(Por Vicente Fierro) Dentro de los personajes que forman parte de los inicios de la pasión por la adquisición, remodelación y reciclaje de automóviles destaca la figura de Don Henry Ramírez que si bien ya no está con nosotros, si existe el legado de su pasión por las carcachas y autos fuera de serie…. El Automóvil Guadalajara Club, le recuerda, le tiene presente y le rinde un especial tributo a su memoria. Antes de la Asociación del AGC la iniciativa de exponer autos antiguos y de colección nace en 1982 aquí algo de la reseña… Con motivo del torneo de golf que se celebraba en las instalaciones del Guadalajara Country Club durante el mes de Octubre de 1982, el Sr. Carlos Real Castro con la venia del Presidente del Country Club, se dio a la tarea de invitar amigos entusiastas que tuvieran autos antiguos y organizo una exposición en los jardines de la institución, con la concurrencia de 26 automóviles durante dos días.
En este evento participaron también los Señores: Javier La Madrid, Aurelio López Rocha, Luís Vergara, Jaime Vergara, Luis Arredondo, Miguel Martínez y Bernardo Obregón; quienes después del éxito de su exposición acordaron unirse para formar un club. Se reunían en restaurantes y cafeterías a convivir en torno a los autos, intercambiando sus experiencias y opiniones, fomentando con amigos y conocidos la cultura del automovilismo de colección, para preservarlos por sus características históricas y tecnológicas. Con tan solo diez personajes la A.C. cobra vida hace treinta y cinco años… Tiempo después el Ing. Luís Arredondo Castellanos, mientras disfrutaba de una exposición de pinturas, se encontró con el presidente municipal, el Lic. Guillermo Vallarta Plata, y conversando sobre el tema de las exposiciones, el Lic. le propuso a Luís que organizara una con autos en el parque de Los Colomos.
Luis solamente tenía dos autos en aquel entonces, pero mucho entusiasmo, por lo que le solicito a sus amigos, el Ing. José Hernández Montes (que no tenía ningún auto) y a Carlos Real Castro, que le ayudaran a invitar amigos y conocidos a formar parte de la exposición. Lograron reunir varios automóviles con lo que realizaron un gran desfile por la ciudad en el marco de las Fiestas de Octubre y terminaron con una magnifica exposición en el área boscosa llamada “Los Colomos”, la cual tuvo mucho éxito y fue del agrado de visitantes y autoridades. Con este entusiasmo, después de la exposición se reunían en las oficinas de la “Casa de los Colomos”, donde se fue conformando la necesidad de formalizar el club, lo cual realizaron ante notario público en el mes de Marzo de 1984
En acta de cabildo se nos autorizo a tomar como insignia de nuestro club el escudo de armas de la ciudad de Guadalajara con algunas diferencias para cumplir la parte legal.
Los socios fundadores fueron: •Bernardo Obregón Tamariz •Carlos Real Castro •José Hernández Montés •Gabriel González Bátiz •Jaime Vergara Ochoa •Javier Hidalgo y Costilla •Juan Dihem Hermann •Juan Felipe Macías González •Luis Arredondo Castellanos •Luis Vergara Ochoa Gabriel González Bátiz conocía a los dueños del restaurante Plaza Windsor situado en la calle de López Cotilla, en la llamada Zona Rosa; y como el día lunes no habrían al público, pidió que le permitieran sesionar ahí, lugar en el cual empezó a tomar forma nuestro club. Al crecer el número de personas que se reunían para
compartir el apasionante mundo de los autos antiguos, se tuvo que cambiar de sede al lugar conocido como La Cabaña, en el Fracc. Monraz, luego se traslado al club-terraza llamado IMEDSA, ambos lugares fueron facilitados por la Familia Barba Franco. Luego nos trasladamos a un local en la Av. López Mateos No. 773 esq. con la Av. Niños Héroes y de ahí a nuestro lugar actual por la Av. López Mateos No. 1038, a una cuadra del monumento a Colon. El club cuenta con autos de gran interés de varias marcas y décadas que se encuentran totalmente terminados así como otros en proceso de restauración Hoy un tributo editorial, un recuerdo sincero, una evocación a la historia y un testimonio vigente para quienes desde su celular o su dispositivo puede ser testigo de lo que la unión y la pasión por un concepto hace del gusto una doctrina en este caso automotriz…
Las iniciativas de juntarse, de exponer, de exhibir, de mostrar lo que se tiene, lo que se guarda y lo que se atesora saldrĂĄ a la vista de los amigos en 1982 Fernando GutiĂŠrrez
Exposición de Autos Clásicos en el Guadalajara Country Club
jurado se avocó a una difícil decisión ya que todos los autos estaban de concurso por la que una exposición de esta naturaleza no es fácil de definir.
