São Paulo Outlook 2011 - Cidade Verde - Português/Inglês

São Paulo anuário 2011

Outlook

Descubra uma

CIDADE 71 iniciativas

250 paulistanos

econômicos e sociais que explicam como a metrópole funciona

e projetos em curso que irão transformar a cidade de São Paulo

avaliam os negócios e a sustentabilidade urbana no município

Vista do bairro de Vista do bairro de Pinheiros, na Pinheiros na zona oeste da cidade Paulo zona oestede daSão cidade de São Paulo

o Guia para entender uma das

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MAIORES cidades do mundo

Edição nº 28 ISSN 1808-9240

500 indicadores

Distribuição Dirigida

VERDE

C40 LARGE CITIES – 4th CLIMATE SUMMIT

SÃO PAULO 2011

ÍNDICE

Danilo Verpa/Folhapress

São Paulo

O utl o ok

Descubra uma

CIDADE

VERDE

17 SÃO PAULO EM NÚMEROS Mais de 500 indicadores explicam a dimensão e a relevância da cidade

27 ESPECIAL C40 SÃO PAULO SUMMIT Os principais projetos e ações apresentados na reunião das maiores cidades do mundo

32 Os primeiros passos

para ser mais verde

38 As ações que deram

certo pelo mundo

48 PROJETOS PARA CONSTRUIR O FUTURO As obras e projetos paulistanos que estão contribuindo para o desenvolvimento da cidade

82 INICIATIVAS SUSTENTÁVEIS O que a cidade está fazendo para reduzir a emissão de poluentes e amenizar os impactos ambientais

86 Tráfego urbano

52 Sistema viário

89 Água tratada

57 Urbanização

91 Energia limpa

64 Esporte e lazer

94 Lixo reciclável

66 Ensino e saúde

98 Áreas verdes municipais

68 Planejamento

101 Emissões de CO2

60 Energia que vem do lixo 72 Cidade limpa

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Mulher participa da Virada Esportiva: São Paulo sedia 90 mil eventos todo ano

São Paulo OUTLOOK

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Para encontrar a Análise Editorial na internet, acesse um dos endereços abaixo. Mais informações sobre nossos produtos, conteúdos exclusivos e nossa loja online podem ser encontradas no nosso site facebook.com/AnaliseEditorial linkedin.com/company/ an-lise-editorial twitter.com/analise_edit

102 Política pública 96 Limpando o céu da cidade

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ÍNDICE

108 A OPINIÃO DE QUEM VIVE EM SÃO PAULO

NOTE TO the ENGLISH READERS

Pesquisa com 250 empresários e personalidades mostra o que eles pensam sobre a cidade

114 Práticas sustentáveis 124 Sustentabilidade nos negócios 129 A infraestrutura da capital

136 O PERFIL DOS VISITANTES Quem são e o que fazem os 12 milhões de turistas que passam pela cidade todo ano

139 O retrato do turismo 142 Eventos em São Paulo

152 QUEM FAZ A CIDADE MAIS VERDE

The English language content was totally reformatted to make the reading process for foreign readers more practical

I

n the second edition of SÃO PAULO OUTLOOK - DISCOVER A GREEN CITY the English-language content gets revamped. The goal of the overhaul is to make reading more objective and practical. The new structure of the English section, starting on page 183, was created as a magazine within the magazine, which can be read or consulted separately from the Portuguese version.

The new section has tables, graphs and photographs, in addition to translated news reports and articles, mirroring the structure of the Portuguese edition. As such, the reading of the English version becomes linear and no longer requires the reader to return to specific pages in the Portuguese content to acquire additional information. The table of contents

of the publication in English is displayed on page 184.

Even with the new organization, the numbers of the pages that reference the Portuguese and English content have been maintained. At the beginning of each section, the symbol indicates the page where the content is located in English and the English version also includes a reference to the page of each article in Portuguese version.

The contents of SÃO PAULO OUTLOOK have been available in english and spanish format since its first edition in 2010. With this new organization, Analise’s editorial team seeks to enhance even more the experience of foreign readers interested in an in depth analysis of the city of São Paulo.

Rodrigo Paiva/Folhapress

Um retrato dos profissionais que atuam na área ambiental na cidade de São Paulo

164 Operação limpeza 166 Economia criativa

174 BIODIVERSIDADE NA SELVA DE PEDRA Conheça as espécies da flora e da fauna que habitam a sétima maior cidade do mundo

Apresentação

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Colaboradores

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Expediente

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Metodologia

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Passageiros na estação Sacomã do Metrô: 2,5 milhões de usuários por dia

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COLABORADORES

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COLABORAÇão valiosa São Paulo Outlook 2011 contou com o apoio de dezenas de especialistas e profissionais. Por sua disposição em compartilhar seu conhecimento, deixamos nossos sinceros agradecimentos André Vilhena, diretor executivo da ONG Cempre, Antonio Carlos Delbin, diretor técnico da Biogás Ambiental, Bete Saraiva, professora do Senac-SP e consultora em desenvolvimento humano, Bruno B. Vio, consultor de negócios sustentáveis do HSBC, Carlos Kendi Fukuhara, coordenador da Secretaria Municipal de Relações Internacionais, Carlos Lisse, sócio-fundador do Consultor de Investimentos, Clare Brennan, coordenadora sênior do C40 Cities, Clay Neal, assistente executivo da Prefeitura de Portland, Clover Moore, prefeita de Sydney, Cynthia Bianchi, engenheira agrônoma da Secretaria Municipal de Coordenação das Subprefeituras, Dimitrios Paleologos, diretor da Mart Madeiras, Eckart Würzner, prefeito de Heidelberg, Eduardo Jorge, secretário municipal do Verde e do Meio Ambiente, Eduardo Martins, sócio da Purarquitetura, Fernanda Graeff, diretora de planejamento da FanClub, Flávia Moraes, conselheira curadora da Virada Sustentável, Flávio Rufino Gazani, presidente da Abemc, Frank Jensen, prefeito de Copenhague, Guilherme do Amaral Carneiro, sócio-gerente da Meta Ambiental, Helio Neves, chefe da assessoria técnica da Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, Heraldo Guiaro, administrador do Parque do Ibiraquera, Herbert Henk Jr., diretor técnico da Divisão de Estudos e Pesquisas do Limpurb, Horacio Lafer Piva, conselheiro da Klabin, Jair do Amaral, ges-

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Fotos: Divulgação

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tor de projetos e de parcerias da Cooperativa Crescer, José Leonídio Santos, mergulhador da Diver Sub, José Police Neto, presidente da Câmara Municipal, Leo Malagoli, biólogo e participante do projeto Além do Concreto, Marco Antonio Ramos de Almeida, superintendente-geral do Viva o Centro, Marcos Di Napoli Redondo, diretor executivo da Fator Ambiental, Mario Mantovani, diretor de políticas públicas da SOS Mata Atlântica, Marta Suplicy, senadora, Maurício Broinizi, coordenador da secretaria executiva do Nossa São Paulo, Melanie Nutter, diretora do Departamento de Meio Ambiente de San Francisco, Mette Margrethe Elf, assessorachefe da Prefeitura de Copenhague, Paulo Skaf, presidente da Fiesp, Rafael Mambretti, fundador da Carbono Zero Courier, René Ivo, coordenador da ONG Gaspar Garcia, Ricardo Cardim, ambientalista e criador da Organização Amigos da Árvore, Roberto Laureano, representante do MNCR, Sabetai Calderoni, presidente do Instituto Brasil Ambiente, Sam Adams, prefeito de Portland, Simon Reddy, diretor executivo do C40 Cities, Thiago Della Volpi, engenheiro agrônomo da Subprefeitura da Penha, Tiago Nascimento Silva, gerente de operações da Biogás Ambiental, Valdecir Papazissis, diretor da coleta seletiva municipal, Volf Steinbaum, secretário executivo do Comitê de Mudança do Clima e Economia, Werner Grau, sócio do Pinheiro Neto Advogados. 0

A equipe de São Paulo Outlook contou com reforços de profissionais altamente graduados para produzir esta edição. Veja abaixo quem são eles: 1 Claudio Rossi é fotojornalista e vencedor do Prêmio Esso de Fotografia de 1991. Passou pelas redações da revista Veja e do jornal O Globo 2 Daniel Bueno é artista gráfico, quadrinista e ilustrador. Foi premiado no Salão Internacional de Desenho para a Imprensa de Porto Alegre, em 2003, e pelo anuário de ilustração 3x3 (EUA) em 2009 3 Eduardo Belo é jornalista e atuou na Folha de S.Paulo, O Estado de S.Paulo, Gazeta Mercantil e Valor Econômico 4 Irene Ruberti é jornalista especializada na cobertura da administração e planejamento das cidades. Foi editora dos jornais Folha de S. Paulo e O Estado de S. Paulo 5 Clayton Jr. é ilustrador. Radicado em Londres, publica seus trabalhos em revistas ao redor do mundo. Entre elas a Monocle, Sekret Firmy e New Yorker 6 Marcio Caparica é designer, foi editor de arte na Editora Abril e possui um Master of Arts em Design Gráfico pela London College of Communication quando trabalhou no The Guardian 7 Nelson Provazi é ilustrador e ganhou três prêmios Abril de Jornalismo.

Publica seus trabalhos na revista Alfa, nos jornais Le Monde e Valor Econômico, entre outros 8 Flávio Matangrano, conhecido como Matangra, é ilustrador, fotógrafo e professor da Faap. Publica seus trabalhos principalmente na Folha de S. Paulo e em títulos da Editora Abril

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COLABORADORES

a CONTRIBUIÇÃO DOS PAULISTANOS A pesquisa de opinião conduzida pela equipe de SÃO PAULO OUTLOOK contou com a contribuição de 250 profissionais e personalidades paulistanas. Por sua disposição, nossos sinceros agradecimentos Abram Szajman, presidente da Fecomércio, Adrian Von Treuenfels, diretor de relações institucionais da Boehringer, Alberto Araújo, diretor-presidente da Bull para a América Latina, Aldo Batista, diretor-presidente da E2solar, Ale Youssef, sócio e diretor artístico do Studio SP, Alessandro Calloni, tesoureiro da ABB, Alex Weiss, economista do IEDI, Alexandre Bertoldi, sócio-presidente do Pinheiro Neto Advogados, Alexandre Bertoli Guanabara, diretor de operações da Albéa, Alexandre Borges, sócio-presidente da Mãe Terra, Alexandre Borin, CEO e sócio da Prestus, Alexandre Miranda, diretor financeiro da Acument, Alfésio Ferreira Braga, pesquisador do Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental da Faculdade de Medicina da USP, Alfredo de Goeye Jr., presidente da Sertrading, Ana Paula Magaldi, paisagista, André Fischer, diretor da Mix Brasil, André Luiz de Oliveira, diretor administrativo do Corinthians, Andréa Galasso, sócia e diretora geral do Banco de Eventos, Annie Morrissey, presidente da SPCVB e vice-presidente de vendas e marketing do Atlantica Hotels, Antoninho Marmo Trevisan, diretor-presidente da Trevisan Escola de Negócios, Antonio Carlos Forte, superintendente da Santa Casa de São Paulo, Antônio Corrêa Meyer, sócio do Machado, Meyer, Sendacz e Opice Advogados, Antônio Emílio Clemente Fugazza, diretor financeiro e de relações com investidores da Eztec, Antonio Kandir, sócio da GG Investimentos, Antônio Kelson Elias Filho, diretor-presidente da Contern, António Manuel Barreto Pita de Abreu, diretor-presidente da EDP, Antonio Marcos Perna Zanardo, diretor internacional de compras da Cummins, Antonio Pargana, presidente da Cisa Trading, Antonio Vico Mañas, vice-reitor da PUCSP, Arnaldo Tirone, presidente do Palmeiras, Baixo Ribeiro, diretor da Galeria Choque Cultural, Bernardo Machado Pires, coordenador ambiental da Abiove, Bolívar Lamounier, sócio-presidente da Augurium, Bruno Vaz, diretor de marketing da Tokio Marine, Candido Leonelli, diretor executivo do Bradesco, Carlos Clur, diretor-presidente da Azul Play, Carlos Eduardo Garrocho de Almeida, diretor de assuntos corporativos da Holcim, Carlos Fernando Siqueira Castro Advogados, sócio-presidente do Siqueira Castro, Carlos Jereissati, CEO do Grupo Iguatemi, Carlos Jorge Motta Brandão, diretor-geral legal e de recursos humanos da

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Cegelec, Carlos José Santos da Silva, diretor de comunicação e relações institucionais do Machado, Meyer, Sendacz e Opice Advogados, Carlos Pulici, diretor de TI da Simpress, Carlos Villa, presidente da Solví, Celso Cruz, diretor de supply chain do McDonald’s, Chieko Aoki, presidente da Blue Tree Hotels, Christian Lohbauer, presidente executivo da CitrusBR, Christiane Barbara Odoki, coordenadora de marketing da Granol, Claudia Farkouh Prado, sóciaadministrativa do Trench, Rossi e Watanabe Advogados, Claudio Luiz Lottenberg, presidente do Hospital Albert Einstein, Claudio Roberto Ely, diretor-geral e de relação com investidores da Drogasil, Daniel Gonzalez, vice-presidente financeiro e operacional da ACE Seguradora, Danilo Santos de Miranda, diretor regional do Sesc SP, Décio Roveda Jr., sócio-presidente do FEMME, Denise Barretto, arquiteta, Dennis Giacometti, presidente da Giacometti Comunicação, Diógenes Del Bel, diretor-presidente da Abetre, Dominik Maurer, presidente da T-Systems, Édis Milaré, sócio-gerente do Milaré Advogados, Eduardo Banzato, presidente do Instituto Imam, Eduardo de Almeida Carneiro, presidente voluntário da AACD, Eduardo Fischer, presidente do Grupo Totalcom, Eduardo José Bernini, sócio-presidente da Tempo Giusto, Eduardo Machado Barella, CEO da Progen, Eduardo Pocetti, sócio da KPMG, Eduardo Srur, artista plástico, Eliana Yang, gerente geral da Câmara BrasilChina, Eliane Franco Figueiredo, presidente do Projeto RH, Elias Rogério da Silva, presidente da NCR, Élio Martins, presidente da Eternit, Elionor Farah Jreige Weffort, professora e pesquisadora da Fecap, Emílio Loures, diretor de assuntos corporativos da Intel, Eugênio Bucci, professor da USP, Euzébio da Silva Bomfim, diretor de previdência da Fundação Cesp, Fabio Arruda Mortara, presidente da Abigraf Nacional, Fabio Luis De Paoli, diretor de IT e customer service da DHL, Fabio Ravaglia, presidente do Instituto Ortopedia & Saúde, Federico Botto, vice-presidente executivo da Ecorodovias, Fernando Antonio Cavanha Gaia, sócio do Gaia, Silva Gaede Advogados, Fernando Figueiredo, presidente executivo da Abiquim, Fernando Mazzarolo, presidente da WMcCann, Fernando Santos-Reis, presidente da Foz do Brasil, Francisco Caiuby Vidigal Filho, vice-presidente da Marítima Seguros, Francisco Carvalho, presidente da BursonMarsteller, Galo Carlos Lopez Noriega, gerente in company da Trevisan Escola de Negócios, Geraldo Monteiro, diretor executivo da Abradilan, Gilberto Farias, diretor geral Cone Sul da Kodak, Gilberto Poleto, vicepresidente da Abimaq e da Abiepan, Gonzalo Vecina Neto, superintendente corporativo do

Hospital Sírio-Libanês, Gustavo Loyola, sócio-presidente da Tendências Consultoria, Guto Lacaz, artista plástico, Comte. Hamilton Alves da Rocha, piloto de helicóptero e repórter aéreo da Rede Record, Hélio Kinoshita, presidente da MetLife, Henri A. Slezynger, presidente da Unigel, Henrique Casciato, diretor comercial do SBT, Hervé Péneau, diretor geral da Dalkia, Horácio Lafer Piva, membro do conselho de administração da Klabin, Hugo Marques da Rosa, presidente e sócio da Método, Hyung Mo Sung, vice-presidente da Mitsui Sumitomo Seguros, Jacques Marcovitch, Ex-reitor e professor da USP, Jaques Lewkowicz, presidente da Lew’Lara/TBWA, Jarbas Antonio de Biagi, presidente do Banesprev, João Carlos Castilho Garcia, presidente da Anefac, João Carlos de Oliveira, presidente da GS1, João Carlos Martins, maestro, João Edson Gravata, diretor de operações do Grupo Pão de Açúcar, João Mauro Boschiero, diretor da GPI, João Nogueira Batista, presidente do Reciclar, João Paulo Conrado, gerente de tesouraria do Grupo Comolatti, João Paulo de Jesus Lopes, vice-presidente de futebol do São Paulo, João Rodarte, presidente da CDN, Joaquim Antonio de Medeiros, diretor-geral do Grupo Saúde Bandeirantes, Jorge da Cunha Lima, vicepresidente do conselho curador da Fundação Padre Anchieta, Jorge Luiz de Campos, diretor comercial do SBA, Jorge Michel Lepeltier, sócio proprietário da Solução, José Antonio Sorge, diretor vice-presidente de gestão de energia da Rede Energia, José Augusto Amaro Capela, artista plástico e fotógrafo, José da Silva Guedes, presidente da Fundação Butantan, José Della Volpe, diretor-presidente da Della Volpe Transportes, José Edgard da Cunha Bueno Filho, sócio da JBM Advogados, José Ferraz Ferreira Filho, membro de conselho administrativo e fiscal e diretor da Arte Despertar, José Luis Freire, sócio-fundador do TozziniFreire Advogados, José Roberto Kassai, professor da Fipecafi, José Roberto Müssnich, diretorgeral do Atacadão, José Salvador Faro, professor da Universidade Metodista e PUC-SP, José Tolovi Jr., global CEO da Great Place to Work, Josué Christiano Gomes da Silva, presidente da Coteminas, Juan Quirós, presidente do Grupo Advento, Julio Galvão de Araujo Jr., diretor-presidente da Enerpeixe, Julio Ribeiro, presidente da Talent, Julio Serson, vice-presidente da ABIH-SP, Laurentino Gomes, escritor, Lauro Megale Neto, presidente da Atlas Transportes, Leandro Radomile, diretor comercial da Audi, Leandro Silveira Pereira, vice-diretor de mercado da FGV Projetos, Lilian Tedesco, arquiteta da Tedesco e Cossu Arquitetura, Lourdes Magalhães, presidente da Primavera Edito-

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Fotos: Divulgação

COLABORADORES COLABORADORES

Annie Morrissey, presidente da SPCVB, Victorio de Marchi, co-presidente do conselho de administração da Ambev, Carlos Jereissati, CEO do Grupo Iguatemi, Maria Helena Martins, coordenadora da escola do Masp e Gustavo Loyola, sócio-diretor da Tendências rial, Luciano Deos, presidente da GAD’Branding & Design e da Abedesign, Luís Augusto Ildefonso da Silva, diretor de relações institucionais da Alshop, Luís César Verdi, presidente da SAP, Luis Manglano, gerente de marketing corporativo da Gomes da Costa, Luis Natel, conselheiro da Intermédica, Luiz Fernando do Amaral, gerente de sustentabilidade da Unica, Luiz Fernando Laranja, diretor executivo da Ouro Verde Amazônia, Luiz Fernando Telles Rudge, diretor-presidente do Promon, Luiz Gonzaga Bertelli, presidente executivo do CIEE, Luiz Gylvan Meira Filho, sócio da Geoconsult, Luiz Marcatti, sócio da Mesa Corporate Governance, Luiz Renato Horta Siqueira, diretor da Asbea, Luiza Nizoli, diretora executiva da Apdata, Maílson da Nóbrega, sócio-presidente da Tendências Consultoria, Manoel Horácio Francisco da Silva, presidente do Banco Fator, Marcel Mendes, vice-reitor do Instituto Presbiteriano Mackenzie, Marcelo Colonno, international affairs da BRBiotec, Marcelo Faria Scarabotolo, diretor de operações da São Carlos Empreendimentos, Marcelo Fioranelli, diretor geral da Air Liquide, Marcelo Lacerda, presidente da Lanxess, Marcelo Mendonça, diretor de assuntos corporativos da TAM, Marcelo Sommer, estilista, Márcia Cavallari Nunes, diretora executiva do Ibope Inteligência, Marco Antônio Ramos de Almeida, superintendente geral da Associação Viva o Centro, Marco Antônio Silva Stefanini, fundador e presidente da Stefanini IT, Marco Martins Poli, diretor administrativo da Abilux, Marco Vitiello, diretor-presidente da Nexans, Marcos A. Monteiro, diretorpresidente da Imprensa Oficial, Marcos Cesar Fracaro, diretor financeiro da Chrysler Group, Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul, Marcos Morita, professor associado do Instituto Presbiteriano Mackenzie e da FGV, Marcos Rodrigues Penido, secretário-adjunto da CDHU, Marcos Scaldelai, diretor de marketing, pesquisa e desenvolvimento da Bombril, Marcus Vinícius Capobianco dos Santos, gerente da unidade São Paulo do Décio Freire, Maria Cecília Rossi, sócia-diretora da Interlink, Maria Cristina Cescon, sócia do Souza, Cescon, Barrieu & Flesch Advogados, Maria

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Helena Pires Martins, coordenadora da escola do Masp, Maria José Orione, gerente de marketing para América do Sul da Tavex, Mario Antonio Carneiro Cilento, presidente da Carbocloro, Mário César Mantovani, diretor de políticas públicas da Fundação SOS Mata Atlântica, Mário Gimenes, sóciopresidente da Interbanc, Maristela Mafei, sócia-presidente do Grupo Máquina, Max B.O., rapper e apresentador do programa Manos e Minas, Miguel Alvarez, CEO da Owens-Illinois, Miguel Ethel Sobrinho, diretor da Participa, Milton Moraes Silveira Jr., diretor executivo da Atotech, Mohamad Akl, presidente da Central Nacional Unimed, Moise Politi, diretor-presidente da Brazilian Finance & Real Estate, Nemércio Nogueira, diretor executivo do Instituto Vladimir Herzog, Nestor de Castro Neto, presidente na América do Sul da Voith Paper, Octávio Neto, diretor-geral do Grupo Radar, Oscar Vilhena Vieira, diretor da Escola de Direito da FGV SP, Oswaldo Leite de Moraes Filho, sócio da Demarest & Almeida Advogados, Pablo Kipersmit, presidente da Consist, Paulo Al-Assal, presidente da Voltage, Paulo Andreoli, CEO da Andreoli MSL, Paulo Arthur Lencioni Góes, diretor executivo da Fundação Procon SP, Paulo Cesar Antune Salles, sócio-presidente da Aggrego, Paulo Falcão, diretor da BCD Travel, Paulo Guida, diretor comercial da GPI, Paulo Mindlin, diretor de responsabilidade social e diretor do Instituto Walmart, Paulo Ricardo Baqueiro de Melo, diretor regional CentroSul da Odebrecht Realizações Imobiliárias, Paulo Roberto Mergulhão, presidente da Pró-Saúde, Paulo Secches, presidente da Officina Sophia, Pedro Donda, presidente do Grupo STP, Percival Caropreso, presidente do Setor 2 ½ , Peterson Barroso Pais, gerente de marketing da Accesstage, Philippe Delleur, presidente da Alstom, Rebeca Lerer, diretora de conteúdo da Matilha Cultural, Regis Carvalho, sócio-fundador da Life Capital, Reinaldo Rubbi, diretor-presidente da Elekeiroz, Renato Massara, diretor comercial e de marketing da Wheaton, Renato Oliva, presidente da ABBC, Renato Vale, presidente do Grupo CCR, Ricardo Camargo, diretor executivo da ABF, Ricardo Humberto Moschetti, gerente regional São Paulo da

ABCP, Ricardo Loureiro, presidente da Serasa Experian, Ricardo Magalhães Simonsen, sócio-presidente da Mineral Engenharia, Ricardo Max Jacob, presidente da Mueller, Roberto Barroso, presidente do Grupo BB Mapfre, Roberto Carlos Latini, diretor-geral da Latini & Associados, Roberto Duailibi, sócio-presidente da DPZ, Roberto Marinho Filho, CEO da TCI BPO, Roberto Muylaert, presidente da Aner, Roberto Spagnuolo, gerente de meio ambiente, saúde e segurança da Alcatel-Lucent, Rogério Thamer, diretor de planejamento e recursos humanos da Gocil, Rose Andrade, coordenadora do caderno +B Inspiração Brasil da Abest, Rubens de Almeida, diretor de integração do iG, Rui Porto, consultor de comunicação e mídia da Alpargatas, Samoel Vieira de Souza, presidente da Abrava, Samuel Jorge Esteves Cester, diretor do Ourinvest, Sergio Amoroso, presidente do Grupo Orsa, Sérgio Antonio Reze, presidente dos conselhos deliberativo e diretor da Fenabrave, Sergio Correa, gerente sênior da Credicard, Sérgio Milano Benclowicz, diretor da Franchising Ventures, Sérgio Valente, presidente da DM9DDB, Sergio Zappa, diretor-geral da Finantia, Sidney Matos, diretor-geral da JCB, Silvio Genesini, diretor-presidente do Grupo Estado, Stella Kochen Susskind, presidente da Shopper Experience, Sven Harald Antonsson, presidente da Scania, Tânia Cosentino, country president da Schneider Electric Brasil, Thomas Batt, CEO da RSA Seguros, Valdemar Fischer, presidente da Nufarm, Valêncio Garcia, vice-presidente comercial da NeoGrid, Vânia Weber, diretora administrativa e de recursos humanos da Editora Globo, Victorio de Marchi, co-presidente do conselho de administração da Ambev, Walter Gebara, diretor-presidente da Brasilwagen, Walter Gomes de Freitas, superintendente de operações da EcoUrbis, Wellington Nogueira Santos Jr., fundador do Doutores da Alegria, Werner Grau Neto, sócio do Pinheiro Neto Advogados, Wilson Abadio de Oliveira, diretor regional de São Paulo dos Correios, Wolfgang Bader, diretor executivo do Goethe-Institut São Paulo, Yara Silvia de Araújo Gonçalves, diretora da REM. 0

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claudio rossi/análise editorial

apresentação

Vista de área arborizada no bairro dos Jardins, zona sul

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os grandes projetos, ideias e iniciativas...

Poucas cidades no mundo têm problemas do tamanho dos enfrentados por São Paulo, mas poucas também têm as condições para encontrar as soluções English version page 190

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capa desta edição de SÃO PAULO OUTLOOK convida o leitor a descobrir uma cidade verde. Para quem conhece e vive na metrópole o convite pode parecer um pouco estranho. São Paulo é cinza. Grande parte de seus bairros é repleta de prédios, avenidas, carros e concreto. É verdade.

Mas para entender o conceito de cidade verde e vislumbrar a aplicação real de práticas de sustentabilidade em um centro urbano com 11 milhões de habitantes é preciso adicionar à equação mais do que parques e vegetação.

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O verde da metrópole também está nos laboratórios de pesquisa científica, na frota de ônibus, na legislação e no planejamento urbano.

A cidade de São Paulo é o palco de alguns dos experimentos mais relevantes na busca pela redução de emissões dos gases que causam mudanças climáticas.

O ex-presidente americano Bill Clinton afirmou, na abertura do C40 São Paulo Summit, em julho de 2011 (leia mais na página 27), que se as maiores cidades do mundo desativarem seus aterros sanitários e capturarem os gases produzidos pelo lixo poderíamos dar mais 20 anos à próxima geração para lidar com os efeitos da mudança climática no planeta.

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pesquisa

Guilherme LARA CAMPOS/FOLHAPRESS

apresentação

Vista de área densamente urbanizada no bairro dos Jardins, zona sul

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pesquisa

...para Enfrentar grandes desafios

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linton se referia ao gás metano, naturalmente gerado no processo de decomposição do lixo orgânico e cerca de 21 vezes mais danoso ao meio ambiente que o carbono. São Paulo é uma das cidades pioneiras nessa iniciativa e conta com duas usinas em operação que capturam o gás e geram energia elétrica nos antigos aterros de Bandeirantes e São João. É importante lembrar que São Paulo é a sétima maior cidade do mundo. Grande parte das iniciativas implantadas na metrópole, para serem efetivas, precisam estar à altura. Por isso, o município opera a maior central de inspeção veicular do globo, no Tatuapé, zona leste da cidade, que tem capacidade para vistoriar quase cinco mil carros todos os dias. Participa do projeto para implantar o maior parque linear do globo, com 75 quilômetros de extensão, ao longo do Rio Tietê. E conta com um batalhão de cerca de 35 mil pessoas que, todo dia, se encarrega de recolher e destinar as quase 20 mil toneladas de lixo produzidas diariamente pela cidade.

Toda a frota de ônibus municipais já utiliza algum teor de combustíveis renováveis. Mais de mil veículos são movidos a B20, uma mistura de óleo diesel que contém 20% de biodiesel. Os 13,5 mil restantes utilizam uma mistura de 5% do biocombustível. Já estão em teste ônibus que usam etanol, biodiesel de ca-

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na-de-açúcar e hidrogênio, além dos veículos elétricos. A meta é que a totalidade da frota municipal de ônibus esteja rodando com combustíveis renováveis e mais limpos até 2018.

O objetivo está determinado em lei.

A Lei Municipal de Mudanças Climáticas, aprovada em 2009, também determina a meta de redução de 30% das emissões de gases de efeito estufa na cidade até 2012, com base no inventário de 2005. Naquele ano, São Paulo emitiu quase 16 milhões de toneladas de carbono equivalente. No mesmo ano, a cidade de Nova York, que tem pouco mais de oito milhões de habitantes, emitiu 58 milhões de toneladas de carbono equivalente, quase quatro vezes mais. A metrópole americana tem um plano para reduzir suas emissões em 30% até o ano de 2030. Para atingir esse resultado terá de cortar o equivalente a uma cidade inteira de São Paulo até lá.

Nas páginas desta edição procuramos apresentar as iniciativas, os projetos, as leis, os investimentos, os profissionais e as opiniões dos paulistanos que enxergam na cidade as soluções para um futuro mais sustentável, e não apenas seus problemas.

Portanto, convidamos o leitor, mais uma vez, a virar a página e descobrir por que – mesmo com todo o cinza – a cidade de São Paulo é verde e o que está sendo feito e planejado para que fique ainda mais. 0

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metodologia

Critérios adotados English version page 191

Fontes de informação – As fontes

utilizadas para dados referentes ao Produto Interno Bruto (PIB), população, serviços públicos e outras informações relacionadas a indicadores oficiais do município, região metropolitana, estado de São Paulo e o Brasil foram apuradas nos órgãos oficiais ligados às respectivas esferas governamentais. Os principais consultados estão listados a seguir.

Municipais - Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), Empresa de Turismo e Eventos da Cidade de São Paulo (SPTuris), São Paulo Convention & Visitors Bureau, São Paulo Transportes (SPTrans), além das secretarias municipais. Estaduais - Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp), Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô), Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Fundação Sistema Estadual de Análise de Dados (Seade), além das secretarias estaduais. Federais, autarquias e empresas estatais - Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), Banco Central (BC), Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), além dos ministérios. Metrópoles em outros países - Em relação aos dados apresentados nesta edição que fazem comparações entre cidades de diferentes países é importante ressaltar que grande parte das fontes de informação não faz distinção entre municípios e regiões metropolitanas ou aglomerações urbanas.

Isso ocorre porque o conceito de região metropolitana não é padronizado, podendo indicar situações diferentes, dependendo do país. As informações apresentadas dizem respeito ao único dado disponível ou ao recorte que mais se assemelha aos outros do ponto

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Conselho editorial

de vista metodológico.

Esse critério é o utilizado por relatórios da Organização das Nações Unidas (ONU), e seus órgãos relacionados, e da consultoria PricewaterhouseCoopers, as principais fontes de informação para os dados que comparam cidades desta edição. Também foram consultados a Organização Mundial da Saúde (OMS), Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), o Banco Mundial e o Internacional Congress & Convention Association (ICCA).

Estudos, relatórios e profissionais de instituições de ensino também foram consultados, principalmente da Fundação Getulio Vargas (FGV), Universidade de São Paulo (USP) e do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea).

Além das associações Viva o Centro e Movimento Nossa São Paulo.

Pesquisa de opinião – A pesquisa de opinião cujos resultados estão apresentados na seção “A cidade segundo os paulistanos” (página 108) foi realizada com 250 entre os principais empresários, empreendedores e personalidades que vivem em São Paulo.

Os entrevistados foram procurados pela equipe de SÃO PAULO OUTLOOK entre 12 de maio e 3 de junho de 2011 e responderam a um questionário por telefone. Os nomes de todas as fontes entrevistadas na pesquisa podem ser consultados na página 7.

C40 São Paulo Summit – A publicação SÃO PAULO OUTLOOK - DESCOBRA UMA CIDADE VERDE realizou a cobertura do C40 São

Paulo Summit, que ocorreu na cidade entre 31 de maio e 3 de junho de 2011 e conta com uma seção especial que trata do evento. Nesta seção estão destacados os principais projetos apresentados por cidades que fazem parte da rede C40 Cities Climate Leadership Group e as iniciativas apresentadas por São Paulo. 0

Eduardo Oinegue Silvana Quaglio e Alexandre Secco

Diretora-presidente Silvana Quaglio

Diretor de conteúdo Alexandre Secco

Diretor comercial Alexandre Raciskas Rua Major Quedinho, 111, 16° andar CEP 01050-904, São Paulo-SP Tel. (55 11) 3201-2300 Fax (55 11) 3201-2310 contato@analisecom

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São Paulo Outlook PUBLISHER Silvana Quaglio EDITOR Alexandre Secco Editor executivo: Gabriel Attuy Gerente de pesquisa e distribuição: Ligia Donatelli Coordenadoras de conteúdo: Giselle Godoi, Irene Ruberti, Paula Quintas, Vivian Stychnicki Coordenadora de pesquisa: Valquíria Oliveira Coordenadora de distribuição: Juliane Almeida Coordenador de arte: Cesar Habert Paciornik Equipe de conteúdo: Aline Fraga, Bruna Abjon, Carlos Larios Equipe de pesquisa: Abrahão de Oliveira, Alberto Barbosa, Beatriz França, Camila Casassa, Daniel Mendes, Ellen Lopes, Giulia Listo, Guilherme Cimatti, Jessica Marins, Leonardo Azzali, Lucas Boscariolli, Mara Speri, Naiara Teles, Patrícia Silva, Paulo de Andrade, Sumaya Oliveira, Taiane Silva, Yasmin Gomes Designers: Gustavo Moura, Régis Schwert Coordenador de TI: Cristiano Carlos da Silva Equipe de TI: Felipe Cavaliere, Jaelson Apolinário Colaboradores: Alex Argozino, Cláudio Gatti, Guilherme Gomes, Henrique Morais, Rogério Montenegro, Tatiana Petit Revisão: Mary Ferrarini, Vera Fedschenko Tradução: Sogl Traduções Publicidade/gerentes de negócios: Alessandra Soares e Márcia Pires Assistente: Felipe Ricelle Atendimento e apoio administrativo: Fábio Lopes, Giseli Monteiro São Paulo Outlook 2011 é uma publicação independente, desenvolvida pela Análise Editorial com apoio da Prefeitura de São Paulo e SPTuris

ISSN 1808-9240 Tiragem de 15. 000 exemplares Auditado por

Impressão: IBEP Gráfica

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SÃO PAULO EM NÚMEROS OS PRINCIPAIS INDICADORES PARACOMO OS PRINCIPAIS INDICADORES PARA ENTENDER ENTENDER COMO FUNCIONA A SÉTIMA FUNCIONA A SÉTIMA MAIOR METRÓPOLE DO MUNDO MAIOR METRÓPOLE DO MUNDO > Comércio > Imobiliário > Eventos

SP entre as maiores página 18

12

> População > Cultura e lazer > Economia > Educação Mercado imobiliário página 20 > Emissão de CO2 Habitação página 20

> Saneamento > Saúde > Segurança >21 Transporte Eventos página 22 >22 Turismo

3

Pirâmide etária página 18

13

Saúde página 21

23

Lazer e cultura página 23

4

Quanto custa página 18

14

Educação página 21

24

Comunicação página 23

5

Economia página 19

15

Crimes página 21

25

Transporte página 24

6

Distribuição de renda página 19

16

Áreas verdes página 21

26

Emissão de CO2 página 25

7

PEA página 19

17

Segurança página 21

27

Inspeção veicular página 25

8

SP entre as mais ricas página 19

18

Turismo página 22

28

Infraestrutura página 25

9

Comércio página 20

19

Hotelaria página 22

29

Mortes no trânsito página 25

10

Saneamento página 20

20

os maiores eventos página 22

30

Táxis página 25

1 2

> Comunicação > Gastronomia > Habitação > Hotelaria População página 18 > Infraestrutura

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11

Gastronomia página 23

São Paulo OUTLOOK

17

SÃO PAULO EM NÚMEROS

1

POPULAÇÃO

11 mi População flutuante 11,2 mi População residente 5,3 mi (47%) Homens 5,9 mi (53%) Mulheres 0,75 Crescimento populacional ao ano (2000/2010) 15,6/mil hab.

Taxa de natalidade 6,1/mil hab.

Taxa de mortalidade 75 anos Expectativa de vida (dados de 2010 referentes a 2009) 0,841 IDH 0,45 Coeficiente de Gini

6% da população do Brasil

2 SÃO PAULO ENTRE AS DEZ MAIORES CIDADES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3

Igual à população da Grécia

Cidade Xangai Istambul Karachi Nova Délhi Mumbai Moscou São Paulo Seul Pequim Jacarta

espanhola e portuguesa fora dos países

1,5 mi de pessoas passam todos os dias na Avenida Paulista

(centro financeiro da cidade)

País População China 13,8 mi Turquia 13,1 mi Paquistão 13 mi Índia 12,6 mi Índia 12,5 mi Rússia 11,5 mi Brasil 11,2 mi Coreia do Sul 10,5 mi China 10,1 mi Indonésia 9,6 mi

PIRÂMIDE ETÁRIA DE SÃO PAULO Homens

Idade

Maiores colônia japonesa,

4

Mulheres

100 ou mais 95 a 99 90 a 94 85 a 89 80 a 84 75 a 79 70 a 74 65 a 69 60 a 64 55 a 59 50 a 54 45 a 49 40 a 44 35 a 39 30 a 34 25 a 29 20 a 24 15 a 19 10 a 14 5a9 1a4 Menos de 1

QUANTO CUSTA

R$ 24 mil Carro mais barato R$ 80/dia Aluguel carro (compacto) R$ 750/hora Aluguel de limusine US$ 146 Estacionamento mensal US$ 13 Estacionamento avulso R$ 90 Táxi do aeroporto ao centro R$ 3,00 Bilhete de ônibus R$ 2,90 Bilhete de metrô R$ 1,6 mil Motorista (média mensal) R$ 1,5 mil Cozinheiro (média mensal) R$ 1,3 mil Babá (média mensal) Empregada doméstica (média mensal) R$ 750 R$ 3,20 Café no Starbucks R$ 2,34 Coca-Cola 500 ml R$ 6 Big Mac R$ 18 Ingresso de cinema R$ 30/mês Banda larga 1MB R$ 2 mil iPhone 4 R$ 3 mil Terno Ermenegildo Zegna R$ 140 Show do Paul McCartney R$ 1 mil Mensalidade escolar (média do Morumbi, Mooca, Tatuapé)

em milhares

600 500 400 300 200 100 0

100 200 300 400 500 600

Orçamento municipal em 2010

R$ 27,9 bi

Área

1.500 km

2

Fuso GMT

–3 horas

SÃO PAULO

Investimento público

R$ 2,4 bi Densidade demográfica

7,4 mil hab./km

2

18

São Paulo OUTLOOK

Arrecadação anual

R$ 30 bi www.analise.com

A população e a economia

7

5

ECONOMIA

8,7%

R$ 357 bi (US$ 195 bi) PIB (em 2008) R$ 230 bi Serviços (em 2008) R$ 63 bi Indústria (em 2008) R$ 64 bi Comércio (em 2008) R$ 19 mi Agricultura (em 2008) 6,9% Variação anual (2009/2010) R$ 28,6 mil PIB per capita R$ 2,2 mil Renda familiar (média em 2010) Renda do trabalhador (média em 2010) R$ 1,4 mil R$ 560 Salário mínimo 1 mi Empresas 115 mil Novas empresas (em 2010) US$ 3,6 bi Exportações (em 2010) US$ 14,1 bi Importações (em 2010)

Igual

do PIB do Brasil

ao PIB das Filipinas

21

6

às exportações da República Dominicana

30

bilionários, a 6ª cidade no mundo

mil milionários, 60% do Brasil

DISTRIBUIÇÃO DE RENDA

Salário mínimo Até 1 De 1 a 2 De 2 a 3 De 3 a 5 De 5 a 10 De 10 a 20 Mais de 20

Igual

População 11% 19% 17% 23% 18% 9% 3%

3ª maior

bolsa de valores do mundo

PEA

Serviços Indústria Comércio Outros Motoboys Advogados Contadores Médicos Catadores Flanelinhas Arquitetos Eleitores

9,4 mi 4,9 mi (52%) 1,7 mi (18%) 1,5 mi (16%) 1,3 mi (14%) 300 mil 224 mil 141 mil 50 mil 20 mil 15 mil 10 mil 8,5 mi

8

SÃO PAULO ENTRE AS DEZ CIDADES MAIS RICAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Cidade Tóquio Nova York Los Angeles Chicago Londres Paris Osaka Cidade do México Filadélfia São Paulo

País PIB (US$ bi)(1) 1.479 Japão 1.406 Estados Unidos 792 Estados Unidos 574 Estados Unidos 565 Inglaterra 564 França 417 Japão 390 México 388 Estados Unidos 388 Brasil

(1) Estimativas da PricewaterhouseCoopers para as regiões metropolitanas em 2008

Câmara Municipal em 2010

Número de vereadores

55

Projetos de lei apresentados

578

www.analise.com

Leis que entraram em vigor

266

Orçamento da Câmara

R$ 360 mi

5 Regiões 31 Subprefeituras 96 Distritos 58 Zonas Eleitorais São Paulo OUTLOOK

19

SÃO PAULO EM NÚMEROS

11

9

COMÉRCIO

Estabelecimentos comerciais Pet shops Farmácias Padarias Postos de combustíveis Agências bancárias Academias de ginástica Feiras de rua Supermercados e hipermercados Lojas McDonald's Lojas Starbucks Lojas Mont Blanc Concessionárias Ferrari Shoppings Lojas em shoppings Área locada em shoppings Vendedores ambulantes (registrados na Prefeitura)

59 ruas com

comércio especializado

10

São Paulo tem a a

3 maior central de abastecimento

12

HABITAÇÃO

Domicílios Favelas (dados de 2009) Domicílios em favelas (dados de 2009) Moradores de favelas (dados de 2009)

3,9 mi 1.636 400 mil 1,3 mi

860 mil transações

com cartão de crédito por dia

SANEAMENTO

Residências atendidas Água Coleta de esgoto Tratamento de esgoto Coleta de lixo

20

240 mil 5 mil 4 mil 3,2 mil 3,1 mil 2,4 mil 1 mil 900 1,2 mil 110 19 5 1 51 10 mil 1,8 mi m2 2,1 mil

MERCADO IMOBILIÁRIO

Imóveis residenciais construídos (em 2010) Imóveis residenciais comercializados (em 2010) Imóveis comerciais construídos (em 2010) Aluguel m2 residencial (média em abril de 2011 no centro) Aluguel m2 comercial (média da Faria Lima, Itaim, Paulista, Vila Olímpia e Berrini) Aluguel m2 comercial por região Faria Lima Itaim Paulista Berrini Vila Olímpia Vacância em imóveis comerciais Avanço preço aluguel residencial (2009/2010) Avanço preço aluguel comercial (2010/2011)

100% 97% 75% 100%

São Paulo OUTLOOK

Lixo coletado/dia (em toneladas) 17 mil Comum 155 Coleta seletiva 91 Hospitalar 84 Papel e papelão

Vidro Plástico Alumínio Número de coop. de recicláveis

25 29 16 21

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34 mil 36 mil 4,1 mil R$ 20 R$ 120 R$ 145 R$ 141 R$ 116 R$ 95 R$ 95 5% 16% 27%

Comércio e serviços

16 13

SAÚDE

Estabelecimentos de saúde Hospitais Leitos Doses de vacina aplicadas (em 2010) Médicos Médico por mil habitantes Vagas em hospitais Sistema privado Sistema público Transplantes de órgãos (em 2010) Hospitais habilitados a fazer transplantes

2,5 mil 205 32 mil 15 mi 50 mil 4,5 61% 39% 2,5 mil 60

Em São Paulo: Hospital que mais realiza transplantes de

Em São Paulo: Hospital que mais realiza transplantes de

no mundo

no mundo

rim 14

ÁREAS VERDES E BIODIVERSIDADE

78 Número de parques 25 km2 Área dos parques 2% Fatia do território 4,5 mil Praças públicas 2 Número de APAs 341 km2 Área das APAs 23% Fatia do território 260 mil Árvores plantadas por ano 40% Cobertura vegetal da cidade 21% Cobertura de mata atlântica original

Espécies de fauna 372 Aves 126 Insetos 83 Mamíferos 45 Anfíbios 40 Répteis 23 Peixes 9 Aracnídeos 2 Crustáceos

fígado

EDUCAÇÃO

Creches Instituições de ensino infantil Instituições de ensino fundamental Instituições de ensino médio Escolas técnicas CEUs (Centro Educacional Unificado) Instituições de ensino superior Cursos de ensino superior a distância Formados ao ano (em 2009) Vagas Creche (em 2010) Pré-escola (em 2010) Ensino infantil Ensino fundamental Ensino médio

15

1.4 mil 508 536 634 249 45 197 31 100 mil 95 mil 40,5 mil 400 mil 465 mil 410 mil

CRIMES (POR 100 MIL HABITANTES)

Homicídio Furto Roubo Furto e roubo de veículo

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São Paulo 10,6 1.523 986 692

Los Angeles 8 1.492 317 478

17

Nova York 6 1.339 221 127

Londres 2 450 160

SEGURANÇA

Policiais militares Policiais civis Guardas municipais Viaturas Delegacias Bases móveis da PM Câmeras na cidade

São Paulo OUTLOOK

25 mil 20 mil 6,5 mil 3,4 mil 93 96 1 mi

21

SÃO PAULO EM NÚMEROS 18

TURISMO

20

Razão da visita Negócios Eventos Outros Turistas brasileiros Permanência média Gasto médio/dia Origem dos brasileiros São Paulo Rio de Janeiro Minas Gerais Paraná Rio Grande do Sul Turistas estrangeiros Permanência média Gasto médio/dia

56% 22% 22% 10,1 mi 3,6 dias R$ 130

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

37% 14% 9% 9% 5% 1,6 mi 5,6 dias US$ 150

OS 10 MAIORES EVENTOS Público 4 mi

Evento Virada Cultural Parada GLBT Réveillon na Paulista 740 mil Bienal do Livro 650 mil Salão do Automóvel 530 mil Bienal Internacional de Arte 240 mil Salão Duas Rodas Mostra Internacional de Cinema 200 mil GP Brasil de Fórmula 1 140 mil Carnaval 110 mil

3 mi 2,4 mi

5o maior

zoológico do mundo Origem dos estrangeiros

23% Estados Unidos

6 minutos

43%

13% 8% 7% 6%

Argentina

Inglaterra

19

Realiza um evento a cada

Outros

Canadá Colômbia

HOTELARIA

Hotéis Apartamentos Taxa de ocupação Diária média Locais mais visitados Museus Parques Casas noturnas Teatros Casas de shows

São Paulo tem a maior parada GLBT

410 42 mil 69% R$ 205

24o no ranking mundial de cidades

por eventos de negócios internacionais SPFW é a 5 maior semana de moda do mundo a

83% 81% 67% 56% 37%

21

EVENTOS

Eventos por ano Receita Área destinada a eventos Empresas expositoras Visitantes

22

São Paulo OUTLOOK

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90 mil R$ 2,9 bi 700 mil m2 29 mil 4,3 mi

Turismo, lazer e cultura

22

GASTRONOMIA

Restaurantes Bares Pizzarias Churrascarias Restaurantes japoneses Opções de entrega

12,5 mil 15 mil 1,5 mil 500 250 2 mil

23

1 milhão de pizzas produzidas por dia

10,4 milhões de

pães produzidos por dia O restaurante paulistano DOM foi o eleito o 7 melhor do mundo

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LAZER E CULTURA

Centros de esporte e lazer Estádios de futebol Campos de golfe Autódromo Teatros Salas de teatro Espetáculos teatrais por ano Salas de shows e concertos Museus Bibliotecas Cinemas Salas de cinema Grandes casas de espetáculos

631 9 4 1 160 280 600 294 110 88 55 260 7

24

COMUNICAÇÃO

Emissoras de TV Emissoras de rádio Tiragem do maior jornal diário Provedores de banda larga Provedores de TV a cabo Celulares por habitante (em 2010) Ligações de telefone fixo

São Paulo OUTLOOK

9 14 300 mil exemplares 80 4 1,18 4 mi

23

SÃO PAULO EM NÚMEROS

São Paulo tem 1 automóvel para cada 2 habitantes 25

TRANSPORTE

Frota Automóveis 5,1 mi Motos 880 mil Vans e caminhonetes 710 mil Caminhões 160 mil Ônibus 42 mil Táxis 33 mil Helicópteros 452 Trens de metrô 150 Viagens diárias Transporte coletivo 13,9 mi (55%) Transporte individual 11,3 mi (45%) A pé 12,6 mi Automóveis 10,4 mi Ônibus ou lotação 9 mi Metrô 2,2 mi Veículo escolar 1,3 mi Trem 815 mil Moto 721 mil Ônibus fretado 514 mil Táxi 91 mil Congestionamento no 100 km horário de pico (média em 2010)

Vagas de estacionamento especiais Zona azul Vagas para idosos Vagas para pessoas com deficiência Fiscalização Fiscais da CET Multas aplicadas Veículos guinchados Radares de velocidade Lombadas eletrônicas Aeroportos Empresas áereas Aeroporto de Congonhas Pousos e decolagens (em 2010) Passageiros (em 2010) Campo de Marte Pousos e decolagens (em 2010) Passageiros (em 2010)

33 mil 1,8 mil 768 2,5 mil 7 mi 471 547 152 2 44 205 mil 15,5 mi 123 mil 360 mil

Passageiros diários Ônibus (em dias úteis) Metrô (em dias úteis) Trens (em dias úteis) Idade dos carros Até 1 ano 2 a 5 anos 6 a 10 anos Mais de 10 anos Estacionamento de carros Própria Patrocinada Na rua Pago mensal Pago avulso Zona azul

9,6 mi 3,7 mi 2,4 mi 9% 23% 27% 41% 3,2 mi 1,7 mi 1,5 mi 179 mil 143 mil 40 mil

Um ônibus biarticulado pode carregar 190 passageiros

Transporte público Ônibus Empresas operadoras Terminais de ônibus Corredores de ônibus Linhas de ônibus Extensão Paradas Estações de metrô Linhas de metrô Extensão linhas de metrô Estações de trem Linhas de trem Extensão linhas de trem

24

São Paulo OUTLOOK

15 mil 26 29 10 1,3 mil 4,4 mil km 19 mil 62 5 72,6 km 89 6 260 km

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Mobilidade e transporte São Paulo tem a maior frota de helicópteros do mundo

São Paulo tem a maior rede de iluminação pública do mundo

6 mil cruzamentos com semáforos

4.200 carros e 200 ônibus passam por hora na avenida Paulista (horário de pico)

26

EMISSÂO DE CO2

CO2 emitido (referência inventário

27

INSPEÇÃO VEICULAR

15,7 mi toneladas

2009

de 2005 em toneladas equivalentes)

Carros

Ônibus que usam combustíveis renováveis Biodiesel Elétricos Etanol Ciclistas Bicicletas Bicicletários Ciclovias Ciclofaixa Viagens diárias

29

15 mil 200 50 250 mil 38 36 km 44 km 304 mil

MORTES NO TRÂNSITO EM QUEDA 1.566

1.505 1.487

1.463 1.382

2005 2006

2007

2008

2009

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1.357

28

2010

1,2 mi

2,7 mi

Motos

26,7 mil

Caminhões

30

266 mil 67 mil 59 mil

INFRAESTRUTURA

Vias pavimentadas Pontes Viadutos Consumo de energia Total Residencial Comercial Industrial Outros Iluminação pública Distância do porto de Santos

17,2 mil km 47 136 27,3 mil GWh 11,1 mil GWh (41%) 9,2 mil GWh (34%) 4 mil GWh (15%) 3 mil GWh (10%) 570 mil lâmpadas 77 km

3 anos é a idade média dos táxis

TÁXIS

Carro/ 1.000 hab.

São Paulo 3 Buenos Aires 10 Londres 3 Nova York 1,5

Bandeirada R$ 4,10 R$ 2,20 R$ 5,70 R$ 4,00

Por km rodado R$ 2,50 R$ 1,10 R$ 7,20 R$ 3,00

2010

São Paulo OUTLOOK

25

As práticas ambientais das maiores empresas do Brasil e o perfil das ONGs que atuam no país ANUÁrio

2010/2011

GESTAO AMBIENTAL As boas práticas de

O perfil de

330 ONG

750 empresAs

O anuário Análise Gestão Ambiental apresenta as ações ambientais das grandes companhias públicas e privadas, bancos e ONGs brasileiras. Além disso, traz reportagens especiais sobre os avanços e os desafios que o país enfrenta nesta área. O conteúdo é publicado em versão bilíngue (português e inglês).

s

AmbieNtAis

+

bANCOs: As políticas de crédito de 21 instituições

A composição dos conselhos

R$ 39,00 ISSN 1808-9240 Ed. 26 26

9 771808 924003

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MEIO AMBIENTE NO BRASIL: da Eco-92 à Rio+20

(11) 3201-2300 • www.analise.com • contato@analise.com

SãoPaulo anuário 2011

Outlook

Especial

C40

São Paulo SUMMIT metrópoles

iniciativas

Soluções

Como as megacidades podem combater as mudanças climáticas

Os projetos para reduzir em 30% as emissões de carbono até 2012

Como funcionam as iniciativas inovadoras em outras cidades

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Especial C40 São Paulo Summit

AS SOLUÇÕES DAS CIDADES O poder dos governos locais para contribuir com a redução dos efeitos das mudanças climáticas é enorme.

A seguir, veja como algumas das maiores metrópoles do mundo estão enfrentando esse desafio English version page 192

Movimento na ciclofaixa de São Paulo, que funciona aos domingos e liga três parques com 45 km de extensão

28

São Paulo OUTLOOK

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c40 São Paulo Summit 2011

O

Almeida Rocha/Folhapress

s grandes centros metropolitanos são os maiores emissores de gases que colaboram para a mudança climática no planeta. As cidades cobrem cerca de 2% do território do globo e contribuem com 70% das emissões de gases de efeito estufa.

Até 2040, projeções indicam que mais de dois terços da população mundial estará vivendo em aglomerações urbanas, aumentando ainda mais a concentração de emissões. Mas, se os centros urbanos são a principal fonte do consumo de energia, combustíveis e da geração de resíduos que resultam na emissão de grandes quantidades de

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carbono na atmosfera, é também nas metrópoles que serão encontradas as soluções para mitigar os efeitos nocivos dessas atividades.

O conceito de que as cidades são a principal causa, mas também a solução para construir uma sociedade ambientalmente sustentável, tem sido disseminado por especialistas, políticos e acadêmicos. A ideia ganhou força principalmente após os sucessivos fracassos das negociações entre nações para metas de redução de emissões de carbono. O efeito tímido do protocolo de Kyoto, de 1997, e a falta de um consenso para metas de redução de emissões na COP-15, em 2009, foram vistos como um indicador de que governos locais podem contribuir de maneira mais efetiva que os federais.

O C40 Cities Climate Leadership Group é uma das instituições que abraçam esse conceito. Formado em 2005, na cidade de Londres, o C40 contava, em meados de 2011, com 40 metrópoles participantes e 19 afiliadas, distribuídas nos seis continentes. Jacarta, Johannesburgo, Londres, Moscou, Nova York e São Paulo estão entre as cidades-membros. As 40 cidades participantes respondem por 18% do PIB mundial, mais de 4% da população, com 300 milhões de pessoas, e são responsáveis por 10% das emissões globais de carbono. As medidas tomadas por esse grupo, portanto, podem ter impacto muito significativo. Até maio de 2011, as cidades do C40 haviam implementado mais de 4,7 mil ações para combater as mudanças climáticas e 75% delas entraram em vigor a partir da fundação do grupo em 2005.

O poder das cidades - Um dos principais argumentos que balizam o conceito de que a administração municipal pode contribuir mais para combater mudanças climáticas é o controle sobre legislação e regulação. Enquanto governos federais estipulam políticas abrangentes que precisam atender centenas de municípios, a estrutura local pode influir no tipo de combustível utilizado pela frota de ônibus, no uso de lâmpadas mais eficientes para iluminar as ruas e investir diretamente em estruturas para reciclagem do lixo.

Confira nesta edição especial 28 As soluções Como as metrópoles podem combater as mudanças climáticas

32 os primeiros passos para ser mais verde Algumas das principais iniciativas de São Paulo para tornar-se sustentável

33 políticas públicas 34 mobilidade 35 resíduos sólidos 36 Drenagem 37 Cidade compacta

35 ENTREVISTA c40: SIMON REDDY

38 as ações que deram certo pelo mundo Oito exemplos de projetos de sucesso implantados nas cidades do C40

38 Amsterdã Holanda

38 Copenhague Dinamarca

39 Johannesburgo África do Sul

40 Heidelberg Alemanha

41 Paris França

42 Portland

Estados Unidos

42 São Francisco Estados Unidos

43 Sydney

Austrália

São Paulo OUTLOOK

29

c40 São Paulo Summit 2011

Claudio Rossi/Análise Editorial

Especial C40 São Paulo Summit

O ex-presidente americano Bill Clinton, da Clinton Climate Initiative, que ampliou sua parceria com as cidades do C40

"Um futuro sustentável é bom para a economia" Bill Clinton Ex-presidente dos EUA

30

Das 40 cidades, 28 possuem programas estabelecidos na área de transporte, por exemplo, 26 delas têm controle sobre as vias públicas e 19 são diretamente responsáveis pela operação do sistema de ônibus.

Entre os projetos em andamento nas cidades que fazem parte do C40, os que lidam com construções e edificações são os mais numerosos: 1.343, ou 28% do total.

Isso ocorre porque a energia utilizada nas construções existentes representa 45% das emissões de carbono das cidades, além do que 27 cidades têm poder direto para atuar nessa frente. O segmento de transportes é o segundo mais representativo, com 19% das ações implementadas, seguido por manejo de resíduos sólidos, com 17%.

Entre as cidades do C40, São Paulo é uma das mais ativas no que diz respeito à governança e planejamento de ações para combater as mudanças climáticas. O município possui um conselho exclusivamente dedicado a essas questões, o Comitê Municipal de Mudança do Clima e Ecoeconomia,

São Paulo OUTLOOK

composto de 12 secretarias municipais e estaduais, entidades de classe e universidades. Essa estrutura existe em apenas 20 das 40 cidades. A capital também definiu uma meta para redução de emissões, de 30% até 2012 considerando o índice de 2005, o que foi feito por 24 cidades do grupo.

São Paulo sediou, em 2011, a quarta edição do encontro bianual de prefeitos do C40. Durante a reunião, que contou com a presença de delegações de 75 cidades, participação de 17 prefeitos e aproximadamente 800 pessoas, as metrópoles apresentaram e trocaram experiências.

Rio+20 – Uma das principais iniciativas tomadas durante a reunião foi a proposta de inserir a rede de cidades na discussão da Rio+20, a Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável que acontece no Rio de Janeiro em junho de 2012, através de um evento paralelo oficial.

Os membros do C40 enviaram um comunicado à ONU pedindo que a rede seja reconhecida como a voz oficial das grandes

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c40 São Paulo Summit 2011

cidades do mundo que estão comprometidas com o combate às mudanças climáticas.

Padrão na medição das emissões –

Durante o evento foi anunciada uma parceria entre o C40 e o grupo Iclei - Local Governments for Sustainability para desenvolver uma metodologia-padrão para medir as emissões de gases de efeito estufa. O objetivo é garantir que os inventários das cidades sejam produzidos com base nos mesmos critérios, possibilitando geração de dados mais precisos e facilitando a obtenção de financiamentos para projetos.

Parceria com a Clinton Climate Initiative (CCI) – A rede C40 e a CCI – braço

Acordo com o Banco Mundial – Um dos

principais entraves nas cidades para a implementação de projetos que visam à redução das emissões de gases de efeito estufa é a dificuldade na obtenção de recursos e financiamentos. No encontro, o Banco Mundial assinou um acordo com o C40 com o objetivo de simplificar os trâmites para obter recursos. Segundo o presidente do banco, Robert Zoellick, a instituição também prestará assistência técnica aos municípios. Outro objetivo da parceria com o Banco Mundial é incentivar investidores privados a ampliar os seus aportes em projetos verdes. 0

No sentido horário: Divulgação, Thomas Le Ngo/ TriMet, Sharon Hickey, City of Sydney, Divulgação

da William J. Clinton Foundation, liderada pelo ex-presidente americano Bill Clinton – formalizaram durante o evento uma expansão da parceria que vigora desde 2006.

O novo acordo prevê aumentar o número de cidades participantes no C40, dobrar o orçamento e reestruturar a organização.

A voz das cidades Delegações de 75 cidades estiveram no C40 São Paulo Summit em junho de 2011. Confira o que disseram alguns dos prefeitos das maiores cidades do mundo presentes no evento

As cidades “ obtêm resultados mais rápidos que governos federais, por isso têm papel muito importante

”

Anne Hidalgo Vice-prefeita de Paris

“

Somos uma cidade neutra em emissões desde 2007 através da compra de créditos de carbono

”

Clover Moore Prefeita de Sydney

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que cidades “É importante em desenvolvimento aprendam com os erros dos desenvolvidos

”

Frank Jensen Prefeito de Copenhague Um dos maiores “ empecilhos enfrentados pelos prefeitos para implementar tecnologia sustentável na sua cidade é a falta de financiamento para projetos verdes

Sam Adams Prefeito de Portland

São Paulo OUTLOOK

”

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c40 São Paulo Summit 2011

Fábio Guinalz/Folhapress

Especial C40 São Paulo Summit

Motorista passa por inspeção veicular: quase 50% da frota de motocicletas licenciadas foi vistoriada em 2010

os primeiros passos para ser mais verde

A

s metrópoles que fazem parte do C40 Cities Climate Leadership Group emitem 1,2 bilhão de toneladas de carbono equivalente na atmosfera todo ano, volume comparável ao total do Japão. São Paulo, com seus 11,2 milhões de habitantes e 24 milhões de viagens motorizadas por dia, contribui com 15,7 milhões de toneladas anuais, o que corresponde a aproximadamente 1,3% da rede de grandes cidades. Com o objetivo de reduzir emissões, a iniciativa pública e privada paulistana começa a estruturar uma rede de projetos para lidar com as principais questões que contribuem para as mudanças climáticas. O combate à poluição do ar, investimento em uso eficiente da energia, reurbaniza-

32

São Paulo OUTLOOK

ção e melhoria da mobilidade, e a ampliação de áreas verdes são alguns dos pontos dessa discussão.

Especialistas em desenvolvimento sustentável em todo o mundo concordam que, para provocarem impactos significativos, as iniciativas precisam permear todos os projetos de uma cidade. São Paulo deu o primeiro passo nesse sentido em 2009, quando aprovou a Lei Municipal de Mudança do Clima. A metrópole realizou seu primeiro inventário de emissão de carbono e, em maio de 2011, finalizou um plano de ação com iniciativas que envolvem todas as áreas de desenvolvimento da cidade. A seguir estão algumas das principais iniciativas em andamento e planejadas que foram apresentadas pela cidade no C40 São Paulo Summit em junho de 2011. www.analise.com

c40 São Paulo Summit 2011

Políticas públicas

Cidade lança projeto de ação para reduzir emissões em 30%

A

Lei Municipal de Mudança do Clima do município de São Paulo, aprovada em 2009, estipulou a meta de redução de 30% das emissões de gases causadores de efeito estufa até 2012 com base no inventário de 2005. Para definir ações e projetos a serem implementados para atingir esse objetivo foi criado o Comitê Municipal de Mudança do Clima e Ecoeconomia – encabeçado pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano – e implantados conselhos regionais de meio ambiente nas 31 subprefeituras da cidade.

A legislação inicial prevê algumas medidas concretas, como a redução progressiva do uso de combustíveis fósseis na frota de ônibus da cidade e a instalação de quase 100 ecopontos, locais para recolhimento de entulho da construção civil, móveis e outros materiais que não são comportados pela coleta de lixo comum. Em 2010, a cidade tinha 41 unidades. Além disso, a lei define novas obrigações para o poder público, como exigir em todas as suas licitações de obras o uso de madeira certificada.

Em maio de 2011, foi divulgado o Plano de Ação da Cidade de São Paulo para Mitigação e Adaptação às Mudanças Climáticas, que define as ações a serem tomadas na cidade em seis áreas de atuação: transporte, energia, construções, uso do solo, gerenciamento de resíduos e saúde. As diretrizes do plano, produzido pelo comitê de mudança do clima, serão incorporadas às ações municipais e ao planejamento de todas as secretarias.

A seguir estão listados os principais pontos estabelecidos como prioridade em cada área de atuação:

META DE REDUÇÃO DE 30% ATÉ 2012 A redução proposta de 5 mi de toneladas de CO2 corresponde à emissão de...

846 mil carros 650 mil consumidores de energia 35 aterros sanitários

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Transporte Transporte público coletivo e o não motorizado Aumentar a participação dos combustíveis renováveis Ampliação da integração intermodal Energia Eficiência energética das construções e dos equipamentos eletroeletrônicos Geração de energia renovável e descentralizada Construções Uso de materiais com certificações legais Uso de fontes de energia renováveis e alternativas Uso do solo Projetos de cidade compacta Preservação de mananciais, rios e córregos Ações para drenagem urbana Captação e reúso de águas pluviais Novas tecnologias para as edificações novas e existentes Eliminação das áreas de risco Ampliação do Programa de Preservação de Áreas Verdes Manutenção das Áreas de Preservação Permanente Gerenciamento de resíduos Coleta seletiva Compostagem Implantação da logística reversa Saúde Controle de doenças sensíveis ao clima Ações de contingência para situações de alta e baixa umidade relativa do ar e poluição, extremos de frio e calor Implantação de Plano Integrado de Contingência para Situações de Riscos Associados aos Desastres Naturais

O plano foi produzido com base no Inventário de Emissões de Gases de Efeito Estufa do Município de São Paulo, publicado em 2005, que apontou a cidade como responsável pela emissão anual de 15,7 milhões de toneladas de carbono equivalente.

O uso de energia foi apontado como o principal responsável pelas emissões, com 76% do total da cidade, sendo a maior parcela causada pela queima de combustíveis fósseis. Combinados, o uso de gasolina e óleo diesel por veículos é responsável por quase 50% das emissões de gases de efeito estufa do município. Outra parcela significativa do carbono liberado na atmosfera, de 23%, é resultado da disposição do lixo e resíduos sólidos, principalmente nos aterros sanitários.

Em maio de 2011, a prefeitura estava em fase de licitação para a produção de um novo inventário de emissões. O objetivo é, a partir de 2012, realizar o levantamento a cada dois anos para poder observar com precisão os resultados dos projetos na redução da emissão de poluentes.

São Paulo OUTLOOK

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c40 São Paulo Summit 2011

Especial C40 São Paulo Summit

M OBILI D A D E

Meta é atingir 70% de viagens em transporte público até 2020

TRANSPORTE COLETIVO VOLTA A CRESCER Tipo de transporte na região metropolitana de São Paulo Coletivo 68% 61%

A

cidade de São Paulo tem 11,2 milhões de habitantes, 3,4 milhões de carros, 30 mil ônibus privados e 15 mil ônibus que fazem parte da frota de transporte público. Cerca de 45% das viagens na cidade são realizadas em transporte individual, o que contribuiu para a ampliação da emissão de poluentes, tráfego intenso e maior gasto de combustíveis. A utilização de energia no sistema de transportes é maior do que a utilizada para qualquer outro fim na cidade de São Paulo.

A meta da Secretaria Municipal dos Transportes é ampliar de 55% para 70% a parcela de viagens na cidade realizadas por meio de transporte coletivo até 2020. Com isso, estima-se reduzir a emissão do sistema de transportes paulistano em cerca de 30 toneladas de carbono equivalente por dia. As ações planejadas incluem diretrizes gerais, como a priorização dos corredores de ônibus, a realização de estudos para atacar as vias que apresentam gargalos ao trânsito, e projetos pontuais para dar mais agilidade ao sistema. Exemplos em estudo são o uso de duas catracas por ônibus e o ajuste da altura das paradas e dos degraus dos veículos para reduzir o tempo de entrada e saída.

A cidade cogitou a hipótese de implantar um pedágio urbano na região central, a exemplo da iniciativa realizada em Londres, para desestimular o uso do transporte individual. Em 2008, a prefeitura enviou à Câmara Municipal um projeto de lei que incluía a medida, mas retirou a proposta após críticas. Até junho de 2011, não havia nenhum plano concreto para retomar a iniciativa, mas a ação estimulou uma discussão entre especialistas, políticos e a população a respeito do tema. Em debate no C40 São Paulo Summit, representantes da Secretaria Municipal de Transportes sinalizaram que o projeto continua em pauta, mas que antes da iniciativa ser viável é necessário ampliar a qualidade e a participação do transporte público nas viagens da cidade.

A principal medida de restrição à circulação, em vigor na cidade, é o rodízio de veículos. A cada dia da semana, 20% da frota fica impedida de circular na região central da cidade e nas áreas incluídas no centro expandido, das 7 às 10 horas e das 17 às 20 horas. Nos fins de semana e feriados, a circulação é liberada. Além disso, caminhões têm circulação restrita nas principais vias do município durante o dia e os ônibus privados - conhecidos como fretados contam com regras específicas no que diz respeito aos locais de circulação e pontos da cidade em que podem realizar embarque e desembarque de passageiros.

