 000e
Paris
e u q i m o n o c é e g a s y a p n u Investir
plateau de longboyau
A6
Artificialisation des sols
Outil d’aménagement
Foncier économique non agricole
Chaque année en France, disparaît l’équivalent de :
Une à plusieurs zones d’activités implantées sur :
(emprises des zones commerciales, industrielles, d’activités et entrepôts) couvre :
MIN A86
30%
1/3
la surface de Paris
des communes
= entre 50 000 et 60 000 hectares de surfaces agricoles qui sont transformées.
= entre 24 000 et 32 000 zones d’activités économiques sur l’ensemble du territoire français.
’
iph
pér
La bièvre
6 fois
La Seine
des surfaces artificialisées en France
orly
N
2 km
un Archétype des paysages économiques en pleine mutation PARIS Porte d’Italie Porte de Gentilly
territoire de
rungis
A6a + A6b
enjeux
PARIS Porte d’Italie
Obsolescence
L’Haÿ-les-Roses
N7
Grand Paris Express Chevilly Trois-Communes
urbanisme
vitry-sur-seine
14
el
gp
234 HA ! CRÉTEIL
b 19,200 hab.
Parc départemental de Chevilly-Larue tvm
Cimetière intercommunal
thiais
chevilly-larue
Une organisation de l’espace urbain issue du principe du zoning des années 1960
> 2022
Un territoire sectorisé par des plaques d’activités monofonctionnelles
>
ZAC Anatole-France
Des espaces décontextualisés et hors d’échelle, rattrapé par l’étalement du continuum urbain du Grand Paris
>
A86
fresnes 12,000 trav.
7
ZAC Triangle des Meuniers
am
min de rungis
tr
Péage d’accès principal
2027
mobilité
Cimetière parisien de Thiais VER
SA I
Grand Paris Express MIN - Porte de Thiais
LLE
S
2024 Cité de la Gastronomie
Pondorly
delta
A106
18 millions de visiteurs/an
belle-épine Un territoire dépendant des mobilités carbonées et des véhicules individuels
> A
4,600 trav.
5,600 hab.
LYON
sénia
sogaris
rungis
Centre horticole de la Ville de Paris
De vastes infrastructures routières qui ne répondent pas à l’évolution des mobilités et qui morcellent les continuités urbaines
>
2035 SOGARIS - Restructuration
2018 Espaces publics ICADE
Une vie quotidienne rythmée par les flux pendulaires
> 2027 SÉNIA - Mixité habitat/activités
écologie
Grand Paris Express Pont de Rungis
2030
Plaine de montjean
Ru
or
ly
de
Agroquartier de Montjean
En cours Reconversion agricole Ru
18,000 trav.
orly
icade En cours Quartier d’affaire - Cœur d’Orly
ng
is
r re
c
va
l
27,000 trav. 31 millions de passagers/an
aéroport d’orly
Une artificialisation des sols qui impacte les cycles de l’eau et du vivant
>
N wissous 0
500m
Une forte fragmentation de l’espace qui nuit aux continuités écologiques
>
En cours Parc logistique des Avernaises
A
1km
45 minutes
ÉVRY
Rungis, investir un paysage économique
Alice RIEGERT
b
École de la Nature et du Paysage
Une forte imperméabilisation des sols, génératrice d’îlots de chaleur urbain participant à l’inconfort de la métropole
>
Soutenance de fin d’études du 23 septembre 2020
1/6
Accumulation du projet dans le temps
démarche
Comment appliquer le processus au site ? Fiction
Une stratégie par l’approche processuelle
2050 ou +
Parc de la Butte Cornion
L’approvisionnement alimentaire mondialisé est progressivement remis en cause depuis 30 ans. L’activité du MIN de Rungis diminue. Une partie du marché est projetée d’être détaché pour être rendu à la ville.