Por Hugo Desdier Ordaz
Don Jaime Vergara fue el triunfador con su MG- TF 1500, 1956, en el ramo de Conservación, un auto en verdad precioso, de color negro, maravillosamente bien conservado. El jurado, el público, en fin todo el mundo votamos por él, siendo el amo de la fiesta los dos días de la exposición, un Buick 1941 de don Miguel Martínez se llevó el trofeo por Antigüedad.
(Jueves 4 de Nov de
En la primera quincena del mes de octubre tuvo lugar en los jardines del Guadalajara Country Club la Primera Exposición de Automóviles Clásicos y Deportivos que un grupo de entusiastas personas ha conservado al paso de los años, motivo por el cual se reunieron y han formado su asociación. 1982).
El automóvil, signo de nuestro tiempo no puede pasar desapercibido, de lujo ha pasado a ser necesidad, sin embargo existen autos que con el paso de tiempo se vuelven más atractivos que otros.
Verdaderos ejemplares de colección tuvimos oportunidad de observar en esta exposición. Dos trofeos se otorgaron, uno por Conservación y el otro por Antigüedad, el
Gracias a Carlos Real por facilitarnos estos testimonios gráficos de esa temporada
En los personajes que conforman la historia algunos de ellos viven dentro de nuestros pistones, son recarga de carburador‌ son aditivos vitales para nuevas competencias Fernando GutiÊrrez
Don Henry Ramírez Si alguien fue destacado por los autos antiguos es el Viejo Don Henry Ramírez Franco… Gran personaje por todos admirado y respetado. Hizo de su taller el mejor referente de Guadalajara cuando de dar indicaciones se trata. Hoy sus generaciones están activos en la reparación y restauración de modelos clásicos, y de todo tipo de carcachitas. Al igual que otros amantes del fierro viejo, aquí el talento en la restauración tiene muchos seguidores entre ellos los hermanos Fernando y Humberto Gutiérrez, Pepe Hernández Montes, Luis Arredondo, Pepe Molina, Felipe Martín del campo, Alfredo y Juan Manuel Martín del Campo, Fernando Castrejón, Isaac Kleiman, Pedro Sierra Esta es una entrevista que se rescató por ahí y que narra quien es este gran personaje en la historia de los coleccionistas y mejores restauradores de México…
El mal del fierro… Un venerable Ford T 1915, que compartía con su hermano Roberto, se convirtió en su primera obra. La conversión y modificación completa de este coche sirvió para que se "infectara con el mal del fierro", como él mismo lo define. A causa de la Segunda Guerra Mundial, la familia Ramírez Franco trasladó su residencia a México, Enrique (Ramírez) contaba con quince años de edad. Ya en México, "Don Henry", como se le conoce entre los coleccionistas de coches, se estableció en la ciudad de Tepatitlán, donde empezó a trabajar en el rancho de la familia para más tarde obtener un empleo como chofer y transportar mercancías de todo tipo. Con el tiempo se convirtió en transportista de gasolina entre las ciudades de Tampico y Guadalajara. "En Tampico conseguíamos la gasolina en doce centavos por litro, mientras que en Guadalajara se vendía a 50 centavos. Junto con mis hermanos hacíamos dos o tres viajes por semana, con lo que pasaban meses sin que pudiéramos dormir en una cama. Nuestro dormitorio era el vehículo en que nos transportábamos. Eran tiempos difíciles y la única manera de salir adelante era trabajando muy duro", reflexiona "Don Henry". En 1941, estableció la primera gasolinería en Tepatitlán, llamada Servicio Ramírez. Hacia los años cincuenta, consiguió, también al lado de su hermano Roberto, una franquicia para la primera distribuidora Chrysler de aquella ciudad, a la que llamaron Best Motors. En Best Motors desarrolló plenamente sus habilidades mecánicas, al hacerse cargo del departamento de servicio de posventa. Ahí arreglaba cuanto automóvil, pickup o camión se le ponía enfrente; al tiempo que empezaba a constituir su amplia colección de automóviles. El 12 de diciembre de 1965 contrajo matrimonio con Coty González. Su auto nupcial fue una de las piezas de colección más importantes de México, un majestuoso Rolls Royce, y su auto de viaje de bodas un Coronet 1965, de dos puertas, color oro.