Os projetos da Secretaria Municipal de Transportes para 2011concentraram-se em três vertentes: mobilidade, mudança e uso racional da matriz energética e redução dos

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São Paulo OUTLOOK

Individual

55%

56% 51% 44%

49%

1987

1997

45%

39% 32% 1967

1977

2007

acidentes e mortes no trânsito. Os maiores investimentos estão na mobilidade urbana: 263 milhões de reais. Cinco novos corredores de ônibus devem consumir 60 milhões de reais. A requalificação de outros sete prevê gastos de 92 milhões de reais, além dos 6,2 milhões empregados para melhorar a velocidade em vias expressas para ônibus.

A mudança da matriz energética deve consumir 89 milhões de reais com ações como a substituição de ônibus movidos a óleo diesel por unidades a etanol, biodiesel ou gás natural, além do uso de energia solar e lâmpadas LED na sinalização e substituição de semáforos por modelos mais modernos e eficientes.

Para a prevenção de acidentes de trânsito serão destinados 57 milhões de reais. Estão previstas ações de monitoramento e correção de pontos críticos e uma campanha de conscientização de motoristas e pedestres com custo estimado de oito milhões de reais.

Bicicletas - O transporte por bicicletas na cidade de São Paulo passou a contar com um planejamento estruturado a partir de 2009, quando a Secretaria Municipal dos Transportes assumiu a responsabilidade de gerenciar a expansão das ciclovias.

A cidade tinha, em meados de 2011, 35 quilômetros de faixas exclusivas para ciclistas. A meta até o final de 2012 é chegar a um total de 100 quilômetros. A estrutura existente ainda é pequena se comparada, por exemplo, à cidade de Londres, utilizada como modelo para a expansão de São Paulo por ter características similares de trânsito. Londres possui 500 quilômetros de ciclovias construídas desde 2007, o que corresponde a 1 quilômetro para cada 17 mil habitantes da cidade. Os londrinos realizam 545 mil viagens diárias em bicicletas. Falta um longo caminho até que São Paulo se equipare – em 2011 tinha 1 quilômetro para cada 321 mil habitantes e registrava 305 mil viagens diárias – mas as iniciativas em andamento indicam um bom começo para os ciclistas da cidade.

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resíduos sólidos

Energia gerada a partir do lixo abastece 700 mil paulistanos

A

cidade de São Paulo possui dois dos maiores aterros sanitários do mundo: o Bandeirantes, na zona norte da capital, e o aterro São João, na zona leste da cidade. Eles recebiam, juntos, cerca de 15 mil toneladas de lixo produzido diariamente pelos paulistanos. As unidades foram desativadas em 2007 e 2009, respectivamente, após atingirem o limite de 25 milhões de toneladas de resíduos, e passaram a integrar o projeto de geração de energia de biogás. As usinas atendem à necessidade de energia elétrica residencial de cerca de 700 mil pessoas na cidade. A decomposição da matéria orgânica do lixo nos aterros produz metano, um combustível gasoso com um conteúdo energético elevado semelhante ao gás natural. A captura e queima do gás gera energia, além de evitar a sua li-

beração na atmosfera. O metano é cerca de 20 vezes mais nocivo que o carbono na produção de efeitos da mudança climática.

Estima-se que as unidades diminuam em cerca de 15% as emissões totais de gases de efeito estufa da cidade. Com o aproveitamento do gás, São Paulo deixará de emitir 1,8 milhão de toneladas de gás carbono equivalente ao ano, segundo estimativas da prefeitura. Os projetos estão entre os cinco maiores Programas de Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL) aprovados pela Organização das Nações Unidas (ONU) sobre controle de emissões de gases de efeito estufa via gerenciamento de resíduos.

O projeto foi financiado por meio de uma parceria com o setor privado. A prefeitura realizou licitação que garantiu à empresa vencedora o direito de vender a totalidade da energia e 50% dos créditos de carbono gerados na operação e, em contrapartida, custear o investimento inicial nas usinas. A prefeitura mantém o direito de negociar os outros 50% dos créditos em leilões públicos. Até maio de 2011 foram realizados dois leilões que arrecadaram 71 milhões de reais. Os recursos são utilizados para a realização de melhorias nas comunidades no entorno dos aterros.

Aterros de SP são exemplo para outras cidades A equipe de São Paulo Outlook conversou com Simon Reddy, diretor executivo do C40 Large Cities, sobre as iniciativas sustentáveis paulistanas

A

cidade de São Paulo possui uma iniciativa para reduzir emissões de carbono que impressiona por seu tamanho e pioneirismo. Segundo Simon Reddy, são as usinas que capturam gás metano de dois aterros sanitários desativados para gerar energia elétrica e evitar a sua emissão para a atmosfera, o que é traduzido em receita com a venda de créditos de carbono. “Muitas cidades querem ver a iniciativa e ouvir os relatos de como a cidade de São Paulo atua nessa área”, diz o diretor executivo, referindo-se à troca de informações entre as delegações das prefeituras presentes no encontro do C40. O projeto, que foi financiado pelo Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL) previsto no Protocolo de Kyoto, é um dos cinco maiores do seu tipo no mundo e um dos poucos casos de sucesso na captura de gás em aterros para geração de energia.

Por outro lado, Reddy aponta que o tratamento e manejo dos resíduos sólidos é um dos pontos mais deficientes da cidade. Mas projetos de sucesso em outras

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partes do mundo podem servir de exemplo para São Paulo. Entre eles está o da cidade americana de São Francisco, que recicla 77% do seu lixo e envia apenas 20% a aterros (leia mais na página 42). Apesar de ter desativado os aterros dentro do município e transformado dois deles em usinas de energia, São Paulo continua depositando a maior parte do seu lixo em aterros de cidades vizinhas.

“O comprometimento com metas de redução de emissões de carbono e o estabelecimento da infraestrutura para medir os resultados das ações é uma grande preocupação das cidades do C40”, comenta Reddy. A capital paulista conta com uma Política Municipal para Mudanças Climáticas, aprovada em 2009, que prevê meta de redução de 30% nas emissões de carbono até 2012 sobre a base de 2005. “Esse tipo de arcabouço jurídico é vital, e São Paulo tem demonstrado liderança no âmbito do C40 pelo estabelecimento de metas de redução”.

Até maio de 2011, apenas 24 das 40 cidades que participam da rede tinham estabelecido uma meta oficial para redução de emissões, e só 21 contavam com um órgão responsável por gerir as iniciativas, a exemplo do Comitê de Mudança do Clima e Ecoeconomia de São Paulo. 0

São Paulo OUTLOOK

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c40 São Paulo Summit 2011

Especial C40 São Paulo Summit

D r e n a g em

Mais parques e recuperação de várzeas para evitar enchentes

A

Claudio Rossi/Análise Editorial

cidade de São Paulo sofreu uma urbanização acelerada e desordenada, resultando na impermeabilização da cidade, o que gera problemas de escoamento das águas das chuvas e provoca enchentes e alagamentos em diversos pontos. O projeto de drenagem para amenizar esses efeitos envolve dois pontos principais: a recuperação das várzeas dos rios com parques lineares e a desocupação das áreas de risco.

A população que mora nas várzeas, terreno nas margens do rio que é inundado em épocas de enchente, ou nas áreas de risco, encostas que deslizam com o escoamento da água, é desapropriada e realocada para moradias sociais ou passa a receber o auxílio-aluguel. Em 2010, foi feito um levantamento completo das áreas de risco, em que foram detectadas 115 mil moradias nessa situação, sendo que 1,2 mil precisavam ser retiradas em caráter de urgência.

Dessas, 900 foram removidas até junho de 2011. O diagnóstico foi realizado por um mapeamento de satélites do

Instituto de Pesquisa Tecnológica do Estado de São Paulo (IPT), e com visitas da equipe em todas as casas. Nos terrenos no entorno dos rios, áreas protegidas por lei, são construídos parques lineares após as desocupações.

Um dos maiores da cidade é o da várzea do Rio Tietê, com 70 quilômetros de área, implantado em parceria com o governo do estado de São Paulo. O parque foi a alternativa encontrada pelo poder público para executar medidas compensatórias para a ampliação da Marginal do Tietê, avenida expressa de maior movimento da cidade. Além disso, a cidade tem 20 grandes reservatórios, conhecidos como “piscinões”, e o Plano de Drenagem Alto Tietê, iniciado em 1998, e ainda não concluído.

Para ampliar a permeabilização da cidade, a prefeitura tem a meta de alcançar o número de 100 parques urbanos até 2012, com um total de 50 milhões de metros quadrados de área. Em meados de 2011, a cidade contava com 77 parques e uma área de 24 milhões de metros quadrados. Desde 2005, quase 10 milhões de metros quadrados foram adicionados. Além de recuperar áreas de proteção ambiental e evitar desastres, os parques são opções de lazer, combatem a poluição atmosférica e colaboram para conter as enchentes. A cidade também vem desenvolvendo ações de adaptação e mitigação. O plantio de árvores é um exemplo. Desde 2006, foi plantado mais de um milhão de árvores, 541 mil só em 2010.

Os prefeitos Michael Bloomberg, de Nova York (esq.), e Gilberto Kassab, de São Paulo, na abertura do C40 Summit

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c40 São Paulo Summit 2011

C i d a de c o mp a c t a

Adensamento da cidade para reduzir o uso de transporte

O PESO DOS COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS 11 mil toneladas de CO2 equivalente emitidas por ano Gasolina 36%

A

região metropolitana de São Paulo tem 20 milhões de habitantes, uma pessoa para cada 100 metros quadrados em áreas urbanizadas. A área central da cidade, no entanto, conta baixa densidade demográfica e uma média de dez empregos por habitante, enquanto nas regiões periféricas a oferta é menor que um emprego por habitante. A situação criou uma dinâmica de mobilidade unilateral. Os meios de transporte seguem lotados dos bairros em direção ao centro e voltam vazios, desperdiçando energia e contribuindo desnecessariamente para a emissão de gases de efeito estufa. Na cidade, cerca de 65% das emissões de carbono estão associadas à queima de combustíveis fósseis.

Dados apresentados no C40 São Paulo Summit, em junho de 2011, mostram que há uma forte ligação entre densidade demográfica e quantidade de emissão de carbono nas cidades. Entre as cidades da rede, 15 possuem projetos em desenvolvimento para o uso planejado da terra. Entre os projetos de sucesso nessa área está o da cidade de Paris, na França, que busca aumentar a diversidade de empreendimentos nos bairros da cidade por meio de regulamentações e concessão de autorizações para novas construções.

O objetivo é evitar que os habitantes tenham de se deslocar por longas distâncias para ir trabalhar, estudar ou usufruir de opções de lazer (leia mais na página 41).

A prefeitura vem implantando o conceito de cidade compacta em São Paulo. Trata-se de reorganizar a cidade, aumentando a densidade de regiões servidas de transporte,

TRÂNSITO DE SÃO PAULO O paulistano fica no trânsito por...

2 horas e 42 minutos por dia 2 dias e 6 horas por mês 27 dias por ano

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Óleo diesel 33%

GLP 11% Outros 10%

Gás natural 10%

serviços e comércio, e, com isso, tentar conter a expansão urbana, principalmente nas áreas de mananciais e nos trechos ainda densos em vegetação nos limites do município.

Existem duas principais ações nessa área. Uma delas é o projeto de reurbanização Nova Luz. A área na região central da cidade possui 500 mil metros quadrados, comércio ativo e grande conectividade, abastecida de três linhas de metrô. A região conta com 11 mil habitantes, e a intenção do projeto é dobrar a população. Para isso, será realizada uma licitação, e a companhia ganhadora ficará encarregada das obras de revitalização. Entre as exigências para a realização do projeto estão a construção de duas mil moradias sociais e a garantia da permanência dos comércios locais.

Além disso, os ganhadores da licitação terão de viabilizar a recuperação de imóveis tombados na região e realizar o alargamento de calçadas com condições de circulação para pessoas com mobilidade reduzida.

A segunda ação municipal são as Operações Urbanas, artifício em que a prefeitura permite que empreendedores excedam os limites de altura permitidos para novas edificações em troca de contrapartidas a ser investidas em obras de infraestrutura e construção de moradias populares. Em meados de 2011, a cidade contava com cinco projetos de Operação Urbana em andamento e outras dez iniciativas em estudo.

Entre os projetos em implementação está a região Lapa– Brás, na zona oeste e central da cidade, área dividida por uma linha férrea que será transformada em uma linha subterrânea com cerca de 12 quilômetros para dar lugar a uma avenida. A densidade da região é de 20 habitantes por dez mil metros quadrados e o objetivo da operação é ampliar em dez vezes o número de moradores.

Outro projeto é o trecho Mooca–Vila Carioca, uma área também cortada por uma linha férrea e com concentração de galpões industriais, em grande parte desativados, que darão lugar a edifícios residenciais e comerciais.

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c40 São Paulo Summit 2011

Especial C40 São Paulo Summit

as ações que deram certo pelo mundo Trinta e sete cidades apresentaram projetos no C40 São Paulo Summit. Confira, a seguir, oito exemplos selecionados por SÃO PAULO OUTLOOK

que refletem ações pioneiras e exemplos a serem seguidos por São Paulo

Amsterdã Pioneira na adaptação ao uso da bicicleta

A

capital e maior cidade da Holanda, Amsterdã, é a pioneira no uso de bicicletas como meio de transporte e tornou-se um exemplo a ser seguido. Cerca de 24% das emissões de carbono nas cidades do C40 provêm dos transportes, e as iniciativas para o ciclismo são as mais comuns dentre os programas de transporte público. São 18 cidades da rede que têm regulações para integrar a bicicleta ao sistema.

Na década de 1960, Amsterdã tinha um trânsito conturbado que chamou a atenção de um grupo de ativistas, que criou o Plano das Bicicletas Brancas e espalhou 50 bicicletas pela cidade

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São Paulo OUTLOOK

para uso coletivo. O plano, em si, não durou, mas funcionou como pontapé inicial para implantar o sistema.

O uso da bicicleta é parte integrada da política de transporte municipal, e para atender essa população, Amsterdã oferece 400 quilômetros de vias exclusivas para bicicletas, sendo que 90% delas contam com separação total do tráfego de veículos. Ao todo, 90% das ruas são amigáveis aos ciclistas.

O resultado é que a bicicleta é o principal veículo utilizado na cidade.

São 760 mil habitantes, sendo que 60% possuem uma bicicleta e só 37% têm um automóvel, quase um veículo para cada três pessoas. Em São Paulo, a proporção é de um veículo para cada dois habitantes.

As vias exclusivas tornam a bicicleta uma opção rápida. A velocidade média dos ciclistas é de 15 quilômetros por hora, mas há locais onde é possível viajar a 30 quilômetros por hora. A cidade oferece uma rede de aluguel de bicicletas conectada ao transporte público, experiência de sucesso copiada por outras grandes cidades, como Paris, Barcelona e Londres.

A cidade tem um programa para pensar a segurança das ruas e amenizar situações perigosas com medidas como espelhos nos pontos cegos e contagem regressiva nos semáforos.

Existem projetos de educação específicos para cada faixa etária, alguns com provas práticas e teóricas. Há estudos para atender a rotas escolares, desenvolver novos equipamentos para transportar pequenos volumes e veículos movidos a motores elétricos, para atender a população idosa ou com

limitação de mobilidade. A utilização da bicicleta é tão popular que surgiram alguns problemas pouco vistos nas grandes cidades. Nos horários de pico, ocorre congestionamento de ciclistas e os estacionamentos para bicicletas estão saturados.

Copenhague Incentivo às soluções verdes do setor privado

C

openhague, a capital e maior cidade da Dinamarca, pretende ser neutra em carbono em 2025, e reduziu 20% das emissões de carbono equivalente desde 2000, mesmo com o crescimento da população. Com esse objetivo, a cidade tem um programa de incentivo às iniciativas verdes pelas indústrias.

O programa consiste em convidar a iniciativa privada e universidades a colaborar com os projetos verdes da cidade desde o início. A prefeitura apresenta problemas e ideias para resolver questões ambientais, e as empresas, com a colaboração das universidades, propõem a tecnologia para implantá-las. Depois de escolhida a tecnologia, é feita uma licitação para gerar competição, preços mais baratos, e é escolhido o melhor programa.

A cidade investe cerca de 1,3 bilhão de dólares ao ano na contratação dos serviços mediante essas licitações.

Em meados de 2011, cerca de 400 empresas participavam da iniciativa na cidade e contavam com a colabora-

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Gustavo Moura/análise editorial

c40 São Paulo Summit 2011

Ciclistas pedalam por faixa exclusiva no centro de Amsterdã: 60% dos 760 mil habitantes possuem uma bicicleta ção de pesquisadores da Universidade da Dinamarca no desenvolvimento de projetos e soluções.

Segundo o prefeito de Copenhague, Frank Jensen, a cidade funciona como um laboratório vivo dessas soluções, para depois serem lançadas em outros mercados de forma mais ampla.

JoHaNnesburgo Corredores de ônibus com baixa emissão

A

capital sul-africana implantou corredores de ônibus em 2009 para atender à exigência do comitê para sediar a Copa do Mundo de 2010. O sistema conta com aproximadamente 100 quilômetros de faixas exclusivas e 143 ônibus novos. O projeto

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é o primeiro desse tipo no continente africano, e a expectativa é a redução de 15% do fluxo de automóveis na cidade. Além dos corredores, foram criados estacionamentos próximos às estações, para que as pessoas deixem seus carros e subam nos ônibus.

Além de melhorar a mobilidade dos moradores, o projeto de corredores de ônibus é a maior iniciativa da cidade para reduzir as emissões de carbono.

A principal medida tomada até meados de 2011 foi a inclusão de veículos no sistema que utilizam diesel menos poluente, com concentração de até 50 ppm (partes por milhão) de enxofre.

O combustível mais usado contém 500 ppm. A cidade está pesquisando a viabilidade de utilizar outros combustíveis mais limpos.

Com o projeto, Johannesburgo pretende deixar de emitir 1,6 milhão de toneladas de carbono equivalente até

2020. Apenas em 2010, os resultados mostraram uma redução de 383 mil toneladas de carbono equivalente, pouco mais de 2% do total que a cidade de São Paulo emite.

A aplicação do novo sistema passou por uma série de desafios. A própria estrutura das vias da cidade dificultou a integração de diferentes regiões, inicialmente projetadas para separar brancos e negros. Assim, a ação também funciona como uma das iniciativas do governo local para integrar os 3,8 milhões de habitantes da cidade.

Outro problema histórico é a falta de regulamentação da rede de transporte.

A situação gerou um sistema caótico, com ampla circulação de peruas e táxis sem registro, o que resultava em trânsito mesmo fora dos horários de pico. Para solucionar a questão, os taxistas foram incluídos no sistema sob coordenação da prefeitura.

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Especial C40 São Paulo Summit Para implementar o projeto, a prefeitura de Johannesburgo estudou iniciativas de sucesso em outras cidades do mundo, entre elas Curitiba (PR). Para financiar o projeto foi utilizada uma solução incomum. O governo local realizou um financiamento diretamente com uma instituição financeira privada, o HSBC, a ser pago em 11 anos.

Heidelberg Construindo um bairro novo com emissão zero

A

O principal critério para a construção dessas edificações é o consumo total de energia de 120 kWh (kilowatthora) por metro quadrado ao ano. O consumo é cerca de 80% menor que edifícios convencionais por causa, principalmente, do isolamento térmico e do uso de energia solar para aquecimento. Para efeito de comparação, uma secadora de roupas usa cerca de 1.000 kWh de energia elétrica por ano.

A energia utilizada no bairro será proveniente de usinas geotérmicas e de geração elétrica de biomassa.

Segundo Eckart Würzner, prefeito de Heidelberg, além de padrões exigentes de conservação de energia, a redução geral do consumo é fundamental. Entre 1993 e 2007, o consumo total de energia da cidade caiu pela metade de 120 mil MWh para 60 mil MWh ao ano. Esse volume de energia é equivalente ao consumo anual de aproximadamente cinco mil famílias nos Estados Unidos, sendo que Heidelberg possui cerca de 150 mil habitantes.

Divulgação

cidade de Heidelberg, no sudoeste da Alemanha, irá construir um dos primeiros bairros, no mundo, com emissão zero de carbono por meio da compensação total das emissões geradas pelas edificações. O consumo de energia em edifícios responde por 45% da emissão das cidades que fazem parte do C40.

Para viabilizar o projeto, a prefeitura da cidade adquiriu uma área de pouco mais de 1 milhão de metros quadrados, que antes era destinada a armazenamento de carga e vendeu lotes a desenvolvedores imobiliários que se comprometeram a utilizar padrões rigorosos de conservação de energia.

Os primeiros edifícios do novo bairro foram entregues em 2010.

Para atingir o seu objetivo, o projeto inclui iniciativas para garantir o reúso da totalidade da água nos edifícios e o aproveitamento da água da chuva, uso apenas de fontes renováveis para aquecimento e geração de eletricidade, e a construção dos edifícios segundo o padrão de conservação de energia conhecido como “passive house” (que significa “casa passiva”). Em 2010, existiam cerca de 25 mil edificações construídas nesse padrão em toda a Europa, e apenas uma dezena nos Estados Unidos. O bairro de Heidelberg será a maior aglomeração de construções desse tipo no mundo.

Vista geral de Heidelberg: cidade alemã reduziu em 50% o consumo de energia, em 15 anos, com medidas de eficiência

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Charles Platiau/Reuters

Paris Uma nova organização do território urbano

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ão Paulo e Paris, a capital francesa, enfrentam problemas semelhantes relacionados à mobilidade. As duas metrópoles estão no centro de aglomerações urbanas e lidam com um grande fluxo diário de viagens intermunicipais, a degradação de algumas regiões da cidade e a supervalorização de outras. A situação causa uma sobrecarga do sistema público de transportes e leva seus habitantes a gastar horas para chegar ao trabalho todas as manhãs e voltar às suas residências no fim do dia. Além disso, a emissão de poluentes e gases do efeito estufa pela frota aumenta em razão das longas viagens.

A cidade de Paris está implementando um plano para mudar esse quadro através de mudanças no sistema de transporte e incentivos para diversificar a oferta de serviços e moradia nos bairros da cidade. O primeiro passo para desenvolver o conceito, conhecido como cidade compacta, foi dado em 2001 com a implementação de um projeto para renovar o transporte público coletivo de Paris.

O principal objetivo deste projeto era integrar as linhas de ônibus com o fluxo proveniente dos nove municípios adjacentes à cidade que fazem parte da região metropolitana e contam com uma população de nove milhões de pessoas. A capital francesa possui cerca de dois milhões de habitantes. Em 2007, agregou-se a essa iniciativa uma meta de redução de emissões de carbono e outros poluentes da frota da cidade. O objetivo é cortar 30% até 2020 com base nas medições de 1990.

A segunda fase do plano, que atualmente está em desenvolvimento na cidade, prevê a recuperação de regiões degradadas e o incentivo para diversificar a oferta de serviços, comércio e opções de transporte nos bairros da cidade. O objetivo é trazer mais pessoas para viver perto do centro do mu-

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Turistas passeiam por Paris: plano tem meta de melhorar a ocupação urbana nicípio e evitar que regiões da cidade tenham uma concentração de um determinado tipo de moradia ou serviço, assim reduzindo a necessidade de deslocamento dos habitantes.

O governo de Paris tem atuado diretamente na reestruturação de seus bairros por meio da gestão de autorizações para a instalação de novos empreendimentos. Com isso, busca equilibrar a presença de comércio, residências, escolas e outras atividades em cada região.

Como parte do plano para recuperar as regiões degradadas e coibir a supervalorização de imóveis em outros setores do município, a prefeitura constrói moradias populares em áreas estratégicas da cidade. Para a realização do projeto, o governo francês anunciou a intenção de investir cerca de 50 bilhões de dólares em melhorias

de infraestrutura da cidade, principalmente no setor de transporte.

A cidade de São Paulo está dando os primeiros passos nessa direção com o projeto da Nova Luz, que tem o objetivo de reurbanizar uma área degradada de 500 mil metros quadrados no centro da capital paulista e aumentar a densidade demográfica do local (leia mais sobre este projeto na página 41).

A Região Metropolitana de São Paulo conta com mais de 20 milhões de habitantes distribuídos em 39 municípios. É considerada a sétima maior aglomeração urbana do mundo.

No evento C40 São Paulo Summit, realizado em julho de 2011, a Prefeitura de São Paulo e a vice-prefeita de Paris, Anne Hidalgo, assinaram um termo de cooperação para ampliar o intercâmbio de experiências e troca de informações sobre essas iniciativas.

São Paulo OUTLOOK

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c40 São Paulo Summit 2011

Especial C40 São Paulo Summit

Portland Financiamento para eficiência energética

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programa Clean Energy Works foi lançado na cidade americana de Portland, no estado de Oregon, em 2009, com o objetivo de aumentar a eficiência no consumo de energia das residências locais. A iniciativa combina o investimento em tecnologia verde com uma estrutura de financiamento que possibilite aos moradores realizar melhorias em suas casas e apartamentos.

O processo começa com uma auditoria voluntária da residência que identifica os pontos onde existe desperdício de energia, considerando o isolamento térmico da casa – em portas, janelas e telhado – e o consumo de gás natural, energia elétrica e água. Os moradores

recebem, então, uma estimativa do custo das reformas necessárias para reduzir o consumo de energia e a economia esperada nas contas de luz, gás ou água com as mudanças.

Após aprovar o orçamento, os residentes fecham um acordo com uma das companhias credenciadas pelo programa para realizar a reforma e fazem um financiamento de até 20 anos em parcelas embutidas na conta de luz, gás ou água.

Em 2009, um projeto piloto foi lançado com 500 residências. A partir de março de 2011, o programa se expandiu para outras cidades do estado do Oregon e estima-se que, em dois anos, esteja disponível para a maior parte dos municípios. Inicialmente estruturado pela prefeitura, que fez o investimento para a criação do fundo de financiamento, o programa passou a ser gerenciado por uma organização sem fins lucrativos, a Clean Energy Works Oregon, em meados de 2010. Portland

também fez parcerias com as companhias de fornecimento de energia e gás natural.

Em 2008, cerca de 2,3 mil residências na cidade haviam realizado voluntariamente a auditoria, antes da existência do programa, mas as reformas não foram feitas por falta de financiamento. Até 2011, mais de 1.000 residências haviam realizado a auditoria em todo o estado do Oregon. A estimativa é que as reformas reduzam o consumo de energia, gás e água das residências, em média, em 50%.

“As companhias de energia tornaram-se nossas parceiras porque o programa as ajuda a atingir as metas de conservação dos órgãos reguladores e reduz a necessidade de adquirir energia no mercado aberto durante os períodos de alto consumo”, afirma Sam Adams, prefeito de Portland.

São Francisco

divulgação

Apenas 20% do lixo vai para aterros sanitários

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Lixeiro em São Francisco: cidade tem plano para acabar com aterros até 2020

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São Paulo OUTLOOK

cidade americana de São Francisco, no estado da Califórnia, conta com um sistema de tratamento de resíduos sólidos que destina apenas 20% do lixo para aterros sanitários, o menor índice registrado nos Estados Unidos, e possui meta para atingir reaproveitamento e descarte adequado de todos os resíduos gerados no município até 2020.

A operação de coleta e tratamento de lixo na cidade conta com um sistema mandatório de reciclagem e compostagem aplicado a todas as residências e estabelecimentos comerciais. É obrigatória a separação em material reciclável, material orgânico para compostagem e o lixo comum.

Existe um incentivo financeiro para fazer a separação. A coleta de recicláveis e material de compostagem é realizada sem custo, enquanto a coleta de lixo comum, que vai para aterros, é um serviço pago.

Todo o sistema – da coleta ao tratamento e destino final do lixo – é ope-

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Tim Wimborne/REUTERS

c40 São Paulo Summit 2011

Painel solar é instalado em uma casa em Sydney: a meta é reduzir as emissões municipais de carbono em 26% até 2030 rado por uma companhia privada que mantém contrato com a prefeitura de São Francisco. O material reciclável é processado pela empresa, como fertilizantes, material orgânico, e vendido para gerar energia por meio do biogás produzido em biodigestores.

O entulho e outros resíduos gerados na construção civil também não podem ser destinados a aterros sanitários. A prefeitura conta com uma rede de companhias certificadas para recolher e realizar o descarte adequado do material, e envia grande parte para a reciclagem. As sacolas plásticas foram banidas dos estabelecimentos comerciais, além de utensílios de plástico usados por restaurantes ou serviços de entrega de comida. Se todas as residências e estabelecimentos comerciais de São Francisco participarem adequadamente do programa a cidade pode ter apenas 10% do lixo destinado a aterros no fim de 2011.

SYDNEY Plano para acabar com uso de carvão até 2030

A

Austrália é o maior emissor de carbono per capita entre os países desenvolvidos do mundo, principalmente por causa da produção de energia centrada em usinas termelétricas movidas a carvão, recurso abundante e barato no país.

A cidade de Sydney finalizou, em 2011, um plano para reformular todo seu sistema de energia, atualmente baseado em carvão, para uma rede descentralizada de pequenas usinas até 2030. A primeira fase do projeto prevê o uso de gás natural que, até a conclusão, deve ser substituído por biogás gerado de resíduos sólidos. O uso de gás natural emite 40% menos gases

causadores de efeito estufa do que o carvão, e o processo utilizando biogás tem capacidade para ser carbono neutro. O sistema também vai aproveitar o calor para o aquecimento de água e, mais adiante, será usado para resfriamento em um processo conhecido como trigeração.

Primeiramente, será criada uma rede com 15 usinas em quatro áreas de Sydney, o que deve gerar uma redução de emissão de cerca de 1,4 milhão de toneladas de carbono equivalente ao ano, cerca de 9% do total de carbono emitido pela cidade de São Paulo em um ano. A meta de Sydney, até 2030, é reduzir em 70% as emissões de carbono no centro da cidade e em 26% em todo o município, em relação a 2006. A geração local também diminui perdas com transporte de energia, além de reduzir a demanda por novas usinas de carvão em municípios vizinhos para abastecer a cidade. 0

Especial

C40 São Paulo SUMMIT www.analise.com

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São Paulo OUTLOOK

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para entender s達o paulo

Renovando a cidade

Trabalhadores em obra de constru巽達o civil na cidade de s達o paulo

46 600 47%

novos edifícios comerciais serão inaugurados em 2011, com um total de 280 mil m2

O

imóveis são demolidos ao ano na metrópole para dar lugar a novas construções

mercado imobiliário da Região Metropolitana de São Paulo deve crescer mais de 50% em 2011, segundo especialistas.

A demanda aquecida em uma cidade com pouca margem para expansão horizontal está levando a uma renovação do panorama da metrópole. Antigas construções

foi o avanço do preço do m2 comercial de 2008 a 2010, para 8,8 mil reais

cada vez mais dão lugar a novos edifícios. O processo está mudando a cara de muitos bairros da cidade. Um dos principais exemplos é a região central de São Paulo. O valor das vendas de imóveis residenciais e comerciais, em 2010, foi de cerca de 25 bilhões de reais, crescimento de 42% sobre 2009. O montante é quase metade do total negociado no Brasil.

ALEXANDRE BATTIBUGLI/abril imagens

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projetos para construir o

futuro As obras e os investimentos em curso nas áreas de transporte, educação, saúde e planejamento urbano que vão contribuir para o desenvolvimento da cidade

As ações

Energia

Cidade limpa

A lista dos projetos e como eles mudarão o panorama da cidade página 52

Entenda como a cidade usa o lixo para iluminar a casa de 700 mil pessoas página 60

A metrópole antes e depois da ação para acabar com a poluição visual página 72

PROJETOS

as ações que vão mudar a cidade A décima aglomeração urbana mais rica do mundo, São Paulo investe para melhorar sua infraestrutura, ampliar mobilidade e renovar a cara do centro English version page 202

O

s desafios para o desenvolvimento de São Paulo são vários. Do sistema viário e de transportes à segurança e recuperação dos espaços urbanos, há muito a fazer. Principalmente considerando que poucas cidades no mundo enfrentam essas questões na mesma escala que a capital paulista. São Paulo é a sétima maior cidade do globo, com mais de 11 milhões de habitantes. É o coração da décima mais rica aglomeração urbana do mundo, com PIB

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São Paulo OUTLOOK

de quase 400 bilhões de dólares, valor que se equipara ao PIB de um país como as Filipinas. Quando o assunto é frota de táxis e helicópteros, só perde para Nova York.

A cidade já alcançou algumas conquistas importantes. É referência mundial no turismo de negócios, lazer, gastronomia e cultura. Está entre os municípios que mais realizam transplantes de órgãos no mundo.

A segurança aumentou. O índice de homicídios na cidade registrou uma queda de 80% na última década e, em meados de 2011, estava praticamente cumprida a meta de chegar a dez ho-

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Paulo Pinto/AE

Estudantes no dia do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem): São Paulo conta com 2,5 mil cursos de graduação micídios para cada 100 mil habitantes, considerado tolerável pela Organização Mundial da Saúde (OMS).

Com a proximidade da realização da Copa do Mundo no Brasil, em 2014, a cidade se prepara para ser uma das sedes dos jogos, investindo em infraestrutura para receber turistas e torcedores. O Aeroporto Internacional de São Paulo vai receber 1,3 bilhão de reais para a construção de um terceiro terminal de passageiros. O Metrô de São Paulo vai ganhar 30 quilômetros e dez novas estações até 2014, atingindo um total de 100 quilômetros.

A paisagem urbana também está

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mudando. Áreas degradadas ganharam projetos urbanísticos e de adensamento populacional com o objetivo de trazer mais pessoas para o centro da cidade, perto da oferta de transporte, serviços e comércio.

Nas próximas páginas, o leitor poderá consultar detalhes de 37 entre os principais projetos em andamento na cidade. As ações selecionadas pela equipe de SÃO PAULO OUTLOOK incluem projetos dos governos municipal, estadual e federal em diversas áreas, e que vão contribuir para o desenvolvimento de São Paulo e a construção do futuro da metrópole. 0

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a

é posição da cidade entre as maiores do planeta, com 11,2 mi de pessoas

São Paulo OUTLOOK

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PROJETOS

SISTEMA VIÁRIO

Transporte

cavando para chegar aos primeiros 100 km de metrô

Investimentos para melhorar o transporte coletivo municipal e as obras viárias que irão ajudar a desafogar o tráfego e facilitar os deslocamentos na cidade nos próximos anos

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cidade conta com 70 quilômetros de metrô em cinco linhas em operação. Até 2014, deve ganhar mais 30 quilômetros e dez estações. Com isso, a malha metroviária atingirá 100 quilômetros e 72 estações. O prolongamento da Linha 5-Lilás entrou em obras no fim do primeiro semestre de 2011. O trecho entre as estações Adolfo Pinheiro e Chácara Klabin tem 10,4 quilômetros. Quando for concluída, a linha vai conectar o Capão Redondo à Chácara Klabin, na zona sul da capital, atendendo diariamente 700 mil passageiros.

A estação Pinheiros, a quarta da Linha 4-Amarela a entrar em operação comercial e a 62ª estação do sistema metroviário, começou a funcionar no primeiro semestre de 2011. A Linha 4- Amarela, que atende os passageiros da região da avenida Paulista, hoje faz integração com a Linha 2-Verde nas estações Paulista e Consolação. A previsão era fazer integração com as linhas 1-Azul e 3-Vermelha, no segundo semestre de 2011, com a inauguração das estações Luz e República. Com isso, a Linha 4-Amarela passará a operar também aos sábados e domingos.

Um monotrilho na zona sul de São Paulo deve começar a ser construído ainda em 2011, com prazo de 42 meses para ser concluído. A linha vai ligar a estação Jabaquara, da Linha1, o Aeroporto de Congonhas e o bairro do Morumbi, na zona sul. O contrato para a obra é avaliado em 862 milhões de dólares. O monotrilho tem 18 quilômetros de extensão. Como é um trem de superfície, o número de desapropriações será menor. A prefeitura está contribuindo para a expansão do metrô, de responsabilidade do governo estadual, com investimento de um bilhão de reais.

Rodoanel

um ANEL VIÁRIO para desviar veículos pesados do centro

O

Rodoanel Mário Covas é uma das principais obras para desafogar o tráfego de São Paulo. Quando estiver totalmente concluído, em 2014, o anel viário em torno da cidade terá 176,5 quilômetros de extensão e vai interligar rodoviais. Também facilitará o acesso ao Aeroporto Internacional de São Paulo e ao Porto de Santos, tirando o trânsito de passagem pela capital.

A obra, realizada pelo governo do estado, começou em 1998 e dois trechos estão em operação. O primeiro a ser aberto, em 2002, foi o Oeste. O Sul ficou pronto em março de 2010, depois de quase três anos de obras, facilitando o acesso ao litoral. O investimento nos dois ramos totalizou 8,4 bilhões de reais. Com o trecho Sul em operação, caiu em 22% a lentidão do tráfego da cidade.

O mesmo consórcio que assumiu as obras do trecho Sul será responsável pela obra do ramo Leste. A perspectiva é que as obras deslanchem a partir de 2011. O trecho Norte ainda estava em fase de licenciamento ambiental em meados de 2011, o que definirá o traçado e possibilitará o lançamento do edital de concorrência.

Os dois trechos, Leste e Norte, devem consumir investimentos de quase 11 bilhões de reais.

O PREÇO DO METRÔ DE SÃO PAULO Custo médio por km construído na cidade, em US$ mi

700

300

280

250

230 150

Nova York

52

Londres

São Paulo OUTLOOK

Tóquio

Berlim

Paris

São Paulo

100 Seul

65 Madri

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120 Média mundial

Ônibus

Mais ligações da periferia com o centro da cidade

A

cidade de São Paulo está investindo em projetos para ampliar as opções de transporte público que liguem regiões da periferia da cidade ao centro, além de tornar as viagens mais rápidas.

A prefeitura pretende colocar em operação, até 2012, dois novos terminais rodoviários: em Itaquera, na zona leste, e na Vila Sônia, zona sul. Também estão previstos novos corredores de ônibus em regiões como Radial Leste, Casa Verde, Vila Sônia e Berrini.

De 2006 a 2010, foram inaugurados os corredores Expresso Tiradentes e Vereador José Diniz. Atualmente, o município possui dez corredores exclusivos para ônibus, o equivalente a 120 quilômetros de vias expressas. Uma das principais vantagens dos corredores é dar mais velocidade ao transporte coletivo, já que assim os ônibus não ficam presos nos congestionamentos.

A prefeitura trabalha, ainda, com obras de requalificação em corredores e terminais de ônibus, que estão sendo executadas nos terminais Vila Nova Cachoeirinha e Santo Amaro e no corredor Campo Limpo–Rebouças–Centro.

Outros cinco terminais e seis corredores também vão passar pelo mesmo processo.

Entre 2009 e maio de 2011, 6,2 mil abrigos de ponto de ônibus foram revitalizados. A previsão para 2012 é contar com 46% dos abrigos substituídos. Como medida de melhoria e expansão dos serviços, a prefeitura adota projetos paralelos como renovação de 67% da frota de ônibus e o aumento da oferta de lugares. Os miniônibus, capazes de transportar 40 pessoas, estão sendo substituídos pelos midiônibus, com capacidade para 53 passageiros.

A cidade conta com 1,3 mil linhas de ônibus que percorrem 4,3 mil quilômetros de vias diariamente.

RODÍZIO LIDERA MULTAS Multas de trânsito por tipo de infração Rodízio 29%

Velocidade 28%

Outros 22% Estacionamento 14% Celular 7%

Tecnologia

Fluidez do trânsito melhora com dados em tempo real

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ara melhorar a fluidez do trânsito, a cidade de São Paulo investe em tecnologia. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) está modernizando o seu centro operacional, que monitora 870 quilômetros de vias com quase 300 câmeras, para possibilitar análise de informações em tempo real e proporcionar respostas mais rápidas a engarrafamentos, acidentes e outros eventos que afetam a fluidez do trânsito. Nas ruas, a sinalização está sendo melhorada com a instalação de semáforos inteligentes. Os equipamentos são regulados automaticamente para melhorar a eficiência dos cruzamentos segundo dados sobre o volume de veículos nas vias fornecidos por sensores no asfalto.

Mobilidade

uma operação para desafogar o trânsito da marginal tietê

U

m pacote de obras viárias vai ajudar a desafogar o trânsito da capital. Uma das mais importantes é a ampliação da Marginal do Tietê, que resultou em 46 quilômetros da nova pista central, além da inserção de seis faixas e três alças de acesso.

O investimento do governo do Estado e das concessionárias que administram as rodovias Bandeirantes/Anhanguera e Ayrton Senna/Carvalho Pinto é de cerca de 1,3 bilhão de reais. As margens do Rio Tietê devem ser reurbanizadas, com novo modelo de ocupação, como ocorre hoje na Marginal do Pinheiros.

Até o fim de 2012, a Prefeitura de São Paulo planeja

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concluir obras de prolongamento da Radial Leste e da Avenida Roberto Marinho, duplicar a Estrada do M’Boi Mirim, implantar o anel viário/Via Parque do Guarapiranga, recuperar 30 pontes e viadutos e realizar também intervenções de gestão de tráfego em 15 pontos de congestionamento crônicos da cidade.

O Complexo Viário Padre Adelino, que vai ligar os bairros da Mooca e Tatuapé, na zona leste, está quase pronto.

Aguarda apenas as alças de acesso, sinalização e iluminação. Outra obra planejada é o novo Túnel Imigrantes, que vai ligar a Avenida Roberto Marinho à Rodovia dos Imigrantes, facilitando o acesso ao litoral.

São Paulo OUTLOOK

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PROJETOS

Prevenção

Acidentes fatais no trânsito têm queda de 10% desde 2005

VOCÊ SABIA QUE...

190

passageiros é a capacidade dos ônibus biarticulados em São Paulo

A

Prefeitura de São Paulo está investindo em ações para diminuir as mortes por acidentes de trânsito e atropelamentos. Uma das medidas foi a criação de 11 zonas de proteção para pedestres, no primeiro semestre de 2011. Além da sinalização, foram destacados fiscais para dar orientação nesses locais críticos. Também foram implantados 710 mil metros quadrados de sinalização horizontal e 274 novas faixas de pedestres foram iluminadas, 124 a mais que o planejado inicialmente. A meta é reduzir pela metade os atropelamentos. A cada quatro mortos no trânsito, dois são pedestres.

Os índices de mortes envolvendo motos são os únicos que subiram em 2010. O aumento do número de motociclistas mortos foi de 11,7%, revertendo a queda do ano anterior. Para reduzir as ocorrências, a prefeitura criou a motofaixa do corredor Vergueiro e proibiu a circulação de motos na pista expressa da Marginal do Tietê. A cidade tem outra motofaixa na Avenida Sumaré, e a prefeitura pretende instalar mais duas na cidade.

Desde 2005, o número de vítimas em acidentes está caindo. Houve 26 mil acidentes em 2010, com 1,3 mil mortes. O número é 1,8% inferior ao do ano anterior. Desde 2005, esses números se mantêm em queda, a redução foi de 9,8% em seis anos.

Uma das medidas adotadas pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) para reduzir as ocorrências foi a redução do limite de velocidade em grandes avenidas da cidade. No primeiro semestre de 2011, o limite passou de 70 quilômetros por hora para 60 quilômetros por hora em vias como a Tiradentes e Santos Dumont, na zona norte.

MORTES ENTRE MOTOCICLISTAS CRESCEM Número de mortes por ano no trânsito da capital

478

478

466

428

380 345

2005

54

2006

2007

2008

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2009

2010

…os veículos de dois andares em Londres comportam

70 passageiros

Restrição

como enfrentar o desafio dos congestionamentos

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ma série de propostas ainda não implementadas estão em discussão para melhorar a fluidez do tráfego da capital, como ampliar o rodízio, restringir a circulação de carros no centro da cidade e a cobrança de pedágio nas Marginais Pinheiros e Tietê.

Desde 2008, teve início na cidade uma política de proibir estacionamento em alguns lados das vias e acabar com vagas de Zona Azul para dar mais fluidez em pontos críticos. A Prefeitura de São Paulo também determinou restrições à circulação de caminhões na cidade. Em 2009, foram criadas normas para ordenar a circulação de ônibus fretados na cidade, como definição de áreas para embarque e desembarque de passageiros.

O projeto que trata do pedágio urbano no centro da cidade chegou a ser apresentado na Câmara Municipal em 2008, mas foi retirado para modificações. Em meados de 2011, um novo projeto de lei com essa proposta estava sendo analisado pela Comissão de Constituição e Justiça, e aguardando aprovação para que pudesse tramitar na Casa.

Dois outros projetos que restringem a circulação de veículos foram discutidos pelos governos municipal e estadual, mas não chegaram a ser apresentados como opções viáveis para a cidade. Um deles é a cobrança de pedágio nas Marginais Pinheiros e Tietê. Outro é a criação do rodízio par-ímpar, com esquema de restrição de circulação com base nas placas pares e ímpares dos veículos, o que tiraria metade da frota das ruas todos os dias. Com o aumento da frota o atual rodízio – que restringe a circulação de 20% dos carros diariamente – perdeu parte de sua eficácia. Em meados de 2011 não havia nenhum projeto oficial mas as duas ideias continuavam como opções para a cidade.

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CDelit, velis alit la faci ercincilisim GERMANO LUDERS/ABRIL IMAGENS

Obra do novo Shopping Vila Olímpia, zona sul: São Paulo tem mais de 50 grandes centros de consumo pela cidade

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São Paulo OUTLOOK

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PROJETOS

Plano de ação

Linha expressa

alternativas para melhorar o trânsito dos pedestres

São Paulo nos planos do primeiro Trem-bala do país

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ma série de diretrizes para melhorar a qualidade do transporte paulistano foi definida pelo Comitê Municipal de Mudanças do Clima. O plano de ação, divulgado em maio de 2011, estabelece três objetivos principais: dar prioridade ao transporte público coletivo e aos meios de locomoção não motorizados, promover o uso de combustíveis renováveis e energias limpas e adotar medidas que ampliem a integração dos vários meios de transporte da cidade.

O documento também prevê melhores condições das calçadas e dos sistemas de sinalização e controle de tráfego. Outros pontos importantes são a renovação da frota de transporte público e a ampliação da rede de trólebus para que a rede de transporte seja mais eficiente.

Outro projeto importante é o Plano Municipal de Mobilidade e Transportes Sustentáveis, que está previsto no Plano Diretor da cidade. A Câmara Municipal aprovou para o orçamento municipal de 2011 uma dotação de 15 milhões de reais para sua criação.

A inclusão dos recursos no orçamento foi feita após seminário da Comissão de Trânsito e Transporte, que recebeu sugestões da sociedade. A rede Nossa São Paulo apresentou documento com propostas de novas ciclovias, adoção dos corredores BRTs (Bus Rapid Transit), como os que existem em Curitiba, e corredores expressos de ônibus em grandes artérias da cidade.

O governo federal também anunciou investimentos no valor de 2,4 bilhões de reais na capital por meio do PAC Mobilidade Urbana Grandes Cidades, para implantar novos sistemas de transporte público coletivo.

instalação de um serviço de trens de alta velocidade (TAV) no Brasil é um projeto que ganhou força nos últimos anos com a escolha do país para sediar a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016. O projeto atualmente em discussão pelos governos federal, estadual e municipal prevê 11 estações ligando a cidade de Campinas (SP) ao Rio de Janeiro (RJ), passando por São Paulo. Na capital paulista, seriam duas paradas: uma no Campo de Marte, situado na zona norte de São Paulo, e outra no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Cumbica.

O projeto ainda é mais um desejo do que uma realidade. Em meados de 2011, a iniciativa ainda esbarrava em alguns obstáculos que tornam difícil prever se o serviço estará disponível em 2016. Atrasos na licitação e a falta de um interessado em executar o projeto já eliminaram a possibilidade dele ser utilizado para transportar torcedores na Copa do Mundo.

As vantagens do sistema são muitas. A implantação requer menor uso do solo, se comparado à construção de rodovias, tem redução de impactos ambientais e emissão de gases poluentes. Os TAVs são utilizados para o transporte de passageiros e têm capacidade de atingir velocidade superior a 200 quilômetros por hora.

O primeiro trem de alta velocidade começou a operar em 1964, no Japão. Desde então, diversos locais iniciaram estudos de viabilidade para a implantação do projeto que, de 1981 a 2009, passou a funcionar também em países como França, Itália, Alemanha, Espanha, Bélgica, Reino Unido, China, Coreia do Sul, Taiwan, Holanda e Turquia.

UM DIA NA MARGINAL TIETÊ

24,5 km de extensão

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São Paulo OUTLOOK

24 pontes

1,2 milhão de viagens

1 acidente fatal por semana

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URBANIZAÇÃO Projetos urbanísticos devem revitalizar, nos próximos anos, áreas degradadas da cidade; e no setor de infraestrutura, o destaque são as reformas e obras de ampliação nos aeroportos

Nova Luz

cracolândia começa a se transformar em novo centro

RAIO-X DA NOVA LUZ

500 mil m é a área que será revitalizada 11 mil moradias serão construídas R$ 12 mi já foram investidos no projeto 10 a 15 anos é o prazo para a conclusão 2

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Prefeitura de São Paulo desenvolveu um projeto urbanístico para recuperar uma das áreas mais degradadas do centro. Seguindo uma tendência mundial de reurbanizar áreas centrais, um polígono formado por 45 quadras passará a contar com mais moradores, comércio e espaços de lazer.

O projeto prevê a construção de 11 mil novas moradias na área delimitada pelas avenidas Ipiranga, São João, Duque de Caxias, Cásper Líbero e Rua Mauá. A intenção é manter um fluxo de pessoas constante na região, com imóveis de uso misto. Será uma das maiores intervenções urbanas realizadas no mundo, com área recuperada de 500 mil metros quadrados.

Para atrair frequentadores e empreendedores, a revitalização também vai recuperar espaços culturais e o patrimônio histórico. O projeto prevê ainda áreas de lazer comunitárias, novas praças, cafés e restaurantes. Foram investidos 12 milhões de reais na iniciativa. Entre as propostas, estão a construção de um bulevar na Avenida Rio Branco, a transformação da Rua Mauá em um corredor cultural e a criação de um polo cultural e de entretenimento em torno

da Estação da Luz. Algumas ruas como Vitória e Gusmões terão suas calçadas alargadas e ganharão áreas verdes para estimular o uso misto.

O projeto Nova Luz começou a ganhar forma em 2009, com a abertura da licitação. O plano está sendo traçado por um consórcio de empresas, integrado pela americana Aecom, que foi responsável pela revitalização da área portuária de São Francisco, nos Estados Unidos, e da região central de Manchester, na Inglaterra.

O projeto urbanístico tinha previsão de ser entregue até o fim de 2011. A partir daí, será elaborado o edital de licitação para a concessão. A escolha do vencedor deve ocorrer no primeiro semestre de 2012. A estimativa é que, em cinco anos, a partir do início das intervenções, seja possível perceber mudanças na área. O prazo previsto para conclusão do projeto é de dez a 15 anos.

Transporte aéreo

um novo terminal internacional e nova pista em cumbica

O

Aeroporto Internacional de São Paulo, em Cumbica, vai receber obras de reforma e ampliação no valor de 1,3 bilhão de reais. A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) deu início à ampliação e à revitalização do sistema de pistas e pátios e serão construídas pistas de táxi e saída rápida, além do terceiro terminal de passageiros.

O novo terminal terá 230 mil metros quadrados e ampliará a capacidade do aeroporto, que passará de 20 milhões para quase 40 milhões de passageiros por ano. A previsão é que até a Copa de 2014 pelo menos 40% do novo terminal esteja pronto e possa receber dez milhões de novos visitantes. Essa primeira fase do projeto tem investimento previsto de 750 milhões de reais até o fim de 2013.

Nos últimos anos, o Aeroporto de Congonhas, na zona

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sul de São Paulo, também passou por obras de melhoria para atender ao aumento da demanda de passageiros. De 2003 a 2008, recebeu escadas rolantes, elevadores, novas salas de embarque e desembarque, 12 pontes de embarque, posições de check-in, túneis de acesso, além de mais de mil novas vagas no edifício garagem.

A Infraero finalizou, no primeiro semestre de 2011, a construção das estruturas de concreto da nova torre de controle de Congonhas. Ao todo, a empresa investirá 14,5 milhões de reais no empreendimento. A torre terá 40 metros de altura, o equivalente a um prédio de nove andares, e contará com uma cabine com 12,7 metros de diâmetro – 5,7 metros a mais do que a atual. A nova estrutura dará aos controladores de voo melhor visão das pistas de pouso e decolagem e do pátio do aeroporto.

São Paulo OUTLOOK

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João Wainer/Folha Imagem

PROJETOS

Avenida Rebouças, zona oeste: a cidade tem dez corredores exclusivos para ônibus com 120 quilômetros de extensão

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São Paulo OUTLOOK

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Habitação

um Programa para zerar o déficit de moradias em dez anos

S

ão Paulo possui um plano para erradicar até 2024 o déficit habitacional no município, que hoje é de 130 mil moradias. O projeto está em fase de discussão e algumas ações estão sendo tomadas. A proposta engloba a construção de novas unidades, reformas, aquisições financiadas, regularização fundiária e locação social. Serão necessários 39 quilômetros quadrados de terrenos e 58 bilhões de reais para viabilizar as obras. A prefeitura, o governo estadual e a União vão investir cerca de 3,4 bilhões de reais por ano em urbanização.

Pela primeira vez na história da cidade, moradias populares começam a ser erguidas com recursos obtidos por operações que integram habitação, saneamento, drenagem, saúde pública, requalificação urbana e ambiental.

Na região da Água Espraiada, por exemplo, começaram a ser preparadas três áreas para a construção de 814 unidades. No Itaim Bibi, serão mais 249. Os moradores que serão removidos para o prolongamento da Avenida Jornalista Roberto Marinho, na zona sul, e de favelas ao longo da via vão ocupar 565 unidades. Também na zona sul, estão sendo construídas 1,1 mil moradias por meio da Operação Urbana Faria Lima.

Outra ação municipal é o Programa de Urbanização de Favelas e Mananciais, com obras de infraestrutura e saneamento. Estão no programa as duas maiores favelas de São Paulo: Heliópolis e Paraisópolis. O projeto de urbanização desta última foi destaque nas bienais de arquitetura de Roterdã e Veneza.

Revitalização

Operações urbanas

três iniciativas mudam paisagens decadentes

a última fronteira para habitações na região central

D

A

ois importantes endereços da cidade passaram por processos de revitalização em 2011: a Praça Roosevelt, no centro, e o Largo da Batata, na zona oeste.

A região do Parque Dom Pedro II, no centro, também teve sua reurbanização anunciada.

A Praça Roosevelt estava degradada e deve se transformar numa área de convivência com playground e área para cães. Estruturas de concreto que ocupavam o local e dificultavam a circulação estão sendo demolidas. As obras começaram em outubro de 2010 e a previsão é que terminem no prazo de dois anos. A prefeitura investiu seis milhões de reais no projeto e o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) financiou os outros 30 milhões de reais necessários.

O Largo da Batata, em Pinheiros, também era uma região que enfrentava processo de decadência. A primeira etapa das obras terminou em 2010 e foram investidos 136 milhões de reais e as novas obras custarão 142 milhões de reais. No segundo semestre de 2011, começa a construção da garagem subterrânea com 450 vagas e a conclusão do terminal intermodal, que fará integração com metrô e trem.

Pelo terminal, passarão 26 linhas de ônibus municipais, que atenderão cerca de 80 mil passageiros por dia. A obra deve ser concluída em 12 meses. A estação Pinheiros do metrô foi inaugurada em maio de 2011.

O projeto de revitalização do Parque Dom Pedro II, na região do centro, prevê a demolição de três viadutos, a construção de um centro de compras na região da Rua 25 de Março e a ligação do Mercado Municipal a uma nova unidade do Sesc-Senac.

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prefeitura prepara mais três operações urbanas para a cidade. O mecanismo instituído na capital permite que empreendedores construam além do permitido por lei, mediante pagamento à prefeitura. O objetivo das operações Lapa-Brás e Mooca-Vila Carioca é adensar o entorno da malha ferroviária, que hoje é subutilizado. No caso da Rio Verde–Jacu, a proposta é atrair empresas.

A construção de casas ao longo da linha férrea vai permitir que moradores que hoje vivem na periferia fiquem mais próximos do centro, reduzindo os deslocamentos até o trabalho. Atualmente, a densidade populacional na área Lapa-Brás é da ordem de 56 habitantes por hectare, e na Mooca-Vila Carioca de 70 habitantes por hectare.

A intenção é que a relação passe a 200 habitantes por hectare. Hoje, a ferrovia é uma barreira física, e o projeto quer conectar os lados interrompidos pelos trilhos com a construção de uma nova avenida, que seria uma alternativa ao Elevado Costa e Silva, o Minhocão. Com isso, haveria condições para sua demolição e revitalização do entorno.

A operação Rio Verde-Jacu é focada na geração de empregos no extremo da zona leste, “área dormitório” com alta densidade demográfica e oferta insuficiente de trabalho. Entre as diretrizes do projeto está a atração de empresas para a região, aproveitando o prolongamento da Avenida Jacu-Pêssego, que vai facilitar o acesso ao Porto de Santos e ao Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. A medida também diminuirá os deslocamentos entre o centro e o extremo leste. A previsão é que o edital para licitação do projeto urbanístico das três operações ficasse pronto até o fim de 2011.

São Paulo OUTLOOK

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A ENERGIA QUE VEM DO LIXO O aterro Bandeirantes foi desativado em 2007; e o São João, em 2009, quando atingiram a capacidade máxima.

Os resíduos acumulados vêm sendo usados para gerar energia para a cidade de São Paulo

OS ATERROS A energia elétrica gerada vem de usinas em dois aterros sanitários de São Paulo que, de 1976 a 2007, foram um dos destinos finais do lixo coletado no município Aterro Bandeirantes Perus São Paulo

Aterro São João São Mateus

63 milhões de tone toneladas oneladas elaada el adas daas

Produção de soja

equivalente a

de lixo foram ram m de dep depositadas osi sittad adass nnos os at aaterros terrros

no Brasil por ano

Queeimado QQueimadores madoor

Resfriadores

Sopradores No processo de queima, o metano é convertido em gás carbônico, que é 21 vezes menos poluente

AS USINAS Cada aterro possui uma usina termelétrica que usa o biogás, iogá ogás, og á, produzido naturalmente durante o processo de decomposição do lixo dos aterros, para produzir energia elétrica

Gerador USINA

COMO FUNCIONA 1

Trocador de calor

2

A decomposição do lixo ea enterrado nos aterros ge gera biogás que é captado por por láásti ticcos tubos plásticos

O gá gás m metano etano an noo biog bio biogás áss é armazenado arm arma a eenado em m tanqu ttanques anqquees e an anqu queimado. queimad queimado do. O calor calor move mov ovee tturbinas ur nas urbinas urbin qquee pproduzem rrodu ooduzzem od odu zem e ene en eenergia rgia rgia g elét eelétri el elétrica ca

3

A energia produzida segue para a rede elétrica e é distribuída na cidade

Tubos para captação de biogás Aterro sanitário Lixo

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São Paulo OUTLOOK

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7% da população

paulistana tem a sua casa abastecida pela energia gerada nas duas usinas

A ENERGIA

175 mil MWh

foi o total de energia gerada em 2010 pelas usinas São João e Bandeirantes, entre as cinco maiores do município de São Paulo

700 mil pessoas têm o consumo residencial compensado

15 anos OS CRÉDITOS As duas usinas foram certificadas pela ONU como projetos enquadrados n o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL), o que permite a geração e venda de créditos de carbono

crédit o

é a vida útil prevista para a geração de energia

5,7 milhões de toneladas

de carbono equivalente foi o total de redução de emissões proporcionado até 2010

1/3

equivalente a de toda a emissão da cidade em um ano

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R$ 70 milhões foi a receita da Prefeitura de São Paulo com a venda de 1,5 milhão de créditos de carbono em leilões

1 crédito representa

1 tonelada de CO2 equivalente que deixou de ser emitida na atmosfera

São Paulo OUTLOOK

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PROJETOS

Negócios

Comércio

São paulo entra na rota dos megaeventos internacionais

capital das compras ganha três shoppings de luxo

S

A

ão Paulo concentra 75% do mercado brasileiro de feiras e prepara novos empreendimentos para eventos e convenções. O mais importante é a Expo São Paulo, um complexo de exposições que será erguido na região de Pirituba, na zona norte de São Paulo. A prefeitura também está investindo no Carnaval paulistano e prepara a Fábrica do Samba, que abrigará os barracões das escolas.

A Expo São Paulo terá três pavilhões de exposições, centro de convenções e hotéis para a realização de feiras e eventos. A obra deve ser viabilizada por meio de uma parceria público-privada (PPP). Com o empreendimento, a cidade poderá se candidatar a ser sede da Expo 2020 – a próxima edição da feira mundial das nações que foi realizada em Xangai em 2010 – e receber outros grandes eventos, como o Congresso Mundial da Fifa em 2014. Também estão previstos, uma arena multiuso, com capacidade para aproximadamente 20 mil pessoas, e dez mil vagas de estacionamento, na última fase do projeto.

São Paulo conta com o Anhembi, na zona norte da cidade, que sedia 30% dos eventos que acontecem no Brasil. É um dos maiores centros de convenções da América Latina, com 400 mil metros quadrados de área total. O local passou por uma grande reforma, que resultou na ampliação da área do Pavilhão de Convenções além de modernizar os auditórios, e propiciar outras melhorias. A Fábrica do Samba será um complexo para abrigar os barracões das 14 escolas do Grupo Especial, próximo à Ponte da Casa Verde, na zona norte da cidade. O projeto vai receber investimento de cerca de 124 milhões de reais e a previsão é que deve ficar pronto em 2013.

CAPITAL DOS EVENTOS

400 mil m para realização de feiras, exposições e eventos 90 mil eventos por ano 75% das feiras do Brasil 2

R$ 2,4 bi

de receita anual

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São Paulo OUTLOOK

cidade ganhará mais opções de compras com a abertura de novos shoppings. Um dos maiores projetos é o Shopping JK Iguatemi, que está sendo construído na Avenida Juscelino Kubitschek com a Marginal Pinheiros, e deve ser aberto em 2012. Será um centro de compras de alto padrão, com 200 lojas. Vinte grifes internacionais, algumas inéditas na América Latina, abrirão suas portas no centro de compras. O JK terá ainda nove salas de cinema premium, teatro e parque infantil. O projeto arquitetônico prevê paredes de vidro, que vão garantir a iluminação natural e ampla visão do Parque do Povo.

A zona leste também vai ganhar um shopping voltado para as classes A e B, no fim de 2011. O Mooca Plaza Shopping terá 250 lojas e sua construção faz parte do processo de revitalização do bairro.

Outro shopping deve ser construído na Avenida Paulista, no terreno que foi da mansão da família Matarazzo, hoje ocupado por um estacionamento. O alvará que libera a obra foi concedido. Está prevista a construção de uma torre com 124,5 mil metros quadrados, com sete níveis de estacionamento para abrigar o centro de compras.

Iniciativas verdes

um terço das metas da cidade prioriza ações ambientais

A

cidade possui investimentos importantes para o desenvolvimento sustentável. Das 223 metas que a Prefeitura de São Paulo pretende concluir até 2012, 32% são direcionadas a minimizar os impactos ambientais gerados pelas atividades urbanas, além de propor medidas de conservação e controle do meio ambiente.

A cidade conta com uma Lei de Mudanças Climáticas, que norteia as ações verdes implementadas na capital.

Entre as iniciativas adotadas pelo município estão medidas para incentivar o uso de meios de transporte não-poluentes, como a instalação de ciclovias, ciclofaixas e bicicletários em diversos pontos da cidade. Também estão em curso planos de prevenção e combate às enchentes, investimento em coleta e tratamento de saneamento básico, e medidas de combate ao desperdício de água. A cidade mantém, ainda, o serviço de coleta seletiva de lixo, incentiva a reciclagem e o descarte correto de resíduos.

O aumento das áreas verdes é outra preocupação do município, que tem planos para a implantação de áreas verdes. Leia mais sobre as medidas ambientais no capítulo de iniciativas verdes da cidade, a partir da página 82. 0

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Luiz Carlos Murauskas/Folhapress

Ao fundo, o Teatro Municipal de São Paulo, que passou por restauração: o cartão-postal completou 100 anos em 2011

Espaços culturais de roupa nova e mais modernos Teatro Municipal

O Teatro Municipal de São Paulo passou por uma reforma que recuperou a fachada e seus vitrais e restaurou pisos, poltronas e pinturas. Uma das intervenções mais importantes foi a modernização técnica do palco, que permitirá a montagem de espetáculos que requerem mais recursos tecnológicos. Os equipamentos suportam cenários mais pesados, que podem ser trocados mais rapidamente. O Municipal comemora seu centenário em 2011. Foi reaberto em junho, depois de três anos em obras. O investimento foi de 28 milhões de reais.

Pinacoteca do Estado

A Pinacoteca do Estado, no centro de São Paulo, está passando por reformulação. A previsão era que até o

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fim de 2011 os visitantes pudessem conhecer a nova exposição de longa duração do acervo. O segundo andar, que abriga a coleção permanente, foi fechado em 2010. A nova exposição terá 600 obras, organizadas por tema.

A Pinacoteca recebe, por ano, cerca de 500 mil visitantes.

Memorial do Imigrante

O Memorial do Imigrante, na Mooca, zona leste de São Paulo, foi fechado para reforma em 2011. Quando reabrir, em 2012, passará a se chamar Museu da Imigração e oferecerá exposições mais modernas e interativas, com recursos multimídia. Ali funcionou a antiga Hospedaria dos Imigrantes, por onde passaram pessoas de mais de 60 nacionalidades e etnias, que chegavam ao Brasil pelo

Porto de Santos. O acervo documental será digitalizado nos próximos cinco anos. O investimento é de cerca de cinco milhões de reais.

Biblioteca Mário de Andrade

A Biblioteca Mário de Andrade, localizada no centro da cidade de São Paulo, foi reformada e reabriu em 2011. O local teve sua fachada recuperada, os móveis restaurados e seu acervo passou por um processo de readequação e de desinfestação. A biblioteca recebe diariamente cerca de mil usuários.

A Mário de Andrade é a segunda maior biblioteca pública do Brasil. Possui acervo com aproximadamente 3,3 milhões de itens, entre livros, periódicos e mapas. Dentre os materiais que mais se destacam, estão as coleções de arte e as obras raras.

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PROJETOS

ESPORTE e lazer A cidade de São Paulo reforma seus principais estádios de futebol, amplia a sua estrutura de treinamento de atletas olímpicos e aumenta a oferta de atividades de lazer para a população

Infraestrutura

COPA de 2014 estimula A construção de estádios

S

ão Paulo é uma das cidades-sede para os jogos da Copa do Mundo no Brasil, em 2014. O Corinthians se prontificou a construir um estádio na zona leste para receber os jogos, chamado de Itaquerão, mas ainda há dúvidas se ficará pronto a tempo. No fim do primeiro semestre de 2011, o terreno estava sendo limpo e dutos da Petrobras que passam pelo local ainda precisavam ser desviados. Também estava em negociação o valor a ser pago à construtora pela obra, estimado em um bilhão de reais.

Outra opção é a Arena Palestra, estádio do Palmeiras, que está sendo erguido na zona oeste. A construção está orçada em 360 milhões de reais, mas terá 45 mil lugares, 20 mil menos que o exigido pela Federação Internacional do Futebol (Fifa) para receber o jogo de abertura.

O estádio do Morumbi, na zona sul, inicialmente favorito, foi descartado por problemas de acesso ao transporte público, estacionamento escasso e falta de garantias financeiras para se adequar às exigências da Fifa. No primeiro semestre de 2011, foram anunciadas obras de infraestrutura em torno do estádio no valor de 478 milhões de reais, com prazo de conclusão no primeiro semestre de 2013.

VOCÊ SABIA QUE...

11,7 milhões

de turistas visitaram a cidade em 2010 ...é como se São Paulo sediasse uma Copa do Mundo por mês

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Recreação

dois novos centros de lazer definidos e dois em projeto

C

om 13 unidades atualmente em funcionamento na cidade, a rede do Serviço Social do Comércio (Sesc) está em processo de expansão na capital. Os locais são mantidos pelo empresariado de comércio e serviços e oferecem atividades culturais e esportivas. Trabalhadores no comércio podem se matricular e ter descontos, mas os espaços são abertos ao público em geral. Em 2011, está prevista a inauguração do Sesc Santo Amaro, na zona sul, e do Sesc Bom Retiro, no centro. Mais uma unidade foi anunciada com o projeto de reurbanização da Avenida do Estado, que está sendo chamada de Sesc Mercadão. Vai ocupar o terreno onde ficava o edifício São Vito, que foi demolido. Funcionará em parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial (Senac).

Em 2012, a promessa é ver funcionando a unidade 24 de Maio, no centro, que ocupará o antigo prédio da Mesbla, com projeto de Paulo Mendes da Rocha. Serão dois subsolos, térreo e mais 13 pavimentos. O Sesc Avenida Paulista, que funciona em caráter provisório, deve ganhar sede definitiva em 2013.

Com a abertura das novas unidades, aumentam a oferta de espetáculos e as opções de lazer, como quadras e piscinas. O Sesc também oferece serviços de acesso à internet e atendimento odontológico. Há, ainda, programas de turismo social e atividades voltadas para a terceira idade. No fim de 2010, entrou em funcionamento o Sesc Belenzinho, um dos maiores do estado, com área construída de 50 mil metros quadrados. A unidade, localizada na zona leste da capital, oferece seis piscinas para recreação e cursos, totalizando mais de dois mil metros quadrados de espelho-d’água.

Represa

PAULISTANos ganham seu calçadão na guarapiranga

O

Programa de Revitalização da Orla da Guarapiranga está implantando parques, ciclovia e calçadões nas margens da represa de Guarapiranga, na zona sul. Os muros foram substituídos por grades, revelando a paisagem que durante anos permaneceu escondida.

As calçadas de concreto foram trocadas por piso permeável e faixa de grama. Uma ciclovia com 10 quilômetros ao longo da orla da represa vai interligar sete parques que estão sendo implantados. A ideia é que eles sejam unidos, formando a chamada Praia de São Paulo. Como a cidade fica longe do mar, o título de “praia paulistana” coube até hoje ao Parque do Ibirapuera.

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Os parques terão quadras, playgrounds, campos de futebol e até caminhos flutuantes e mirante. A previsão é que todos os parques estejam abertos até 2012. Áreas particulares foram adquiridas e anexadas aos novos parques. Foram gastos dez milhões de reais nas obras e mais dez milhões devem ser investidos. A represa começou o ano de 2011 em festa. Pela primeira vez, foi palco do réveillon e reuniu 40 mil pessoas.

