Poryecto urbano paisajistico

Page 1

VOL. 1

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DEL SITIO

UNIVERSIDAD DE MONTERREY

EQUIPO 2

04/03/2021


CONTENIDO 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

PLANO NOLLI MORFOLOGÍA URBANA VIALIDADES FLUJO PEATONAL CÁLIDAD DE BANQUETAS USO DE SUELOS BIOFILIA GENIUS LOCI SECCIONES DE CALLE ETNOFGRAFÍA ANÁLIS DE VACÍOS SELECCIÓN DE PREDIOS PROYECTO URBNO PAISAJÍSTICO


01

PLANO NOLLI

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


PLANO NOLLI

CONSTRUCCIÓNES

01

CONSTRUCCIÓNES FUERA DEL POLÍGONO

ESC. 1:4000


02

MORFOLOGÍA URBANA

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


MORFOLOGÍA URBANA

COMPACTO

RETICULAR

02

ABIERTO

PLATO ROTO

DISPERSO

ESC. 1:4000


03

VIALIDADES

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


VIALIDADES

SENDA PRIMARIA

RUTA DE AUTOBUS

PARADA R-17

AUDITORIO SAN PEDRO - UANL

PARADA R-214

03

SENDA SECUNDARIA

NODO DE CONFLUENCIA

PARADA R-96

SECTOR 6 MINAS - SAN PEDRO

PARADA RUTAS CONVERGENTES

SENDA TERCIARIA

SECTOR 1A - SAN PEDRO - GUADALUPE

ESC. 1:7500


04

FLUJO PEATONAL

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PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


FLUJO PEATONAL

CAMINABILIDAD BUENA

POSIBLE RECORRIDO

PARADA AUTOBUS

04

CAMINABILIDAD REGULAR

CRUCE PEATONAL

NODO CONCENTRACIÓN TEMÁTICA

CAMINABILIDAD MALA

ESC. 1:3000


05

CÁLIDAD DE BANQUETAS

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CAMINABILIDAD BUENA

CAMINABILIDAD REGULAR

https://goo.gl/maps/oTPwzfsQyzQTQhsx6

Calz San Pedro

https://goo.gl/maps/jMx6QFjtLDBhnYnT7

https://goo.gl/maps/3xeRcmqmqSVwUzY67

Calz San Pedro

https://goo.gl/maps/K8WKR3GyCK6TmU1r5

https://goo.gl/maps/AQQQERizyrG9uQCq8

Calz San Pedro

https://goo.gl/maps/H1n7NxpY11SAArKB6

Río Suchiate

Río Pesquería

CAMINABILIDAD MALA

https://goo.gl/maps/KCGSJTShAnSGxXFi6

Calz San Pedro

Calz del Valle Alberto Santos

https://goo.gl/maps/Xn7tQ9SrfA1xfngo9

Calz del Valle Alberto Santos

https://goo.gl/maps/a6jY4TutWhAViwe6A

Río Grijalva

https://goo.gl/maps/rK6Xs242zxD5iBrv7

Río Orinoco

https://goo.gl/maps/afrn8gH89MPnUf7o7

Río Tamazunchale

https://goo.gl/maps/ddwfEryUmT7QdeLy5

Río Potomac

ESC. 1:4000 Banqueta amplia, con acabado fino, sin grietas, evitando cualquier �po de deformaciónes o abolladuras. No hay obstáculos y se encuentra con agradable vegetación a sus costados.

CALIDAD DE BANQUETAS

05

Banqueta de anchura regular, con acabado simple, con algunas grietas o deterioros. No hay obstáculos y �ene escasa presencia de vegetación.

Banqueta angosta, con acabado desgastado, sufre de grietas y deformaciones. Se encuentran mul�ples obstaculos e interrupciones del paso (postes, arboles, mobiliario). Vegetación descuidada.