Enrique Ramírez ha rescatado carros a lo largo y
ancho de la república mexicana. Algunos de éstos son considerados ejemplares únicos en el mundo. En Durango, por ejemplo, encontró el Panhard Levassor 1898, auto que, además de ser considerado el que aún posee. Coleccionistas de todo el mundo se han acercado a él para intercambiar o tratar de conseguir algunos de sus autos, incluso algunos de sus coches han protagonizado diversos comerciales o películas en México. Tal es el caso, por ejemplo, del coche usado por "Cantinflas" en la película El ministro y yo, o el Chrysler Imperial 1929 (pieza única), utilizado en los promocionales de los 50 años de la compañía en México. Hoy Don Henry esta en los talleres del jefe supremo de todos los tiempos, es probable que la colección a su servicio sea la más atractiva que existe desde que la rueda está presente en la historia…. Gracias a Carlos Nava. Columnista de Siglo 21 el 18 de Junio de 1995 por esta entrevista.
35 Años de muchas cosas
Hoy tenemos los testimonios de Vicente Fierro, Fernando Gutiérrez Barajas, Felipe y Martín Barba, que se sumaron a otros que son extraídos de las paginas de la historia, de periódicos como Ocho Columnas y MURAL. Todo se conforma de charlas, amigos y amor por los autos… Agradecemos los testimonios de Carlos Real Castro, Ricardo Moreno, Javier Rodríguez así como el tener en nuestras manos el acceso a imágenes y reseñas es una fabulosa forma de vivir la historia de los personajes y sus autos… Aquí citamos a personajes que ya no están entre los nuestros y evocamos a otros que por aquí siguen circulando con esa chispa que enciende motores, acelera pulsos y hace que la historia siga
vigente generando nuevos testimonios de amistad, de convivencia y de pasión por pistones, llantas, amortiguadores y motores que suenan, que rugen, que inspiran y nos hacen inhalar olor a auto. Recordar a los amigos, así como llevar de nuevo la historia al presente es parte de la celebración de treinta y cinco (35) años de una asociación que conserva amigos, participa de sus gustos y de sus pasiones a una sociedad que les admira, les sigue y festeja junto a cincuenta socios este evento de verdad fuera de serie… Somos testigos de la historia, de sus celebraciones y del arraigo que nos indica Pasión por los FIERROS.
Don Luis Arredondo Fundador, ingeniero electricista en fraccionamientos. Promotor incansable de las actividades del club. Asistente de la mayoría de los eventos dentro de los clubes de automóviles en la republica mexicana. Su participación ha sido directa sobre eventos como la “Carrera Mexicana de autos antiguos”, ”Rally de la Independencia”. Iniciador de las actividades en el actual “Rally del Sol” actualmente muy exitoso evento. Fanático de la “Carrera Panamericana” donde existen participantes de todo el mundo. En diversas ocasiones anfitrión de los personajes participantes en este gran evento. Entre los autos más destacados que restauró mencionamos a un Buick 1948 Sedanet, Un Cadillac “El Dorado” 1950 convertible. Un Chevrolet 1954 Bel Air. Dos MGS 1958 y 1959.
Don Luis nos deja un legado de amistad y respeto, hoy un tributo a su persona así como a su familia.