Mello foi recapeada com piso de tartã alemão, como o utilizado no Estádio Olímpico de Berlim. Dentre os espaços reformados, o Ginásio Geraldo José de Almeida ganhou luzes próprias para transmissão em HDTV. A cidade conta, desde 2007, com o Clube Escola, que oferece atividades esportivas, recreativas e culturais gratuitas para os jovens da rede pública. No primeiro semestre de 2011, eram 106 unidades e 230 mil pessoas atendidas. Estima-se a construção de mais 200 Clubes Escola até 2012. 0

São Paulo Olímpico

Cidade investe em ações Para estimular OS jovens atletas

O

15 piscinas olímpicas para competições 12 quadras de basquete com medidas oficiais 1 raia olímpica para provas de remo 2 pistas de atletismo com

medidas oficiais para provas de diversas modalidades

Juca Varella /Folhapress

projeto São Paulo Olímpico prevê a criação de um Centro de Desporto Paraolímpico, na região do Parque do Ibirapuera, e um Centro de Alto Rendimento de Atletas, na zona norte da capital. O programa, que deve ser concluído em dezembro de 2011, inclui novos equipamentos, incentivos que estimulem a prática do esporte olímpico nas escolas da rede pública e a ampliação do Centro Olímpico de Treinamento e Pesquisa de São Paulo.

O nadador César Cielo montou com jovens atletas o Projeto Rumo ao Ouro 2016, e treinam no centro.

Reformas no Conjunto Desportivo Constâncio Vaz Guimarães, conhecido como Ibirapuera, também estão sendo realizadas. A pista de atletismo do Estádio Ícaro de Castro

A ESTRUTURA OLÍMPICA DA CIDADE

Piscina do Sesc Belenzinho, na zona leste: as 13 unidades da capital paulista oferecem atividades esportivas e culturais

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PROJETOS

ENSINO E SAÚDE São Paulo investe em novos cursos técnicos e nos parques tecnológicos, de olho no futuro. Na Saúde, os destaques são o crescimento da rede pública e a qualidade dos centros de excelência

Investimento

parques tecnológicos são aposta para atrair empresas

O

Sistema Paulista de Parques Tecnológicos (SPTec) visa atrair investimentos e criar empresas intensivas em conhecimento e base tecnológica. O objetivo é dar suporte ao desenvolvimento de atividades empresariais e industriais e estimular o auxílio da pesquisa voltada à inovação. Além de promover a cooperação entre instituições de pesquisa, universidades, empresas e órgãos públicos. Vão ser investidos 300 mil reais para estudos de viabilidade do projeto e a definição da estrutura da primeira instituição na cidade, que deve ser erguida na região de Itaquera, na zona leste da capital.

O Parque Tecnológico de São Paulo - Zona Leste será construído em uma área de 203 mil metros quadrados e dedicado às áreas têxtil e de moda, tecnologias da informação e da comunicação, inteligência de mercado e mídia.

Também está em estudo a segunda unidade, no Jaguaré, zona oeste. Deverá abranger os setores de tecnologias da informação e da comunicação, saúde, nanotecnologia, acessibilidade, usabilidade e comunicabilidade para deficientes. Os estabelecimentos que se instalarem em parques tecnológicos terão benefícios municipais.

VOCÊ SABIA QUE...

2.059

transplantes de órgãos foram realizados na cidade em 2010 …São Paulo é a cidade que mais realiza transplantes de rim no mundo:

685

em 2010

66

São Paulo OUTLOOK

Educação

são paulo vai ganhar mais três faculdades técnicas

A

cidade vai contar com mais três Faculdades de Tecnologia (Fatecs). A previsão é que uma das unidades, no Tatuapé, zona leste de São Paulo, inicie suas atividades no segundo semestre de 2011. O Centro Paula Souza, autarquia do Governo do Estado de São Paulo, é o responsável pela educação técnica profissional gratuita na cidade de São Paulo. Oferece cursos técnicos de nível médio, por meio das Etecs, e cursos superiores pelas Fatecs. A Prefeitura de São Paulo é responsável por ceder o terreno ou edifício. Cabe ao centro a implantação das unidades, além de todo o projeto e andamento pedagógico das instituições. A parceria existe ainda na oferta de cursos técnicos em 22 Centros Educacionais Unificados (CEUs), com cerca de 1,4 mil vagas.

Para 2013, o centro prevê a inauguração de uma Fatec e uma Escola Técnica Estadual (Etec) em Itaquera, também na zona leste, e uma faculdade no Parque Tecnológico do Jaguaré, próxima à Universidade de São Paulo (USP).

Atualmente, o município conta com 38 Etecs, com 52,4 mil matrículas, e quatro Fatecs, que possuem nove mil alunos. No total, são oferecidos 52 cursos técnicos e 21 cursos superiores de tecnologia.

Estrutura

um negócio inovador para construir novos hospitais

A

Prefeitura de São Paulo anunciou, no fim de 2010, a realização da primeira parceria público-privada (PPP) na Saúde. Com investimentos de 4,5 bilhões a seis bilhões de reais, essa PPP é considerada uma das maiores do País. Estão previstos três novos hospitais, quatro centros de diagnóstico por imagem, seis hospitais com novas instalações e a reforma de mais três unidades.

A entrega das reformas, das novas instalações e dos hospitais está prevista para ocorrer no prazo de seis a 24 meses após a assinatura da parceria. Os centros de diagnóstico por imagem serão os primeiros a ser entregues à população. Os novos hospitais têm prazo de 12 a 18 meses para entrar em operação. O projeto será dividido em três lotes e poderá contar com a participação direta de consórcios formados por, no máximo, quatro integrantes.

A empresa ficará responsável pelas obras de engenharia, fornecimento de equipamentos e mobiliário, além de serviços como lavanderia e limpeza. O número de leitos passará de 1.226 para 2.206, aumento de 79,93%. As salas em centros cirúrgicos vão saltar das atuais 28 para 53 e as

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salas de parto, de 11 para 20. Os três novos hospitais serão construídos nos bairros de Capela do Socorro e Balneário São José, na zona sul, e em Brasilândia, na zona norte.

A cidade de São Paulo possui a maior rede hospitalar do País, com 18 hospitais municipais e 16 prontos-socorros.

O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), que realiza operações de resgate em toda a cidade, conta com 177 ambulâncias.

Assistência

expansão no setor de saúde permite reabrir unidades

A

Secretaria Municipal de Saúde se prepara para municipalizar e reabrir o Hospital Sorocabana, na zona oeste da capital, que foi fechado em 2010. Em maio de 2011, a unidade foi declarada como utilidade pública e a expectativa no primeiro semestre era que fosse reaberto até o fim de 2011.

O serviço de saúde da capital conta com as unidades de Assistência Médica Ambulatorial (AMA), criadas em 2005 pela prefeitura. Para esses locais são encaminhados casos considerados de baixa e média complexidade. Atualmente, a cidade conta com 116 AMAs e 15 AMAs Especialidades. Só no ano de 2010, foram realizadas na cidade 10,6 milhões de consultas.

As unidades AMAs Especialidades atendem pacientes encaminhados pelas Unidades Básicas de Saúde (UBS) que precisam de tratamentos específicos, como consultas com cardiologistas. Além disso, realiza exames, como eletrocardiogramas, testes ergométricos e ultrassonografias.

A prefeitura prevê também a implantação de 50 unidades para atendimento odontológico gratuito até o fim de 2012.

Segurança

Índice de homicídios na capital em queda acentuada

N

a cidade de São Paulo, o número de homicídios caiu 37% nos primeiros quatro meses de 2011, em comparação com o mesmo período de 2010. No total, foram 178 casos a menos, o que coloca a metrópole entre as cidades com menor número de homicídios do Hemisfério Sul. A expectativa é terminar 2011 abaixo da taxa de dez homicídios para cada 100 mil habitantes, patamar aceitável pela Organização Mundial de Saúde (OMS). Em 1999, a taxa era de 52,58 por 100 mil e em 2010, 10,64.

HOMICÍDIOS CAEM 80% EM 10 ANOS Taxa de assassinatos por 100 mil habitantes

51,23 43,73

31,54

10 é o índice aceitável segundo a OMS 18,40 11,54 2000

2002

2004

2006

2008

10,64 2010

Medicina

cidade conta com centros de excelência no sistema público

O

sistema de saúde pública da cidade de São Paulo conta com dois centros de excelência, um no Instituto do Câncer do Estado de São Paulo (Icesp) e o outro no Instituto Dante Pazzanese de Cardiologia.

O Icesp inaugurou, em 2011, o Centro de Investigação Translacional em Oncologia, considerado o maior laboratório de pesquisa em oncologia da América Latina. O instituto atende os pacientes do Sistema Único de Saúde (SUS) e recebe, aproximadamente, 12 mil novos casos diagnosticados de câncer por ano. São realizados 34 mil procedimentos e atendimentos por mês, sendo 500 cirurgias, 11 mil consultas médicas, mais de três mil sessões de quimioterapia e três mil de radioterapia, dois mil atendimentos de urgência e seis mil atendimentos multiprofissionais.

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Com investimento de 460 mil reais, o Instituto Dante Pazzanese de Cardiologia implantou o Centro de Cirurgias Cardiológicas Experimentais. O novo espaço tem 540 metros quadrados, distribuídos entre salas cirúrgicas e alojamento dos animais submetidos aos testes. Serão 40 profissionais e 140 alunos de pós-graduação de diversas instituições brasileiras.

A primeira iniciativa do centro será a realização de testes com o primeiro coração artificial de dois ventrículos desenvolvido no Brasil. A fase inicial da pesquisa prevê testes com animais e a previsão é que ela levará de um a dois anos. O modelo em desenvolvimento pesa cerca de 400 gramas, é composto de poliuretano e titânio e pode ficar no organismo até cinco anos. 0

São Paulo OUTLOOK

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PROJETOS

PLANEJAMENTO O município trabalha com planejamento de longo prazo e antecipa soluções para garantir o crescimento ordenado e sustentável da cidade, estabelecendo as metas de desenvolvimento

Plano de metas

uma Agenda para avaliar as ações de desenvolvimento

A

cidade é pioneira na adoção de um plano para acompanhar as ações da administração municipal.

O Programa de Metas obriga o Executivo a apresentar um plano detalhado de seus projetos e prestar contas à população sobre o andamento das ações. A iniciativa bem-sucedida repercutiu e deu origem a uma campanha para que seja apresentada como projeto de emenda constitucional e estendida à presidência, aos governos estaduais e a todos os municípios brasileiros.

A adoção do plano atende às exigências da Emenda nº 30 à Lei Orgânica do Município aprovada pelo Legislativo em 2008. O programa resultou na Agenda 2012 da Prefeitura de São Paulo, com 223 metas. Uma das inovações importantes é a revisão periódica das ações.

Foi criado, também, um site para que a população possa monitorar o que vem sendo feito, por meio de relatórios semestrais de desempenho e indicadores de resultados anuais. De acordo com as informações disponíveis na internet, a prefeitura concluiu 28 metas, 189 estão em andamento e seis não tinham sido iniciadas até o fim do primeiro semestre de 2011.

Situação das ações municipais previstas para 2012 Concluídas 12%

No papel 3%

*Posição no primeiro semestre de 2011

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São Paulo OUTLOOK

engenharia financeira para otimizar recursos da cidade

N

ovos projetos podem ter impacto significativo na cidade de São Paulo. Uma das propostas beneficia financeiramente a capital, porque propõe uma alteração no critério de distribuição do Fundo de Participação dos Municípios-Capitais, aumentando de 2,9% para 5,5% a atual cota destinada a São Paulo. Outra medida muda o índice de atualização monetária e reduz os juros do saldo devedor da dívida do município com a União.

Desde 2009, entidades da sociedade civil debatem um plano estratégico de longo prazo, batizado de São Paulo 2022. Encontros regionais estão sendo realizados para recolher propostas dos movimentos sociais e das lideranças comunitárias para melhorar a cidade. As sugestões e as pesquisas técnicas serão apresentadas ao poder público para contribuir com a elaboração do futuro Plano Diretor Estratégico da cidade, que vigorará de 2013 a 2022.

O projeto Função Social da Propriedade, aprovado em 2010, deve ajudar a revitalizar áreas degradadas. A lei combate a especulação imobiliária de imóveis ociosos ou subutilizados. Muitos espaços, que poderiam ser usados para moradia, ficam vazios em áreas com boa infraestrutura urbana. Os terrenos nessas situações são punidos com a cobrança de IPTU progressivo.

Outro projeto importante foi assinado no fim de 2010, criando o Plano Diretor de Drenagem e Manejo de Águas Pluviais. Com investimento de 4,1 milhões de reais, o projeto está sendo realizado por meio de parceria com a Fundação Centro Tecnológico de Hidráulica, ligada à Universidade de São Paulo. O objetivo é nortear ações nas áreas de drenagem e saneamento.

Estratégia

223 PLANOS E METAS PARA 2012

Em andamento 85%

Perspectivas

projeto traça diretrizes para nortear planos até 2040

O

plano SP 2040 vai traçar um conjunto de metas a serem atingidas nos próximos anos, independentemente do prefeito ou do partido político à frente da administração municipal. O documento deverá nortear as políticas públicas do município em cinco eixos fundamentais: oportunidade de negócios, desenvolvimento econômico sustentável, mobilidade e acessibilidade, equilíbrio social e melhoria ambiental.

O trabalho é resultado da parceria entre a prefeitura e a Fundação de Apoio à Universidade de São Paulo. O levantamento começou em 2011, com prazo de 12 meses para ser concluído. O investimento é de 2,9 milhões de reais. 0

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Carlos Cecconello/Folhapress

Crianças passam por exame ocular no Hospital das Clínicas: rede pública de saúde fez 11 milhões de consultas em 2010

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São Paulo OUTLOOK

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para entender são paulo

qualificação concentrada

100

mil

pessoas se graduaram no ensino superior em 2010, 12% do total no Brasil

16% 2,5

mil

das vagas disponíveis nos cursos de ensino superior do país estão em São Paulo

era o número de cursos de graduação no fim de 2010, 40% mais que em 2005

T

he universities of São Paulo are among the most qualified in Brazil. The city offers more than 150 universities. Among the courses is the most traditional law course of Largo São Francisco Law College of São Paulo

University (USP), the renowned medical courses of the Santa Casa de São Paulo of USP and of Escola Paulista de Medicina of the Federal University of São Paulo (Unifesp), the business course of the Getúlio Vargas Foundation (FGV) and that of the Learning and Research Institute (Insper).

cidade limpa

Uma cidade

Esquina das avenidas Paulista e Consolação em 2005

inteira...

RogĂŠrio Cassimiro/Folhapress

Esquina das avenidas Paulista e Consolação em 2011, após a lei cidade limpa

...para descobrir

A

claudio rossi/análise editorial

Lei Cidade Limpa entrou em vigor em 2007 em São Paulo e, desde então, tirou das ruas da capital cerca de 500 mil faixas e cartazes. A norma proibiu a instalação de outdoors, faixas, painéis publicitários e a distribuição de panfletos nas ruas. As placas nas fachadas de estabelecimentos comerciais passaram a ter um tamanho máximo. Com a adoção da lei, São Paulo virou uma referência no combate à poluição visual e o projeto ganhou repercussão no exterior. As cidades de Buenos Aires (Argentina), Lisboa (Portugal), Atenas (Grécia) e Seul (Coréia do Sul) inspiraram-se no modelo para criar legislações similares.

cidade limpa

50 campos de futebol de painéis no chão

mario rodrigues/abril imagens imagen

mario rodrigues/abril imagens

São Paulo contava com cerca de 15 mil grandes espaços publicitários, conhecidos como outdoors, espalhados pela cidade quando entrou em vigor a Lei Cidade Limpa. Juntos eles tinham 400 mil metros quadrados, o equivalente à área de 50 campos de futebol. Apenas ao longo da Marginal Pinheiros, nas fotos, eram 180 outdoors.

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São Paulo OUTLOOK

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claudio rossi/anรกlise editorial RICARDO BENICHIO/abril imagens

ANDRE VALENTIM/abril imagens

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Sรฃo Paulo OUTLOOK

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cidade limpa

Fiscais retiram 300 cartazes por dia A fiscalização é importante para manter a cidade livre da poluição visual. Entre 2007 e junho de 2011, cerca de 300 faixas e cartazes foram retirados das ruas por dia, em média.

As multas aplicadas no período somaram 120 milhões de reais. Na foto, a transformação da Rua 12 de Outubro, na zona oeste.

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São Paulo OUTLOOK

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mario rodrigues/análise editorial mario rodrigues/abril imagens

Cláudio rossi/análise editorial

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AOrerostrud et wissenim vel doloreetIgnit auguer amconsent

S達o Paulo OUTLOOK

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flรกvio matangra

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iniciativas

Susten táveis

As medidas para reduzir as emissões de carbono, uso eficiente de energia, preservar e ampliar áreas verdes, recuperar mananciais e tornar a cidade mais verde

As iniciativas

Poluição

Emissões

A lista de projetos e sua contribuição para o crescimento verde página 86

Entenda as medidas para limpar o céu da metrópole e seus resultados página 96

As metas e ações para cortar emissões de carbono na cidade página 101

INICIATIVAS

no caminho para ser sustentável Os principais projetos e ações para colocar a cidade de São Paulo no caminho do desenvolvimento sustentável

English version page 213

te às mudanças climáticas, que prevê uma meta de redução de 30% de emissões de gases que causam o efeito estufa até 2012, com base no inventário de 2005. Um dos principais programas de sucesso elaborados é o de captura de gás metano em aterros sanitários.

Além de gerar energia elétrica, as duas usinas em operação reduzem a emissão de gases causadores do efeito estufa e rendem créditos de carbono.

A inspeção veicular ambiental, instituída na cidade em 2008, também é extremamente relevante para a redu-

Almeida Rocha/Folhapress

A

cidade de São Paulo já começou a dar os primeiros passos rumo a um futuro mais sustentável.

As iniciativas desenvolvidas no município e apresentadas nesta seção de SÃO PAULO OUTLOOK são o melhor indicativo de como o tema é relevante para a cidade.

A metrópole é uma das pioneiras na criação de uma política para comba-

Frequentadores do Parque Ibirapuera descansam à beira do lago: São Paulo prevê chegar a 100 parques municipais em 2012

ção das emissões. O processo é obrigatório para toda a frota e, em 2010, mais de três milhões de veículos foram vistoriados. O resultado da regulagem dos motores foi equivalente à retirada de circulação de cerca de 750 mil carros. A coordenação das medidas para garantir a redução das emissões passa pelo Comitê Municipal de Mudança do Clima e Ecoeconomia, órgão criado em 2009, e que, em maio de 2011, apresentou o primeiro plano de ação para nortear o desenvolvimento sustentável da cidade.

O projeto Cidade Limpa é outro exemplo de iniciativa que foi adotada com sucesso. A partir de 2007, quando entrou em vigor a lei que regula o tamanho e uso de placas e painéis publicitários na cidade, São Paulo conseguiu acabar com a poluição visual e renovar as fachadas de edifícios e o entorno de suas principais vias.

Em diversas áreas, a cidade vem trabalhando para alcançar novos padrões e dar um salto na infraestrutura disponível. É o caso do transporte por bicicletas. As ciclovias em operação totalizavam 36 quilômetros em meados de 2011. A meta estabelecida é triplicar essa extensão para 100 quilômetros no atual plano de expansão. Em 2009 entrou em operação na cidade a ciclofaixa, que isola uma faixa em algumas das principais avenidas paulistanas aos domingos para o trânsito de bicicletas.

Em junho de 2011, o percurso total era de 45 quilômetros.

A previsão para os parques urbanos do município é duplicar a área de 25 mil quilômetros quadrados e chegar a 100 unidades. São Paulo conta com 23% do seu território em áreas de preservação ambiental e, em 2010, atualizou o seu inventário de espécies, catalogando 700 animais silvestres que têm o seu habitat na cidade.

Nas próximas páginas, o leitor poderá consultar 37 das principais iniciativas que vão contribuir para o avanço ambiental e social de São Paulo nos próximos anos. As ações combinam investimentos públicos e privados em áreas fundamentais, como educação, saúde, segurança e planejamento da ocupação do território urbano. 0

São Paulo OUTLOOK

85

iniciativas

tráfego urbano A cidade de São Paulo recebe investimentos para melhoria no tráfego, transporte alternativo, renovação da frota e redução de poluentes emitidos por veículos que circulam pela capital

Inspeção veicular

controle de poluição já atinge quase 70% da frota

A

Inspeção Veicular Ambiental verifica, todos os anos, os níveis de emissão de poluentes dos veículos da cidade. O objetivo é identificar veículos com emissão acima do nível aceitável para que a regulagem seja feita. A Prefeitura de São Paulo é responsável por fiscalizar e determinar as normas das inspeções realizadas pela concessionária Controlar, que ganhou a licitação para a implantação e operação do programa.

A iniciativa foi criada em 2008, por uma lei aprovada em São Paulo, e passou a ser adotada gradativamente até se tornar obrigatória para toda a frota a partir de 2010. O Programa de Inspeção Veicular Ambiental vistoriou, em 2010, 3,1 milhões de veículos, totalizando 65% da frotaalvo do município, estimada em 4,7 milhões. Dos quase 3,9 milhões de automóveis licenciados na cidade em 2010, 68,3% foram inspecionados. A diferença existe por causa dos veículos em situação irregular, que não são nem mesmo licenciados. A frota total da cidade é de sete milhões.

Quem não fizer a inspeção fica sujeito a multa.

A poluição que deixou de ser emitida com as manutenções equivale à retirada de 750 mil automóveis de circulação. Os veículos a diesel são responsáveis por 40% do material particulado na atmosfera. A cidade de São Paulo possui o maior Centro de Inspeção Veicular Ambiental do mundo. Situado no Tatuapé, na zona leste da capital, tem área de 3,1 mil metros quadrados e capacidade para realizar cerca de 4,6 mil inspeções por dia.

20% dos veículos nos horários de maior movimento, das 7 às 10 horas e das 17 às 20 horas. O rodízio baseia-se no final da placa e dia da semana. Na segunda-feira, não podem circular carros de placa final 1 e 2, e assim sucessivamente. A área de abrangência do rodízio é o centro expandido, delimitado pelo chamado minianel viário.

A restrição é extensiva a todos os veículos que circulam na capital, mesmo os registrados em outros municípios. O condutor que desobedecer ao rodízio perde quatro pontos na carteira de habilitação e é multado. Na Cidade do México, o rodízio é mais rígido que em São Paulo, e se estende das 5 às 22 horas. Já na região metropolitana de Santiago, no Chile, o rodízio abrange apenas os veículos sem catalisador. Cidades na França e Itália adotam o sistema de restrição somente em caráter emergencial.

Transporte pesado

“forasteiros” também vão precisar passar por teste

D

esde abril de 2011, a cidade de São Paulo conta com um plano para controlar a poluição veicular, que tem como meta tornar obrigatória a Inspeção Veicular Ambiental dos caminhões e ônibus intermunicipais e fretados, que são registrados em outros municípios, mas circulam na cidade de São Paulo. A previsão é de que a medida passe a valer a partir do segundo semestre de 2011.

O plano pretende, ainda, atualizar as estatísticas locais de origem e destino de caminhões e ônibus depois de intervenções importantes na malha viária e das restrições impostas à circulação de caminhões na cidade. A restrição ocorre de segunda a sexta-feira, exceto feriados, das 5 às 21 horas, em núcleos de comércio e serviços, túneis, viadutos, pontes e zonas exclusivamente residenciais.

QUANTOS PASSARAM PELA INSPEÇÃO Entre os veículos licenciados em 2010

Rodízio

diariamente 1 milhão de carros ficam na garagem

Inspecionados

65%

C

riado em 1997, o Rodízio Municipal de Veículos tem como objetivo melhorar o tráfego e reduzir a emissão de poluentes. A Prefeitura de São Paulo é responsável pela fiscalização do programa, que é monitorado pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) por meio de agentes de trânsito e radares.

De segunda a sexta-feira, são retirados de circulação

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São Paulo OUTLOOK

Total: 4,7 milhões

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Ecofrota

biodiesel deve reduzir pela metade emissão de poluentes

CICLOVIAS EM SÃO PAULO Extensão de vias para bicicletas na cidade Em funcionamento

P

ara reduzir a emissão de poluentes na cidade, desde fevereiro de 2011, os ônibus de São Paulo contam com a utilização do combustível B20, uma mistura de 20% de biodiesel adicionada ao diesel utilizado atualmente. Inicialmente, foram abastecidos 1,2 mil ônibus com o combustível. Até 2018, todo o sistema de transporte público deve operar com a utilização de combustíveis limpos.

O Ecofrota deve reduzir a emissão de material particulado em 22%, de carbono em 13% e de hidrocarbonetos em 10%. Com o programa, serão atingidos 15% da meta anual de redução de combustíveis fósseis no transporte público da cidade, de acordo com a Lei de Mudanças do Clima.

Em 2010, a Prefeitura de São Paulo firmou um protocolo de intenções para a aquisição de ônibus movido a etanol aditivado. Os 50 primeiros ônibus, que fazem parte de uma frota de 200 veículos, passaram a circular em maio de 2011. A tecnologia foi desenvolvida pela montadora sueca Scania, que recebeu, em Dubai, o prêmio Public Transport Times Two pela proposta, considerada a melhor iniciativa em transporte urbano sustentável na América Latina.

O teste com o ônibus movido a etanol teve início em dezembro de 2009 e apontou redução de mais de 80% das emissões responsáveis pelo aquecimento global, diminuiu 90% de material particulado, 62% de óxidos de carbono e não emitiu enxofre no ar. A Scania Latin America será responsável pela fabricação dos veículos. A iniciativa tornou São Paulo a primeira cidade brasileira a utilizar combustível totalmente renovável e não poluente.

Combustíveis limpos

ônibus municipais vão testar hidrogênio e motor híbrido

E

m 2010, começaram a ser testadas, na cidade de São Paulo, fontes alternativas para abastecer veículos de transporte público. São avaliados veículos movidos a biodiesel à base de cana-de-açúcar, ônibus a hidrogênio e o sistema híbrido, com diesel e energia elétrica.

Três ônibus circulam abastecidos com o biodiesel de cana-de-açúcar. Comparados ao diesel fóssil, mostraram redução de até 30% na emissão de poluentes. Outro modelo em teste é o sistema híbrido que, além do motor a diesel, utiliza energia elétrica a partir de baterias e proporciona redução de até 35% no consumo de combustível. Comparados aos motores a diesel convencional, são capazes de reduzir em 90% as emissões. Este modelo já circula em Londres, na Inglaterra, e Vancouver, no Canadá.

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Em projeto

55

36 Ciclovias

45 Ciclofaixa

A ciclofaixa funciona aos domingos das 7 às 16 horas

Desde dezembro de 2010, um ônibus a hidrogênio está em operação comercial no Corredor São Mateus-Jabaquara, gerenciado pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), do governo do estado. Além de não poluente, tem baixíssimo nível de ruído.

Duas rodas

o lugar das bicicletas na metrópole motorizada

A

cidade de São Paulo possui 36 quilômetros de ciclovias implantadas pela prefeitura ou pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e também oferece 45 quilômetros, ida e volta, de ciclofaixas aos domingos, que ligam parques da cidade. Uma faixa de algumas das principais vias da cidade é isolada para o uso de bicicletas. As ciclovias estão distribuídas entre as regiões da Avenida Sumaré, Faria Lima e do Rio Pinheiros, na zona oeste, e da Radial Leste e Adutora Rio Claro, na zona leste. Em março de 2011, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) contratou, por meio de licitação, um projeto que vai implantar mais três ciclovias em regiões distantes do centro. As ciclovias totalizarão 55 quilômetros.

Em 2007, a pesquisa Origem e Destino, realizada a cada dez anos pela Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô), apontou aumento de 183% das viagens por bicicletas em relação a 1997. Hoje, de 25,5 milhões de viagens feitas por dia na cidade, 156 mil são de bicicleta.

O Metrô tem investido em bicicletários. Entre as linhas azul, verde e vermelha, 12 estações contam com dez bicicletas para empréstimo e dez vagas cada uma. Outras nove possuem 16 paraciclos. A prefeitura disponibiliza vagas para estacionamento em oito terminais, sete estações de ônibus, e inclui a medida em todos os novos projetos. 0

São Paulo OUTLOOK

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Eduardo Knapp/Folhapress

iniciativas

Pilha de embalagens de vidro em depósito: são recolhidas 155 toneladas de resíduos pela coleta seletiva todos os dias

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São Paulo OUTLOOK

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Água tratada Município adota medidas de consumo racional, reutilização e tratamento de efluentes que apontam o desenvolvimento urbano sustentável e aumentam os índices de qualidade de vida

Várzeas

para proteger os mananciais, parques e áreas verdes

C

om o objetivo de preservar e recuperar as áreas de mananciais na Várzea do Tietê e nas represas de Guarapiranga e Billings, a cidade de São Paulo conta com medidas de reurbanização e revitalização das áreas degradadas. Só na Represa Billings foram investidos 200 milhões de reais em atividades de reurbanização e construções habitacionais para uma população de aproximadamente 65 mil pessoas. Como medida de revitalização e compensação, um parque municipal foi construído e outros cinco estão sendo implantados. A adoção de projetos similares deve acontecer na Represa de Guarapiranga.

As subprefeituras são responsáveis pela fiscalização das operações, que já desfizeram mais de 6,2 mil construções irregulares entre março de 2007 e abril de 2011. Os locais receberam a implantação de parques lineares, construções de moradias, empreendimentos de lazer, além de ações de arborização. Após a conclusão das obras de interesse ambiental, serão investidos recursos em métodos de educação ambiental para a população das regiões.

Estão envolvidos no projeto secretarias municipais e estaduais, além das polícias Militar e Civil, a Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp), a Empresa Metropolitana de Águas e Energia (Emae) e as organizações das comunidades.

Projeto Tietê

Coleta DE esgoto atenderÁ 87% DOS DOMICÍLIOS ATÉ 2015

P

ara melhorar as condições ambientais e de saúde pública, a cidade de São Paulo conta com um projeto que visa despoluir o Rio Tietê, reduzindo em grandes níveis o lançamento de carga poluidora nos rios da bacia hidrográfica. Com início na década de 1990, o projeto foi dividido em quatro fases.

As duas primeiras, de 1992 a 2008, resultaram no aumento de 14% do índice de coleta de esgoto da Região Metropolitana de São Paulo, passando para 84%. O índice do tratamento saltou de 24% para 70%. A Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp) investiu 1,6 bilhão de dólares nesse período.

A primeira etapa reduziu 120 quilômetros do trecho poluído na Bacia do Alto Tietê e ampliou o serviço de coleta a 250 mil famílias. O sistema aumentou 1,5 mil quilômetros de rede coletora, 315 quilômetros de coletores-tronco e 37 quilômetros de interceptores.

A segunda etapa inseriu 290 mil ligações de esgoto, 1,7 mil quilômetros de rede coletora, 160 quilômetros de coletores-tronco e 38 quilômetros de interceptores. Foram 500 milhões de dólares investidos em tubulações e esgotos que interligam o sistema de coleta às estações.

Para 2015, término da terceira etapa, a previsão da companhia de saneamento é de que o índice de coleta na Região Metropolitana de São Paulo passe para 87%, e do tratamento, 84%. Vai ser gasto cerca de 1,05 bilhão de dólares para a ampliação da infraestrutura de coleta, afastamento e tratamento do esgoto.

A fase prevê, ainda, que mais de três milhões de pessoas serão beneficiadas pelo sistema de saneamento básico. Vão ser mais 580 quilômetros de coletores-tronco e interceptores, mais de 1,2 quilômetro de rede coletora e 200 mil novas ligações.

Saneamento

quase 100 córregos limpos e 1,6 mi de pessoas beneficiadas

A

cidade de São Paulo adota medidas de limpeza, revitalização e recuperação dos córregos contaminados na capital. Entre 2007 e 2010, o Programa Córrego Limpo apontou benefícios para cerca de 1,6 milhão de pessoas e reverteu a degradação de 96 córregos.

A iniciativa investe na melhoria dos sistemas de coleta e tratamento de esgotos e já apresentou resultados significativos nos rios Tietê e Pinheiros. Mais de mil litros de esgoto por segundo foram encaminhados para tratamento e deixaram de ser lançados no meio ambiente.

A Prefeitura de São Paulo é responsável pela manutenção

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das margens e dos leitos dos córregos, e cabe às subprefeituras a regularização das ligações de esgoto. A Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp) executa as obras de prolongamento de redes, coletores e interceptores, aumenta o número de ligações domiciliares e realiza a manutenção. Já foram investidos 135,6 milhões de reais nesta operação.

A meta é revitalizar todos os córregos da cidade. Para isso, o projeto andará em conformidade com outros programas realizados na capital, como o projeto de despoluição do Rio Tietê e de reurbanização das favelas.

São Paulo OUTLOOK

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iniciativas

Prevenção

o desafio de fazer funcionar as piscinas antienchentes

AVANÇO DA COLETA E TRATAMENTO DE ESGOTO Domicílios atendidos em São Paulo, em % Coleta

Infraestrutura

na “cidade informal” só 56% recebem serviços básicos

C

omo importante instrumento para realizar obras como a implantação de rede de água e coleta de esgoto, drenagem e canalização de córregos, a cidade de São Paulo conta com o Fundo Municipal de Saneamento Ambiental e Infraestrutura (FMSAI).

Em 2011, 36 áreas da cidade serão beneficiadas pelo investimento. Com a medida, deverão ser coletados 30 milhões de litros de esgoto por dia, volume equivalente a 12 piscinas olímpicas. O investimento da Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp) será de 400 milhões de reais.

Aproximadamente 11% do total de esgoto não é coletado na cidade de São Paulo, e o tratamento abrange 70%.

Estima-se que, até o fim de 2011, 75 mil famílias passem a utilizar o sistema de água potável, coleta e tratamento de esgoto. O FMSAI prevê universalizar o acesso a ambos os serviços até 2024.

O fundo municipal conta, trimestralmente, com 7,5% da receita obtida pela Sabesp no município de São Paulo.

Atualmente, 97% da cidade considerada formal tem a cobertura dos serviços, e 56% da cidade informal, que abrange as regiões da periferia da cidade, recebe atendimento de saneamento básico e infraestrutura.

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São Paulo OUTLOOK

97

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A

cidade de São Paulo recebe constantes investimentos de combate e prevenção de enchentes. Parte do sistema de drenagem possui limpeza diária. No total, são 19 piscinões, 400 mil bocas de lobo, 57 mil poços de visitas municipais, 2,8 mil quilômetros de galerias e ramais e 281 córregos.

De 2009 a maio de 2011, a prefeitura realizou cerca de três milhões de operações de limpeza em bocas de lobo e poços de visita. A previsão é de que mais um milhão dessas operações sejam concluídas até 2012. Para garantir a plena capacidade de captação das águas das chuvas, mais de 124 mil metros cúbicos de detritos foram retirados dos piscinões da cidade em 2010.

Como ação de prevenção, o município conta, ainda, com as Operações Cata-Bagulho, em que caminhões das subprefeituras recolhem materiais das ruas, como móveis velhos, restos de obras de construção civil descartados incorretamente e outros tipo de entulho, que contribuem para provocar alagamentos em São Paulo.

Tratamento 90

75 67

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2001

2004

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2007

2010

Consumo de água

paulistano reduz consumo em 220 mi de litros por MÊS

O

município de São Paulo recebe investimentos para combater o desperdício de água. As medidas registraram uma economia de 220 milhões de litros por mês no consumo da metrópole. O volume reduzido é suficiente para abastecer a população de uma cidade com cerca de 50 mil habitantes.

Em 1996, a Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp) lançou o Programa de Uso Racional da Água (Pura), que visa combater o desperdício por meio de medidas de conscientização e ações tecnológicas, como a troca de válvulas, torneiras e vasos sanitários por novos modelos econômicos.

Inicialmente, a Sabesp implantou o projeto na própria companhia. Em seguida, firmou contrato com a Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli). No total, 2,5 mil estabelecimentos já contrataram o Pura na cidade, sendo 1,3 mil escolas públicas. A Prefeitura de São Paulo prevê a adequação para mais 600 unidades de saúde, entre postos, hospitais e ambulatórios do município. A equipe do programa realiza, ainda, palestras sobre o uso racional da água, para orientar os estabelecimentos interessados no sistema contra o desperdício.

A cidade conta, também, com o Programa Municipal de Conservação e Uso Racional da Água e Reúso em Edificações, regulamentado em 2006, que incentiva a conservação, o uso racional e a utilização de fontes alternativas para a captação de água e reúso nas novas construções.

A medida prevê que mecanismos hidráulicos devem ser substituídos por modelos mais eficientes, e serve tanto para os imóveis de administração pública como particulares.

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Reúso

prefeitura economiza usando a mesma água mais de uma vez

S

ão Paulo utiliza água reaproveitada na limpeza pública da cidade. O objetivo é combater o desperdício e preservar a água potável. Diariamente, são utilizados cerca de 550 mil litros de água de reúso para a lavagem de vias, calçadões, logradouros públicos e ruas que foram ocupadas por feiras livres.

As empresas responsáveis pela limpeza das vias, contratadas pela Secretaria Municipal de Serviços, utilizam para lavagem a água não potável produzida nas Estações de Tratamento de Esgoto (ETE). A reutilização chega a garantir a economia de 80% nos gastos com a utilização da água no município de São Paulo, se comparada com a mesma quantidade de água potável, além de contribuir para a preservação das águas disponíveis nos mananciais da capital.

Os procedimentos realizados nas estações de tratamento tornam a água de reúso inerte do ponto de vista bacteriológico. A água reutilizada pode ser aproveitada para diversos fins, como a geração de energia, refrigeração de equipamentos, processos industriais, lavagem de veículos, limpeza de vias, irrigação de áreas verdes e desobstrução das redes de esgotos e águas pluviais.

As ruas da cidade são lavadas porque nem sempre a varrição pública é suficiente para a limpeza das vias e eliminação dos odores, como acontece no caso de feiras livres e em situações de alagamentos.

A limpeza é realizada todos os dias, por cerca de 8,5 mil trabalhadores, em aproximadamente 6,9 quilômetros de locais públicos. Para a lavagem das ruas do município são utilizados dois tipos de caminhões-tanque, que possuem capacidade para armazenar até 12 mil litros de água. 0

VOCÊ SABIA QUE...

Energia limpa Medidas de eficiência energética, como a renovação da iluminação pública, utilização de aquecimento solar nos empreendimentos e usinas de biogás, ajudam a economia da cidade .

Iluminação pública

consumo 80% menor e mais cores com novas lÂmpadas

A

cidade de São Paulo recebe investimentos para renovação da iluminação pública com o objetivo de reduzir o consumo de energia, aumentar a luminosidade e, assim, dar também mais segurança. Para isso, realiza substituições por lâmpadas de sódio ou LEDs em diversos pontos da cidade. Mais de 112 mil pontos de luz tiveram as lâmpadas de mercúrio substituídas por lâmpadas de sódio, que são mais econômicas e iluminam até três vezes mais. A meta é substituir 260 mil lâmpadas até 2012.

Outra proposta de economia são as 4,2 mil lâmpadas de semáforos que foram trocadas por LEDs, entre 2010 e junho de 2011. Além de ter um alto índice de reprodução de cores, proporciona a economia de mais de 80% no consumo de energia e tem longa vida útil, propiciando redução na manutenção do sistema de iluminação pública. A prefeitura prevê a troca de mais 2,3 mil lâmpadas de semáforos, além de implantar medidas de eficiência energética em dez túneis da cidade.

No início de 2011, o túnel Ayrton Senna foi o primeiro da região metropolitana de São Paulo a ter lâmpadas do tipo LED. A medida teve investimento total de 6,2 milhões de reais e foi realizada pela concessionária de distribuição de energia do município através de um convênio com a prefeitura.

Urbanismo

17.000 km

Pequim

é a extensão da rede de iluminação de São Paulo São Paulo

...equivalente à distância até Pequim, na China

400 lâmpadas

são substituídas todo dia na cidade

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iluminação de cartõespostais ganha novo design

O

projeto de valorização e revitalização de importantes pontos da cidade de São Paulo está em processo de expansão. A medida de iluminação pública mais eficiente, adotada na Avenida Paulista, Rua do Arouche e no Parque do Ibirapuera, visa melhorar a luminosidade e garantir a economia de energia elétrica.

Os postes de concreto com lâmpadas de vapor de sódio da Avenida Paulista foram substituídos por estruturas e postes com projetores assimétricos, que possuem lâmpadas de vapor metálico.

São Paulo OUTLOOK

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iniciativas

A medida adotada na Paulista aumentou os níveis de luminosidade em 425%, e prevê redução mensal de 70% no consumo de energia, economia de 157 mil reais por ano.

Na Rua do Arouche, todas as lâmpadas de vapor de sódio foram substituídas por lâmpadas LEDs. A tecnologia, além de ter longa vida útil e propiciar uma luminosidade mais uniforme, deve reduzir em 50% o consumo de energia. A rua foi a primeira da cidade a receber este tipo de iluminação, e servirá como ponto de estudo para que a prefeitura possa adotar o sistema em outras vias da cidade.

O Parque do Ibirapuera recebeu dois tipos de iluminação. As lâmpadas de tecnologia LED foram implantadas nas ruas internas e vão alcançar economia energética de 20%. As de vapor metálico, fixadas nas áreas dos jardins e estacionamento, distribuem a luz de modo mais uniforme, evitando a necessidade de grandes quantidades de lâmpadas para obter o mesmo resultado.

Fontes alternativas

Painel solar é obrigatório em novas construções

O

uso de energia solar para aquecimento de água é obrigatório nos novos prédios construídos na cidade de São Paulo. A medida pode resultar na redução significativa das emissões de gases do efeito estufa.

Só na cidade de São Paulo, mais de 76% das emissões são provenientes do uso de energia. A estimativa é de que um edifício de 80 apartamentos, todos ocupados, que utiliza a energia solar para aquecer 40% da água, é capaz de reduzir o volume de 10 toneladas de carbono equivalente por ano.

A lei foi aprovada em 2007 e regulamentada em 2008.

Determina que nos imóveis com até três banheiros seja preparada uma infraestrutura para a futura instalação do

PARTICIPAÇÃO NA GERAÇÃO DE ENERGIA Fatia da potência em MW na cidade por combustível, em % Gás natural 39 Óleo combustível 46

9

Óleo diesel

4

Biogás

2 Outros

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São Paulo OUTLOOK

sistema. Nos que possuem a partir de quatro banheiros, o sistema deverá ser instalado obrigatoriamente. Todo imóvel, mesmo antigo, deve usar o sistema de aquecimento solar em piscina aquecida. Estão inclusos na medida imóveis que se enquadram em atividades de comércio ou prestação de serviços públicos, privados e industriais.

Abrangem as categorias: 1) hotéis e motéis; 2) clubes esportivos, casas de banho e sauna, academias de ginásticas e lutas marciais; 3) clínicas de estética, institutos de beleza, cabeleireiros; 4) hospitais, unidades de saúde com leitos e casas de repouso; 5) escolas, creches, abrigos, asilos e albergues; 6) quartéis; 7) nos vestiários das indústrias, e quando houver demandas com água aquecida; e 8) lavanderias industriais, de prestação de serviços ou coletivas, e em edificações que necessitem de água aquecida.

Se comprovada a impossibilidade da implantação, os imóveis ficam isentos do cumprimento da lei. Os incentivos para o uso da energia solar são pioneiros no que diz respeito a políticas públicas.

Biogás

energia que vem do lixo ajuda a combater efeito estufa

A

cidade de São Paulo possui duas usinas de biogás instaladas em dois dos maiores aterros sanitários do mundo: Bandeirantes, na zona norte; e São João, zona leste da capital. Este último conta com 270 mil metros quadrados de área de preservação. Os aterros foram desativados em 2007 e 2009, respectivamente, após atingirem o limite de 25 milhões de toneladas de resíduos.

Por meio do tratamento do lixo urbano, as usinas geram cerca de 7% da eletricidade consumida por residência no município. Elas são responsáveis pela geração de energia por meio da captura e queima do gás metano.

A estimativa é que, em relação a 2005, as unidades diminuam em aproximadamente 15% as emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE). Com a transformação do gás em energia elétrica, a cidade de São Paulo deixará de lançar um total de 11 milhões de toneladas de carbono equivalente na atmosfera até 2012. Volume correspondente à poluição gerada por cerca de dois milhões de veículos movidos a combustíveis derivados de petróleo.

As usinas produzem créditos de carbono que, leiloados internacionalmente, já arrecadaram 71 milhões de reais.

O primeiro leilão foi realizado em 2007 e vendeu 810 mil créditos, obtidos de dezembro de 2003 ao mesmo mês de 2006, arrecadando 34 milhões de reais.

No segundo, em 2008, foram ofertados 710 mil créditos, obtidos entre janeiro de 2007 e março de 2008, que renderam 37 milhões de reais para o município de São Paulo.

Os recursos recebidos com os leilões são utilizados em programas e projetos socioambientais ao redor dos aterros.

Já foram investidos 52 milhões de reais. 0

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Marcio Fernandes/AE

Trem na estação da Luz, região central: 12 estações de metrô alugam bicicletas e outras nove têm 16 paraciclos cada

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iniciativas

lixo reciclável A cidade de São Paulo conta com postos de coleta, triagem e reciclagem, pontos de entrega voluntária, além de iniciativas que promovem o descarte correto dos materiais não recicláveis

O PESO DOS RECICLÁVEIS Volume coletado em 2010 em São Paulo, em mil toneladas 21,1

Coleta seletiva

150 toneladas de resíduos vão para reciclagem todo dia

O

serviço de coleta seletiva de lixo na cidade é mantido pela Prefeitura de São Paulo. O programa foi regulamentado em 2007 e, atualmente, conta com 20 centrais de triagem do material recolhido. O volume coletado na cidade, em 2010, foi de aproximadamente 155 toneladas por dia.

O Departamento de Limpeza Urbana (Limpurb), da Secretaria Municipal de Serviços, coordena as centrais e os concessionários de coleta de materiais recicláveis, existentes em 74 dos 96 distritos do município de São Paulo.

Além de proporcionar benefícios ambientais, tornou-se fonte de renda para cerca de mil cooperados.

A coleta seletiva conta, ainda, com 3,8 mil pontos de entrega voluntária de materiais recicláveis. São contêineres de mil litros e 2,5 mil litros distribuídos em locais públicos, como estacionamentos de bancos, supermercados e escolas de todas as esferas administrativas e universidades.

Também faz parte do esquema de coleta cerca de 1,9 mil condomínios residenciais da cidade.

Como medida para minimizar os impactos ambientais, 21 cooperativas possuem um convênio com a Limpurb e recebem óleo de cozinha usado. Isso evita o descarte inadequado do produto no meio ambiente. Mensalmente, são levados às centrais de triagem mais de 10 mil litros de óleo. O volume é armazenado em tambores adequados e

7,8 4,9

Papel e papelão

Plástico

Vidro

4,1

Metal

revendido. Esse material passa ser utilizado para a fabricação do biodiesel.

Em algumas cooperativas, como na região do Itaim Paulista, zona leste da capital, o volume mensal coletado saltou de 200 litros para 3,8 mil litros de junho de 2010 a março de 2011. Nas regiões centrais e oeste, o número foi de 1,7 mil para 3,7 mil litros no mesmo período.

O óleo já utilizado é entregue pelos munícipes em garrafas PET devidamente fechadas e, nos casos dos condomínios que participam do programa, as garrafas com óleo são recolhidas juntamente com o lixo reciclável.

Cada litro de óleo que chega até as cooperativas evita a degradação de mais de 1 milhão de litros de água e, consequentemente, a contaminação do lençol freático e impermeabilização do solo.

O serviço também inclui produtos de informática, eletrônicos e eletrodomésticos. A coleta é feita em datas predeterminadas. O material recolhido é levado para um galpão, onde é selecionado e a triagem é feita para verificar quais componentes podem ser reaproveitados.

Cooperativas

um exército de catadores para fazer a triagem do lixo

O

Programa de Coleta Seletiva da Prefeitura de São Paulo apoia as cooperativas de coleta e reciclagem da cidade. É responsável pelo subsídio da infraestrutura das centrais de triagem, além dos equipamentos utilizados para o processo, como caminhões de coleta, galpões e pagamento de consumo de água e luz dos locais.

São, no total, 21 cooperativas conveniadas com a prefeitura, sendo uma responsável pela coleta de material eletrônico.

A medida gera emprego para cerca de mil famílias e renda média mensal de aproximadamente 800 reais. Diariamente, 155 toneladas de materiais passíveis de reciclagem são cole-

94

São Paulo OUTLOOK

tados. Em 2009, a cidade apresentava o recolhimento médio de 120 toneladas por dia.

Até o fim de 2011, mais cinco centrais de triagem devem ser implantadas. Para 2012, a proposta é criar dois centros de capacitação para cooperados de reciclagem de lixo.

De acordo com o Movimento Nacional de Catadores de Materiais Recicláveis (MNCR), os dados de 2011 apontam que a cidade de São Paulo possui cerca de 20 mil catadores. Desses, quatro mil estão distribuídos em 94 grupos, outros 16 mil não possuem vínculos com associações ou cooperativas, são considerados catadores independentes.

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Descarte responsável

Ecopontos

setor privadO cria rede para mais de 4o pontos recebem material reaproveitável entulho e sofás velhos

A

iniciativa privada tem um papel importante no desenvolvimento sustentável da capital. Como exemplos de empresas que complementam as ações ambientais de São Paulo, podem ser citados o Grupo Pão de Açúcar, que é responsável por 20% da coleta de resíduos recicláveis do município, com postos específicos para pilhas, baterias, celulares e acessórios; a empresa Tetra Pak, que criou o Portal da Reciclagem; e a Eurofarma Laboratórios, que investe no descarte correto de medicamentos.

O Grupo Pão de Açúcar mantém 228 estações de reciclagem instaladas nas lojas Pão de Açúcar, Extra e Compre Bem. Além dos postos de coleta, o grupo possui duas unidades verdes, uma delas no município de São Paulo. Seguindo os critérios da certificação internacional Leadership in Energy and Environmental Design (Leed), eliminaram a sacola plástica e contam com carrinhos de compras de material PET, madeira certificada e soluções para redução do consumo de água. No estacionamento, foram instalados bicicletários e vagas preferenciais para carros movidos a álcool e biocombustível, pois apresentam baixa emissão de carbono. Em parceria com a Eurofarma Laboratórios e a Prefeitura de São Paulo, foram criados cinco pontos de descarte correto de medicamentos, embalagens e materiais cortantes. A previsão é de estender o projeto para as drogarias da capital até o fim de 2011.

Para facilitar a localização de cooperativas e pontos de entrega voluntária de materiais recicláveis em todo o país, a empresa Tetra Pak criou o Portal da Reciclagem. Desde 2008, já foram realizadas 400 mil consultas nos três mil postos de coleta disponíveis no site.

A

cidade de São Paulo conta com 41 pontos de descarte voluntário de entulho e outros materiais. Só em 2010, os denominados Ecopontos recolheram aproximadamente 120 mil metros cúbicos de resíduos da cidade, número 44,6% maior que o de 2009. Do total de resíduos descartados, cerca de 60% são materiais volumosos, como sofás, 33% são entulhos e outros 7% são materiais passíveis de reciclagem.

Cada pessoa pode descartar diariamente até 1 metro cúbico de resíduos, como materiais de construção civil, móveis, podas de árvores e outros materiais recicláveis. O volume equivale a uma caixa-d’água de mil litros ou a um quarto de uma caçamba de entulho. Para 2012, a Prefeitura de São Paulo prevê alcançar a meta de 96 Ecopontos espalhados pelas regiões da cidade.

Materiais como pneus, amianto, resíduos hospitalares, produtos eletrônicos, de saúde e lixo domiciliar não são recebidos nos locais. Para isso, a cidade disponibiliza postos específicos para o descarte correto.

A Prefeitura de São Paulo investe ainda, na Operação Cata-Bagulho. Desde 2005, caminhões coordenados pelas subprefeituras percorrem ruas e avenidas da cidade, a fim de recolher os materiais descartados pela população. Até 2010, a operação já recolheu 96,2 mil toneladas. Nos quatro primeiros meses de 2011, cerca de 7,8 mil toneladas foram recolhidas. Os pontos de recolhimento são informados pelas equipes de limpeza pública de cada local.

O munícipe interessado, que não tenha a rua contemplada pela operação, deve entrar em contato com a subprefeitura local e solicitar a inclusão da via no serviço. 0

METADE DA ÁREA DE PARQUES DE SÃO PAULO SE CONCENTRA EM TRÊS LOCAIS As três áreas indicadas no mapa respondem por mais da metade dos 25 km2 de parques da cidade Parque Anhanguera

Parque do Ibirapuera 1,6 km2 7%

Zona Norte

Parque do Carmo 1,5 km2 6%

Zona Leste Zona Oeste

Centro

Parque do Ibirapuera

Parque do Carmo

Parque Anhanguera 9,5 km2 38%

Outros 49%

Zona Sul

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São Paulo OUTLOOK

95

LIMPANDO O CÉU DA CIDADE Um dos principais desafios de todas as grandes metrópoles mundiais é reduzir e controlar a poluição do ar.

Confira as principais medidas em São Paulo para limpar o céu da cidade e os seus resultados

INSPEÇÃO VEICULAR

3,1 mi

de veículos foram inspecionados em 2010

12,7 mil

COMBUSTÍVEIS RENOVÁVEIS A frota

14,8 mil 200 ônibus movidos a biodiesel

TRANSPORTE PÚBLICO

55%

das viagens são feitas em transporte coletivo em São Paulo

ônibus elétricos

inspeções por dia

68% dos automóveis licenciados foram inspecionados

3,8% dos veículos foram reprovados na inspeção

4,6 mil

inspeções diárias é a capacidade do centro de inspeção do Tatuapé, o maior centro do mundo

AS APOSTAS 50 ônibus movidos a etanol em operação e outros 150 previstos 3 ônibus movidos a biodiesel de cana-de-açúcar 1 ônibus movido de hidrogênio Ônibus híbrido elétrico e diesel em teste

OS RESULTADOS

OS RESULTADOS

1 morte a menos por doenças agravadas pela poluição resulta de 480 veículos inspecionados

45% de redução da emissão total de poluentes da frota até 2018

252 mortes foram evitadas com a regulagem de caminhões em 2010

90% de redução de emissões no uso de etanol comparado ao diesel convencial

750 mil veículos saindo de circulação é o resultado equivalente da inspeção da frota em um ano

Ônibus híbridos e movidos a hidrogênio praticamente não emitem poluentes

96

São Paulo OUTLOOK

14 mi

de viagens diárias

710 viagens por cada mil habitantes

OS RESULTADOS Transporte público supera os carros Participção nas viagens diárias Ônibus, metrô e trens 47%

48%

Carros e táxis 48% 42%

1997

2007

Dados são referentes às viagens na região metropolitana de São Paulo

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ARBORIZAÇÃO E PARQUES

BICICLETAS e CICLOVIAS

QUALIDADE DO AR

de novas ciclovias licitados em 2011

do mundo a iniciar a adoção de padrões da OMS para poluição do ar

55 km

viagens de bicicleta por dia

35,7 km

de ciclovias em operação

44 km

de ciclofaixas em operação aos domingos

de árvores plantadas de 2005 a 2010

1a cidade

O PR0JETO

304 mil

1 milhão

Padrões foram aprovados pelo Conselho Estadual de Meio Ambiente (Consema) em maio de 2011

3 etapas

78 parques

com 25 mi de m2 de área verde

50 mi

serão definidas para atingir as metas de redução

Árvores plantadas Em milhares de unidades

1a etapa

100 km

de ciclovias em operação é a meta da cidade até o fim a de 2012

tem prazo até 2014

88% foi o crescimento do número de viagens de bicicleta em dez anos 80% das viagens são por motivo de trabalho ou estudo Dados são referentes às viagens na região metropolitana de São Paulo

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170

170

185

2006

2007

2008

200

38 2005

OS RESULTADOS

540

de m2 em 100 parques públicas é a meta da cidade para 2012

2009

2010

OS RESULTADOS Meta de 40% a 70% de redução nos principais indicadores de poluição Novos padrões irão afetar regras para obtenção de licenças ambientais, meta para ampliação do rodízio de veículos e outras medidas preventivas

OS RESULTADOS 10 mi de m2 de novos parques entre 2005 e 2010, 66% de crescimento da área 180 mil toneladas de carbono serão absorvidas por 1 milhão de árvores

São Paulo OUTLOOK

97

iniciativas

áreas verdes municipais

VOCÊ SABIA QUE...

80 km

2

é a área do Parque da Cantareira, a maior floresta urbana do mundo

...55% do parque

O sistema municipal conta com 77 parques e possui obras e planos de ampliação das áreas verdes, como investimentos em arborização, viveiros, reservas e preservação das espécies

está na cidade de São Paulo

Ampliação

50 mil Km2 de áreas verdes em 100 parques municipais

N

ovas instalações de áreas estão previstas para a cidade de São Paulo. Em 2005, o município contava com 34 parques, hoje, já estão abertos ao público 77. Outros 50 parques se encontram em fase de implantação, dos quais 23 serão concluídos até o fim de 2012.

Com o programa, a distribuição das áreas verdes na capital ficou mais equilibrada. Hoje, cada subprefeitura possui pelo menos um parque implantado, em implantação ou em fase de projeto. Na zona leste, por exemplo, o número de parques saltou de sete para 26, de 2005 para cá.

As áreas verdes municipais protegidas passaram de 15 milhões de metros quadrados em 2005 para 24 mil quilômetros quadrados em 2009. Em 2012, serão 50 mil quilômetros quadrados de parques públicos. Na execução orçamentária de 2011 foram destinados aos parques recursos totais de 10,2 milhões de reais.

Mananciais

O Parque linear Várzeas do tietê será o maior do mundo

A

cidade de São Paulo já recebeu 11 parques lineares, distribuídos pelas quatro macrorregiões da capital, e há mais 15 em obras, projeto ou em processo de desapropriação. A implantação dos parques lineares ajuda a combater enchentes e colabora para preservar e recuperar áreas de proteção ambiental.

Em 2010, foi inaugurado o Parque da Integração Zilda Arns, o quarto maior parque linear do mundo e o maior do Brasil, com 7,5 quilômetros de extensão. Foi construído por meio da parceria entre a prefeitura e a Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp), com investimento de 22 milhões de reais.

Atualmente, está em construção o Parque Linear Várzeas do Tietê. Quando estiver concluído, se tornará o maior

98

São Paulo OUTLOOK

parque linear do mundo, com 75 quilômetros de extensão e 107 quilômetros quadrados de área, cortando os municípios de São Paulo, Guarulhos, Itaquaquecetuba, Poá, Suzano, Mogi das Cruzes, Biritiba Mirim e Salesópolis.

O projeto prevê recuperar e preservar a função ambiental das várzeas e assegurar o controle de cheias. Cerca de três milhões de moradores da zona leste serão beneficiados. A primeira etapa, ao longo de 25 quilômetros de margens do Rio Tietê, deve estar pronta em 2012. A segunda fase vai inserir 11,3 quilômetros até 2014, e a terceira, conclui as obras com mais 38,7 quilômetros em 2016.

Arborização

mais de mil novas árvores por dia nos últimos 5 anos

P

ara ampliar as áreas verdes da capital, a cidade de São Paulo investe em projetos de arborização urbana. Desde 2005, já foi plantado na cidade cerca de um milhão de árvores. Áreas ao longo de rios e córregos e canteiros de avenidas estão entre os locais que recebem as novas mudas.

Apenas espécies nativas são utilizadas. Cerca de 80 mil mudas foram plantadas em oito bairros da cidade, como compensação ambiental pelas obras na Marginal Tietê. O centro também está mais arborizado.

Algumas regiões possuem árvores cadastradas no Sistema de Gerenciamento de Árvores Urbanas (Sisgau). As árvores recebem números de identificação que permitem, por meio de vistorias, avaliar questões de permeabilidade, estado de preservação das espécies e tratamentos necessários. A região da Lapa, que possui mais de 300 praças e canteiros verdes, conta com cinco mil árvores registradas no sistema de gerenciamento.

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Mario Rodrigues/ Abril Imagens

Área interna do Shopping Cidade Jardim, zona sul: foram plantadas um milhão de árvores na cidade de 2005 a 2010

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iniciativas

Preservação

Reservas ambientais ocupam 23% da área total da capital

A

cidade de São Paulo tem 341 quilômetros quadrados de área de proteção ambiental, o que corresponde a 23% do total da capital. A Área de Proteção Ambiental (APA) Capivari-Monos, criada em 2001 no extremo da zona sul da cidade, é uma unidade de conservação de uso sustentável, com 251 quilômetros quadrados.

A APA Bororé-Colônia surgiu em 2006 e possui uma área de 90 quilômetros quadrados.

Inserida na Reserva da Biosfera do Cinturão Verde de São Paulo, a APA Capivari-Monos protege as cabeceiras dos mananciais que abastecem a região metropolitana de São Paulo e abriga remanescentes de Mata Atlântica, além

Flora

novos viveiros vão produzir 300 mil mudas por mês

P

ara ampliar a produção de mudas a cidade inaugurou dois novos viveiros entre 2009 e 2010. A meta do Viveiro Tiquatira, na zona leste, é cultivar cerca de 300 mil plantas ornamentais, e de cinco a sete mil mudas de árvores nativas por mês. A unidade foi aberta em 2009, com mais de 50 mil mudas de hortênsias e margaridas, folhagens ornamentais e mais de duas mil espécies de árvores, como palmeira-real, quaresmeira e manacá-da-serra.

O Viveiro do Jaçanã, na zona norte, tem capacidade para 2 mil mudas por mês. A estrutura fica no bairro do Horto Florestal, em uma área municipal que estava sem uso de aproximadamente 4,8 mil metros quadrados.

São Paulo tem outros três viveiros em funcionamento.

A ÁREA VERDE DA CIDADE Fatia da cobertura vegetal de São Paulo

Área verde 40%

Total: 1.500 km2

100

São Paulo OUTLOOK

de ter até aldeias indígenas.

O turismo tem crescido aproximadamente 15% ao ano na região. Em 2009, segundo o Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas (Sebrae), 570 mil pessoas visitaram a área, que abrange os distritos de Parelheiros, Marsilac e Grajaú.

A Capivari-Monos ganhou, em 2011, um plano de manejo elaborado com base em um minucioso estudo sobre a vegetação, fauna e peculiaridades da área. O documento oficializa diretrizes para projetos de preservação na área. A cidade conta, ainda, com o Parque Natural da Cratera, na zona sul, e outros cinco devem ser criados.

O mais antigo é o Manequinho Lopes, que funciona no Parque do Ibirapuera, criado em 1928 e revitalizado com projeto de Burle Marx, em 1993. Os outros viveiros são o Arthur Etzel, no Parque do Carmo, e o Viveiro Harry Blossfeld, instalado no Parque Cemucam, em Cotia, mas que é administrado pela Prefeitura de São Paulo. Além de produzir mudas para ajardinar áreas públicas, os viveiros são abertos para visitas monitoradas. Juntos, eles produzem cerca de 150 mil mudar por mês.

Fauna

São paulo descobre 270 novas espécies de animais

O

inventário sobre a biodiversidade, em 2010, registrou 700 espécies da fauna na cidade de São Paulo, quase 270 mais do que no levantamento anterior, de 2006. A Divisão de Medicina Veterinária e Manejo da Fauna Silvestre da Prefeitura realizou o levantamento em 81 áreas do município. Entre as espécies catalogadas, 30 são ameaçadas de extinção no estado.

Pesquisadores também têm feito descobertas na cidade, como a de uma nova espécie de aranha, encontrada na Praça da Sé, e de uma caranguejeira achada na Mooca, zona leste. Os dois casos serão descritos em artigos científicos. Biólogos também estudam anfíbios na zona sul.

A prefeitura anunciou, em 2010, que a onça-parda foi escolhida o animal silvestre símbolo da cidade. As ações voltadas para a proteção e educação ambiental serão identificadas com uma figura da onça, escolhida por votação online. Quanto à flora, tipuanas, sibipirunas, paineiras, ipês, paus-ferro, jacarandás-mimosos, quaresmeiras e manacás-da-serra são espécies encontradas com maior frequência nas ruas. Eucaliptos, pinheiros e ciprestes também compõem a flora viária da cidade. 0

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emissões de co2 Planos e metas são desenvolvidos na cidade de São Paulo para reduzir as emissões dos gases de efeito estufa, por meio de leis, novas áreas verdes e leilões públicos de créditos de carbono

Política pública

TRANSPORTE EMITE MAIS CARBONO Participação das emissões por uso de energia na cidade Residencial 10% Transporte 78% Industrial 7%

cidade é pioneira em lei para reduzir efeito estufa

Outros 5%

A

cidade de São Paulo é pioneira na elaboração de uma política municipal sobre mudanças climáticas.

A lei, sancionada em 2009, reúne metas ambientais, como redução de 30% das emissões dos gases que causam o efeito estufa até 2012. Países como Inglaterra e Alemanha prometem esse desempenho para 2015 ou 2020.

A lei estabelece redução progressiva do uso de combustíveis fósseis na frota de ônibus e prevê a instalação de 96 ecopontos para a coleta seletiva. A prefeitura também se compromete a só contratar obras que usem madeira certificada. São Paulo foi a primeira cidade do país a aderir ao Programa Cidade Amiga da Amazônia e a exigir comprovação de madeira legal. Também em 2009 foi instituído o Comitê Municipal de Mudança do Clima e Ecoeconomia, que tem a missão de propor, estimular, acompanhar e fiscalizar a adoção de planos e programas ambientais. Seis grupos de trabalho foram criados nas áreas de construção, saúde pública, resíduos, uso do solo, energia e transporte.

São Paulo faz parte da direção mundial do Conselho Internacional para Iniciativas Ambientais (Iclei) e da comissão executiva do C40 Cities Climate Leadership Group, grupo de grandes cidades lideradas por Londres e Nova York, articuladas para a neutralização do aquecimento global. A cidade sediou o encontro de 2011. Leia mais sobre o C40 na página 27.

Inventário

levantamento inédito mapeia maiores fontes de emissÃO

O

Inventário de Emissões de Gases de Efeito Estufa da cidade de São Paulo aponta as principais fontes emissoras na capital. Com base nessas informações, a prefeitura de São Paulo elaborou um plano de ação para reduzir as emissões.

De acordo com o documento, lançado em 2005, o setor de transportes é o maior responsável pelos poluentes, principalmente o transporte individual, pela queima de gasolina automotiva. Para atacar esse problema, a Prefei-

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tura instituiu o programa de inspeção veicular, que exige, anualmente, a regulagem de veículos que emitem poluentes acima do nível permitido.

O setor de resíduos sólidos aparece no inventário como o segundo maior emissor de gases, seguido pelos transportes coletivos e de cargas. Entre as ações implementadas para promover a redução de gases na atmosfera estão, também, a criação de parques, o aumento da arborização urbana, a adoção de uma Política Municipal de Mudança do Clima e a geração de créditos de carbono por meio de usinas de biogás instaladas em dois aterros sanitários.

Moeda verde

leilão de Crédito de carbono já é uma fonte de receita

A

cidade de São Paulo já arrecadou 71 milhões de reais com dois leilões públicos de créditos de carbono na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa).

Os créditos são obtidos com a captação de gás metano nos aterros sanitários Bandeirantes e São João.

O primeiro leilão foi realizado em 2007 e o lote de 810 mil créditos foi arrematado por uma empresa holandesa.

No segundo, foram ofertados 713 mil créditos. O lance vencedor foi da suíça Mercuria Energy Trading.

O mercado de crédito de carbono, uma “moeda verde”, surgiu com a assinatura do Protocolo de Kyoto, em 2005.

Por ele, países industrializados se comprometem a reduzir a emissão de gases de efeito estufa.

Cada crédito equivale a 1 tonelada de carbono que deixa de ser lançada na atmosfera. Nos aterros sanitários, isso é feito pela captação do biogás emitido no processo de decomposição do lixo e utilizado na geração de energia, que reduziu em 20% a emissão de poluentes. 0

São Paulo OUTLOOK

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Germano Luders/Abril imagens

política pública As medidas legais que visam o desenvolvimento econômico sustentável de São Paulo abrangem tanto a conscientização e ações dos paulistanos como a administração pública da cidade

Cidade Limpa

novos horizontes com o fim da poluição visual

A

cidade de São Paulo conta com a Lei Cidade Limpa para combater a poluição visual. Desde que entrou em vigor, em 2007, ficou proibido o uso de outdoors, painéis publicitários, faixas e distribuição de panfletos nas ruas da capital.

Os estabelecimentos comerciais também só podem exibir placas que obedeçam a uma série de critérios, como a dimensão proporcional à fachada.

Desde o início da fiscalização, foram retirados cerca de 500 mil cartazes, faixas e tabuletas. Foram aplicadas mais de cinco mil multas, que totalizaram mais de 140 milhões de reais. A lei se tornou um marco na regulamentação de publicidade externa e um case mundial.

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São Paulo OUTLOOK

Virada Sustentável

500 atividades culturais pela consciência verde

O

ano de 2011 contou com a primeira edição da Virada Sustentável. Organizado pela Prefeitura de São Paulo, o evento tem o objetivo de conscientizar a população sobre a importância da preservação da natureza por meio da arte e do lazer. Foram preparadas 480 atividades culturais e educativas em 78 espaços, como parques, museus, estações do metrô e centros culturais. Mais de 500 mil pessoas participaram do evento.

Houve exposição de arte com materiais tirados do lixo, feiras de trocas, oficinas, shows e atividades zen. Entre as atrações, a coleta de lixo eletrônico, realizada em oito pontos da cidade, ganhou destaque. A ação arrecadou mais de 27 mil quilos de equipamentos, que foram levados pela população mobilizada pela Virada.

A prefeitura contou com o apoio e patrocínio da iniciativa privada, além das ONGs, que também ficaram encarregadas de organizar grande parte das atividades realizadas durante a Virada. A empresa Green CO2 ficou responsável pelo inventário e pela neutralização das emissões de gases de efeito estufa de todo o evento.