Investir l’activité
Passage de Larue
Pont de Fresnes
Place centrale de Chevilly-Larue
_4e temps
Esplanade du Marché Promenade de la Vanne
L’image
Boucle des Primeurs
Passerelle de Rungis
Des espaces de vie du quotidien
Allée centrale du MIN
Programmation
Les lieux
Imaginer de nouveaux espaces de vie
Îlots de biodiversité
2035
Renouvellement urbain et nouveaux habitants
Placette des Marchands
L’hybridation
Coulée verte Coulée verte de l’Aqueduc l’Aqueduc de
Les différents projets prévus sur le territoire de Rungis, concernant notamment des logements, ont été livrés. S’ajoute à cela la construction d’autres îlots tertiaires et commerciaux. Davantage d’usagers sont amenés à fréquenter le site.
La mutualisation Infiltrer l’activité Coulée verte Coulée verte bièvre-lilas
Bière-Lilas
_3e temps Une hybridation des usages
L’ouverture Conception
n tjea Mon an ntje Mo
L’accessibilité
2024-2028
Accompagner les mobilités douces
Arrivée du GPE (Grand Paris Express) Trois gares de la ligne 14 Sud du métro sont inaugurées sur le territoire. Face à la crise des mobilités, les déplacements du quotidien évoluent.
Le confort Le vivant
_2e temps
Déployer la végétation
Une nouvelle mobilité décarbonée Gestion
Le socle
2020
Faire émerger le sol
« Dès demain » Un plan de gestion en faveur d’une plus grande diversité des habitats et des espèces est expérimenté sur les espaces intersticiels autoroutiers. La bretelle d’entremêlement de l’A6a et de l’A106 est le site-témoin.
N
_1er temps Recomposer une géographie
Stratégie des sites d’intervention Enjeux de la cohabitation
Enjeux écologiques
Spatialisation des brèches et modèles répliquables N
Esplanade de Chevilly-Larue
Recyclerie des sols Plateforme de terres fertiles
Nouveau quartier
Entrepôts logistiques Horticulture et décoration
Parc de la Butte Cornion
Fruits et légumes
Les interstices de pleine terre
La plaque du MIN
Promenade de la Vanne
L’échangeur où s’entremêlement l’A6a et de l’A6b Les Îles-refuges
Enjeux des mobilités
Enjeux de l’insertion urbaine
Sécurité sanitaire moins sensible au Nord du marché
Continuités et franchissement Longer, franchir et traverser le MIN
Traversée du MIN
Recyclerie des mobilités Passerelle de la Vanne
Les lieux de vie à venir Ensemble du site de projet
La relation ville-équipement
Dissolution des limites Chevilly-Larue/Marché
Rungis, investir un paysage économique
échelle 1 / 5 000e
Alice RIEGERT
École de la Nature et du Paysage
Soutenance de fin d’études du 23 septembre 2020
2/6
Les îles
er
1 Temps
5.7 HA !
5 typologies d’îles
+
Plan guide 100 m
Cimetière communal
Collège Liberté
École maternelle Pasteur
Automne 2020, la DiRIF (direction des routes d’Île-de-France) expérimente un nouveau plan de gestion des espaces résiduels autoroutiers sur le site de l’embranchement de l’A6 et de l’A106, en faveur d’une plus grande biodiversité urbaine. Dans un même temps, la ville de Chevilly-Larue inaugure l’ouverture du Parc de la Butte du Cornion, un boisement urbain auparavant fermé au public. Constitué d’un vaste monticule de remblais issus de la construction des autoroutes dans les années 1960, le parc s’élève à 20m de hauteur et offre un point de vue singulier sur le réseau routier et le MIN de Rungis.
descripteurs
Mairie
Relais Mairie
Île 1. 12 836 m²
Emplacement de la plateforme
Quartier Croix du Sud
Île 3. 6 728 m²
Île 2. 9 885 m²
Île 5. 4 698 m²
Île 4. 5 503 m²
Île 6. 4 337 m²
Île 7. 3 738 m²
Île 8. 2 614 m²
Île 9. 2 592 m²
Île 10. 2 562 m²
Île 11. 1 188 m²
valeurs les acteurs
SURFACE S
grande
petite
ACCÈS A
isolée
frange
FORME F
simple
complexe
P
légère
abrupte
PENTE
ier
mét u a e v u No
Les îles dynamiques
5
Petites îles planes
Accès principaux
Le couvert arboré couvre continuellement les îles.