06

USO DE SUELOS

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PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


USOSDESUELO

Ar eav er de12%

Comer c i o18%

ar41% i l ami f onalUni i ac t Habi

Bal di oNoUr bano3%

Ser v i c i o16%

Habi t ac i onalMul t i f ami l i ar7%

o3% t x Mi


07

BIOFILIA

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ARBOLES

BIOFILIA

ENCINO ROBLE 39%

ALAMO DE RÍO 5%

07

ENCINO MEMELITO 28%

DURAZNILLO 4%

OLMO 21%

CIPRÉS 3%

ESC. 1:4000


1 mts

8 mts

12 mts

Parque Misisipi

8 mts

1.70mts

Ciprés mediterraneo

8 mts

Calzada del Valle

12 mts

Encino memelito

Olmo

12 mts

10 mts

8 mts

1.70mts

Encino memelito

Olmo

8 mts

Encino roble

12 mts

Duraznillo

12 mts

Club Giro

8 mts

BIOFILIA

07

1.70mts

Alamo de río

Olmo

Encino roble


08

GENIUS LOCI

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Río Pilón, Jardines Del Valle, 66220 San Pedro Garza García, N.L.

Altura máxima de 2 niveles (6mts)

Materiales Block de concreto, Acero, Zarpeo pintado, Planchas de fierro, Mármol rústico, Estuco, Asfalto, Concreto

Alamo de río, Olmo, Encino

Paleta de colores

Río Pilón, Jardines Del Valle, 66220 San Pedro Garza García, N.L.

Altura máxima de 2 niveles (6mts)

Materiales Block de concreto, Acero, Madera, Revestimiento de piedra, Zarpeo pintado, Planchas de fierro, Mármol rústico, Estuco, Asfalto, Concreto

Olmo, Encino, Ciprés

Paleta de colores

GENIUS LOCI

08

ZONA RECIDENCIAL


Calle del Río San Juan 101, San Pedro Garza García, N.L.

Altura máxima de 4 niveles (12mts)

Materiales Madera, Ladrillo aparente, Acero, Zarpeo pintado, Planchas de fierro, Panel café, Estuco, Asfalto, Concreto, acabados de piedra

Olmo, Encino

Paleta de colores

Río Orinoco 105, Del Valle 66220, San Pedro Garza García, N.L.

Altura máxima de 2 niveles (6 mts)

Materiales Madera, Lona, Acero, Zarpeo pintado, Planchas de fierro, Panel café, Estuco, Concreto

GENIUS LOCI

08

ZONA COMERCIAL

Alamo de río, Olmo, Encino

Paleta de colores


09

SECCIONES DE CALLE

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CALLE RIO MISSISSIPPI

CALLE DEL VALLE ALBERTO SANTOS

SECCIÓNES DE CALLES

09

ESC. 1:300


10

ETNOGRAFÍA

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ETNOGRAFÍA

10

EDADES

POBLACIÓN TOTAL

40-60 PERSONAS

10-20 PERSONAS

60-80 PERSONAS

532 MUJERES

20-40 PERSONAS

90-120 PERSONAS

545 HOMBRES

VIVIENDAS

%

Par�culares 623 100% Par�culares habitadas 502 80.5% Par�culares no habitadas 121 19.5%

ESC. 1:4000


L

PERSEPCIÓN DE SEGURIDAD EN EL ESPACIO

10

ZONA NO CONFLICITIVA

ZONA MUY CONFLICTIVA

ZONA CONFLICITIVA

ESC. 1:4000


11

ÁNALIS DE VACÍOS

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PRIVACIDAD

DIMENSIÓN DE PREDIO

ANÁLISIS DE VACÍOS

PÚBLICO

300 - 600 M2

11

SEMI-PRIVADO

800 - 1,400 M2

PRIVADO

MAYOR DE 1,600 M2

ESC. 1:4000


12

SELECCIÓN DE PREDIOS

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PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