A Virada Sustentável é inspirada na Virada Cultural,

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Prédios comerciais na Marginal do Pinheiros, próximo da Avenida Berrini, zona sul

evento que promove 24 horas de atividades culturais ininterruptas na cidade e já teve sete edições, e na Virada Esportiva, nos mesmo moldes e que já teve três edições. Em comemoração ao Dia Mundial do Meio Ambiente, as atividades pela sustentabilidade ocorreram no fim de semana dos dias 4 e 5 de junho, das 8 à meia-noite no sábado, e das 8 às 20 horas no domingo.

1ª EDIÇÃO DA VIRADA SUSTENTÁVEL

500 mil pessoas participaram do evento 28 horas de atividades em dois dias 27 toneladas de materiais eletrônicos foram recolhidas para reciclagem

480

shows e atividades culturais aconteceram em 78 pontos da cidade

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Reutilizáveis

sacolinhas plásticas com os dias contados na cidade

A

cidade de São Paulo aprovou uma lei, em maio de 2011, que proíbe a distribuição e a venda de sacolas plásticas em estabelecimentos comerciais. O objetivo é reduzir o descarte de plástico no meio ambiente, que provoca problemas como o entupimento de bueiros.

A medida também contribui para reduzir o volume de lixo que vai para aterros.

O texto deve ser regulamentado até o fim de 2011, e a proibição entrará em vigor a partir de 2012. A restrição vale para todo o tipo de comércio: supermercados, lojas de shoppings e farmácias. Alimentos vendidos a granel em feiras e sacolões poderão ser embalados em sacos plásticos, bem como carnes e laticínios.

Estima-se que sejam usadas na cidade 650 milhões de sacolas descartáveis por mês. As sacolinhas são feitas de petróleo e podem demorar até 400 anos para se decompor.

O uso do produto prejudica a drenagem urbana em ruas e córregos, e também afeta a vida aquática quando é despejado em rios. O município de São Paulo foi um dos primeiros a decretar a proibição, depois de cidades como Belo Horizonte e Jundiaí.

São Paulo OUTLOOK

103

iniciativas

Responsabilidade ambiental

Fiscalização

Lei exige compra sustentável cidade forma agentes para para o municÍpio desde 2007 monitorar áreas verdes

A

Prefeitura de São Paulo criou um plano para dar preferência às compras e contratações ambientalmente responsáveis. A iniciativa é pioneira entre as administrações municipais brasileiras. Entre as principais ações já adotadas pela prefeitura está a alteração na lei de licitação do município. As compras devem considerar a procedência dos materiais e produtos, a preocupação dos fabricantes com os descartes, as tecnologias utilizadas na produção e a preservação dos recursos naturais. O esforço por compras sustentáveis inclui preferência por madeira certificada e papel reciclado, por exemplo.

A política de Compras Públicas Sustentáveis começou em 2007, com um decreto do Executivo criando um grupo de trabalho para implementar a proposta. O processo de adoção do novo mecanismo incluiu seminários para capacitar os servidores municipais a elaborar editais e licitações ambientalmente sustentados.

A meta da administração municipal é ter o instrumento de compras verdes adotado em todas as 27 secretarias até 2012. Até o primeiro semestre de 2011, 16 secretarias já estavam adequadas à medida.

A

cidade de São Paulo conta com uma Guarda Ambiental para fiscalizar e proteger áreas verdes e de mananciais. Vinculada à Secretaria Municipal de Segurança Urbana, foi criada em 2007 com 90 guardas e possui hoje efetivo médio de 540 agentes.

A Guarda Ambiental já registrou mais de oito mil ocorrências em áreas de proteção ambiental. Os agentes atuam em 119 regiões distribuídas pela cidade, que registram maior risco de ocorrência de crimes ambientais, equivalente a cerca de 70 milhões de metros quadrados, e também protegem 70 parques municipais.

Para fiscalizar, os guardas contam com carros e motos, além de vistorias com barcos e voos de helicóptero. Dão ainda apoio aos fiscais da Secretaria do Verde e Meio Ambiente e das subprefeituras. Os resultados apontam redução de casas irregulares, desmate e despejo de entulho. 0

Principais ONGs ambientais com sede em São Paulo

Arquitetura ecológica

16 prédios verdes e outros 160 na fila da certificação

A

cidade de São Paulo conta com 16 empreendimentos com certificação Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) e 164 em processo de certificação. O selo é concedido pelo U.S. Green Building Council, com sede nos Estados Unidos, aos edifícios que comprovem utilizar requisitos ambientalmente corretos.

O Brasil é o quinto país do ranking mundial de construções sustentáveis, ficando atrás de Estados Unidos, Emirados Árabes Unidos, Canadá e China. A cidade de São Paulo possui 55,2% do total de certificações do país e 59,8% dos empreendimentos em certificação.

O município é sede do primeiro edifício na América Latina, e oitavo no mundo, a obter a categoria mais avançada do selo. Em agosto de 2009, o edifício Eldorado Business Tower obteve o LEED Platinum, apontando economia de 33% no consumo de água potável, comparado ao padrão norte-americano, e redução de 100% em água potável para irrigação e registrou economia de 18% no consumo de energia. A obra teve 74% dos resíduos destinados a aterros, 30% do material utilizado de origem reciclada e 95% da madeira com certificado Forest Stewardship Council (FSC).

104

São Paulo OUTLOOK

Fundada em 1992, mantém cadastros de sucateiros e recicladores. Criou um kit didático para cooperativas

No Brasil desde 1992, a organização conta com 250 voluntários, 47 mil colaboradores e 300 mil ciberativistas

Fundada em 2000, promove ações de educação ambiental e de gerenciamento de resíduos e coleta seletiva

Desde 1994, defende os direitos socioambientais dos indígenas. Atua no Xingu, Rio Negro e Vale do Ribeira

A entidade tem projetos para compensar emissões de gases de efeito estufa por meio do plantio de árvores

Defende o consumo consciente em prol da sustentabilidade. A ONG completou dez anos em 2011

Foi criada em 1986, com o objetivo de defender os últimos remanescentes da mata atlântica no país

Pioneira na coleta e reciclagem de resíduos de óleo e gordura. Coleta cerca de 250 toneladas por mês

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Paulo Pinto/AE

Avenida Paulista com nova iluminação LED, instalada no início de 2011: a meta é trocar 260 mil lâmpadas na cidade

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São Paulo OUTLOOK

105

para entender são paulo

Treinamento esportivo

S

ão Paulo é uma cidade com vocação para o esporte. Tem nove estádios de futebol, 12 clubes de golfe e um autódromo internacional, onde é realizado o Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1. A cidade também é sede de uma das etapas do circuito internacional

de Fórmula Indy. Além da São Silvestre e da Maratona de São Paulo, a cidade é tomada por corredores para mais de 100 provas de rua todo ano. A capital conta, ainda, com o Centro Olímpico de Treinamento e Pesquisa, que oferece estrutura para a prática de dez modalidades esportivas em seus 50 mil metros quadrados.

1,1mil 200mil 1mil

atletas treinam no Centro Olímpico de São Paulo, 165 estão na modalidade judô

Eduardo Knapp/Folhapress

é o número total de lugares disponíveis nos nove estádios de futebol de São Paulo

academias de ginástica estão em funcionamento na capital paulista

aula de surfe em academia na zona sul da cidade

Enim eugait lortie

a opinião de quem

VIVE em

são paulo A perspectiva de 250 empresários, personalidades e empreendedores que vivem na cidade sobre os rumos da metrópole no caminho da sustentabilidade

O avanço

Paulistanos

Business

Os pontos que mais avançaram na rota para tornar o município mais verde página 113

O que eles têm a dizer sobre negócios e gestão ambiental na sua cidade página 114

A sustentabilidade na condução de negócios e a visão dos gestores página 124

opinião

OPINIão

são paulo por quem entende de são paulo A equipe de SÃO PAULO OUTLOOK ouviu 250 empreendedores, personalidades e executivos paulistanos sobre negócios e sustentabilidade na sua cidade English version page 224

110

São Paulo OUTLOOK

www.analise.com

A

cidade de São Paulo avançou consideravelmente na implementação de práticas sustentáveis e ações para combater a poluição e conservar suas áreas verdes na última década.

Esta é a opinião de 250 paulistanos entrevistados pela equipe de SÃO PAULO OUTLOOK e que falaram sobre gestão ambiental, negócios e o futuro da sua cidade. Entre os advogados, médicos, artistas plásticos, atletas, administradores, acadêmicos, economistas, executivos e empreendedores ouvidos, 95% disseram que viram avanços na preocupação com o meio ambiente na metrópole nos últimos dez anos.

Os resultados apresentados nas próximas páginas refletem a perspectiva de pessoas que tomam decisões diariamente em seus negócios, são formadoras de opinião e têm a capacidade de mobilizar e replicar atitudes e mudanças

de comportamento nas mais diversas áreas da sociedade. A lista completa de entrevistados nesta pesquisa pode ser consultada na pág. 08.

A percepção geral dos líderes de diversas áreas ouvidos para a pesquisa é otimista em relação ao avanço da cidade. A maioria, 94%, afirmou acreditar que a população paulistana estará mais consciente de suas responsabilidades ambientais e sociais na próxima década. Desses, 44% apontaram que a melhora deve ser muito expressiva.

No mundo corporativo a resposta é similar: 93% enxergam uma perspectiva de avanço nas práticas ambientais das companhias e no peso da sustentabilidade no processo decisório de executivos. São 38% os que consideram que a melhoria será bastante expressiva. O relacionamento das empresas com seus parceiros e clientes também mostra perspectivas otimistas. Quase 85% dos entrevistados apontaram que os paulistanos estão interessados nas políticas ambientais das companhias das quais são consumidores.

Tânia Cosentino, country president da Schneider Electric Brasil 2 Sergio Amoroso, presidente do Grupo Orsa 3 Chieko Aoki, presidente da Blue Tree Hotels 4 João Carlos Martins, maestro 5 Jacques Marcovitch, ex-reitor e professor da USP 6 Laurentino Gomes, escritor 7 Andréa Galasso, diretora-geral do Banco de Eventos 8 Claudio Luiz Lottenberg, presidente do Hospital Albert Einstein 9 Luiza Nizoli, diretora executiva da Apdata 10 Ricardo Loureiro, presidente da Serasa Experian 1

Créditos: 1, 2, 3, 5 e 8: Divulgação; 4 Fernando Mucci, 6 Alexandre Battibugli, 7 Renato Suzuki, 9 Fabio Ganaha Ferrão; 10 Carol Carquejeiro

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São Paulo OUTLOOK

111

Carlos Cecconello/Folhapress

Restaurante Due Cuochi, zona sul: a gastronomia paulistana é um dos principais atrativos da cidade, segundo pesquisa Considerando a relação das empresas com seus fornecedores, clientes e outros parceiros corporativos, a preocupação em conhecer os padrões de sustentabilidade foi apontada por 88%. Nesse caso, 30% dos entrevistados disseram que existe muito interesse das companhias em estar a par das práticas ambientais de seus parceiros comerciais. Entre os principais desafios da cidade de São Paulo no campo ambiental na próxima década, o tratamento dos resíduos sólidos e do esgoto foi considerado prioritário por quase metade dos entrevistados. A poluição do ar é a segunda maior questão a ser enfrentada.

Negócios em São Paulo – Perguntados a respeito das principais razões que tornam a cidade de São Paulo um ambiente propício à realização de ne-

112

São Paulo OUTLOOK

gócios e atraente para as companhias, a maioria dos pesquisados, quase 80%, apontou a alta qualificação da mão de obra como o principal fator positivo.

Entre as características da cidade, o fato de São Paulo ser um centro financeiro e um grande centro consumidor foram os dois principais pontos destacados.

Na comparação com os principais atrativos de outras metrópoles pelo mundo, as agências de publicidade e propaganda paulistanas ganharam destaque na edição de 2011 da pesquisa. Tanto na comparação com grandes cidades desenvolvidas quanto com municípios em países emergentes, os serviços publicitários foram considerados como uma das cinco maiores vantagens de São Paulo. No levantamento de 2010, o quesito não havia

figurado na lista.

Considerando os desafios da cidade que afetam os seus negócios, 93% dos 250 entrevistados apontaram o trânsito e a mobilidade reduzida como a questão mais urgente, seguida pela segurança, citada por 77%. Nos dois casos, a relevância dessas questões avançou na comparação com a pesquisa de 2010 (leia mais na pág. 130).

A pesquisa – Nas páginas a seguir o leitor poderá consultar individualmente o resultado de cada uma das questões apresentadas pela equipe de SÃO PAULO OUTLOOK aos 250 entrevistados entre 12 de maio e 3 de junho de 2011. A seção está dividida em três principais blocos. O primeiro, que se inicia na pág.114, trata do avanço nos últimos dez anos da implementação de práticas sustentáveis na cidade em

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opinião

O que já mudou e o que vai mudar A tabela a seguir destaca a percepção dos 250 entrevistados a respeito do avanço de alguns dos principais indicadores ambientais em São Paulo na última década e a perspectiva de melhora nos próximos dez anos

O que já melhorou práticas sustentáveis na cidade

95%

Qualidade do ar

87%

Controle de emissões de CO2

87%

Conservação de áreas verdes

86%

Reciclagem do lixo

85%

Níveis de poluição da água

81%

Níveis de contaminação do solo

80%

O que vai melhorar nos próximos dez anos

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94%

Empresas mais sustentáveis

93%

questões ambientais nos negócios

92%

Fornecedores mais conscientes

88%

Consumidores mais conscientes

84%

Gestão do lixo

74%

Leis ambientais mais rigorosas

69%

Qualidade da água

64%

Conservação de áreas verdes

64%

Qualidade do ar

61%

Níveis de contaminação do solo

52%

Avanço dos pontos fortes da cidade A tabela indica os cinco principais atrativos do ambiente de negócios de São Paulo e a variação na comparação com o levantamento de 2010

Centro financeiro

Centro de consumo

Qualidade da mão de obra

Proximidade dos clientes

60%

2010

69%

80%

76%

74%

77%

71%

81%

80%

2011

90%

diversas áreas. A partir da pág. 121, é possível consultar a perspectiva dos entrevistados para a próxima década em relação à qualidade do ar, da água e de uma série de outros indicadores ambientais. Na pág. 126 começa uma análise dos pontos fortes do ambiente de negócios paulistano e dos principais desafios para atrair novas empresas para a cidade.

Na tabela ao lado é possível consultar uma versão resumida dos resultados da pesquisa que inclui os indicadores ambientais que mais avançaram na última década e os mais promissores para os próximos dez anos, segundo a opinião dos entrevistados, além da evolução dos pontos fortes da cidade para a atração de novos negócios e sua comparação com os resultados do levantamento de 2010. 0

População mais consciente

Rede de relacionamentos

São Paulo OUTLOOK

113

opinião | São Paulo O ut l o o k

Tratamento do lixo deve ser prioridade para a metrópole

A

s iniciativas da cidade de São Paulo para reduzir a emissão de gases causadores de efeito estufa e as melhorias na mobilidade urbana criaram um clima de confiança na recuperação ambiental da metrópole. É o que mostra a pesquisa realizada pela equipe de SÃO PAULO OUTLOOK, indicando que 95% dos 250 empresários, executivos e profissionais ouvidos afirmaram que houve algum avanço na implementação de práticas sustentáveis na cidade nos últimos dez anos. Desse grupo, 7% afirmaram que as práticas avançaram muito na cidade nesse quesito.

Segundo os entrevistados, a principal preocupação no campo ambiental, a partir de 2011, é o tratamento dos resíduos sólidos e do esgoto. A questão foi apontada por 49% do campo de pesquisa como a prioridade número 1 para São Paulo. A segunda questão mais citada foi o controle da poluição do ar, por 27% dos entrevistados, seguida pela ocupação territorial desordenada (11%) e investimentos em energia renovável (6%).

Você acha

1

que a implementação de

VOCÊ ACHA QUE A IMPLEMENTAÇÃO DE ações sustentáveis

avançou

PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS AVANÇOU? ?

Muito

VOCÊ ACHA QUE A IMPLEMENTAÇÃO DE 7% PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS AVANÇOU? Pouco 52% Muito 7%

Moderadamente 36%

Pouco 52% Moderadamente 36% Não 5%

QUAIS DESSAS ÁREAS DEVEM TER PRIORIDADE? Não 2

5% Quais dessas áreas devem ser 49%

prioridade?

QUAIS DESSAS ÁREAS DEVEM TER PRIORIDADE? 49% 27%

27%

6%

“

Para avançar na questão ambiental, São Paulo precisa tratar 100% do seu esgoto Fernando Santos-Reis presidente da Foz do Brasil

114

11%

São Paulo OUTLOOK

”

Lixo e esgoto

Lixo e esgoto

5%

Poluição Adensamento Energia Biodiver11% do ar desordenado renovável sidade e eficiência 6% 5%

Poluição Adensamento Energia Biodiverdo ar desordenado renovável sidade e eficiência

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carol carquejeiro

“

São Paulo tem condições de criar alternativas para o desenvolvimento da infraestrutura urbana

”

Ricardo Loureiro, presidente da Serasa Experian

“

Já temos os instrumentos legais.

O que falta agora é o cumprimento dessas leis para garantir o patrimônio ambiental Divulgação

”

Sergio Amoroso

presidente do Grupo Orsa www.analise.com

São Paulo OUTLOOK

115

opinião | São Paulo O ut l o o k

São Paulo é verde na comparação com as metrópoles de países em desenvolvimento

A

influência de São Paulo como um centro financeiro e uma das mais ricas cidades do mundo é um fato. Na área da sustentabilidade ambiental, os 250 entrevistados consideram que também há o que comemorar. Foi de 86% a parcela dos pesquisados que apontou que a capital paulista demonstrou algum avanço na implementação de práticas ambientais na comparação com cidades de países desenvolvidos.

Entre as metrópoles em desenvolvimento a taxa foi ainda maior, de 98%. São Paulo implementou medidas que servem de exemplo para outros grandes centros, como a Lei de Mudanças Climáticas, que estabelece metas para a redução das emissões e é pioneira na América Latina.

“

Todo espaço acima de 15 mil metros quadrados, não importa em que área da cidade estiver, se ficar livre deveria ser expropriado e transformado em parque Roberto Duailibi sócio-diretor da DPZ

”

Você acha

que as

ações sustentáveis

avançaram em relação a

VOCÊ ACHA QUE AS PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS AVANÇARAM EM RELAÇÃO A: 3 Cidades desenvolvidas Cidades desenvolvidas

4 Cidades em desenvolvimento Cidades em desenvolvimento

Moderadamente 17%

Pouco 67%

Moderadamente 50% Pouco 38%

Não 14%

Muito 10% Muito 2%

116

São Paulo OUTLOOK

Não 2%

www.analise.com

As medidas para acelerar a limpeza do ar da cidade

O

ar da cidade de São Paulo melhorou, em alguma medida, nos últimos dez anos, segundo 87% dos entrevistados na pesquisa de SÃO PAULO OUTLOOK. Quase um em cada dez apontou que houve avanços expressivos na área. Medidas concretas vêm sendo tomadas nos últimos anos para garantir a qualidade do ar, entre elas a instituição, desde 2008, da obrigatoriedade da inspeção veicular da frota paulistana. Desde sua criação, o município registrou melhoras ambientais que equivalem à retirada de 750 mil veículos de circulação. Só em 2010, quando a vistoria se estendeu a todos os carros, mais de três milhões foram inspecionados. Com os investimentos previstos em combustíveis mais limpos para a frota de 15 mil veículos do transporte municipal estima-se reduzir em pelo menos 45% a emissão de poluentes produzidos pelos ônibus urbanos.

Algum avanço na redução de emissões de carbono na atmosfera foi apontado por 87% dos 250 pesquisados. A cidade de São Paulo definiu, pela Lei Municipal de Mudanças Climáticas, aprovada em 2009, uma meta de redução de 30% das emissões até 2012, com base no inventário produzido em 2005.

5

Você acha que

qualidade do ar melhorou?

VOCÊ ACHA QUE A QUALIDADE DO AR MELHOROU?

VOCÊ Pouco ACHA QUE A QUALIDADE 46%AR MELHOROU? DO

Moderadamente 32%

Pouco 46%

Não 13% Muito 9%

acha que o 6VOCÊVocê ACHA QUE O CONTROLE Muito DE EMISSÕES 9%DE CO2 MELHOROU?

“

Marcelo Lacerda presidente da Lanxess

www.analise.com

”

Não 13%

controle de

emissões de CO2 VOCÊ ACHA QUE O CONTROLE Moderadamente 34% Pouco DE EMISSÕES DE CO2 MELHOROU??

48%

melhorou

Moderadamente 34%

Pouco 48%

A questão do transporte público tem de ser revista de modo a mitigar os engarrafamentos na cidade e melhorar a qualidade do ar que respiramos

Moderadamente 32%

Não 13% Muito 5% Não 13% Muito 5%

São Paulo OUTLOOK

117

opinião | São Paulo O ut l o o k

Mais perto da meta de ter um rio limpo e economicamente ativo correndo na cidade

O

ito em cada dez entrevistados apontaram que os níveis de poluição da água tiveram alguma melhora nos últimos dez anos, o mesmo índice registrado para o quesito contaminação do solo. Em 2010, a Sabesp coletou 84% e tratou 70% dos esgotos nos locais atendidos na Região Metropolitana de São Paulo. A meta da companhia é atingir a universalização dos serviços até 2018. A previsão mais animadora é chegar a 2020 com um rio totalmente limpo, sem despejo de esgoto puro nas águas. A concretização desse projeto trará benefícios ainda maiores para a capital paulista.

Além de efetivamente limpar a água do rio, será possível explorá-lo economicamente.

7

Você acha que os

poluição da água melhoraram?

VOCÊ ACHA QUE OSOS NÍVEIS DEDE VOCÊ ACHA QUE NÍVEIS POLUIÇÃO DADA ÁGUA MELHORARAM? POLUIÇÃO ÁGUA MELHORARAM?

Moderadamente Moderadamente 31%31%

”

António Manuel Barreto Pita de Abreu diretor-presidente da EDP Energias do Brasil

8

níveis de

Pouco Pouco 42%42%

“

É necessário estimular o uso do lixo doméstico na geração de energia

Você acha que os níveis de

contaminação do solo

melhoraram

VOCÊ ACHA QUE OSOS NÍVEIS DEDE VOCÊ ACHA QUE NÍVEIS ?

CONTAMINAÇÃO DODO SOLO MELHORARAM? CONTAMINAÇÃO SOLO MELHORARAM?

Moderadamente Moderadamente 31%31%

Pouco Pouco 44%44%

NãoNão 19%19%

Muito Muito 8% 8%

118

São Paulo OUTLOOK

NãoNão 20% 20%

Muito Muito 5% 5%

www.analise.com

Divulgação

“

Eduardo Srur, artista plástico

”

Divulgação

A despoluição dos rios metropolitanos é o ponto mais importante para São Paulo avançar na área ambiental

“

A Virada Sustentável é uma boa iniciativa para despertar a consciência e o envolvimento da população

”

Tânia Cosentino

country president da Schneider Electric Brasil www.analise.com

São Paulo OUTLOOK

119

opinião | São Paulo O ut l o o k

Reciclagem e coleta seletiva avançaram de acordo com 85%

P

erguntados sobre a melhoria nos programas de reciclagem, 85% dos entrevistados consideram que houve uma melhora. Entre os que afirmaram que o avanço foi expressivo, ou ao menos moderado, a taxa foi de 43%. Entre os 5.565 municípios brasileiros, 8% já haviam adotado um programa de coleta seletiva até 2011, segundo dados do Compromisso Empresarial para a Reciclagem (Cempre). Estão nesta lista metrópoles como Curitiba, a primeira a implantar o programa, em 1989; Porto Alegre, no ano seguinte; e São Paulo, a partir de 2007. Segundo estudo do Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma), em alguns pontos o sistema brasileiro de coleta seletiva e reciclagem é um exemplo a ser seguido. Em reciclagem de latas de alumínio e garrafas PET o país iguala ou ultrapassa as taxas obtidas por nações desenvolvidas. O Brasil também é descrito como pioneiro em aprimorar as condições de trabalho dos catadores, por meio das cooperativas. Na capital paulista, que gera quase 20 mil toneladas de lixo diariamente, a situação melhorou e ainda há muito a avançar. Menos de 1% do volume de lixo descartado é recuperado pelo programa oficial de coleta seletiva.

Você acha

9

que a conservação de

áreas verdes

VOCÊ ACHA QUE A CONSERVAÇÃO DE ÁREAS AVANÇOU? VOCÊ ACHAVERDES QUE A CONSERVAÇÃO DE ÁREAS VERDES AVANÇOU? avançou?

Moderadamente 40% Moderadamente

Pouco 37% Pouco

40%

37%

Não 14% Não 14%

Muito 9% Muito 9%

10

Você acha

a reciclagem

VOCÊ ACHA QUE A RECICLAGEM DO LIXO AVANÇOU? VOCÊ ACHA QUE A RECICLAGEM DO LIXO AVANÇOU? avançou?

de lixo

Moderadamente 36% Moderadamente

Pouco 42% Pouco

36%

42%

“

Uma iniciativa bem-sucedida em São Paulo é a captação dos gases provenientes dos aterros sanitários e sua utilização na produção de energia

”

Marco Antônio Ramos de Almeida

superintendente da Associação Viva o Centro

120

São Paulo OUTLOOK

Não 15% Não 15%

Muito 7% Muito 7%

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Entrevistados acreditam na recuperação da qualidade do ar e da água paulistana

U

m dos maiores desafios ambientais da cidade é o equacionamento dos problemas da poluição do ar e da água. Estes temas têm se mostrado prioritários por contribuírem diretamente para o aquecimento global e as mudanças do clima. De acordo com o levantamento de SÃO PAULO OUTLOOK, 61% acreditam que a qualidade do ar na cidade vai melhorar nos próximos dez anos. Apenas um em cada dez aponta que haverá piora nos índices de poluição no período. Em relação à despoluição de rios e mananciais o índice é ain-

da maior: 64% apontaram que haverá melhoras e, desses, 15% acham que elas serão expressivas.

Entre as soluções encontradas por outras grandes cidades para frear a poluição do ar está a restrição aos carros.

Seul e Londres, por exemplo, adotam o pedágio urbano.

A saída de Buenos Aires, a capital argentina, foi a redução de vagas para estacionamento nas ruas. Em Nova York os incentivos ao transporte público deram resultado. Em São Paulo as principais medidas restritivas incluem o rodízio de veículos, que limita 20% da frota nos dias de semana.

“

”

O caminho é investir em transporte público de qualidade

Josué Christiano Gomes da Silva, presidente da Coteminas

11

Você acha que a

12

Você acha que a

qualidade do ar

qualidade da água

VOCÊ VOCÊ ACHA ACHA QUEQUE A QUALIDADE A QUALIDADE DO DO AR VAI AR VAI MELHORAR MELHORAR EM EM 10 ANOS? 10 ANOS?

VOCÊ VOCÊ ACHA ACHA QUEQUE A QUALIDADE A QUALIDADE DA ÁGUA DA ÁGUA VAI VAI MELHORAR MELHORAR EM EM 10 ANOS? 10 ANOS?

Moderadamente Moderadamente 55%55%

Moderadamente Moderadamente 49%49%

vai melhorar

em 10 anos?

Não Não 26%26%

vai melhorar

em 10 anos?

Não Não 25%25%

Muito Muito 15% 15%

Vai Vai piorar piorar 13%13%

Muito Muito 6% 6%

www.analise.com

Vai Vai piorar piorar 11% 11%

São Paulo OUTLOOK

121

41%

37%

opinião | São Paulo O ut l o o k

Projetos para lidar com o lixo da cidade são promissores

E

ntre as áreas que mais devem avançar na cidade nos próximos dez anos, o tratamento dos resíduos sólidos é o principal destaque apontado pelos 250 entrevistados por SÃO PAULO OUTLOOK. Para 74% deles, haverá alguma melhora na gestão do lixo da cidade, e 22% esperam um avanço muito significativo. Uma das principais iniciativas da cidade é o aproveitamento dos gases liberados por dois aterros sanitários desativados para produzir energia. Além de gerar eletricidade para cerca de 700 mil pessoas, os projetos evitam a emissão de gás metano na atmosfera, um dos principais causadores da mudança climática, e geram créditos de carbono que são vendidos pela prefeitura.

Perguntados sobre as perspectivas de melhoria nos índices de contaminação do solo, 52% dos entrevistados acreditam que haverá alguma melhora. Mais de um terço deles acha que não haverá avanço, e 11% afirmaram que o problema vai piorar na próxima década.

Você acha que a

Muito 11%

Vão piorar 13 11%

gestão do lixo

estará melhor em 10 anos?

VOCÊ ACHA QUE A GESTÃO DO LIXO ESTARÁ MELHOR EM 10 ANOS?

Moderadamente 52%

Muito 22%

Não 17%

Vai piorar 9%

14

Você acha que os níveis de

contaminação

do solo

vão melhorar em 10 anos?

VOCÊ ACHA QUE OS NÍVEIS DE CONTAMINAÇÃO VÃO MELHORAR EM 10 ANOS?

Moderadamente 41%

Não 37%

“

São necessárias políticas mais consistentes para inibir as construções irregulares nas áreas de preservação ambiental

”

Milton Moraes Silveira Jr. diretor executivo da Atotech

122

São Paulo OUTLOOK

Vão piorar 11%

VOCÊ ACHA QUE A GESTÃO DO LIXO ESTARÁ MELHOR EM www.analise.com 10 ANOS?

Muito 11%

Alexandre Battibugli

“

Crianças e jovens devem ser motivados a aprender sobre a importância da prática ambiental sustentável

Divulgação

”

Laurentino Gomes escritor

“

As ações e leis ambientais devem ser ensinadas nas escolas e adotadas conscientemente pela sociedade

”

Chieko Aoki presidente da Blue Tree Hotels www.analise.com

São Paulo OUTLOOK

123

opinião | São Paulo O ut l o o k

Maioria vê aumento da conscientização ambiental da população e das empresas

É

fato que já existe uma mudança no comportamento do consumidor e das empresas para preservar o meio ambiente e fortalecer a causa sustentável. Os 250 entrevistados por SãO PAULO OUTLOOK foram quase unânimes em confiar na crescente adesão da população e das companhias aos movimentos de responsabilidade ambiental. Somente 6% disseram que a população paulistana não estará mais sensível a essas questões nos próximos dez anos, e 44% acreditam que o avanço será muito significativo nesse ponto. Em relação ao engajamento das empresas, 93% afirmaram confiar no esforço crescente das companhias na implementação de práticas sustentáveis.

15

Você acha que a

”

Wellington Nogueira Santos Jr.

fundador e coordenador-geral do Doutores da Alegria

16

população estará mais consciente

VOCÊ VOCÊ ACHA ACHA QUEQUE A POPULAÇÃO A POPULAÇÃO ESTARÁ ESTARÁ MAIS MAIS em 10 anos CONSCIENTE CONSCIENTE EM 10 EMANOS? 10 ANOS?

Moderadamente Moderadamente 50%50%

“

São Paulo merece um sistema cicloviário eficiente, bom para o meio ambiente e bom para a saúde da população

Você acha que as

empresas estarão

mais sustentáveis

VOCÊ VOCÊ ACHA ACHA QUEQUE AS EMPRESAS AS10 EMPRESAS ESTARÃO ESTARÃO em anos MAIS MAIS SUSTENTÁVEIS SUSTENTÁVEIS EM 10 EMANOS? 10 ANOS?

Moderadamente MuitoMuito Moderadamente 44% 44% 55% 55% MuitoMuito 38% 38% Não Não 6% 6%

Menos Menos consciente consciente 1% 1%

124

São Paulo OUTLOOK

Não Não 5% 5%

Menos Menos sustentáveis sustentáveis 1% 1%

www.analise.com

Moderadamente 52%

Não 29%

Muito 12%

Maioria aposta em legislação ambiental mais rigorosa

A

legislação ambiental deve ficar mais rigorosa na próxima década, segundo os 250 paulistanos entrevistados por SÃO PAULO OUTLOOK. Quase 70% deles acreditam no endurecimento das leis que protegem o patrimônio ambiental no município de São Paulo e no país. Outros 30% acreditam que o rigor permanecerá, e apenas 1% afirma que haverá um afrouxamento dos padrões.

Na questão da conservação das áreas verdes, 64% dos pesquisados afirmaram que haverá alguma melhora na cidade de São Paulo. Desses, 12% acreditam em um avanço expressivo. A cidade de São Paulo tem a meta de chegar a 50 milhões de metros quadrados de parques até o fim de 2012. Em meados de 2011, contava com metade dessa área em 77 locais pelo município. Considerando essa área, são cerca de 2,3 metros quadrados de área verde urbana para cada habitante da metrópole. O recomendado pela Organização Mundial da Saúde (OMS) são 12 metros quadrados por habitante.

Você acha que a asEstará pior

17

leis ambientais

7%

estarão mais rigorosas em 10 anos

VOCÊ ACHA QUE AS LEIS AMBIENTAIS ESTARÃO MAIS RIGOROSAS EM 10 ANOS?

Igualmente rigorosas 30%

Sim 69%

Menos rigorosas 1%

18

Você acha

que a conservação de

áreas verdes

VOCÊ ACHA QUE A CONSERVAÇAÕ DE ÁREAS VERDES ESTARÁ MELHOR EM 10estará ANOS?

melhor em 10 anos

Moderadamente 52%

Não 29%

“

A cidade precisa avançar mais no controle de mananciais e das ocupações irregulares do solo, que produzem um efeito colateral danoso ao meio ambiente Abram Szajman presidente da Fecomercio

Muito 12%

”

Estará pior 7%

VOCÊ ACHA QUE AS LEIS AMBIENTAIS ESTARÃO MAIS RIGOROSAS EM 10 ANOS? www.analise.com

São Paulo OUTLOOK

125

opinião | São Paulo O ut l o o k

O fator ambiental é importante no rumo dos negócios e na tomada de decisões

O

s executivos, empresários e personalidades paulistanas entrevistados por SÃO PAULO OUTLOOK mantêm um alto compromisso com a gestão ambiental e a sustentabilidade em seus negócios. Foram 70% os que afirmaram que as questões ambientais são muito relevantes para sua empresa.

Outros 22% disseram que a sustentabilidade tem impor-

“

tância moderada. Na hora de tomar decisões, a resposta é similar: 65% apontaram que o fator ambiental tem peso muito importante quando estão avaliando alternativas para o seu negócio. Menos de 10% do campo de pesquisa, nos dois casos, afirmou que as questões ambientais têm pouca ou nenhuma relevância para sua empresa em seu processo decisório.

Além das estratégias voltadas à mobilidade urbana, as ações de educação são essenciais para o uso consciente dos meios de transporte

”

Francisco Caiuby Vidigal Filho, vice-presidente da Marítima Seguros

19

as questões

ambientais são AS QUESTÕES AMBIENTAIS SÃO RELEVANTES relevantes

PARA SEU NEGÓCIO?

para seu negócio?

Moderadamente 22%

Muito 70%

O peso das questões

20

ambientais

nas suas decisões

O PESO DAS QUESTÕES AMBIENTAIS NAS SUAS DECISÕES É RELEVANTE?

é relevante?

Muito 65%

Moderadamente 27%

Pouco 7%

Pouco 6%

Não 1%

126

São Paulo OUTLOOK

Não 2%

www.analise.com

Divulgação

“

São Paulo deveria avançar com legislações mais restritivas e aplicá-las por meio de severa fiscalização

”

Claudio Luiz Lottenberg presidente do Hospital Albert Einstein

“

A sociedade está mais consciente sobre a utilização de produtos e embalagens biodegradáveis

”

Fernando Mucci

João Carlos Martins, maestro

www.analise.com

São Paulo OUTLOOK

127

opinião | São Paulo O ut l o o k

Consumidores e fornecedores ainda mais engajados

O

interesse dos consumidores paulistanos pelas práticas ambientais das companhias das quais são clientes é bastante relevante. Segundo o levantamento de são paulo outlook, 84% dos entrevistados têm a percepção de que os consumidores conhecem ou têm algum interesse pelas políticas das companhias nessa área. Um em cada cinco considera que os consumidores são muito conscientes e informados das práticas das empresas.

Ao analisar o relacionamento com seus parceiros corporativos e fornecedores, os entrevistados mostram uma visão ainda mais otimista. Cerca de 30% deles indicam que as companhias com quem fazem negócios estão muito atentas às suas políticas. Ao todo, 88% dos entrevistados declararam que seus pares de negócios estão interessados, em algum nível, na gestão ambiental aplicada pela empresa. Nos dois casos, apenas 3% dos pesquisados disseram desconhecer o nível de interesse de seus consumidores ou parceiros por suas práticas de gestão ambiental e sustentabilidade, indicando que a questão já é fundamental no relacionamento das empresas com o restante da cadeia produtiva e seus clientes.

Os seus

21

consumidores estão interessados

nas suas políticas

OS SEUS CONSUMIDORES ESTÃO INTERESSADOS NAS SUAS POLÍTICAS AMBIENTAIS?

ambientais?

OS SEUS CONSUMIDORES ESTÃO INTERESSADOS Moderadamente Muito NAS 63% SUAS POLÍTICAS AMBIENTAIS? 21%

Moderadamente 63%

Muito 21% Não 13%

Não 13% Não sei 3%

Os seus

Não sei OS SEUS FORNECEDORES ESTÃO INTERESSADOS 22 3% NAS SUAS POLÍTICAS AMBIENTAIS?

fornecedores estão interessados

nas suas políticas

ambientais?

OS SEUS FORNECEDORES ESTÃO INTERESSADOS Moderadamente NAS SUAS POLÍTICAS AMBIENTAIS? 58%

Muito 30% Moderadamente 58%

“

Não Muito 9% 30%

A cooperativa de reciclagem é um dos projetos indispensáveis hoje em nossa cidade Carlos Jereissati

Não sei 3% Não 9%

”

Não sei 3%

CEO do Grupo Iguatemi

128

São Paulo OUTLOOK

www.analise.com

Mão de obra qualificada continua sendo principal atrativo da cidade para empresa

E

ntre os pontos fortes da cidade de São Paulo para a atração de negócios, a oferta de mão de obra qualificada continua sendo a maior vantagem citada pelos entrevistados. O item foi apontado como o mais relevante por 77% dos pesquisados, ante 74% de intenções registradas no levantamento de 2010. Cerca de 100 mil pessoas se formam todo ano em cursos de graduação na cidade, que concentra 16% das vagas de todo o país em faculdades e universidades.

O segundo item mais atraente foi a alta renda per capita dos habitantes do município, citado por 66% dos entrevis-

tados. Em 2010, esse fator havia sido apontado por 60% do campo de pesquisa.

Entre as razões citadas para instalar uma nova empresa na cidade, o fato de São Paulo ser o principal centro financeiro do país e um dos maiores do mundo foi mencionado por 90% dos entrevistados, ante 80% em 2010. Mais de 80% citaram o fato de a cidade ser o maior centro de consumo do país como um fator de grande atratividade.

A fatia cresceu em relação aos 71% registrados na edição anterior do levantamento. A proximidade a clientes e fornecedores também foi citada.

Quais os

pontos fortes da cidade?

QUAIS SÃO OS PONTOS FORTES DA CIDADE? 23 Infraestrutura e social Infraestrutura e social

Qualidade da mão de obra

77%

Alta renda per capita

66%

Infraestrutura de comunicação Nível de escolaridade Infraestrutura logística

www.analise.com

24 Que afetam o seu negócio Que afetam o seu negócio

61%

58%

48%

Centro financeiro

90%

Centro de consumo

81%

Proximidade dos clientes

76%

Networking Proximidade dos fornecedores

69%

55%

São Paulo OUTLOOK

129

opinião | São Paulo O ut l o o k

O trânsito e a segurança continuam sendo os vilões de São Paulo para empresários

N

ove em cada dez entrevistados apontaram o trânsito como a questão que mais pesa contra a cidade de São Paulo. A principal preocupação é a mesma que a registrada em 2010, quando 82% citaram o problema. A preocupação com a segurança aumentou. Em 2011, 77% apontaram a questão, ante 52% no ano anterior. São Paulo avançou no aumento

“

da segurança, e até o fim de 2011 a expectativa é que fique abaixo do índice de dez homicídios por 100 mil habitantes, taxa considerada aceitável pela Organização Mundial da Saúde (OMS). Os preços dos imóveis mantiveram sua relevância entre as principais preocupações. Foram 62% os que citaram os altos custos como uma desvantagem, o mesmo índice de 2010.

A medida mais urgente para São Paulo é a reformulação do modelo de transporte público urbano

”

Oscar Vilhena Vieira, diretor da Escola de Direito da Fundação Getulio Vargas de São Paulo

Em que pontos a

cidade precisa melhorar?

EM EMQUE QUEPONTOS PONTOSAACIDADE CIDADEPRECISA PRECISAMELHORAR? MELHORAR? 25 Infraestrutura e social Infraestrutura Infraestrutura ee social social 93% 93%

26 Que afetam o seu negócio Que Que afetam afetam oo seu seu negócio negócio 87% 87%

77% 77% 62% 62%

60% 60% 53% 53% 43% 43% 30% 30%

Trânsito Trânsito Segurança Segurança Preço Preço Custo Custoda da eelocomoção locomoção dos dosimóveis imóveis mão mãode deobra obra

130

São Paulo OUTLOOK

Custo Custode de serviços serviços

Carga Carga Carga Carga Qualidade Qualidade tributária tributária tributária tributária dos dosserviços serviços municipal municipal estadual estadual

www.analise.com

Divulgação

“

É muito positivo verificar o aumento da reciclagem na política das empresas com as quais fazemos negócios Miguel Alvarez

Divulgação

”

CEO da Owens-Illinois do Brasil

“

A promoção de uma sinergia maior entre os governos federal, estadual e municipal deve tornar as leis ambientais mais efetivas

”

Jacques Marcovitch ex-reitor e professor da USP www.analise.com

São Paulo OUTLOOK

131

opinião | São Paulo O ut l o o k

A gastronomia paulistana é a vitrine da cidade na comparação com o exterior

C

omparada com metrópoles mais desenvolvidas, São Paulo se destaca principalmente no segmento da gastronomia. Dos 250 entrevistados, quase a metade citou os mais de 12 mil restaurantes paulistanos como uma vantagem em relação a cidades como Nova York e Londres, fator que também ficou no topo da lista em 2010. Entre as principais desvantagens, segurança e mobilidade continuam liderando as queixas. A segurança foi citada por 84%, comparado com 79% da amostra no estudo anterior, e a mobilidade passou a ser lembrada por 82%, ante 75%.

“

Programação cultural é um dos meios eficientes e divertidos de promover a conscientização sobre a sustentabilidade

”

Wolfgang Bader, diretor executivo do Goethe-Institut São Paulo

Como a cidade se compara

a metrópoles

de países desenvolvidos?

COMOSEA COMPARA CIDADE SEACOMPARA A METRÓPOLES EM PAÍSES DESENVOLVIDOS? COMO A CIDADE METRÓPOLES EM PAÍSES DESENVOLVIDOS? Vantagens Vantagens 27 Vantagens

Desvantagens Desvantagens 28 Desvantagens

Restaurantes Restaurantes Agências de Agências de31% publicidade publicidade Oferta de imóveis

Oferta de 29% imóveis

Serviços médicos

Serviços 28% médicos

Serviços Serviços 23% advocatícios advocatícios

132

São Paulo OUTLOOK

48% 31%

48% Segurança

Segurança

Transporte

Transporte

84%

84%

82%

82%

Custo de aluguel 29% Custo de aluguel de imóveis de imóveis

54%

54%

Banda larga

54%

54%

28%

23%

Banda larga

Custo de aquisição Custo de aquisição de imóveis de imóveis

51%

51%

www.analise.com

Serviços de saúde e advogados estão entre as maiores vantagens de São Paulo

O

s serviços paulistanos são o destaque na comparação da cidade com metrópoles em países emergentes. Entre os cinco fatores mais citados pelos entrevistados estão o setor hoteleiro, de saúde e da advocacia. Em 2011, os serviços das agências de publicidade ganharam peso e foram citados por 46%.

No ano anterior, esses serviços não figuraram entre os cinco mais relevantes.

O fator desbancado foi a infraestrutura para a realização de eventos, citado em 2010 por 56%, ante 39% na pesquisa de 2011. Os restaurantes da capital paulista mantiveram

a posição de maior vantagem, sendo mencionados por 69% da amostra.

Entre as principais desvantagens em relação às cidades emergentes, os entrevistados citaram os altos custos de São Paulo no que diz respeito à compra e ao aluguel de imóveis, além da mão de obra. A preocupação com segurança foi mencionada por 55% dos ouvidos, mantendo índice similar ao registrado em 2010. Transporte e mobilidade deixaram de ser líderes na lista dos cinco principais problemas urbanos. Em relação ao ano anterior, caíram da segunda para a quinta posição.

Como a cidade se compara

a metrópoles

de países em desenvolvimento?

COMO A CIDADE COMPARA A METRÓPOLES PAÍSES DESENVOLVIMENTO? COMO A CIDADE SE SE COMPARA A METRÓPOLES EMEM PAÍSES EMEM DESENVOLVIMENTO? Vantagens Vantagens 29 Vantagens

Desvantagens Desvantagens 30 Desvantagens

Restaurantes Restaurantes Serviços Serviços médicos médicos

69%69% 50%50%

Serviços Serviços advocatícios advocatícios

46%46%

Agências Agências de de publicidade publicidade

46%46%

RedeRede hoteleira hoteleira

www.analise.com

44%44%

Custo de aluguel Custo de aluguel de imóveis de imóveis

65%65%

Custo de aquisição Custo de aquisição de imóveis de imóveis

64%64%

Custo Custo de de de obra mãomão de obra Segurança Segurança Transporte Transporte

55%55%

55%55% 47%47%

São Paulo OUTLOOK

133

para entender são paulo

centro de consumo

51

é o número de shoppings na cidade, que contam com um total de 10 mil lojas

4

mi

de pessoas passam pelos shoppings todos os dias, cerca de 36% da população

16

bi

de reais foi a receita dos 51 shoppings em 2010, cerca de 19% do total do varejo

endimentos contam com grande estrutura de lazer. Em São Paulo fica o maior shopping da América Latina, o Aricanduva, na zona leste da cidade, com mais de 500 lojas. O comércio de rua também é tradicional em São Paulo e soma 59 vias especializadas em mais de 51 segmentos, como confecções e aparelhos eletrônicos.

shopping center na Zona Oeste de São paulo

CLAYTON DE SOUZA/AE

A

cidade de São Paulo oferece muitas opções na hora de fazer compras. Mais de um shopping center tem sido inaugurado na capital por ano: a média é de 1,6 novo centro de compras aberto desde 2005. Além de lojas nacionais e grifes estrangeiras, os empre-

o perfil dos

viSI

tan

tes

Quem são os turistas que todo dia visitam a cidade de São Paulo para conduzir negócios e passear, e o tamanho da estrutura da metrópole para recebê-los Turistas

Negócios

Agenda

O perfil dos visitantes e a análise do avanço do turismo na capital paulista página 139

A estrutura para as feiras, congressos e eventos profissionais na cidade página 141

Os acontecimentos que atraem os maiores públicos na metrópole página 142

Marcos Issa/Argosfoto

TURISMO

Debate sobre o mercado do vinho brasileiro na Fecomercio de São Paulo: 56% dos turistas da cidade vêm a negócios

A cidade que sabe receber O turismo de negócios é o motor do setor na cidade de São Paulo, uma das maiores capitais financeiras globais que se prepara para atingir 18 milhões de visitantes ao ano até 2020 English version page 230

138

São Paulo OUTLOOK

E

m 2010, São Paulo recebeu 11,7 milhões de turistas.

A cidade está entre os 70 principais destinos de estrangeiros no mundo. No ano, foram 1,7 milhão de visitantes internacionais. Além da estrutura para sediar grandes eventos, feiras e convenções de negócios, a capital paulista conta com uma grande rede hoteleira e oferece aos turistas muitas opções de entretenimento incluindo restaurantes, teatros e centros de compras.

Olhando para o futuro, a metrópole se prepara para sediar jogos da Copa

do Mundo em 2014 e está investindo em infraestrutura para receber torcedores de todo o planeta com a ampliação de aeroportos, obras no sistema viário e no de transporte público e expansão do setor hoteleiro.

A previsão é que o número de turistas chegue a 15 milhões em 2014. Para 2020, a perspectiva é de 18 milhões de visitantes, 17% deles estrangeiros. As projeções de receita do setor são da ordem de 14 bilhões de reais para 2020, alta de mais de 40% sobre o registrado em 2010, de acordo com dados da São Paulo Turismo (SPTuris).

www.analise.com

retrato do turismo em SP

Business

negócios, feiras e eventos atraem 77% dos visitantes

Raio-X da movimentação de visitantes brasileiros e estrangeiros mostra quem são os turistas, quais os motivos que os trazem à cidade, como preferem se hospedar e seus gastos na viagem

Quem são os turistas

a metrópole recebeu quase 12 mi de pessoas em 201o

A

cidade de São Paulo recebeu 11,7 milhões de turistas durante o ano de 2010. Desse total, os visitantes brasileiros somaram dez milhões e os estrangeiros chegaram a 1,7 milhão de pessoas. Entre os visitantes de fora, cerca de 400 mil vieram dos Estados Unidos, o país de origem de 23% dos estrangeiros. O estado de São Paulo é o principal emissor de turistas nacionais para a metrópole, 25% do total, seguido pelos visitantes provenientes do Rio de Janeiro e de Minas Gerais .

O número de passageiros que embarcam e desembarcam nos aeroportos que servem a cidade cresceu mais de 18% em 2010, na comparação com o movimento de 2009 em Congonhas e no Internacional de São Paulo, em Cumbica.

No ano, cerca de 42,3 milhões de pessoas passaram pelos dois aeroportos, que receberam, ao todo, 455,4 mil voos.

Em 2010, a receita total obtida com atividades relacionadas ao turismo na cidade foi de quase 10 bilhões de reais, 89% mais que o registrado em 2005.

7,0

8,0

Estrangeiros 8,8

9,1

9,4

9,8

10,1

75% das feiras de negócios do Brasil 2,5 mi de m de área de exposição para locação 2

R$ 3,4

bi em negócios são fechados em um ano

4,6

mi de pessoas visitam as feiras todo ano

Estrangeiros gastam mais e preferem hotéis de luxo

O

1,2

1,4

1,5

1,6

1,7

1,6

1,7

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

www.analise.com

A CIDADE DO TURISMO DE NEGÓCIOS

Gastos em estadia

O AVANÇO DOS VISITANTES Turistas nacionais e estrangeiros em cada ano Brasileiros

A

condução de negócios é a principal razão que leva os turistas a visitar a cidade de São Paulo. A maioria, 56%, vem para essa finalidade. A participação em feiras e eventos traz outros 22,4% dos visitantes. Além de concentrar as maiores empresas do Brasil e a sede da terceira maior bolsa de valores do mundo, a BM&FBovespa, a capital paulista conta com uma ampla rede hoteleira, de restaurantes e a estrutura necessária para a realização de grandes eventos de negócios. Por isso, em São Paulo ocorrem 75% das feiras do país. Apenas em 2010 esses eventos receberam 4,6 milhões de visitantes.

s turistas domésticos que chegam a São Paulo gastam, em média, 400 reais diários e costumam ficar de três a quatro dias na cidade. Os estrangeiros ficam mais, de quatro a seis dias, em média, e têm despesas de 545 reais. Os turistas que vêm tratar de negócios, visitar feiras e eventos ou por motivo de saúde são os que gastam mais, cerca de 3,2 mil reais por viagem.

A maioria dos turistas que vêm à cidade se hospeda em hotéis e flats (60%). Os visitantes nacionais dão preferência a opções econômicas entre os mais de 400 hotéis da cidade. Entre os estrangeiros, 50% dos turistas se hospedam em hotéis de luxo.

São Paulo OUTLOOK

139

turismo

Estrutura da hotelaria

Capital tem 42 mil quartos e prevê mais 2,5 mil até 2014

S

ão Paulo tem 410 hotéis e uma oferta de 42 mil quartos para receber turistas. Para ampliar a oferta e atender ao crescente volume de visitantes, o setor hoteleiro prevê adicionar cerca de 2,5 mil novos quartos até 2014, quando acontece a Copa do Mundo no Brasil, da qual a cidade será uma das sedes. Entre 2007 e 2010, a taxa de ocupação dos hotéis ficou entre 60% e 70%.

Na cidade, grandes cadeias internacionais, como Hyatt, Sheraton e Hilton, disputam a clientela com opções exclusivas, como Fasano, Emiliano e Unique. A oferta de quartos é bastante diversificada: 8% dos hotéis são de categoria luxo, 68% midscale e 24% econômicos. Além disso, São Paulo conta com 18 hostels, com cerca de mil leitos, e esse número vem crescendo com o aumento da demanda.

A diária média dos hotéis é de 200 reais, e a maior concentração de quartos fica nas regiões central, oeste e sul de São Paulo. A zona norte tem uma alta taxa de ocupação porque ficam na região dois importantes pavilhões de exposições: o Anhembi Parque e o Expo Center Norte.

Largada de cadeirantes na Corrida de São Silvestre

Perspectivas e receita

Projeção para 2020 é atingir 18 mi de turistas e 14 bi de reais

A

expectativa de São Paulo para 2014 é receber 15 milhões de turistas no ano, quase 30% mais do que em 2010, sendo 12,6 milhões de visitantes de outras cidades brasileiras e cerca de 2,5 milhões de estrangeiros. Nesse total estão incluídos os turistas que virão acompanhar a Copa do Mundo no Brasil. Estima-se que o evento será responsável por um acréscimo anual de 1,4 milhão de visitantes em todo o Brasil. Desse total, 550 mil virão de outros países. A capital paulista será o portão de entrada no Brasil para cerca de 40% dos turistas que virão assistir aos jogos. Após a Copa, a perspectiva é que o crescimento no influxo de turistas continue. Para 2020, são esperados 18 milhões de visitantes na capital paulista, sendo 17% de turistas estrangeiros, segundo projeções divulgadas pela São Paulo Turismo (SPTuris).

O setor hoteleiro já está em trajetória de crescimento.

Os hotéis da cidade registraram, no primeiro semestre de 2010, aumento de 17,5% em receita na comparação com o mesmo período do ano anterior. A arrecadação do Imposto sobre Serviços (ISS) das atividades relacionadas a turismo é um importante indicador do avanço do setor. Em 2010, foi de 160 milhões de reais, crescimento de 27% em relação a 2009.

Entre 2006 e 2009, a cidade ganhou dez mil novos postos de trabalho ligados diretamente ao turismo. Incluindo

140

São Paulo OUTLOOK

as atividades envolvidas indiretamente no setor, o número de postos de trabalho chega a mais de 400 mil. A atividade paulistana tem impacto direto no turismo nacional.

Para cada emprego gerado na capital paulista, 2,6 posições indiretas surgem no território brasileiro. No caso de hotéis, para cada emprego na cidade há 1,6 emprego indireto.

AVANÇO DA RECEITA TURÍSTICA Previsão dos rendimentos para a cidade até 2020, em R$ bi

14,0

13,5 12,9 12,4 11,3 10,9 10,1

2011

11,0

11,4

10,5

2012

2013

2014

2015

2016

2017

www.analise.com

2018

2019 2020

PAULO PINTO/AE

turismo

AS RAZÕES QUE TRAZEM TURISTAS À CIDADE Negócios e eventos são responsáveis por 77% das visitas

Eventos 21%

Negócios 56%

Lazer 10% Estudos 5% Outros 8%

Centros de convenções

são 2,5 milhões de m2 para sediar 90 mil eventos anuais

Reabilitação

Cidade realiza a segunda maior feira de acessibilidade do mundo

A

10ª Feira Internacional de Tecnologia em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade (Reatech), realizada em abril de 2011, recebeu 45 mil pessoas na cidade de São Paulo. A feira é a segunda maior do seu tipo no mundo, atrás apenas de evento realizado na Alemanha. A Reatech apresenta novidades em equipamentos e acessórios para portadores de deficiência; de carros adaptados a inovações em cadeiras de rodas. Estima-se que na capital paulista cerca de três milhões de pessoas possuam algum tipo de deficiência ou tenham mobilidade reduzida, ou seja, mais de 25% da população.

ACESSIBILIDADE EM SÃO PAULO Pesquisa com 2 mil visitantes da feira Reatech Não acessível

Acessível Áreas públicas

64%

36%

Transporte público

49%

51%

Mobilidade

43%

57%

Sinalização

30%

70%

Calçadas

17%

83%

www.analise.com

A

cidade possui 2,5 milhões de metros quadrados de área de exposição para locação e uma infinidade de prestadores de serviços para organização de pequenos a megaeventos. São Paulo registra a realização de cerca de 90 mil eventos por ano, que geram quase quatro bilhões de reais em receita. Congressos profissionais ocupam auditórios e salas de reunião dos centros de convenções e hotéis da cidade. As feiras de negócios são visitadas por 4,6 milhões de pessoas por ano. É uma das cidades de maior movimento com turismo de negócios do mundo: de cada 100 dólares de riqueza gerada no país, mais de dez dólares são produzidos na capital paulista.

Somente o Anhembi, espaço para a realização de grandes eventos na zona norte da capital e o maior da América Latina, possui 400 mil metros quadrados de área total e sedia 30% das feiras, congressos e encontros profissionais que acontecem no Brasil. Outro grande pavilhão de eventos é o Centro de Exposições Imigrantes, na zona sul, com 240 mil metros quadrados de área total. Entre as outras centenas de opções na cidade algumas das mais bem estruturadas são o World Trade Center de São Paulo, Transamérica Expo Center, Expo Barra Funda e Centro de Convenções Rebouças.

Em 2010, foram anunciados planos para a construção de mais um grande espaço para a realização de eventos, congressos e feiras no bairro de Pirituba, zona norte da cidade. O projeto do Expo São Paulo prevê um complexo de exposições com três pavilhões, hotéis, edifícios comerciais e uma arena multiuso, de acordo com informações da Prefeitura de São Paulo.

0

São Paulo OUTLOOK

141

AGENDA

Uma cidade de

grandes acontecimentos English version page 232

S

ão Paulo é uma cidade de grandes acontecimentos: concentra 75% das principais feiras de negócios do Brasil, é palco da maior parada de orgulho LGBT do mundo, com cerca de 3,5 milhões de participantes, é onde acontece uma das cinco semanas de moda mais importantes do planeta, e é o único lugar do globo que sedia o grande prêmio de Fórmula 1 e o de Fórmula Indy. Ao todo, são realizados 90 mil eventos em São Paulo todo ano. Confira, a seguir, a agenda dos maiores acontecimentos da metrópole

142

São Paulo OUTLOOK

Janeiro

Fevereiro

Campus Party

Carnaval

Reúne usuários, empresas e membros da administração pública para a troca de conhecimentos e atividades relacionadas a novas tecnologias. Em 2012, terá sua quinta edição.

A maior festa popular paulistana acontece desde 1935 na cidade. Mais de 30 escolas de samba desfilam e disputam o prêmio que avalia diversos pontos da apresentação.

Público 110 mil Periodicidade Anual

Público 110 mil Periodicidade Anual

SÃO PAULO Fashion Week

Março

www.campus-party.com.br

www.spfw.com.br

A semana de moda está entre as mais importantes do mundo, ao lado de Londres, Milão, Nova York e Paris. Ocorre duas vezes por ano, em janeiro e junho.

Em 2012, será realizada a 32ª edição.

Público 100 mil Periodicidade Duas vezes por ano

Couromoda

www.spturis.com/carnaval

Osesp

www.osesp.art.br Desde 2000, a Orquestra Sinfônica do Estado de São Paulo realiza temporadas entre março e dezembro com concertos a preços populares e ensaios abertos.

Público 120 mil Periodicidade Anual

www.couromoda.com

É tudo verdade

Feira Internacional de Calçados, Artigos Esportivos e Artefatos de Couro.

Conta com mais de mil expositores e importadores de 64 países.

www.etudoverdade.com.br Festival Internacional de Documentários, que premia longas e curtas-metragens e chega a sua 17ª edição em 2012.

Público 65 mil Periodicidade Anual

Público 40 mil Periodicidade Anual

www.analise.com

Eduardo Anizelli/Folhapress

SP Bike Tour www.sampabikers.com.br Desde 2000, o evento reúne, nos aniversários da cidade, cerca de sete mil ciclistas que percorrem um trajeto de dez quilômetros pelos principais pontos turísticos e históricos da capital paulista.

Participantes 7 mil • Periodicidade Anual • Data Janeiro www.analise.com

São Paulo OUTLOOK

143

Leonardo Wen/Folhapress

jose patricio/ae

Público se exercita durante a Virada Sustentável, no Parque do Ibirapuera (leia mais na página 146)

Virada Cultural

www.viradacultural.org O evento proporciona, desde 2005, 24 horas ininterruptas com mais de mil atividades culturais gratuitas. As apresentações são distribuídas em palcos, teatros, centros culturais e escolas. Em 2012 a capital vai realizar a oitava edição da Virada.

Público 4 milhões Periodicidade Anual Data Março www.analise.com

Abril

Maio

Hospitalar

Dia do desafio

Reúne produtos, serviços e tecnologias para unidades de saúde. Mais de 60 países visitam a feira, que gera 6 bilhões de reais. Em 2012 será a 19ª edição.

O evento reúne pessoas de toda a capital para atividades físicas e competições nas unidades do Sesc. O Dia do Desafio completou 15 anos em 2010.

Público 90 mil Periodicidade Anual

Público 2,8 milhões Periodicidade Anual

Fórmula Indy

Casa Cor São Paulo

Desde 2010, São Paulo faz parte do calendário internacional da Fórmula Indy.

A prova é realizada no circuito de rua do Anhembi, na zona norte da cidade.

A terceira edição na capital será em 2012.

É o segundo maior evento de arquitetura e decoração do mundo, atrás apenas do Salão de Milão. Possui 21 franquias, quatro delas internacionais. Em 2012, completará 26 edições.

Público 50 mil Periodicidade Anual

Público 150 mil Periodicidade Anual

www.hospitalar.com

www.saopauloindy300.com.br

www.sescsp.org.br/diadodesafio

www.casacor.com.br

São Paulo OUTLOOK

145

Cesar Greco / Fotoarena

Expo CIEE

Fispal Tecnologia

Feira de estágio e trainee que reúne estudantes, empresas e instituições de ensino. Em 2011, completou sua 14ª edição com a presença do estande da Universidade de Birmingham.

Maior feira do setor de embalagens, processos e logística para as indústrias de alimentos e bebidas da América Latina. O evento, que terá a 28ª edição em 2012, apresenta novidades e tendências do mercado.

www.ciee.org.br

Público 60 mil Periodicidade Anual

Junho

Virada Sustentável

www.viradasustentavel.com

www.fispaltecnologia.com.br

Público 65 mil Periodicidade Anual

Francal

www.feirafrancal.com.br

Evento que visa à promoção de práticas ambientalmente conscientes. Na sua primeira edição, em 2011, contou com 480 atividades culturais e educativas, distribuídas em 78 espaços pela capital.

A Feira Internacional da Moda em Calçados e Acessórios conta com mais de mil expositores, que apresentam os lançamentos de sapatos de todos os gêneros, bolsas e acessórios. Terá sua 44ª edição em 2012.

Público 500 mil Periodicidade Anual

Público 60 mil Periodicidade Anual

146

São Paulo OUTLOOK

Copa do Mundo www.copa2014.org.br

A cidade de São Paulo é candidata a sediar a abertura da Copa do Mundo que acontecerá em junho de 2014.

Mais de cinco bilhões de reais serão gastos no município em melhorias de infraestrutura para o evento. É a cidade que concentra o maior valor, totalizando 23% do que está sendo investido no Brasil. Estima-se que cerca de 500 mil turistas cheguem à capital durante os jogos da Copa, sendo 180 mil visitantes internacionais.

Turistas 500 mil Data Julho de 2014 www.analise.com

Parada do Orgulho LGBT www.paradasp.org.br

Desde 1997, a cidade sedia a Parada do Orgulho LGBT (Lésbicas, Gays, Bissexuais, Transexuais e Trangêneros), considerado o maior evento do gênero no mundo. Realizado na Avenida Paulista, terá a 16ª edição em 2012.

Público 3,5 milhões • Periodicidade Anual • Data Junho

ABF Franchising Expo

Maratona de SP

Considerada a maior feira de franquias da América Latina, apresenta mais de 400 expositores e co-expositores de diversos segmentos, além de ministrar palestras e cursos aos interessados em aderir ao sistema de franquias. Em 2012, o evento vai completar 21 edições.

Com percurso de 42 quilômetros, a corrida reúne cerca de 20 mil atletas todo ano na cidade desde 1995. Realizada integralmente dentro do município, tem sua largada na Ponte Estaiada Octávio Frias de Oliveira e chegada no Parque do Ibirapuera. Em 2012, terá sua 18ª edição.

Público 50 mil Periodicidade Anual

Participantes 20 mil Periodicidade Anual

www.abfexpo.com.br

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www.maratonadesaopaulo.com.br

Julho

Bienal do Livro

www.bienaldolivrosp.com.br Terceiro maior evento editorial do mundo, atrás apenas da Feira do Livro de Frankfurt e da Feira Internacional do Livro de Turim.

Oferece livros e programação cultural e completará 22 edições em 2012.

Público 730 mil Periodicidade Bienal

São Paulo OUTLOOK

147

SILVIA IZQUIERDO/ap

GP Brasil de F-1 www.gpbrasil.com.br

O Autódromo de Interlagos é palco do Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1. Em 2010, o evento contou com 44 mil turistas. A maior parte do público internacional vem da Argentina, do Chile, do Equador, do México e da Inglaterra.

A corrida de Interlagos já foi palco de momentos históricos do automobilismo esportivo mundial. Em 2011, a Fórmula 1 completará 40 anos no país e 30 na capital paulista.

Público 140 mil Periodicidade Anual Data Novembro 148

São Paulo OUTLOOK

Salão do Turismo

www.salao.turismo.gov.br Apresenta o turismo brasileiro para quem quer viajar ou fechar negócios.

Promovido pelo Ministério do Turismo, oferece pacotes turísticos, artesanato e apresentações artísticas. O evento completará sete edições em 2012.

Público 110 mil Periodicidade Anual

Anima Mundi

www.animamundi.com.br O Festival Internacional de Animação aborda linguagens e técnicas diversificadas. Exibe filmes de todos os continentes, apresenta programação com oficinas e workshops com artistas renomados. Terá sua 20ª edição em 2012.

Público 95 mil Periodicidade Anual

Agosto

Adventure Sports Fair

www.adventuresportsfair.com.br Dedicado aos esportes e ao turismo de aventura, é o mais importante evento de seu tipo na América Latina. Reúne as principais marcas e destinos do mercado.

A 13ª edição será em 2012.

Público 60 mil Periodicidade Anual

Setembro

Virada Esportiva

viradaesportivasp.blogspot.com Promove 24 horas ininterruptas de atividades esportivas, recreativas e de lazer. A sexta edição será em 2012.

Público 3,3 milhões Periodicidade Anual

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agenda

Salão Duas Rodas

www.salaoduasrodas.com.br Reúne mais de 400 expositores que apresentam as novidades do setor de motocicletas e bicicletas. Completará 12 edições em 2012.

Público 240 mil Periodicidade Bienal

Mostra InternACional de Cinema de São Paulo www.mostra.org

Apresenta um panorama da produção mundial de cinema durante duas semanas, com 400 filmes. Em 2012 terá sua 36ª edição na cidade.

Público 200 mil Periodicidade Anual

Fenatran

www.fenatran.com.br O principal evento brasileiro do setor de transportes ferroviários e um dos cinco maiores do mundo na área de produtos e serviços para transporte urbano, de cargas e logística. A 19ª edição será realizada em 2012.

Público 50 mil Periodicidade Bianual

Bienal de Arte de São Paulo

Equipotel

A exposição internacional de arte da capital chega à 30ª edição em 2012. Até 2010 foram realizadas 29 exposições com a participação de 159 países, mais de 13 mil artistas, 60 mil obras e quase sete milhões de visitantes.

Voltada para os setores de hotelaria, gastronomia e turismo, é a maior feira de seu tipo na América Latina. Reúne mais de 1,3 mil empresas em 700 estandes.

Completará 50 edições em 2012.

www.bienal.org.br

Público 530 mil Periodicidade Bienal

www.equipotel.com.br

Público 50 mil Periodicidade Anual

Outubro

BEAUTY FAIR

Dezembro

Réveillon na Paulista

www.reveillonnapaulista.com.br A virada do ano é comemorada com uma grande festa na Avenida Paulista, cartãopostal da cidade, shows musicais e queima de fogos de artifício. De 2011 para 2012 será realizada a 15ª edição.

Público 2,4 milhões Periodicidade Anual

www.beautyfair.com.br

Salão do Automóvel

É o terceiro maior evento de beleza, saúde e bem-estar do mundo. Atende toda a cadeia produtiva do segmento e oferece, também, serviços de aperfeiçoamento e qualificação para profissionais. Em 2012 chegará à sua oitava edição.

www.salaodoautomovel.com.br

São Silvestre

É a maior feira da indústria automotiva da América Latina. O evento, que alcançará a 27ª edição em 2012, apresenta novidades em modelos esportivos, utilitários e carros-conceito.

www.saosilvestre.com.br Corrida de rua mais famosa do país.

Realizada no último dia do ano, tem 15 quilômetros de percurso e conta com 21 mil atletas. Em 2012 terá sua 88ª edição.

Público 110 mil Periodicidade Anual

Público 650 mil Periodicidade Bienal

Participantes 21 mil Periodicidade Anual

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São Paulo OUTLOOK

149

para entender são paulo

Vista aérea do estádio do Pacaembu, na Zona Oeste da cidade

Guilherme Lara Campos/Folhapress

Preparação para a Copa

500 2,5 30 mil

km

quartos de hotel deverão ser inaugurados na cidade até 2014 para atingir 45 mil

de malha de metrô estão planejados para somar aos 70 km existentes até 2014

mil

visitantes, sendo 180 mil estrangeiros, são esperados na cidade no mês da Copa

S

ão Paulo será uma das sedes dos jogos da Copa do Mundo no Brasil em 2014. Os preparativos para receber torcedores de todo o Brasil e do mundo já começaram e incluem ampliação de aeroportos e obras de mobilidade urbana.