Don Pepe Hernández Montes Ingeniero Industrial que en compañía de Luis Arredondo, Carlos Real, Francisco Javier Hidalgo y Costilla como otro selecto grupo de entusiastas personajes fundará en 1984 el Automóvil Guadalajara Club. AC. Miembro activo con el mayor número de autos restaurados de diferentes marcas. Destacan entre estos autos: • • • •
Packard Darrin 1942 Ford 1946 (Karate KID) Mercury 1950 Sus Guayines “De Soto”, “Chrysler”, “Dogde”. • Jaguar XKE Participante del concurso de la “Elegancia” en Huixquilucan ganando primer y segundo lugar con sus Jaguares. Socio activísimo en la actualidad…
El entusiasmo de estar vivo, de poder compartir el aire, el sol y los fierros son los emblemas y accesorios para Êsta Aventura que se aceita, engrasa y detalla como el mejor pulimento para sacarle brillo a cada una de nuestras aventuras‌ Fernando GutiÊrrez
Comenzamos la historia El como empezar a narrar la historia no fue sencillo, más de tres décadas de nombres, eventos y personajes del AUTOMOVIL GUADALAJARA CLUB ofrecía un abanico que habría que conformar paso a paso…. Fernando Gutiérrez Barajas es el motor de esta iniciativa. El empeño de tener en sus manos un documento que permita exponer a otras generaciones cual ha sido el trabajo de tener una asociación dinámica y ejemplo para otras agrupaciones no estará por demás hasta no tener en sus manos esta semblanza impresa. La idea de documentar con imágenes y testimonios nos llevará a recorrer muchas cocheras, así como una buena dosis de cafés y limonadas que sirven para refrescar la memoria de cuantos testimonios hemos recabado…
Fernando Gutiérrez
La Historia es de autos, gentes y eventos… amigos y coleccionistas de auténticos modelos automotrices que sorprenden a propios y extraños en este arte de la colección, restauración y exhibición de auténticas obras de arte sobre ruedas.
Hace tan solo 35 años… Un grupo amante de los autos antiguos se congregó para formar lo que actualmente es el “Automóvil Guadalajara Club” Con pluma y papel nos encomendaron hacer contacto con varios miembros del club. Poco a poco se fueron realizando hasta poder complementar con materiales y testimonios el centro de la historia y de sus personajes. El primero de la lista fue nada menos que Martín Barba Franco un dinámico promotor de seguros de la entidad de Guadalajara quien nos abre un horizonte de historias y eventos de los cuales el participó tan solo hace tres décadas… entre ellos se dan a conocer nombres de otros forjadores del club que con sus propios autos y participación han hecho historia. Entre ellos a Don Pepe Hernández Montes, Luis Arredondo, Don Henry y Catarino Ramírez y muchos otros nombres que están no solo referidos en este compendio sino forman parte de capítulos especiales del mismo… Otras charlas de café ya han estado en la escena, saludos a Don Carlos Real quien nos aporta interesantes referencias a los antecedentes de lo que hoy es un gran club de amigos… Saludos Automóvil Guadalajara Club A.C. desde estos rincones de la Historia…
Alvaro López
Don Alfredo Rodríguez Landero Alma, corazón y vida en la promoción del “Rally del SOL”. Participante activo como tesorero en la AGC por varios periodos en las mesas directivas. Su KOVEL Safari modelo 76 y Combi 1967 y su popular “Bala” VW68 Hotrod. Son sus autos representativos. Nos deja sorpresivamente con un espacio que no es posible rellenar…
Don José Luis Arregui de Alva Licenciado en administración empresas dedicado a la construcción de fraccionamientos en Guadalajara. En su gran cochera tenemos un Safari 1976, Fairlane 1957 totalmente restaurados. Además de el especial y legendario Packard 1941 presidencial como su carta de presentación. Nos deja hace no muchos años, hoy presente en este tributo.