65.2

lejo

7m 46.8

ada

4m

del

Grija

30.1

0m

lva

4m

30.2

Vall e

48.7

2m

Río

61.8

Calz

Gua ya

50.0 8m

6m

49.0

Río

6m

Río

39.7

Ama

zona

s

43.1

0m

43.2

0m

0m

40.1

7m

65.5

Río

SELECCIÓN DE PREDIOS

12

65.8

Orin

0m

oco

Tam az

ESC. 1:4000

Río

50.4

6m

unch a

49.4

le

6m

9m


VOL. 1

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

PROYECTO URBANO PAISAJÍSTICO

UNIVERSIDAD DE MONTERREY

EQUIPO 2

03/03/2021


CONTENIDO

01 02 03 04 05 06 07

PROBLEMÁTICAS

CASOS DE ESTUDIO

ESTRATEGIAS / SOLUCIONES

CONCEP TO / MÉTODO DE DISEÑO

PROPUESTA / CONCEP T PLAN

MASTERPLAN

DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


01

En el ánalisis de sitio se localizaron unas problemáticas dentro de la zona las cuales se separaron por ambiente. Dentro de estos problemas se encuentran banquetas y calles en mal estado por lo que es complicado para los peatones poder desplazarse de un lado a otro, también hacen falta espacios públicos y hay muy poca vegetación en la zona.

PROBLEMÁTICAS

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

Otras problematicas para los usurios son, la falta de ciclovías, paradas de autobús y señales, lo que hace que la zona sea muy poco accesible en especial para personas con capaciades diferentes. Y la falta de equipamientos, vegetación e iluminaciónhacen que la zona sea insegura y sin sombra.

PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


01

PROB L E MÁT I CAS

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PROBLEMÁTICAS


01

PROB L E MÁT I CAS

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

PROBLEMÁTICAS


02

CASOS DE ESTUDIO

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

PROBLEMÁT

PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


02

CASOS DE ESTUDIO

Corredor Metropolitano de Quito: Un plan integral y sostenible para articular la ciudad Diseño: Equipo de Grace Yépez (+ colaboradores) Ubicación: Quito, Ecuador Año: 2019 Descripción Del Proyecto Reconfiguración integral de un eje de 55 kilómetros de extensión mediante la integración de las vías, conectando y articulando la ciudad.

https://images.adsttc.com/media/images/5f2b/3194/b357/6508/c500/0410/slideshow/Innovaci%C3%B3n_Abierta_La_Y.jpg?1596666252

Esta reconfiguración espera poder ser un incentivo para habilitar un crecimiento planificado del sector que reinspira a sus habitantes, mejorando su calidad de vida a través de una ciudad accesible, equitativa, resiliente y sensible a su entorno que le devolviera la vitalidad a las avenidas, los edificios y los espacios públicos. La propuesta se basa en los ODS, el plan de resiliencia de Quito y las exigencias mundiales para generar ciudades más sostenibles.

https://images.adsttc.com/media/images/5f2b/3f76/b357/65cf/d300/02fb/slideshow/7-_LAMINA_ESTRATEGIAS_TRANSICION.jpg?1596669669

Busca dar valor a la naturaleza e incorporar un urbanismo basado en el ciudadano, transformando espacios públicos y reconfigurando la movilidad en el CMQ. La propuesta se basa en tres principios que plantean: un nuevo modelo de movilidad; configurar un corredor eficiente, activo y articulador; y, conformar centralidades a escala urbana. SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

https://images.adsttc.com/media/images/5f2b/3ecf/b357/65cf/d300/02fa/slideshow/6_-_LAMINA_ESTRATEGIAS_TRANSICION.jpg?1596669506

CASOS DE ESTUDIO


02

CASOS DE ESTUDIO

Lo que hace interesante al plan de Quito... De este proyecto obtuvimos varias ideas interesantes y que se podrían aportar a nuestro proyecto de diseño:

https://images.adsttc.com/media/images/5f2b/316d/b357/6508/c500/040f/slideshow/Contenedor_H%C3%ADbrido_Julio_Andrade.jpg?1596666214

https://images.adsttc.com/media/images/5f2b/4f1c/b357/6508/c500/044e/slideshow/Quitumbre.jpg?1596673814

- Dar valor a la naturaleza e incorporar un urbanismo basado en el ciudadano, transformando espacios públicos y reconfigurando la movilidad. - Se disminuye el 80% de autos particulares, liberando espacios para una movilidad activa centrada en el peatón. Asimismo, se mejora el sistema de transporte metropolitano al complementarlo con un sistema de movilidad transversal e intermodal. - Implantar espacios urbanos habitables y reactivar zonas abandonadas y deterioradas. - Estrategia de densificación (incluisión y resiliencia): Generar nuevas areas de interes en el corredor, con zonas de influencia que abren el potencial de acogida.