Service technique municipal
Stade taillis (n+10)
Les arbres à croissance rapide s’installent sur les îles dynamiques.
0
3 n+
Humus forestier
Coupe rase (n0)
Apparition la 1 année du stade pionnier composé d’annuelles. ère
stades
Processus de recolonisation
le parc de la butte du cornion
6 HA !
Une ouverture au public
Un réseau d’interstices de pleine terre
A
échelle 1 / 10 000e
Gestionnaire des autoroutes
Stade bosquet (n+20) 4
S A F P
1
Les espaces résiduels de voirie, une force à reconquérir
Forestier urbain
Accès au centre-ville de Chevilly-Larue
Accès vers l’A6a et b
Gymnase Pasteur
Cimetière intercommunal de Chevilly-Larue
Détourner le flux de biomasse et transformer cette ressource issue de la gestion des îles et franges
Un nouvel outil de gestion des espaces résiduels autoroutiers
Principaux aménagements cyclables
échelle 1 / 2 000e
Une plateforme mutualisée d’entreposage des déchets verts
Des principes de gestion en faveur d’une diversité d’habitats
Le renoncement à la forme en faveur d’une dynamique spontanée
Recomposer une géographie
temps 1
Humus prairial L’humus s’enrichit
-
Parc de la Butte du Cornion
Stade prairie (n+2)
Présence de graminées et de vivaces principalement.
Les îles diversifiées Grandes îles planes
Foresterie urbaine Prélèvements occasionnels
A’
3
S A F P
Péage du MIN de Rungis
Stade fourré (n+5)
Les espèces ligneuses telles que les ronces et les buissons dominent.
Les îles refuges Petites îles talutées
S A F P
strates biodiversité
Humus épais
Les îles productives Îles accessibles
Vers une biodiversité urbaine
Principe de diversification des milieux
S A F P
L’île expérimentale Grandes îles talutées
N
Franges Analyse de la microtopographie
Boisement urbain
Ouvrages de soutènement
Points bas des îles
Les franges
2
S A F P
ressources
Gradient hydrique des îles
Butte du Cornion îles
Continuités
Habitats
Le long des franges
échelle de l’île
Voie technique Fascines de fagots
Voie de la Vanne
Syst èm
Humus piégé
socle
piège à humus e ed
Pieux d’ancrage bois
Interactions
échelle du site
Bretelle MIN
les relations entre franges, autoroutes et îles Transect du site échelle 1 / 500e
Limite Cimetière intercommunal de Chevilly-Larue
Bretelle MIN
Parc de la Butte du Cornion
via A6a
A6b
vers Lyon
via A6b
A6a
vers Lyon
A6b
A6a
vers Paris
A106
vers Orly
A106
vers A6a
vers Paris
A106
Bretelle DELTA
vers A6b vers A106
Autoroutes et MIN de Rungis, un panorama sur nos paysages économiques
Future Promenade de la Vanne
Travail de pièges à graines et de densification végétale issus de la stratégie de gestion des îles
A
Limite Boulevard circulaire du Marché de Rungis
A’ 400m
Rungis, investir un paysage économique
Alice RIEGERT
École de la Nature et du Paysage
Soutenance de fin d’études du 23 septembre 2020
3/6
e
longer
2 Temps
temps 2
1.5 KM !
Une nouvelle mobilité décarbonée
franchir
Une ressourcerie de sol fertile Refaire la ville sur la ville : créer du sol fertile sur place pour limiter l’import de terre végétale
Une continuité séquencée
UNE RÉORGANISATION DES FLUX
Faciliter l’infiltration de l’eau
Traverser
Expérimention d’une nouvelle technique d’aménagement des couches sous stationnement
L’échangeur du MIN
Avenue des Maraîchers
Espace piétonnier Piste cyclable
+
Séquencage de la Promenade de la vanne
Entre autoroute et MIN, une interstice ouverte au public
Gestionnaire des autoroutes
Service technique municipal
Densification
Autoroute
Plateforme
La mise en fonctionnement de la ligne 14 Sud du Grand Paris Express est lancée en 2025 : le territoire de Rungis est à présent desservi par 3 stations du métro. La circulation sur les autoroutes traversant la métropole est aujourd’hui limitée à 70km/h. Habitants et travailleurs délaissent progressivement leurs véhicules personnels pour les transports en commun et une mobilité plus active. Pour accompagner pleinement cette transition, les flux piétons et cyclistes sont au cœur des réflexions d’aménagement ; de nouvelles continuités douces sont créées pour faciliter les déplacements du quotidien.
