URBANISME
Del 19 al 25 de novembre de 2014
MOBILITAT
JOVES URBANISTES PRESENTARAN PROPOSTES PER MILLORAR L’ACCESSIBILITAT PER SOBRE LA C-58 I EL RIU RIPOLL Les autopistes i les línies fèrries del territori han generat progrés, però també fronteres. Ara, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha organitzat un primer concurs d’idees -anomenat Passatges Metropolitans- dirigit a joves urbanistes, per fer més accessibles aquestes barreres que dificulten la mobilitat a peu. En aquest sentit, el concurs “Passatges Metropolitans” premiarà les solucions de mobilitat en els punts negres del territori metropolità, tot i que des de l’AMB prefereixen el terme espais d’oportunitat, i un d’aquests emplaçaments es troba entre Cerdanyola i Ripollet. Concretament, la proposta es focalitza, en aquest cas, en les passeres i l’eix de la carretera de l’Estació entre Cerdanyola i Ripollet, per sobre la C-58 i el Riu Ripoll i en el seu entorn immediat. La proposta vol treballar la millora de les accessibilitats, la seguretat i informació i la connectivitat amb els itineraris fluvials amb els equipaments i l’entorn paisatgístic. Els valors que es busquen en aquestes intervencions són l’accessibilitat a la passera des dels nuclis urbans i des dels marges del riu, la problemàtica ambiental pel que fa a la contaminació acústica i de l’aire en l’àmbit de la C-58, els fronts urbans al riu Ripoll incidint en la relació riu-ciutat i entorn paisatgístic i la recuperació dels marges fluvials, entre d’altres. Aquesta iniciativa forma part del programa Passages, impulsat per l’Institut pour la Ville en Mouvement (IVM) i desenvolupat simultàniament a més de 20 de ciutats d’arreu del món. El concurs Passatges Metropolitans se centra en actuacions a una escala petita,
EL DETALL
L’ANTERIOR MILLORA DE LA COMUNICACIÓ ENTRE CERDANYOLA I RIPOLLET A finals del 2003 van acabar-se les obres que es van realitzar a la carretera de l’Estació, que va convertir-se en un passeig de la passarel·la del riu fins l’estació de RENFE. A més, el projecte contemplava l’ampliació de la plaça Emma Maleras fins l’edifici de l’antiga Creu Roja, que va ser remodelat creant un sol espai per realitzar reunions i actes culturals. En el moment de la seva inauguració, es va destacar que les obres afecten a “un punt neuràlgic” ja que és l’enllaç entre dues poblacions i es va recalcar que sempre s’ha actuat en consens amb els veïns i que en tot moment s’havia tingut en compte “l’accessibilitat de les persones”. Per la seva banda, el llavors alcalde de Cerdanyola, Toni Morral, va manifestar que amb les obres també s’ha aconseguit que els veïns del Pont Vell “se sentin ciutadans de primera”. Per a Morral , aquesta via “és més que un carrer, és un espai de relació cívica entre dues poblacions, que són les de Ripollet i Cerdanyola”. Les obres, que van costar mig milió d’euros, van estar finançades per l’AMB, la Unió Europea i la Mancomunitat Cerdanyola-Ripollet-Montcada. Les obres van consistir en fer una perllongació a partir dels Quatre Cantons de Cerdanyola, ampliant les vorerers. També es va fer un nou pas de vianants per creuar la carretera N-150, es va canviar el clavegueram de la zona i es va soterrar la infraestructura de serveis.
però que millorin substancialment les opcions de mobilitat lenta (a peu i en bicicleta) dels seus ciutadans. Així, les bases permeten presentar projectes en sis punts molt concrets del territori metropolità que actualment presenten problemàtiques d’aquest tipus. I
per a cada àmbit d’actuació se seleccionaran 10 finalistes, un dels quals serà declarat guanyador i s’endurà un premi de 3.000 euros en metàl·lic. De cada grup de 10 finalistes, s’entregaran també mencions a dos projectes més. - Redacció