https://images.adsttc.com/media/images/5f2b/3068/b357/6508/c500/0405/slideshow/Centralidad_Bicentenario_.jpg?1596665952

- Articular una ciudad con barrios seguros, inclusivos y ecológicos.

https://images.adsttc.com/media/images/5f2b/3f76/b357/65cf/d300/02fb/slideshow/7-_LAMINA_ESTRATEGIAS_TRANSICION.jpg?1596669669

ANTES

https://images.adsttc.com/media/images/5f2b/46e0/b357/65cf/d300/0303/slideshow/19_-_LAMINA_QUITUMBE.jpg?1596671569

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

DESPUÉS

https://images.adsttc.com/media/images/5f2b/3ecf/b357/65cf/d300/02fa/slideshow/6_-_LAMINA_ESTRATEGIAS_TRANSICION.jpg?1596669506

CASOS DE ESTUDIO


02

CASOS DE ESTUDIO

Reurbanización de la “Trapèze” Diseño: AAUPC - Agence Patrick Chavannes Ubicación: París, Francia Año: 2010 Descripción Del Proyecto Superficie: 32ha - 515.000m² apartamentos, oficinas e instalaciones comunitarias, 17ha de espacio abierto público, incluido un parque de 7ha Más que un elemento urbano, el Cours Seguin es una de las piezas clave del paisajismo que permiten que el Trapèze se abra hacia el Sena.

http://landezine.com/wp-content/uploads/2012/10/AAUPC_Patrick_Chavannes-Boulogne_Cours_Seguin-2.jpg

Un lugar para caminar que conecta el futuro distrito con la Ile Seguin mediante un nuevo puente sobre el Sena, también es un elemento clave de la red de carreteras de la Trapèze. La vida del barrio cobra protagonismo cuando el movimiento de los peatones, entrecruzado entre las distintas parcelas, arrasa con la reserva central que dominaba el inicio del Cours. SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

http://landezine.com/wp-content/uploads/2012/10/AAUPC_Patrick_Chavannes-Boulogne_Cours_Seguin-9.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2012/10/AAUPC_Patrick_Chavannes-Boulogne_Cours_Seguin-11.jpg

CASOS DE ESTUDIO


02

CASOS DE ESTUDIO

Lo que hace interesante a Trapèze... De este proyecto obtuvimos varias ideas interesantes y que se podrían aportar a nuestro proyecto de diseño: - Todos los espacios estan ricamente plantados con arboles grandes que establecen un diálogo con el peatón y ademas genera sombra.

http://landezine.com/wp-content/uploads/2012/10/AAUPC_Patrick_Chavannes-Boulogne_Cours_Seguin-6.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2012/10/AAUPC_Patrick_Chavannes-Boulogne_Cours_Seguin-12.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2012/10/AAUPC_Patrick_Chavannes-Boulogne_Cours_Seguin-8.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2012/10/AAUPC_Patrick_Chavannes-Boulogne_Cours_Seguin-5.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2012/10/AAUPC_Patrick_Chavannes-Boulogne_Cours_Seguin-4.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2012/10/AAUPC_Patrick_Chavannes-Boulogne_Cours_Seguin-10.jpg

- La simpleza del diseño, el dimensionamiento y la forma en que se combinan los materiales. - Huella generosa: se incorporan tanto vías peatonales, asi como ciclovías. - Uso unificador y elegante de piedra y arena como material de suelo (ciclovía). - Iluminación eficiente: composición de luz elevada y luz a nivel del suelo.

http://landezine.com/wp-content/uploads/2012/10/AAUPC_Patrick_Chavannes-Boulogne_Cours_Seguin-1.jpg

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CASOS DE ESTUDIO


02

CASOS DE ESTUDIO

Georgia Street Diseño: RATIO Ubicación: Indianapolis, Indiana, Estados Unidos Año: 2012 Descripción Del Proyecto http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-01.jpg