BHNS TVM
Des essences adaptées à la sécheresse
Avenue principale
Anticiper la tendance climatique
les acteurs
ier
u mét a e v u o N
Aménageurs
Gestionnaire de la ressourcerie
Noue
Voie transpalette
Allées latérales
DESSOUS
Chercheurs
Un nouvel arrêt du BHNS et une station vélo sous l’échangeur, un espace abrité et réaménagé
Mutualisation de la voirie engins-modes doux
DESSUS S’appuyer sur la structure de l’échangeur pour installer une passerelle
Accès au centre-ville de Chevilly-Larue
Boulevard Circulaire MIN de Rungis
Rafraichissement urbain
Lors des jours ensoleillés, l’eau stockée est redistribuée vers les fosses de plantations. L’évapotranspiration des arbres dure ainsi plus longtemps.
+
1
Accès vers l’A6a et b
20m
Le pas
3
sage d
Passage de la Promenade de la Vanne
e Che villy
1
Savonnier Koelreuteria paniculata
Frêne à fleurs Fraxinus ornus
Réserve d’eau
Mise en place d’une chaussée réservoir permettant de stocker l’eau de ruissellement lors des intempéries.
2
Densification
Noisetier de Byzance Corylus colurna
Noue 1 2
3
2
Deux nouvelles continuités liées au réseau de mobilité
30m
de la route
a li
s
rticole
Gare GPE - Ligne 14 Sud Chevilly Trois-Communes
m
Réemploi de la grave
3
Couche fine d’argile
4
Drains en terre cuite
Chênes Quercus cerris + Q. ilex
Site initial
Des conditions idéales pour l’apparition des îlots de chaleur urbains avec une vaste surface en enrobé. L’eau ruisselle et est récupérée dans le réseau public.
Pleine-terre
l’échangeur, une recyclerie des mobilités
Prairie haute
Revêtement perméable
Émergence de la multimodialité sous la bretelle de péage
500
Chevilly -Larue
2
P
ochard
D é m in ér
échelle 1 / 10 000e
a
n t io
lH
La lev ée ho
Accès Ring du MIN
Enrobé perméable
au
Une infiltration de la frange au marché
4
1
L’emprise des flux
Févier d’Amérique Gleditsia triacanthos
échelle 1 / 100e BHNS TVM
Parc départemental Chevilly-Larue
3
Parc Butte Cornion
1 BHNS TVM
1
L’éten d
ue Pa
l’Avenue des Maraîchers
2
40m
ul Hoc
hard
Arbre isolé Fosse unique de 20m² sur les allées latérales des pavillons et le long du côté Nord de la traversée.
3
2
Rue de la Vanne
Gare routière
Densification
Mégafosse de plantation (40m²) Une trame marron en continue le long du côté Sud de la traversée et entre les stationnements pouvant accueillir deux sujets.
La promenade de la vanne
Érable de Montpellier Acer monspessulanum
Mélange de cépées Une strate plus basse pour une meilleure visibilité du passage des piétons et annoncer l’entrée principale des pavillons.