Al rescate de las historias‌ esas que nos evocan grandes hazaùas que simplemente al rededor de los autos son grandes eventos de un gran club de amigos Fernando GutiÊrrez
Don Juan Dihem Hermann El hombre de los Boletines… de la crónica y detalle de las actividades del club, de sus eventos y convivencias, de la documentación y de la conformación de la hemeroteca de muchos años y actividades… Hoy en nuestras manos un gran número de sus ejemplares nos permiten dar detalles de lo sucedido… destacan las secciones de “Sobre Ruedas” Su portada principal seguida por “CRÓNICAS” y “El Rincón del Recuerdo”. “El Detector de fierros” es una columna única en su género y que se convierte hoy con el internet en el Google urbano de muchos años del club, dando señas y santos de donde se encuentran automóviles para su rescate o para su admiración… si!!! A la pasada, en plena calle o taller olvidado.
Si bien la historia de los boletines comenzó en 1986, existirá un espacio de casi una década antes de que Don Juan Dihem le de vida a estas “Sobre Ruedas” donde estarán las crónicas del Guadalajara Automóvil Club…
Como parte de la historia, agrego al presente ejemplar una copia de la publicación de Julio de 1995, para recuerdo de muchos é información para nuestros Socios de reciente ingreso al Club Constó únicamente de 2 hojas, llegando en el año de 1998 a contar hasta con más de 30 hojas La idea fué iniciar el 2015 con una publicación en el mes de Enero, pero por diversas razones, hasta ahora se hizo realidad* Quiero a través de éstas líneas, solicitar la ayuda y el apoyo a todos los Socios, para que me hagan llegar crónicas y fotografías de los eventos, ya que desgraciadamente, en muchas ocasiones me será imposible asistir personalmente a los eventos, en especial si son foráneos y con duración de más de un día, además de momento no cuento con una cámara fotográfica que me ayude en éste encomienda.
ESTIMADOS.. Apartir de esta fecha, iniciaré de nueva cuenta la emisión de nuestro Boletín Mensual, un contacto con todos y cada uno de ustedes a través de éstas líneas, con el fin, de mantener, por un lado, un flujo de información de las actividades de nuestra Club, pero también, para que quede un precedente como testimonio de la historia del "AUTOMOVIL GUADALAJARA CLUB" La idea es retomar lo que por primera vez inicié en el año de 1966 y que quedó interrumpido por espacio de 9 añas, hasta mi regreso de Cabo San Lucas, Baja California Sur, donde por razones de trabajo radiqué durante 10 añosboletín "SOBRE RUEDAS" con todos los Clubes hermanos de la República*
De antemano, les agradezco toda su colaboración y participación. MUCHAS GRACIAS!! Esto lo estoy haciendo con mucho esfuerzo pero de Todo Corazón, por el amor que le profeso a los "fierros viejos" y a todos mis amigos que compartimos este tremendo "MAL DEL FIERRO". No desea que ésta publicación interna de nuestro Club sea de alguna manera con fines comerciales ó da lucro/para todos nosotros y para compartirlo con los Clubes Hermanos de la República Sé que nos va a costar trabajo, pero estoy seguro, que también nos dará muchas satisfacciones y que éste trabajo se vea recompensado al poder compartirlo con todos los amantes del "MAL DEL FIERRO" tal como se hacía en los años 1996-1998
En la reconstrucción de un automóvil no solo interviene la vision de verle complétamemte restaurado… El proceso es una aventura que en el Automovil Guadalajara Club se vive en cada destape… Fernando Gutiérrez
A 27 de julio de 2016 Esta es la historia del Thunderbrid de José Luis Tapia C.
Esta es la Historia de mi carro Thunderbird modelo 1956 tipo sport dos plazas, Lo compre en la Cd. De México D.F. el día 30 de Mayo de 1973, estaba estacionado afuera del teatro Blanquita, lugar que ahí yo me estaba presentando con mi grupo de Los Freddy's, y un trabajador mío lo vio y me aviso que ahí afuera del teatro estaba estacionado un carro igual al que yo tenía en mi casa, en ese tiempo vivía en Tijuana, y el que tenía allá, nunca lo pude legalizar, porque en ese tiempo estaba prohibido legalizar carros convertibles que porque eran de lujo, le dije a mi trabajador estate junto al carro, y cuando llegue ahí alguien dile que si me puede esperar, para hablar con él. Y resulto que el dueño era un camarógrafo que trabajaba en el canal 13, platique con él, y quedo que al día
siguiente iba al hotel donde estábamos hospedados, que era el Hotel Metropol que está ahí por la calle Luis Moya, me pidió 45,000.00 le ofrecí 40,000.00 y no los quería pero yo note como que el Sr. Ocupaba dinero. Total le dije: mire ni para Ud. ni para mí, le juego un volado de 5, 000,00 pesos le doy los 45, o le doy 40, y ahorita mismo se los pago, total que se animó Cuando le dije, Ud., aviénteselo y le voy águila !!!! y aventó la moneda, callo águila, y le gane, total el Thunderbird me costó 40,000.00. Ya siendo mío el carro le dije a mi trabajador, llévate el carro a Tijuana allá lo vamos arreglar, y se fue por tierra con tan buena suerte que llego a Tijuana sin ningún contra tiempo, y allá se arregló.