Sede de vários eventos internacionais, a capital conta com infraestrutura para recepcionar turistas. A oferta de quartos de hotéis em 2011 já é maior que a de Johannesburgo e Berlim, sedes dos mundiais anteriores. Nos dois anos seguintes à Copa, o número de visitantes deve crescer 20%.

quem faz a cidade

mais verde Um retrato de alguns dos principais profissionais paulistanos que contribuem de maneiras diferentes para o desenvolvimento sustentável da metrópole

Ensaio

Lixo

Criatividade

Profissionais verdes de destaque na iniciativa privada e pública página 154

Entenda a estrutura necessária para manter a cidade limpa página 164

A força de São Paulo para competir nos setores da economia criativa página 166

Rogério Montenegro

O MERGULHADOR José Leonídio Santos é um dos poucos profissionais treinados para mergulhar em um dos ambientes mais inóspitos da cidade de São Paulo e do mundo: o Rio Tietê. Desde 1998 participa de operações para resgatar caminhões, máquinas e equipamentos normalmente utilizados em obras ao longo do rio e em suas pontes.

Ele já encontrou muito lixo e entulho nas ocasiões em que mergulha a até 8 metros de profundidade para cumprir seu dever.

Poucas pessoas tiveram contato tão próximo com o Tietê quanto Santos, que, além de conviver com a poluição, é testemunha e parte integrante do gradual processo de revitalização pelo qual o Tietê vem passando desde o início de sua carreira.

“

Há muito lixo que ainda desemboca nos rios de São Paulo. Não existe pequena ou grande sujeira, tudo o que cai no rio gera poluição

”

cláudio gatti/análise editorial

os verdes

O GUARDIÃO Manter um jardim bem protegido por cercas já é um desafio para qualquer um. Mas quando é preciso cuidar de 1,6 milhão de metros quadrados com mais de 15 mil árvores e que recebe a visita de nada menos que 900 mil pessoas todo mês você está diante de uma tarefa à altura

de poucos. Principalmente considerando que todo dia os visitantes deixam para trás quase 3 toneladas de lixo. Heraldo Guiaro, administrador do Parque do Ibirapuera, é o encarregado de manter a paz e a boa convivência dos paulistanos com sua mais visitada área verde.

“

É preciso que o cidadão compreenda que ele é parte integrante do meio em que vive. O cuidado que temos com o meio deve ser o mesmo que temos com nós mesmos 154

São Paulo OUTLOOK

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”

“

O desafio empresarial é ganhar dinheiro e ser sustentável, além de socialmente responsável

”

A EDUCADORA guilherme gomes/análise editorial

Após mais de duas décadas de uma carreira bem-sucedida como consultora e diretora de recursos humanos de alguns dos maiores grupos empresariais do Brasil, Bete Saraiva achava que precisava fazer ainda mais.

Interrompeu sua trajetória e virou um exemplo na luta pela sustentabilidade nos negócios. Já passaram por suas mãos mais de 350 alunos, desde 2009,

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quando começou a dar aulas no curso de Administração com ênfase em Gestão Ambiental do Senac de São Paulo. A educadora também coordena um curso de pós-graduação na ESPM e faz parte do Society for Organizational Learning (SOL), um grupo de discussão internacional para a troca de experiências e informações sobre sustentabilidade entre executivos.

São Paulo OUTLOOK

155

os verdes

“

É fundamental conciliar os valores econômicos, sociais e ambientais para atender à demanda dos negócios verdes

”

O EMPREENDEDOR A região central da cidade de São Paulo já foi apontada por ONGs ambientais como um dos pontos mais ativos na distribuição de madeira não certificada da Amazônia.

Nesse ambiente, empresários como Dimitrios Paleologos decidiram se diferenciar e deixar claro que, no manejo florestal, a responsabilidade ambiental é fundamental para a boa condução dos negócios. Sua madeireira faz parte de um seleto grupo de menos de 700 companhias brasileiras que contam com certificação do FSC (Conselho de Manejo Florestal, na sigla em inglês). No mundo, menos de 6% das florestas manejadas possuem certificação do FSC, e no Brasil esse número não chega a 2%. Em São Paulo, Paleologos participou da criação do cadastro de companhias paulistas que se comprometeram com o comércio responsável de madeira. Em meados de 2011, a lista já contava com mais de 300 empresas.

156

São Paulo OUTLOOK

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S達o Paulo OUTLOOK

157

“

Para que o cidadão passe a interagir de maneira sustentável com sua cidade, ele precisa se identificar com seu ambiente vital, o seu bairro

” .

São Paulo ainda está engatinhando nas construções verdes. Tem apenas 16 edifícios com o selo do Leadership in Energy and Environmental Design (Leed), entre 14 mil no mundo, e outros 160 na fila para serem certificados. O interesse por esses projetos é grande, e quando empreendedores pensam em projetos verdes muitos se lembram de Eduardo Martins, um dos profissionais que mais entendem de construções sustentáveis no Brasil.

Ele assinou os projetos do primeiro edifício da América Latina a ter o mais elevado reconhecimento do Leed, o Eldorado Business Tower, e entregou, em 2010, a terceira torre do edifício Rochaverá (foto), também reconhecido com o selo.

Com seu trabalho, Martins vem ajudando a popularizar o conceito de construções sustentáveis em uma das metrópoles mais cinzentas do planeta.

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São Paulo OUTLOOK

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claudio rossi/análise editorial

O ARQUITETO

claudio rossi/análise editorial

O CATADOR A cidade de São Paulo e o Brasil registram índices recordes de reciclagem de latas de alumínio e garrafas PET. Em 2010, 90% das latas e mais de 50% das garrafas foram reaproveitadas em todo o país. Esses números foram atingidos graças ao trabalho de pessoas como Roberto Laureano, um dos fundadores do Movimento Nacional de Catadores de Materiais Recicláveis, que reúne cerca de 85 mil profissionais no Brasil. Só em São Paulo, a estimativa é que são 20 mil catadores. Eles conseguiram transformar em uma atividade organizada e lucrativa o que antes era apenas um bico e considerado por muitos um subemprego. Em 2011, os catadores foram responsáveis por coletar 90% do material reciclado no país.

“

Para contribuir com a sustentabilidade a população precisa aprender a separar corretamente o lixo doméstico www.analise.com

São Paulo OUTLOOK

” 159

os verdes

O CICLISTA guilherme gomes/análise editorial

Só quem já andou de carro pelas ruas de São Paulo conhece a loucura que é o trânsito da capital. É difícil imaginar um ambiente mais arriscado para um ciclista que as vias da metrópole. Não é à toa que, diferentemente de outras grandes cidades, São Paulo tem um número reduzido de ciclistas e, em 2010, registrou um aumento no índice de acidentes fatais entre motoqueiros. É por essas e outras razões que o trabalho de Rafael Mambretti chama tanto a atenção. Ele decidiu se arriscar no trânsito para montar a empresa Carbono Zero Courier, que usa bicicletas para fazer entregas. Mambretti e outros 11 ciclistas rodam quase mil quilômetros todos os dias.

“

Os consumidores necessitam de mais informações para quebrar o estigma de que o produto sustentável é mais caro 160

São Paulo OUTLOOK

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”

gulherme gomes/análise editorial

os verdes

O TRADER A cidade de São Paulo é uma das pioneiras no desenvolvimento de projetos pelo Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL), previsto no Protocolo de Kyoto, que reduzem a emissão de gases de efeito estufa e, com isso, geram créditos de carbono que podem ser comercializados. Essa expertise se deve ao trabalho de profissionais como Flavio Rufino Gazani, um dos maiores especialistas do Brasil no assunto. Além do conhecimento técnico, ele já atuou em campo como consultor do Banco Interamericano de

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Desenvolvimento (BID) e analista do Greenhouse Gas Credit Aggregation Pool, o primeiro mecanismo privado do mundo para ajudar empresas a negociar os créditos. No Brasil, preside a Associação Brasileira das Empresas do Mercado de Carbono (Abemc). Se, por um lado, é necessário que haja profissionais atuando para criar soluções sustentáveis e menos nocivas ao meio ambiente, por outro é fundamental o trabalho de pessoas como Gazani, que viabilizam o financiamento e a comercialização dessas iniciativas.

“

A sociedade precisa de incentivos reais para que haja mudança de comportamento

São Paulo OUTLOOK

” 161

os verdes

“

O poder público não consegue resolver a situação ambiental sozinho. A comunidade precisa abraçar a causa

gulherme gomes/análise editorial

”

O PROTETOR Poucas pessoas podem dizer que têm a missão de cuidar de mais de 40 mil árvores. Ainda mais considerando que elas estão espalhadas pela Subprefeitura da Penha, uma das regiões mais populosas da zona leste de São Paulo, com quase 500 mil habitantes e cerca de 1 milhão de metros quadrados de áreas verdes em praças e parques. A atividade é desafiadora. Em uma cidade como São Paulo, dezenas de árvo-

162

São Paulo OUTLOOK

res caem ou são atacadas por pragas todos os dias, em média, e a situação é agravada em dias de chuva. Esse é o trabalho do engenheiro agrônomo Thiago Della Volpi, um dos poucos funcionários públicos paulistanos que têm essa missão. Uma das chaves para o sucesso do seu trabalho é contar com a ajuda da população da Penha, que observa, monitora e faz alertas sobre a condição das árvores de seu bairro.

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claudio rossi/análise editorial

O ATIVISTA No fim dos anos 1980, pouca gente se dava conta da existência de um ecossistema fascinante e rico chamado mata atlântica. Naquele momento, 85% da mata já tinha sido destruída pelo avanço urbano. Foi graças a profissionais como o geólogo Mario Mantovani que as pessoas começaram a prestar atenção no que sobrou da floresta. Ele participou da criação de uma das mais atuantes ONGs ambientais do Brasil,

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a SOS Mata Atlântica, com sede na cidade de São Paulo, cidade que já foi inteiramente coberta pela vegetação e biodiversidade. Um verdadeiro ativista, Mantovani esteve à frente do maior abaixo-assinado ambiental já realizado no Brasil e conquistou 1,2 milhão de apoiadores para pleitear a despoluição do Rio Tietê. A pressão popular foi um dos fatores que contribuíram para a criação do Projeto Tietê em 1993.

“

A cidade é única e tem seus próprios desafios. Não adianta tentar comparar São Paulo a Nova York se a população não faz a sua parte

”

São Paulo OUTLOOK

163

OPERAÇÃO LIMPEZA É necessário um verdadeiro batalhão de trabalhadores, empresas e equipamentos para manter a cidade de São Paulo limpa. Entenda quem participa dessa gigantesca operação diária

19,5 mil toneladas

4.500 caçambas

equivalente a

de lixo são coletadas todos os dias na cidade de São Paulo

Papel

Plástico 55%

33 m i

COLETA SELETIVA

l tonel

adas

840 m 2 mi

700 caminhões são utilizados na coleta

de li

il tone

de ru

11% Metal

spita lar

lada

mil t

3,7 m i

lhõe s de t

adas

AS PESSOAS

35.000 pessoas 20 mil carroceiros sem vínculo a cooperativas

Vidro

xo h o

onel

trabalham para recolher o lixo

13%

s de lixo recic láve o nela as, e l d s a g s o to e da li onel mpe poda adas za de á de e rvor ntul es ho

lhõe s de t

OS EQU O EQUIPAMENTOS EQUIPAMENT EQ QUIPAMENT IPAMEENTTOS TO OS

500

21%

de li

xo re side ncia le

de fe iras

500 caminhões oficiais de lixo comum 100 caminhões informais de lixo comum e reciclável 60 caminhões de lixo reciclável das cooperativas

4,5 mil na coleta de entulho, lavadores de ruas, poda de árvores

40 caminhões oficias de lixo reciclável

3,8 mil garis 3,2 mil na coleta de lixo residencial 2 mil catadores em cooperativas informais 1 mil catadores em cooperativas conveniadas à Prefeitura de São Paulo

90 mil

vassouras são usadas todo ano pelos 3.800 garis da cidade

164

São Paulo OUTLOOK

30 mi

de litros de água são gastos todo mês, o equivalente a 12 piscinas olímpicas

6.900 km

são percorridos diariamente pelas equipes de varrição

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DESTINO DO LIXO

41 ecopontos para entrega de entulho e recicláveis

2 aterros

sanitários com capacidade para receber 12 mil toneladas por dia

21 centrais

de triagem das cooperativas de coleta seletiva que recebem 155 toneladas por dia

1 mil

depósitos de sucata e lixo reciclável

3 áreas

para armazenamento do lixo antes do envio aos aterros, com movimento diário de 1,2 mill toneladas ton one ass

Caieiras

3,8 mil

Guarulhos

pontos para entrega voluntária de recicláveis espalhados pela cidade São Paulo

COLETA DE LIXO COMUM FICOU ESTÁVEL E A DE RECICLÁVEIS DISPAROU

São Paulo exporta seu lixo comum para duas cidades vizinhas: Guarulhos e Caieiras

COLETA DE LIXO RECICLÁVEL

Coleta de lixo comum, em milhões de toneladas

Em milhares de toneladas

41

41

3,7

33

3,6

38

3,5 3,4

22

3,4

3,2 5 2005

2006

2007

2008

2009

Crescimento 2005/2010:

+15%

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2010

2005

2006

2007

2008

Crescimento 2005/2010:

2009

2010

+460%

São Paulo OUTLOOK

165

Economia criativa

ECONOMIA CRIATIVA

Jovens brincam em videogame coletivo durante a exposição francesa Epidemik, na Estação Ciência de São Paulo

de São paulo para o mundo A capital paulista tem em abundância a matériaprima de um setor econômico que ganha cada vez mais força em todo o mundo: a economia criativa English version page 236

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São Paulo OUTLOOK

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Ivan Dias/AE

Economia criativa

u

ma nova área da economia ganha cada vez mais atenção e surge como uma das apostas para o desenvolvimento econômico e social no futuro.

A chamada economia criativa reúne setores de conteúdo intelectual, artístico e cultural que, só no Brasil, geram 480 mil empregos diretos, sendo mais de 90 mil deles na cidade de São Paulo. O núcleo da economia criativa é formado por 12 setores: publicidade, moda, design, arquitetura, software, mercado editorial, televisão e rádio, filme e vídeo, música, artes visuais, artes cênicas e expressões culturais. Para cada uma dessas áreas há atividades relacionadas ou de apoio, formando a cadeia do setor.

A cidade de São Paulo é um polo importante de economia criativa. Aqui estão as sedes das principais agências de publicidade internacionais e brasileiras, editoras, escritórios de arquitetura, ateliês de moda, além de toda a produção da efervescente cena cultural paulistana.

A São Paulo Fashion Week é um bom exemplo da relevância da cadeia criativa na capital. A quinta mais importante semana de moda do mundo movimenta cerca de 1,3 bilhão de reais em volume de negócios a cada edição, en-

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volve profissionais de várias categorias para sua realização e atrai espectadores do Brasil e do exterior.

São Paulo também é reconhecida pela ampla oferta de produções e equipamentos culturais. A cidade reúne 319 salas de cinema, 173 galerias de arte e 251 casas de shows e concertos. Ao todo, são 110 museus no município. O Museu do Futebol, inaugurado em 2008, atingiu a marca de um milhão de visitantes no primeiro semestre de 2011. A cidade de São Paulo tem, ainda, 160 teatros e é a capital brasileira dos musicais. Os espetáculos recebem, em média, 25% de visitantes de outras cidades do estado. Na capital ficam 26 emissoras de rádio e oito emissoras de televisão. Circulam na metrópole 21 jornais diários.

No Brasil, o governo federal criou, no início de 2011, a Secretaria de Economia Criativa, vinculada ao Ministério da Cultura. A indústria criativa movimenta mais de 380 bilhões de reais no país segundo dados da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan).

A Organização das Nações Unidas (ONU) apresentou um estudo em 2008 sobre economia criativa, com dados da produção de bens e serviços que têm a criatividade como matéria-prima. Segundo o relatório, a economia criativa cresceu 8,7% ao ano entre 2000 e 2005.

0

São Paulo OUTLOOK

167

para entender são paulo

ECONOMIA CRIATIVA

B

aseada nas atividades culturais, artísticas e intelectuais, a economia criativa é bem representada na cidade de São Paulo. Vários setores da cadeia estão em desenvolvimento e acumulam resultados positivos, gerando em-

pregos e revelando talentos. Profissionais da cidade têm tido seus trabalhos reconhecidos no exterior, por meio da participação em desfiles de moda, exposições de arte e premiações. Estima-se que a indústria criativa movimente mais de 380 bilhões de reais por ano no Brasil, cerca de 16% do PIB.

380bi 500 5ª de reais é a receita anual registrada pela economia criativa em todo o Brasil

agências de publicidade e propaganda estão sediadas na cidade de São Paulo

maior semana de moda do mundo, a SPFW ocorre na cidade duas vezes por ano

Ricardo Nogueira/Folhapress

público interage com instalação na bienal de arte de são paulo

Fernando Genaro/Fotoarena

Movimentação do São Paulo Fashion Week Verão 2011/2012: cada edição do evento reúne cerca de 70 mil pessoas

Publicidade

As Grandes agências globais têm escritórios na capital

A

s sedes das mais importantes agências de propaganda do Brasil ficam em São Paulo. Todas as gigantes internacionais em publicidade também têm escritórios na cidade. As cinco maiores do ranking mundial estão na capital paulista: WPP, Omnicom, Publicis, Interpublic e Dentsu. No Brasil, a WPP controla a Y&R, que encabeçou a lista das 50 maiores agências no Brasil em 2010, com crescimento de 15%. O grupo é representado também pela Burson-Marsteller, que em 1976 inaugurou seu primeiro escritório na América Latina em São Paulo. A cidade concentra as grandes empresas brasileiras e multinacionais e, assim, os maiores anunciantes.

A cidade de São Paulo concentra quase 500 agências de propaganda, de acordo com o Anuário de Propaganda 2010. Segundo o Projeto Inter-Meios, foram arrecadados 36 bilhões de reais com a venda de espaço publicitário no Brasil em 2010. No setor de televisão aberta, o faturamento com publicidade foi de 2,6 bilhões no ano, considerando

170

São Paulo OUTLOOK

apenas a região da capital e Grande São Paulo.

Em 2010, a propaganda brasileira bateu seu recorde e ganhou 57 Leões no Festival de Cannes. A AlmapBBDO foi escolhida a Agência do Ano, tornando o Brasil o maior vencedor da história do prêmio, com seis vitórias. Em 2011, Nizan Guanaes, chairman do brasileiro Grupo ABC, foi eleito uma das 21 personalidades mais influentes da comunicação mundial pela revista americana Advertising Age. O grupo foi classificado como o 19º maior do mundo no setor de comunicação, segundo ranking divulgado pela publicação. Além de ser o único brasileiro da lista, o grupo teve a mais alta taxa de crescimento em 2010 registrada entre as 20 maiores empresas listadas, com receita de 362 milhões de dólares, 30% a mais que em 2009. Fazem parte do ABC 14 empresas, entre elas Loducca e Africa, que empregam, ao todo, 1,8 mil profissionais. Em 2010, o grupo foi apontado como Global Growth Company no Fórum Econômico Mundial, em Davos, na Suíça.

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Economia criativa

Moda

Desfiles da SP Fashion Week envolvem 11 mil profissionais

A

São Paulo Fashion Week é um dos destaques do desenvolvimento da cadeia criativa na metrópole. O evento, com duas edições anuais, reúne as criações dos mais conceituados estilistas e comemorou 15 anos de existência em 2011. Pesquisa realizada pela São Paulo Turismo na apresentação das coleções outono-inverno, em fevereiro de 2011, constatou que contribuíram para a realização do evento 55 categorias do mercado de trabalho, direta ou indiretamente. Ao todo, participaram da semana de moda 11,2 mil profissionais.

O grande número de patrocinadores, mais de 1,2 mil, é um indicativo de que as empresas acreditam no mercado de moda brasileiro. Estiveram no evento 900 compradores interessados nas novidades apresentadas na passarela. Os desfiles reuniram um público estimado em 70 mil pessoas e atraíram turistas dos Estados Unidos, da França, da Argentina e da Itália. O crescimento do evento foi acelerado. A primeira semana de moda brasileira, em 1996, foi realizada

com quatro desfiles e público de 300 pessoas. A edição de junho de 2011, para apresentar as coleções primavera-verão, teve 35 desfiles em seis dias de evento. Cerca de 350 modelos são escaladas a cada temporada.

Os estilistas paulistanos fazem sucesso também no exterior. Depois de participar da Semana de Moda de Paris, o estilista Pedro Lourenço teve um de seus vestidos escolhido pela cantora Lady Gaga para o lançamento de seu novo disco, em 2011. Carlos Miele já apresentou suas criações nas semanas de moda de Nova York e de Londres e mantém lojas em Paris. Alexandre Herchcovitch participa da Semana de Moda de Nova York e da semana Prêt-à-Porter de Paris. O estilista abriu loja própria no Japão em 2007.

Mercado editorial

Histórias em quadrinhos fazem sucesso no exterior

A

cidade de São Paulo tem um importante parque editorial de onde saem publicações para todo o Brasil – e para outros países. Um caso emblemático é o das histórias em quadrinhos da Turma da Mônica, que até 2011 publicou mais de um bilhão de revistas no Brasil e em 80 países. Desde 2008, as histórias são conhecidas até na China. Uma empresa contratada pelo governo chinês foi à Feira de Livros Infantis de Bolonha, na Itália, e convidou Mauricio de Sousa, cartunista e idealizador da empresa, para o projeto. Em 2011, mais de 180 milhões de crianças chinesas em fase de alfabetização acompanharam as histórias pela internet e pela televisão. O Vietnã e outros países asiáticos estão interessados no programa.

Até o fim de 2011, as histórias de Mauricio de Sousa devem entrar também na Alemanha, na Inglaterra, na França, na Itália, na Espanha e na Suíça. Os países poderão comprar as produções do Brasil ou produzir sob licenciamento.

Outro caso de sucesso de artistas paulistanos no exterior é dos irmãos Fábio Moon e Gabriel Bá. Eles já publicaram nos Estados Unidos, na Espanha, na França, na Alemanha e na Itália. A sua série mais conceituada é a Daytripper, produzida para a editora americana Vertigo. A dupla já recebeu os prêmios Jabuti, Harvey, HQ Mix, Angelo Agostini, Xeric e dois Eisner Awards, considerado o oscar do mundo dos quadrinhos e graphic novels.

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São Paulo OUTLOOK

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Economia criativa

Artes visuais

capital serve de inspiração e oferece incentivo a artistas

C

om intensa programação cultural, a cidade de São Paulo é berço de criações artísticas, do grafite de rua às obras expostas na Bienal de Arte. Muitos desses trabalhos já ganharam o mundo. Criados na região central da capital, os irmãos Gustavo e Otávio Pandolfo, conhecidos como Osgemeos, começaram com o grafite nos muros da cidade e já participaram de várias exposições no exterior. Em 2003, fizeram a primeira exposição-solo na galeria Luggage Store, em São Francisco. Suas obras obtiveram repercussão no mercado de arte contemporânea depois que foram para a galeria Deitch Projects de Nova York, em 2005. Em São Paulo, fizeram mostra na Galeria Fortes Vilaça. Referência quando o assunto é cultura pop e arte urbana, a Galeria Choque Cultural já foi citada em matérias do New York Times e na Newsweek. Fundada em 2003, representa cerca de 30 artistas, mas já passaram pela galeria mais de 200 expositores. Entre os destaques estão Presto, que se notabilizou com seus personagens fantásticos e caligrafia rebuscada nos muros, e Magoo Felix que expôs, em 2011, peças e carros customizados.

Os irmãos Campana, Humberto e Fernando, são os únicos brasileiros que têm peças expostas no MoMA, em Nova York, e no Museu de Artes Decorativas, em Paris. Em seus trabalhos de design gostam de testar novos materiais e utilizar elementos sustentáveis. Entre suas criações estão cadeiras, mesas, sofás e até uma sandália para a Melissa.

São Paulo é ainda sede da Bienal de Arte Contemporânea, uma das mais importantes do mundo, com obras de artistas brasileiros e estrangeiros. Desde que foi criada, em 1951, recebeu mais de sete milhões de visitantes. Já participaram da exposição, realizada no pavilhão do Parque do Ibirapuera, mais de 13 mil artistas, representando 159 países. Em 2012, será realizada a 30ª edição do evento.

A Secretaria Municipal de Cultura de São Paulo lançou, em 2010, o projeto Arte na Cidade, com a proposta de transformar espaços livres da capital em cenário para intervenções artísticas, incentivando, também, a produção dos novos talentos paulistanos. Participaram da elaboração do edital curadores de importantes museus da capital. Foram selecionados sete projetos entre 78 inscritos, que têm prazo de seis meses de execução. Entre os locais que vão receber as obras estão a Praça do Patriarca, no centro, e o Parque do Ibirapuera, na zona sul.

Na Rua Miguel Couto, no centro da cidade, será instalada a obra Clara-Clara, com sete grandes bolsas iluminadas, com formato de uma rede, suspensas por cabo de aço em diversas alturas do chão. O Projeto Nuvem vai implantar caixas de luz que intercalam imagens fotográficas de nuvens e espelho.

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São Paulo OUTLOOK

VOCÊ SABIA QUE...

20%

3,4%

em economia criativa do Brasil estão na cidade de São Paulo

vem da economia criativa

dos empregos

do PIB paulista

A economia criativa compreende arquitetura, artes plásticas, design, filme e TV, mercado editorial, moda, música, publicidade, software e teatro

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Itaci Batista/AE

Grafite de Tito Ferrara na Rua Amaral Gurgel, centro: a prefeitura tem projeto que incentiva intervenções artísticas

Arquitetura

profissionais da cidade se lançam no mercado internacional

E

scritórios de arquitetura de São Paulo têm sido procurados para desenvolver projetos no exterior. Um exemplo de sucesso é Arthur Casas, formado em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade Mackenzie de São Paulo, que mantém escritório na capital e em Nova York. Ele fez o projeto do World Bar, em Nova York; do restaurante C-House, em Chicago; e da academia Equinox, em Dallas. Em 2010, ficou em primeiro lugar na categoria Melhor Restaurante, na premiação Design Award 2010, da revista Wallpaper.

O escritório Anastassiadis Arquitetos ampliou sua área de atuação para o mercado internacional em 2000. A arquiteta Patrícia Anastassiadis já foi contratada para realizar projetos em Portugal, Espanha, Angola, Estados Unidos e

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São Tomé e Príncipe. Outra profissional com trabalhos no exterior é Débora Aguiar, que trabalhou nos Estados Unidos, Argentina, Uruguai e Luanda.

O paulistano Ruy Ohtake é um dos mais renomados arquitetos brasileiros. Entre seus trabalhos no exterior estão um estádio de futebol no Equador, um resort na República Dominicana e a Embaixada do Brasil em Tóquio. Ele também é responsável pelo hotel Unique, em São Paulo, um dos mais luxuosos da cidade.

Para ampliar a promoção da arquitetura brasileira no exterior, a Associação Brasileira de Escritórios de Arquitetura (Asbea) firmou, em 2010, parceria com a Apex-Brasil, agência de fomento à exportação federal, para lançar o Projeto de Internacionalização da Arquitetura Brasileira.

0

São Paulo OUTLOOK

173

Nelson provazi

biodiversidade na

selva

de pedra A metrópole já catalogou mais de 2,7 mil espécies de animais e plantas que convivem diariamente com a cidade e seus 11,2 milhões de habitantes

Preservação

Espécies

Área verde

As medidas para manter e ampliar a biodiversidade no município página 176

Os principais animais da cidade e os que estão em perigo de extinção página 178

As regiões protegidas que representam 24% do território da capital página 179

biodiversidade

BIODIVERSIDADE

a volta da fauna de são Paulo Espécies de animais nativos da cidade que haviam desaparecido, como o primata mono-carvoeiro e a onça-parda, voltam a ser encontrados na metrópole English version page 239

O

s 11,2 milhões de habitantes de São Paulo dividem diariamente espaço com uma população que nem sempre é fácil de ser observada, mas está integrada ao ambiente urbano. Segundo levantamento da Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, 700 espécies de animais e duas mil espécies de plantas habitam a cidade. A biodiversidade que caracteriza a cidade é expressiva. Para efeito de comparação, a maior floresta nativa da Europa, localizada na Rússia e com tamanho cerca de 20 vezes maior que o município de São Paulo, possui em torno de 50 espécies de mamíferos. A cidade tem 83 espécies catalogadas. Entre as maiores metrópoles do mundo, apenas o Rio de Janeiro conta com uma diversidade de flora e fauna maior que a de São Paulo. Nos países de clima temperado não há como comparar.

Biodiversidade urbana – O termo biodiversidade ganhou o mundo como a melhor definição da variedade de vida de um determinado local, mas não se restringe a santuários ecológicos e a áreas verdes intocadas.

O conceito de diversidade biológica urba-

176

São Paulo OUTLOOK

na leva em conta a multiplicidade original de uma cidade e as adaptações naturais ou forçadas sofridas pelo ambiente durante o processo de urbanização. Um dos principais exemplos são as espécies que foram incorporadas ao ambiente. No caso de São Paulo, a biodiversidade original recebeu acréscimos importantes, sobretudo entre as aves.

O caso mais evidente, que ocorre em todo o país, é o dos pardais, aves europeias que tomaram conta de muitas das aglomerações urbanas brasileiras.

Antes de iniciar seu processo de urbanização, a área ocupada pela cidade fazia parte de dois dos principais biomas brasileiros: a mata atlântica e o cerrado. As encostas das colinas, onde atualmente se encontra o espigão da Avenida Paulista – principal centro financeiro do país –, eram dominadas por matas de floresta entremeadas por campos de cerrado. Além disso, o território possuía trechos de brejo e terrenos alagadiços em praticamente todas as direções, num raio de pelo menos 50 quilômetros a partir do marco zero. Os charcos dominavam a paisagem em locais ocupados hoje por bairros como Bela Vista e Pacaembu.

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rogerio montenegro/análise editorial

biodiversidade

Restaurante Figueira Rubayat, com a árvore que dá nome ao local: 40% da cidade tem áreas com vegetação natural O planalto era entrecortado por dezenas de riachos e córregos, a maioria hoje canalizada. Havia também, a oeste, uma extensa formação de araucárias, razão pela qual um bairro e um rio da região ganharam o nome que ostentam até hoje: Pinheiros.

O encontro dessas variadas formas de vegetação constituía originalmente uma rica biodiversidade de fauna e flora. Os quase 480 anos de urbanização contínua reduziram significativamente essa riqueza, e as ações para preservar a biodiversidade de

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São Paulo estão em seus estágios iniciais: desde 1993 é realizado um inventário para catalogar as espécies que habitam o município. A ampliação de áreas verdes nas regiões centrais e mais populosas ainda caminha lentamente. A meta até 2012 é atingir 50 quilômetros quadrados de parques, cerca de 3,3% da área total do município.

Cerca de 80% do que existe na cidade em termos de jardinagem e paisagismo são de espécies não nativas, estimam ambientalistas, o que reduz a diversidade.

Na foto, figueira-debengala que tem cerca de 100 anos e é uma espécie rara no Brasil.

Tombada em 1987, a árvore é mantida pelo restaurante desde sua fundação em 2000

São Paulo OUTLOOK

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biodiversidade

A riqueza de São Paulo – Cerca de 40%

24%

da área da cidade de São Paulo está sob proteção ambiental

espécies de são paulo English version page 241

Saiba um pouco mais sobre algumas das 700 espécies de animais silvestres encontradas no município FOTOS: Fabio colombini

178

do território da cidade de São Paulo mantém áreas com vegetação natural, segundo estudo elaborado pelo Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma). Essas áreas estão concentradas na região norte e no extremo sul do município, onde se encontram as principais áreas de conservação ambiental. As 700 espécies de animais catalogadas no inventário atualizado em 2010 são nativas da cidade.

Um dos principais achados deste último levantamento foi o registro da presença do mono-carvoeiro ou muriqui-do-sul, o maior primata das Américas e considerado uma das espécies de primata mais ameaçadas de extinção no mundo. O animal, que foi catalogado pela primeira vez desde o início do inventário de espécies, foi encontrado na região de Parelheiros, extremo sul da cidade. Os pesquisadores identificaram um casal e acreditam que a população possa ser maior, uma vez que a espécie vive em pequenos bandos. Também foram encontradas pegadas da onça-parda na região do Parque Anhanguera, na zona norte. A onça-pintada foi extinta do território paulistano em 1960, quando o último exemplar foi capturado e morto na Serra da Cantareira. As onçaspardas ou suçuaranas sobreviveram, ainda que em número reduzido, por serem menos exigentes em termos de território e alimentação. Especialistas apontam que a presença do felino nas matas que circundam a cidade indica que o grau de preservação e a oferta de alimentos – constituída por outras espécies de mamíferos – estão voltando a ser adequadas à manutenção do animal.

Entre as espécies de aves houve também uma melhora, com o retorno de grande nú-

meros de pássaros observados nos últimos anos. O movimento acontece graças ao aumento das árvores frutíferas e da presença de insetos. O aumento do número de pássaros de pequeno porte significa abundância de comida para o carcará, espécie nativa de gavião que também retornou à cidade. Esses predadores têm compensado a pouca vegetação fazendo ponto no topo de edifícios.

Corujinha-do-mato É a coruja mais comum em cidades. Evita o interior de matas densas e é presença comum nos parques e em bairros, como o Campo Limpo

Onça-parda Eleita o animal silvestre símbolo da cidade de São Paulo, é o maior felino do município e o segundo maior do Brasil

Pavão-do-mato Está na lista dos animais brasileiros em extinção e habita áreas amplas de mata. É encontrado principalmente na bacia do rio Guarapiranga

Muriqui ou monocarvoeiro O maior primata das Américas, um adulto chega a medir 1,5 m de altura, e um dos animais mais ameaçados do mundo, está em perigo crítico de extinção

São Paulo OUTLOOK

Sabiá-una Conhecido pelo canto variado, se esconde na copa fechada de árvores altas e dificilmente é visto no chão. Além das áreas verdes, aparece em bairros arborizados Bugio São conhecidos pelo forte rugido que, em ambiente natural, pode ser ouvido a cinco quilômetros de distância. A espécie marrom-avermelhada é a mais comum na mata atlântica

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biodiversidade

Visitantes no parque da Cantareira, Zona Norte; com 80 milhões de metros quadrados, é a maior floresta urbana do mundo

Guilherme Tosetto/Abril Imagens

Preservação – A cidade de São Paulo

conta com duas áreas de proteção ambiental (APAs) em seu território. As APAs de Capivari-Monos e Bororé-Colônia, juntas, respondem por quase 24% do território do município. A primeira, com 250 quilômetros quadrados, foi instituída em 2001 e é uma reserva importante de água para os paulistanos, já que abriga parte das bacias

Veado-catingueiro A população da espécie é relativamente grande, vivem em diferentes habitats. Podem ser encontrados em vários parques do município, como o Anhanguera Tucano-de-bico-verde Perseguido por sua carne, habita as áreas montanhosas da mata atlântica, onde é visto em pequenos bandos

hidrográficas da Guarapiranga e da Billings, além de toda bacia do Capivari-Monos.

O Rio Capivari é fonte de cerca de 25% do recurso consumido na cidade.

A área Bororé-Colônia foi oficialmente criada em 2006 e possui 90 quilômetros quadrados. Dentro de seu território está o Parque da Cratera de Colônia, na zona sul. É uma das regiões de mata nativa mais bem preservadas da região metropolitana – embora habitado –, uma depressão de cerca de 150 metros de profundidade, com aproximadamente 5 quilômetros de diâmetro, formada pela queda de um asteroide. Outras ações de preservação incluem o plantio de árvores nativas nas áreas de proteção e nas regiões urbanas. Em 2010, foram plantadas mais de 500 mil árvores na cidade, e desde 2005 o número foi de cerca de um milhão. De acordo com o levantamento das unidades climáticas da cidade, que consta do Atlas Ambiental, existem diferenças de até 9 graus centígrados entre a temperatura de bairros arborizados da cidade e regiões sem vegetação.

Além disso, a ampliação da arborização ameniza os efeitos da poluição do ar e aumenta a permeabilidade do solo, reduzindo a ocorrência de enchentes. Às margens do Rodoanel Mário Covas, dentro da área da cidade, foram criados parques em quatro núcleos como meio de compensação ambiental para o desmatamento necessário à construção do trecho sul da via, inaugurada em 2008.

teiú É o maior lagarto da América do Sul, seu tamanho pode chegar a 2 metros de comprimento. Possuem hábito diurno, e ibernam nos meses frios. Vivem em buracos e são presença comum nos parques. Também são vistos em sítios e chácaras dos arredores, onde se aproveitam dos restos de comida

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A FAUNA DE SÃO PAULO Número das principais espécies que vivem na cidade 372

125

Aves

83

45

Borboletas Mamíferos Anfíbios

40

23

Répteis

Peixes

São Paulo OUTLOOK

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Bia Parreiras/Abril Imagens

biodiversidade

Parque do Carmo, na zona leste: a meta da cidade é atingir 50 km2 em parques até 2012, ou 3% da área do município

180

São Paulo OUTLOOK

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biodiversidade

As quatro unidades representam a preservação de 15 quilômetros quadrados de área verde. Além disso, estão conectadas entre si por um parque-estrada, faixa de 300 metros de largura à beira da pista, que funciona como corredor de fauna e serve para bloquear a ocupação.

O extermínio de espécies nativas por concorrência com as exóticas também é uma preocupação. Uma lei municipal de 2010 permite supressão e substituição automática de 12 espécies de plantas exóticas agressivas, cuja proliferação exige ações de controle. Um caso que chama a atenção das autoridades é a existência de uma palmeira oriunda da Austrália na mata da Cidade Universitária. Por ter frutos mais saborosos que os da palmeira nativa juçara, a árvore acabou se dispersando com mais rapidez e ocupando o lugar da planta autóctone. Para contornar o problema, a USP elaborou um programa de substituição da árvore.

A cidade também tem investido na recuperação de seu grupo original de animais.

A divisão de fauna da Secretaria Municipal

do Verde e do Meio Ambiente possui um centro de reabilitação de animais silvestres que trata espécies apreendidas em ações policiais contra o tráfico ou recolhidas pela população. Em média, ocorrem quatro mil atendimentos por ano. Existe um centro de atendimento no Parque do Ibirapuera e uma nova unidade será aberta no Parque Anhanguera que, em meados de 2011, estava em fase final de construção. A nova estrutura conta com viveiros e espaço para reprodução assistida. Entre os projetos em andamento destaca-se o de reintrodução do bugio, primata nativo de São Paulo que teve sua população drasticamente reduzida.

A cidade também precisa lidar com a questão dos animais exóticos que são trazidos do exterior e de outras regiões do país.

Muitos acabam abandonados após tentativas infrutíferas de domesticação. Um dos casos mais emblemáticos é o da população de micos da Região Nordeste do Brasil, deixados por moradores em matas e parques. Em alguns casos, os animais se reproduzem descontroladamente por falta de predadores. 0

85

espécies de aves foram catalogadas pela 1ª vez em 2010

cidade tem 52 espécies ameaçadas de extinção

E

ntre as 700 espécies de animais catalogadas, 30 delas estavam ameaçadas de extinção e 22 em situação de quase ameaça no estado de São Paulo, segundo o inventário da Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente publicado em 2010. Das 372 espécies de aves, mais de 10% estavam ameaçadas em diferentes graus.

As ocupações irregulares nas áreas de proteção aos mananciais são a maior ameaça aos animais, porque, além de provocar a destruição de seu habitat, aumenta a incidência de caça e captura de espécies silvestres que vão para o cativeiro ou são comercializadas no mercado ilegal brasileiro.

Apesar de o grupo de animais catalogados em 2010 ter au-

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mentado de maneira relevante em relação ao inventário realizado em 2006, quando havia apenas 433 espécies cadastradas, dentre os novos achados muitos são antigos moradores da cidade que encontraram no processo de aumento da arborização e na redução das agressões ambientais uma oportunidade de voltar para casa.

O grupo mais estudado, o das aves, ganhou 85 espécies novas em relação ao levantamento anterior. Além disso, o inventário constatou três novas espécies exóticas, não pertencentes à fauna original.

Outra razão que contribuiu para o acréscimo de espécies ao banco de dados é o levantamento de outros grupos animais, como os artrópodes, além da

cooperação com pesquisadores de outras instituições, como o Instituto Butantan e o Centro de Controle de Zoonoses (CCZ), da Secretaria Municipal de Saúde.

O inventário de fauna é resultado de pesquisas em 81 áreas dentro do município de São Paulo, incluindo áreas de proteção ambiental, parques e outras regiões verdes significativas.

Foram acrescentadas 33 novas áreas de pesquisa em relação ao anterior.

O inventário da fauna paulistana é realizado desde 1993, e serve não só para entender o tamanho da população silvestre da metrópole como também para medir o grau de preservação dos ambientes naturais, a recuperação de áreas e as adaptações provocadas pela urbanização.

São Paulo OUTLOOK

181

O panorama da produção e do consumo da energia gerada no Brasil ANUÁRIO

2011

ENERGIA 370 Um retrato detalhado da geração, distribuição e consumo de energia no Brasil

600 450

companhias de energia perfiladas obras outorgadas e em construção usinas de etanol e seus controladores

O anuário ANÁLISE ENERGIA traz o mais completo levantamento sobre o setor energético brasileiro e as empresas que nele atuam, entre geradoras, transmissoras, distribuidoras e comercializadoras de energia elétrica, além de um panorama da cadeia produtiva em todas as outras matrizes, como biodiesel, biomassa, carvão, etanol, petróleo e gás natural.

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ENERGIA NO BRASIL O desafio de escolher o modelo energético

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SãoPaulo YEARBOOK 2011

Outlook

Discover a

GREEN

CIT Y 71 initiatives

250 residents

and social indicators that explain how the metropolis works

and projects underway that will contribute to transforming São Paulo

evaluate the business environment and urban sustainability in the city

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Th ve is s SÃ rs ec O ion tion PA of c U all on LO te ta O xts ins U p th TL ub e O lis en O he g K d lis 20 in h 11

500 economic

TABLE OF CONTENTS

São Paulo

Outl o ok

Discover a

G REEN

CITY

188 SÃO PAULO IN NUMBERS More than 500 indicators reveal the size and importance of the city

213 SUSTAINABLE INITIATIVES

230 THE VISITOR’S PROFILE

What the city is doing to reduce emissions and mitigate environmental impacts

192 C40 SÃO PAULO SUMMIT SPECIAL The main projects and activities presented at the meeting of the world’s largest cities

214 Urban traffic

230 The x-ray of tourism

215 Treated water

232 Events in São Paulo

217 Clean energy

193 The first steps towards

236 CREATIVE ECONOMY

218 Recyclable trash

becoming greener

198 World actions that worked

220 Green city areas

São Paulo has a plentiful supply of an economic sector that is gaining ground worldwide

222 CO2 emissions

202 PROJECTS TO BUILD THE FUTURE Projects that are contributing to the development of São Paulo city

203 Road network

222 Public policy 226 CLEANING THE CITY'S AIR

224 THE OPINION OF THOSE WHO LIVE IN the city Survey shows what 250 businessmen and important figures think of the city

205 Urban planning 208 Sports and Leisure 209 Education and health

239 BIODIVERSITY IN THE CONCRETE JUNGLE Learn about the species of flora and fauna that inhabit the world's seventh largest city

225 Sustainable practices

211 Planning

227 Sustainability in business 228 The infrastructure

220 ENERGY FROM TRASH

190

Staff

187

Contributors

186

Methodology

191

São Paulo OUTLOOK

web www.analise.com

Presentation

184

Who are they and what do the 12 million tourists who come to the city every year do

To read this edition online in PDF format and learn more about other publications by Análise Editorial, access our website at www.analise.com

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CONTRIBUTORS

CONTRIBUTORS CONTRIBUTORS

VALUABLE CONTRIBUTION SãO PAuLO OutLOOK 2011 received the help of hunrders of experts and professionals. We kindly thank them for their willingness to share their knowledge with us André Vilhena-diretor executivo da ONG Cempre, Antonio Carlos Delbin-diretor técnico da Biogás Ambiental, Bete Saraiva-professora do Senac-SP e consultora em desenvolvimento humano, Bruno B. Vio-consultor de negócios sustentáveis do HSBC, Carlos Kendi Fukuhara-coordenador da Secretaria Municipal de Relações Internacionais, Carlos Lisse-sócio-fundador do Consultor de Investimentos, Clare Brennan-coordenadora sênior do C40 Cities, Clay Neal-assistente executivo da Prefeitura de Portland, Clover Moore-prefeita de Sydney, Cynthia Bianchi-engenheira agrônoma da Secretaria Municipal de Coordenação das Subprefeituras, Dimitrios Paleologos-diretor da Mart Madeiras, Eckart Würzner-prefeito de Heidelberg, Eduardo Jorge-secretário municipal do Verde e do Meio Ambiente, Eduardo Martins-sócio da Purarquitetura, Fernanda Graeff-diretora de planejamento da FanClub, Flávia Moraes-conselheira curadora da Virada Sustentável, Flávio Rufino Gazani-presidente da Abemc, Frank Jensen-prefeito de Copenhague, Guilherme do Amaral Carneiro-sócio-gerente da Meta Ambiental, Helio Neves-chefe da assessoria técnica da Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, Heraldo Guiaro-administrador do Parque do Ibiraquera, Herbert Henk Jr.-diretor técnico da Divisão de Estudos e Pesquisas do Limpurb, Horacio Lafer Pivaconselheiro da Klabin, Jair do Amaral-ges-

tor de projetos e de parcerias da Cooperativa Crescer, José Leonídio Santos-mergulhador da Diver Sub, José Police Neto-presidente da Câmara Municipal, Leo Malagoli-biólogo e participante do projeto Além do Concreto, Marco Antonio Ramos de Almeida-superintendente-geral do Viva o Centro, Marcos Di Napoli Redondo-diretor executivo da Fator Ambiental, Mario Mantovani-diretor de políticas públicas da SOS Mata Atlântica, Marta Suplicy-senadora, Maurício Broinizi-coordenador da secretaria executiva do Nossa São Paulo, Melanie Nutter-diretora do Departamento de Meio Ambiente de San Francisco, Mette Margrethe Elf-assessorachefe da Prefeitura de Copenhague, Paulo Skaf-presidente da Fiesp, Rafael Mambretti-fundador da Carbono Zero Courier, René Ivo-coordenador da ONG Gaspar Garcia, Ricardo Cardim-ambientalista e criador da Organização Amigos da Árvore, Roberto Laureano-representante do MNCR, Sabetai Calderoni-presidente do Instituto Brasil Ambiente, Sam Adams-prefeito de Portland, Simon Reddy-diretor executivo do C40 Cities, Thiago Della Volpi-engenheiro agrônomo da Subprefeitura da Penha, Tiago Nascimento Silva-gerente de operações da Biogás Ambiental, Valdecir Papazissis-diretor da coleta seletiva municipal, Volf Steinbaumsecretário executivo do Comitê de Mudança do Clima e Economia, Werner Grau-sócio do Pinheiro Neto.

the team of São Paulo Outlook also received the supplementary help from highly-qualified professionals to produce this edition. their names are listed below: Claudio Rossi é fotojornalista e vencedor do Prêmio Esso de Fotografia de 1991. Passou pelas redações da revista Veja e do jornal O Globo Daniel Bueno é artista gráfico, quadrinista e ilustrador. Foi premiado no Salão Internacional de Desenho para a Imprensa de Porto Alegre, em 2003, e pelo anuário de Eduilustração 3x3 (EuA) em 2009 ardo Belo é jornalista e atuou na Folha de S.Paulo, O Estado de S.Paulo, GazeIreta Mercantil e Valor Econômico ne Ruberti é jornalista especializada na cobertura da administração e planejamento das cidades. Foi editora dos jornais Folha de S. Paulo e O Estado de S. Paulo Clayton Jr. é ilustrador. Radicado em Londres, publica seus trabalhos em revistas ao redor do mundo. Entre elas a Monocle, Sekret Firmy e New Marcio Caparica é designer, Yorker foi editor de arte na Editora Abril e possui um Master of Arts em Design Gráfico pela London College of Communication quando trabalhou no the Guardian Nelson Provazi é ilustrador e ganhou três prêmios Abril de Jornalismo.

Publica seus trabalhos na revista Alfa, nos jornais Le Monde e Valor Econômico, entre outros Flávio Matangrano, conhecido como Matangra, é ilustrador, fotógrafo e professor da Faap. Publica seus trabalhos principalmente na Folha

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VALUABLE CONTRIBUTION São Paulo Outlook 2011 received the help of hunrders of experts and professionals. We kindly thank them for their willingness to share their knowledge with us Refers to page 6

The team of São Paulo Outlook also received the supplementary help from highly-qualified professionals to produce this edition. Their names are listed below: Claudio Rossi is a photojournalist and the winner of the Esso Photography Award in 1991. He has worked at Veja magazine and

O Globo newspaper. Daniel Bueno is a graphic designer, cartoonist and illustrator.

He was awarded in the International Design Fair for the Press of Porto Alegre in 2003 and for the 3x3 illustration yearbook (USA) in 2009. Eduardo Belo is a journalist and has worked at the Folha de S.Paulo, O Estado de S.Paulo, Gazeta Mercantil and Valor Econômico newspapers. Irene Ruberti is a journalist specialized in covering the administration and planning of cities. She was the editor of the Folha de S. Paulo and O Estado de S. Paulo newspapers. Clayton Jr. is an illustrator. He lives in London and publishes his work in magazines worldwide. A few of the magazines are Monocle, Sekret Firmy and New Yorker. Marcio Caparica is a designer, was the art editor of Editora Abril and earned a Master’s degree in Graphic Design from London College of Communication when he worked for The Guardian. Nelson Provazi is an illustrator and holder of three Journalism awards from Abril. He publishes his work in Alfa magazine and in Le Monde and Valor Econômico newspapers, among others. Flávio Matangrano, known for short as Matangra, is an illustrator, photographer and professor at FAAP. His work is mostly published in the Folha de S. Paulo newspaper and in publications of Editora Abril.

THE CONTRIBUTION OF SÃO PAULO’S RESIDENTS The survey conducted by the team of SÃO PAULO OUTLOOK was based on the contribution of 250 professionals and prominent figures of São Paulo. We sincerely thank them for their time Refers to page 8 Abram Szajman - president of Fecomércio, Adrian Von Treuenfels - institutional relations director of Boehringer, Alberto Araújo - CEO of Bull for Latin America, Aldo Batista - CEO of E2solar, Ale Youssef - partPHotos: FREE STOCK

André Vilhena - executive director of Cempre NGO, Antonio Carlos Delbin - technical director of Biogás Ambiental, Bete Saraiva - professor of Senac - SP and human development consultant, Bruno B. Vio - sustainable business consultant of HSBC, Carlos Kendi Fukuhara - coordinator of the Municipal International Relations Department, Carlos Lisse - founding partner of Consultor de Investimentos, Clare Brennan - senior coordinator of C40 Cities, Clay Neal - executive assistance of Portland mayor’s office, Clover Moore - mayor of Sydney, Cynthia Bianchi - agronomist engineer of the Municipal Department of Sub district Coordination, Eckart Wurzner - mayor of Heidelberg, Eduardo Jorge - municipal secretary of Green Areas and Envrionment, Fernanda Graeff - planning director of FanClub, Flávia Moraes - managing partner of FCM and trustee councilor of Virada Sustentável, Flávio Rufino Gazani - president of ABEMC, Frank Jensen - mayor of Copenhagen, Guilherme

do Amaral Carneiro - managing partner of Meta Ambiental, Helio Neves - head of technical assistance of Municipal Green and Environment Department, Heraldo Guiaro manager of Ibiraquera Park, Herbert Henk Jr. - technical director of Studies and Research division of Limpurb, Horacio Lafer Piva - advisor of Klabin, Jair do Amaral project and partnership director of Crescer Cooperative, José Police Neto - president of the Municipal Chamber of São Paulo, Leo Malagoli - biologist and member of project Além do Concreto, Marco Antonio Ramos de Almeida - CEO of Viva o Centro, Marcos Di Napoli Redondo - executive director of Fator Ambiental, Mario Mantovani - public policies director of SOS Mata Atlântica, Marta Suplicy - senator, Maurício Broinzi - coordinator of executive department of Nossa São Paulo, Melanie Nutter - director of environmental department of San Francisco, Mette Margrethe Elf - head assistant of Copenhagen’s mayor’s office, Paulo Skaf - president of Fiesp, Rafael Mambretti - founder of Carbono Zero Courier, René Ivo - coordinator of Gaspar Garcia HGO, Ricardo Cardim - environmentalist and creator of Amigos da Árvore Organization, Roberto Aflalo - partner of Aflalo e Gasparini, Roberto Laureano - São Paulo coordinator of MNCR, Sabetai Calderoni - president of Instituto Brasil Ambiente, Sam Adams - mayor of Portland, Simon Reddy - executive director of C40 Cities, Tiago Nascimento Silva - operations manager of Biogás Ambiental, Valdecir Papazissis - director of selective trash collection of São Paulo’s city government, Volf Steinbaum - executive secretary of the Climate Change and Economy Committee, Werner Grau - partner of Pinheiro Neto Advogados.

Annie Morrissey - president of SPCVB and vice-president for Atlantica Hotels, Oscar Vilhena Vieira - director of Law School of FGV SP, Carlos Jereissati - CEO of Grupo Iguatemi, Maria Helena Pires Martins - coordinator of MASP school, Gustavo Loyola - managing partner at Tendências Consultoria

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São Paulo OUTLOOK

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CONTRIBUTORS

ner and artistic director of Studio SP, Alessandro Calloni - treasurer of ABB, Alex Weiss - economist of IEDI, Alexandre Bertoldi - managing partner at Pinheiro Neto Advogados, Alexandre Bertoli Guanabara - COO of Albea, Alexandre Borges - managing partner of Mãe Terra, Alexandre Borin - CEO and partner of Prestus, Alexandre Miranda - CFO of Acument, Alfésio Ferreira Braga - researcher of the Experimental Pollution Lab of the Medical College of USP, Alfredo de Goeye Jr. - president of Sertrading, Ana Paula Magaldi - landscapist, André Fischer -director of Mix Brasil, André Luiz de Oliveira - administrative director of Corinthians, Andréa Galasso - partner and general director of Banco de Eventos, Annie Morrissey - presdient of SPCVB and vicepresident of sales and marketing for Atlantica Hotels, Antoninho Marmo Trevisan CEO of Trevisan Business School, Antonio Carlos Forte, superintendent director of Santa Casa de São Paulo, Antônio Corrêa Meyer - partner at Machado, Meyer, Sendacz e Opice Advogados, Antônio Emílio Clemente Fugazza - CFO and investor relations director of Eztec, Antonio Kandir partner at GG Investimentos, Antônio Kelson Elias Filho - CEO of Contern, António Manuel Barreto Pita de Abreu - CEO of EDP, Antonio Marcos Perna Zanardo - international sales director of Cummins, Antonio Pargana - president of Cisa Trading, Antonio Vico Mañas - vice-dean of PUCSP, Arnaldo Tirone - president of Palmeiras, Baixo Ribeiro - director of Galeria Choque Cultural, Bernardo Machado Pires - environmental coordinator of Abiove, Bolívar Lamounier - managing partner of Augurium, Bruno Vaz - marketing director of Tokio Marine, Candido Leonelli - managing director of Bradesco, Carlos Clur - CEO of Azul Play, Carlos Eduardo Garrocho de Almeida - director of corporate affairs of Holcim, Carlos Fernando Siqueira Castro - partner and president of Siqueira Castro, Carlos Jereissati - CEO of Grupo Iguatemi, Carlos Jorge Motta Brandão - General legal and human resources director of Cegelec, Carlos José Santos da Silva - communications and corporate relations director of Machado, Meyer, Sendacz eOpice Advogados, Carlos Pulici - IT director of Simpress, Carlos Villa - president of Solvi, Celso Cruz - supply chain director of McDonald's, Chieko Aoki - president of Blue Tree Hotels, Christian Lohbauer - CEO of CitrusBR, Christiane Barbara Odoki - marketing coordinator of Granol, Claudia Farkouh Prado - managing partner of Trench Rossi e Watanabe Advogados, Claudio Luiz Lottenberg - president of Hospital Albert Einstein, Claudio Roberto Ely - general and investor relations director of Drogasil, Daniel Gonzalez - financial www.analise.com

and operational vice-president of ACE Seguradora, Danilo Santos de Miranda - regional director of Sesc SP, Décio Roveda Jr. - managing-partner of FEMME, Denise Barretto - architect, Dennis Giacometti - president of Giacometti Comunicação, Diógenes Del Bel - CEO of Abetre, Dominik Maurer - president of T-Systems, Édis Milaré - managing partner of Milaré Advogados, Eduardo Banzato - president of Imam Institute, Eduardo de Almeida Carneiro - volunteer president of AACD, Eduardo Fischer - president of Grupo Totalcom, Eduardo José Bernini - managing partner of Tempo Giusto, Eduardo Machado Barella - CEO of Progen, Eduardo Pocetti - partner at KPMG, Eduardo Srur - artist, Eliana Yang general manager of the Brazil-China Chamber of Commerce, Eliane Franco Figueiredo - president of Projeto RH, Elias Rogério da Silva - president of NCR, Élio Martins - president of Eternit, Elionor Farah Jreige Weffort - professor and researcher of Fecap, Emílio Loures - corporate affairs director of Intel, Eugênio Bucci - USP professor, Euzébio da Silva Bomfim - social security director of Fundação Cesp, Fabio Arruda Mortara - president of Abigraf Nacional, Fabio Luis De Paoli - IT and customer service director of DHL, Fabio Ravaglia - president of Instituto Ortopedia & Saúde, Federico Botto - executive vice president of Ecorodovias, Fernando Antonio Cavanha Gaia - partner at Gaia Silva Gaede Advogados, Fernando Figueiredo - CEO of Abiquim, Fernando Mazzarolo - president of WmcCann, Fernando Santos-Reis - president of Foz do Brasil, Francisco Caiuby Vidigal Filho - vice-president of Marítima Seguros, Francisco Carvalho - president of BursonMarsteller, Galo Carlos Lopez Noriega - in-company manager of Trevisan Escola de Negócios, Geraldo Monteiro - CEO of Abradilan, Gilberto Farias - general Southern Cone director of Kodak, Gilberto Poleto - vice-president of Abimaq and Abiepan, Gonzalo Vecina Neto - corporate director of Hospital Sírio-Libanês, Gustavo Loyola managing partner at Tendências Consultoria, Guto Lacaz - artist, Com. Hamilton Alves da Rocha - helicopter pilot and air reporter of Rede Record, Hélio Kinoshita - president of MetLife, Henri A. Slezynger - president of Unigel, Henrique Casciato - commercial director of SBT, Hervé Péneau - general director of Dalkia, Horácio Lafer Piva - board member of Klabin, Hugo Marques da Rosa president and partner of Método, Hyung Mo Sung - vice president of Mitsui Sumitomo Seguros, Jacques Marcovitch - Former dean and professor of USP, Jaques Lewkowicz president of Lew'Lara/TBWA, Jarbas Antonio de Biagi - president of Banesprev, João Carlos Castilho Garcia - president of Anefac,

e

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Editorial Committee Eduardo Oinegue, Silvana Quaglio and Alexandre Secco

CEO Silvana Quaglio

Editorial Director Alexandre Secco

Comercial Director Alexandre Raciskas Rua Major Quedinho, 111, 16° andar CEP 01050-904, São Paulo-SP Tel. (55 11) 3201-2300 Fax (55 11) 3201-2310 contato@analisecom

www.analise.com

São Paulo Outlook PUBLISHER Silvana Quaglio EDITOR Alexandre Secco Executive Editor: Gabriel Attuy Survey and distribution manager: Ligia Donatelli Content coordinators: Giselle Godoi, Irene Ruberti, Paula Quintas, Vivian Stychnicki Survey coordinator: Valquíria Oliveira Distribution coordinator: Juliane Almeida Art coordinator: Cesar Habert Paciornik Content staff: Aline Fraga, Bruna Abjon, Carlos Larios Survey staff: Abrahão de Oliveira, Alberto Barbosa, Beatriz França, Camila Casassa, Daniel Mendes, Ellen Lopes, Giulia Listo, Guilherme Cimatti, Jessica Marins, Leonardo Azzali, Lucas Boscariolli, Mara Speri, Naiara Teles, Patrícia Silva, Paulo de Andrade, Sumaya Oliveira, Taiane Silva, Yasmin Gomes Layout: Gustavo Moura, Régis Schwert IT/Management: Cristiano Carlos da Silva IT: Felipe Cavaliere, Jaelson Apolinário Collaborators: Alex Argozino, Cláudio Gatti, Guilherme Gomes, Henrique Morais, Rogério Montenegro, Tatiana Petit Revision: Mary Ferrarini, Vera Fedschenko Translation: Sogl Traduções Advertising/Business executives: Alessandra Soares e Márcia Pires Assistent: Felipe Ricelle Customer care and administrative support: Fábio Lopes, Giseli Monteiro São Paulo Outlook 2011 is an independent publication developed by Análise Editorial with the support of São Paulo city government and SPTuris

ISSN 1808-9240 Copies issued 15,000 Audited by

Printing: IBEP Gráfica

São Paulo OUTLOOK

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CONTRIBUTORS

João Carlos de Oliveira - president of GS1, João Carlos Martins - maestro, João Edson Gravata - operations director of Grupo Pão de Açúcar, João Mauro Boschiero - director of GPI, João Nogueira Batista - president of Reciclar, João Paulo Conrado - treasury manager of Grupo Comolatti, João Paulo de Jesus Lopes - football vice-president of São Paulo, João Rodarte - president of CDN, Joaquim Antonio de Medeiros - general director of Grupo Saúde Bandeirantes, Jorge da Cunha Lima - vice-president of the board of trustees of Fundação Padre Anchieta, Jorge Luiz de Campos - commercial director of SBA, Jorge Michel Lepeltier - managing partner of Solução, José Antonio Sorge - executive vice-president of energy management of Rede Energia, José Augusto Amaro Capela - artist and photographer, José da Silva Guedes - president of Fundação Butantan, José Della Volpe - CEO of Della Volpe Transportes, José Edgard da Cunha Bueno Filho - partner at JBM Advogados, José Ferraz Ferreira Filho - member of the board of directors and fiscal council and director of Arte Despertar, José Luis Freire founding partner of TozziniFreire Advogados, José Roberto Kassai - professor of Fipecafi, José Roberto Müssnich - general director of Atacadão, José Salvador Faro professor of Universidade Metodista and PUC-SP, José Tolovi Jr. - global CEO of Great Place to Work, Josué Christiano Gomes da Silva - president of Coteminas, Juan Quirós - president of Grupo Advento, Julio Galvão de Araujo Jr. - CEO of Enerpeixe, Julio Ribeiro - president of Talent, Julio Serson - vice-president of ABIH-SP, Laurentino Gomes - author, Lauro Megale Neto - president of Atlas Transportes, Leandro Radomile - commercial director of Audi, Leandro Silveira Pereira - deputy market director of FGV Projetos, Lilian Tedesco - architect of Tedesco e Cossu Arquitetura, Lourdes Magalhães - president of Primavera Editorial, Luciano Deos - president of GAD’Branding & Design and Abedesign, Luís Augusto Ildefonso da Silva - corporate relations director of Alshop, Luís César Verdi - president of SAP, Luis Manglano corporate marketing manager of Gomes da Costa, Luis Natel - advisor of Intermédica, Luiz Fernando do Amaral - sustainability manager of Única, Luiz Fernando Laranja - CEO of Ouro Verde Amazônia, Luiz Fernando Telles Rudge - CEO of Promon, Luiz Gonzaga Bertelli - CEO of CIEE, Luiz Gylvan Meira Filho - partner at Geoconsult, Luiz Marcatti - parnter of Mesa Corporate Governance, Luiz Renato Horta Siqueira director of Asbea, Luiza Nizoli - CEO of Apdata, Maílson da Nóbrega - managing director of Tendências Consultoria, Manoel Horácio Francisco da Silva - president of

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São Paulo OUTLOOK

SÃO PAULO IN NUMBERS

1

POPULATION

11 mln Floating population 11,2 mln Resident population 5,3 mln (47%) Men 5,9 mln (53%) Women 0,75 Population growth per year (2000/2010) 15,6/K inhabitants Birth rate 6,1/K inhabitants Death rate 75 years old Life expectation (data of 2010 referring to 2009) 0,841 HDI 0,45 Gini coefficient

6% of population of Brazil

2 SÃO PAULO AMONG THE TEN BIGGEST CITIES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3

Equal to the population of Greece Largest Japanese, Spanish and Portuguese colony outside of their own countries 1,5 mln people go through Paulista Avenue every day

City Shanghai Istanbul Karachi New Delhi Mumbai Moscow São Paulo Seoul Beijing Jakarta

4

Country Population China 13,8 mln Turkey 13,1 mln Pakistan 13 mln India 12,6 mln India 12,5 mln Russia 11,5 mln Brazil 11,2 mln South Korea 10,5 mln China 10,1 mln Indonesia 9,6 mln

POPULATION PYRAMID OF SÃO PAULO Men

Age

Women

100 or more 95 to 99 90 to 94 85 to 89 80 to 84 75 to 79 70 to 74 65 to 69 60 to 64 55 to 59 50 to 54 45 to 49 40 to 44 35 to 39 30 to 34 25 to 29 20 to 24 15 to 19 10 to 14 5 to 9 1 to 4 Less than 1

PRICES

R$ 24,000 Cheapest car R$ 80/day Car rental (compact car) R$ 750/hour Limousine rental US$ 146 Monthly parking US$ 13 Daily parking R$ 90 Taxi from airport to downtown R$ 3 Bus ticket R$ 2.90 Subway ticket R$ 1,600 Driver (monthly average) R$ 1,500 Cook (monthly average) R$ 1,300 Nanny (monthly average) R$ 750 Maid (monthly average) R$ 3.20 Starbucks coffee R$ 2.34 500 ml Coca-Cola R$ 6 Big Mac R$ 18 Movie ticket R$ 30/month Broadband 1MB R$ 2,000 iPhone 4 Ermenegildo Zegna Business Suit R$ 3,000 R$ 140 Paul McCartney concert ticket R$ 1,000 School tuition (average for Morumbi, Mooca, Tatuapé)

600 500 400 300 200 100 0

100 200 300 400 500 600

City budget in 2010

R$ 27.9 bln

Area

1,500 km

2

GMT

–3 hours

SÃO PAULO

Public investment

R$ 2.4 bln Population density

7,400 inhabitants/km

2

Banco Fator, Marcel Mendes - vice dean of Instituto Presbiteriano Mackenzie, Marcelo Colonno - international affairs of BrBiotec, Marcelo Faria Scarabotolo - operations director of São Carlos Empreendimentos, Marcelo Fioranelli - general director of Air Liquide, Marcelo Lacerda - president of Lanxess, Marcelo Mendonça - corporate affairs director of TAM, Marcelo Sommer fashion designer, Márcia Cavallari Nunes CEO of Ibope Inteligência, Marco Antônio Ramos de Almeida - CEO of Associação Viva o Centro, Marco Antônio Silva Stefanini - founder and president of Stefanini IT, Marco Martins Poli - administrative director of Abilux, Marco Vitiello - CEO of Nexans, Marcos A. Monteiro - CEO of Imprensa Ofi-

Annual collection

R$ 30 bln

cial, Marcos Cesar Fracaro - CFO of Chrysler Group, Marcos de Oliveira - president of Ford Brasil and Mercosul, Marcos Morita - associate professor of Instituto Presbiteriano Mackenzie and FGV, Marcos Rodrigues Penido - assistant secretary of CDHU, Marcos Scaldelai - marketing, research and development director of Bombril, Marcus Vinícius Capobianco dos Santos - manager of São Paulo unit of Décio Freire, Maria Cecília Rossi - managing partner of Interlink, Maria Cristina Cescon - partner of-Souza, Cescon, Barrieu & Flesch Advogados, Maria Helena Pires Martins - coordinator of MASP school, Maria José Orione - marketing manager for South America at Tavex, Mario Antonio www.analise.com

CONTRIBUTORS

5

ECONOMY

8,7%

R$ 357 bln (US$ 195 bln) GDP (in 2008) R$ 230 bln Services (in 2008) R$ 63 bln Industry (in 2008) R$ 64 bln Commerce (in 2008) R$ 19 mln Agriculture (in 2008) 6,9% Annual variation (2009/2010) R$ 28,600 GDP per capita R$ 2,200 Family income (average in 2010) R$ 1,400 Worker income (average in 2010) R$ 560 Minimum wage 1 mln Companies 115,000 New companies (in 2010) US$ 3.6 bln Export (in 2010) US$ 14.1 bln Imports (in 2010)

of Brazilian GDP

Same

as GDP of the Philippines

21

6

as exports of the Dominican Republic

3rd

thousand millionaires, 60% of Brazil

INCOME DISTRIBUTION

Minimum wage Up to 1 From 1 to 2 From 2 to 3 From 3 to 5 From 5 to 10 From 10 to 20 More than 20

Same

30

billionaires, the 6th city in the world

Population 11% 19% 17% 23% 18% 9% 3%

7 EAP 9.4 mln 4.9 mln (52%) Services 1.7 mln (18%) Industry 1.5 mln(16%) Commerce 1.3 mln (14%) Others Motorcycle couriers 300,000 224,000 Lawyers 141,000 Accountants 50,000 Doctors 20,000 Trash Collectors 15,000 Car Watchers 10,000 Architects 8.5 mln Voters

largest stock exchange in the world

8

SÃO PAULO AMONG THE TEN RICHEST CITIES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

City Tokyo New York Los Angeles Chicago London Paris Osaka Mexico City Philadelphia São Paulo

Country Japan USA USA USA England France Japan Mexico USA Brazil

GDP (US$ bln)(1)

1,479 1,406

792 574 565 564 417 390 388 388

(1) Estimates of PricewaterhouseCoopers for metropolitan regions in 2008

City Council in 2010

Number of Bills town councilors presented

55

578

Laws enacted

266

City council budget

R$ 360 mln

Carneiro Cilento - president of Carbocloro, Mário César Mantovani - public policies director of Fundação SOS Mata Atlântica, Mário Gimenes - managing partner of Interbanc, Maristela Mafei - managing partner of Grupo Máquina, Max B.O. - rapper and host of Manos e Minas program, Miguel Alvarez - CEO of Owens-Illinois, Miguel Ethel Sobrinho - director of Participa, Milton Moraes Silveira Jr. - CEO of Atotech, Mohamad Akl - president of Central Nacional Unimed, Moise Politi - CEO of Brazilian Finance & Real Estate, Nemércio Nogueira CEO of Instituto Vladimir Herzog, Nestor de Castro Neto - presidente in South America of Voith Paper, Octávio Neto - general director of Grupo Radar, Oscar Vilhena Vieira - diwww.analise.com

5 Regions 31 Subdistricts 96 Districts 58 Voting Zones

rector of Law School of FGV SP, Oswaldo Leite de Moraes Filho - partner of Demarest & Almeida Advogados, Pablo Kipersmit president of Consist, Paulo Al-Assal - president of Voltage, Paulo Andreoli - CEO of Andreoli MSL, Paulo Arthur Lencioni Góes - executive director of Fundação Procon SP, Paulo Cesar Antune Salles - managing director of Aggrego, Paulo Falcão - director of BCD Travel, Paulo Guida - commercial director of GPI, Paulo Mindlin - director of social responsibility and director of Instituto Walmart, Paulo Ricardo Baqueiro de Melo - regional Center-South director of Odebrecht Realizações Imobiliárias, Paulo Roberto Mergulhão - president of Pró-Saúde, Paulo Secches - president of Officina So-

phia, Pedro Donda - president of Grupo STP, Percival Caropreso - president of Setor 2 ½ , Peterson Barroso Pais - marketing manager of Accesstage, Philippe Delleur president of Alstom, Rebeca Lerer - content director of the Matilha Cultural, Regis Carvalho - founding partner of Life Capital, Reinaldo Rubbi - CEO of Elekeiroz, Renato Massara - sales and marketing director of Wheaton, Renato Oliva - president of ABBC, Renato Vale - president of Grupo CCR, Ricardo Camargo - CEO of ABF, Ricardo Humberto Moschetti - regional manager of São Paulo for ABCP, Ricardo Loureiro president of Serasa Experian, Ricardo Magalhães Simonsen - managing partner of Mineral Engenharia, Ricardo Max Jacob president of Mueller, Roberto Barroso president of Grupo BB Mapfre, Roberto Carlos Latini - general director of Latini & Associados, Roberto Duailibi -managing partner of DPZ, Roberto Marinho Filho CEO of TCI BPO, Roberto Muylaert - president of Aner, Roberto Spagnuolo - environment, health and security manager of Alcatel-Lucent, Rogério Thamer - planning and human resources director of Gocil, Rose Andrade - coordinator of caderno +B Inspiração Brasil of Abest, Rubens de Almeida - director of integration of iG, Rui Porto communications and media consultant of Alpargatas, Samoel Vieira de Souza - president of Abrava, Samuel Jorge Esteves Cester - director of Ourinvest, Sergio Amoroso - president of Grupo Orsa, Sérgio Antonio Reze - president of the decision-making entities and director of Fenabrave, Sergio Correa - senior manager of Credicard, Sérgio Milano Benclowicz - director of Franchising Ventures, Sérgio Valente - president of DM9DDB, Sergio Zappa - general director of Finantia, Sidney Matos - general director of JCB, Silvio Genesini - CEO of Grupo Estado, Stella Kochen Susskind - president of Shopper Experience, Sven Harald Antonsson - president of Scania, Tânia Cosentino - country president of Schneider Electric Brasil, Thomas Batt - CEO of RSA Seguros, Valdemar Fischer - president of Nufarm, Valêncio Garcia - commercial vice president of Neo-Grid, Vânia Weber - managing and human resources of Editora Globo, Victorio de Marchi - co-chairman of the board of directors of AmBev, Walter Gebara CEO of Brasilwagen, Walter Gomes de Freitas - managing operations director of EcoUrbis, Wellington Nogueira Santos Jr. - founder of Doutores da Alegria, Werner Grau Neto - partner at Pinheiro Neto Advogados, Wilson Abadio de Oliveira - São Paulo regional director of Mail Service, Wolfgang Bader - CEO of Goethe-Institut São Paulo, Yara Silvia de Araújo Gonçalves - director of REM 0 São Paulo OUTLOOK

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PRESENTATION

PRESENTATION

POWERHOUSE OF INITIATIVES Few cities in the world have problems of the scale of São Paulo’s but also few have the conditions to find adequate solutions

T

he cover of this SÃO PAULO OUTLOOK edition invites the reader to discover a green city.

