CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS Para poder clasificar una carretera debemos basarnos en el tipo de vía a proyectar, recordando que la parte más importante para su elaboración es el diseño geométrico del proyecto de una carretera. Debido al tipo de vía a proyectar, sus características, volumen y propiedades del tránsito se determinará su funcionalidad, permitiendo una adecuada movilidad por el territorio a los usuarios y mercancías a través de una adecuada velocidad de operación del conjunto de circulación. La clasificación de la red vial, se da de acuerdo diferentes factores, funcionales, geométricos de demanda y geográficos, que permiten definir claramente la categoría y jerarquización de una via en el Perú, afín de permitir el uso de características geométricos acordes con la importancia de la carretera en estudio. CLASIFICACIÓN DE RED VIAL: Clasificación de las carreteras según su Función:
Siendo en nuestro caso la tercera red vial, o sea la terciaria, ya que está ubicado en una zona rural.
Clasificación de acuerdo a la Demanda: • Autopistas • Carreteras duales o multicarril • Carreteras de 1ra clase • Carreteras de 2da clase • Carreteras de 3ra clase • Trochas carrozables Nuestra ruta está en una zona rural, por lo tanto no soportara una gran cantidad de vehículos por día, teniendo en cuenta que los vehículos que transitaran serán vistos en el Diseño de Vehículos. Se consideró que la carretera es de Tercera Clase con un tráfico menor a 400 veh/día. Clasificación según condiciones Orográficas: • Carreteras Tipo 1 ( i ≤ 10 ) • Carreteras Tipo 2 (
10<i ≤ 50 )
• Carreteras Tipo 3 (
5 0<i ≤ 10 0 )
• Carreteras Tipo 4 (
i>1 0 0 )
•
Donde i es la inclinació n de la sección transv ersal del terreno .
Según la sección transversal del terreno se tiene una inclinación aproximada de 67%, esto clasifica a nuestra carretera en una de Tipo 3, que obliga a los vehículos a reducir la velocidad sostenida en rampa durante distancias considerables o a intervalos frecuentes. Relación entre clasificaciones: En la siguiente Tabla se observa la clasificación de la Red Vial con la Velocidad de Diseño.
Para este caso se tiene que tomar en cuenta el IMDA de vehículos que transitan en esta zona, y debido a su ubicación rural se puede decir que transitaran pocos vehículos. Según la Tabla 101.10 se tendría una de Tercera Clase con un tráfico de vehículos por día menor a 400 y teniendo una Velocidad de Diseño de entre 30 y 40 km/h.