Accès sous-sol
Zones de manutention chargement-déchargement Revêtement perméable
Voie de déplacement des transpalettes
4m
BHNS TVM
9.5m
Stationnement
Gare GPE - Ligne 14 Sud MIN - Porte de Thiais
5m
4
Voirie
1.5m
6.5m
Stationnement
5m
Piste cyclable Zone piétonne
2.5m
3m
3m
30m
Les po
nts de
s Hall
4.5m
es
Tram 7 Porte de Rungis
Rungis
Densification Parc agricole Plaine de Montjean
Mercredi 5:30
Noue
Gare GPE - Ligne 14 Sud Pont de Rungis
samedi 15:00 L’ABRI DES NÉGOCES
N
1 km
Schéma cyclable existant
5 Extension du schéma cyclable (1 + 2 temps)
Le Passage de Chevilly
er
1
e
La Levée Horticole
Procédé de désimpérméabilisation Les étapes de déconstruction et de fabrication du sol Le seu
30m
il du P
2
Asphalte
ondor
ly
L’Étendue Paul Hochard
Le Seuil du Pondorly
3 Les Ponts des Halles
5
Analyse du sol
EXCAVATION
Découpage
Sol inerte
4
2
Plateforme
0
ACTUEL Ouverture de la fosse
Mélange sur la plateforme
1
DÉCONSTRUCTION Compost
Sol inerte
Plantation ou végétation spontanée
+
Stockage carbone Granulat
Déchets verts
=
Terre fertile Activité biologique
3
CRÉATION
Régulation température
Mise en place du technosol
4
INSTALLATION
« Sur l’ensemble de la traversée, plus de 1,2 ha accueille l’infiltration des eaux de ruissellement : la moitié de cette surface est de la pleine-terre ! » (puis 1/4 de revêtement perméable + 1/4 de stationnement réserve d’eau)
Autoalimentation
Sol fertile
« Après la visite de la Cité de la Gastronomie, je suis venu ici directement en bus pour découvrir les pavillons »
Infiltration
« Pour me dégourdir les jambes, je viens souvent les dimanches matins marcher le long de la Promenade de la Vanne. Je rentre par la traversée, j’habite pas loin. »
« Depuis Delta, plus besoin de ma voiture pour venir déjeuner sur le MIN. Grâce à la passerelle, j’y accède directement en vélo ! »
« Les extérieurs sont beaucoup plus agréables pour partager un moment avec les collègues et les clients sont ravis d’avoir plus de place pour le chargement des camionnettes ! »
5
DÉPLOIEMENT gestionnaire du miN
grossistes visiteur
Rungis, investir un paysage économique
Alice RIEGERT
École de la Nature et du Paysage
hôtelière retraitée
Soutenance de fin d’études du 23 septembre 2020
4/6
temps 3
l’esplanade de chevilly-larue
e
3 Temps
Un nouvel équipement ouvert au public
Bousculer les limites entre le centre-ville et la pointe Nord du MIN de Rungis échelle 1 / 500e
Une hybridation des usages
Espace d’accueil et d’information sur les sols urbains
Défaire le principe d’oppostion entre espaces de vie et espaces d’activités
+
Co-voiturage < D16
0 Ave
nue d
u Gén
Gestionnaire des autoroutes
éral d
Service technique municipal
Gestionnaire de la ressourcerie
étier m u a e uv
No
e Gau
lle >
Espace de stockage du petit matériel
les acteurs
Association d’habitants
Cycliste composteur
Écoles
Vestiaires et local à vélos pour la cyclologistique
Compostage collectif de proxmité
Bureau du personnel de la micoplateforme
square Rue d e Ver dun
ed Ru
Entre 2030 et 2035, les nouveaux quartiers situés sur le territoire de Rungis ont été livrés pour répondre à la crise du logement que traverse la Métropole du Grand Paris : plus de 2 000 habitants sont venus s’installer à Chevilly-Larue. Le centre-ville était jusqu’alors adossé au marché. À présent, la relation entre la ville et le MIN est requestionnée en faveur d’un espace public plus étendu. La bretelle de sortie du MIN est redessinée et laisse place à la végétation, la plateforme de terres fertiles est ouverte au public et un ancien entrepôt est transformé en équipement de proximité.
