DVA UMESTO ČETIRI

Lansiranjem potpuno nove „CLE klase”, gigant iz Štutgarta nastavlja dugu tradiciju sportskih, elegantnih automobila sa dvoja vrata. „CLE kupe” odlikuju atraktivan dizajn i ekskluzivna oprema kao odraz individualnosti, sportske performanse i visoka vozna dinamika, uz konceptualne i tehničke inovacije C-Klase i E-Klase. Kupe će biti na tržištu od novembra, kabriolet mu se pridružuje dogodine i time će novi tandem odmeniti četiri modela iz Mercedesove game –„C-klasu” i „E-klasu” u kupe i kabrio izdanjima

Bilo da je reč o kupeima ili kabrioletima, automobili sa dvoja vrata oduvek su predstavljali važan deo Mercedesovog nasleđa, jer u sebi nose jedan poseban odraz ekskluzivnosti i individualnosti. Za razliku od roudstera, koji imaju samo dva sedišta i u prvi plan stavljaju sportski stav, veći kupei sa četvora sedišta i njihove kabriolet verzije reflektuju eleganciju ujedno zadržavajući svoj prepoznatljiv sportski duh. Negujući dugu tradiciju kupea, u Štutgartu su sada napravili iskorak na tom polju predstavivši potpuno novi model sa oznakom „CLE”. Ovaj automobil zapravo dolazi kao zamena za „C-klasu kupe”, odnosno „E-klasu kupe”, i to je jedna od njegovih najvećih specifičnosti.

Mišićav zadnji deo karakterišu tečne površine, glatki prelazi i dvodelna LED svetla sa novim konturama i trodimenzionalnim svetlosnim telima

Novitet je dugačak čak 4,85 metara i nikako se ne može reći da je mali ili kompaktan. Širok je 1,86 metara i visok 1,43 m, a nemački premijum proizvođač ističe podatak kako je ovo najveći kupe u segmentu srednje veličine. U poređenju sa „C-klasom kupe” dobio je 25 milimetara duže međuosovinsko rastojanje, što mu je omogućilo da ponudi više prostora i komfora za udoban prevoz četiri osobe. Putnici pozadi posebno mogu da računaju na 10 milimetara više prostora za glavu, 19 milimetara više prostora za ramena i laktove i čak 72 milimetara više prostora za kolena. I prtljažnik je profitirao za 60 litara i sa zapreminom od 460 litara sada u njega staju do tri torbe za golf.

Sa novim čudesima elektronike i trećom generacijom MBUX infotejnment sistema, ovo je najinteligentniji kupe sa trokrakom zvezdom

Skladne proporcije i nizak, sportski stav predstavljaju glavno vizuelno obeležje gotovo svih kupea. Novi „CLE kupe” očekivano kombinuje sportske i elegantne proporcije sa modernim dizajnerskim jezikom brenda Mercedes-Benc. Dugo međuosovinsko rastojanje, zakošeno vetrobransko staklo, izrazito kratak prednji i nešto duži zadnji prepust, kao i naglašena ramena i veliki točkovi, rezultiraju upečatljivom pojavom. Prednji deo je oblikovan po uzoru na ajkulin nos i progresivno se naginje napred tako da hauba završava nisko, dok se na prednjem delu šepure ravni LED farovi i novodizajnirana trodimenzionalna rešetka hladnjaka.

Elegantan zadnji deo tradicionalno krasi kupe modele iz Štutgarta

U kokpitu očekivano vladaju digitalne tehnologije, i to u većoj meri nego pre. Prednjim panelom dominiraju samostojeći 12,3-inčni ekran u funkciji instrument-table, kao i 11,9-inčni centralni ekran vertikalno postavljen tako da je orijentisan ka vozaču. Posebnu priču predstavljaju sportska prednja sedišta sa integrisanim naslonima za glave. Razvijena su ekskluzivno za ovaj model i u kombinaciji sa opcionim Burmester® 3D surround sistemom zvuka, mogu imati po dva zvučnika u nivou naslona za glavu, stvarajući tako posebno audio iskustvo. Dodir luksuza pojačava i dinamično ambijentalno osvetljenje. Nudi 64 različite boje i proteže se od centralne konzole do ispod spoljašnjih ventilacionih otvora, a u vratima se svetlosna traka prostire duž kontura naslona za ruke i pojasa prema zadnjem delu.

Mercedesov poznati sistem EASY-ENTRY za ulazak pozadi prvi put „otključava” prednja sedišta pomoću elegantne ručice od Nappa kože, koja je odmenila polugu

U domenu pogonskih agregata sprovedena je sistematska elektrifikacija – svi motori su blagi hibridi sa integrisanim starter generatorom i 48-voltnim električnim sistemom koji pomaže sa 200 Nm i 23 KS. Kupcima će biti ostavljen izbor između četiri četvorocilindrična motora, jednog dizela i tri benzinca, dok će kao najsnažniji biti ponuđen šestocilindrični benzinski motor u „CLE 450 4MATIC”. Najslabiji u gami je „CLE 200 d” sa okruglo 200 KS i 440 Nm (238 km/h / 0–100 km/h 7,5 s), „CLE 200” raspolaže sa dvolitarskim benzincem od 204 KS i 320 Nm i za nijansu je brži (240 km/h / 0–100 km/h 7,4 s). Moći će da se dobije sa klasičnim zadnjim pogonom ili 4MATIC sistemom pogona na sve točkove koji je standard na modelima „CLE 300” (2.0 / 258 KS, 400 Nm), koji ubrzava do „stotke” za 6,2 sekunde i dostiže 250 km/h, odnosno „CLE 450” (3.0 / 381 KS, 500 Nm) sa ubrzanjem do 100 km/h za 4,4 sekunde i maksimalnom brzinom elektronski ograničenom na 250 km/h.

Kako bi se dobilo na voznoj dinamici, oslanjanje je spušteno za 15 mm. Udobnosti, ali i agilnosti doprinosi i opcioni sistem DYNAMIC BODY CONTROL, sa kontinuirano podesivim prigušenjem na prednjoj i zadnjoj osovini u kombinaciji sa upravljanjem zadnje osovine, obe ponuđene u Technology paketu. A brojne tehnologije su iskorišćene i za sveobuhvatnu bezbednost, pa su pojedini sistemi za pomoć vozaču dodatno razvijeni. Obimna standardna oprema tako uključuje ATTENTION ASSIST, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist i parking paket sa kamerom za vožnju unazad. U zapadnoj Evropi, Active Distance Assist DISTRONIC je takođe deo standardne opreme.

Kupeu će se nešto kasnije pridružiti kabriolet sa četiri sedišta

Više informacija o cenama i opremi biće poznato verovatno kada se bude približio početak komercijalizacije, a ono što je gotovo izvesno jeste da lista pogonskih verzija u ovom trenutku nije konačna i da će gamu kasnije pojačati i snažne sportske verzije sa potpisom Mercedes-AMG.

AMR

Fotografije: Mercedes-Benz