UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE SAN LUIS POTOSI D I S T R I B U C I Ó N
Y C O M E R C I A L I Z A C I Ó N
Por: María Adriana González Flores Alma Yunuen Alvarado Ivonne Denisse Muñoz Ana Karina Macias vazquez
Tema: TRANSPORTE AEREO
Introducción • El transporte aéreo permite hacer frente a demandas especiales, tales como las concernientes a los productos de las estaciones tempranas o frutas y mariscos altamente perecederos. • El transporte aéreo también es necesario para comunicarse con regiones aisladas no ligadas racionalmente por otros medios de transporte, así como para transportar productos con un ciclo de vida corto.
Transporte aéreo Se considera transporte aéreo al servicio cuyo fin sea el traslado de un lugar a otro de pasajeros y/o carga, mediante la utilización de una aeronave. El avión es un aeronave mas pesada que el aire, cuya sustentación y avance son consecuencia de uno o varios motores. Se compone esencialmente de los siguientes elementos: • Armadura • Mecanismo impulsor • Timones de dirección • Timones de altura • Alerones • Tren de aterrizaje • Motores
Breve historia • El avión es uno de los inventos del siglo XX. Su aparición revoluciono el comercio internacional al reducir el tiempo necesario para llevar mercancías de un lugar a otro, haciendo accesibles en ciertos lugares, productos que antes no lo eran, como los productos perecederos. Pese a que el transporte aéreo mueve únicamente 1% del total mundial de las mercancías, éstas representan el 30% del valor de las mismas. La existencia de tarifas especiales para ciertos productos y rutas, ha permitido que el transporte aéreo sea competitivo en precio con otros medios de transporte.
Clasificación de los aviones • • • • • • • •
Por su marca: Lockhead Boeing Airbus Por su configuración Convencionales o de fuselaje estrecho De fuselaje ancho Por su uso De pasaje y carga De carga Puros Courier Mixtos o combinados
Descripción general Es un proceso minucioso, ya que hay que tener en cuenta de una manera lo más exhaustiva posible, las dimensiones y pesos de la mercancía a cargar para mantener equilibrado el centro de gravedad del tipo de aeronave. Para este proceso, las compañías aéreas disponen de unas “hojas de carga y centrado” donde se indican datos del peso del avión, del combustible, peso máximo admisible al despegue, situación del centro de gravedad, la carga máxima que soportan las zonas de carga (“payload”).
Carga y descarga
Para las operaciones de carga y descarga de aviones equipados con equipo contenedor y palets se requieren una serie de equipamientos, cuyos diseños están basados en una serie de normas proporcionadas por la IATA y obtenidas del Airport Handling Manual Sección 9, dedicada a los equipos de tierra. A continuación se citan los más importantes:
• Plataformas elevadoras: Elevan y bajan los equipos contenedores y palets desde las bodegas del avión a los equipos denominados transportadores. • Transportadores: Transfieren los equipos contenedores y palets a los carros contenedores o portapalets. • Carros contenedores o portapalets: Son diferentes vehículos unidos entre sí, formando un tren y arrastrados por un vehículo tractor pequeño, transportando los contenedores o palets a la Terminal de carga o de pasajeros.
• Cintas transportadoras móviles: utilizadas para la carga y descarga de la pequeña paquetería y el correo. Algunas llevan incorporadas un furgón para el transporte. • Equipos móviles de asistencia en carga: • Camiones de pista • Carros para el correo • Furgonetas de pista • Furgonetas para pequeña paquetería.
Canales de comercialización nacional • Transporte aéreo se desarrolla en tres niveles: • 1er nivel: Transporte aéreo internacional. • 2º nivel: Transporte aéreo nacional de ejes básicos. Son los vuelos efectuados entre los principales aeropuertos del país. • 3er nivel: Transporte aéreo nacional de ejes secundarios. Son vuelos efectuados entre los principales aeropuertos de tráfico inferior
Canales de comercialización internacional • Existen tres canales principales de comercialización: • Por venta directa: El cliente cargador se dirige directamente a la compañía aérea para contratar el transporte. • Por venta interlínea: es la realización de un transporte completo por medio de dos o más compañías aéreas. • Por venta a través de agencia: La venta a través de agencia está muy extendida. Ya que son compañías transitarias especializadas y ofrecen diversos servicios complementarios a sus clientes, como el seguro, el embalaje, etc..
Organizaciones
• OACI (Organización de la Aviación Civil Internacional) • IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo) • CEAC (Comisión Europeas de Aviación Civil) • AITAL (Asociación Internacional del Transporte aéreo Latinoamericano) • IFALPA (Federación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas)
Costos La tarifa es la cantidad que cobra el transportista directo o el agente de carga por el movimiento de una unidad de mercancías de un aeropuerto a otro. Las tarifas aéreas internacionales se aplican en dólares estadounidenses o en la moneda local del país. • Son de aeropuerto a aeropuerto. • Son unidireccionales • Son independientes de la ruta o itinerario • No incluyen los cargos extras • Son publicadas en dólares estadounidenses o en la moneda del país de origen. • Son publicaciones por kilogramo o libra de peso • Son vigentes en la fecha de emisión de la guía aérea.
Tipos de tarifas • Mínima (cargo mínimo): Es aquella por debajo de la cual, la línea aérea no moverá el embarque. Se supone que es la tarifa que le permite recuperar sus costos operativos y obtener una pequeña ganancia. • De carga general: Es la que se aplica a cualquier tipo de mercancía que no sea perecedera. Su estructura está dividida en rangos de peso y disminuyen conforme aumenta el peso. • Especificas de comodidad: Son aplicables solamente a ciertos productos y son otorgadas por la líneas aéreas mediante convenios en el seno de IATA o unilateralmente por alguna línea aérea por motives comerciales. • Promocional: Es aquella que se autoriza por convenios bilaterales entre gobiernos, para promover el comercio de cierto tipo de producto o articulo en uno de los mercados.