For those who are familiar with the city, this may come across as a bad joke. São Paulo is gray.

Most of its neighborhoods are crammed with buildings, avenues, cars and concrete. It’s a fact.

But to understand the concept of a green city and to imagine the true application of sustainability practices in an urban center with more than 11 million inhabitants, it is necessary to add more than just parks and vegetation to the

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SÃO PAULO OUTLOOK

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PRESENTATION

THE LARGE PROJECTS, IDEAS AND INITIATIVES...

Few cities in the world have problems of the scale of São Paulo’s but also few have the conditions to find adequate solutions Refers to page 10

t

he cover of this SÃO PAULO OUTLOOK edition invites the reader to discover a green city. For those who are familiar with the city, this may seem a bit strange. São Paulo is gray. Most of its neighborhoods are crammed with buildings, avenues, cars and concrete.

It’s a fact. But to understand the concept of a green city and to imagine the true application of sustainability practices in an urban center with more than 11 million in-

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São Paulo OUTLOOK

habitants, it is necessary to add more than just parks and vegetation to the equation.

The city’s green is also in the scientific research labs, in the bus fleet, in the laws and in urban planning.

São Paulo is the stage of some of the most relevant experiments in the search for reducing emissions of gases that cause climate change.

Former US president Bill Clinton stated at the opening of the C40 São Paulo Summit in July 2011 (see more on page 192) that if most cities worldwide closed down their landfills and captured the gases produced by the trash, we would be able to give the next generation another 20 years in their struggle to reverse the planet’s climate change effects.

equation. The city’s green is also in the landfills, the scientific research labs, in the legislation and in urban planning. São Paulo is the stage of some of the most relevant and innovative experiments in the search for reducing emissions of gases that cause climate change.

In this edition, we will show you the projects, laws, investments, professionals and opinions of the Sao Paulo residents who see in the city the solutions for a sustainable future, and not only its problems. Therefore, we invite you once again to turn the page and discover why São Paulo is green and what it is doing to become even greener.

SÃO PAULO OUTLOOK

11

...TO OVERCOME GREAT CHALLENGES

H

e was referring to methane gas, naturally generated by the decomposition of organic trash and around 21 times more harmful to the environment than carbon. São Paulo is one of the first cities to adopt this initiative and has two power plants in operation, which capture the gas and generate electricity in the landfills of Bandeirantes and São João.

It is important to remember that São Paulo is the seventh largest city in the world. Most of the initiatives implemented in the city need to be on a grand scale to be effective. As such, the city operates the world’s largest vehicular inspection center located in the Tatuapé district in the east end of the city. It participates in projects to implement the largest park in the world, spanning 74 kilometers alongside the Tietê river and has a veritable army of around 35 thousand people, who every day dedicate themselves to collecting and treating almost 20 thousand tons of trash produced daily by the city. www.analise.com

METHODOLOGY

Sanitation Company of São Paulo State (Sabesp), São Paulo’s Subway Company (Metrô), Metropolitan Train Company of São Paulo City (CPTM), Data Analysis State System Foundation (Seade), in addition to state departments. Federal, selfgoverning federal entities and state companies - National Electrical Power Agency (Aneel), National Telecommunications Agency (Anatel), Central Bank (BC), National Economic and Social Development Bank (BNDES), Brazilian Airport Infrastructure Company (Infraero), Brazilian Geography and Statistics Bureau (IBGE), in addition to the ministries.

Metropolises in other countries - In

relation to the data presented in this edition, which compares cities of different countries, it is important to point out that most of the information sources used do not differentiate between the so-called municipalities and the metropolitan regions or urban agglomerations. This is because the concept of metropolitan region is not standardized and may mean different things to different countries. The information presented refers to the only available data or to the cutoff point that is most similar to the other from a methodological standpoint.

This criteria is also used in the reports of the United Nations Organization (UNO), and its related entities, and in reports of consulting firm PricewaterhouseCoopers, the main sources of information for the data that compares cities in this edition.

The World Health Organization (WHO), the Organization for Economic Cooperation and Development (OECD), the World Bank and the International Congress & Convention Association (ICCA) were also used as sources.

Studies, reports and professionals of teaching institutions were also consulted, mainly from the Getúlio Vargas Foundation (FGV), the University of São Paulo (USP), the Applied Economic Research Institute (Ipea) in addition to the Viva o Centro and Nossa São Paulo associations.

Opinion survey - The outcome of the

opinion survey in section “The city of São Paulo according to its citizens” (page 224) was held with 250 of the largest businessmen, entrepreneurs and personalities who reside in São Paulo. Those interviewed were contacted by the team of SãO PAULO OUTLOOK between May 12 and June 3, 2011 and answered a questionnaire by phone. The names of all the sources interviewed in the survey are on page 186.

C40 São Paulo Summit - The publication SÃO PAULO OUTLOOK – DISCOVER A GREEN CITY includes a special section aimed at the C40 São Paulo Summit, which took place in the city on May 31 and June 3, 2011. This section highlights the main projects presented by cities that are members of the C40 Cities Climate Leadership Group and the initiatives presented by São Paulo.

0 Guilherme LARA CAMPOS/FOLHAPRESS

The entire fleet of city buses is already using a combination of renewable fuels.

More than one thousand vehicles are powered by B20, a mixture of diesel oil that contains 20% biodiesel. The remaining 13.5 thousand use a mixture of 5% biofuel. Tests are currently underway for buses fueled by ethanol, sugarcane-based biodiesel and hydrogen, in addition to electric vehicles. The target is for the entire city bus fleet to be running on renewable and cleaner fuels by 2018. This objective is determined by law.

The Municipal Climate Change Law, passed in 2009, also determines a 30% reduction in greenhouse gas emissions by 2012, based on the 2005 inventory. In that year, São Paulo emitted around 16 million tons of carbon equivalent. In the same year, the city of New York, which is home to a little over 8 million inhabitants, emitted 58 million tons of carbon equivalent, almost four times more. The US city has a plan to reduce its emissions by 30% by 2030. To achieve this result, it will have to cut the equivalent emitted by a city the size of São Paulo.

On the pages of this edition, we will show the initiatives, projects, laws, investments, professionals and opinions of São Paulo’s residents, who see the solutions needed for a more sustainable future and not only the problems.

Therefore, we invite the reader once again to turn the page and discover why – even with all its gray - the city of São Paulo is green and that something is being done and is planned to make it even greener.

METHODOLOGY

Criteria used Refers to page 16

Sources of information - The sources used for the data referring to Gross Domestic Product (GDP), population, public services and other information related to official indicators of the municipality, metropolitan region and state of São Paulo and Brazil, were official entities linked to their respective governmental areas. Those most consulted are listed below.

Municipal - Traffic Engineering Department (CET), São Paulo City Tourism and Events Company (SPTuris), São Paulo Conventions & Visitors Bureau, São Paulo Transports (SPTrans), in addition to city departments. State - Environmental Company of São Paulo State (Cetesb), Basic www.analise.com

Jardins neighborhood: São Paulo emitted 16 million tons of carbon in 2005 São Paulo OUTLOOK

191

c40 são Paulo summit

SãoPaulo anuário 2011

Outlook

EspEcial

C40

São Paulo SuMMiT CITIES

INITIATIVES

SOLUTIONS

How can megacities fight climate change

Projects to reduce 30% carbon emissions by 2012

How do innovative initiatives in other cities work

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c40 são Paulo summit

the SOLUTIONS OF the CITIES The power that local governments have to mitigate the effects of climate change is enormous. See below how some of the largest cities in the world are facing this challenge Refers to page 27

m

ajor metropolitan areas are the world’s largest emitters of gases that contribute to global climate change. The cities cover about 2% of

192

São Paulo OUTLOOK

earth’s total area and account for 70% of greenhouse gas emission. By 2040, forecasts indicate that over two thirds of the world population will live in urban areas, further increasing the concentration of emissions. If, however, the urban centers are the main sources of energy and fuel consumption and waste generation, which are the main culprits behind the emission of large amounts of carbon into the atmosphere, they are also where the solutions to mitigate the harmful effects of these activi-

ties can be found.

The concept that cities are the main cause but also the solution to building an environmentally sustainable society has been disseminated by experts, politicians and academics. The idea gained momentum especially after the repeated failure of negotiations between nations to come up with emission-reducing targets. The halfhearted effect of the Kyoto Protocol, signed in 1997, and the lack of a consensus on goals for reducing emissions at COP-15 in 2009, show that local governments can contribute more effectively than federal governments.

The C40 Cities Climate Leadership Group is one of the institutions that supports this concept. Formed in 2005 in London in a meeting for the mayors of 18 of the world's largest cities, the C40 was, in mid-2011, comprised of 40 cities and 19 other affiliated cities from six continents.

Jakarta, Johannesburg, London, Moscow, New York and São Paulo are among the member cities.

The 40 cities of the group account for 18% of global GDP - around US$ 10.6 trillion - more than 4% of the population with 300 million people and account for 10% of global carbon emissions. The measures taken by this group of cities can, therefore, have a very significant impact. Until June 2011, the cities had registered the implementation of more than 4.7 thousand specific actions to fight climate change, of which 75% came into effect as a result of the establishment of the group in 2005.

The power of cities - One of the main arguments supporting the concept that local government can contribute more efficiently and directly on climate change is its control over laws and local regulations. While federal governments stipulate comprehensive policies and define regulations to meet the needs of hundreds of municipalities, the local structure can have a direct influence on the type of fuel used by the bus fleet, on the use of more efficient light bulbs to light streets and on trash recycling setup structures. Out of the 28 cities that have established programs in the area of ​​transport, for example, 26 of them have control over the roads and 19 are directly responsible for the operation of the bus system. Out of the 25 cities with waste-related initiatives, 20 have the power over residential trash collection and street sweeping.

Among the projects underway in the cities that are part of C40, those that deal with construction and buildings are the most numerous: 1,343 or 28% of the total. This is because the energy used in existing buildings represents 45% of city carbon emissions and 27 of the cities have direct power www.analise.com

c40 são Paulo summit

to act on this front. The transport sector is the second most representative with 19% of actions implemented, followed by solid waste management with 17%.

Among the C40 cities, São Paulo is one of the most active with regard to governance and the planning of actions to prevent climate change. The city has a council devoted exclusively to these issues, the Municipal Committee on Climate Change and Eco-economy, which is composed of 12 municipal and state governments, trade associations and universities. This structure is in place only in 20 of the 40 cities.

São Paulo has also set a goal for reducing emissions 30% by 2012 based on the 2005 index, prepared by 24 cities of the group.

The city of São Paulo in 2011 hosted the fourth edition of the biannual meeting of mayors of the C40 cities. The first meeting was held in London in 2005, followed

by New York in 2007 and Seoul in 2009.

During the meeting, which included delegations from 75 cities, 17 mayors and approximately 800 people, the cities presented and exchanged experiences.

Rio+20 - One of the main initiatives brought up in the meeting was the proposal to include the network of cities in the Rio+20 discussion, the United Nations Conference on Sustainable Development, which will be held in Rio de Janeiro in June 2012 as an official side event. The C40 members sent a letter to the UN asking for the network to be acknowledged as the official representative of the world's largest cities aimed at fighting climate change.

Standard in measuring emissions - During the event, a partnership between the C40 and the Local Governments for Sustainability (ICLEI) group was formed to develop a standard methodology for measuring greenhouse gas emissions. The goal is to ensure that inventories of cities be produced using the same criteria, allowing more efficient coordination, the generation of more accurate data and to make it easier to obtain financing for projects in this area. The expectation is that the methodology will be disclosed by the end of 2011.

Partnership with the Clinton Climate Initiatives (CCI) – During the event, the

C40 Large Cities network and CCI, the arm of the William J. Clinton Foundation, led by former US president Bill Clinton, formalized an expansion of the partnership that has been in effect since 2006. The new agreement will increase the number of cities participating in the C40, will double the budget and will restructure the organization to improve communication and action between the cities. www.analise.com

“

Cities gets results faster than federal governments and this is why their role is so important

”

Anne Hidalgo Deputy Mayor of Paris Agreement with the World Bank - One

of the main obstacles in the cities for the implementation of projects aimed at reducing greenhouse gas emissions is the difficulty to obtain resources and funding.

At the meeting, the World Bank signed an agreement with the C40 to simplify funding-raising procedures. The main goal is to create a specific mechanism aimed at cities that want to raise funds without involving the federal government.

According to the bank's president, Robert Zoellick, the institution has US$ 6.4 billion to invest in projects in this area and can also provide technical assistance to cities. Another objective of the partnership with the World Bank is to encourage private investors to boost their contributions in green projects. c40 São Paulo Summit 2011

c40 São Paulo Summit 2011

Especial C40 São Paulo Summit

Public Policies

City launches action project to cut back emissions by 30%

T

THE FIRST STEPS TOWARDS BECOMING GREENER

T

he cities that make up the C40 Cities Climate Leadership Group emit 1.2 billion tons of carbon equivalent into the atmosphere every year, comparable to the total volume emitted by Japan. São Paulo, with its 11.2 million inhabitants and 24 million motorized trips a day, contributes with 15.7 million tons, corresponding to approximately 1.3% of the network of large cities. In order to reduce emissions, the public and private sector in São Paulo is beginning to structure a series of projects to address the main issues that contribute to climate change. The fight against air pollution, investments in efficient ener-

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he Municipal Climate Change Law of São Paulo city, approved in 2009, set a target to reduce greenhouse gas emission by 30% by 2012 based on the 2005 inventory. In order to define the actions and projects to be implemented for this purpose the Municipal Climate Change and Eco-economy Committee, headed by the Municipal Urban Development Department, was created and regional environmental councils were implemented in 31 sub-city governments.

The initial laws provide some solid measures such as gradually reducing the use of fossil fuels in the fleet of city buses and setting up nearly 100 ecopoints for the collection of construction debris, furniture and other materials that are not picked up by common garbage trucks.

In 2010, the city had 41 units. In addition, the new law defines obligations for the public power, such as requiring all tenders for construction work to include certified wood. The Action Plan of São Paulo City for Mitigation and Adaptation to Climate Change that defines the actions to be taken by the city was released in May 2011 in six areas: transport, energy, construction, land use, waste management and health. The guidelines of the plan produced by the climate change committee will be incorporated into municipal actions and into the planning of all departments.

The following are the main points established as a priority in each of the six points:

30% REDUCTION TARGET BY 2012 The proposed reduction of 5 mln tons of CO equals the emission of...

gy use, redevelopment and improvement of mobility and the expansion of green areas are some of the issues under discussion.

Sustainable development experts worldwide agree that to cause a significant impact, these initiatives must be included in all city projects. São Paulo took the first step in this direction in 2009 when it adopted the Municipal Climate Change Law. The city held its first inventory of carbon emissions and in May 2011 concluded an action plan with initiatives that involve all areas of city development. Below are some of the major ongoing and planned initiatives that were presented by the city in the C40 São Paulo Summit in June 2011.

846,000 cars 650,000 energy consumers 35 landfills

The plan was produced based on São Paulo’s Greenhouse Gas Emission Inventory published in 2005, which pointed out that the city was responsible for the annual emission of 15.7 million tons of carbon equivalent.

The use of energy was identified as the main factor behind the emissions with 76% of the city’s total, mostly caused by the burning of fossil fuels. Combined, the use of gasoline and diesel vehicles account for almost 50% of greenhouse gas emissions in the city. Another significant amount of carbon released into the atmosphere, 23%, results from the disposal of garbage and solid waste, primarily in landfills.

In May 2011 the city was in the bidding stage for the production of a new emissions inventory. The goal is to carry out the survey every two years starting in 2012 to accurately control the results of the projects for reducing emissions.

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FIRST STEPS TOWARDS BECOMING GREENER

T

he cities that make up the C40 Cities Climate Leadership Group emit 1.2 billion tons of carbon equivalent into the atmosphere every year, comparable to the total volume emitted by Japan. São Paulo, with its 11.2 million inhabitants and 24 million motorized trips a day, contributes with 15.7 million tons, corresponding to approximately 1.3% of the network of large cities. In order to reduce emissions, the public and private sector in São Paulo is beginning to structure a series of projects to address the main issues that contribute to climate change. The fight against air pollution, investments in efficient energy use, redevelopment and improvement of mobility and the expansion of green areas are some of the issues under discussion.

Sustainable development experts worldwide agree that to cause a significant impact, these initiatives must be included in all city projects. São Paulo took the first step in this direction in 2009 when it adopted the Municipal Climate Change Law. The city held its first inventory of carbon emissions and in May 2011 concluded an action plan with initiatives that involve all areas of city development. Below are some of the major ongoing and planned initiatives that were presented by the city in the C40 São Paulo Summit in June 2011.

Public policies

City launches action project to cut back emissions by 30% The Municipal Climate Change Law of São Paulo city, approved in 2009, set a target to reduce the city's greenhouse gas emission by 30% by 2012 based on the 2005 inventory. In order to define the actions and projects to be implemented for this purpose the Municipal Climate Change and Eco-economy Committee, headed by the Municipal Urban Development Department, was created and regional environmental councils were implemented in 31 sub-city governments.

The initial laws provide some solid measures such as gradually reducing the use of fossil fuels in the fleet of city buses and setting up nearly 100 ecopoints for the collection of construction debris, furniture and other materials that are not picked up by common garbage trucks.

In 2010, the city had 41 units. In addition, the new law defines obligations for the public power, such as requiring all tenders for construction work to include certified wood. The Action Plan of São Paulo City for Mitigation and Adaptation to Climate Change, that defines the actions to be taken by the city to reduce emissions in six areas: transport, energy, construction, land use, waste management and health, was released in May 2011.

The guidelines of the plan produced by the climate change committee will be incorporated into municipal actions and into the planning of all departments.

São Paulo OUTLOOK

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c40 são Paulo summit

The following are the main points established as a priority in each of the six areas: Transport • Public and non-motorized transport • Increase the share of renewable fuels • Expand intermodal integration Energy • Energy-efficient buildings and electronic equipment • Generation of renewable and decentralized energy Construction • Use of materials with legal certifications • Use of renewable and alternative energy sources Land use • Projects for a compact city • Preservation of mangroves, rivers and streams • Actions for urban drainage • Capture and reuse of rainwater • New technologies for new and existing buildings • Elimination of risk areas • Expansion of the Green Area Preservation Program

“

It is important for developing cities to learn from the mistakes of developed cities

”

Frank Jensen Mayor of Copenhagen

• Maintenance of Permanent Preservation Areas Waste management Selective collection • Composting • Implementation of reverse logistics Health • Control of climate-sensitive diseases • Contingency actions for situations of high and low relative humidity and pollution and extreme cold and heat • Implementation of Integrated Contingency Plan for Situations of Natural Disaster Risks The plan was produced based on São Paulo's Greenhouse Gas Emission Inventory published in 2005, which pointed out

UNDERSTANDING SÃO PAULO

RENEWING THE CITY

that the city was responsible for the annual emission of 15.7 million tons of carbon equivalent.

The use of energy was identified as the main factor behind the emissions with 76% of the city’s total, mostly caused by the burning of fossil fuels. Combined, the use of gasoline and diesel vehicles account for almost 50% of greenhouse gas emissions in the city. Another significant amount of carbon released into the atmosphere, 23%, results from the disposal of garbage and solid waste, primarily in landfills.

In May 2011 the city was in the bidding stage for the production of a new emissions inventory. The goal is to carry out the survey every two years starting in 2012 to accurately control the results of the projects for reducing emissions.

46 600 47%

new office buildings will be opened in 2011 totaling an area of 280 thousand m2

T

properties are demolished every year to give way to new constructions in the city

he real estate market of the metropolitan region of São Paulo is expected to grow more than 50% in 2011. The heated demand of a city that has little room to expand horizontally is leading to the renovation of the city. Old buildings are being taken down to make room for new ones.

194

São Paulo OUTLOOK

was the price increase of m2 of office space from 2008 to 2010, currently at R$ 8,800

This process is changing the look of many neighborhoods within the city. One of the main examples is the downtown area of São Paulo. The amount sold in home and office properties in the city in 2010 amounted to around R$ 25 billion, up 42% over the previous year, and accounted for 45% of the total amount sold nationwide.

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Mobility

30% REDUCTION TARGET BY 2012

The goal is to achieve 70% of trips using public transport by 2020 São Paulo city has 11.2 million inhabitants, 3.4 million cars, 30 thousand private buses and 15 thousand public buses.

Around 45% of all trips in the city are individual trips, which adds to emissions, causes congestions and increases fuel expenses. The use of energy in the transport system is higher than that used for any other purpose in the city of São Paulo.

The goal of the Municipal Transport Department is to increase from 55% to 70% the amount of trips made in the city using public transport by 2020. As such, this is expected to reduce the emissions of São Paulo’s transport system by around 30 tons of carbon equivalent a day. The planned actions include general guidelines such as the prioritization of bus corridors, studies to address bottlenecks and specific projects to speed up the system. One of the options under study is the use of two turnstiles per bus and the adjustment of the step height in buses to reduce the entry and exit time.

The city has entertained the possibility of implementing an urban toll in the downtown area, such as the initiative put in place in London, to discourage use of private transport. In 2008, the city sent to the City Government a bill that included this measure, but withdrew the proposal after much criticism. By June 2011, there was no concrete plan to restructure the initiative, but the action prompted a discussion among experts, politicians and the public.

Still under debate in C40 São Paulo Summit, representatives of the City Transport Department pointed out that the project continues to be a possibility, but before the initiative is made feasible it is necessary to increase the quality and share of public transport in the city.

The most important measure on circulation restriction in the city is the rotation of vehicles. Every weekday, 20% of the fleet is prevented from circulating in the downtown area and the areas included in

“

The proposed reduction of 5 mln tons of CO2 equals the emission of...

846,000 cars 650,000 energy consumers 35 landfills

the expanded center from 7 am to 10 am and from 5 pm to 8 pm. The restriction does not apply on weekends and holidays.

In addition, trucks have restricted movement in the main streets of the city during the day and private buses - known as chartered buses - have specific rules regarding the places where they can circulate and the points of the city where they are allowed to load and unload passengers.

The projects of the City Transport Department in 2011 focused on three areas: mobility, change and rational use of the energy matrix and decrease of accidents and traffic deaths. The heftier investments are in urban mobility: R$ 263 million. Five new bus corridors will require R$ 60 million. The renovation of the other seven will require R$ 92 million, in addition to 6.2 million employees to improve bus speed in express lanes.

The change of the energy matrix is expected to consume R$ 89 million with actions such as the replacement of dieselpowered buses for ethanol, biodiesel or natural gas-fueled buses, and solar power and LED bulbs in traffic lights and the replacement of signs for more modern and efficient models.

A total of R$ 57 million will be used to prevent traffic accidents. Actions are planned to monitor and correct critical points and to create an awareness campaign for drivers and pedestrians at an estimated cost of R$ 8 million.

Bicycles - Bicycle transport in São Paulo city began to be structurally planned in 2009 after the Municipal Transport De-

What is holding back the sustainable clean technology revolution for a lot of mayors and businesses and households in a lot of countries is the lack of green financing

Sam Adams Mayor of Portland www.analise.com

”

partment took over the responsibility to manage the expansion of bicycle paths.

In mid-2011, the city had 35 kilometers of exclusive lanes for cyclists. The goal is to reach a total of 100 kilometers by the end of 2012. The existing structure is still very small if compared, for example, to the city of London, used as a model for the expansion of São Paulo since it has similar traffic characteristics. London offers 500 kilometers of bike paths built in 2007, which represents one kilometer per 17 thousand city inhabitant. Londoners make 545 thousand daily trips on a bike.

São Paulo still has a long way to go before it can be compared with London - in 2011 it had one kilometer per 321 thousand inhabitant and registered 305 thousand daily trips – but the initiatives in progress point to a good start for the city’s bikers..

Solid waste

The energy generated from waste supplies 700,000 São Paulo residents The city of São Paulo has two of the largest landfills in the world: the Bandeirantes in the north district and São João in the east section of the state capital. They received together about 15 thousand tons of garbage produced daily by São Paulo. The landfills were shut down in 2007 and 2009 respectively after reaching the limit of 25 million tons of waste and both were integrated into a biogas generation project. The landfills supply residential electricity to around 700 thousand people living in the city. The decomposition of organic waste matter in the landfills produces methane, a combustible gas with an energy content similar to that of natural gas. The capture and burn of this gas generates energy and prevents it from being released into the atmosphere. Methane is about 21 times more harmful than carbon in the production of climate change effects.

It is estimated that the units will reduce by approximately 15% the emission of greenhouse gases by the city. With the use of gas, São Paulo will no longer emit 1.8 million tons of carbon dioxide equivalent annually, according to city government estimates. The projects are among the top five programs of the Clean Development Mechanism (CDM) approved by the United Nations (UN) for the control of greenhouse gas emissions through waste management.

The project was funded through a partnership with the private sector. The city government held a bid that entitled the São Paulo OUTLOOK

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c40 são Paulo summit

winning bidder to sell the energy and 50% of the carbon credits generated in the operation and, in turn, fund the investment in the plants. The city retains the right to negotiate the remaining 50% of the credits at public auctions. Two auctions were held, amounting to a total of R$ 71 million. The funds are used to make improvements in the communities surrounding the landfills.

SÃO PAULO IN NUMBERS

11

Drainage

More parks and restoration of wetlands to prevent flooding The city of São Paulo underwent a very fast and disorderly urbanization process, which made the city impermeable and this generates problems in the drainage of rainwater and causes floods in several points. The drainage project to overcome these effects involves two main points: the recovery of river wetlands through linear parks and the evacuation of risk areas.

The people living in wetlands on riverbanks that are flooded in the rainy season or in risk areas, such as slopes that have landslides due to water runoff, are expropriated and reallocated to social housing or receive rent assistance. A complete survey of the risk areas was performed in 2010 and 115 thousand homes were found to be in this situation, of which 1.2 thousand needed to be removed with urgency. A total of 900 were removed by June 2011. This diagnosis was performed using satellite mapping of the Technological Research Institute of São Paulo State (IPT) and by team visits to the homes. In the land surrounding the rivers, areas protected by law, linear parks have been built after the evictions.

One of the largest in the city is the floodplain of river Tietê, with 70 kilometers of area, implemented in partnership with the Government of São Paulo State. The park was the alternative found by the government to implement compensatory measures to expand the Marginal Tietê, the busiest highway in the city. In addition, the city has 20 large emergency overflow tanks, known as "big pools," and the Drainage Plan for Upper Tietê, which was started in 1998 but has not yet been completed.

To increase the permeability of the city, the city has a goal to create 100 city parks by 2012, totaling an area of 50 million square meters. In mid-2011, the city had 77 parks and an area of ​​24 million square meters. Since 2005, around 10 million square meters have been added. In addition to recovering areas of environmental protection and avoiding disaster, the parks

196

São Paulo OUTLOOK

9

COMMERCE

Commercial establishments Pet shops Drugstores Bakeries Gas stations Bank branches Gyms Open-air markets Supermarkets and hypermarkets McDonald’s stores Starbucks coffee houses Mont Blanc stores Ferrari dealers Malls Mall stores Rented spaces in malls Street vendors (registered in the city government)

59 streets with

specialized shops

10

240,000 5,000 4,000 3,200 3,100 2,400 1,000 900 1,200 110 19 5 1 51 10,000 1.8 mln m2 2,100

REAL ESTATE MARKET

Homes built (in 2010) Homes sold (in 2010) Offices built (in 2010) Home rental m2 (average in April 2011 in Downtown area) Office rental m2 (average on Faria Lima, Itaim, Paulista, Vila Olimpia and Berrini) Office rental m2 by region Faria Lima Itaim Paulista Berrini Vila Olímpia Vacancies in office buildings Growth of home rental prices (2009/2010) Growth of office rental prices (2010/2011)

São Paulo has the rd

3 largest supply center

12

34,000 36,000 4,100 R$ 20 R$ 120 R$ 145 R$ 141 R$ 116 R$ 95 R$ 95 5% 16% 27%

HOUSING

Homes Slums (in 2009) Homes in slums (in 2009) Residents of slums (in 2009)

3.9 mln 1,636 400,000 1.3 mln

860,000

credit card transactions per day

SANITATION

Homes serviced Water Sewage collection Sewage treatment Garbage collection

100% 97% 75% 100%

Trash collected/day (in tons) 17,000 Household 155 Recyclables 91 Hospital waste 84 Paper and cardboard

offer recreation, fight air pollution and help contain floods. The city has also been developing adaptation and mitigation actions. Planting trees is an example. Since 2006, the city planted about one million trees, 541 thousand in 2010 alone.

Compact city

Increasing city density levels to reduce transport use The metropolitan region of São Paulo has 20 million inhabitants, one person every 100 square meters in urbanized areas. The downtown area, however, has

Glass Plastic Aluminum Number recyclables coops

25 29 16 21

a low population density and an average of 10 jobs per inhabitant, while in the periphery the supply is lower than one job per inhabitant. The situation has created a unilateral mobility dynamic. The means of transport from the neighborhoods to the downtown areas are crowded and return empty, wasting energy and contributing unnecessarily to the emission of greenhouse gases. In the city, about 65% of carbon emissions are associated to the burning of fossil fuels.

Data presented in the C40 São Paulo Summit in June 2011, show that there is a strong link between population density and amount of carbon emissions in cities.

Among the cities of the network, 15 projects are in development for the planned use www.analise.com

c40 são Paulo summit

16 13

HEALTH

Healthcare establishments Hospitals Beds Vaccine doses applied (in 2010) Doctors Doctors per thousand inhabitants Vacancies in hospitals Private system Public system Organ transplants (in 2010) Hospitals qualified to perform transplants In São Paulo Hospital that most performs

kidney

transplants in the world

GARDEN AREAS AND BIODIVERSITY

78 Amount of parks 25 km2 Park area 2% Slice of territory 4,500 Public parks 2 Number of APAs 341 km2 APA area 23% Slice of territory 260,000 Trees planted per year 40% Plant coverage of city Coverage of original Atlantic Rainforest 21%

2,500 205 32,000 15 mln 50,000 4.5 61% 39% 2,500 60

Species of fauna 372 Birds 126 Insects 83 Mammals 45 Amphibians 40 Reptiles 23 Fish 9 Arachnids 2 Crustaceans

In São Paulo Hospital that most performs

liver

transplants in the world 14

EDUCATION

Daycare centers Kindergartens Elementary Schools High Schools Technical Schools Unified Educational Centers Universities Distance learning courses Graduates per year (in 2009) Vacancies Daycare Centers (in 2010) Preschools (in 2010) Kindergartens Elementary schools High schools

15

SÃO PAULO LANDFILLS ARE AN EXAMPLE TO OTHER CITIES

1,418 508 536 634 249 45 197 31 100,000

Simon Reddy, executive director of C40 Cities, talked to the staff of SÃO PAULO OUTLOOK about sustainable initiatives in the city and the examples of other cities to be followed

95,000 40,500 400,000 465,000 410,000

CRIMES (PER 100,000 INHABITANTS)

Homicide Theft Robbery Auto theft

São Paulo 10.6 1,523 986 692

Urban Operations, a device in which the city government allows entrepreneurs to exceed the height limit for new buildings in exchange for compensatory measures that include investing in infrastructure and the construction of housing. In mid-2011, the city had five Urban Operation projects in progress and ten other initiatives under study.

Among the projects under implementation in the Lapa-Brás region in the west end of the city, an area divided by a railway line will be transformed into an underground line of around 12 kilometers to make way for a new avenue. The density of the region is 20 inhabitants per 10 thousand square meters and the aim of the operation is to increase the number of residents by tenfold.

Another project is the Moóca-Vila Carioca stretch, an area also crossed by a railway line and occupied by mostly empty industrial warehouses which will be replaced by residential and commercial buildings.

Los Angeles 8 1,492 317 478

17

New York 6 1,339 221 127

of land. One of the more successful projects in this area took place in the city of Paris, France, and was aimed at increasing the diversity of businesses in city neighborhoods through regulations and the granting permits for new constructions. The goal is to prevent people from having to travel long distances to work, study or entertain themselves (more on page 199).

The city government has been implementing the compact city concept in São Paulo. This concept involves reorganizing the city, increasing the density of areas served by transportation, trade and services, and, therefore, trying to contain urban sprawl, especially in mangrove areas and in stretches with dense vegetation on city limits. There are two main actions in this www.analise.com

London 2 450 160

SECURITY

25,000 Military police 20,000 Civil police 6,500 Municipal guards 3,400 Police cars 93 Police stations 96 Mobile military police stations 1 mln Councils in the city

area. One project is the redevelopment of New Luz. This area in the downtown region occupies 500 thousand square meters, has many stores and great connectivity, served by three subway lines. The region has 11 thousand inhabitants and the project intends to double the population. For such, a tender will be announced and the winning bidder will be in charge of the renovation project. One of the requirements for completion of the project is the construction of 2 thousand homes and the assurance of permanence of local business. In addition, the winners of the bid will have to recover spot-listed buildings in the region and will have to widen sidewalks to enable people with impaired mobility to circulate.

The second municipal actions are the

São Paulo city’s initiative to reduce carbon emissions is of a size and boldness that is impressive. According to Simon Reddy, this includes the plants that capture methane gas from two landfills to generate electricity and prevent its emission into the atmosphere, which translates into revenue by selling carbon credits. "Many cities want to see the initiative and hear the stories of how São Paulo city operates in this area," said the executive director, referring to the exchange of information between the delegations of the city governments that met in the C40.

The project, which was funded through the Clean Development Mechanism (CDM) under the Kyoto Protocol, is one of the five largest of its kind in the world and one of the few that were successful in capturing landfill gas for power generation.

On the other hand, Reddy pointed out that the treatment and management of solid waste is one of the city’s weak points.

But successful projects in other parts of the world can be an example for São Paulo.

São Paulo OUTLOOK

197

c40 são Paulo summit

"There are many initiatives in other cities for the integrated treatment of waste that provide alternatives to landfills," he said.

Despite having closed down the landfills within the city and turning two of them into power plants, São Paulo continues dumping most of its garbage in landfills of neighboring towns. One of the successful projects in this area took place in San Francisco (USA), which recycles 77% of its waste and sends only 20% to a landfill (more on page 201).

The commitment with targets to reduce carbon emissions and to establish an infrastructure to measure the results of actions in this regard is a major concern for cities of the C40, said Reddy. São Paulo city has a Municipal Climate Change Policy in place, approved in 2009, that sets a target to reduce by 30% carbon emissions by 2012 based on the figures of 2005. "This type of legal framework is essential and São Paulo has shown leadership under the scope of C40 by establishing reduction targets.” By May 2011, only 24 of the 40 cities of the network had an official goal to reduce emissions, and only 21 have an entity in charge of managing initiatives, such as São Paulo’s Committee on Climate Change and Eco-economy.

PUBLIC TRANSPORT ON THE RISE Type of transport in São Paulo metropolitan area Passenger

Private

68% 61%

55%

56% 51% 44%

49%

1987

1997

45%

39% 32% 1967

198

1977

2007

São Paulo OUTLOOK

C40 SÃO PAULO SUMMIT 2011

C40 SÃO PAULO SUMMIT 2011

Especial C40 São Paulo Summit

WORLD ACTIONS THAT WORKED More than 30 major cities presented their projects during the C40 São Paulo Summit in July 2011. See below eight examples of successful actions to mitigate the effects of climate change

AMSTERDAM A pioneer in adapting to the use of bicycles

T

he capital and largest city of the Netherlands, Amsterdam, pioneered the use of bicycles for transport and has become a role model. About 24% of the carbon emissions of C40 Large Cities derives from transport, and initiatives for cycling are the most common among the public transport programs. There are 18 cities in the network that have regulations to integrate the bicycle to the system.

In the 1960s, Amsterdam had many traffic problems that caught the attention of a group of activists who created the White Bicycle Plan and scattered 50 bicycles around the city for

collective use. The plan itself did not last, but served as a kickoff to deploy the system.

The use of bicycles is an integrated part of the municipal transport policy and to serve this population, Amsterdam offers 400 kilometers of exclusive bicycle lanes, of which 90% are totally separated from car traffic.

In all, 90% of the streets are bicycle friendly.

The result is that the bicycle is the main vehicle used in the city. The city is home to 760 thousand inhabitants, of which 60% have a bike and only 37% have a car, almost one car for every three people. In São Paulo, the proportion is two vehicles for every inhabitant.

The exclusive bike lanes make the bicycle a fast option. The average speed of cyclists is 15 kilometers per hour, but there are places where one can travel at 30 kilometers per hour.

The city offers a bicycle rental network connected to public transport, a successful experience reproduced by other big cities, such as Paris, Barcelona and London.

The city has a program that considers street safety and minimizes dangerous situations, with measures such as mirrors for blind spots and countdown traffic lights. There are specific educational projects for each age group, with theoretical and practical tests. Studies are being developed to improve school routes, develop new equipment for the transport of small packages and vehicles powered by electric motors to meet the needs of the elderly or those with restricted

mobility. Cycling is so popular that a few problems rarely seen in large cities have appeared. Bicycle traffic jams are occurring at peak times and bike parking areas are saturated..

COPENHAGEN Incentives for green solutions in the private sector

C

openhagen, the capital and largest city of Denmark, aims to become carbon neutral in 2025 and has already cut 20% of carbon equivalent emissions since 2000, even with population growth. With this objective, the city has a program to promote green initiatives in industries.

The program invites the private sector and universities to work together on green projects in the city.

The city government presents problems and ideas to solve environmental issues and the companies with the collaboration of universities propose the technology to implement them.

After the technology choice is made, a bid to generate competition and cheaper prices is announced and the best program is chosen. The city spends about $ 1.3 billion a year for the procurement of services through these tenders.

In mid-2011, about 400 companies with the help of researchers from University of Denmark participated in the initiatives proposed by the ci-

ty for the development of projects and solutions.

According to the mayor of Copenhagen, Frank Jensen, the city serves as a living laboratory for these solutions and can be later used more fully in other markets..

JOHANNESBURG Bus corridors with low emission The South African capital implemented bus lanes in 2009 to meet the demands of the 2010 World Cup committee. The system comprises approximately 100 kilometers of exclusive lanes and 143 new buses. The project is the first of its kind in Africa and is expected to reduce by 15% the flow of

cars in the city. In addition to the corridors, parking lots were built near the stations so that people can park their cars and board the buses.

In addition to improving the mobility of residents, the bus corridor project is the city’s most important initiative to reduce carbon emissions. The main measure taken by mid-2011 was the inclusion in the system of vehicles that use less-polluting diesel fuel, with a concentration of up to 50 ppm (parts per million) of sulfur. The most used fuel contains 500 ppm. The city is studying the feasibility of using other cleaner fuels.

With the project, Johannesburg plans to stop emitting 1.6 million tons of carbon equivalent by 2020. In 2010 alone, the results showed a decrease of 383 thousand tons of carbon equivalent, a little over the 2% registered by São Paulo.

The implementation of the new system involved overcoming a series of challenges. The very structure of the city roads hampered the integration of different regions, initially designed to separate blacks from whites. Therefore, the action also serves as one of the local government initiatives to integrate the 3.8 million inhabitants of the city. Another historical problem is that city transport was never regulated. The situation led to a chaotic system with a heavy circulation of unregistered taxis and vans, which resulted in traffic even in off-peak hours. To solve the problem, taxi drivers were included in the system under the supervision of city government.

To implement the project, the city government of Johannesburg has studied successful initiatives in other cities in the world, including Curitiba in Paraná state. An unusual solution was

30

31

WORLD ACTIONS THAT WORKED 37 major cities presented their projects during the C40 São Paulo Summit in July 2011.

See below eight examples of successful actions to mitigate the effects of climate change AMSTERDAM

A pioneer in adapting to the use of bicycles The capital and largest city of the Netherlands, Amsterdam, pioneered the use of bicycles for transport and has become a role model. About 24% of the carbon emissions of C40 Large Cities derives from transport, and initiatives for cycling are the most common among the public transport programs. There are 18 cities in the network that have regulations to integrate the bicycle to the system.

In the 1960s, Amsterdam had many traffic problems that caught the attention of a group of activists who created the White Bicycle Plan and scattered 50 bicycles around the city for collective use. The plan itself did not last, but served as a kickoff to deploy the system.

The use of bicycles is an integrated part of the municipal transport policy and to serve this population, Amsterdam offers 400 kilometers of exclusive bicycle lanes, of which 90% are totally separated from car traffic. In all, 90% of the streets are bicycle friendly.

The result is that the bicycle is the main vehicle used in the city. The city is home to 760 thousand inhabitants, of which 60% have a bike and only 37% have a car, almost one car for every three people. In São Paulo, the proportion is two vehicles for every inhabitant.

The exclusive bike lanes make the bicycle a fast option. The average speed of cyclists is 15 kilometers per hour, but there

are places where one can travel at 30 kilometers per hour. The city offers a bicycle rental network connected to public transport, a successful experience reproduced by other big cities, such as Paris, Barcelona and London.

The city has a program that considers street safety and minimizes dangerous situations, with measures such as mirrors for blind spots and countdown traffic lights.

There are specific educational projects for each age group, with theoretical and practical tests. Studies are being developed to improve school routes, develop new equipment for the transport of small packages and vehicles powered by electric motors to meet the needs of the elderly or those with restricted mobility. Cycling is so popular that a few problems rarely seen in large cities have appeared. Bicycle traffic jams are occurring at peak times and bike parking areas are saturated.

COPENHAGEN

Incentives for solutions in the private sector Copenhagen, the capital and largest city of Denmark, aims to become carbon neutral in 2025 and has already cut 20% of carbon equivalent emissions since 2000, even with population growth. With this objective, the city has a program to promote green initiatives in industries.

The program invites the private sector and universities to work together on green projects in the city. The city government presents problems and ideas to solve environmental issues and the companies with the collaboration of universities propose the technology to implement them. After the technology choice is made, a bid to generate competition and cheaper prices is announced and the best program is chosen.

The city spends about $ 1.3 billion a year for the procurement of services through these tenders.

THE WEIGHT OF FOSSIL FUEL 11,000 tons of CO2 equivalent emitted a year Gasoline 36% Diesel oil 33%

LPG 11% Other 10%

www.analise.com

Natural gas 10%

c40 são Paulo summit

In mid-2011, about 400 companies with the help of researchers from University of Denmark participated in the initiatives proposed by the city for the development of projects and solutions.

According to the mayor of Copenhagen, Frank Jensen, the city serves as a living laboratory for these solutions and can be later used more fully in other markets.

SÃO PAULO TRAFFIC The São Paulo resident spends in traffic…

2 hours and 42 minutes a day 2 days and 6 hours a month 27 days a year

JOHANNESBURG

Bus corridors with low emission The South African capital implemented bus lanes in 2009 to meet the demands of the 2010 World Cup committee. The system comprises approximately 100 kilometers of exclusive lanes and 143 new buses.

The project is the first of its kind in Africa and is expected to reduce by 15% the flow of cars in the city. In addition to the corridors, parking lots were built near the stations so that people can park their cars and board the buses.

In addition to improving the mobility of residents, the bus corridor project is the city’s most important initiative to reduce carbon emissions. The main measure taken by mid-2011 was the inclusion in the system of vehicles that use less-polluting diesel fuel, with a concentration of up to 50 ppm (parts per million) of sulfur. The most used fuel contains 500 ppm. The city is studying the feasibility of using other cleaner fuels.

With the project, Johannesburg plans to stop emitting 1.6 million tons of carbon equivalent by 2020. In 2010 alone, the results showed a decrease of 383 thousand tons of carbon equivalent, a little over the 2% registered by São Paulo.

The implementation of the new system involved overcoming a series of challenges. The very structure of the city roads hampered the integration of different regions, initially designed to separate blacks from whites. Therefore, the action also serves as one of the local government initiatives to integrate the 3.8 million inhabitants of the city. Another historical problem is that city transport was never regulated.

The situation led to a chaotic system with a heavy circulation of unregistered taxis and vans, which resulted in traffic even in off-peak hours. To solve the problem, taxi drivers were included in the system under the supervision of city government.

To implement the project, the city government of Johannesburg has studied successful initiatives in other cities in the world, including Curitiba in Paraná state. www.analise.com

An unusual solution was found to finance the project. The local government opening a financing line directly with a private financial institution, HSBC, to be paid in 11 years.

HEIDELBERG

Building a new neighborhood with zero emission The city of Heidelberg in southwest Germany will build one of the first neighborhoods in the world with zero carbon emissions by offsetting all emissions generated by the buildings. Energy consumption in buildings accounts for 45% of the emission of cities that are part of the C40 Large Cities.

In order to implement the project, the city government acquired an area of ​​just over 1 million square meters that was being used by cargo warehouses and sold it in lots to real estate developers who agreed to use strict energy conservation standards.

The first buildings of the new neighborhood were delivered in 2010.

To achieve this goal, the project includes initiatives to ensure the reuse of all water in the buildings and the use of rainwater, as well as only of renewable sources for heating and electricity generation, and the construction of buildings according to the energy conservation standard known as “passive house”. In 2010, there were about 25 thousand buildings built using this standard across Europe and only a dozen in the United States. The district of Heidelberg will be the largest agglomeration of these type of buildings in the world.

The main criteria for the construction of these buildings is a total energy consumption of 120 KWh (kilowatt hours) per square meter a year. This rate of consumption is around 80% less than that used in conventional buildings mainly due to the use of thermal insulation and solar heating.

For the purpose of comparison, a clothes dryer uses about 1,000 KWh of electricity a year. The energy used in the neighborhood will derive from geothermal power plants and biomass-based electricity generation.

According to Eckart Würzner, Mayor of Heidelberg, in addition to the exacting standards of energy conservation, the overall reduction of consumption is essential. Between 1993 and 2007, the total energy of the city dropped by half from 120 thousand MWh to 60 thousand MWh a year. This much energy is equivalent to the annual consumption of about five thousand families in the US and Heidelberg has about 150 thousand inhabitants.

paris

New organization for urban land São Paulo and Paris, the French capital, face similar problems when it comes to mobility. Both cities are in the center of urban agglomerations and have to deal with a heavy daily commuter flow, the degradation of several city areas and the overvaluation of others. The situation causes an overload in the public transport system and forces the city’s inhabitants to waste hours on their commutes. Additionally, emissions and the greenhouse gas effect of the fleet increase as a result of the long trips.

The city of Paris is implementing a plan to change this situation by changing the transport system and creating incentives for the diversification of services and housing in the city’s neighborhoods. The first step towards developing this concept, dubbed compact city, was taken in 2001 with the implementation of a project to revamp Paris’public transport. The main goal was to integrate the bus lines with the flow deriving from nine towns, adjacent to the city and part of the metropolitan region, home to a population of nine million people. The French capital has around two million inhabitants. A goal to reduce carbon emissions and other pollutants emitted by the city’s fleet was added to the initiative in 2007. The objective is to cut such emissions by 30% by 2020 based on the levels of 1990.

The second stage of the plan, currently under development in the city, is aimed at recovering degraded regions and encouraging the diversification of services, commerce and transport options in the city’s neighborhoods. The objective is to encourage more people to live in the city center and prevent certain regions in the city from São Paulo OUTLOOK

199

c40 são Paulo summit

concentrating certain types of housing or services so the inhabitant’s do not need to travel far for these options.

The government of Paris has acted directly on restructuring its neighborhoods by managing permits for the setup of new businesses. As such, it seeks to balance out the amount of commerce, residences, schools and other activities in each region.

As part of the plan to recover degraded regions and prevent overvaluation in real estate in other sectors of the city, the city government builds low-income housing in strategic areas. The French government announced that it intends to invest US$ 50 billion on city infrastructure, mainly transport, to implement this project.

São Paulo city is taking its first steps in this direction through the New Luz project, aimed at redeveloping a degraded area of 500 thousand square meters in the downtown region of the city and increasing the population density of the region (see more about this project on page 196).

The Metropolitan Region of São Paulo has more than 20 million inhabitants living in 39 municipalities, the seventh largest urban agglomeration in the world. In the C40 São Paulo Summit, held in July 2011, the city government of São Paulo and the vice mayor of Paris, Anne Hidalgo, signed a term of cooperation to increase the exchange of experiences and information related to these initiatives.

PORTLAND

Financing for energy efficiency

SÃO PAULO IN NUMBERS 18

TOURISM

20

Purpose of visit Business Events Other Brazilian tourists Average stay Average/day expense Origin of Brazilians São Paulo state Rio de Janeiro state Minas Gerais state Paraná state Rio Grande do Sul state Foreign tourists Average stay Average/day expense

56% 22% 22% 10.1 mln 3.6 days R$ 130

10 LARGEST EVENTS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

37% 14% 9% 9% 5% 1.6 mln 5.6 days US$ 150

Event Virada Cultural LGBT Parade New Year’s on Paulista Av. 740,000 Book Biennale 650,000 Automobile Fair 530,000 International Art Biennale 240,000 Motorcycle Fair International Film Festival 200,000 GP Brazil of Formula 1 140,000 Carnival 110,000

200

São Paulo OUTLOOK

2.4 mi

5th largest zoo

in the world

Origin of foreigners

Holds an event every

23% USA Argentina

8% 7% 6%

England

19

6 minutes

43%

13%

Canada Colombia

HOTEL MANAGEMENT

Hotels Apartments Occupancy rate Average rate Most visited places Museums Parks Nightclubs Theaters Concert halls

São Paulo has the largest LGBT parade

Others

410 42,000 69% R$ 205

24 in the world city ranking of international business events th

SPFW is the 5 largest fashion week in the world th

83% 81% 67% 56% 37%

21

The Clean Energy Works program was launched in the US city of Portland, Oregon, in 2009 with the aim of decreasing energy waste in local homes. The initiative combines investments in green technology with a financing structure that enables residents to make improvements in their homes and apartments.

The process begins with a voluntary audit of the homes to identify the points of energy waste, considering the thermal insulation of the house - doors, windows and roof - and the consumption of natural gas, electricity and water.

Residents then receive an estimate of the cost of the renovation required to reduce energy consumption and how much these changes will represent in savings in the light, gas or water bill.

After approving the budget, the residents close a deal with a company accredited by the program to carry out the renovation and are able to finance the project in a pe-

Public 4 mln 3 mln

EVENTS

Events per year Revenue Event area Exhibitors Visitors

riod of up to 20 years, repaying the amount in installments built into their light, gas or water bill.

A pilot project for 500 homes was launched in 2009. From March 2011, the program expanded to other cities in Oregon and it is estimated that in two years, it will be available in most cities.

Originally structured by the city government, which made the initial investment to create the financing, the program is now managed by a nonprofit organization, Clean Energy Works Oregon. Portland also has partnerships with energy and natural gas suppliers.

In 2008, about 2.3 million homes in the city performed the audit voluntarily, before the existence of the program, but the

90,000 R$ 2.9 bln 700,000 m2 29,000 4.3 mln

renovations were not made due to a lack of funding. By 2011, more than 1,000 homes had performed the audit in the entire state of Oregon. It is estimated that the renovations will reduce the consumption of energy, gas and water in households, on average, by 50%.

"The power companies have become our partners because the program helps them achieve the conservation goals of the regulating entities and to reduce their the need to purchase power on the open market during peak periods," said Sam Adams, mayor of Portland.

www.analise.com

c40 são Paulo summit

work of certified companies to collect and properly dispose the material and much of it is sent for recycling. Plastic bags are banned in shops and the use of plastic utensils by restaurants or food delivery services as well. If all homes and businesses in San Francisco participate properly in the city’s program it may have only 10% of its waste sent to landfills by the end of 2011.

SYDNEY 22

CUISINE

Restaurants Bars Pizzerias Barbecue houses Japanese restaurants Delivery options

Plan to end coal use by 2030

12,500 15,000 1,500 500 250 2,000

23

LEISURE AND CULTURE

Sports and leisure center Soccer stadiums Golf courses Car racing tracks Theaters Theater rooms Plays a year Shows and concert halls Museums Libraries Cinemas Movie theaters Large show venues

1 mln pizzas

produced a day

10.4 mln loafs of

bread produced a day São Paulo-based restaurant DOM th was elected the 7 best in the world

SAN FRANCISCO

Only 20% of its waste goes to landfills The US city of San Francisco in California has a solid waste treatment system that sends only 20% of the city’s garbage to landfills, the lowest index registered in the US, and plans to achieve the proper reuse and disposal of city waste by 2020.

The collection and waste treatment operation of the city has a mandatory recycling and composting system applied to all homes and businesses. It requires the separation of recyclable material, organic material for composting, and common trash. www.analise.com

631 9 4 1 160 280 600 294 110 88 55 260 7

24

COMMUNICATION

TV channels Radios channels Circulation of largest daily newspaper Broadband providers Cable TV providers Mobile phones per inhabitant (in 2010) Landline calls

9 14 300,000 copies 80 4 1.18 4 mln

There is a financial incentive for those who choose to separate their trash. The collection of recyclable materials and composting is done at no cost while the collection of household waste that goes to landfills is a paid service.

The entire system - from collection to final treatment and disposal of garbage - is operated by a private company that has a contract with the city government of San Francisco. The recyclable material is processed and sold by the company, such as fertilizers and organic materials, and is used to generate energy through biogas generated by biodigesters.

Rubble and other waste generated in construction sites can also not be sent to landfills. The city government has a net-

Australia is the biggest carbon emitter per capita among the developed countries in the world, mainly due to the fact that its energy production is focused on thermoelectric power plants fueled by coal, which is a lowcost and plentiful resource in the country.

The city of Sydney in 2011 completed a plan to revamp its whole energy system, currently based on coal, to a decentralized network of small power plants by 2030.

The first stage of the project plans on the use of natural gas which, until its conclusion, should be replaced by biogas generated from solid waste. The use of natural gas emits 40% less greenhouse gases than coal and the process using biogas has the capacity to be carbon neutral. The system will also use the heat for heating water and, later, will be used for cooling in a process known as trigeneration.

First, it will create a network of 15 plants in four areas of Sydney, which will generate an emission reduction of approximately 1.4 million tons of carbon equivalent a year, about 9% of the total carbon content emitted by the city of São Paulo in a year. Sydney's goal by 2030 is to reduce by 70% carbon emissions in the city center and 26% across the municipality, as compared with 2006. The local generation also reduces losses with energy transport in addition to reducing the demand for new coal power plants in neighboring towns to supply the city. 0

São Paulo OUTLOOK

201

PROJECTS

34

PROJECTS TO BUILD THE

FUTURE The projects and investments underway in the area of transports, education, health and urban planning that will contribute to the city’s development

Actions

Energy

Clean city

The list of projects and how they will change the panorama of the city

Understand how the city uses its trash to light the homes of 700,000 people

The city before and after the action to eradicate visual pollution

PROJECTS

THE ACTIONS THAT WILL CHANGE THE CITY São Paulo, the tenth wealthiest city in the world, accompanies the economic growth of Brazil and invests in infrastructure to host the upcoming World Cup Refers to page 48

t

he challenges for the development of São Paulo are many. There is much to do in the road and transport system as well as in security and the recovery of urban areas, especially considering that few cities in the world face these issues on the same scale as São Paulo city. São Paulo is the seventh largest city in the world with over 11 million inhabitants. It is part of the tenth richest urban agglomeration in the world with a GDP of almost US$ 400

202

São Paulo OUTLOOK

billion, a figure which equates to an entire country the size of the Philippines. When it comes to taxi and helicopter fleets, it is second only to New York.

The city has already achieved some important victories. It is a global benchmark in business tourism, leisure, gastronomy and culture. It is among the cities that most perform organ transplants in the world, and in 2011, it is expected to reach a level of violence considered acceptable by the World Health Organization (WHO) of 10 homicides for every 100 thousand inhabitants a year.

With the upcoming implementation of the World Cup in Brazil in 2014, the city prepares to be one of the hosts of the games, investing in infrastructure to receive tourists and fans. The expansion of

the airport has already started and football stadiums are under construction. The completion of the ring road around the city and the renovation of avenues should help to relieve the traffic problem.

The urban landscape is also changing.

Degraded areas will gain urban and population density projects with the purpose of attracting more people to the downtown area, closer to the plentiful offer of transport, services and trade. One of the largest urban interventions in the world will take place in the downtown area of the city through the New Luz project. New malls are being built to increase shopping options and visual pollution was successfully obliterated, enhancing facades on main streets and avenues.

The reader will see in the following pages a list of the 34 main projects in several areas that will contribute to the development of São Paulo and the building of the future of the metropolis.

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PROJECTS

ROAD NETWORK

Transport

ROTATION LEADS FINES

With expansion, subway will reach 72 stations over 100 kilometers

Investments to improve public transport and road projects to relieve traffic congestion will make moving around the city easier in upcoming years

The city has 70 kilometers of subway in five operating lines. By 2014, it will gain another 30 kilometers and ten stations. As such, the subway network will reach 100 kilometers and 72 stations. The extension of Line 5 - Lilac began to be built at the end of the first half of 2011. The stretch between the Adolfo Pinheiro and Chácara Klabin stations extends 10.4 kilometers.

When completed, the line will connect Capão Redondo and Chácara Klabin in the southern region of the city, serving 700 thousand passengers daily.

The Pinheiros station, the fourth of Line 4-Yellow to enter into commercial operation and the 62nd station of the subway system became operational in the first half of 2011. Line 4 – Yellow, which serves the passengers of the Paulista avenue region currently connects to Line 2 – Green at the Paulista and Consolação stations. The forecast is also to integrate Line 3 – Red in the second half of 2011 after the opening of the República and Luz stations. Line 4-Yellow will begin operating also on Saturdays and Sundays.

A monorail in the south end of São Paulo will begin to be built in 2011 and is expected to be completed in 42 months. The line will connect the Jabaquara station of Line 1, the Congonhas Airport and the neighborhood of Morumbi. The contract for the job is valued at US$ 862 million.

The monorail is 18 kilometers long. Since it is a surface train, less expropriations are required. The city is also contributing to the expansion of the subway, which is the responsability of the State government, with an investment of R$ 1 billion.

Ring road

Construction of ring road should be concluded in 2014 The Mário Covas Ring Road is one of the main projects to relieve traffic in São Paulo. When fully completed in 2014, the ring road that circles the city will extend 176.5 kilometers and will link highways. It will also improve access to the international airport in São Paulo and to the Port of Santos, eliminating the need for vehicles to cross the city.

This project, overseen by the state government, began in 1998 and has currently two sections completed. The first, opened in 2002, was the west section. The south section, which was completed in March 2010 after nearly three years of work, improves access to the coast. The investments for both branches totaled R$ 8.4 billion.

The other two sections, east and north, are expected to cost R$ 10.8 billion. After the south stretch went into operation, traffic jam levels in the city dropped by 22%.

The forecast announced in the first half of 2011 was to begin building the east section in September. The same consortium that performed the job for the south stretch will have three years to conclude the task.

The north section is in the environmental licensing stage and the next step will be to define the layout and launch the tender.

The forecast is for the construction work to start at the end of 2011, with completion in 2014.

SUBWAY PRICE IN SÃO PAULO Average cost per km in the city in US$ mln

700

300

280

250

230 150

New York

London

Tokyo

Berlin

www.analise.com

Paris

São Paulo

100 Seoul

65 Madrid

Traffic fines by type of violation Rotation 29%

Speeding 28%

Other 22% Parking 14% Mobile phone use 7%

Bus

City will gain another two bus depots The city of São Paulo is investing in projects to improve the quality of bus transportation. The city government plans to put into operation by 2012 two new bus depots: in Itaquera in the eastern region and Vila Sônia in the south. New bus corridors are also planned for the regions of Radial Leste, Casa Verde, Vila Sônia and Berrini.

The Tiradentes and Vereador José Diniz Corridors were opened between 2006 and 2010. Currently, the city has ten exclusive corridors for buses, equivalent to 120 kilometers of expressways. These corridors have the advantage of speeding up public transport and preventing the buses from getting stuck in traffic jams.

The city government is also participating in projects to reclassify bus corridors and depots at the stations of Vila Nova Cachoeirinha and Santo Amaro and the Campo Limpo-Rebouças-Downtown corridor.

Another five stations and six corridors will undergo the same process.

Between 2009 and May 2011, 6.2 thousand bus stop shelters were remodeled.

The forecast for 2012 is to replace 46% of the shelters. In an attempt to improve and expand its services, the city government adopts side projects, such as the renovation of 67% of the bus fleet and increased seating. The minibuses, capable of carrying 40 people, are being replaced by midi-buses, with the capacity to seat 53 passengers.

The city has 1.3 thousand bus lines, which circulate on 4.3 thousand kilometers of roads. The capacity of passengers transported by vehicle ranges from 21 in the minibus up to 190 people in bi-articulated buses.

120 Global average

São Paulo OUTLOOK

203

PROJECTS

Technology

290 cameras monitor traffic in real time To improve traffic flow, São Paulo city invests in technology. The traffic engineering company (CET) is modernizing its operational center, which monitors 870 kilometers of roads with almost 300 cameras to analyze information in real time and enable a faster response to bottlenecks, accidents and other events that affect city traffic. The signage of roads has been improved with the installation of smart traffic lights. The equipment is regulated automatically to improve the efficiency of crossings according to the volume of vehicles on the roads counted by sensors built into the asphalt.

Traffic

Road interventions help to reduce traffic jams A set of road construction projects will help relieve traffic in the capital. One of the most important is the expansion of the Marginal Tietê highway, which resulted in 46 kilometers in the new central road, in addition to the inclusion of six lanes and three exits.

The investment of the state government and of the concessionaries that manage the Bandeirantes/Anhanguera and Ayrton Senna/Carvalho Pinto Expressways was around R$ 1.3 billion. The banks of the Tiete river will be re-urbanized, using a new occupation model, as is currently being done in the Marginal Pinheiros highway.

By the end of 2012, the city government of São Paulo plans to conclude the construction to extend the Radial Leste and Roberto Marinho avenues, double the M'Boi Mirim road, implement the ring road/Guarapiranga park road, remodel 30 bridges and viaducts and also perform MOTORCYCLE FATALITIES GROW Number of deaths a year in the city

466

478

478 428

380 345

2005

204

2006

2007

2008

2009

São Paulo OUTLOOK

interventions in traffic management in 15 chronic bottlenecks of the city.

The Padre Adelino Road Complex, which will connect the districts of Mooca and Tatuapé, in the east, is almost ready.

It is missing only exits, signage and lighting. Another planned project is the new Imigrantes Tunnel, which will connect the Roberto Marinho avenue to Imigrantes for easy access to the coast.

DID YOU KNOW THAT…

190 passengers is the seating capacity of bi-articulated buses in São Paulo

… the double-deckers in London can seat

70 passengers

Preservation

Fatal traffic accidents drop 10% since 2005 The city government of São Paulo is investing in actions to reduce traffic accidents and pedestrian fatalities. One step was the creation of 11 protection zones for pedestrians in the first half of 2011. In addition to the signs, guidance inspectors were placed in critical areas. Another step was to implement 708.8 thousand square meters of horizontal signage and 774 new pedestrian crossings were lit, 124 more than originally planned. The goal is to reduce the number of hit-and-runs by half.

Out of every four traffic deaths, two are pedestrians The rate of deaths involving motorcycles are the only ones that went up in 2010.

The increase in the number of motorcycle deaths hit 11.7%, reversing the drop of the previous year. In order to reduce this, the city government created a motorcycle lane in the Vergueiro corridor and has banned motorcycles in the express lanes of Marginal Tietê. The city has another motorcycle lane in Sumaré Avenue and the city government intends to set up another two in the city.

Since 2005, the number of fatalities has been falling. A total of 26 thousand accidents were registered in 2010, with 1.3 thousand deaths. The number is 1.8% lower than last year. These numbers have been falling since 2005, down 9.8% over six years.

One of the measures taken by the Traffic Engineering Company (CET) to reduce the occurrences was to cut back speed limits on major avenues in the city. In the first half of 2011, the limit went from 70 kilometers per hour to 60 kilometers per hour on the Tiradentes and Santos Dumont highways located in the north region.

Flow

Proposals seek solutions for traffic jams Several proposals are under discussion to improve the traffic flow of the city, such as expanding the rotation, restricting the circulation of cars in the downtown area and even adding tolls to the Marginal Pinheiros and Tietê highways.

The project for city traffic jams in the downtown area of the city was presented to Town Hall in 2008, but was removed for changes. The new bill, created by councilor Carlos Apolinário (DEM), is currently in the Constitution & Justice Commission pending approval so that it can be forwarded to the Chief of Staff.

As for the collection of tolls on the Marginal highways, city and state executives gave up on the idea. The project transferred to the State the management of two highways and authorized their concession to the private sector with the creation of new toll lanes.

Another plan discussed was the creation of an even-odd rotation with a circulation restriction plan based on odd and even license plates. This would be a way of getting more cars off the road, since the increase of the current fleet has caused the rotation to lose some of its effectiveness. But there is no official plan to implement this new form of restriction at the moment.

Since 2008, the city has had a policy in place to prohibit curb parking on certain streets and to eliminate the Blue Parking Zone to free up critical points. The city government of São Paulo also created restrictions on truck traffic in the city. In 2009, standards were created to organize the circulation of chartered buses in the city, defining areas for the loading and unloading of passengers.

2010

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PROJECTS

Plan of action

Express Line

Committee establishes guidelines to improve transport

São Paulo studies a proposal for the 1st bullet train in Brazil

A series of guidelines to improve the quality of transport were defined by the São Paulo Municipal Committee on Climate Change. The action plan, released in May 2011, sets out three main objectives: give priority to public transport and to means of non-motorized transport, promote the use of renewable fuels and clean energy and adopt steps to improve the integration of various transport means in the city.

The document also sets forth better sidewalk conditions and traffic signaling and control systems. Other key points are the renewal of the public transport fleet and the expansion of the trolley bus line.

Another important project is the Municipal Plan for Sustainable Mobility and Transport, which is set forth in the Master Plan of the city. The City Council set aside R$ 15 million in the city budget for 2011 for its creation.

The inclusion of these funds in the budget was decided after the seminar of the Traffic and Transport Commission, which received input from the community. The Our São Paulo (Nossa São Paulo) network presented a document with proposals for new bicycle paths, adoption of BRT (Bus Rapid Transit) corridors, such as those that already exist in Curitiba, and express bus lanes in major thoroughfares of the city.

The federal government also announced investments amounting to R$ 2.4 billion in the capital through the Urban Mobility Great Cities Growth Increase Plan (PAC) to implement public transport systems.