Georgia Street, ubicada en el corazón del histórico Distrito Mayorista y una columna vertebral que conectaba los nuevos lugares principales, se identificó en ese momento como un corredor importante para futuras mejoras. Teje un espacio de prioridad peatonal, una forestación urbana cuidadosamente considerada y una hermosa infraestructura para dar forma a un nuevo y atractivo destino al aire libre y lugar de eventos para Indianápolis.

http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-06.jpg

Al unir las esperanzas originales de Georgia Street con las nuevas aspiraciones de un lugar verde para eventos al aire libre centrado en los peatones, la ciudad ganó un espacio público contemporáneo que ancla el distrito de convenciones y entretenimiento. Al mismo tiempo, Georgia Street es un lugar atractivo y cotidiano para reuniones íntimas e improvisadas y un lugar moderno para eventos al SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-03.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-09.jpg

CASOS DE ESTUDIO


02

CASOS DE ESTUDIO

Lo que hace interesante a Georgia Street... De este proyecto obtuvimos varias ideas interesantes y que se podrían aportar a nuestro proyecto de diseño: - No solo facilitar el movimiento de peatones entre los lugares, sino también permitir que la actividad se mueva hacia la calle, brindando una oportunidad de evento única en la ciudad.

http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-02.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-05.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-04.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-07.jpg

- Equilibrar las necesidades de eventos al aire libre con convertirse en un destino diario atractivo para la comunidad. - Las múltiples funciones de una calle no solo deben superponerse sino integrarse juntas, asegurando que la función, la sostenibilidad, la belleza y la responsabilidad fiscal estén a favor. - Prioridad peatonal (movilidad humana): Cuatro carriles de circulación vehicular y dos carriles de estacionamiento paralelos dedicados se redujeron a un carril de circulación en cada dirección con estacionamiento limitado en la calle. El espacio restante se convierte en un espacio flexible que facilita múltiples modos de movimiento no vehicular. - Proporcionar infraestructura social: mejorar el espacio publico ofreciendo servicios amigables para los peatones que incluyen iluminación y señalización especiales, cafés, “foodtrucks” o arte publico. Proporcionar iluminación temática específica para eventos asi como la infraestructura necesaria para apoyar a los distintos proveedores y expositores de eventos especiales.

ANTES (2011)

DESPUÉS (2012)

- Plantar arboles de distintos tamaños y selección de plantas nativas para que funcionen como una familia natural de flora, ofreciendo el beneficio estético de generar un mayor sentido del lugar.

http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-12.jpg

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-13.jpg

http://landezine.com/wp-content/uploads/2014/11/Georgia_Street-by-RATIO_Landscape_Architects-14.jpg

CASOS DE ESTUDIO


02

CASOS DE ESTUDIO

Construcción de Paisaje Urbano, Andador y Ciclovía en Av. Ávila Camacho Diseño: Gobierno del Estado de Jalisco Ubicación: Municipios de Guadalajara y Zapopan Año: 2016 Descripción Del Proyecto El proyecto consta de la remodelación de la infraestructura existente, como lo son banquetas, alumbrado, mobiliario, servicios eléctricos, hidro-sanitarios y de telecomunicaciones. Se suma a la incorporación una ciclovía en ambos sentidos de la calle, para de esta manera complementar los sistemas y vías de transporte no motorizados y así cumplir con las metas de los distintos planes de desarrollo, tanto de movilidad como de infraestructura. El impacto de la propuesta formará parte de uno de los más ambiciosos proyectos de conectividad inter-municipal, así como de redes de transporte urbano intermodal a escala metropolitana dentro del estado. Tiene como objetivo generar un nuevo sistema de movilidad integral sobre la Av. Manuel Ávila Camacho, que pretende ser una de las primeras vialidades denominadas “Calles completas”, convirtiéndose en un modelo estándar para todos los proyectos similares a nivel estatal y nacional. https://transparencia.info.jalisco.gob.mx/sites/default/files/An%C3%A1lisis%20Costo%20Eficiencia_AVILA%20CAMACHO_Nov2016-2.pdf