Al paso de los años lo eh pintado varias veces, blanco perla, después Candy Apple con el capacete plateado jaspeado luego como lo tengo en la actualidad, amarillo que es El que más me ha gustado, este amarillo es el que saco la Ford pero en el Thunderbird 1955. Luego un día en el mes de Enero del año 2006 salgo del fraccionamiento donde vivo, y me alcanza un thunderbird color mamey y el que lo llevaba era un Señor que se Llama Ricardo Moreno, muy amablemente me invito al Automóvil Guadalajara Club A.C. y fui, muy bien recibido por miembros de este club y me invitaron a inscribirme ahí y desde ese
tiempo pertenezco al club y como agradecimiento al Sr. Ricardo Moreno le digo padrino y ya luego al poco tiempo me Autorizaron a sacar placas de carro antiguo y mi Thunderbird porta las placas No GF-86 AL AUTOMOVIL GUADALAJARA CLUB A.C. a todos sus integrantes (socios) les estoy muy agradecido, ahí conocí y tengo nuevos amigos, muy buenas amistades a todos sin distinción les doy las gracias, por brindarme su amistad y sin decir nombres pero a todos, a todos muchas gracias !!!! José Luis Tapia Coronado
En 1999 el Automóvil Guadalajara Club hará historia de por vida Fernando Gutiérrez
Por ROBERTO JIMENEZ Como si se tratara de una victoria de las Chivas sobre el América o de la Selección Nacional en un Mundial de fútbol, La Minerva fue rodeada de pasión, pero en este caso no fue por el balompié sino por los autos al ser contagiada por “el mal del fierro”.
presentes representantes de la Asociación Mexicana del Automóvil Antiguo de Aguascalientes y de Puebla, aunque no participaron con vehículos. “Por la rapidez del evento no es fácil que traigan automóviles, porque es un evento corto que dura solamente una mañana”, aclaró Gutiérrez.
El pasado domingo, la Glorieta Minerva fue testigo del Tercer Gran Evento convocado por el Automóvil Guadalajara Club, que reunió a más de 6 mil de personas aficionadas al automovilismo.
Entre los clubes que participaron con sus vehículos se encontraron el Guadalajara Chevy Club, el Volkswagen Classic Club, el Gdl Crazy Volks, el Club Renault, el Club Jeep y el Obsesión Clásica, comentó.
Fernando Gutiérrez, presidente del Automóvil Guadalajara Club, comentó que durante la celebración se contó con la presencia de alrededor de 500 autos coleccionables ubicados alrededor del monumento, el cual fue vigilado por agentes de la Secretaría de Vialidad y Transporte y de la Policía.
Asimismo, el evento fomenta el crecimiento del acervo de vehículos los clubes, ya que una gran cantidad de personas que asistió en calidad de espectadores solicitó información acerca de cómo enrolarse en un club, agregó, de acuerdo a la marca de sus vehículos, por la antigüedad o por otro interés en particular.
“El Automóvil Guadalajara Club, con sus casi 16 años, invitó a todos los clubes de la ciudad, promoviendo y haciéndolos partícipes de hacer una unión para festejar”, comentó, “entonces el evento es promovido por nosotros (el Automóvil Guadalajara Club), pero es responsabilidad de todos llevarlo a cabo”.