The development of a high-speed train service in Brazil is a project that has gained steam in the past years after the country was chosen to host the World Cup of 2014 and the 2016 Olympics. The project, currently under discussion by the federal, state and city governments, plans for 11 stations linking the city of Campinas (SP) to Rio de Janeiro (RJ), crossing through São Paulo. The state capital would include two stops: one in Campo de Marte, situated in the north end of São Paulo, and another at the International Airport of São Paulo in Cumbica.

The project is still more of a dream than a reality. In mid-2011, the initiative was still struggling to overcome a few obstacles which make it difficult to predict if the service could be available in 2016. Delays in the bidding process and a lack of companies interested in executing the project have already eliminated the possibility of it being ready for the World Cup. The system’s advantages are many. The implementation requires less use of land, if compared to the construction of roadways, has less environmental impact and gas emissions. Bullet trains are used to transport passengers and are able to reach a speed of over 200 kilometers an hour.

The first high-speed train began operating in 1964 in Japan. Since then, several locations began feasibilities studies to build the train and between 1981 and 2009 it was fully operational in France, Italy, Germany, Spain, Belgium, UK, China, South Korea, Taiwan, the Netherlands and Turkey. 0

ONE DAY ON MARGINAL TIETÊ

24.5 km in length

24 bridges

www.analise.com

1.2 milion trips

1 fatality per week

X-RAY OF NOVA LUZ PROJECT

500,000 m is the area to be revitalized 11,000 homes will be built R$ 12 mln have already been invested in the project 10 to 15 years is the deadline for the project 2

URBAN PLANNING Urban planning projects should revive degraded areas in the city and in the infrastructure sector, the highlights are the renovations and expansion of airports Nova Luz

Project to rebuild degraded downtown area The city government of São Paulo has developed an urban project to recover one of the most degraded areas in the downtown area. In line with a worldwide trend to re-develop downtown areas, the plan is for a polygon comprised of 45 blocks to become the home of more people, commerce and leisure areas.

The project includes the construction of 11 thousand new homes in the area bordered by Ipiranga, São João, Duque de Caxias, Casper Libero Avenues and Mauá street. The intention is to keep up a constant flow of people in the region with mixed-use buildings. It will be one of the world’s largest urban interventions, with the recovered area totaling ​​500 thousand square meters To attract visitors and entrepreneurs, the renovation will also revitalize cultural and heritage areas. The project includes community recreation areas, new parks, cafes and restaurants. A total of R$ 12 million has already been invested in the project.

Among the proposals are the construction of a boulevard on Rio Branco Avenue, the transformation of street into a cultural corridor and the creation of a culture and entertainment complex surrounding Luz Station.

Some streets, such as Vitória and Gusmões, will be enhanced with boardwalks and garden areas to encourage mixed use.

São Paulo OUTLOOK

205

PROJECTS

The Nova Luz project began to take shape in 2009 with the opening of a bid. The plan is being drawn by a consortium of companies, headed by US Aecom, which was responsible for the revitalization of the port area of ​​San Francisco, USA and the downtown area of Manchester, England.

The urban planning project is expected to be delivered by the end of 2011. Then the tender for the concession will be drawn up. The announcement of the winner is expected to occur in the first half of 2012.

The estimate is that in five years from the start of the interventions, changes will begin to be noticed. The deadline for project is 10 to 15 years.

12 boarding bridges, check-in positions, access tunnels, and over 3.3 thousand new parking spots in the building garage.

Infraero finished in the first half of 2011 the construction of the concrete structures for the new Congonhas Control Tower. In all, the company will invest R$ 14.5 million in the venture. The tower will be 40 meters high, equivalent to a nine-story building, and will have a booth with a diameter of 12.7 meters - 5.7 meters more than the current one. The new tower will give the flight controllers a better view of the runway and takeoff lanes and the tarmac of the airport.

Air transport

Housing

Investment in airport renovations will reach R$ 1.3 billion

A program to zero the shortage of housing in ten years

The International Airport of São Paulo in Cumbica will undergo a renovation and expansion project amounting to R$ 1.3 billion. The Brazilian Airport Infrastructure Company (Infraero) has already begun the expansion and renovation of the runway and tarmac system.

Landing and fast-exit strips will be built, in addition to a third passenger terminal. It is expected that by the 2014 World Cup, at least 40% of the new terminal will be ready to meet demand.

Operational modules will also be implemented to ease passenger boarding. The structures will comprise 1.2 thousand square meters, expanding capacity by 1 million passengers a year. This measure will require an investment of R$ 3.4 million.

In recent years, the Congonhas Airport in the southern region of São Paulo, also underwent extensive renovation to meet increased passenger demand. From 2003 to 2008, it was equipped with escalators, elevators, new arrival and departure lounges,

São Paulo has a plan to eradicate by 2024 the city’s housing deficit which today stands at 130 thousand homes. The project is in the discussion phase and a few actions are being taken. The proposal includes the construction of new units, reforms, financed acquisitions, land regularization and social leases. A total of 39 square kilometers of land and R$ 58 billion will be needed to develop the project. The city, state and federal government plans to invest around R$ 3.4 billion a year in urban planning.

For the first time in the city’s history, low-income housing begins to be built with funds obtained through operations that integrate habitation, sanitation, drainage, public health, urban and environmental requalification.

In the region of Água Espraiada, for example, three areas are being prepared to build 814 units. In Itaim Bibi, another 249 will be built. The residents that will be removed as a result of the extension of the Jornalista Roberto Marinho Avenue in the south area and those living in the slums along the road will occupy 565 units. The south region will also receive 1.1 thousand homes through the Faria Lima Urban Operation.

Another municipal action is the Urban Planning Program for Slums and Mangroves, which includes infrastructure and sanitation projects. This program includes the two largest slum areas of São Paulo: Heliópolis and Paraisópolis. The urban planning project of the latter was a highlight in the architecture biennales of Rotterdam and Venice.

CAPITAL OF EVENTS

400,000 m for fairs, exhibitions and events 90,000 events a year 75% of the fairs of Brazil 2

R$ 2.4 bln

in annual revenue

206

São Paulo OUTLOOK

DID YOU KNOW THAT…

11.7 million

tourists visited the city in 2010 … it is as if São Paulo hosted a World Cup every month

Revitalization

Three regions of the capital city are in urban planning redevelopment stage Two important places in the city were renovated in 2011: Roosevelt Square, downtown, and Largo da Batata, in the west. The urban planning redevelopment of the Dom Pedro II Park, downtown, has also been announced.

Roosevelt Square was run down but will now be transformed into a living area with a playground and an area for dogs. The concrete structures that existed at the site and hindered circulation are being demolished. The construction work began in October 2010 and is expected to finish within two years. City government has already invested R$ 6 million and the Interamerican Development Bank (IDB), R$ 30 million.

The Largo da Batata in Pinheiros was also a rundown area of the city. The first stage of the construction work was completed in 2010. A total of R$ 136 million have already been invested and the next stage is expected to cost R$ 142 million.

An underground garage with 450 spaces and the completion of the intermodal terminal, which will integrate the subway to the train, will begin to be built in the second half of 2011. Twenty-six city bus lines, serving about 80 thousand passengers a day, will service the terminal. The work should be completed in 12 months.

The Pinheiros subway station was opened in May 2011.

The project to revitalize the Dom Pedro II Park in the downtown area involves the demolition of three overpasses, the construction of a shopping mall in the region of 25 de Março street and the connection of the City Market to a new Sesc-Senac unit.

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PROJECTS

CITY OPERATIONS

Business

Plan to create housing area near railway line

Planning for more exhibition areas

City government is planning three urban operations for the city. The mechanism allows entrepreneurs to build beyond those permitted by law, upon payment to city government. The purpose of Lapa-Brás and Mooca-Vila Carioca Operations is to increase the population density of the surroundings of the railway, which is currently underused. In the case of Rio Verde Jacu, the proposal is to attract companies.

The construction of houses along the railway line will allow residents, who currently live on the periphery, to live closer to the downtown area, reducing their commute time. Currently, the population density in the Lapa/Brás region is around 56 inhabitants per hectare and in the Mooca/ Vila Carioca area, 70 inhabitants per hectare. The intention is to raise this figure to 200 inhabitants per hectare. Currently, the railroad is a physical barrier and the project wants to connect both sides of the railway track by building a new avenue, which would be an alternative to the Costa e Silva overpass, known locally as Minhocão. This would create the conditions for its demolition and the renovation of its surroundings.

The Rio Verde-Jacu operation is aimed at creating jobs in the east end, which is considered a “dormitory area” with high population density and an inadequate supply of labor. One of the guidelines of the project is to attract companies to the region, taking advantage of the Jacu-Pêssego avenue extension, which will ease access to the Port of Santos and to São Paulo’s International Airport in Guarulhos. The measure will also reduce commutes from downtown to the east end. The forecast is for the tender of the urban planning project of the three operations to be ready by the end of 2011.

São Paulo hosts 75% of Brazil’s trade fairs and is preparing new projects for events and conventions. The most important is the Expo São Paulo, an exhibition complex that will be built in the Pirituba region, north of São Paulo. City government is also investing in carnival and is building the Samba Factory, which will shelter the barracks of the samba schools.

São Paulo Expo will have three exhibition halls, a convention center and hotels for fairs and events. The project should be made possible through a Public Private Partnership (PPP).

With this project, the city can apply to host the Expo 2020 and receive other large-scale events, such as the FIFA World Congress in 2014. A multipurpose area, with the capacity for approximately 200 thousand people, and 10 thousand parking spots, is also included in the final phase of the project.

São Paulo currently offers Anhembi, in the northern part of the city, which hosts 30% of the events that take place in Brazil.

It is one of the largest convention centers in Latin America, covering a total of 400 thousand square meters. The site underwent a major renovation, which resulted in the expansion of the Pavilion Convention area, the upgrading of the auditoriums and other improvements.

The Samba Factory will be a complex to shelter the barracks of the 14 samba schools of the special division. It will be placed on an area of 77 thousand square meters, near the Casa Verde Bridge in the north end the city. A total of around R$ 124 million are earmarked for this project, which is expected to be concluded in 2013.

City will gain another three commercial projects

HOMICIDES DROP TO 80% IN 10 YEARS Murder rate per 100,000 inhabitants

51,23 43,73

31,54

10 is the acceptable rate according to WHO 18,40 11,54 2000

2002

2004

2006

2008

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Malls

10,64 2010

The city will have more shopping options after the new malls are opened. One of the biggest projects is the JK Iguatemi shopping mall, which is being built on the corner of Juscelino Kubitschek Avenue and the Marginal Pinheiros Highway, and is expected to open in 2012. It will be a high-end shopping mall with 200 stores.

Twenty international brands, some unprecedented in Latin America, will open their doors in this shopping mall. JK will

also offer nine premium cinemas, a theater and a playground. The architectural design features glass walls, which will provide natural light and a wide view of the Do Povo Park.

The eastern end will also get a new mall aimed at the A and B-classes by the end of 2011. The Mooca Plaza shopping mall will include 250 stores and its construction will be part of the revitalization process of the district.

Another shopping mall will be built on Paulista Avenue in the area that housed the Matarazzo family’s mansion, now occupied by a parking lot. The permit to allow the construction to start has already been granted. A 124.5-thousand-square-meter tower, with seven floors for parking, will be built to accommodate the shopping mall.

Green initiatives

32% of goals for 2012 are aimed at the environment The city has major investments for sustainable development. Of the 223 goals that the city government of São Paulo plans to complete by 2012, 32% are aimed at minimizing the environmental impacts caused by urban activities and to propose measures for conservation and environmental control.

The city has a Climate Change Bill, which supports all green actions implemented in the city. One of the initiatives adopted by the city are measures to encourage the use of non-polluting transport means, such as the creation of bike lanes, bike paths and bike racks in several parts of the city.

Also plans are underway to prevent and fight floods, investments in collection and treatment of basic sanitation and measures to prevent water waste. The city also maintains a trash collection service, encourages recycling and the proper disposal of waste.

The increase in green areas is another concern of the city, which has plans to implement green areas. See more about the environmental measures in the chapter of the city’s green initiatives on page 213. 0

São Paulo OUTLOOK

207

GERMANO LUDERS/ABRIL IMAGENS

PROJECTS

Construction of Vila Olímpia mall in the south end: São Paulo has more than 50 large consumer centers in the city

PUBLIC CULTURAL SPACES ARE REMODELED Municipal Theater - The facade of the Municipal Theater of São Paulo was renovated and its stained glass windows and floors, chairs and paintings were restored. One of the most important interventions was the technical upgrading of the stage, which now enables the performance of shows that require more technological resources. The scenarios support heavier equipment, that can be moved more quickly. The Municipal Theater celebrates its centenary in 2011. It was reopened in June 2011 after three years of construction. The investment was R$ 27.7 million.

Pinacoteca do Estado (State Art Gallery) - The Pinacoteca do Estado in downtown São Paulo is being renovated. The forecast is for visitors to be able to enjoy the new long-term collection by the end of 2011. The second floor, which houses the permanent collection was closed in 2010. The new exhibition will include 600 works of art, organized by

208

São Paulo OUTLOOK

theme. The Pinacoteca receives each year around 500 thousand visitors.

maps. Among the materials that stand out are the collections of art and rare books. 0

The Immigrant Memorial - The Immigrant Memorial in Mooca, east end of São Paulo, was closed for renovation in 2011. When it reopens in 2012, it will be called the Immigrant’s Museum and will boast the most modern and interactive multimedia exhibitions in the city. In the past, this area was home to the Immigrants Guesthouse, which was the temporary home of people of 60 different nationalities and ethnicities, who arrived in Brazil through the Port of Santos. The collection of documents will be scanned over the next five years. The investment has entailed around R$ 5 million.

SPORTS AND LEISURE

Mário de Andrade Library - The Mário de Andrade Library, located in downtown São Paulo, was renovated and reopened in 2011. The facade of the building was renovated, the furniture restored and its collection underwent an adaptation and disinfestation process. The library receives daily about a thousand users. The Mário de Andrade library is the second largest public library in Brazil. Its collection includes approximately 3.3 million items, including books, periodicals and

Amid preparations for the World Cup in Brazil in 2014, São Paulo prepares stadiums to host the games and increase the offer of leisure and sports activities Infrastructure

Soccer stadiums compete for the 2014 cup matches São Paulo is one of the host cities for the Games of the World Cup in Brazil in 2014. The Corinthians soccer team offered to build a stadium, called locally the Itaquerão, in the eastern region to host the games but many doubt that it will be ready on time. At the end of the first half of 2011, the land was being cleared and the Petrobras pipelines that pass through the site still needed to be diverted. It was also negotiating the amount to be paid to the contractor of the job, estimated at R$ 1 billion Another option is the Palestra Arena stawww.analise.com

PROJECTS

dium of the Palmeiras soccer team, which is being built in the west end. The construction is estimated at R$ 360 million, but will have seating only for 45 thousand, 20 thousand less than the amount required by the International Football Association (FIFA) to receive the opening match.

The initially-favored idea of using the Morumbi stadium in the south end was abandoned due to problems of public transport access, scarce parking and a lack of financial guarantees to suit the requirements of FIFA. An announcement was made in the first half of 2011 for the startup of infrastructure projects around the stadium worth R$ 478 million, with conclusion in the first half of 2013.

Recreation

New Sesc units will increase leisure options The Social Commerce Service (Sesc) network, with 13 units currently operating in the city, is expanding. The sites are maintained by trade and service businesses and offer cultural and sports activities. Trade workers can sign up and get discounts, but the facilities are open to the general public. The Sesc Santo Amaro in the south and the Sesc Bom Retiro in the downtown area will open their doors in 2011. Another unit was announced after the urban redevelopment project of the Estado Avenue, which is being called Sesc Mercadão. It will be placed in the area of the São Vito building, which was demolished. It will operate in partnership with Senac (the National Commercial Trainee Service).

The 24 de Maio unit is promised for 2012. It will include two underground levels and 13 floors. The Sesc Avenida Paulista, which runs on an interim basis, will receive a permanent location in 2013.

After the opening of the new units, the offer of shows and leisure options, such as courts and pools, will increase. Sesc also offers Internet access services and dental care, as well as social tourism programs and activities for senior citizens. Sesc Belenzinho, one of the largest in the state, with a built-up area of ​​50 thousand square meters, was opened in late 2010.

Postcard

Guarapiranga lake becomes São Paulo’s new beach The Waterfront Renovation Program of Guarapiranga includes implementing www.analise.com

DID YOU KNOW THAT…

2,059 organ transplants

were performed in the city in 2010

...São Paulo is the city that most performs kidney transplants in the world

685 in 2010

parks, bike paths and boardwalks on the banks of the Guarapiranga reservoir in the south end of the city. The walls have been replaced by railings, revealing a landscape that has been hidden for years.

The concrete sidewalks were replaced with permeable floors and strips of grass.

A ten-kilometer bike path along the edge of the lake will connect seven parks that are currently under construction. The idea is for them to be linked, forming the socalled Beach of São Paulo. As the city is far from the sea, the title of "São Paulo Beach" had until recently been owned by Ibirapuera Park.

The parks will offer courts, playgrounds, soccer fields and even raised paths and a floating gazebo. The forecast is for all the parks to be open by 2012.

Private areas were purchased and attached to the new parks. A total of R$ 10 million has been spent and another R$ 10 million will be invested. The lake hosted a huge party in 2011. For the first time, it welcomed 40 thousand people for a New Year’s party.

Olympic São Paulo

City invests in actions to encourage young athletes The Olympic São Paulo project is aimed at the creation of a Center for Paralympic Sports in the region of Ibirapuera Park and a High Performance Athlete Center in the north end of the city. The program, which should be completed in December 2011, includes new equipment, incentives to encourage the practice of Olympic sports in public schools and the expansion of São Paulo’s Olympic Training and Research Center. Swimmer César Cielo gathered a group of young athletes under the 2016 Onward to Gold Project, who train in the center.

The remodeling of the Constâncio Vaz Guimarães Sports Center, known as Ibira-

puera, are also underway. The track lanes of the Ícaro de Castro Mello Stadium were resurfaced with the same German flooring used in the Olympic Stadium of Berlin.

The Geraldo José de Almeida Gymnasium was equipped with new lighting for HDTV transmission.

The city has also, since 2007, been home to the School Club, aimed at free sports, recreational and cultural activities, for young people of the public schooling network. The club offered 106 units for 230 thousand users in the first half of 2011.

The forecast is to build another 200 School Clubs by 2012. 0

EDUCATION AND HEALTH São Paulo invests in technical courses and technological complexes with an eye to the future.

In health, the highlights are the growth of the public network and the quality of the centers of excellence.

Investment

Technological complexes will be one of the pillars The São Paulo Technological Complex System (SPTec) aims to attract investments and create knowledge-intensive and technology-based companies. The goal is to support the development of business and industrial activities and aid and encourage research focused on innovation in addition to promoting cooperation between research institutions, universities, companies and public entities. A total of R$ 300 thousand will be invested in feasibility studies for the project and the definition of the structure of the first institution of the city, which should be built in the region of Itaquera, in the east end.

The Technological Complex of São Paulo – East End will be built in an area of ​​203 thousand square meters and will focus on the areas of fashion and textiles, information technology and communications, market intelligence and media. Another unit, in Jaguaré, in the west, is also under study.

It should cover the sectors of information technology and communication, health, nanotechnology, accessibility, usability and communication for the disabled. The establishments that will be set up in the technological complexes will have municipal benefits.

São Paulo OUTLOOK

209

PROJECTS

Education

City will gain another three technology colleges The city will gain another three Technology Colleges (Fatecs). It is expected that a Fatec unit located in Tatuapé, east end of São Paulo, will begin operating in the second half of 2011. For 2013, the center predicts the opening of a Fatec and a State Technical School (Etec) in Itaquera, east end, and a college in the Technological Complex of Jaguaré, next to São Paulo University (USP).

Currently, the city has 38 Etecs, with 52.4 enrollments, and four Fatecs for 9 thousand students. In total, 52 technical courses and 21 graduate technology courses are offered.

The Paula Souza Center, a self-governing entity of São Paulo State, is responsible for free professional technical education in São Paulo city. It offers technical high-school courses through the Etecs and graduate courses in the Fatecs. The city government of São Paulo is responsible for donating the land or building. The Paula Souza Center will be in charge of implementing the units, in addition to the entire educational project and upkeep of the institutions. The partnership also includes the offer of technical courses in 22 Unified Educational Centers (CEUs) for around 1.4 thousand students.

SÃO PAULO IN NUMBERS

São Paulo has 1 automobile for every 2 inhabitants 25

TRANSPORT

Fleet Automobiles 5.1 mln Motorcycles 880,000 Vans and pickup trucks 710,000 Trucks 160,000 Buses 42,000 Taxis 33,000 Helicopters 452 Subway trains 150 Daily trips Collective transport 13.9 mln (55%) Collective transport 11.3 mln (45%) On foot 12.6 mln Automobiles 10.4 mln Bus or busload 9 mln Subway 2,200 School bus 1,300 Train 815,000 Motorcycle 721,000 Chartered bus 514,000 Taxi 91,000 Traffic jams in 100 km peak hours (average in 2010)

Special parking spaces Blue Zone Spaces for senior citizens Spaces for disabled Inspection Traffic dept Inspectors Fines applied Towed vehicles Radar guns Electronic speed bumps Airports Airlines Congonhas Airport Landings and takeoffs (in 2010) Passengers (in 2010) Campo de Marte airfield Landings and takeoffs (in 2010) Passengers (in 2010)

City announces project to build hospitals

210

São Paulo OUTLOOK

2,450 7 mln 471 547 152 2 44 205,000 15.5 mln 123,000 360,000

Daily passengers Buses (on business days) Subway (on business days) Trains (on business days) Age of cars Up to 1 year old 2 to 5 years old 6 to 10 years old More than 10 years old Parking spaces Own Sponsored Curbside Monthly Daily Blue zone

9.6 mln 3.7 mln 2.4 mln 9% 23% 27% 41% 3.2 mln 1.7 mln 1.5 mln 179,000 143,000 40,000

A bi-articulated bus can seat 190 passengers

Public transport Bus Operators Bus depots Bus corridors Bus lines Extension (in km) Stops Subway stations Subway lines Extension of subway lines Train stations Train lines Extension of train lines

Health

The city government of São Paulo announced in late 2010 that it has established the first Public-Private Partnership (PPP) for Healthcare. With investments between R$ 4.5 billion to R$ 6 billion, the PPP is considered one of the largest in the country. It has plans for three new hospitals, four imaging centers, six hospitals with new facilities and the renovation of three units. The delivery of the project, the new facilities and the hospitals is expected to occur within 6 to 24 months after the execution of the partnership agreement. The imaging centers will be the first to be built.

As for the new hospitals, the forecast is for them to begin operating within 12 to 18 months. The project will be divided into three lots and may have the direct participation of a consortium formed by no more than four members.

The company will be responsible for the

33,000 1,762 768

engineering project, the supply of equipment and furniture, as well as services such as laundry and cleaning. The number of beds will increase from 1,226 to 2,206, an increase of 79.93%. The surgery rooms will increase from 28 to 53 and the delivery rooms from 11 to 20. The three new hospitals will be built in the district of Capela do Socorro and Balneário São José in the south end and in Brasilândia in the northern region of the city.

São Paulo city has the largest hospital network in the country, with 18 municipal hospitals and 16 emergency rooms. The Mobile Emergency Service unit (Samu) has 177 ambulances. The emergency calls are received by dialing 192.

15,000 26 29 10 1,300 4,397 19,000 62 5 73 km 89 6 260 km

Assistance

Municipal public network is in process of expansion The Municipal Healthcare department is preparing itself to municipalize and reopen the Sorocaba Hospital in the west end of the capital, which was closed in 2010. In May 2011, the unit was declared to be a public utility and the expectation in the first half was for the hospital to reopen its doors by the end of 2011.

The city healthcare service relies on the Ambulatory Medical Assistance (AMA) units created in 2005 by the city government. Cases considered of low and mediwww.analise.com

PROJECTS

Medicine

São Paulo has the largest helicopter fleet in the world

São Paulo has the largest public lighting network in the world

6,000

zebra walks with traffic lights

4,200 cars and 200 buses cross Paulista Avenue per hour (peak hour)

26

CO2 EMISSION

27

CO2 emitted (inventory reference of 2005

VEHICULAR INSPECTION

15.7 mln

2009

in ton equivalents)

Cars

Buses that use renewable fuel Biodiesel Electric Ethanol Cyclists Bicycles Bike racks Bike paths Bike lanes Daily trips

29

15,000 200 50 250,000 38 36 km 44 km 304,000

TRAFFIC FATALITIES ON THE DECLINE

1,2 mln

26,7 k

1,382 2005 2006

2007

2008

2009

1,357

266 k

Trucks

30

67 k 59 k

28

INFRASTRUCTURE

Paved roads Bridges Overpasses Energy consumption Total Residential Commercial Industrial Other Public lighting Distance from port of Santos

17,200 km 47 136 27,300 GWh 11,100 GWh (41%) 9,200 GWh (34%) 4,000 GWh (15%) 3,000 GWh (10%) 570,000 lamps 77 km

3 years is the average age of taxis

TAXIS

1,505 1,463

2,7 mln

Motorcycles

1,566

1,487

2010

São Paulo Buenos Aires London New York

Car/ 1,000 inhab.

3 10 3 1.5

Basic taxi fair R$ 4.10 R$ 2.20 R$ 5.70 R$ 4.00

Per km R$ 2.50 R$ 1.10 R$ 7.20 R$ 3.00

2010

um complexity are sent to these locations.

Currently, the city has 116 AMAs and 15 Speciality AMAs. In 2010 alone, 10.6 million medical visits were registered in the city.

The Specialty AMA units serve patients referred by the Basic Health Units (UBS) in need of specific treatment, such as consultations with cardiologists. In addition, they perform tests such as electrocardiograms, stress tests and ultrasounds. The city also plans to implement 50 units for free dental care by the end of 2012.

www.analise.com

Capital offers centers of excellence in healthcare The public healthcare system of São Paulo city has two centers of excellence, one in the São Paulo State Cancer Institute (Icesp) and the other at the Dante Pazzanese Institute of Cardiology.

Icesp opened the Center for Translational Research in Oncology, the largest laboratory for cancer research in Latin America, in 2011. The institute serves patients under the National Healthcare System (SUS) and receives approximately 12 thousand new cancer cases a year. A total of 34 thousand procedures and consults are performed a month, of which 500 are surgeries, 11 thousand are medical consultations, more than three thousand rounds of chemotherapy and three thousand of radiotherapy, two thousand emergency room visits and six thousand multi-professional visits.

With an investment of R$ 460 thousand, the Dante Pazzanese Institute of Cardiology will establish the Center for Experimental Heart Surgery. The new area should cover 540 square meters to include operating rooms and accommodation for animal testing. It will rely on the services of 40 professionals and 140 graduate students from different Brazilian institutions.

Focused on the area of ​​research, the Center already conducts tests, on large animals, of the first artificial two-ventricle heart of Brazil. The research will take one to two years. The forecast for 2011 is to test this kind of heart in human volunteers. The model weighs around 400 grams, is made of polyurethane and titanium and can remain in the body for up to five years.0

PLANNING Security

Homicide rate in the city drops 37% In São Paulo city, the number of homicides fell 37% in the first four months of 2011 compared with the same period of 2010. In total, 178 cases less, which places the city among those with the lowest amount of homicides in the Southern Hemisphere. The expectation is to end 2011 under the rate of 10 homicides per 100 thousand inhabitants, a level that is considered acceptable by the World Health Organization (WHO).

In 1999, the rate was 52.58 per 100 thousand and in 2010, 10.64.

The city works with planning actions and anticipates longterm solutions to ensure orderly and sustainable growth, establishing development goals Target plan

2012 agenda enables the monitoring of development actions The city is a pioneer in the adoption of a plan to monitor city management actions.

The Targets Program requires the Executive branch to submit a detailed plan of São Paulo OUTLOOK

211

PROJECTS

their projects and be accountable to the public about the progress of the actions.

The successful initiative showed results and led to a campaign for it to be presented as a constitutional amendment project with extensions to the presidency and to all Brazilian state governments and municipalities. The adoption of the plan meets the requirements of Amendment no. 30 of the Organic Law of the City, approved by the Legislature in 2008. The program resulted in the 2012 Agenda of São Paulo’s city government with 223 goals. One of the major innovations was the periodic review of actions. It also created a website so the public can monitor what is being done through monthly performance reports and indicators of annual results. According to the information available on the Internet, the city government completed 28 goals, 189 are in progress and six had not been started by the end of the first half of 2011.

Prospects

New laws will impact the city monetary system New projects will have a significant im-

pact on São Paulo city. One of the proposals will financially benefit the capital because it proposes a change in the distribution criteria of the City-Capitals Participation Fund, increasing São Paulo’s share from 2.9% to 5.5%. Another measure changes the monetary correction index and reduces the interest on the unpaid balance of the debt of the city with the federal government. Since 2009, professional corporation entities debate over the strategic long-term plan, known as São Paulo 2022.

Regional meetings are being held to gather proposals from social actions and community leaderships to improve the city. The suggestions and research techniques will be presented to the government to contribute to the development of the future Strategic Master Plan of the city, which will run from 2013 to 2022.

The Social Function of Property project, approved in 2010, should help revitalize degraded areas. The law aims at fighting the speculation of idle and underused property. Many spaces that could be used for housing are standing empty in areas with good urban infrastructure. Land that has been underused or abandoned property will be penalized with yearly-increasing property tax (IPTU). Another important

T

UNDERSTANDING SÃO PAULO

project was signed in late 2010, creating the Master Plan for Drainage and Rainwater Management. With an investment of R$ 4.1 million, the project is being conducted through a partnership with the Technological Centre of Hydraulics, linked to the University of São Paulo. The goal is to guide actions in the areas of drainage and sanitation.

Strategy

Project outlines guidelines for actions until 2040 The SP 2040 plan will outline a set of goals to be achieved in upcoming years, regardless of the mayor or political party heading the municipal administration. The document will divide the city’s public policies into five main topics: business opportunity, sustainable economic development, mobility and accessibility, social balance and environmental improvement.

The project is the result of a partnership between the city government and the Support Foundation of the University of São Paulo. The research began in 2011 and is expected to take 12 months to complete. 0

he universities of São Paulo are among the most qualified in Brazil. The city offers more than 150 universities. Among the courses is the most traditional law course of Largo São Francisco Law College of São Paulo

CONCENTRATED QUALIFICATION

University (USP), the renowned medical courses of the Santa Casa de São Paulo of USP and of Escola Paulista de Medicina of the Federal University of São Paulo (Unifesp), the business course of the Getúlio Vargas Foundation (FGV) and that of the Learning and Research Institute (Insper).

100 16% 2.5

thousand people graduated from universities in 2010, 12% of Brazil’s total

212

of the places available in Brazilian universities are in São Paulo

São Paulo OUTLOOK

thousand was the amount of undergraduate courses in 2010, 40% more than 2005

www.analise.com

Enim Eugait lortiE

initiatives

37

SUSTAI NABLE

INITIATIVES The measures to reduce carbon emissions, increase energy efficiency, preserve and expand green areas, recover mangroves and make the city greener

Initiatives

Pollution

Emissions

The list of the projects and their contribution to sustainable growth

Understand what the most important measures to clean the city’s air are

The objectives and actions to cut the city's carbon emission levels

initiatives

ON THE WAY TO BECOMING more sustainable The city of São Paulo is investing in traffic improvement, alternative transportation, fleet renewal and reducing vehicle emissions in the capital Refers to page 82

t

he city of São Paulo has already begun to take its first steps towards a more sustainable future. The initiatives developed in the city and presented in this section of SÃO PAULO OUTLOOK are the best indication of how seriously the issue is being addressed. The city is one of the pioneers in creating a policy to fight climate change and it has a target to reduce greenhouse gas emissions by 30% by 2012, based on the 2005 inventory. One of the successful programs developed was www.analise.com

the capture of methane gas in landfills. Besides generating electricity, the two operating plants reduce greenhouse gas emissions and yield carbon credits.

The environmental vehicle inspection program set up in the city in 2008 is also extremely relevant for the reduction of emissions. The process is mandatory for the entire fleet and, in 2010, more than 3 million vehicles were inspected. The result of the inspections during the year equaled to the removal of 750 thousand cars from the streets.

The coordination of measures and the plan to ensure the reduction of emissions is handled by the Municipal Committee of Climate Change and Eco-economy, established in 2009 and in May 2011, it presented the first action plan to guide the sustainable development of the city.

The Clean City project is another example of an initiative that was successfully adopted. In 2007, when a law was passed to regulate the size and use of signs and billboards in the city, São Paulo managed to eliminate the visual pollution and renovate the facades of buildings and the surroundings of its main roadways.

In many areas, the city is working towards reaching new standards and significantly increasing its available infrastructure.

This is the case of bicycle transport. The bike lanes in operation in the city totaled 36 kilometers in mid-2011. The target is to triple this amount to 100 kilometers within the current expansion plan. In 2009, a separate bike lane, open on Sundays on holidays, was put in place in some of São Paulo’s main highways. In June 2011, the total extension was 45 kilometers.

The forecast for the city parks is to double the 25-thousand-square-kilometer area and reach 100 units. São Paulo has 23% of its territory in environmentally preserved areas and in 2010, it updated its species inventory and catalogued 700 woodland animals whose habitat is the city.

The reader will see in the following pages a list of the 37 main projects in several areas that will contribute to the environmenSão Paulo OUTLOOK

213

initiatives

tal and social development of São Paulo over the next years. The actions combine public and private investments in essential areas such as education, healthcare, safety and urban land planning.

URBAN TRAFFIC The city of São Paulo is investing in traffic improvement, alternative transportation, fleet renewal and reducing vehicle emissions in the capital Vehicular inspection

68% of automobile fleet passed inspection in 2010 The Environmental Vehicle Inspection agency checks the emission levels of city vehicles every year. The goal is to identify vehicles with emissions above the acceptable level so that adjustments can be made.

The City of São Paulo is responsible for overseeing and defining the standards of the inspections made by a concessionaire dubbed Controlar, which won the bid for the implementation and operation of the program.

The initiative was created in 2008 based on a law passed in São Paulo and has been adopted gradually until it became mandatory for the entire fleet in 2010. The Environmental Vehicular Inspection Program inspected 3.1 million vehicles in 2010, totaling 65.1% of the municipality’s target fleet, estimated at 4.7 million. Out of the nearly 3.9 million automobiles licensed in the city in 2010, 68.3% were inspected.

The difference lies in the fact that illegal vehicles are rarely licensed. The city’s total fleet is 7 million. Those who fail to undergo the inspection are subject to a fine.

The pollution that is no longer emitted as a result of the maintenance equals to the removal of 750 thousand cars from the roads. Diesel vehicles account for 40% of particulate matter in the atmosphere. The city of São Paulo has the world’s largest Environmental Vehicle Inspection Center, which is located in Tatuapé, the east end of the capital, and covers an area of ​​3.1 thousand square meters with the capacity to inspect about 4.6 thousand vehicles a day.

214

São Paulo OUTLOOK

Rotation

Circulation restriction shrinks vehicle fleet by 20% Created in 1997, the Municipal Vehicle Rotation is aimed at improving traffic and reducing emissions. São Paulo city is responsible for overseeing the program, which is monitored by the Traffic Engineering Company (CET) through traffic officers and radars.

Monday through Friday, 20% of vehicles are prohibited from being on the roads during peak hours, from 7 am to 10 am and from 5 pm to 8 pm. The rotation is based on the last number on the license plate and the day of the week. On Mondays, cars that have license plates that end in 1 and 2 cannot circulate and so on. The region covered by the rotation is the expanded downtown area, bordered by the mini-ring road.

The restriction includes all vehicles circulating in the capital, even those registered in other municipalities. The driver who fails to abide by the rotation rules loses four points in the driver's license and is fined. In Mexico City, the rotation is stricter than in São Paulo and extends from 5 am to 10 pm. In the metropolitan region of Santiago, Chile, the rotation includes only vehicles without catalysts. Cities in France and Italy have adopted the system only for emergencies.

Heavy Transport

Vehicles from other cities will also be inspected Since April 2011, the city of São Paulo has a plan in place to control vehicular pollution by requiring the environmental inspection of trucks and intercity and chartered buses, registered in other cities but that circulate in the city of São Paulo. This measure is expected to take effect in the second half of 2011.

The plan also intends to update the local statistics of origin and destination of trucks and buses after major interventions in the road network and restrictions on the circulation of trucks in the city. The restriction will apply from Monday through Friday, except holidays, from 5 am to 9 pm in trade and service centers, tunnels, viaducts, bridges and residential areas only.

HOW MANY VEHICLES WERE INSPECTED Out of all vehicles licensed in 2010

Inspected

65%

Total: 4,7 million

Ecofleet

City plans to cut 45% of fleet emissions In order to reduce the emission of pollution in the city, buses in São Paulo have been, since February 2011, using B20 fuel, a mixture of 20% biodiesel added to common diesel. Initially, 1.2 thousand buses were using this fuel. By 2018, the entire public transport system should operate using clean fuels.

The Ecofleet is expected to reduce particulate emissions by 22%, carbon emission by 13% and the emission of hydrocarbons by 10%. The program is expected to account for 15% of the annual goal to reduce the use of fossil fuels in public city transport, according to the Climate Change Act. In 2010, the Government of São Paulo signed a letter of intent for the purchase of buses fueled by ethanol with additives.

The first 50 buses, which are part of a fleet of 200 vehicles, will begin to circulate in May 2011. The technology was developed

by Swedish-owned automaker, Scania, which received in Dubai the Public Transport Times Two award for the proposal, considered to be the best initiative in sustainable urban transport in Latin America.

The testing of the ethanol-powered bus began in December 2009 and registered a reduction of over 80% in emissions responsible for global warming, a decrease in the emission of particulate matter of 90% and 62% in the emission of carbon oxides and it does not release sulfur into the environment. Scania Latin America will be in charge of manufacturing the vehicles.

The initiative has made São Paulo the first city in Brazil to use entirely renewable and non-polluting fuel.

www.analise.com

initiatives

Clean fuels

SEWAGE COLLECTION AND TREATMENT

City bus fleet tests green alternatives Alternative sources to fuel public transport vehicles began to be tested in 2010 in São Paulo city. Vehicles fueled with sugarcane-based biodiesel, hydrogen-powered buses and the hybrid system, which uses diesel and electricity, are under evaluation.

Three buses are circulating with sugarcane-based biodiesel. Compared to fossil diesel, they have registered a 30% drop in emissions. Another model undergoing tests is the hybrid system, which in addition to the diesel engine, uses electricity from batteries and enables a reduction of up to 35% in fuel consumption. Compared to conventional diesel engines, this system is capable of reducing emissions by 90%.

This model is already in operation in London, England and Vancouver, Canada.

The hydrogen-powered bus is in commercial operation since December 2010 in the São Mateus-Jabaquara Corridor managed by the Metropolitan Urban Transport Company of the state government. In addition to being clean, it has extremely low noise levels.

Bicycles

City invests in bike paths, bike lanes and bike racks The city of São Paulo has 35.7 kilometers of bike paths implemented by the City or by the Metropolitan Train Company of São Paulo (CPTM). They are located in the regions of Sumaré, Faria Lima and the Pinheiros river, to the west, and Radial Leste and Adutora Rio Claro to the east. The city also offers 45 kilometers of bike lanes that link city parks. A lane of the Avenues is separated for the use of bicycles on Sundays. In March 2011, the Traffic Engineer-

BIKE PATHS IN SÃO PAULO Extent of bike paths in the city in kilometers In operation

Under development

55

36 Bike paths

45 Bike lanes

The bike lane is open on Sundays from 7 am to 4 pm

www.analise.com

Residences serviced in São Paulo in % Collection

Treatment

97

97

94 90

75 67

68

2001

2004

70

2007

2010

ing Company (CET) contracted, through a tender, a project that will implement three more bike paths in regions far from the downtown area. The cycle paths will total 55 kilometers.

In 2007, the Origin and Destination survey, held every ten years by the Metropolitan Subway Company of São Paulo (Metro) registered an increase of 183% in bicycle trips as compared with 1997. Currently, 25.5 million trips are made per day in the city, 156 thousand are on a bicycle.

The subway has invested in bike racks.

Between the blue, red and green lines, 12 stations now have ten bicycles for loan and ten parking spaces each. Another nine feature 16 bicycle stands. The city government offers parking spots at eight terminals, seven bus depots and includes this measure in all new projects.

O Metrô tem investido em bicicletários.

Entre as linhas azul, verde e vermelha, 12 estações contam com dez bicicletas para empréstimo e dez vagas cada uma. Outras nove possuem 16 paraciclos. A Prefeitura disponibiliza vagas para estacionamento em oito terminais, sete estações de ônibus, e inclui a medida em todos os novos projetos. 0

TREATED WATER City takes steps for rational consumption, reuse, and treatment of waters and effluents for sustainable urban development and to improve quality of life indicators.

Mangroves

6.2 thousand illegal constructions have given way to green areas With the purpose of preserving and recovering the mangrove areas in the Tietê river and in the Guarapiranga and Bill-

ings lakes, the city of São Paulo has adopted measures to redevelop and revitalize the degraded areas. In the Billings lake alone, US$ 200 million were invested in redevelopment activities and housing for a population of approximately 65 thousand people.

As a revitalization and offsetting measure, a municipal park was built and another five are underway. Similar projects are expected to be implemented around Guarapiranga lake.

The city government is responsible for monitoring operations, which have, since 2007, already eliminated more than 6.2 thousand illegal constructions between March 2007 and April 2011. The locations will receive linear parks, housing, leisure centers, in addition to tree planting projects. After the environmental projects are concluded, investments will be made in environmental education methods for the population of the regions.

The project involves city and state departments, in addition to the Military and Civil Police, the water and sewage service utility (Sabesp), the Metropolitan Water and Energy Company (Emae) and community organizations.

Project Tietê

Sewage collection for 87% of households To improve environmental conditions and public health, São Paulo city has a project to clean up the Tietê River and reduce the flow of pollution into the river basin. Beginning in the 1990s, the project was divided into four stages.

The first two, from 1992 to 2008, resulted in a 15% increase in the rate of sewage collection in the metropolitan region of São Paulo, reaching 85%.

The treatment rate jumped from 24% to 70%. The water and sewage utility of São Paulo state (Sabesp) invested US$ 1.6 billion during this period.

The first step reduced by 120 kilometers the polluted stretch of the Upper Tietê Basin and expanded the collection services to 250 thousand families. The system added 1.5 thousand kilometers in the collection network, 315 kilometers of collector pipes and 37 kilometers of interceptors.

The second stage added 290 thousand sewage connections, 1.7 thousand kilometers in the collection network, 160 kilometers of collector pipes and 38 kilometers of interceptors. A total of US$ 500 million were invested in pipelines and sewers to connect the collection system to the staSão Paulo OUTLOOK

215

initiatives

tions. By the end of the third stage, which is in 2015, the sanitation company expects the collection rate in the Metropolitan Region of São Paulo to reach 87%, and treatment, 84%. Around US$ 1.05 billion will be spent to expand the infrastructure for sewage collection, removal and treatment.

This stage is also expected to benefit more than three million people through the basic sewage system. The system will include more than 580 kilometers of collector pipes and interceptors, more than 1.2 kilometers in the collection network and will add 200 thousand new connections.

Streams

Cleaning has benefited more than 1.6 million people in the city The city of São Paulo has adopted measures to clean, restore and revitalize contaminated streams in the capital. Between 2007 and 2010, the Clean Stream Program benefited around 1.6 million people and turned around the degradation process of 96 streams.

The initiative was aimed at improving the sewage collection and treatment system and has had significant results in the Pinheiros and Tietê rivers. More than a thousand liters of sewage per second are treated and are not released into the environment.

The city government of São Paulo is responsible for the maintenance of the banks and beds of streams, and it also regulates the sewage connections. The water and sewage service utility (Sabesp) performs the construction work needed to extend the networks, collectors and interceptors, increase the number of household connections and perform maintenances. A total of R$ 135.6 million has already been invested in this operation.

The goal is to revitalize all the streams in the city. For such, the project will be fully compatible with other programs conducted in the capital city, such as the project to clean up the Tietê River and the project to redevelop the slums.

Floods

Infrastructure

The investment in water and sanitation receives R$ 400 million in 2011 An important tool used by São Paulo city to develop projects, such as the implementation of a network for water and sewage collection, drainage and the channeling of streams, is the municipal environmental sanitation and infrastructure fund (FMSAI).

In 2011, 36 areas of the city will benefit from this investment. This measure is expected to collect 30 million liters of sewage a day, equaling the volume of 12 Olympic-size swimming pools. The investment of the water and sewage service utility (Sabesp) will be R$ 400 million.

Approximately 11% of the total sewage is not collected in São Paulo city and the treatment includes 70%. It is estimated that by the end of 2011, 75 thousand families will start using the drinking water, sewage collection and treatment system. FMSAI expects to provide universal access to both DID YOU KNOW THAT...

17,000 km

Beijing

is the length of São Paulo lighting network

124 thousand m3 of waste removed from emergency overflow tanks in 2010 São Paulo city invests continually to fight and prevent flooding. Part of the drainage

216

system is cleaned daily. In total, the city has 19 emergency overflow tanks, 400 thousand storm drains, 57 thousand municipal manholes, 2.8 thousand kilometers of culverts and branches and 281 streams.

From 2009 to May 2011, the city government cleaned up around 3 million storm drains and manholes. It is expected that more than 1 million of these operations will be completed by 2012. In order to ensure proper rainwater capture more than 124 thousand cubic meters of debris was removed from the emergency overflow tanks of the city in 2010.

As a preventive action, the city also has a Junk Pick-Up Operation in place, which are trucks that collect junk from the streets, such as old furniture, which is one of the causes of the floods in São Paulo. City parks also help to absorb rainwater.

São Paulo OUTLOOK

São Paulo

...equivalent to the distance between São Paulo and Beijing, China

400 lamps

are replaced a day in the city

services by 2024.

The city fund receives, on a quarterly basis, 7.5% of the revenue earned by Sabesp in São Paulo city. Currently, 97% of the so-called formal city is covered by the service and 56% of the so-called informal city, which includes city suburbs, receives basic sanitation and infrastructure.

Water savings

The city reduces consumption by 222 million liters a month The city of São Paulo is investing to fight water waste. Measures have registered savings of 221.7 million liters a month. This volume is enough to power a city of about 50 thousand inhabitants, such as Santa Isabel or Vargem Grande Paulista.

In 1996, the water and sewage service utility (Sabesp) launched a Program for the Rational Use of Water (Pura), aimed at fighting waste through measures of awareness and technology actions, such as replacing valves, taps and toilet fixtures for new, more economical models.

Initially, Sabesp implemented the project in its own company. It then signed an agreement with the Polytechnic University of São Paulo (Poli). In total, 2.5 thousand establishments have already contracted Pura in the city, of which 1.3 thousand are public schools. City government expects to adapt more than 600 healthcare units, among medical stations, hospitals and clinics in the city. The program’s team also offers lectures about the rational use of water to help establishments interested in reducing waste.The city also has a Municipal Program for Conservation and Rational Water Use and Reuse of Buildings, regulated in 2006, which encourages conservation, rational use and the use of alternative sources of water capture and reuse in new constructions. The measure aims at replacing hydraulic mechanisms for more efficient models and can be applied in public administration buildings as well as private ones.

Reuse

Road cleaning activities reuse 550 thousand liters of water São Paulo uses the waste water to clean the city. The goal is to fight waste and preserve drinking water. About 550 thousand www.analise.com

liters of waste water are used a day to wash streets, sidewalks, public areas and roads that are used for open-air markets.

The companies in charge of cleaning the streets, contracted by the Municipal Services Department, use the waste water produced by the Sewage Treatment Stations (ETE). The use of the waste water accounts for savings of 80% in São Paulo city's water bill, compared with the same amount of drinking water, and also contributes to the preservation of water sources in the mangroves of the capital.

The procedures performed in the treatment stations make the waste water inert from a bacteriological point of view. The reused water can be used for many purposes, such as power generation, cooling equipment, industrial process es, vehicle washing, street cleaning, irrigation of green areas and clearing of sewage and rainwater networks.

City streets are washed because public sweeping is not always enough to clean the streets and eliminate odors, as in cases of open-air markets and after floods.

The cleaning is carried out every day by around 8.5 thousand employees in approximately 6.9 kilometers of public areas.

Two types of tank trucks, which can hold up to 12 thousand liters of water each, are used for city street cleaning. 0

CLEAN ENERGY Energy efficiency measures, such as lighting renovations, use of solar heating in biogas plants and projects, help the city's economy Public lighting

Investment will decrease energy consumption by up to 80% The city of São Paulo is investing to renovate public lighting, with the goal of saving energy, increasing brightness and, therefore, adding security. To do so, it has replaced common lamps for sodium lamps or LEDs in several points of the city.

More than 112 thousand mercury lamps have been replaced by sodium lamps, which save energy and give off three times more light. The goal is to replace 260 thousand lamps by 2012.

Another proposal for quality and savings entailed changing 4.2 thousand traffic light lamps for LEDs between 2010 and June 2011. In addition to having a high color www.analise.com

Eduardo Knapp/Folhapress

initiatives

Pile of glass to be recycled: 155 tons of waste are collected a day through the selective trash collection in the state capital reproduction rate, they offer a reduction of more than 80% in energy consumption.

The city government plans to replace over 2.3 thousand traffic light lamps, in addition to implementing energy efficiency measures in 10 tunnels of the city.

In early 2011, Ayrton Senna was the first tunnel in the metropolitan region of São Paulo to be equipped with LEDs which, in addition to saving energy, have a longer life and require less maintenance. This measure required an investment of R$ 6.2 million and was carried out by AES Eletropaulo, through an agreement with the city government.

ENERGY GENERATION IN MW The fuels of the city’s power plants, in % Natural gas 39 Fuel oil 46

9

Diesel oil

4

Biogas

2 Other

Urban Planning

Lights have been renovated The project to recover and revitalize key areas of the city of São Paulo is being expanded. The measure aimed at adding more efficient public lighting to Paulista Avenue, Arouche Street and Ibirapuera Park will improve brightness and save energy. The concrete poles with sodium vapor lamps on Paulista Avenue were replaced by structures and poles with asymmetric projectors that house metal-halide lamps. The measure adopted on Paulista Avenue increased light levels by 425% and is expected to reduce the consumption of energy by 70%, representing savings of R$ 157 thousand a year.

On Arouche Street, all sodium vapor lamps were replaced with LEDs. The technology, in addition to having longer life and providing more consistent brightness, reduces energy consumption by 50%. This street was the first in the city to receive this type of lighting and will serve as a study model for city government to adopt the system in other city streets.

Ibirapuera Park received two types of lighting. LED lamps were implemented in the internal streets and will reach energy São Paulo OUTLOOK

217

initiatives

savings of 20%. The garden and park areas will be equipped with metal-halide lamps, which offer better lighting and do not require the use of a large amount of lamps to achieve the same result.

Solar Energy

Solar heating plates are required in buildings The use of solar energy for water heating is required in the construction of new buildings in the city of São Paulo. This measure is expected to significantly reduce greenhouse gas emissions. In São Paulo alone, more than 76% of emissions derive from energy use. It is estimated that a building of 80 apartments, all occupied, which uses solar energy to heat 40% of the water, is able to reduce the amount to 10 tons of carbon equivalent per year.

The law was passed in 2007 and regulated in 2008. It determines that a structure to house this system in the future must be included in properties with up to three bathrooms. In properties that have more than four bathrooms, the installation of the system is mandatory. Every property, even if old, must use the solar heating system in heated pools. The measure includes properties used for commercial activities or public, private and industrial services.

These categories include: 1) hotels and motels; 2) sports clubs, bath houses and saunas, fitness and martial arts centers; 3) beauty clinics, beauty salons, hairdressers; 4) hospitals, healthcare facilities with beds and resting homes; 5) schools, daycare centers, shelters, asylums and lodges; 6) barracks; 7) factory changing rooms, and when heater water is used and 8) industrial, service provision or group laundries, and in buildings that require heated water.

If the implementation is provably impossible, the property is exempt from complying with the law. These incentives for the use of solar energy are unprecedented in relation to public policies.

square meters of preserved areas. The landfills were shut down in 2007 and 2009, after reaching the limit of 25 million tons of waste.

Through the treatment of urban waste, the power plants generate about 7% of the electricity consumed per household in the city. The power plants generate the power by capturing and burning methane gas.

It is estimated that in comparison with 2005, the units will reduce by approximately 15% the emissions of greenhouse gases. With the transformation of gas into electricity, the city of São Paulo is expected to launch a total of 11 million tons of carbon equivalent into the atmosphere by 2012. A volume that equals the pollution generated by around two million gasolinefueled vehicles.

The plants also produce carbon credits which are auctioned internationally and raise R$ 71 million. The first auction was held in 2007 and sold a volume of 808.4 thousand RCEs, obtained from December 2003 to the same month of 2006, grossing R$ 34 million.

In the second auction, held in 2008, 713 thousand RCEs were obtained between January 2007 and March 2008, earning R$ 37 million for the city of São Paulo.

The funds raised by the auctions are used in social environmental programs and projects around the landfills, which have already absorbed R$ 52 million. 0

RECYCLABLE TRASH The city of São Paulo has collection, sorting and recycling stations, voluntary drop-off points and initiatives to promote the proper disposal of non-recyclable materials Selective collection

155 tons of residue is collected daily

Biogas

DID YOU KNOW THAT…

Plants reduce the emission of greenhouse gas by up to 15%

80 km

The city of São Paulo has two biogas plants set up in two of the largest landfills in the world: Bandeirantes in the northern district and São João in the eastern section of the capital. The latter has 270 thousand

218

São Paulo OUTLOOK

2 is the area of Cantareira Park, the largest urban forest in the world

...55% of the park is

located in the city of São Paulo

THE IMPORTANCE OF RECYCLABLES Volume collected in 2010 in São Paulo in thousand tons 21,1

7,8 4,9

Paper and cardboard

Plastic

Glass

4,1

Metal

The selective trash collection service of the city is maintained by the city government of São Paulo. The program was regulated in 2007 and currently has 20 screening centers for the material collected. The volume collected in the city in 2010 was approximately 155 tons a day.

The Urban Cleaning Department (Limpurb) of the Municipal Services Department supervises the centers and the concessionaires that collect recyclable material and that are located in 74 of the 96 districts of São Paulo. In addition to providing environmental benefits, they have become a source of income for around one thousand members.

The selective collection also depends on 3.8 thousand points of voluntary drop-off of recyclable materials. These drop-offs are 1-thousand and 2.5-thousand liter containers distributed in public places, such as bank parking lots, supermarkets and schools of all administrative spheres and universities. The collection project also comprises around 1.9 thousand residential condominiums in the city.

As a measure to minimize environmental impact, 20 co-ops have an agreement with Limpurb to receive used cooking oil. This prevents the inappropriate disposal of the product into the environment. More than ten thousand liters of oil a month are taken to the screening centers.

The volume is stored in suitable drums and resold. This material is then used to manufacture biodiesel.

In some cooperatives, and in the region of Itaim Paulista in the east end of the city, the monthly volume collected jumped from 200 liters to 3.8 thousand liters from June 2010 to March 2011. In the downtown and east region, the amount rose from 1.7 thousand to 3.7 thousand in the same period.

The used oil is delivered by the residents in properly sealed PET bottles and, in the case of condominiums that take part in the program, the bottles of oil are collected along with the recyclable trash.

Each liter of oil that reaches the coopwww.analise.com

initiatives

eratives, prevents the degradation of more than one million liters of water and consequently prevents groundwater contamination and soil sealing.

The service also includes computer products, electronics and appliances. The collection takes place on prescheduled dates.

The material collected is taken to a warehouse where it is selected and screened.

HALF OF THE AREA OF SÃO PAULO PARKS IS IN THREE LOCATIONS The three areas shown on the map account for more than 50% of the 25 km2 of city parks Anhanguera Park

Ibirapuera Park 1,6 km2 7%

North Region East Region West Region

Do Carmo Park

Ibirapuera Park

Cooperatives

21 trash collecting groups perform screening The Selective Collection Program of the city government of São Paulo supports collection and recycling cooperatives in the city. It is responsible for the subsidy of the infrastructure of the screening centers, in addition to the equipment used in the process, such as pickup trucks, warehouses and water and light costs.

The city government has a total of 21 cooperatives signed up, of which one is in charge of the collection of electronic material. This measure ensures jobs for around one thousand families and an average monthly income of approximately R$ 800. Every day, 155 tons of materials are collected for recycling. In 2009, the city registered a collection average of 120 tons a day.

Another five screening centers are expected to be implemented by the end of 2011. For 2012, the proposal is to create two training centers for cooperatives aimed at trash recycling.

According to the National Movement of Recyclable Material Collectors (MNCR), the 2011 data shows that the city of São Paulo has about 20 thousand collectors. Of these, 4 thousand are distributed into 94 groups, 16 thousand have no tie with the associations or cooperatives and are considered independent collectors.

1st EDITION OF VIRADA SUSTENTÁVEL

500,000 people participated in the evento 28 hours of activities in two days 27 tons of electronic material were collected for recycling

480 cultural shows and activities were held at 78 different points of the city

www.analise.com

Do Carmo Park 1,5 km2 6%

Anhanguera Park 9,5 km2 38%

Others 49%

South Region

Recycling

Ecopoints

Private sector collects 20% of reusable material

41 collection stations throughout the city

The private sector has an important role in the sustainable development of the capital. Examples of companies that complement the environmental initiatives of São Paulo are the Pão de Açúcar group, which accounts for 20% of the recyclable trash collection of the city through specific collection points for batteries, cell phones and accessories; Tetra Pak, which created the Recycling Portal; and Eurofarma Laboratórios, which invests in suitable drug disposal.

The Pão de Açúcar group has 228 recycling stations set up in the Pão de Açúcar, Extra and Compre Bem supermarkets.

In addition to the collection stations, the group has two green units, one of which is located in the city of São Paulo. According to the criteria of Leadership in Energy and Environmental Design (LEED), it removed plastic bags and has shopping carts made of PET material, certified wood and solutions for the reduction of water consumption. In the parking lots, bike racks were installed and preferred parking spots were created for cars fueled with alcohol and biofuel since they have low carbon emission. Five points for the proper disposal of drugs, packaging and sharp materials were created through a partnership between Eurofarma Laboratories and the city government of São Paulo. The forecast is to extend the project to all of the city’s drugstores by the end of 2011.

In order to make the location of the cooperatives and the voluntary drop-off points for recyclable material throughout the country more easily accessible, Tetra Pak created the Recycling portal. A total of 400 thousand searches in the 3 thousand collection points available on the website have been registered since 2008.

São Paulo city has 41 voluntary dropoff points for trash and other materials. In 2010 alone, the so-called Ecopoints collected about 120 thousand cubic meters of waste in the city, 44.6% higher than in 2009. Of the total amount discarded, around 60% are bulky materials, such as sofas, 33% are trash and another 7% are recyclable materials.

Every person can discard daily up to 1 cubic meter of waste, such as construction materials, furniture, tree cuttings and other recyclable materials. The volume is equivalent to a 1-thousand liter water tank or a dump truck of debris. For 2012, the city government of São Paulo plans to reach the goal of 96 Ecopoints distributed all over the city.

Materials such as tires, asbestos, medical waste, electronics, healthcare products and household waste are not received by these areas. For such, the city offers specific stations for proper disposal.

The city government of São Paulo is also investing in a Junk Pick-Up operation.

Since 2005, trucks supervised by borough governments roam the streets and avenues collecting materials discarded by the population. The operation collected 96,2 thousand tons by 2010. In the first four months of 2011, about 7.8 thousand tons had been collected. The collection points are informed by public cleaning crews at each location.

Residents interested in this service and who live on streets not included in the program must contact their local borough government to request that their street be included in the service.0

São Paulo OUTLOOK

219

initiatives

GREEN CITY AREAS The municipal system has 77 parks and has projects and plans to expand green areas with investments for tree planting, nurseries, reserves and species conservation Parks

City forecasts 50 thousand km2 of parks in 2012 New areas are planned for the city of São Paulo. The city had 34 parks in 2005 and currently boasts 77 public parks. Another 50 parks are under development, of which 23 will be concluded by the end of 2012.

Through this program, the distribution of green areas in the capital has become more balanced. Currently, each borough has at least one park in place, under construction or in the project development stage.

In the east region, for example, the amount of parks jumped from 7 to 26 from 2005 to now. The protected green areas of the city increased from 15 million square meters in 2005 to 24 million square meters in 2009. A total of 50 million square meters of public parks will be available by 2012.

In the 2011 budget, R$ 10.2 million were allocated to parks.

ENERGY FROM TRASH The Bandeirantes landfills were closed down in 2007 and São João landfills in 2009 when they reached maximum capacity The accumulated waste is being used to generate energy for the city of São Paulo

LANDFILLS The electricity is generated by power plants in two São Paulo-based landfills which, from 1976 to 2007, received all the trash from the city Bandeirantes landfill Perus São Paulo

São Joao landfill São Mateus

63 mln tons equivalent to the Soybean

production

of trash are dumped pedd iin th the landfi landfills

of one year in Brazil

BBurners Bu rrners ers

Blowers

Coolers

In the burning process, the methane is converted into carbon gas, which is

THE POWER PLANTS Each landfill has a thermoelectric power plant fueled by biogas produced naturally during the decomposition process of the trash in the landfills to produce electricity

21 times less polluting

POWER PLANT

HOW IT WORKS 1

Heat exchanger

The decomposition of waste buriedd tess bbiogas oogas in the landfills generates pipe which is captured by plastic pipes

2

3

The m methane ethan thane gas as in bbiogas ogas gas is i stored tored ored in tanks tan anks and burned. uurned.. The hhe heat heaa m movess the turbines turbbiness that thaat produce produce electr eelectricity ectricity ricityy

The energy produced is sent to the electrical network and distributed to the city

Pipes for the capture of biogas Landfill Trash

Wetlands

The linear park of várzeas do tietê will be the largest in the world The city of São Paulo has gained 11 linear parks, spread across four macro regions of the capital, and another 15 are under construction or in the process of expropriation. Linear parks help fight floods and preserve and restore environmental protection areas.

The Integração Zilda Arns Park was opened in 2010 and is the fourth largest linear park in the world and the largest in Brazil, covering a 7.5-kilometer stretch. It was built through a partnership with the city government and the water and sewage utility of São Paulo (Sabesp) with an investment of R$ 22 million.

Currently, the Várzeas do Tietê Linear Park is under construction. When completed, it will receive the title of the world’s largest linear park, extending 75 kilome-

220

São Paulo OUTLOOK

ters and comprising an area of 107 square kilometers, crossing the cities of São Paulo, Guarulhos, Itaquaquecetuba, Poá, Suzano, Mogi das Cruzes, Biritiba Mirim and Salesópolis.

The project plans to recover and preserve the environmental function of wetlands and to ensure flood control. About 3 million people in the east end will benefit. The first step, along 25 miles of the Tietê river, should be ready in 2012. The second stage will include 11.3 kilometers by 2014 and the third stage will conclude the project with more than 38.7 kilometers in 2016.

Tree Planting

Streets have gained 1 million trees In order to enhance the greenery of the capital, the city of São Paulo invests in city tree-planting projects. Since 2005, the city planted about one million trees. The new saplings were planted along rivers and streams and in public garden beds.

Only native species are used. About 80 thousand saplings were planted in eight neighborhoods to offset the environmental impact of the construction work on the Marginal Tiete highway. The downtown area is also greener. www.analise.com

initiatives

APA protects the headwaters of the mangroves that supply the metropolitan region of São Paulo and shelters remnants of the Atlantic Forest, in addition to being home to indigenous villages.

Tourism has grown about 15% a year in the region. In 2009, according to the Brazilian Support Service for Micro and Small Companies (Sebrae), 570 thousand people visited the area, which includes the districts of Parelheiros, Marsilac and Grajaú.

Capivari-Monos received a management plan in 2011 developed from a detailed study of the vegetation, wildlife and peculiarities of the area. The document defines official guidelines for preservation projects in the area. The city also has the natural Da Cratera park in the south and another five are expected to be created.

7% of the population of São Paulo has their houses powered by the energy generated by both power plants

FLORA

ENERGY

175,000 MWh

was the total energy generated in 2010 by the São Joao and Bandeirantes landfills, among the five largest in the city of São Paulo

700,000 people

have their home energy consumption offset

15 years CREDITS Both power plants were certified by the UN as projects under the Clean Development Mechanism, which allows the generation and sale of carbon credits

credit

s

is the life expectancy of the electricity generation

5.7 million tons Of CO 2 equivalent was the total of emissions reduction enabled until 2010

1/3

Equivalent to of all the city’s emissions

Some regions have trees that are registered in the Urban Tree Management System (Sisgau). The trees receive identification numbers and are inspected to evaluate issues of permeability, state of species preservation and treatments required. The region of Lapa, which has more than 300 parks and garden beds has five thousand trees recorded in the management system.

www.analise.com

R$ 70 million

was the revenue earned by the City Government of São Paulo from the auctions for the sale of 1.5 million credits

1 credit equals to

1 ton of CO 2 equivalent not emitted into the atmosphere

Preservation

Reserves accounts for 22% of the city’s area The city of São Paulo has 341 square kilometers of environmentally protected areas, which correspond to 22% of the city’s total. The Capivari-Monos Environmental Protection Area (APA), created in 2001 in the south end of the city, is a protected area for sustainable use, comprising 251 square kilometers. The Bororé-Colônia APA was created in 2006 and comprises an area of​​ 90 square kilometers.

Inserted in the Biosphere Reserve of São Paulo’s Green Belt, the Capivari-Monos

New nurseries expected to plant more than 300 thousand saplings per month The city opened two new nurseries between 2009 and 2010 to expand the production of saplings. The nursery is located in a municipal area of ​​4.2 thousand square meters. The unit was opened in 2009 with more than 50 thousand seedlings of hydrangeas and daisies, ornamental foliage and more than 2 thousand species of trees, such as royal palm, quaresmeira and manacá-da-serra.

The Jaçanã nursery, in the north end, has a capacity to produce 2 thousand seedlings and is based in the Horto Florestal district in an area, until then unused, of approximately 4.8 thousand square meters.

São Paulo has another three operational nurseries. The oldest is the Manequinho Lopes, which operates inside Ibirapuera Park, created in 1928 and renovated by Burle Marx in 1993. The other nurseries are Arthur Etzel in the Do Carmo park and the Harry Blossfeld nursery set up in the Cemucam Park in Cotia but managed by the city government of São Paulo. In addition to producing seedlings for the landscaping of public areas, the nurseries are open for guided visits.

São Paulo OUTLOOK

221

initiatives

Green City

CITY GREEN AREA

Study registers 267 new species of fauna in 2010 The 2010 biodiversity inventory recorded 700 new species of fauna in São Paulo city.

The Division of Veterinary Medicine and Wildlife Management of the city’s government, conducted the research in 81 areas of the city. In the previous study, 433 species were identified by the agency. Among the species catalogued, 30 are endangered in the state. Researchers have also discovered a new species of spider found in Praça da Sé and a new species of tarantula found in the eastern region of Mooca, among others. The two cases are described in scientific articles. Biologists are also studying amphibians in the southern region.

The city government announced in 2010 that the cougar was chosen to be the woodland animal symbol of the city. The actions aimed at protection and environmental education will carry the image of the cougar chosen by online voting. As for the flora, the tree species known in Portuguese as tipuanas, sibipirunas, paineiras, ipês, pausferro, jacarandás-mimosos, quaresmeiras and manacás-da serra can now be more commonly seen on the streets. Eucalyptus, pine and cypress trees are also part of the street flora of the city.

CO2 EMISSIONS Plans and goals are developed in São Paulo to reduce the emission of greenhouse gases, through laws, new green areas, and public auctions of carbon credits Public Policy

Plans to reduce geenhouse gases by 30% The city of São Paulo is a pioneer in the development of a municipal policy on climate change. The law, enacted in 2009, meets environmental targets, such as a 30% reduction in the emission of gases that cause global warming, by 2012. Countries such as England and Germany promise this performance by 2015 or 2020.

The law establishes a gradual reduction in the use of fossil fuels in the bus fleet and foresees the creation of 96 Ecopoints. City government also agrees to only finance projects that use certified wood. São Paulo was the first city in the country to join the

222

São Paulo OUTLOOK

Slice of vegetation coverage of São Paulo

of carbon credits through biogas plants set up in two sanitation landfills.

Greenback Green area 40%

Total: 1.500 km2

Friendly City of the Amazon Program and to require proof of legal timber.

In addition, the Municipal Committee on Climate Change and Eco-economy, whose mission is to propose, encourage, monitor and control the adoption of environmental plans and programs, was established in 2009. Six task forces were created in the areas of construction, public healthcare, waste, land use, energy and transportation. São Paulo takes part in the global direction of the International Council for Environmental Initiatives (Iclei) and is a member of the executive commission of the C40 Cities Climate Leadership Group, a group of large cities led by London and New York, organized to neutralize global warming. The city hosted the 2011 meeting. Read more about C40 on page 192.

Greenhouse effect

Emission inventory heads actions to fight pollution The Inventory for Emissions of Greenhouse Gases pointed out the main sources in São Paulo city. Based on this information, the city government of São Paulo has developed an action plan to reduce emissions. According to the report, launched in 2005, the transport sector is the greatest polluter, mainly individual transport due to the burning of automotive gasoline. To tackle this problem, the city government created a vehicle inspection program, which requires the annual regulation of vehicles that emit pollutants above the level allowed.

The solid waste sector appears in the inventory as the second largest gas emitter, followed by public transportation and cargo transport.

The actions implemented to promote the reduction of gases into the atmosphere also include the creation of parks, more tree planting, the adoption of a Municipal Policy on Climate Change and the generation

Carbon credits are sold at public auctions The city of São Paulo grossed R$ 71 million in two public auctions of carbon credits on the São Paulo Stock Exchange (Bovespa). The credits were obtained from capturing methane gas in the Bandeirantes and São João landfills.

The first auction was held in 2007 and the batch of 808.4 thousand RCEs was purchased by a Dutch company. In the second, 713 thousand RCEs were auctioned and the winning bidder was Swiss-owned Mercuria Energy Trading.

The market of carbon credits, “greenbacks”, was created after the Kyoto Protocol was signed in 2005. Through it, industrialized countries agreed to reduce their greenhouse effect gas emission.