Itinéraires cyclologistiques
es e ol Éc
Aven ue
du 8 M
ai 194
5
s
Collecte des biodéchets auprès des restaurants et les cantines scolaires
A’
Création et gestion de nouvelles îles : productive + diversifiée
Boucle de Larue
Microplateforme
3.7 km
Boucle de Chevilly 3.2 km
bassin parvis
état intial
Une bretelle de sortie du MIN qui frôle la ville
Boucle du Marché Densification végétale le long du boulevard circulaire du MIN
cour placette
hôtel de ville
via A6a et b via D160
Vers Paris
A
Bureaux des élus
Quartier Larue
collège liberté service technique municipal
via Rue de Bicètre
Livraisons
L’Haÿ-les-Roses
Bo
C rd a v ule
6.2 km
N re i a ul irc
Terres excavées dégradées et remblais
Fûts et branches charpentières
FOe Déchets verts
Pont bascule
CRÉATION
Restaurants, fast-foods
Cantines scolaires, EHPAD
Entreposage des engins
4
Limons et argiles
EOg
Zone humide Bassin de rétention d’eau
Plaques d’asphaltes
conservatoire
1
Théâtre André Malraux
Aire de broyage des déchets verts
cinéma
2
via D160
Quartier Le Guinet
EOe
Aire de fermentation et de maturation du compost
salle des fêtes 4
via D208
PRomenade
Quartier Bretagne
Arrêt TVM Mairie de Chevilly-Larue
Aire de concassage
5 EOf
D0g
3
STOCKAGE
1
DÉCHARGEMENT
Boulevard Circulaire 1 2
3
4
Murs anti-bruit
C0k
Espace de stockage
État avant la création de la plateforme
Les éléments bâtis
Équipements publics
a el
ed
u
en Av
Agence de location de poids lourds
Une bretelle urbaine
échelle 1 / 200e
Matériaux végétaux
2
Garage automobile
C0j
Nouveau traitement d’un talus autoroutier en coeur de ville Un espace interface autoroute-ville
Matériaux minéraux
TRANSFORMATION
3
tte ille
FERMENTATION
V
Organisation de la microplateforme de création de terres fertiles Surface de 6 500m²
N 50 m
Maisons indivuduelles
De l’entrepôt au lieu partagé
Arrêt de bus TVM
Laboratoire de reconversion du bâti logistique Un espace interface ville-marché
Entrepôts logistiques ou commerciaux
Rafraîchissement
Restructuration de l’entrepôt
Bretelle urbaine
phytoépuration
via Rue de Verdun
Un nouveau traitement du talus de la bretelle autoroutière avec un SQUARE accompagnement de l’infrastructure Zone humide par le végétal Point d’accorche entre le centre-ville En contre-bas, un bassin de rétention et la Promenade de la Vanne d’eau qui récupère les eaux de ruissellement du réseau routier microtopographie environnant Recul de la voie routière et talutage plus doux pour un meilleur confort sonore 3 1 300 m permettant le retrait des murs anti-bruit pour 2 ha de surface imperméabilisée accolés aux habitations
Accès Avenue du Général du Gaulle
bo ul ev ar dc irc ul air ed um in
1
via Rue des Écoles 2
Accès Collège Liberté et Hôtel de Ville
3 4
10m
6 5
2m
1
Locaux commerciaux 250m² au sol - 2 étages
2
Espace de travail, bureaux 300m² au sol - 2 étages
3
Atelier makers, microartisanat 300m² - rez
4
A 7m 5m
île productive
A’ île diversifiée
3,5m
Parking des livraisons
A6 s r Ve
Restaurant 140m² au sol - 2 étages
5
Aire de collecte AMAP + Rungis à domicile Espace accueil du public 85m² - Stockage 140m²
6
Halle ouverte 460m² d’espace abrité
Rungis, investir un paysage économique
itinéraire bus tv m (bhns) Accès microplateforme et Promenade de la Vanne
Alice RIEGERT
École de la Nature et du Paysage
Soutenance de fin d’études du 23 septembre 2020
5/6
Une résonance à l’échelle métropolitaine
s’investir dans son lieu de vie
e
4 Temps
Le territoire de Rungis est intégré dans le réseau des continuités écologiques et récréatives
De futurs habitants prennent part à la transformation du site
Des espaces de vie du quotidien
Parc Montsouris Réservoir de Montsouris
La Seine Coulée verte de l’Aqueduc
Aqueduc du Loing et du Lunan
Redoute des Hautes Bruyères
2055, l’ensemble du système d’approvisionnement alimentaire s’est réorganisé et relocalisé. L’activité du MIN de Rungis connaît une baisse d’intensité significative et certains entrepôts se vident. Son emprise est à présent disproportionnée et l’État souhaite céder une partie de son foncier, devenu trop coûteux à entretenir. Après négociation, la commune de Chevilly-Larue devient propriétaire de la pointe Nord du MIN. En contre-partie, la ville s’engage à respecter les préconisations du Plan National de Reconquête des Sols Urbains dans ses futurs projets d’aménagement. L’emprise monofonctionnelle laisse place à un nouveau quartier vivant et investi par la population locale.
