ÀREA metroPOLITANA de barcelona
ÀREA metroPOLITANA de barcelona
L’enlairament de la mobilitat sostenible
ENTREVISTA • Antonio Poveda, vicepresident de Mobilitat i Transport de l’AMB
“Cada ciutadà convençut és un pas més cap a una mobilitat sostenible”
Un territori dens i vibrant com l’àrea metropolitana de Barcelona comporta sempre alguns mals associats. Quan de la mesura de la qualitat de l’aire se’n retornen, en ocasions, resultats millorables, la contaminació esdevé un d’aquests mals. L’AMB té en els seus programes solucions per encarar la carretera cap a una nova mobilitat.
T
ot i que, en els últims anys, la cura pel medi ambient ha aconseguit fer-se un lloc important en la consciència col·lectiva, altres problemes de la contaminació causada pel trànsit, sovint amb repercussions més immediates, encara se’ns passen per alt. Segons les xifres oficials, només a Catalunya se succeeixen 3.500 morts prematures a l’any, atribuïbles principalment a les emissions dels vehicles. L’Organització Mundial de la Salut (OMS) alerta també d’un increment important de problemes respiratoris i malalties cardiovasculars. Per afrontar aquests problemes, i alhora combatre els efectes del canvi climàtic, l’AMB segueix promovent mitjans de transport nets i eficients, en una sèrie d’iniciatives emmarcades dins de la Setmana de la Mobilitat Sostenible. La promoció del vehicle elèctric és una de les línies de treball principals de l’AMB en matèria de mobilitat. Pròximament s’inaugurarà, al Prat de Llobregat, el primer punt de recarrega ràpida de vehicles elèctrics, situat a la Plaça de la Volateria, entre les dues terminals de l’aeroport. La seva col·locació estratègica vol donar servei principalment als taxis elèctrics que treballin a la zona, així com als treballadors del parc de negocis Mas
6
beneficis per a la butxaca
Blau i a aquelles empreses que utilitzin vehicles elèctrics per a la distribució de mercaderies. Aquesta “electrolinera”, que serà gratuïta almenys durant dos anys, és la primera de les 10 que l’àrea metropolitana tindrà en funcionament abans d’acabar el 2016, i obeeix al desig de l’AMB de fer-ne un territori amable cap als conductors de vehicles elèctrics. El fet és que es pot argumentar que ha arribat el moment de la mobilitat elèctrica metropolitana. Els cotxes elèctrics que hi ha avui dia en el mercat poden assumir còmodament els desplaçaments mitjans en aquesta zona (entre 20 i 25 quilòmetres), i fer-ho cada vegada amb més facilitats per als propietaris. Cal tenir en compte que els deu punts de recàrrega metropolitans se sumaran als dotze que ara ja funcionen a la ciutat de Barcelona. Ja són tretze els municipis metropolitans com Gavà, Cornellà, Sant Andreu de la Barca o Barberà del Vallès que, gràcies a les subvencions de l’AMB, han introduït vehicles elèctrics en les flotes dels seus serveis municipals, cosa que n’ha augmentat l’eficiència i, a poc a poc, va millorant la qualitat del medi ambient. Així mateix, s’ha facilitat als consistoris un total de 160 bicicletes elèctriques, les quals fan servir diàriament els tècnics
1
Peatges gratuïts a les autopistes de la Generalitat. El compromís, que podrà beneficiar uns 3.100 vehicles, s’aplica a la C-16 (inclosos els túnels de Vallvidrera), la C-32 en el tram del Maresme i del Garraf-Baix Penedès, i al peatge de la C-33 de Mollet del Vallès. Els propietaris hauran d’estar registrats al portal EcoviaT.
Punts de recàrrega ràpida de l’AMB Punts de recàrrega ràpida de l’Ajuntament de Barcelona Punts de recàrrega ràpida d’operadors privats
L
’aposta de l’Àrea Metropolitana de Barcelona per la bicicleta pot considerar-se consolidada, amb iniciatives com el Bicibox i subvencions per a la bici elèctrica, i Antoni Poveda, un ferri defensor de les dues rodes, n’és al capdavant.
BARBERÀ DEL VALLÈS SANT CUGAT MONTCADA I REIXAC PALLEJÀ
BADALONA
BARCELONA SANT JOAN DESPÍ CORNELLÀ L’HOSPITALET GAVÀ
EL PRAT
B-22
PARC AGRARI
EL PRAT
Pl. de la Volateria
PARC NEGOCIS MAS BLAU 1 C-31
2 km
2
Zona blava gratuïta. Barcelona i Sant Cugat del Vallès ja han pujat al carro. Estacionament a tarifa 0€ en qualsevol zona regulada de tots dos municipis. Per accedir a aquest servei gratuït, cal sol·licitar la targeta del vehicle elèctric a la ciutat de Barcelona. Una vegada obtinguda, caldrà demanar-ne l’activació per aparcar amb tarifa zero en tota l’àrea metropolitana.