• Para contenedores (UDL’s): Parte de una renta base, que permite la utilización del espacio disponible hasta un peso de referencia, a partir de la cual se cobra una cantidad adicional por kilogramo. • Clasificadas: son aquellas que se aplican a cierto tipo de productos que se consideran especiales por su carácter perecedero (flores, frutos, pescados y mariscos), afectivo (restos humanos) o su valor (obras de arte, monedas, joyas). • Clasificadas (ccr): que son para grupos de productos: • Con reducción • Libros • Revistas • Publicaciones periódicas • Con aumento • Animales vivos • Restos humanos • Valores
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Se clasifican en nacionales e internacionales. Tarifas nacionales: que se dividen en: Generales (GCR): que son para mercancías en general Tipo M: el mínimo precio que una mercancía debe pagar Tipo N: tarifas para cargas de peso inferior a 45 kg. Tipo Q: tarifas para cargas de peso superior a 45 kg. Clasificadas (CCR): que son para grupos de productos con descuento con aumento Especificas (SCR): que son para productos determinados.
Ventajas de transporte aéreo • • • • • • • • •
Es un tipo de transporte relativamente flexible. Ideal para manejar productos de alta densidad económica. Es el tipo de transporte mas seguro. El tiempo de transito es muy bajo. Su velocidad de respuesta es muy alta. Mas facilidad de la emisión de la documentación básica. Un solo medio de transporte: el avión. Envíos de poco peso y volumen. Despacho aduanero en el mismo aeropuerto.
• Embalajes ligeros.
Desventajas de transporte aéreo El costo por kilogramo es relativamente alto. Solo permite manejar carga de dimensiones y pesos moderados. Se ve afectado por fenómenos de estacionalidad. Se ve afectada por fenómenos meteorológicos. Ciertos productos no son aptos para el transporte aéreo Los precios de transporte por avión son elevados y poco competitivos en relación con los que rigen para los modos de transporte por superficie. • Inclemencias atmosféricas, ya que pueden influir en la regularidad de los servicios de forma minima. • El tráfico postal aéreo ha disminuido gracias al desarrollo de los medios de comunicación. • No es la mejor opción para mover productos de baja densidad económica, ya que estos no soportan la tarifa de flete aéreo. • • • • • •
Tipos de mercancía para la utilización de este tipo de transporte • Las mercancías que tradicionalmente se transportan vía aérea son: • Productos perecederos • Órganos humanos • Animales vivos • Valores • Obras de arte • Refacciones urgentes • Medicamentos
Materiales restringidos para enviar por este área. En transporte aéreo existe una seria de mercancías que por sus características se consideran consignaciones especiales, tales requerimientos son: • Cargas húmedas • Restos humanos • Cargas muy olorosas • Cargas de gran peso o volumen
Reglas nacionales e internacionales IATA (asociación internacional de transporte aéreo) Es un organismo mundial que agrupa, regula y reglamenta a la mayor parte de los transportistas aéreos. Sus objetivos son: • Desarrollar el comercio vía aérea. • Promover el transporte aéreo seguro. • Cooperar con la Organización Internacional de Aviación Civil. • Promover la cooperación de las empresas.
Documentación utilizada • Shippers name and adress: Nombre y domicilio del embarcador. • Consignee’s name and adress: Nombre y domicilio del consignatario. • Airport of departure: Aeropuerto de salida de la mercancía. • Airport of destination: Aeropuerto de destino. • Handling information: Se anota cualquier tipo de información adicional que ayude al manejo adecuado de la mercancía. • Number of pieces: Número de piezas que conforma el embarque. • Gross weight in kilos: Peso bruto del empaque. • Nature and quantify of goods: Breve descripción de la mercancía. • Weight charge prepaid: Si el flete es prepagado, lo paga el embarcador y se anota el monto. • Weight charge collect: Si el flete es por cobrar, lo paga el consignatario y se anota el monto. • Signature of issuing carrier: Nombre y firma de la persona que preparo la guía.
AWB (guía aérea) es el documento básico en el transporte aéreo internacional, tanto de expediciones individuales como de los que se conoce de carga consolidada. Se complementa en tres originales y seis copias o mas si es necesario. Los tres originales son: Para la compañía como prueba del contrato a ejecutar. • De color rosado para acompañar a la expedición y entregar al • consignatario De color azul para el embarcador como recibo de mercancía • De color amarillo como recibo de entrega • Para el aeropuerto de destino • 6-7-8. copias para el tercero segundo y primer transportista • • 9. para el agente de carga aérea.
Conclusiones La transportación constituye uno de los principales motores del comercio en nuestros días, por ello es importante conocerlo, y mas aun cuando dentro de nuestro futuro ambiente de trabajo se lidiará diariamente con ello, sin embargo hay que asumir que el medio de transporte aéreo, solo es apto cuando se cuenta con determinadas mercancías para transportar, o en su defecto cuando, es necesario por la necesidad tenerlo de inmediato. Además el transporte aéreo tiene que cubrir, como cualquier otro, ciertos requisitos particulares, por lo que lo hace un medio de transporte muy eficiente pero a su vez, muy selectivo, por ello se debe tener cuidado al considerarlo como un medio de transporte.