Parc des Lilas
Coulée verte Bièvre-Lilas
Parc de Sceaux
Parc de la Butte du Cornion
La Traversée du MIN
La bièvre
Promeande de la Vanne
Le Tégéval
Le Ru de Rungis
orly Montjean
Aqueduc de la Vanne
LA DÉMINÉRALISATION CONTINUE !
Une stratégie foncière, d’espace public et immobilière
5 km
La chaîne de production des lieux de vie à venir 1
2
projet La commune souhaite réfléchir à un nouveau projet de ville
3
négociation Un seul propriétaire : l’État
structuration L’aménageur achète le foncier à l’État et adapate la viabilisation
4
îlots Les différents acteurs bâtissent les îlots issus des divisions foncières
avec tramage du parcellaire et de la voirie par rapport à l’existant
sur la base de l’étude pré-opérationnelle
bâti Mixité des fonctions r+2 logements r+1 bureaux équipements
Équipements, logements, commerces, activités, etc.
Négociation avec l’État
Division en volume pour le bâti mixte
Promoteurs
par la commune en tant que partenaire public sur la base du projet
SITE STRATÉGIQUE !
5
Aménagement des espaces publics
Consultation d’aménageurs
Étude urbaine à l’échelle communale
Construction par le promoteur majoritaire
Investisseurs
Cession charge foncière
Commune
6
à différents acteurs
habitat Des alternatives possibles Bail réel solidaire
7,5 HA !
Étude pré-opérationnelle pour la faisabilité du projet
Dissocier l’immobilier du foncier pour limiter la spéculation foncière
Bailleurs Rétrocession
mairie
Coopérative d’habitat, habitat participatif, autopromotion, etc.
investir
Par ici, la gare du métro est à 700m à pied !
collège
SQUaRE
D’autres modèles émergents
Particuliers
des espaces publics à la commune
L’autoroute se transforme en boulevard urbain !
N
l’activité
service technique
théâtre
Accès direct au centre-ville !
cinéma
Promenade logements
parc départemental
salle des fêtes logements
crèche
logements
artisanat
Station météo
Nouvel accès au Parc de Chevilly-Larue
bureaux
Île diversifiée
jardin
bureaux
plateforme
Avenue de la Villette
Rez commercial
équipement public sportif
Ouvertures piétonnes sur le Marché
petite logistique
Accès direct à la Promenade de la Vanne
La fréquence de passage du bus a doublé !
Avenue des Pépinières
Quai de l’Île de France
Station météo
Déviation du boulevard circulaire du MIN de Rungis
Avenue de l’Orléanais
Rue de Nantes
Les serres des pavillons horticoles
Pavillon des fleurs coupées
Le Comptoir du Carreau (producteurs franciliens)
+ 45 000 m² de sol déminéralisé !
570 arbres/ha
+ 3 500 arbres vont se développer sur le site !
- 2°C en période de canicule !
Rungis, investir un paysage économique
Alice RIEGERT
3 espèces d’oiseaux nicheurs retirées de la liste rouge !
+ 23% de population d’oiseaux
École de la Nature et du Paysage
12,7 ha
Traversée
d’espaces naturels !
Soutenance de fin d’études du 23 septembre 2020
6/6