Each credit is equivalent to one ton of carbon emitted into the atmosphere. In the landfills, this was done by capturing the biogas emitted in the process of garbage decomposition and used in power generation, which decreased by 20% the emission of pollutants. 0

PUBLIC POLICY Legal measures aimed at the sustainable economic development of São Paulo, include the awareness and actions of São Paulo residents, as well as of the city's public administration.

Clean City

Law aims at preventing visual pollution on city streets The city of São Paulo has the Clean City law to prevent visual pollution. Since it came into force in 2007, the use of billboards, advertisement panels, banners and leaflet handouts in the city was banned.

Commercial establishments can only display signs that conform to a number of criteria, such as size proportional to facade.

Since the beginning of the inspection, about 500 thousand posters, banners and signs were removed. More than 5 thousand fines were applied, totaling more than www.analise.com

initiatives

R$ 140 million. The law has become a landmark in the regulation of outdoor advertising and a global case.

Virada sustentável

Green event targets urban sustainability The year of 2011 marked the first edition of the Virada Sustentável. Organized by the city government of São Paulo, the event aims to raise awareness about the importance of nature conservation through art and leisure. A total of 480 cultural and educational activities were held in 78 areas, such as parks, museums, subway stations and cultural centers. More than 500 thousand people attended the event.

It included exhibitions of garbage-based art pieces, trade fairs, workshops, shows and zen activities. One of the most popular attractions was the electronic trash collection set up in eight points of the city. The action collected over 25 thousand kilos of equipment taken by the people that participated in the event.

The city government received the support and sponsorship of the private sector, in addition to NGOs, who were also responsible for organizing most of the activities carried out during the event. Green CO2 was the company in charge of the inventory and neutralization of the greenhouse gas emissions of the entire event.

The Virada Sustentável was inspired by the Virada Cultural (culture-based event), which has already been held seven times in the state capital with a series of artistic and leisure activities, and the Virada Esportiva (sports-based event), which has had three editions in the city. In celebration of World Environment Day, the sustainability activities took place over the weekend of June 4, 5 and 6 from 8 am to 12 am on Saturday and 8 am to 8 pm on Sunday.

Plastic Bags

City law plans to reduce disposal The city of São Paulo passed a law in May 2011 that prohibits the distribution and sale of plastic bags in shops. The goal is to reduce the disposal of plastics into the environment, which causes problems, such as the clogging of storm drains. The measure also reduces the amount of waste going to landfills.

The text should be regulated by the end of 2011 and the ban will take effect from www.analise.com

2012. The restriction will be applied to all types of stores: supermarkets, shopping malls and pharmacies. Food sold in bulk in fairs and markets may be packaged in plastic bags, as well as meat and dairy products. It is estimated that the city uses 650 million disposable bags a month. Plastic bags are made from petroleum and can take up to 400 years to decompose.

This product also affects the urban drainage of streets and streams and also harms aquatic life when thrown into rivers. São Paulo city was one of the first to issue the prohibition, following the lead of Belo Horizonte and Jundiaí.

Responsibility

Law requires sustainable procurement for the city since 2007 The city government of São Paulo has created a plan to give preference to environmentally responsible procurement and contracting. The initiative is unprecedented among Brazilian municipal governments. One of the main actions taken by the city government was a change in the law of tenders of the city. The purchases must now consider the origin of the materials and products, the concern of manufacturers with the discards, the technologies used in the production and the preservation of natural resources.

The sustainable procurement effort includes a preference for certified wood and recycled paper, for example. The Sustainable Procurement policy began in 2007 through an executive decree that created a work group to implement the proposal.

The process of adopting the new mechanism included seminars to train municipal employees in the preparation of environmentally-sustainable bids and tenders.

The goal of the city government is to have a green procurement instrument in all 27 departments by 2012. By the first half of TRANSPORT EMITS MOST CARBON Share of emissions by use of energy in the city Home use 10% Transport 78% Industrial use 7% Other 5%

2011, 16 departments had already adopted the measure.

Ecological architecture

55% of Brazil’s green buildings are in São Paulo São Paulo city has 16 enterprises with Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) certification and 164 in the certification process. The seal is awarded by the U.S. Green Building Council, based in the United States, for buildings that verifiably comply with environmentallycorrect requirements. Brazil is fifth in the world ranking of green buildings, behind the US, United Arab Emirates, Canada and China. The city of São Paulo has 55.2% of the total amount of certifications of the country and 59.8% of constructions in the process of certification.

The city is home to the first building in Latin America and the eighth in the world to get the most advanced category of the seal. In August 2009, the Eldorado Business Tower building earned LEED Platinum, indicating 33% savings in water consumption, compared to the US standard and a reduction of 100% in potable water for irrigation and registered savings of 18% in energy consumption. The project has 74% of the waste sent to landfills, 30% of the material used is of recyclable origin and 95% of the wood is certified by the Forest Stewardship Council (FSC).

Inspection

Green areas are monitored by 540 local agents The city of São Paulo has an Environmental Guard to monitor and protect green areas and mangroves. Linked to the Municipal Urban Security Department, it was created in 2007 with 90 guards and now has 540 agents.

The Environmental Guard has already registered more than eight thousand occurrences in environmentally-protected areas.

The agents work in 119 areas throughout the city, that have the highest risk of environmental crime, equivalent to about 70 million square meters, and they also protect 70 city parks. The guards are equipped with cars and motorcycles, as well as boats and helicopter rides. They also aid inspectors of the Green and Environment Department and of sub-city governments. The results show a decrease in illegal homes, deforestation and the dumping of debris. 0 São Paulo OUTLOOK

223

Enim Eugait lortiE

OPINION

THE OPINION OF THOSE WHO

LIVE IN

SãO PauLO The outlook of 250 executives, prominent figures and entrepreneurs, who live in the city, regarding the direction the city is taking towards sustainability

The progress

Business

The residents

The most points that most showed progress in the city’s plan to become greener

Sustainability in business and the perspective of the executives

What they have to say about business and the environment in their city

OPINION

São paulo BY THOSE WHO UNDERSTAND são paulo The staff of São Paulo Outlook interviewed 250 São Paulo-based executives, entrepreneurs and prominent figures regarding business and sustainability Refers to page 108

s

ão Paulo has progressed considerably in the implementation of sustainable practices and actions to fight pollution and preserve its green areas in the past decade. This is the opinion of 250 residents interviewed by the staff of SÃO PAULO OUTLOOK who shared their thoughts about environmental management, business and the future of the city. Out of the lawyers, doctors, artists, athletes, administrators, academics, economists, executives

224

São Paulo OUTLOOK

and entrepreneurs interviewed, 95% said they have noticed progress in the city’s concern with the environment in the past ten years. The results shown in the following pages reflect the outlook of people who make decisions daily in their business, are opinion formers and have the ability to mobilize and replicate attitudes and changes in behavior in several areas of society. The full list of those interviewed can be seen on page 186.

In general, the leaders of several areas included in the survey have an optimistic outlook in relation to the city’s progress. Most, 94%, claimed to believe that the population of São Paulo will be more aware of its environmental and social responsibilities in the next decade. A total of 44% believe that the improvements will be

considerable.

In the corporate world, the response was similar: 93% believe that improvements will be made in the environmental practices of companies and that sustainability will take on an important role in the decisionmaking process of executives. A total of 38% believe that the improvements will be very significant. The relationship of companies with their partners and clients was also viewed as promising. Almost 85% of those interviewed stated that the residents of São Paulo are interested in the environmental policies of the companies of which they are consumers.

In terms of the relationship of companies with their suppliers, clients and other corporate partners, the concern in adopting standards of sustainability was pointed out by 88%. In this case, 30% of those interviewed said that companies are very interested in getting to know the environmental practices of their business partners.

When asked about the main challenges of São Paulo city in the environmental area over the next decade, the treatment of solid waste and sewage was considered a priority for almost half of the respondents. Air pollution was pointed out as the second greatest challenge. www.analise.com

OPINION

Business in São Paulo – The number one positive factor behind why São Paulo is the ideal environment for business affairs and is very attractive to companies, in the opinion of almost 80% of those interviewed, is the high quality of labor. In terms of the city’s characteristics, most respondents chose the fact that it is a financial hub and a huge consumer center.

In comparison with the appeal of other cities worldwide, the publicity and advertising agencies of São Paulo stood out the most in the 2011 edition of the survey. In comparison with large developed cities, as well as the cities of emerging countries, advertising services were considered to be one of the five main advantages of São Paulo. In the 2010 survey, this sector did not even appear in the list.

If considering the challenges of the city that most affect business, 93% of the 250 interviewed chose traffic and reduced mobility as the most urgent problem, followed by security, which was mentioned by 77%.

The importance of both of these items increased in comparison with the 2010 survey (see more on page 228).

Survey – In the following pages, the reader will see the individual results of each question asked by the team of SÃO PAULO OUTLOOK to the 250 respondents. The section is divided into three main sections.

The first, starting on this page, refers to the implementation progress of sustainable practices in the city in several areas over the past ten years. The outlook of those interviewed for the next ten years in relation to air and water quality and a series of other environmental indicators is shown on page 227. Page 228 offers an analysis of the strong points of the São Paulo-based business environment and the main challenges involved in attracting new companies to the city.

The treatment of waste should be a priority The initiatives of São Paulo city to reduce greenhouse gas emissions and to improve urban mobility have created a feeling of confidence in the environmental recovery of the city. The survey prepared by the team of SÃO PAULO OUTLOOK indicated that 95% of the 250 executive, entrepreneurs and professionals interviewed claimed that some progress has been made in the implementation of sustainable practices in the city in the past ten years. Out of this group, 7% believe that these practices have progressed a great deal in the city.

According to those interviewed, the main concern in the environmental area in 2011 is the treatment of solid waste and sewage.

This item was pointed out by 49% as São Paulo’s top priority. The second item most mentioned was air pollution control, 27% of the respondents, followed by disordered land occupation (11%) and investments in renewable energy (6%).

São Paulo is green in comparison with cities in developing countries The influence of São Paulo as a financial hub and one of the wealthiest cities in the world is a fact. In the area of environmental sustainability, the 250 people interviewed also found a reason to celebrate. A total of 86% of those interviewed pointed out that the state capital has shown some progress in the implementation of environmental practices as compared with cities in developed countries. Among the developing cities, the rate was even higher, 98%. São Paulo implemented measures that serve as

HOW MUCH DO YOU THINK SUSTAINABLE PRACTICES PROGRESSED IN RELATION TO Developed cities A little 67%

Developing cities Somewhat 17%

Somewhat 50% A little 38%

No 14%

A lot 10% A lot 2%

www.analise.com

DO YOU THINK THE IMPLEMENTATION OF SUSTAINABLE PRACTICES HAS INCREASED? A lot 7% Somewhat 36% A little 52%

No 5%

WHICH AREAS SHOULD BE PRIORITIZED? role49%models for other large centers such as the Climate Change Law, which establishes significant targets for the reduction of carbon emissions and is the first in Latin America.

27%

The steps taken to clean up the air was pointed out by 82% 11%

6%

5%

The air of São Paulo city improved to Trash and Air Disorderly Renewable Biodi a certain extent indensity the past tenandyears sewage pollution versityacenergy efficiency cording to 87% ofpopulation the interviewees of the SÃO PAULO OUTLOOK survey. Almost one of every ten claimed that significant progress has been made in the area.

Solid measures have been taken over the past years to assure the quality of the air, among which the establishment of mandatory vehicular inspection for São Paulo’s fleet starting in 2008. Since its creation, the city has registered an environmental improvement which equals to removing 750 thousand vehicles from the streets. In 2010 alone, when the inspection was broadened to include all cars, more than three million inspections were performed. With the investments planned to introduce cleaner fuels in the fleet of 15 thousand city transport vehicles the estimate is that emissions produced by city buses will reduce by at least 45%.

A certain degree of reduction of carbon emissions into the atmosphere was pointed out by 82% of the 250 who were interviewed. The city of São Paulo defined, through the Municipal Climate Change Law approved in 2009, a reduction target of 30% in emissions by 2012 based on the inventory produced in 2005.

No 2%

São Paulo OUTLOOK

225

OPINION

Closer to the target of having a clean and economically-active river Eight out of every ten interviewees stated that the levels of water pollution have improved somewhat in the past ten years, the same index was registered for the soil contamination item. In 2010, the Brazilian water utility (Sabesp) collected 84% and treated 70% of the sewers in places serviced in the metropolitan region of São Paulo. The company’s target is to universalize the services by 2018. The most promising forecast is to reach 2020 with a crystal-clear river with no sewage being spewed into its waters. The completion of this project will lead to even greater benefits for São Paulo. In addition to effectively cleaning the water, it will become an economically-active area.

CLEANING THE CITY’S AIR VEHICULAR INSPECTION

226

São Paulo OUTLOOK

PUBLIC TRANSPORT

3.1 million 14,800 200 12,700 vehicles were inspected in 2010

55%

of trips are made using public transport in São Paulo

biodiesel-fueled buses

electric buses

inspections per day

Trash recycling has made progress according to 85% When asked about the improvements in the recycling programs, 85% of those interviewed believe that an improvement has been made. Among those that claimed that the progress was significant or at least moderate, the rate was 43%. Out of the 5,565 Brazilian cities, 8% had already adopted the selective collection program by 2011, according to data from the Corporate Recycling Commitment program (Cempre).

The list includes cities such as Curitiba, the first to implement the program in 1989; Porto Alegre, the following year; and São Paulo in 2007. According to a study of the United Nations Environmental Program (Pnuma), in some points the Brazilian selective trash collection and recycling system is a role model. In the recycling of aluminum cans and PET bottles, the country equals or surpasses the rates registered by developed nations. Brazil is also described as a pioneer in improving the work conditions of trash collectors through cooperatives. In the state capital, which generates around 19.5 thousand tons of garbage a day, the situation has improved a great deal and will improve even further.

Less than 1% of the volume of trash discarded is recovered through the official selective collection program. In terms of preservation and expansion of green areas, 86% of those interviewed claimed that some progress has been made. Almost half stated that this area has improved considerably or moderately.

RENEWABLE FUELS Fleet

68% of licensed automobiles have been inspected

FORECASTS 50 ethanol -powered buses in operation and another 150 planned

3.6% of vehicles failed the inspection

4,600

daily inspections is the capacity of the inspection center of Tatuapé, the world’s largest

RESULTS 1 death less due to pollution induced illnesses results from the inspection of 480 vehicles 252 deaths were prevented after trucks were regulated in 2010 750 thousand vehicles off the streets results in the equivalent of the inspection of the fleet in one year

14 million trips a day

710 trips

for every one thousand inhabitants

RESULTS

3 buses fueled with sugar cane-based biodiesel

Public transport beats cars Participação nas viagens diárias

1 bus powered by hydrogen

Buses, subways and trains

47%

RESULTS

48%

Cars and taxis

48% 42%

45% reduction in total emissions of fleet by 2018 90% reduction in emissions in the use of ethanol as compared with conventional diesel Hybrid and hydrogen-powered buses emit almost no pollutants

Quality of the air will improve in ten years One of the greatest environmental challenges of the city is to equate the problems of air and water pollution. These topics have been considered priorities since they contribute to global warming and climate change. According to the SÃO PAULO OUTLOOK survey, 61% believe that the quality of the city’s air will improve in the next ten years. Only one out of every ten pointed out that the pollution indicators will get worse in this period. In relation to eliminating the pollution of rivers and mangroves, the indicator was even higher: 65% pointed out that improvements will

1997

2007

Data refers to trips in the metropolitan region of São Paulo

take place and, out of these, 15% believe they will be significant.

One of the solutions found by other large cities to curb air pollution was car restrictions. Seoul and London, for example, adopted urban tolls. The solution found by Buenos Aires, Argentina, was to reduce the amount of parking spots on the streets.

In New York, incentives for public transport did the job. In São Paulo, the main restrictive measures include vehicle rotation, which restricts the access of 20% of the fleet on week days.

www.analise.com

OPINION

Most see increase in awareness of population and the companies

One of the main challenges of all large cities is to reduce and control air pollution. See the main measures taken by São Paulo to clean the city air and its results

1 million

BICYCLES AND BIKE PATHS

AIR QUALITY

of new bike paths bid in 2011

in the world to start adopting WHO air pollution standards

55 km

Standards were approved by the State Environmental Council (Consema) in May 2011

bike trips are made a day

36 km

3 stages

of bike paths in operation

of bike lanes in operation on Sundays

with 25 million m2 of green areas

50 million

540

Trees planted In thousand units

1 stage will last until 2014

170

170

185

2006

2007

2008

200

38

of bike paths in operation is the city's target for the end of 2012

2005

RESULTS Reduction target of 40% to 70% in main pollution indicators

RESULTS 88% was the increase in the number of bike trips over ten years 80% of trips are for work or school reasons

78 parks

st

100 km

Majority believes in stricter environmental laws in the future

m2 in 100 public parks is the city’s target for 2012

will be defined to reach the reduction targets

44 km

trees were planted from 2005 to 2010

1st city

PROJECT

304,000

It is a fact that the behavior of consumers and companies in terms of preserving the environment and backing the sustainability issue is already taking place. The 250 people interviewed by SÃO PAULO OUTLOOK were almost unanimous in their belief that the adhesion of the population and companies to the environmental responsibility movement will increase.

Only 6% said that the population of São Paulo will not be sympathetic to this matter over the next years and 44% believe that the progress will be very significant in this matter. In relation to the engagement of companies, 93% claimed to trust that companies will increase their efforts to implement sustainable practices.

TREE PLANTING AND PARKS

New standards will affect rules for the acquisition of environmental licenses, the target for the expansion of vehicle rotation and other preventive measures

2009

2010

RESULTS 10 million m2 of new parks between 2005 and 2010, 66% increase in area 180 thousand tons of carbon will be absorbed by 1 million trees

Data refers to trips in the metropolitan region of São Paulo

Projects to handle the city’s trash are promising Among the areas that most progressed in the city in the past ten years, solid waste treatment is the highlight according to the 250 people interviewed by SÃO PAULO OUTLOOK. For 74% of them, some improvement will be made in the city’s waste management and 22% claimed that they expect significant improvements. One of the main energy-generation initiatives of the city is the use of gases released by two closed-down landfills. In addition to generating electricity for around 700 thousand people, the projects eliminate the emission of methane gas, one of the causes for www.analise.com

climate change, into the atmosphere and generate carbon credits that are sold by the city government.

When asked about the improvement prospects in soil contamination indexes, 52% of the respondents believe that some improvement will be made. More than one third think nothing will be done and 11% claimed that the problem will become more serious in the next decade.

Environmental laws are expected to get stricter in the next ten years according to the 250 people interviewed by SÃO PAULO OUTLOOK. Almost 70% believe in harsher laws to protect the environmental assets of the city of São Paulo and of the country. Another 30% believe that the strictness will continue and only 1% claimed that they will become less strict.

In terms of the preservation of green areas, 64% of the respondents said that some improvements will be made in São Paulo city. Out of these, 12% believe in a significant amount of improvement. The city of São Paulo plans to reach 50 million square meters of parks by the end of 2012. In mid2011, it had half of this area spread over 77 different city points. Considering this area, there are around 2.3 square meters of urban green area for each city inhabitant.

The amount recommended by the World Health Organization is 12 square meters per inhabitant.

Environment is important in decision making The executives, entrepreneurs and prominent figures of São Paulo interviewed by SÃO PAULO OUTLOOK are highly committed to environmental management and sustainability in their businesses. A total of 70% claimed that environmental issues are very relevant in their companies.

São Paulo OUTLOOK

227

OPINION

Itaci Batista/AE

Another 22% said that sustainability is moderately important. At the time of making decisions, the response was similar: 65% claimed that the environmental factor is very important when evaluating alternatives for their business. Less than 10% of the interviewees, in both cases, said that environmental issues have little or no relevance to their company or in the decisionsmaking process.

Consumers and suppliers are more engaged The interest of São Paulo’s consumers in the environmental practices of companies, of which they are clients, is very relevant.

According to the survey of SÃO PAULO OUTLOOK, 84% of the interviewees have the perception that their consumers know or have some interest in the companies' policies in this area. One out of every five consider their consumers to be very aware and informed about the practices of the companies.

In the analysis of the relationship with their corporate partners and suppliers, those interviewed showed an optimistic attitude. Around 30% said that the companies with which they do business are very aware of their policies. In all, 88% of those interviewed declared that their business partners are interested to some extent in the environmental management adopted by the company. In both cases, only 3% of those interviewed said they do not know the level of interest of their consumers or their partners in environmental management and sustainability practices, indicating that the matter is essential in the relationship of companies with the rest of their supply chain and their clients.

DO YOU THINK WATER POLLUTION LEVELS IMPROVED? Somewhat 31%

A little 42%

Graffiti of Tito Ferrara on Amaral Gurgel Street, downtown: city government has a project to encourage artistic interventions

Qualified labor continues to be the main attraction One of São Paulo city’s main points in attracting business continues to be the offer of qualified labor according to those interviewed. This item was pointed out as the most important by 77% of the interviewees in the intentions register in the survey of 2010. Around 100 thousand people graduate every year from undergraduate courses in the city, which concentrates 16% of the positions available in colleges and universities of the country.

The second most attractive item was the DO YOU THINK SOIL CONTAMINATION LEVELS IMPROVED? Somewhat 31%

A little 44%

No 19%

A lot 8%

228

São Paulo OUTLOOK

No 20%

A lot 5%

high income per capita of the residents of the city, mentioned by 66% of the interviewees. In 2010, this factor was pointed out by 60% of those surveyed.

Among the reasons that favor setting up a company in the city was the fact that São Paulo is the financial hub of the country and one of the largest worldwide was mentioned by 90% of the respondents, against 80% in 2010. More than 80% claimed that the most appealing aspect of the city is the fact that the city is the largest consumer center in the country. The share grew in relation to the 71% registered in the previous edition of the survey. The proximity to clients and suppliers was also mentioned.

Traffic and security continue to be the villains Nine out of every ten people stated traffic was the item that most weighs against the city of São Paulo, likewise to the response registered in 2010, when 82% mentioned the same problem. The concern with security has increased. In 2011, 77% mentioned this item, against 52% in the previous year.

São Paulo has improved in the security area and by the end of 2011, the expectation is for this item to stand below the indicator of ten homicides per 100 thousand inhabitants, the rate considered acceptable by the www.analise.com

OPINION

World Health Organization. The price of real estate continues to be an important factor in the main concerns. A total of 62% consider its high cost to be a disadvantage, the same as in 2010.

DO YOU THINK AIR QUALITY WILL IMPROVE IN THE NEXT 10 YEARS?

DO YOU THINK WATER QUALITY WILL IMPROVE IN THE NEXT 10 YEARS?

Somewhat 55%

Somewhat 49%

No 26%

No 25%

Restaurant options are the highlight of the city In comparison with more developed cities, São Paulo stands out in the gastronomy aspect. Almost half of the 250 interviewees mentioned the more than 12 thousand São Paulo restaurants as an advantage in relation to the cities of New York and London, the item that also topped the list in 2010.

Two of the main disadvantages continues to be security and mobility. Security was mentioned by 84%, compared to 79% in the previous survey, and mobility by 82%, against 75%.

Law services are some of the main advantages São Paulo’s services stand out in the comparison with cities in emerging countries. Three of the five factors most mentioned by the interviewees was the hotel

sector, health and law. In 2011, advertising agency services increased in importance and were mentioned by 46%. In the previous year, these services were not included in the five top items.

The factor that was replaced in the top five was infrastructure for the organization of events, mentioned in 2010 by 56%, against 39% in the 2011 survey. The restaurants of the state capital continue to top the list accounting for 69%.

One of the main disadvantages in relation to emerging cities, according to the

SPORTS TRAINING

S

www.analise.com

Will deteriorate 11%

A lot 6%

UNDERSTANDING SÃO PAULO

ão Paulo is a city with a vocation for sports. It has nine soccer stadiums, 12 golf clubs and an international racetrack where the Brazil Formula 1 Grand Prix takes place. The city also hosts one of the stages of the international Formula Indy ra-

A lot 15%

Will deteriorate 13%

interviewees, is São Paulo’s high cost for real estate purchase and rentals, in addition to labor. The concern with security was mentioned by 55% of those interviewed, that same index as that registered in 2010.

Transport and mobility no longer head the list of the city’s five main problems. In relation to the previous year, it dropped from second to fifth place. 0

1,1 200

thousand athletes train at the Olympic Center of São Paulo, 165 in judo

thousand is the total number of seats available in the nine soccer stadiums of São Paulo

1

thousand gyms are in operation in the state capital

ce. In addition to the São Silvestre race and the São Paulo marathon, the city holds more than one hundred street races every year. São Paulo also has an Olympic Training and Research Center that offers the structure for the training of ten different types of sports in a 50-thousand-square-meter area.

São Paulo OUTLOOK

229

tOurism

visi

tor’s profile

Who are the tourists that visit the city of São Paulo every day to conduct business and sightsee and the size of the city’s structure to receive them

Tourists

Business

Events

Who are the city’s visitors and the progress of the tourism sector since 2006

The São Paulo infrastructure for business fairs and professional events

The short list of the main events among the 90 thousand that take place in the city

tOurism

X-ray of sp tourisM

THE WELCOMING CITY Business tourism is the engine of São Paulo city, which is currently busy with the preparations for the 2014 World Cup Refers to page 136

t

he influx of tourists to São Paulo continues to grow. In 2010 alone, the city welcomed 11.7 million travelers. The city is among the world’s 70 top destinations for foreigners and demand is growing. A total of 1.7 million international tourists visited the city in 2010. In addition to its good convention structure, the state capital also has a vast chain of hotels and offers plenty of entertainment options, such as restaurants, shopping centers and shows. In the near future, the city will host the 2014 World Cup and is investing in infrastructure, such as the expansion of airports, road works, public transport im-

230

São Paulo OUTLOOK

provements and hotels to welcome fans from all over the world. The forecast is for the number of tourists to hit 16 million in 2014. For 2020, the forecast is of 18 million visitors, 17% of which will be foreigners. The revenue that is expected by the sector is around R$ 14 billion, up 40% as compared with 2010.

GROWTH OF VISITORS Local and foreign tourists every year, in millions Brazilian

7,0

8,0

Foreigners 8,8

9,1

9,4

9,8

10,1

1,2

1,4

1,5

1,6

1,7

1,6

1,7

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

The analysis of the movement of Brazilian and foreign tourists shows who they are, what the purpose of their visit is, what lodgings they prefer and how much they spend on their trips Who are the tourists

The city welcomed almost 12 million people in 2010 São Paulo city welcomed 11.7 million tourists during 2010, of which 10 million were Brazilians and 1.7 million were foreigners. In relation to the international visitors, around 400 thousand were from the US, the country which accounts for 23% of the foreigners. Most of the city’s local tourists derive from São Paulo state, 25% of the total, followed by visitors from Rio de Janeiro and Paraná.

The total amount of passengers that transit through the city-based airports rose more than 18% in 2010, as compared with www.analise.com

tOurism

the figure for 2009 for the airports of Congonhas and Cumbica. Around 43 million people transit every year through both airports, which operates a total of 455 thousand flights. In 2010, the total revenue obtained with tourism-related activities in the city was close to R$ 10 billion, 90% more than the amount registered in 2005.

Business

Business, fairs and events attract 77% of the visitors Business is the main purpose of tourist visits to São Paulo city. A total of 56% come to the city for this reason. Participation in fairs and events accounts for 21% of the visitors. Besides being home to the Brazil’s largest companies and the third largest stock exchange in the world, BM&FBovespa, the city also offers a vast hotel and restaurant network and the structure needed to hold large business events.

As a result, São Paulo hosts 75% of the country’s fairs. In 2010, this events welcomed 4.6 million visitors.

Lodging expenses

Foreigners spend more and prefer luxury hotels Local tourists staying in São Paulo spend on average R$ 400 a day and usually stay for a period of three to four days. Foreigners stay longer, on average four to six days, and spend an average of R$ 545. The tourists that come for business, to visit fairs and events or for health reasons spend more, around R$ 3.2 thousand per trip.

Most tourists who come to the city stay at hotels and flats (60%). Local visitors prefer the low-cost options of the more than 400 hotels based in the city. Among the foreigners, 50% of the tourists stay at luxury hotels.

CITY OF BUSINESS TOURISM

75% of the business fairs of Brazil 2,5 mln of m of exhibition areas for rent 2

R$ 3,4 bln in deals

are closed in a year

4,6 mln people visit the fairs every year

www.analise.com

Hotel structure

ACCESSIBILITY IN SÃO PAULO

City offers 42,000 rooms and plans to build another 2,500 by 2014

Survey with 2,000 visitors at Reatech fair

São Paulo has 410 hotels that offer 42 thousand rooms for tourists. To expand this offer and meet rising demand, the São Paulo hotel sector plans to add around 2.5 thousand new rooms by 2014, when the World Cup will be held in Brazil. São Paulo will be one of the hosting cities. Between 2007 and 2010, the occupancy rate of the hotels stood between 60% and 70%.

In the city, giant international chains such as Hyatt, Sheraton and Hilton compete for clients with exclusive options such as the Fasano, Emiliano and Unique boutique hotels. The offer of rooms is very diversified: 8% of the hotels are in the luxury category, 68% in the midscale range and 24% are budget hotels. In addition, São Paulo offers 18 hostels, offering around one thousand beds, and this number has been rising due to the increase in demand.

The average room rate of the hotels is R$ 202 and the largest concentration of rooms is in the downtown area and in the west and south section of São Paulo. The north section also has a high occupancy rate because it is the region that shelters the two most important exhibition pavilions: Anhembi Park and Expo Center Norte.

Outlook and revenue

The forecast for the World Cup is to attract 16 mi tourists to the city São Paulo expects to receive 16 million tourists in 2014, almost 30% more than in 2010, of which 12.6 million will be from other Brazilian cities and around 2.5 million will be foreigners. This total also includes tourists that will come for the World Cup in Brazil. It is estimated that the event will account for an annual increase of 1.4 million visitors nationwide. Out of this total, 550 thousand will be from other countries. The state capital will be the arrival gateway for around 40% of tourists headed to the games. After the World Cup, the rise in tourist influx is expected to continue. A total of 18 million visitors are expected to come to São Paulo city in 2020, of which 17% will be foreign tourists, according to a forecast released by São Paulo Turismo.

The hotel sector is already in expansion.

The city’s hotels registered in the first half

Non-accessible

Accessible Public areas

64%

Public transport

49%

36% 51%

Mobility

43%

57%

Sidewalks

30%

70%

Signage

17%

83%

of 2010, a 17.5% increase in revenue as compared with the same period of the previous year. The income tax collection of tourism-related activities are an important indicator of the progress of the sector. In 2010, it stood at R$ 160 million, up 27% in relation to the figure for 2009.

Between 2006 and 2009, the city gained 10 thousand new jobs linked directly to tourism. If including activities that are indirectly involved in the sector, the number of jobs reaches the mark of more than 400 thousand. São Paulo’s activities have a direct impact on national tourism. For every job generated in the state capital, 2.6 indirect positions are created in the country.

In the case of hotels, each job in the city involves 1.6 indirect employees.

Rehabilitation

The world’s second largest accessibility fair The 10th International Fair for Rehabilitation, Inclusion and Accessibility (Reatech), held in April 2011, welcomed 45 thousand people to the city of São Paulo.

The fair is the second largest of its kind in the world, followed only by the event held in Germany. Reatech offers innovations in equipment and accessories for people with disabilities, from adapted cars to sophisticated wheelchairs. It is estimated that in the state capital around 3 million people have some kind of disability or have reduced mobility, that is, more than 25% of the population.

São Paulo OUTLOOK

231

tOurism

Convention centers

Area of 2.5 million m2 to host 90 thousand annual events

AGENDA

The city has 2.5 million square meters of exhibition areas for rent and countless services providers for the organization of small and mega events. São Paulo hosts around 90 thousand events a year that generate almost R$ 4 billion in revenue. Trade congresses fill up the auditoriums and meeting rooms of the convention centers and hotels in the city. Business fairs are visited by 4.6 million people a year. It is one of the cities with the greatest inflow of business tourists in the world: out of every US$ 100 of wealth generated in the country, more than US$ 10 are produced in the state capital.

In Anhembi alone, the area for large events in the northern section and the largest in Latin America, offers 400 thousand square meters in total area and hosts 30% of the trade fairs, congresses and meetings that take place in Brazil. In 2015, it will host the World Rotary Club Convention expected to receive 42 thousand people, of which 13.5 thousand will be foreigners. Another giant event pavilion is the Imigrantes Exhibition Center, in the south end, spanning 240 thousand square feet in total area. Among the many other options of the city, some of the most structured ones are the World Trade Center of São Paulo, Transamérica Expo Center, Expo Barra Funda and the Rebouças Convention Center. Plans for the construction of another area aimed at large events in the district of Pirituba, north section of the city, were announced in 2010. Expo São Paulo will be an exhibition complex with three pavilions, hotels and a multipurpose arena.

A CITY OF

Public 100 thousand Held twice a year

S

Couromoda

GreaT evenTS ão Paulo is a city of great events: it concentrates 75% of Brazil’s most important business fairs, is the stage of the largest gay pride parade in the world with around 3.5 million participants, hosts one of the five largest fashion weeks in the world and is the only place on earth where it is possible to watch both the Formula 1 and Formula Indy races. In all, around 90 thousand events are held in São Paulo every year. See below what the city has to offer:

January

February

CamPuS ParTy

Carnival

Aimed at the exchange of know-how and activities related to new technologies for users, companies and public administration members.

The most popular festival of the city since 1935. More than 30 samba schools participate in the parade and compete for the prize which is based on several different aspects of the presentation.

www.campus-party.com.br

Public 112 thousand Held once a year

SP FaShion Week www.spfw.com.br

This fashion week is among the most important in the world along with London, Milan, New York and Paris. It is held every two years in January and June. The 32nd edition will be held in 2012

Public 100 thousand Held twice a year

Couromoda

www.couromoda.com

www.spturis.com/carnaval

www.couromoda.com

Public 110 thousand Held once a year

March

oSeSP

www.osesp.art.br Desde 2000, a Orquestra Sinfônica do Estado de São Paulo realiza temporadas entre março e dezembro.

Public 120 thousand Held once a year

iT’S all True

International Fair for Footwear, Sports Items and Leather Articles. It includes more than one thousand exhibitors and importers from 64 countries

www.etudoverdade.com.br

Public 65 thousand Held once a year

Public 40 thousand Held once a year

International Documentary Festival, which awards long and short films and will be in its 17th edition in 2012.

SP Bike Tour www.sampabikers.com.br Since 2000, this event has gathered around seven thousand cyclists who ride 20 kilometers through the main sightseeing and historic points of the state capital on the city’s anniversary

Participants 7 mil • Held once Anual • Date Janeiro

142

Refers to page 142

São Paulo is a city of great events: it concentrates 75% of Brazil’s most important business fairs, is the stage of the largest gay pride parade in the world with around 3.5 million participants, hosts one of the five largest fashion weeks in the world and is the only place on earth where it is possible to watch both the Formula 1 and Formula Indy races.

In all, around 90 thousand events are held in São Paulo every year.

See below what the city has to offer

January

Campus Party

www.campus-party.com.br Aimed at the exchange of know-how and activities related to new technologies for users, companies and public administration members. Its 5th edition will held in the city in 2012

Revenue projection up to 2020, in R$ bln

14,0 13,5 12,9

12,4 11,3 10,1

11,0

10,5

Public 65 thousand Held once a year

February

Carnival

www.spturis.com/carnaval The most popular festival of the city since 1935. More than 30 samba schools participate in the parade and compete for the prize which is based on several different aspects of the presentation.

Public 110 thousand Held once a year

March

Osesp

www.osesp.art.br Desde 2000, a Orquestra Sinfônica do Estado de São Paulo realiza temporadas entre março e dezembro, com concertos a preços populares e ensaios abertos.

Public 120 thousand Held once a year

It's All True

www.etudoverdade.com.br International Documentary Festival, which awards long and short films and will be in its 17th edition in 2012.

Public 40 thousand Held once a year

Since 2000, this event has gathered around seven thousand cyclists who ride 20 kilometers through the main sightseeing and historic points of the state capital on the city’s anniversary

Virada Cultural

Participants 7 thousand Held once a year

11,4

International Fair for Footwear, Sports Items and Leather Articles. It includes more than one thousand exhibitors and importers from 64 countries

SP Bike Tour

www.sampabikers.com.br

GROWTH IN TOURISM REVENUE

143

A CITY OF GREAT EVENTS

Public 112 thousand Held once a year

10,9

important in the world along with London, Milan, New York and Paris. It is held every two years in January and June. The 32nd edition will be held in 2012

SÃO PAULO EVENTS

SP Fashion Week

www.viradacultural.org The shows take place on stages, theaters, cultural centers and schools. The 8th edition will take place in 2012.

Public 4 million Held once a year

www.spfw.com.br 2011

232

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019 2020

São Paulo OUTLOOK

This fashion week is among the most

www.analise.com

EVENTS

Eduardo Anizelli/Folhapress

April

Hospitalar

www.hospitalar.com This fair is aimed at products, services and technology for healthcare establishments. Representatives from more than 60 countries participate in this fair, which generates R$ 6 billion. Its 19th edition will be held in 2012 .

Public 91 thousand Held once a year

Fórmula Indy

www.saopauloindy300.com.br Since 2010, São Paulo has been included in the international agenda of Formula Indy. The circuit is located on Anhembi street in the north end of the city. The 3rd edition will take place in 2012.

Public 50 thousand Held once a year

May

Challenge day

www.Sescsp.org.br/diadodesafio This event brings together city residents for physical activities and competitions at the Sesc units. Challenge Day celebrated its 15 year anniversary in 2010.

Public 2.8 million Held once a year

Casa Cor São Paulo www.casacor.com.br

This is the second largest architectural and interior decoration event in the world, second only to the Milan Fair. It has 21 franchises, of which four are international.

The 26th edition will be held in 2012.

Public 150 thousand Held Every two years

PURPOSE OF TOURIST VISIT Business and events account for 77% of the visits

Expo CIEE

Francal

Fair for interns and trainee programs for students, companies and teaching institutions. Its 14th edition will be held in 2011 and will include the presence of a stand from Birmingham University

The International Leather Footwear and Accessories Fair has more than one thousand exhibitors displaying all types of footwear, purses and accessories. Its 44th edition will be held in 2012

Public 60 thousand Held once a year

Public 56 thousand Held once a year

June

LGBT GAY Pride Parade

www.ciee.org.br

Virada Sustentável

www.viradasustentavel.com

Business 56%

Leisure 10% Studies 5% Other 8%

www.analise.com

www.paradasp.org.br

This event is aimed at promoting environmentally-aware practices. In its first edition in 2011, it featured 480 cultural and educational activities held in 78 areas of the city

Since 1997, the city hosts the LGTB Gay Pride Parade, considered to be the largest event of its kind in the world. The parade takes place on Paulista Avenue, the city’s most popular tourist spot, and its 16th edition will take place in 2012

Public 500 thousand Held once a year

Public 3.5 million • Held once a year • Date June

Fispal Tecnologia

ABF Franchising Expo

This is the largest fair in Latin America for packaging, processes and logistics for the food product and beverage industries.

The 28th edition of the fair, which will introduce new products and market trends, will be held in 2012

Considered to be the largest franchise fair in Latin America, it features more than 400 exhibitors and co-exhibitors from several sectors, in addition to offering lectures and courses for those interested in opening a franchise. In 2012, the event will have completed 21 editions

www.fispaltecnologia.com.br Events 21%

www.feirafrancal.com.br

Public 64 thousand Held once a year

www.abfexpo.com.br

Public 50 thousand Held once a year São Paulo OUTLOOK

233

Cesar Greco/Fotoarena

EVENTS

SP Marathon

Salão do Turismo

This 43-km race has included around 20 thousand athletes per year since 1995.

The 18th edition will be held in 2012.

This fair is aimed at Brazilian tourism for those who want to travel or do business.

Promoted by the Tourism Ministry, it offers tourist packages, arts and crafts and artistic presentations. The 7th edition will be held in 2012

www.maratonadesaopaulo.com.br

Participants 20 thousand Held once a year

July

Book Biennale

www.bienaldolivrosp.com.br This is the third largest publishing event in the world, behind the Book Fair of Frankfurt and the International Book Fair of Torino. It features books and cultural programs and will enter its 22nd edition in 2012

Public 730 thousand Held Every two years

www.salao.turismo.gov.br

Public 110 thousand Held once a year

ANIMA MUNDI

www.animamundi.com.br The International Animation Festival offers diversified languages and techniques. It features films from all over the world and offers courses and workshops with famous artists. Its 20th edition will be held in 2012

August

Adventure Sports Fair

www.adventuresportsfair.com.br Aimed at sports and adventure tourism, this is the most important event of its kind in Latin America. It includes major brands and market destinations. Its 13th edition will be held in 2012

Public 60 thousand Held once a year

September

Virada Esportiva

viradaesportivasp.blogspot.com This event offers 24 hours of sports, recreational and leisure activities. The 6th edition will be held in 2012

Public 95 thousand Held once a year

Public 3.3 million Held once a year

www.gpbrasil.com.br

World Cup

Bienal de Arte de São Paulo

The Interlagos racetrack hosts the Formula One Gran Prix race in Brazil.

In 2010, the event was watched by 44 thousand tourists, most of were from Argentina, Chile, Ecuador, Mexico. In 2011, the Formula 1 will complete 40 years in Brazil and 30 in São Paulo

São Paulo city is a candidate for the opening ceremony of the 2014 World Cup. More than R$ 5 billion will be spent to improve the city’s infrastructure for the event. It is the city that will receive the bulk of the investments, totaling 23% of the total in Brazil. It is estimated that 500 thousand tourists will come, of which 180 thousand will be international visitors.

The city’s international art fair will reach its 30th edition in 2012. It has, until 2010, comprised 29 exhibitions with representatives of 159 countries, more than 13 thousand artists, 60 thousand artworks and almost 7 million visitors

F1 GP Brazil

Public 140 thousand Held once a year Data Novembro

234

São Paulo OUTLOOK

www.copa2014.org.br

www.bienal.org.br

Public 530 thousand Held Every two years

Turistas 500 thousand Date July 2014 www.analise.com

EVENTS

BEAUTY FAIR

Salão Duas Rodas

This the world’s third largest beauty, health and wellbeing event, aimed at the productive chain of the sector and offers improvement services and training It will hold its 8th edition in 2012

This fair features 400 exhibitors, who present the newest options of the motorcycle and bicycle industry. Its 12th edition will be held in 2012

www.beautyfair.com.br

www.salaoduasrodas.com.br

Public 110 thousand Held once a year

Equipotel

Public 240 thousand Held Every two years

This is the largest fair of its kind in Latin America. It features more than 1.3 thousand companies in 700 stands. It will be the 50th edition in 2012

São Silvestre Race

October

www.fenatran.com.br

FENATRAN

This is the largest fair in Latin America in this sectos. The event will reach its 27th edition in 2012, aims at introducing new sports, utility and concept cars

This is the main Brazilian event for the railway sector and one of the five largest in the world in the area or products and services for city transport, cargo and logistics. The 19th edition will be held in 2012

www.saosilvestre.com.br This is the most popular street race of the country. This 15-kilometer race is held on the last day of the year and is run by 21 thousand athletes. Its 88th edition will take place in 2012

Participants 21 thousand Held once a year

Public 50 thousand Held Every two years

Public 650 thousand Held Every two years

UNDERSTANDING SÃO PAULO

CONSUMER CENTER

51

New Year’s is celebrated with a large party on Paulista Avenue, the city's main sightseeing spot, featuring concerts and a firework display. The 15th edition will be held from 2011 to 2012

This two-week international film festival offers a panorama of world cinema productions with 400 films. Its 36th edition in the city will be held in 2012

Public 200 thousand Held once a year

www.salaodoautomovel.com.br

www.reveillonnapaulista.com.br

Public 2.4 million Held once a year

Public 50 thousand Held once a year

Salão do Automóvel

New Year’s on the Paulista

São Paulo Film Festival www.mostra.org

www.equipotel.com.br

December

is the amount of malls in the city that include a total of 10 thousand stores

S

ão Paulo city offers many options when it comes to shopping. More than one mall is opened in the city a year: the average is 1.6 new shopping areas since 2005. In addition to local stores and foreign brands, the enterprises include

a vast entertainment structure. São Paulo is home to the largest mall in Latin America, Aricanduva, located in the east end of the city with more than 500 stores. Street stores are also a tradition in São Paulo and total 59 streets specialized in more than 51 sectors, such as clothing and appliances.

4mln 16bln

people go to the malls every day, around 36% of the population

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reais was the revenue of the 51 malls in 2010, around 19% of overall retail sales

São Paulo OUTLOOK

235

creative economy

Economia criativa

Economia criativa

CREATIVE ECONOMY

FROM SÃO PAULO TO THE WORLD São Paulo city has a plentiful supply of the raw material of an economic sector that is gaining ground worldwide: the creative economy

166

São Paulo ouTlooK

www.analise.com

A

new area of the economy has been drawing more and more attention worldwide and has appeared as an alternative for future social and economic development. The socalled creative economy involves the intellectual, artistic and cultural content sectors, and in Brazil alone it generates 480 thousand direct jobs, of which more than 90 thousand are in the city São Paulo. The core of the creative economy is formed by 12 sectors: advertising, fashion, design, architecture, software, publishing market, television and radio, cinema and video, music, visual arts, theater arts and cultural expressions. Each of these areas has related or support activities that together form the creative chain.

São Paulo city is an important hub of the creative economy. It is home to some of the finest international and Brazilian advertising agencies, publishing houses, architectural firms, fashion studios, as well as the production of the bubbling São Paulo cultural scene.

São Paulo Fashion Week is a good example of the relevance of the creative chain of the city. The fifth largest

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creative economy

FROM SÃO PAULO TO THE WORLD São Paulo city has a plentiful supply of the raw material of an economic sector that is gaining ground worldwide: the creative economy Refers to page 166

a

new area of the economy has been drawing more and more attention worldwide and has appeared as an alternative for future social and economic development. The so-called creative economy involves the intellectual, artistic and cultural content sectors, and in Brazil alone it generates 480 thousand direct jobs, of which more than 90 thousand are in the city São Paulo. The core of the creative economy is formed by 12 sectors: advertising, fashion, design, architecture, soft-

236

São Paulo OUTLOOK

ware, publishing market, television and radio, cinema and video, music, visual arts, theater arts and cultural expressions. Each of these areas has related or support activities that together form the creative chain.

São Paulo city is an important hub of the creative economy. It is home to some of the finest international and Brazilian advertising agencies, publishing houses, architectural firms, fashion studios, as well as the production of the bubbling São Paulo cultural scene.

São Paulo Fashion Week is a good example of the relevance of the creative chain of the city. The fifth largest fashion week in the world accounts for around R$ 1.3 billion in business volume at every edition and it involves professionals of many sectors, as well as attracts spectators from

fashion week in the world accounts for around R$ 1.3 million in business volume at every edition and it involves professionals of many sectors, as well as attracts spectators from Brazil and abroad.

São Paulo is also known for its vast offer of cultural productions and equipment. The city has 319 movie theaters, 173 art galleries and 251 show and concert halls. The city also offers 110 museums. The Soccer Museum, opened in 2008, reached the milestone of 1 million visitors in the first half of 2011. São Paulo is also home to 160 theaters and is the Brazilian capital of musicals. The shows receive on average 25% of visitors from other cities in the state. The state capital is also home to 26 radio stations and eight TV stations. A total of 21 newspapers circulate daily in the city.

In Brazil, the federal government created in early 2011, the Creative Economy Department, linked to the Culture Ministry. The creative industry accounts for more than R$ 380 billion in the country according to data from the Rio de Janeiro State Industry Federation (Firjan). The UN presented a study in 2008 about the creative economy, with data about the production of creativity-based goods and services. According to the report, the creative economy grew 8.7% a year between 2000 and 2005.0

São Paulo ouTlooK

167

Brazil and abroad.

São Paulo is also known for its vast offer of cultural productions and equipment.

The city has 319 movie theaters, 173 art galleries and 251 show and concert halls.

The city also offers 110 museums. The Soccer Museum, opened in 2008, reached the milestone of 1 million visitors in the first half of 2011. São Paulo is also home to 160 theaters and is the Brazilian capital of musicals. The shows receive on average 25% of visitors from other cities in the state. The state capital is also home to 26 radio stations and eight TV stations.

A total of 21 newspapers circulate daily in the city. In Brazil, the federal government created in early 2011, the Creative Economy Department, linked to the Culture Ministry. The creative industry accounts for more than R$ 380 billion in the country according to data from the Rio de Janeiro State Industry Federation (Firjan).

The UN presented a study in 2008 about the creative economy, with data about the production of creativity-based goods and services. According to the report, the creative economy grew 8.7% a year between 2000 and 2005.

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creative economy

Advertising

Fashion

Leading advertising agencies are in the city

SP Fashion Week involve 11 thousand professionals

The head office of the most important advertising agencies in Brazil are based in São Paulo. All large international publicity giants also have offices in the city. The five world leaders are present in the city: WPP, Omnicom, Publicis, Interpublic and Dentsu. In Brazil, WPP controls Y&R, which topped the list of the 50 largest agencies in Brazil in 2010, with a growth of 15%.

The group is represented also by BursonMarsteller, which opened its first Latin American office in São Paulo in 1976. The city concentrates large Brazilian and multinational companies and, therefore, the largest advertisers.

The city of São Paulo is home to almost 500 advertising agencies, according to the 2010 Advertising Yearbook. According to the Intermeios Project, R$ 36 billion were earned from the sale of advertising space in Brazil in 2010.

In the broadcast television sector, advertising sales hit R$ 2.6 billion in the year considering only São Paulo city and its greater area. In 2010, Brazilian advertising hit an all-time record by being awarded 57 lions in the Cannes Festival. AlmapBBDO was elected the Agency of the Year, which places Brazil in first place in relation to this award, with six victories.

In 2011, Nizan Guanaes, chairman of Brazil’s ABC Group, was elected one of the most influential personalities of global communication by US magazine Advertising Age. The group stands in 19th place in the list of the world’s largest communication companies, according to a ranking compiled by the publication. In addition to being the only Brazilian company on the list, the group also registered the highest growth rate in 2010 of the 20 highestranked companies, with a revenue of US$ 362 million, up 30% as compared with 2009. ABC is formed by 14 companies, among which Loducca and Africa, that employ together 1.8 thousand professionals. In 2010, the group received the title of Global Growth Company from the World Economic Forum in Davos, Switzerland.

São Paulo Fashion Week is one of the highlights of the development of the city’s creative chain. The event, with two editions a year, brings together the creations of the most renowned fashion designers and celebrated its 15 year anniversary in 2011. A survey performed by São Paulo Turismo during the presentation of the fallwinter collection in February 2011 showed that 55 different job categories participated directly or indirectly in the event. In all, 11.2 thousand professionals were involved in the fashion week.

The hefty amount of sponsors, more than 1.2 thousand, is a sign that companies have high hopes for Brazil’s fashion market. A total of 900 buyers took part in the event to see the new products paraded on the runways. The fashion shows bring together an estimated 70 thousand people and attract tourists from the US, France, Argentina and Italy. The event grew at lightning speed. The first Brazilian fashion week in 1996 was held with four fashion shows and an audience of 300 people. The June 2011 edition, which launched the springsummer collection, was comprised of 35 shows in a six-day event. Around 350 models are employed every season.

The São Paulo-based fashion designers are also successful overseas. After participating in the Paris Fashion Week, fashion designer Pedro Lourenço had one of his gowns chosen by singer Lady Gaga to launch her new record in 2011. Carlos Miele’s creations have already graced the runways of the Fashion Weeks of New York and London and he has his own store in Paris. Alexandre Herchcovitch participates in the New York Fashion Week and the Prêt-a-Porter Week in Paris. He opened his own store in Japan in 2007.

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Publishing market

Comic books are well received abroad São Paulo city has a major publishing complex, which launches publications nationwide and in other countries. A noteworthy case is that of the Monica’s Gang (Turma da Mônica) comic books, which by 2011 had published more than 1 billion comic books in Brazil and in 80 countries.

These cartoons have also been available in China since 2008. A Chinese government-

DID YOU KNOW THAT…

20%

3.4%

in the Brazilian creative economy are in the city of São Paulo

come from the creative economy

of jobs

of São Paulo state GDP

The creative economy includes architecture, the arts, design, film and TV, editorial market, fashion, music, advertising, software and theatre

hired company attended the Children’s Book Fair in Bologna in Italy, and invited Mauricio de Sousa, cartoonist and creator of the comic book, to the project. In 2011, more than 180 million Chinese children in the alphabetization stage were introduced to the stories of Mônica through the internet and television. Vietnam and other Asian countries are now interested in this program. Another success story of São Paulo artists abroad is that of brothers Fábio Moon and Gabriel Bá. They have published their comic books in the US, Spain, France, Germany and Italy. Their most well-known series is Daytripper, produced by US-owned Vertigo. The brothers have been honored with many awards Jabuti, Harvey, HQ Mix, Angelo Agostini, Xeric and two Eisner Awards, the Oscar equivalent in the world of comic books and graphic novels.

Visual arts

City serves as inspiration and offers incentives Through its intense cultural agenda, São Paulo city has become the birthplace of artistic creations from street graffiti to artwork showcased at the Art Biennale. Many of these art pieces have been seen worldwide. Brought up in the downtown area of the city, brothers Gustavo and Otávio Pandolfo, known as Osgemeos (The Twins), started their careers by spray painting the city’s walls and have been invited many times to show their work abroad. In 2003, they held their first solo exhibition in the Luggage Store gallery in São Francisco.

Their work achieved market recognition after they exhibited in the Deitch Projects gallery in New York in 2005. In São Paulo, they displayed their work at the Fortes Vilaça gallery. The Choque Cultural (Cultural Shock) gallery, a benchmark in pop culture and urban art, was mentioned in articles of the New York Times and in Newsweek.

São Paulo OUTLOOK

237

creative economy

Incorporated in 2003, it represents around 30 artists but the gallery has already showcased the work of more than 200 exhibitors. A few of the highlights are Presto, known for his fantastical figures and refined calligraphy wall art and Magoo Felix known for his customized artwork on cars in 2011. The Campana brothers, Humberto and Fernando, are the only Brazilians to have their art on display at MoMA in New York and at the Decorative Arts Museum in Paris. The brothers like to test new materials and use sustainable elements. Some of their creations include chairs, tables, sofas and even sandals for Melissa.

São Paulo also hosts the Contemporary Art Biennale, one of the most important in the world, with art pieces created by Brazilian and foreign artists. It has received more than 7 million visitors since its creation in 1951. The event, which takes place in the Ibirapuera Park pavilion, has showcased more than 13 thousand artists representing 159 countries. The 30th edition of the event will take place in 2012.

São Paulo’s Municipal Culture Department launched the “Art in the City” project in 2010 with the intention of turning open city areas into scenarios for artistic interventions and to encourage the produc-

tion of young São Paulo-based artists. The tender was prepared by curators of important museums in São Paulo. Seven projects were selected from a total of 78 and the artists have six months to execute the artwork. Patriarca Square downtown and Ibirapuera Park in the south end are two of the locations that were selected to display the pieces. The Clara-Clara art project will be set up on Miguel Couto street downtown and will feature seven large illuminated pockets in the shape of a net, suspended by steel cables at different heights from the floor. The cloud project will feature boxes of light interspersed with photographic images of clouds and a mirror.

Architecture

City professionals launch themselves in the international market São Paulo-based architectural firms are developing projects abroad. A successful example of this is Arthur Casas, who earned a degree in Architecture and Urban Landscaping from Mackenzie University

UNDERSTANDING SÃO PAULO

PREPARATION FOR THE WORLD CUP

in São Paulo and has an office in the city as well as in New York. He designed the project for the World Bar in New York, the C-House restaurant in Chicago and the Equinox gym in Dallas. Em 2010, he received first prize in the “Best Restaurant” category of “Design Award 2010” of Wallpaper magazine.

The firm of Anastassiadis Arquitetos branched out into the international market in 2000. Architect Patrícia Anastassiadis has been hired to design projects in Portugal, Spain, Angola, the US and São Tomé e Principe. Another professional with work abroad is Débora Aguiar, who has worked in the US, Argentina, Uruguay and Luanda. São Paulo-born Ruy Ohtake is one of Brazil’s most acclaimed architects. His works abroad include a soccer stadium in Ecuador, a resort in the Dominican Republic and the Brazilian Embassy in Tokyo.

He is also responsible for the Unique hotel in São Paulo, one of the city’s most luxurious hotels. In order to expand the work of Brazilian architects abroad, the Brazilian Architectural Firm Association (Asbea) closed a partnership in 2010 with ApexBrasil, the federal export development agency, to launch an Internationalization Project for Brazilian Architecture. 0

500 2.5 30

km

thousand visitors, of which 180,000 will be foreigners, are expected during the World Cup

S

thousand hotel rooms are planned to be built by 2014 to reach a total of 45,000

ão Paulo will host matches of the World Cup in Brazil in 2014. The preparations to welcome the fans from all over the world have already started and include the expansion of airports and urban transport projects. As the host of se-

238

São Paulo OUTLOOK

of subways are expected to be added to the existing 70 km by 2014

veral international events, the city has the infrastructure to receive tourists. The offer of hotel rooms in 2011 is already above that offered in Johannesburg and Berlin, hosts of previous World Cups. During the two years following the World Cup, the amount of visitors is expected to grow 20%.

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biodiversity

BIODIVERSITY IN THE

CONCRETE

JUNGLE The city has already catalogued more than 2.7 thousand species of animals and plants that live alongside the city’s 11.2 million inhabitants

Preservation

Species

Green area

The measures take to maintain and expand the city’s biodiversity

The main animals that live in the city and those that are endangered

The protected regions that represent 24% of the total area of the city

biodiversity

WILDLIFE RETURNS TO SÃO PAULO Animal species native to the city and that had disappeared, such as the woolly spider monkey and the cougar, are now making a comeback Refers to page 174

T

he 11.2 million inhabitants of São Paulo share their space with a population that is not easily seen but is part of the urban environment.

The city is home to 700 animal species and 2 thousand plant species, according to a survey of the Municipal Green and Environment Department. The biodiversity that characterizes the city is significant.

For the purpose of comparison, the largest native forest in Europe, located in Russia and about 20 times larger than the city www.analise.com

of São Paulo, is home to about 50 species of mammals. The city has 83 catalogued species. In comparison with the largest cities in the world, only Rio de Janeiro has a diversity of flora and fauna that is greater than that found in São Paulo. In countries with temperate climates, there is no comparison.

Urban biodiversity - The term biodiversity has gained its place in the world as the best definition for a variety of life in a particular location, but it does not apply only to wildlife sanctuaries and pristine green areas. The concept of urban biodiversity takes into account the unique multiplicity of a city and the forced or natural changes that occur on the environment during the urbanization process. One of the main examples are the species that have been

incorporated into the environment. In the case of São Paulo, the original biodiversity received important additions, especially in regard to birds. The most apparent example, which occurs throughout the country, is the sparrow, a European bird that is thriving in many Brazilian urban areas.

Before beginning its urban development process, the area occupied by the city was part of two major Brazilian biomes: the rainforest and the cerrado (savanna) region.

The slopes of the hills where the main financial center of the country, Paulista Avenue, now stands was in the past covered by forests interspersed with cerrado fields.

The area was also dotted with swamps and marshes in virtually all directions within a radius of at least 50 kilometers from the zero point. The swamps predominated in places occupied today by neighborhoods such as Bela Vista and Pacaembu. The plateau was crossed by dozens of creeks and streams, most now channeled. To the west lay an extensive pine forest, which inspired the name of a district and a river in the region that bear the name until today: Pinheiros (Pine Trees).

The conjugation of these varied forms of vegetation originally constituted a rich biodiversity of fauna and flora.

São Paulo OUTLOOK

239

biodiversity

The nearly 480 years of continuous urbanization have significantly reduced this wealth and the actions to preserve the biodiversity of São Paulo are in their early stages: an inventory to catalog the species that inhabit the city has been compiled since 1993 and the expansion of green areas in the more populated downtown region is still very slow. The goal is to incorporate 50 square kilometers of parks, about 3.3% of the total area of the ​​ city, by 2012.

About 80% of the city’s gardens and landscaping projects are based on non-native species, according to environmentalists, and this reduces the diversity.

The diversity of São Paulo - About 40% of the territory of São Paulo city has areas with natural vegetation, according to a study drawn up by the United Nations Environment Program (UNEP). These regions are located mainly in the north and the south end of the city, where the main areas of environmental preservation are located. The 700 animal species cataloged in the current 2010 inventory are native to the city.

One of the main findings of this recent survey was the woolly spider monkey, the largest primate in the Americas and considered to be one of the most endangered primate species in the world. The animal, which was cataloged for the first time since the beginning of the species inventory, was found in the region of Parelheiros, south end of the city. The researchers identified a couple and believe that the population may be bigger since the species usually lives in small troops. They also found cougar footprints in Anhanguera Park in the northern section. The jaguar was made extinct in São Paulo in 1960, when the last specimen was captured and killed in the Serra da Cantareira mountain range. The cougars have managed to survive, albeit in reduced numbers, because they are less demanding in terms of territory and food. Experts point out that the presence of the cat in the woods surrounding the city indicates that the degree of preservation and supply of food - consisting of other mammals – is reaching a level that is adequate enough to maintain the animal.

An improvement also occurred in relation to bird species with the return of a large number of birds sighted in recent years.

This change occurred thanks to an increase in fruit trees and the presence of insects.

The increased number of small birds also means a plentiful supply of food for the southern-crested carcara, a native hawk species which also made its way back to the city. These predators have made up for the lack of vegetation by building their nests at the top of buildings.

240

São Paulo OUTLOOK

FAUNA OF SÃO PAULO Number of main species that live in the city 372

125

Birds

83

45

40

Butterflies Mammals Amphibians Reptiles

23 Fish

Preservation - São Paulo city has two

protected areas (APAs) in its territory.

The Capivari-Monos and Bororé-Colônia APAs, which together account for 24% of the territory of the municipality. The first, with 250 square kilometers, was established in 2001 and is an important water reserve for São Paulo since it shelters part of the river basins of Guarapiranga and Billings, in addition to the basin of Capivari-Monos. The Capivari river is the source of around 25% of the water consumed in the city. The Bororé-Colônia area was officially established in 2006 and is comprised of 90 square kilometers. The Da Cratera de Colônia Park to the south lies within this territory. It is one of the most well preserved native plant areas in the metropolitan area – despite being inhabited – and has a crater that is about 150 feet deep and about 5 kilometers wide, formed by a falling asteroid.

Other conservation actions include the planting of native trees in protected areas and in urban areas. In 2010, more than 500 thousand trees were planted in the city and since 2005, around 1 million. According to the survey of the climate units of the city, that appears in the Environmental Atlas, there are differences of up to 9 degrees centigrade between the temperature of the city's wooded neighborhoods and the regions with no vegetation.

Tree planting also buffers the effects of air pollution and increases the permeability of the soil facilitating the flow of rainwater and reducing the occurrence of floods.

On the boundaries of the Mario Covas Ring Road, within the city area, parks were created in four core areas in an attempt to environmentally offset the deforestation required to build the southern section of the highway, opened in 2008. The four centers represent the preservation of 15 square kilometers of wooded areas. Additionally, they are connected by a park-road, a 300-meter-wide lane alongside the highway, that works as a corridor for wildlife and works as a deterrent for occupation.

The extermination of native species due to competition with exotic species is also a concern. A municipal law of 2010 allows the automatic removal and replacement of

12 aggressive exotic plant species, whose proliferation requires control actions. A case that has attracted the attention of the authorities is the existence of a palm tree from Australia found on the USP university campus. Since it bears tastier fruit than the native Juçara palm, the tree spread quickly and has now replaced the native plant. To overcome this problem, USP developed a tree-replacement program.

The city has also invested in the recovery of its original set of animals. The wildlife division of the Municipal Green and Environment Department has a rehabilitation center for woodland animals that cares for species seized in police actions against trafficking or collected by the population. On average, 4 thousand animals are taken in every year. There is a care center in Ibirapuera Park and a new unit will be opened in Anhanguera park, which, in the first half of 2011, was in the final stages of construction. The new structure has space for nurseries and assisted reproduction.

One of the main highlights of the ongoing projects is the reintroduction of the brown howler monkey, a primate native to São Paulo and whose population was drastically reduced.

The city also has to deal with the problem of exotic animals that are brought in from abroad and from other regions of the country. Many end up abandoned after unsuccessful attempts at domestication. One of the most notable is the population of marmosets from the Northeast of Brazil, left by residents in forests and parks. In some cases the animals reproduce uncontrollably due to a lack of predators. 0

City has 52 endangered species Among the 700 cataloged species of animals, 30 of them are threatened with extinction and 22 are near-threatened in the state of São Paulo, according to an inventory of the Municipal Green and Environment Department in 2010. Of the 372 bird species, 11% are under different degrees of endangerment.

Illegal occupations in the protection areas of mangroves are the greatest threat to animals, since they cause the destruction of natural habitats as well as increase the incidence of hunting or trapping of woodland species that are placed into captivity or are sold on the black market.

Despite the group of animals cataloged in 2010 having increased significantly in relation to the inventory made in 2006, when only 433 species were registered, some of the new findings are former city www.analise.com

biodiversity

dwellers that were given an opportunity to return home after the implementation of the tree-planting programs and the decrease in environmental destruction.

The most studied group, the birds, added 85 new species in comparison with the previous survey. In addition, the inventory confirmed three new exotic species that do not belong to the original fauna.

Another factor that contributed to the increase in the number of species in the database was the research carried out on other animal groups, such as arthropods, besides the cooperation with researchers from other institutions, such as the Butantã Institute and the Center for Zoonosis Control (CCZ) of the City Health Department.

The wildlife inventory is the result of researches carried out in 81 areas within the city of São Paulo, including environmentally protected areas, parks and other significant green areas. Thirty-three new research areas were added to the former research. The inventory of São Paulo’s wildlife has been compiled since 1993 and helps not only to understand the size of the woodland population of the city, but also to measure the degree of preservation of natural environments, the recovery of areas and the changes caused by urbanization.

The species of São Paulo Refers to page 178

Learn more about some of woodland animals found in the city TROPICAL SCREECH OWL

Avoids the interior of dense forests and is a common sight in city parks and in some neighborhoods, such as Campo Limpo and Morumbi

RED-RUFFED FRUIT CROW

Is on the list of Brazilian endangered animals and inhabits large areas of forest. Can be found in the Guarapiranga Basin

COUGAR

Chosen by the people as the woodland animal symbol of São Paulo city, it is the largest cat in the city and the second largest in Brazil

WOOLLY SPIDER MONKEY

The largest primate in the Americas and one of the world's most endangered animals, it is in critical danger of extinction,

YELLOW-LEGGED THRUSH

Known for its varied songs, it lives mainly in the region of Ribeira river in Iguape (São Paulo). In winter, it migrates to the mountain ranges of Santa Catarina

BROWN HOWLER

These monkeys are known for their loud roar which, in a natural environment, can be heard five kilometers away. This reddish-brown species is more commonly found in the Atlantic Rainforest

BROWN BROCKET

This deer can be found throughout the city of São Paulo, and is a frequent victim of hit-and-runs, fires and dog attacks

RED-BREASTED TOUCAN

Hunted for its meat, it inhabits the mountainous areas of the Atlantic Rainforest, where it lives in small flocks

GOLDEN TEGU

This is the largest lizard in South America and can reach 2 meters in length. This species can also be found in the southern region of the Amazon. It lives in burrows and prefers to live near houses in farms and villas, where it scavenges food

UNDERSTANDING SÃO PAULO

CREATIVE ECONOMY

B

ased on its cultural, artistic and intellectual activities, the creative economy is well represented in the city of São Paulo. Several sectors of the chain are in development and are registering positive results, genera-

ting more jobs and revealing new talent.

The city’s professionals have had their work recognized abroad through fashion shows, art exhibitions and awards. It is estimated that Brazil’s creative industry accounts for 380 billion reais every year, which represents around 16% of GDP.

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380 500 5th

billion reais is the annual revenue registered by the creative economy of Brazil

publicity and advertising agencies are headquartered in the city of São Paulo

largest fashion week in the world, SPFW, takes place in the city twice a year

São Paulo OUTLOOK

241

Parks: the city will have 100 parks by the end of 2012

Municipal Theatre: the great opera house of Latin America

Soccer Museum: in two and a half years, more than 1 million visitors

São Paulo Subway: R$ 2 billion invested through 2012

Guarapiranga Reservoir

Mário de Andrade Library: fully renovated

Bicycle lane: 45 km linking four city parks

Photo credits: Jefferson Pancieri, Sylvia Masini, Caio Pimenta, Fábio Góis, Alex André Diniz, Nage Gonzaga, Fernando Conti (Secom), Paulo Dias (Seme), Luiz Guadagnoli (Secom) and Ronaldo Franco. Subway: publicity photo.

O que eSPerar de uma Cidade que tem tudO? tudO. WHat CaN YOu eXPeCt FrOm a CitY tHat HaS eVerYtHiNG? eVerYtHiNG.

São Paulo é sempre uma estreia. São Paulo se reinventa todos os dias. Novas pessoas, culturas diferentes, lugares que se multiplicam. Uma cidade que conta histórias nas ruas, nos prédios e nos parques como o da Represa de Guarapiranga, agora revitalizada. Visitar São Paulo é levar histórias de seus restaurantes, museus como o do Futebol, único do gênero no Brasil, e teatros como o Municipal, ainda mais moderno e emocionante. São Paulo acolhe quem quiser se misturar e mergulhar nesse caldeirão de atrações para todos os gostos e bolsos. São Paulo é cultura, diversão, arte, criatividade. É uma combinação de experiências que nunca se repetem. São Paulo. Cidade criativa.

There’s always a premiere in São Paulo. The city reinvents itself every day: new people, different cultures, new attractions. It’s a city that tells its story on the streets, in its skyscrapers and in its parks, like the recently-revitalized Guarapiranga Reservoir. Visiting São Paulo lets you immerse yourself in the stories of its tantalizing restaurants, diverse museums – such as Brazil’s unique Soccer Museum – and its showplaces – such as the historic Municipal Theatre, now even more modern and exciting. São Paulo welcomes everyone willing to mix it up in this pot of attractions that suits all tastes and budgets. São Paulo is culture, entertainment, art and creativity. It’s a combination of experiences that can never be repeated. São Paulo. Creative city.

CoMe To São PaUlo. CidadedeSaOPaulO.COm