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CASOS DE ESTUDIO


02

CASOS DE ESTUDIO

Lo que hace interesante al plan de Av. Ávila Camacho... De este proyecto obtuvimos varias ideas interesantes y que se podrían aportar a nuestro proyecto de diseño: - Remodelación de banquetas existentes cambiando y ensanchando su sección, re-densificación de areas verdes, asi como el mantenimiento y retoque de la vegetación con la que ya se cuenta.

https://transparencia.info.jalisco.gob.mx/sites/default/files/An%C3%A1lisis%20Costo%20Eficiencia_AVILA%20CAMACHO_Nov2016-2.pdf

- Ciclovía paralela a las banquetas con la idea de proporcionar a todos los ususarios alternativas de transporte que contribuyan a su salud y calidad de vida asi como el impacto comercial y de servicios que se derivan de la implementación de infraestructura vial y movilidad. - Apoyar la construcción, renovación y mantenimiento del equipamiento e infrfaestructura para fomentar la densificación y consolidación de zonas urbanas estrategicas. - Promover el mantenimiento y modernización de la infraestructura vial y de transporte bajo criterios de “calle completa”, seguridad y eficiencia. - Recuperación, ampliación y mantenimiento de infraestructura peatonal y ciclista para incrementar viajes sustentables. https://transparencia.info.jalisco.gob.mx/sites/default/files/An%C3%A1lisis%20Costo%20Eficiencia_AVILA%20CAMACHO_Nov2016-2.pdf

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CASOS DE ESTUDIO


03

CAS

ESTRATEGÍAS/ SOLUCIONES

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Las estrategías y soluciones para la zona son, mayor accesibilidad, mejores espacios públicos y para caminar, implementar vías excusivas para ciclistas con recorrido por las áreas más importantes y mejorar las En el ánalisis de sitio se localizaron unas banquetas. problemáticas dentro de la zona las cuales se separaron por ambiente. En las estrategías que se tienen la renovaDentro de estos problemas se encuentran ción de infraestructura, densificación, darle banquetas y calles en mal estado por lo mayor valor a la naturaleza, fomentar el deque es complicado para los peatones poder porte, que exista una movilidad centrada en desplazarse de un lado a otro, también el peatón y con mayor accesibilidad para hacen falta espacios públicos y hay muy todos. poca vegetación en la zona. Para solucionar los problemas que existen Otras problematicas para los usurios son, en la zona se implementará iluminación en la falta de ciclovías, paradas de autobús y los recorridos, pocketparks, ciclovías, paseñales, lo que hace que la zona sea muy radas de autobús y remodelación de banpoco accesible en especial para personas quetas. También se mejorará la calle Orinocon capaciades diferentes. Y la falta de co solamente para uso peatonal y de biciequipamientos, vegetación e iluminacióncletas. hacen que la zona sea insegura y sin sombra

PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


03

E S T RAT E GIAS SOLUCIONES ESTRATEGÍAS

SOLUCIONES

ESTRATEGÍAS

SOLUCIONES

ESTRATEGÍAS

SOLUCIONES

SOLUCIONES

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ESTRATEGIAS / SOLUCIONES


04

CONCEPTO/ MÉTODO DE DISEÑO

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PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


04

MÉ TODO DE DISEÑO CONCEP TO

Transporte Público - Conexiones - Paradas de autobus

Iluminación - Postes de luz - Luz de suelo

6

3 Ciclovías

Equipamientos

5

2 Áreas verdes - Parques

Flujos Peatonales

1

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4

CONCEPTO / MÉTODO DE DISEÑO


05

PROPUESTA/ CONCEPT PLAN

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La propuesta como proyecto urbano paisajístico es implementas ciclovías, ensanchamiento de banquetas, equipamientos, pocketparks(deportivo, cultural, foodtrucks y de descanso), iluminaciones, vegeteación en zonas estrategícas y la remodelación de el parque lineal de Calzada y la calle de Orinoco.

PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


05

PROPUESTA CONCEP T PLAN Pocketpark Descanso

Pocketpark Cultural

Ampliación de banquetas Mejorar iluminación Implementar señales Pocketpark Deportivo

Pocketpark Food trucks Calle Orinoco Cerrado para uso peatonal y ciclovía

Calzada Mejorar vegetación Implementar ciclovía

Implementación de nuevos equipamientos

Implementación de ciclovías Pocketpark Deportivo SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

PROPUESTA / CONCEPT PLAN


06

MASTER PLAN

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PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


06

MAS T E R PL A N

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MASTERPLAN ESC 1:4000


06

MAS T E R PL A N

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MASTERPLAN


07

D E T A L L E S/ ÁREAS CRÍTICAS

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PROYECTO URBANO PAÍSAJISTICO


07

DE TALLES MAQUETA VIRTUAL

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DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


07

DE TALLES Á R E AS CR Í T I CAS

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DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


07

DE TALLES Á R E AS CR Í T I CAS

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DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


07

DE TALLES Á R E AS CR Í T I CAS

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DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


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DE TALLES Á R E AS CR Í T I CAS

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DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


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DE TALLES Á R E AS CR Í T I CAS

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DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


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DE TALLES Á R E AS CR Í T I CAS

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DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


07

DE TALLES Á R E AS CR Í T I CAS

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DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


07

DE TALLES Á R E AS CR Í T I CAS

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DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


07

DE TALLES PALETA DE VEGETACIÓN Y DE COLORES VEGETACIÓN

10m

Encino siempreverde

COLORES

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

Duraznillo

Olmo

Encino memelito

Granjeno

Arbustos perennes

Lirio Pampa Lavanda persa grass

Planta trepadora

MATERIALES

DETALLES / ÁREAS PALETACRÍTICAS DE COLORES


07

DE TALLES RENDERS

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


07

DE TALLES RENDERS

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

DETALLES / ÁREAS CRÍTICAS


VOL. 1

SAN PEDRO, GARZA GARCÍA, N.L.

Conclusiones PAMELA

RODRIGO

CONCLUSION GENERAL

Nuestra aportacion a esta zona de san pedro es muy valiosa ya que no contaba con areas bien diseñadas y con inclusión a cualquier persona, no existían con banquetas dignas y en buen estado, ademas de incluir un ciclovia fundamental para mayor movilidad en la zona concectando con los predios que diseñamos para solucionar los problemas que encontramos en el diagnostico.

A partir del análisis del sitio se encontraron problemáticas en la zona las cuales para corregir la inseguridad, inaccesibilidad y la falta de espacios públicos con vegetación propusimos estrategias y soluciones nuevos equipamientos, luminarias, vegetación y ciclovías a parte de darle una mayor accesibilidad al peatón ya que para nosotros es muy importante que una ciudad sea construida para el peatón y no para los automóviles.

En conclusión para el diseño del proyecto urbano partimos de un análisis de sitio para de ahí sacar las cosas buenas y malas que tiene la zona en todos los sentidos y con las problemáticas que se encontraron por ambiente se diseñaron intervenciones para poder tener un buen ambiente en la zona de san pedro

SOFIA

En el rediseño de la zona primero me di cuenta de las problemáticas por lo que nuestra propuesta fue darle mayor valor al peatón y a ciclistas. También creo que es muy importante los espacios públicos y equipamientos para las personas que habitan en la zona y que sea un espacio accesible y con seguridad, entonces para lograr eso se implementamos iluminación, vegetación y señales.

JORGE

En la regeneración del área de estudio nos dimos cuenta que hacía falta la implementación de elementos que favorecen la vialidad peatonal y el uso de bicicletas desde carriles exclusivos para estos y ampliación de banquetas, también vimos la falta de áreas recreativas familiares en la zona por lo que optamos por hacer propuestas en los predios seleccionados que es lo que creo más importante.

PAMELA ALEJANDRA GUTIÉRREZ RODRÍGUEZ RODRIGO ANDRÉS RAMOS ANA SOFIA ÁLVAREZ GUILLÉN JORGE LUIS GARCIA FLORES

UNIVERSIDAD DE MONTERREY

Por utlimo también propusimos nuevos equipamientos y pocketparks para las personas y niños que viven en esa zona, ademas de incluir más a la gente que usualmente recorre el parque líneal, para que ellos tambien puedan tener una buena experiencia en zonas de calidad y que obtengan mayor accesibilidad a los predios propuestos.

540951 537134 588918 580898

EQUIPO 2

04/03/2021


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