3
Reducció i/o exempció dels impostos. Els vehicles elèctrics gaudeixen d’una reducció de fins al 75% de l’impost municipal de circulació en tota la metròpolis. Els vehicles elèctrics no paguen l’impost de matriculació, per ser vehicles d’emissions zero.
4
C-32b
PARC NOU AEROPORT DE BCN
Recàrrega ràpida gratuïta els dos primers anys. Recàrrega elèctrica a tarifa 0€ en tots els punts municipals de la via pública de l’àrea metropolitana durant els dos primers anys.
Cal tenir en compte que els deu punts de recàrrega metropolitans se sumaran als dotze que ja funcionen a la ciutat de Barcelona
5
Cost de combustible i manteniment més econòmics. El cost de manteniment anual d’un vehicle elèctric és aproximadament la meitat que el d’un vehicle dièsel. A més, un vehicle elèctric pot representar un estalvi en energia d’aproximadament 5€ cada 100 km respecte d’un vehicle dièsel.
municipals en els seus desplaçaments laborals i personals. A més a més, la primera furgoneta totalment elèctrica de Nissan, el model i-NV200, que es fabrica a la planta de què disposa la companyia a la Zona Franca, ha passat a engrossir les files de la flota metropolitana de taxis elèctrics, que ja consta de 22 vehicles d’aquest tipus.
6
Ajudes a la compra de cotxes elèctrics. El Plan Movele, convocat anualment pel Ministeri d’Indústria, Energia i Turisme, va disposar de 10 milions d’euros en ajudes per adquirir cotxes elèctrics durant el 2014. Aproximadament, la subvenció és de 5.000 euros per vehicle, depenent del model.
La qualitat del nostre aire suspèn sovint. La contaminació de l’aire depèn, en gran mesura, del transport, no ho podem amagar. El nostre és un territori molt dens, i amb les xifres de desplaçaments que hi ha cada dia, cada vegada que arriba un anticicló, els nostres nivells de contaminació superen els límits permesos. Cal actuar. Quines línies de treball proposa l’AMB per solucionar-ho? Tenim diverses estratègies en marxa. D’entrada, la nostra oferta de transport públic és variada, i en aquest camp apliquem, en la mesura que es pugui, les tecnologies més sostenibles: ara mateix, per l’àrea metropolitana hi circulen 141 autobusos híbrids i 3 d’elèctrics, més els gairebé 400 que funcionen amb gas natural. Tanmateix, el cotxe elèctric privat segueix sent car. Hi ha altres opcions per a qui vulgui despla-
“Des de l’AMB defensem el reconeixement de la bicicleta com a mitjà de transport diari, per això ampliarem el servei Bicibox” “De cara a l’any que ve, tornarem a oferir descomptes fins per a mil bicicletes elèctriques, per ajudar els ciutadans a comprar-se’n una” çar-se de manera sostenible? Per descomptat. Des de l’AMB defensem des de fa anys el reconeixement de la bicicleta com a mitjà de transport diari. Per això ampliarem de forma important el servei Bicibox, el nostre aparcament segur de bicicletes. Estem planificant, per als propers mesos, la construcció i ubicació de 100 nous mòduls, tant per millorar l’oferta on el servei Bicibox ja és tot un èxit; com a l’Hospitalet de Llobregat, Cornellà, Gavà
o Sant Cugat del Vallès; com per estendre el servei a nous municipis, com ara Montcada i Reixac o Molins de Rei. Vostè ha parlat de fer de l’àrea metropolitana un territori amable per als conductors de cotxe elèctric. Què cal fer pel que fa als ciclistes? Actualment gairebé tot el territori disposa d’un bon nombre de carrils bici i vies pacificades, però sovint el punt més feble és la connexió entre municipis. És per això que volem reforçar aquests trams per facilitar-hi l’ús de la bici. Ja hem projectat la primera gran actuació: la unió de la Diagonal de Barcelona amb Esplugues de Llobregat, per comunicar la capital catalana amb la comarca del Baix Llobregat. I la bici elèctrica? És un altre dels nostres èxits. Les subvencions de 250€ que hem ofert aquest any i el passat per ajudar els ciutadans a comprar-se’n una van tenir una gran acollida, i les mil bicicletes de la promoció es van esgotar en qüestió de setmanes. De cara al proper any, tornarem a oferir descomptes per a un miler més. Cada ciutadà convençut és un petit pas més cap a una mobilitat més sostenible, i això ens beneficia a tots.