“Más de 200 personas preguntaron que dónde era el punto a seguir para arreglar o restaurar sus autos, y también acerca de cómo integrarse en cada una de las especialidades”, explicó Gutiérrez, “y la idea de estos eventos es que los clubes crezcan en cantidad de socios y autos, así como también en la calidad de los mismos autos”.
Hace dos años, cuando se llevó a cabo el primer Gran Evento, se logró reunir en la Minerva a más de 600 autos, relató, y en el año pasado, la participación fue de alrededor de 450, debido a que la exhibición se cruzó con la Copa Mustang. En el Tercer Gran Evento se pudieron admirar autos que cumplían con la condición de ser coleccionables, destacó Gutiérrez, y el auto más antiguo era un Ford modelo A de 1929. ¡Además, entre los vehículos que llamaron la atención de los espectadores se encontraron un Jaguar de 1961, un Mercedes-Benz de 1964, un Packard de 1941 y algunos Chevrolet 1957, señaló. El Automóvil Guadalajara Club convocó a más de 30 clubes foráneos y el domingo estuvieron
La vida del coleccionista requiere de mucho tiempo, reconoció, pero el reconocimiento de otras personas, cuando se detienen a preguntar y a observar los autos, es un aliciente para seguir trabajando en la restauración de los vehículos.
“Es un hobby, una diversión”, subrayó Gutiérrez, “nos da gusto hacer reuniones y convivir con los socios”. Hoy en día, el Automóvil Guadalajara Club tiene 35 socios, informó, y apenas hace un mes ingresó el último, después de haber cumplido con una etapa de prueba, tanto para el club como para el mismo socio.
Si bien el club tiene como toda institución Buenos y mejores momentos, estos se nutren con la participación en actividades que se comparten con otras organizaciones amantes de los fierros sobre llantas Estos son los emblemas de algunas organizaciones con las que se participa ‌
“Rally Costa del Sol” bajo la coordinación de Alfredo Rodríguez Landero por casi dos décadas este gran evento es un éxito dentro de las actividades del AGC (Automóvil Guadalajara Club). Hasta ahora en 19 fechas (Los últimos 19 años) este evento es una tradición para la sociedad y los amantes de este tipo de deporte automotriz. Grandes coches, grandes personas, gran espectáculo y una carrera también! Como cada año consecutivo, se realiza la caravana Rally Costa del Sol, provenientes de Guadalajara, ellos muestran sus vehículos clásicos y de lujo, paseando por la carretera sorprendiendo a las personas con el estado impecable de sus carros quienes lo portan orgullosos de ellos. No es una competencia de velocidad, es una prueba de regularidad cronometrada sin rebazar los límites de velocidad ya establecidos por las autoridades correspondientes y la finalidad de este rally tour es disfrutar a tu querido automóvil, la familia y la convivencia entre los amigos.
En este rally es más importante la seguridad que la velocidad.
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Carlos Díaz Vicente Fierro Javier Rodríguez Landero Agustín Vera Alberto Barba Carlos Barba Carlos Franco Carlos Real Chuy Ascencio Chuy García Emilio González Garcín Enrique Sánchez Felipe Barba Genaro Gabriel Gerardo de la Mora Henry Foulkers Jorge Gutiérrez Julio Gutiérrez Humberto Gutiérrez Fernando Gutiérrez Isaac Kleiman José Luis Maciel Oscar Vargas Paco Mendoza Paco Preciado Polo Ceseña
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Pepe Hernández Montes Pepe Toño Gudiño Enrique López Lara Enrique Meza Raúl Díaz Ricardo Moreno René Conde Rogelio Salazar Roy Castro Sergio Heredia José Luis Tapia Víctor Martínez de Castro Álvaro Cornejo Héctor Valdés José Luis Arregui Cusi
AMIGOS Pepe Molina, Felipe Martín del Campo, Pepe Romo, J. Carlos López, Hugo Carrillo, Gustavo Calzada, Luis Boldo, Luis Argüelles, Fdo. García Limón, Joel Moreno, Carlos Triulsi,Tito Lenz, Chuy Zaragoza, J. Manuel Escareño, Benjamín de la Peña, y a muchos otros que forman parte de nuestra gran familia automotriz.